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Conseils pratiques
refoulement hors du système de refroidisse-
ment.
AVERTISSEMENT
Si, pour des raisons techniques, vous
vous trouviez dans l'incapacité de repren-
dre la route, garez votre véhicule à une dis-
tance de sécurité suffisante de la circula-
tion. Coupez le moteur, activez les feux de
détresse et placez le triangle de signalisa-
tion d'urgence.
N'ouvrez jamais le capot-moteur si de la
vapeur, de la fumée ou du liquide de refroi-
dissement s'échappe du compartiment-
moteur. Risque de brûlure ! Attendez que la
vapeur ou le liquide de refroidissement ne
s'échappe plus.
Le compartiment-moteur de tout véhicule
est une zone dangereuse ! Avant toute in-
tervention dans le compartiment-moteur,
coupez le moteur et laissez-le refroidir. Te-
nez toujours compte des avertissements
correspondants ›› page 324.
AVERTISSEMENT
Le système de refroidissement est sous
pression ! N'ouvrez jamais le bouchon du
vase d'expansion du liquide de refroidisse-
ment tant que le moteur est chaud. Risque
de brûlures !
L'additif et, par conséquent, le liquide de
refroidissement sont nuisibles à la santé.
Pour cette raison, conservez l'additif dans
son bidon d'origine hors de portée des en-
fants. Risque d'empoisonnement !
En cas de travaux dans le compartiment-
moteur, n'oubliez pas que même si le con-
tact d'allumage est éteint, le ventilateur du
radiateur peut démarrer automatiquement
– risque de blessures !
AVERTISSEMENT
S'il n'y a pas suffisamment de liquide anti-
gel dans le système de refroidissement, le
moteur risque de ne pas fonctionner cor-
rectement – risque de blessures graves !
Il faudra veiller à ce que le pourcentage
d'additif soit correct en tenant compte de
la température ambiante la plus basse pré-
vue dans le lieu d'utilisation du véhicule.
Lorsque la température extérieure est ex-
trêmement basse, le liquide de refroidisse-
ment peut geler et le véhicule rester immo-
bilisé. Étant donné que, dans ce cas, le
chauffage ne fonctionnerait pas non plus,
les occupants pas suffisamment couverts
pourraient mourir de froid.
ATTENTION
Ne faites pas l'appoint de liquide de refroi-
dissement si son vase d'expansion est vide !
De l'air pourrait pénétrer dans le système
de refroidissement. Dans ce cas, arrêtez-
vous. Faites appel à un spécialiste en me-
sure de vous dépanner. Risque d'endom-
magement du moteur !
ATTENTION
Il ne faut jamais mélanger les additifs d'ori-
gine avec des liquides de refroidissement
non homologués par SEAT. Sinon, vous ris-
quez d'endommager sérieusement le mo-
teur et son système de refroidissement.
Si le liquide du vase d'expansion n'est
pas de couleur lilas mais marron, par
exemple, cela signifie que l'additif G13 a
été mélangé avec un liquide de refroidisse-
ment inadapté. Dans ce cas, le liquide de
refroidissement devra immédiatement être
remplacé. Cela pourrait entraîner de gra-
ves dysfonctionnements et endommager le
moteur !
Conseil antipollution
Le liquide de refroidissement et les additifs
peuvent polluer l'environnement. En cas de
déversement d'un fluide, il faudra le récu-
pérer et le mettre au rebut correctement et
dans le respect de l'environnement.
Liquide de frein
Contrôle du niveau du liquide de
frein
Lisez attentivement les informations com-
plémentaires ›› page 50
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