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VTT ET VTT-PEDELEC | NOTICE DE SERVICE ORIGINALE 2017NOTICE DE SERVICE ORIGINALE 2017 | VTT ET VTT-PEDELEC
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b ca e fd
Freins à disque hydrauliques
Contrôle du fonctionnement
Contrôlez régulièrement l’absence de fuites sur les durites (b) et au niveau des
raccords (avec les leviers en position tirée). Si du liquide de frein s’échappe, ren-
dez-vous immédiatement chez votre vélociste SCOTT. Une fuite sur le système
hydraulique peut rendre le freinage inopérant. Risque daccident!
Usure et maintenance
L’usure des plaquettes des freins à disque hydraulique est compensée automati-
quement. La course des leviers ne change pas.
Contrôlez régulièrement l’usure des plaquettes (c+d) en suivant les instructions
données dans la notice technique du fabricant.
DANGER!
G
Une ouverture des raccords ou une fuite dans les durites peuvent entraîner
une chute sensible de l’effet de freinage. En cas de fuite sur le circuit ou de
pliage des durites, consultez immédiatement votre vélociste SCOTT!
DANGER!
G
Si votre système de freinage fonctionne avec du liquide de frein hydrau-
lique DOT (e), celui-ci doit être changé à intervalles réguliers, selon les
prescriptions fabricant.
DANGER!
G
Ne transportez pas votre vélo SCOTT avec la selle et le cintre en bas, les
freins pourraient ne plus être opérationnels. Ne le renversez jamais à des
fins de réparation (f).
ATTENTION!
A
N’ouvrez jamais les durites de frein. Il pourrait s’en échapper du liquide hy-
draulique, produit nocif pour la santé et corrosif pour les peintures rendant
les freins inopérants.
ATTENTION!
a
Au contact de surfaces encrases, les freins peuvent produire des grince-
ments importants.
DANGER!
G
Les plaquettes de freins à disque neuves doivent subir un rodage pour
atteindre des valeurs de freinage optimales. Pour cela, accélérez 30 à 50
fois sur votre vélo SCOTT, jusqu’à une vitesse de 30 km/h environ, puis frei-
nez jusqu’à l’arrêt complet. Vous pouvez considérer le rodage comme terminé
lorsque la force que vous devez exercer sur le levier pour freiner reste constante.
DANGER!
G
Les freins à disque ont tendance à s’échauffer pendant leur fonctionne-
ment. Évitez de les toucher aussitôt après l’arrêt, notamment lorsque vous
venez d’effectuer une longue descente.
DANGER!
G
Des plaquettes et des disques de frein encrassés peuvent affecter sensible-
ment l’effet de freinage. Évitez absolument le contact d’huile ou d’autres
liquides avec les étriers de frein, par exemple quand vous nettoyez votre vélo
SCOTT ou lubrifiez la chne. Des plaquettes contamies ne peuvent en au-
cun cas être nettoyées et doivent être remplacées! Vous pouvez nettoyer les
disques de frein avec un produit nettoyant spécial ou avec de l’eau chaude et du
produit de vaisselle.
DANGER!
G
Des bruits inhabituels (de grincement, de frottement, etc.) lors du freinage
et/ou une modification sensible de l’effet de freinage (plus fort ou plus
faible) sont des indices que les plaquettes de frein sont encrases ou fortement
usées. Contrôlez les plaquettes de frein et remplacez-les éventuellement. Si
vous négligez de le faire, vous risquez dendommager votre frein davantage,
par exemple au niveau du disque de frein, ou d’avoir même un accident, suite à
une défaillance du frein! En cas de doute, demandez conseil à votre vélociste
SCOTT.
ATTENTION!
A
Sur les vélos équipés de freins à disque, introduisez les cales de transport
(a) dans les étriers de frein si vous souhaitez transporter votre vélo SCOTT
sans les roues.
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