481197

Robbe FF-10 Handleiding

81
Verklein
Vergroot
Pagina terug
1/96
Pagina verder
B
B
E
E
D
D
I
I
E
E
N
N
U
U
N
N
G
G
S
S
A
A
N
N
L
L
E
E
I
I
T
T
U
U
N
N
G
G
No. F 7034 2,4 GHz
FF-10 (T-10CG)
Bestellnummer
2,4 GHz MHz F 7034
T-10 CG
INHALTSVERZEICHNIS
Kapitel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Seite
Sicherheitsbestimmungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3
1. Lieferumfang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
2. Allgemeine Beschreibung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
2.1 Sender T-10 CG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
2.2 Empfänger R 6008 HS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
3. Technische Daten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
3.1 Sender T-10 CG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
3.2 Empfänger R 6008 HS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
4. Sender T-10 CG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
4.1 Bedienelemente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
4.2 Senderakku einsetzen/wechseln . . . . . . . . . . . . . . .7
4.3 Abnehmen der Rückwand . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7
4.4 Steuerknüppeleinstellungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7
4.5 Steuerknüppelmodus / Spracheinstellung . . . . . . . .8
4.6 CAMPac Modellspeichermodule . . . . . . . . . . . . . . .9
4.7 Spannungsanzeige . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9
4.8 Unterspannungsalarm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9
4.9 Laden der Akkus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9
4.10 Lehrer-Schüler Betrieb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10
4.11 DSC-Betrieb / Betrieb am Flugsimulator . . . . . . . .10
4.12 Einbau und Anbindung des Empfängers . . . . . . .10
5. Anschluss der Servos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11
6. Inbetriebnahme des Senders . . . . . . . . . . . . . . . .12
6.1 Display und Tastatur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12
6.2 Schalter- und Geberbelegung . . . . . . . . . . . . . . . .12
6.3 Warnhinweise . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
6.4 Programmierung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
7. Motorflugprogramm (ACROBATIC) . . . . . . . . . . .14
7.1 Struktur ACRO-Basic-Menü . . . . . . . . . . . . . . . . . .14
7.2 Struktur ACRO-Advance-Menü . . . . . . . . . . . . . . .15
7.3 Optionen ACRO Basic-Menü 1/2 . . . . . . . . . . . . . .15
• Modell-Funktionen (MODELWAHL) . . . . . . . . . . .15
• Dual-Rate/Exponential (D/R, EXPO) . . . . . . . . . .16
• Servoweg Einstellung (ENDPUNKT) . . . . . . . . . .18
• Servomittenverstellung (SERVO-MIT) . . . . . . . . .18
• Servoumpolung (SERVO-UMP) . . . . . . . . . . . . . .19
• Digitale Trimmung (TRIMMUNG) . . . . . . . . . . . . .19
• Motor abstellen (MOTOR-AUS) . . . . . . . . . . . . . .20
• Vorwählbare Drosselstellung (LEERLAUF2) . . . .20
• Fail-Safe Einstellungen (FAILSAFE) . . . . . . . . . . .21
7.4 Optionen ACRO-Basic-Menü 2/2 . . . . . . . . . . . . .22
- Voreinstellungen Sonderkanäle (GEBERWAHL) .22
- Parameter-Menü (PARAMETER) . . . . . . . . . . . . .22
- Modulationsart wechseln 10CH / 7CH . . . . . . . .23
- Stoppuhr (STOPPUHR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24
- Lehrer-Schüler Betrieb (TRAINER) . . . . . . . . . . . .25
- Logik Schalter (LOGIC SW) . . . . . . . . . . . . . . . . .25
- Servo-Test und Servoweganzeige (SERVO) . . . .26
7.5 Optionen ACRO-Advanced-Menü 1/2 . . . . . . . . . .26
- Programmierbare Mischer 1- 8 (PROG.MIX1-8) .26
- Programmierbare Kurvenmischer 5 bis 8
(PMiX-5 und -8KRV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28
- Flaperon-Mischer (FLAPERON) . . . . . . . . . . . . . .28
- Wölbklappen Wegeinstellung (FLAP-TRIM) . . . . .29
- Querruder Differenzierung (QUER-DIFF) . . . . . . .30
7.6 Optionen ACRO-Advanced-Menü 2/2 . . . . . . . . . .31
- Bremsklappen-Funktion (BREMSKLPN) . . . . . . .31
- Höhenruder-Wölbkla. Mischer (HOEH-FLAP) . . .32
- Quer-/Höhenruder Mischer (Quer-Hoeh) . . . . . . .32
- Snap-Roll Funktion (SNAP-ROLL) . . . . . . . . . . . .33
Kapitel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Seite
- V-Leitwerk Mischer (V-LEITWRK) . . . . . . . . . . . .33
- Delta-Mischer (DELTA-MIX) . . . . . . . . . . . . . . . . .34
- Kreiselempfindlichkeit (KREISEL) . . . . . . . . . . . .34
- Gas Kurve (GAS-KURVE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35
- Drosselverzögerung (GAS-VERZO) . . . . . . . . . . .35
- Autom. Gemischverstellung (GAS>NADEL) . . . .36
7.7 Programmierbeispiel Motorflugmodell . . . . . . . . . .37
8. Segelflugprogramme GLID(1A+1F) /
GLID(2A+1F) und GLID(2A+2F) . . . . . . . . . . . . . .38
8.1 Struktur des GLIDER-Basic-Menü . . . . . . . . . . . . .38
8.2 Struktur des GLIDER-Advanced-Menü 1A+1F . . .39
8.3 Optionen GLIDER Basic-Menü 1/2 . . . . . . . . . . . .39
- Modell-Funktionen (MODELWAHL) . . . . . . . . . . .39
- Dual-Rate/Exponential (D/R, EXPO) . . . . . . . . . .40
- Servoweg Einstellung (ENDPUNKT) . . . . . . . . . .42
- Servomittenverstellung (SERVO-MIT) . . . . . . . . .42
- Servoumpolung (SERVO-UMP) . . . . . . . . . . . . . .43
- Digitale Trimmung (TRIMMUNG) . . . . . . . . . . . . .43
- Fail-Safe Einstellungen (FAILSAFE) . . . . . . . . . . .44
- Motor Abstellen (MOTOR-AUS) . . . . . . . . . . . . . .44
8.4 Optionen GLIDER Basic-Menü 2/2 . . . . . . . . . . . .45
- Voreinstellungen Sonderkanäle (GEBERWAHL) .45
- Parameter-Menü (PARAMETER) . . . . . . . . . . . . .45
- Stoppuhr (STOPPUHR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47
- Lehrer-Schüler Betrieb (TRAINER) . . . . . . . . . . . .48
- Logik Schalter (LOGIC SW) . . . . . . . . . . . . . . . . .48
- Servo-Test und Servoweganzeige (SERVO) . . . .49
8.5 Optionen GLIDER Advanced-Menü 1/2 . . . . . . . . .49
- Programmierbare Mischer 1-8 (PROG.MIX1-8) . .49
- Programmierbare Kurvenmischer 5 bis 8
(PMiX-5 und 8KRV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51
- Flaperon-Mischer (FLAPERON) . . . . . . . . . . . . . .51
- V-Leitwerk Mischer (V-LEITWRK) . . . . . . . . . . . .52
- Offset Funktion (OFFSET) . . . . . . . . . . . . . . . . . .53
- Start Verzögerung (START VERZOE) . . . . . . . . . .53
- Wölbklappenmischer (WÖLB-FLAP) . . . . . . . . . .54
- Wölbklappen Trimmung (WOELB-TRM) . . . . . . .54
- Butterfly-Mischer (BUTTERFLY) . . . . . . . . . . . . .55
- Butterfly-Höhenruder Mischer (BUTT-HOEHE) . .56
8.6 Optionen GLID(1A+1F) Advanced-Menü 2/2 . . . .57
- Quer-Seitenruder Mischer (QUER-SEIT MIX) . . .57
- Höhenruder-Wölbklappen Mischer
(HOEH>FLAP) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57
- Spoiler Mischer (SPOILER MIX) . . . . . . . . . . . . . .58
- Wölbklappeneinstellung (FLAP-TRIM) . . . . . . . . .59
- Delta-Mischer (DELTA-MIX) . . . . . . . . . . . . . . . . .59
- Flugzustand (CONDITION) . . . . . . . . . . . . . . . . . .60
- Querruder Differenzierung (QUER-DIFF) . . . . . . .60
8.7 Programmierbeispiel Segelflugmodell . . . . . . . . . .62
9. Hubschrauber-Programm (HELI) . . . . . . . . . . . . .63
9.1 Struktur HELI-Basic-Menü . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63
9.2 Struktur HELI-Advanced-Menü . . . . . . . . . . . . . . .64
9.3 Optionen des HELI-Basic-Menü 1/2 . . . . . . . . . . .64
- Modell-Funktionen (MODELWAHL) . . . . . . . . . . .64
- Dual-Rate/Exponential (D/R, EXPO) . . . . . . . . . .65
- Servoweg Einstellung (ENDPUNKT) . . . . . . . . . .66
- Servomittenverstellung (SERVO-MIT) . . . . . . . . .67
- Servoumpolung (SERVO-UMP) . . . . . . . . . . . . . .67
- Digitale Trimmung (TRIMMUNG) . . . . . . . . . . . . .68
- Motor abstellen (MOTOR-AUS) . . . . . . . . . . . . . .68
2
Sicherheitshinweise
T-10 CG
Kapitel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Seite
- Taumelscheibeneinstellung (TAUMELSCH) . . . . .69
- Fail-Safe Einstellungen (FAILSAFE) . . . . . . . . . . .69
- Voreinstellungen Sonderkanäle (GEBERWAHL) .70
- Parameter-Menü (PARAMETER) . . . . . . . . . . . . .71
- Stoppuhr (STOPPUHR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .73
- Lehrer-Schüler Betrieb (TRAINER) . . . . . . . . . . . .74
- Servo-Test und Servoweganzeige (SERVO) . . . .75
9.4 Optionen des HELI-Advanced-Menü 1/2 . . . . . . . .75
- Gaskurve programmieren (GAS-KURVE) . . . . . . .75
- Pitchkurve programmieren (PIT-KURVE) . . . . . . .77
- Kreiselempfindlichkeit einstellen (KREISEL) . . . .78
- Pitch>Heckrotor Mischer (HECK-MIX) . . . . . . . .78
- Schwebefluggas Einstellung (SCHWE-GAS) . . . .79
- Schwebeflugpitch Einstellung (SCHWE-PIT) . . . .79
- Pitchweg Einstellung (PITCH-WEG) . . . . . . . . . .80
- Autorotation Einstellungen (AUTOROTATION) . . .80
- Offset-Abgleich (OFFSET) . . . . . . . . . . . . . . . . . .80
- Verzögerungs-Funktion (VERZOEGER) . . . . . . . .81
9.5 Optionen HELI-Advanced-Menü 2/2 . . . . . . . . . . .81
- Drehzahlregler Einstellungen (DREHZ-REG) . . . .81
- Gas-Mix . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .83
- Taumelscheiben Ring (TAUMEL RING) . . . . . . . .83
- Autom. Gemischverstellung (GAS>NADEL) . . . .83
- Programm. Mischer 1 bis 6 (PROG.MIX1-6) . . . .83
- Programmierbeispiel Hubschrauber-Modell . . . .85
- Notizen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .86
10. Anschluss und Tipps zum Einbau
der Empfangsanlage / Reichweitentest . . . . . . . .87
10.1 Empfängerantenne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .87
10.2 Schalterkabel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .89
10.3 Servokabel / Servoentstörfilter . . . . . . . . . . . . . . . .89
10.4 Servoeinbau / Servowege / Servohebel . . . . . . . .89
10.5 Einbau der Gestänge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .89
11. Hinweise für den Betrieb . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90
12. Gewährleistung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91
13. Service-Adressen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91
14. Postbestimmungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92
15. Konformitätserklärung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92
16. Empfohlenes Zubehör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92
17. Notizen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .94
18. Allgemeinzuteilung 2,4 GHz . . . . . . . . . . . . . . . . .95
19. Altgeräteentsorgung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .96
SICHERHEITSHINWEISE, UNBEDINGT BEACHTEN.
Lesen Sie vor Inbetriebnahme unbedingt diese Anleitung und
besonders unsere Sicherheitshinweise genau durch. Wenn Sie
ferngesteuerte Modellflugzeuge oder Hubschrauber erstmalig
betreiben, empfehlen wir Ihnen einen erfahrenen Modell piloten
um Hilfe zu bitten.
Diese Fernsteueranlage ist ausschließlich für den Betrieb von
funkferngesteuerten Modellen konzipiert und zugelassen.
Robbe Modellsport übernimmt keinerlei Haftung bei anderwei-
tiger Verwendung.
SICHERHEITSHINWEISE
Ferngesteuerte Modelle sind kein Spielzeug im üblichen Sinne
und dürfen von Jugendlichen unter 14 Jahren nur unter Auf-
sicht von Erwachsenen eingesetzt und betrieben werden. Ihr
Bau und Betrieb erfordert technisches Verständnis, handwerk-
liche Sorgfalt und sicherheitsbewusstes Verhalten. Fehler oder
Nachlässigkeiten beim Bau oder beim Fliegen können erhebli-
che Sach- oder Personenschäden zur Folge haben.
Da Hersteller und Verkäufer keinen Einfluss auf den ordnungs-
gemäßen Bau und Betrieb der Modelle haben, wird ausdrück-
lich auf diese Gefahren hingewiesen und jegliche Haftung aus-
geschlossen.
Technische Defekte elektrischer oder mechanischer Art kön-
nen zum unverhofften Anlaufen des Motors führen, wodurch
sich Teile lösen und mit hoher Geschwindigkeit umherfliegen
können. Auch ein Betrieb der Empfangsanlage ohne aktivier-
ten Sender kann zu diesem Effekt führen.
Hierdurch entsteht erhebliche Verletzungsgefahr. Luft -
schrauben (Propeller), Rotoren bei Hubschraubern und
generell alle sich drehenden Teile, die durch einen Motor
angetrieben werden, stellen eine ständige Verletzungsgefahr
dar. Vermeiden Sie unbedingt eine Berührung solcher Teile.
Eine drehende Luftschraube kann z.B. einen Finger abschla-
gen!
Bei Elektromotoren mit angeschlossenem Antriebsakku nie-
mals im Gefährdungsbereich von Luftschrauben oder rotieren-
den Teilen aufhalten. Achten Sie ebenfalls darauf, dass keine
sonstigen Gegenstände mit sich drehenden Teilen in Berüh-
rung kommen!
Schützen Sie Ihre Anlage vor Staub, Schmutz und Feuchtig-
keit. Setzen Sie die Geräte keiner übermäßigen Hitze, Kälte
oder Vibrationen aus. Der Fernsteuerbetrieb darf nur im ange-
gebenen Temperaturbereich von – 15° C bis + 55°C durchge-
führt werden.
Benutzen Sie nur empfohlene Ladegeräte und laden Sie Ihre
Akkus nur bis zur angegebenen Ladezeit. Beachten Sie die
Hinweise der Akkuhersteller. Über- oder Falschladungen
können zur Explosion der Akkus führen. Achten Sie auf rich-
tige Polung.
Vermeiden Sie Stoß- und Druckbelastung. Überprüfen Sie Ihre
Anlage stets auf Beschädigungen an Gehäusen, Kabeln und
Anschlussbuchsen. Durch Absturz beschädigte oder nass
gewordene Geräte, selbst wenn sie wieder trocken sind, nicht
mehr verwenden! Entweder im robbe Service überprüfen las-
sen oder ersetzen.
Durch Nässe oder Absturz können Fehler entstehen, welche
nach kurzer Betriebszeit zu einem Funktionsausfall führen. Es
3
Sicherheitshinweise
T-10 CG
dürfen nur die von uns empfohlenen Komponenten und Zube-
hörteile eingesetzt werden. Verwenden Sie immer original
robbe-Futaba Steckverbindungen.
ROUTINEPRÜFUNGEN VOR DEM START
• Bevor Sie den Empfänger einschalten vergewissern Sie
sich, dass der Gasknüppel auf Stopp / Leerlauf steht.
• Immer zuerst den Sender, dann den Empfänger einschal-
ten.
• Immer zuerst den Empfänger, dann den Sender ausschal-
ten.
• Führen Sie vor dem Start einen Reichweitentest durch.
Beschreibung auf Seite 89.
• Ist der richtige Modellspeicher ausgewählt?
• Führen Sie einen Funktionstest durch. Prüfen Sie die Lauf-
richtung und die Ausschläge der Ruder am Modell.
• Sind Mischfunktionen und Schalter richtig eingestellt?
• Ist der Ladezustand der Akkus ausreichend?
• Im Zweifel Modell niemals starten!
MODELLBETRIEB
• Überfliegen Sie niemals Zuschauer oder andere Piloten.
• Gefährden Sie niemals Menschen oder Tiere.
• Fliegen Sie nie in der Nähe von Hochspannungsleitungen
oder Wohngebieten.
• Betreiben Sie Ihr Modell auch nicht in der Nähe von Schleu-
sen und öffentlichem Schiffsverkehr.
• Betreiben Sie Ihr Modell nicht auf öffentlichen Straßen,
Autobahnen, Wegen und Plätzen etc.
Bei Gewitter dürfen Sie Ihre Anlage nicht betreiben.
Während des Betriebes niemals mit der Senderantenne auf
das Modell ‘zielen’. In dieser Richtung hat der Sender die
geringste Abstrahlung.
Am Besten ist eine Position des Piloten, bei der die Antenne
eine seitliche Stellung zum Modell einnimmt.
VERSICHERUNG
Bodengebundene Modelle sowie Segelflugmodelle ohne
Antriebsmotor sind üblicherweise in einer Privathaftpflichtver-
sicherung mitversichert. Für Motorflugmodelle ist eine Zusatz-
versicherung oder Erweiterung erforderlich. Überprüfen Sie
unbedingt Ihre Versicherungspolice und schließen Sie wenn
nötig eine Versicherung ab.
HAFTUNGSAUSSCHLUSS
Sowohl die Einhaltung der Montage- und Betriebsanleitung als
auch die Bedingungen und Methoden bei Installation, Betrieb,
Verwendung und Wartung der Fernsteuerkomponenten kön-
nen von robbe-Modellsport nicht überwacht werden. Daher
übernehmen wir keinerlei Haftung für Verluste, Schäden oder
Kosten, die sich aus fehlerhafter Verwendung und Betrieb
ergeben oder in irgendeiner Weise damit zusammenhängen.
4
1. LIEFERUMFANG
No. F 7034 2,4 GHz
1x Sender T10CG FASST 2,4 GHz
1x Senderakku 9,6 Volt 2000 mAh
1x FASST Empfänger R 6008 HS
1x Senderladekabel F 1415
1x Empfägerakkuladekabel F 1416
1x Umhängeriemen 1-Punkt
1x Schalterkabel mit Ladebuchse
Einführung
T-10 CG
2. ALLGEMEINE BESCHREIBUNG
2.1 SENDER T-10 CG
• Mit der neuen 2,4 GHz FASST Übertragungstechnik ist das
Funkfernsteuern von Modellen erheblich sicherer gewor-
den.
- Keine Gleichkanalstörungen mehr.
- Unempfindlich gegen Elektrosmog und Knackimpulsen im
Modell.
- Keine Quarze, keine Frequenzkanalwahl.
- Quasi Störungsfrei durch digitale Signatur des Senders und
Digitalfilter im Empfänger.
- Hohe Übertragungsgeschwindigkeit und kurze Reaktions-
zeit.
Im Vergleich:
PCM 1024 = 28,5 ms 1024 Schritte
2,4 GHz FASST:
Multi = 14 ms 2048 Schritte
7Kanal = 16,5ms 1200 Schritte
Das ist die doppelte Anzahl Schritte in der Hälfte der Zeit.
Zusätzlich wurde auch die Ansprechzeit (Response time),
von der Betätigung des Steuergebers bis zum Loslaufen
des Servos, um 25% reduziert.
Das Ergebnis entspricht quasi einer Echtzeitsteuerung. Die
Steuersignale kommen gleichwertig und unverzögert am
Servo an. Ein völlig neues, direktes Steuergefühl.
• Menüauswahl 6 - sprachig
• Moderner Handsender mit besonders ergonomischem
Design und kompletter Ausstattung
• Griffgünstig angeordnete Bedienungselemente, die sich
ohne Loslassen der Steuerknüppel erreichen lassen
• Großes hochauflösendes Grafik-Display
• Schnelle Programmierung über 3-D-Hotkey
• Serienmäßig 15 interne Modellspeicher, durch CAMPac
Modellspeichermodule auf bis zu 256 Modelle erweiterbar
• Jeder Modellspeicher mit Namen programmierbar
• Durch entnehmbare CAMPac’s einfachster Datenaustausch
zwischen zwei Sendern, bei höchster Datensicherheit
• Digitale Trimmung für alle Knüppelfunktionen, lästiges
Nachtrimmen bei einem Modellspeicherwechsel erübrigt
sich, Anzeige der Trimmpositionen im Display
• Trimm-Abspeicherung für alle Modellspeicher
• Umfangreiche Software für Standardfunktionen und vorpro-
grammierte Menüs für die Modellkategorien Motorflug,
Segel flug und Hubschrauber für alle wichtigen Taumel-
scheiben-Systeme
• Kopierfunktion für Modellspeicher, als Sicherung vorhande-
ner Modelldatenprogramme und zur Erleichterung beim
Programmieren neuer Modelle
• Präzise Wegeinstellung aller Kanäle mit Endpunkt-Funktion
• DUAL-RATE und EXPO-Steuerung
• Servo-Reverse für alle Funktionen
• Leerlauftrimmung mit Umpolung
• Vier 'Snap-roll' Funktionen
• 7 frei programmierbare Mischer, davon 2 Kurvenmischer
• Lehrer-Schüler System und DSC-An schlussbuchse
• Längenverstellbare Präzisions-Steuerknüppel
• Lange Betriebszeiten durch 9,6 V/2000 mAh-Akku
• Übersichtliche, digitale Spannungsanzeige
• Auf- oder abwärtszählende programmierbare Stoppuhr
2.2 EMPFÄNGER
EMPFÄNGER R 6008 HS
Schmaler und leichter 8-
Kanal-FASST-Empfänger 2,4
GHz mit voller Reichweite, für
Modelle mit engen Rümpfen.
Das 2-Antennen-Diversity
System prüft ständig den
Signalpegel beider Anten-
neneingänge und schaltet
blitzschnell und übergangs-
los auf das stärkere Signal um. Der R 6008 HS Empfänger
besitzt einem Umschalter für Digital und Analogservos. An den
Ausgängen 1-6 kann dadurch die Impulsausgabe für Digital-
servos noch schneller erfolgen, was zu einer noch kürzeren
Reaktionszeit führt (siehe Seite 10 Kap.4.12)
3. TECHNISCHE DATEN
3.1 SENDER T-10 CG
Steuerkanäle: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8+2 / 7
Frequenzbänder: . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,4...2,4835 GHz
Alternativ: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,4...2,454 GHz
Übertragungssystem: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . FSK
Sendeleistung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90 mW
Kanalraster: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2048kHz
Stromversorgung: . . . . . . . 9,6 V NiMH Akku/2.000 mAh
Stromaufnahme: . . . . . .ca. 230mA (bei HF-Abstrahlung)
Abmessungen: . . . . . . . . . . . . . . . . . 180 x 180 x 80 mm
Gewicht (mit Akku): . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ca. 990 g
Temperaturbereich . . . . . . . . . . . . . . . . . . .-15C°-+55C°
Hinweis:
Mit diesem Sender ist kein 35- bzw.40MHz Betrieb möglich!
3.2 EMPFÄNGER R 6008 HS
Kanalzahl: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Frequenzbänder: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,4 GHz
Übertragungssystem: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . FSK
Kanalraster: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2048 kHz
Betriebsspannung: . . . . . 4,8 - 6 V (4-5 Zellen NC/NiMH)
Stromaufnahme: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50 mA
Abmessungen: . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 x 25 x 14,3 mm
Gewicht: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ca. 14 g
Temperaturbereich . . . . . . . . . . . . . . . . . . .-15C°-+55C°
5
Einführung
T-10 CG
4. SENDER T-10 CG
4.1 BEDIENELEMENTE
Der T-10 CG Sender ist komplett mit allen Bedienelementen
ausgestattet. Neben den vier Steuerknüppelgebern, stehen
fünf weitere Proportionalgeber (‘A’ bis ‘E’) zur Verfügung,
davon die zwei besonders griffgünstig angeordneten seitlichen
Drehgeber. Außerdem sind insgesamt acht Schalter bzw. Tas-
ter (‘A’ bis ‘H’) installiert.
Zwei Leuchtdioden informieren den Piloten über den Status
des Senders. Die rote LED signalisiert, dass der Sender einge-
schaltet ist und meldet durch Blinken wenn ein anderer Flug-
zustand als “Normal” eingeschaltet ist. Über die blaue LED
wird die HF-Signal-Abstrahlung angezeigt.
Das große Grafik-LC-Display stellt alle notwendigen Informa-
tionen zur Verfügung. Der Dialog mit dem Sender erfolgt über
den Cursor und dem 3-D-Hotkey, mit dem die Einstellung von
Modelldaten durchgeführt wird.
Im Menü ‘Geberwahl’ (Basic-Menü 2/2) können Sie wählen
welchen der drei Regler in der Mitte des Senders oder der bei-
den seitlichen Drehschieber Sie für die Bedienung der Kanäle
5 bis 10 benutzen wollen (ACRO siehe Seite 22; GLIDER siehe
Seite 45 und HELI siehe Seite 75). Damit können Sie den T-10
CG Sender individuell für Ihre persönlichen Bedürfnisse pro-
grammieren.
Die folgende Abbildung zeigt den Sender T-10 CG mit der
Knüppelbelegung ‘Mode 2’, so wie er geliefert wird. Viele
Funktionen und Positionen der Schalter, sowie die Zuordnung
der fünf Zusatzgeber (‘A’ bis ‘E’) können Sie menügeführt
durch die Software individuell an Ihre persönlichen Vorstellun-
gen anpassen.
6
3-D-HotkeyJoystickLC-Display
Die Zuordnung
der Schalter und
Geber entnehmen
Sie bitte der
Tabelle auf der
Seite 12
Programmier-
tasten
Seitenruder-
trimmung
Öse für Sender-
aufhängung
Querruder-
trimmung
Ein-/Ausschalter
Geber ‘E’ (Kanal 9)
Geber ‘C’
(Kanal 7)
Drossel-/
Querruder-
knüppel
Drosseltrimmung
Höhenruder-
trimmung
Seiten-/
Höhenruder-
knüppel
Geber ‘D’
(Kanal 5)
Schalter ‘D’
Schalter ‘C’
Antenne
Handgriff
CAMPac-
Buchse
Hochfrequenz
Abstrahlung (LED)
Power ON
Alarm (LED)
Schalter ‘A’
Schalter ‘F’
(hinten)
Schalter ‘E’ (vorn)
Taster ‘H’ (hinten)
Schalter ‘G’ (vorn)
Geber ‘A’
(Kanal 6)
Geber ‘B’
(Kanal 8)
Schalter ‘B’
Einführung
T-10 CG
4.2 SENDERAKKU EINSETZEN/WECHSELN
Der T-10 CG Sender ist werksseitig bereits mit einem Sende-
rakku 9,6 Volt 2000 mAh ausgerüstet.
Der Senderakku befindet sich in einem Fach auf der Rück-
seite, im unteren Bereich. Die elektrische Verbindung zum
Sender wird durch eine verpolungssichere Steckverbindung
hergestellt.
Das Anschlusskabel muss am Rand verlegt werden, damit der
Deckel einrastet.
Das Bild zeigt die Rückseite des Senders mit offenem Akku-
fach.
Beim Wechseln des Akkus ziehen Sie bitte nicht an den
Kabeln um den Stecker zu lösen, sondern fassen Sie mit
einem entsprechenden Werkzeug den Stecker und ziehen ihn
vorsichtig vom Kontakt.
4.3 ABNEHMEN DER RÜCKWAND
Öffnen der Rückwand
• Senderakku ausbauen und die Steckverbindung des Akku-
kabels lösen.
• Lösen Sie die vier Kreuzschlitz-Schrauben mit der die
Rückwand am Sendergehäuse befestigt ist mit einem
Schraubendreher.
• Rückwand nach hinten abnehmen.
Schließen der Rückwand
• Rückwand vorsichtig von hinten auf das Gehäuse stecken,
dabei dürfen die Kontakte des Akkuanschlusses nicht
beschädigt werden!
• Rückwand mit den vier Schrauben wieder befestigen.
• Akku einbauen und Akkufach schließen.
4.4 STEUERKNÜPPELEINSTELLUNGEN
Längenverstellung
Die Länge der Steuerknüppel ist stufenlos verstellbar und kann
optimal an die Steuergewohnheiten des Piloten angepasst
werden.
• Teil A und B lockern
• Griff auf die gewünschte
Länge einstellen
• Teil A und Teil B kontern
Federkraft
Bei beiden Steuerknüppeln
kann die Rückstellkraft der Federn stufenlos auf die individuel-
len Steuergewohnheiten des Piloten eingestellt werden. Dazu
die Senderrückwand abnehmen. Mit einem kleinen Schrau-
bendreher die Federkraft für jede Steuerfunktion einstellen.
• Drehung im Uhrzeigersinn bewirkt eine härtere Rückstel-
lung.
• Drehung gegen den Uhrzeigersinn bewirkt eine weichere
Rückstellung
7
Lehrer-Schüler
und DSC-
Buchse
Ladebuchse
Akkuanschluss-
stecker
Akkufachdeckel
Teil A
Teil B
UMBAU DER RATSCHE / RASTE
Der Sender wird serienmäßig mit ‘Drossel links’ ausgeliefert,
das heißt dass die linke vertikale Steuerfunktion rastet und
somit für die Steuerung der Gasfunktion geeignet ist.
Dies kann aber schnell auf ‘Drossel rechts’ umgestellt werden,
indem man die Ratschenplatte auf der Steuerknüppelrückseite
abnimmt und am anderen Steuerknüppel anschraubt.
Damit die Ratschenfeder wirksam ist, muss die Ratschen-
platte entsprechend der folgenden Abbildung auf dem jeweili-
gen Knüppel befestigt werden.
• Dazu die beiden Schrauben lösen und Ratschenplatte
abnehmen.
• Für Drosselfunktion rechts um 90° nach links drehen und
auf den (von hinten gesehen) linken Steuerknüppel montie-
ren.
• Bei Drosselfunktion links um 90° nach rechts drehen und
auf den rechten Steuerknüppel montieren.
• Dabei mit dem Stift (Niederhalter, auf der Rückseite der
Platte) die Rückstellwippe des Steuerknüppels niederdrü-
cken.
Die Wippe liegt direkt neben den äußeren Federverstell-
schrauben, erkennbar an der daran befestigten Feder.
• In dieser Position Ratschenplatte auf den Schraubendom
des Knüppels aufsetzen und wieder festschrauben.
• Die nachstehenden Abbildungen zeigen die jeweilige ver-
schraubte Endposition der Ratschenplatte.
Quer
Quer
Höhe
Höhe
Seite
Seite
Drossel rechts
Drossel links
Niederhalter
Ratsche
Ratsche
Niederhalter
Drossel rechts
Drossel links
Einführung
T-10 CG
4.5 STEUERKNÜPPELMODUS / SPRACHEINSTELLUNG/
Neben der mechanischen Umstellung der Drosselraste verfügt
der Sender über eine Funktionszuordnung der Steuerknüppel.
Die Software des Senders hat neben dem voreingestellten
‘Mode 2’ noch drei weitere Steuerknüppelmodi. Damit können
Sie das System optimal an Ihre Steuergewohnheiten anpas-
sen. Da die Zuordnung der Steuerfunktionen an den entspre-
chenden Servo-Ausgängen des Empfängers immer gleich
bleibt, muss lediglich festgelegt werden, mit welcher Steuer-
knüppel-Anordnung der Pilot sein Modell betreibt. Zur Umstel-
lung des Steuerknüppel-
modus müssen die bei-
den Tasten ‘Mode’ und
’End’ während des Ein-
schaltens des Senders
gleichzeitig betätigt wer-
den. Im Display wird dann
der aktuelle Steuerknüppelmodus angezeigt. Durch eine Dreh-
bewegung am 3-D-Hotkey nach rechts oder links kann man
den gewünschten Modus einstellen. Beim nächsten Einschal-
ten wird der neue Modus aktiviert.
Steuerknüppelanordnungen (Mode 1-4):
Mode 1:
Querruder rechts
Höhenruder links
Gas/Motordrossel
rechts
Seitenruder links
Mode 2:
Querruder rechts
Höhenruder rechts
Gas/Motordrossel links
Seitenruder links
Mode 3:
Querruder links
Höhenruder links
Gas/Motordrossel
rechts
Seitenruder rechts
Mode 4:
Querruder links
Höhenruder rechts
Gas/Motordrossel links
Seitenruder rechts
UMPOLUNG DER DROSSELFUNKTION (THR-REV)
Im gleichen Menü wird auch die Drosselfunktion umgepolt.
Dies ist erforderlich um bei Mischern mit gemeinsamen Steu-
ergeber (Gas/Pitch beim Hubschrauber) die Drosselrichtung
unabhängig umpolen zu können.
Wählen Sie die Zeile THR-REV mit den Cursor Tasten aus und
drehen Sie den 3-D-Hotkey nach links, für umgepolte Lauf-
richtung. Beim nächsten Einschalten wird der neue Modus
aktiviert.
SPRACHAUSWAHL
Ebenfalls im gleichen Menü wird die Sprache der Displayan-
zeige ausgewählt. Die werksseitige Einstellung ist Englisch.
Navigieren sie mit den Cursortasten in die Zeile LANG-
UAGE/SPRACHE und wählen Sie durch Drehen des 3-D-Hot-
keys unter den Sprachen English, Deutsch, French, Espanol,
8
Höhe
4
1
3
2
Gas
Quer
Seite
Höhe
4
1
3
2
Gas
Quer
Seite
Höhe
1
3
2
Gas
Quer
Seite
Gas
1
3
2
Höhe
Quer
Seite
4
4
Italiano, Nederlands und Tschechisch. Beim nächsten Einschal-
ten wird der neue Modus aktiviert.
FREQUENZBANDAUSWAHL
Hinweis zur Auswahl des Frequenzbereiches im 2,4 GHz Band.
Einsatzgebiet: Länder der EU, Schweiz, Norwegen, Island,
Russland. Im 2,4 GHz Band stehen 2 verschiedene Frequenz-
bereiche zur Verfügung:
1. 2400...2483,5 MHz, Schalterstellung „General“.
Dieser Frequenzbereich ist nicht in allen EU-Ländern einheitlich
(harmonisiert), z.B. in Frankreich, weswegen eine Kennzeich-
nung mit „CE !“ zu erfolgen hat. Zudem müssen diese Geräte
seitens des Herstellers bei den zuständigen nationalen Stellen
„notifiziert“ (angemeldet) werden. Auf diesem Frequenzband
können, durch die fehlende Frequenzharmonisierung, abwei-
chende nationale Regelungen für die Nutzung des 2,4 GHz
Bandes oder die Abstrahlungsleistung gelten.
2. 2400...2454 MHz, Schalterstellung „France“.
Dieser Frequenzbereich ist EU-weit harmonisiert, Kennzeich-
nung „CE“. Hier ist keine Notifikation notwendig und es gelten
keine nationalen Einschränkungen. Empfehlung:
Für die Länder Österreich, Frankreich, Russland, Italien und
Belgien ist der Frequenzbereich 2 (2400...2454 MHz) “Schalter-
stellung France” auszuwählen. In Rumänien und Bulgarien ist
eine zusätzliche generelle Genehmigung erforderlich, kontaktie-
ren Sie Ihre Behörde. In Norwegen ist der Einsatz im 20 km-
Umkreis von der Forschungsstation Ny Aelesund nicht erlaubt.
Wichtig: Nach dem Wechsel muss neu “verlinkt” werden. Nach
entsprechender Auswahl bestätigen Sie den Frequenzwechsel.
Einführung
T-10 CG
4.6 CAMPAC MODELLSPEICHER MODULE
Der Modellspeicher des Senders kann mit einem “CAMPac”
erweitert werden. Es gibt verschiedene CAMPac-Module, die
eine unterschiedliche Anzahl von zusätzlichen Modellspeichern
zur Verfügung stellen:
16k CAMPac 6 Modell-
speicher No.F1509
16x64k CAMPac
256 Modellspeicher
No. 8321
Das CAMPac-Modul wird auf der Frontseite des Senders vor-
sichtig in die entsprechende Buchse gesteckt. Vor der ersten
Abspeicherung von Mo dell daten in einem neuen CAMPac
muss dieses 'initialisiert' werden. Bei einer entsprechenden
Warn meldung im Display, muss die 'Mode'-Taste betätigt wer-
den. Dadurch beginnt die Initialisierung des Speicher-Moduls.
Das CAMPac ist danach einsatzbereit. CAMPac's sind stati-
sche Speicherbausteine und empfindlich gegen statische Auf-
ladung. Daher darf das Gehäuse nicht geöffnet und die Steck-
kontakte nicht überbrückt oder berührt werden.
4.7 SPANNUNGSANZEIGE
Die aktuelle Akkuspan -
nung des Senders wird
über das große LC-Display
in Volt angezeigt.
