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Robbe Futaba T-12 FG Handleiding

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No. F 8059 35 MHz
No. F 8060 40 MHz
T-12 FG
Bestell Nummer
35 MHz: F 8059
40 MHz: F 8060
T 12 FG
INHALTSVERZEICHNIS
Kapitel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Seite
Sicherheitsbestimmungen . . . . . . . . . . . . . . .3
1. Lieferumfang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
2. Allgemeine Beschreibung . . . . . . . . . . . . . . . .5
2.1 Sender T12FG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
2.2 PCM-1024 Empfänger R-149 DP u. R-319 DPS . . .5
3. Technische Daten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
3.1 Sender T12FG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
3.2 PCM-1024 Empfänger R-149 DP . . . . . . . . . . . . . .6
PCM-1024 Empfänger R-319 DPS . . . . . . . . . . . . . .6
4. Bedienelemente Sender T12FG . . . . . . . . . . .6
4.1 NiMH-Senderakku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
• Entnehmen / Wechseln des Senderakkus . . . . . .6
• Hinweise zum Laderumgang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7
• Stromverbrauch / Betriebszeiten . . . . . . . . . . . . .7
4.2 Laden des Sender- und Empfängerakkus . . . . . . . .7
• Senderakku laden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7
• Ladebuchse Sender (CHG) . . . . . . . . . . . . . . . . . .7
4.3 HF-Modul einsetzen / wechseln . . . . . . . . . . . . . . .8
4.4 Steuerknüppeleinstellungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
• Längenverstellung der Steuerknüppel . . . . . . . . .8
• Federkrafteinstellung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
• Knüppelratsche / Bremse . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
• Aktivierung der Ratschenfunktion . . . . . . . . . . . . .9
• Aktivierung der Bremsfunktion . . . . . . . . . . . . . . .9
4.5 Steuerknüppelmodus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9
4.6 Speichermodul SD-Card . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9
• Einsetzen des SD-Card . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9
• Entnehmen des SD-Card . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9
• Übertragen der Daten zum PC . . . . . . . . . . . . . . .9
• Datensicherheit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9
• Speicherkapazität . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9
• Hinweise zum Umgang mit SD-Karten . . . . . . . . .9
4.7 Lehrer-Schüler Betrieb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10
4.8 DSC-Betrieb / Betrieb am Flugsimulator . . . . . . . .10
4.9 Eingabeelemente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11
• LCD-Monitor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11
• 3-D-Hotkey / ENTER-Taste . . . . . . . . . . . . . . . . .11
• Eingabetaste (S1) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11
4.10 LED-Monitor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11
4.11 Digital Trimmer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11
4.12 Drehgeber . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12
4.13 Seitliche Drehgeber . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12
4.14 Antenne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12
5. Anschluss der Servos . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
• Neue Funktionsreihenfolge . . . . . . . . . . . . . . . . .13
5.1 Flugmodelle mit normalem Leitwerk . . . . . . . . . . .14
5.2 Flugmodelle mit getrenntem Höhenruder . . . . . . .15
5.3 Nurflügelmodelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16
5.4 Hubschraubermodelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17
6. Ein- / Ausschalten des Senders . . . . . . . . . .18
6.1 Umbau der Steuerknüppel . . . . . . . . . . . . . . 18
7. Wechsel des Frequenzkanals . . . . . . . . . . . .19
8. Frequenzband u. Modulationsart wechseln .20
• Ländererkennung (Area Code) . . . . . . . . . . . . . .20
• Frequentbandwechsel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
• Modulationswahl (PCM-G3, PCM-1024, PPM8) .20
• Empfängernummer (Receiver ID) . . . . . . . . . . . .20
Kapitel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Seite
9. Beschreibung des Startdisplays . . . . . . . . . .21
9.1 Home-Display für Flugzeuge . . . . . . . . . . . . . . . . .21
9.2 Home-Display für Hubschrauber . . . . . . . . . . . . . .21
10. Menüstruktur und Navigation . . . . . . . . . . . .22
11. System Menü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22
11.1 Lehrer-Schüler-Betrieb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22
• Trainer Betrieb als Lehrer-Sender . . . . . . . . . . . .23
• Trainer Betrieb als Schüler-Sender . . . . . . . . . . .23
11.2 Display-Einstellungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24
• Kontrasteinstellung des Displays . . . . . . . . . . . .24
11.3 Betriebsstundenzähler/ Modell Timer . . . . . . . . . .24
11.4 Nutzername . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25
11.5A Hardware-Geberumpolung . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25
11.5B Stick Mode . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25
11.6 Information (Sprachauswahl, Softwarestand etc.) .26
12. Basis Menü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26
12.1 Servomonitor (Weganzeige) . . . . . . . . . . . . . . . . . .27
12.2 Modellspeicherwahl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27
• Modellspeicher aufrufen . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27
• Neuer Modellspeicher . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27
• Modellspeicher löschen . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28
• Modellspeicher umbenennen . . . . . . . . . . . . . . .28
• Modellspeicher kopieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28
12.3 Modelltypauswahl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29
• Flächen- und Leitwerkauswahl . . . . . . . . . . . . . .29
• Taumelscheibenauswahl . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30
12.4 Frequenz und Modulationswahl . . . . . . . . . . . . . . .30
12.5 Funktion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31
• Zuordnung der Steuergeber . . . . . . . . . . . . . . . .31
• Auswahl der Trimmgeber . . . . . . . . . . . . . . . . . .31
• Trimmeinstellungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31
• Virtuelle Kanäle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32
12.6 Servomittenverstellung (SUB-TRM) . . . . . . . . . . . .32
12.7 Servolaufrichtungsumkehr (SERVO-REVERSE . . .33
12.8 Fail-Safe Einstellungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33
12.9 Servoweg Einstellungen (ATV) . . . . . . . . . . . . . . . .34
12.10 Motorabschaltfunktion (THROTTLE CUT) . . . . . . .35
12.11 Vorwählbare Drosselstellung (Leerlauf 2) . . . . . . . .35
12.12 Taumelscheiben Ringmischer . . . . . . . . . . . . . . . . .35
12.13 Taumelscheiben Einstellungen . . . . . . . . . . . . . . . .36
12.14 Timer Einstellungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37
12.15 Trimmer- / Reglerpositions-Anzeige . . . . . . . . . . . .38
12.16 Daten-Reset . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39
12.17 Flugzustand Halten (FZS HOLD . . . . . . . . . . . . . . .39
13. Modell Menü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40
13.1 Auswahl der Flugzustände . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40
13.2 Geberwegeinstellung (AFR) Dual-Rate/Kurven . . .42
13.3 Dual-Rate-Einstellung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
13.4 Programmierbare Mischer (PROG. MIXES) . . . . . .44
14. Modell Menü (Flächenmodelle) . . . . . . . . . . .46
14.1 Querruder Differenzierung . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46
14.2 Flapklappen Einstellungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47
14.3 Querruder -> Wölbklappen Mischer . . . . . . . . . . .48
14.4 Querruder -> Bremsklappen Mischer . . . . . . . . . .48
14.5 Querruder -> Seitenruder Mischer . . . . . . . . . . . . .49
14.6 Störklappen -> Höhenruder Mischer . . . . . . . . . . .50
14.7 Seitenruder -> Querruder Mischer . . . . . . . . . . . . .51
14.8 Spoiler Mischer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51
14.9 Höhenruder -> Wölbklappen Mischer . . . . . . . . . .52
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Bestell Nummer
35 MHz: F 8059
40 MHz: F 8060
T 12 FG
Kapitel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Seite
14.10 Wölbklappen -> Höhenruder Mischer . . . . . . . . . .53
14.11 Butterfly Mischer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53
14.12 Trimm Mischer 1 und 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54
14.13 Bremsklappen Mischer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56
14.14 Kreisel Einstellungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57
14.15 V-Leitwerk Mischer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57
14.16 Höhenruder mit Querruder Funktion . . . . . . . . . . .58
14.17 Winglet-Ruder Einstellungen . . . . . . . . . . . . . . . . .58
14.18 Einstellungen für Elektromotoren . . . . . . . . . . . . .59
14.19 Seitenruder -> Höhenruder Mischer . . . . . . . . . . .59
14.20 Snap Roll Funktion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60
15. Modell Menü (Hubschraubermodelle) . . . . .61
15.1 Pitchkurven Einstellungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61
15.2 Gaskurven Einstellungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63
15.3 Beschleunigungs Funktion . . . . . . . . . . . . . . . . . .64
15.4 Autorotations Einstellungen . . . . . . . . . . . . . . . . .64
15.5 Taumelscheiben Mischer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65
15.6 Gas Motor Mix . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66
15.7 Pitch -> Düsennadel Mischer . . . . . . . . . . . . . . . .67
15.8 Pitch -> Heckrotor (Revolution) Mischer . . . . . . . .67
15.9 Kreisel Einstellungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68
15.10 Drehzahlregler Einstellungen . . . . . . . . . . . . . . . . .69
15.11 Flugzustand halten (FZS HOLD) . . . . . . . . . . . . . . 69
16. Optionen des Schalterauswahl-Menüs . . . . . . .70
17. Update der Sendersoftware . . . . . . . . . . . . . . . .71
18. Tipps zum Einbau der Empfangsanlage . . . . . .72
18.1 Empfängerantenne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .73
18.2 Schalterkabel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .73
18.3 Servokabel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .73
18.4 Servoentstörfilter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .73
18.5 Servoeinbau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .74
18.6 Servowege / Servohebel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .74
18.7 Einbau der Gestänge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .74
19. Hinweise für den Betrieb . . . . . . . . . . . . . . . . . .75
19.1 Einschaltreihenfolge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .75
19.2 Knackimpulse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .75
19.3 Elektromotoren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .75
19.4 Elektronische Zündungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . .75
19.5 Kapazität und Betriebszeit des Empfängerakkus .75
20. Gewährleistung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .76
21. Postbestimmungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .76
22. Konformitätserklärung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .76
23. Empfohlenes Zubehör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .77
24. Entsorgung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .78
25. Service-Adressen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .78
SICHERHEITSHINWEISE, UNBEDINGT BEACHTEN.
Lesen Sie vor Inbetriebnahme unbedingt diese Anleitung und
besonders unsere Sicherheitshinweise genau durch. Wenn Sie
ferngesteuerte Modellflugzeuge, - schiffe oder -autos erstma-
lig betreiben, empfehlen wir Ihnen einen erfahrenen Modell -
piloten um Hilfe zu bitten.
Diese Fernsteueranlage ist ausschließlich für den Betrieb von
funkferngesteuerten Modellen konzipiert und zugelassen.
Robbe Modellsport übernimmt keinerlei Haftung bei anderwei-
tiger Verwendung.
SICHERHEITSHINWEISE
Ferngesteuerte Modelle sind kein Spielzeug im üblichen Sinne
und dürfen von Jugendlichen unter 14 Jahren nur unter Auf-
sicht von Erwachsenen eingesetzt und betrieben werden. Ihr
Bau und Betrieb erfordert technisches Verständnis, handwerk-
liche Sorgfalt und sicherheitsbewusstes Verhalten. Fehler oder
Nachlässigkeiten beim Bau oder beim Fliegen können erhebli-
che Sach- oder Personenschäden zur Folge haben.
Da Hersteller und Verkäufer keinen Einfluss auf den ordnungs-
gemäßen Bau und Betrieb der Modelle haben, wird ausdrück-
lich auf diese Gefahren hingewiesen und jegliche Haftung aus-
geschlossen.
Technische Defekte elektrischer oder mechanischer Art kön-
nen zum unverhofften Anlaufen des Motors führen, wodurch
sich Teile lösen und mit hoher Geschwindigkeit umherfliegen
können. Auch ein Betrieb der Empfangsanlage ohne aktivier-
ten Sender kann zu diesem Effekt führen.
Hierdurch entsteht erhebliche Verletzungsgefahr. Luft -
schrauben (Propeller), Rotoren bei Hubschraubern und gene-
rell alle sich drehenden Teile, die durch einen Motor angetrie-
ben werden, stellen eine ständige Verletzungsgefahr dar.
Vermeiden Sie unbedingt eine Berührung solcher Teile.
Eine drehende Luftschraube kann z.B. einen Finger ab -
schlagen!
Bei Elektromotoren mit angeschlossenem Antriebsakku nie-
mals im Gefährdungsbereich von Luftschrauben oder rotieren-
den Teilen aufhalten. Achten Sie ebenfalls darauf, dass keine
sonstigen Gegenstände mit sich drehenden Teilen in Berüh-
rung kommen!
Schützen Sie Ihre Anlage vor Staub, Schmutz und Feuchtig-
keit. Setzen Sie die Geräte keiner übermäßigen Hitze, Kälte
oder Vibrationen aus. Der Fernsteuerbetrieb darf nur im ange-
gebenen Temperaturbereich von – 15° C bis + 55°C durchge-
führt werden.
Benutzen Sie nur empfohlene Ladegeräte und laden Sie Ihre
Akkus nur bis zur angegebenen Ladezeit. Beachten Sie die
Hinweise der Akkuhersteller. Über- oder Falschladungen kön-
nen zur Explosion der Akkus führen.
Achten Sie auf richtige Polung.
Vermeiden Sie Stoß- und Druckbelastung. Überprüfen Sie Ihre
Anlage stets auf Beschädigungen an Gehäusen, Kabeln und
Anschlussbuchsen. Durch Absturz beschädigte oder nass
gewordene Geräte, selbst wenn sie wieder trocken sind, nicht
mehr verwenden! Entweder im robbe Service überprüfen las-
sen oder ersetzen.
Durch Nässe oder Absturz können Fehler entstehen, welche
nach kurzer Betriebszeit zu einem Funktionsausfall führen. Es
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Bestell Nummer
35 MHz: F 8059
40 MHz: F 8060
T 12 FG
dürfen nur die von uns empfohlenen Komponenten und Zube-
hörteile eingesetzt werden. Verwenden Sie immer Original
robbe-Futaba Steckverbindungen. An der Anlage dürfen kei-
nerlei Veränderungen vorgenommen werden.
ROUTINEPRÜFUNGEN VOR DEM START
Befinden sich mehrere Modellsportler am Platz, vergewissern
Sie sich vorher, dass Sie allein auf Ihrem Kanal senden, ehe
Sie Ihren Sender einschalten.
• Die Senderantenne immer korrekt einsetzen, auf festen Sitz
prüfen und ganz ausziehen.
• Bevor Sie den Empfänger einschalten vergewissern Sie
sich, dass der Gasknüppel auf Stopp / Leerlauf steht.
• Immer erst den Sender, dann den Empfänger einschalten.
• Immer zuerst den Empfänger, dann den Sender ausschal-
ten.
• Führen Sie vor dem Start einen Reichweitentest durch.
• Ist der richtige Modellspeicher ausgewählt?
• Führen Sie einen Funktionstest durch. Prüfen Sie die Lauf-
richtung und die Ausschläge der Ruder am Modell.
• Sind Mischfunktionen und Schalter richtig eingestellt?
• Ist der Ladezustand der Akkus ausreichend?
• Im Zweifel Modell niemals starten! Sie gefährden sonst sich
und andere.
MODELLBETRIEB
• Überfliegen Sie niemals Zuschauer oder andere Piloten.
• Gefährden Sie niemals Menschen oder Tiere.
• Fliegen Sie nie in der Nähe von Hochspannungsleitungen
oder Wohngebieten.
• Betreiben Sie Ihr Modell auch nicht in der Nähe von Schleu-
sen und öffentlichem Schiffsverkehr.
• Betreiben Sie Ihr Modell nicht auf öffentlichen Straßen,
Autobahnen, Wegen und Plätzen etc.
Bei Gewitter dürfen Sie Ihre Anlage nicht betreiben.
Zum Steuern des Modells muss die Senderantenne immer
ganz ausgezogen werden. Während des Betriebes niemals mit
der Senderantenne auf das Modell ‘zielen’. In dieser Richtung
hat der Sender die geringste Abstrahlung. Am Besten ist eine
Position des Piloten, bei der die Antenne eine seitliche Stel-
lung zum Modell einnimmt.
Bei gleichzeitigem Betrieb von Fernsteuerungsanlagen auf
benachbarten Kanälen sollten die Fahrer bzw. Piloten in einer
losen Gruppe beieinander stehen. Abseits stehende Piloten
gefährden sowohl das eigene Modell als auch die Modelle der
anderen Piloten.
VERSICHERUNG
Bodengebundene Modelle sind üblicherweise in einer Privat-
haftpflichtversicherung mitversichert. Für Flugmodelle ist eine
Zusatzversicherung oder Erweiterung erforderlich. Überprüfen
Sie unbedingt Ihre Versicherungspolice und schließen Sie
wenn nötig eine Versicherung ab.
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1. LIEFERUMFANG
Lieferumfang:
35 MHz 12/9/0 No. F 8059
40 MHz 12/9/0 No. F 8060
1 Sender T12FG FM / PCM 1024/G3,
voll ausgebaut auf 12 Kanäle,
1 HF-Modul MZ-FM
1 Senderakku NiMH 7,2V-1700 mAh
1 Netzladegerät 230 V Tx/Rx
1 Empfänger R 149 DP
1 Schalterkabel mit Ladebuchse
Empfohlenes Zubehör:
Trainer Kabel -> T12FG Spezial No. F 1314
Trainer Kabel -> T-12 FG, FF-9, etc. No. F 1591
Trainer Kabel - > F-Serie (DIN 6-pol) No. F 1592
Trainer Kabel -> FX-Serie (2,5mm) No. 8236
Trainer Kabel -> F-Serie (3,5mm) No. 8238
Adapterkabel Flugsimulator FF-9 No. 8239
Senderpult (Acryl) T12FG No. 8394
Senderladekabel T12FG No. 8260
Empfängerakkuladekabel No. F 1416
Alu-Senderkoffer “Aero-Team” No. F 1556
Ersatzsenderakku No. F 1311
Einzelsender ohne RX No. F 1313
Lieferumfang No.F8065
1 Sender T12FG
1 Senderakku NiMH 7,2V 1700 mAh
1 Netzladegerät 230V TX/RX
1 Empfänger R 319DPS
1 HF-Modul MZ-FM
1 Schalterkabel mit Ladebuchse
Sender T-12 FG (mit abge-
schraubter und verstauter
Antenne)
PCM-1024 Em pfän ger R-149DP
PLL-HF-Mo-
dul FM-MZ
230 V NiMH-
Automatik-
Ladegerät
Schalterkabel
mit Lade-
buchse
PCM-1024 Em pfän ger R-319DPS
Bestell Nummer
35 MHz: F 8059
40 MHz: F 8060
T 12 FG
2. ALLGEMEINE BESCHREIBUNG
Mit der Fernsteueranlage T12FG haben Sie eine Fernsteueran-
lage der Ober-Klasse erworben, welche in vielen Bereichen
neue Maßstäbe setzt.
2.1 SENDER T12FG
• PCM-System der 3.Generation (PCM-G3) welches in Bezug
auf Übertragungsgeschwindigkeit und Genauigkeit uner-
reicht ist. Im Vergleich zum bisherigen PCM 1024 System
wurde die Schrittzahl von 1024 auf 2048 verdoppelt und
dennoch die Wiederholzeit von 28,5 ms um ca. 40% auf
17,6 ms reduziert.
Zusätzlich wurde auch die Ansprechzeit (Response time),
von der Betätigung des Steuergebers bis zum Loslaufen
des Servos, um 25% reduziert.
Das Ergebnis entspricht quasi einer Echtzeitsteuerung. Die
Steuersignale kommen gleichwertig und unverzögert am
Servo an. Ein völlig neues, direktes Steuergefühl.
Selbstverständlich kann die Modulationsart umgeschaltet
werden auf das PCM 1024 System und auf 12 Kanal PPM
(FM) um vorhandene Empfänger weiter nutzen zu können.
• Die Bedienung der Anlage ist ungewöhnlich einfach, durch
die leicht verständliche und durchgehend einheitlich gestal-
tete grafische Benutzeroberfläche.
Völlig neue und extrem einfache Mischerwahl, durch Aus-
wahl grafisch dargestellter Modelle. Einfach Flächen - und
Leitwerkstyp auswählen, daraus stellt der Sender die rich-
tige Mischer und Funktionsreihenfolge ein.
Eine Eingabe der Daten erfolgt hauptsächlich über den 3-D-
Hotkey, mit integrierter ‘ENTER’ Funktion.
• Die Sendefrequenz-Erzeugung im Sender erfolgt quarzlos
mittels Direct-Digital-Synthesizer (DDS). Alle in Europa
zugelassenen Kanäle im 35 (A+B), 40 und 41 MHz-Band
sind wählbar ( mit dem entsprechenden HF-Modul ). Im HF-
Verstärker-Modul wird die ausgewählte Frequenz selektiv
auf die für den Fernsteuerbereich zulässige Leistung ver-
stärkt.
• Der Empfänger besitzt ebenfalls einen DD-Synthesizer, wel-
cher jedoch ein festes Frequenzband besitzt und nicht
umstellbar ist. Wird das Frequenzband am Sender gewech-
selt, so ist auch ein Empfänger im entsprechenden Fre-
quenzband einzusetzen. Wird ein Senderkanalwechsel
durchgeführt, so wird an den Empfänger eine Information
per drahtloser Frequenzkanalwahl (WFSS) gesendet,
wodurch dieser auch auf den richtigen Kanal umschaltet.
• Ausreichender Modellspeicherplatz durch serienmäßige 30
interne Modellspeicher. Zusätzlicher Modellspeicher für bis
zu 1958 Modelle finden auf einer 1 GB SD-Karte Platz.
Mittels der SD-Karte können Modelldaten leicht von einem
Sender zum anderen überspielt werden. SD-Karten erhalten
Sie im Foto-oder Elektronik-Fachhandel.
• Neu entwickelte Präzisions-Steuerknüppel mit vierfacher
Kugellagerung und Industriepotentiometer mit hoher
Lebensdauer. Eine ausgeklügelte Kabelführung der Potis
bewirkt nur noch eine Drehung des Kabels von ca. 45°,
wodurch Kabelbrüche verhindert werden.
• Digitale Trimmung für alle Knüppelfunktionen, wahlweise
mit Normal-, Center oder ATL (asymmetrischer) Trimmfunk-
tion. Übersichtliche Anzeige der Trimmpositionen im Dis-
play. Trimmwertspeicherung im Modellspeicher, wahlweise
Global für alle Flugzustände oder separat für jeden Flugzu-
stand einzeln.
• Frei programmierbare 17 Punkt AFR-Steuergeberwegkurve,
mit separater Geschwindigkeitseinstellung für jeden der 12
Propkanäle.
• 10 frei programmierbare 17- Punkt - Kurvenmischer, überla-
gerbar mit 6 verschiedenen D/R Einstellungen, mit getrennt
einstellbarer Verzögerung und Geschwindigkeit für Hin- und
Rücklauf des Servos.
Misch-Modus „Stick to Stick” oder “Stick to Servo”. Mit
getrennter Verzögerungs- und Geschwindigkeits-Einstel-
lung für Einschalt- und Ausschaltvorgang der Mischung.
Die Mischer können hintereinander geschaltet werden (Kas-
kadierung), als Geber sind Schalter, Steuergeberfunktionen
oder virtuelle Funktionen wählbar.
Mit Offsetfunktion und Feineinstellung per externer Misch-
anteilverstellung über Drehgeber, Schalter oder Steuer-
knüppel.
• 8 Flugzustände mit Prioritätswahl und einstellbarer Um -
schaltverzögerung sowie freier Namensgebung und Kopier-
funktion.
• Serienmäßig mit Lehrer-Schüler System und einer DSC-
Anschlussbuchse ausgerüstet. L/S-System mit Einzelfunk-
tionsumschaltung und Mixbetrieb.
• NiMH Akkutechnologie und Netzladegerät im Lieferumfang.
• Auf- oder abwärtszählende programmierbare Stoppuhr mit
bis zu 100 Zwischen/-Rundenzeiten.
2.2 PCM-1024 EMPFÄNGER R-149 DP
Kleiner, nur 34g leichter Doppelsuper PCM-Empfänger (PCM-
1024 System) mit stirnseitigen Anschlussbuchsen für 9 bis 10
Servos.
Dieser Empfänger besticht durch hohe Zuverlässigkeit, klei-
nen Abmessungen und geringem Gewicht.
PCM-1024 EMPFÄNGER R-319 DPS
9-Kanal Doppelsuper PCM.1024 PLL-Synthesizer Empfänger.
Die Frequenzkanalwahl erfolgt über die beiden BCD-Schalter,
wodurch der eingestellte Frequenzkanal an der
Schalterstellung leicht ablesbar ist. Ausserdem ist der
Empfänger mit dem Doppelsuperhet ausgesttatet.
5
Bestell Nummer
35 MHz: F 8059
40 MHz: F 8060
T 12 FG
3. TECHNISCHE DATEN
3.1 Sender T12FG
Steuerkanäle: . . . . . .8 FM,-12K / 9 PCM-1024 / 12 PCM-G3
Frequenzbänder: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 /40 MHz
Frequenzkanäle: 49, 22
Übertragungssystem:. . . . . . .FM (PPM) oder PCM ,PCM G3
Kanalraster: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10 kHz
Stromversorgung: . . . . . . . . . . . . .7,2 V NiMH Akku / 1.7 Ah
Stromaufnahme: . . . . . . . . . . . . . .ca.150 mA ohne HF- und
ca. 350 mA mit HF-Abstrahlung
Abmessungen: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .180 x 180 x 60 mm
Gewicht (mit Akku): . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ca.750 g
3.2 PCM-1024 EMPFÄNGER R-149 DP
Kanalzahl: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-10
Frequenzbänder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35/40 MHz
Zwischenfrequenz: . . . . . . . . . . . . . .10,7 MHz und 455 kHz
Übertragungssystem: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PCM-1024
Kanalraster: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10 kHz
Betriebsspannung: . . . . . . . . .4,8 -6 V (4-5 Zellen NC/NiMH)
Stromaufnahme: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12 mA
Abmessungen: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55 x 32,6 x 20,8 mm
Gewicht: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34 g
PCM-1024 EMPFÄNGER R-319 DPS
Kanalzahl: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9
Frequenzbänder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35/40 MHz
Zwischenfrequenz: . . . . . . . . . . . . . .10,7 MHz und 455 kHz
Übertragungssystem: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PCM-1024
Kanalraster: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10 kHz
Betriebsspannung: . . . . . . . . .4,8 -6 V (4-5 Zellen NC/NiMH)
Stromaufnahme: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9,5 mA
Abmessungen: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55 x 32,6 x 20,8 mm
Gewicht: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35,5 g
6
4. BEDIENELEMENTE SENDER T12FG
Handgriff
Schalter ‘F’
Schalter ‘B’
Schalter ‘E’
Schalter ‘A’
Monitor-LED
Höhenrudertrimmung
Querrudertrimmung
‘3-D-Hotkey’
LCD-Monitor
Befestigungsöse
Drehgeber 'LS'’
Seitenruder-Trimmung
Drossel-Trimmung
Ein- / Ausschalter
Höhenruder- / Quer-
ruder Knüppel
Drossel- / Seiten-
ruder Knüppel
Schalter ‘H’
Schalter ‘G’
Schalter ‘C’
Schalter ‘D’
Drehgeber ‘LD’
Drehgeber ‘RD’
Antennenfuß für
schraubbare
Teleskop-Antenne
4.1 NiMH-Senderakku
ENTNEHMEN / WECHSELN DES SENDERAKKUS
• Zunächst den Sender ausschalten.
• Rückseitigen Batteriefachdeckel mit dem Fingernagel am
unteren Ende öffnen und nach oben aufklappen.
• Akkuanschlussstecker durch leichtes ziehen am Stecker
(nicht am Kabel) vom Sender lösen.
• Akku durch leichte Drehbewegung nach vorne aus der Hal-
terung lösen.
• Zum wiedereinsetzen des Akkus in den Sender zuerst die
Unterseite des Akkus in die Halteschale setzen.
• Durch leichtes drücken auf die obere Seite des Akkus klickt
sich der Akku in die Halteklammern ein.
• Anschlussstecker wieder polrichtig einstecken.
Eingabetaste
Drehgeber 'RS'’
Power LED
Bestell Nummer
35 MHz: F 8059
40 MHz: F 8060
T 12 FG
Hinweis:
Niemals den Akku aus dem Sender entnehmen, wenn die
Monitor-LED noch blinkt. Dies kann eventuell zur Folge haben,
dass Speicherwerte oder Speicherbausteine Schaden neh-
men. Tritt dieser Fall ein, Sen der nicht mehr benutzen und
zum robbe-Service einsenden.
4.2 Hinweis zum Umgang u. Laden der Akkus
Für eine Normalladung des Sender- und Empfängerakkus
empfehlen wir den beiliegenden Steckdosenlader.
Stecken Sie denn Steckdosenlader erst in die Steckdose
bevor Sie den Akku anschliessen. Nach Ladeende erst den
Akku und dann denn Steckdosenlader abziehen.
Achtung:
Bei angeschlossenem Akku und abgezogenem Steckdosenla-
der kann der Akku evtl. wieder entladen werden, daher immer
denn Akku vom Lader trennen!
Obwohl die eingebaute Schutzdiode im Sender Schaden bei
Verpolung des Ladekabels verhindert, achten Sie trotzdem
auf richtige Polung beim Anschluss.
Der Sender und die Empfangsanlage müssen beim Laden
unbedingt ausgeschaltet sein.
Für eine Ladung des Sender- oder Empfängerakkus mit einem
höheren Strom als I/10 setzen Sie unbedingt ein Ladegerät mit
einer automatischen „Delta-Peak“ - Abschaltung ein, z. B. den
robbe Power Peak FUN DUO POWER No. 8468 oder den
Lader Power Peak Infinity 3 No. 8429.
Besonders beim Einsatz der NiMH-Akkus benötigen Sie ein
Ladegerät mit einer sicheren Abschaltautomatik, da diese
Akkutypen empfindlich gegen Überladung sind.
Seperates Ladekabel No. 8260 erforderlich.
Bei einer Schnellladung des Senderakkus sollte der Lade-
strom max. 1 Ampere betragen.
Nach längerer Lagerzeit (Winterpause), sollte der Akku vor
dem Betrieb einige Male ent- und geladen werden. Erst
danach wird die volle Kapazität des Akkus erreicht.
Achtung:
Der Entladevorgang muss direkt am Akku vorgenommen
werden, weil die Verpolschutzdiode keine Entladung über
die Ladebuchse zulässt.
Wir empfehlen hierzu die Verwendung des Empfänger-Lade-
kabels No. F 1415, um den Senderakku direkt an den Lader
anzuschliessen.
Um die Umwelt zu schützen, bringen Sie defekte oder ver-
brauchte Akkus zu den entsprechenden, kostenlosen Sam-
melstellen. Werfen Sie diese auf keinen Fall in den Hausmüll.
Die Akkus werden wieder aufgearbeitet.
Betriebszeiten
Wird der empfohleneSenderakku NiMH 1700 Ah
(No. F 1311) eingesetzt, hat der Sender bei voll aufgeladenem
Akku eine Betriebszeit von ca. 4,5-5,5 Stunden.
Die Betriebszeit des Empfängerakkus ist stark abhängig von
der Zahl der angeschlossenen Servos, der Leicht gängigkeit
der Steuergestänge, sowie der Häufigkeit der Steuer -
bewegungen. Ein Servo nimmt bei laufendem Servo motor zwi-
schen 150 und 600 mA auf, bei ruhendem Motor ca. 5 - 8 mA.
Erreicht das Servo die vom Steuerknüppel angegebene Posi-
tion, so schaltet der Motor ab, und das Servo nimmt nur noch
den Ruhestrom auf. Dabei ist es gleich, ob das Servo in Neu-
tral-, Endstellung oder in einer Zwischenstellung ist.
Achten Sie deshalb darauf, dass die Gestänge leichtgängig
sind und das Servo in seinem Steuerweg nicht mechanisch
begrenzen.
Ein entladener Empfängerakku macht sich durch langsamer
laufende Servos bemerkbar. Wird dies festgestellt, muss der
Betrieb umgehend eingestellt und nachgeladen werden.
Nach dem Einschalten des Sen ders wird die aktuelle Span -
nungslage des Sender akkus im Display angezeigt.
Sobald der Akku soweit entladen ist, dass die Spannung den
Wert von 7,2 V er reicht, ertönt ein akustisches Warnsignal.
Außerdem erscheint im Display “LOW BAT”, (Akkuunterspan-
nung).
Der Betrieb muss dann sofort eingestellt und die Akkus nach-
geladen werden. Aus Sicherheitsgründen sollten Sie die Akkus
bereits nachladen, sobald die Spannung unter die Nennspan-
nung von 7,2 V absinkt.
Vor Inbetriebnahme den Senderakku mit einem Ladestrom von
1/10 der Akkukapazität 24 Stunden lang laden.
Nach Benutzung bzw. längerem Nichtgebrauch alle Akkus der
Fernlenkanlage vor jedem Betrieb mind. 14 Stunden mit I/10
(Normalladung) nachladen, unabhängig von der vorherigen
Benutzungsdauer. Damit wird die Selbstentladung der Akkus
ausgeglichen und der Akku formiert.
(Beispiel: Akku 1700 mAh, Normalladestrom = 170 mA)
Bsp.: 1700mAh / 1 Ah = 1,7 Std.
Die Selbstentladung von NiMH-Zellen beträgt ca. 1,5% je Tag.
Das bedeutet, dass nach ca. 75 Tagen ein vorher vollgeladener
Akku vollständig entladen ist, ohne jemals belastet worden zu
sein.
Der Senderakku kann geladen werden ohne ihn auszubauen.
Die Ladebuchse dazu befindet sich gut zugänglich auf der
Rückseite des Senders.
7
Ladebuchse
Ausgang zum
Sender
Eingangs-
anschluss zum Lader
Steckdosenlader 230V
Verbinden Sie den Netzeillader mit einer Steckdose.
Schliessen Sie nun den Senderladestecker an den Sender an.
Überprüfen Sie ob der Sender ausgeschaltet ist und ob die
Kontroll LED leuchtet.
Beenden Sie den Ladevorgang nach max. 15 Stunden.
Der Lader verfügt über keine automatische Abschaltung!
Bestell Nummer
35 MHz: F 8059
40 MHz: F 8060
T 12 FG
FEDERKRAFTEINSTELLUNG
Bei den Steuerknüppeln kann die Rückstellkraft der Federn
stufenlos auf die in di vi duellen Steuerge wohn hei ten des Piloten
eingestellt werden. Dazu die Gu mmi griff schalen an der Sen -
der rück wand ab neh men. Mit einem 1,5 mm In bus schlüssel
Fe der kraft an den gekennzeichneten Positionen ein stellen.
Rechtsdrehung = stärkere Federkraft
KNÜPPELRATSCHE / BREMSE
Die Knüppel besitzen sowohl eine Ratschen- (Flug mo delle) als
auch eine Brems funktion (Heli) für die nicht neutralisierende
Mo tor-Gas funk tion. Diese kann wahlweise aktiviert und die
Rat schen- bzw. Brems kraft eingestellt werden. Eine
Verstellung kann, je nach Stick Mode, nur am Mo tor
/Gassteuerknüppel erfolgen.
Die Einstellung erfolgt von
außen, je nach Stick Mode
linke bzw. rechte
Gummikappe an der
Senderrückwand entfer-
nen. Mit einem 1,5 mm
Inbusschlüssel die ent-
sprechende Ratschen-
oder Bremsfeder aktivieren
und Kraft einstellen.
8
Federkraftverstellung
Geber J3
Federkraft -
verstellung Geber J2
Federkraftverstellung
Geber J4
Federkraftver-
stellung
Geber J1
Bremse
Ratsche
4.3 EINSETZEN / WECHSELN DES HF-MODULS
• Vor dem Einsetzen des Moduls den Sender ausschalten.
• HF-Modul gerade einsetzen und danach eindrücken bis die
seitlichen Laschen einrasten.
• Darauf achten, dass die Pin’s der Steckverbindung beim Ein-
setzen nicht verbogen werden.
• Zum Herausnehmen des HF-Moduls die seitlichen Laschen
eindrücken und gerade herausziehen.
4.4 STEUERKNÜPPELEINSTELLUNGEN
Der T12FG Sender ist mit besonders präzisen Steuer knüppeln
ausgerüstet, die sich sehr individuell auf die Ge wohnheiten des
Piloten einstellen lassen.
LÄNGENVERSTELLUNG DER STEUERKNÜPPEL
Die Länge der Steuerknüppel ist stufenlos verstellbar und kann
optimal an die Steuergewohnheiten angepasst werden.
• Teil A und B lockern
• Griff auf die gewünschte
Länge einstellen
• Teil A und Teil B kontern
Teil A Teil B
Bestell Nummer
35 MHz: F 8059
40 MHz: F 8060
T 12 FG
AKTIVIERUNG DER RATSCHENFUNKTION
Für Flugmodelle wird üblicherweise die Ratschenfeder auf
dem Motor/Gasknüppel eingesetzt. Dazu die Schraube der
Ratschenfeder rechtsherum hineindrehen bis zur gewünsch-
ten Stärke. Darauf achten, dass nicht gleichzeitig die Brems -
funktion aktiv ist, gegebenenfalls die Schraube der Brems -
feder etwas herausdrehen.
AKTIVIERUNG DER BREMSFUNKTION
• Zunächst die Ratschenfunktion durch sehr vorsichtiges
Herausdrehen der Ratschenfederschraube außer Betrieb
nehmen.
• Danach die Schraube der Bremsfeder rechtsherum hinein-
drehen, bis zur gewünschten Bremsstärke.
Ratschen- und Bremsfunktion können nicht gleichzei-
tig aktiv sein, sie überlagern sich.
4.5 STEUERKNÜPPELMODUS
Serienmäßig wird der Sender mit dem Stick Mode 2 ausgelie-
fert, mit der Ratschen-/Bremsfunktion für Motor/Gas be täti -
gung auf dem linken Steuerknüppel.
Durch die freie Wahl der Reihenfolge bei dieser Anlage kann
durch Tauschen der Funktionen Seiten- und Querruder auch
der Stick Mode 4 abgedeckt werden.
Wird der Stick Mode 1 oder 3 benötigt (Drosselratsche rechts),
so kann dies im robbe-Service umgestellt werden oder vom
Anwender selbst. Weitere Infos zum Umbau der
Drosselfunktion finden Sie auf Seite 18.
4.6 SPEICHERMODUL SD-CARD
Auf einer separat zu erwebenden SD-Karte bis (1GB) lassen
sich Modell daten der verschiedenen Modell e abspeichern. Wir
empfehlen die Verwendung von schnellen SD-Karten. Es kön-
nen auch SD-Karten Fabrikate aus dem Digital-Kamera Zube -
hör be reich eingesetzt werden, bei der großen Typen vielfalt
kann aber nicht für jede Type eine einwandfreie Funktion gar-
antiert werden.
• Wird die SD-Card während des Lese- oder Schreibvor-
gangs gewechselt, kann dies zur Zerstörung der Daten oder
der SD-Card führen.
EINSETZEN DER SD-KARTE
Zum Einsetzen und Wechseln der
SD-Karte gehen Sie bitte wie folgt
vor:
• Sender ausschalten
• Den Akkudeckel, aufklappen
durch Ziehen an der Griffmulde.
• Der SD-Karten Aufnahme-
schacht wird sichtbar.
SD-Karte so halten, dass die
Lock-Nase zur rechten Unterseite zeigt. Karte bis zum An -
schlag in den Schacht einstecken, dabei rastet die Karte ein
,was durch ein Klicken hörbar ist.
Updatebeschreibung siehe Seite 72.
ENTNEHMEN DER SD-CARD
Drücken Sie mit einem Finger gegen das Ende der SD-Karte
bis sie sich leicht nach vorne schiebt und ein Klick Geräusch
ertönt. Nun schiebt sich die SD-Karte selbst aus dem Karten
Schacht und kann entnommen werden.
ÜBERTRAGEN DER DATEN ZUM PC
Zum Übertragen der Daten vom / zum PC ist ein Karten-Lese-
Schreibgerät für SD-Karten erforderlich. Diese sind im Elek -
trohandel und im Digitalfoto-Zubehörbereich erhältlich.
Wichtiger Hinweis:
Bevor Sie Daten
vom PC auf die SD-
Karte schreiben,
muss diese unbe-
dingt erst im Sender
initialisiert werden,
dazu Karte in den
Sender stecken und
diesen einschalten.
Datenaustausch zwischen 2 Sendern:
Daten sind nicht im Windowsformat gespeichert und am PC
nicht sichtbar. Spezielle Software zur Ansicht und
Konvertierung auf T 12Z / T 14 und FX 40 sind in Vorbereitung.
DATENSICHERHEIT
Die Lebensdauer einer SD-Karte beträgt mehr als 100.000
Schreibzyklen. Sollte es nach sehr langem und häufigem
Gebrauch zu Schreib-Lese-Schwierigkeiten kommen, so ist
die Karte auszutauschen. Für die Datensicherheit der Karte
können wir keine Verantwortung übernehmen, wir empfehlen
eine Sicherheitskopie Ihrer Daten zu erstellen.
Die Datenspeicherung auf der SD-Karte als auch im Sender
erfolgen stromlos. Bei einem Batteriewechsel des Senders
bleiben die Daten erhalten. Die Speicherbatterie im Sender
dient lediglich für die Grundfunktionen.
SPEICHERKAPAZITÄT
• Intern besitzt der Sender 30 Modellspeicher, als erweiter
bares Speichermedium wird eine optionale SD-Karte ein
gesetzt. Der Sender kann Karten von 32MB bis 1GB verwa
lten. Auf eine SD-Karte mit 1GB finden 1958 Modellspeicher
ihren Platz. Über diese SD-Karte kann auch - vom Anwender
selbst – die Software aktualisiert werden. Die Daten dazu ste
hen im Download-Bereich auf der robbe-Homepage.
HINWEISE ZUM UMGANG MIT SD-KARTEN
• SD-Karte nicht während des Speichervorgangs heraus -
nehmen.
• SD-Karte nicht starken magnetischen oder elektrischen
Feldern aussetzen. Daten gehen verloren oder Karte kann
zerstört werden.
• Keinem direkten Sonnenlicht oder hoher Luftfeuchtigkeit
aussetzen.
• Keinem Schmutz, Wasser oder sonstigen Flüssigkeiten
aussetzen.
• Karte beim Einsetzen oder Herausnehmen immer an den
Ecken anfassen.
• SD-Karte immer in der richtigen Richtung einsetzen.
