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Points essentiels
Serrez les boulons en croix avec la clé dé-
monte-roue.
Les boulons de roue doivent être propres et
bien se visser. Examinez les surfaces d'appui
de la roue et du moyeu de la roue. Si ces sur-
faces sont sales, elles devront être nettoyées
avant de monter la roue.
Couple de serrage des boulons de roue
Pour les jantes en acier et en alliage léger, le
couple de serrage prescrit des boulons de
roue est de 120 Nm. Suite au changement
d'une roue, procédez immédiatement au con-
trôle du couple de serrage à l'aide d'une clé
dynamométrique en parfait état de fonction-
nement.
Avant de procéder à l'opération, veuillez
remplacer les boulons de roue rouillés et diffi-
ciles à visser puis nettoyer les filetages du
moyeu de roue.
N'appliquez pas de graisse ni d'huile aux bou-
lons de roue, ni aux filetages du moyeu de
roue. Même serrés au couple indiqué, les
boulons risqueraient de se desserrer lors de
la conduite.
AVERTISSEMENT
Les boulons de roue serrés de manière in-
correcte peuvent se détacher et provoquer
un accident, des blessures graves et la per-
te de contrôle du véhicule.
N'utilisez que les boulons de roue corres-
pondant aux jantes utilisées.
N'utilisez jamais de boulons de roues dif-
férents.
Les boulons de roue et les filetages doi-
vent être propres, exempts d'huile et de
graisse et ne pas gripper lors du serrage.
Pour desserrer et serrer les boulons de
roue, utilisez uniquement la clé démonte-
roue fournie en série avec le véhicule.
Desserrez seulement d'environ un tour
les boulons de roue tant que le véhicule
n'est pas soulevé avec le cric.
N'appliquez pas de graisse ni d'huile aux
boulons de roue, ni aux filetages du moyeu
de roue. Même serrés au couple indiqué,
les boulons risqueraient de se desserrer
lors de la conduite.
Ne desserrez jamais les raccords vissés
des jantes avec anneaux vissés.
Les boulons de roue insuffisamment ser-
rés peuvent entraîner le détachement des
boulons et des jantes en cours de conduite.
Par ailleurs, un couple de serrage excessif
risque d'endommager les boulons de roue
ou les filetages.
ATTENTION
Lors de la dépose/pose de la roue, la jante
peut heurter le disque de frein et l'endom-
mager. Procédez avec précaution et de-
mander de l'aide à une deuxième personne.
Pneus avec sens de rotation obli-
gatoire
Un pneu unidirectionnel se distingue par la
présence de flèches sur son flanc visant à in-
diquer son sens de rotation. Il est indispensa-
ble de respecter le sens de rotation indiqué
lors du montage des roues pour garantir les
propriétés optimales de ce type de pneus
quant à l'adhérence, au bruit, à l'usure et à
l'aquaplanage.
Si, dans des circonstances exceptionnelles, il
faut monter la roue de secours* dans le sens
contraire à celui de rotation, conduisez avec
prudence, car le pneu ne présente pas ses
propriétés optimales de conduite. Cela s'avè-
re très important si le sol est mouillé.
Pour revenir aux pneus à profil unidirection-
nel, remplacez dès que possible celui qui est
crevé et rétablissez le bon sens de rotation
pour tous les pneus.
Travaux ultérieurs
Roues en alliage : replacez les capuchons
des boulons de roue.
Roues en tôle : replacez l'enjoliveur intégral
de roue.
Rangez l'outillage de bord à sa place.
Si la roue remplacée ne tient pas dans le
cuvelage de la roue de secours, rangez-la de »
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