4.8 UNTERSPANNUNGSALARM
Sobald die Akkuspannung
8,5 V erreicht hat, werden
Sie optisch und akustisch
auf den entladenen Sen-
derakku aufmerksam ge -
macht. Das Akkusymbol
im Display blinkt, und es
ertönt der Beeper. Landen Sie Ihr Modell umgehend und laden
Sie den Senderakku wieder auf.
4.9 LADEN DER AKKUS
Vor Inbetriebnahme den Senderakku mit einem Ladestrom von
0,1 C (1/10 der Akkukapazität) 24 Stunden lang laden. Nach
Benutzung bzw. längerem Nichtgebrauch alle Akkus der Fern-
lenkanlage vor jedem Betrieb 14-16 Stunden mit 0,1 C (Nor-
malladung) nachladen, unabhängig von der vorherigen Benut-
zungsdauer. Damit wird die Selbstentladung der Akkus ausge-
glichen und der Akku for miert. (Beispiel: Akku 2000 mAh, Nor-
malladestrom = 200 mA)
Die Selbstentladung von NiMH-Zellen beträgt ca. 1,5 % je Tag.
Das bedeutet, dass nach ca. 75 Tagen ein vorher vollgeladener
Akku vollständig entladen ist, ohne jemals belastet worden zu
sein.
Der Senderakku kann geladen und entladen werden ohne ihn
auszubauen. Die Ladebuchse befindet sich im rechten Seiten-
teil neben dem 3-D-Hotkey (siehe Abbildung auf Seite 7).
Für eine Ladung des Sender- oder Empfängerakkus mit einem
höherem Strom als 1C setzen Sie unbedingt ein Ladegerät mit
einer automatischen „Delta-Peak“ - Abschaltung ein.
Wir empfehlen folgende Ladegeräte:
1. Für einfache Normalladung, Unicharger 6 No. 8500.
2. Zum Schnellladen und zur Akkupflege empfehlen wir Ihnen
den Power Peak Compact 6S EQ No.8506 oder den Power
Peak Duo Power 8S EQ-BID No. 8504.
Besonders bei NiMH-Akkus benötigen Sie ein Ladegerät mit
einer sicheren Abschaltautomatik, da diese Akkutypen emp-
findlich gegen Überladung sind.
Der Sender und die Empfangsanlage müssen beim Laden
unbedingt ausgeschaltet sein. Bei einer Schnellladung des
Senderakkus darf der Ladestrom max. 2 Ampere betragen.
Der Ladestromkreis im Sender ist mit einer elektronischen
Sicherung (Polyfuse) ausgestattet, welche weitestgehend den
Sender-Akku bei zu hohem Ladestrom und Kurzschluss des
Ladekabels schützt. Da das Ansprechen der Sicherung von
Ladestrom und Akkutyp abhängig ist, vermeiden sie einen
Kurzschluss des Ladekabels.
Über die Polyfuse kann der Senderakku sowohl geladen als
auch entladen werden. Maximaler Lade-Entladestrom = 2A.
Schließen Sie die Bananenstecker der Ladekabel immer
zuerst am Ladegerät an. Achten Sie auf richtige Polung des
Ladekabels, die Sicherung schützt nicht vor Verpolung. Der
Sender besitzt keine Verpolschutzdiode.
Der Empfängerakku kann beim Laden im Modell verbleiben.
Um den Akku und das Schalterkabel beim Aufladen nicht tren-
nen zu müssen, verwenden Sie ein Schalterkabel mit Lade-
buchse ( No. F 1407).
Nach längerer Lagerzeit (Winterpause), sollten die Akkus vor
dem Betrieb ca. 3 mal ent- und geladen werden. Erst nach die-
ser Formierung wird die volle Kapazität und Betriebsdauer des
Akkus erreicht.
Werfen Sie Akkus auf keinen Fall in den Hausmüll. Um die
Umwelt zu schützen, geben Sie defekte oder verbrauchte
Akkus nur entladen zu den entsprechenden Sammelstellen.
Dies sind alle Verkaufstellen für Batterien und Akkus, oder
kommunale Sondermüllsammelstellen. Um Kurzschlüsse zu
vermeiden, kleben sie bitte eventuell blanke Kontakte mit Kle-
bestreifen ab.
9
Einführung
T-10 CG
4.10 LEHRER-SCHÜLER BETRIEB
Ein Lehrer-Schüler-Betrieb ermöglicht Flugschülern das
Erlernen des Modell-Fliegens mit Hilfe eines Fluglehrers. Der
Lehrer steuert das Modell während der Start- und
Landephase und kann durch Betätigung eines Tasters oder
Schalters die Steuerung an den Schüler übergeben, wenn
sich das Modell in sicherer Position befindet. Sofern sich
eine kritische Fluglage oder Situation ergibt, lässt der Lehrer
den L/S-Taster los und übernimmt wieder die Steuerung des
Modells.
Mit dieser Methode kann das Steuern sehr einfach schritt-
weise erlernt werden, ohne einen Schaden oder den Verlust
des Modells befürchten zu müssen.
Der T-10 CG Sender ist serienmäßig mit einer DSC-Buchse
ausgerüstet, über die der Lehrer-Schüler-Betrieb durchgeführt
werden kann. Die Buchse befindet sich auf der Rückseite des
Senders (siehe Seite 7). Der T-10 CG Sender kann sowohl als
Lehrer- als auch als Schülersender eingesetzt werden.
Beachten Sie bitte folgende Hinweise
• Beim Lehrer-Schüler-Betrieb ist im Schülersender eine
eigene Spannungsversorgung erforderlich.
• Senderquarz oder HF-Modul aus dem Schülersender ent-
nehmen, damit keine Hochfrequenz abgestrahlt wird.
• Am Lehrer- und Schülersender muss PPM (FM) Modulation
eingestellt sein (bei 35-40 MHz Sendern).
• Sollten die Sender nicht die gleiche Funktionsbelegung
haben (Drossel links/rechts), so muss am Schülersender ein
Funktionstausch (MODE1-4) durchgeführt werden.
• Lehrer- und Schülersender mit Trainerkabel verbinden.
• Beide Sender einschalten.
• Funktionskontrolle durchführen, L/S-Taster betätigen und
die Steuerfunktionen des Schülersenders überprüfen.
• Nach dem Loslassen muss die Steuerung wieder vom
Lehrersender erfolgen.
• Nach dem Start eines Flugmodells durch den Lehrer und
dem Erreichen einer sicheren Höhe kann die Steuerung an
den Schüler übergeben werden. Bei kritischen oder unüber-
sichtlichen Situationen umschalten und als Lehrer wieder
die Steuerung übernehmen.
Per Software kann ausgewählt werden, ob der Schülersender
Mischfunktionen zur Steuerung des Modells selbst besitzt
oder ob die Funktionen des Lehrersenders genutzt werden
sollen (siehe Kapitel 7.4, Seite 25 Trainer).
Der T-10 CG Sender lässt sich sowohl als Lehrer- wie auch als
Schülersender in Verbindung mit den verschiedensten Sen-
dern aus dem robbe/Futaba Programm betreiben.
Dabei ergeben sich folgende Kombinationsmöglichkeiten /
Trainerkabelanforderungen:
T-10 CG Sender als Lehrersender in Verbindung mit folgen-
den Schülersendern:
FF-8 Super, FF-9, FC-18 V3 und V3 Plus (Version 3.1/3.2), FC-
28 V3 (Version 3.1/3.2), T12Z, T14MZ und FX-40. Trainerka-
bel No. F 1591
T-10 CG Sender als Schülersender in Verbindung mit folgen-
den Lehrersendern:
Skysport T4YF, T4EX, T6EXP, T6EXP 2,4G, FF-6, T7 CP, F-14,
FC-16, FC-18 Junior, FC-18 V1 & V2, FC-28 V1 &V2, FC-18
V3 und V3 Plus (Version 3.0), FC-28 V3 (Version 3.0)
Trainerkabel No. F1591
4.11 DSC-BETRIEB / BETRIEB AM FLUGSIMULATOR
Der DSC Betrieb in Verbindung mit 2,4GHz Empfängern ist
nicht möglich!
Betrieb am Flugsimulator
Um mit dem T-10 CG Sender einen Flugsimulator zu bedienen
setzen Sie bitte das Adapterkabel No. 8239 ein.
Beim Betrieb am Flugsimulator, HF-abschalten um Energie zu
sparen. Um eine HF-Abstrahlung zu verhindern, wie im Kapitel
10 Seite 87 (Reichweitentest) vorgehen.
4.12 SENDERANT. UND ANBINDUNG DES EMPFÄGERS
Senderantennenausrichtung
Die bewegliche Senderantenne
sollte in eine vertikale oder horizon-
tale Position gebracht werden um
eine bestmögliche Abstrahlung zu
erhalten. Niemals mit der Antenne
auf das Modell zielen, in Verlänge-
rung der Antennenspitze ist die
Abstrahlung am geringsten!
HINWEIS:
Während des Fluges die Antenne nicht anfassen, dies reduziert
die Abstrahlung deutlich.
EMPFÄNGER - ANBINDUNG (EASY-LINK)
Durch Drücken der Taste “Easy-Link”
wird im Empfänger automatisch die
individuelle Codenummer des Senders
(130 Millionen Codes) gespeichert.
Durch diese “Bindung” reagiert der
Empfänger nur noch auf die Signale
des angebundenen Senders.
• Sender und Empfänger nahe zueinander bringen (ca. 50 cm)
• Sender einschalten
• Empfängerstromversorgung einschalten
• Taste Easy Link (ID Set) am Empfänger für mindestens 1
Sekunde drücken und wieder loslassen um den Empfänger an
den Sender zu “binden”.
• Wenn die Anbindung erfolgt ist, leuchtet die Empfänger LED
grün. Diese feste Zuordnung von Sender zu Empfänger bietet
beste Voraussetzungen zu einer noch besseren Unterdrückung
von Störsignalen als bei herkömmlichen Systemen, da über
einen digitalen Filter nur die Steuerimpulse des eigenen Sen-
ders herausgefiltert werden können. Dadurch werden Störun-
gen und der Einfluss von anderen Sendern sehr effektiv unter-
drückt. Es können mehrere Empfänger an das gleiche Modul
“angebunden” werden”. Soll die “Bindung” an ein anderes
Modul/Sender erfolgen, so ist nach dem Einschalten die Taste
Easy-Link erneut zu drücken.
Umstellung von Analog auf Digitalservos
Der Empfänger ist werkseitig auf den Modus “Normal” vorpro-
grammiert und eignet sich daher für normale Analog Servos.
Um auf den Kanälen 1-6 für eine schnellere Impulsausgabe zu
sorgen, was zu einer noch kürzeren Reaktionszeit bei Digital
Servos führt, wie folgt vorgehen.
Einstellen des Digital Modus:
1. Empfänger nach der “Anbindung” ausschalten.
2. Während dem Einschalten des Empfängers die Easy-Link
Taste länger als 1 Sekunde gedrückt halten.
3. Lassen sie die Easy-Link Taste wieder los. Die Monitor LED
zeigt den Digital Modus an (LED rot und grün leuchten).
4. Schalten Sie den Empfänger aus damit die Werte übernom-
men werden können.
Die Umstellung vom Digital zum Analog Modus funktioniert
nach dem selben Prinzip.
Hinweis:
Der Digital Mode besteht nur auf den Kanälen 1-6! Ach-
tung: Bei ausgewähltem Digital Modus keine Analog Ser-
vos anschließen. Die hohe Taktfrequenz kann zur Zerstö-
rung des Servos führen. Überprüfen Sie jede neue Einstel-
lung an Ihrem Empfänger! Achten Sie darauf das während
des Vorgangs in der Umgebung keine FASST Sender ein-
geschaltet sind!
10
MODUS LED rot LED grün
Normal Modus ein aus
Digital Mous ein ein
Einführung
T-10 CG
5. ANSCHLUSS DER SERVOS
Die Anschlussreihenfolge der Servos
am Empfänger ist vorgegeben, da viele
Mischfunktionen vorprogrammiert sind.
Um die Programmiermöglichkeiten des
Senders voll auszuschöpfen, muss die
Reihenfolge der Servos an den Empfän-
gerausgängen immer eingehalten wer-
den.
Sie ist bei den Funktionskanälen 5 - 8
vom je weiligen Mischprogramm abhän-
gig.
Die Anschlüsse und die Funk tionen sind
der folgenden Abbildung und Tabelle zu
entnehmen.
Das nebenstehende Diagramm zeigt
die Anschlussbelegung für ein ‘ACRO’-
Modell. Bitte beachten Sie in diesem
Zusammenhang auch Kapitel 4.5 Steu-
erknüppelmodus auf Seite 8.
Die unten abgebildete Tabelle stellt die
Kanalbelegung für alle Modelltypen dar.
Bei einigen Kanälen ist die Funktion der
angeschlossenen Servos von der jewei-
ligen Programmierung abhängig.
In der oberen Zeile ist jeweils die Funk-
tion ohne aktivierte Mischer darge stellt.
Mit dem *) Zeichen ist die Funktion
im Flaperon-Modus bezeichnet.
11
Empfänger
Ladebuchse
Ein-Aus Schalter
Kanal 1
Querruder
links
Kanal 6
Querruder
rechts
Kanal 2
Höhenruder
Kanal 4
Seitenruder
Kanal 5
Einziehfahr-
werk
Kanal 7
frei be-
legbar
Kanal 3
Drossel
Kanal 8
frei be-
legbar
Einführung
T-10 CG
Während der Sender eingeschaltet wird, ertönt zur Bestätigung kurz der einge-
baute Piezosummer und das Display erscheint in der oben stehenden Darstel-
lung.
Vor jedem Flug, bzw. vor jedem Motorstart muss man absolut sicher sein, dass
das im Display dargestellte Modell mit dem übereinstimmt, welches geflogen
werden soll. Zu diesem Zweck wird in der Grundeinstellung des Displays der
Modellname und die Modellnummer dargestellt. Durch falsche Servolaufrich-
tungen und nicht angepasste Trimmeinstellungen, sowie fehlerhafte Verknüp-
fungen der Mixer kommt es sonst unweigerlich zum Absturz des Modells.
Außerdem sollte vor jedem Start die Akkuspannung überprüft werden. Nur
wenn der Akku noch genügend Kapazität hat, und dies durch eine entspre-
chend hohe Spannungslage dokumentiert wird, sollte der Start durchgeführt
werden.
6.2 SCHALTER- UND GEBERBELEGUNG
Die einzelnen Bedienelemente haben folgende
Bedeutung.
Mode-Taste:
Durch Betätigung dieser Taste für eine Zeit-
dauer von einer Sekunde gelangen Sie in das
‘Basic’ oder das ‘Advance’-Menü. Außerdem
dient die Mode-Taste dazu, zwischen diesen
beiden Menüs hin- und her zuschalten.
End-Taste:
Durch eine Betätigung der ‘End’-Taste gelangt
man von jeder Funktionsanzeige zurück zum
Start-Display, ausserdem kann der Display
Kontrast eingestellt werden, indem man die
“End”-Taste gedrückt hält und den 3-D Hotkey
dreht.
Cursor:
Der Cursor dient zur Auswahl bzw. zum Wech-
sel der verschiedenen Optionen.
3-D Hotkey:
Dieser Drehknopf kann sowohl gedreht als
auch ge drückt werden. Durch Drehbewegung
am 3-D Hotkey kann man Einstellwerte verän-
dern, sowie eine Funktion ein- oder ausschal-
ten. Durch eine Druckbetätigung erfolgt die
Auswahl einer Option. Mit dem 3-D Hotkey
wird auch die Stoppuhr zurück gesetzt. Dazu
muss mit dem Cursor zuerst die richtige Stopp-
uhr ausgesucht werden. Danach blinkt das
jeweilige Timer-Display. Die Stoppuhr wird
zurückgesetzt, indem der 3-D Hotkey für 1
Sekunde gedrückt wird.
Be sonders der 3-D Hotkey mit seiner komfor-
tablen Handhabung sorgt für ein schnelles
Erreichen der einzelnen Menüs sowie für eine
leichte und schnelle Einstellung der Misch -
werte. Die nebenstehende Tabelle zeigt die
voreingestellte Zuordnung der Mischerschalter
und Proportionalgeber im Lieferzustand bzw.
nach Reset.
12
Mode-Taste
Cursor
3-D Hotkey
End-Taste
Seitenruder
Trimmanzeige
Höhenruder
Trimmanzeige
Modellnummer
und Modellname
Gesamtzeitan-
zeige (Std./Min)
Querruder
Trimmanzeige
Symbol für
Modelltyp
Drossel
Trimmanzeige
Modulationsanzeige
Spannungsanzeige
Stoppuhr 1 + 2
(Min./sec./1/10sec.)
6. INBETRIEBNAHME DES SENDERS
6.1 DISPLAY UND TASTATUR
/
/
/
Gasvorwahl 1+2
Gasvorwahl 3 / Kanal 5
Autorotation
Einziehfahrwerk / Kanal 5
Lehrer-Schüler / Motor aus
Bremsklappen / KA7
Kan. 10
Kan. 5
KA7
KA7
Kan. 6
Kan. 6
( F= fest zugeordnete Schalter)
Einführung
T-10 CG
6.3 WARNHINWEISE
Eine Alarm- oder eine Fehlermeldung erscheint im Display des
Senders aus verschiedenen besonders wichtigen Gründen.
Jede Fehlermeldung wird auch durch eine unverwechselbare
Tonfolge des Piezosummers akustisch angezeigt. Die optische
Meldung wird dadurch besonders wirkungsvoll unterstützt, so
dass der Pilot auch während des Flugbetriebs sicher einen
Fehler bemerkt.
BACKUP ERROR: (MO DELLSPEICHERVERLUST)
Diese Meldung erscheint,
wenn der Speicherinhalt
des Senders verloren ge -
gangen ist. Wenn dieser
Fehler aufgetreten ist,
werden beim nächsten
Einschalten alle Daten
zurück gesetzt und sind
unwiderruflich verloren. In diesem Fall darf der Sender nicht
betrieben werden. Der Sender muss zum robbe-Futaba Ser-
vice gesandt werden. Die Meldung wird unterstützt durch
einen andauernden Warnton.
MODEL SELECT ERROR: (MODELLAUSWAHL FEHLER)
Diese Meldung erscheint
wenn ein Modellspeicher
gewählt wird, welcher im
CAMPac-Modul gespei-
chert wurde, das Modul
aber nicht eingesteckt ist.
Der Sender kann dann das
ausgewählte Modell nicht
in den Arbeitsspeicher laden. In einem solchen Fall wird
ersatzweise das Modell mit der Nummer 01 geladen.
Damit darf aber nicht geflogen werden. Stecken Sie das ent-
sprechende CAMPac-Modul ein und wählen das ge wünschte
Modell erneut aus. Die Meldung wird durch eine Folge von
Warntönen unterstützt, die dreimal wiederholt werden.
LOW BATTERY: (AKKU-UNTERSPANNUNG)
Sobald die Spannung des
Senderakkus im Betrieb
den Wert von 8,5 V er -
reicht, wird der Betreiber
durch diese Meldung und
einen Signalton auf den
entleerten Akku hingewie-
sen (siehe Seite 9).
MIX WARNING: (MISCHER-WARNUNG)
Zeigt an, wenn Misch-
funktionen beim Einschal-
ten des Senders aktiv
sind. Zusätzlich werden
fünfach Warntöne ständig
wiederholt und die Para-
meter LED blinkt.
Bei folgenden aktiven Mischern erscheint die Meldung:
ACRO: Motor aus, Leerlauf 2, Snap-Roll, Bremsklappen
GLID: Butterfly, Trimmeinstellung 1 + 2
HELI: Motor aus, Autorotation, Gaskurve 1...3
Bewegen Sie den entsprechenden Schalter in die AUS-Posi-
tion oder betätigen Sie den Cursor, um den Warnton abzu-
schalten.
MEMORY MODULE INITIALIZE:
(CAMPac-Modul Initialisierung)
Ein neues CAMPac-Mo dul muss beim ersten Einsatz initiali-
siert werden. Zu diesem Zweck wird die 'Mode'-Taste
gedrückt. Da durch wird
die Initialisierung des
Speichermoduls eingelei-
tet (Seite 9). Für jedes
CAMPac Mo dul muss die-
ser Vorgang nur einmal
durchgeführt werden. Die
Meldung er scheint daher
nur bei der erstmaligen Be nutzung eines CAMPac-Moduls.
Achtung: Daten auf dem CAMPAC werden gelöscht!
6.4 PROGRAMMIERUNG
Zur besseren Übersicht ist die Software in die drei Bereiche
ACRO, GLIDER und HELI unterteilt. Dadurch kann jeder
Modelltyp - vom einfachsten Segelflugzeug bis zum
anspruchsvollsten Hubschrauber - auf einfache Art und Weise
programmiert werden. Dem entsprechend wurde die Bedie-
nungsanleitung in diese drei verschiedene Bereiche gegliedert.
Der Sender T-10 CG ist mit den bewährten Rotationsmenüs
ausgestattet. Bei diesem System sind alle Optionen hinterein-
ander in einer Endlosschleife angeordnet. Die einzelnen
Menüs werden durch den Cursor und durch eine kurze Druck-
betätigung des 3-D Hotkeys aktiviert.
Dabei kann die gewünschte Funktion von der jeweiligen Stel-
lung aus mit einer Rechtsdrehung vorwärts oder mit einer
Linksdrehung rückwärts ausgewählt werden.
Ist eine gewünschte Funktion aktiviert, erfolgt die eigentliche
Programmierung. Der eingestellte Wert kann verändert wer-
den, um den Sender an die Konfiguration des Modells anzu-
passen oder um das Flugverhalten zu optimieren. Bei der T-10
CG lassen sich die Werte komfortabel mit dem 3-D-Hotkey
ändern.
Alle Einstellungen und Veränderungen betreffen immer nur
den gerade aktiven Modellspeicher und werden sofort ohne
weitere Bestätigung gespeichert.
Grundsätzlich gibt es bei jedem der drei genannten Modellpro-
gramme zwei Funktions-Menüs, die nochmal unterteilt sind.
In den beiden jeweiligen Basic Menü’s werden die wichtigsten
Grundeinstellungen durchgeführt. Die beiden Advanced
Menü’s enthalten jeweils die modellspezifischen Mischfunktio-
nen.
Von der Grundanzeige aus gelangen Sie durch eine Betäti-
gung der ‘Mode’-Taste für mindestens 1 Sekunde in das
Basic-Menü. Verlassen können Sie das Menü durch Betäti-
gung der ‘End’-Taste. Zwischen den beiden Basic-Menüs
können Sie mit dem Cursor hin- und herschalten. Zum
Advanced-Menü gelangen Sie vom Basic-Menü durch Betäti-
gung der ‘Mode’-Taste. Durch Betätigung dieser Taste gelan-
gen Sie auch wieder zum Basic-Menü zurück und von dort auf
die beschriebene Art und Weise zur Grundeinstellung.
Eine Reihe von Optionen hat weitere Untermenüs um spezielle
Einstellungen durchführen zu können. Dies gilt z.B. für die
Funktion 'Modell'. In den Untermenüs in dieser Option kann
man neben der Modellauswahl den Modellspeicher kopieren
und den Namen des Modells eingeben.
Wenn ein Modell programmiert werden soll, muss dies mit
'System' erfolgen. Deshalb ist zu empfehlen, zunächst zu klä-
ren, welche Funktionen bei einem Modell eingestellt werden
sollen. Ein Beispiel zur Programmierreihenfolge befindet sich
am Ende des jeweiligen Kapitels der einzelnen Modelltypen.
13
ACRO Basic Menü
T-10 CG
14
7. MOTORFLUGPROGRAMM (ACROBATIC)
Das ACRO-Programm ist das Standardprogramm
für alle Flächenmodelle mit einem Antrieb, aber auch
für einfache Segelflugmodelle ohne Wölbklappen.
Die Abbildung zeigt das komplette Bedienpaneel
des T-10 CG Senders. Mit den zwei Tasten,Cursor
und dem 3-D-Hotkey lassen sich alle Optionen kom-
fortabel auswählen und sämtliche Werte einstellen.
Durch das Grafik-Display ist ein einfacher Dialog mit
dem Sender gewährleistet.
End-Taste
Cursor
3-D-Hotkey
Mode-Taste
(Grunddisplay)
(1 Sekunde)
Zum Aufruf des Basic-Menüs muss die
‘Mode’-Taste 1 Sek. gedrückt werden
Um zur Hauptanzeige zurück zukehren
muss die ‘End’-Taste gedrückt werden
ACRO Basic Menü
von / zum
Advanced-
Menü
(ACRO BASIC MENÜ 1/2)
(ACRO BASIC MENÜ 2/2)
MODELWAHL Modell-Funktionen
• Modellauswahl
• Modellspeicher kopieren
• Modellname
D/R, EXPO Dual-Rate / Exponential
Einstellungen
ENDPUNKT Servowegeinstellung
SERVO-MIT Servomittenverstellung
SERVO-UMP Servoumpolung
TRIMMUNG Trimmungen einstellen
• Trimmspeicher löschen
• Trimmwirkungen
MOTOR-AUS Motor abstellen
LEERLAUF2 Vorwählb. Drosselstellung
FAILSAFE Fail-Safe Einstellungen
GEBERWAHL Voreinstellungen Sonder-
kanäle
PARAMETER Parameter-Menü
• Modellspeicher löschen
• Modelltype auswählen
• Modulationsart wechseln
• Leerlauftrimmung
• 2. Querruder
STOPPUHR Stoppuhr
TRAINER Lehrer-Schüler Betrieb
LOGIC SW Logik Funktion
SERVO Servo Test und Servoweg-
anzeige
Drücken Sie den Cursor nach rechts und links, oben
und unten um die einzelnen Funktionen der Basic-
Menüs auszuwählen. Drücken Sie den 3-D-Hotkey
um die Funktion zu aktivieren. Durch weiterdrücken
des Cursors über die letzte Funktion eines Menüs
hinaus gelangt man in das jeweils andere Menü.
7.1 STRUKTUR DES ACRO-BASIC-MENÜ
Im letzten
oder ersten-
Menü Punkt
nach links
oder rechts
klicken
Das “BASIC” Menü ist in allen Modellspezifischen Einstellungen gleich, nur im “ADVANCED” Menü bestehen
Unterschiede auf die eingeganen wird.
ACRO Advanced Menü
T-10 CG
7.3 OPTIONEN ACRO BASIC-MENÜ 1/2
Von der Grundanzeige gelangt man durch eine Betätigung von
mindestens 1 Sekunde der ‘Mode’-Taste in das Basic-Menü
1/2. Die Auswahl innerhalb des Menüs erfolgt durch den Cur-
sor. Aktiviert wird ein Menü durch eine Druckbetätigung des 3-
D Hotkey.
Modell-Funktionen (MODELWAHL)
In diesem Menü werden
verschiedene Parameter
für den Betrieb eines
Modells gesetzt. Um alle
Möglichkeiten, die vom
Sender dem An wender
zur Verfügung gestellt
werden übersichtlich pro-
grammieren zu können, hat diese Funktion insgesamt drei
Untermenüs.
Im Einzelnen gibt es folgende Untermenüs:
• Select Modellauswahl
• Copy Modellspeicher kopieren
• NameModellname
Die Untermenüs können mit dem Cursor ausgewählt werden.
Mit der ‘End’-Taste gelangt man zum Basic-Menü 1/2 zurück.
MODELLWAHL (MODELLAUSWAHL)
Der Sender bietet serienmäßig 15 Modellspeicherplätze, alle
vorgenommenen Einstellungen werden hier gespeichert. Für
unterschiedliche Modelle und Anwendungen lassen sich somit
sehr komfortabel individuelle Einstellungen abspeichern und
bei Bedarf schnell aufrufen. Zur besserer Übersicht ist der
Modellspeicherplatz nummeriert, zusätzlich kann der Modell-
name mit 10 Buchstaben vergeben werden.
Mittels CAMPac-Modellspeichermodulen kann der Modell-
speicher praktisch unbegrenzt erweitert werden (siehe auch
Kapitel 4.6 Seite 9).
Nachdem dieses Untermenü mit dem Cursor ausgewählt
wurde, kann mit dem 3-D-Hotkey der gewünschte Modellspei-
cher angewählt, und durch die Druckbetätigung von mindes-
tens 1 Sekunde aktiviert werden. Zunächst muss aber noch
die Sicherheitsabfrage ‘sure’ durch nochmalige Betätigung
des 3-D-Hotkeys bestätigt werden.
Danach ist das neue Modell geladen. Die Modellnummer hat
gewechselt und der neue Name erscheint im Display. Wird bei
der Sicherheitsabfrage die 'END'-Taste gedrückt, wird die
Funktion abgebrochen.
Untermenü Modellspeicher kopieren (COPY)
Diese Funktion erlaubt es, Modellspeicher zu kopieren. Es ist
eine sehr nützliche Funktion, wenn man ein zweites, ähnliches
15
Drücken Sie den Cursor nach rechts und links, oben
und unten um die einzelnen Funktionen der Basic-
Menüs auszuwählen. Drücken Sie den 3-D-Hotkey
um die Funktion zu aktivieren. Durch weiterdrücken
des Cursors über die letzte Funktion eines Menüs
hinaus gelangt man in das jeweils andere Menü.
Im letzten
oder ersten-
Menü Punkt
nach links
oder rechts
klicken
7.2 STRUKTUR DES ACRO-ADVANCED-MENÜ
von/zum Basic
Menü 2/2
ACRO Advanced Menü
(Advanced Menü 1/2) (Advanced Menü 2/2)
V-LEITWRK V-Leitwerks-Mischer
DELTA-MIX Delta-Mischer
KREISEL Kreiselempfindlichkeit
GAS-KURVE Gaskurveneinstellung
GAS-VERZO Gas Verzögerungs
einstellung
GAS->NADEL Düsennadelverstellung
PROG.MIX1-8 Programmierbarer Mischer 1-8
FLAPERON Flaperon-Mischer
FLAP-TRIM Wölbeinstellung
QUER-DIFF Querruder-Differenzierung
BREMSKLPN Bremsklappen-Funktion
HOEH->FLAP Höhenruder-Wölbklappen-
Mischer
QUER->HOEH Quer-Höhenruder-Mischer
SNAP-ROLL Snap-Roll Funktion
ACRO Basic Menü
T-10 CG
Modell programmieren will. Man kopiert einen Modellspeicher
auf einen anderen Speicherplatz, ändert den Modellnamen
und korrigiert die Einstellungen auf das neue Modell. Hier-
durch erspart man sich das erneute Einstellen der Grundfunk-
tionen und verkürzt die Einstellungszeit erheblich. Vor einer
Änderung der Modelldaten können diese in einen freien Spei-
cher kopiert werden. Bei Bedarf können sie jederzeit wieder
zurückgeholt werden.
Das Kopieren von Modelldaten kann innerhalb des internen
Speichers, aber auch innerhalb des CAMPac Moduls, sowie
zwischen diesen beiden Speichermedien erfolgen. Über die
austauschbaren CAMPac-Module eröffnet sich dadurch die
Möglichkeit Modelldaten auch in einen anderen Sender zu
übertragen.
Nach der Anwahl der Zeile
‘COPY’ mit Cursor, wäh-
len Sie mit dem 3-D-Hot-
key die Nummer des
Modells aus, auf das der
aktivierte Speicherplatz
kopiert werden soll.
Danach bestätigen die Auswahl durch einen Druck auf den
Drehknopf von min. 1 Sekunde. Die Sicherheitsabfrage ’sure’
müssen Sie ebenfalls noch bestätigen, dann beginnt der
Kopiervorgang. Der Vorgang wird optisch und akustisch ange-
zeigt. Ein längeres akustisches Signal zeigt Ihnen das Ende
der Übertragung an. Die Daten wurden dann in den gewählten
Modellspeicherplatz kopiert.
Untermenü Modellname (NAME)
Mit dieser Funktion gibt man dem Modellspeicher einen
Namen, damit die Auswahl später erleichtert wird. Mit dem
Cursor wird in dieses Untermenü gewechselt. In dieser Zeile
steht der Name des
aktuellen Speichers. Bei
einem bisher unbenutzten
Modellspeicher ist der
Name ‘MODEL-xxxx’ vor-
eingestellt.
Der Modellname kann mit
insgesamt zehn Zeichen eingegeben werden. Da bei stehen
Buchstaben und Zahlen, als auch Symbole zur Verfügung.
• Zunächst ist der erste Buchstabe dunkel hinterlegt, durch
Drehen des 3-D-Hotkeys können Sie nun Buchstaben, Zah-
len oder Sonderzeichen zur Vergabe des Modellnamen
wählen.
• Durch Drücken des Cursors gelangt man zum nächsten
Buchstaben.
• Wiederholen Sie diese Prozedur so oft bis der Modellname
komplett ist. Insgesamt können 10 Symbole vergeben wer-
den.
• Durch Drücken des Cursors gelangt man zum letzten Buch-
staben zurück .
• Durch Betätigung der ‘End’-Taste gelangen Sie zum Basic-
Menü 1/2 zurück.
D/R, EXPO (DUAL-RATE/EXPONENTIAL)
Dual-Rate D/R
Die Steuerwegumschaltung, auch Dual-Rate genannt, ermög-
licht die Umschaltung eines Steuerwegs auf einen zweiten ein-
gestellten Wert. Diese Funktion kann genutzt werden um in
bestimmten Flugphasen (Start, Landung) die Steuergeber-
wege an das Modell anzupassen.
Die Grafik zeigt die Cha-
rakteristik der verschiede-
nen Steuerwege. Der Ver-
lauf ist in beiden Fällen
linear. Nach der Umschal-
tung beträgt der Servo-
weg bei Knüppelvollaus-
schlag nur noch 60%.
Für die drei Ruderfunktio-
nen sind folgende Schal-
ter voreingestellt:
• Querruder Schalter D
• Höhenruder Schalter A
• Seitenruder Schalter B
Zur Betätigung der Funktion können die Schalter A...H frei
gewählt werden. Auch ein frei wählbarer Schaltpunkt einer der
Steuerknüppelfunktionen kann die Dual-Rate-Umschaltung
vornehmen.
Mit dem Cursor erfolgt die
Auswahl innerhalb des
Dual-Rate Exponential-
Menüs. Mit der ‘End’-
Taste gelangen Sie zurück
zum Basic-Menü 1/2.
STEUERWEG-PROGRAMMIERUNG
Den Cursor in die Reihe CH 1...4 bringen und durch drücken
des 3-D-Hotkeys den Kanal auswählen für den Dual-Rate ein-
gestellt werden soll.
CH 1 = QUER = Querruder
CH 2 = HOEH = Höhenruder
CH 3 = GAS = Drossel/Gas (nur EXPO kein D/R)
CH 4 = SEIT = Seitenruder
• Mit dem Cursor auf die D/R Prozentwerteingabe springen,
gewünschten Wert durch Drehen des 3-D-Hotkeys einstel-
len.
• Der Einstellbereich der Dual-Rate Umschaltung liegt zwi-
schen 0 und 140 %. Die Voreinstellung beträgt für alle
Ruder 100 %.
• Durch Bewegen des entsprechenden Steuerknüppels
schaltet man zwischen den beiden Einstellmöglichkeiten
hin und her.
• Betätigt man nun den ausgewählten Schalter so springt im
Display die %-Wertanzeige und Grafik zwischen den beiden
Einstellwerten hin und her.
• Zur Auswahl des D/R-Schalters Cursor in die Zeile ”SW1”
bringen und mittels 3-D-Hotkey Schalter A...H oder Steuer-
funktion QUER, HOEH, GAS bzw. SEIT (Steuerknüppel 1...4),
auswählen. Ein Schalter kann auch 2 oder alle 3 D/R Funk-
tionen schalten!
16
Steuerweg
Servoweg
ACRO Basic Menü
T-10 CG
• Wird ein Steuerknüppel zur D/R Umschaltung gewählt so ist
der Schaltpunkt einstellbar.
• Dazu entsprechenden Steuerknüppel auf die gewünschte
Schaltposition bringen und 3-D-Hotkey für 1 Sekunde drü-
cken. Die D/R Umschaltung erfolgt dann automatisch wenn
der Steuerknüp pel diesen Schaltpunkt über- bzw. unter-
schreitet. Der Umschaltpunkt wird als Prozentwert in der
Zeile “SW1” angezeigt.
Wenn in der Zeile “SW1” ein Steuerknüppel vorgegeben
wurde, lässt sich in der Zeile “SW2” einer der Schalter A...H
einstellen, mit dem parallel zum Steuerknüppel die Um -
schaltung vorgenommen werden kann. Steuerknüppel kön-
nen in der unter Schalterzuordnungszeile nicht vorgegeben
werden. Soll in der oberen Zeile wieder ein normaler Schal-
ter eingestellt werden, muss zunächst “SW2” auf ‘NULL’
gestellt werden.