• SD-Karte nur bei ausgeschaltetem Sender einste cken bzw.
herausnehmen.
9
Seite
Heck
Motor
Gas
Höhe
Nick
Quer
Roll
aufgeklappter Akkudeckel
SD-Karten Schacht
Software
Update-
Schalter
Bestell Nummer
35 MHz: F 8059
40 MHz: F 8060
T 12 FG
4.7 LEHRER-SCHÜLER BETRIEB
Der T12FG Sender ist auf der Rückseite mit weiteren
Anschlüssen ausgerüstet. Unter anderem mit einer Lehrer-
Schüler Buchse, die aber auch für den DSC- und den Betrieb
am Flugsimulator vorgesehen ist.
Ein Lehrer-Schüler-Betrieb (Trainer) ermöglicht Flugschülern
das Erlernen des Modell-Fliegens mit Hilfe eines Fluglehrers.
Der T12FG Sender ist serienmäßig mit einer Buchse ausge -
rüstet, über die der Lehrer-Schüler-Betrieb durchgeführt wer -
den kann.
Verbinden Sie Lehrer und Schülersender mit einem ent -
spre ch enden, als Zubehör erhältlichen Trainerkabel (siehe
nach folgende Aufstellung).
Der T12FG Sender kann sowohl als Lehrer- als auch als
Schülersender eingesetzt werden.
Beachten Sie bitte folgende Hinweise
• Je nach Sendertyp wird der Schülersender durch Einste-
cken des Trainerkabels eingeschaltet. Um eine HF-Abstrah-
lung des Schülersenders zu verhindern, wird empfohlen
den Quarz oder das HF-Modul sowie die Antenne vom Sen-
der zu entfernen.
• Am Schülersender muss PPM (FM) Modulation eingestellt
sein (außer ein T12FG-Sender ist auch Schülersender).
• Sollten die Sender nicht die gleiche Funktionsbelegung
haben (Drossel links/rechts),so muss am Schülersender ein
Funktionstausch (MODE 1-4) durchgeführt werden.
• Lehrer- und Schülersender mit Trainerkabel verbinden.
• Lehrer-Sender einschalten.
• Je nach Schülersendertyp ggf. auch den Schülersender
ein schalten. Achtung:Bei Trainer- oder Schülersender mit
8Zellen NC/NiMh Betrieb ist ein Traineradapter No.F1314
erforderlich. Dies gilt nicht für die Sender T14,T12Z und
FX40.
Hinweis:
Der Sender T12FG besitzt keinen eigenen Spannungswandler
wie die T12Z, T14MZ oder FX 40. Deswegen können Schüler
sender welche vom Lehrersender mit Spannung versorgt
werden, nicht angeschlossen werden, da sonst der
Unterspannungsalarm ertönt. Zur Lösung für die Anlagen mit
6-Pol Microstecker verwenden Sie das Trainerkabel
T12FG Spezial (No. F1314).
• Funktionskontrolle durchführen, L/S-Taster betätigen und
die Steuerfunktionen des Schülersenders überprüfen.
• Nach dem Loslassen muss die Steuerung wieder vom Leh-
rersender erfolgen.
Per Software kann ausgewählt werden, ob der Schülersender
Mischfunktionen zur Steuerung des Modells selbst besitzt
oder ob die Funktionen des Lehrersenders genutzt werden
sollen. Alternativ dazu ist auch ein Mix-Betrieb möglich, in
dem beide Sender das Modell steuern können.
Nähere Informationen zu den Einstellungen entnehmen
Sie der Beschreibung im Kapitel “System-Menü ” im Ein -
stell-Menü “Trainer”.
Der T12FG Sender lässt sich sowohl als Lehrer- wie auch als
Schülersender in Verbindung mit den verschiedensten Sen -
dern aus dem robbe/Futaba Programm betreiben. Dabei erge-
ben sich folgende Kombinationsmöglichkeiten / Trainer -
kabelanforderungen:
T12FG Sender als Lehrersender in Verbindung mit folgen-
den Schülersendern:
• Sender T12FG, T12Z, T14MZ, FX-40, FF-9, FF-7 (T7CP),
T4EX, Skysport T4YF = Trainerkabel No. F1591
• Sender FX-14 / 18 = Trainerkabel No.8236
• Sender der F-Serie mit Trainermodul 4: F1574 = Trainerka-
bel No. 8238
• Sender der F-Serie mit 6-poligem DIN-Anschluss Skysport
4 (T4VF), FF-6, FF-8 und PCM 1024-9Z) = Trainerkabel No.
F1592 muß im robbe Service umgebaut werden
T12FG Sender als Schülersender in Verbindung mit fol gen-
den Lehrersendern:
• Sender T12FG, T12Z, T14MZ, FX-40, FF-9, FF-7 (T7CP),
T4EX, Skysport T4YF = Trainerkabel No. F1591
• FX-14 / 18 = Trainerkabel No.8236
• Skysport 4 (T4VF), FF-6 ,FF-8, FC-28, FC-18 und FC-16 mit
DIN-Buchse oder PCM 1024 9Z-Sender = Trainerkabel No.
F1592 muß im robbe Service umgebaut werden
• F-14, FC-16, FC-18 oder FC-28-Sender mit Trainer 4 Modul
F1574 = Trainerkabel No.8238
4.8 DSC-BETRIEB / BETRIEB AM FLUGSIMULATOR
An die DSC-Buchse auf der Rück seite des Senders kann ein
DSC-Kabel (Direct-Servo-Control)
angeschlossen werden, um ohne
HF-Abstrahlung direkt den
Empfänger und die angeschlosse-
nen Servos zu steuern. Dies ist z.B.
bei einem Wettbewerb von Vorteil,
wenn der Fre quenzkanal belegt ist,
man aber trotzdem Einstellungen än dern möchte. Auch zur
Frequenzkanalumstellung des Empfänger R 5014 / R 5114
einsetzbar.
Hinweis:
Die DSC Funktion kann nur alternativ zur Trainer-Funktion ge -
nutzt werden. Deaktivieren ( INA ) Sie den Trainerbetrieb dazu
im “System Menü ”,Einstellmenü “Trainer ”
• Stecken Sie beiliegendes DSC-Kabel an die Buchse B/C
des Empfängers.
• Spannungsversorgung des Empfängers einschalten.
• Danach den Stecker in den Sender einstecken, dabei wird
dieser automatisch eingeschaltet ohne jedoch ein Sende-
signal abzustrahlen. Im Display erscheint die Meldung
10
Lehrer Schüler Trainerkabel
T12FG T4EX, T6EX, T7C,
T9C
T12FG Trainerkabel
Spezial
T12FG T12Z, T14MZ,
FX-40
Konventionel Trainer
kabel (Rect.-Rect.)
T12FG T4V Konventionel Trainer
kabel (Rect.-Round)
T12FG FC28, FC 18,
F-14, FC-16
mit Trainermodul 4
und Kabel No.F1592
Andere Sender T12FG Rect.- Rect.
Rect.- Round
Rect.- FX serie
T12FG T6X, T7U, T8U,
T9Z
Können im robbe
service umgebaut
werden!
Bestell Nummer
35 MHz: F 8059
40 MHz: F 8060
T 12 FG
“DSC-Kabel angeschlossen”, die Steuersignale werden
zum Empfänger per Kabel übertragen.
Um mit dem T12FG Sender einen Flugsimulator zu bedienen,
setzen Sie bitte das als Zubehör erhältliche Adapter kabel No.
8239 ein.
Der Sender muss dazu unbedingt auf 8 Kanal und FM Mo -
dulation eingestellt sein (im Basis Menü, Einstellmenü
Frequenz). Kapitel 12.4
4.9 EINGABEELEMENTE
Die Programmierung der T12FG erfolgt, in Verbindung mit dem
großen übersichtlichen LCD-Monitor, über einen ‘3-D-Hotkey’
mit ENTER-Funktion und der S1-Taste.
LCD-MONITOR
Der große, übersichtliche und kontraststarke LCD Grafik-
Monitor mit 255 x 96 dots stellt dem Anwender sowohl bei der
Programmierung als auch während des Betriebes alle notwen-
digen Informationen zur Verfügung. Der Dialog mit der T12FG
gelingt über diese Schaltzentrale mühelos.
Die Abbildung zeigt das Home-Display. Die Beschreibung der
einzelnen Anzeigen erfolgt in Kapitel 9.
3-D-HOTKEY / ENTER-TASTE
Die Dateneingabe bei der Programmierung erfolgt hauptsäch-
lich über den ‘3-D-Hotkey’, durch Drehbe wegungen wird ein
markierter Wert erhöht oder verringert. Durch eine Druck be -
tätigung erfolgt die Bestätigung von neu eingestellten Werten
(ENTER-Funktion).
Eingabetaste-S1
Mit der S1-Taste können Sie in den einzelnen Untermenüs
hin- und herblättern ohne das Sie sich direkt in den speziellen
Einstellungen befinden. Durch kurzes drücken der Taste
springt der Cursor zurück zum Ausgang. Um zurück in das
Home-Display zu gelangen müssen Sie die Taste für min. 1
Sekunde gedrückthalten.
4.10 LED-MONITOR
Auf der Frontseite ist ein LED-Monitor, eine Signalisierungs-
LED, untergebracht, wel-
che mit Blink sequenzen
und Farben den Sen -
derstatus anzeigt.
• Nach dem Einschalten blinkt die LED zum Test zunächst
rot.
• Wenn der interne Prozessablauf startet, blinkt die LED in
schneller Folge grün.
• Nach Abschluss des Prozesses wechselt die Anzeige auf
grünfarbenes Dauerlicht. Es wird noch keine Sendeleis-
tung abgestrahlt! Nachdem die Abfrage “Senden?” mit Ja
beantwortet wurde, schaltet die LED auf grün.
Eine grüne LED ist die Standard-Anzeige für einen akti-
ven, abstrahlenden Sender!!
• Langsames, grünes Blinken wird während der Frequenzka -
nalübertragung an den Empfänger angezeigt. Ist die Über-
tragung erfolgreich abgeschlossen, wechselt die Anzeige
wieder auf grün.
• Die LED-Monitorfarbe wechselt auf blau, wenn das DSC-
Kabel angeschlossen ist, oder der Sender als Schülersen -
der aktiviert ist.
• Schnelles, rotes Blinken weist darauf hin, dass kein HF-
Modul eingesetzt ist, oder dass das eingesetzte HF-Modul
nicht zum Sender bzw. dem ausgewählten Frequenzband
passt.
KURZFASSUNG DER WICHTIGSTEN FARBANZEIGEN:
Grün = Sender HF-Abstrahlung
Rot oder Pink = keine Sender HF-Abstrahlung
Blau = DSC- oder Lehrer-Schüler Betrieb
4.11 DIGITAL TRIMMER
Der Sender besitzt für jede Knüppelfunktion einen digitalen
Trimm-Taster (T1...T6). Bei jeder Betätigung wird der Trimm -
wert um die voreingestellte Schrittweite verändert.
Wird die Trimm-Taste gehalten um eine größere Verstellung
des Trimm wertes zu erreichen so erfolgt eine automatische
Beschleuni gung der Verstellung (Autorepeat-Funktion). Die
Digital Trimmer können auserdem für jede Funktion frei zuge-
ordnet werden. Davon abgesehen kann jeder Geber also auch
ein Schalter für die Digital Trimmung zuständig sein.
11
EDIT
DIGITAL PROPORTIONAL RADIO CONTROL SYSTEM
PUSH
S1
‘LCD-Monitor
Taste-S1
‘3-D-Hotkey / ENTER
Monitor-LED
T4
T6
T3
T2
T1
T5
Bestell Nummer
35 MHz: F 8059
40 MHz: F 8060
T 12 FG
Erreicht die Trimm Position den Neutralpunkt (Mittelstellung)
oder wird der Neutralpunkt überfahren, so ertönt ein akusti -
sches Signal. Die aktuelle Trimm-Position wird in einer Balken -
grafik im Startdisplay angezeigt. Die Trimm-Taster können frei
jeder Funktion zugeordnet und somit auch als Geber für
Mischfunktionen eingesetzt werden.
Im Menü “Funktion” wird individuell dem jeweiligen Trimm-
Taster die Trimmrate “WEG” und Schrittweite “MODE” einge-
stellt.
4.12 DREHGEBER
Die Drehgeber LD und RD sind analoge Geber, welche frei
einer beliebigen Funktion zugeordnet werden können. Sie be -
sitzen eine feine Rastung und bei Erreichen der Mittelstellung
ertönt ein akustisches Signal. Durch die Markierung kann die
jeweilige Position erkannt werden.
4.13 SEITLICHE DREHGEBER
Die beiden seitlichen Dreh geber sind ana loge Geber, welche
frei einer beliebigen Funktion zugeordnet werden können. Sie
besitzen eine feine Rastung und bei Er reichen der Mittel -
stellung ertönt ein akustisches Signal.
Der auf der linken Senderseite befindliche Geber ist mit LS,
der auf der rechten Seite mit RS bezeichnet. Beide Geber sind
bequem mit dem Zeigefinger bedienbar, ohne das die
Steuerknüppel losgelassen werden müssen.
4.14 ANTENNE
Die Senderantenne befindet sich, von vorn gesehen, seitlich,
rechts unten am Sen derge häuse. Das untenstehende Bild
zeigt das Antennenfach.
Zum Betrieb des Senders Antenne herausnehmen und in den
Anten nen sockel rechts herum einschrauben. Für den
Transport wieder im Anten nen fach unterbringen.
Der Neigungswinkel der An tenne ist verstellbar. Zur Ver stel -
lung des Winkels die ge kennzeichnete Schraube lö sen, die
Antenne in die ge wünschte Richtung schwen ken und
Schraube wieder vorsichtig anziehen.
12
Antenne
Schraube
RS
LS
Bestell Nummer
35 MHz: F 8059
40 MHz: F 8060
T 12 FG
NEUES SYSTEM FÜR FUNKTIONSREIHENFOLGE
Um zu kleinen 5/6 Kanal Empfängern kompatibel zu bleiben,
wurde der 2. Querruderausgang bei dem PCM-G3 System auf
den Ausgang 5 gelegt. Dadurch ergibt sich eine vom PCM-
1024 System abweichende Empfängerbelegung. Dies ist auch
bedingt durch die höhere Kanalzahl.
Für die Kompatibilität mit dem PCM-1024 System, kann am
Sender im Menü “Function ” die Funktionsreihenfolge frei ge -
wählt werden.
Hinweis:
Sofern beim PCM-G3 System die Funktionsreihenfolge geän -
dert wird, ist darauf zu achten, dass zusammengehörende
Funktionen innerhalb der Kanäle 1 ... 6 oder 7 ... 12 platziert
wer den. Solche Funktionen nicht auf Kanal 6 + 7 legen, dies
könnte zu Laufzeitdifferenzen führen.
Die neuartige grafische Auswahl des Modelltyps als Basis für
die Mischfunktionen erzeugt nach der Modelltypauswahl auto-
matisch einen Vorschlag für die Mischfunktionen und die
Reihenfolge der Kanäle. Wir empfehlen diese, wenn möglich,
beizubehalten damit sich ein Belegungsstandard ergibt.
Im Menü ‘Funktion’ wird übersichtlich angezeigt, an welchem
Ausgang das entsprechende Servo angeschlossen wird und
mit welchem Geber es gesteuert wird. Bei Funktionen mit 2
oder mehr Servos werden sogar die entsprechenden Geber
konfiguriert.
Innerhalb eines Modelltyps variiert die Konfiguration wenig.
Bedingt durch die Anzahl der Ruder und Klappen erhöht sich
die Zahl der belegten Kanäle.
Anders beim Wechsel eines Modelltyps. Ändert sich der
Modelltyp beispielsweise von normalem Leitwerk auf Leitwerk
mit 2. Höhenruderservos (Ailvator) so ändert sich zwangs-
weise auch die Reihenfolge der Funktionen.
Dies gilt natürlich auch für Segelflugmodelle, mit und ohne
Motor, sowie für Nurflügelmodelle, mit und ohne Winglets.
Auf den folgenden Seiten finden Sie die umfangreichen
Aufstellungen und Skizzen der Servo-Anschlussreihenfolge,
ge ordnet nach den verschiedenen Modelltypen, die von der
Software verwaltet werden, dargestellt.
13
5. ANSCHLUSS DER SERVOS
Ladebuchse Ein-/ Ausschalter
Servos
B/C
Empfängerakku
Servo
1 . . 12
DG1
DG2
Monitor
LED
B/C Batterie
oder DSC
Kanal
1 ... 12
Servos und Empfänger gemäß der Skizze anschließen.
Anschluss: B/C = Empfängerakku oder DSC-Kabel.
Ausgang 1...12: 1 ... 12 Proportionalkanäle für Servos. Wahlweise kön-
nen 2 dieser Ausgänge über anzuschließende Multi-
Decoder auf je 8 Kanäle erweitert werden (nicht mit T12Z+T12FG nutzbar)
Ausgang DG1+2: 2 Schaltkanalausgänge für Servos (nicht mit T12Z+T12FG nutzbar).
Monitor-LED: Zeigt den Status der drahtlosen Frequenzkanalüber-
tragung (WFSS) an.
1 x blinken: Ok, Kanal gewechselt
dauerblinken: Nicht in Ordnung, kein Kanalwechsel
Hinweis:
Beim Anschluss einer größeren
Anzahl von kräftigen Servos oder
Digitalservos reicht die Stromver -
sorgung mit beiliegendem Schalter -
kabel nicht mehr aus. Dann ist es
erforderlich, eine entsprechende
Strom versorgung (so genannte Po -
wer-Akkuweichen) für Servos und
Empfänger zwischen zuschal ten.
Las sen Sie sich hierzu im Fach -
handel beraten.
Bestell Nummer
35 MHz: F 8059
40 MHz: F 8060
T 12 FG
14
Q
Q2
4
2
1
5
7
3
6
W
8
W2
4
1
7
5
2
9
10
8
Q
Q2
W
W2
Q3
Q4
4
1
7
5
2
9
10
8
3
12
11
Q
Q2
W
W2
B2
B
Q3
Q4
HINWEIS!
Im PCM-G3 Modus mit 12 Kanälen stehen
alle Mo delltypen zur Verfügung. Ist FM 8
Kanal oder PCM-1024 Modu lation
gewählt, so ist die Modell aus wahl redu-
ziert. Es stehen dann nur die grau mar-
kierten Mo del l typen und Anschlüsse
bereit.
VC 1 ... 4 sind virtuelle Fun ktionen ohne
Empfänge r aus gang die aber auf mehrere
Servos wirken z.B. Butterfly-Funktion.
Die Nummern im Kreis kennzeichen den Empfängerausgang
5.1
Bestell Nummer
35 MHz: F 8059
40 MHz: F 8060
T 12 FG
15
Q
Q2
4
2
1
5
7
3
6
W
8
W2
4
1
7
5
3
9
10
8
6
12
11
Q
Q2
W
W2
B2
B
Q3
Q4
2
H2 H
4
1
7
5
3
9
10
8
6
12
11
Q
Q2
W
W2
B2
B
Q3
Q4
2
H2 H
Die Nummern im Kreis kennzeichen den Empfängerausgang
HINWEIS!
Im PCM-G3 Modus mit 12 Kanälen stehen
alle Mo delltypen zur Verfügung. Ist FM 8
Kanal oder PCM-1024 Modu lation
gewählt, so ist die Modell aus wahl redu-
ziert. Es stehen dann nur die grau mar-
kierten Mo dell typen und Anschlüsse
bereit.
VC 1 ... 4 sind virtuelle Fun ktionen ohne
Empfänge r aus gang die aber auf mehrere
Servos wirken z.B. Butterfly-Funktion.
5.2
Bestell Nummer
35 MHz: F 8059
40 MHz: F 8060
T 12 FG
16
Q
Q2
54
S2
S
12
3
6
W
W2
B
B2
Q
Q2
9 8 574 10
3
6
1
Q
Q2
W
W2
B2
B
Q3
Q4
9 5 847
1 2
1211
10
S2
S
Q
Q2
W
54 7 8
W2
1
Die Nummer im Kreis kennzeichen den Empfängerausgang
HINWEIS!
Im PCM-G3 Modus mit 12
Kanälen stehen alle Mo delltypen
zur Verfügung. Ist FM 8 Kanal
oder PCM-1024 Modu lation
gewählt, so ist die Modell aus -
wahl reduziert. Es stehen dann
nur die grau markierten Mo dell -
typen und Anschlüsse bereit.
VC 1...4 sind virtuelle Fun ktionen
ohne Empfänge r aus gang die
aber auf mehrere Servos wirken
z.B. Butterfly-Funktion.
Beim Nurflügelmodell ist auch
das Höhenruder eine virtuelle
Funktion.
5.3
Bestell Nummer
35 MHz: F 8059
40 MHz: F 8060
T 12 FG
17
HINWEIS!
Im PCM-G3 Modus mit 12 Kanälen stehen mehr Funktionen
zur Verfügung.
Ist FM 8 Kanal oder PCM-1024 Modu lation gewählt, so ist
die Modell auswahl reduziert. Es stehen dann nur die grau
markierten Funktionen und Anschlüsse be reit.
VC 1 ... 4 sind virtuelle Fun ktionen ohne Empfänge r aus gang
die aber auf mehrere Servos wirken.
5.4
6. EIN- / AUSSCHALTEN DES SENDERS
• Hauptschalter am Sender nach oben schieben
• Nach der Lade- (Loading) und Initialisierungsphase (Moni-
tor-LED leuchtet rot) erscheint das Frequenzkanal-Bestäti-
gungsfeld und die Monitor-LED leuchtet grün.
• Die Abfrage zur Kontrolle des Frequenzkanals erscheint bei
jedem Einschalten.
• Ist der richtige Kanal gewählt und soll HF abgestrahlt wer-
den, mit dem 3D-Hotkey Funktion auswählen und durch
eine Druckbetätigung des Drehknopfes (ENTER) bestäti-
gen.
• Die Farbe der Monitor-LED wechselt auf grünes Dauerlicht,
zum Zeichen der HF-Abstrahlung.
• Wird mit dem 3-D-Hotkey “Nein” ausgewählt und mit
‘ENTER’ bestätigt, so wechselt die Anzeige in das Start
Menü, es wird keine HF abgestrahlt.
Es können Einstellungen ohne HF-Abstrahlung vorgenom-
men werden, oder auch der Frequenzkanal gewechselt
werden, damit bei einem Neustart der Sender mit dem kor-
rekten Kanal startet.
Hinweis:
Eine eingesetzte SD-Karte verlängert die Startphase etwas, da
erst alle Dateien auf der Karte gelesen werden müssen.
Achtung:
Während der Initialisierungsphase (Monitor-LED blinkt rot)
nicht ausschalten, dies könnte die Voreinstellungen beschädi-
gen.
AUSSCHALTEN DES SENDERS
• Hauptschalter am Sender nach unten schieben
• Die HF-Abstrahlung wird unterbrochen und die im Arbeits-
speicher befindlichen Daten werden in den internen Spei-
cher oder auf die SD-Karte geschrieben. Während dieses
Prozesses blinkt die Monitor-LED rot.
Wird während des Ausschalt- und Speichervorgangs der
Sender erneut eingeschaltet, so wird dies aus Gründen der
Datensicherung ignoriert.
Bestell Nummer
35 MHz: F 8059
40 MHz: F 8060
T 12 FG
18
6.1 UMBAU DER STEUERKNÜPPEL
ABNEHMEN DER RÜCKWAND
• Steckverbindung des Akkukabels lösen
(nicht am Kabel ziehen).
• Senderakku ausbauen
• HF-Modul entnehmen
• mit einem entsprechenden Schraubendreher die vier
Schrauben der Rückwand lösen.
• Rückwand nach hinten abnehmen.
Schließen der Rückwand
• Rückwand vorsichtig von hinten auf das Gehäuse stecken,
achten Sie dabei auf evtl. eingeklemmte Kabel.
• Rückwand mit den vier Schrauben befestigen.
• HF-Modul vorsichtig einsetzen
• Akku anschließen und einbauen, Akkufach schließen.
Rückwand wie vorstehend beschrieben abnehmen:
UMBAU AUF DROSSELRASTFUNKTION RECHTS
Serienmäßig wird der Sender mit der Rastfunktion auf dem
linken Steuerknüppel ausgeliefert (Mode 2), diese kann je nach
Steuergewohnheit auch auf den rechten
Steuerknüppel umgebaut werden.
(Richtungsangaben rechts/links =
von hinten gesehen)
STEUERKNÜPPELMODUS (STCK)
Neben der mechanischen Umstellung der Drosselraste
verfügt der Sender über eine Funktionszuordnung der
Steuerknüppel. Die Software des Senders hat neben dem
voreingestellten ‘Mode 2’ noch drei weitere Steuerknüppel-
modi. Damit können Sie das System optimal an Ihre
Steuergewohnheiten anpassen. Da die Zuordnung der
Steuerfunktionen an den entsprechenden
Servo-Ausgängen des Empfängers immer gleich bleibt, muss
lediglich festgelegt werden, mit welcher Steuerknüppel-
Anordnung der Pilot sein Modell betreibt.
Pos. 2
Drosselfederhalter und
Ratschen-/Bremsfeder
links einbauen
Pos. 1
Drosselfederhalter und
Ratschen-/Bremsfeder
rechts lösen
Pos.3
Fertig umgebauter
Steuerknüppel
Bestell Nummer
35 MHz: F 8059
40 MHz: F 8060
T 12 FG
7. WECHSEL DES FREQUENZKANALS
Die Anlage besitzt ein DD-Synthesizer System zum Erzeugen
der Frequenzkanäle. Die Kanalauswahl erfolgt im Sender per
Software und wird über das drahtlose Frequenzkanalübertra-
gungssystem (WFSS) an den Empfänger gesendet, worauf
dieser auf den gleichen Kanal umschaltet. Dieser Frequenzka-
nal bleibt dann im Empfänger gespeichert (auch wenn er aus-
geschaltet ist), bis zur nächsten Kanalumstellung. (Nur bei R
5014 / 5114)
Zum Wechseln der Sendefrequenz, bestätigen Sie bitte die
Abfrage Senden? mit ‘NEIN’, in dem Sie die ‘ENTER’ (PUSH) -
Taste des 3-D-Hotkey drücken.
Mit dem 3D-Hotkey das Frequenzkanalfeld anwählen und
ENTER’ (PUSH) - Taste des 3-D-Hotkey drücken
• Prüfen Sie, ob die voreingestellte Empfängernummer (Eti-
kett auf der Rückseite des Empfängers) korrekt eingegeben
ist (Receiver ID), denn eine Frequenzkanalübertragung (bei
PCM-G3 Empfängern) kann nur dann stattfinden, wenn die
richtige Empfängernummer mitgesendet wird.
Danach erscheint das Einstell-Menü “Frequency”.
• Bewegen Sie den Cursor mit Hilfe des 3D-Hotkey auf die
Frequenzkanalanzeige. Die Displayabbildung zeigt diesen
Zu stand. Dann betätigen Sie die ‘ENTER’-Taste.
• Es öffnet sich eine neue Displaydarstellung, in der alle
Kanäle, der Reihenfolge nach sortiert, aufgelistet sind. Mit
Hilfe des 3D-Hotkeys den ge wünschten Kanal markieren,
die Sicherheitsabfrage Bestätigen mit ‘ENTER’-Taste betä-
tigen.
• Die neu eingestellte Frequenz wird zum Empfänger übertra-
gen, die Monitor-LED blinkt grün.
• Während dieser Zeit den Empfänger einschalten bzw. Aus -
und nach 2-3 Sekunden wieder Einschalten.
• Zum Zeichen dass der Empfänger das Signal empfangen
und die Frequenz umgestellt hat, blinkt die Monitor-LED am
Empfänger einmal und ein am Kanal 1 angeschlossenes
Servo bewegt sich 3 x kurz um die Mittelstellung.
• Die Sendersoftware fragt nun erneut ab, ob HF-abgestrahlt
werden soll oder nicht. Bestätigen Sie die Abstrahlung und
der Sender arbeitet auf der neuen Sendefrequenzkanal.
Hinweis!
Die Frequenzübertragung erfolgt mit einer sehr geringen Sen-
deleistung, die Reichweite beträgt dabei ca. 1 - 2 Meter. Es ist
unbedingt erforderlich, die Empfängerantenne auszuwickeln
und auch die Senderantenne aufzustecken.
Blinkt die Monitor-LED am Empfänger nach der Frequenzka-
nalübertragung nicht, bzw. sind die vorgenannten Bestäti-
gungssignale des Empfängers nicht angezeigt worden, so hat
keine Frequenzumstellung stattgefunden. Wiederholen sie den
Vorgang und rücken Sie Sender und Empfänger etwas näher
zusammen.
Die Übertragung erfolgt im 35 MHz Band auf Kanal 80, sollte
dieser gerade von einem anderen Sender belegt sein, so reicht
möglicherweise die Sendeleistung nicht zur Frequenzumstel-
lung aus. Bringen Sie dann beide Antennen ganz dicht zuein-
ander oder benutzen Sie das DSC-Kabel zur Umstellung.
Gegebenenfalls die Senderspitze direkt auf denn Empfänger
halten.
19
Frequenzkanalfeld
Empfängernummer
Bestell Nummer
35 MHz: F 8059
40 MHz: F 8060
T 12 FG
8. FREQUENZBAND UND MODULATIONSART
WECHSELN
LÄNDERERKENNUNG (AREA CODE)
Über einen Area-Code können die Anlagen nur auf den, in den
jeweiligen Ländern, erlaubten Frequenzbändern arbeiten.
In Verbindung mit den ebenfalls län der kodierten HF-Modulen
werden so die zulässigen Frequenz bereiche und Frequenzka-
näle im jeweiligen Verkaufs - und Anwendungs bereich der
Anlage selektiert und bereitgestellt. Die Software akzeptiert
nur HF-Module mit dem gleichen Länderkode, den auch die
Anlage besitzt.
Für das Gebiet Europa stehen die Frequenzbereiche 35 und 40
MHz zur Verfügung. Sofern ein entsprechendes HF-Modul ein-
gesetzt ist, werden die entsprechenden Frequenzkanäle von
der Software zur Auswahl angeboten.
FREQUENZBANDWECHSEL
Um das Frequenzband zu wechseln, (beispielsweise von 35
auf 40 MHz), muss zuerst das HF-Modul des “neuen” Fre -
quenzbandes in den Sender eingesteckt werden.
• Danach Sender einschalten
• Wechsel des Frequenzbandes mit der ENTER-Taste bestä-
tigen.
• Mit dem 3-D-Hotkey das Feld der Frequenzkanalanzeige
anwählen und mit Enter-Taste aufrufen.
• Mit Enter die Frequenzkanalwahl aufrufen
• Es erscheinen nun die Frequenzkanäle des 40 MHz Ban-
des, wählen Sie den entprechenden Kanal aus.
Die weitere Vorgehensweise ist identisch mit dem vorseitig
beschriebenen Kapitel 7 “Wechsel des Frequenzkanals”
MODULATIONSWAHL (PCM-G3, PCM-1024, PPM8)
Ebenfalls in diesem Einstellmenü wird die Modulationsart des
Senders gewählt. Voreingestellt ist das neue PCM-G3 System.
Um andere vorhandene Empfänger nutzen zu können, kann
die Modulation auch auf das bisherige PCM-1024 System
oder auf Standard FM-(PPM8) 8...12 Kanal FM System umge-
stellt werden.
• Gehen Sie mit Hilfe des ‘3-D-Hotkey’ auf die Zeile “Modula-
tion”. Bestätigen Sie die Auswahl mit ‘ENTER’ und wählen
Sie die gewünschte Modulationsart und das gewünschte
Frequenzband aus und bestätigen Sie, nachdem die
Sicherheitsabfrage bestätigt wurde, mit einem Druck auf
den 3-D-Hotkey (‘ENTER’-Taste).
• Die gewählte Modulationsart wird nach dem Ausschalten,
für diesen Modellspeicher, gesichert. Beim nächsten Ein-
schalten steht die neue Modulationsart zur Verfügung.
Hinweis!
Beim Wechsel der Modulation von PCM-G3 auf eine andere
Modulationsart stehen statt 12 nur noch 8 Kanäle zur Steue-
rung von Modellen bereit. Dies berücksichtigt die Sendersoft-
ware bei der Modellauswahl und unterdrückt Modelltypen mit
höherer Kanalzahl in der Anzeige.
EMPFÄNGERNUMMER (Receiver ID)
In die letzten beiden Zeilen des Einstellmenüs “Frequenz” wer-
den die Empfänger Nummern (Receiver ID) eingetragen. Jeder
Empfänger besitzt eine individuelle Nummer, welche auf einem
Etikett auf der Empfängerrückseite steht.
Für jeden Modellspeicher wird diese ‘Receiver ID’ gespeichert.
Bei der drahtlosen Frequenzkanalumstellung ist es erforder-
lich, diese Empfängernummer mitzusenden, damit nur dieser
spezielle Empfänger den Frequenzkanal wechselt.
In der Zeile “2. Empfänger ID” kann für ein Modell, welches mit
2 Empfängern ausgerüstet ist, die Nummer des Zweitempfän-
gers eingegeben werden.
• Wenn nötig, ändern Sie die 8-stellige Identitätsnummer. des
Empfängers. Navigieren Sie die entsprechende Zeile mit
dem 3-D-Hotkey an und bestätigen Sie die Auswahl mit
‘ENTER’.
• In der folgenden Displayanzeige lässt sich, für jede Position
des ID-Codes, die richtige Zahl mit dem 3-D-Hotkey aus-
wählen und bestätigen. Mit Enter-Eingabe abschließen,
“Backspace” löscht die letzte Ziffer.
• Überprüfen Sie abschließend, ob der ID-Code richtig einge-
stellt ist
• Wenn Sie für ein Großmodell 2 Empfänger einsetzen, müs -
sen Sie für beide Empfänger den ID-Code einstellen.
Benutzen Sie dazu, nach dem gleichen Verfahren, das 2.
Feld.
Wichtiger Hinweis:
Es wurde festgestellt, dass im Mischbetrieb mit 9 - und 12-
Kanal-IPD Empfängern von MPX Probleme auftreten können.
Sofern Servowege auf mehr als 135% eingestellt, bzw. 2
Kanäle miteinander vermischt werden und der Gesamtweg >
135% beträgt, kann der Empfänger im Holdmodus verbleiben!
Wir empfehlen unbedingt vor Inbetriebnahme von Fremdfabri-
katsempfängern, die Kompatibilität zu prüfen und ggf. den
Hersteller zu kontaktieren.
Robbe Modellsport kann hierfür keine Haftung übernehmen.
20
Bestell Nummer
35 MHz: F 8059
40 MHz: F 8060
T 12 FG
9. BESCHREIBUNG DES STARTDISPLAYS
Die wichtigsten Informationen der Senderprogrammierung
werden im Startdisplay angezeigt. Gleichzeitig sind die meis-
ten dieser Anzeigefelder auch Startpunkt für die einzelnen Pro-
grammiervorgänge. Mit dem 3D Hotkey werden die Felder
markiert und durch Drücken bestätigt. Dadurch gelangt man in
das gewünschte Einstellmenü.
9.1 HOME-DISPLAY IM AIRPLANE-MODUS
21
Modellname
Markieren und
bestätigen ruft
das Modellaus-
wahlmenü auf
Systemmenü
Markieren und
bestätigen ruft
das System-
menü auf
Basismenü
Markieren und be -
stätigen aktiviert
dieses Menü
Modellmenü
Markieren und be -
stätigen aktiviert
das Menü zur Ein -
gabe der erweiter-
ten Daten eines
Modells
Modulationsart
Anzeige der HF-
Abstrahlung
Anzeige des Flug -
zustandes
Achtung:
Es sind nur die Unter -
schiede zum Motor-
und Segelflugmodell-
Home Dis play ge -
kenn zeichnet
Kanal und
Frequenzanzeige
Markieren und be -
stätigen ruft das Ein -
stell-Menü auf
Spannungsanzeige
Bei 6,8V erfolgt Unter -
span nungsalarm. Der Be -
trieb muss dann umge-
hend eingestellt werden.
System-Timer
Zeigt die Betriebszeit
in Std., Min. und Sek.
an. Markieren und
be stätigen aktiviert
dieses Menü
Benutzername
Markieren und
bestätigen ruft
das Eingabe-
menü auf
Timer 1
Anzeigefeld der
ersten Stopp -
uhr, markieren
und bestätigen
ruft das Ein -
stell-Menü auf
Timer 2
Anzeigefeld der
zweiten Stopp -
uhr, markieren
und bestätigen
ruft das Ein -
stell-Menü auf
Anzeige der Trim mer -
positionen für die
Knüp pel funktionen
Anzeige der Gas und
Pitch-Position
Markieren und bestätigen
ruft das Ein stell-Menü auf
FZS Hold
Markieren dieses Feldes
und eine Betätigung der
‘3D Hotkey’-Taste aktiviert
bzw. deaktiviert diese
Funktion (siehe Kap. 12.17)
9.2 HOME-DISPLAY IM HELI-MODUS
Wichtiger Hinweis!
Prüfen Sie die restliche Akkuspannung so oft als möglich.
Laden Sie rechtzeitig den Senderakku nach. Sollte der Unter-
spannungsalarm (6,8V) dennoch während des Fluges aktiv
werden, umgehend das Modell landen, Sender ausschalten
und Laden. Prüfen Sie vor dem Start des Modells ob der rich-
tige Modellspeicher ausgewählt ist.
Bestell Nummer
35 MHz: F 8059
40 MHz: F 8060
T 12 FG
10. MENÜSTRUKTUR UND NAVIGATION
Die Menü-Struktur ist klar in drei Auswahlmenüs, System-,
Basis- und Modell-Menü gegliedert. Von den jeweiligen Aus-
wahlmenüs, gelangt man in die verschiedenen Einstellmenüs.
Einige Auswahl- und Einstellmenüs besitzen eine weitere Seite
oder eine Unterebene.
Häufig benötigte Einstellmenüs, z.B. das Frequenzauswahl-
menü, sind über das Startdisplay direkt erreichbar (siehe auch
Beschreibung Startdisplay auf vorheriger Seite).
Die Navigation der T12FG-Anlage ist revolutionär einfach und
logisch gestaltet. Der ‘3D-Hotkey’ und die Auswahltaste
dienen zur Menüsteuerung. Die Taste-S1 dient zum umblättern
auf verschiedenen Menü Ebenen. Unter ihr ist der 3-D-Hotkey
angebracht. Er ist mit zwei Bedienungsfunktionen ausgestat-
tet. Zur Bestätigung einer Auswahl muss er gedrückt werden,
damit wird eine ‘ENTER’-Funktion realisiert. Eine
Drehbewegung des Knopfes dient zur Veränderung von Daten.
So können in den Untermenüs z.B. %-Werte durch eine
Rechtsdrehung erhöht und durch eine Links drehung verringert
werden.
11. SYSTEM MENÜ
In diesem Menü werden die grundsätzlichen, modellspeicher-
übergreifenden Sendereinstellungen vorgenommen. Hier vor-
genommene Einstellungen sind für alle Modellspeicher gültig.
Die Daten eines Modellspeichers können in diesem Menü
nicht verändert oder beeinflusst werden. Ausnahme: Trainer
Modus.
Markieren Sie mit dem 3-D-Hotkey das Feld ‘SYSTEM’ im
HOME-Menü und bestätigen Sie die Auswahl mit ‘ENTER’.
Danach wird die Übersicht über die System-Menüs angezeigt.
Durch drehen des ‘3D-Hotkey’ erfolgt die Auswahl unter den
zur Verfügung stehenden Funktionen. Dabei handelt es sich
um:
• Trainer: Einstellungen für Lehrer-Schüler Betrieb
• Display: Display Kontrast
• System Timer: Rücksetzen des Betriebsstundenzählers
• User Name: Eingabe des Benutzernamens
• Gebereinstellungen: Hardwareseitige
Steuergeberumpolung
• Information: Softwareversion, Speicherkapazität der
SD-Karte werden angezeigt
11.1 LEHRER-SCHÜLER-BETRIEB
Ein Lehrer-Schüler-Betrieb (Trainer) ermöglicht Flugschülern
das Erlernen des Modell-Fliegens mit Hilfe eines Fluglehrers.
Der T12FG Sender ist serienmäßig mit einer Buchse ausgerüs-
tet, über die der Lehrer-Schüler-Betrieb durchgeführt werden
kann. Die Buchse befindet sich auf der Rückseite des Sen-
ders. Auf Seite 10 (Kap. 4.7) dieser Anleitung ist dargestellt,
mit welchen anderen Sendern aus dem Robbe/Futaba-Pro-
gramm der T-12 Sender sowohl als Lehrer- wie auch als Schü-
lersender kombiniert werden kann. Dort finden Sie auch die
entsprechenden Hinweise auf die zu verwendenden Verbin-
dungskabel und - Module, sowie die Sicherheitshinweise zum
Trainerbetrieb.
Wichtiger Hinweis:
Wird der T12FG Sender als Lehrersender eingesetzt, so muss
unbedingt die Modulationsart beim Schülersender auf PPM
gestellt werden.
Markieren Sie mit dem 3-D-Hotkey die ‘TRAINER’-Option im
System-Menü und bestätigen Sie die Auswahl mit ENTER.
22
EDIT
PUSH
S1
Taste-S1
‘3-D-Hotkey’,
‘ENTER’-Taste,
Bestell Nummer
35 MHz: F 8059
40 MHz: F 8060
T 12 FG
In diesem Menü können sämtliche Grundeinstellungen für den
Lehrer-Schüler Betrieb vorgenommen werden. Nach der Mar-
kierung der gewünschten Option mit dem Joystick, wird die
Veränderung der Einstellungen durch Drehbewegung am ‘3-D-
Hotkey’ vorgenommen.
TRAINER BETRIEB ALS LEHRER-SENDER
Dabei stehen folgende Option zur Verfügung (Seite 1/4):
• ACT/INA:
Modus-Einstellung, ‘ACT’ = Lehrer-Schüler Funktion einge-
schaltet, ‘INH’ = Lehrer-Schüler Funktion ausgeschaltet
• Lehrer/Schüler:
Vorgabe ob der Sender als Lehrer - oder als Schüler -Sen-
der eingesetzt werden soll.
• 12/8 Kanal:
Umstellung von 12 auf 8 Kanäle Beachten Sie unbedingt,
dass die T12FG eine andere Funktionsreihenfolge besitzt
als bisherige Futaba- und robbe/ Futaba-Sender (gilt nicht
für T14MZ- oder FX-40 Sender). Wird ein anderer Sender
als eine T12FG/Z, FX-40 oder eine T14MZ als Schülersen-
der angeschlossen, so ist auf das 8 Kanal System umzu-
stellen.
