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| 66 TREKKING UND TREKKING-PEDELEC | ORIGINAL-BETRIEBSANLEITUNG 2017ORIGINAL-BETRIEBSANLEITUNG 2017 | TREKKING UND TREKKING-PEDELEC
GEFAHR!
G
Neue Bremsbeläge müssen eingebremst werden, bis sie optimale Verzö-
gerungswerte erzielen. Beschleunigen Sie Ihr SCOTT-Bike dazu ca. 30 bis
50Mal auf etwa 30 km/h und bremsen Sie bis zum Stillstand. Der Einbrems-
Vorgang ist abgeschlossen, wenn die nötige Handkraft fürs Bremsen nicht
weiter abnimmt.
GEFAHR!
G
Scheibenbremsen werden im Betrieb heiß. Berühren Sie deshalb die
Bremsscheiben nicht sofort nach dem Anhalten – insbesondere nicht nach
längeren Abfahrten.
GEFAHR!
G
Verschmutzte Bremsbeläge und -scheiben können die Bremskraft drastisch
vermindern. Achten Sie daher darauf, dass weder Öl noch andere Flüssig-
keiten an die Bremse geraten, z.B. wenn Sie SCOTT-Bike putzen oder die Kette
schmieren (e). Verschmutzte Beläge lassen sich in keinem Fall reinigen und
müssen ersetzt werden! Bremsscheiben können Sie mit Bremsenreiniger oder
mit warmem Wasser und Spülmittel reinigen.
GEFAHR!
G
Ungewöhnliche Geräusche (Kratzen, Schleifen, usw.) beim Bremsen und/
oder eine spürbare Veränderung der Bremskraft (stärker oder schwächer)
sind Anzeichen dafür, dass die Bremsbeläge verschmutzt oder verschlissen
sind. Überprüfen Sie die Bremsbeläge und ersetzen Sie sie ggf. (f). Andernfalls
drohen weitergehende Schäden z.B. an der Bremsscheibe oder gar Unfallge-
fahr durch Bremsversagen! Wenn Sie nicht sicher sind, wenden Sie sich an Ihren
SCOTT-Fachhändler.
ACHTUNG!
a
Montieren Sie bei Scheibenbremsen die Transportsicherungen, wenn Sie Ihr
SCOTT-Bike ohne Laufräder transportieren.
Synchronisieren und Nachstellen
Das Synchronisieren der Bremse erfolgt bei hydraulischen Felgenbremsen ge-
meinsam mit dem Ausrichten der Bremsbeläge. Dabei kann auch die Bremshe-
belstellung, in der die Bremse zu wirken beginnt (der sogenannte Druckpunkt)
auf die Handgröße und auf persönliche Vorlieben eingestellt werden. Beachten
Sie dazu auch die Hinweise im Kapitel „Einstellung der Bremshebel-Griffweite“.
Wenn die Bremsbeläge verschleißen, verschiebt sich der Druckpunkt in Rich-
tung Lenkergriff. In keinem Fall darf sich der Bremshebel bis zum Lenkergriff
ziehen lassen (a).
Der Belagverschleiß kann bei den meisten Modellen jedoch mit einer Schraube
oder einem Stellrad am Bremsgriff (b) nachgestellt werden. Beachten Sie die
Anleitung des Bremsenherstellers, die Sie auf dieser SCOTT-Info-CD finden.
Wenn Sie sich nicht absolut sicher sind oder Fragen haben, wenden Sie sich an
Ihren SCOTT-Fachhändler.
HINWEIS!
I
Lesen Sie Anleitung des Bremsenherstellers aufmerksam durch, die Sie auf
dieser SCOTT-Info-CD finden, bevor Sie das Laufrad ausbauen oder War-
tungsarbeiten durchführen. Fehlbedienung kann zu Bremsversagen führen.
SCHEIBENBREMSEN
Funktionsweise und Verschleiß
Scheibenbremsen (c) zeichnen sich durch eine enorme Bremswirkung aus. Bei
sse sprechen sie deutlich schneller an als Felgenbremsen und erzielen nach
kurzer Zeit die gewohnt hohe Wirkung. Sie sind wartungsarm und verschleißen
die Felgen nicht. Scheibenbremsen bestehen aus Bremssattel (d), Bremsschei-
be, Bremsleitung (hydraulisch) oder Bremszug (mechanisch) sowie dem Brems-
griff. Beim Betätigen der Bremshebel werden die Bremskolben hydraulisch oder
mechanisch zusammengedrückt, die Beläge reiben auf der Bremsscheibe.
Durch die Reibung verschleißen Bremsbeläge und Scheiben, und zwar umso
schneller, je öfter Sie auf unebenem Untergrund und durch Regen oder
Schmutz fahren. Je nach Hersteller und Modell gibt es unterschiedliche Kontroll-
methoden und Verschleißgrenzen für Beläge und Scheiben.
b ca e fd
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