Wählt man den Steuerknüppel als Schalter aus, für den auch
das D/R eingestellt ist, so wird Dual-Rate auf beiden Seiten
geschaltet sobald der Schaltpunkt überschritten wird. Dies
ermöglicht beispielsweise ein generelles Fliegen mit kleinen
Ausschlägen, bei Bedarf kann aber auf einen größeren Ruder-
weg umgeschaltet werden. (Skizze 1)
Wird ein anderer Steuerknüppel als Schalter eingesetzt, bei-
spielsweise der Drosselkanal, so ergibt sich nur ein Schalt-
punkt. Als Anwendung kann hier eine motordrosselabhängige
Ruderwegvergrößerung beim Landeanflug oder Langsamflug
aufgeführt werden. (Skizze 2)
Aus Sicherheitsgründen sollten Sie den Dual-Rate-Wert
nicht bis auf 0% reduzieren, da sonst die Steuerfunktion auf-
gehoben wird. Der Mindestwert sollte ca. 20% betragen. Es
sei denn man ordnet bewusst diesem Steuergeber keine
Funktion zu, da Sie diesen Steuerkanal zur Übertragung
einer selbst erstellten Mischfunktion (PROG.MIX) nutzen
wollen.
EXPO (EXPONENTIALFUNKTION)
Mit der „EXPO“-Funktion beeinflusst man die Charakteristik
der Steuerknüppel, der lineare Zu sammenhang zwischen
Steuergeberweg und Servoweg wird in einen nicht linearen
(exponentiellen) Weg verändert. Dies ermöglicht ein feinfühli-
geres Steuern um die Neutralposition.
Die Exponentialkurve kann in beide Richtungen verändert wer-
den.
Der Einstellbereich liegt zwischen -100 % und + 100 %, die
Voreinstellungen betragen für alle Ruder 0 %.
• Positives Vorzeichen
Starke Steuergeberwir-
kung um die Neutrallage,
zum Ende hin abnehmend
(Kurve 1).
• Negatives Vorzeichen
Geringe Steuergeberwir-
kung um die Neutrallage,
zum Ende hin zunehmend
(Kurve 2).
• Die gerade Linie stellt
den normalen, linearen
Verlauf des Steuergeber-
weges dar (Wert 0 %).
In jedem Fall bleibt der Gesamt-Ausschlag erhalten.
Durch die Zuordnung eines Schalters kann die Exponential-
Funktion ebenso wie die Dual-Rate Einstellung während des
Fluges umgeschaltet werden.
Im Gegensatz zur D/R - Funktion steht für die Motordrossel die
Exponentialfunktion auch zur Verfügung.
Die Vorgehensweise bei der Programmierung der Exponential-
werte entspricht genau der Einstellung der Dual-Rate Vorga-
ben.
17
Skizze 1
Skizze 2
Steuerweg
Kurve 1
Kurve 2
Servoweg
ACRO Basic Menü
T-10 CG
ENDPUNKT (SERVOWEG-EINSTELLUNG)
Diese Funktion ermöglicht die Servo-
weg-Einstellung getrennt für jede
Seite, in einem Bereich von 0 bis +/-
140 % des Servo-Gesamtweges inklu-
sive Trimmung. Dies ist erforderlich um
zu verhindern, dass das Servo einen
größeren Weg macht, als es eine
mechanische Begrenzung, z.B. eine
Ruderanlenkung zulässt. Die Funktion
wirkt auf den jeweiligen Servokanal
und reduziert auch alle zugemischten
Funktionen auf diesen Kanal.
Beachten Sie bitte, dass die veränderte Einstellung sich eben-
falls proportional auf den Trimmweg und evtl. eingestellte
Dual-Rate Anteile auswirkt.
Mit dem Cursor erfolgt die
Auswahl zwischen den 8
Kanälen.
Mit der ‘End’-Taste gelan-
gen Sie zurück zum
Basic-Menü 1/2.
Die einzelnen Funktionsangaben im Display, die auch für viele
weitere Menüs gelten, haben folgende Zuordnungen:
1:QUE = Querruder
2:HOE = Höhenruder
3:GAS = Drosselfunktion
4:SEI = Seitenruder
5:EZF = Einziehfahrwerk
6:FLA = Klappenfunktion
7:ZU1 = Zusatzfunktion 1
8:ZU2 = Zusatzfunktion 2
Nachdem der gewünschte Kanal ausgewählt worden ist, muss
der zugehörige Geber in eine Richtung bewegt werden. Für
diese Richtung kann der Servoweg durch Drehbewegungen
am 3-D-Hotkey vergrößert oder verkleinert werden. Dabei wird
der %-Wert des Weges im Display angezeigt. An schließend
diesen Vorgang für die andere Ausschlagrichtung wieder holen.
Zur besseren Übersicht wird der jeweils ausgewählte Kanal mit
seiner Funktionsbezeichnung und der aktuellen Einstellung im
unteren rechten Teil des Displays nochmals einzeln dargestellt.
Drücken des 3-D-Hotkey für 1 Sekunde setzt die Anzeige auf
den Ausgangswert 100% zurück.
SERVO-MITTE (SERVO-MITTENVERSTELLUNG)
Beim Einbau von Servos in ein Modell ist es prinzipiell am
besten, diese so einzubauen, dass der Servohebel bei Neutral-
stellung der Trimmung am Sender auch in Neutralstellung
steht.
Sollte sich eine Abweichung nicht vermeiden lassen oder sich
bei Verwendung anderer oder bereits eingebauter Servos eine
abweichende Neutralstellung ergeben, so kann diese Funktion
dazu eingesetzt werden die Servos der Kanäle 1...8 in die
exakte Neutralstellung zu bringen.
Mit dieser Option sollten nur kleine Abweichungen ausge-
glichen werden, andernfalls wird der Servoweg eingeschränkt
und asymmetrisch.
Der Einstellbereich liegt zwischen -120 % und +120 % was
etwa +/- 20 ° Servoweg entspricht.
Es empfiehlt sich wie folgt vorzugehen:
Zuerst sollte man die erflogenen Trimmwerte durch möglichst
genaues Montieren der Servohebel und Justieren der Ruder-
gestänge einstellen.
Dabei sollten der Trimmspeicher (TRIMMUNG) und die Einstel-
lungen in diesem Menü auf 0 % stehen. Danach sollte man
dieses Menü benutzen, um die Mittelstellung genau einzuge-
ben.
Mit dem Cursor erfolgt die
Auswahl innerhalb des
‘SERVO-MIT’-Menü. Mit
der ‘End’-Taste gelangen
Sie zurück zum Basic-
Menü 1/2.
Nachdem der richtige Kanal ausgewählt
wurde, erfolgt die Verstellung der %-
Werte durch Drehbewegung am 3-D-Hot-
key. Die Voreinstellung beträgt 0 %.
Zur besseren Übersicht wird der jeweils
ausgewählte Kanal mit seiner Funktions-
bezeichnung und der aktuellen Einstel-
lung im unteren rechten Teil des Displays
nochmals einzeln dargestellt.
Die jeweils aktivierte Einstellung kann auf die Ausgangswerte
(0 %) zurück gesetzt werden, wenn der 3-D-Hotkey für min-
destens 1 Sekunde gedrückt wird.
18
0-140%
links
0-140%
rechts
ACRO Basic Menü
T-10 CG
SERVO-UMP (SERVO-UMPOLUNG)
Mit dieser Funktion lässt sich die Servo-Drehrichtung aller Ser-
vos elektronisch umpolen. Dadurch muss bei der Montage der
Servos im Modell keine Rücksicht auf die Drehrichtung
genommen werden. Bevor Sie weitere Modelldaten program-
mieren, sollten Sie zuerst mit dieser Funktion die Drehrichtun-
gen der Servos richtig einstellen.
Mit dem Cursor erfolgt die
Auswahl der 8 Kanäle. Mit
der ‘End’-Taste gelangen
Sie zurück zum Basic-
Menü 1/2. Der aktivierte
Kanal wird durch einen
blinkenden Pfeil vor der
Kanalnummer dargestellt.
Durch Drehen des 3-D-Hotkey lässt sich beim ausgewählten
Kanal die Servolaufrichtung von normal (NOR) auf umgekehrte
Drehrichtung (REV) umstellen.
Zur besseren Übersicht wird der jeweils ausgewählte Kanal mit
seiner Funktionsbezeichnung und der aktuellen Einstellung im
unteren rechten Teil des Displays nochmals einzeln dargestellt.
DIGITALE TRIMMUNG
Eine Steuerknüppeltrimmung wird benötigt, um in Neutralstel-
lung der Steuerknüppel auch ein geradeaus fliegendes Modell
zu erhalten. Kleine dynamische Korrekturen der Mittelstellung
werden mit der Trim mung durchgeführt.
Zu diesem Zweck ist der Sender mit einer digitalen Trimmfunk-
tion für jede Steuerfunktion versehen. Diese Art der Trimmung
besitzt den Vorteil, dass nach dem erneuten Inbetriebnehmen
bzw. einem Modellspeicherwechsel immer die vorher einge-
stellten Trimmwerte erhalten bleiben. Ein Umtrimmen ist nicht
mehr notwendig. Die Trimmwerte sind im jeweiligen Modell-
speicher abgelegt.
Die Position der Trim -
mung wird im Display
jeweils durch schwarze
Markierungen auf einem
symbolisierten Schieber
angezeigt, die sich aus
der Mittelposition heraus,
in Richtung der Verstel-
lung der Trimmung be -
wegen. Bei jeder Betätigung einer der vier digitalen Trimmtas-
ter ertönt der Beeper, so dass auch eine akustische Bestäti-
gung der Veränderung erfolgt.
Erreicht man die Neutralstellung, so ändert der Beeper seinen
Ton und der Cursor bleibt kurz stehen. Dadurch kann man die
Neutralstellung leicht finden, ohne hinzuschauen.
TRIMMUNG EINSTELLEN (TRIMMUNG)
In diesem Menü werden die Parameter für die digitale Trim -
mung eingestellt.
• RESET = Trimm-Speicher löschen (Execute = ausführen)
• STEP = Trimm-Schrittweite
Die Untermenüs können
mit dem Cursor ausge-
wählt werden. Mit der
‘End’-Taste gelangt man
zum Basic-Menü 1/2
zurück.
TRIMMSPEICHER LÖSCHEN (RESET)
Mit dieser Funktion werden die Trimmwerte der vier Knüppel-
funktionen die im Trimmspeicher abgelegt sind, automatisch in
die Mittellage gestellt. Der Trimmspeicher wird gelöscht,
indem nach der Auswahl dieses Untermenüs der 3-D-Hotkey
für eine Zeitdauer von 1 Sekunde gedrückt wird.
TRIMM-SCHRITTWEITE (STEP)
In diesem Untermenü lässt sich die Schrittweite der Trimmun-
gen eingeben. Insgesamt stehen 120 Trimmschritte zur Verfü-
gung, was etwa +/- 20 ° des Servoweges entspricht. Die
Trimmschrittweite ist zwischen 1 und 40 einstellbar. Bei jeder
Tasterbetätigung wird die Trimmung entsprechend der einge-
stellten Schrittweite verstellt. Bei Schrittweite 1 erhält man 120
sehr feine Trimmschritte (ca. 0,16°). Setzt man die Schrittweite
auf 40, so ergeben sich nur 3 sehr grobe Schritte. Sie können
die Schrittweite entsprechend Ihrer Gewohnheiten anpassen.
Als Richtwert kann man eine Schrittweite von 4-10 nehmen.
Durch Betätigung des 3-D-Hotkeys für mindestens 1 Sekunde
wird der Sender auf die Ursprungswerte (4) zurückgesetzt.
19
Positionen der Trimmung
ACRO Basic Menü
T-10 CG
MOTOR-AUS (MOTOR ABSTELLEN)
Mit dieser Funktion können Sie
den Motor mittels Schalter ab -
schalten ohne die Leerlauftrim-
mung zu verändern.
Der Einstellbereich liegt zwischen 0 und 40 %. Der Wert von
40 % entspricht etwa 15° Servoweg und somit der Hälfte des
maximalen Leerlauftrimmweges von ca. 30°.
• Navigieren Sie in das Auswahlmenü ‘MOTOR-AUS’.
• Durch Druck des 3-D Hotkeys gelangen Sie ins Einstell-
menü.
• Mittels Drehen des 3-D Hotkey gegen den Uhrzeigersinn
aktivieren Sie die ‘MOTOR-AUS’ Option. Je nach Schalter-
stellung wird ‘ON’ oder ‘OFF’ im Display angezeigt. Drehen
des 3-D Hotkey im Uhrzeigersinn wird die Funktion deakti-
viert (INH).
• Wählen Sie mit Hilfe des Cursors den Menüpunkt (RATE)
an, in dem Sie die Servostellung für die Motorabschaltung
vorgeben.
• Drehen des 3-D Hotkey verändert den Prozentwert, stellen
Sie als Richtwert -20% ein. Drücken des 3-D Hotkeys für
mindestens 1 Sekunde stellt den Ausgangswert (0 %) wie-
der her.
• Wählen Sie mit Hilfe des Cursors den Schalterauswahl-
Menüpunkt an (SW).
• Durch Drehen des 3-D Hotkey einen der 8 Schalter ‘A’ bis
‘H’ auswählen. Beim Wechsel des Schalters wird die Wir-
kungsrichtung automatisch auf ‘NULL’ gesetzt.
• In der letzten Zeile des Menüs (POSI) wird durch Drehen am
3-D Hotkey die Schaltrichtung bestimmt.
Auswahl ändert sich je nach Schalterwahl:
NULL: Schalter nicht aktiv
UP: oben
UP & Down: oben und unten
UP & Cntr: oben und Mitte
Center: Mitte
Cntr & Dn: Mitte und unten
Down: Unten
Bitte beachten Sie bei den Einstellungen die folgenden Hin-
weise:
• Zum Anlassen des Motors muss die Drosselabschaltung
auf ‘OFF’ stehen.
• Stellen Sie den Prozentwert so ein, dass der Vergaser
geschlossen ist, aber das Gestänge nicht auf Anschlag
läuft.
• Sofern beim Einschalten des Senders die Motorabschal-
tung noch eingeschaltet ist, aktiviert die Software einen
Alarm. Betätigen Sie den externen Mischerschalter, um den
Alarm abzuschalten (siehe Kapitel 6.3 Warnhinweise auf
Seite 13).
• Diese Alarmfunktion soll den Anwender daran erinnern,
dass der Vergaser noch ganz geschlossen ist und der
Motor nicht gestartet werden kann.
LEERLAUF2 (VORWÄHLBARE DROSSELSTELLUNG)
Die Funktion ‘Leerlauf2’
ermöglicht mit einer
Schalterbetätigung die
schnelle Einstellung einer
vorgewählten Drosselstel-
lung im niedrigen Dreh-
zahlbereich, z.B. für den
Landeanflug.
Diese Funktion kann automatisch aktiviert werden, wenn die
Bremsklappen (Schalter ‘C’) oder das Einziehfahrwerk (Schal-
ter G’) aktiviert werden.
• Navigieren Sie in das Auswahlmenü ‘LEERLAUF 2’.
• Durch Druck des 3-D Hotkeys gelangen Sie ins Einstell-
menü.
• Durch Drehen des 3-D Hotkey im Uhrzeigersinn aktivieren
Sie die ‘Leerlauf 2’ Option. Je nach Schalterstellung wird
‘ON’ oder ‘OFF’ im Display angezeigt.
• Durch Drehen des 3-D Hotkey entgegen dem Uhrzeigersinn
deaktivieren Sie diese Funktion (INH).
• Wählen Sie mit Hilfe des Cursors den Menüpunkt an, in
dem Sie die Servostellung für die Drosselposition vorgeben
können (RATE).
• Durch Drehen des 3-D Hotkey verändert man den Prozent-
wert. Der Einstellbereich liegt zwischen 0 und 40 %. Drü-
cken des 3-D Hotkeys für min. 1 Sek. stellt wieder den Aus-
gangswert her.
• Normalerweise liegt der optimale Wert zwischen 15 % und
20 %. Stellen Sie die richtige Position für Ihr Modell ein, in
dem Sie den Schalter mehrfach betätigen und den Leerlauf
überprüfen.
• Wählen Sie mit Hilfe des Cursors den Schalterauswahl-
punkt (SW) an. Die Voreinstellung sieht den Schalter ‘C’,
vor.
20
Servo-
weg
Drossel-
abschalt
weg
ACRO Basic Menü
T-10 CG
FAILSAFE (FAIL-SAFE EINSTELLUNGEN)
Diese Funktion ist nur im 2,4G/10CH-Modus verfügbar, dazu
muss im Sender dieses Modulationsverfahren eingestellt
(siehe Kapitel 7.4 Parameter-Menü) und im Modell ein entspre-
chender Empfänger installiert sein. Bei eingestelltem
2,4G/7CH Modulationsverfahren, ist die Failsafe Einstellung
nur auf den Kanal 3 beschränkt.
Im Fail-Safe Menü können für die Kanäle 1...8 folgende Ein-
stellungen vorgenommen werden:
1. 'NOR' (normal), oder Hold mode. Im Empfänger werden
die letzten fehlerfreien Impulse zwischengespeichert und im
Störungsfall an die Servos weitergegeben. Diese werden
solange beibehalten bis wieder einwandfreie Signale vom
Sender kommen.
2. (F/S) Fail-Safe-Position. Hierbei laufen die Servos auf
eine, über den Sender, vorprogrammierte Position, welche
ebenfalls im Empfänger zwischengespeichert wird. (Im F/S
Fall bleibt das Gasservo immer auf Kanal 3.)
Zusätzlich steht noch die “Batterie-Fail-Safe” Funktion
bereit.
Sobald die Spannung des Empfängerakkus unter einen Wert
von ca. 3,8 V sinkt, läuft das Drosselservo auf Leerlaufposition
und zeigt dem Piloten an, dass der Akku des Modells entladen
ist. Es muss dann unverzüglich gelandet werden.
Diese Battery-Fail-Safe Funktion kann für 30 Sekunden
zurückgesetzt werden, in dem der Gasknüppel kurz in die
Leerlaufposition gebracht wird. Danach läuft das Servo erneut
in die Mittelstellung und kann wiederum für 30 Sekunden
zurückgesetzt werden.
Diese Funktion ist auch aktiv wenn kein Fail Safe für den
Drosselkanal programmiert ist. Sofern der Failsafe Modus
auch für die Drosselfunktion aktiviert ist und dort ein anderer
Prozentwert eingestellt wurde, so nimmt das Gasservo natür-
lich diese Position ein.
Stellen sie keinen zu niedrigen Wert für die Motordrossel ein,
damit der Motor nicht abstellt. Der Sender besitzt einen Vorga-
bewert von 20%, welcher aber überschrieben werden kann.
Mit dem Cursor erfolgt die
Auswahl der einzelnen
Kanäle 1- 8 innerhalb des
Menüs. Mit der ‘End’-
Taste gelangen Sie zurück
zum Basic-Menü 1/2.
• Navigieren Sie in das Auswahlmenü ‘FAILSAFE’.
• Durch kurzen Druck des 3-D-Hotkeys gelangen Sie ins Ein-
stellmenü.
• Wählen Sie mit dem Cursor die Kanäle aus, welche im F/S
Modus arbeiten sollen.
• Durch Drehen des 3-D-Hotkey gegen den Uhrzeigersinn
aktivieren Sie die Fail-Safe Funktion. Im Display wird ‘F/S’
angezeigt.
• Danach bringen Sie die Steuergeber der F/S Kanäle nach-
einander in die von Ihnen gewünschte ‘Fail-Safe’ Position
und speichern Sie diese durch Betätigung des 3-D-Hotkeys
für min. 1 Sek. ab.
Die F/S - Einstellungen sind je nach Modelltyp vorzunehmen.
Beispielsweise bei einem Hubschrauber eine Schwebeflugpo-
sition, bei einem Flugmodell eine große Kurve. Einstellungen
die es im Falle einer kurzen Störung ermöglichen, dass das
Fluggerät auch ungesteuert eine selbstständige oder sogar
eigenstabile Fluglage einnimmt, bis wieder Kontakt zum Sen-
der besteht.
Überprüfen Sie die Einstellungen in dem Sie den Sender aus-
schalten und die Servoreaktionen am Empfänger prüfen.
ACHTUNG! Nicht während des Fluges testen!
Die Fail-Safe Vorgaben werden automatisch etwa alle 60
Sekunden zum Empfänger übertragen.
Damit die Daten im Empfänger auch gespeichert sind, sollte
zwischen dem Einschalten des Senders und Betrieb des
Modells mindestens eine Zeitspanne von 60 Sekunden liegen.
Wichtiger Hinweis:
Wenn die Failsafe Position z.B. auf 20% Gas programmiert
wurde und anschließend ein Servo-Reverse programmiert
wird, so läuft das Gasservo bzw. ein angeschlossener
Fahrtregler nicht auf 20% Gas sondern auf 80%! Diese Ein-
stellungen bitte sorgfältig überprüfen. Bei der Program-
mierung von Throttle-Reverse gibt es diesen Effekt nicht.
21
ACRO Basic Menü
T-10 CG
7.4 FUNKTIONEN ACRO BASIC-MENÜ 2/2
Vom Basic-Menü 1/2 gelangt man durch ein weiter klicken des
Cursors in das Basic-Menü 2/2. Es besteht aber auch die
Möglichkeit, vom letzten Menüpunkt des Basic-Menüs 1/2
durch weiter klicken mit dem Cursor in dieses Menü zu gelan-
gen. Aktiviert wird ein Menü durch eine Druckbetätigung des
3-D Hotkeys.
GEBERWAHL (VOREINSTELLUNGEN SONDERKANÄLE)
Diese Option wird be nutzt, um die Beziehung zwischen den
Gebern der Zusatzkanäle im Sender und den Empfängeraus-
gängen zu definieren. Auch den beiden be sonders griffgünstig
angebrachten seitlichen Drehschiebern ‘D’ und ‘E’ können in
diesem Menü Steueraufgaben zugewiesen werden.
Dadurch können Sie den T-10 CG Sender gut Ihren Bedürfnis-
sen anpassen. Außerdem können Sie in diesem Menü die Ser-
volaufrichtung für den Kanal 9 und 10 (steht nicht bei PPM-
Betrieb zur Verfügung) ändern.
Mit dem Cursor erfolgt
die Auswahl innerhalb
des Menüs. Mit der ‘End’-
Taste gelangen Sie
zurück zum Basic-Menü
2/2.
• Nach der Auswahl und Aktivierung dieses Menüs mit Hilfe
des 3-D-Hotkeys, kann zuerst für den Zusatzkanal 5, der
von Ihnen gewünschte Geber (VR ‘A’ bis ‘E’) oder Schalter
(SW ‘A’ bis ‘H’) ausgewählt werden. Wird die Einstellung
‘NULL’ vorgegeben ist kein Geber aktiviert.
• Die Auswahl erfolgt durch Drehbewegungen am 3-D-Hot-
key.
• Anschließend ist diese Prozedur für die Kanäle 6 - 10 nach
dem gleichen Verfahren durchzuführen (Kanal 9 und 10 nur
.SW ‘A’ bis ‘H’).
• Wenn es notwendig ist, kann in diesem Menü die Servolauf-
richtung für den Kanal 9 und 10 geändert werden. Dazu
muss mit dem Cursor dieser Menüpunkt (unterste Zeile)
ausgewählt werden. Durch Drehbewegung am 3-D-Hotkey
kann die Laufrichtung umgepolt werden ( UP oder DOWN).
PARAMETER (PARAMETER-MENÜ)
In diesem Menü werden die verschiedenen Parameter für den
Betrieb eines Flugmodells gesetzt. Um alle Möglichkeiten, die
vom T-10 CG Sender zur Verfügung gestellt werden, über-
sichtlich programmieren zu können, hat diese Funktion insge-
samt fünf Untermenüs.
Im Einzelnen gibt es folgende Untermenüs:
• RESET Modellspeicher löschen
• TYPE Modelltyp auswählen
• QUE-2 Ausgang 2. Querruder vorgeben
(nicht im Glider 2 Programm)
•MODUL Modulationstart wechseln
•ATL Leerlauftrimmung programmieren
• CONTRAST Kontrast im LC-Display einstellen
• BACK MAX Hintergrundbeleuchtungsstärke
• BACKLIGHT MIN Hintergrungbeleuchtungsdauer
• USER NAME Benutzer Name einstellen
Mit dem Cursor erfolgt die
Auswahl der einzelnen zu
Verfügung stehenden
Untermenüs. Mit der
‘End’-Taste gelangen Sie
zurück zum Basic-Menü
2/2.
Untermenü Modellspeicher löschen (RESET)
Um die Daten eines neuen Modells einzugeben, ist es oftmals
nötig einen nicht mehr benötigten Speicher zu löschen. In die-
sem Menü lassen sich die Modelldaten des aktiven Speicher-
platzes löschen. Alle Werte, außer ‘Modulationsart’ und
‘Modell-Typ’, werden auf die werksseitigen Voreinstellungen
zurück gesetzt.
• Mit dem Cursor das ‘RESET’-Untermenü auswählen.
• Der Vorgang der Datenlöschung wird durch eine Betätigung
des 3-D-Hotkeys von min. 1 Sek. eingeleitet.
• Danach erfolgt eine Sicherheitsabfrage ‘sure?’.
• Wenn der Modellspeicher wirklich gelöscht werden soll,
muss die Sicherheitsabfrage ‘sure?’, durch Drücken des 3-
D-Hotkeys bestätigt werden. Dadurch wird der Löschvor-
gang eingeleitet. Der Löschvorgang wird optisch und akus-
tisch angezeigt.
• Soll der Löschvorgang nicht stattfinden kann durch Betäti-
gen der’ END’-Taste der Löschvorgang abgebrochen wer-
den.
• Durch ein akustisches Signal wird angezeigt, dass der
Löschvorgang abgeschlossen wurde.
Beachten Sie, dass der Datenbereich ‘Modell-Typ’ und ‘Modu-
lation’ nicht gelöscht wird.
TYPE (UNTERMENÜ MODELLTYP AUSWÄHLEN)
Zur Steuerung aufwendiger Flugmodelle sind viele automati-
sche Verknüpfungen von Steuerbewegungen notwendig. Um
alle Möglichkeiten einer Computeranlage auszunutzen, ent-
steht ein gewissser Programmieraufwand. Um diese Arbeit
dem Anwender zu ersparen, bietet der T-10 CG Sender die
Möglichkeit, fertig programmierte Programme für die verschie-
denen Modelltypen zu verwenden.
22
ACRO Basic Menü
T-10 CG
INSGESAMT STEHEN DIE FOLGENDEN FLUG-
PROGRAMME ZUR VERFÜGUNG:
• ACROBATIC Motorflugmodelle
• GLID Segelflugmodelle
• HELICOPTER Helimodelle
Um einen Modelltyp auszuwählen, gehen Sie bitte wie folgt
vor:
• Mit dem Cursor das ‘TYPE’-Untermenü auswählen.
• Wählen Sie mit dem 3-D-Hotkey den richtigen Modelltyp für
Ihr Modell aus und bestätigen Sie die Auswahl durch eine
Druckbetätigung des Drehknopfes für mindestens 1
Sekunde.
• Wenn der Modelltyp wirklich gewechselt werden soll, muss
die Sicherheitsabfrage ‘sure?’ durch eine Betätigung des 3-
D-Hotkeys bestätigt werden. Dadurch wird der eingestellte
Modelltyp aktiviert. Der Wechselvorgang wird optisch und
akustisch angezeigt.
Ein akustisches Signal zeigt an, dass die Aktion erfolgreich
abgeschlossen wurde.
Beachten Sie bitte, dass bei einem Wechsel des Modelltyps
alle gespeicherten Daten verloren gehen.
MODUL (MODULATIONSART WECHSELN)
Diese Funktion wird benötigt, um die gewünschte HF-Modula-
tionsart einzustellen. Es kann aus zwei Parametern entschie-
den werden, “2,4G/7CH” für 7 Kanal Betrieb und “2,4G/10CH”
für 10 Kanal Betrieb (nur mit Empfänger R6014HS möglich).
• Mit dem Cursor das ‘MODUL’-Untermenü auswählen.
• Wählen Sie mit dem 3-D-Hotkey das gewünschte Modula-
tionsverfahren aus. Es erscheint blinkend der Hinweis
“cycle power”
Dies ist der Hinweis, dass der neue Modus erst aktiv wird,
nachdem der Sender aus- und wieder eingeschaltet wurde.
Danach sollte unbedingt die Statusanzeige der Modulationsart
im Hauptdisplay auf Richtigkeit überprüft werden, damit
sichergestellt ist, dass auch der richtige Modus aktiviert wor-
den ist.
ATL (UNTERMENÜ LEERLAUFTRIMMUNG)
Mit dieser Funktion kann die Trimmwirkung der Drosselfunk-
tion so programmiert werden, dass die Trimmung nur auf der
Leerlaufseite des Knüppelausschlags wirksam ist. Der Leerlauf
kann dann mit der Trimmung eingestellt werden, ohne dass die
Vollgasstellung beeinflusst wird.
• Mit dem Cursor das ‘ATL’-Untermenü auswählen.
• Stellen Sie mit dem 3-D-Hotkey die Leerlauftrimmung ein
(ON) oder aus (OFF). In der Voreinstellung ist diese Option
eingeschaltet.
QUE-2 (UNTERMENÜ 2. QUERRUDER)
Diese Funktion wird benötigt, um bei den Modelltypen ‘ACRO’
und ‘GLID1FLP’, den Ausgang für das 2. Querruder zu bestim-
men.
Voreingestellt für den 2. Querruderausgang ist der Kanal 6
oder 7 (‘6or7’). Wenn es die Konstellation Ihres Modells erfor-
dert, können Sie dies in diesem Menü ändern. Sie haben die
Möglichkeit die Kombination Ausgang 5 und 6 (‘5&6’) einzu-
stellen. Dann ist das 2. Querruder auch auf Empfängeraus-
gang 5 verfügbar.
• Mit dem Cursor das ‘QUE-2’-Untermenü auswählen.
• Wählen Sie mit dem 3-D-Hotkey den gewünschten Aus-
gang bzw. eine Kombination für das 2. Querruder aus.
CONTRAST
Diese Funktion dient zur Einstellung des Kontrast des
LC-Displays. Der Einstellbare Bereich erstreckt sich von
-10 bis +10 und somit für alle Lichtverhältnisse geeignet.
BACKLIGHT MAX
Mit dieser Funktion wird die Hintergrund Beleuchtungsstärke
eingestellt. Der Einstellbereich erstreckt sich von “AUS” bis
20.
BACKLIGHT MIN
Diese Funktion erlaubt es die Hintergrundbeleuchtung nach
einer einstellbaren Zeit auszuschalten. Die Hintergrundbe-
leuchtung ist entweder “AUS” zu schalten oder einstellbar bis
20min.
USER NAME (BENUTZERNAME)
Um dem Sender Ihre persönliche Note zu geben, kann ein 10
stelliger Benutzer Name eingestellt werden.
• Zunächst ist der erste Buchstabe dunkel hinterlegt, durch
Drehen des 3-D-Hotkeys können Sie nun Buchstaben, Zah-
len oder Sonderzeichen zur Vergabe des Modellnamen
wählen.
• Durch Drücken des Cursors nach rechts gelangt man zum
nächsten Buchstaben.
• Wiederholen Sie diese Prozedur so oft bis der Modellname
komplett ist. Insgesamt können 10 Symbole vergeben wer-
den.
• Durch Drücken des Cursors nach links gelangt man vom
ersten zum letzten Buchstaben zurück .
• Durch Betätigung der ‘End’-Taste gelangen Sie zum Basic-
Menü 1/2 zurück.
23
ACRO Basic Menü
T-10 CG
STOPPUHR
Mit Hilfe des Stoppuhr-Menüs können Sie die Einstellungen für
drei elektronische Uhren durchführen. Die 3 Uhren-Menüs
werden im Display dargestellt.
Sie haben damit ständig einen Zugriff z.B. auf die Gesamtflug-
zeit und die Motorlaufzeit bei einem Elektroflugmodell. Die
Uhren können für jedes Modell individuell eingestellt werden.
Bei einem Modellwechsel werden die Vorgaben automatisch
geladen. Bei einer Stoppuhr kann als max. Zeitvorgabe 99
Min. und 59 Sek. eingestellt werden.
Sie können bei den beiden ersten Uhren zwischen zwei
Betriebsarten - Abwärts- (count-down) und Aufwärtszähler
(count-up) - wählen. Beim 'Count-Down' Zähler kann für jedes
Modell eine Maximalflugzeit, z.B. in Abhängigkeit vom Tankvo-
lumen oder von der Kapazität des Flugakkus, eingegeben wer-
den. Sobald der Timer gestartet wird, zählt die Zeit rück wärts,
beginnend bei dem eingegebenen Wert. Dabei wird die ver-
bleibende Restzeit angezeigt.
Die aufwärtszählende Uhr beginnt bei ‘0’ und zeigt die verstri-
chene Zeit seit der Aktivierung durch die Schalterbetätigung
an. Bei beiden Uhren ertönt nach jeder abgelaufenen Minute
der Piezosummer. In den letzten 20 Sek. ertönt im Abstand
von zwei Sek. das akustische Signal. In den letzten 10 Sek. der
programmierten Zeit meldet sich die Stoppuhr akustisch jede
Sekunde.
Die dritte Uhrenfunktion kann nicht nur als ‘Up’ oder ‘Down’-
Timer eingesetzt werden, es besteht darüber hinaus auch die
Möglichkeit mit dieser Uhr die Betriebszeit des Modells, im
Modellspeicher zu erfassen. Dazu muss der Mode ‘MODEL’
aktiviert werden.
Die Uhren können durch den Schalter nicht nur gestartet, son-
dern auch jederzeit gestoppt werden.
Um die Uhr zurückzusetzen, muss der 3-D-Hotkey für min. 1
Sek. betätigt werden, nachdem die entsprechende Uhren-
funktion im Hauptdisplay durch den Cursor angewählt
wurde.
Zur Aktivierung einer Uhr können alle 8 Schalter (‘A' bis ’H')
oder der Gassteuerknüppel (STK-BRK) programmiert werden.
Es besteht aber auch die Möglichkeit die Uhr direkt beim Ein-
schalten zu aktivieren (PRW SW). Dabei kann auch jeweils ein-
gegeben werden, in welcher Schalterstellung die Stoppuhr
aktiv sein soll. Wenn man den Drosselsteuerknüppel benutzt,
hat man den Vorteil, dass die Uhr nur aktiviert ist, wenn, z.B.
bei einem Elektroflugmodell, der Motor eingeschaltet ist.
Mit dem Cursor erfolgt die Auswahl im Menü. Die veränder-
bare Option wird invers dargestellt. Mit der ‘End’-Taste gelan-
gen Sie zurück zum Basic-Menü 2/2.
• Nach der Auswahl und Aktivierung dieses Menüs mit dem
3-D-Hotkey, wird die Zeitvorgabe der Uhr eingestellt. Zuerst
werden die Minuten vorgeben, dazu benutzt man den 3-D-
Hotkey.
• Dann muss der Cursor betätigt werden. Danach kann die
Einstellung der Sekunden erfolgen.
• Dann kann eingestellt werden, ob man einen auf- oder
abwärtszählenden Timer (UP oder DOWN) benötigt. Dazu
muss wiederum der Cursor einmal betätigt werden. Mit
dem 3-D-Hotkey erfolgt die Auswahl.
• Nun wird der Schalter ausgewählt mit dem die Uhr gestartet
oder gestoppt werden kann. Die Anwahl erfolgt mit dem
Cursor, die Auswahl mit dem 3-D-Hotkey.
• Die Voreinstellung der Wirkungsrichtung ist für alle Schalter
auf ‘NULL’ gesetzt. Sie müssen daher für den gewählten
Schalter die gewünschte Betätigungsrichtung vorgeben.
Wählen Sie diesen Punkt mit dem Cursor an und nehmen
Sie die Einstellung mit dem 3-D-Hotkey vor. Dabei steht
‘UP’ für einen Uhrenstart durch eine Schalterbetätigung
nach hinten, ‘DOWN’ für Schalter nach vorn und ‘CENTER’
für die Mittelposition. Je nach Schalterwahl bestehen auch
andere Möglichkeiten. Bei ‘NULL’ sind alle Schaltebenen
unwirksam.
• Wenn Sie den Gassteuerknüppel (ST-BRK) für den Uhren-
start benutzen wollen, müssen Sie den richtigen Schalt-
punkt festlegen. Dazu bringen Sie den Gasknüppel in die
entsprechende Position und betätigen Sie den 3-D-Hotkey
für eine Zeitdauer von min. 1 Sek., um die Einstellung abzu-
speichern. Anschließend überprüfen Sie, ob die Uhr bei der
richtigen Knüppelposition startet und stoppt.
Wenn Sie mit der dritten Stoppuhr die Betriebszeit des
Modells erfassen möchten, wird diese Uhrenfunktion über
den Ein/Aus-Schalter gesteuert. Daher sind keine weiteren
Eingaben nötig.
Die Senderbetriebszeit wird im Hauptdisplay angezeigt
(TIMER). Um die Uhr zurückzusetzen, muss der 3-D-Hotkey
für min. 1 Sek. betätigt werden, nachdem die entsprechende
Uhrenfunktion im Hauptdisplay durch den Cursor angewählt
wurde.
24
ACRO Basic Menü
T-10 CG
TRAINER (LEHRER-SCHÜLER BETRIEB)
Ein Lehrer-Schüler-Betrieb ermöglicht Flugschülern das Erler-
nen des Modell-Fliegens mit Hilfe eines Fluglehrers. Der Lehrer
steuert das Modell während der Start- und Landephase und
kann durch Betätigung eines Tasters die Steuerung an den
Schüler übergeben, wenn sich das Modell in einer sicheren
Position befindet.
