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Roues et pneus 247
Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques
Pneumatiques anticrevaison
Les pneumatiques anticrevaison permettent de continuer de
rouler dans la plupart des cas, même avec un pneumatique
crevé.
Sur les véhicules équipés à l'usine de pneumatiques anticre-
vaison20), la perte de pression de l'un des pneumatiques est indi-
quée sur le tableau de bord.
Conduite avec pneumatiques anticrevaison (fonctionnement
d'urgence)
Laissez allumé l'ESP/TCS (programme électronique de stabilisa-
tion) ou allumez-le page 190.
Continuez de rouler avec précaution et à faible vitesse (80 km/h
au maximum).
Evitez les manœuvres et les coups de volant brusques.
Evitez de circuler au-dessus d'obstacles (par exemple, trottoirs)
ou ornières.
Lorsque l'ESP/TCS intervient fréquemment, surveillez si de la
fumée ou une odeur de caoutchouc se dégage des pneumati-
ques, si le véhicule vibre ou si des bruits de craquement se font
entendre. Si l'une de ces circonstances se produit, arrêtez le
véhicule.
Les pneumatiques anticrevaison portent sur leur flanc les lettres-repère
suivantes : « DSST », « Eufonia », « RFT », « ROF », « RSC », « SSR » ou « ZP ».
Les flancs de ce type de pneumatiques sont renforcés. Lorsque les pneuma-
tiques perdent de l'air, ils se maintiennent sur leurs flancs (fonctionnement
d'urgence).
La perte de pression d'air dans le pneumatique est signalée sur le tableau de
bord. Le véhicule sera toutefois en mesure de circuler encore 80 km , voire
plus si les circonstances sont favorables (faible chargement par exemple).
Le pneumatique défectueux devra être remplacé dès que possible. La jante
devra être révisée dans un atelier spécialisé afin de détecter les dommages
possibles et de la remplacer au besoin. Nous vous recommandons de
contacter votre Service Technique. Si plus d'un pneumatique est en fonction-
nement d'urgence, la distance que l'on peut parcourir est réduite du fait de
ces circonstances.
Mise en marche du fonctionnement d'urgence
Lorsque la perte de pression de gonflage est signalée sur le tableau de bord,
au moins l'un des pneus se met en fonctionnement de secours .
Arrêt du fonctionnement d'urgence
Ne continuez pas à rouler si :
vous remarquez que de la fumée se dégage de l'un des pneumatiques,
vous percevez une odeur de caoutchouc,
le véhicule vibre,
vous entendez des bruits de craquement.
Même si le véhicule est équipé de pneus anticrevaison, il s'avère impossible
de rouler dans les cas suivants :
Lorsque le contrôle électronique de la stabilité (ESP) est hors fonction.
Lorsque le système de contrôle de pression des pneus est hors fonction.
Lorsqu'un pneu a été fortement endommagé à la suite d'un accident.
Lorsqu'un pneu est endommagé, la bande de roulement risque de se décoller
et de détériorer le manchon de remplissage ainsi que les conduites de carbu-
rant et de freinage.
20) En fonction de la version et du pays.
altea frances.book Seite 247 Mittwoch, 5. September 2007 9:12 09
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