• Schalter:
Auswahl des Schalters zur Umschaltung der Steuerung
zwischen Lehrer- und Schüler. Markieren und bestätigen
Sie diese Option. Im nächsten Untermenü kann der gewün -
schte Schalter und dessen Wirkungs richtung bestimmt
werden. Es lässt sich aber auch die Funk tion des Schalters
bestimmen. ‘NORM’ bedeutet, der Schalter hat eine defi-
nierte ‘EIN’- und ‘AUS’-Position.
Nach diesen grundsätzlichen Lehrer-Schüler Vorgaben können
Sie für jeden Kanal bestimmen, ob er nach der Übergabe vom
Schüler allein oder im Mixbetrieb zusammen mit dem Lehrer
bedient werden soll.
Navigieren Sie auf den zu verändernden Kanal auf das Feld
‘MODE’. Durch Drehen des 3-D-Hotkeys kann der Modus
unter den folgenden Möglichkeiten bestimmt werden.
• Aus:
Dieser Kanal wird nicht an den Schüler übergeben, er wird
ausschließlich vom Lehrer bedient.
• FUNKTION:
In diesem Modus wird die entsprechende Funktion an den
Schülersender übergeben. Dabei benutzt der Schülersen-
der die Mischereinstellungen des Lehrersenders und
benötigt selbst keine Misch funk tionen zur Steuerung des
Modells. Lehrer und Schüler steuern das Modell alternativ,
in Abhängigkeit der Trainerschalterposition.
• NORM:
In diesem Modus wird ebenfalls die entsprechende Funk-
tion an den Schülersender übergeben. Dabei benutzt der
Schüler die Mischereinstellungen des Schülersenders
und benötigt zur Steuerung des Modells die erforderlichen
Misch funk tionen. Wird auf den Lehrersender umgeschaltet,
so werden dessen Mischfunktionen zur Modellsteuerung
genutzt. Lehrer und Schüler steuern das Modell alternativ,
in Abhängigkeit der Trainerschalterposition.
• MIX:
Ist dieser Modus ausgewählt und der Trainerschalter auf
“EIN”, so haben Lehrer und Schüler gemeinsam Zugriff auf
die Steuerung des Modells. Der Lehrer und der Schüler-
steuern das Modell mit den Einstellungen und Mischfunk-
tionen welche im Lehrersender eingestellt sind.
Die unterschiedlichen Modi können für jede Funktion separat
ausgewählt werden, eine Kombination der Modi für die ver-
schiedenen Funktionen ist möglich.
Die Software der T12FG lässt es zu, für jeden Kanal einen
separaten Schalter zu bestimmen. Dazu muss das entspre-
chende Feld markiert und aktiviert werden. In der dann folgen-
den Display-Darstellung erfolgt die Schalter-Auswahl.
Dabei stehen folgende Optionen zur Verfügung:
• NULL:
Der gewählte Modus ist für diesen Kanal immer aktiv
• EIN/AUS: Untermenü Schaltrichtung
TRAINER BETRIEB ALS SCHÜLER-SENDER
Soll die T12FG als Schüler-Sender eingesetzt werden ist, wie
oben beschrieben, die entsprechende Voreinstellung durchzu-
führen.
Die Einstellungen entsprechen denen bei der Programmierung
des Senders zum Lehrer-Sender. Allerdings stehen deutlich
weniger Optionen zur Verfügung, da ein Schüler Sender nur
wenige Vorgaben benötigt.
Wichtig ist die Vorgabe Anzahl der Kanäle. Je nach dem wel-
cher Lehrersender eingesetzt wird, ist die entsprechende
Kanalzahl zu wählen.
• 12 Kanäle, wenn Lehrersender eine T12MZ, T14MZ , T12FG
oder eine FX-40 ist.
• 8 Kanäle, für alle anderen Futaba und robbe/Futaba Sen-
dertypen.
23
Bestell Nummer
35 MHz: F 8059
40 MHz: F 8060
T 12 FG
11.2 DISPLAY EINSTELLUNGEN
Im Einstellmenü “DISPLAY” können Sie die Kontrasteinstel-
lung des Displays verändern.
KONTRASTEINSTELLUNG DES DISPLAYS
Aktivieren Sie das Feld ‘LCD CONTRAST’ und verändern Sie
die Kontrasteinstellung durch eine Drehbewegung am ‘3-D-
Hotkey’. Durch eine Drehung nach links wird das Display hel-
ler, eine Drehbewegung nach rechts lässt das Display dunkler
erscheinen.
Um den Kontrast in die Grundeinstellung zu bringen, betätigen
Sie nach der Auswahl und Markierung der Zeile die ‘ENTER’-
Taste für mindestens 1 Sekunde. Dadurch wird die Original -
einstellung wieder hergestellt.
11.3 BETRIEBSSTUNDENZÄHLER / MODELL TIMER
Die Systemzeit (Betriebsstundenzähler) zeigt die Einschalt-Zeit
an, welche seit dem letzten Reset (zurücksetzen) der Uhr ver-
strichen ist. Die Anzeige erfolgt in Stunden, Minuten und
Sekunden. Die Systemzeit wird unten links im ‘HOME’-Display
angezeigt.
Im Einstellmenü “SYSTEM ZEIT” können Sie die Uhr zurück
setzten. Markieren Sie dazu mit dem 3D-Hotkey diese Option
im System-Menü und bestätigen Sie die Auswahl mit ENTER.
Beschreibung der Einstellungen:
1) TOTAL: In diesem Mode sehen Sie entweder die Total
Betriebszeit
oder die Laufzeit des Akkus.
2) Modell: Modellspeichertimer speichert die jeweiligen
Betriebszeit der einzelnen Modelle.
3) RESET: Mit dieser Funktion können Sie die jeweiligen Timer
auf Null zurücksetzen. Im Systemzeit Menü auf die
Zeile “System Zeit” gehen. Um die Eingabe zu bestätigen
Taste
“EDIT” für 1 Sek. gedrückt halten.
24
Bestell Nummer
35 MHz: F 8059
40 MHz: F 8060
T 12 FG
11.4 NUTZERNAME
Mit dieser Funktion können Sie Ihren Namen einprogrammie-
ren.
NUTZERNAME (USER NAME)
Wird das Nutzername-Feld markiert und mit ENTER bestätigt,
erscheint ein Zeichenauswahl-Menü auf dem Display zur Ein-
gabe des Namens.
Die Eingabe erfolgt in Groß Buchstaben und Zahlen.
Der Nutzername kann bis zu 12 Zeichen (einschließlich Leer-
zeichen) lang sein. Zuerst markieren Sie mit dem 3-D Hotkey
den zu ändernden Buchstaben in der Namenszeile, dann wäh-
len Sie den richtigen Buchstaben im Feld mit Hilfe des ‘3-D-
Hotkeys’ aus und bestätigen Sie die ‘ENTER’-Taste. Der neue
Buchstabe ist damit übernommen.Um den Namen zu löschen
gehen sie mit dem 3-D Hotkey auf das Feld “LÖSCHEN” und
betätigen Sie die “ENTER” Taste.
Um eine Änderung im bestehenden Namen Vorzunehmen,
begeben Sie sich auf die entsprechende Pfeiltaste. Nun kön-
nen Sie durch drücken der “ENTER” Taste den Cursor in die
entsprechende Richtung bewegen. Um den Buchstaben zu
löschen klicken Sie den Cursor vor den zu löschenden Buch-
staben, wechseln Sie dann mit dem 3-D Hotkey auf das Feld
“LÖSCHEN” und bestätigen Sie mit “ENTER”.
Um den Namen zu übernehmen bewegen Sie den 3-D Hotkey
auf das Feld “ENTER”und bestätigen Sie.
Funktionsbeschreibung:
ZURÜCK: Mit der “ZURÜCK” Taste können Sie bereits
geschriebene Namen löschen.
ENTER: Die “ENTER” Taste dient zum bestätigen und
übernehmen von den eingegebenen Daten.
: Die Pfeiltasten dienen zur Steuerung des Cursor-
balkens.
LÖSCHEN: Mit der “LÖSCHEN” Taste können Sie einzelne
Buchstaben löschen.
Abbrechen: Um die Aktionen abzubrechen bzw. um die
Funktion abzubrechen und in das Menü
zurückzukehren, gehen sie mit dem
3-D Hotkey auf das Feld “NUTZERNAME” und
betätigen Sie die Enter Taste.
25
11.5A GEBEREINSTELLUNG
Mit dieser Funktion kann die Wirkungsrichtung sämtlicher
Geber und Schalter umgedreht werden (Hardware-Umpolung).
Eine Umpolung der Hardware führt dazu, dass die Funktions -
richtung des Gebers umgekehrt wird. Die Display-Anzeige
(Prozentwert / Vorzeichen) ändert sich dadurch nicht.
Wir empfehlen die Einstellung auf NORM zu lassen, sofern
keine speziellen Anforderungen vorliegen. Diese Option ist für
Sonderfälle gedacht, wo Piloten bestimmte Funktionen, ihrem
individuellen Stil gemäß, ‘verkehrt herum’ betätigen.
Markieren Sie mit dem 3-D-Hotkey die ‘H/W-REVERSE’-
Option im System-Menü und bestätigen Sie die Auswahl mit
ENTER.
Die Auswahl innerhalb des Menüs erfolgt mit dem ‘3-D-
Hotkey’ mit Ihm wird das Feld ‘MODE’ des Gebers, der
Hardwaremäßig umgepolt werden soll, markiert.
Durch Drehbewegung am ‘3-D-Hotkey’ wird der Modus um -
gestellt. Dabei bedeuten:
• NORM:
Der Geber arbeitet im normalen Modus mit normaler Wir-
kungsrichtung
• REV:
Der Geber arbeitet im umgekehrten Modus mit entgegen-
gesetzter Wirkungsrichtung.
11.5B: STICK MODE / DROSSEL - RECHTS/LINKS
Serienmäßig wird der Sender mit dem Stick Mode 2 ausgelie-
fert, mit der Ratschen-/Bremsfunktion für Motor/Gasbetäti-
gung auf dem linken Steuerknüppel.
Durch die freie Wahl der Reihenfolge bei dieser Anlage kann
durch Tauschen der Funktionen Seiten- und Querruder auch
der Stick Mode 4 abgedeckt werden.
Wird der Stick Mode 1 oder 3 benötigt (Drosselratsche rechts),
so kann dies auch von ihnen problemlos umgestellt werden.
Mit Hilfe des 3-D Hotkeys können Sie den Stick Mode umstel-
len. Drehen Sie am 3-D Hotkey damit sich der Cursor auf das
Feld “MODE 2” bewegt. Durch drücken der Enter Taste und
drehen des Rades können Sie nun den Gewünschten Mode
(1...4) auswählen.
11.6 INFORMATION
Dieses Menü gibt Auskunft über die aktuelle Version der Soft-
ware. Zudem wird der Speicherplatz auf der SD-Karte, sowie
die Kennnummer des Senders angezeigt. Außerdem wird hier
die Sprache der Menüführung eingestellt.
In der ersten Informationszeile wird hinter der Kennnummer
die Sen der kennnummer angezeigt. In der zweiten Zeile steht
die Sprache, die bei der Menüführung verwendet wird.
Die Versionsnummer der Anwendersoftware kann im Feld
“Version” angeschaut werden.
Sofern eine SD-Karte im Sender eingesetzt ist, wird hier die
freie Speicherkapazität in Anzahl von Modellspeichern
(Modelldaten) angezeigt. Der Sender verwaltet SD Karten bis
zu 1GB= 1958 Modelle.
Sollte keine SD-Karte eingesetzt sein, erfolgt die Anzeige
keine Memorykarte.
12. BASIS MENÜ
Die Funktionen des Basis Menüs, welche nachstehend einzeln
beschrieben werden, dienen dazu die grundsätzlichen Einstel-
lungen für ein Modell bzw. einem Modellspeicher vorzuneh-
men. Diese individuellen Daten werden unter einem Modellna-
men in einem separaten Speicher abgelegt.
Markieren Sie mit dem 3D-Hotkey das Feld Basiseinstellungen
im HOME-Menü und bestätigen Sie die Auswahl mit ‘ENTER’.
Danach wird die Übersicht über die Basis-Menüs angezeigt.
Da nicht alle Funktionen, die im Basis-Menü bereit gestellt
werden, in einem Display dargestellt werden können, gibt es
ein zweites Display, in der die restlichen Funktionen ausge-
wählt werden können. Mit der Taste S1 kann zwischen Anzeige
1/2 und 2/2 umgeschaltet werden. Durch drehen des 3-D
Hotkeys über die letzte Position hinaus, wird automatisch auf
die nächste Seite umgeschaltet. Die Auswahl erfolgt durch
Betätigung des 3D-Hotkeys in die entsprechende Richtung.
Das zweite Basis-Menü stellt sich wie folgt dar.
Im einzelnen stehen folgende Optionen zur Verfügung:
• Servo Monitor: Servoweganzeige
• Modell Auswahl: Modellspeicherwahl
• Modell Typ: Modelltypauswahl
• Frequenz: Frequenz und Modulationswahl
• Funktion: Geberauswahl und -reihenfolge
• Servomittenverstellung: Servomittenverstellung
• Servoumpolung: Servolaufrichtungsumkehr
• Fail Safe: Fail Safe Einstellungen
• End Punkt(ATV): Servowegeinstellungen
• Motor Aus: Motorabschaltfunktion
• Leerlauf 2: Zweite Gas-Leerlaufposition
• Taumelscheibe: Taumelscheibenauswahl
(nur beim Modelltyp Heli)
• Stoppuhr: Stoppuhreinstellungen
• Trimmeranzeige: Trimmer / Reglerpositions-Anzeige
• Daten zurücksetzen: Rücksetzen der Daten
• Gasvorwahl: Gasvorwahl
(nur beim Modelltyp Heli)
Hinweis:
Je nach gewähltem Modelltyp ist die Dar stellung der einzelnen
Optionen in den Motormodell, Segler odere Heli Basis-Menüs
leicht unterschiedlich.
Bestell Nummer
35 MHz: F 8059
40 MHz: F 8060
T 12 FG
26
Bestell Nummer
35 MHz: F 8059
40 MHz: F 8060
T 12 FG
12.1 SERVO MONITOR
Im Menü Servo Monitor werden, in einer Balkengrafik mit Pro-
zentwerten, übersichtlich alle Servowege angezeigt, welche
sich letztendlich aus allen vorgenommenen Einstellungen und
Mischfunktion ergeben. Dieses Menü ist ein ideales Prüfpro-
gramm um manuell die Ruderwege zu kontrollieren oder auto-
matisch alle Servos zu testen.
Hinweis:
Alle vorgenommenen Einstellungen Dual-Rate, Geberweg etc.
werden bei der Servoansteuerung berücksichtigt.
Markieren Sie mit dem 3-D-Hotkey diese Option im Basis-
Menü und bestätigen Sie die Auswahl mit ENTER.
Der Servomonitor besitzt 3 verschiedene Modi:
• Servotest “Aus”
In diesem Modus werden, die der aktuellen Steuergeberpo-
sition entsprechenden, Servowege/Positionen angezeigt,
zur manuellen Kontrolle der Mischfunktionen und Wegein-
stellung der einzelnen Servokanäle
Bewegen Sie den 3-D-Hotkey auf das rechte Feld und
bewegen Sie die gewünschten Geber. Der Test-Modus
muss dabei ausgestellt sein (Test Aus). Im Display wird bei
den entsprechenden Kanälen die Ausschlagsgröße als Bal-
kendiagramm und als Prozentwert angezeigt.
• Neutral Positionen “Neutral”
Alle Kanäle werden senderseitig auf Neutralstellung ge -
bracht. Dies ist eine perfekte Funktion zur Prüfung von Ser-
vos und Servohebel auf korrekte Neutralposition. Sie ist
auch ideal beim Einbau von Servos zur Findung der Neu-
tralposition.
Durch Bewegung am ‘3-D-Hotkey’ den Testmodus im rech-
ten Feld von ‘Aus’ auf ‘Neutral’ umstellen.
• Automatischer Servotest “Bewegen”
Dieser Mode aktiviert einen automatischen Servotest, alle
Kanäle werden langsam von einem Geberende zum ande-
ren abgefahren. Die Funktion ist ideal zum Test der Servos
oder der maximalen Ruderausschläge.
Dazu den Test-Modus einschalten (Bewegen). Diesen But-
ton mit dem ‘3-D-Hotkey’anwählen und den Modus ein-
schalten und bestätigen.
12.2 MODELLSPEICHERWAHL
Neben der eigentlichen Auswahl der Modellspeicher-Datei
wird in diesem Menü auch das gesamte Handling der Modell-
dateien, wie neu anlegen, kopieren, löschen und umbenennen
vorgenommen.
Ein Modellspeicher besitzt eine Größe von ca. 500 kB, intern
können 30 Modelle gespeichert werden, auf einer 32 MB SD-
Karte ca. 60 Modelle. Der Sender verwaltet SD-Karten bis 1
GB, damit können ca. 1958 Modelle gespeichert werden.
Hinweis:
Erstellen Sie eine Sicherheitskopie Ihres Modellspeichers, ins-
besondere, wenn Sie mit unterschiedlichen Einstellungen
experimentieren. Beim Ausschalten des Senders werden die
jeweils aktuellen Daten in den Modellspeicher geschrieben.
MODELLSPEICHER AUFRUFEN
• Zuerst muss der Speicherort bestimmt werden
- interner Speicher (INTERN) oder
- SD-Karte
Markieren Sie das entsprechende Feld und wählen Sie mit
dem ‘3-D-Hotkey’ das gewünschte Speichermedium aus.
• Im linken Feld des Displays wird die Modellliste des
gewählten Speichermediums angezeigt. Dort sind alle
angelegten Modellspeicher mit dem Namen des Modells
aufgelistet. Markieren Sie mit dem 3-D-Hotkey das
gewünschte Modell und betätigen Sie die ‘ENTER’-Taste.
• Es erscheint eine Sicherheitsabfrage, die Sie nochmals mit
ENTER bestätigen müssen. Danach ist der neue Modell-
speicher aktiviert.
• Allerdings ist aus Sicherheitsgründen die HF-Abstrahlung
zunächst noch unterbunden. Sie müssen die im Display
erscheinende Frage “Senden?” mit ‘Ja’ beantworten. Erst
danach ist der Sender mit dem gewechselten Modellspei-
cher betriebsbereit.
NEUER MODELLSPEICHER
• Zuerst muss der Speicherort bestimmt werden
- interner Speicher (INTERN) oder
- SD-Karte
Markieren Sie das entsprechende Feld und wählen Sie mit
dem ‘3-D-Hotkey’ das gewünschte Speichermedium aus.
• Danach muss das Feld neu markiert und aktiviert werden.
Aus Sicherheitsgründen wird die Funkverbindung unterbro-
chen.
• Bestätigen Sie die folgende Sicherheitsabfrage ebenfalls
mit der ‘ENTER’-Taste
• In den automatisch erscheinenden Displays
- Modelltyp wählen und Wechsel bestätigen
- Frequenzkanal, Modulationsart wählen und
- gegebenenfalls neue Empfänger-Nr. eintragen
• Frequenzwechsel bestätigen, Sender aus- und wieder ein-
27
Bestell Nummer
35 MHz: F 8059
40 MHz: F 8060
T 12 FG
schalten um die Funkverbindung wieder herzustellen
• Es erscheint eine Sicherheitsabfrage, die Sie nochmals mit
ENTER bestätigen müssen. Danach ist der neue Modell-
speicher aktiviert.
• Allerdings ist aus Sicherheitsgründen die HF-Abstrahlung
zunächst noch unterbunden. Sie müssen die im Display
erscheinende Frage “Senden?” mit ‘Ja’ beantworten. Erst
danach ist der Sender mit dem gewechselten Modellspei-
cher betriebsbereit.
Das neue Modell wird mit dem Namen “New” mit fortlaufender
Nummerierung gespeichert und in der Modellliste aufgeführt.
Geben Sie im Anschluss dem Modell einen charakteristischen
Namen.
MODELLSPEICHER LÖSCHEN
Aus Sicherheitsgründen kann ein aktives Modell nicht gelöscht
werden.
• Zu löschendes Modell aus der Liste mit dem 3-D Hotkey im
richtigen Speichermedium auswählen und mit ‘ENTER’
bestätigen.
• Danach das Feld Löschen markieren und mit ‘ENTER’
bestätigen
• Die Sicherheitsabfrage mit “JA” bestätigen löscht das
Modell, drehen des 3-D Hotkey oder S1 Taste bricht den
Löschvorgang ab.
MODELLSPEICHER UMBENENNEN
• Das Modell dessen Name geändert werden soll, aus der
Liste mit dem 3D-Hotkey im richtigen Speichermedium
auswählen und mit ‘ENTER’ bestätigen.
• Danach das Feld ‘NAMNEU’ (umbenennen) markieren und
mit ‘ENTER’ bestätigen. Es erscheint eine neue Displaydar-
stellung, mit allen zur Verfügung stehenden Buchstaben,
Zahlen und Zeichen.
Die Eingabe erfolgt in Buchstaben und Zahlen. Der Modell-
name kann bis zu 8 Zeichen (einschließlich Leertaste) lang
sein.
• Zuerst markieren Sie mit dem 3D-Hotkey den zu ändernden
Buchstaben in der Namenszeile, dann wählen Sie den rich-
tigen Buchstaben im Feld mit Hilfe des ‘3-D-Hotkeys’ aus
und bestätigen Sie die ‘ENTER’-Taste. Der neue Buchstabe
ist damit übernommen.
• Mit der ‘Pfeiltaste’ springt man zum vorhergehenden Buch-
staben, mit ‘Löschn’werden die Zeichen hinter dem Cursor
gelöscht.
• Auf diese Art und Weise kann, Buchstabe für Buchstabe,
der gesamte Namen eingegeben werden.
• Ist die Eingabe komplett, mit der ‘ENTER’-Taste bestätigen
• Um die Eingabe abzubrechen und wieder den alten Namen
zu aktivieren, mit dem Cursor auf Modellwahl gehen und
Enter drücken.
MODELLSPEICHER KOPIEREN
Sie können einen Modellspeicher innerhalb des gleichen
Speichermediums, aber auch in das jeweils andere Speicher -
medium übertragen.
• Zuerst muss der Speicherort der Quelldatei bestimmt wer-
den. (Quelle)
- interner Speicher (INTERN) oder
- SD-Karte
Markieren Sie das entsprechende Feld und wählen Sie mit
dem ‘3-D-Hotkey’ das gewünschte Speichermedium aus.
1) Wählen Sie die Quelle aus, von der eine Kopie stattfinden
soll, z.B. vom internen Speicher oder von der Speicher
Karte
2) Danach muss der Speicherort der Zieldatei mit dem Cursor
bestimmt und mit der ‘ENTER’-Taste bestätigt werden.
- interner Speicher (INTERN) oder
- SD -Karte
3) Anschließend muss der ‘COPY’-Befehl durch Markierung
mit dem Cursor und durch Bestätigung mit der ‘ENTER’-
Taste ausgeführt werden. Durch drehen des 3-D Hotkeys
brechen Sie denn Vorgang ab.
Es kann nur der aktive Modellspeicher kopiert werden.
Wenn auf das gleiche Speichermedium kopiert werden soll,
muss der Name des Modells geändert werden.
Beispiel: NEW1 -> NEW1+1.
28
S1=blättern
Bestell Nummer
35 MHz: F 8059
40 MHz: F 8060
T 12 FG
12.3 MODELLTYPAUSWAHL
In diesem Menü wird für Flugmodelle der Modelltyp, der Flä-
chentyp sowie der Leitwerkstyp und für Helimodelle die Art
der Taumelscheibenmischung ausgewählt. Passend zur
Modelltypauswahl werden die entsprechenden Mischfunktio-
nen angeboten. Dies reduziert die Anzeige auf das erforderli-
che Minimum und dient der Übersichtlichkeit.
Hinweis:
Die Modelltypauswahl ist doppelt vor den Modelleinstellu n gen
vorzunehmen, weil ein Wech sel des Modelltyps alle zu vor vor-
genommenen Einstellungen löscht.
Markieren Sie mit dem 3-D-Hotkey die ‘Model Typ’ Funktion
im Basis-Menü und bestätigen Sie die Auswahl mit ENTER. Es
erscheint das folgende Display-Menü, das je nach Modelltyp
etwas anders aussehen kann.
Grundsätzlich stehen folgende Auswahlmöglichkeiten bereit.
• Modell Typ (Motorflug-, Segelflug-, Hubschrauber- und
elektrisch angetriebene Segelflugmodelle)
• Flächen Typ (7 Arten für Motor- und Segelflugmodelle)
• Leitwerks Typ (3 Arten für Motor- und Segelflugmodelle)
• Taumelscheiben Typ (8 Arten für Hubschraubermodelle)
Wählen Sie zuerst den gewünschten Modelltyp aus. Wird mit
dem 3-D-Hotkey das entsprechende Feld markiert und mit der
‘ENTER’-Taste bestätigt, erscheint das folgende Auswahl-
Display.
Unter den drei zur Verfügung stehenden Kategorien den
gewünschten Modelltyp markieren und mit ENTER bestätigen.
Zur Sicherheit wird bei einem Wechsel des Modelltyps im
Display eine entsprechende Anzeige dargestellt. Nach der
Auswahl stehen die zugehörigen Flächen-, Leitwerks- oder
Tau mel scheibentypen automatisch zur Verfügung.
FLÄCHEN- UND LEITWERKAUSWAHL
Ist eines der Flächenmodell-Typen ausgewählt, können im
nächsten Schritt die für das Modell richtigen Flächen- und
Leitwerkstypen bestimmt werden.
Es erscheint das Auswahlmenü für Flächenmodelle.
Aktiviert man die Abbildung zur Auswahl des Flächentyps,
wechselt die Anzeige zu folgender Darstellung, zur
Bestimmung des Flächentyps. Um alle Flächentypen über-
sichtlich darzustellen, gibt es drei hintereinander angeordnete
Displays. Die Seitenzahl an der rechten Seite zeigt dieses an.
Die grafischen Darstellungen sind selbsterklärend. Die Aus -
wahl und Aktivierung erfolgt mit Hilfe des 3-D-Hotkeys und der
‘ENTER’-Taste zur Bestätigung.
Aktiviert man auf die bekannte Art und Weise die Abbildung
zur Auswahl des Leitwerktyps, wechselt die Anzeige zu fol-
gender Darstellung, zur Bestimmung des Leitwerktyps.
29
Bestell Nummer
35 MHz: F 8059
40 MHz: F 8060
T 12 FG
TAUMELSCHEIBENAUSWAHL
Ist als Modelltyp ein Hubschraubermodell ausgewählt, kann
im nächsten Schritt die für das Modell richtige Taumelscheibe
bestimmt werden.
Aktiviert man auf die bekannte Art und Weise die Abbildung
zur Auswahl der Taumelscheibe, wechselt die Anzeige zu fol-
gender Darstellung, zur Wahl des Taumelscheibentyps.
Die Seitenzahl auf der rechten Seite zeigt an, dass es noch
weitere Taumelscheiben Typen gibt.
Insgesamt stehen folgende Taumelscheibentypen zur
Verfügung:
• H1: Ansteuerung über 3 Servos
• H2: Ansteuerung über 3 Servos (Heim-System)
• H3 140
O
: CCPM-Anlenkung mit 3 Servos mit Verlän-
gerung der Anlenkpunkte für die beiden
Roll servos
• HR3 120
O
: Ansteuerung über 3 Servos (je 1 Nick-, Roll-
und Pitchservo) die im Winkel von 120
0
an-
gebracht sind
• HE3 90
O
: Ansteuerung über 3 Servos die im Winkel
von 90
0
angebracht sind
• HN3 120
O
: Ansteuerung über 3 Servos (2 x Nick-, 1 x
Rollservo) die im Winkel von 120
0
ange-
bracht sind
• H4: Ansteuerung über 2 Nick und 2 Roll Servos
• H4X: Ansteuerung über 2 Nick und 2 Roll Servos
+45°C virtueller Drehung
Die Aktivierung erfolgt analog zum Aufruf der verschiedenen
Flächentypen.
In den Kapiteln 5.1 bis 5.4 auf den Seiten 14 bis 17 die-
ser An leitung sind die Servobelegungen in
Tabellenform sehr übersichtlich für sämtliche Flächen-
und Taumelscheibentypen in Abhängigkeit von den
Gebern aufgelistet.
12.4 FREQUENZ UND MODULATIONSWAHL
Dieses Menü ist bereits ausführlich auf den Seiten 19 und 20
in den Kapiteln 7 und 8 beschrieben, es wird hier nur in Kurz-
form der Reihenfolge wegen erneut aufgeführt. Dabei werden
die Displays mit einem Kurzkommentar wiedergegeben.
Die Anlage besitzt ein DD-Synthesizer System zum Erzeugen
der Frequenzkanäle. Die Kanalauswahl erfolgt im Sender per
Software und wird über das drahtlose Frequenzkanalübertra-
gungssystem (WFSS) an den Empfänger gesendet, worauf
dieser auf den gleichen Kanal umschaltet.
( Nur G3 Empfänger)
Markieren Sie mit dem 3-D Hotkey die ‘Frequenz’ Option im
Basis-Menü und bestätigen Sie die Auswahl mit ENTER.
Von dieser Darstellung aus kann der Frequenzkanal, ...
das Frequenzband (je nach Einsatzgebiet vorgegeben), die
Modulationsart und ...
der Empfänger-Code vorgegeben werden.
Von diesem Menü aus erfolgt auch die Übertragung der Kanal-
informationen zu einem PCM-G3 Empfänger (siehe Seite 19).
30
Bestell Nummer
35 MHz: F 8059
40 MHz: F 8060
T 12 FG
12.5 FUNKTION
Die neue, grafische Auswahl des Modelltyps als Basis für die
Mischfunktionen und Steuergeberanordnung, erzeugt automa-
tisch eine optimale Konfiguration für den gewählten Modelltyp.
Wir empfehlen diese, wenn möglich, beizubehalten damit sich
ein einheitlicher Belegungsstandard ergibt.
Im Menü “Funktion” wird übersichtlich angezeigt, an welchem
Ausgang das entsprechende Servo angeschlossen wird und
mit welchem Geber es gesteuert wird. Bei Funktionen mit 2
oder mehr Servos sind sogar die entsprechenden Geber konfi-
guriert. Innerhalb eines Modelltyps variiert die Konfiguration
wenig. Bedingt durch die Anzahl der Ruder und Klappen
erhöht sich die Zahl der belegten Kanäle.
Anders beim Wechsel eines Modelltyps. Ändert sich der
Modelltyp beispielsweise von normalem Leitwerk auf Leitwerk
mit 2. Höhenruderservos (Ailvator) so ändert sich zwangs-
weise auch die Reihenfolge der Funktionen. Dies gilt natürlich
auch für Segelflugmodelle mit und ohne Motor sowie für Nur-
flügelmodelle mit und ohne Winglets.
Um zu kleinen 5/6 Kanal Empfängern kompatibel zu bleiben,
wurde der 2. Querruderausgang bei dem PCM-G3 System auf
den Ausgang 5 gelegt. Dadurch ergibt sich eine vom PCM
1024 / PPM 8- System abweichende Empfängerbelegung.
Dies ist auch bedingt durch die höhere Kanalzahl. Für die
Kompatibilität mit dem PCM 1024- bzw. PPM 8-System, kann
in diesem Menü die Funktionsreihenfolge frei gewählt werden.
Hinweis:
Sofern beim PCM-G3 System die Funktionsreihenfolge geän-
dert wird, ist darauf zu achten, dass zusammengehörende
Funktionen innerhalb der Kanäle 1...6 oder 7...12 platziert wer-
den. Solche Funktionen nicht auf Kanal 6 + 7 legen, dies
könnte zu Laufzeitdifferenzen führen.
Die Tabellen der Servobelegung finden Sie im Kapitel 5.1 bis
5.4 (Servoanschlüsse) auf den Seiten 14 bis 17 der Anleitung.
ZUORDNUNG DER STEUERGEBER
Markieren Sie mit dem 3-D-Hotkey das Einstellmenü ‘Funk-
tion’ im Linkage-Menü und bestätigen Sie die Auswahl mit
ENTER. Es erscheint das folgende Display
Es gibt weitere Darstellungen dieser Art, die Seitenanzeige auf
der rechten Seite zeigt dies an. Für alle Funktionen können in
diesem Menü die gewünschten Geber und die Trimmungen zu
geordnet und eine Funktionsreihenfolge festgelegt werden.
Jeder Steuerfunktion kann ein beliebiger Steuergeber zuge-
ordnet werden.
• Dazu muss zuerst das Feld ‘FUNKTION’ mit dem 3-D-Hot-
key markiert und mit ENTER bestätigt werden
• Danach das entsprechende Funktions-Feld z.B. ‘HÖHE’ für
Höhenruder markieren und bestätigen.
• Anschließend den gewünschten Steuergeber für diese
Funktion festlegen. Dazu muss das Feld ‘GEBER’ markiert
und aktiviert werden. Die Anzeige wechselt, es erscheint ein
Auswahlmenü, das die einzelnen Geber des Sender symbo-
lisiert darstellt.
• In diesem Display kann nun der gewünschte Geber, der
ausgewählten Funktion, durch Bewegen des blinkenden
Cursors mit dem 3-D Hotkey und Bestätigung mit der
‘ENTER’-Taste, zugeordnet werden.
• Über das Feld ‘Global’ bzw. ‘Separat’ wird vorgegeben, ob
der Steuergeber in allen Flugzuständen für diese Funktion
gleich sein soll (Global). Wird die Funktion auf ‘Separat’
umgestellt, kann der Steuergeber für diese Funktion für
jeden Flugzustand unterschiedlich sein. Die Auswahl erfolgt
durch Rechts- oder Linksdrehung am ‘3-D-Hotkey’. Die
Anzeige wechselt durch Betätigung des ausgewählten
Flugzustands-Umschalters. Die Kombination von ‘Global’
und ‘Separat’ Steuergebern ist möglich.
AUSWAHL DER TRIMMGEBER
Auch die Trimmgeber sind frei wählbar. Das Verfahren ist iden-
tisch mit der Auswahl der Steuergeber. Das Feld ‘TRIM’ der
entsprechenden Funktion markieren und bestätigen, es
erscheint das Trimm-Einstellmenü.
In diesem Menü können aus den symbolischen Darstellungen
auf der linken Displayseite die Trimmgeber ausgewählt und zu -
geordnet werden.
TRIMMEINSTELLUNGEN
Ausserdem können in diesem Menü noch weitere folgende
Ein stellungen durchgeführt werden:
• Trimm Rate
Die Einstellung des Trimmweges erfolgt stufenlos von -150
bis +150% des Geberweges. Die Voreinstellung beträgt
+30%. Nach der Markierung und Aktivierung dieser Option,
kann mit Drehbewegungen des ‘3-D-Hotkeys’ der ge -
wünschte %-Wert eingestellt werden. Durch Betätigung der
‘ENTER’-Taste für mindestens 1 Sek. wird wieder die Vor-
einstellung (30%) aktiviert.
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Bestell Nummer
35 MHz: F 8059
40 MHz: F 8060
T 12 FG
• Trimm Mode
Nach der Markierung und Bestätigung dieses Feldes, kön-
nen durch Drehbewegungen am ‘3-D-Hotkey’ folgende
Modi vorgegeben werden.
Normal = Normale Trimmart, der Trimmbereich liegt sym-
metrisch um die Mitte. Der gewählte (feste) Trimmbereich
wird um die Mitte verschoben, wodurch sich Endpunktver-
schiebungen ergeben.
ATL = Asymmetrische Trimmung, ändert den Trimmwert
nur an einem Steuergeberende, meist für die Drosselfunk-
tion benutzt um den Leerlauf trimmen zu können, ohne die
Vollgasposition zu beeinflussen.
CTRM = Center Trimm, Trimmfunktion welche ebenfalls
um die Mittelstellung des Steuergebers arbeitet, aber die
Endpunkte nicht verändert. Da die Endpunkte fest sind,
ändern sich bei dieser Timmwertverstellung die Trimmwege
und werden asymmetrisch.
• Global oder Separat-Modus
Über das Feld ‘Global’ bzw. ‘SEPA’ wird vorgegeben, ob
der Trimmgeber in allen Flugzuständen für diese Funktion
gleich sein soll (Global). Wird die Funktion auf ‘SEPA’ umge-
stellt, kann der Trimmgeber für diese Funktion für jeden
Flugzustand unterschiedlich sein. Die Auswahl erfolgt durch
Rechts- oder Linksdrehung am ‘3-D-Hotkey’. Die Anzeige
wechselt durch Betätigung des ausgewählten Flugzu-
stands-Umschalters.
Hinweis:
Die Umstellung der Trimmung von Global auf SEPA ermöglicht
nicht nur die Konfiguration verschiedener Trimmgeber je Flug-
zustand, sondern auch das Einstellen und Speichern unter-
schiedlicher Trimmwerte für den jeweiligen Flugzustand.
Anwendungsbeispiele:
1. Unterschiedliche Trimmgeber pro Flugzustand
In Flugzustand Normal werden die Trimmgeber T1+T4 den
Steuerfunktionen J1+J4 zugeordnet. Im Flugzustand
“Kunst flug” werden die Trimmgeber T1+T4 über Kreuz
zugeordnet (Cross Trimmung). Dies ermöglicht das Steuern
der Funktion mit der einen und das Trimmen der Funktion
mit der anderen Hand.
2. Unterschiedliche Trimmwerte pro Flugzustand
Beim Hubschraubermodell ist es von großem Vorteil wenn
die unterschiedlichen Trimmwerte für den statischen Flug-
zustand “Schweben” und den dynamischen Flugzustand
“Kunstflug” separat eingestellt und gespeichert werden.
VIRTUELLE KANÄLE
In diesem Einstellmenü werden die virtuellen Funktionen VC-1
bis VC-4 konfiguriert. Als virtuelle Funktionen werden solche
bezeichnet, welche keine eigenen Servokanäle besitzen und
als “Doppelfunktion” andere Kanäle nutzen. Beispiele sind die
Butterfly-Funktion, welche die Querruder und Wölbklappen-
Servos nutzt, oder die Höhenruder-Funktion beim Nurflügel-
modell, wo die Querruder in Doppelfunktion auch als Höhenru-
der angesteuert werden. Die Schaltkanäle 9+10 im PCM 1024
Modus werden über die Geber DG1+DG2 gesteuert.
In den Tabellen der Servobelegungen (Kap. 5.1 bis 5.4) auf den
Seiten 14 bis 17 sind die virtuellen Funktionen eingearbeitet.
12.6 SERVOMITTENVERSTELLUNG
Beim Einbau von Servos in ein Modell ist es prinzipiell am
besten, diese so einzubauen, dass der Servohebel bei Neutral-
stellung der Trimmung am Sender auch in Neutralstellung
steht.
Sollte sich eine Abweichung nicht vermeiden lassen oder sich
bei Verwendung anderer oder bereits eingebauter Servos eine
abweichende Neutralstellung ergeben, so kann diese Funktion
dazu eingesetzt werden die Servos aller Kanäle in die exakte
Neutralstellung zu bringen.
Mit dieser Option sollten nur kleine Abweichungen ausge-
glichen werden, andernfalls wird der Servoweg eingeschränkt
und asymmetrisch.
Es empfiehlt sich, wie folgt vorzugehen:
Zuerst sollte man die erflogenen Trimmwerte durch möglichst
genaues Montieren der Servohebel und Justieren der Ruder-
gestänge einstellen. Dabei sollten der Trimmspeicher und die
Einstellungen in diesem Menü auf 0 % stehen. Danach sollte
man dieses Menü benutzen, um die Mittelstellung genau ein-
zugeben.
Markieren Sie mit dem 3D Hotkey die ‘Servomitte’ Funktion im
Basis-Menü und bestätigen Sie die Auswahl mit ENTER.
Dieses Menü hat für die Kanäle 9 bis 10 eine weitere Ebene,
die Seitenanzahl an der rechten Seite deutet dieses an. Die
Positionen der Servos werden jeweils als Wert und als %-Wert
dargestellt.
Zur Veränderung einer Einstellung
muss mit dem Cursor der entspre-
chende Kanal markiert werden. Nach
dem der richtige Kanal ausgewählt
wurde, erfolgt die Verstellung der
Trimmschritte durch Drehbewegung
am 3-D-Hotkey. Der Einstellbereich
liegt zwischen -240 Schritte und +240
Schritte was etwa +/- 20 ° Servoweg
entspricht. Die Voreinstellung steht auf
genau 0 Schritte.
Die jeweils aktivierte Einstellung kann auf den Ausgangswert
(0 Schritte) zurück gesetzt werden, wenn der 3-D-Hotkey für
mindestens 1 Sekunde gedrückt wird.
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Bestell Nummer
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40 MHz: F 8060
T 12 FG
12.7 SERVOLAUFRICHTUNGSUMKEHR
Mit dieser Funktion lässt sich die Servo-Drehrichtung aller Ser-
vos elektronisch umpolen. Dadurch muss bei der Montage der
Servos im Modell keine Rücksicht auf die Drehrichtung ge -
nommen werden. Bevor Sie weitere Modelldaten programmie-
ren, sollten Sie zuerst mit dieser Funktion die Drehrichtungen
der Servos richtig einstellen.
Markieren Sie mit dem 3-D-Hotkey die ‘Servoumpolung’
Option im Basis-Menü und bestätigen Sie die Auswahl mit
ENTER.
Dieses Menü hat für die Kanäle 9 bis 12 eine weitere Ebene,
die Seitenzahl an der rechten Seite deutet dieses an. Die Lauf-
richtung der Servos werden im jeweiligen Anzeigefeld als
‘NORMAL’ bzw. ‘REVERSE’ dargestellt.
Zur Veränderung einer Einstellung muss mit dem 3-D-Hotkey
das Anzeigefeld des entsprechenden Kanals markiert werden.
Nach dieser Auswahl erfolgt die Verstellung der Laufrichtung
durch Drehbewegung am 3-D-Hotkey, von ‘NORMAL’ auf
‘REVERSE’ bzw. umgekehrt. Durch eine Betätigung der
‘ENTER’-Taste wird der jeweilige Vorgang einer Laufrichtungs-
umkehr abgeschlossen.
Die Abbildung zeigt die normale und umgepolte Laufrichtung
eines Servos.