Sofern sich eine kritische Fluglage oder Situation ergibt, lässt
der Lehrer den L/S-Schalter (Schalter ‘H’) los und übernimmt
wieder die Steuerung des Modells. Mit dieser Methode kann
das Steuern sehr einfach schrittweise erlernt werden, ohne
einen Schaden oder den Verlust des Modells befürchten zu
müssen.
Der T-10 CG Sender ist auf der Rückseite serienmäßig mit
einer DSC/Trainerbuchse für Lehrer-Schüler-Betrieb ausgerüs-
tet.
Im Kapitel 4.10 auf der Seite 10 ist dargestellt mit welchen
anderen Sendern aus dem Robbe/Futaba-Programm der T-10
CG Sender sowohl als Lehrer- wie auch als Schülersender
kombiniert werden kann. Dort finden Sie auch die entspre-
chenden Hinweise auf die zu verwendenden Verbindungskabel
und - module. Im Lehrer-Schüler Modus ist die Snap-Roll
Funktion nicht nutzbar.
Der T-10 CG Sender hat vier verschiedene Funktionsbereiche,
‘FUNC’; ‘OFF’, ‘NORM’ und MIX. Jedem Kanal kann eine die-
ser Funktionen zugewiesen werden.
Im Modus ‘FUNC’ kann der Kanal vom Schüler gesteuert wer-
den, wenn der L/S-Schalter ‘H’ betätigt worden ist. Dabei wer-
den die im Lehrersender einprogrammierten Mischerfunktio-
nen ausgeführt. Der Schüler benötigt nur einen relativ einfa-
chen Sender, auch für die Steuerung eines komplexen Flug-
modells, wie z.B. einem Hubschrauber.
Im Modus ‘OFF’ kann der Schüler selbst bei aktiviertem L/S-
Schalter diesen Kanal nicht steuern, er kann nur vom Lehrer-
Sender aus bedient werden.
Im ‘NORM’-Modus kann der so eingestellte Kanal vom Schü-
ler gesteuert werden, wenn der L/S-Schalter aktiviert ist. Not-
wendige Mischfunktionen müssen allerdings im Schülersender
erfolgen, der dann dafür ausgelegt sein muss!
Im ‘MIX’-Modus kann der so eingestellte Kanal vom Schüler
und Lehrer gesteuert werden, wenn der L/S-Schalter aktiviert
ist. Notwendige Mischfunktionen müssen allerdings im Schü-
lersender erfolgen, der dann dafür ausgelegt sein muss!
Beim Lehrer-Schüler Betrieb sind unbedingt einige Sicher-
heitshinweise zu beachten:
• Senderquarz oder HF-Modul aus dem Schülersender ent-
nehmen, damit keine Hochfrequenz abgestrahlt wird.
• Beim Schülersender sollte die Antenne abgeschraubt bzw.
eingeschoben werden.
• Beim Lehrersender muss die Antenne immer ganz ausgezo-
gen werden (nur bei 35/40 MHz Sendern).
• Der Schülersender darf nur im PPM-Modus betrieben wer-
den.
• Stellen Sie sicher, dass der Schülersender eine identische
Knüppelbelegung und Trimmfunktion hat.
• Überprüfen Sie diesen Sachverhalt sehr genau, indem Sie
bei ausgeschaltetem Antrieb von einem zum anderen Sen-
der umschalten und dabei alle Geberfunktionen einschließ-
lich der Trimmung genau überprüfen. Dabei darf sich beim
Umschaltvorgang keine Ruderbewegung und keine Verstel-
lung der Drossel ergeben.
Mit dem Cursor erfolgt die
Auswahl der einzelnen
Kanäle. Mit der ‘End’-
Taste gelangen Sie zurück
zum Basic-Menü 2/2.
Der Lehrer-Schüler Schal-
ter kann nicht ge wech selt werden. Der Schalter ‘H’ ist ein Tast-
schalter und daher besonders gut für die Umschaltung zwi-
schen Lehrer- und Schülerbetrieb geeignet.
• Nach der Auswahl und Aktivierung dieses Menüs mit dem
3-D-Hotkey, wird durch eine Drehbewegung entgegen dem
Uhrzeigersinn die L/S-Funktion aktiviert. Je nach Stellung
des Schalters ‘H’ erscheint ‘ON’ oder ‘OFF’ im Display.
Durch eine Rechtsdrehung wird der L/S-Betrieb abgeschal-
tet (INH).
• Danach legen Sie für Kanal 1 (Querruder) den Funktionsmo-
dus ‘FUNC’; ‘OFF’ oder ‘NORM’ fest. Dies erfolgt durch
Drehbewegung am 3-D-Hotkey.
• Wiederholen Sie diesen Vorgang für alle Kanäle, bei denen
Sie die Voreinstellung verändern wollen.
25
LOGIC SW (LOGIK SCHALTER)
Die Logik Schalter Funktion ist für folgende Einstellungen wähl-
bar: Motor Aus, Stopp-Uhr, Prog. Mix, Geberwahl, Bremsklap-
pen, Hoeh-Flapern, Leerlauf 2, Butterfly und Quer-Flap.
Mit der Logik Schalter Funktion kann man in Kombination mit
zwei Schaltern eine Funktion ein- bzw. ausschalten. Die zwei
Logik Schaltfunktionen sind AND und OR, also UND bzw.
ODER.
Damit die Funktion realisiert werden kann, muss im jeweiligen
Menü in dem man eine Logik Funktion einstellen will einen
Schalter vergeben( LSW1-3). Danach muss ein Schalter im
“LOGIC SW” Menü eingestellt und mit einem anderen Verknüpft
werden.
Beispiel: Im “BUTTERFLY” Menü Schalter “LSW1” einstellen.
Danach zwei Schalter im “LOGIC SW” Menü auswählen z.B.
“C+D”, Einschaltpunkt festlegen (“UP- DOWN”). Zum Schluss
im “BUTTERFLY” Menü die Funktion einschalten. Die einge-
schaltete Logik Funktion wird durch Blinken der roten LED und
dem “MIX” Zeichen im Home Display angezeigt.
Logiktabelle:
Schalter Logik
SW1 SW2 UND ODER
off off off off
off on off on
on off off on
on on on on
ACRO Advanced Menü
T-10 CG
SERVO (SERVO-TEST UND SERVOWEGANZEIGE)
Dieses Menü hat zwei verschiedene Optionen. Zum Einen
kann eine Testfunktion ausgelöst werden, bei der alle ange-
schlossenen Servos sich langsam von einer in die andere End-
stellung bewegen. Außerdem besteht die Möglichkeit die Posi-
tionen der einzelnen Servos in Abhängigkeit von den Geber-
stellungen grafisch darzustellen.
Die Servotest-Funktion ist sehr nützlich um fehlerhafte Servos
schnell und komfortabel zu erkennen. Mit Hilfe der Balkendia-
grammanzeige des Servoweges lassen sich die Einstellungen
ohne Modell und Servos grob vornehmen, da man die Wirkun-
gen in etwa einschätzen kann. Auch komplizierte Mischfunk-
tionen können mit dieser Funktion komfortabel überprüft wer-
den.
Die Abbildung zeigt das
Balkendiagramm der Ser-
vowege. Beide Seiten des
Servoweges werden ge -
trennt dargestellt. Im Bild
ist der Geber von Kanal
Kanal 5 betätigt.
Nach der Auswahl und Aktivierung dieses Menüs mit dem 3-
D-Hotkey wird das Balkendiagramm angezeigt, ohne dass
sich die Servos bewegen. Durch eine weitere Drehbewegung
am 3-D-Hotkey gegen den Uhrzeigersinn wird der Servotest
aktiviert. Dann bewegen sich die Servos und die Ausschläge
werden im Display als Balkendiagramme dargestellt.
Hinweis:
Kanal 9 und 10 können nur über den zugewiesenen Schalter
betätigt werden.
7.5 FUNKTIONEN ACRO-ADVANCED-MENÜ 1/2
Vom Basis 2/2 Menü aus
gelangt man durch eine
Betätigung der ‘Mode’-
Taste zum Advanced-
Menü 1/2. Die Auswahl
innerhalb des Menüs
erfolgt durch den Cursor.
Aktiviert wird ein Menü durch eine Druckbetätigung des 3-D
Hotkeys.
PROG.MIX1-8 (Programmierbare Mischer 1- 8)
Der T-10 CG Sender verfügt zusätzlich zu den vorprogram-
mierten Mischfunktionen über acht separate programmierbare
lineare Mischer. Um ein Flugmodell, z.B. für den Einsatz im
Kunstflugbereich, optimal zu beherrschen, können diese
Mischer eingesetzt werden, um gegenseitige Beeinflussungen
der einzelnen Funktionen auszugleichen. Dadurch wird die
Bedienung einfacher und angenehmer.
Die Mischer verknüpfen beliebige Funktionen und Kanäle. Man
kann individuell die Schalter auswählen mit denen die ver-
schiedenen Mischer aktiviert werden sollen.
Für den ersten Mischer (PROG.MIX1) ist die Vorgehensweise
dargestellt. Die Mischer 1-4 werden identisch programmiert.
Bei den beiden Mischern 5 bis 8 haben Sie zusätzlich die Mög-
lichkeit jeweils eine 5-Punkte-Kurve einzustellen. Die
Beschreibung dieser beiden Mischer folgt im nächsten Ab -
schnitt.
Die Trimmauswahl-Funktion legt fest ob die Trimmung des
Masterkanales auch auf den Slave-Kanal wirken soll.
Die Offset-Option erlaubt den Angleich des zugemischten
Kanals an die Hauptfunktion, damit kein Ruderausschlag in
der Neutralstellung erfolgt.
Die Aktivierung der Mischer kann mit den acht Schaltern 'A'
bis 'H' erfolgen. Durch den Gassteuerknüppel (Kan. 3) kann
das Ein- und Ausschalten eines Mischers ebenfalls durchge-
führt werden.
Programmiervorgang:
Nach dem Einstieg in das ‘Advanced 1/2’-Menü muss mit dem
3-D-Hotkey die Mischer-Funktion ausgewählt und durch einen
Druck auf den Drehknopf bestätigt werden.
Mit dem Cursor erfolgt die
Auswahl innerhalb des
Menüs für die program-
mierbaren Mischer. Mit
der ‘End’-Taste gelangen
Sie zurück zum Advan-
ced-Menü 1/2.
26
Master
Slave
ACRO Advanced Menü
T-10 CG
1. AKTIVIERUNG DES MISCHERS (MIX)
Menüpunkt „MIX“ mit
dem Cursor im zweiten
Mixer-Display anwählen.
Danach drehen Sie am 3-
D-Hotkey. Je nach Stel-
lung des zugehörigen
Mixer-Schal ters wird im
Display ‘ON’ oder ‘OFF’ angezeigt. Bei einem deaktivierten
Mischer wird im Display “MIX-INH” angezeigt.
2. (MAS) MASTER-KANAL AUSWÄHLEN
In diesem Menüpunkt wählen Sie den Steuergeber aus, von
dem aus die Mischfunktion betätigt wird. Dies kann sowohl ein
Steuerknüppel sein als auch einer der Proportionalgeber
VRA...E. Die Auswahl erfolgt durch eine Drehbewegung am 3-
D-Hotkey. Wenn Sie ‘OFST’ als Master-Kanal auswählen, wird
ein fester Prozentwert auf den Slavekanal gemischt.
3. (SLV) SLAVE-KANAL AUSWÄHLEN
Hier den gewünschten Slave-Kanal einstellen, also die Servo-
funktion auf die vom Masterkanal eine Zumischung erfolgt.
Auch hier erfolgt die Auswahl durch ein Drehen am 3-D-Hot-
key.
4. (LINK) LINK-FUNKTION SETZEN
Die 'Link'- (Verbindungs-) Funktion wird gebraucht, um einen
programmierbaren Mischer mit anderen Mischfunktionen zu
verbinden.
Zum Beispiel: Wenn bei einem Modell mit zwei Querruderser-
vos - am Empfängerausgang 1 und 6 - eine Kopplung von Sei-
ten- zu Querruder erfolgen soll, wird nur Kanal 1 angesteuert,
wenn das Seitenruder betätigt wird. Wenn die 'Link'-Funktion
eingeschaltet ist, wird in die bestehende Mischung “hineinge-
mischt”, so dass beide Querruder kanäle angesteuert werden.
Nach der Anwahl dieser Option innerhalb des Mischer-Menüs
mit dem Cursor, können Sie durch eine Drehbewegung am
3-D Hotkey diese Option einschalten. Auf die gleiche Art und
Weise kann die Verbindungsfunktion auch wieder ausgeschal-
tet werden.
5. (TRIM) TRIMMFUNKTION EINSTELLEN
Danach muss festgelegt werden, wie die Trimmungen der bei-
den Kanäle wirken sollen. In der entsprechenden Menüzeile
‘TRIM’ besteht die Möglichkeit ‘OFF' oder 'ON' einzustellen.
Im 'ON'-Betrieb wirkt die Trimmung des Masterkanals auch
auf den Slavekanal. Andernfalls sind beide Kanäle entkoppelt.
6. (SW) SCHALTER-AUSWAHL
Nach der Anwahl dieser Menüzeile mit dem Cursor, kann mit
dem 3-D-Hotkey ein individueller Schalter für den Mischer, der
gerade programmiert wird, ausgesucht werden. Dabei stehen
die Schalter ‘A’ bis ‘H’ und der Drosselsteuerknüppel ‘STK-
GAS’ zur Verfügung.
7. (POSI) WIRKUNGSRICHTUNG DES SCHALTERS
Nach Erreichen der Anzeige der Zeile ‘POSI’ im Mischer-
Menü, kann die Schaltebene mit dem Drehknopf ausgewählt
werden.
Dabei stehen je nach Schalterwahl folgende Möglichkeiten zur
Verfügung:
• NULL Ständiger Betrieb des Mischers ohne Beein-
flussung durch den Schalter
• UP Durch eine Betätigung nach hinten wird der
Mischer aktiviert
• CENTER Bei einem 3-Positionsschalter wird der
Mischer in Mittelstellung aktiviert
• DOWN Durch eine Betätigung nach vorn wird der
Mischer aktiviert
• Up&Cntr Der Mischer wird durch die Mittel- und die
hintere Position eines 3-Ebenen-Schalters
aktiviert
• Cntr&Dn Der Mischer wird durch die Mittel- und die
vordere Position eines 3-Ebenen-Schalters
aktiviert
Wenn der Gassteuerknüppel zur Aktivierung des Mischers
ausgewählt wurde, müssen der Schaltpunkt und -richtung ein-
gegeben werden. Dazu bringt man den Steuerknüppel in die
Umschaltposition und drückt den 3-D-Hotkey für min. 1 Sek.
Der Schaltpunkt erscheint als Prozentwertanzeige im Display.
Beim 2. Drücken wird NULL einprogrammiert, also der
Mischer permanent eingeschaltet.
8. MISCHWERTE EINSTELLEN (RATE)
Durch Weiterblättern mit dem Cursor erreicht man wieder die
1. Seite des Einstellmenüs. Hier werden die Misch werte vorge-
geben und zwar für jede Steuergeberseite ge trennt. Somit sind
auch asymmetrische oder V-Kurven-Zumischungen möglich.
Dazu bewegen Sie den Geber des Master-Kanals in die Rich-
tung, für die Sie zuerst den Mischwert programmieren wollen.
Im Display wird diese Wirkungsrichtung des Master-Kanals
invers dargestellt.
Danach kann der Mischwert durch Drehen des 3-D-Hotkey
eingegeben werden. Beachten Sie, dass auch für die andere
Seite des Masterkanals die Mischrate vorgegeben werden
muss.
Zur Voreinstellung von 0 % gelangen Sie zurück, wenn Sie den
3-D-Hotkey für min. 1 Sek. drücken. Bei einem Mischwert von
0 % ist der Mischer unwirksam.
9. (OFFSET) OFFSET-ABGLEICH
Üblicherweise wirkt die Zumischung von der Steuergeber-
Mittelstellung aus. Für einige Funktionen, beispielweise Zumi-
schung von Landeklappen kann es erforderlich sein, von einer
bestimmten Position oder Endposition aus die Zumischung
einzustellen.
In diesem Falle den Steuergeber in die gewünschte Position
bringen und für 1 Sekunde den 3-D-Hotkey drücken. Dadurch
wird die neue Offset-Position abgespeichert und die Zumi-
schung beginnt von dieser Position aus.
Der eingestellte Offset-Wert kann gelöscht werden, indem der
3-D-Hotkey für 1 Sekunde gedrückt wird.
27
ACRO Advanced Menü
T-10 CG
PROGRAMMIERBARE KURVENMISCHER 5 BIS 8
Die Einstellung der programmierbaren Kurvenmischer 5 bis 8
ist im Prinzip identisch, jedoch lässt sich anstelle zweier
Mischwerte eine 5-Punkt-Kurve einstellen. Dies bietet erheb-
lich mehr Möglichkeiten bei der Mischung komplexer Funktio-
nen.
Wählen Sie mit dem Cur-
sor zuerst die Zeile für
den 1. Kurvenpunkt aus,
und geben Sie die Posi-
tion für diesen Punkt als
%-Wert zwischen -100 %
und +100 % mit dem 3-D-
Hotkey ein. Nach diesem Verfahren müssen auch die Werte für
die anderen Kurvenpunkte eingegeben werden. Durch eine
Betätigung des Drehknopfes für min. 1 Sek. können Sie die
Eingabe eines Kurvenpunktes wieder löschen und zur Vorein-
stellung von 0 % zurück kehren.
Jede Mischerkurve wird im Display dargestellt. Die Abbildung
zeigt beispielhaft eine nichtlineare Mischkurve.
Durch Weiterblättern mit
dem Cursor wird das 2.
Display eines Kurvenmi-
schers angezeigt. Dort
lassen sich wie zuvor be -
schrieben die notwendi-
gen Einstellungen, wie
z.B. Master- und Slaveka-
nal, aber auch die Auswahl eines Aktivierungsschalter durch-
führen.
Die programmierbaren Kurvenmischer 6,7,8 werden vollkom-
men identisch programmiert.
FLAPERON (FLAPERON-MISCHER)
Flaperon, ein Kunstwort aus Flaps (Klappen) und Aileron
(Querruder). Es bedeutet, dass 2 Querruderservos elektronisch
miteinander gemischt werden um 2 unterschiedliche Funktio-
nen zu erreichen.
Für die Querruderwirkung werden die beiden Ruder gegensin-
nig bewegt. Hingegen für die Landeklap pen wirkung (FLAP)
können die Querruder symmetrisch hochgestellt und abge-
senkt werden.
Voraussetzung für den Einsatz des Flaperon-Mischers ist die
Verwendung von zwei Quer rud er servos. Wenn man den Fla-
peron-Mischer benutzt, muss das Servo für das linke Querru-
der am Empfänger an Kanal 1 und das rechte Querruder an
Kanal 6 angeschlossen werden.
Da die Mischanteile für die Klappenwege nach oben und unten
getrennt einstellbar sind, sind die Querruder multifunktionell
einsetzbar, je nach Ausschlag ändert sich die Funktion.
• Weit nach oben -> Bremsklappen (Spoiler)
• Leicht nach oben -> Speedklappen für Schnellflug
• Leicht nach unten -> Wölbklappen für Thermikflug
• Weit nach unten -> Landeklappen
Um die Flaperon Funktion auch mit einem 5-Kanal Empfän-
ger durchzuführen, kann im Menü Parameter der 5. und 6.
Kanal parallel geschaltet werden. Setzen sie dazu den
Menüpunkt QUE-2 auf CH5&6, siehe auch Kapitel 7.4, Para-
meter. In diesem Fall ist das zweite, rechte Querruder am
Empfängerausgang 5 anzuschließen.
Im ‘Advanced 1/2’-Menü mit dem Cursor die Flaperon-Funk-
tion anwählen und durch Druck auf den 3-D Hotkey auswäh-
len.
Mit dem Cursor erfolgt die
Auswahl innerhalb des
Flaperon-Mischer Menüs.
Mit der ‘End’-Taste gelan-
gen Sie zurück zum
Advanced-Menü 1/2.
Es ist zu beachten, dass nur eine der drei Mischfunktionen
Flaperon, Querruderdifferenzierung oder Delta- Mix gleich-
zeitig benutzt werden kann. Die zuletzt aktivierte Funktion
dominiert und sperrt die anderen Optionen (Anzeige: Other
wing mix „ON“).
1. (MIX) AKTIVIERUNG DES MISCHERS
Dazu drehen Sie bitte am 3-D-Hotkey. Im Display wird ‘ACT’
angezeigt. Bei einem deaktivierten Mischer steht in der ent-
sprechenden Zeile ‘INH’.
Achtung wichtiger Hinweis:
Mit dem Einschalten des Flaperon Mischers wird automa-
28
ACRO Advanced Menü
T-10 CG
tisch auch die nächste Funktion FLAP-TRIM eingeschaltet
und die Rate auf 0% gesetzt. Um eine Flaperon Wirkung mit
dem Geber VR(A) zu erzielen muss diese Rate aufgedreht
werden, beispielweise auf 100%
2. EINSTELLUNG QUERRUDER
Der Weg des rechten und linken Querruders kann unabhängig
und individuell eingestellt werden, so dass man eine differen-
zierende Wirkung erhält.
Dazu bewegen Sie zuerst den Querrudersteuerknüppel nach
rechts und stellen Sie durch Drehung am 3-D-Hotkey den
gewünschten %-Wert ein. Der Einstellbereich liegt zwischen
-120 % und +120 %. Die Voreinstellung beträgt 100 %.
Die gleiche Prozedur muss danach für das linke Querruder
(QUE- 2) erfolgen. Um zur Grundeinstellung zurück zukehren,
wird der 3-D-Hotkey für min. 1 Sek. betätigt.
3. FLAP EINSTELLUNG
Betätigen Sie den Geber VR (A) und stellen Sie den gewünsch-
ten Landeklappenweg individuell für das linke und rechte
Ruder (FLA 2 + FLA 1) ein. Beachten Sie unbedingt, dass der
Gesamtweg der Servos nicht zu groß wird, und die Bewegun-
gen der Servos mechanisch nicht begrenzt werden.
Zur Einstellung des Landeklappenweges für beide Servos
gemeinsam, benutzen Sie die Funktion FLAP-TRIM.
FLAP-TRIMMUNG (WÖLBKLAPPEN WEGEINSTELLUNG)
Mit dieser Funktion lässt sich die Größe des Wölbklappenwe-
ges für beide Servos einstellen. Wenn der Flaperon-Mischer
eingeschaltet ist, wird die FLAP-TRIM-Funktion automatisch
mit aktiviert, Vorgabewert 0%.
Im Menü Geberwahl kann unter Punkt CH6 der Geber für die
Betätigung der Flaps auf einen wählbaren Schalter oder Schie-
ber gewechselt werden. Siehe auch Kapitel 7.4 Voreinstellung
Sonderkanäle (Geberwahl) Seite 22.
In diesem Menü lässt sich
der Steuergeberweg, also
der Wölbklappenweg für
den eingestellten Geber,
für jede Seite getrennt ein-
stellen. Im nebenstehen-
den Bild ist als Geber der
Regler ‘VR(A)’ eingestellt.
Der 'Wölbweg' der Klap-
pen hängt stark vom
jeweiligen Modell ab. Bei einem Segelflugmodell sollte nur ein
kleiner Weg von ca. 10-20 % eingestellt werden. Eine zu starke
Wölbung erzeugt einen zu großen Widerstand.
Im ‘Advanced 1/2’-Menü muss mit dem Cursor die FLAP-
TRIM-Funktion angewählt und durch einen Druck auf den 3-D
Hotkey auswählen.
Mit dem Cursor erfolgt die Auswahl innerhalb des FLAP-TRIM
Menüs. Mit einer Betäti-
gung der ‘End’-Taste
gelangen Sie zurück zum
Advanced-Menü 1/2
Zuerst muss die Funktion
aktiviert werden. Dazu
muss die Zeile ‘MIX’ mit dem Cursor angewählt werden. Mit
dem 3-D-Hotkey wird der Mischer aktiviert (ACT).
Danach muss der Klappenweg als %-Wert eingegeben wer-
den. Der Einstellbereich liegt zwischen -100 % und +100 %.
Die Voreinstellung beträgt 0 %. Durch eine Betätigung des
Drehknopfes für min. 1 Sek. gelangt man zur Voreinstellung
zurück.
29
Drehregler VR(A)
ACRO Advanced Menü
T-10 CG
QUER-DIFF (QUERRUDER DIFFERENZIERUNG)
Grundsätzlich wird bei einem Flugmodell die Querruderdiffe-
renzierung benötigt, um das negative Wendemoment auszu-
gleichen. Beim Kurvenflug bewegt sich die äußere Fläche
schneller durch die Luft. Daher entsteht bei dem nach unten
angestellten Querruder dieser Fläche ein höherer Widerstand
als an dem, das nach oben zeigt. Dadurch entsteht ein der
Kurvenrichtung entgegengesetztes Drehmoment um die
Hochachse.
Eine Querruder-Differenzierung bewirkt, dass die nach unten
ausschlagende Klappe einen kleineren Ausschlag hat, als die
nach oben ausschlagende Klappe, so dass sich an beiden Flä-
chenhälften der gleiche Widerstand ergibt. Dadurch entsteht
kein negatives Wendemoment.
Mit dieser Funktion werden 2 getrennte Querruder miteinander
vermischt, wobei die Ausschlagsgröße für 'Querruder oben'
und 'Querruder untern' einzeln für jedes Querruder eingestellt
werden kann.
Für jede Ruderklappe
muss ein separates Servo
verwendet werden. Dabei
wird das Servo für das
rechte Ruder am Empfän-
gerausgang '7'(5), das
Servo für das linke Ruder
an Kanal 1 angesteckt,
wie in der nebenstehen-
den Abbildung dargestellt.
Um die Mischung zweier Querruder auch mit einem 5-Kanal
Empfänger durchzuführen, kann im Menü Parameter der 5.
und 7. Kanal parallel geschaltet werden. Setzen sie dazu den
Menüpunkt QUE-2 auf CH7&5, siehe auch Kapitel 7.4, Para-
meter. In diesem Fall ist das zweite, rechte Querruder am
Empfängerausgang 5 anzuschließen.
Im ‘Advanced 1/2’-Menü muss mit dem Cursor das Menü
Querruder-Differenzierung ausgewählt und durch einen Druck
auf den Drehknopf bestätigt werden.
Mit dem Cursor erfolgt die
Auswahl innerhalb des
QUER-DIFF Menüs. Mit
einer Betätigung der
‘End’-Taste gelangen Sie
zurück zum Advanced-
Menü 1/2.
Durch eine Drehbewegung am 3-D-Hotkey wird die Option
aktiviert. Im Display wird ‘ACT’ angezeigt. Bei deaktivierter
Querruder -Differenzierung steht in der entsprechenden Zeile
‘INH’.
Es kann nur eine der drei Funktionen Quer ruder-Differenzie-
rung, ‘FLAPERON’ oder ‘DELTA-MIX’ gleichzeitig betrieben
werden. Die zuletzt aktivierte Funktion dominiert und sperrt
die anderen Optionen (Anzeige: Other Wing mix “ON”).
Nach einer Betätigung des Cursors kann jeweils der rechte
und linke Ausschlag für das linke Querruder-Servo (QUE1) als
%-Wert mit dem Drehknopf eingestellt werden.
Dazu muss der Querruderknüppel in die entsprechende Rich-
tung gestellt werden. Der Bereich liegt dabei zwischen -120 %
bis +120 %. Mit einer Betätigung des 3-D-Hotkeys für min. 1
Sek. gelangt man zur Voreinstellung von 100 % zurück.
Durch eine weitere Betätigung des Cursors kann jeweils der
rechte und linke Ausschlag für das rechte Querruder-Servo
(QUE2) als %-Wert mit dem Drehknopf eingestellt werden. Die
Vorgehensweise entspricht der des linken Querruders.
In der unteren Zeile ‘FLAP’ kann festgelegt werden über wel-
chen Kanal die Wölbklappen angesteuert werden sollen. Nach
Anwahl dieser Zeile kann mit dem 3-D-Hotkey der Kanal 6
(CH6) oder die dann parallel geschalteten Kanäle 6 und 5
(CH6&5) vorgegeben werden.
30
Kanal 7/5
QUE 2
Kanal 1
QUE1
ohne Differenzierung
50% Differenzierung
100% Differenzierung (Split)
ACRO Advanced Menü
T-10 CG
7.6 FUNKTIONEN ACRO-ADVANCED-MENÜ 2/2
Vom Advanced-Menü 1/2
gelangt man durch eine
Betätigung des Cursors in
das Ad van ced-Menü 2/2.
Es be steht aber auch die
Möglichkeit, vom letzten
Menü punkt des Advan-
ced-Menüs 1/2 durch weiter klicken des Cursors in dieses
Menü zu gelangen. Die Auswahl innerhalb des Menüs erfolgt
durch den Cursor. Aktiviert wird ein Menü durch eine Druckbe-
tätigung des 3-D Hotkey Knopfes.
BREMSKLPN (BREMSKLAPPEN-FUNKTION)
Mit der Bremsklappen-Funktion lassen sich gleichzeitig die
Querruder nach oben anstellen sowie Störklappen oder sepa-
rate Landeklappen ansteuern und das Höhenruder bewegen.
Man benutzt diese Option, um gedämpfte Abstiege mit einem
Modell durchzuführen. Durch den gleichsinnigen Querruder-
Ausschlag nach oben erhöht sich der Widerstand der Fläche,
und das Modell wird langsamer. Gleichzeitig entsteht ein
Moment um die Querachse, dadurch nimmt das Flugzeug die
Nase nach unten. Je nach Modell muss dieses Moment mit
dem Höhenruder mehr oder weniger stark ausgeglichen wer-
den.
Die BREMSKLPN-Funktion kann in linearer Abhängigkeit von
der Stellung des Drosselknüppels aktiviert werden. Dann
muss die Knüppelposition eingegeben werden, von der aus
die 'Bremse' greift. Man kann aber auch durch Betätigung des
Schalters 'C' die Funktion auslösen (siehe auch Menü “Schal-
ter” Seite 36).
Um plötzliche Änderungen der Fluglage zu vermeiden, sobald
die Bremsfunktion aktiviert wird, lässt sich eine Verzögerungs-
zeit für das Höhenruder (DELAY-HOE) programmieren.
Dadurch bewegt sich das Höhenruder langsam in die
gewünschte Position. Die Übergänge sind dann fließend, es
entstehen nicht so abrupte Bewegungen um die Querachse
des Modells.
Im ‘Advanced 2/2’-Menü muss mit dem Cursor das
‘BREMSKLPN’ Menü ausgewählt und durch einen Druck auf
den Drehknopf bestätigt werden.
Mit dem Cursor erfolgt die
Auswahl innerhalb des
Bremsklappen-Menüs.
Mit einer Betätigung der
‘End’-Taste ge langen Sie
zurück zum Advanced-
Menü 2/2.
DAS EINSTELLMENÜ UMFASST 9 PUNKTE.
1. Aktivierung der Bremsklappen-Funktion (MIX)
Dazu drehen Sie bitte am 3-D-Hotkey. Im Display wird ‘ON’
oder ‘OFF’ angezeigt. Bei deaktivierter Option steht in der
entsprechenden Zeile ‘INH’. Bei aktivierter und eingeschal-
teter Bremsklappenfunktion blinkt die rote Alarm-LED.
2. Einstellung des linken Querruder Weges (Rate QUE1)
Die Wegeinstellung für das linke Querruder erfolgt durch
Drehung am 3-D-Hotkey. Stellen Sie den gewünschten %-
Wert ein. Der Einstellbereich liegt zwischen -100 % und
+100 %. Die Voreinstellung beträgt 50 %. Durch eine Betä-
tigung des Drehknopfes für min. 1 Sek. gelangt man zur
Voreinstellung zurück.
3. Einstellung des Höhenruder Weges (HOEH)
Die Wegeinstellung für das Höhenruder erfolgt durch Dre-
hung am 3-D-Hotkey. Stellen Sie den gewünschten %-Wert
ein. Der Einstellbereich liegt zwischen -100 % und +100 %.
Die Voreinstellung beträgt -10 %. Durch eine Betätigung
des Drehknopfes für min. 1 Sek. gelangt man zur Vorein-
stellung zurück.
4. Einstellung des Bremsklappen Weges (FLAP)
Die Wegeinstellung für die Brems- oder Störklappen erfolgt
durch Drehung am 3-D-Hotkey. Stellen Sie den gewünsch-
ten %-Wert ein. Der Einstellbereich liegt zwischen -100 %
und +100 %. Die Voreinstel lung beträgt 50 %. Durch eine
Betätigung des Drehknopfes für min. 1 Sek. gelangt man
zur Voreinstellung zurück.
5. Einstellung des rechten Querruder Weges (Rate QUE2)
Die Wegeinstellung für das rechte Querruder erfolgt durch
Drehung am 3-D-Hotkey. Stellen Sie den gewünschten %-
Wert ein. Der Einstellbereich liegt zwischen -100 % und
+100 %. Die Voreinstellung beträgt 50 %. Durch eine Betä-
tigung des Drehknopfes für min. 1 Sek. gelangt man zur
Voreinstellung zurück.
6. Einstellung der Verzögerung für das Höhenruder (Delay
HOE)
Auf das Höhenruder reagiert das Modell spontaner als auf
die Bremsklappenänderung, deswegen ist es sinnvoll eine
Verzögerung für das Höhenruder einzustellen.Der Einstell-
bereich liegt zwischen 0 % und +100 %. Die Voreinstellung
beträgt 0 %.
Bei einer Einstellung von 100 % benötigt das Höhenruder
für den vorgegebenen Weg 1 Sekunde.
Durch eine Betätigung des Drehknopfes für min. 1 Sek.
gelangt man zur Voreinstellung zurück.
7. Schalterwahl (SW)
Um die Funktion abzurufen kann ein Schalter und eine ent-
sprechende Schaltposition eingestellt werden. Beachten
Sie dabei das je nach Schalter auch andere Positionen ein-
gestellt werden können.
8. Modusauswahl (MODE)
In dieser Zeile können Sie vorgeben, wie die Bremsklappen-
Funktion eingeschaltet werden soll. Im manuellen Betrieb
‘Offset’ wird die Funktion durch den Schalter “C” aktiviert.
Im linearen Modus ‘Linear’ wird die Bremsklappen-Funk-
tion in Abhängigkeit von der Stellung des Gassteuerknüp-
pels aktiviert, wobei die Schaltposition programmierbar ist.
9. Schaltposition festlegen
Im linearen Modus muss festgelegt werden, bei welcher
Position des Gasknüppels die Bremsklappenbetätigung
beginnen soll. Dazu bewegen Sie den Gasknüppel in die
gewünschte Stellung und betätigen den 3-D-Hotkey für
min. 1 Sek. Dadurch wird diese Position abgespeichert.
31
QUER-HOEHENRUDER (QUER- /HÖHENRUDER MISCHER)
Diese Funktion vermischt zum einen 2 getrennte Höhenruder
zu einer Funktion, zum anderen werden die Höhenruder bei
Betätigung der Querruderfunktion ebenfalls als Querruder mit
angesteuert. Dies bewirkt präzisere Rollfiguren des Modells.
Beachten Sie bitte, dass zur Steuerung aller 4 Servos als
Querruder zusätzlich einer der Mischer QUER-DIFF oder
FLAPERON aktiv sein muss. Dieser Mischer kann nicht
zusammen mit dem Mischer “GAS->NADEL” betrieben wer-
den, weil gleiche Kanäle bzw. Empfänger-Ausgänge benutzt
werden. Die Funktionen der Mischer “V-LEITWRK”, “DELTA-
MIX” und “QUER-HOEH” schließen sich gegenseitig aus, so
dass nur einer dieser Mischer aktiv sein kann. Die zuletzt
aktivierte Funktion dominiert und deaktiviert die anderen
Optionen (Anzeige: Other Wing mix “ON”).
Die Quer- und Höhenruderausschläge werden unabhängig
voneinander eingestellt.
Dazu die beiden Höhen -
ruderservos an den Emp-
fängerausgängen 2 und 8
anschließen.
Auch diese Funktion muss
nach der Auswahl zuerst
aktiviert werden. Dazu
wird die 1. Zeile im QUER-
HOEH-Menü angewählt
und die Funktion mit dem 3-D-Hotkey bestätigt. Im Display
wird dann ‘ACT’ statt ‘INH’ angezeigt, der Mischer ist aktiviert.
Mit dem Cursor erfolgt die
Auswahl innerhalb des
Menüs. Mit einer Betäti-
gung der ‘End’-Taste ge -
langen Sie zurück zum
Advanced-Menü 2/2.
Dann wird mit dem 3-D-Hotkey der Weg für das 3. Querruder
(QUE3) d.h. für die linke Höhenruderklappe gesetzt. Anschlie-
ßend wird diese Prozedur für das 4. Querruder (QUE4) bzw.
rechte Höhenruderklappe wiederholt. Der mögliche Einstellbe-
reich liegt zwischen -100 % und +100 %. Die Voreinstellungen
be tragen jeweils -50 %. Danach müssen ebenfalls mit dem
Drehknopf die gewünschten Höhenruderwege (HOE2 und
HOE1) einprogrammiert werden. Der Einstellbereich beträgt
für beide Höhenruderflächen -100 % bis +100 %. Das HOE2
ist mit -100 % und das HOE1 mit +100 % voreingestellt.
