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LO DE ROUTE | MANUEL D’UTILISATION 2017MANUEL D’UTILISATION 2017 | VÉLO DE ROUTE
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Particularités des cintres dits «aéro» sur les vélos de triathlon SCOTT
et de course contre la montre SCOTT
Pour les courses de triathlon et contre la montre, où une position assise aérody-
namique est essentielle, on équipe souvent les vélos de cintres dits «aéro» (e).
Sur les modèles «aéro», les manettes de commande des vitesses sont souvent
installées aux extrémités du prolongateur, tandis que les leviers de frein sont
placés aux extrémités d’un cintre plat ou de type «corne de vache».
En position aérodynamique, les mains posées sur le prolongateur sont éloignées
des leviers de frein, l’action de freinage est donc plus lente et la distance pour
freiner plus longue. Soyez par conséquent très prévoyant quand vous roulez.
Il est possible de régler la position du cintre dans certaines limites en tenant
compte des préférences personnelles. Cependant, vous devez veiller à ce que
la section droite du prolongateur soit très peu inclinée vers le bas ou le haut.
Le cintre aéro devrait, quant à lui, être parallèle à la chaussée ou légèrement
incliné vers le haut. Assurez-vous que vos avant-bras puissent toujours s’ap-
puyer confortablement sur les repose-bras, cest-à-dire de sorte que les coudes
dépassent légèrement vers l’arrière des supports (f). Ajustez également les
repose-bras pour vous permettre de respirer librement.
DANGER!
G
Tenez compte du fait que votre action de freinage est retardée si vous
roulez avec les mains posées sur le prolongateur, ou allongé en position aé-
rodynamique. En effet, vos mains ne peuvent pas accéder facilement aux leviers
de frein dans toutes les positions.
ATTENTION!
A
Les vélos de triathlon SCOTT et de course contre la montre SCOTT ont
un comportement particulier en conduite. Familiarisez-vous avec votre
nouveau vélo de triathlon SCOTT ou de course contre la montre SCOTT dans un
endroit tranquille et testez petit à petit sa maniabilité et ses qualités de tenue de
route.
Réglage de l’inclinaison des cintres et des poignées de frein/railleur
sur les vélos de route SCOTT et de cyclocross SCOTT
La partie basse et droite du cintre doit être parallèle au sol ou légèrement
inclinée vers larrière (a). Les poiges de frein/railleur sont horizontales ou
légèrement orientées vers le haut. Les pointes des leviers de frein doivent se
trouver sur une même ligne imaginaire que le bord inférieur des parties coudées
du cintre.
L’ajustement de la position des poignées nécessite une nouvelle pose ultérieure
du ruban de cintre et requiert par conséquent l’intervention de votre vélociste
SCOTT.
Pour régler l’inclinaison du cintre, desserrez la ou les vis à six pans creux situées
sur ou sous l’avancée de la potence. Faites pivoter le cintre dans la potence
jusqu’à obtenir la position souhaitée. Veillez à ce que le cintre soit exactement
centré sur la potence avant de le fixer.
Resserrez la ou les vis avec précaution en utilisant une clé dynamométrique.
Vérifiez que les fentes de la potence sont parallèle l’une par rapport à lautre et
présentent la même largeur constante en haut et en bas (b). Si vous avez une
potence à plusieurs vis, serrez les vis régulièrement et en croix (c) en utilisant
une clé dynamométrique; respectez toujours le couple de serrage recomman-
dé.
Pour contrôler, essayez de faire pivoter le cintre dans la potence; s’il bouge
encore, serrez davantage la visserie (d).
Utilisez une clé dynamométrique et ne dépassez en aucun cas les couples de
serrage maximums dont les valeurs sont indiquées au chapitre «Couples de
serrage recommandés pour votre vélo SCOTT» ou dans les notices techniques
des équipementiers sur le présent CD-ROM SCOTT. Sinon, les composants
pourraient se desserrer ou se rompre et provoquer éventuellement un accident
grave.
b ca e fd
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