12.8 FAIL-SAFE EINSTELLUNGEN
Diese Funktion ist nur im PCM-G3 oder PCM-1024 Modus
verfügbar, dazu muss im Sender das entsprechende Modula-
tionsverfahren eingestellt, und im Modell ein entsprechender
PCM-Empfänger installiert sein.
Im Fail-Safe Menü können für die Kanäle 1...8 folgende Ein-
stellungen vorgenommen werden:
1. 'HOLD' Mode: Im Empfänger werden die letzten fehler-
freien Impulse zwischengespeichert und im Störungsfall an die
Servos weitergegeben. Diese werden so lange beibehalten bis
wieder einwandfreie Signale vom Sender kommen. Dieser
Modus ist voreingestellt.
2. (F/S) Fail-Safe-Position: Hierbei laufen die Servos auf
eine, über den Sender, vorprogrammierte Position, welche
eben falls im Empfänger zwischengespeichert wird.
3. Zusätzlich steht noch die “Batterie-Fail-Safe” Funk-
tion bereit. Sobald die Spannung des Empfängerakkus unter
einen Wert von ca. 3,8 V sinkt, laufen die Servos für welche
B/FS gewählt ist auf die voreingestellte Position und zeigt dem
Piloten an, dass der Akku des Modells entladen ist. Es muss
dann unverzüglich gelandet werden.
Empfehlung: Bei Motormodellen, Motor auf Leerlauf-
position und Kurveneinstellung bei Segler, Wölb,
Launch oder Störklappen ausfahren.
Bei Heli Mode Gas auf ca. 80%.
Markieren Sie mit dem 3-D-Hotkey die ‘FAIL-SAFE’ Option im
Basis-Menü und bestätigen Sie die Auswahl mit ENTER.
Dieses Menü hat für die Kanäle 5 bis 12 weitere Ebenen, der
Seitenzähler an der rechten Seite deutet dieses an. Markieren
Sie mit dem 3-D-Hotkey das ‘F/S’-Feld des Kanals für den die
Fail-Safe Vorgaben geändert werden sollen. Durch eine Dreh-
bewegung nach links am ‘3-D-Hotkey’ kann der Modus von
‘HOLD’ auf ‘F/S’ umgestellt werden. Zur Bestätigung muss die
‘ENTER’-Taste gedrückt werden.
Für die Fail-Safe Einstellungen müssen anschließend die rich-
tigen Servowege vorgegeben werden. Dazu muss mit dem
3-D-Hotkey das ganz rechte Feld (F/S-POS) des entsprechen-
den Kanals markiert werden. Dann bringen Sie den zugehöri-
gen Geber in die gewünschte Position und betätigen Sie die
‘ENTER’-Taste. Der jeweilige Servoausschlag wird als %-Wert
angezeigt. Dieser Vorgang muss für alle Kanäle mit ‘F/S’-Ein-
stellungen durchgeführt werden.
Um von ‘F/S’ wieder auf ‘HOLD’ umzustellen, muss nach Mar-
kierung des linken Feldes des entsprechenden Kanals der
‘3-D-Hotkey’ nach rechts gedreht und die ‘ENTER’-Taste ge -
drückt werden.
Auf die gleiche Art und Weise kann für jeden Kanal eine Batte-
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Bestell Nummer
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T 12 FG
rie-Fail-Safe Programmierung vorgenommen werden. Dabei
muss im rechten Einstellfeld ‘BAT-F/S’ durch Drehbewegung
am ‘3-D-Hotkey’ vorgegeben werden. Die Anzeige wechselt
von ‘AUS’ auf ‘B.F/S’. Die Vorgabe der Warnposition des Ser-
vos erfolgt auf die bereits beschriebene Art und Weise. Die
Vorgabe wird als %-Wert angezeigt. Es empfiehlt sich für diese
Warnfunktion das Gas- oder das Brems- bzw. Landeklappen-
servo vorzusehen.
Diese Battery-Fail-Safe Funktion kann zurückgesetzt werden.
Um das zu nutzen, muss ein Steuergeber vorgegeben werden.
Dazu muss das entsprechende Feld, unten rechts im Display,
mit dem 3-D Hotkey markiert und die ‘ENTER’-Taste betätigt
werden. Danach erschient das Schalterauswahl-Menü. Mit
dem 3-D Hotkey wird der für diese Funktion gewünschte
Geber markiert und mit ‘ENTER’ bestätigt. Der eingestellte
Geber wird im Feld angezeigt.
Die F/S - Einstellungen sind je nach Modelltyp vorzunehmen.
Beispielsweise bei einem Hubschrauber eine Schwebeflugpo-
sition, bei einem Flugmodell eine große Kurve. Einstellungen
die es im Falle einer kurzen Störung ermöglichen, dass das
Fluggerät auch ungesteuert eine selbstständige oder sogar
eigenstabile Fluglage einnimmt, bis wieder Kontakt zum Sen-
der besteht. Wenn Sie die Gasfunktion wählen, stellen sie kei-
nen zu niedrigen Wert für die Motordrossel ein, damit der
Motor nicht abstellt.
Überprüfen Sie die Einstellungen, indem Sie den Sender aus-
schalten und die Servoreaktionen am Empfänger prüfen.
Hinweis:
Bei Motorflug- und Hubschraubermodellen wird bei der
Modellauswahl automatisch für die Gasfunktion eine
Failsafeeinstellung programmiert.
Prüfen Sie, ob dies für Ihren Anwendungsfall korrekt
ist, ändern Sie ggf. den Einstellwert oder setzen Sie die
Funktion auf HOLD.
12.9 SERVOWEG EINSTELLUNGEN (ENDP. ATV)
Diese Funktion ermöglicht die Servo-
weg-Einstellung, getrennt für jede
Seite, für alle 12 Kanäle. Dies ist
erforderlich, um zu verhindern, dass
das Servo einen größeren Weg
macht, als es mechanische Begren-
zungen evtl. zulassen. Für spezielle
Fälle kann der Servoweg auch ver-
größert werden. Die Funktion wirkt
auf den jeweiligen Servokanal und
alle zugemischten Funktionen dieses
Kanals. In diesem Menü lässt sich für jeden Kanal auch ein
Begrenzungspunkt des Servoweges (Limit) und die Servoge-
schwindigkeit vorgeben.
Beachten Sie bitte, dass sich die veränderte Einstellung eben-
falls proportional auf den Trimmweg und evtl. eingestellte
Dual-Rate Anteile auswirkt.
Markieren Sie mit dem 3-D Hotkey die ‘Limit’ Option im Basis-
Menü und bestätigen Sie die Auswahl mit ENTER. Das Display
stellt sich dann wie folgt dar:
• Servoweg Einstellungen
Markieren Sie mit dem 3D-Hotkey die Spalte “Weg” für
Rechts- oder Linksausschlag des Servos. Das Feld wird
dunkel hinterlegt. Stellen Sie dann mit dem ‘3-D-Hotkey’
den Servoweg als %-Wert, entsprechend den Gegebenhei-
ten ein. Soll der Weg für beide Richtungen verändert wer-
den, muss auch der Wert in der ‘Weg’-Spalte verändert
werden. Die Voreinstellung beträgt 100%, der Weg kann im
Bereich zwischen 30 und 140% verstellt werden. Durch
eine Betätigung der ‘ENTER’-Taste für mind. 1 Sek. wird die
Grundeinstellung wieder hergestellt.
• Limit-Point Vorgaben
Das Festlegen des Begrenzungspunktes läuft nach dem
gleichen Verfahren ab. Das entsprechende Feld mit dem
Cursor markieren und den Wert mit dem ‘3-D-Hotkey’ ein-
stellen. Auch der Begrenzungspunkt kann für jede Aus-
schlagsseite des Servos individuell vorgegeben werden.
Die Voreinstellung beträgt 135%, der Punkt kann im
Bereich zwischen 0 und 155% eingestellt werden. Durch
eine Betätigung der ‘ENTER’-Taste für mind. 1 Sek. wird die
Grundeinstellung wieder hergestellt.
• Servogeschwindigkeit vorgeben
Um die Servogeschwindigkeit an Ihre Bedürfnisse anzupas-
sen, markieren Sie das entsprechende Feld (rechte Spalte)
mit dem 3-D Hotkey. Mit dem ‘3-D-Hotkey’ kann die Servo-
geschwindigkeit als Schrittweite im Bereich von 0 bis 27
Schritte eingestellt werden. Die Voreinstellung beträgt 0
Schritte. Durch eine Betätigung der ‘ENTER’-Taste für
mind. 1 Sek. wird die Grundeinstellung wieder hergestellt.
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30-140%
links
30-140%
rechts
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35 MHz: F 8059
40 MHz: F 8060
T 12 FG
12.10 MOTORABSCHALTFUNKTION
Mit dieser Funktion können Sie den
Motor durch einen Schalter ab -
schalten ohne die Leerlauftrim-
mung zu verändern. Für Motorflug-
modelle und Hubschrauber ist das
eine elegante Art, den Motor sicher
abzustellen.
Markieren Sie mit dem 3-D-Hotkey
die ‘Motor Aus’ Option im Basis-
menü und bestätigen Sie die Aus-
wahl mit ENTER. Das Display stellt sich dann wie folgt dar:
• Aktivieren Sie die Funktion indem Sie das Feld der
ACT/INA-Zeile markieren. Mit dem ‘3-D-Hotkey’ stellen Sie
den Modus von ‘INA’ auf ‘ACT’ oder ‘EIN’, je nach Stellung
des Auslöseschalters und betätigen Sie die ‘ENTER’-Taste.
• Danach wählen Sie einen Schalter aus, mit dem der Motor
abgeschaltet wird. Dazu markieren Sie das Feld ‘Schalter’
und rufen Sie das Schalterauswahl-Menü durch Betätigung
der ‘ENTER’-Taste auf. Wählen Sie den gewünschten
Schalter aus und aktivieren Sie den eingeschalteten Zu -
stand.
• Markieren Sie mit dem 3-D-Hotkey die ‘Motor-Aus’- (CUT)
Position und stellen Sie den Abschaltpunkt als %-Wert des
Servoweges ein. Der Einstellbereich liegt zwischen 0 und
50%, die Voreinstellung beträgt 17%. Durch eine Betäti-
gung der ‘ENTER’-Taste für mind. 1 Sek. wird die Grundein-
stellung wieder hergestellt.
Durch Betätigung des ausgewählten Schalters, wird der Motor
abgeschaltet, wenn der Gassteuerknüppel in der Leer -
laufposition steht.
Bitte beachten Sie bei den Einstellungen die folgenden
Hinweise:
• Zum Anlassen des Motors muss die Drosselabschaltung
auf ‘AUS’ stehen.
• Stellen Sie den Prozentwert so ein, dass der Vergaser
geschlossen ist, aber das Gestänge nicht auf Anschlag
läuft.
• Sofern beim Einschalten des Senders die Motorabschal-
tung noch eingeschaltet ist, aktiviert die Software einen
Alarm. Betätigen Sie den externen Mischerschalter, um den
Alarm abzuschalten.
• Diese Alarmfunktion soll den Anwender daran erinnern,
dass der Vergaser noch ganz geschlossen ist und der
Motor nicht gestartet werden kann.
12.11 VORWÄHLBARE DROSSELSTELLUNG
(LEERLAUF 2)
Die Funktion ‘Leerlauf 2’ ermöglicht mit einer Schalterbetäti-
gung die schnelle Einstellung einer vorgewählten Drosselstel-
lung im niedrigen Drehzahlbereich, z.B. für den Landeanflug.
Voraussetzung für die Auslösung der Funktion ist, dass der
Drosselknüppel so steht, dass der Motor sich im unteren
‘Drehzahlbereich’ befindet.
Markieren Sie mit dem 3-D-Hotkey die ‘Leerlauf 2’ Option im
Basis-Menü und bestätigen Sie die Auswahl mit ENTER. Das
Display stellt sich dann wie folgt dar:
• Aktivieren Sie die Funktion indem Sie das Feld der
AKT/INA-Zeile markieren. Mit dem ‘3-D-Hotkey’ stellen Sie
den Modus von ‘INA’ auf ACT oder ‘EIN’, je nach Stellung
des Auslöseschalters und betätigen Sie die ‘ENTER’-Taste.
• Danach wählen Sie einen Schalter aus, mit dem der Motor
abgeschaltet wird. Dazu markieren Sie das Feld ‘SCHALT’
und rufen Sie das Schalterauswahl-Menü durch Betätigung
der ‘ENTER’-Taste auf. Wählen Sie den gewünschten
Schalter aus und aktivieren Sie den eingeschalteten Zu -
stand.
• Markieren Sie mit dem 3D-Hotkey die ‘OFFSET’-Position
und stellen Sie die vorwählbare Drosselstellung als %-Wert
des Servoweges ein. Der Einstellbereich liegt zwischen 0
und 100%, die Voreinstellung beträgt 0%. Durch eine Betä-
tigung der ‘ENTER’-Taste für mind. 1 Sek. wird die Grund-
einstellung wieder hergestellt.
Durch Betätigung des ausgewählten Schalters, wird der
Vergaser so eingestellt, dass der Motor die gewünschte
Drehzahl einnimmt.
12.12 TAUMELSCHEIBEN RING
Der neue Taumelscheiben-Ringmischer begrenzt die
Wege der Taumelscheiben funktionen Roll, Nick und
Pitch auf einen voreingestellten Wert. Auch bei
Betätigung zweier Funktionen (Roll und Nick) wird der
Maximalweg automatisch begrenzt um das mechani-
sche Blockieren von Servos zu verhindern.
Dies ist insbesondere bei Hubschraubern für den 3-D
Flug nützlich, da hier mit extremen Servowegen gearbei-
tet wird.
35
Servo-
weg
Drossel-
ab-
schalt-
weg
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T 12 FG
12.B TAUMELSCHEIBEN EINSTELLUNGEN
Mit dieser Funktion können für Hubschraubermodelle die
Mischfunktionen für die Ansteuerung der Taumelscheibe pro-
grammiert werden. Diese Funktion steht nicht beim Taumel-
scheibentyp SWH1 zur Verfügung, da die Pitch-Funktion nicht
gemischt wird.
Wenn Sie einen Hubschrauber mit den anderen Taumelschei-
bentypen aktiviert haben, können Sie in diesem Menü die
Steuerknüppelwege der Roll-, Nick- und Pitchfunktion (PIT)
einstellen und umpolen. Außerdem können die notwendigen
Mischfunktionen programmiert werden.
Markieren Sie mit dem 3-D-Hotkey die ‘Taumel’ Option im
Basis-Menü und bestätigen Sie die Auswahl mit ENTER. Das
Display stellt sich dann wie folgt dar:
• Neutralpunkt Einstellung
Zunächst optimieren Sie die Neutralpunkt-Einstellung, sie
wird als %-Wert vorgegeben. Stellen Sie die Servohebel
mechanisch so ein, dass der Neutralpunkt etwa bei 50%
liegt. Dann markieren Sie das ‘Punkt’-Feld, betätigen Sie
den Pitch-Knüppel, so dass die Servohebel und die
Gestänge genau einen rechten Winkel bilden. Enter-Taste
betätigen. Dann lesen Sie den angezeigten %-Wert ab. Die-
ser Wert wird auch als Balkengrafik dargestellt.
• Steuerknüppelweg Einstellung
Für die Roll- , die Nick- und die Pitchfunktion können die
Taumelscheibenwege eingestellt werden. Dazu das ent-
sprechende Feld markieren und mit dem ‘3-D-Hotkey’ den
%-Wert vorgeben. Der Einstellbereich liegt zwischen -
100% und +100%. Die Voreinstellung beträgt 50%. Durch
eine Druckbetätigung des Drehknopfes für mind. 1 Sek.
gelangen Sie zur Grundeinstellung zurück.
In Verbindung mit der Funktion Servoumpolung die Lauf-
richtung so einstellen, dass bei Pitchbetätigung alle Servos
in die gleiche Richtung laufen. Danach mit + oder - Vorzei-
chen die richtige Laufrichtung für die Funktionen Nick- und
Roll einstellen.
Stellen Sie einen möglichst großen Steuerweg ein, ohne
dass die Gestänge bzw. Servos an den Anschlag laufen.
Prüfen Sie die maximalen Steuerwege genau, wenn sich
Pitch-, Roll- und Nickfunktion in extremen Ausschlagsposi-
tionen befinden. Je nach Ansteuerungstyp und Art des
Rotorkopfes, kann sich bei zu großem Weg die Taumel-
scheibe verklemmen oder mit Taumel-Ring Mischer begren-
zen.
Das Taumelscheiben-Menü hat mehrere Displayebenen, der
Seitenzähler an der rechten Seite deutet das an. Durch drü-
cken der S1-Taste gelangen Sie in die Ebenen. Die Anzeige
wechselt, das Display zur Einstellung der Mischraten stellt sich
wie folgt dar.
• Mischraten einstellen
Am Beispiel des HR-3-Taumelscheibentyps wird die Ein-
stellprozedur der Mischraten erläutert. Die Vorgehensweise
für die anderen Taumelscheibentypen ist identisch, die Ein-
stellungen unterscheiden sich aber etwas.
Bringen Sie zunächst den Gassteuerknüppel in die Neutral-
position. Stellen Sie die Ansteuerungsgestänge so ein, dass
die Taumelscheibe genau horizontal ausgerichtet ist. Kleine
Änderungen können Sie mit der Option ‘Servomittenver-
stellung’ durchführen.
Optimieren Sie zuerst die Mischrate für die Rollfunktion
(ROL -> PIT). Es lassen sich getrennt für die linke und
rechte Ausschlagsseite Mischwerte als %-Zahl einstellen.
Stellen Sie die Vorgaben so ein, dass es keine Beeinträchti-
gungen der Nick- und Pitchfunktion gibt, wenn die Roll-
funktion über den gesamten Weg betätigt wird.
Danach optimieren Sie die Mischrate für die Nickfunktionen
(NIK -> ROL und NIK -> PIT). Es lassen sich jeweils getrennt
für beide Ausschlagsseiten Mischwerte als %-Zahl einstel-
len. Stellen Sie die Vorgaben so ein, dass es keine Beein-
trächtigungen der Roll- und Pitchfunktion gibt, wenn die
Nickfunktion über den gesamten Weg betätigt wird.
Abschließend optimieren Sie die Mischrate für die Pitch-
funktionen (PIT -> ROL und PIT -> NIK/NIK2). Es lassen
sich jeweils getrennt für beide Ausschlagsseiten
Mischwerte als %-Zahl einstellen. Stellen Sie die Vorgaben
so ein, dass die Taumelscheibe in der horizontalen Position
bleibt, auch wenn der Gassteuerknüppel über den ganzen
Weg betätigt wird.
Nach der Aktivierung der letzten Displayebene stellt sich die
Anzeige wie folgt dar:
In diesem Untermenü lassen sich auch die Einflüsse der unter-
schiedlichen Gestänge kompensieren.
Bringen Sie zunächst den Gassteuerknüppel in eine solche
Position, dass sich eine möglichst geringe Drehzahl ein-
stellt. Bewegen Sie den Querruder-Knüppel (Roll) über den
ganzen Weg von links nach rechts. Stellen Sie den Kom-
pensationswert für die Funktion so ein, dass sich keine
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Bestell Nummer
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Beeinträchtigungen der Pitch- und der Nickfunktion ergibt.
Die Eingabe der Daten, die für jede Seite individuell vorge-
nommen werden kann, erfolgt mit Hilfe des ‘3-D-Hotkeys’.
Danach kompensieren Sie die Nickfunktion. Nehmen Sie
die Einstellungen so vor, dass bei Betätigung des Nick-
Steuerknüppels über den ganzen Weg, keine Beeinträchti-
gungen der Pitch- und der Rollfunktion ergeben.
Wiederholen Sie diese beiden Schritte auch für den
Zustand, in dem der Gassteuerknüppel in einer solchen
Position steht, dass sich eine möglichst hohe Motordreh-
zahl einstellt.
Im Taumelscheiben Einstellungs Menü kann auch der
‘Geschwindikeitsausgleich’ durchgeführt werden. Bringen Sie
dazu den Gassteuerknüppel in die Neutralposition.
Anschließend bewegen Sie den Nick-Knüppel möglichst
schnell. Stellen Sie die Geschwindikeits-Vorgabe als %-Wert
so ein, dass sich dabei keine Beeinträchtigung der Pitch-
Funktion ergibt.
Die Eingabe erfolgt nach Markierung des Feldes durch Dreh -
be wegungen am ‘3-D-Hotkey’.
12.14 TIMER EINSTELLUNGEN
( Stoppuhr )
Mit Hilfe des Timer-Menüs können Sie die Einstellungen für die
elektronischen Uhren durchführen. Die Uhren werden in zwei
Fenstern des Displays dargestellt. Sie haben damit ständig
einen Zugriff z.B. auf die Gesamtflugzeit und die Motorlaufzeit
bei einem Elektroflugmodell. Die Uhren können für jedes
Modell individuell eingestellt werden. Bei einem Modellwech-
sel werden die Vorgaben automatisch geladen.
Es lassen sich jeweils zwei Betriebsarten, Abwärts- (count-
down) und Aufwärtszähler (count-up) wählen. Beim 'count-
down' Zähler kann für jedes Modell eine Maximalflugzeit, z.B.
in Abhängigkeit vom Tankvolumen oder von der Kapazität des
Flugakkus, eingegeben werden. Sobald der Timer gestartet
wird, zählt die Zeit rück wärts, beginnend bei dem eingegebe-
nen Wert. Dabei wird die verbleibende Restzeit angezeigt.
Die aufwärtszählende Uhr beginnt bei ‘0’ und zeigt die verstri-
chene Zeit seit der Aktivierung durch die Schalterbetätigung
an. In den letzten 20 Sek. ertönt im Abstand von 2 Sek. ein
akustisches Signal. In den letzten 10 Sek. der programmierten
Zeit meldet sich die Stoppuhr akustisch jede Sekunde. Nach
Ablauf der eingestellten Zeit ertönt für einige Sekunden ein
Dauerton. Die Zeit läuft mit negativem Vorzeichen weiter.
Markieren Sie mit dem 3-D-Hotkey die ‘TIMER’ Funktion im
Basis-Menü und bestätigen Sie die Auswahl mit ENTER. Das
Display stellt sich dann wie folgt dar:
In diesem Hauptmenü der Timer die Funktion erfolgt zunächst
die Auswahl der Stoppuhr, für die Einstellungen vorgenommen
werden sollen. Markieren Sie die gewünschte Funktion und
betätigen Sie die ‘ENTER’-Taste. Für Timer 1 stellt sich das
Display dann wie folgt dar.
• Betriebsart wählen (Abwärts- / Aufwärtszähler)
Zuerst müssen Sie festlegen ob der aktivierte Timer als
abwärtszählende (count-down) oder als aufwärtszählende
(count-up) Stoppuhr arbeiten soll. Zur Umstellung markie-
ren Sie das entsprechende Feld und verändern Sie die Ein-
stellung mit dem ‘3-D-Hotkey’.
• Zeitvorgabe einstellen
Markieren Sie nacheinander die Felder ‘10’ und ‘00’ für die
Vorgabe der Minuten- und Sekundenwerte. Die Einstellung
erfolgt mit dem ‘3-D-Hotkey’.
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T 12 FG
• Schalterauswahl
Danach bestimmen Sie die Schalter mit denen die Uhr
bedient werden soll. Es lässt sich jeweils ein Schalter für
- Zurücksetzen der Uhr (Reset)
- Starten der Uhr
- Stoppen der Uhr und für die
- Messen von Rundenzeiten (Split Time) vorgeben.
Einzelnen Optionen der Uhrenfunktion kann auch der glei-
che Schalter zugewiesen werden. Markieren Sie jeweils das
Feld neben der Schalterliste, betätigen Sie die ‘ENTER’-
Taste und bestimmen Sie im Schalterauswahl-Menü den
gewünschten Schalter und die Betätigungsrichtung.
Um eine Uhr zurück zusetzen, kann der dafür bestimmte
Schalter betätigt werden. Es besteht aber auch die Mög-
lichkeit das ‘Reset’-Feld der jeweiligen Uhrenfunktion zu
aktivieren und danach die ‘ENTER’-Taste zu betätigen.
12.15 TRIMMER- / POSITIONSANZEIGE
Markieren Sie mit dem 3D-Hotkey die ‘Trimmeranzeige’ Option
im Basis-Menü und bestätigen Sie die Auswahl mit ENTER.
Das Display stellt sich dann wie folgt dar:
Die aktuellen Einstellungen werden als Step Wert für die
Trimmtaster T1...T6 dargestellt. Ausserdem können Sie für die
Trimmtaster den Mode auswählen Global oder Separat.
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Trimm-Step Anzeige
Bestell Nummer
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12.16 DATEN-RESET
Um die Daten eines neuen Modells einzugeben, ist es oftmals
nötig, einen nicht mehr benötigten Speicher, bzw. Bereiche
des Speichers zu löschen. Das erfolgt in diesem Menü. Dabei
gibt es vier Möglichkeiten:
• Trimmvorgaben (T1 - T6, alle FZS-Global)
Mit Hilfe dieses Untermenüs werden alle Trimmeinstellun-
gen für alle Flugzustände zurückgesetzt
• Trimmvorgaben (T1 - T6, AKT-FZS Sepa/Glob)
Mit Hilfe dieses Untermenüs werden die Trimmeinstellun-
gen des aktuellen Flugzustands und alle “Glob/Sepa” Ein-
stellungen zurückgesetzt
• Modell-Menü Einstellungen zurücksetzen
Mit Hilfe dieses Untermenüs werden alle Funktionen des
Modell-Menüs , bis auf die Funktion ‘Condition Select’
(Auswahl der Flugzustände), zurückgesetzt
• Alle Modell Daten zurücksetzen
Mit Hilfe dieses Untermenüs werden sämtliche Modelldaten
des Basis-Menüs, bis auf die Frequenzeinstellungen, den
Modelltyp und die Modellauswahl, zurückgesetzt.
Markieren Sie mit dem 3-D-Hotkey die ‘DATA RESET’ Funktion
im Basis-Menü und bestätigen Sie die Auswahl mit ENTER.
Das Display stellt sich dann wie folgt dar:
Markieren Sie mit dem 3-D-Hotkey das Feld, das dem von
Ihnen gewünschten Vorgang entspricht und betätigen Sie die
‘ENTER’-Taste. Der eigentliche Löschvorgang wird durch eine
nochmalige Betätigung dieser Taste ausgelöst. Durch die
Betätigung einer anderen Taste wird der Vorgang abgebro-
chen.
12.17 FZS-HOLD (FLUGZUSTAND HALTEN)
Diese Funktion wird eingesetzt um Einstellungen in einem
anderen Flugzustand vorzunehmen. Um ein unbeabsichtigtes
Betätigen des Motors zu verhindern wird dieser auf Leerlauf
gehalten.
FZS HOLD kann nur im Flugzustand “Normal” aktiviert werden
und auch nur dann wenn sich der Gas-Steuerknüppel auf
Leerlaufposition befindet.
Sobald FZS HOLD aktiv ist ertönt ein Warnsignal. Damit wird
auf den Zustand hingewiesen, dass eine Bewegung des
Gasknüppels keine Veränderung am Motor bewirkt. Durch
Umschalten der entsprechenden Flugzustandsschalter kön-
nen der Flugzustand gewechselt und darin Einstellungs -
änderungen vorgenommen werden.
Wenn diese Funktion aktiviert worden ist, befindet sich das
Drosselservo in einer fest vorgegebenen Position. Um Einstel-
lungen für den Kanal durchzuführen, mit dem das Gasservo
angesteuert wird, müssen Sie zunächst die ‘FZS’-Funktion
deaktivieren.
Beachten Sie, dass FZS nicht aktiviert oder deaktiviert werden
kann, wenn
- ein Flugzustandsschalter eingeschaltet worden ist oder
- der Gasknüppel auf einem höheren Wert als 1/3 des Steuer-
knüppelweges steht
Zur Einstellung der Vorgabe muss das Feld mit der Cursor-
Taste markiert werden und der Gasknüppel in die gewünschte
Position gebracht werden. Beachten Sie, dass der Knüppel
dabei auf einem geringern Wert als 1/3 des Weges stehen
muss. Mit einer Betätigung der ‘ENTER’-Taste wird CND
HOLD aktiviert.
Im Basis Display wird der Zustand dieser Option angezeigt.
Dabei bedeuten:
• FZS HOLD IS ON: Flugzustand halten eingeschaltet
• FZS HOLD : Flugzustand halten ausgeschaltet
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Bestell Nummer
35 MHz: F 8059
40 MHz: F 8060
T 12 FG
13. MODELL MENÜ
Die Funktionen der Modell Menüs, welche nachstehend ein-
zeln beschrieben werden, dienen dazu die weitergehenden
Einstellungen für ein Modell bzw. einen Modellspeicher vorzu-
nehmen. Diese Daten werden unter dem programmierten
Modellnamen im entsprechenden Speicher abgelegt.
Da nicht alle Funktionen, die im Modell-Menü bereit gestellt
werden, in einem Display dargestellt werden können, gibt es
eine zweite Anzeige, in der die restlichen Funktionen ausge-
wählt werden können. Die Seitenzahl auf der rechten Seite
zeigt an, dass in einem weiteren Bereich noch Daten stehen.
Die Auswahl erfolgt durch Betätigung der Taste S1. Das zwei-
te Modell Menü stellt sich wie folgt dar.
Abhänging vom gewählten Modelltyp stehen unter anderem
folgende Optionen zur Verfügung:
•
SERVO MONITOR: Servoweganzeige
• Flugzustand: Auswahl der Flugzustände
• Geberweg (D/R): Geberwegeinst./Dual-Rate Kurve
• PROG. Mischer: Programmierbare Mischer
• Querruder DIFF.: Querruder-Differenzierung
• Klappen Einstellung: Flapklappen Einstellungen
• ROL->Spoiler: Querruder -> Spoiler Mischer
• ROL->Bremsklappe: Querrud. -> Bremsklappen Mischer
• ROL->RUD: Querruder -> Seitenruder Mischer
• Störklappe->NIK: Störklappen -> Höhenr. Mischer
• Wölbklappe->NIK: Wölbklap. -> Höhenruder Mischer
• RUD->ROL: Seitenruder -> Querruder Mischer
• RUD->NIK: Seitenrud. -> Höhenruder Mischer
• SNAP Roll: Snap-Roll Funktion
• Spoiler: Bremsklappen Mischer
• Gemischeinstellung: Gemischverstellung
• Kreisel: Kreisel Einstellungen
• V-Leitwerk: V-Leitwerks Einstellungen
Hinweis:
Es werden im folgenden Abschnitt nicht alle Optionen
beschrieben. Sie sind teilweise bereits in vorangegangen-
Menüs besprochen oder werden bei den Menüs der
Modelltypen im nächsten Kapitel beschrieben, da diese
Menüs auch dort aktiviert werden können. Je nach gewähltem
Modelltyp ist die Dar stellung der einzelnen Optionen etwas
unterschiedlich.
13.1 FLUGZUSTAND
Die Software der T12FG stellt für die einzelnen Modellspeicher
jeweils acht Flugzustände bereit. Für die verschiedenen Flug-
aufgaben lassen sich so die jeweils optimalen Einstellungen
abspeichern und bei Bedarf durch eine Schalterbetätigung
aufrufen.
Mit dieser Option lassen sich z.B. für ein Segelflugmodell die
optimalen Rudereinstellungen für die Hochstartphase einpro-
grammieren. Dabei werden die beiden Querruder und die
Klappen nach unten ausgefahren, um dem Modell möglichst
viel Auftrieb zu geben. Um eine stabile Fluglage zu gewährleis-
ten, besteht die Möglichkeit mit dem Höhenruder einen
Momentenausgleich um die Querachse, einen Offset vorzu-
nehmen. Während der Startphase können diese Werte mit
einem Schalter oder einer bestimmten Geberstellung abgeru-
fen werden.
Sind für einen Modellspeicher mehrere Flugzustände program-
miert, kann die Priorität frei vorgegeben werden. Die Flugzu-
stände können kopiert, individuell benannt oder umbenannt,
sowie einzeln gelöscht werden. Es lässt sich eine Verzöge-
rungszeit für jeden Kanal programmieren, damit die Umschal-
tung nicht schlagartig, sondern mit einem sanften Übergang
abläuft.
Markieren Sie mit dem 3-D-Hotkey die ‘Flugzustand’ Option
im Modell-Menü und bestätigen Sie die Auswahl mit ENTER.
Das Display stellt sich dann wie folgt dar:
Der Programmiervorgang umfasst folgende Schritte:
• weiteren Flugzustand hinzufügen
Markieren Sie mit dem 3-D-Hotkey das Feld ‘Neu’ und
bestätigen Sie die Auswahl mit der ‘ENTER’-Taste. Danach
wird die fortlaufende nächste Nummer, die für den neuen
Flugzustand vergeben werden kann, angezeigt. Nach einer
erneuten Betätigung der ‘ENTER’-Taste, wird der neue
Flugzustand im Display angezeigt.
Markieren Sie das Feld zur Schalterauswahl (--) und rufen
Sie das Schalterauswahl Menü durch eine Betätigung der
‘ENTER’-Taste auf. Wählen Sie den gewünschten Schalter
und die Betätigungsrichtung für die Aktivierung bzw. Deak-
tivierung dieses Flugzustandes aus.
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Bestell Nummer
35 MHz: F 8059
40 MHz: F 8060
T 12 FG
• Flugzustände löschen
Markieren Sie mit dem 3-D-Hotkey in der Liste der angeleg-
ten Flugzustände die Zeile mit dem Flugzustand, der
gelöscht werden soll. Die Nummer des markierten Flugzu-
standes blinkt. Bewegen Sie den Cursor auf das Feld
‘Löschen’. Mit einer Betätigung der ‘ENTER’-Taste leiten
Sie den Löschvorgang ein. Es erscheint ein Warnhinweis.
Wenn Sie die ‘ENTER’-Taste nochmals betätigen, wird der
ausgewählte Flugzustand gelöscht. Durch Betätigung einer
anderen Taste wird der Vorgang abgebrochen.
• Flugzustände umbenennen
Markieren Sie mit dem 3-D-Hotkey in der Liste der angeleg-
ten Flugzustände die Zeile mit dem Flugzustand, der umbe-
nannt werden soll. Die Nummer des markierten Flugzustan-
des blinkt. Bewegen Sie den 3-D-Hotkey auf das Feld ‘NAM
NEU’. Mit einer Betätigung der ‘ENTER’-Taste leiten Sie den
Vorgang ein.
Es erscheint das Menü zur Auswahl der Buchstaben, Zah-
len und Zeichen (siehe Seite 29). Mit dem ‘3-D-Hotkey’ wird
der zu verändernde Buchstabe markiert. Mit dem 3-D-Hot-
keywählen Sie aus der Liste den gewünschten neuen Buch-
staben, Zahl oder. Zeichen aus und betätigen Sie die
‘ENTER’-Taste. Der neue Buchstabe etc. ist damit über-
nommen. Nach diesem Verfahren müssen alle acht mög-
lichen Stellen des Namens behandelt werden.
Ist der Name komplett eingegeben, muss das ‘ENTER’-Feld
markiert werden und die ‘ENTER’-Taste betätigt werden.
Die Umbenennung des Flugzustandes ist damit abge-
schlossen.
• Flugzustände kopieren
Markieren Sie mit dem 3-D-Hotkey das Feld ‘Copy’ und
betätigen Sie die ‘ENTER’-Taste. Danach erscheint das fol-
gende Menü für den Kopiervorgang eines Flugzustandes.
Wählen Sie zunächst den Flugzustand (Quelle), der kopiert
werden soll aus. Markieren Sie mit dem 3-D-Hotkey das
entsprechende Feld und betätigen Sie die ‘ENTER’-Taste.
Der zu kopierende Flugzustand wird in diesem Feld ange-
zeigt. Danach markieren Sie das Ziel Feld in dessen Flugzu-
stand kopiert werden soll und betätigen Sie die ‘ENTER’-
Taste. Der zu überschreibende Flugzustand kann in diesem
Feld ausgewählt werden.
Die Auswahl des Flugzustandes, der kopiert werden soll,
aber auch der, der überschrieben werden soll, erfolgt
jeweils durch eine Drehbewegung am ‘3-D-Hotkey’. Nach-
dem alle Einstellungen richtig durchgeführt worden sind,
markieren Sie das Feld Copy und betätigen Sie die
‘ENTER’-Taste. Damit wird der Kopiervorgang eingeleitet.
Es erscheint eine Sicherheitsabfrage, die mit ENTER bestä-
tigt werden muss. Danach wird das Kopieren des Flugzu-
standes durchgeführt.
• Priorität wechseln
Markieren Sie mit dem 3-D-Hotkey in der Liste den Flugzu-
stand, dessen Priorität Sie verändern möchten. Mit Hilfe
des 3-D-Hotkey kann die markierte Zeile (Flugzustand)
nach oben oder nach unten geschoben werden und damit
die Priorität verschoben werden. Dabei gilt, dass die letzte
Zeile die höchste Priorität besitzt. Durch eine Betätigung
der ‘ENTER’-Taste wird der Vorgang abgeschlossen.
• Verzögerungszeit einstellen
Markieren Sie in der Liste den Flugzustand für den eine Ver-
änderung vorgenommen werden soll. Danach aktivieren Sie
das Feld ‘VERZG’ und betätigen Sie die ‘ENTER’-Taste. Die
Anzeige wechselt, es erscheint folgendes Display.
Benutzen Sie den 3-D-Hotkey und markieren Sie in der
‘VERZG’-Spalte den Kanal, für den Sie die Verzögerungs-
zeit verändern möchten. Die Einstellung erfolgt durch eine
Drehbewegung am ‘3-D-Hotkey’. Der Einstellbereich liegt
zwischen 0 und 27 Schritten. Die Voreinstellung ist jeweils
auf ‘0’ gesetzt, d.h. es ist keine Verzögerungszeit program-
miert.
Abschließend können Sie den Modus vorgeben. Dabei kann
zwischen einem Gruppen- (Global) und einem Einzelmodus
(Separat) umgeschaltet werden. Im Gruppenmodus wirken
die Einstellungen für alle Flugzustände, im Einzelmodus nur
für den Zustand, bei dem die Vorgaben gemacht wurden.
Hinweis:
Wenn mehrere Flugzustände aktiviert sind müssen auch die
entsprechenden Steuergeberkurven (AFR) von Global auf
Separat umgestellt werden, um in jedem Flugzustand eine
andere Einstellung zu bewirken. Bleibt die Einstellung Glo-
bal, so wirkt der Geber in allen FZ gleich.
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Bestell Nummer
35 MHz: F 8059
40 MHz: F 8060
T 12 FG
13.2 GEBERWEGEINSTELLUNG / DUAL-RATE KURVE
Mit der Geberwegeinstellung (AFR) wird die Charakteristik
bestimmt (Expo1, Expo2, Kurve) mit der ein Steuergeber auf
den jeweiligen Empfängerausgang (Servo) bzw. auf gemischte
Funktionen wirkt. Insgesamt stehen 16 AFR Kurven zur Verfü-
gung, 12 Steuergeber für die 12 Servokanäle und 4 VC Steuer-
geberkurven für die virtuellen Kanäle, deren Steuergeber kei-
nen direkten Servoausgang besitzen, sondern je nach Misch-
funktion ein Servo mit einer weiteren, unterschiedlichen Kurve
ansteuert.
Beispiel: Querruder/Wölbklappen, beide Funktionen wirken
auf das gleiche Servo aber mit unterschiedlicher Funktion und
Kurve. Mit der Funktion D/R (Dual Rate) kann für bis zu 6 Steu-
ergeber eine zweite Steuerkurve eingestellt werden, welche
per Schalter umgeschaltet wird. Dabei ist es gleich ob ein
Steuergeber 6 Schaltbare Kurven hat, oder 3 Steuergeber bis
zu 2 Kurven oder 6 Geber und 1 Kurve. Diese Funktion kann
genutzt werden um in bestimmten Flugphasen (Start, Lan-
dung) die Steuergeberwege an das Modell anzupassen. Über
diese komfortabele Einstellung hinaus, besteht zusätzlich
noch die Möglichkeit über 8 Flugzustände die vorgenannten
16 Kurven + 6 D/R Kurven nochmals für jeden Flugzustand
individuell einzustellen.
Zusammenfassend:
8 Flugzustände mit je 12 Gaskurven plus 4 VC-Kurven, plus 6
schaltbare (D/R) Kurven. Komfortabler geht es kaum noch.
Jede Kurve kann 2...17 Kurvenpunkte verarbeiten, sowie mit-
getrennt einstellbarer Geschwindigkeitseinstellung. Für jede
Funktion lassen sich alle Anpassungen vornehmen.
Hinweis:
Bevor Sie die Steuergeberkurven-Einstellung vornehmen soll-
ten unbedingt folgende Funktion bereits fertig eingestellt sein.
1) Modelltypauswahl
2) Festlegung Servo und Funktionsreihenfolge
3) Servolaufrichtung
4) Servoweg (ATV)
5) Servomittenseinstellung
Eine Änderung der Funktionsreihenfolge bewirkt nämlich das
löschen einer bereits eingetellten Kurve.
Markieren Sie mit dem 3-D-Hotkey die Geberweg (AFR) Funk-
tion im Modell-Menü und bestätigen Sie die Auswahl mit
ENTER. Das Display stellt sich dann wie folgt dar:
Dieses Display hat zwei Ebenen, die Seitenzahl auf der rech-
ten Seite deutet das an. Die zweite Ebene stellt sich wie folgt
dar.
Bedienung:
• Voreinstellungen durchführen
Markieren Sie zuerst mit dem 3-D-Hotkey das Einstellfeld
der 2. Seite (FUNKT). Durch Drehbewegung am ‘3-D-Hot-
key’ kann der Geber ausgewählt werden, für den Einstellun-
gen vorgenommen werden sollen.
Nun legen Sie fest ob die vorzunehmenden Einstellungen
für alle Flugzustände (Glob) oder nur für einen (Sepa) wirken
soll. Durch Drehbewegung am ‘3-D-Hotkey’ die Einstellung
wechsel und mit der ‘ENTER’-Taste bestätigen.
In diesem Menü kann im Feld ‘Speed’ die Servogeschwin-
digkeit eingestellt werden. Dabei besteht zunächst die
Möglichkeit einen Modus zu programmieren. Der lineare
Modus wird für die Ansteuerung des Gasservos oder für
Schalter benutzt. Dieser Modus ist nicht selbst neutralisie-
rend. Dieses Merkmal trifft für den anderen, den symmetri-
schen Modus zu, der daher für alle Ruder vorgegeben wird.