Alle Werte werden auf die Grundeinstellung zurück ge setzt,
wenn der 3-D-Hotkey für min. 1 Sek. gedrückt wird. Auch
diese Funktion sollte unbedingt vor dem ersten Start genau
überprüft werden. Dabei muss sichergestellt sein, dass der
Servoweg nicht mechanisch begrenzt wird.
ACRO Advanced Menü
T-10 CG
HOEHE>FLAPERON
(HÖHENRUDER-WÖLBKLAPPEN MISCHER)
Mit diesem Mischer können parallel zu einem Höhenruderaus -
schlag die Flaps bzw. Wölbklappen zur Unterstützung ange-
steuert werden. Diese Funktion wird benötigt, wenn man enge
Kurven
fliegen
muss
oder
recht-
eckige
Flugfi-
guren.
Im ‘Advanced 2/2’-Menü muss mit dem Cursor das ‘HOEH-
FLAPERN’ Menü ausgewählt und durch einen Druck auf den
Drehknopf bestätigt werden.
Mit dem Cursor erfolgt die
Auswahl innerhalb des
Menüs. Mit einer Betäti-
gung der ‘End’-Taste ge -
langen Sie zurück zum
Advanced-Menü 2/2.
Durch eine Drehbewegung am 3-D-Hotkey wird die Option
aktiviert. Im Display wird ‘ON’ oder ‘OFF’ angezeigt. Bei deak-
tiviertem Mischer steht in der 1. Zeile des Menüs ‘INH’.
Danach muss der Weg der Wölbklappen für beide Richtungen
ge trennt eingegeben werden. Dazu muss der Höhenruder-
knüppel in eine Richtung bewegt werden. Mit dem 3-D-Hotkey
kann dann der Weg für diese Richtung als %-Wert zwischen -
100 % und +100 % eingestellt werden. Die Voreinstellung
beträgt +50 %.
Danach wird diese Prozedur für die andere Richtung des
Höhenruderausschlages durchgeführt. Mit einer Betätigung
des 3-D-Hotkeys für min. 1 Sek. gelangt man zur Voreinstel -
lung zurück.
Abschließend kann, in den beiden unteren Menüzeilen, ein
Mixerschalter und dessen Betätigungsebene ausgewählt wer-
den.
32
Kanal 1
Kanal 7 (6)
Kanal 8
QUE 4
HOE 2
Kanal 2
QUE 3
HOE 1
ACRO Advanced Menü
T-10 CG
33
V-LEITWERK (V-LEITWERK MISCHER)
Diese Funktion wird bei Modellen mit V-Leitwerk benötigt. Bei
Modellen dieser Art werden die Signale des Seiten- und des
Höhenrudergebers gemischt.
Dabei können die Wege der beiden Ruder für die Seitenruder-
funktion (gegensinnig) und Höhenruderfunktion (gleichsinnig)
unabhängig voneinander eingestellt werden. Die Servos sind
am Empfängeranschluss 2 und 4 anzustecken.
Der V-Leitwerksmischer kann nicht zusammen mit den Funk-
tionen “DELTA-MIX”, oder “QUER-HOEH” betrieben werden,
diese Funktionen schließen sich gegenseitig aus. Die Displays
sind gesperrt, es erscheint der Warnhinweis “Other WING mix
“ON”.
Im ‘Advanced 2/2’-Menü muss mit dem Cursor das ‘V-
LEITWRK’ Menü ausgewählt und durch einen Druck auf den
Drehknopf bestätigt werden.
Mit dem Cursor er folgt
die Auswahl innerhalb
des Menüs. Mit einer
Betätigung der ‘End’-
Taste ge langen Sie
zurück zum Advanced-
Menü 2/2.
Durch eine Drehbewegung am 3-D-Hotkey wird der Mischer
aktiviert. Im Display wird ‘ACT’ angezeigt. Bei deaktivierter
Option steht in der 1. Zeile des Menüs ‘INH’.
Zuerst wählen Sie die Menüzeile zur Einstellung für das 1.
Höhenruderservo (Kan. 2) aus und stellen mit dem 3-D-Hotkey
den Weg als %-Wert zwischen -100 % und +100 % ein.
Danach wiederholen Sie diese Prozedur für das Servo am
Kanal 4 (HOE2). Anschließend müssen die Seitenruderaus-
schläge für beide Servos (SEI2 und SEI1) einprogrammiert
werden.
Die Skizze zeigt die
Zuordnung der Kanäle bei
einem V-Leitwerk. Die
Voreinstellungen für die-
sen Mi scher betragen +50
%, beim 2. Hö hen ruder -
servo (Kan. 4) be trägt sie
-50 %.
Durch eine Betätigung des Drehknopfes von min. 1 Sek. ge -
langt man jeweils zur Grund ein stellung zurück.
Vergewissern Sie sich nach der Dateneingabe unbedingt
davon, dass der V-Leitwerksmischer korrekt funktioniert und
alle Einstel l ungen stimmen. Stellen Sie sicher, dass der
Gesamtweg nicht zu groß ist und der Servoweg dadurch
mechanisch nicht begrenzt wird.
Seite
Höhe
Kanal 2
Kanal 4
SNAP-ROLLE (SNAP-ROLL FUNKTION)
Snap Roll bedeutet soviel wie “gerissene Rolle”. Mit dieser
Funktion können Steuergeberpositionen festgelegt werden,
die zu einer bestimmten Flugfigur führen.
Dieses Manöver wird dann durch die Betätigung des Tast-
Schalters ‘H’ ausgeführt. Dieser Schalter betätigt auch die
Trainer Funktion. Im Lehrer-Schüler Betrieb steht daher dieser
Mischer nicht zur Verfügung.
Stellen Sie deshalb sicher, dass für den Snap-Roll Betrieb
die Trainer um schaltung ausgeschaltet ist.
Im ‘Advanced 2/2’-Menü muss mit dem Cursor die ‘SNAP-
ROLL’ Funktion ausgewählt und durch einen Druck auf den
Drehknopf bestätigt werden.
Mit dem Cursor erfolgt die
Auswahl innerhalb des
Menüs. Mit einer Betäti-
gung der ‘End’-Taste ge -
langen Sie zurück zum
Advanced-Menü 2/2.
Die Einstellung umfasst vier Schritte.
1. Aktivierung der SNAP-ROLL Funktion (MIX)
Dazu wechseln Sie in die 1. Zeile und drehen am 3-D-Hot-
key. Im Display wird ‘OFF’ angezeigt. Bei deaktivierter
Option steht in der entsprechenden Zeile ‘INH’.
2. Wegeinstellung für die Ruderausschläge
(RATE : QUE-HOE-SEI)
Mit dem 3-D-Hotkey kann nacheinander der gewünschte
Quer- Höhen- und Seitenruderausschlag programmiert
werden. Der Einstellbereich liegt jeweils zwischen -120 %
und +120 %. Die Voreinstellung beträgt 100 %. Durch eine
Betätigung des Drehknopfes von min. 1 Sek. wird die Vor-
einstellung wieder aktiviert.
3. Sicherheitsschalter auswählen (SAFE-MOD)
Über den Schalter (G) für das Einziehfahrwerk kann diese
Funktion verriegelt werden, damit im Landeanflug nicht ver-
sehentlich die Snap-Roll-Funktion aktiviert wird. Über die
Auswahl ON/OFF wird die Schaltrichtung der Funktion im
Zusammenhang mit Schalter (G) festgelegt. Diese Sicher-
heitsmaßnahme kann auch deaktiviert werden (FREE-
Modus). Dann funktioniert die 'Snap-Roll'-Funktion jeder-
zeit, unabhängig von der Stellung des EZFW-Schalter's.
4. Einstellung der Richtung der Snap-Roll-Figur (DIR-SW)
Wählen Sie unter ‘SW1’ und SW2’ zwei Schalter aus mit
denen die vier voreinstellbaren Snap-Rolls ausgewählt wer-
den:
• R/U = Right + up snap roll (
nach rechts und aufwärts)
• R/D = Right + down snap roll (nach rechts und abwärts)
• L/U = Left + up snap roll (nach links und aufwärts)
• L/D = Left + down snap roll (nach links und abwärts)
Das Betätigen des Tastschalters (H) schaltet die ausgewählte
Snap-Roll aktiv. Diese Funktionen sind dann nicht übersteuer-
bar.
KREISEL (KREISELEMPFINDLICHKEIT EINSTELLEN)
Mit Hilfe dieser Funktion lässt sich die Kreiselempfindlichkeit
vom Sender aus verstellen. Dabei muss der entsprechende
Eingang des Kreisels mit dem Kanal ‘5’ des Empfängers ver-
bunden werden. Über einen zu wählenden Schalter können
unterschiedliche, voreingestellte Werte abgerufen werden.
Im ‘Advanced 2/2’-Menü muss mit dem Cursor das ‘KREISEL’
Menü ausgewählt und durch einen Druck auf den Drehknopf
bestätigt werden.
Mit dem Cursor erfolgt die
Auswahl innerhalb des
Menüs. Mit einer Betäti-
gung der ‘End’-Taste ge -
langen Sie zurück zum
Advanced-Menü 2/2.
Zuerst muss diese Option mit Hilfe des 3-D-Hotkeys aktiviert
werden. Dies wird angezeigt, der Schriftzug wechselt von‘INH’
auf “ON”.
Es stehen zwei verschiedene Modi zur Verfügung, für Normal-
und AVCS-Kreisel. Für beide Modi kann jeweils für ‘UP’,
‘CNTR’ und ‘DOWN’ eine Einstellung vorgenommen werden.
Wenn die entsprechende Zeile mit dem Cursor angewählt
wurde, kann durch eine Rechtsdrehung am 3-D-Hotkey der
Wert für den AVCS-Modus (AVC) und durch eine Linksdrehung
der Wert für den normalen Modus (NOR) programmiert wer-
den. Die Einstellwerte liegen jeweils zwischen 0 und 100%.
In der Zeile ‘CH’ kann der Kanal bestimmt werden, mit dem die
Kreiselempfindlichkeit verstellt werden soll. Mit dem 3-D-Hot-
key kann der Kanal ‘5’ (CH5), der Kanal 7 (CH7) oder der Kanal
8 (CH8) ausgewählt werden.
Nach der Anwahl der letzten Menüzeile (SW) kann mit Hilfe
des 3-D-Hotkeys ein Aktivierungsschalter ausgewählt werden.
Die Voreinstellung sieht den Schalter ‘G’ vor. In Abhängigkeit
des ausgewählten Schalters sind 2 oder 3 (UP und DOWN
oder UP; CNTR und DOWN) Vorgabewerte (RATE) einstell- und
abrufbar.
ACRO Advanced Menü
T-10 CG
34
DELTA-MIX (DELTA-MISCHER)
Diese Funktion wird für Delta- oder Nurflügel-Flugmodelle
benötigt. Dabei werden für die zwei kombinierten Quer-/
Höhenruder zwei Servos eingesetzt, der Mischer steuert diese
dann entsprechend den Vorgaben des Piloten an.
Bei Betätigung des Höhenrudersteuerknüppels laufen die Ser-
vos gleichsinnig, bei Querruderbetätigung gegensinnig. Die
Servos sind am Empfängeranschluss 1 und 2 anzustecken.
Die Mischanteile (Wege) sind für
die Quer- und Höhenruder funk-
tion jeweils getrennt einstellbar.
Das linke Querruderservo muss
mit dem Empfängerausgang 1
(QUE) und das rechte mit dem
Kanal 2 (HOE) verbunden wer-
den.
Der Delta-Mischer kann nicht gleichzeitig mit dem V-Leit-
werks-Mischer bzw. Flaperon, Diff oder Quer-Hoeh betrieben
werden, diese Funktionen schließen sich gegenseitig aus. Die
Displays sind gesperrt, es erscheint der Warnhinweis “Other
WING mix “ON”. Die zuletzt aufgerufene Funktion hat Priorität.
Im ‘Advanced 2/2’-Menü muss mit dem Cursor das ‘DELTA-
MIX’ Menü ausgewählt und durch einen Druck auf den Dreh-
knopf bestätigt werden.
Mit dem Cursor und dem
Steuerknüppel erfolgt die
Auswahl innerhalb des
Menüs. Mit einer Betäti-
gung der ‘End’-Taste ge -
langen Sie zurück zum
Advanced-Menü 2/2.
Durch eine Drehbewegung am 3-D-Hotkey wird der Mischer
aktiviert. Im Display wird ‘ACT’ angezeigt. Bei deaktivierter
Option steht in der entsprechenden Zeile des Menüs ‘INH.’
Danach bewegen Sie den Querruderknüppel nach rechts und
geben mit dem 3-D-Hotkey den Weg für diesen Querruderaus -
schlag als %-Wert vor. Danach nehmen Sie die gleiche Proze-
dur für den linken Quer ruderausschlag vor.
Anschließend geben Sie die Werte für die Höhenruder ein.
Auch das erfolgt nach Auswahl mit dem Cursor durch Drehbe-
wegung am 3-D-Hotkey. Der Einstellbereich liegt für alle Aus-
schläge jeweils zwischen -120 % und +120 %. Die Voreinstel-
lung beträgt -100 %. Beim Höhenruderservo am Kanal 2 liegt
sie bei +100 %. Durch eine Betätigung des Drehknopfes von
min. 1 Sek. gelangt man jeweils zur Grundeinstellung zurück.
Auch diese Funktion sollte nach der Programmierung genau
überprüft werden. Dabei ist besonders darauf zu achten, dass
der Servoweg nicht mechanisch begrenzt wird, da Steuerfunk-
tionen auf 1 Servo gemischt werden.
Höhenruder-Ausschlag
Querruder-Ausschlag
Kanal 1
QUE 1
HOE 2
Kanal 2
QUE 2
HOE 1
ACRO Advanced Menü
T-10 CG
35
GAS-VERZO (DROSSELVERZÖGERUNG)
Verschiedene Modellantriebe, wie Turbinen oder großvolumige
Motoren, erfordern langsame Ansteuerung. Mit dieser Funk-
tion lässt sich das Gasservo verzögern. Eine Verzögerung von
40 % bewirkt, dass der Drosselvorgang eine Sekunde andau-
ert. Bei 100 % entsteht eine Verzögerungszeit von etwa 8
Sekunden.
Im ‘Advanced 2/2’-Menü muss mit dem Cursor das ‘GAS-
VERZO’ Menü ausgewählt und durch einen Druck auf den
Drehknopf bestätigt werden.
Mit dem Cursor erfolgt die
Auswahl innerhalb des
Menüs. Mit einer Betäti-
gung der ‘End’-Taste ge -
langen Sie zurück zum
Advanced-Menü 2/2.
Mit dem 3-D-Hotkey muss auch diese Funktion zuerst aktiviert
werden. Im Display wird dann ‘ACT’ statt ‘INH’ angezeigt.
Danach kann die Verzögerungszeit als %-Wert einprogram-
miert werden. Der Einstellbereich liegt zwischen 0 % und 100
%. Die Voreinstellung beträgt 0 %. Durch Betätigung von min.
1 Sek. kann die Grundeinstellung wieder aktiviert werden.
GAS KURVE
Im Menü GAS-KURVE (Gaskurve Normal) wird die Einstellung
für die Gasfunktion vorgenommen, wie man sie für das Anlas-
sen und Abstellen eines Verbrennungs-Motors benötigt.
Die Vergaseranlenkung ist so vorzunehmen, dass bei Vollgaspo-
sition das Drosselküken ganz geöffnet, in Steuerknüppelmittel-
stellung etwa zu 60 % offen und bei Leerlaufstellung ein siche-
rer Leerlauf gewährleistet ist.
Bei Elektromotoren wird die Drehzahleinstellung üblicherweise
am Fahrtregler vorgenommen.
Diese Einstellung kann in der Regel so belassen werden, da
sie als Grundeinstellung verwendet wird, also den Maximalwert
darstellt.
Die voreingestellte 5-Punkte Kurve stellt einen linearen
Zusammenhang zwischen dem Servo und dem Knüppelweg
dar. Zur Einstellung lassen sich die Kurvenpunkte jeweils im
Bereich von 0 % bis + 100 % verschieben.
Programmieren Sie die Kurve so, dass die Motordrehzahl, bei
einer Betätigung des Gas-Knüppels, über den gesamten Ein-
stellbereich, möglichst konstant bleibt. Für die meisten Einsatz-
zwecke sind 5 Punkte-Kurven ausreichend.
T-10 CG
36
ACRO Advanced Menü
GAS>NADEL (AUTOMATISCHE GEMISCHVERSTELLUNG)
Mit dieser Funktion lässt sich über ein separates Servo das
Mischungsverhältnis des Vergasers verstellen. Dieses ‘Düsen-
nadel’-Servo muss am Ausgang 8 betrieben werden.
Ein besonderer Vorteil besteht darin, dass ein Zusammenhang
mit der normalen Drosselfunktion hergestellt wird. Ist diese
Option aktiviert, wird bei einer Betätigung der Drossel die
Düsennadel so nachgeführt, dass sich ein sicherer Motorlauf
ergibt. Die Verknüpfung erfolgt über eine 5-Punkte Kurve.
Eine zusätzliche Beschleunigungsfunktion sorgt dafür, dass
der Motor beim Öffnen des Vergasers besser ‘Gas’ annimmt.
Die automatische Düsennadelverstellung kann nicht gleich-
zeitig mit der 'QUER-HOEH'-Funktion betrieben werden.
Sollte dieser Mischer aktiv sein, kann die ‘Automatische
Gemischverstellung’ nicht eingeschaltet werden. Es
erscheint die Meldung ‘AILVATOR mix “ON”’ im Display.
Im ‘Advanced 2/2’-Menü muss das ‘GAS->NADEL’ Menü aus-
gewählt und durch einen Druck auf den Drehknopf bestätigt
werden.
Mit dem Cursor erfolgt die Auswahl innerhalb des Menüs. Mit
einer Betätigung der
‘End’-Taste ge langen Sie
zurück zum Advanced-
Menü 2/2.
Zuerst muss die Funktion
aktiviert werden, dies
erfolgt in der 1. Zeile mit Hilfe einer Drehbewegung am 3-D-
Hotkey. Im Display wird danach ‘ACT’ angezeigt. Danach
muss die 5-Punkte Kurve einprogrammiert werden. Mit dem
Drosselknüppel kann jeder Punkt der Kurve aufgerufen wer-
den und dann der gewünschte, zugehörige Servoweg als %-
Wert mit dem 3-D-Hotkey eingegeben werden.
Der Einstellbereich für alle Punkte liegt zwischen 0 % und 100
%. Voreingestellt ist eine lineare Kurve. Durch Betätigung des
3-D-Hotkeys für min. 1 Sek.
können diese Werte wieder
hergestellt werden.
Diese Kurve kann an die
jeweiligen Bedürfnisse ange-
passt werden, indem die ein-
zelnen %-Werte für jeden
der fünf Punkte verändert
werden. Die gestrichelte
Linie zeigt ein Einstellbei-
spiel.
Abschließend programmie-
ren Sie mit dem 3-D-Hotkey die Be schleunigungs funk tion
(Acceleration). Der Einstellbereich liegt zwischen 0 % und 100
%. Während des Vorganges der Drosselöffnung läuft das
Servo in die eingestellte Position. Bei einer Einstellung von 0
% läuft das Servo synchron mit dem Gasservo, bei 100 % eilt
das Slave-Servo etwa 10 - 15
o
vor und geht dann auf den ein-
gestellten Wert. Die Voreinstellung dieser Option beträgt 0%.
Diese Vorgaben müssen in der Praxis erprobt werden.
LOW
Gasknüppel
Servoweg
HI
1
2
3
4
5
Programmierbeispiel
Motorflugmodelle
T-10 CG
8. Wählen Sie das Brems-
klappen (BREMSKLPN)
Menü aus.
Stellen sie in diesem
Menü die Vorgaben nach
Ihren Wünschen ein.
9. Sofern eine exponen-
tielle Steuerkurve oder
eine Ruderwegumschal-
tung gewünscht im Menü
D/R-EXPO einstellen.
10. Danach können
Sie eine 'Snap-Roll'-
Funktion (SNAP-ROLL)
eingeben
11.Um bei einer Evtl. Stö-
rung einen absturz zu ver-
meiden, sollten Sie die für
Ihr Flugzeug passenden
Failsafe-Einstellungen
(FAILSAFE) programmie-
ren (siehe S. 21). Geben
Sie Ruderaus schläge für den Störungsfall ein, die eine sichere
Fluglage gewährleisten. Im Unterspannungsfall sollte der
Motor in den sicheren Leerlauf übergehen.
12.Danach können Sie die weiteren, umfangreichen Program-
miermöglichkeiten des T-10 CG Senders eingeben, wenn Sie
bei Ihrem Modell zu einer Verbesserung des Flugverhaltens
führen. Sie können die vorgegebenen oder die frei program-
mierbaren Mischer benutzen.
Sie können Funktionen
wie die automatische
Düsennadelverstellung
(GAS->NADEL) oder eine
Drosselverzögerung (GAS
-VERZO) einprogrammie-
ren.
Wenn Sie in Ihrem Modell
zwei Höhenruderservos
ein setzen, können Sie den
Quer-/Höhenruder Mi -
scher (QUER-HOEH) akti-
vieren um mit Ihrem Mo -
dell präzise Rollen durch-
zuführen.
37
7.7 PROGRAMMIERBEISPIEL MOTORFLUGMODELLE
Als Beispiel für die Eingabeprozeduren für ein Motorflugmodell
wurde ein Tiefdecker ausgewählt. Sie können diese Abhand-
lung als Grundlage für die Programmierung Ihres eigenen
Modells benutzen. Dabei werden sich die Zahlen und Prozent-
werte, die Sie eingeben müssen wahrscheinlich von den hier
aufgeführten unterscheiden.
1. Zunächst sind die glo-
balen Funktion, die Vor-
einstellungen wie Drossel
rechts oder links (STEU-
ERKNÜPPELMODUS)
und Drosselrichtung
(THR-REV) zu wählen.
2. Wählen Sie einen leeren
Speicherplatz aus und
geben Sie einen Modell-
namen ein.
3. Im Menü Parameter
zunächst den Modelltyp
‘ACROBATIC’ auswählen,
danach die Modu -
lationsart 10CH oder 7CH
wählen. Sender Aus-Ein-
schalten damit Modula-
tionsumschaltung aktiv wird! Asymmetrische Drosseltrim-
mumg ATL aktivieren und den Empfängerausgang für das 2.
Querruder wählen.
4. Mischer für 2. Querru-
der (QUER-DIFF) auswäh-
len und aktivieren. Schlie-
ßen Sie die zwei Querrud-
erservos wie folgt an:
linkes Ruder > Kan. 1;
rechtes Ruder > Kan. 7
5. Überprüfen Sie, ob
jedes Servo die richtige
Laufrichtung hat. Sollte
dieses nicht der Fall sein,
im Menü SERVO-UMP die
korrekte Laufrichtungen
einstellen.
6. Stellen Sie im Menü
SERVO-MIT falls erforder-
lich die Servo-Mittelstel-
lungen ein. Größere Kor-
rekturen bitte am Ruder-
gestänge vornehmen.
7.Stellen Sie danach mit
Hilfe der Angaben im
Bauplan des Modells
bzw. nach Ihren Erfahrun-
gen im Menü ENDPUNKT
für Ihr Modell die exakten
Ruderwege ein.
GLID Basic Menü
T-10 CG
38
8. SEGELFLUGPROGRAMME GLID(1A+1F) /
GLID(2A+1F) UND GLID(2A+2F)
Auf den folgenden Seiten werden die Funktionen der
drei Segelflugprogramme erläutert. Das
GLID(1A+1F)-Programm ist vorgesehen für Segel-
flugmodelle mit 1 Querruderservo. Die Landeklappe
kann bei diesem Programm aber nur mit einem
Servo angesteuert werden. Bei der Anwendung des
GLID(2A+1F) Programms werden auch die Klappen
mit jeweils einem Servo angelenkt. Das
GLID(2A+2F)-Programm ist für Segler mit 2 Flächen-
servos für Querruder und 2 ge trennten Kanälen für
die Wölb- und Bremsklappen.
End-Taste
Cursor
3-D-Hotkey
Mode-Taste
(Grunddisplay)
(1 Sekunde)
Zum Aufruf des Basic-Menüs muss die
‘Mode’-Taste 1 Sek. gedrückt werden
Um zur Hauptanzeige zurück zukehren
muss die ‘End’-Taste gedrückt werden
GLID Basic Menü
von / zum
Advanced-
Menü
(GLID BASIC MENÜ 1/2)
(GLID BASIC MENÜ 2/2)
MODELWAHL Modell-Funktionen
• Modellauswahl
• Modellspeicher kopieren
• Modellname
D/R, EXPO Dual-Rate / Exponential
Einstellungen
ENDPUNKT Servowegeinstellung
SERVO-MIT Servomittenverstellung
SERVO-UMP Servoumpolung
TRIMMUNG Trimmungen einstellen
• Trimmspeicher löschen
• Trimmwirkungen
MOTOR-AUS Motor aus Einstellungen
FAILSAFE Fail-Safe Einstellungen
GEBERWAHL Voreinstellungen Sonder-
kanäle
PARAMETER Parameter-Menü
• Modellspeicher löschen
• Modelltype auswählen
• Modulationsart wechseln
• Leerlauftrimmung
• 2. Querruder
STOPP-UHR Stoppuhr
TRAINER Lehrer-Schüler Betrieb
LOGIC SW Logik Funktion Einstellun
gen
SERVO Servo Test und Servoweg-
anzeige
Drücken Sie den Cursor nach rechts und links, oben
und unten um die einzelnen Funktionen der Basic-
Menüs auszuwählen. Drücken Sie den 3-D-Hotkey
um die Funktion zu aktivieren. Durch weiterdrücken
des Cursors über die letzte Funktion eines Menüs
hinaus gelangt man in das jeweils andere Menü.
8.1 STRUKTUR DES GLIDER-BASIC-MENÜ
Im letzten
oder ersten-
Menü Punkt
nach links
oder rechts
klicken
Das “BASIC” Menü ist in fast allen Modellspezifischen Einstellungen gleich, nur im “ADVANCED” Menü
bestehen Unterschiede auf die eingegangen wird.
GLID Advanced Menü
T-10 CG
FUNKTIONEN GLIDER BASIC-MENÜ 1/2
Von der Grundanzeige gelangt man durch eine Betätigung von
mindestens 1 Sekunde der ‘Mode’-Taste in das Basic-Menü
1/2. Die Auswahl innerhalb des Menüs erfolgt durch den Cur-
sor. Aktiviert wird ein Menü durch eine Druckbetätigung des
Drehknopfes.
MODELL-FUNKTIONEN (MODELWAHL)
In diesem Menü werden
verschiedene Parameter
für den Betrieb eines
Modells gesetzt. Um alle
Möglichkeiten, die vom
Sender dem An wender
zur Verfügung ge stellt
werden übersichtlich programmieren zu können, hat diese
Funktion insgesamt drei Untermenüs.
Im Einzelnen gibt es folgende Untermenüs:
• Model Select Modellauswahl
• Model Copy Modellspeicher kopieren
• Model Name Modellname
Die Untermenüs können mit dem Cursor ausgewählt werden.
Mit der ‘End’-Taste gelangt man zum Basic-Menü 1/2 zurück.
MODELLWAHL (MODELLAUSWAHL)
Der Sender bietet serienmäßig 15 Modellspeicherplätze, alle
vorgenommenen Einstellungen werden hier gespeichert. Für
unterschiedliche Modelle und Anwendungen lassen sich somit
sehr komfortabel individuelle Einstellungen abspeichern und
bei Bedarf schnell aufrufen. Zur besserer Übersicht ist der
Modellspeicherplatz nummeriert, zusätzlich kann der Modell-
name mit 10 Buchstaben vergeben werden.
Mittels CAMPac-Modellspeichermodulen kann der Modell-
speicher praktisch unbegrenzt erweitert werden (siehe auch
Kapitel 4.6 Seite 9).
Nachdem dieses Untermenü mit dem Cursor ausgewählt
wurde, kann mit dem 3-D-Hotkey der gewünschte Modellspei-
cher angewählt, und durch die Druckbetätigung von mindes-
tens 1 Sekunde aktiviert werden. Zunächst muss aber noch
die Sicherheitsabfrage ‘sure’ durch nochmalige Betätigung
des 3-D-Hotkeys bestätigt werden.
Danach ist das neue Modell geladen. Die Modellnummer hat
gewechselt und der neue Name erscheint im Display. Wird bei
der Sicherheitsabfrage die 'END'-Taste gedrückt, wird die
Funktion abgebrochen.
39
8.2 STRUKTUR DES GLIDER-ADVANCED-MENÜ
Drücken Sie den Cursor nach rechts und links, oben
und unten um die einzelnen Funktionen der Basic-
Menüs auszuwählen. Drücken Sie den 3-D-Hotkey
um die Funktion zu aktivieren. Durch weiterdrücken
des Cursors über die letzte Funktion eines Menüs
hinaus gelangt man in das jeweils andere Menü.
von/zum Basic
Menü 2/2
GLID Advanced Menü
(Advanced Menü 1/2) (Advanced Menü 2/2)
QUE/SEI MIX Quer-Seiten Mischer
HOEH>FLAPERN Höhenruder>Wölbklap-
pen-Mischer
SPOILER MIX Spoiler Mischer
FLAP TRIMM Klappen Einstellungen
DELTA-MIX Delta/Nürflügel-Mischer
CONDITION Condition Einstellung
PROG.MIX1-8 Programmierbarer Mischer 1-8
FLAPERON Querruder-Differenzierung
V-LEITWRK V-Leitwerks-Mischer
OFFSET Offset-Mischer
START-VERZOE Start-Verzögerung einstellen
WOELB FLAP Wölbklappeneinstellung
WOELB-TRIM Wölbklappentrimmungl
BUTTERFLY Butterfly-Funktion
BUTT-HOEHE Butterfly Höhen Mischer
Das GLID-Advanced Menü 2/2 stellt für jedes der 3 Segel flugprogramme andere Menü punkte bereit, die nach der Pro-
gramm Reihenfolge abgehandelt werden.
Im letzten
oder ersten-
Menü Punkt
nach links
oder rechts
klicken
Menü 1AIL+1FLP
GLID Basic Menü
T-10 CG
COPY (UNTERMENÜ MODELLSPEICHER KOPIEREN)
Diese Funktion erlaubt es, Modellspeicher zu kopieren. Es ist
eine sehr nützliche Funktion, wenn man ein zweites, ähnliches
Modell programmieren will. Man kopiert sich einen Modell-
speicher auf einen anderen Speicherplatz, ändert den Modell-
namen und korrigiert die Einstellungen auf das neue Modell.
Hierdurch erspart man sich das erneute Einstellen der Grund-
funktionen und verkürzt die Einstellungszeit erheblich. Vor
einer Änderung der Modelldaten können diese in einen freien
Speicher kopiert werden. Bei Bedarf können sie jederzeit wie-
der zurückgeholt werden.
Das Kopieren von Modelldaten kann innerhalb des internen
Speichers, aber auch innerhalb des CAMPac Moduls, sowie
zwischen diesen beiden Speichermedien erfolgen. Über die
austauschbaren CAMPac-Module eröffnet sich dadurch die
Möglichkeit Modelldaten auch in einen anderen Sender zu
übertragen.
Nach der Anwahl der Zeile ‘COPY’ mit dem Cursor, wählen Sie
mit dem 3-D-Hotkey die Nummer des Modells aus, auf das der
aktivierte Speicherplatz kopiert werden soll. Danach bestäti-
gen die Auswahl durch einen Druck auf den Drehknopf von
min. 1 Sekunde. Die Sicherheitsabfrage ’sure’ müssen Sie
ebenfalls noch bestätigen, dann beginnt der Kopiervorgang.
Der Vorgang wird optisch und akustisch angezeigt. Ein länge-
res akustisches Signal zeigt Ihnen das Ende der Übertragung
an. Die Daten wurden dann in den gewählten Modellspeicher-
platz kopiert.
Untermenü Modellname (NAME)
Mit dieser Funktion gibt man dem Modellspeicher einen
Namen, damit die Auswahl später erleichtert wird. Mit dem
Cursor wird in dieses Untermenü gewechselt. In dieser Zeile
steht der Name des aktuellen Speichers. Bei einem bisher
unbenutzten Modellspeicher ist der Name ‘MODEL-xxxx’ vor-
eingestellt.
Der Modellname kann mit
insgesamt zehn Zeichen
eingegeben werden. Da bei
können sowohl Buchsta-
ben und Zahlen, als auch
Symbole zur Verfügung.
• Zunächst ist der
erste Buchstabe dunkel hinterlegt, durch Drehen des 3-D-
Hotkeys können Sie nun Buchstaben, Zahlen oder Sonder-
zeichen zur Vergabe des Modellnamen wählen.
• Durch Drücken des Cursors nach rechts gelangt man zum
nächsten Buchstaben.
• Wiederholen Sie diese Prozedur so oft bis der Modellname
komplett ist. Insgesamt können 10 Symbole vergeben wer-
den.
• Durch Drücken des Cursors nach links gelangt man vom
ersten zum letzten Buchstaben zurück .
• Durch Betätigung der ‘End’-Taste gelangen Sie zum Basic-
Menü 1/2 zurück.
D/R, EXPO (DUAL-RATE/EXPONENTIAL)
Die Steuerwegumschaltung, auch Dual-Rate' genannt, ermög-
licht die Umschaltung eines linearen Steuerwegs auf einen vor-
her eingestellten Wert, während des Betriebs, durch die Betäti-
gung eines externen Schalters. Dabei kann der Ruderweg bei
gleichem Knüppelausschlag nach Betätigung des Schalters
sowohl größer, als auch kleiner werden.
Die Grafik zeigt die Cha-
rakteristik der verschiede-
nen Steuerwege. Der Ver-
lauf ist in beiden Fällen
linear. Nach der Umschal-
tung beträgt der Servo-
weg bei Knüppelvollaus-
schlag nur noch 60%.
Für die drei Ruderfunktio-
nen sind folgende Schal-
ter voreingestellt:
• Querruder Schalter D
• Höhenruder Schalter A
• Seitenruder Schalter B
Zur Betätigung der Funktion können die Schalter A...H frei
gewählt werden. Auch ein frei wählbarer Schaltpunkt einer der
Steuerknüppelfunktionen kann die Dual-Rate-Umschaltung
vornehmen.
Mit dem Cursor erfolgt die
Auswahl innerhalb des
Dual-Rate/ Exponential-
Menüs. Mit der ‘End’-
Taste gelangen Sie zurück
zum Basic-Menü 1/2.
STEUERWEG-PROGRAMMIERUNG
Mit den SELECT Tasten den Cursor in die Reihe CH 1...4 brin-
gen und durch Drehen des 3-D-Hotkeys den Kanal auswählen
für den Dual-Rate eingestellt werden soll.
CH 1 = QUER = Querruder
CH 2 = HOEH = Höhenruder
CH 3 = BRKL = Bremsklappen (nur EXPO kein D/R)
CH 4 = SEIT = Seitenruder
• Mit dem Cursor auf die D/R Prozentwerteingabe springen,
gewünschten Wert durch Drehen des 3-D-Hotkeys einstel-
len.
• Der Einstellbereich der Dual-Rate Umschaltung liegt zwi-
schen 0 und 140 %. Die Voreinstellung beträgt für alle
Ruder 100 %.
• Durch Bewegen des entsprechenden Steuerknüppels
schaltet man zwischen den beiden Einstellmöglichkeiten
hin und her.
• Betätigt man nun den ausgewählten Schalter so springt im
Display die %-Wertanzeige und Grafik zwischen den beiden
Einstellwerten hin und her.
• Zur Auswahl des D/R-Schalters Cursor in die Zeile ”SW1”
bringen und mittels 3-D-Hotkey Schalter A...H oder Steuer-
funktion QUER, HOEH, GAS bzw. SEIT (Steuerknüppel 1...4),
auswählen. Ein Schalter kann auch 2 oder alle 3 D/R Funk-
tionen schalten!
• Wird ein Steuerknüppel zur D/R Umschaltung gewählt so ist
der Schaltpunkt einstellbar.
40
Steuerweg
Servoweg
GLID Basic Menü
T-10 CG
• Dazu entsprechenden Steuerknüppel auf die gewünschte
Schaltposition bringen und 3-D-Hotkey für 1 Sekunde drü-
cken. Die D/R Umschaltung erfolgt dann automatisch wenn
der Steuerknüp pel diesen Schaltpunkt über- bzw. unter-
schreitet. Der Umschaltpunkt wird als Prozentwert in der
Zeile “SW1” angezeigt.
Wenn in der Zeile “SW1” ein Steuerknüppel vorgegeben
wurde, lässt sich in der Zeile “SW2” einer der Schalter A...H
einstellen, mit dem parallel zum Steuerknüppel die Um -
schaltung vorgenommen werden kann. Steuerknüppel kön-
nen in der unter Schalterzuordnungszeile nicht vorgegeben
werden. Soll in der oberen Zeile wieder ein normaler Schal-
ter eingestellt werden, muss zunächst “SW2” auf ‘NULL’
gestellt werden.
