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FRANÇAISFRANÇAIS 67 |
LO DE ROUTE | MANUEL D’UTILISATION 2017MANUEL D’UTILISATION 2017 | VÉLO DE ROUTE
| 66
Leur remplacement entraînera plus de coûts que le remplacement de la chaîne,
si celui-ci est réalisé à temps. Nous vous recommandons par conséquent de
vérifier régulièrement l’état d’usure de votre chaîne.
Pour vérifier létat d’usure de la chaîne, votre vélociste SCOTT dispose doutils
de mesure précis (c). N’hésitez pas à lui confier cette tâche. Il dispose de loutil-
lage spécial ainsi que de lexpertise nécessaire pour choisir une nouvelle chaîne
compatible avec votre type de transmission.
DANGER!
G
Une chaîne mal rivetée ou fortement usée risque de casser et de provoquer
une chute.
REMARQUE!
I
Pour le remplacement de votre chaîne, utilisez uniquement des compo-
sants de rechange appropriés et garantis d’origine (d). Votre vélociste
SCOTT pourra vous conseiller.
ROUES ET PNEUMATIQUES
La roue est constituée du moyeu, des rayons et de la jante. Cette dernière
supporte le pneu, dans lequel est logée dans le cas du système le plus utilisé, à
savoir les pneus à tringles souples ou rigides, une chambre à air. Pour éviter que
la chambre à air ne soit endommagée par les arêtes vives, un ruban est tendu
ou collé dans le fond de la jante (e).
En outre, il y a les boyaux (tubulars) qui sont collés sur les jantes spéciales. Un
troisième système inclut les pneus sans chambres à air (tubeless), qui requer-
ront aussi les jantes spéciales.
Les roues sont considérablement sollicitées: par le poids du cycliste et des
bagages ainsi que par les irrégularités de la chaussée. Malgré les soins apportés
à la fabrication des roues, livrées toutes centrées, la tension des rayons et le
serrage des écrous peuvent se relâcher un peu au début. Après un rodage assez
court de 100 à 300 kilomètres environ, soit 5 à 15 heures de service, il vous est
recommandé de faire contrôler et éventuellement recentrer les roues par votre
vélociste SCOTT. Au delà de cette période, vous devrez faire contrôler les roues
régulièrement (f), sachant par ailleurs que vous ne devrez les faire recentrer que
très rarement.
CHAÎNE DE VÉLO
Pour garantir une longue durée de vie et un fonctionnement silencieux de la
chaîne, l’élément décisif n’est pas la quantité de lubrifiant que vous utilisez, mais
le soin et la fréquence avec laquelle vous l’appliquez sur la chaîne. Nettoyez
la chaîne de temps à autre avec un chiffon légèrement huilé pour éliminer les
dépôts de poussière et de cambouis (a). Il est superflu, voire contre-indiqué
d’utiliser un dégraisseur spécial pour cette opération.
Appliquez ensuite de l’huile, de la graisse ou de la cire (b) sur les maillons après
les avoir décrassés le mieux possible. Pour ce faire, faites tourner les manivelles
et lubrifiez goutte à goutte les rouleaux des maillons sur le côté intérieur de la
chaîne. Effectuez ensuite plusieurs tours de chaîne. Laissez reposer votre vélo
SCOTT pendant quelques minutes pour assurer une bonne pénétration du
lubrifiant dans les maillons. Éliminez ensuite l’excédent de lubrifiant en passant
un chiffon sur la chaîne, afin de limiter plus tard les projections et empêcher qu’il
n’attire inutilement la poussière.
DANGER!
G
Veillez imrativement à ce que les jantes, les disques et garnitures de
frein ne soient pas contaminés par du lubrifiant. Cela peut rendre les freins
inorants!
REMARQUE!
I
Pour protéger l‘environnement, utilisez uniquement des lubrifiants bio-
gradables, en particulier pour la chaîne, qui aura toujours tendance à
perdre un peu d’huile à l’usage, notamment les jours d’intempéries.
ENTRETIEN DE LA CHAÎNE
Les chaînes figurent parmi les pièces d’usure de votre vélo SCOTT. Vous pou-
vez cependant prolonger sa durée de vie. Lubrifiez la chaîne régulièrement et
chaque fois que vous avez effectué une sortie sous la pluie. Utilisez des dévelop-
pements qui sécartent peu de la ligne de chaîne idéale et adoptez de préfé-
rence une cadence de pédalage soutenue. Sur les vélos dotés de dérailleurs, les
chaînes atteignent leur limite d’usure au bout de 1000 à 3500 km ou de 50 à
125 heures de service. Une chaîne étirée affecte la précision des changements
de vitesse et accélère l’usure des pignons et des plateaux.
b ca e fd
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