Für beide Laufrichtungen Hin- und Zurück (ZUR) kann eine
Geschwindigkeit vorgegeben werden. Der Einstellbereich
liegt zwischen 0 und 27 Schritten. Dabei gilt: je höher die
Zahl umso langsamer läuft das Servo, die Schrittweite 27
entspricht einer Verzögerung von 9 Sekunden. Die Verstel-
lung erfolgt mit dem ‘3-D-Hotkey’. Die Voreinstellung
beträgt ‘0’. Durch eine Betätigung von der ‘ENTER’-Taste
gelangt (mind. 1 Sek.) man zur Grundeinstellung zurück.
• Kurven programmieren
Zunächst muss die Kurvenform bestimmt werden. Markie-
ren Sie in der Hauptanzeige das Feld ‘MODE’ und treffen
Sie die Auswahl mit dem ‘3-D-Hotkey’. Als Kurvenform ste-
hen dabei zur Verfügung:
Linear: linearer Kurvenverlauf
EXP1: exponentialer Kurvenverlauf (Kurve 1)
EXP2: exponentialer Kurvenverlauf (Kurve 2)
VTR: Kurvenverlauf für 3-D Kunstflug
LINIE: geradlinig verlaufende 9 (2-17) Punkt-Kurve
KURVE: 9 (2-17) Punkte-Kurve mit Wendepunkten
Durch eine Betätigung der ‘ENTER’-Taste wird die gewählte
Kurven form aktiviert und als Grafik dargestellt. Das Beispiel
zeigt als Displayausschnitt eine lineare Kurve.
Die Einstellungen erfolgen getrennt für die rechte (RATE A)
und linke Seite (RATE B) der Kurve. Dazu das entspre-
chende Feld markieren und mit dem ‘3-D-Hotkey’ den Wert
verändern. Der Einstellbereich liegt zwischen -200% und
+200%. Die Voreinstellung beträgt +100%. Durch eine
Betätigung der ‘ENTER’-Taste von mind. 1 Sek. wird die
Voreinstellung wieder aktiviert.
Die Kurve kann sowohl
vertikal (OFFSET) als auch
nach links oder rechts (X-
OFFSET) verschoben wer-
den. Dazu ist das entspre-
chende Feld zu markieren,
der Offset-Wert mit dem ‘3-
D-Hotkey’ vorzugeben und
ENTER zu betätigen. Durch positive Werte wird die Kurve
nach oben bzw. nach rechts, durch negative Werte nach
unten bzw. nach links verschoben.
Jede Veränderung der Kurve wird sofort im Display grafisch
angezeigt. Damit haben Sie jederzeit den Überblick über
die Auswirkungen der Kurven Programmierung.
Nach dem gleichen Ver fahren werden auch die Einstellungen
für die beiden exponentiellen Kurven durchgeführt. Die beiden
Abbildungen zeigen ein Muster dieser Kurven. Mit der EXP-
Funktion be einflusst man die Charak teristik der Steu er -
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Bestell Nummer
35 MHz: F 8059
40 MHz: F 8060
T 12 FG
knüppel, der lineare Zusam men hang zwischen Steuerge -
berweg und Servoweg wird in einen exponentiellen Weg ver-
ändert. Dadurch wird ein feinfühligeres Steu ern ermöglicht.
Zusätzlich kann über die Felder “Rate A+B” noch der
Steuergeberweg, getrennt für jede Seite, eingestellt werden.
Für die frei wählbare Kurve
müssen Kur ven punkte defi-
niert werden. Die beiden
Ab bildungen zeigen Dis -
play ausschnitte als Bei -
spiele für diese Kurven.
Markieren Sie mit dem Cursor das Feld in dem der jeweilige
Kurvenpunkt an gezeigt wird (POINT).
Die Auswahl des Punktes für den Veränderungen durchge-
führt werden sollen, erfolgt mit dem ‘3-D-Hotkey’. Ist der
gewünschte Punkt aktiviert, wird im Feld ‘RATE’ der Wert
durch Drehbewegungen am ‘3-D-Hotkey’ vorgegeben.
In der Voreinstellung stehen 9 verschiedene Punkte zur Ver-
fügung. Die Anzahl kann aber für spezielle Einsatzzwecke
zwischen 2...17 Punkten variiert werden.
Danach muss die Position des Kurvenpunktes bestimmt
werden. Das entsprechende Feld ist zu markieren und der
Wert durch Drehbewegung am ‘3-D-Hotkey’ einzustellen.
Danach muss die ‘ENTER’-Taste für mind. 1 Sek. betätigt
werden, um den neuen Punkt einzufügen.
Um einen Punkt zu löschen gehen Sie wie folgt vor: Das
Punkteeinstellfeld (POINT) markieren, mit dem ‘3-D-Hotkey’
den zu löschenden Punkt auswählen und die ‘ENTER’-
Taste für mind. 1 Sek. betätigen.
Auch diese beiden Kurvenarten können mit ‘Offset’ nach
der bereits beschriebenen Methode vertikal verschoben
werden.
13.3 DUAL-RATE EINSTELLUNG
Es lassen sich bis zu sechs verschiedene Dual Rate Einstel-
lungen vorgeben. Dazu markieren Sie das Feld (Dual Rate)
und betätigen die ‘ENTER’-Taste. Die Anzeige wechselt, in
dem folgenden Untermenü können Sie die Einstellungen
durchführen.
Zunächst müssen Sie die D/R-Einstellungen die Sie benut-
zen wollen, aktivieren. Dazu setzen Sie den Marker in der
entsprechenden Zeile auf das erste Feld. Durch eine Dreh-
bewegung am ’3-D-Hotkey’ erfolgt die Aktivierung (von INA
auf ACT). Die Veränderung muss mit ENTER bestätigt wer-
den.
Im Feld ‘Funktion’ kann auf die gleiche Art und Weise der
Kanal auswählt werden, für den die D/R-Einstellung gelten
soll. Danach müssen Sie einen Betätigungsschalter aus-
wählen. Mit dem 3-D-Hotkey das Feld markieren und die
‘ENTER’-Taste drücken, im dann folgenden Schalteraus-
wahlmenü den gewünschten Schalter und die Betätigungs-
richtung bestimmen.
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Bestell Nummer
35 MHz: F 8059
40 MHz: F 8060
T 12 FG
13.4 PROGRAMMIERBARE MISCHER
Die T12FG verfügt zusätzlich zu den fest vorprogrammierten
Mischfunktionen über 10 frei programmierbare Mischer für
jeden Modellspeicher. Diese Mischer verfügen über eine vor-
programmierbare, abrufbare Steuergebereinstellung, von
linear bis zur 9 Punktkurve, die für spezielle Einsätze auf 17
Punkte erweitert werden kann.
Um ein Flugmodell, z.B. für den Einsatz im Kunstflugbereich,
optimal zu beherrschen, können diese Mischer eingesetzt
werden, um gegenseitige Beeinflussungen der einzelnen
Funktionen auszugleichen. Dadurch wird die Bedienung einfa-
cher und angenehmer. Die Mischer verknüpfen beliebige
Funktionen und Kanäle (Master- und Slave-Kanal).
Für die Steuergebereinstellung stehen 3 Kurventypen ( zwei
exponentiale- und eine Linear-Kurve) zur Verfügung. Mit einer
getrennt einstellbaren Verzögerung lassen sich alle Anpassun-
gen vornehmen, so dass der Übergang bei der Aktivierung des
Mischers nicht abrupt erfolgt. Wahlweise kann ein Gruppen-
modus (wirksam in allen Flugzuständen) oder ein Einzelmodus
(wirksam nur in einem bestimmten Flugzustand) vorgegeben
werden.
Die Trimmauswahl-Funktion legt fest, ob die Trimmung des
Masterkanals auch auf den Slave-Kanal wirken soll. Die Off-
set-Option erlaubt den Angleich des zugemischten Kanals an
die Hauptfunktion, damit kein Ruderausschlag in der Neutral-
stellung erfolgt. Man kann individuell die Schalter oder Geber
auswählen mit denen die verschiedenen Mischer aktiviert wer-
den sollen. Es kann ein Geber definiert werden, mit dem sich
ein Feinabgleich durchführen lässt.
Markieren Sie mit dem 3-D-Hotkey die ‘PROGR.MIXER’
Option im Modell-Menü und bestätigen Sie die Auswahl mit
ENTER. Das Display stellt sich dann wie folgt dar:
Die einzelnen Mischer werden jeweils in einer Zeile aufgeführt.
Im Display sind die ersten vier Mischer aufgelistet. Das Display
hat weitere Ebenen. Der Seitenzähler auf der rechten Seite
deutet dies an. Der Vorgang der Programmierung wird an
Hand des 1. Mischers dargestellt. Die Mischer 2 bis 10 werden
identisch bedient.
In diesem Menü werden Voreinstellungen für den Mischer
durchgeführt. In der Spalte ‘Glob’ können Sie vorgeben, ob
der Mischer nur für einen (Sepa) oder für alle Flugzustände
(Glob) zuständig sein soll. Der ‘Glob’-Modus ist voreingestellt.
Für eine Änderung markieren Sie das Feld bei dem zu pro-
grammierenden Mischer mit dem 3-D-Hotkey. Das Feld wird
dunkel hinterlegt, mit dem ‘3-D-Hotkey’ erfolgt durch eine
Drehbewegung nach links die Umstellung auf ‘Sepa’. Mit
Betätigung der ‘ENTER’-Taste wird die Änderung aktiv.
Zu den eigentlichen Programmiermasken gelangt man, wenn
in der linken Spalte ‘Mixer’ das entprechende Feld markiert
und die ‘ENTER’-Taste betätigt wird. Die Anzeige wechselt, es
wird das erste Menü zur Programmierung eines Mischers
angezeigt. Dabei gibt es drei Ebenen, der Schieber auf der
rechten Seite deutet diese an.
Die Programmierung umfasst folgende Schritte:
• Mischer aktivieren
Bewegen Sie den 3-D-Hotkey auf das Feld in der Zeile
‘STATUS’. Die Voreinstellung steht auf ‘INH’ (deaktiviert).
Mit einer Linksdrehung am ‘3-D-Hotkey’ wird der Mischer
aktiviert, es wird blinkend ‘AKT’ angezeigt. Mit ENTER
muss dieser Vorgang abgeschlossen werden.
• Mischerschalter bestimmen
Bewegen Sie den 3-D-Hotkey auf das Feld in der Zeile
‘SCHALT’ und betätigen Sie die ‘ENTER’-Taste. Danach
wird das Schalterauswahl-Menü eingeblendet. Wählen Sie
dort den Bedienungsschalter und die Betätigungsrichtung
aus. Soll der Mischer immer eingeschaltet sein, muss die
Voreinstellung ‘NULL’ beibehalten bleiben.
• Vorgaben für Masterkanal programmieren
Für einen normalen ‘Mixing’-Mischer setzen Sie die Vorga-
ben nach folgendem Schema.
Zuerst markieren Sie das ‘Master’-Feld. Mit dem ‘3-D-Hot-
key’ können Sie die Funktion, die als Master-Kanal gesetzt
werden soll auswählen. Die Auswahl muss mit ENTER
bestätigt werden.
Wenn Sie diesen Mischer mit einem anderen Mischer ver-
binden, verlinken wollen, müssen Sie in der Spalte ‘Link’
entsprechende Vorgaben programmieren. Die 'Link'- (Ver-
bindungs-) Funktion wird gebraucht, um einen program-
mierbaren Mischer mit anderen Mischfunktionen zu verbin-
den. Wenn z.B. bei einem Modell mit zwei Querruderservos,
44
Bestell Nummer
35 MHz: F 8059
40 MHz: F 8060
T 12 FG
jeweils eins auf einem Empfängerausgang, eine Kopplung
von Seiten- zu Querruder erfolgen soll, wird nur ein Servo
angesteuert, wenn das Seitenruder betätigt wird. Wenn die
'Link'-Funktion eingeschaltet ist, wird in die bestehende
Mischung ‘hineingemischt’, so dass beide Querruder kanäle
angesteuert werden.
Der Linkmodus kann von ‘AUS’ (Voreinstellung) auf ‘+’ oder
‘-’ gesetzt werden. Das jeweilige Vorzeichen gibt die Wir-
kungsrichtung wieder. Die Änderungen erfolgen durch
Drehbewegungen am ‘3-D-Hotkey’.
Abschließend können Sie die Trimmfunktion einstellen.
Dabei muss festgelegt werden, wie die Trimmungen der
beiden Kanäle wirken sollen. Im entsprechenden Fenster
‘TRIM’ besteht die Möglichkeit ‘AUS' oder 'EIN' einzustel-
len. Im 'EIN'-Betrieb wirkt die Trimmung des Masterkanals
auch auf den Slavekanal. Andernfalls sind beide Kanäle
entkoppelt. Nach der Markierung des Feldes, erfolgt die
Umstellung des Modus mit dem ‘3-D-Hotkey’ und die
Bestätigung mit der ‘ENTER’-Taste.
• Vorgaben für Slavekanal programmieren
Die Einstellungen laufen nach dem gleichen Verfahren ab.
Das ‘Slave’-Feld markieren, mit dem ‘3-D-Hotkey’ die
Funktion bestimmen und die Auswahl mit ENTER bestäti-
gen. Wenn gewünscht, anschließend den Verbindungsmo-
dus, wie oben beschrieben, aktivieren.
Danach müssen Sie festlegen, welcher AFR-Modus für den
Slave-Kanal gelten soll. (“STK-STK” = Stick to Stick Modus)
‘STK-STK’ = OFF
Die Masterfunktion wirkt auf den Slavekanal ohne die vor-
eingestellten Master-Steuergebereinstellungen und mischt
auch nur auf den gewählten Slavekanal.
‘STK-STK’ = ON
In diesem Modus werden die Master-Steuergebereinstel-
lungen, wie D/R, AFR, EXPO etc. auch auf den Slavekanal
gemischt. Darüber hinaus wirkt in diesem Modus die
Mischfunktionen auch eventuelle weitere Vermischungen
des Slavekanals.
Beispiel: Modelltyp 2 Querruder:
Eine Mischung von Höhenruder auf Querruder im ‘STK-STK’
Modus wirkt auf beide Querruder.
Wählen Sie den Modus entprechend und schalten Sie gegebe-
nenfalls den Modus von ‘AUS’ auf ‘EIN’, durch Drehbewegung
am ‘3-D-Hotkey’. Mit einer Betätigung der ‘ENTER’-Taste
beenden Sie den Vorgang.
• Einstellungen für Feinabgleich vornehmen
Es lässt sich ein Geber programmieren mit dem ein Feinab-
gleich der Mischereinstellung durchgeführt werden kann.
Die Umsetzung erfolgt in der Zeile ‘TRIMM’. Zuerst muss
der gewünschte Geber ‘GEBER’ bestimmt werden. Dazu
das entsprechende Feld markieren und die Auswahl mit
dem ‘3-D-Hotkey’ vornehmen. Jeder der zusätzlichen
Geber kann ausgewählt werden.
Danach muss der Betriebsmodus für den Geber bestimmt
werden. Die Auswahl erfolgt nach dem bekannten Schema.
Das Feld ‘Mode’ muss mit dem 3-D-Hotkey markiert und
die Auswahl mit dem ‘3-D-Hotkey’ erfolgen. Insgesamt ste-
hen dabei vier Modi zur Verfügung, deren Funktion schema-
tisch im Display dargestellt wird. Dabei bedeutet:
In der Mittelstellung des Gebers beträgt die Zumischrate 0%,
bewegt man den Geber nach rechts oder links wird der
Wert vergrößert bzw. verkleinert.
In der linken Endposition des Gebers beträgt die Zumischrate
0%, bewegt man den Geber nach rechts wird der Wert ver-
größert.
In der rechten Endposition des Gebers beträgt die Zumi-
schrate 0%, bewegt man den Geber nach links wird der
Wert vergrößert.
In der Mittelstellung des Gebers beträgt die Zumischrate 0%,
bewegt man den Geber nach rechts oder links wird der
Wert jeweils vergrößert.
• Servogeschwindigkeit / Verzögerungszeit einstellen
In der Zeile ‘SPEED’ kann für beide Laufrich-
tungen Hin- und ZURÜCK (ZUR) eine Geschwin-
digkeit vorgegeben werden. Der Einstellbereich liegt zwi-
schen 0 und 27 Schritten. Dabei gilt: je höher die
Zahl umso langsamer läuft das Servo, die Schritt-
weite 27 entspricht einer Verzögerung von 9 Sekunden. Die
Verstellung erfolgt mit dem ‘3-D-Hotkey’. Die Vor-
einstellung beträgt ‘0’. Durch eine Betätigung der
‘ENTER’-Taste (von mind. 1 Sek.) gelangt man zur Grund-
einstellung zurück.
In der Zeile ‘Verzg’ kann jeweils für die EINSCHALT- und
AUSSCHALT-Phase eine Verzögerungszeit von 0 bis 4 Sek.
vorgegeben werden. Damit ist z.B. beim Einschalten (Start)
die Zeit gemeint, die von der Schalterbetätigung bis zur
Wirksamkeit des Mischers vergeht. Mit ‘STOP’ wird eine
Ausschaltverzögerung programmiert.
Zur Programmierung muss das entsprechende Feld mar-
kiert und die Eingabe mit dem ‘3-D-Hotkey’ vorgenommen
werden. Die Voreinstellung beträgt 0,0 Sek.. Durch Betäti-
gung der ‘ENTER’-Taste für mind. 1 Sek. wird die Vorein-
stellung wieder aktiviert.
• Master-/ Slave- Funktion
Mit der Master- Slave- Funktion können Sie voreingestellte
und programmierte Kurven über einen Schalter steuern.
Im Slave Mode können Sie einen Zielpunkt mit einer von
Ihnen eingestellten Zeit ablaufen lassen. Dabei wird nicht
auf evtl. Zwischenpunkte geachtet sondern es wird nur der
Endpunkt angenommen. Im Master Mode ist dies anders,
mit ihm kann man eine Kurve mit 17 Zwischenpunkten
erstellen die bei eingeschalteter Funktion alle berücksichtigt
werden. Dies bedeutet das Sie innerhalb von wenigen
Sekunden, ihrem Flugmodell ein komplett neues Setup
geben können, oder es nur auf evtl. Flugeigenschaften
umstellen können.
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Bestell Nummer
35 MHz: F 8059
40 MHz: F 8060
T 12 FG
14. MODELL MENÜ (FLÄCHENMODELLE)
In diesem Abschnitt werden die speziellen Einstellungen für
Flächenmodelle beschrieben. Dabei handelt es sich um die
Funktionen, die im Kap. 13 noch nicht beschrieben worden
sind (siehe Seite 41).Das Modell muss im HOME-Menü mar-
kiert und mit ‘ENTER’ bestätigt werden. Danach wird die Über-
sicht über die Modell-Menüs für Flächenmodelle angezeigt.
Je nach Modelltyp (Motorflug, Segler oder Flächentyp) variiert
die Anzeige.
• QUER-DIFF: Querruder-Differenzierung
• KLAPPEN-EINST: Flapklappen Einstellungen
• SPOILER: Querruder -> Spoiler Mischer
• QUER->BREMSKL: Querrd. -> Bremsklappen Mischer
• QUER->SEITE: Querruder -> Seitenruder Mischer
• STÖRKLAP->HÖHE: Störklap. -> Höhenruder Mischer
• SEITE->QUER: Seitenruder -> Querruder Mischer
• CAMBER MIX: Wölbklappen Mischer
• HÖHE->WÖLBKLAP: Höhenruder -> Wölbklap. Mischer
• WÖLBKLAP->HÖHE: Wölbkla. -> Höhenruder Mischer
• BUTTERFLY: Butterfly Mischer
• TRIM MIX 1/2: Trimm Mischer 1 und 2
• AIRBRAKE: Bremsklappen Mischer
• KREISEL: Kreisel Einstellungen
• V-TAIL: V-Leitwerks Einstellungen
• AILEVATOR: Höhenruder mit Querruderfunktion
• WINGLET: Winglet-Ruder Einstellungen
• MOTOR: Einstellungen für Elektro-Motoren
• RUD->ELE: Seitenrud. -> Höhenruder Mischer
• SNAP ROLL: Snap-Roll Funktion
14.1 QUERRUDER-DIFFERENZIERUNG
Grundsätzlich wird bei einem Flugmodell die Querruderdiffe-
renzierung benötigt, um das negative Wendemoment auszu-
gleichen. Beim Kurvenflug bewegt sich die äußere Fläche
schneller durch die Luft. Daher entsteht bei dem nach unten
angestellten Querruder dieser Fläche ein höherer Widerstand
als an dem, das nach oben zeigt. Dadurch entsteht ein der
Kurvenrichtung entgegengesetztes Drehmoment um die
Hochachse.
Eine Querruder-Differenzierung bewirkt, dass die nach unten
ausschlagende Klappe einen kleineren Ausschlag hat, als die
nach oben ausschlagende Klappe, so dass sich an beiden Flä-
chenhälften der gleiche Widerstand ergibt. Dadurch entsteht
kein negatives Wendemoment.
Mit dieser Funktion werden 2 getrennte Querruder mit einan-
der vermischt, wobei die Ausschlagsgröße für 'Querruder
oben' und 'Querruder untern' einzeln für jedes Querruder ein-
gestellt werden kann. Mit einem der Zusatzgeber kann eine
Feinabstimmung durchgeführt werden
Für jede Ruder-
klappe muss
ein separates
Servo verwen-
det werden. Bei
der T12FG ist
eine indivi-
duelle Zuord-
nung der Geber
einstellbar. In
der obenstehenden Abbildung ist exemplarisch eine Möglich-
keit für zwei Querruderklappen pro Flächenhälfte dargestellt.
Markieren Sie mit dem 3-D-Hotkey die ‘Quer-Diff.’ Option im
Modell-Menü und bestätigen Sie die Auswahl mit ENTER. Das
Display stellt sich dann wie folgt dar:
46
ohne Differenzierung
50% Differenzierung
100% Differenzierung (Split)
Quer-
ruder 1
Querruder 3 Querruder 4
Quer-
ruder 2
Bestell Nummer
35 MHz: F 8059
40 MHz: F 8060
T 12 FG
Zur Programmierung führen Sie folgende Schritte durch:
• Differenzierte Ausschläge vorgeben
Markieren Sie in der Displaydarstellung für die, bis zu vier
möglichen, Querruderservos jeweils für die linke und rechte
Seite das entsprechende Einstellfeld. Die Einstellung erfolgt
mit dem ‘3-D-Hotkey’ und einer Bestätigung durch die
‘ENTER’-Taste. Dabei be wegen Sie den Knüppel jeweils
ganz in den rechten oder linken Anschlag.
• Kurve vorgeben
In der Displayebene kann eine Kurve für die Wirkung der
Querruder-Differenzierung programmiert werden. Neben
der Kurvenform kann für jede Seite (Rate A und Rate B) ein
%-Wert vorgegeben werden. Der genaue Ablauf der Pro-
grammierung einer Kurve ist bereits im Kap. 13.2 auf der
Seite 44 beschrieben.
• Einstellungen für Feinabgleich vornehmen
Es lässt sich ein Schalter oder ein Geber programmieren mit
dem ein Feinabgleich der Querruderdifferenzierung durch-
geführt werden kann. Die Umsetzung erfolgt in der Zeile
‘Fein Tuning’. Markieren Sie dieses Feld und betätigen Sie
die ‘ENTER’-Taste. Im darauf erscheinenden Geber-/Schal-
terauswahl-Menü kann das gewünschte Betätigungsele-
ment ausgewählt werden. Für den Feinabgleich lässt sich
auch eine Kurve vorgeben.
• Grundeinstellungen festlegen
Im Feld ‘Global’ kann mit den mehrfach beschriebenen
Auswirkungen und nach der gleichen Vorgehensweise der
‘Sepa’- oder ‘Global’-Modus vorgegeben werden.
Über das Feld ‘Que-AFR’ gelangt man direkt zu den AFR-
Einstellungen für die Querruder.
In der Mitte der zweiten Display-Anzeige werden grafisch
evtl. Mischfunktionen der Querruder dargestellt.
14.2 FLAPKLAPPEN EINSTELLUNGEN
In diesem
Menü können
die Einstellun-
gen für alle
inneren Klap-
pen einer Trag-
fläche vorge-
nommen wer -
den. Bei dem
Flächentyp mit
der höchsten Ausbaustufe (siehe Abbildung) handelt es sich
um die ganz innen liegenden Brems- und um die Wölbklap-
pen. Sowohl der Ausschlag nach oben als auch nach unten
kann individuell für jede Klappe eingestellt werden. Eine Off-
set-Funktion erlaubt den exakten Angleich der Ausschläge.
Außerdem kann, wie bei vielen Funktionen, vorgegeben wer-
den, ob die Einstellungen für alle Flugzustände (Glob) oder nur
für den aktivierten Flugzustand (Separat) gelten soll. Es kann
ein Mischer programmiert werden, der bei Betätigung der
Brems- auch die Wölbklappen ausschlagen lässt.
Markieren Sie mit dem 3-D-Hotkey die ‘Klappen Einstellung’
Option im Modell-Menü und bestätigen Sie die Auswahl mit
ENTER. Das Display hat drei Ebenen die sich wie folgt darste-
len:
Für jede Klappe kann für jede Bewegungsrichtung individuell
der Weg, auf die beschriebene Art und Weise, eingestellt wer-
den. Das gleiche gilt für die Offset-Funktion, der Abgleich wird
mit dem ‘3-D-Hotkey’ als %-Wert eingestellt.
Auch die Wirkungen und Vorgaben für ‘Glob’- oder ‘Sepa’-
Modus sind mehrfach beschrieben. Der ‘Brems-Wölbklappen-
mischer’ sorgt für eine Mitnahme der Wölbklappen bei Betäti-
gung der Bremsklappen. Mischgrad für jede Ausschlagsrich-
tung, ein Offset, der Modus für die Flugzustände und ein
Schalter können programmiert werden.
47
Brems-
klappe
(BRKL2)
Wölb-
klappe
(Wölb2)
Wölb-
klappe
(Wölb)
Brems-
klappe
(BRKL)
Bestell Nummer
35 MHz: F 8059
40 MHz: F 8060
T 12 FG
14.3 QUERRUDER -> WÖLBKLAPPEN MISCHER
In diesem Menü
können die Vor-
gaben für einen
Mischer einge-
stellt werden,
der bei einer
Betätigung der
Querruder die
Spoilerklappen
gleichsinnig zu
den Querrudern ausschlagen lässt. Mit diesem Mischer
erreicht man, dass sich die Rollgeschwindigkeit eines Segel-
flugmodells verbessert, weil außer den Querrudern auch die
Wölbklappen ausschlagen und dadurch ein größeres Roll -
moment erzeugt wird. Gleichzeitig verringert sich der indu-
zierte Widerstand der Fläche beim Kurvenflug.
Neben der Mischrate kann man eine Kurve zur exakten Anpas-
sung der Klappenwege einstellen. Die Funktion lässt sich mit
einem auswählbaren Schalter aktivieren und über einen Link
mit anderen Mischern verbinden, so kann man auch die Funk-
tion des Querruder-Bremsklappen Mischers einbeziehen.
Markieren Sie mit dem 3-D-Hotkey die ‘Quer-Wölbklap’
Option im Modell-Menü und bestätigen Sie die Auswahl mit
ENTER. Das Display hat zwei Ebenen die sich wie folgt dar-
stellen:
Nach der Aktivierung dieser Funktion in der Zeile ‘AKT/INA’ auf
die mehrfach beschriebene Art und Weise, können für beide
Wölbklappen, jeweils für einen linken und rechten Querruder-
ausschlag die Mischwerte als %-Wert, mit Hilfe des ‘3-D-Hot-
keys’, nach dem bekannten Schema eingestellt werden. Über
die Vorzeichen wird die richtige Wirkungsrichtung eingestellt.
Auch die Wirkungen und Vorgaben für die mögliche Einstel-
lung von ‘Global’- oder ‘Separat’-Modus sind mehrfach be -
schrieben. Soll der Mischer mit dem Querruder-Bremsklappen
Mischer verbunden werden, sind entsprechende Einstellungen
in der Zeile ‘LINK’ durchzuführen. Die Option muss aktiviert
und ein Schalter um diese Funktion ein und auszuschalten
ausgewählt werden. Wie bereits beschrieben, kann im ersten
Display eine Mischkurve bestimmt und programmiert werden.
14.4 QUERRUDER -> BREMSKLAPPEN MISCHER
In diesem
Menü können
die Vorgaben
für einen Mi -
scher einge-
stellt werden,
der bei einer
Betätigung der
Querruder die
Bremsklappen
gleichsinnig zu den Querrudern ausschlagen lässt. Mit diesem
Mischer steigert man ebenfalls die Wendigkeit eines Modells
um die Längsachse, weil außer den Querrudern auch die
Wölbklappen ausschlagen und dadurch ein größeres Roll -
moment erzeugt wird. Gleichzeitig verringert sich der indu-
zierte Widerstand der Fläche beim Kurvenflug.
Neben der Mischrate lässt sich eine Kurve zur exakten Anpas-
sung des Klappenweges einstellen. Die Funktion lässt sich mit
einem auswählbaren Schalter aktivieren und über einen Link
mit anderen Mischern verbinden.
Markieren Sie mit dem 3-D-Hotkey die ‘Quer->Bremskl’
Option im Modell-Menü und bestätigen Sie die Auswahl mit
ENTER. Das Display hat zwei Ebenen die sich wie folgt dar-
stellen:
Nach der Aktivierung dieser Funktion in der Zeile ‘AKT/INA’ auf
die mehrfach beschriebene Art und Weise, können für beide
Bremsklappen, jeweils für einen linken und rechten Querruder-
ausschlag die Mischwerte als %-Wert, mit Hilfe des ‘3-D-Hot-
keys’, nach dem bekannten Schema eingestellt werden. Über
die Vorzeichen wird die richtige Wirkungsrichtung eingestellt.
Auch die Wirkungen und Vorgaben für die mögliche Einstel-
lung von ‘Global’- oder ‘Separat’-Modus sind mehrfach
beschrieben. In der Zeile ‘Schalter’ kann dem bekannten Ver-
fahren ein Schalter und dessen Betätigungsrichtung bestimmt
werden. Soll dieser Mischer mit einem anderen verbunden
werden, sind entsprechende Einstellungen in er Zeile ‘LINK’
durchzuführen. Die Option muss aktiviert und der Mischer, zu
dem eine Verbindung hergestellt werden soll, bestimmt wer-
den.
Wie bereits mehrfach beschrieben, kann im ersten Display
eine Mischkurve bestimmt und programmiert werden.
48
Wölb-
klappe
(Wöl2)
Querrd.-
klappen
(Que2 u.
Que4)
Querd.-
klappen
(Quer u.
Que3)
Wölb-
klappe
(Wölb)
Brems-
klappe
(BRK2)
Querrd.-
klappen
(Que2 u.
Que4)
Querrd.-
klappen
(Quer u.
Que3)
Brems-
klappe
(BRKL)
Bestell Nummer
35 MHz: F 8059
40 MHz: F 8060
T 12 FG
14.5 QUERRUDER -> SEITENRUDER MISCHER
In diesem Menü
können die Vor-
gaben für einen
Mi scher einge-
stellt werden,
der bei einer
Betätigung der
Querruder das
Seitenruder und
wenn vorhan-
den die Win-
glets gleichsin-
nig mit diesen
Rudern aus -
schlagen lässt.
Bei der Aktivierung dieser Funktion werden Quer- und
Seitenruder gekoppelt, so dass beim Kurvenflug nur ein
Steuerknüppel betätigt werden muss. Insbesondere bei gro-
ßen Modellen ist diese Funktion sehr nützlich, da das negative
Wenderollmoment des Modells aufgehoben wird.
Die Mischrate lässt sich exakt über eine Kurve einstellen. Die
Funktion kann mit einem auswählbaren Schalter aktiviert wer-
den. Außerdem kann, wie bei vielen Funktionen, vorgegeben
werden, ob die Einstellungen für alle Flugzustände (Global),
oder nur für den aktivierten (Separat) gelten soll. Ein Zusatzge-
ber kann für eine Feinabstimmung programmiert werden.
Markieren Sie mit dem 3-D-Hotkey die ‘Quer-Seite’ Option im
Modell-Menü und bestätigen Sie die Auswahl mit ENTER. Das
Display hat zwei Ebenen die sich wie folgt darstellen:
Auch diese Mischfunktion muss zunächst in der Zeile
‘AKT/INA’ aktiviert werden. Zuerst das Feld markieren, die Ein-
stellung mit dem ‘3-D-Hotkey’ vornehmen und die Aktivierung
mit ENTER abschließen. Im Feld wird danach, je nach Schal-
terstellung ‘AN’ bzw. ‘Aus’ angezeigt.
Auch die Wirkungen und Vorgaben für die mögliche Program-
mierung von ‘Global’- oder ‘Separat’-Modus sind mehrfach
be schrieben. Sie werden in der Zeile ‘Mode’ vorgegeben. In
der Zeile ‘Schalter’ kann nach dem bekannten Verfahren ein
Schalter und dessen Betätigungsrichtung bestimmt werden.
Die Voreinstellung steht auf ‘NULL’, d.h. der Mischer ist immer
eingeschaltet.
Wie bereits mehrfach beschrieben, kann in der ersten Display-
ebene eine Mischkurve bestimmt und programmiert werden.
Über diese Mischkurve wird der Mischgrad vorgegeben und
damit bestimmt, um welchen Betrag das Seitenruder bei einer
Querruderbetätigung gleichsinnig ausschlägt.
In der zweiten Displayebene werden im abgegrenzten Rahmen
‘Fein Trimm’ die Einstellungen für den Feinabgleich durchge-
führt. Es lässt sich ein Geber programmieren mit dem ein Fein-
abgleich der Mischereinstellung durchgeführt werden kann.
Zuerst muss der gewünschte Geber im Feld ‘Geber’ bestimmt
werden. Dazu das entsprechende Feld markieren und die Aus-
wahl mit dem ‘3-D-Hotkey’ im Schalter-/Geberauswahl-Menü
vornehmen. Jeder der zusätzlichen Geber kann ausgewählt
werden.
Danach muss der Betriebsmodus für den Geber bestimmt
werden. Die Auswahl erfolgt nach dem bekannten Schema.
Das Feld ‘Mode’ muss mit dem 3-D-Hotkey markiert und die
Auswahl erfolgen. Insgesamt stehen dabei vier Modi zur
Verfügung, deren Funktion schematisch im Display dargestellt
wird. Dabei bedeutet:
In der Mittelstellung des Gebers beträgt die
Zumischrate 0%, bewegt man den Geber nach
rechts oder links wird der Wert vergrößert bzw. verkleinert.
In der linken Endposition des Gebers beträgt die
Zumischrate 0%, bewegt man den Geber nach
rechts wird der Wert vergrößert.
In der rechten Endposition des Gebers beträgt die
Zumischrate 0%, bewegt man den Geber nach links
wird der Wert vergrößert.
In der Mittelstellung des Gebers beträgt die
Zumischrate 0%, bewegt man den Geber nach
rechts oder links wird der Wert jeweils vergrößert.
49
Haupt-
Querrd.
(AIL2)
Chip-
Querrd.-
klappen
(AIL4)
Chip-
Querrd.-
klappen
(AIL3)
Haupt-
Querrd.
(AIL1)
RUD2
V-Leitwerk Normales-Leitwerk
RUDDER
Winglet
(RUD1)
Winglet
(RUD2)
Mode
Mode
Bestell Nummer
35 MHz: F 8059
40 MHz: F 8060
T 12 FG
14.6 STÖRKLAPPEN -> HÖHENRUDER MISCHER
In diesem Menü
können die Vor-
gaben für einen
Mi scher einge-
stellt werden,
der bei einer
Betätigung der
Störklappen das
Höhenruder
ausschlagen
lässt.
Beim Ausfahren
der Störklappen
wird es bei vielen Modellen zu einer Lastigkeitsänderung um
die Querachse kommen. Der Pilot muss durch einen Höhen-
ruderausschlag dieses Moment kompensieren. Dieser Mischer
der T12FG nimmt diesen Ausgleich automatisch vor.
Die Mischwerte für das/die Höhenruderservo/s lassen sich
genau für jede Ruderklappe einstellen. Die Funktion lässt sich
mit einem auswählbaren Schalter aktivieren. Außerdem kann,
wie bei vielen Funktionen, vorgegeben werden, ob die Einstel-
lungen für alle Flugzustände (Global) oder nur für den aktivier-
ten Zustand (Separat) gelten soll. Ein Zusatzgeber kann für
eine Feinabstimmung programmiert werden.
Die Funktion kann nur bedient werden, wenn im Basis-Menü
bei der Modelltyp-Auswahl, ein Flächentyp mit Störklappen
aktiviert wurde.
Markieren Sie mit dem 3-D-Hotkey die ‘Störklap->Höhe’
Option im Modell-Menü und bestätigen Sie die Auswahl mit
ENTER. Das Display hat drei Ebenen die sich wie folgt darstel-
len:
Auch diese Mischfunktion muss zunächst in der Zeile
‘AkT/INA’ aktiviert werden. Zuerst das Feld markieren, die Ein-
stellung mit dem ‘3-D-Hotkey’ vornehmen und die Aktivierung
mit ENTER abschließen. Im Feld wird danach, je nach Schal-
terstellung ‘AN’ bzw. ‘AUS’ angezeigt.
Auch die Wirkungen und Vorgaben für die mögliche Program-
mierung von ‘Global’- oder ‘Separat’-Modus sind mehrfach
beschrieben. Sie werden in der Zeile ‘Mode’ vorgegeben. In
der Zeile ‘Schalter’ kann nach dem bekannten Verfahren ein
Schalter und dessen Betätigungsrichtung bestimmt werden.
Die Voreinstellung steht auf ‘NULL’, d.h. der Mischer ist immer
eingeschaltet.
In der zweiten Displayebene werden im abgegrenzten Rahmen
‘Fein Trimm’ die Einstellungen für den Feinabgleich durchge-
führt. Es lässt sich ein Geber programmieren mit dem ein Fein-
abgleich der Mischereinstellung durchgeführt werden kann.
Zuerst muss der gewünschte Geber im Feld ‘Geber’ bestimmt
werden. Dazu das entsprechende Feld markieren und die Aus-
wahl mit dem ‘3-D-Hotkey’ im Schalter-/Geberauswahl-Menü
vornehmen. Jeder der zusätzlichen Geber kann ausgewählt
werden.
Danach muss der Betriebsmodus für den Geber bestimmt
werden. Die Auswahl erfolgt nach dem bekannten Schema.
Das Feld ‘Mode’ muss mit dem 3-D-Hotkey markiert und die
Auswahl mit dem ‘3-D-Hotkey’ erfolgen. Insgesamt stehen
dabei die vier bereits bekannten Modi zur Verfügung.
In der Mittelstellung des Gebers beträgt die Zumischrate 0%,
bewegt man den Geber nach rechts oder links wird
der Wert vergrößert bzw. verkleinert.
In der linken Endposition des Gebers beträgt die Zumischrate
0%, bewegt man den Geber nach rechts wird der
Wert vergrößert.
In der rechten Endposition des Gebers beträgt die
Zumischrate 0%, bewegt man den Geber nach links
wird der Wert vergrößert.
In der Mittelstellung des Gebers beträgt die Zumischrate 0%,
bewegt man den Geber nach rechts oder links wird
der Wert jeweils vergrößert.
Auf die bereits mehrfach beschriebene Art und Weise kann
eine Mischkurve, getrennt für jede Ausschlagsseite program-
miert werden. Die eigentliche Vorgabe der Mischraten für die
Höhenruderklappen erfolgt in der dritten Ebene der Display-
darstellung. Für jede Ruderklappe kann die Mischrate als %-
wert vorgegeben werden. Dabei gilt die bereits mehrfach
beschriebene Vorgehensweise.
50
Störklappe
links
Störklappe
rechts
V-Leitwerk Ailvator
ELE
ELE
ELE2
ELE2
Mode
Mode
Bestell Nummer
35 MHz: F 8059
40 MHz: F 8060
T 12 FG
14.7 SEITENRUDER -> QUERRUDER MISCHER
In diesem Menü
können die Vor-
gaben für einen
Mi scher einge-
stellt werden,
der bei einer
Betätigung des
Seitenruder das
Querruder aus-
schlagen lässt.
Diese Funktion
wird vor allem
bei Großmodel-
len zur original-
getreuen Steue-
rung, wie bei manntragenden Flugzeugen, eingesetzt. Aber
auch zum Aussteuern bestimmter Flugmanöver beim 3-D-
Kunstflug ist dieser Mischer hilfreich.
Markieren Sie mit dem 3-D-Hotkey die ‘Seite-Quer’ Option im
Modell-Menü und bestätigen Sie die Auswahl mit ENTER. Das
Display hat zwei Ebenen die sich wie folgt darstellen:
Auch diese Mischfunktion muss zunächst in der Zeile
‘AKT/INA’ aktiviert werden. Zuerst das Feld markieren, die Ein-
stellung mit dem ‘3-D-Hotkey’ vornehmen und die Aktivierung
mit ENTER abschließen. Im Feld wird danach, je nach Schal-
terstellung ‘AN’ bzw. ‘AUS’ angezeigt.
Auch die Wirkungen und Vorgaben für die mögliche Einstel-
lung von ‘Global’- oder ‘Separat’-Modus sind mehrfach
beschrieben. Sie werden in der Zeile ‘Mode’ vorgegeben. In
der Zeile ‘Schalter’ kann wie bekannt ein Schalter und dessen
Betätigungsrichtung bestimmt werden. Die Voreinstellung
steht auf ‘NULL’, d.h. der Mischer ist immer eingeschaltet.
Wie bereits mehrfach beschrieben, kann in der ersten Display-
ebene eine Mischkurve bestimmt und programmiert werden.
Über diese Mischkurve wird der Mischgrad vorgegeben und
damit bestimmt, um welchen Betrag das Querruder bei einer
Seitenruderbetätigung gleichsinnig ausschlägt.
In der zweiten Displayebene werden im abgegrenzten Rahmen
‘Fein Trimm’ die Einstellungen für den Feinabgleich durchge-
führt, wie auf Seite 49 beim Quer-Seite-Mischer beschrieben.
14.8 SPOILER
In diesem Menü
können die Vor-
gaben für einen
Mi scher einge-
stellt werden,
mit dem die
gesamte Fläche
verwölbt wer-
den kann, um
den Auftrieb zu
maximieren.