Wählt man den Steuerknüppel als Schalter aus für den auch
das D/R eingestellt ist so wird Dual-Rate auf beiden Seiten
geschaltet, sobald der Schaltpunkt überschritten wird. Dies
ermöglicht beispielsweise ein generelles Fliegen mit kleinen
Ausschlägen, bei Bedarf kann aber auf einen größeren Ruder-
weg umgeschaltet werden. (Skizze 1)
Wird ein anderer Steuerknüppel als Schalter eingesetzt, bei-
spielsweise der Drosselkanal, so ergibt sich nur ein Schalt-
punkt. Als Anwendung kann hier eine motordrosselabhängige
Ruderwegvergrößerung beim Landeanflug oder Langsamflug
aufgeführt werden. (Skizze 2)
Aus Sicherheitsgründen sollten Sie den Dual-Rate-Wert
nicht bis auf 0% reduzieren, da sonst die Steuerfunktion auf-
gehoben wird. Der Mindestwert sollte ca. 20% betragen. Es
sei denn man ordnet bewusst diesem Steuergeber keine
Funktion zu, da Sie diesen Steuerkanal zur Übertragung
einer selbst erstellten Mischfunktion (PROG.MIX) nutzen
wollen.
EXPO (EXPONENTIALFUNKTION)
Mit der „EXPO“-Funktion beeinflusst man die Charakteristik
der Steuerknüppel, der lineare Zu sammenhang zwischen
Steuergeberweg und Servoweg wird in einen nicht linearen
(exponentiellen) Weg verändert. Dies ermöglicht ein feinfühli-
geres Steuern um die Neutralposition.
Die Exponentialkurve kann in beide Richtungen verändert wer-
den. Der Einstellbereich liegt zwischen -100 % und + 100 %,
die Voreinstellungen betragen für alle Ruder 0 %.
• Positives Vorzeichen
Starke Steuergeberwirkung um die Neutrallage, zum Ende hin
abnehmend (Kurve 1).
• Negatives Vorzeichen
Geringe Steuergeberwirkung um die Neutrallage, zum Ende
hin zunehmend (Kurve 2).
• Die gerade Linie stellt den normalen, linearen Verlauf des
Steuergeberweges dar (Wert 0 %).
In jedem Fall bleibt der Gesamt-Ausschlag erhalten.
Durch die Zuordnung eines Schalters kann die Exponential-
Funktion ebenso wie die Dual-Rate Einstellung während des
Fluges umgeschaltet werden.
Im Gegensatz zur D/R - Funktion steht für die Motordrossel die
Exponentialfunktion auch zur Verfügung.
Die Vorgehensweise bei der Programmierung der Exponential-
werte entspricht genau der Einstellung der Dual-Rate Vorga-
ben.
41
Skizze 1
Skizze 2
Steuerweg
Kurve 1
Kurve 2
Servoweg
GLID Basic Menü
T-10 CG
ENDPUNKT (SERVOWEG-EINSTELLUNG)
Diese Funktion ermöglicht die Servo-
weg-Einstellung getrennt für jede
Seite, in einem Bereich von 0 bis +/-
140 % des Servo-Gesamtweges inklu-
sive Trimmung. Dies ist erforderlich um
zu verhindern, dass das Servo einen
größeren Weg macht, als es eine
mechanische Begrenzung, z.B. eine
Ruderanlenkung zulässt. Die Funktion
wirkt auf den jeweiligen Servokanal
und reduziert auch alle zugemischten
Funktionen auf diesen Kanal.
Beachten Sie bitte, dass die veränderte Einstellung sich eben-
falls proportional auf den Trimmweg und evtl. eingestellte
Dual-Rate Anteile auswirkt.
Mit dem Cursor erfolgt die
Auswahl zwischen den 8
Kanälen.
Mit der ‘End’-Taste gelan-
gen Sie zurück zum
Basic-Menü 1/2.
Die einzelnen Funktionsangaben im Display, die auch für viele
weitere Menüs gilt, haben folgende Zuordnungen:
1:QUE = Querruder
2:HOEH = Höhenruder
3:BRKL = Bremsklappen
4:SEIT = Seitenruder
5:ZUS1 = Klappenfunktion 1
6:FLAP = Klappenfunktion 1
7:ZU2 = Zusatzfunktion 2
8:ZU3 = Zusatzfunktion 3
Nachdem der gewünschte Kanal ausgewählt worden ist, muss
der zugehörige Geber in eine Richtung bewegt werden. Für
diese Richtung kann der Servoweg durch Drehbewegungen
am 3-D-Hotkey vergrößert oder verkleinert werden. Dabei wird
der %-Wert des Weges im Display angezeigt. An schließend
dieser Vorgang für die andere Ausschlagrichtung wieder holen.
Zur besseren Übersicht wird der jeweils ausgewählte Kanal mit
seiner Funktionsbezeichnung und der aktuellen Einstellung im
unteren rechten Teil des Displays nochmals einzeln dargestellt.
Drücken des 3-D-Hotkey für 1 Sekunde setzt die Anzeige auf
den Ausgangswert 100% zurück.
SERVO-MIT (SERVOMITTENVERSTELLUNG)
Beim Einbau von Servos in ein Modell ist es prinzipiell am
besten, diese so einzubauen, dass der Servohebel bei Neutral-
stellung der Trimmung am Sender auch in Neutralstellung
steht.
Sollte sich eine Abweichung nicht vermeiden lassen oder sich
bei Verwendung anderer oder bereits eingebauter Servos eine
abweichende Neutralstellung ergeben, so kann diese Funktion
dazu eingesetzt werden die Servos der Kanäle 1...8 in die
exakte Neutralstellung zu bringen.
Mit dieser Option sollten nur kleine Abweichungen ausge-
glichen werden, andernfalls wird der Servoweg eingeschränkt
und asymmetrisch.
Der Einstellbereich liegt zwischen -120 % und +120 % was
etwa +/- 20 ° Servoweg entspricht.
Es empfiehlt sich wie folgt vorzugehen:
Zuerst sollte man die erflogenen Trimmwerte durch möglichst
genaues Montieren der Servohebel und Justieren der Ruder-
gestänge einstellen.
Dabei sollten der Trimmspeicher (TRIMMUNG) und die Einstel-
lungen in diesem Menü auf 0 % stehen. Danach sollte man
dieses Menü benutzen, um die Mittelstellung genau einzuge-
ben.
Mit dem Cursor erfolgt die
Auswahl innerhalb des
‘SERVO-MIT’-Menü. Mit
der ‘End’-Taste gelangen
Sie zurück zum Basic-
Menü 1/2.
Nachdem der richtige Kanal ausgewählt
wurde, erfolgt die Verstellung der %-
Werte durch Drehbewegung am 3-D-Hot-
key. Die Voreinstellung beträgt 0 %.
Zur besseren Übersicht wird der jeweils
ausgewählte Kanal mit seiner Funktions-
bezeichnung und der aktuellen Einstel-
lung im unteren linken Teil des Displays
nochmals einzeln dargestellt.
Die jeweils aktivierte Einstellung kann auf die Ausgangswerte
(0 %) zurück gesetzt werden, wenn der 3-D-Hotkey für min-
destens 1 Sekunde gedrückt wird.
42
0-140%
links
0-140%
rechts
GLID Basic Menü
T-10 CG
SERVO-UMP (SERVOUMPOLUNG)
Mit dieser Funktion lässt sich die Servo-Drehrichtung aller Ser-
vos elektronisch umpolen. Dadurch muss bei der Montage der
Servos im Modell keine Rücksicht auf die Drehrichtung
genommen werden. Bevor Sie weitere Modelldaten program-
mieren, sollten Sie zuerst mit dieser Funktion die Drehrichtun-
gen der Servos richtig einstellen.
Mit dem Cursor erfolgt die
Auswahl der 8 Kanäle. Mit
der ‘End’-Taste gelangen
Sie zurück zum Basic-
Menü 1/2. Der aktivierte
Kanal wird durch einen
blinkenden Pfeil vor der
Kanalnummer dargestellt.
Durch Drehen des 3-D-Hotkey lässt sich beim ausgewählten
Kanal die Servolaufrichtung von normal (NOR) auf umgekehrte
Drehrichtung (REV) umstellen.
Zur besseren Übersicht wird der jeweils ausgewählte Kanal mit
seiner Funktionsbezeichnung und der aktuellen Einstellung im
unteren linken Teil des Displays nochmals einzeln dargestellt.
DIGITALE TRIMMUNG
Eine Steuerknüppeltrimmung wird benötigt, um in Neutralstel-
lung der Steuerknüppel auch ein geradeaus fliegendes Modell
zu erhalten. Kleine Korrekturen der Mittelstellung werden mit
der Trim mung durchgeführt.
Zu diesem Zweck ist der Sender mit einer digitalen Trimmfunk-
tion für jede Steuerfunktion versehen. Diese Art der Trimmung
besitzt den Vorteil, dass nach dem erneuten Inbetriebnehmen
bzw. einem Modellspeicherwechsel immer die vorher einge-
stellten Trimmwerte erhalten bleiben. Ein Umtrimmen ist nicht
mehr notwendig. Die Trimmwerte sind im jeweiligen Modell-
speicher abgelegt.
Die Position der Trim -
mung wird im Display
jeweils durch schwarze
Markierungen auf einem
symbolisierten Schieber
angezeigt, die sich aus
der Mittelposition heraus,
in Richtung der Verstel-
lung der Trimmung be -
wegen. Bei jeder Betätigung einer der vier digitalen Trimmtas-
ter ertönt der Beeper, so dass auch eine akustische Bestäti-
gung der Veränderung erfolgt.
Erreicht man die Neutralstellung, so ändert der Beeper seinen
Ton und der Cursor bleibt kurz stehen. Dadurch kann man die
Neutralstellung leicht finden, ohne hinzuschauen.
TRIMMUNG EINSTELLEN (TRIMMUNG)
In diesem Menü werden die Parameter für die digitale Trim -
mung eingestellt.
• RESET = Trimm-Speicher löschen (Execute = ausführen)
• STEP = Trimm-Schrittweite
Die Untermenüs können
mit dem Cursor ausge-
wählt werden. Mit der
‘End’-Taste gelangt man
zum Basic-Menü 1/2
zurück.
TRIMMSPEICHER LÖSCHEN (RESET)
Mit dieser Funktion werden die Trimmwerte der vier Knüppel-
funktionen die im Trimmspeicher abgelegt sind, automatisch in
die Mittellage gestellt. Der Trimmspeicher wird gelöscht,
indem nach der Auswahl dieses Untermenüs der 3-D-Hotkey
für eine Zeitdauer von 1 Sekunde gedrückt wird.
TRIMM-SCHRITTWEITE (STEP)
In diesem Untermenü lässt sich die Schrittweite der Trimmun-
gen eingeben. Insgesamt stehen 120 Trimmschritte zur Verfü-
gung, was etwa +/- 20 ° des Servoweges entspricht. Die
Trimmschrittweite ist zwischen 1 und 40 einstellbar. Bei jeder
Tasterbetätigung wird die Trimmung entsprechend der einge-
stellten Schrittweite verstellt. Bei Schrittweite 1 erhält man 120
sehr feine Trimmschritte (ca. 0,16°). Setzt man die Schrittweite
auf 40, so ergeben sich nur 3 sehr grobe Schritte. Sie können
die Schrittweite entsprechend Ihrer Gewohnheiten anpassen.
Als Richtwert kann man eine Schrittweite von 4-10 nehmen.
Durch Betätigung des 3-D-Hotkeys für mindestens 1 Sekunde
wird der Sender auf die Ursprungswerte (4) zurückgesetzt.
43
Positionen der Trimmung
GLID Basic Menü
T-10 CG
FAILSAFE (FAIL-SAFE EINSTELLUNGEN)
Diese Funktion ist nur im 2,4G/10CH-Modus verfügbar, dazu
muss im Sender dieses Modulationsverfahren eingestellt
(siehe Kapitel 7.4 Parameter-Menü) und im Modell ein entspre-
chender Empfänger installiert sein. Bei eingestelltem
2,4G/7CH Modulationsverfahren, ist die Failsafe Einstellung
nur auf den Kanal 3 beschränkt.Im Fail-Safe Menü können für
die Kanäle 1...8 folgende Einstellungen vorgenommen werden:
1. 'NOR' (normal), oder Hold mode. Im Empfänger werden
die letzten fehlerfreien Impulse zwischengespeichert und im
Störungsfall an die Servos weitergegeben. Diese werden
solange beibehalten bis wieder einwandfreie Signale vom
Sender kommen.
2. (F/S) Fail-Safe-Position. Hierbei laufen die Servos auf
eine, über den Sender, vorprogrammierte Position, welche
ebenfalls im Empfänger zwischengespeichert wird. (Im F/S
Fall bleibt das Gasservo immer auf Kanal 3.)
Zusätzlich steht noch die “Batterie-Fail-Safe” Funktion
bereit.
Sobald die Spannung des Empfängerakkus unter einen Wert
von ca. 3,8 V sinkt, läuft das Drosselservo auf Leerlaufposition
und zeigt dem Piloten an, dass der Akku des Modells entladen
ist. Es muss dann unverzüglich gelandet werden.
Diese Battery-Fail-Safe Funktion kann für 30 Sekunden
zurückgesetzt werden, in dem der Gasknüppel kurz in die
Leerlaufposition gebracht wird. Danach läuft das Servo erneut
in die Mittelstellung und kann wiederum für 30 Sekunden
zurückgesetzt werden.
Diese Funktion ist auch aktiv wenn kein Fail Safe für den
Drosselkanal programmiert ist. Sofern der Failsafe Modus
auch für die Drosselfunktion aktiviert ist und dort ein anderer
Prozentwert eingestellt wurde, so nimmt das Gasservo natür-
lich diese Position ein.
Stellen sie keinen zu niedrigen Wert für die Motordrossel ein,
damit der Motor nicht abstellt. Der Sender besitzt einen Vorga-
bewert von 20%, welcher aber überschrieben werden kann.
Mit dem Cursor erfolgt die
Auswahl der einzelnen
Kanäle 1- 8 innerhalb des
Menüs. Mit der ‘End’-
Taste gelangen Sie zurück
zum Basic-Menü 1/2.
• Navigieren Sie in das Auswahlmenü ‘FAILSAFE’.
• Durch kurzen Druck des 3-D-Hotkeys gelangen Sie ins Ein-
stellmenü.
• Wählen Sie mit dem Cursor die Kanäle aus, welche im F/S
Modus arbeiten sollen.
• Durch Drehen des 3-D-Hotkey gegen den Uhrzeigersinn
aktivieren Sie die Fail-Safe Funktion. Im Display wird ‘F/S’
angezeigt.
• Danach bringen Sie die Steuergeber der F/S Kanäle nach-
einander in die von Ihnen gewünschte ‘Fail-Safe’ Position
und speichern Sie diese durch Betätigung des 3-D-Hotkeys
für min. 1 Sek. ab.
Die F/S - Einstellungen sind je nach Modelltyp vorzunehmen.
Beispielsweise bei einem Hubschrauber eine Schwebeflugpo-
sition, bei einem Flugmodell eine große Kurve. Einstellungen
die es im Falle einer kurzen Störung ermöglichen, dass das
Fluggerät auch ungesteuert eine selbstständige oder sogar
eigenstabile Fluglage einnimmt, bis wieder Kontakt zum Sen-
der besteht.
Überprüfen Sie die Einstellungen in dem Sie den Sender aus-
schalten und die Servoreaktionen am Empfänger prüfen. Ach-
tung: Nicht während des Fluges testen!
Die Fail-Safe Vorgaben werden automatisch etwa alle 60
Sekunden zum Empfänger übertragen.Damit die Daten im
Empfänger auch gespeichert sind, sollte zwischen dem Ein-
schalten des Senders und Betrieb des Modells mindestens
eine Zeitspanne von 60 Sekunden liegen.
Wichtiger Hinweis:
Wenn die Failsafe Position z.B. auf 20% Gas programmiert
wurde und anschließend ein Servo-Reverse programmiert
wird, so läuft das Gasservo bzw. ein angeschlossener
Fahrtregler nicht auf 20% Gas sondern auf 80%! Diese Ein-
stellungen bitte sorgfältig überprüfen. Bei der Program-
mierung von Throttle-Reverse gibt es diesen Effekt nicht.
44
MOTOR-AUS (MOTOR ABSTELLEN)
Mit dieser Funktion können Sie
den Motor mittels Schalter ab -
schalten ohne die Leerlauftrim-
mung zu verändern.
Der Einstellbereich liegt zwischen 0 und +/- 40 %. Der Wert von
40 % entspricht etwa 15° Servoweg und somit der Hälfte des
maximalen Leerlauftrimmweges von ca. 30°.
• Navigieren Sie in das Auswahlmenü ‘MOTOR-AUS’.
• Durch Druck des 3-D-Hotkeys gelangen Sie ins Einstell-
menü.
• Mittels Drehen des 3-D-Hotkey gegen den Uhrzeigersinn
aktivieren Sie die ‘MOTOR-AUS’ Option. Je nach Schalter-
stellung wird ‘ON’ oder ‘OFF’ im Display angezeigt. Drehen
des 3-D-Hotkey im Uhrzeigersinn wird die Funktion deakti-
viert (INH).
• Wählen Sie mit Hilfe des Cursors den Menüpunkt (RATE)
an, in dem Sie die Servostellung für die Motorabschaltung
vorgeben.
• Drehen des 3-D-Hotkey verändert den Prozentwert, stellen
Sie als Richtwert -20% ein. Drücken des 3-D-Hotkeys für
mindestens 1 Sekunde stellt den Ausgangswert (0 %) wie-
der her.
• Wählen Sie mit Hilfe des Cursors den Menüpunkt “GAS”
an.
• In diesem Menüpunkt wird der Aktivierungspunkt einge-
stellt. Befindet sich der Steuergeber oberhalb des Punktes
ist die Motorabschaltung blockiert. Erst unterhalb des ein-
gestellten Punktes wird die Motorabschaltung aktiviert.
Dies verhindert, dass man versehentlich im Flug den Motor
abschaltet. Bringen Sie den Gassteuerknüppel in die
gewünschte Position und drücken Sie den 3-D-Hotkey für
mindestens 1 Sekunde. Die Knüppelposition wird als %-
Wert im Display angezeigt.
• Wählen Sie mit Hilfe des Cursors den Schalterauswahl-
Menüpunkt an (SW).
• Durch Drehen des 3-D-Hotkey einen der 8 Schalter ‘A’ bis
‘H’ auswählen. Beim Wechsel des Schalters wird die Wir-
kungsrichtung automatisch auf ‘NULL’ gesetzt.
• In der letzten Zeile des Menüs (POSI) wird durch Drehen am
3-D-Hotkey die Schaltrichtung bestimmt.
Servo-
weg
Drossel-
abschalt
weg
GLID Basic Menü
T-10 CG
8.4 OPTIONEN GLIDER BASIC-MENÜ 2/2
Vom Basic-Menü 1/2 gelangt man durch eine Betätigung des
Cursors in das Basic-Menü 2/2. Es besteht aber auch die
Möglichkeit, vom letzten Menüpunkt des Basic-Menüs 1/2
durch weiteres drücken des Cursors in dieses Menü zu gelan-
gen. Die Auswahl innerhalb des Menüs erfolgt durch drücken
des Cursors. Aktiviert wird ein Menü durch eine Druckbetäti-
gung des Knopfes.
VOREINSTELLUNGEN SONDERKANÄLE (GEBERWAHL)
Diese Option wird be nutzt, um die Beziehung zwischen den
Gebern der Zusatzkanäle im Sender und den Empfängeraus-
gängen zu definieren. Auch den beiden be sonders griffgünstig
angebrachten seitlichen Drehschiebern ‘D’ und ‘E’ können in
diesem Menü Steueraufgaben zugewiesen werden.
Dadurch können Sie den T-10 CG Sender gut Ihren Bedürfnis-
sen anpassen. Außerdem können Sie in diesem Menü die Ser-
volaufrichtung für den Kanal 9 und 10 (steht nur bei PCM-
Betrieb zur Verfügung) ändern.
Mit dem Cursor erfolgt die
Auswahl innerhalb des
Menüs. Mit der ‘End’-
Taste gelangen Sie zurück
zum Basic-Menü 2/2.
• Nach der Auswahl und Aktivierung dieses Menüs mit Hilfe
des 3-D-Hotkeys, kann zuerst für den Zusatzkanal 5, der
von Ihnen gewünschte Geber (VR ‘A’ bis ‘E’) oder Schalter
(SW ‘A’ bis ‘H’) ausgewählt werden. Wird die Einstellung
‘NULL’ vorgegeben ist kein Geber aktiviert.
• Die Auswahl erfolgt durch Drehbewegungen am 3-D-Hot-
key.
• Anschließend ist diese Prozedur für die Kanäle 6 - 10 nach
dem gleichen Verfahren durchzuführen (Kanal 9 und 10 nur
.SW ‘A’ bis ‘H’).
• Wenn es notwendig ist, kann in diesem Menü die Servolauf-
richtung für den Kanal 9 und 10 geändert werden. Dazu
muss mit dem Cursor dieser Menüpunkt (unterste Zeile)
ausgewählt werden. Durch Drehbewegung am 3-D-Hotkey
kann die Laufrichtung umgepolt werden ( NORM oder REV).
Hinweis:
Wenn GLID (1A+1F) eingestellt ist, kann im Menü “GEBER-
WAHL” unter CH6 die Bremsklappen “STK-BRKL” eingestellt
werden. Diese Funktion war in der vorherigen Version nur über
einen Schalter steuerbar.
PARAMETER (PARAMETER-MENÜ)
In diesem Menü werden die verschiedenen Parameter für den
Betrieb eines Flugmodells gesetzt. Um alle Möglichkeiten, die
vom T-10 CG Sender zur Verfügung gestellt werden, über-
sichtlich programmieren zu können, hat diese Funktion insge-
samt fünf Untermenüs.
Im Einzelnen gibt es folgende Untermenüs:
• RESET Modellspeicher löschen
•TYPE Modelltyp auswählen
• QUE-2 Ausgang 2. Querruder vorgeben
(nicht im Glider 2A+2F Programm)
•MODUL Modulationstart wechseln
•ATL Leerlauftrimmung programmieren
• CONTRAST Kontrast im LC-Display einstellen
• BACKLIGHT MAX Hintergrundbeleuchtungsstärke
• BACKLiGHT MIN Hintergrungbeleuchtungsdauer
• USER NAME Benutzer Name einstellen
Mit dem Cursor erfolgt die
Auswahl der einzelnen zu
Verfügung stehenden
Untermenüs. Mit der
‘End’-Taste gelangen Sie
zurück zum Basic-Menü
2/2.
UNTERMENÜ MODELLSPEICHER LÖSCHEN (RESET)
Um die Daten eines neuen Modells einzugeben, ist es oftmals
nötig einen nicht mehr benötigten Speicher zu löschen. In die-
sem Menü lassen sich die Modelldaten des aktiven Speicher-
platzes löschen. Alle Werte, außer ‘Modulationsart’ und
‘Modell-Typ’, werden auf die werksseitigen Voreinstellungen
zurück gesetzt.
• Mit dem Cursor das ‘RESET’-Untermenü auswählen.
• Der Vorgang der Datenlöschung wird durch eine Betätigung
des 3-D-Hotkeys von min. 1 Sek. eingeleitet.
• Danach erfolgt eine Sicherheitsabfrage ‘sure?’.
• Wenn der Modellspeicher wirklich gelöscht werden soll,
muss die Sicherheitsabfrage ‘sure?’, durch Drücken des 3-
D-Hotkeys bestätigt werden. Dadurch wird der Löschvor-
gang eingeleitet. Der Löschvorgang wird optisch und akus-
tisch angezeigt.
• Soll der Löschvorgang nicht stattfinden kann durch Betäti-
gen einer der Cursor Tasten der Löschvorgang abgebro-
chen werden.
• Durch ein akustisches Signal wird angezeigt, dass der
Löschvorgang abgeschlossen wurde.
Beachten Sie, dass der Datenbereich ‘Modell-Typ’ und ‘Modu-
lation’ nicht gelöscht wird.
45
Bitte beachten Sie bei den Einstellungen die folgenden Hin-
weise:
• Zum Anlassen des Motors muss die Drosselabschaltung auf
‘OFF’ stehen.
• Stellen Sie den Prozentwert so ein, dass der Vergaser
geschlossen ist, aber das Gestänge nicht auf Anschlag läuft.
• Sofern beim Einschalten des Senders die Motorabschaltung
noch eingeschaltet ist, aktiviert die Software einen Alarm.
Betätigen Sie den externen Mischerschalter, um den Alarm
abzuschalten (siehe Kapitel 6.3 Warnhinweise auf Seite 13).
• Diese Alarmfunktion soll den Anwender daran erinnern, dass
der Vergaser noch ganz geschlossen ist und der Motor nicht
gestartet werden kann.
GLID Basic Menü
T-10 CG
TYPE (UNTERMENÜ MODELLTYP AUSWÄHLEN)
Zur Steuerung aufwendiger Flugmodelle sind viele automati-
sche Verknüpfungen von Steuerbewegungen notwendig. Um
alle Möglichkeiten einer Computeranlage auszunutzen, ent-
steht ein gewissser Programmieraufwand. Um diese Arbeit
dem Anwender zu ersparen, bietet der T-10 CG Sender die
Möglichkeit, fertig programmierte Programme für die verschie-
denen Modelltypen zu verwenden.
Insgesamt stehen die folgenden Flug-Programme zur Verfü-
gung:
• ACROBATIC Motorflugmodelle
• GLID(1A+1F) Segelflugmodelle mit 2 Querruder - und
1 Wölbklappenservo
• GLID(2A+1F) Segelflugmodelle mit 2 Querruder - und
2 Wölbklappenservos
• GLID(2A+2F) Segelflugmodelle mit 2 Querruder - und
2 Wölbklappenservos mit Mischfunktion
• HELICOPTER Helimodell Einstellung
Um einen Modelltyp auszuwählen, gehen Sie wie folgt vor:
• Mit dem Cursor das ‘TYPE’-Untermenü auswählen.
• Wählen Sie mit dem 3-D-Hotkey den richtigen Modelltyp für
Ihr Modell aus und bestätigen Sie die Auswahl durch eine
Druckbetätigung des Drehknopfes für mindestens 1
Sekunde.
• Wenn der Modelltyp wirklich gewechselt werden soll, muss
die Sicherheitsabfrage ‘sure?’ durch eine Betätigung des 3-
D-Hotkeys bestätigt werden. Dadurch wird der eingestellte
Modelltyp aktiviert. Der Wechselvorgang wird optisch und
akustisch angezeigt.
Ein akustisches Signal zeigt an, dass die Aktion erfolgreich
abgeschlossen wurde.
Beachten Sie bitte, dass bei einem Wechsel des Modelltyps
alle gespeicherten Daten verloren gehen.
QUE-2 (UNTERMENÜ 2. QUERRUDER)
Diese Funktion wird benötigt, um bei den Modelltypen ‘ACRO’
und “GLID1A+1F und “GLID 2A+1F” den Ausgang für das 2.
Querruder zu bestimmen.
Voreingestellt für den 2. Querruderausgang ist der Kanal 6
oder 7 (‘6or7’). Wenn es die Konstellation Ihres Modells erfor-
dert, können Sie dies in diesem Menü ändern. Sie haben die
Möglichkeit die Kombination Ausgang 5 und 6 (‘5&6’) einzu-
stellen. Dann ist das 2. Querruder auch auf Empfängeraus-
gang 5 verfügbar.
• Mit dem Cursor das ‘QUE-2’-Untermenü auswählen.
• Wählen Sie mit dem 3-D-Hotkey den gewünschten Aus-
gang bzw. eine Kombination für das 2. Querruder aus.
MODUL (UNTERMENÜ MODULATIONSART WECHSELN)
Diese Funktion wird benötigt, um die gewünschte HF-Modula-
tionsart einzustellen. Es kann aus zwei Parametern entschie-
den werden, “2,4G/7CH” für 7 Kanal Betrieb und “2,4G/10CH”
für 10 Kanal Betrieb (nur mit Empfänger R6014HS möglich).
• Mit dem Cursor das ‘MODUL’-Untermenü auswählen.
• Wählen Sie mit dem 3-D-Hotkey das gewünschte Modula-
tionsverfahren aus. Es erscheint blinkend der Hinweis
“cycle power”
Dies ist der Hinweis, dass der neue Modus erst aktiv wird,
nachdem der Sender aus- und wieder eingeschaltet wurde.
Danach sollte unbedingt die Statusanzeige der Modulationsart
im Hauptdisplay auf Richtigkeit überprüft werden, damit
sichergestellt ist, dass auch der richtige Modus aktiviert wor-
den ist.
ATL (UNTERMENÜ LEERLAUFTRIMMUNG)
Mit dieser Funktion kann die Trimmwirkung der Drosselfunk-
tion so programmiert werden, dass die Trimmung nur auf der
Leerlaufseite des Knüppelausschlags wirksam ist. Der Leerlauf
kann dann mit der Trimmung eingestellt werden, ohne dass die
Vollgasstellung beeinflusst wird.
• Mit dem Cursor das ‘ATL’-Untermenü auswählen.
• Stellen Sie mit dem 3-D-Hotkey die Leerlauftrimmung ein
(ON) oder aus (OFF). In der Voreinstellung ist diese Option
eingeschaltet.
CONTRAST
Diese Funktion dient zur Einstellung des Kontrast des
LC-Displays. Der Einstellbare Bereich erstreckt sich von
-10 bis +10 und somit für alle Lichtverhältnisse geeignet.
BACKLIGHT MAX
Mit dieser Funktion wird die Hintergrund Beleuchtungsstärke
eingestellt. Der Einstellbereich erstreckt sich von “AUS” bis
20.
BACKLIGHT MIN
Diese Funktion erlaubt es die Hintergrundbeleuchtung nach
einer einstellbaren Zeit auszuschalten. Die einstellbaren Werte
sind “AUS” bis 20min.
USER NAME (BENUTZERNAME)
Um dem Sender Ihre persönliche Note zu geben, kann ein 10
stelliger Benutzer Name eingestellt werden.
• Zunächst ist der erste Buchstabe dunkel hinterlegt, durch
Drehen des 3-D-Hotkeys können Sie nun Buchstaben, Zah-
len oder Sonderzeichen zur Vergabe des Modellnamen
wählen.
• Durch Drücken des Cursors nach rechts gelangt man zum
nächsten Buchstaben.
• Wiederholen Sie diese Prozedur so oft bis der Modellname
komplett ist. Insgesamt können 10 Symbole vergeben wer-
den.
• Durch Drücken des Cursors nach links gelangt man vom
ersten zum letzten Buchstaben zurück .
• Durch Betätigung der ‘End’-Taste gelangen Sie zum Basic-
Menü 1/2 zurück.
46
GLID Basic Menü
T-10 CG
TIMER (STOPPUHR)
Mit Hilfe des Stoppuhr-Menüs können Sie die Einstellungen für
drei elektronische Uhren durchführen. Die 3 Uhren-Menüs
werden im Display dargestellt.
Sie haben damit ständig einen Zugriff z.B. auf die Gesamtflug-
zeit und die Motorlaufzeit bei einem Elektroflugmodell. Die
Uhren können für jedes Modell individuell eingestellt werden.
Bei einem Modellwechsel werden die Vorgaben automatisch
geladen. Bei einer Stoppuhr kann als max. Zeitvorgabe 99
Min. und 59 Sek. eingestellt werden.
Sie können bei den beiden ersten Uhren zwischen zwei
Betriebsarten - Abwärts- (count-down) und Aufwärtszähler
(count-up) - wählen. Beim 'Count-Down' Zähler kann für jedes
Modell eine Maximalflugzeit, z.B. in Abhängigkeit vom Tankvo-
lumen oder von der Kapazität des Flugakkus, eingegeben wer-
den. Sobald der Timer gestartet wird, zählt die Zeit rück wärts,
beginnend bei dem eingegebenen Wert. Dabei wird die ver-
bleibende Restzeit angezeigt.
Die aufwärtszählende Uhr beginnt bei ‘0’ und zeigt die verstri-
chene Zeit seit der Aktivierung durch die Schalterbetätigung
an. Bei beiden Uhren ertönt nach jeder abgelaufenen Minute
der Piezosummer. In den letzten 20 Sek. ertönt im Abstand
von zwei Sek. das akustische Signal. In den letzten 10 Sek. der
programmierten Zeit meldet sich die Stoppuhr akustisch jede
Sekunde.
Die dritte Uhrenfunktion kann nicht nur als ‘Up’ oder ‘Down’-
Timer eingesetzt werden, es besteht drüber hinaus auch die
Möglichkeit mit dieser Uhr die Betriebszeit des Modells, des
Modellspeichers zu erfassen. Dazu muss der Mode ‘MODEL’
aktiviert werden.
Die Uhren können durch den Schalter nicht nur gestartet, son-
dern auch jederzeit gestoppt werden.
Um die Uhr zurückzusetzen, muss der 3-D-Hotkey für min. 1
Sek. betätigt werden, nachdem die entsprechende Uhren-
funktion im Hauptdisplay durch eine der Tasten angewählt
wurde.
Zur Aktivierung einer Uhr können alle 8 Schalter (‘A' bis ’H')
oder der Gassteuerknüppel (STK-BRK) programmiert werden.
Es besteht aber auch die Möglichkeit die Uhr direkt beim Ein-
schalten zu aktivieren (PRW SW). Dabei kann auch jeweils ein-
gegeben werden, in welcher Schalterstellung die Stoppuhr
aktiv sein soll. Wenn man den Drosselsteuerknüppel benutzt,
hat man den Vorteil, dass die Uhr nur aktiviert ist, wenn, z.B.
bei einem Elektroflugmodell, der Motor eingeschaltet ist.
Mit dem Cursor erfolgt die Auswahl im Menü. Die veränder-
bare Option wird invers dargestellt. Mit der ‘End’-Taste gelan-
gen Sie zurück zum Basic-Menü 2/2.
• Nach der Aus-
wahl und Aktivierung die-
ses Menüs mit dem 3-D-
Hotkey, wird die Zeitvor-
gabe der Uhr eingestellt.
Zuerst werden die Minu-
ten vorgeben, dazu
benutzt man den 3-D-Hotkey.
• Dann muss die Cursor-Taste betätigt werden. Danach kann
die Einstellung der Sekunden erfolgen.
• Dann kann eingestellt werden, ob man einen auf- oder
abwärtszählenden Timer (UP oder DOWN) benötigt. Mit
dem 3-D-Hotkey erfolgt die Auswahl.
• Nun wird der Schalter ausgewählt mit dem die Uhr gestartet
oder gestoppt werden kann. Die Anwahl erfolgt mit dem
Cursor, die Auswahl mit dem 3-D-Hotkey.
• Die Voreinstellung der Wirkungsrichtung ist für alle Schalter
auf ‘NULL’ gesetzt. Sie müssen daher für den gewählten
Schalter die gewünschte Betätigungsrichtung vorgeben.
Wählen Sie diesen Punkt mit dem Cursor an und nehmen
Sie die Einstellung mit dem 3-D-Hotkey vor. Dabei steht
‘UP’ für einen Uhrenstart durch eine Schalterbetätigung
nach hinten, ‘DOWN’ für Schalter nach vorn und ‘CENTER’
für die Mittelposition. Bei ‘NULL’ sind alle Schaltebenen
unwirksam.
• Wenn Sie den Gassteuerknüppel (STK-BRK) für den Uhren-
start benutzen wollen, müssen Sie den richtigen Schalt-
punkt festlegen. Dazu bringen Sie den Gasknüppel in die
entsprechende Position und betätigen Sie den 3-D-Hotkey
für eine Zeitdauer von min. 1 Sek., um die Einstellung abzu-
speichern. Anschließend überprüfen Sie, ob die Uhr bei der
richtigen Knüppelposition startet und stoppt.
Wenn Sie mit der dritten Stoppuhr die Betriebszeit des
Modells erfassen möchten, wird diese Uhrenfunktion über
den Ein/Aus-Schalter gesteuert. Daher sind keine weiteren
Eingaben nötig.
Die Senderbetriebszeit wird im Hauptdisplay angezeigt
(TIMER). Um die Uhr zurückzusetzen, muss der 3-D-Hotkey
für min. 1 Sek. betätigt werden, nachdem die entsprechende
Uhrenfunktion im Hauptdisplay durch den Cursor angewählt
wurde.
47
GLID Basic Menü
T-10 CG
TRAINER (LEHRER-SCHÜLER BETRIEB)
Ein Lehrer-Schüler-Betrieb ermöglicht Flugschülern das Erler-
nen des Modell-Fliegens mit Hilfe eines Fluglehrers. Der Lehrer
steuert das Modell während der Start- und Landephase und
kann durch Betätigung eines Tasters die Steuerung an den
Schüler übergeben, wenn sich das Modell in einer sicheren
Position befindet.
Sofern sich eine kritische Fluglage oder Situation ergibt, lässt
der Lehrer den L/S-Schalter (Schalter ‘H’) los und übernimmt
wieder die Steuerung des Modells. Mit dieser Methode kann
das Steuern sehr einfach schrittweise erlernt werden, ohne
einen Schaden oder den Verlust des Modells befürchten zu
müssen.
Der T-10 CG Sender ist serienmäßig mit einer
DSC/Trainerbuchse für Lehrer-Schüler-Betrieb ausgerüstet.
