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Wartung des Hinterradantriebs (nur bei zuschaltbarem Fahrantrieb)
(Abbildung R )
Pos: 22.26 /Innenteil/Pflege und Wartung des Mähers/Wartung des Hinterradantriebs -1- Text 43/47er Redesign Konuskugellager fetten @ 33\mod_1408534039020_6.docx @ 242702 @ @ 1
Einmal jährlich oder alle 15-20 Betriebsstunden die Lager der Räder fetten.
Auf beiden Seiten die Abdeckung Radkappe abnehmen.
Mit einem Steckschlüssel die Sechskantmutter lösen, Unterlegscheibe entfernen,
Antriebsräder zusammen mit Radkappe und Bundscheibe von der Radachse
abziehen.
Die Radabdeckung abnehmen, dabei auf die Anlaufscheibe achten.
Den Schmutz von der Radabdeckung, dem Freilaufritzel auf der Getriebewelle und
dem Zahnkranz an der Radinnenseite entfernen.
Pos: 22.27 /Innenteil/Pflege und Wartung des Mähers/Wartung des Hinterradantriebs -2- Hinweis @ 0\mod_1115366592203_6.docx @ 511 @ @ 1
HINWEIS
Das Freilaufritzel nicht von der Getriebewelle abziehen!
Pos: 22.28 /Innenteil/Pflege und Wartung des Mähers/Wartung des Hinterradantriebs -3- Text 43/47er Redesign Konuskugellager fetten @ 33\mod_1408534212443_6.docx @ 242720 @ @ 1
Die Lager mit einem Wälzlagerfett „KAJO-Langzeitfett LZR 2“ fetten.
Freilaufritzel und Zahnkranz im Rad nicht einfetten!
Die Radabdeckung aufsetzen und die Anlaufscheibe auf die Radachse
aufschieben. Beim Aufstecken des Antriebsrades darauf achten, dass Ritzel und
Zahnkranz ineinander greifen, evtl. das Rad auf der Achse leicht verdrehen.
Falls die Radkappe sich vom Rad gelöst hat, zuerst die Bundscheibe gemäß
Abbildung R ins Rad einsetzen, die Radkappe aufsetzen und andrücken bis ein
Klick-Geräusch zu hören ist. Die Unterlegscheibe aufsetzen, mit Sechskantmutter
befestigen und soweit festziehen, dass die Räder sich noch leicht aber spielfrei
drehen lassen. Abdeckung Radkappe wieder einsetzen.
Pos: 22.29 /Innenteil/Pflege und Wartung des Mähers/1.1 Wartung des Antriebs (nur bei zuschaltbarem Fahrantrieb) @ 34\mod_1409295355918_6.docx @ 246109 @ 2 @ 1
Wartung des Antriebs (nur bei zuschaltbarem Fahrantrieb)
Pos: 22.30 /Innenteil/Pflege und Wartung des Mähers/Wartung des Antriebs Text @ 0\mod_1115366850453_6.docx @ 515 @ @ 1
Für die einwandfreie Funktion des Riemenantriebs ist es unbedingt erforderlich,
dass der Bowdenzug zum Ein-/Ausschalten des Fahrantriebs leichtgängig ist.
Der Bowdenzug ist werkseitig eingestellt und bedarf keiner Nachstellung.
Der Bowdenzug ist nur durch eine Fachwerkstatt einzustellen.
Pos: 22.31 /Innenteil/Pflege und Wartung des Mähers/1.1 Auswechseln des Antriebkeilriemens @ 0\mod_1127897064506_6.docx @ 1328 @ 2 @ 1
Auswechseln des Antriebkeilriemens
Pos: 22.32 /Innenteil/Pflege und Wartung des Mähers/Auswechseln des Antriebkeilriemens Text @ 0\mod_1127897128979_6.docx @ 1330 @ @ 1
Das Auswechseln des Antriebkeilriemens nur von einer autorisierten Fachwerkstatt
ausführen lassen.
Pos: 22.33 /Innenteil/Pflege und Wartung des Mähers/1.1 Starterbatterie nachladen (nur bei Elektro-Start) MUSTER @ 17\mod_1331727139440_6.docx @ 134524 @ 2 @ 1
Starterbatterie nachladen (nur bei Elektro-Start)
Pos: 22.34 /Innenteil/Pflege und Wartung des Mähers/Ladegerät Hinweis @ 19\mod_1346312436088_6.docx @ 154024 @ @ 1
WICHTIG
Verwenden Sie das mitgelieferte Ladegerät nur für die zum Rasenmäher
gehörende Batterie. Versuchen Sie ebenfalls nicht, Ihren Mäher mit einem
anderen Ladegerät aufzuladen. Sie könnten sich selbst gefährden oder Ihr Gerät
beschädigen.