Die Ausschläge
für alle Klappen
können nach
oben oder nach
unten erfolgen,
um für alle Flugaufgaben die optimale Flächengeometrie bereit
zu stellen. Die Servowege und die Ausschlagsrichtung können
über eine Mischerkurve exakt vorgegeben werden. Es lässt
sich eine Verzögerungszeit und die Servogeschwindigkeit
sowie eine Auslöseschalter programmieren.
Markieren Sie mit dem 3-D-Hotkey die ‘Spoiler’ Funktion im
Modell-Menü und bestätigen Sie die Auswahl mit ENTER. Das
Display hat vier Ebenen die sich wie folgt darstellen:
51
Haupt-
Querrd.
(AIL2)
Winglet
(RUD1)
Chip-
Querrd.-
klappen
(AIL4)
Chip-
Querrd.-
klappen
(AIL3)
Haupt-
Querrd.
(AIL1)
RUD2
V-Leitwerk Normales-Leitwerk
RUDDER
Winglet
(RUD2)
Chip-
Querrd.
(AIL3)
Haupt-
Querrd.
(AIL1)
Spoiler-
klappe
(FLP1)
Spoiler-
klappe
(FLP2)
Brems-
Klappen
(FLP3 u. 4)
Haupt-
Querrd.
(AIL2)
Chip-
Querrd.
(AIL3)
V-Leitwerk Ailvator
ELE
ELE
ELE2
ELE2
Mode
Bestell Nummer
35 MHz: F 8059
40 MHz: F 8060
T 12 FG
Die Einstellmöglichkeiten sind sehr umfangreich, aber genau
so logisch aufgebaut wie die bisher beschriebenen Menüs.
Auch diese Mischfunktion muss zunächst in der Zeile
‘AKT/INA’ aktiviert werden. Zuerst das Feld markieren, die Ein-
stellung mit dem ‘3-D-Hotkey’ vornehmen und die Aktivierung
mit ENTER abschließen. Im Feld wird danach, je nach Schal-
terstellung ‘AN’ bzw. ‘AUS’ angezeigt.
Auch die Wirkungen und Vorgaben für die mögliche Program-
mierung von ‘Global’- oder ‘Separat’-Modus sind mehrfach
beschrieben. Sie werden in der Zeile ‘Mode’ vorgegeben. In
der Zeile ‘Schalter’ kann nach dem bekannten Verfahren ein
Schalter und dessen Betätigungsrichtung bestimmt werden.
Die Voreinstellung steht auf ‘NULL’, d.h. der Mischer ist immer
eingeschaltet. Um eine Verzögerungszeit, für einen sanften
Übergang bei der Umschaltung der Flugzustände, zu pro-
grammieren, muss zunächst die Zeile “VERZG” markiert wer-
den. Danach mit dem ‘3-D-Hotkey’ die Einstellung vornehmen
und mit ENTER bestätigen.
In der zweiten Displayebene werden die AFR-Einstellungen für
den Wölbklappenmischer vorgenommen. Man erreicht dieses
Untermenü, indem man das Feld ‘Wölbkl AFR’ markiert und
die ‘ENTER’-Taste betätigt. Die Programmiervorgänge sind im
Kap. 14.2 auf der Seite 47 beschrieben.
Die Mischer-Kurven und die Vorgaben der Servowege lassen
sich individuell für die Querruder, die Wölb- und Bremsklappen
sowie für die Höhenruder einzeln vorgeben. Im abgegrenzten
Feld ‘Kurve and Rate’ muss die entsprechende Zeile markiert
und mit ENTER bestätigt werden. Im nächsten Display kann
auf die bereits mehrfach beschriebene Art und Weise die
Mischerkurve, getrennt nach linker und rechter Seite der
Kurve, programmiert werden. Auch die Möglichkeit der Ver-
schiebung der Kurve, sowohl vertikal (Offset) als auch horizon-
tal (X-Offset), ist gegeben.
In einem separaten Display können die Servowege als %-
Werte, z.B. für alle vier Querruderservos individuell eingege-
ben werden. In diesem Display lässt sich auch die Servoge-
schwindigkeit programmieren. Für beide Laufrichtungen Hin-
und Zurück (ZUR) kann eine Geschwindigkeit vorgegeben
werden. Der Einstellbereich liegt zwischen 0 und 27 Schritten.
Dabei gilt: je höher die Zahl umso langsamer läuft das Servo,
die Schrittweite 27 entspricht einer Verzögerung von 9 Sekun-
den. Die Verstellung erfolgt mit dem ‘3-D-Hotkey’. Die Vorein-
stellung beträgt ‘0’. Durch eine Betätigung der ‘ENTER’-Taste
von mind. 1 Sek. gelangt man zur Grundeinstellung zurück.
Abschließend muss darauf hingewiesen werden, dass die Pro-
grammiermöglichkeiten und die Displaydarstellung je nach
gewählten Modell- bzw. Flächentyp etwas unterschiedlich
sind.
14.9 WÖLBKLAPPEN -> MISCHER HÖHENRUDER
In diesem Menü können die Vorgaben für einen Mi scher einge-
stellt werden, durch den bei Betätigung des Höhenruders, die
Fläche verwölbt wird. Damit wird die Höhenruderwirkung
unterstützt, um besonders enge Kurven und rechteckige Flug-
figuren zu ermöglichen.
Es kann eine Mischerkurve programmiert werden. Die Funk-
tion lässt sich mit einem auswählbaren Schalter aktivieren.
Außerdem kann, wie bei vielen Funktionen, vorgegeben wer-
den, ob die Einstellungen für alle Flugzustände (Global) oder
nur für den aktivierten (Separat) gelten soll. Weiterhin lässt sich
ein Zusatzgeber bestimmen, mit dem ein Feinabgleich durch-
geführt werden kann.
Markieren Sie mit dem 3-D-Hotkey die ‘Wölbkl-Höhe’ Option
im Modell-Menü und bestätigen Sie die Auswahl mit ENTER.
Das Display hat drei Ebenen die sich wie folgt darstellen:
Auch diese Mischfunktion muss zunächst in der Zeile
‘AKT/INA’ aktiviert werden. Zuerst das Feld markieren, die Ein-
stellung mit dem ‘3-D-Hotkey’ vornehmen und die Aktivierung
mit ENTER abschließen. Im Feld wird danach, je nach Schal-
terstellung ‘AN’ bzw. ‘AUS’ angezeigt.
52
Wölbklappe
links (FLP1)
Wölbklappe
rechts (FLP2)
ELE
ELE ELE2
ELE2
V-Leitwerk Ailevator
Mode
Bestell Nummer
35 MHz: F 8059
40 MHz: F 8060
T 12 FG
Auch die Wirkungen und Vorgaben für die mögliche Program-
mierung von ‘Global’- oder ‘Separat’-Modus sind mehrfach
beschrieben. Sie werden in der Zeile ‘Mode’ vorgegeben. In
der Zeile ‘Schalter’ kann nach dem bekannten Verfahren ein
Schalter und dessen Betätigungsrichtung, mit Hilfe des Schal-
ter-Auswahl Menüs, bestimmt werden. Die Voreinstellung
steht auf ‘NULL’, d.h. der Mischer ist immer eingeschaltet.
In der vierten Displayebene lassen sich die Einstellungen für
den Feinabgleich durchführen. Es lässt sich ein Geber pro-
grammieren mit dem ein Feinabgleich der Mischereinstellung
durchgeführt werden kann. Zuerst muss der gewünschte
Geber im Feld ‘Geber’ bestimmt werden. Dazu das entspre-
chende Feld markieren und die Auswahl mit dem ‘3-D-Hotkey’
im Schalter-/Geberauswahl-Menü vornehmen. Jeder der
zusätzlichen Geber kann ausgewählt werden. Die aktuelle Ein-
stellung und die Wirkungsrichtung werden angezeigt.
Auf die bereits mehrfach beschriebene Art und Weise kann
eine Mischkurve, getrennt für jede Ausschlagsseite program-
miert werden. Die eigentliche Vorgabe der Mischraten für die
Höhenruderklappen erfolgt in der dritten Ebene der Display-
darstellung. Für jede Ruderklappe kann die Mischrate als %-
Wert vorgegeben werden. Dabei gilt die bereits mehrfach
beschriebene Vorgehensweise.
Die eigentlichen Einstellungen für die Wege der bis zu vier
Querruder-, und vier Flapservos erfolgen jeweils in getrennten
Untermenüs. Für jedes Servo kann für jede Ausschlagsseite
der Servoweg als %-Wert vorgegeben werden. Die Einstellung
erfolgt auf die bekannte Art und Weise. Feld markieren und
bestätigen und danach den %-Wert mit dem ‘3-D-Hotkey’ vor-
geben.
Abschließend muss darauf hingewiesen werden, dass die Pro-
grammiermöglichkeiten und die Displaydarstellung je nach
gewählten Modell- bzw. Flächentyp etwas unterschiedlich
sind.
53
14.11 BUTTERFLY MISCHER
In diesem Menü
können die Vor-
gaben für einen
Mischer pro-
grammiert wer-
den, mit dem
eine sehr hohe
Bremswirkung
des Modells,
durch gleichsin-
nige Aus-
schläge der
Querruder nach
oben und der
Wölb-
(Brems)klappen
nach unten,
erzielt wird. Für die Landung von schnellen Modellen auf klei-
nen Arealen ist diese Funktion sehr nützlich. Bei einem 4-Klap-
pen Flügel kann die Programmierung so durchgeführt werden,
dass alle Klappen an der Bremswirkung beteiligt sind.
Es kann eine Mischerkurve programmiert werden. Die Funk-
tion lässt sich mit einem auswählbaren Schalter aktivieren.
Außerdem kann, wie bei vielen Funktionen, vorgegeben wer-
den, ob die Einstellungen für alle Flugzustände (Global) oder
nur für den aktivierten (Separat) gelten soll. Die Geschwindig-
keit der Querruder- und Flapservos kann individuell eingestellt
werden. Eine Verzögerungszeit lässt sich vorgeben und ein
Offset-Punkt programmieren. Außerdem kann auch in diesem
Menü eine Differenzierung der Querruder eingestellt werden.
Markieren Sie mit dem 3-D-Hotkey die ‘BUTTERFLY’ Option
im Modell-Menü und bestätigen Sie die Auswahl mit ENTER.
Das Display hat fünf Ebenen die sich wie folgt darstellen:
Chip-
Querrd.
(Que3)
Haupt-
Querrd.
(Quer)
Wölp-
klappe
(Wölb)
Wölb-
klappe
(Wöl2)
Brems-
Klappen
(FLP3 u. 4)
Haupt-
Querrd.
(Que2)
Chip-
Querrd.
(Que3)
V-Leitwerk Ailvator
Höhe
Höhe
Höh2
Höh2
Im Hauptmenü des Butterfly-Mischers werden auf die
bekannte Art und Weise die Mischraten für die, je nach ge -
wähltem Modell- bzw. Flächentyp bis zu jeweils vier, Querru-
der und Flapservos vorgegeben. Von diesem Hauptmenü
gelangt man, über die Schaltflächen im unteren Bereich, zum
Einstell-Menü der Butterfly AFR- (D/R)-Kurve für diesen
Mischer (Display 4) und zum Programmier-Menü für die zuge-
hörigen Höhenruderausschläge (Display 5). Mit der Taste-S1
gelangt man in die beiden Untermenüs (Display 2 und 3).
In der zweiten Ebene muss zunächst in der Zeile ‘AKT/INA’ der
Butterfly-Mischer aktiviert werden. Zuerst das Feld markieren,
die Einstellung mit dem ‘3-D-Hotkey’ vornehmen und die Akti-
vierung mit ENTER abschließen. Im Feld wird danach, je nach
Schalterstellung ‘AN’ bzw. ‘AUS’ angezeigt.
Auch die Wirkungen und Vorgaben für die mögliche Program-
mierung von ‘Global’- oder ‘Separat’-Modus sind mehrfach
beschrieben. Sie werden in der Zeile ‘Mode’ vorgegeben. In
der Zeile ‘Schalter’ kann wie bekannt ein Schalter und dessen
Betätigungsrichtung bestimmt werden. Die Voreinstellung
steht auf ‘NULL’, d.h. der Mischer ist immer eingeschaltet. In
der Zeile ‘Offset’ kann ein Referenzpunkt als %-Wert vorgege-
ben werden. Wählen Sie den Bezugspunkt für diesen Mischer
an und betätigen Sie die ‘ENTER’-Taste.
In dieser zweiten Ebene kann auch, auf die mehrfach beschrie-
bene Art und Weise die Geschwindigkeit individuell für die
Querruder- und Flapservos, jeweils für Hin- und Rücklauf vor-
gegeben werden. In der dritten Menüebene kann der %-Wert
für den Grad der Querruderdifferenzierung eingestellt und eine
Verzögerungszeit programmiert werden.
Die AFR- bzw. D/R-Mischkurve kann auf die bereits mehrfach
beschriebene Vorgehensweise ausgewählt und die Mischraten
getrennt für beide Seiten vorgegeben werden (siehe Display 4).
Um einen Momentenausgleich um die Querachse durchführen
zu können, besteht die Möglichkeit im letzen Menü einen ent-
sprechenden Höhenruderausschlag zu programmieren. Auch
für die bis zu zwei Höhenruderservos kann die Geschwindig-
keit vorgegeben werden.
Abschließend muss darauf hingewiesen werden, dass die Pro-
grammiermöglichkeiten und die Displaydarstellung je nach
gewählten Modell- bzw. Flächentyp unterschiedlich sind.
14.12 TRIMM MISCHER 1 UND 2
In diesem Menü
können die Ein-
stellungen für
alle Flächen- und
Höhenruderklap-
pen, je weils für
be stimmte Flug -
phasen einge-
stellt wer den. Die
Soft ware der
T12FG stellt zwei
Flugphasen - Mi -
scher (TRIM MIX
1 und 2) bereit.
Beide Mischer
werden vollkom-
men identisch
programmiert. Daher wird hier nur die Einstellvorgang für den
ersten Mischer beschrieben.
So können z.B. für ein Segelflugmodell mit dem ersten
Mischer (TRIM MIX 1) die optimalen Rudereinstellungen für die
Hochstartphase vorgegeben werden. Dabei werden die beiden
Querruder und die Klappen nach unten ausgefahren, um dem
Modell möglichst viel Auftrieb zu geben. Um eine stabile Flug-
lage zu gewährleisten, besteht die Möglichkeit mit dem
Höhenruder einen Momentenausgleich um die Querachse,
einen Offset vorzunehmen.
Mit dem zweiten Mischer (TRIM MIX 2) lassen sich z.B. für ein
Segelflugmodell die optimalen Rudereinstellungen für die
Speedflugphase einprogrammieren. Dabei werden die beiden
Querruder und die Klappen leicht nach oben ausgefahren, um
dem Modell möglichst wenig Widerstand zu geben.
Mit Hilfe dieser Optionen ist sichergestellt, dass sich während
dieser Flugphasen immer wieder reproduzierbare Ruderaus-
schläge einstellen lassen. Die Einstellungen lassen sich über
einen frei wählbaren Schalter abrufen.
Für alle Klappen an den Flächen, für bis jeweils zu vier Querru-
der- und vier Flapklappen, kann individuell ein Offset-Abgleich
vorgenommen werden (Display 1 -3). Weiterhin kann für einen
Feinabgleich einer der Zusatzgeber bestimmt werden. Dann
lässt sich für alle Klappen eine Voreinstellung für den Abgleich
vornehmen. Wie bei allen Mischern kann ein ‘Separat’ oder ein
‘Global’-Modus vorgegeben werden.
Außerdem kann ein Auslöseschalter bestimmt werden, mit
dem die Einstellungen für die Flugphase aktiviert werden. Dar-
über hinaus kann vorgegeben werden, ob die Auslösung per
Schalter (manueller Modus) oder über einen Steuerknüppel
(automatischer Modus) ausgelöst werden soll.
Sowohl für die Querruder-, für die Wölbklappen-, als auch für
die Höhenruderservos lässt sich individuell eine Geschwindig-
keit, getrennt für Hin- und Rücklauf, vorgeben. Außerdem kann
eine Verzögerungszeit für diese Mischfunktion programmiert
werden, damit der Übergang nicht schlagartig erfolgt.
Markieren Sie mit dem 3-D Hotkey die ‘TRIM MIX 1 oder ‘TRIM
MIX 2’ Option im Modell-Menü und bestätigen Sie die Auswahl
mit ENTER. Das Display hat jeweils fünf Ebenen die sich wie
folgt darstellen:
Bestell Nummer
35 MHz: F 8059
40 MHz: F 8060
T 12 FG
54
Chip-
Querrd.
(AIL3)
Haupt-
Querrd.
(AIL1)
Spoiler-
klappe
(FLP1)
Spoiler-
klappe
(FLP2)
Brems-
Klappen
(FLP3 u. 4)
Haupt-
Querrd.
(AIL2)
Chip-
Querrd.
(AIL3)
V-Leitwerk Ailvator
ELE
ELE
ELE2
ELE2
Bestell Nummer
35 MHz: F 8059
40 MHz: F 8060
T 12 FG
55
Über den Seitenzähler an der rechten Seite wird angezeigt das
es noch mehr Menüebene gibt. In den drei ersten Menüs erfol-
gen praktisch identische Einstellungen. Der Unterschied
besteht darin, dass im obersten Menü die Vorgaben für die
Querruder, im zweiten für die Wölb und Bremsklappen und im
dritten für die Höhenruder programmiert werden.
Dabei wird jeweils der Offset-Wert vorgegeben, indem das
entsprechende Feld markiert, mit dem ‘3-D-Hotkey’ die Ein-
stellung vorgenommen und mit ENTER bestätigt wird. In der
jeweiligen Zeile darunter werden auf die gleiche Art und Weise
die Vorgaben für die Feinabstimmung durchgeführt.
In der vierten Ebene wird in der Zeile ‘AKT/INA’, nach dem
üblichen Verfahren, der Mischer aktiviert. Dazu zuerst das Feld
markieren, die Einstellung mit dem ‘3-D-Hotkey’ vornehmen
und die Aktivierung mit ENTER abschließen. Im Feld wird
danach, je nach Schalterstellung ‘AN’ bzw. ‘AUS’ angezeigt.
Die Vorgaben für die mögliche Einstellung von ‘Global’- oder
‘Separat’-Modus werden in der Zeile ‘Mode’ vorgegeben. In
der Zeile ‘Schalter’ kann wie bekannt ein Schalter und dessen
Betätigungsrichtung bestimmt werden. Die Voreinstellung
steht auf ‘NULL’, d.h. der Mischer ist immer eingeschaltet.
Es kann bestimmt werden ob der ‘TRIM’-Mix manuell über den
ausgewählten Schalter oder über einen Steuerknüppel akti-
viert werden soll. Soll dieser automatische Modus vorgegeben
werden, muss zunächst das Feld markiert und mit ENTER
bestätigt werden. Im folgenden Menü kann der gewünschte
Knüppel und der Auslösepunkt nach dem bekannten Verfah-
ren vorgegeben werden.
Für alle drei Klappenarten (Querruder, Wölb- Bremsklappen
und Höhenruder) kann in der vierten Menüebene die Servoge-
schwindigkeit, jeweils getrennt für Hin- und Rücklauf, pro-
grammiert werden.
In der letzen Menüanzeige kann ein Geber für die Feinabstim-
mung ausgewählt werden. Nach der Markierung des Feldes
und der Bestätigung mit ENTER, wird das Schalterauswahl-
Menü angezeigt. Nach dem bekannten Verfahren kann in die-
sem Menü individuell ein Geber bestimmt werden.
Anschließend besteht die Möglichkeit eine Verzögerungszeit
vorzugeben. Dieses Verfahren ist mehrfach beschrieben. Neu
ist, dass ein Schalter definiert werden kann, mit dem die Ver-
zögerung von aktiv auf deaktiv geschaltet werden kann. Damit
stehen beide Arten der Übergänge bei der Umschaltung zwi-
schen den Flugphasen, abrupt oder mit einer sanften Umstel-
lung, auf Abruf bereit. Die Auswahl des Schalters ist identisch
mit der üblichen Schalterbestimmung.
Abschließend muss darauf hingewiesen werden, dass die Pro-
grammiermöglichkeiten und die Displaydarstellung je nach
gewählten Modell- bzw. Flächentyp etwas unterschiedlich
sind.
5
5
5
5
5
4
MODE
Bestell Nummer
35 MHz: F 8059
40 MHz: F 8060
T 12 FG
14.13 BREMSKLAPPEN MISCHER
(Nur bei bestimmter Modelltypauswahl)
In diesem Menü
können die Ein-
stellungen für
alle Flächen-
und Höhenrud-
erklappen so
eingestellt wer-
den, dass die
Geschwindig-
keit des Flug-
zeuges redu-
ziert wird,
gleich zeitig aber
durch die Flä-
chengeometrie
der benötigte
hohe Auftrieb
für einen Langsamflug erzeugt wird. Dabei schlagen die
Ruderklappen der Tragfläche nach unten aus. Mit einem ent-
sprechenden Höhenruderausschlag wird das in vielen Fällen
entstehende Moment um die Querachse kompensiert.
Für alle Klappen an den Flächen, für bis jeweils zu vier Querru-
der- und vier Klappen, kann individuell ein Offset-Abgleich
vorgenommen werden (Display 1 -3). Weiterhin kann für einen
Feinabgleich einer der Zusatzgeber bestimmt werden. Dann
lässt sich für alle Klappen eine Voreinstellung für den Abgleich
vornehmen. Wie bei allen Mischern kann ein ‘Separat’ oder ein
‘Global’-Modus vorgegeben werden.
Außerdem kann ein Auslöseschalter bestimmt werden, mit
dem die Einstellungen für die Flugphase aktiviert werden. Dar-
über hinaus kann vorgegeben werden, ob die Auslösung per
Schalter (manueller Modus) oder über einen Steuerknüppel
(automatischer Modus) erfolgen soll.
Sowohl für die Querruder-, für die Klappen-, als auch für die
Höhenruderservos lässt sich individuell eine Geschwindigkeit,
getrennt für Hin- und Rücklauf, vorgeben. Außerdem kann eine
Verzögerungszeit für diese Mischfunktion programmiert wer-
den, damit der Übergang nicht schlagartig erfolgt.
Markieren Sie mit dem 3-D-Hotkey die ‘Bremsklappen’ Option
im Modell-Menü und bestätigen Sie die Auswahl mit ENTER.
Das Display hat mehrere Ebenen die sich wie folgt darstellen:
Über den Seitenzähler an der rechten Seite wird der Wechsel
von einer Menüebene zur anderen durchgeführt. In den drei
ersten Menüs erfolgen praktisch identische Einstellungen. Der
Unterschied besteht darin, dass im obersten Menü die Vorga-
ben für die Querruder, im zweiten für die Flapklappen und im
dritten für die Höhenruder programmiert werden.
In der vierten Ebene wird in der Zeile ‘AKT/INA’ der Brems-
klappen Mischer aktiviert. Außerdem können die Vorgaben für
eine die mögliche Einstellung von ‘Global’- oder ‘Separat’-
Modus in der Zeile ‘Mode’ vorgegeben werden. In der Zeile
‘Schalter’ kann ein Schalter und dessen Betätigungsrichtung
bestimmt werden. Die Voreinstellung steht auf ‘NULL’, d.h. der
Mischer ist immer eingeschaltet.
Es kann bestimmt ob der ‘Bremsklappen’-Mischer manuell
über den ausgewählten Schalter oder über einen Steuerknüp-
pel aktiviert werden soll. Für alle drei Klappenarten (Querruder,
Flaps und Höhenruder) kann in der vierten Menüebene die
Servogeschwindigkeit, jeweils getrennt für Hin- und Rücklauf,
programmiert werden.
In der letzen Menüanzeige kann ein Geber für die Feinabstim-
mung ausgewählt werden. Außerdem besteht die Möglichkeit
eine Verzögerungszeit vorzugeben. Beim Bremsklappen
Mischer kann wie bei den beiden Trimm Mischern ein Schalter
definiert werden, mit dem die Verzögerung von aktiv auf deak-
tiv geschaltet werden kann. Der komplette Vorgang der Pro-
grammierung dieses Mischers entspricht weitestgehend der
bei der Einstellung der Vorgaben der beiden Trimm-Mischer.
Die Feinheiten sind daher auch in diesem Menü nachzu lesen
(siehe Kap. 14.12, Seite 54).
Abschließend muss darauf hingewiesen werden, dass die Pro-
grammiermöglichkeiten und die Displaydarstellung je nach
gewählten Modell- bzw. Flächentyp etwas unterschiedlich
sind.
56
Chip-
Querrd.
(Que3)
Haupt-
Querrd.
(Que1)
Wölb-
klappe
(Wölb)
Wölb-
klappe
(Wöl2)
Brems-Klappen
(BRKL u. BRK2)
Haupt-
Querrd.
(AIL2)
Chip-
Querrd.
(AIL3)
V-Leitwerk Ailvator
Höhe
Höhe
Höh2
Höh2
Bestell Nummer
35 MHz: F 8059
40 MHz: F 8060
T 12 FG
14.14 KREISEL EINSTELLUNGEN
Wenn Sie in Ihrem Flugmodell einen Kreisel zur Stabilisierung
einer Achse einsetzen, können Sie in diesem Menü die Vorein-
stellungen für den Kreisel durchführen. Für bis zu 3 Kreisel
können 3 verschiedene Modi (Normal-AVCS) und die entspre-
chende Empfindlichkeit eingestellt und per Schalter abgerufen
werden.
Neben der Kreiselempfindlichkeit als %-Wert kann der Kreisel-
typ ausgewählt werden. Es lässt sich ein Schalter program-
mieren, mit dem die Empfindlichkeit in drei Stufen verändert
werden kann. Außerdem lässt sich, wie bei vielen Funktionen
bestimmen, ob die Option für alle oder nur für einen Flugzu-
stand gelten soll (Global- oder Separat-Mode).
Markieren Sie mit dem 3-D-Hotkey die ‘Kreisel’ Option im
Modell-Menü und bestätigen Sie die Auswahl mit ENTER. Das
Display stellt sich wie folgt dar:
Das Menü hat drei identische Ebenen für die Einstellung von
drei verschiedenen Kreiseln. Auch diese Funktion muss
zunächst in der Zeile ‘AKT/INA’ aktiviert werden. Zuerst das
Feld markieren, die Einstellung mit dem ‘3-D-Hotkey’ vorneh-
men und die Aktivierung mit ENTER abschließen. Im Feld wird
danach, je nach Schalterstellung ‘AN’ bzw. ‘AUS’ angezeigt.
In der Zeile ‘TYPE’ wird der verwendete Kreiseltyp eingestellt.
Für die AVCS- oder Heading Hold-Kreisel wird der Typ “GY”
vorgegeben, ansonsten der Typ “NORMAL” In der Zeile
‘Schalter’ kann mit dem bekannten Verfahren ein Schalter und
dessen Betätigungsrichtung bestimmt werden. Die Voreinstel-
lung steht auf ‘NULL’, d.h. die Funktion ist immer eingeschal-
tet. Die Wirkungen und Vorgaben für die mögliche Einstellung
von ‘Global’- oder ‘Separat’-Modus sind mehrfach beschrie-
ben. Sie werden in der Zeile ‘Mode’ eingestellt.
In der Spalte ‘MODE’ kann vorgegeben werden, ob der ver-
wendete Kreisel im ‘AVCS’ (Heading Hold)- oder im normalen
Modus arbeitet. Weitere Hinweise entnehmen Sie der Anlei-
tung des von Ihnen verwendeten Kreisels. Die Empfindlichkeit
für die drei möglichen Kreisel werden auf die bekannte Art und
Weise in der Spalte ‘RATE’ eingestellt.
Beispiel: (3-Achsen Stabilisierung, 2 Querruder-Servos)
Gyro 1 (GYA351) Kanal 7, Gyro 2 (GYA352) Kanal 8, Gyro 3
(GYA352) Kanal 9, (Kanalzuweisung jeweils im Funktions-
Menü einstellen)
RATE 1: OFF; GY; SW-E; GRP; NORM (60%); NORM (60%)
NORM (60%)
RATE 2: INH; GY; NULL; GRP; AVCS (0%); AVCS (0%);
AVCS (0%);
RATE 3: OFF; GY; SE-E; GRP; AVCS (60%); AVCS (60%)
AVCS (60%)
14.15 V-LEITWERK MISCHER
Dieses Menü stellt alle Misch-
funktionen zur Ansteuerung eines
V-Leitwerks bereit. Dabei werden
die Signale des Seiten- und Hö -
henrudergebers gemischt. Dabei
können die Wege für die Höhen-
ruderfunktion (gleichsinniger
Aus schlag) und für die Seitenruderfunktion (gegensinniger
Aus schlag) unabhängig voneinander eingestellt werden. Die
Skizze zeigt die Zuordnung bei einem V-Leitwerk.
Markieren Sie mit dem 3-D-Hotkey die ‘V-Leitwerk’ Option im
Modell-Menü und bestätigen Sie die Auswahl mit ENTER. Das
Display stellt sich wie folgt dar:
In der Zeile ‘Mode’ werden die Vorgaben für die mögliche Ein-
stellung von ‘Global’- oder ‘Separat’-Modus auf die mehrfach
beschriebene Art und Weise vorgegeben.
Für beide Ruderklappen eines V-Leitwerks, können getrennt
nach der Höhen- und Seitenruder Funktion, sowie nach der
Ausschlagsrichtung und die Servowege als %-Wert vorgege-
ben werden. Die Vorgehensweise ist mehrfach beschrieben.
Nach der Markierung und Bestätigung des entsprechenden
Feldes wird der %-Wert mit dem ‘3-D-Hotkey’ eingestellt und
der Vorgang mit ENTER abgeschlossen.
Die Voreinstellung beträgt jeweils 50%, durch eine Betätigung
der ‘ENTER’-Taste für mind. 1 Sek. wird die Voreinstellung
wieder aktiviert.
Vergewissern Sie sich nach der Dateneingabe unbedingt
davon, dass der V-Leitwerksmischer korrekt funktioniert und
alle Einstel l ungen stimmen. Stellen Sie sicher, dass der
Gesamtweg nicht zu groß ist und der Servoweg dadurch
mechanisch nicht begrenzt wird.
57
Höhe
(Seite 2)
Seite
(Höhe 2)
MODE
MODE
Bestell Nummer
35 MHz: F 8059
40 MHz: F 8060
T 12 FG
14.16 HÖHENRUDER MIT QUERRUDERFUNKTION
Dieses Menü stellt alle Misch-
funktionen zur Ansteuerung eines
Höhenruders bereit, dass zusätz-
lich zum Querruder ein Drehmo-
ment um die Längsachse er -
zeugt. Dabei schlagen beide
Höhenruderhälften parallel zu
den Querruderklappen aus.
Diese Option wird eingesetzt, um die Rollrate eines Modells
wirkungsvoll zu erhöhen. Voraussetzung für diesen Mischer ist
die Verwendung von zwei Höhenruderservos, jeweils an einem
Empfängerausgang. Die Funktion wird englisch mit dem
Namen Ailvator benannt. Sie kann nicht nur für normale, son-
dern auch für Modelle mit V-Leitwerk eingesetzt werden (Rud-
dervator). Die Skizze zeigt die Zuordnung der Funktionen bei
einem normalem Leitwerk.
Markieren Sie mit dem 3-D-Hotkey die ‘Quer-Diff’ Option im
Modell-Menü und bestätigen Sie die Auswahl mit ENTER. Das
Display stellt sich wie folgt dar:
In der Zeile ‘Mode’ werden die Vorgaben für die mögliche Ein-
stellung von ‘Global’- oder ‘Separat’-Modus auf die mehrfach
beschriebene Art und Weise vorgegeben.
Für beide Ruderklappen eines Höhenleitwerks, können
getrennt nach der Höhen- und Querruder Funktion, sowie
nach der Ausschlagsrichtung, die Servowege als %-Wert vor-
gegeben werden. Die Vorgehensweise ist mehrfach beschrie-
ben. Nach der Markierung und Bestätigung des entsprechen-
den Feldes wird der %-Wert mit dem ‘3-D-Hotkey’ eingestellt
und der Vorgang mit ENTER abgeschlossen.
Die Voreinstellung beträgt jeweils 100%, durch eine Betäti-
gung der ‘ENTER’-Taste für mind. 1 Sek. wird die Voreinstel-
lung wieder aktiviert.
Vergewissern Sie sich nach der Dateneingabe unbedingt
davon, dass der AILVATOR-Mischer korrekt funktioniert und
alle Einstel l ungen stimmen. Stellen Sie sicher, dass der
Gesamtweg von Quer- und Höhenruderfunktion nicht zu groß
ist und der Servoweg dadurch mechanisch nicht begrenzt
wird.
14.17 WINGLET-RUDER EINSTELLUNGEN
Dieses Menü
stellt alle Misch-
funktionen zur
Ansteuerung von
Ruderklappen in
den Winglets
eines Flugmo-
dells bereit.
Diese Ruder
haben die gleiche Wirkung wie ein Seitenruder, sind aber wirk-
samer, da sie nicht der verwirbelten Luft des Propellerstrahls
ausgesetzt sind. Der Widerstand verringert sich, dadurch ver-
bessern sich die Flugleistungen.
Diese Funktion wird hauptsächlich bei Nurflügel-Modellen mit
seitlichen Winglets eingesetzt. Die Skizze zeigt die Zuordnung
der Funktionen.
Markieren Sie mit dem 3-D-Hotkey die ‘WINGLET’ Option im
Modell-Menü und bestätigen Sie die Auswahl mit ENTER. Das
Display stellt sich wie folgt dar:
In der Zeile ‘Mode’ werden die Vorgaben für die mögliche Ein-
stellung von ‘Global’- oder ‘Separat’-Modus auf die mehrfach
beschriebene Art und Weise vorgegeben.
Für beide Ruder der Winglets (Seite und Seite 2), können
getrennt nach der Ausschlagsrichtung die Servowege als %-
Wert vorgegeben werden. Die Vorgehensweise ist mehrfach
beschrieben. Nach der Markierung und Bestätigung des ent-
sprechenden Feldes wird der %-Wert mit dem ‘3-D-Hotkey’
eingestellt und der Vorgang mit ENTER abgeschlossen.
Die Voreinstellung beträgt jeweils 100%, durch eine Betäti-
gung der ‘ENTER’-Taste für mind. 1 Sek. wird die Voreinstel-
lung wieder aktiviert.
Beachten Sie, dass diese Funktion nur dann zur Auswahl steht
wenn der entsprechende Modelltyp (Nurflügel/Delta) ausge-
wählt ist.
58
Höhe
(Que 5)
Höhe 2
(Que 6)
RUD1
RUD2
MODE
MODE
Bestell Nummer
35 MHz: F 8059
40 MHz: F 8060
T 12 FG
14.18 E-MOTOREN EINSTELLUNGEN
In diesem Menü können die Vorgaben für das Einschalten
eines Elektromotors vorgenommen werden. Besonders inter-
essant ist diese Option, für das Einschalten eines Elektromo-
tors bei einem Hotliner über einen Schalter. Es lassen sich
zwei verschiedene Geschwindigkeiten, für Langsam- und
Schnellflug (Speed1/Speed2) vorgeben. Dabei empfiehlt sich
die Verwendung eines Schaltern mit zwei Ebenen.
Vor allem bei der Einstellung ‘SPEED2’ stellen Sie unbedingt
sicher, dass der eingesetzte Propeller den Belastungen stand-
hält. Es steht ein ‘einmal’-Modus zur Verfügung, durch den
bestimmt wird, dass die Einstellungen nur innerhalb des
Menüs verändert werden können.
Markieren Sie mit dem 3-D-Hotkey die ‘MOTOR’ Option im
Modell-Menü und bestätigen Sie die Auswahl mit ENTER. Das
Display hat zwei Ebenen die sich wie folgt darstellen:
In der Zeile ‘AKT/INA’ muss die Funktion auf die mehrfach
beschriebene Art und Weise aktiviert werden. In der Zeile
‘Mode’ werden die Vorgaben für die mögliche Einstellung von
‘Global’- oder ‘Separat’-Modus vorgegeben.
Auch die Schalterauswahl läuft nach dem bekannten Schema
ab. Voreingestellt ist der Schalter ‘G’. In der Zeile ‘Motor Aus’
wird die Position bestimmt, in der der Motor ausgeschaltet ist.
Nachdem das Feld markiert und der Schalter in die ‘AUS’
Position gebracht wurde, muss die ‘ENTER’-Taste betätigt
werden. Die Einstellung wird gespeichert und als %-Wert im
Feld und als grafische Anzeige dargestellt.
Im zweiten Display werden die Speed-Vorgaben gemacht. Die-
ses Untermenü muss zunächst in der Zeile ‘AKT/INA’ aktiviert
werden. Danach muss festgelegt werden, ob der ‘einmal’-
Mode aktiviert werden soll. Die Einstellung erfolgt genau nach
dem gleichen Schema wie die Aktivierung eines Mischers.
Abschließend können getrennt die Geschwindigkeiten
‘SPEED1’ und ‘SPEED2’ vorgegeben werden. Dazu das ent-
sprechende Feld markieren und den %-Wert mit dem ‘3-D-
Hotkey’ einstellen.
Stellen Sie sicher, dass die ‘Motor Aus’-Vorgaben mit den Fail-
Safe Einstellungen für die Motoransteuerung übereinstimmen.
14.19 SEITENRUDER -> HÖHENRUDER MISCHER
(Nur bei Motorflugmodellen)
Diese Funktion wird benötigt um bei einer Betätigung des Sei-
tenruders das Höhenruder mit zu bewegen. Diese Option wird
benötigt um Tendenzen mancher Modelle entgegen zu wirken,
bei einer Ansteuerung des Seitenruders leicht wegzutauchen.
Interessant ist die Funktion auch für den extremen 3-D-Kunst-
flug.
Die Mischrate kann exakt über eine Kurve eingestellt werden.
Die Funktion lässt sich mit einem auswählbaren Schalter akti-
vieren und über einen Link mit anderen Mischern verbinden.
Außerdem kann, wie bei vielen Funktionen, vorgegeben wer-
den, ob die Einstellungen für alle Flugzustände (Global) oder
nur für den aktivierten Zustand (Separat) gelten soll. Ein
Zusatzgeber kann für eine Feinabstimmung programmiert
werden.
Markieren Sie mit dem 3-D-Hotkey die ‘Seite-Höhe’ Option im
Modell-Menü und bestätigen Sie die Auswahl mit ENTER. Das
Display hat zwei Ebenen die sich wie folgt darstellen:
Die Funktion wird identisch wie der Querruder-Seitenruder
Mischer programmiert. Die Beschreibung beschränkt sich
daher auf das Nötigste. Alles weitere ist im Kap. 14.19 auf
Seite 59 nachzulesen.
Auch diese Mischfunktion muss zunächst in der Zeile
‘AKT/INA’ aktiviert werden. Danach kann bestimmt werden, ob
der ‘Global’- oder ‘Separat’-Modus gelten soll. Anschließend
muss ein Schalter und dessen Betätigungsrichtung be stimmt
werden. Die Voreinstellung steht auf ‘NULL’.
Wie bereits mehrfach beschrieben kann in der ersten Display-
ebene eine Mischkurve bestimmt und programmiert werden.
Über diese Mischkurve wird der Mischgrad vorgegeben und
damit bestimmt, um welchen Betrag das Höhenruder bei einer
Seitenruderbetätigung ausschlägt.
In der zweiten Displayebene werden in einem abgegrenzten
Rahmen die Einstellungen für den Feinabgleich durchgeführt.
Es lässt sich ein Geber programmieren mit dem ein Feinab-
gleich der Mischereinstellung durchgeführt werden kann.
Außerdem kann der Wirkungsmodus dieses Gebers eingestellt
werden (siehe z.B.Seite 54).
Abschließend kann ein Link gesetzt werden, um den Mischer
mit anderen Mischern zu verbinden. Dazu muss das Feld ‘Link’
markiert und auf ‘AN’ gesetzt werden.
59
MODE
MODE
Bestell Nummer
35 MHz: F 8059
40 MHz: F 8060
T 12 FG
14.20 SNAP ROLL FUNKTION
Snap Roll bedeutet soviel wie “gerissene Rolle”. Mit dieser
Funktion können Steuergeberpositionen festgelegt werden,
die zu einer bestimmten Flugfigur führen. Dieses Manöver wird
dann durch die Betätigung eines Schalters ausgeführt. Diese
Servostellungen sind dann nicht übersteuerbar.
Für die jeweilige Flugfigur können für die drei Hauptruder
(Quer-, Höhen- und Seitenruder) jeweils vier Einstellungen
(Rechts/Auf; Rechts/ Ab; Links/Auf; Links/Ab) vorgegeben
werden. Es kann ein Modus (Master oder Single) bestimmt
werden, mit dem vorgegeben wird, ob zur Ein- und Ausleitung
der Figur ein Master- oder ein beliebiger Schalter benutzt wer-
den soll. Im Master-Modus muss zusätzlich zum Auslöse-
schalter (Master-Schalter) ein Sicherheitsschalter bestimmt
werden. Der Master-Schalter ist nur dann aktiv, wenn der
‘Sicherheits-schalter’ eingeschaltet ist. Diese Vorkehrung soll
dafür sorgen, dass die Snap-Roll Figur nicht versehentlich
ausgelöst wird.
Für jede Richtung kann die Servogeschwindigkeit aller drei
Ruder, getrennt nach Hin- und Rücklauf individuell vorgegeben
werden.
Markieren Sie mit dem 3-D-Hotkey die ‘SNAP ROLL’ Option
im Modell-Menü und bestätigen Sie die Auswahl mit ENTER.
Das Display hat vier Ebenen, die sich wie folgt darstellen:
Für alle drei Ruder (Quer-, Höhen- und Seitenruder) kann in der
ersten Menü-Ebene für jede Bewegungsrichtung ein Servo-
weg als %-Wert vorgegeben werden. Nach dem bekannten
Verfahren muss zuerst das jeweilige Feld markiert, die Verän-
derung des Wertes mit dem ‘3-D-Hotkey’ vorgenommen und
der Vorgang mit ENTER abgeschlossen werden.
In der zweiten Menüebene kann der Modus, ‘Master’- oder
‘Single’-Modus, für den Auslösevorgang vorgegeben werden.