Sie befindet sich auf der Rück seite des Senders.
Im Kapitel 4.10 auf der Seite 10 ist dargestellt mit welchen
anderen Sendern aus dem Robbe/Futaba-Programm der
T-10 CG Sender sowohl als Lehrer- wie auch als Schülersen-
der kombiniert werden kann. Dort finden Sie auch die entspre-
chenden Hinweise auf die zu verwendenden Verbindungska-
bel und - module.
Der T-10 CG Sender hat drei verschiedene Funktionsbereiche,
‘FUNC’; ‘OFF’ und ‘NORM’. Jedem Kanal kann eine dieser
Funktionen zugewiesen werden.
Im Modus ‘FUNC’ kann der Kanal vom Schüler gesteuert wer-
den, wenn der L/S-Schalter ‘H’ betätigt worden ist. Dabei wer-
den die im Lehrersender einprogrammierten Mischerfunktio-
nen ausgeführt. Der Schüler benötigt nur einen relativ einfa-
chen Sender, auch für die Steuerung eines komplexen Flug-
modells, wie z.B. einem Hubschrauber.
Im Modus ‘OFF’ kann der Schüler selbst bei aktiviertem L/S-
Schalter diesen Kanal nicht steuern, er kann nur vom Lehrer-
Sender aus bedient werden.
Im ‘NORM’-Modus kann der so eingestellte Kanal vom Schü-
ler gesteuert werden, wenn der L/S-Schalter aktiviert ist. Not-
wendige Mischfunktionen müssen allerdings im Schülersender
erfolgen, der dann dafür ausgelegt sein muss!
BEIM LEHRER-SCHÜLER BETRIEB SIND UNBEDINGT
EINIGE SICHERHEITSHINWEISE ZU BEACHTEN:
• Senderquarz oder HF-Modul aus dem Schülersender ent-
nehmen, damit keine Hochfrequenz abgestrahlt wird.
• Beim Schülersender sollte die Antenne abgeschraubt bzw.
eingeschoben werden.
• Beim Lehrersender muss die Antenne immer ganz ausgezo-
gen werden (nur bei 35/40 MHz Sendern).
• Der Schülersender darf nur im PPM-Modus betrieben wer-
den.
• Stellen Sie sicher, dass der Schülersender eine identische
Knüppelbelegung und Trimmfunktion hat.
• Überprüfen Sie diesen Sachverhalt sehr genau, indem Sie
bei ausgeschaltetem Antrieb von einem zum anderen Sen-
der umschalten und dabei alle Geberfunktionen einschließ-
lich der Trimmung genau überprüfen. Dabei darf sich beim
Umschaltvorgang keine Ruderbewegung und keine Verstel-
lung der Drossel ergeben.
Mit dem Cursor erfolgt die
Auswahl der einzelnen
Kanäle. Mit der ‘End’-
Taste gelangen Sie zurück
zum Basic-Menü 2/2.
Der Lehrer-Schüler Schal-
ter kann nicht ge wech selt werden. Der Schalter ‘H’ ist ein Tast-
schalter und daher besonders gut für die Umschaltung zwi-
schen Lehrer- und Schülerbetrieb geeignet.
• Nach der Auswahl und Aktivierung dieses Menüs mit dem
3-D-Hotkey, wird durch eine Drehbewegung entgegen dem
Uhrzeigersinn die L/S-Funktion aktiviert. Je nach Stellung
des Schalters ‘H’ erscheint ‘ON’ oder ‘OFF’ im Display.
Durch eine Rechtsdrehung wird der L/S-Betrieb abgeschal-
tet (INH).
• Danach legen Sie für Kanal 1 (Querruder) den Funktionsmo-
dus ‘FUNC’; ‘OFF’ oder ‘NORM’ fest. Dies erfolgt durch
Drehbewegung am 3-D-Hotkey.
• Wiederholen Sie diesen Vorgang für alle Kanäle, bei denen
Sie die Voreinstellung verändern wollen.
48
LOGIC SW (LOGIK SCHALTER)
Die Logik Schalter Funktion ist für folgende Einstellungen wähl-
bar: Motor Aus, Stopp-Uhr, Prog. Mix, Geberwahl, Bremsklap-
pen, Hoeh-Flapern, Leerlauf 2, Butterfly und Quer-Flap.
Mit der Logik Schalter Funktion kann man in Kombination mit
zwei Schaltern eine Funktion ein- bzw. ausschalten. Die zwei
Logik Schalt Funktionen sind AND und OR, also UND und
ODER.
Damit die Funktion realisiert werden kann, muss im jeweiligen
Menü in dem man eine Logik Funktion einstellen will einen
Schalter vergeben( LSW1-3). Danach muss ein Schalter im
“LOGIC SW” Menü eingestellt und mit einem anderen Verknüpft
werden.
Beispiel: Im “BUTTERFLY” Menü Schalter “LSW1” einstellen.
Danach zwei Schalter im “LOGIC SW” Menü auswählen z.B.
“C+D”, Einschaltpunkt festlegen (“UP- DOWN”). Zum Schluss
im “BUTTERFLY” Menü die Funktion einschalten. Die einge-
schaltete Logik Funktion wird durch Blinken der roten LED und
dem “MIX” Zeichen im Home Display angezeigt.
Logiktabelle:
Schalter Logik
SW1 SW2 UND ODER
off off off off
off on off on
on off off on
on on on on
GLID Advanced Menü
T-10 CG
SERVO (SERVO-TEST UND SERVOWEGANZEIGE)
Dieses Menü hat zwei verschiedene Optionen. Zum Einen
kann eine Testfunktion ausgelöst werden, bei der alle ange-
schlossenen Servos sich langsam von einer in die andere End-
stellung bewegen. Außerdem besteht die Möglichkeit die Posi-
tionen der einzelnen Servos in Abhängigkeit von den Geber-
stellungen grafisch darzustellen.
Die Servotest-Funktion ist sehr nützlich um fehlerhafte Servos
schnell und komfortabel zu erkennen. Mit Hilfe der Balkendia-
grammanzeige des Servoweges lassen sich die Einstellungen
ohne Modell und Servos grob vornehmen, da man die Wirkun-
gen in etwa einschätzen kann. Auch komplizierte Mischfunk-
tionen können mit dieser Funktion komfortabel überprüft wer-
den.
Die Abbildung zeigt das
Balkendiagramm der Ser-
vowege. Beide Seiten des
Servoweges werden ge -
trennt dargestellt. Im Bild
ist der Geber von Kanal
Kanal 5 betätigt.
Nach der Auswahl und Aktivierung dieses Menüs mit dem 3-
D-Hotkey wird das Balkendiagramm angezeigt, ohne dass
sich die Servos bewegen. Durch eine weitere Drehbewegung
am 3-D-Hotkey gegen den Uhrzeigersinn wird der Servotest
aktiviert. Dann bewegen sich die Servos und die Ausschläge
werden im Display als Balkendiagramme dargestellt.
FUNKTIONEN GLIDER-ADVANCED-MENÜ 1/2
Vom Basis 2/2 Menü aus
gelangt man durch eine
Betätigung der ‘Mode’-
Taste zum Advanced-
Menü 1/2. Die Auswahl
innerhalb des Menüs
erfolgt durch Drehbewe-
gungen am 3-D-Hotkey. Aktiviert wird ein Menü durch eine
Druckbetätigung des Knopfes.
PROGRAMMIERBARE MISCHER 1- 8 (PROG.MIX1-8)
Der T-10 CG Sender verfügt zusätzlich zu den vorprogram-
mierten Mischfunktionen über fünf separat programmierbare
lineare Mischer. Um ein Flugmodell, z.B. für den Einsatz im
Kunstflugbereich, optimal zu beherrschen, können diese
Mischer eingesetzt werden um gegenseitige Beeinflussungen
der einzelnen Funktionen auszugleichen. Dadurch wird die
Bedienung einfacher und angenehmer.
Die Mischer verknüpfen beliebige Funktionen und Kanäle. Man
kann individuell die Schalter auswählen mit denen die ver-
schiedenen Mischer aktiviert werden sollen.
Für den ersten Mischer (PROG.MIX1) ist die Vorgehensweise
dargestellt. Die Mischer 2-4 werden identisch programmiert.
Bei den beiden Mischern 5 bis 8 haben Sie zusätzlich die Mög-
lichkeit jeweils eine 5-Punkte-Kurve einzustellen. Die
Beschreibung dieser beiden Mischer folgt im nächsten Ab -
schnitt.
Die Trimmauswahl-Funktion legt fest ob die Trimmung des
Masterkanales auch auf den Slave-Kanal wirken soll.
Die Offset-Option erlaubt den Angleich des zugemischten
Kanals an die Hauptfunktion, damit kein Ruderausschlag in
der Neutralstellung erfolgt.
Die Aktivierung der Mischer kann mit den acht Schaltern 'A'
bis 'H' erfolgen. Durch den Gassteuerknüppel (Kan. 3) kann
das Ein- und Ausschalten eines Mischers ebenfalls durchge-
führt werden.
PROGRAMMIERVORGANG:
Nach dem Einstieg in das ‘Advanced 1/2’-Menü muss mit dem
3-D-Hotkey die gewünschte Mischer-Funktion ausgewählt
und durch einen Druck auf den Drehknopf bestätigt werden.
Mit dem Cursor erfolgt die
Auswahl innerhalb des
Menüs für die program-
mierbaren Mi scher. Mit
der ‘End’-Taste gelangen
Sie zurück zum Advan-
ced-Menü 1/2.
49
Master
Slave
GLID Advanced Menü
GLID 1A+1F
T-10 CG
1. (MIX) AKTIVIERUNG DES MISCHERS
Menüpunkt „MIX“ mit Cursor im zweiten Mixer-Display anwäh-
len. Danach drehen Sie am 3-D-Hotkey. Je nach Stellung des
zugehörigen Mixer-Schal ters wird im Display ‘ON’ oder ‘OFF’
angezeigt. Bei einem deaktivierten Mischer wird im Display
‘INH’ angezeigt.
2. (MAS) MASTER-KANAL AUSWÄHLEN
In diesem Menüpunkt wählen Sie den Steuergeber aus, von
dem aus die Mischfunktion betätigt wird. Dies kann sowohl ein
Steuerknüppel sein als auch einer der Proportionalgeber
VRA...E. Die Auswahl erfolgt durch eine Drehbewegung am 3-
D-Hotkey. Wenn Sie ‘OFST’ als Master-Kanal auswählen, wird
ein fester Prozentwert auf den Slavekanal gemischt.
3. (SLV) SLAVE-KANAL AUSWÄHLEN
Hier den gewünschten Slave-Kanal einstellen, also die Servo-
funktion auf die vom Masterkanal eine Zumischung erfolgt.
Auch hier erfolgt die Auswahl durch ein Drehen am 3-D-Hot-
key.
4. (LINK) LINK-FUNKTION SETZEN
Die 'Link'- (Verbindungs-) Funktion wird gebraucht, um einen
programmierbaren Mischer mit anderen Mischfunktionen zu
verbinden.
Zum Beispiel: Wenn bei einem Modell mit zwei Querruderser-
vos - am Empfängerausgang 1 und 6 - eine Kopplung von Sei-
ten- zu Querruder erfolgen soll, wird nur Kanal 1 angesteuert,
wenn das Seitenruder betätigt wird. Wenn die 'Link'-Funktion
eingeschaltet ist, wird in die bestehende Mischung “hineinge-
mischt”, so dass beide Querruder kanäle angesteuert werden.
Nach der Anwahl dieser Option innerhalb des Mischer-Menüs
mit dem Cursor, können Sie durch eine Drehbewegung am
3-D-Hotkey diese Option einschalten. Auf die gleiche Art und
Weise kann die Verbindungsfunktion auch wieder ausgeschal-
tet werden.
5. (TRIM) TRIMMFUNKTION EINSTELLEN
Danach muss festgelegt werden, wie die Trimmungen der bei-
den Kanäle wirken sollen. In der entsprechenden Menüzeile
‘TRIM’ besteht die Möglichkeit ‘OFF' oder 'ON' einzustellen.
Im 'ON'-Betrieb wirkt die Trimmung des Masterkanals auch
auf den Slavekanal. Andernfalls sind beide Kanäle entkoppelt.
6. (SW) SCHALTER-AUSWAHL
Nach der Anwahl dieser Menüzeile mit dem Cursor, kann mit
dem 3-D-Hotkey ein individueller Schalter für den Mischer, der
gerade programmiert wird, ausgesucht werden. Dabei stehen
die Schalter ‘A’ bis ‘H’ und der Drosselsteuerknüppel ‘STK-
THR’ zur Verfügung.
7. (POSI) WIRKUNGSRICHTUNG DES SCHALTERS
Nach Erreichen der Anzeige der Zeile ‘POSI’ im Mischer-
Menü, kann die Schaltebene mit dem Drehknopf ausgewählt
werden.
Dabei stehen folgende Möglichkeiten zur Verfügung:
• NULL Ständiger Betrieb des Mischers ohne Beein-
flussung durch den Schalter
• UP Durch eine Betätigung nach oben wird der
Mischer aktiviert
• CENTER Bei einem 3-Positionsschalter wird der
Mischer in Mittelstellung aktiviert
• DOWN Durch eine Betätigung nach unten wird der
Mischer aktiviert
• Up&Cntr Der Mischer wird durch die Mittel- und die
obere Position eines 3-Ebenen-Schalters
aktiviert
• Cntr&Dn Der Mischer wird durch die Mittel- und die
untere Position eines 3-Ebenen-Schalters
aktiviert
Wenn der Gassteuerknüppel zur Aktivierung des Mischers
ausgewählt wurde, müssen der Schaltpunkt und -richtung ein-
gegeben werden. Dazu bringt man den Steuerknüppel in die
Umschaltposition und drückt den 3-D-Hotkey für min. 1 Sek.
Der Schaltpunkt erscheint als Prozentwertanzeige im Display.
Beim 2. Drücken wird NULL einprogrammiert, also der
Mischer permanent eingeschaltet.
8. MISCHWERTE EINSTELLEN
Durch Weiterblättern mit dem Cursor erreicht man wieder die
1. Seite des Einstellmenüs. Hier werden die Misch werte vorge-
geben und zwar für jede Steuergeberseite ge trennt. Somit sind
auch asymmetrische oder V-Kurven-Zumischungen möglich.
Dazu bewegen Sie den Geber des Master-Kanals in die Rich-
tung, für die Sie zuerst den Mischwert programmieren wollen.
Im Display wird diese Wirkungsrichtung des Master-Kanals
invers dargestellt.
Danach kann der Mischwert durch Drehen des 3-D-Hotkey
eingegeben werden. Beachten Sie, dass auch für die andere
Seite des Masterkanals die Mischrate vorgegeben werden
muss.
Zur Voreinstellung von 0 % gelangen Sie zurück, wenn Sie den
3-D-Hotkey für min. 1 Sek. drücken. Bei einem Mischwert von
0 % ist der Mischer unwirksam.
9. (OFFSET) OFFSET-ABGLEICH
Üblicherweise wirkt die Zumischung von der Steuergeber-
Mittelstellung aus. Für einige Funktionen, beispielweise Zumi-
schung von Landeklappen kann es erforderlich sein, von einer
bestimmten Position oder Endposition aus die Zumischung
einzustellen.
In diesem Falle den Steuergeber in die gewünschte Position
bringen und für 1 Sekunde den 3-D-Hotkey drücken. Dadurch
wird die neue Offset-Position abgespeichert und die Zumi-
schung beginnt von dieser Position aus.
Der eingestellte Offset-Wert kann gelöscht werden, indem der
3-D-Hotkey für 1 Sekunde gedrückt wird.
50
GLID Advanced Menü
T-10 CG
PROGRAMMIERBARE KURVENMISCHER 5 BIS 8
Die Einstellung der programmierbaren Kurvenmischer 5 bis 8
ist im Prinzip identisch, jedoch lässt sich anstelle zweier
Mischwerte eine 5-Punkt-Kurve einstellen. Dies bietet erheb-
lich mehr Möglichkeiten bei der Mischung komplexer Funktio-
nen.
Wählen Sie mit dem Cursor zuerst die Zeile für den 1. Kurven-
punkt aus, und geben Sie
die Position für diesen
Punkt als %-Wert zwi-
schen -100 % und +100
% mit dem 3-D-Hotkey
ein. Nach diesem Verfah-
ren müssen auch die
Werte für die anderen Kurvenpunkte eingegeben werden.
Durch eine Betätigung des Drehknopfes für min. 1 Sek. kön-
nen Sie die Eingabe eines Kurvenpunktes wieder löschen und
zur Voreinstellung von 0 % zurück kehren.
Jede Mischerkurve wird im Display dargestellt. Die Abbildung
zeigt beispielhaft eine Mischkurve.
Durch Weiterblättern mit dem Cursor wird das 2. Display eines
Kurvenmischers ange-
zeigt. Dort lassen sich wie
im letzten Abschnitt be -
schrieben die notwendi-
gen Einstellungen, wie
z.B. Master- und Slaveka-
nal, aber auch die Aus-
wahl eines Aktivierungsschalter durchführen.
Der programmierbaren Kurvenmischer 6,7,8 werden vollkom-
men identisch programmiert.
FLAPERON (FLAPERON-MISCHER, NUR 1AIL+1FLP)
Flaperon, ein Kunstwort aus Flaps und Aileron (Querruder). Es
bedeutet, dass 2 Querruderservos elektronisch miteinander
gemischt werden um 2 unterschiedliche Funktionen zu errei-
chen.
Für die Querruderwirkung werden die beiden Ruder gegensin-
nig bewegt. Hingegen für die Landeklap pen wirkung (FLAP)
können die Querruder symmetrisch hochgestellt und abge-
senkt werden.
Voraussetzung für den Einsatz des Flaperon-Mischers ist die
Verwendung von zwei Quer rud er servos. Wenn man den Fla-
peron-Mischer benutzt, muss das Servo für das linke Querru-
der am Empfänger an Kanal 1 und das rechte Querruder an
Kanal 6 angeschlossen werden.
Da die Mischanteile für die Klappenwege nach oben und unten
getrennt einstellbar sind, sind die Querruder multifunktionell
einsetzbar, je nach Ausschlag ändert sich die Funktion.
• Weit nach oben -> Bremsklappen (Spoiler)
• Leicht nach oben -> Speedklappen für Schnellflug
• Leicht nach unten -> Wölbklappen für Thermikflug
• Weit nach unten -> Landeklappen
Um die Flaperon Funktion auch mit einem 5-Kanal Empfän-
ger durchzuführen, kann
im Menü Parameter der
5. und 6. Kanal parallel
geschaltet werden. Set-
zen sie dazu den Menü-
punkt QUE-2 auf
CH6&5, siehe auch
Kapitel 7.4, Parameter.
In diesem Fall ist das
zweite, rechte Querru-
der am Empfängerausgang 5 anzuschließen.
Im ‘Advanced 1/2’-Menü mit dem 3-D-Hotkey die Flaperon-
Funktion anwählen und durch Knopfdruck auswählen.
Mit dem Cursor erfolgt die Auswahl innerhalb des Flaperon-
Mischer Menüs. Mit der
‘End’-Taste gelangen Sie
zurück zum Advanced-
Menü 1/2.
Es ist zu beachten, dass
nur eine der drei Misch-
funktionen Flaperon, Querruderdifferenzierung oder Delta-
Mix gleichzeitig benutzt werden kann. Die zuletzt aktivierte
Funktion dominiert und sperrt die anderen Optionen (Anzeige:
Other wing mix „ON“).
B.FLY:
Dient der Butterfly Funktion um dem Querruder mehr Weg
nach unten zu ermöglichen. Aufhebung der Quer. Diff. Einstel-
lung während der Butterfly Phase.
51
Kanal 1
QUE1
FLA1
Kanal 6/5
QUE2
FLA2
GLID Advanced Menü
T-10 CG
1. (MIX) AKTIVIERUNG DES MISCHERS
Dazu drehen Sie bitte am 3-D-Hotkey. Im Display wird ‘ACT’
angezeigt. Bei einem deaktivierten Mischer steht in der ent-
sprechenden Zeile ‘INH’.
ACHTUNG WICHTIGER HINWEIS:
Mit dem Einschalten des Flaperon Mischers wird automa-
tisch auch die nächste Funktion FLAP-TRIM eingeschaltet
und die Rate auf 0% gesetzt. Um eine Flaperon Wirkung mit
dem Geber VR(A) zu erzielen muss diese Rate aufgedreht
werden, beispielweise auf 100%.
2. EINSTELLUNG QUERRUDER
Der Weg des rechten und linken Querruders kann unabhängig
und individuell eingestellt werden, so dass man eine differen-
zierende Wirkung erhält.
Dazu bewegen Sie zuerst den Querrudersteuerknüppel nach
rechts und stellen Sie durch Drehung am 3-D-Hotkey den
gewünschten %-Wert ein. Der Einstellbereich liegt zwischen
-120 % und +120 %. Die Voreinstellung beträgt 100 %.
Die gleiche Prozedur muss danach für das linke Querruder
(QUE 2) erfolgen. Um zur Grundeinstellung zurück zukehren,
wird der 3-D-Hotkey für min. 1 Sek. betätigt.
3. FLAP EINSTELLUNG
Betätigen Sie den Geber VR (A) und stellen Sie den gewünsch-
ten Landeklappenweg individuell für das linke und rechte
Ruder (FLA 2 + FLA 1) ein. Beachten Sie unbedingt, dass der
Gesamtweg der Servos nicht zu groß wird, und die Bewegun-
gen der Servos mechanisch nicht begrenzt werden.
Zur Einstellung des Landeklappenweges für beide Servos
gemeinsam, benutzen Sie die Funktion FLAP-TRIM.
ACHTUNG:
Der Flaperon-Mischer steht nur im Segelflug-Programm
‘GLID(1FLAP)’ zur Verfügung. In den beiden anderen Segel-
flugprogrammen wird diese Funktion durch andere Optionen
ermöglicht.
52
V-LEITWERK (V-LEITWERK MISCHER)
Diese Funktion wird bei Modellen mit V-Leitwerk benötigt. Bei
Modellen dieser Art werden die Signale des Seiten- und des
Höhenrudergebers gemischt.
Dabei können die Wege der beiden Ruder für die Seitenruder-
funktion (gegensinnig) und Höhenruderfunktion (gleichsinnig)
unabhängig voneinander eingestellt werden. Die Servos sind
am Empfängeranschluss 2 und 4 anzustecken.
Der V-Leitwerksmischer kann nicht zusammen mit der Funk-
tion “DELTA-MIX” betrieben werden, diese Funktion schliesst
sich gegenseitig aus. Die Displays sind gesperrt, es erscheint
der Warnhinweis “Other WING mix “ON”.
Im ‘Advanced 1/2’-Menü muss mit dem Cursor das ‘V-LEIT-
WERK’ Menü ausgewählt und durch einen Druck auf den
Drehknopf bestätigt werden.
Mit dem Cursor er folgt die
Auswahl innerhalb des
Menüs. Mit einer Betäti-
gung der ‘End’-Taste ge -
langen Sie zurück zum
Advanced-Menü 1/2.
Durch eine Drehbewegung am 3-D-Hotkey wird der Mischer
aktiviert. Im Display wird ‘ACT’ angezeigt. Bei deaktivierter
Option steht in der 1. Zeile des Menüs ‘INH’.
Zuerst wählen Sie die Menüzeile zur Einstellung für das 1.
Höhenruderservo (Kan. 2) aus und stellen mit dem 3-D-Hotkey
den Weg als %-Wert zwischen -100 % und +100 % ein.
Danach wiederholen Sie diese Prozedur für das Servo am
Kanal 4 (HOE2). Anschließend müssen die Seitenruderaus-
schläge für beide Servos (SEI2 und SEI1) einprogrammiert
werden.
Die Skizze zeigt die
Zuordnung der Kanäle
bei einem V-Leitwerk. Die
Voreinstellungen für die-
sen Mi scher betragen
+50 %, beim 2. Hö hen -
ruder servo (Kan. 4) be -
trägt sie -50 %.
Durch eine Betätigung des Drehknopfes von min. 1 Sek. ge -
langt man jeweils zur Grund ein stellung zurück.
Vergewissern Sie sich nach der Dateneingabe unbedingt
davon, dass der V-Leitwerksmischer korrekt funktioniert und
alle Einstel l ungen stimmen. Stellen Sie sicher, dass der
Gesamtweg nicht zu groß ist und der Servoweg dadurch
mechanisch nicht begrenzt wird.
Seite
Höhe
Kanal 2
Kanal 4
GLID Advanced Menü
T-10 CG
53
START VERZOE (START VERZÖGERUNG)
Mit der “Start Verzögerung” kann eine Verzögerungszeit auf die
“OFFSET” Funktion gelegt werden, damit diese vom “OFFSET”
Modus zum Normalen Modus einen gleitenden Übergang
erzeugt. Diese Funktion ist nur für Modelle mit 1A+1F geeig-
net und wird auch nur in diesem Parameter Menü ange-
zeigt.
Der Mischer eignet sich gut für Hand Launch Glider.
Im ‘Advance 1/2’-Menü muss die OFFSET- Option ausgewählt
und durch einen Druck auf den Drehknopf bestätigt werden.
Mit dem Cursor erfolgt die Auswahl innerhalb des Menüs. Mit
einer Betätigung der ‘End’-Taste ge langen Sie zurück zum
Advanced-Menü.
Zuerst muss die Funktion mit dem 3-D-Hotkey aktiviert werden.
Im Display wird dann je nach Stellung des ausgewählten Schal-
ters der entsprechende dazugehörige Flugzustand angezeigt.
Danach müssen die %-Werte für die beiden beteiligten Ruder-
funktionen (Quer- Seite- und Höhenruder) sowie die Position
der Wölbklappen einprogrammiert werden.
Dabei muss beachtet werden, dass für die insgesamt vier Flä-
chenservos jeweils ein getrennter Wert einzustellen ist.
Der Einstellbereich liegt jeweils zwischen 0 % und +100 %.
Durch Betätigung des Drehknopfes für mindestens 1 Sekunde
kann die Voreinstellung wieder aktiviert werden.
OFFSET (TRIMM)
Im Segelflugprogramm GLID stehen im Advanced-Menü 1/2
Einstellmöglichkeiten für verschiedene Flugzustände bereit.
Die Einstellungen für alle Menüs sind vollkommen identisch,
deshalb werden sie in einem Abschnitt behandelt.
Mit dieser Option lassen sich z.B. für ein Segelflugmodell die
optimalen Rudereinstellungen für die Hochstartphase einpro-
grammieren. Dabei werden die beiden Querruder und die
Klappen nach unten ausgefahren, um dem Modell möglichst
viel Auftrieb zu geben. Um eine stabile Fluglage zu gewährleis-
ten, besteht die Möglichkeit mit dem Höhenruder einen
Momentenausgleich um die Querachse, einen Offset vorzu-
nehmen.
Mit Hilfe dieser Option ist sichergestellt, dass sich während
des Windenstarts des Flugzeuges immer wieder reproduzier-
bare Ruderausschläge einstellen lassen. Während der Start-
phase können diese Werte mit dem 3-Stellungs-Schalter 'E'
(vordere Schaltebene) abgerufen werden.
Im ‘Advance 1/2’-Menü muss die OFFSET- Option ausgewählt
und durch einen Druck auf den Drehknopf bestätigt werden.
Mit dem Cursor erfolgt die Auswahl innerhalb des Menüs. Mit
einer Betätigung der ‘End’-Taste ge langen Sie zurück zum
Advanced-Menü.
Zuerst muss die Funktion mit dem 3-D-Hotkey aktiviert wer-
den. Im Display wird dann je nach Stellung des ausgewählten
Schalters der entsprechende dazugehörige Flugzustand ange-
zeigt. Danach müssen die %-Werte für die beiden beteiligten
Ruderfunktionen (Quer- Seite- und Höhenruder) sowie die
Position der Wölbklappen einprogrammiert werden.
Dabei muss beachtet werden, dass für die insgesamt vier Flä-
chenservos jeweils ein getrennter Wert einzustellen ist.
Der Einstellbereich liegt jeweils zwischen -100 % und +100 %.
Durch Betätigung des Drehknopfes für mindestens 1 Sekunde
kann die Voreinstellung wieder aktiviert werden.
GLID Advanced Menü
T-10 CG
54
WOELB-TRM (WÖLBUNGS-MISCHER)
Mit dieser Funktion lässt sich die Wölbung der Tragfläche
eines Segelflugmodells mit vier Flächenservos bei den ver-
schiedenen Flugzuständen komfortabel optimieren. Die mög-
lichen Flugzustände (NORM und TRM 1 bis 3) werden im obe-
ren rechten Bereich des Displays angezeigt. Der aktuell einge-
stellte Flugzustand ist durch einen Pfeil gekennzeichnet. Wenn
“Flap Trim” eingestellt ist kann diese Funktion nicht betrieben
werden.
Während des Fluges kann die Wölbung der Fläche über einen
der Geber ‘VrA’ bis ‘VrE’ verändert und damit den jeweiligen
Bedingungen angepasst werden. In diesem Menü kann der
Geber entsprechend den eignenen Gewohnheiten bestimmt
werden.
Im ‘Advance’-Menü 1/2 muss die ‘WOELB-TRM’-Option aus-
gewählt und durch einen Druck auf den Drehknopf bestätigt
werden.
Mit dem Cursor erfolgt die
Auswahl innerhalb des
Menüs. Mit einer Betäti-
gung der ‘End’-Taste ge -
langen Sie zurück zum
Advanced-Menü.
Für den markierten Flugzustand kann die Wölbung der Fläche
programmiert werden. Da das Verfahren für alle Flugzustände
vollkommen identisch ist, wird es nur einmal beschrieben.
Nach der Aktivierung des Flugzustandes für den die Einstel-
lungen erfolgen sollen (siehe Seite 60) umfasst die eigentliche
Programmierung des Wölbklappen-Mischers drei Stufen.
1. Zuerst muss in der Zeile ‘VR’ der Geber bestimmt werden
mit dem eine Veränderung der Wölbung während des Flu-
ges ermöglicht wird. Zur Verfügung stehen die Geber ‘VrA’
bis ‘VrE’. Ausserdem muss im Feld “PRE” eine Einschaltpo-
sition eingestellt werden. Wird ‘NULL’ eingestellt ist kein
Geber vorgesehen, eine Veränderung während des Fluges
kann nicht erfolgen.
2. Danach muss für beide Ausschlagsrichtungen des gewähl-
ten Gebers der gewünschte Querruder- Trimmweg als %-
Wert eingestellt werden. Dazu muss der zuvor program-
mierte Geber in die jeweilige Richtung bewegt werden. Zur
besseren Orientierung ist der jeweils aktuelle Wert des pro-
grammierten Gebers in Klammern dargestellt.
Für die jeweils invers dargestellte Zeile kann die Einstellung
mit dem 3-D-Hotkey erfolgen. Der Einstellbereich liegt
jeweils zwischen -100% und +100%. Die Voreinstellungen
betragen jeweils -30%.
3. Abschließend müssen nach dem gleichen Verfahren die
Wege für die Flaps programmiert werden. Hier sind die Vor-
einstellungen auf +30% gesetzt.
4. Abschließend wird der Schaltpunkt (PRESET) einprogram-
miert, ab welcher Position des Gasknüppels die Butterfly-
Mischung beginnt.
WÖLB-FLAP (WÖLBKLAPPEN WEGEINSTELLUNG)
Mit dieser Funktion lässt sich die Größe des Landeklappenwe-
ges für beide Servos einstellen. Wenn der Flaperon-Mischer
eingeschaltet ist, wird die WOELB FLAP-Funktion automatisch
mit aktiviert, Vorgabewert 0%.
Im Menü Geberwahl kann unter Punkt CH6 der Geber für die
Betätigung der Flaps auf einen wählbaren Schalter oder Schie-
ber gewechselt werden. Siehe auch Kapitel 7.4 Voreinstellung
Sonderkanäle (Geberwahl) Seite 22.
In diesem Menü lässt sich
der Steuergeberweg, also
der Wölbklappenweg für
den eingestellten Geber,
für jede Seite getrennt ein-
stellen. Im nebenstehen-
den Bild ist als Geber der
Regler ‘VR(A)’ eingestellt.
Der 'Wölbweg' der Klap-
pen hängt stark vom jeweiligen Modell ab. Bei einem Segel-
flugmodell sollte nur ein kleiner Weg von ca. 10-20 % einge-
stellt werden. Eine zu starke Wölbung erzeugt einen zu großer
Widerstand.
Im ‘Advanced 1/2’-Menü muss mit dem 3-D-Hotkey die
WOELB-FLAP-Funktion angewählt und durch einen Druck auf
den Drehknopf ausgewählt werden.
Mit dem Cursor erfolgt die
Auswahl innerhalb des
Woelb Flap Menüs. Mit
einer Betätigung der
‘End’-Taste gelangen Sie
zurück zum Advanced-
Menü 1/2
Danach muss der Klappenweg als %-Wert eingegeben wer-
den. Der Einstellbereich liegt zwischen 0 % und +100 %. Die
Voreinstellung beträgt 30 %. Durch eine Betätigung des Dreh-
knopfes für mind. 1 Sek. gelangt man zur Voreinstellung
zurück.
GLID Advanced Menü
T-10 CG
55
BUTTERFLY (BUTTERFLY-MISCHER)
Die Butterfly-Mischfunktion -auch 'Krähe' genannt - ermög-
licht einen extremen Bremseffekt des Modells durch gleichsin-
nige Ausschläge der Querruder nach oben, bei gleichsinnigen
Ausschlägen der Bremsklappen nach unten. Die beiden Quer-
ruderservos werden an Kanal 1 und 7 angeschlossen.
Dieser Mischer funktioniert sowohl mit einem, als auch zwei
Servos für die Bremsklappen. Beim GLID (2A+2F)-Programm
werden zwei Servos eingesetzt. Dafür stehen der Kanal 5 und
6 zur Verfügung. Dieser Mischer wird mit dem Gassteuerknüp-
pel gesteuert, dabei bewegen sich alle am 'Butterfly-Mischer'
beteiligten Servos linear zum Steuerknüppelausschlag. Für
diese Funktion muss die Querruderdifferenzierung (QUER-
DIFF) aktiviert sein.
Durch den 'Butterfly-Mischer' entsteht bei vielen Modellen ein
Moment um die Querachse. Dieses kann durch eine Ansteue-
rung des Höhenruders kompensiert werden. Dabei lässt sich
eine Verzögerungszeit einprogrammieren, damit es zu dynami-
schen Bewegungsänderungen kommt.
Der Butterfly Mischer hat zwei unabhängig voneinander Ein-
stellbare Parameter, die gewählt werden können (CIR). Die
Funktionen lassen sich auch mit jeweils einem Schalter akti-
vieren. In der Grundeinstellung ist der Schalter 'A' vorgesehen.
Wenn dieser Auslösemodus vorgesehen ist, warnt beim Ein-
schalten des Senders ein Ton des Piezosummers davor, wenn
sich dieser Schalter im 'ON'-Modus befindet. Außerdem blinkt
die Alarm-LED. Betätigen Sie den Schalter A von ON-> OFF
und der Warnhinweis wird beendet.
Im ‘Advance’-Menü 1/2 muss der ‘Butterfly’-Mischer ausge-
wählt und durch einen
Druck auf den Dreh-
knopf bestätigt wer-
den.
Mit dem Cursor erfolgt
die Auswahl der fünf
Punkte innerhalb des
Menüs. Mit einer Betätigung der ‘End’-Taste ge langen Sie
zurück zum Advanced-Menü.
DER PROGRAMMIERVORGANG UMFASST INSGESAMT
SIEBEN SCHRITTE:
1. Zuerst müssen Sie den Mischer mit dem 3-D-Hotkey akti-
vieren. Im Display wird dann je nach Stellung des Schalters
‘A’ ON oder OFF angezeigt.
2. Danach stellen Sie den Weg für das 1. Querruder (Rate
QUE1) mit Hilfe des Drehknopfes ein.
3. Anschließend geben Sie auf die gleiche Art und Weise den
Weg für das/die Klappenservos vor (FLAP).
4. Nun programmieren Sie den Weg für das 2. Querruder
(QUE2).
5. Sofern zusätzliche Bremsklappen am Modell zur Verfügung
stehen, können diese über die Einstellung “Spoiler Mix”
(SPOI)auch von der “Butterfly” Funktion mitgesteuert wer-
den. Bremsklappen am Empfänger Ausgang Kanal 3 und 8
anschliessen. (Nur bei 2A+2F Prog.)
6. Abschließend wird der Schaltpunkt (PRESET) einprogram-
miert, ab welcher Position des Gasknüppels die Butterfly-
Mischung beginnt.
Oberhalb diese Schaltpunktes entsteht dann ein Leerlauf-
bereich bei dem der Mischer keine Funktion besitzt. Dies ist
so beabsichtigt, damit nicht beim Steuern der Querruder-
funktion versehentlich schon die Butterfly - Mischung aus-
gelöst wird. Wird der Knüppel an dieser Position vorbeige-
führt, steigt der Ausschlag der Ruder und Klappen linear an.
Dazu muss man den Steuerknüppel in die gewünschte
Position bringen und den 3-D-Hotkey für min. 1 Sek. betäti-
gen. Damit ist der Schaltpunkt abgespeichert. Der Einstell-
bereich liegt zwischen 0 % und 100 %. Die Voreinstellung
beträgt 0 %.