Aus Sicherheitsgründen und um Schäden am Ladegerät zu vermeiden darf das
Ladegerät nur innerhalb eines Gebäudes und in trocknen Räumen verwendet und
die Batterie nicht unter direkter Sonneneinwirkung geladen werden.
Pos: 22.35 /Innenteil/Pflege und Wartung des Mähers/Starterbatterie nachladen 43er Redesign @ 14\mod_1281619614134_6.docx @ 112140 @ @ 1
Die Batterie kann in eingebautem oder ausgebautem Zustand geladen werden.
Steckverbindung Batteriekabel zum Kabelbaum trennen.
Batterie ausbauen.
Zum Ausbauen Batteriekabel vom Kabelbaum abziehen, Flügelschrauben
entfernen. Batterie zusammen mit Batteriedeckel um 90° nach vorne drehen und
nach oben entnehmen.
Batteriekabel mit Original-Ladegerät verbinden und das Ladegerät in eine
Steckdose mit 230 V einstecken. (siehe auch Kapitel "Vor der ersten
Inbetriebnahme – Starterbatterie laden")
Nach dem Aufladen die Batterie erneut auf den Batteriehalter befestigen (wenn
Batterie zum Laden ausgebaut wurde). Das Batteriekabel vor dem Mähen wieder
mit dem Kabelbaum verbinden. (siehe auch Kapitel "Vorbereitende Arbeiten –
Montage der geladenen Starterbatterie")
Pos: 23.1 /---------- 1 Leerzeile ---------- @ 0\mod_1114611787140_6.docx @ 41 @ @ 1
Pos: 23.2 /Innenteil/Wartung des Motors/1 WARTUNG DES MOTORS @ 0\mod_1115367976453_6.docx @ 523 @ 1 @ 1
18 WARTUNG DES MOTORS
Pos: 23.3 /Innenteil/Sicherheitshinweise/Sicherheitshinweis: Lesen, Messer, Stein, Explosion, Benzin, Heiss, Zündkerze, Schlüssel,Handschuhe @ 41\mod_1447057582028_6.docx @ 428645 @ @ 1
Sicherheitshinweis!
Symbolerklärung siehe Tabelle
Seite 3
Pos: 23.4 /Innenteil/Wartung des Motors/Motorabgase Hinweis @ 4\mod_1159167170397_6.docx @ 20751 @ @ 1
WARNUNG
Verletzungen vermeiden! Motorabgase enthalten Kohlenmonoxid und können
ernsthafte Erkrankungen oder Tod zur Folge haben.
Den Motor nicht in geschlossenen Räumen, wie Garagen, betreiben, auch dann
nicht, wenn Türen und Fenster geöffnet sind. Die Maschine ins Freie bewegen,
bevor der Motor angelassen wird.
Pos: 23.5 /Innenteil/Wartung des Motors/Allgemeiner Hinweis 40er @ 4\mod_1159962808155_6.docx @ 21642 @ @ 1
WICHTIG
Zu Reinigungs- und Wartungsarbeiten den Motor bzw. Mäher nicht auf die Seite
legen, sondern vorne hochkippen O (Zündkerze nach oben), da sonst
Startschwierigkeiten auftreten könnten. Beim Hochkippen des Mähers darauf
achten, dass die Auswurfklappe nicht beschädigt wird. In angehobenem Zustand
den Mäher sichern!
Pos: 23.6 /Innenteil/Wartung des Motors/Wartung des Motors Text hochkippen @ 34\mod_1410329467566_6.docx @ 247810 @ @ 1
ACHTUNG
Beim Kippen darauf achten, dass kein Öl oder Benzin austritt. Feuergefahr!
Die regelmäßige Ausführung der vorgeschriebenen Wartungs- und Pflegearbeiten sind
die Voraussetzung für eine dauerhafte und störungsfreie Funktion des Motors und
außerdem Grundvoraussetzung für Garantieansprüche.
Den Motor vor allem äußerlich stets sauber halten, besonders der Schalldämpfer- und
Zylinderbereich muss immer frei von Fremdkörpern sein (z.B. Grasreste). Auspuff und
Motor erreichen im Betrieb sehr hohe Temperaturen. Brennbare Fremdkörper wie Laub,
Gras usw. können sich entzünden.
