ÎNTREŢINERE
AVERTISMENT
Elementele din plastic nu trebuie să intre niciodată
în contact cu lichid de frână, benzină, produse
petroliere, uleiuri etc. Aceste produse chimice
conţin substanţe care pot distruge, fragiliza sau
deteriora plasticul.
Înainte de a porni motorul, efectuaţi verificările următoare:
■ Verificaţi dacă toate şuruburile, buloanele etc. sunt
bine strânse.
■ Asiguraţi-vă că filtrul de aer (25) este curat.
■ Verificaţi nivelul de ulei şi de carburant. Completaţi-le
dacă este necesar.
■ Asiguraţi-vă că zona în care urmează să lucraţi nu
conţine obstacole.
■ Dacă curăţătorul emite un zgomot prea mare sau
vibraţii excesive, opriţi-l imediat.
CURĂŢAREA FILTRULUI DE AER (Fig. 16)
Un filtru de aer murdar provoacă dificultăţi de pornire,
performanţe scăzute şi scurtează durata de viaţă a
motorului. Verificaţi starea filtrului de aer o dată pe lună.
Dacă lucraţi pe un sol prăfuit, curăţaţi filtrul de aer după
fiecare nouă umplere a rezervorului de carburant.
Pentru performanţe mai bune, înlocuiţi filtrul de aer cel
puţin o dată pe an.
■ Scoateţi şuruburile din partea superioară a carcasei
(Fig. 16).
■ Demontaţi capacul compartimentului filtrului de aer.
■ Ridicaţi cu grijă marginea filtrului de aer şi scoateţi-l.
■ Curăţaţi filtrul de aer cu apă caldă cu săpun.
■ Clătiţi-l şi stoarceţi-l.
■ Aplicaţi o cantitate mică de ulei de motor 10W30 pe
filtru. Stoarceţi filtrul pentru a îndepărta excesul de ulei
apoi reintroduceţi-l la loc în compartimentul său.
Remarcă: Asiguraţi-vă că filtrul este aşezat corect în
compartimentul său. Dacă nu este reaşezat corect,
există riscul ca praful să intre în motor care se va uza
atunci prematur.
■ Puneţi la loc capacul compartimentului filtrului de aer şi
înşurubaţi şurubul.
■ Înşurubaţi şuruburile părţii superioare a carcasei.
DEMONTAREA ROŢILOR (Fig. 17)
■ Scoateţi ştiftul de atelare de pe osia roţilor.
■ Ridicaţi curăţătorul şi culisaţi ansamblul osie/roţi înspre
exteriorul curăţătorului.
Remarcă: remontaţi roţile după terminarea întreţinerii
repetând etapele de mai sus în ordine inversă.
ÎNTREŢINEREA BUJIEI (Fig. 18)
■ Demontaţi roţile urmând instrucţiunile de mai sus.
■ Deşurubaţi şuruburile care menţin panoul lateral în
poziţie şi apoi demontaţi panoul de pe curăţător.
■ Curăţaţi depunerile de calamină de pe electrodul
bujiei cu ajutorul unei scule speciale sau al unei perii
metalice.
■ Verificaţi distanţa disruptivă dintre electrozi: aceasta
trebuie să fie de 0,6-0,7 mm. Reglaţi distanţa dacă
este necesar îndoind cu atenţie electrodul lateral.
(Bujie recomandată: NGK BR-6HS; CHAMPION
RL86C.)
ÎNTREŢINEREA DUZELOR (Fig. 19)
O presiune excesivă la nivelul pompei (care se traduce
printr-o senzaţie sacadată atunci când apăsaţi pe trăgaci)
poate fi rezultatul unei duze murdare sau înfundate.
■ Opriţi curăţătorul şi închideţi robinetul de apă. Apăsaţi
pe trăgaci pentru a elibera presiunea acumulată
■ Scoateţi duza din pistolul de mare presiune.
Remarcă: nu îndreptaţi niciodată pistolul spre faţa
dumneavoastră.
■ Cu ajutorul vârfului pentru curăţarea duzelor furnizat
împreună cu curăţătorul, îndepărtaţi impurităţile care
înfundă sau obstrucţionează duza.
■ Utilizaţi un simplu jet de apă pentru a debarasa duza
de impurităţile detaşate de vârf (lăsând apa să treacă
în deschizătura duzei, spre interior).
■ Fixaţi duza la loc pe pistolul de mare presiune.
■ Deschideţi robinetul de apă şi porniţi motorul.
160
Română