Wie bereits dargestellt, wird beim ‘Master’-Modus neben dem
Haupt- ein Sicherheitsschalter notwendig. Beide Schalter las-
sen sich nach dem üblichen Verfahren in dieser Menüebene
programmieren. Außerdem kann in der unteren Zeile der zwei-
ten Ebene der mehrfach beschriebene ‘Global’- oder Separat’-
Modus, für die Wirksamkeit in allen oder nur in einem Flugzu-
stand, bestimmt werden.
In der dritten Menüebene kann für jede der vier Richtungen ein
Schalter nach dem bekannten Verfahren bestimmt werden.
Dazu muss das entsprechende Feld markiert und die Auswahl
mit dem ‘3-D-Hotkey’ durchgeführt werden. Je nach Stellung
des Schalters wird der Aktivierungszustand in der Spalte ‘ACT’
mit ‘AN’ oder ‘AUS’ angezeigt.
In der letzten Menüebene kann für jedes Ruder, für jede Bewe-
gungsrichtung die Servogeschwindigkeit, getrennt nach Hin-
und Rücklauf der Servos, vorgegeben werden. Wie bei allen
Einstellungen für Vorgabe der Servogeschwindigkeit, lässt
sich ein Wert von 0 - 27 vorgeben.
Nach dem Programmieren einer Snap-Roll Figur muss alles
genau überprüft werden.
60
MODE
Bestell Nummer
35 MHz: F 8059
40 MHz: F 8060
T 12 FG
15. MODELL MENÜ (HUBSCHRAUBERMODELLE)
In diesem Abschnitt werden die speziellen Einstellungen für
Hubschraubermodelle beschrieben. Dabei handelt es sich um
die Optionen, die im Kap. 13 noch nicht beschrieben worden
sind. Alle Optionen des Modell-Menüs können in den unten
abgebildeten Menüoberflächen aktiviert werden. Einige Optio-
nen sind aber bereits im übergeordneten Modell-Menü
beschrieben (siehe Seite 41 - 47). Zur Aktivierung muss mit
dem 3-D-Hotkey im Basis Menü der Modelltyp “Heli” ausge-
wählt sein und mit ‘ENTER’ bestätigt werden. Danach wird die
Übersicht über die Modell-Menüs für Hubschrauber angezeigt.
Im weiteren werden die noch nicht beschrieben Funktionen
erläutert:
• PITCH KURVE: Pitchkurven Einstellungen
• GAS KURVE: Gaskurven Einstellungen
• BESCHLEUNIGUNG: Beschleunigungs Funktion
• AUTOROTATION: Autorotations Einstellungen
• TAUMEL MIX: Taumelscheiben Mischer
• GAS/MOTOR MIX: Taumelscheiben -> Gas Mischer
• PITCH -> NADEL: Pitch -> Düsennadel Mischer
• PITCH -> HECK: Pitch -> Heckrotor Mischer
• KREISEL: Kreisel Einstellungen
• DREHZ-REG: Drehzahlregler Einstellungen
* FZS HOLD = Flugzustand Halten, siehe Beschreibung
auf Seite 39.
15.1 PITCHKURVEN EINSTELLUNGEN
Bei Betätigung des Pitch-Steuerknüppels wird nicht nur das
Pitchservo sondern auch automatisch das Gasservo ange-
steuert. Zur individuellen Abstimmung zwischen Pitch- und
Motorsteuerung kann der Pitch Funktion eine von 3 möglichen
Kurventypen, für die jeweils bis zu 17 einstellbare Punkte zur
Verfügung stehen, zugeordnet werden. Darüber hinaus ist die
T12FG mit umschaltbaren Flight-Conditions (Flugzuständen)
ausgestattet, die es ermöglichen für die einzelnen Flugzu-
stände eine optimale Pitchabstimmung vorzunehmen.
Markieren Sie mit dem 3-D-Hotkey die ‘PITCH KURVE’ Funk-
tion im Hubschrauber-Modell-Menü und bestätigen Sie die
Auswahl mit ENTER.
Das Display hat vier Ebenen, die sich wie folgt darstellen:
In diesem Menü können für die folgenden Flugzustände Pitch-
kurven eingestellt werden:
• Normal: Für Anlassen und Abstellen des Motors
• Idle up1 = Gasvorwahl 1: Für Schwebeflug
• Idle up2 = Gasvorwahl 2: Für Rundflug
• Idle up3 = Gasvorwahl 3: Für Kunstflug
• HOLD = Autorotation: Autorotationslandung
• Condit 6-8) = Flugzustände 6-8: Frei wählbar
61
MODE
MODE
MODE
Bestell Nummer
35 MHz: F 8059
40 MHz: F 8060
T 12 FG
Um unterschiedliche Pitchkurven einzustellen ist es erforder-
lich den jeweiligen Flugzustand von (GLOBAL) Gruppenmodus
auf SEPARAT (Einzelmodus) umzuschalten.
Die Umschaltung zwischen diesen Kurven (Flugzuständen
erfolgt über die dem jeweiligen Flugzustand zugeordneten
(Flugzustands)-Schalter (siehe Kap. 13.1, Seite 40). Beim Ein-
schalten muss der Flugzustand Normal gewählt sein, anson-
sten ertönt der Mischeralarm. Ein Einschalten der Hochfre-
quenzabstrahlung ist nur im “Normal-Modus möglich.
Beispiel einer Pitchkurve für den Flugzustand ‘NORMAL’.
Basiskurve ist eine lineare Kurvenform. Programmieren Sie die
Kurve so, dass die Motordrehzahl über den gesamten Einstell-
bereich möglichst konstant bleibt. Für die meisten Einsatzzwe-
cke sind 5 Punkte-Kurven ausreichend.
Beispiel einer Kurve für den Flugzu-
stand ‘Gasvorwahl 1’. Basiskurve ist
eine lineare Kurvenform. Für den
Schwe beflug wurden die Werte opti-
miert, damit der Motor für jede Pit-
chanstellung die richtige Drehzahl
behält. Für die meisten Einsatzzwecke
sind 3 Punkte-Kurven ausreichend.
Beispiel einer Kurve für den Flugzu-
stand ‘Gasvorwahl 2’. Basiskurve ist
eine lineare Kurvenform. Für den
Rundflug wurden die Werte optimiert,
damit der Motor für jede Pitchanstel-
lung die richtige Drehzahl behält. Für
die meisten Einsatzzwecke sind 3
Punkte-Kurven ausreichend.
Beispiel einer Kurve für den Flugzu-
stand ‘Autorotation’. Basiskurve ist
eine lineare Kurvenform. Bei einer
‘HOLD’-Kurve wird der Motor abge-
schaltet oder in Leerlaufposition
gebracht, siehe Menü ’THR-HOLD’
(Kap. 15.4). Der untere Pitchwert
wurde abgesenkt um durch das Fallen
des Hubschraubers eine möglichst hohe Drehzahl des Rotor-
kopfes zu erhalten. Der Minimalwert
wurde erhöht um das Modell mit einem
hohen Anstellwinkel möglichst weich
abfangen und aufsetzen zu können.
Für die meisten Einsatzzwecke sind 3
Punkte-Kurven ausreichend.
Die abgebildeten Kurven müssen Sie
unbedingt durch Probeflüge mit Ihrem Modell optimieren!
Der Programmiervorgang läuft für alle Flugzustände wie folgt
ab:
• Pitchkurven programmieren
Die Programmierung der Kurve, in der ersten Menüebene,
erfolgt nach dem bekannten Schema. Zunächst muss die
Kurvenform bestimmt werden. Markieren Sie im obersten
Display das Feld ‘MODE’ und treffen Sie die Auswahl mit
dem ‘3-D-Hotkey’. Die Einstellungen werden genau so vor-
genommen wie bei der Programmierung der Dual-Rate Kur-
ven. Lesen Sie bitte im Kapitel 15.1 auf der Seite 62 nach.
• Pitchtrimmungen vornehmen
In den beiden Displayebenen 2 und 3 kann die Pitchtrim-
mung optimiert werden. In der zweiten Ebene werden aus-
schließlich die Trimmungen für den Schwebeflug (HOVER)
eingestellt. Zunächst muss diese Option auf die mehrfach
beschriebene Art und Weise aktiviert werden. Dazu mit dem
Cursor das Feld markieren und mit dem ‘3-D-Hotkey’ die
Aktivierung vornehmen und den Vorgang mit ENTER ab -
schließen. Danach können Sie bestimmen, ob die Einstel-
lungen für alle (Global) oder nur für den jeweiligen Flugzu-
stand (Separat) gelten soll.
In der Zeile ‘Geber’ bestimmen Sie einen Geber mit dem die
Trimmung verstellt werden kann. Nach der Markierung mit
dem 3-D-Hotkey und der Aktivierung mit ENTER, wird das
Geberauswahl Menü dargestellt. Nach dem bereits mehr-
fach beschriebenen Verfahren wählen Sie den gewünschten
Geber aus.
Danach bestimmen Sie im Feld ‘MODE’ den Modus der
Pitch-Trimmung. Zur Verfügung stehen die Modi ‘NORM’
und ‘CTRM’. Bei der normalen Trimmart liegt der Trimmbe-
reich symmetrisch um die Mitte, dadurch ergeben sich End-
punktverschiebungen. Die Center Trimmfunktion arbeitet
ebenfalls um die Mittelstellung des Steuergebers, verändert
aber die Endpunkte nicht. Die Trimmwege werden dadurch
asymmetrisch.
Weiterhin kann der Trimmbereich (Bereich) bestimmt wer-
den. Wenn ein kleiner Bereich gewählt wird, wirkt die Trim-
mung nur in der Nähe der Mittelstellung des Steuerknüp-
pels. Zum Abschluss wird die Trimmrate (RATE), der Trimm-
weg vorgegeben. Die Einstellung erfolgt stufenlos von -30
bis +30% des Geberweges. Die Voreinstellung beträgt
+30%. Nach der Markierung und Aktivierung dieser Option,
kann mit Drehbewegungen des ‘3-D-Hotkeys’ der ge -
wünschte %-Wert eingestellt werden. Durch Betätigung der
‘ENTER’-Taste für mindestens 1 Sek. wird wieder die Vor-
einstellung (30%) aktiviert.
In der dritten Ebene werden die Trimmungen für ‘Min’- und
‘Max-Pitch’, für die Endausschläge des Pitchservos, vorge-
geben. Die Programmierung ist vollkommen identisch mit
der Festlegung der Vorgaben für die Schwebeflug-Trim-
mungen. Allerdings kann kein Trimmmodus und kein
Trimmbereich vorgegeben werden.
• Pitchservo Einstellungen
In der vierten Displayebene lässt sich neben der Festlegung
ob die jeweilige Kurve für alle oder nur für den aktuellen
Flugzustand gelten soll (‘Global’- oder ‘Separat’)-Modus’,
vor allem die Geschwindigkeit und der Modus des Pitchser-
vos bestimmen.
Dabei besteht zunächst die Möglichkeit einen Modus zu
programmieren. Der lineare Modus wird für die Ansteuerung
von nicht selbst neutralisierenden Funktionen benutzt. Der
symmetrische Modus wird für neutralisierende Funktionen
eingesetzt. Für beide Laufrichtungen Hin- und Zurück(ZUR)
kann eine Geschwindigkeit vorgegeben werden. Der Ein-
stellbereich liegt zwischen 0 und 27 Schritten. Je höher die
Zahl umso langsamer läuft das Servo, die Schrittweite 27
entspricht einer Verzögerung von 9 Sekunden. Die Verstel-
lung erfolgt mit dem ‘3-D-Hotkey’. Die Voreinstellung
beträgt ‘0’. Durch eine Betätigung von mind. 1 Sek. der
‘ENTER’-Taste gelangt man zur Grundeinstellung zurück.
62
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40 MHz: F 8060
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15.2 GASKURVEN EINSTELLUNGEN
Bei Betätigung des Gas-Steuerknüppels wird nicht nur das
Gasservo sondern auch automatisch das Pitchservo ange-
steuert. Zur individuellen Abstimmung zwischen Motor- und
Pitchsteuerung kann der Gas-Funktion eine von sechs mög-
lichen Kurventypen, für die jeweils bis zu 17 einstellbare
Punkte zur Verfügung stehen, zugeordnet werden. Darüber
hinaus ist die T12FG mit umschaltbaren Flight-Conditions
(Flugzuständen) ausgestattet, die es ermöglichen für die ein-
zelnen Flugzustände eine optimale Gasabstimmung vorzuneh-
men.
Markieren Sie mit dem 3-D-Hotkey die ‘GAS KURVE’ Funktion
im Hubschrauber-Modell-Menü und bestätigen Sie die Aus-
wahl mit ENTER.
Das Display hat drei Ebenen, die sich wie folgt darstellen:
In diesem Menü können für die folgenden Flugzustände Gas-
kurven eingestellt werden:
• Normal: Für Anlassen und Abstellen des Motors
• Idle up1 = Gasvorwahl 1: Für Schwebeflug
• Idle up2 = Gasvorwahl 2: Für Rundflug
• Idle up3 = Gasvorwahl 3: Für Kunstflug
• HOLD = Autorotation: Autorotationslandung
• Condit 6-8) = Flugzustände 6-8: Frei wählbar
Um unterschiedliche Gaskurven einzustellen ist es erforderlich
den jeweiligen Flugzustand von (GLOBAL) Gruppenmodus auf
SEPARAT (Einzelmodus) umzuschalten.
Die Umschaltung zwischen diesen Kurven (Flugzuständen
erfolgt über die dem jeweiligen Flugzustand zugeordneten
(Flugzustands)-Schalter (siehe Kap. 13.1, Seite 40). Beim Ein-
schalten muss der Flugzustand Normal gewählt sein, anson-
sten ertönt der Mischeralarm. Ein Einschalten der Hochfre-
quenzabstrahlung ist nur im “Normal-Modus möglich.
Beispiel einer Gaskurve für den Flug-
zustand ‘NORMAL’. Programmieren
Sie die Kurve so, dass die Motordreh-
zahl, bei einer Betätigung des Pitch-
Knüppels, über den gesamten Ein-
stellbereich, möglichst konstant bleibt.
Für die meisten Einsatzzwecke sind 5
Punkte-Kurven ausreichend.
Beispiel einer Kurve für den Flugzu-
stand ‘Gasvorwahl 1’. Für den Schwe -
beflug wurden die Gaswerte optimiert,
damit der Motor für jede Pitchanstel-
lung die richtige Drehzahl behält. Für
die meisten Einsatzzwecke sind 5
Punkte-Kurven ausreichend.
Beispiel einer Kurve für den Flugzu-
stand ‘Gasvorwahl 2’. Für den Rund-
flug wurden die Gaswerte optimiert,
damit der Motor für jede Pitchanstel-
lung die richtige Drehzahl behält. Für
die meisten Einsatzzwecke sind 5
Punkte-Kurven ausreichend.
Die abgebildeten Kurven müssen Sie unbedingt durch Probe-
flüge mit Ihrem Modell optimieren!
Der Vorgang der Programmierung einer Gaskurve für die ein-
zelnen Flugzustände ist vollkommen identisch mit der Einstel-
lung der Pitch-Kurven. Der Vorgang kann daher im vorherigen
Kapitel, auf Seite 62 nachgelesen werden.
Das gleiche gilt auch für die Programmierung der Vorgaben
der Trimmung für das Gasservo, im Schwebeflugzustand in
der zweiten Displayebene.
Auch die Einstellungen für das Gas-Servo, in der dritten Dis-
playebene sind komplett identisch und können auf Seite 62
nachgelesen werden.
63
MODE
MODE
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15.3 BESCHLEUNIGUNGS FUNKTION
Diese Funktion wird eingesetzt, um sowohl für die Gas- als
auch für die Pitchfunktion zu verhindern, dass bei Be schleuni -
gungswechseln jeweils ein Anstieg erfolgt. Die Be schleuni -
gungs-Funktion sorgt dafür, dass beim Gaswechsel vorüber-
gehend eine Anpassung erfolgt. Dadurch soll es einerseits zu
keinem Drehzahleinbruch bei einer Erhöhung des Anstell -
winkels kommen und andererseits nicht zu einer Drehzahl -
erhöhung bei Pitchrücknahme kommen. Besonders für den
3D-Kunstflug ist diese Option sehr interessant.
Markieren Sie mit dem 3-D-Hotkey die ‘BESCHLEUNIGUNG’
Option im Hubschrauber-Modell-Menü und bestätigen Sie die
Auswahl mit ENTER. Das Display hat zwei Ebenen, die sich
wie folgt darstellen:
Die beiden Ebenen sind getrennt für die Pitch- und für die
Gaseinstellungen zuständig. In der ersten Ebene werden die
Vorgaben für die Pitch- und in der zweiten für die Gasfunktion
eingestellt. Beide Einstellungen werden vollkommen identisch
durchgeführt. Lediglich die Bezeichnungen ‘Min’ und ‘Max’ bei
den Pitcheinstellungen, nennen sich bei den Gaseinstellungen
‘ENDE’ (Leerlauf) und ‘OFFEN’ (Vegaser offen) für die Verga-
serzustände. Die Beschreibung wird daher kombiniert, aber
hauptsächlich am Beispiel der Pitch-Einstellungen beschrie-
ben.
Zunächst muss die Option auf die bereits mehrfach beschrie-
bene Art und Weise in der Zeile ‘AKT/INA’ aktiviert werden.
Danach muss die Auswahl zwischen ‘Global’ und ‘Separat’
Mode getroffen werden.
Für beide Positionen ‘Min’ und ‘Max’ bzw. ‘ENDE’ und
‘OFFEN’ kann getrennt ein %-Wert (Rate) eingestellt werden.
Dazu das Feld markieren, mit dem ‘3-D-Hotkey’ die
Einstellung durchführen und die Programmierung mit ENTER
abschließen. Die Einstellung wird als %-Wert im Feld und als
Balkengrafik angezeigt. Im Feld ‘Dämpfung’ kann eine Zeit als
%-Wert vorgegeben werden, mit der festgelegt wird, wie lange
die Funktion nach Beendigung der Verstellung wirken soll. In
der unteren Zeile “AKT-POS” kann für beide Seiten ein Punkt
festgelegt werden, ab dem die Funktion jeweils wirksam wird.
Stellen Sie sicher, dass bei Verwendung dieser Funktion die
Gas- und Pitchanlenkungen ausreichend Bewegungsfreiheit
haben und nicht mechanisch begrenzt werden. Passen Sie die
Einstellungen entsprechend an.
15.4 AUTOROTATIONS EINSTELLUNGEN
Diese Funktion dient dazu, die Autorotations Einstellungen
vorzunehmen, um zu erreichen, dass für den Flugzustand
(HOLD) Auto rotation der Motor im Leerlauf läuft oder ausge-
schaltet wird, unabhängig von der Stellung des Gasknüppels.
Es können zwei unabhängige Einstellungen, Motor im Leerlauf
(Leerlauf Mode) und Motor ausgeschaltet (AUS-Modus), vor-
gegeben werden. Für das Training von Autorotations-Flügen
empfiehlt sich der ‘Leerlauf’-Modus. Jeweils mit einem frei
aus wählbarem Schalter kann der eine oder der andere Auto -
rotations-Modus aktiviert werden.
Markieren Sie mit dem 3-D-Hotkey die ‘AUTOROTATION’
Funktion im Hubschrauber-Modell-Menü und bestätigen Sie
die Auswahl mit ENTER. Das Display hat zwei Ebenen, die sich
wie folgt darstellen:
Die beiden Ebenen sind getrennt für die Autorotations-Einstel-
lungen mit abgeschaltetem- und im Leerlauf laufenden Motor.
In der ersten Ebene werden die Vorgaben für einen ausge-
schalteten- und in der zweiten für einem im Leerlauf betriebe-
nen Motor eingestellt. Beide Einstellungen werden vollkom-
men identisch durchgeführt. Lediglich die Bezeichnung ‘Auro
POS’ bei Motorabschaltung, nennt sich beim Leerlauf ‘Leer-
lauf OFS’. Außerdem wird im ersten Display der Offset-Punkt
für den automatischen Modus als Balkengrafik dargestellt. Die
Beschreibung wird daher kombiniert, aber hauptsächlich am
Beispiel des ‘Motor Aus’-Modus beschrieben.
Zunächst muss die Option auf die bereits mehrfach beschrie-
bene Art und Weise in der Zeile ‘AKT/INA’ aktiviert werden.
Danach muss die Auswahl zwischen ‘Global’ und ‘Separat’
Mode getroffen werden.
Danach wird in der zweiten Zeile der Modus für die Auto ro -
tation vorgegeben. Dabei gibt es zwei verschiedene Modi:
• MANUELL: Manueller Modus
• AUTO: Automatischer Modus
Im manuellen Modus erfolgt die Auslösung ausschließlich
durch die Betätigung eines frei wählbaren Schalters. Im auto-
matischen Modus wird der Autorotationszustand in Ver -
bindung mit der Stellung des Gassteuerknüppels ausgelöst.
Dazu muss der Auslösepunkt definiert werden. Dazu den Gas -
knüppel in die gewünschte Position bringen und die ‘ENTER’-
Taste betätigen. Die Auslöseposition wird als Balkengrafik
rechts im Display angezeigt.
64
Mode
Mode
Mode
Mode
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40 MHz: F 8060
T 12 FG
Anschließend muss die Vergaserposition für die Autorotation
als %-Wert in der untersten Zeile eingestellt werden. Im ‘Motor
Aus’-Modus muss der Motor ganz abgeschaltet werden. Ein
dementsprechender Servoweg ist als Vorgabe einzustellen. Im
‘Leerlauf’-Modus sollte der Vergaser so eingestellt werden,
dass der Motor einen sicheren aber nicht zu hohen Leerlauf
einnimmt. Zur Einstellung muss jeweils das Feld markiert, mit
dem ‘3-D-Hotkey’ die Einstellung durchgeführt und mit ENTER
der Vorgang abgeschlossen werden.
In der Zeile ‘Schalter’ kann jeweils ein Auslöseschalter
bestimmt werden. Das Feld markieren und mit ENTER bestä-
tigen. Im folgenden Schalterauswahl-Menü, den jeweils
gewünschten Schalter und die Betätigungsrichtung bestim-
men.
Abschließend die Geschwindigkeit des Gasservos für die
Auslösung des Autorotationszustandes vorgegeben werden.
Dazu muss das Feld ‘Speed’ markiert werden. Mit dem ‘3-D-
Hotkey’ wird die Einstellung als Zahlenwert vorgenommen.
Dabei gilt, je höher die Zahl je langsamer läuft das Servo in die
eingestellte Position.
Stellen Sie sicher, dass beim Anlassen des Motors die
Autorotations Funktion ausgeschaltet ist.
15.5 TAUMELSCHEIBEN MISCHER
Diese Funktion erlaubt eine perfekte Einstellung der
Taumelscheibe über den gesamten Weg. Es können unterein-
ander sämtliche Funktionen (Roll-, Nick- und Pitch) gemischt
werden. Dazu sind vier Mischer notwendig, für die jeweils eine
Mischkurve aktiviert und ein Auslöseschalter bestimmt werden
kann. Markieren Sie mit dem Joystick die ‘TAUMEL MIX’
Funktion im Hubschrauber-Modell-Menü und bestätigen Sie
die Auswahl mit ENTER. Das Display hat eine Ebene, aber für
jeden Mischer wird eine Grafik zur Programmierung der
Mischkurve bereit gestellt. Das Display stellt sich wie folgt dar:
In der zweiten Spalte “ACT” muss zunächst jeder Mischer der
benutzt werden soll, aktiviert werden. Zuerst das Feld markie-
ren, die Einstellung mit dem ‘3-D-Hotkey’ vornehmen und die
Aktivierung mit ENTER abschließen. Im Feld wird danach, je
nach Schalterstellung ‘AN’ bzw. ‘AUS’ angezeigt.
Die Wirkungen und Vorgaben für die mögliche Programmie-
rung von ‘Global’- oder ‘Separat’-Modus sind mehrfach be -
schrieben. Sie werden in der Spalte ‘Mode’ vorgegeben. In der
Spalte ‘SCHALTER’ kann wie bekannt ein Schalter und dessen
Betätigungsrichtung bestimmt werden.
Die eigentliche Einstellung der Mischfunktion erfolgt an Hand
der jeweiligen Kurve im Untermenü. Dazu in der Spalte
‘MIXER’ die entsprechende Zeile markieren und mit ENTER
bestätigen. Danach wird das Kurven-Display angezeigt. Die
Programmierung der Kurve erfolgt nach dem bekannten
Schema. Zunächst muss die Kurvenform bestimmt werden.
Markieren Sie im obersten Display das Feld ‘MODE’ und tref-
fen Sie die Auswahl mit dem ‘3-D-Hotkey’. Die Program -
mierung einer Kurve ist genau im Kapitel 15.5 auf der Seite 64
beschrieben, lesen Sie bitte dort nach.
Virtuelle Taumelscheibendrehung (einstellbar 0-90°C)
Um eine einstellbare virtuelle Taumelscheibendrehung um 45°
zu erreichen sind die beiden ersten Mischer Roll-Nick und
Nick-Roll, mit Trim “AN” zu aktivieren, jeweils mit einer
Mischrate von 100%.
Zum Feinabgleich eventueller Taumelscheiben-Ansteuerungs-
Differenzen ist es auch möglich den ”Geradeauslauf” des
Hubschraubers über leicht unterschiedliche Einstellungen
herzustellen. Eine virtuelle Taumelscheibendrehung von 45°C
erfolgen über die Modelltypauswahl H4X.
65
Mode
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40 MHz: F 8060
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15.6 GAS MOTOR MIX
Mit dieser Funktion lässt sich jeweils getrennt für die beiden
Taumelscheiben-Funktionen ‘Nick’ und ‘Roll’, sowie für den
Heckrotor, ein Mischer programmieren, der jeweils die Stellung
des Gasservos beeinflusst. Damit können Sie erreichen, dass
es bei Betätigung einer der drei Funktionen zu keiner unge-
wollten Beeinflussung der Motordrehzahl kommt. Zur optima-
len Einstellung kann neben dem Mischer jeweils eine
Beschleunigungsfunktion für das Gasservo programmiert wer-
den.
Markieren Sie mit dem 3-D Hotkey die ‘GAS MOTOR MIX’
Option im Hubschrauber-Modell-Menü und bestätigen Sie die
Auswahl mit ENTER. Das Display hat eine Ebene, aber für
jeden Mischer stehen zwei Untermenüs bereit. Jeweils eine
separate Darstellung, eine Grafik für die Programmierung der
Mischkurve und eine für die Einstellung der Beschleunigungs-
funktion . Die beiden unteren Displays sind beispielhafte Dar-
stellungen für den Mischer ‘Roll -> Gas’.
In der zweiten Spalte muss zunächst jeder Mischer der
benutzt werden soll, aktiviert werden. Zuerst das Feld markie-
ren, die Einstellung mit dem ‘3-D-Hotkey’ vornehmen und die
Aktivierung mit ENTER abschließen. Im Feld wird danach, je
nach Schalterstellung ‘AN’ bzw. ‘AUS’ angezeigt.
Die Wirkungen und Vorgaben für die mögliche Programmie-
rung von ‘Global’- oder ‘Separat’-Modus sind mehrfach be -
schrieben. Sie werden in der Spalte ‘Mode’ vorgegeben. In der
Spalte ‘SCHALTER’ kann wie bekannt ein Schalter und dessen
Betätigungsrichtung bestimmt werden. Die Voreinstellung
steht auf ‘--’, d.h. der Mischer ist immer eingeschaltet.
Die eigentliche Einstellung der Mischfunktion erfolgt an Hand
der jeweiligen Kurve im zweiten Display. Dazu in der Spalte
‘MIXER’ die entsprechende Zeile markieren und mit ENTER
bestätigen. Danach wird das Kurven-Display angezeigt. Die
Programmierung der Kurve erfolgt nach dem be kannten
Schema. Zunächst muss die Kurvenform bestimmt werden.
Markieren Sie im obersten Display das Feld ‘MODE’ und tref-
fen Sie die Auswahl mit dem ‘3-D-Hotkey’. Die
Programmierung einer Kurve ist genau im Kapitel 15.2 auf der
Seite 63 beschrieben, lesen Sie bitte dort nach.
Im dritten Display erfolgt die Einstellung einer Beschleuni -
gungsfunktion. Lesen Sie dazu bitte auch im Kap. 15.3 auf
Seite 64 nach. Es kann für jeden Mischer, für beide Maxi -
malausschläge des Steuerknüppels (Links und Rechts) jeweils
getrennt ein ein %-Wert (Rate) eingestellt werden. Dazu das
Feld markieren, mit dem ‘3-D-Hotkey’ die Einstellung durch-
führen und die Pro grammierung mit ENTER abschließen. Die
Einstellung wird als %-Wert im Feld angezeigt. Im Feld
‘Dämpfung’ kann eine Zeit als %-Wert vorgegeben werden,
mit der festgelegt wird, wie lange die Funktion nach
Beendigung der Verstellung wirken soll.
In der unteren Zeile “AKT-POS” kann für beide Seiten ein
Punkt festgelegt werden, ab dem die Funktion jeweils wirksam
werden soll. Dazu das jeweilige Feld markieren, die Einstellung
mit dem ‘3-D-Hotkey’ durchführen und dann den Vorgang mit
ENTER abschließen. Die Voreinstellung beträgt links 50% und
rechts +50%. Durch eine Betätigung der ‘ENTER’-Taste für
mind. 1 Sek. werden die Voreinstellungen wieder aktiviert.
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35 MHz: F 8059
40 MHz: F 8060
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15.7 PITCH -> DÜSENNADEL MISCHER
Mit dieser Funktion lässt sich eine Düsennadelverstellung in
Abhängigkeit von der Pitchknüppel-Position programmieren.
Damit können Sie vorgeben, dass zu jeder Belastung des
Motors, hervorgerufen durch unterschiedliche Anstell winkel
der Rotorblätter, das Gemisch optimal eingestellt wird, weil die
Düsennadel nachgeführt wird. Zur Optimierung kann eine
Beschleunigungsfunktion programmiert werden.
Markieren Sie mit dem 3-D-Hotkey die ‘PITCH -> NADEL’
Option im Hubschrauber-Modell-Menü und bestätigen Sie die
Auswahl mit ENTER. Das Display hat zwei Ebenen, die sich
wie folgt darstellen:
Im zweiten Display muss zunächst der Mischer aktiviert wer-
den. Zuerst das Feld markieren, die Einstellung mit dem ‘3-D-
Hotkey’ vornehmen und die Aktivierung mit ENTER abschlie-
ßen. Im Feld wird danach, je nach Schalterstellung ‘AN’ bzw.
‘AUS’ angezeigt.
Die Wirkungen und Vorgaben für die mögliche Programmie-
rung von ‘Global’- oder ‘Separat’-Modus sind mehrfach be -
schrieben. Sie werden in der Zeile ‘Mode’ vorgegeben. In der
Spalte ‘SCHALTER’ kann wie bekannt ein Schalter und dessen
Betätigungsrichtung bestimmt werden. Die Voreinstellung
steht auf ‘NULL’, d.h. der Mischer ist immer eingeschaltet.
Die eigentliche Einstellung der Mischfunktion erfolgt an Hand
der jeweiligen Kurve, nach dem be kannten Schema. Zunächst
die Kurvenform bestimmen. Markieren Sie im obersten Display
das Feld ‘MODE’ und treffen Sie die Auswahl mit dem ‘3-D-
Hotkey’. Die Programmierung einer Kurve ist genau im Kapitel
15.7 auf der Seite 67 beschrieben, lesen Sie bitte dort nach.
Im zweiten Display erfolgt die Einstellung einer Beschleuni -
gungsfunktion (siehe auch Kap. 15.3, S. 64). Es kann für beide
Maxi malausschläge des Pitch-Steuerknüppels (Min und Max)
jeweils getrennt ein %-Wert (Rate) eingestellt werden. Dazu
das Feld markieren, mit dem ‘3-D-Hotkey’ die Einstellung
durchführen und die Pro grammierung mit ENTER abschließen.
Die Einstellung wird als %-Wert im Feld angezeigt. Im Feld
‘Dämpfung’ kann eine Zeit als %-Wert vorgegeben werden,
mit der festgelegt wird, wie lange die Funktion nach
Beendigung der Verstellung wirken soll. In der unteren Zeile
kann “AKT-POS” für beide Seiten ein Punkt festgelegt werden,
ab dem die Funktion jeweils wirksam werden soll. Dazu das
jeweilige Feld markieren, die Einstellung mit dem ‘3-D-Hotkey’
durchführen und dann den Vorgang mit ENTER abschließen.
15.8 PITCH -> HECKROTOR (REVOLUTION) MISCHER
Mit dieser Funktion werden Drehmomentänderungen des
Hauptrotors, durch Gas- oder Pitchänderung, durch einen
Mischer so zur Heckrotoransteuerung genutzt, dass dieser
immer das richtige Gegendrehmoment erzeugt und ungewollte
Momente um die Hochachse kompensiert. Eine gute Einstel-
lung erleichtert einem Kreiselsystem für den Heckrotor die
Arbeit. Ein falsch eingestellter Revo-Mix kann aber gegen die
Kreiselfunktion arbeiten. Deswegen kommt der Feinabstim-
mung dieses Mischers eine große Bedeutung zu. Zur Optimie-
rung kann eine Beschleunigungsfunktion programmiert wer-
den.
Wird ein moderner Kreisel im Heading-Hold/ AVCS Modus
betrieben, muss der Revolution Mischer unbedingt abge-
schaltet sein.
Markieren Sie mit dem 3-D-Hotkey die ‘PITCH -> HECK’
Option im Hubschrauber-Modell-Menü und bestätigen Sie die
Auswahl mit ENTER. Das Display hat zwei Ebenen, die sich
wie folgt darstellen:
Im zweiten Display muss zunächst der Mischer aktiviert wer-
den. Zuerst das Feld markieren, die Einstellung mit dem ‘3-D-
Hotkey’ vornehmen und die Aktivierung mit ENTER abschlie-
ßen. Im Feld wird danach, je nach Schalterstellung ‘AN’ bzw.
‘AUS’ angezeigt. Die Wirkungen und Vorgaben für die mögli-
che Programmierung von ‘Global’- oder ‘Separat’-Modus sind
mehrfach be schrieben. Sie werden in der Zeile ‘Mode’ vorge-
geben.
Die eigentliche Einstellung der Mischfunktion erfolgt an Hand
der jeweiligen Kurve, nach dem be kannten Schema. Zunächst
die Kurvenform bestimmen. Markieren Sie im obersten Display
das Feld ‘MODE’ und treffen Sie die Auswahl mit dem ‘3-D-
Hotkey’. In den meisten Fällen ist eine lineare Kurven ideal für
den Revolution Mischer. Die Programmierung einer Kurve ist
genau im Kapitel 15.2 auf der Seite 63 beschrieben, lesen Sie
bitte dort nach.
Nehmen Sie die Einstellungen äußerst umsichtig und in kleinen
Schritten vor. Überprüfen Sie alle Einstellungen sehr genau,
auch durch ganz vorsichtige Probeflüge. Aus einem stabilen
Schwebeflug darf der Hubschrauber keine Neigung zur Dre-
hung um die Hochachse zeigen, wenn Sie Gas geben oder
den Pitchwert erhöhen. Egal ob Sie die Änderung schnell oder
langsam durchführen. Auch im umgekehrten Fall, bei Reduzie-
67
MODE
MODE
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35 MHz: F 8059
40 MHz: F 8060
T 12 FG
rung des Motordrehmomentes bzw. der Pitcheinstellung, darf
sich der Hubschrauber nicht um die Hochachse drehen.
Im zweiten Display erfolgt auch die Einstellung einer
Beschleuni gungsfunktion in einem abgegrenzten Rahmen.
(siehe auch Kap. 15.3, S. 64). Es kann für beide Maxi -
malausschläge des Pitch-Steuerknüppels (Min und Max)
jeweils getrennt ein %-Wert (Rate) eingestellt werden. Dazu
das Feld markieren, mit dem ‘3-D-Hotkey’ die Einstellung
durchführen und die Pro grammierung mit ENTER abschließen.
Die Einstellung wird als %-Wert im Feld angezeigt.
Im Feld ‘Dämpfung’ kann eine Zeit als %-Wert vorgegeben
werden, mit der festgelegt wird, wie lange die Funktion nach
Beendigung der Verstellung wirken soll. In der unteren Zeile
“AKT-POS” kann für beide Seiten ein Punkt festgelegt werden,
ab dem die Funktion jeweils wirksam werden soll. Dazu das
jeweilige Feld markieren, die Einstellung mit dem ‘3-D-Hotkey’
durchführen und dann den Vorgang mit ENTER abschließen.
15.9 KREISEL EINSTELLUNGEN
Mit Hilfe dieser Funktion lässt sich die Kreiselempfindlichkeit
vom Sender aus verstellen. Neben der Kreiselempfindlichkeit
als %-Wert kann der Kreiseltyp ausgewählt werden. Für einen
Kreisel lassen sich pro Flugzustand 3 vorprogrammierte Krei-
seleinstellungen (Empfindlichkeit) vornehmen (Rate 1 2 3) und
per Schalter abrufen. Außerdem lässt sich, wie bei vielen
Funktionen bestimmen, ob die Option für alle oder nur für
einen Flugzustand gelten soll (Global- oder Separat-Mode).
Markieren Sie mit dem 3-D Hotkey die ‘Kreisel’ Funktion im
Hubschrauber Modell-Menü und bestätigen Sie die Auswahl
mit ENTER. Das Display stellt sich wie folgt dar:
Das Menü hat drei identische Ebenen für die Einstellung von
drei verschiedenen Empfindlichkeiten (RATE 1-3).
Auch diese Funktion muss zunächst in der Zeile ‘ACT’ aktiviert
werden. Zuerst das Feld markieren, die Einstellung mit dem ‘3-
D-Hotkey’ vornehmen und die Aktivierung mit ENTER
abschließen. Im Feld wird danach, je nach Schalterstellung
‘AN’ bzw. ‘AUS’ angezeigt.
In der Zeile ‘TYPE’ wird der verwendete Kreiseltyp eingestellt.
Für die AVCS- oder Heading-Hold - Gyros wird als Typ
‘GY/NORM’ vorgegeben. In der Zeile ‘SCHALTER’ kann dem
bekannten Verfahren ein Schalter und dessen Betätigungs-
richtung, zur Umschaltung der Empfindlichkeit, bestimmt wer-
den. Die Voreinstellung steht auf ‘NULL’, d.h. die Funktion ist
immer eingeschaltet. Die Wirkungen und Vorgaben für die
mögliche Einstellung von ‘Global’- oder ‘Separat’-Modus sind
mehrfach beschrieben. Sie werden in der Zeile ‘Mode’ einge-
stellt.
In der Spalte ‘MODE’ kann vorgegeben werden, ob der ver-
wendete Kreisel im ‘AVCS’ (Heading Hold) - oder im normalen
Modus arbeitet. Weitere Hinweise entnehmen Sie der Anlei-
tung des von Ihnen verwendeten Kreisels.
Unter “FEIN Trimm” lassen sich die Einstellungen für den Fein-
abgleich durchführen. Es lässt sich ein Geber programmieren
mit dem ein Feinabgleich der Mischereinstellung durchgeführt
werden kann. Zuerst muss der gewünschte Geber im Feld
‘Geber’ bestimmt werden. Dazu das entsprechende Feld mar-
kieren und die Auswahl mit dem ‘3-D-Hotkey’ im Schalter-
/Geberauswahl-Menü vornehmen. Jeder der zusätzlichen
Geber kann ausgewählt werden. Die aktuelle Einstellung und
die Wirkungsrichtung werden angezeigt.
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MODE
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40 MHz: F 8060
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15.10 DREHZAHLREGLER EINSTELLUNGEN
Mit Hilfe dieser Funktion lassen sich die Einstellungen eines
Drehzahlreglers vom Sender aus verstellen, bzw. voreinge-
stellte Werte abrufen. Der Sollwert des Reglers kann als %-
Wert vorgegeben werden. Es lässt sich ein Schalter program-
mieren, mit dem die Drehzahl in drei Stufen (RATE 1, 2 oder 3)
pro Flugzustand im Separat-Modus, verändert werden kann.
Außerdem lässt sich, wie bei vielen Funktionen bestimmen, ob
die Option für alle oder nur für einen Flugzustand gelten soll
(Global- oder Separat-Mode). Zum Feinabgleich lässt sich ein
Geber programmieren.
Markieren Sie mit dem 3-D-Hotkey die ‘Drehz-REG’ Option im
Hubschrauber Modell-Menü und bestätigen Sie die Auswahl
mit ENTER. Das Display hat drei Ebenen und stellt sich wie
folgt dar:
Das Menü hat drei identische Ebenen für die Einstellung von
drei verschiedenen Drehzahlvorgaben (RATE 1-3).
Auch diese Funktion muss zunächst in der Zeile ‘AKT’ aktiviert
werden. Zuerst das Feld markieren, die Einstellung mit dem ‘3-
D-Hotkey’ vornehmen und die Aktivierung mit ENTER
abschließen. Im Feld wird danach, je nach Schalterstellung
‘AN’ bzw. ‘AUS’ angezeigt.
In der Zeile ‘SCHALTER’ kann mit dem bekannten Verfahren
ein Schalter und dessen Betätigungsrichtung, zur Umschal-
tung der Drehzahlvorgabe, bestimmt werden. Die Voreinstel-
lung steht auf ‘NULL’, dann ist die am Regler eingestellte Dreh-
zahl wirksam. Die Wirkungen und Vorgaben für die mögliche
Einstellung von ‘Global’- oder ‘Separat’-Modus sind mehrfach
beschrieben. Sie werden in der Zeile ‘Mode’ eingestellt.
Je nach Schalterstellung kann im Feld ‘RATE’ der %-Wert für
die Drehzahlvorgabe 1, 2 und 3 vorgegeben werden. Dazu das
Feld markieren und die Einstellung mit dem ‘3-D-Hotkey’ vor-
nehmen. Die Voreinstellung beträgt 50%. Durch eine Be -
tätigung der ‘ENTER’-Taste von mind. 1. Sek. wird die Vor ein -
stellung wieder wirksam.
Im Feld ‘UNIT’ kann die Einheit der Drehzahlvorgabe gewählt
werden. Zur Verfügung steht eine Anzeige als %-Wert und als
direkter Drehzahlwert (rpm). Zur Umstellung das Feld markie-
ren, die Änderung mit dem 3-D-Hotkey durchführen und den
Vorgang mit ENTER abschließen. Im Feld ‘FEIN Trimm’ können
die Einstellungen für einen Feinabgleich durchgeführt werden.