Auch eine einwandfreie Kühlung ist nur gewährleistet, wenn die Zylinderrippen stets
sauber sind.
WICHTIG
Den Motor niemals mit Hochdruckreiniger oder normalem Wasserstrahl reinigen.
Beschädigungen bzw. teure Reparaturen können die Folge sein.
Pos: 23.7 /Innenteil/Wartung des Motors/1.1 Ölwechsel @ 0\mod_1115368583406_6.docx @ 529 @ 2 @ 1
Ölwechsel
Pos: 23.8 /Innenteil/Beschreibung der Bauteile/47-VARIO, 47-VARIO E, R47V, R47VE @ 43\mod_1468415788981_0.docx @ 502914 @ @ 1
47-VARIO, 47-VARIO E, R47V, R47VE
Pos: 23.9 /Innenteil/Wartung des Motors/Ölwechsel nach 50 Stunden (erstmal nach 5 Stunden) Text @ 44\mod_1469428605150_6.docx @ 505832 @ @ 1
Der erste Ölwechsel bei neuem Motor ist nach ca. 5 Betriebsstunden erforderlich.
Später etwa alle 50 Betriebsstunden oder mindestens einmal pro Mähsaison.
Vor jedem Einsatz den Ölstand kontrollieren und bei Bedarf Öl nachfüllen (siehe
Ölstand prüfen“ und „Öl einfüllen“, Abbildung Y1 ).
Zum Öl wechseln befolgen Sie bitte die nachstehenden Anweisungen.
Pos: 23.10 /Innenteil/Beschreibung der Bauteile/47-ECONOMY, 47-A ECONOMY, R47, R47S @ 43\mod_1468415877986_0.docx @ 502941 @ @ 1
47-ECONOMY, 47-A ECONOMY, R47, R47S
Pos: 23.11 /Innenteil/Wartung des Motors/Ölwechsel Hinweis 675EXi @ 44\mod_1469088388110_6.docx @ 504389 @ @ 1
Vor jedem Einsatz den Ölstand kontrollieren und bei Bedarf Öl nachfüllen (siehe
Ölstand prüfen“ und „Öl einfüllen“, Abbildung Y1 ).
Ein Ölwechsel ist nicht erforderlich. Wenn Sie jedoch das Öl wechseln möchten,
befolgen Sie bitte die nachstehenden Anweisungen.
Pos: 23.12 /Innenteil/Beschreibung der Bauteile/Alle Modelle_dl_text_bold_8 @ 33\mod_1409212920947_6.docx @ 245825 @ @ 1
Alle Modelle
Pos: 23.13 /Innenteil/Wartung des Motors/Ölwechsel Hinweis @ 6\mod_1199793171487_6.docx @ 43495 @ @ 1
HINWEIS
Aus Umweltschutz empfehlen wir, den Ölwechsel von einer Fachwerkstatt
durchführen zu lassen.
Pos: 23.14 /Innenteil/Wartung des Motors/Ölwechsel Text 40er Motor 675EXi @ 44\mod_1469089217034_6.docx @ 504416 @ @ 1
Öl wechseln
Bevor der Motor oder das Gerät zum Ölablassen gekippt werden, den Benzintank
entleeren und den Motor so lange laufen lassen, bis er wegen Kraftstoffmangel
stehen bleibt.
Motor abstellen und Zündkerzenstecker abziehen.
Das Öl wechseln, solange der Motor warm ist.
Zum Ölwechsel den Mess-Stab aus dem Öleinfüllstutzen entfernen.
Den Mäher so zur Seite legen, dass die Zündkerzenseite oben ist und das Altöl in
ein Auffanggefäß abfließt.
Altöl nicht ins Kanalnetz oder Erdreich ablassen, sondern gemäß den
örtlichen Bestimmungen entsorgen.
Den Mäher gerade stellen und am Stutzen Markenöl (Menge und Qualität siehe
technische Daten) einfüllen. Den Mess-Stab einschrauben und Ölstand
kontrollieren (siehe „Ölstand prüfen“ und „Öl einfüllen“, Abbildung Y1 )! Bei
ordnungsgemäßem Ölstand Ölmess-Stab einsetzen und festdrehen.
Pos: 23.15 /Innenteil/Wartung des Motors/1.1 Reinigen bzw. Austausch des Luftfilters (Abbildung W ) @ 0\mod_1115369153171_6.docx @ 537 @ 2 @ 1
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