MOUNTAIN BIKE AND MOUNTAIN BIKE-PEDELEC | ORIGINAL OPERATING INSTRUCTIONS 2017ORIGINAL OPERATING INSTRUCTIONS 2017 | MOUNTAIN BIKE AND MOUNTAIN BIKE-PEDELEC
| 66
bcaefd
Travel adjust
In most case the suspension travel of the suspension fork is reduced by turning
a knob. There are some forks where the reduction is only realized after a deep
spring compression. In the case of full suspension rear frames this is typically
done by screwing off segments on which the rear shock is mounted or by loos-
ing or readjusting screws.
Compression damping(d)
In most cases a blue adjusting knob.
The damping which controls the rate at which the fork compresses. Prevents
the suspension fork from bottoming out when compensating very fast impacts.
Especially high-quality suspension elements distinguish between “high speed”
(for hard impacts = rapid spring compression) and “low speed” (for slow com-
pression, e.g. bouncing when riding out of the saddle) compression damping.
Rebound damping (e)
In most cases a red adjusting knob.
The damping which controls the rate at which the forks extend after being com-
pressed. Prevents bike bobbing.
Lockout (f)
In most cases a lever on the suspension element or the handlebars.
A device to block the fork or the rear shock so that the suspension element
does not cause bob when riding on tarred roads or smooth surfaces. Not to be
used off road.
Platform damping
Increases the (low speed) compression damping rate and suppresses bobbing.
As opposed to the lockout function, the suspension is not blocked completely.
SUSPENSION ON SCOTT BIKES
GLOSSARY
Suspension fork
Bicycle fork (a) absorbing and damping shocks through moving components.
The most common among these forks are the telescopic suspension forks.
What is designated as stanchion tubes are the thinner tubes press fitted or
screwed to the fork crown of a telescopic fork. What is designated as lower leg
are the lower tubes in which the stanchion tubes slide in.
Rear shock
The rear shock (b) is the element which combines the spring as well as the
damping in the rear frame of a full-suspension bike. Often the rear shock is also
referred to as shock absorber.
Spring rate or hardness
The force that is required to compress the spring by a certain suspension travel
– measured in Newton per millimetre (N/mm) or pound per inch (lbs/in). A
higher spring rate requires more force for the travel. With air springs a higher
rate means a higher pressure.
Spring preload
In the case of the widespread air suspension systems, the air pressure in the fork
(c) is crucial for the spring rate and the spring preload. Observe your manufac-
turer’s recommendations.
Within a certain range a preload can be applied to the coil springs. Then the
suspension only reacts when a greater load is applied. The spring rate remains,
however, unaltered. Heavier riders cannot compensate a too soft spring rate
with a higher initial tension.
Negative suspension travel (“sag”)
The suspension travel that is taken up by the rear frame or the fork when the
rider takes up his or her usual riding position at a standstill. This is usually speci-
fied as a percentage of the overall suspension travel.
Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.
Product:
Spelregels forum
Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:
lees eerst de handleiding door;
controleer of uw vraag al eerder door iemand anders is gesteld;
probeer uw vraag zo duidelijk mogelijk te stellen;
heeft u een probleem en al geprobeerd om dit op te lossen, vermeld dit erbij aub;
heeft u een oplossing gekregen van een bezoeker dan horen wij dat graag in dit forum;
wilt u een reactie geven op een vraag of antwoord, gebruik dan niet dit formulier maar klik op de knop 'reageer op deze vraag';
uw vraag wordt direct op de website gezet; vermijd daarom persoonlijke gegevens in te vullen;
Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.
Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.
Abonneren
Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw Scott MTB Ebike 2017 bij:
nieuwe vragen en antwoorden
nieuwe handleidingen
U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.
Ontvang uw handleiding per email
Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van Scott MTB Ebike 2017 in de taal/talen: Engels als bijlage per email.
De handleiding is 4.7 mb groot.
U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.
Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email
Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.
Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.
Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken
U heeft geen emailadres opgegeven
Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.
Uw vraag is op deze pagina toegevoegd
Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.