Es lässt sich ein Geber programmieren mit dem ein
Feinabgleich der Drehzahl ein stellung durchgeführt werden
kann. Zuerst muss der ge wünschte Geber im Feld ‘Geber’
bestimmt werden. Dazu das entsprechende Feld markieren
und die Auswahl mit dem ‘3-D-Hotkey’ im Schalter-
/Geberauswahl-Menü vornehmen. Jeder der zusätzlichen
Geber kann ausgewählt werden. Die aktuelle Einstellung und
die Wirkungsrichtung werden angezeigt.
15.11 FLUGZUSTAND HALTEN (FZS-HOLD)
Diese Funktion wird eingesetzt um Einstellungen in einem
anderen Flugzustand vorzunehmen. Um ein unbeabsichtigtes
Betätigen des Motors zu verhindern wird dieser auf Leerlauf
gehalten. Die Funktion ‘FZS-Hold’ kann nur im Flugzustand
‘Normal’ aktiviert werden und auch nur dann wenn sich der
Gas-Steuerknüppel auf Leerlaufposition befindet.
Sobald ‘FZS-Hold’ aktiv ist ertönt ein Warnsignal. Damit wird
auf den Zustand hingewiesen, dass eine Bewegung des Gas-
knüppels keine Veränderung am Motor bewirkt. Durch
Umschalten der entsprechenden Flugzustandsschalter kön-
nen der Flugzustand gewechselt und darin Einstellungsände-
rungen vorgenommen werden.
Wenn diese Funktion aktiviert worden ist, befindet sich das
Drosselservo in einer fest vorgegebenen Position. Um Einstel-
lungen für den Kanal durchzuführen, mit dem das Gasservo
angesteuert wird, müssen Sie zunächst die ‘FZS-Hold’-Funk-
tion deaktivieren.
Beachten Sie, dass die Funktion Flugzustand halten nicht
aktiviert oder deaktiviert werden kann, wenn:
• ein Flugzustandsschalter eingeschaltet worden ist oder
• der Gasknüppel auf einem höheren Wert als 1/3 des Steuer-
knüppelweges steht
Diese Option wird vom Basis-Display für Hubschraubermo-
delle aus bedient. Zur Einstellung der Vorgabe muss das Feld
markiert werden und der Gasknüppel in die gewünschte Posi-
tion gebracht werden. Beachten Sie, dass der Knüppel dabei
auf einem geringern Wert als 1/3 des Weges stehen muss.
Im Basis, Modell und Haupt-menü Display wird der Zustand
dieser Option angezeigt. Dabei bedeuten:
‘EIN’: Flugzustand halten eingeschaltet
‘INA’: Flugzustand halten ausgeschaltet (inaktiv)
69
MODE
MODE
Bestell Nummer
35 MHz: F 8059
40 MHz: F 8060
T 12 FG
16. OPTIONEN DES SCHALTERAUSWAHL-MENÜS
Die Software der T12FG stellt ein umfangreiches
Schalterauswahl-Menü bereit. Bei sehr vielen Funktionen kann
ein Geber bestimmt werden. Die Geber-Schalterauswahl wird
hier stellvertretend für alle Funktionen beschrieben. Daher
folgt an dieser Stelle eine umfassende Beschreibung der
Schalterauswahl.
Sobald bei einer Funktion das Feld zur Geber-Schalterauswahl
markiert und mit ENTER bestätigt wird, erscheint das folgen-
de Auswahl-Menü. Es muss darauf hingewiesen werden, dass
sich dieses Menü von Funktion zu Funktion jeweils etwas
unterscheidet, je nach Anwendung ändert sich die Anzeige
und Auswahl. Das Beispiel zeigt das Schalterauswahl Menü
für die Funktion ‘Programmierbarer Mischer’.
J1...J4 = Steuerknüppel 1...4
SA...SH = Schalter A...H
LD...RD = Linker/Rechter Drehknopf
LS...RS = Linker/Rechter Schieber
EIN/AUS= Schaltposition
Sämtliche Geber, Schalter und die Trimmhebel sind symbo-
lisch dargestellt und bezeichnet. Markieren Sie den gewünsch-
ten Schalter oder Geber und betätigen Sie die ‘ENTER’-Taste.
Wenn ein Schalter aus-
gewählt wurde, er -
scheint das Unter menü
zur Bestimmung der
Wirkungsrichtung, im
Beispiel für den Schalter
‘G’ dargestellt. Die
Schalterart Momentan- oder Rastschalter (Memory bzw. NOR-
MAL), die Schaltebenen und der jeweilige Schaltzustand sind
dargestellt. Die Wirkungsrichtung kann individuell zugeordnet
werden. Dazu das entsprechende Feld markieren und mit dem
‘3-D-Hotkey’ die gewünschte Änderung durchführen und den
Vorgang mit ENTER abschließen. Im Feld wird der neue
Zustand angezeigt. Durch Betätigung der ‘RETURN’-Taste
wird wieder die vorherige Schaltfolge aktiviert.Wird ein
Steuerknüppel oder Geber ausgewählt, können im folgenden
Display Zusatzeinstellungen durchgeführt werden. Das
Beispiel zeigt das Menü für den Geber ‘J1’.
Die Schalterart Momentan- oder Rastschalter (Memory bzw.
NORMAL) des Knüppel-Schalters wird angezeigt. Es kann ein
linearer oder symmetrischer Schalter Modus (LINEAR bzw.
SYMMETRI) vorgegeben werden. Der Schaltpunkt wird unter
“SCHALT”:INA festgelegt, Steuerknüppel in gewünschte
Position bringen und Enter-Taste drücken.
Aus dieser Zusammenstellung ergeben sich vier
Schalter-Modi.
• Linearer Bereich (Normal)-Modus
Bei diesem Verfahren wird ein Bereich definiert in dem eine
Umschaltung durch den Steuerknüppel möglich ist. Die
Schaltpunkte, die frei definierbar sind, können unterschiedlich
weit von der Neutral stellung des Knüppels entfernt liegen.Die
Schaltpunkte können frei definiert werden. Dazu muss mit
dem 3-D Hotkey vorgegeben werden, ob ein EIN- (AN) oder
ein Auschaltpunkt (OFF) bestimmt werden soll. Dann den
Knüppel in die gewünschte Position bringen und die ENTER
Taste betätigen. Damit ist der Punkt gesetzt. Die Schaltpunkte
werden als %-Wert und als Balkengrafik dargestellt.
• Symmetrischer Modus
Dieser Modus entspricht dem linearen Modus, allerdings lie-
gen die Schaltpunkte genau symmetrisch zur Neu tralposition
des Steuerknüppels. Das Display zeigt diesen
Schalterauswahl Modus.
70
Bestell Nummer
35 MHz: F 8059
40 MHz: F 8060
T 12 FG
17. UPDATE DER SENDERSOFTWARE
Die Software der T12FG kann vom Benutzer durch eine aktuel-
le Version ersetzt werden. Die Update-Datei wird auf der
robbe-Homepage zum Herunterladen bereit gestellt. Wir emp-
fehlen Ihnen sich unter http://support.robbe.com anzumelden,
damit Sie über ein neues update per e-mail Newsletter infor-
miert werden können und Zugriff zu dem geschützten Support
Bereich erhalten.
Diese Datei muss dann über eine Kartenlesegerät auf die SD-
Card kopiert werden. Das Übertragen der Software in den
Arbeitsspeicher des Senders läuft danach wie folgt ab.
Software Update:
1) Gepackte Software-Datei vom robbe Support Server her-
unterladen.
2) Datei entpacken (unzip).
3) Es wird ein Verzeichnis “T12FG update” erzeugt.
4) Verzeichnis öffnen und Datei T12FGupdate.exe doppelkli-
cken.
5) Es öffnet sich die “Futaba File System Utility”.
6) Wählen Sie das Laufwerk aus indem sich die SD-Karte
befindet und drücken Sie “OK”.
7) Nun erfolgt eine Abfrage:
“Data Copy on the SD-card. OK?”
Daten auf SD-Karte kopieren. OK?
Mit OK bestätigen.
8) Es erfolgt die Meldung:
“The copy to the SD-card ended normally”
Kopiervorgang erfolgreich.
9) Einsetzen der SD-Karte in den Sender:
Setzen Sie die SD-Card mit der Update Datei in den Karten-
schlitz, an der rechten Senderseite ein.
10) Betätigen Sie den ‘Update’-Schalter, nach rechts. benut-
zen Sie dazu einen besonders feinen Schraubendreher.
11) Schalten Sie den Sender ein. Etwa 10 Sek. danach wird im
Display die nebenstehende Meldung angezeigt.
Folgen Sie der Anweisung und betätigen Sie für mind. 3
Sek. die ‘ENTER’-Taste.
Wenn keine Karte, oder eine solche ohne bzw. mit fehlerhaften
Update-File eingelegt wur de erscheint die ne benstehende
Fe h ler meldung. Schalten Sie den Sender aus und überprü-
fen Sie die Karte, bzw. die Datei.
12) Nach der
Betätigung der ‘ENTER’-Taste startet die Datenübertra-
gung. (siehe nebenstehendes Display).
13) Sobald die Datenübertragung erfolgreich durchgeführt
wurde, erscheint dieses Display .
14) Schalten Sie den Sender aus und bringen Sie den Update-
Schalter wieder in die linke-Position (unten).
71
Update Schalter
SD-Card Slot
Bestell Nummer
35 MHz: F 8059
40 MHz: F 8060
T 12 FG
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18. TIPPS ZUM EINBAU DER EMPFANGSANLAGE
Die technische Ausrüstung der Modelle hat sich in den letzten
Jahren massiv verändert. Antriebe mit Brushless-Motoren und
zugehörigem Brushless-Regler, Lithium Antriebsakkus, Teleme-
triesysteme, GPS-Systeme, etc, etc. um nur einige Schlagworte
zu nennen.
Auch die verwendeten Materialien bei den Modellen haben
sich, mit dem Einzug der Karbon-Faser in den Modellbaube-
reich, verändert. Um leichte, stabile und leistungsfähige
Modelle zu erhalten werden mehr und mehr Karbonteile, sowie
Lithiumakkus und Brushless-Antriebe eingesetzt.
Im Hubschraubermodell ist der Zahnriemenantrieb für den
Heckrotor fast schon zum Standard geworden.
Bei der Konstruktion wird allenfalls auf den Servoeinbau, Motor
und Antriebsakku Rücksicht genommen. Der Empfänger wird
seinen Platz beim Einbau schon irgendwie finden. Es wird
nahezu als selbstverständlich vorausgesetzt, dass die RC-
Komponenten die endgültige Modell-Antriebs-Konfiguration
auch fernsteuerbar machen.
Dies kann aber nicht als selbstverständlich vorausgesetzt wer-
den, da die Kombinationen von Metall-, Kunststoff- und Kar-
bonteilen, insbesondere in Verbindung mit Zahnriemenantrieb,
in all Ihrer Vielfalt zu mehr oder weniger starken Beeinträchti-
gung des Empfangs führen können. Je nach Kombination der
unterschiedlich elektrisch leitenden- bzw. nichtleitenden Materi-
alien können durch statische Aufladung an den Materialüber-
gängen Funkenstrecken entstehen, welche den Empfang mas-
siv beeinflussen.
Nicht nur die Position des Empfängers ist entscheidend für die
Empfangsqualität, sondern ganz besonders auch die Verlegung
der Antenne. Zudem sind nicht alle Empfänger gleich, je nach
Anwendung sind kleine, leichte und schlanke Typen gefragt. In
anderen Anwendungen benötigt man eine Vielzahl von Kanälen,
weswegen das Angebot an Empfängern auch sehr varianten-
reich ist. Jeder Empfängertyp besitzt eine individuelle Eigen-
schaft in Bezug auf Empfindlichkeit für das Sendersignal und
gegenüber Störeinflüssen (Elektrosmog).
Auch die Anzahl der Servos, sowie deren Kabellänge und Verle-
gung hat Einfluss auf die Empfangsqualität. Sind große Teile
des Rumpfes oder Rumpfverstärkungen aus leitendem Material
hergestellt (Karbon, Alufolie, Metall) so schirmen diese das Sen-
dersignal ab, wodurch ebenfalls die Empfangsqualität deutlich
reduziert wird. Dies gilt auch für stark pigmentierte oder metall-
haltige Farben für den Rumpf.
Gestänge, Karbon-Rowings, Servokabel welche parallel zur
Antenne verlaufen, verschieben das elektrische Feld um die
Antenne und saugen die Senderenergie zudem noch ab.
Wodurch die Energie des Sendesignals welche in der Antenne
des Empfängers gewonnen werden soll, deutlich reduziert wird.
Auch das Wetter hat seinen Einfluss, bei trockenen Schönwet-
terperioden sinkt die Luftfeuchtigkeit ab, wodurch es eher zu
elektrostatischen Aufladungen am Modell kommt als an feuch-
ten Tagen. An feuchten Tagen wiederum nimmt die Reflexion
der Senderabstrahlung am Boden zu. Je nach Antennenwinkel
und Distanz können „Funklöcher“ entstehen, weil sich die über
die Luft abgestrahlte und die am Boden reflektierte Sendeinfor-
mationen gegenseitig aufheben oder verstärken können (Lauf-
zeitunterschiede beider Wellen). Beim Indoor-Betrieb in Hallen,
welche oft aus einer Stahlkonstruktion oder Stahlbeton beste-
hen, können durch Mehrfachreflexion (Dach-Boden-Wand)
besonders häufig „Funklöcher“ entstehen.
Es ist unmöglich alle diese Kombinationen von Modell, Material,
Antennenwinkel, Antennenposition vom Hersteller auszutesten,
zudem sich auch mehrere kleine „Sünden“ zu einer „Störung“
summieren können. Dies kann nur der jeweilige Modellbauer
bzw. Anwender prüfen.
Im folgenden ein paar elementare Hinweise um best-
mögliche Empfangsverhältnisse zu erhalten:
Empfängerantenne:
• Möglichst in L-Form verlegen um die Lageabhängigkeit zu
verringern
• Nicht parallel zu elektrisch leitenden Materialien, wie Kabel,
Bowdenzug, Seilsteuerung, Karbonschubstangen etc., oder
innen bzw. außen an elektrisch leitenden Rümpfen entlang
verlegen
• Am Empfänger angeschlossene Kabel (Servo, Stromversor-
gung etc.) sollten nicht die gleiche Länge besitzen wie die
Antenne, bzw. die Hälfte davon oder gradzahlige Vielfache.
(Beispiel Empfängerantenne 1m, zu vermeiden sind dann fol-
gende Kabellängen: 0,5m, 1m, 2 m, 3m etc.)
• Möglichst weit weg von
• stromführenden Regler- oder Motorkabeln
• Zündkerzen, Zündkerzenheizern
• Orten mit statischer Aufladung, wie Zahnriemen, Turbi-
nen etc.
• Aus Rümpfen mit abschirmenden Materialien (Karbon,
Metall, etc.) auf kürzestem Weg aus dem Rumpf führen
• Das Antennen-Ende nicht an elektrisch leitenden Materi-
alien (Metall, Karbon) befestigen
Empfänger:
• für die Platzierung des Empfängers gilt im Prinzip das Glei-
che, wie vorstehend
• möglichst keine anderen Elektronikkomponenten in unmittel-
barer Nähe positionieren
• Stromversorgung möglichst mit einem niederohmigen NC-
oder NiMH Akku herstellen.
• Getaktete BEC-Systeme zur Stromversorgung sind zu ver-
meiden, diese „Frequenzgeneratoren“ erzeugen ein sich
ständig änderndes Frequenzspektrum mit hoher Leistung.
Über das Anschlusskabel wird dies dann direkt dem Empfän-
ger zugeführt. Durch die ständig wechselnde Last und Span-
nungslage können diese Systeme oft keine ausreichende
Stromversorgung bieten. Insbesondere Synthesizerempfän-
ger, welche eine höhere Stromaufnahme besitzen werden
davon beeinflusst.
• Regler für höhere Zellenzahlen welche kein BEC-System für
die Empfängerstromversorgung haben, besitzen trotzdem
ein „internes“ BEC -System für die Eigenversorgung der
Regler-Elektronik, welche nach dem gleichen Prinzip arbei-
tet, nur eben mit weniger Leistung. Durch Anschluss wird hier
ebenfalls die Störquelle direkt an den Empfänger geführt. Es
empfiehlt sich, einen Entstörfilter No. F 1413 einzusetzen um
diese Störungen vom Empfänger fern zu halten. Im Gegen-
satz zu anderen Filtern, welche oft nur einen Ferritkern besit-
zen, filtert das Futaba-Entstörfilter auch den Eingangsimpuls.
• Die verschiedenen Empfängertypen reagieren auch unter-
schiedlich auf den Anschluss von elektronischen Zusatzbau-
steinen, wie Glühkerzenheizer, Turbinen-Steuereinheit, Tele-
metriesysteme, GPS, etc. Auch hier empfiehlt sich ggf. der
Einsatz des Entstörfilters No. F 1413, zur Entkopplung.
Bestell Nummer
35 MHz: F 8059
40 MHz: F 8060
T 12 FG
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18.1 EMPFÄNGERANTENNE
Die Empfängerantenne ist
direkt am Empfänger ange -
schlos sen. Die Länge darf
nicht gekürzt oder verlängert
werden.
Falls dies nicht möglich ist,
sollten Sie bereits im Rumpf
das Antennen kabel auf einem
kurzen Stück, am besten in
Empfängernähe, S-förmig ver -
legen. Am besten ist die Verle gung auf einer kleinen Papp-,
Sperrholz- oder Kunststoffplatte gemäß der schematischen
Darstellung. Dies verringert die Reichweite nicht.
Eine Zugentlastung und Knickverstärkung, z.B. Spritschlauch
ist am Rumpfausgang vorzusehen. Die Antenne darf auf kei-
nen Fall in den Antrieb gelangen.
Weitere Hinweise siehe auch vorstehender Text.
18.2 SCHALTERKABEL
Der Schalter der Empfangsanlage muss ohne mechanische
Begrenzung in jeder Richtung betätigt werden können. Der
Ausschnitt im Rumpf muss groß genug sein. Bei Motormodel-
len mit Verbrennungsmotor den Schalter auf der gegenüberlie-
genden Seite des Auspuffs anbringen, damit kein Öl eindrin-
gen kann und die Kontakte verschmutzt. Beim Einsatz von vie-
len kräftigen Digitalservos empfehlen wir den Einsatz von han-
delsüblichen Doppelstromversorgungssystemen.
18.3 SERVOKABEL
Achten Sie beim Verlegen der Kabel darauf, dass diese nicht
auf Zug belastet werden, zu stark geknickt oder gebrochen
sind. Stellen sie sicher, dass keine scharfen Kanten die Kabeli-
solation beschädigen. Alle Steckverbindung müssen fest sit-
zen. Beim Lösen der Steckverbindungen achten Sie unbedingt
darauf, dass nicht an den Kabeln gezogen wird.
Die Kabel nicht kreuz und quer verlegen. Besser ist eine
Befestigung der Kabel mit Klebeband oder Kabelbindern z. B.
an der Rumpfseitenwand oder am Chassis. An den Geräten
dürfen keinerlei Veränderungen vorgenommen werden. Ver-
meiden Sie Verpolungen und Kurzschlüsse jeder Art, die
Geräte sind dagegen nicht geschützt.
18.4 SERVOENTSTÖRFILTER
Bei Verwendung von langen Servokabeln oder Verlängerungs -
kabeln, können über die Servokabel Störungen eingefangen
werden. Deshalb sollten dann, wenn die Servokabel länger
sind als zwei normale Anschlusskabel (ca. 50 cm), zumindest
verdrillte Kabel verwendet werden (No. F1452).
Noch besser ist der Einsatz von Entstörfiltern (No. F1413).
Modell:
• Um statische Aufladungen zu verhindern sind am Modell
Vorkehrungen zu treffen.
• Hubschrauber:
• Verbinden Sie Heckrohr und Chassis mit einem Masse-
band. Bei Zahnriemenantrieb ggf. eine „Kupferbürste“
anbringen um Aufladungen vom Zahnriemen abzuleiten.
Eventuell auch die Zahnriemenrollen elektrisch leitend
mit dem Chassis verbinden.
• Bei Elektro-Heli’s ist es meist erforderlich das Heckrohr
mit dem Motorgehäuse zu verbinden.
• Turbinen:
• Verbinden Sie das Abschirmblech mit der Turbine mit
einem Masseband um statische Aufladungen zu verhin-
dern
Reichweitentest:
Es empfiehlt sich, vor der Inbetriebnahme eines neuen Modells
bzw. eines neuen Empfängers in jedem Fall einen Reichweiten-
test durchzuführen. Dabei sollte das Modell nicht auf dem
Boden stehen sondern erhöht ca. 1-1,5 m über dem Boden.
Verwenden Sie dazu einen Kunststoff- oder Holztisch oder
Kiste, Karton etc.
In keinem Fall etwas mit Metall (Campingtisch). Ebenfalls soll-
ten keine leitenden Materialien in der Nähe sein (Zäune etc).
• Zunächst das Modell ohne Antriebsmotor in Betrieb neh-
men.
• Entfernen sie sich langsam vom Modell und steuern Sie eine
Ruderfunktion langsam aber kontinuierlich
• Während des Entfernens vom Modell beobachten Sie die
Funktion des Ruders ob es aussetzt oder stehen bleibt.
Gegebenenfalls einen Helfer zur Hand nehmen, welcher in
gewissem Abstand die Ruderfunktion beobachtet.
• Drehen Sie den Sender beim Entfernen auch mal etwas
nach links und rechts um eine andere Antennenposition zum
Modell zu simulieren.
• Mit eingeschobener Antenne sollte, je nach Sendertyp eine
Reichweite von ca. 50m, bei G3 Empfängern erreicht wer-
den.
• Ist dieser erste Reichweitentest erfolgreich, so führen Sie
den gleichen Test mit laufendem Motor durch (Achtung ggf.
Modell befestigen)
• Die jetzt erzielte Reichweite darf nur etwas geringer sein (ca.
20%). Ist sie deutlich geringer, so stört die Antriebseinheit
den Empfänger. Schaffen sie Abhilfe, indem Sie sich verge-
wissern ob alle oben beschriebenen Maßnahmen eingehal-
ten wurden.
• Zum Abschluss ist noch ein Reichweitentest mit voll ausge-
zogener Antenne und laufendem Motor durchzuführen, hier-
bei sollte einen Wert von mindestens 500 m erreicht werden.
Bestell Nummer
35 MHz: F 8059
40 MHz: F 8060
T 12 FG
74
Für robbe-Servos sind verschiedene Servohebel lieferbar. Die
im obigen Bild sind sie abgebildet. Außerdem ist die Änderung
der Stellung pro Zahnkranz-Segment dargestellt.
Servos mit Zahnkranz-Hebel ermöglichen die mechanische
Einstellung der Servo-Neutralposition. Man stellt sie ein,
indem zuerst die Befestigungsschraube gelöst und der Hebel
abgehoben wird. In der gewünschten Neutralstellung wird der
Hebel wieder aufgesetzt und mit der Schraube befestigt. In der
unten stehenden Ab bildung ist ein Servo mit angeschlos -
senem Ge stänge dargestellt.
18.7 EINBAU DER GESTÄNGE
Grundsätzlich muss der Einbau der Gestänge so erfolgen,
dass sie besonders leichtgängig sind. Sonst wird zu viel Strom
benötigt, dadurch verringert sich die Betriebszeit deutlich.
Außerdem verschlechtert sich z. B. die Rückstellgenauigkeit
der Lenkung. Das wiederum wirkt sich negativ auf das Fahr -
verhalten aus.
Befestigungs-
schraube
Gestänge
18.5 SERVOEINBAU
Zum Befestigen der Servos auf jeden Fall die beigefügten
Gummi tüllen und Messingnieten verwenden. Beim Fest -
schrauben der Servos beachten, dass die Schrauben nur so
fest angezogen werden, dass die Messingnieten nicht zu -
sammengedrückt werden. Die vibrationsdämpfende Wirkung
der Gummitüllen geht sonst verloren.
Das folgende Bild zeigt die Servomontage.
Im Teil „A“ Montage in einem Holzbrettchen. Teil „B“ Montage
in einer Kunststoff- oder Aluminiumplatte.
Bei RC-Car Modellen wird der Servo-Einbau in den dafür vor-
gesehenen Aussparungen der jeweiligen Einbauplatte vorge-
nommen. Bei Bootsmodellen können von Ihnen die robbe-
Servo-Schnellbefestigungen verwendet werden. Schen ken Sie
der Servomontage große Beachtung, da Servos empfindlich
auf Erschütterungen reagieren.
18.6 SERVOWEGE / SERVOHEBEL
Jedes Servo muss über den vollen Weg arbeiten können, ohne
mechanische Begrenzung durch das Ruder oder das
Gestänge. Dies gilt vor allem auch für die Vergaseranlenkung.
Die Stellungen ‘Vollgas’ und ‘Leerlauf’ müssen durch die
Knüppelstellungen, jedoch keinesfalls durch den mecha -
nischen Anschlag der Drossel, bestimmt werden. Andernfalls
steht der Motor der Rudermaschine fast ständig unter Volllast
und hat daher eine übermäßig hohe Strom aufnahme.
1 Mutter
2 U-Scheibe
3 Gummitülle
4 Führungshülse
5 Aluminiumplatte
6 Schraube
1 Holzschraube
2 U-Scheibe
3 Gummitülle
4 Führungshülse
5 Holz
1
2
3
4
5
1
2
3
4
5
6
Bestell Nummer
35 MHz: F 8059
40 MHz: F 8060
T 12 FG
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19.5 KAPAZITÄT DES EMPFÄNGERAKKUS
Für alle Stromquellen gilt: Bei niedrigen Temperaturen nimmt
die, Kapazität stark ab, daher sind die Betriebszeiten bei Kälte
kürzer. Die Betriebszeit ist stark abhängig von der Anzahl der
angeschlos senen Servos, Leichtgängigkeit der Gestänge
sowie der Häufigkeit der Steuerbewegungen. Ein Standard-
servo nimmt bei laufendem Motor zwischen 150 mA und etwa
600 mA und bei stehendem Motor ca. 8 mA auf Strom auf,
Superservos oder kräftige Digitalservos benötigen bei voller
Stellkraft bis zu 1300 mA Spitzenstrom.
Wählen Sie einen dem Stromverbrauch und Servozahl
entsprechenden Empfängerakku mit ausreichender
Kapazität.
Achten Sie darauf, dass die Gestänge leichtgängig sind und
das Servo in seinem Weg nicht begrenzt wird. Ein ständig an
die mechanische Begrenzung laufendes Servo verbraucht den
höchsten Strom und nimmt auf Dauer Schaden.
Bei der Empfangsanlage macht sich ein entladener Akku
durch merklich langsamer laufende Servobewegungen
bemerkbar. Stellen Sie spätestens dann den Betrieb umge-
hend ein und laden nach. Wir empfehlen zur Kontrolle der
Empfängerakkuspannung während des Betriebes, einen
Akkucontroller zu verwenden, der Ihnen einen Anhaltspunkt
über den Ladezustand des Akkus geben kann.
19. HINWEISE FÜR DEN BETRIEB
Alle robbe-Futaba-Empfänger arbeiten noch bei einer Versor-
gungsspannung von 3 V mit gleicher Reichweite. Da durch
ergibt sich der Vorteil, dass selbst bei Ausfall einer Akkuzelle
(Kurzschluss) normalerweise kein Ausfall der Empfangsanlage
erfolgt, da robbe-Futaba Servos bei 3,6 V noch arbeiten, nur
etwas langsamer und mit weniger Kraft. Dies ist sehr wichtig
im Winter bei tiefen Außentemperaturen, um kurzzeitige Span-
nungseinbrüche nicht wirksam werden zu lassen.
Allerdings ergibt sich dadurch der Nachteil, dass u. U. der
Ausfall der Akkuzelle gar nicht bemerkt wird. Deshalb sollte
der Empfängerakku von Zeit zu Zeit überprüft werden.
Empfehlenswert ist der Einsatz des robbe Accumonitors No.
8409, welcher mittels LED-Leuchtband die aktuelle Empfän-
ger-Akkuspannung anzeigt.
19.1 EINSCHALTREIHENFOLGE
Immer zuerst den Sender einschalten, dann den Empfänger.
Beim Ausschalten in umgekehrter Reihenfolge vorgehen. Nach
dem Einschalten des Empfängers laufen die Servos in die
Neutralstellung. Es empfiehlt sich jede Funktion durch Betäti-
gung der Geber zu prüfen. Außerdem sind die Steuerfunktio-
nen auf die korrekte Dreh richtung zu überprüfen. Bewegt sich
ein Servo in die falsche Richtung, muss der Drehsinn umge-
dreht werden.
19.2 KNACKIMPULSE
Für den sicheren Betrieb müssen unbedingt ‘Knackimpulse’
vermieden werden. Diese können entstehen, wenn Metallteile,
wie z.B. Rudergestänge, durch Vibrationen aneinander reiben.
Deshalb sollte die Anlenkung von Vergasern immer mit einem
Kunststoff-Gabelkopf erfolgen, nie eine metallische Anlenkung
direkt, ohne Isolierung am Vergaserhebel einhängen.
19.3 ELEKTROMOTOREN
Elektromotoren müssen
unbedingt entstört wer-
den, sonst können die
beim Betrieb der Motoren
entste henden Funken
zwischen dem Anker und
den Kohlebürsten die
Fern steuerung be trächt -
lich be ein flussen und stö-
ren. Wir empfehlen die
robbe Entstör filter No.
8306, 8307 oder einen Satz Entstör konden sa toren No. 4008.
Jeder Motor muss einzeln entstört wer den, wie im Bild darge-
stellt.
19.4 ELEKTRONISCHE ZÜNDUNGEN
Auch Zündungen von Verbrennungsmotoren erzeugen Störun-
gen, die die Funktion der Fernsteuerung negativ beeinflussen
können. Versorgen Sie elektrische Zündungen immer aus einer
separaten Batterie. Verwenden Sie nur entstörte Zündkerzen,
Zündkerzenstecker und abgeschirmte Zündkabel. Halten Sie
mit der Empfangsanlage ausreichend Abstand zu einer Zünd-
anlage.
47 nF
100 nF
E-Motor
An-
schlüsse
100 nF
Bestell Nummer
35 MHz: F 8059
40 MHz: F 8060
T 12 FG
76
22. POSTBESTIMMUNGEN
Die Richtlinie R&TTE (Radio Equipment & Telecommunications
Terminal Equipment) ist die neue europäische Direktive für
Funkanlagen und Telekommunikationsendeinrichtungen und
die gegenseitige Anerkennung ihrer Konformität.
Mit der R&TTE-Richtlinie ist unter anderem das Inver -
kehrbringen, sowie die Inbetriebnahme von Funkanlagen in
der Europäischen Gemeinschaft festgelegt.
Eine wesentliche Änderung ist die Abschaffung der Zulassung.
Der Hersteller bzw. Importeur muss vor dem Inverkehrbringen
der Funkanlagen diese einem Konformitäts bewertungs -
verfahren unterziehen und danach bei den entsprechenden
Stellen notifizieren (anmelden).
Als Zeichen, dass die Geräte den gültigen Europäischen Nor-
men entsprechen, wird das CE-Zeichen angebracht. Bei
Sendefunk anlagen ist zusätzlich ein
Ausrufezeichen anzubringen, als
Ze i chen dafür, dass die nutzbaren
Fre quenzen in Europa nicht einheit-
lich sind.
Diese Kennzeichnung ist für alle Länder in der Europäischen
Union gleich. Weitere Länder wie Schweiz, Norwegen, Estland
und Schweden haben diese Richtlinie ebenfalls übernommen.
In all diesen Ländern ist Ihre Fernsteueranlage notifiziert (d.h.
zugelassen) und kann dort sowohl verkauft als auch in Betrieb
genommen werden.
Beachten Sie bitte unbedingt, dass der Betrieb der Fern -
steueranlage nur auf den im jeweiligen Land zugelassenen
Frequenzen erfolgen darf. Eine Frequenztabelle liegt der An -
lage bei.
Wir weisen darauf hin, dass die Verantwortung dafür, als auch
für eine den Richtlinien entsprechende Funkanlage beim
Ihnen, dem Anwender liegt. Auf den Betriebsfrequenzen
27MHz, 35 MHz und 40 MHz ist der Betrieb von Funkfern -
steueranlagen für Modelle in Deutschland anmelde- und
gebührenfrei. Hier wurde eine Allgemeine Genehmigung zur
Nutzung der Betriebsfrequenzen erteilt. Eine Kopie dieser „All-
gemeinen Genehmigung“ liegt Ihrer Anlage bei.
Prüfen Sie vor Inbetriebnahme, ob in dem Land wo Sie Ihre
Fernsteueranlage einsetzen möchten ebenfalls Anmelde -
freiheit besteht.
23. KONFORMITÄTSERKLÄRUNG
Hiermit erklärt die robbe Modellsport GmbH & Co. KG, dass
sich diese Funkfernsteueranlage in Übereinstimmung mit den
grundlegenden Anforderungen und anderen relevanten Vor-
schriften der Richtlinie1999/5/EG befindet.
Die Original-Konformitätserklärung finden Sie im Internet unter
www.robbe.com, bei der jeweiligen Gerätebeschreibung durch
Aufruf des Logo-Buttons "Conform".
20. GEWÄHRLEISTUNG
Für diese Fernsteueranlage übernehmen wir eine Ge -
währleistung von 24 Monaten. Als Beleg für den Beginn und
den Ablauf dieser Gewährleistung dient der Kassenzettel Ihres
Modellbaufachhänd lers, welcher beim Erwerb der Anlage aus-
gestellt wurde. Eventuelle Reparaturen verlängern den
Gewährleistungszeitraum nicht.
Während dieser Zeit werden evtl. auftretende Funktions -
mängel sowie Fabrikations- oder Materialfehler kostenlos von
uns behoben. Weitergehende Ansprüche z. B. bei Folge -
schäden, sind ausgeschlossen.
Der Transport zu uns muss frei erfolgen, der Rücktransport zu
Ihnen erfolgt ebenfalls frei. Unfreie Sendungen können nicht
an genommen werden.
Für Transportschäden und Verlust Ihrer Sendung können wir
keine Haftung übernehmen. Wir empfehlen eine ent sprech -
ende Versicherung.
Senden Sie Ihre Geräte an die für das jeweilige Land zu -
ständige Servicestelle.
Zur Bearbeitung Ihrer Gewährleistungsansprüche müssen
folgende Voraussetzungen erfüllt werden:
• Legen Sie Ihrer Sendung den Kaufbeleg (Kassenzettel) bei.
• Die Geräte wurden gemäß der Bedienungsanleitung be -
trieben.
• Es wurden ausschließlich empfohlene Stromquellen und
original robbe Zubehör verwendet.
• Feuchtigkeitsschäden, Fremdeingriffe, Verpolung, Über las -
tungen und mechanische Beschädigungen liegen nicht vor.
• Fügen Sie sachdienliche Hinweise zur Auffindung des
Fehlers oder des Defektes bei.
21 HAFTUNGSAUSSCHLUSS
Sowohl die Einhaltung der Montage- und Betriebsanleitung als
auch die Bedingungen und Methoden bei Installation, Betrieb,
Verwendung und Wartung der Fernsteuerkomponenten kön-
nen von robbe-Modellsport nicht überwacht werden. Daher
übernehmen wir keinerlei Haftung für Verluste, Schäden oder
Kosten, die sich aus fehlerhafter Verwendung und Betrieb
ergeben oder in irgendeiner Weise damit zusammenhängen.
23. ZUBEHÖR
Bestell Nummer
35 MHz: F 8059
40 MHz: F 8060
T 12 FG
77
Trainerkabel No. F1591
Skysport T4YF, T4EX, FF9,
T12Z, T14MZ, FX-40
Ersatz-Senderakku No. F1311
7,2 V /1,7Ah
5,7V
Akku
5 NC/NiMH
2 Lipo
6-VOLT-LIMITER LITHIUM NO. 8476
Stabilisierungsbaustein, macht aus 5-NC-Zellen eine stabile
Spannung von 5,7 Volt, maximal 5A Dauerstrom(NC-NiMH),
kurzzeitig auch mehr. Dauerstrom Lithium-Akkus ca. 3A.
Senderakkuladekabel
T12FG
No. 8260
Empfängerakkulade-
kabel
No. F1416
Power Peak Infinity 3 No. 8429
Die intelligente und ultimative Heim - Ladestation mit komfor-
tablem Akkum anagement, zum Laden und Entladen von NC-,
NIMH-, Blei und Lithium-Akkus.
Zellenzahl
NC - Akkus: 1...30 Zellen,
NiMH - Akkus: 1...30 Zellen
Blei - Akkus: 1...6 Zellen
Lithium - Akkus: 1...12 Zellen
Lade- Entladestrom 0,1..10 A
Das 12V betriebene Gerät besitzt 2 voneinander unabhängig
einstellbare Ladeausgänge, welche gemäß der Voreinstellung
abgearbeitet werden.
Schalterkabel mit
Ladebuchse No. F1407
Zum Anschuss des Akkus an
den Empfänger erforderlich.
Ermöglicht das Laden des
Empfänger-Akkus über eine
se pa rate Ladebuchse.
V-Kabel No. F1423
Zum parallelen Anschuss von
2 Servos an einen Em -
pfänger ausgang.
Adapterkabel für Flug -
simu latoranschluss
No. 8239
Skysport T4YF, T4EX, FF9,
T12Z, T14MZ, FX-40
robbe Modellsport GmbH & Co.KG
Metzloser Strasse 36
D-36355 Grebenhain
Telefon +49 (0) 6644 / 87-0
robbe Form AFAH
Irrtum und technische Änderungen vorbehalten
Copyright robbe-Modellsport 2007
Kopie und Nachdruck, auch auszugsweise, nur mit
schriftlicher Genehmigung der robbe-Modellsport
GmbH & Co.KG
Dieses Symbol bedeutet, daß elektrische Geräte und elektronische
Geräte am Ende ihrer Nutzungsdauer, vom Hausmüll getrennt, ent-
sorgt werden müssen. Entsorgen Sie das Gerät bei Ihrer örtlichen
kommunalen Sammelstelle oder Recycling-Zentrum. Dies gilt für alle
Länder der Europäischen Union sowie anderen Europäischen Län-
dern mit separatem Sammelsystem.
Hinweis: (Gültig nur für Deutschland)
Am 1. Oktober 1998 trat eine neue Batterieverordnung in Kraft, welche die Rücknahme und
Entsorgung gebrauchter Batterien regelt. Hierdurch besteht eine Rücknahme -, Verwertungs -
und Beseitigungspflicht für alle Batterien. Dieser werden wir gerecht, indem wir der Stiftung
Gemeinsames Rücknahme System Batterien (GRS - Batterien) beigetreten sind, die eine flä-
chendeckende Rücknahme und Entsorgung sicherstellt. Sie, verehrter Kunde, können Ihre Bat-
terien, an folgenden Stellen, kostenlos zur Entsorgung abgeben.
• Kommunale Rücknahmestellen
• Bei Ihrem Fachhändler
• An jeder Verkaufsstelle für Batterien (unabhängig davon, wo die Batterie gekauft wurde )
Wenn der Lithium - Akku Ihrer Fernsteueranlage sein Lebensende erreicht hat bitte bei den o.
g. Stellen abgeben.
Besonderheit:
Bei fest im Gerät eingebauten Batterien, ist der „Inverkehrbringer“ verpflichtet das gesamte
Gerät zurückzunehmen.
Das von Ihnen erworbene Gerät unterliegt dieser Rücknahmeverpflichtung, da eine interne
Lithium - Batterie für die Speichersicherung eingesetzt wird, welche mit der Platine verlötet ist.
Sofern das Gerät sein Lebensende erreicht hat und nicht mehr gebraucht wird, gehen sie bitte
folgendermaßen vor:
• Gerät öffnen, Lithium Batterie herausschneiden und bei oben genannten Stellen abgeben.
Bitte Pole isolieren oder in Polybeutel einpacken um Kurzschluß zu verhindern.
• oder gesamtes Gerät an den robbe - Service zur Entsorgung senden
Land Firma Strasse Stadt Telefon Fax
Andorra SORTENY
130 LES ESCALDES
0037-6-82 0827 0037-6-82 5476
Dänemark MAAETOFT DMI 8900 RANDERS 0045-86-43 6100 0045-86-43 7744
Deutschland robbe-Service Metzloser Str. 36
D-36355 Grebenhain
0049-6644-87-777 0049-6644-87-779
England robbe-Schlüter UK LE10-1UB Leicestershire
0044-1455-63 7151 0044-1455-63 5151
Frankreich S.A.V Messe BP 12
F-57730 Folschviller
0033-387-94 6258 0033-387-94 6258
Griechenland TAG Models Hellas
143 41 Nea Philadelfia
0030-1-25 84 380 0030-1-25 33 533
Italien MC-Electronic
Via del Progresso 25 I-36010 Cavazeale (Vi) 00390-0444-94 5992 00390-0444-94 5991
Niederlande/Belg.
Jan van Mouwerik
Slot de Houvelaan 30
NL-3155 Maasland 0031-1059-13 594 0031-1059-13 594
Norwegen
Norwegian Modellers
3101 TØNSBERG 0047-333-78-000 0047-333-78-001
Österreich Robbe Service Hosnedlgasse 35 A-1220 Wien
0043-01259-65 5214
0043-01259-1179
Schweden
Minicars Hobby A.B.
75323 Uppsala 0046-18-71 2015 0046-18-10 8545
Schweiz Spahr Elektronik Gotthelfstrasse 12 CH-2543 Legnau
0041-032-65 22 3 68 0041-032-65 37 364
Slowakische Rep.
Fly Fan 91105 Trencin
0042-1831-74 442 03 0042-1831-74 447 15
Spanien Modelimport S.A.
28850 Torrejon de Ardoz 0034-91-67 747 20 0034-91-67 798 60
Tschechische Rep. MS Composit Modelsport
CZD-25265 Tursko
00420-205-786 266 00420-205-786 266
Türkey
Formula Modelsports 35060 Pinarbasi-Izmir 0090-232-47 912 58 0900-232-47 917 14
25. SERVICEADRESSEN
24. Entsorgung
… 75 …

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Andere handleiding(en) van Robbe Futaba T-12 FG

Robbe Futaba T-12 FG Gebruiksaanwijzing - Nederlands - 80 pagina's

Robbe Futaba T-12 FG Gebruiksaanwijzing - English - 128 pagina's


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