Modell Menü
Pitch- / Gaskurve
FX-40
der Grafik angezeigt werden soll. Die Auswahl kann getroffen
werden zwischen:
• Separat: = Pitchkurve des aktuellen Flugzustandes
• Fein: = Pitchkurve des Feinabgleichs
• Alle FZS: = Pitchkurve aller Flugzustände
• Pit & Gas: = Pitchkurve der Pitch- und Gas-Kurve
Die folgenden Displays zeigen eine Auswahl der Displayanzei-
gen dieser grafischen Darstellungen.
Pitchkurve mit
Feinabgleich-
vorgaben
Pitchkurven für
alle Flugzu-
stände
Anzeige von
Pitch- und Gas-
kurve zusam-
men
19.2 GASKURVEN EINSTELLUNGEN
Bei Betätigung des Gas-Steuerknüppels wird nicht nur das
Gasservo sondern auch automatisch das Pitchservo ange-
steuert. Zur individuellen Abstimmung zwischen Motor- und
Pitchsteuerung kann der Gas-Funktion eine von sechs mög-
lichen Kurventypen, für die jeweils bis zu 17 einstellbare
Punkte zur Verfügung stehen, zugeordnet werden. Darüber
hinaus ist die FX-40 mit umschaltbaren Flugzuständen ausge-
stattet, die es ermöglichen für die einzelnen Flugzustände eine
optimale Gasabstimmung vorzunehmen.
Um zu den Einstellungen für die Pitch-Kurve zu kommen, mar-
kieren Sie diese Option im Modell-Menü beim Modell Typ
‘Helicopter’. Das Display stellt sich dann wie folgt dar.
Bei einem Hubschrauber hängen die Funktionen Motor / Gas
und Pitch direkt zusammen. Daher ist es sinnvoll einen direk-
ten Zugriff, ausgehend von der Gas-Kurven Einstellung, auf
diese Funktion zu haben. Die Umschaltung zur ARF-Program-
mierung der Motor / Gas Funktion erfolgt in der ersten Zeile,
durch Markierung des jeweiligen Feldes. Die aktive Anzeige ist
rot hinterlegt. Über die Schaltfläche ‘Glob’ bzw. ‘Sepa’ lässt
sich vorgeben, ob die Einstellungen global für alle oder nur für
einen separaten Flugzustand gelten sollen. Die Umschaltung
erfolgt nach Bestätigung der Sicherheitsabfrage.
• Gaskurven programmieren
In diesem Menü können für die folgenden Flugzustände
Gaskurven eingestellt werden:
• Normal: = Für Anlassen und Abstellen des
Motors
• Gasvorwahl 1: = Für Schwebeflug
• Gasvorwahl 2: = Für Rundflug
• Gasvorwahl 3: = Für Kunstflug
• Autorotation: = Autorotationslandung
• Flugzustände 6-8 = Frei wählbar
Um unterschiedliche Gaskurven einzustellen ist es erforder-
lich den jeweiligen Flugzustand vom Gruppenmodus (Glob)
auf Einzelmodus (Sepa) umzuschalten. Die Umschaltung
zwischen diesen Kurven (Flugzuständen) erfolgt über die
dem jeweiligen Flugzustand zugeordneten (Flugzustands)-
Schalter (siehe Kap. 17.1, Seite 55). Beim Einschalten muss
der Flugzustand Normal gewählt sein, ansonsten ertönt der
Mischeralarm. Ein Einschalten der Hochfrequenzabstrah-
lung ist nur im ‘Normal’-Modus möglich.
Die Programmierung einer Gas Kurve, erfolgt nach dem
bekannten Schema. Zunächst muss die Kurvenform
bestimmt werden. Außer einer linearen Kurve stehen über
das entsprechende Feld weitere fünf Kurvenformen zur Ver-
fügung. Die Einstellungen werden genau so vorgenommen
wie bei der Programmierung der Dual-Rate Kurven. Lesen
Sie bitte im Kapitel 17.2 auf der Seite 57 nach.
Beispiel einer Gaskurve für den Flugzustand ‘NORMAL’.
Programmieren Sie die Kurve so, dass die Motordrehzahl,
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