Umkehr der Wirkrichtung des Gasknüppels siehe Seite 8.
Der Empfängerausgang 3 arbeitet proportional zum Gas-
knüppel.
Besonderheit:
Um den optimalen Zumischwert des Querrruders im Flug zu
ermitteln kann die Trimmfunktion des Querruders umgestellt
werden, auf eine Mischwertverstellung. Wobei der Mischwert
für die beiden getrennten Querruder gegenläufig verstellt wird,
quasi als Querrudertrimmung für die Butterfly-Funktion.
Auch für die Höhenruderfunktion kann die Trimmfunktion des
Höhenruders umgestellt werden, auf eine Mischwertverstel-
lung des Höhenruders, für die Butterfly-Funktion.
7
6
5
1
GLID Advanced Menü
T-10 CG
56
BUTT>HOEHE (BUTTERFLY-HÖHENRUDER MISCHER)
Durch den 'Butterfly-Mischer' entsteht bei vielen Modellen ein
Moment um die Querachse. Dieses kann durch eine automati-
sche Ansteuerung des Höhenruders über diesen Mischer
kompensiert werden. Dabei lässt sich eine Verzögerungszeit
einprogrammieren, damit es zu dynamischen Bewegungsän-
derungen kommt.
Im ‘Advance’-Menü 1/2 muss der ‘BUTT>HOEH’-Mischer aus-
gewählt und durch einen Druck auf den Drehknopf bestätigt
werden.
Mit dem Cursor erfolgt die
Auswahl der fünf Punkte
innerhalb des Menüs. Mit
einer Betätigung der
‘End’-Taste ge langen Sie
zurück zum Advanced-
Menü.
Dieser Mischer funktioniert nur in Zusammenhang mit dem
Butterfly-Mischer, er kann daher auch nicht aktiviert werden.
Je nach Stellung des ‘Butterfly-Schalters’ wird ‘ON’ oder
‘OFF’ in der oberen Display Zeile angezeigt. Zur besseren
Orientierung wird die aktuelle Position des Gassteuerknüppels
als %-Wert angezeigt.
Bei der Programmierung kann man zwei Positionen (POSI) des
Gasknüppels vorgeben, in deren Grenzen das Höhenruder mit
jeweils einem bestimmten Wert (RATE) mit bewegt wird. Damit
lässt sich praktisch eine 2-Punkte Kurve festlegen, in deren
Bereich das Höhenruder vom Butterfly-geber bewegt wird.
Außerdem lässt sich eine Verzögerungszeit einprogrammieren,
damit es zu dynamischen Bewegungsänderungen kommt.
DER PROGRAMMIERVORGANG UMFASST INSGESAMT
FÜNF SCHRITTE:
1. Zuerst muss in der Zeile ‘MID-RATE’ mit dem 3-D-Hotkey
der Wert eingestellt werden, um den das Höhenruder mit
bewegt werden soll. Der Einstellbereich liegt zwischen -
100% und +100%.
2. Danach wird die Position (POSI), der Punkt ab dem die Wir-
kung des Mischers einsetzen soll bestimmt. Dazu muss der
Gasknüppel in die gewünschte Position gebracht werden
und der 3-D-Hotkey für 1. Sek. betätigt werden. Der neue
Wert wird übernommen und angezeigt.
3. Anschließend muss in der Zeile ‘END-RATE’ mit dem 3-D-
Hotkey der Wert eingestellt werden, um den das Höhenru-
der im Endbereich der Kurve bewegt werden soll. Auch bei
diesem Programmiervorgang liegt der Einstellbereich zwi-
schen -100% und +100%.
4. Danach wird die Position (POSI), der Punkt bis zu dem die
Wirkung des Mischers gehen soll, bestimmt. Dazu muss der
Gasknüppel in die gewünschte Position gebracht werden
und der 3-D-Hotkey für 1. Sek. betätigt werden. Der neue
Wert wird übernommen und angezeigt.
5. Abschließend kann eine Verzögerungszeit (DELAY) vorgege-
ben werden. Sie wird als %-Wert im Bereich von 0% bis
100% eingegeben. Bei einer Einstellung von 100% benötigt
das Höhenruder für den vorgegebenen Weg 1 Sekunde.
Besonderheit:
Um den optimalen Zumischwert des Höhenruders im Flug zu
ermitteln kann die Trimmfunktion des Höhenruders umgestellt
werden, auf eine Mischwertverstellung des Höhenruders, für
die Butterfly-Funktion.
Die Umstellung der Trimmfunktion erfolgt im Menü “Schalter”.
GLID Advanced Menü
T-10 CG
57
8.6 FUNKTIONEN GLID ADVANCED-MENÜ 2/2
Im GLID-Flugprogramm gibt es im Advanced-Menü 2/2 spe-
zielle Mischfunktionen.
QUER/SEIT MIX (QUER/SEITENRUDER MISCHER)
In diesem Menü können die Vorgaben für einen Mi scher einge-
stellt werden, der bei einer Betätigung der Querruder das Sei-
tenruder und wenn vorhanden die Winglets gleichsinnig mit
diesen Rudern aus schlagen lässt.
Bei der Aktivierung dieser
Funktion werden Quer- und
Seitenruder gekoppelt, so
dass beim Kurvenflug nur
ein Steuerknüppel betätigt
werden muss.
Insbesondere bei großen
Modellen ist diese Funktion sehr nützlich, da das negative
Wenderollmoment des Modells aufgehoben wird.
Die Mischrate lässt sich exakt einstellen. Die Funktion kann mit
einem auswählbaren Schalter aktiviert werden. Außerdem
kann, wie bei vielen Funktionen, vorgegeben werden, ob die
Einstellungen für alle Flugzustände, oder nur für den aktivierten
gelten soll. Ein Zusatzgeber kann für eine Feinabstimmung pro-
grammiert werden.
HOEHE>FLAPERON
(HÖHENRUDER-WÖLBKLAPPEN MISCHER)
Mit diesem Mischer können parallel zu einem Höhenruderaus -
schlag die Flaps bzw. Wölbklappen zur Unterstützung ange-
steuert werden. Diese Funktion wird benötigt, wenn man enge
Kurven fliegen muss oder rechteckige Flugfiguren.
Im ‘Advan-
ced 2/2’-
Menü muss
mit dem Cur-
sor das
‘HOEH-FLA-
PERN’ Menü
ausgewählt
und durch
einen Druck auf den Drehknopf bestätigt werden.
Mit dem Cursor erfolgt die Auswahl innerhalb des Menüs. Mit
einer Betätigung der ‘End’-Taste ge langen Sie zurück zum
Advanced-Menü 2/2.
Durch eine Drehbewe-
gung am 3-D-Hotkey wird
die Option aktiviert. Im
Display wird ‘ON’ oder
‘OFF’ angezeigt. Bei
deaktiviertem Mischer
steht in der 1. Zeile des
Menüs ‘INH’.
Danach muss der Weg der Wölbklappen für beide Richtungen
ge trennt eingegeben werden. Dazu muss der Höhenruder-
knüppel in eine Richtung bewegt werden. Mit dem 3-D-Hotkey
kann dann der Weg für diese Richtung als %-Wert zwischen
-100 % und +100 % eingestellt werden. Die Voreinstellung
beträgt +10 %.
Danach wird diese Prozedur für die andere Richtung des
Höhenruderausschlages durchgeführt. Mit einer Betätigung
des 3-D-Hotkeys für min. 1 Sek. gelangt man zur Voreinstel -
lung zurück.
Abschließend kann, in den beiden unteren Menüzeilen, ein
Mixerschalter und dessen Betätigungsebene ausgewählt wer-
den.
RANGE:
Einstellung eines Bereichs in dem die Höhenruder-Flaperon
Funktion noch nicht aktiv ist (Totbereich).
Anwendung:
Kleinere Korrekturen innerhalb des Totbereichs bewirken kei-
nen Ausschlag der Klappen, erst größere Höhenruder Aus-
schläge die den eingestellten Bereich überschreiten bewirken
eine Änderung.
Einstellung:
Um die “RANGE” einzustellen Stick in die gewünschte Posi-
tion bringen und zur Übernahme des Wertes den 3-D Hotkey
für min. 1 Sek. gedrückt halten.
Haupt-
Querrd.
(QUE2)
Chip-
Querrd.-
klappen
(QUE4)
Chip-
Querrd.-
klappen
(QUE3)
Haupt-
Querrd.
(QUE)
Seite 2
V-Leitwerk Kreuz-Leitwerk
Seitenruder
Winglet
(Seite3)
Winglet
(Seite4)
GLID Advanced Menü
T-10 CG
58
SPOILER MIX
Die “Spoiler Mix” Funktion dient als weitere Einstellmöglichkeit
für Großsegler mit mehr als vier Klappen z.B. 2 Querruder +
2 Wölbklappen + 2 Bremsklappen. Über diese Funktion können
die zwei Bremsklappen extra gesteuert werden. Das Höhenru-
der kann zudem so eingestellt werden das es bei der Umschal-
tung von “Butterfly” auf “Spoiler Mix” ein Höhenruderausgleich
bewirkt. Ausserdem kann man es auch mit einer vorgegebenen
Verzögerung anlaufen lassen, so kann der Höhenruderausgleich
sehr schnell oder sehr langsam einsetzen.
Die “Spoiler Mix” Funktion
ist mit einem einstellbaren
Schalter abbrufbar.
Mit dem Cursor erfolgt die
Auswahl innerhalb des
Menüs. Mit einer Betäti-
gung der ‘End’-Taste ge -
langen Sie zurück zum
Advanced-Menü 2/2.
Der Servoausschlag kann kann in einem Bereich von -100 -
+100 eingestellt werden. Um zu dem voreingestellten Wert
zurück zu kommen muss der 3-D Hotkey für ca. 1 Sek. gedrückt
werden. Die Kanäle 8 und 3 können für 2 zusätzliche Ruder ein-
gesetzt werden, allerdings ist es auch möglich 1 Ruder nur auf
Kanal 8 oder Kanal 3 zu betreiben.
Diese Klappenfunktion kann alternativ auch über die “Butterfly”
Funktion mit gesteuert werden.
Das Höhenruder (ELE) kan zu dieser Funktion so eingestellt wer-
den, das es die vorgegebene Position mit einer einstellbaren
Verzögerung anläuft.
GLID Advanced Menü
T-10 CG
59
FLAP-TRIMMUNG (WÖLBKLAPPEN WEGEINSTELLUNG)
Mit dieser Funktion lässt sich die Größe des Landeklappenwe-
ges für beide Servos einstellen. Wenn der Flaperon-Mischer
eingeschaltet ist, wird die FLAP-TRIM-Funktion automatisch
mit aktiviert, Vorgabewert 0%.
Im Menü Geberwahl kann unter Punkt CH6 der Geber für die
Betätigung der Flaps auf einen wählbaren Schalter oder Schie-
ber gewechselt werden. Siehe auch Kapitel 7.4 Voreinstellung
Sonderkanäle (Geberwahl) Seite 22.
In diesem Menü lässt sich
der Steuergeberweg, also
der Wölbklappenweg für
den eingestellten Geber,
für jede Seite getrennt ein-
stellen. Im nebenstehen-
den Bild ist als Geber der
Regler ‘VR(A)’ eingestellt.
Der 'Wölbweg' der Klap-
pen hängt stark vom
jeweiligen Modell ab. Bei einem Segelflugmodell sollte nur ein
kleiner Weg von ca. 10-20 % eingestellt werden. Eine zu starke
Wölbung erzeugt einen zu großer Widerstand.
Im ‘Advanced 2/2’-Menü muss mit dem Cursor die FLAP-
TRIM-Funktion angewählt und durch einen Druck auf den
Drehknopf ausgewählt werden.
Mit dem Cursor erfolgt die
Auswahl innerhalb des
“FLAP-TRIMMUNG”
Menüs. Mit einer Betäti-
gung der ‘End’-Taste
gelangen Sie zurück zum
Advanced-Menü 2/2
Zuerst muss die Funktion aktiviert werden. Dazu muss die
Zeile ‘MIX’ mit dem Cursor angewählt werden. Mit dem 3-D-
Hotkey wird der Mischer aktiviert (ACT).
Danach muss der Klappenweg als %-Wert eingegeben wer-
den. Der Einstellbereich liegt zwischen -100 % und +100 %.
Die Voreinstellung beträgt 0 %. Durch eine Betätigung des
Drehknopfes für min. 1 Sek. gelangt man zur Voreinstellung
zurück.
DELTA-MIX (DELTA-MISCHER)
NUR bei 1AIL+1FLP verfügbar!
Diese Funktion wird für Delta- oder Nurflügel-Flugmodelle
benötigt. Dabei werden für die zwei kombinierten Quer-/
Höhenruder zwei Servos eingesetzt, der Mischer steuert diese
dann entsprechend den Vorgaben des Piloten an.
Bei Betätigung des Höhenrudersteuerknüppels laufen die Ser-
vos gleichsinnig, bei Querruderbetätigung gegensinnig. Die
Servos sind am Empfängeranschluss 1 und 2 anzustecken.
Die Mischanteile (Wege) sind für
die Quer- und Höhenruder funk-
tion jeweils getrennt einstellbar.
Das linke Querruderservo muss
mit dem Empfängerausgang 1
(QUE1) und das rechte mit dem
Kanal 2 (QUE2) verbunden wer-
den.
Der Delta-Mischer kann nicht gleichzeitig mit dem V-Leit-
werks-Mischer bzw. Flaperon, Diff oder Quer - Hoeh betrie-
ben werden, diese Funktionen schließen sich gegenseitig aus.
Die Displays sind gesperrt, es erscheint der Warnhinweis
“Other WING mix “ON”. Die zuletzt aufgerufene Funktion hat
Priorität.
Im ‘Advanced 2/2’-Menü muss mit dem Cursor das ‘DELTA-
MIX’ Menü ausgewählt und durch einen Druck auf den Dreh-
knopf bestätigt werden.
Mit dem Cursor erfolgt die
Auswahl innerhalb des
Menüs. Mit einer Betäti-
gung der ‘End’-Taste ge -
langen Sie zurück zum
Advanced-Menü 2/2.
Durch eine Drehbewegung am 3-D-Hotkey wird der Mischer
aktiviert. Im Display wird ‘ACT’ angezeigt. Bei deaktivierter
Option steht in der entsprechenden Zeile des Menüs ‘INH.’
Danach bewegen Sie den Querruderknüppel nach rechts und
geben mit dem 3-D-Hotkey den Weg für diesen Querruderaus -
schlag als %-Wert vor. Danach nehmen Sie die gleiche Proze-
dur für den linken Quer ruderausschlag vor.
Anschließend geben Sie die Werte für die Höhenruder ein.
Auch das erfolgt nach Auswahl mit dem Cursor durch Drehbe-
wegung am 3-D-Hotkey. Der Einstellbereich liegt für alle Aus-
schläge jeweils zwischen -120 % und +120 %. Die Voreinstel-
lung QUE1 u.2 und HOE2 beträgt +100 %. Beim Höhenruder-
servo am Kanal 1 liegt sie bei -100 %. Durch eine Betätigung
des Drehknopfes von min. 1 Sek. gelangt man jeweils zur
Grundeinstellung zurück.
Auch diese Funktion sollte nach der Programmierung genau
überprüft werden. Dabei ist besonders darauf zu achten, dass
der Servoweg nicht mechanisch begrenzt wird.
Höhenruder-Ausschlag
Querruder-Ausschlag
Kanal 1
QUE 1
HOE 2
Kanal 2
QUE 2
HOE 1
Advanced Menü
T-10 CG
60
CONDITION (FLUGZUSTAND)
In diesem Menü können die Schalter für die Aktivierung der
folgenden Funktionen bestimmt werden:
• Start (Start Klappeneinstellung)
• Speed (Speed Klappeneinstellung)
• Distance (Entfernung)
• Landing (Landung)
Im ‘Advance’-Menü 2/2 muss das ‘CONDITION’-Menü ausge-
wählt und durch einen Druck auf den Drehknopf bestätigt wer-
den.
Mit dem Cursor erfolgt die
Auswahl innerhalb des
Menüs. Mit einer Betäti-
gung der ‘End’-Taste ge -
langen Sie zurück zum
Advanced-Menü 2/2.
In der ersten Spalte kann durch Drehbewegung des 3-D-Hot-
keys einer der Flugzustände ausgewählt werden.
In der zweiten Spalte kann ein Schalter für die Aktivierung der
Flugzustände eingestellt werden. Es besteht aber auch die
Möglichkeit einen der Geber Vr-A bis Vr-E oder den Gassteuer-
knüppel (STICK) einzustellen. Wird der Zustand ‘NULL’ vorge-
geben, ist kein Schalter ausgewählt.
Je nach aktiviertem Schalter kann in der direkt daneben lie-
genden Zeile “POS” die Position der Schalter bei aktivierten
Flugzuständen umgestellt werden.
“UP” = Einschaltposition oben
“UP & DOWN” = Einschaltposition oben und unten
“UP & CNTR” = Einschaltposition oben und mitte
“DOWN” = Einschaltposition unten
“CNTR & DN” = Einschaltposition mitte und unten
“NULL” = keine Einschaltposition
Damit die eingestellten “BREMSKLAPPEN” Werte abgerufen
werden können kann hier ein Schalter vergeben werden.
Hierfür können alle Schalter (SWA-SWH) und die Geber VR-A
bis VR-E vergeben werden. Ausserdem ist es möglich den
Gassteuerknüppel (STICK) einzustellen.
QUER-DIFF (QUERRUDER DIFFERENZIERUNG)
Nicht bei 1AIL+1FLP verfügbar!
Grundsätzlich wird bei einem Flugmodell die Querruderdiffe-
renzierung benötigt, um das negative Wendemoment auszu-
gleichen. Beim Kurvenflug bewegt sich die äußere Fläche
schneller durch die Luft. Daher entsteht bei dem nach unten
angestellten Querruder dieser Fläche ein höherer Widerstand
als an dem, das nach oben zeigt. Dadurch entsteht ein der
Kurvenrichtung entgegengesetztes Drehmoment um die
Hochachse.
Eine Querruder-Differenzierung bewirkt, dass die nach unten
ausschlagende Klappe einen kleineren Ausschlag hat, als die
nach oben ausschlagende Klappe, so dass sich an beiden Flä-
chenhälften der gleiche Widerstand ergibt. Dadurch entsteht
kein negatives Wendemoment.
Mit dieser Funktion werden 2 getrennte Querruder mit einan-
der vermischt, wobei die Ausschlagsgröße für 'Querruder
oben' und 'Querruder unten' einzeln für jedes Querruder ein-
gestellt werden kann.
Für jede Ruderklappe
muss ein separates Servo
verwendet werden. Dabei
wird das Servo für das
rechte Ruder am Empfän-
gerausgang '7'(5), das
Servo für das linke Ruder
an Kanal 1 angesteckt,
wie in der nebenstehen-
den Abbildung dargestellt.
Um die Mischung zweier Querruder auch mit einem 5-Kanal
Empfänger durchzuführen, kann im Menü Parameter der 5.
und 7. Kanal parallel geschaltet werden. Setzen sie dazu den
Menüpunkt QUE-2 auf CH7&5, siehe auch Kapitel 7.4, Para-
meter. In diesem Fall ist das zweite, rechte Querruder am
Empfängerausgang 5 anzuschließen.
Im ‘Advanced 1/2’-Menü muss mit dem Cursor das Menü
Querruder-Differenzierung ausgewählt und durch einen Druck
auf den Drehknopf bestätigt werden.
Mit dem Cursor erfolgt die
Auswahl innerhalb des
QUER-DIFF Menüs. Mit
einer Betätigung der
‘End’-Taste gelangen Sie
zurück zum Advanced-
Menü 1/2.
ohne Differenzierung
50% Differenzierung
100% Differenzierung (Split)
Kanal 7/5
QUE 2
Kanal 1
QUE1
Advanced Menü
T-10 CG
61
Durch eine Drehbewegung am 3-D-Hotkey wird die Option
aktiviert.
Es kann nur eine der vier Funktionen Quer ruder-Differenzie-
rung, ‘FLAPERON’, ‘DELTA-MIX’ oder V- Leitwerk gleichzei-
tig betrieben werden. Die zuletzt aktivierte Funktion domi-
niert und sperrt die anderen Optionen (Anzeige: Other Wing
mix “ON”).
Nach einer Betätigung des Cursors kann jeweils der rechte
und linke Ausschlag für das linke Querruder-Servo (QUE1) als
%-Wert mit dem Drehknopf eingestellt werden.
Dazu muss der Querruderknüppel in die entsprechende Rich-
tung gestellt werden. Der Bereich liegt dabei zwischen -120 %
bis +120 %. Mit einer Betätigung des 3-D-Hotkeys für min. 1
Sek. gelangt man zur Voreinstellung von 100 % zurück.
Durch eine weitere Betätigung des Cursors kann jeweils der
rechte und linke Ausschlag für das rechte Querruder-Servo
(QUE2) als %-Wert mit dem Drehknopf eingestellt werden. Die
Vorgehensweise entspricht der des linken Querruders.
RANGE:
Einstellung eines Bereichs in dem die Höhenruder-Flaperon
Funktion noch nicht aktiv ist (Totbereich).
Anwendung:
Kleinere Korrekturen innerhalb des Totbereichs bewirken kei-
nen Ausschlag der Klappen, erst größere Höhenruder Aus-
schläge die den eingestellten Bereich überschreiten bewirken
eine Änderung.
Einstellung:
Um die “RANGE” einzustellen, Steuerknüppel in die
gewünschte Position bringen und zur Übernahme des Wertes
den 3-D Hotkey für min. 1 Sek. gedrückt halten.
B.FLY:
Dient der Butterfly Funktion um dem Querruder mehr Weg
nach unten zu ermöglichen. Aufhebung der Quer. Diff. Einstel-
lung während der Butterfly Phase.
Programmierbeispiel für
Segelflugmodelle
T-10 CG
8.7 PROGRAMMIERBEISPIEL SEGELFLUGMODELL
Als Beispiel wurde ein Segelflugmodell mit vier Flächenservos
(Modelltyp GLID(2A+2F) ausgewählt. Dabei sollen die beiden
Querruderservos miteinander vermischt und die Butterflyfunk-
tion programmiert werden.
Des weiteren wird noch ein Höhenruderausgleich eingestellt,
wenn die Butterflyfunktion aktiv ist.
Bevor Sie mit der Programmierung beginnen, stellen Sie
sicher, dass alle Servos gemäß der nachstehenden Skizze am
Empfänger angeschlossen sind.
1. Zunächst sind die glo-
balen Funktion wie Dros-
sel rechts oder links
(STICK-MODE) und Dros-
selrichtung (THR-REV) zu
wählen. Die Drosselrich-
tung ist dann von Bedeu-
tung, wenn die Butterflyfunktion über den Steuerknüppel betä-
tigt wird.
2. Wählen Sie einen leeren
Speicherplatz aus und
geben Sie einen Modell-
namen ein.
3. Im Menü Parameter
zunächst den Modelltyp
‘GLID(2A+2F)’ auswählen,
danach die Modu -
lationsart 2,4G/10CH oder
2,4G/7CH wählen. Sender
Aus-Einschalten damit
Modulationsumschaltung
aktiv wird!
4. Mischer für 2. Querru-
der (AIL-DIFF) auswählen
und aktivieren. Geben Sie
die %-Werte für die Servo-
wege ein. Differenzieren
Sie die nach unten aus-
schlagenden Servowege.
5. Butterfly Mischer aus -
wählen und aktivieren.
Stel len Sie einen entspre-
chenden Höhen -
ruderausgleich mit Verzö-
gerung ein, sowie den
“Schaltpunkt” ab dem der
Mischer aktiv wird.
6. Überprüfen Sie, ob
jedes Servo die richtige
Laufrichtung hat. Sollte
dieses nicht der Fall sein,
im Menü SERVO-UMP
die korrekte Laufrichtun-
gen einstellen.
7. Stellen Sie im Menü
SERVO-MIT falls erforder-
lich die Servo-Mittelstel-
lungen ein. Größere Kor-
rekturen bitte am Ruder-
gestänge vornehmen.
8.Geben Sie danach mit
Hilfe der Angaben im
Bauplan des Modells
bzw. nach Ihren Erfahrun-
gen im Menü ENDPUNKT
für Ihr Modell die exakten
Ruder wege ein .
62
HELI Basic Menü
T-10 CG
63
9. HUBSCHRAUBER-PROGRAMM (HELI)
Die Software des T-10 CG Senders stellt insgesamt
acht unterschiedliche Taumelscheiben-Mischer zur
Verfügung, die im Untermenü Parameter ‘Modelltyp
auswählen’ (TYPE) aktiviert werden können (siehe
Seite 71). Damit haben Sie die Möglichkeit mit dem
T-10 CG Sender alle üblichen Hubschraubermodelle
komfortabel zu steuern. Auf den folgenden Seiten
werden die Funktionen der Hubschrauberpro-
gramme HELI(SWH-1); HELI(SWH2); HELI(SWHR3) ;
HELI(SWH-3); HELI(SWHE3); HELI(SWHN3); HELI
(SWH-2); HELI(SWH-4), HELI(SWH4X), erläutert.
Der Typ 1 wird am häufigsten verwendet. Über die
genannten Taumelscheibentypen und deren Anlen-
kungen können Sie sich im Untermenü ‘Modelltyp
auswählen’ (TYPE) informieren. Die Abbildung zeigt
9.1 STRUKTUR DES
HELI-BASIC-MENÜ
(Grunddisplay)
(1 Sekunde)
Zum Aufruf des Basic-Menüs muss die
‘Mode’-Taste 1 Sek. gedrückt werden
Um zur Hauptanzeige zurück zukehren
muss die ‘End’-Taste gedrückt werden
HELI Basic Menü
von / zum
Advanced-
Menü
(HELI Basic Menü 1/2)
(HELI Basic Menü 2/2)
MODELWAHL Modell-Funktionen
• Modellauswahl
• Modellspeicher kopieren
• Modellname
D/R, EXPO Dual-Rate / Exponential
Einstellungen
ENDPUNKT Servowegeinstellung
SERVO-MIT Servomittenverstellung
SERVO-UMP Servoumpolung
TRIMMUNG Trimmungen einstellen
• Trimmspeicher löschen
• Trimmwirkungen
MOTOR-AUS Motor abstellen
TAUMELSCH Taumelscheibeneinstellung *)
FAILSAFE Fail-Safe Einstellungen
GEBERWAHL Voreinstellungen Sonder-
kanäle
PARAMETER Parameter-Menü
• Modellspeicher löschen
• Modelltype auswählen
• Modulationsart wechseln
• Leerlauftrimmung
GAS-KURV/NOR Gaskurve normal
PIT-KURV/NOR Pitchkurve normal
HECK/NORM Heckrotor Mix
STOPPUHR Stoppuhr
TRAINER Lehrer-Schüler Betrieb
LOGIC SW Logik Funktion
SERVO Servo Test und Servoweg-
anzeige
Drücken Sie den Cursor nach rechts oder links, um
die einzelnen Funktionen der Basic-Menüs auszu-
wählen. Drücken Sie den 3-D-Hotkey um die Funk-
tion zu aktivieren. Durch weiterdrücken des Cur-
sors über die letzte Funktion eines Menüs hinaus
gelangt man in das jeweils andere Menü.
End-Taste
Cursor
3-D-Hotkey
Mode-Taste
Im letzten
oder ersten-
Menü Punkt
nach links
oder rechts
klicken
das komplette Bedienpaneel des T-10 CG Senders. Mit dem 3-D Hotkey
und dem Cursor lassen sich alle Optionen komfortabel auswählen und
sämtliche Werte einstellen. Durch das Grafik-Display ist ein sicherer Dia-
log mit dem Sender gewährleistet.
Das “BASIC” Menü ist in fast allen Modellspezifischen Einstellungen gleich, nur im “ADVANCED” Menü bestehen
Unterschiede auf die eingeganen wird.
HELI Advanced Menü
T-10 CG
9.3 FUNKTIONEN HELI BASIC-MENÜ 1/2
Von der Grundanzeige gelangt man durch eine Betätigung von
mindestens 1 Sekunde der ‘Mode’-Taste in das Basic-Menü
1/2. Die Auswahl innerhalb des Menüs erfolgt durch Drehbe-
wegungen am 3-D-Hotkey. Aktiviert wird ein Menü durch eine
Druckbetätigung des Drehknopfes.
MODELL-FUNKTIONEN (MODELWAHL)
In diesem Menü werden
verschiedene Parameter
für den Betrieb eines
Modells gesetzt. Um alle
Möglichkeiten, die vom
Sender dem An wender
zur Verfügung ge stellt
werden übersichtlich programmieren zu können, hat diese
Funktion insgesamt drei Untermenüs.
Im Einzelnen gibt es folgende Untermenüs:
• Model Select Modellauswahl
• Model Copy Modellspeicher kopieren
• Model Name Modellname
Die Untermenüs können mit dem Cursor ausgewählt werden.
Mit der ‘End’-Taste gelangt man zum Basic-Menü 1/2 zurück.
MODELLAUSWAHL (MODELWAHL)
Der Sender bietet serienmäßig 15 Modellspeicherplätze, alle
vorgenommenen Einstellungen werden hier gespeichert. Für
unterschiedliche Modelle und Anwendungen lassen sich somit
sehr komfortabel individuelle Einstellungen abspeichern und
bei Bedarf schnell aufrufen. Zur besserer Übersicht ist der
Modellspeicherplatz nummeriert, zusätzlich kann der Modell-
name mit 10 Buchstaben vergeben werden.
Mittels CAMPac-Modellspeichermodulen kann der Modell-
speicher praktisch unbegrenzt erweitert werden (siehe auch
Kapitel 4.6 Seite 9).
Nachdem dieses Untermenü mit dem Cursor ausgewählt
wurde, kann mit dem 3-D-Hotkey der gewünschte Modellspei-
cher angewählt, und durch die Druckbetätigung von mindes-
tens 1 Sekunde aktiviert werden. Zunächst muss aber noch
die Sicherheitsabfrage ‘sure’ durch nochmalige Betätigung
des 3-D-Hotkeys bestätigt werden.
Danach ist das neue Modell geladen. Die Modellnummer hat
gewechselt und der neue Name erscheint im Display. Wird bei
der Sicherheitsabfrage die “END”-Taste betätigt, wird die
Funktion abgebrochen.
64
Drücken Sie den Cursor nach rechts oder links, um
die einzelnen Funktionen des Basic-Menüs auszu-
wählen. Drücken Sie den 3-D-Hotkey um die Funk-
tion zu aktivieren. Durch weiterdrücken des Cur-
sors über die letzte Funktion eines Menüs hinaus
gelangt man in das jeweils andere Menü.
9.2 STRUKTUR DES HELI-ADVANCED-MENÜ
von/zum Basic
Menü 2/2
HELI Advanced Menü
(Advanced Menü 1/2) (Advanced Menü 2/2)
DREHZAHL-REG Drehzahlregler Einstellungen
GAS MIX Gas Mix
GAS>NADEL Autom. Gemischverstellung
PROG.MIX1-6 Programmierbarer Mischer
1-6
CONDITION Condition Auswahl
GAS-KURVE Gaskurve programmieren
PIT-KURVE Pitchkurve programmieren
KREISEL Kreiselempfindlichkeit ein-
stellen
HECK-MIX Pitch-Heckrotor Mischer
AUTOROTATION Autorotation einstellung
SCHWE-GAS Schwebeflug Gas Einstellung
SCHWE-PIT Schwebeflug Pitch Ein-
stellung
PITCH-WEG Pitchweg Einstellung
OFFSET Offset-Abgleich
VERZÖGERUNG Verzögerungs-Funktion
Im letzten
oder ersten-
Menü Punkt
nach links
oder rechts
klicken
HELI Basic Menü
T-10 CG
65
COPY (MODELLSPEICHER KOPIEREN)
Diese Funktion erlaubt es, Modellspeicher zu kopieren. Dies ist
eine sehr nützliche Funktion, wenn man ein zweites, ähnliches
Modell programmieren will. Man kopiert einen Modellspeicher
auf einen anderen Speicherplatz, ändert den Modellnamen
und korrigiert die Einstellungen auf das neue Modell. Hier-
durch erspart man sich das erneute Einstellen der Grundfunk-
tionen und verkürzt die Einstellungszeit erheblich. Vor einer
Änderung der Modelldaten können diese in einen freien Spei-
cher kopiert werden. Bei Bedarf können sie jederzeit wieder
zurückgeholt werden.
Das Kopieren von Modelldaten kann innerhalb des internen
Speichers, aber auch innerhalb des CAMPac Moduls, sowie
zwischen diesen beiden Speichermedien erfolgen. Über die
austauschbaren CAMPac-Module eröffnet sich dadurch die
Möglichkeit Modelldaten auch in einen anderen Sender zu
übertragen.
Nach der Anwahl der Zeile ‘COPY’ mit dem Cursor, wählen Sie
mit dem 3-D-Hotkey die Nummer des Modells aus, auf das der
aktivierte Speicherplatz kopiert werden soll. Danach bestäti-
gen die Auswahl durch einen Druck auf den Drehknopf von
min. 1 Sekunde. Die Sicherheitsabfrage ’sure’ müssen Sie
ebenfalls noch bestätigen, dann beginnt der Kopiervorgang.
Der Vorgang wird optisch und akustisch angezeigt. Ein länge-
res akustisches Signal zeigt Ihnen das Ende der Übertragung
an. Die Daten wurden dann in den gewählten Modellspeicher-
platz kopiert.
UNTERMENÜ MODELLNAME (NAME)
Mit dieser Funktion gibt man dem Modellspeicher einen
Namen, damit die Auswahl später erleichtert wird. Mit dem
Cursor wird in dieses Untermenü gewechselt. In dieser Zeile
steht der Name des aktuellen Speichers. Bei einem bisher
unbenutzten Modellspeicher ist der Name ‘MODEL-xxxx’ vor-
eingestellt.
Der Modellname kann mit
insgesamt zehn Zeichen
eingegeben werden. Da -
bei stehen so wohl Buch-
staben und Zahlen, als
auch Symbole zur Verfü-
gung.
• Zunächst ist der erste Buchstabe dunkel hinterlegt, durch
Drehen des 3-D-Hotkeys können Sie nun Buchstaben, Zah-
len oder Sonderzeichen zur Vergabe des Modellnamen
wählen.
• Durch Drücken des Cursors nach rechts gelangt man zum
nächsten Buchstaben.
• Wiederholen Sie diese Prozedur so oft bis der Modellname
komplett ist. Insgesamt können 10 Symbole vergeben wer-
den.
• Durch Drücken des Cursors nach rechts gelangt man zum
letzten Buchstaben zurück .
• Durch Betätigung der ‘End’-Taste gelangen Sie zum Basic-
Menü 1/2 zurück.
D/R, EXPO (DUAL-RATE/EXPONENTIAL)
DUAL-RATE D/R
Die Steuerwegumschaltung, auch Dual-Rate' genannt, ermög-
licht die Umschaltung eines linearen Steuerwegs auf einen vor-
her eingestellten Wert, während des Betriebs, durch die Betäti-
gung eines externen Schalters. Dabei kann der Ruderweg bei
gleichem Knüppelausschlag nach Betätigung des Schalters
sowohl größer, als auch kleiner werden.
Die Grafik zeigt die Cha-
rakteristik der verschiede-
nen Steuerwege. Der Ver-
lauf ist in beiden Fällen
linear. Nach der Umschal-
tung beträgt der Servo-
weg bei Knüppelvollaus-
schlag nur noch 60%.
Für die drei Ruderfunktio-
nen sind folgende Schal-
ter voreingestellt:
• ROLL Schalter D
• NICK Schalter A
• Heck Schalter B
Zur Betätigung der Funktion können die Schalter A...H frei
gewählt werden. Auch ein frei wählbarer Schaltpunkt einer der
Steuerknüppelfunktionen kann die Dual-Rate-Umschaltung
vornehmen.
Mit dem Cursor erfolgt die
Auswahl innerhalb des
Dual-Rate/ Exponential-
Menüs. Mit der ‘End’-
Taste gelangen Sie zurück
zum Basic-Menü 1/2.
Steuerweg-Programmierung
Den Cursor in die Reihe CH 1,2,4 bringen und durch Drehen
des 3-D-Hotkeys den Kanal auswählen für den Dual-Rate ein-
gestellt werden soll.
CH 1 = ROLL = Roll-Funktion
CH 2 = NICK = Nick-Funktion
CH 4 = HECK = Heckrotor-Ansteuerung
• Mit dem Cursor auf die D/R Prozentwerteingabe springen,
gewünschten Wert durch Drehen des 3-D-Hotkeys einstel-
len.
• Der Einstellbereich der Dual-Rate Umschaltung liegt zwi-
schen 0 und 140 %. Die Voreinstellung beträgt für alle
Ruder 100 %.
• Durch Bewegen des entsprechenden Steuerknüppels
schaltet man zwischen den beiden Einstellmöglichkeiten
hin und her.
• Zur Auswahl des D/R-Schalters Cursor in die Zeile ”SW”
bringen und mittels 3-D-Hotkey Schalter A...H oder
“Cond.”auswählen.
Ein Schalter kann auch 2 oder alle 3 D/R Funktionen schal-
ten!
Steuerweg
Servoweg
HELI Basic Menü
T-10 CG
• Wird “Cond.” zur Umschaltung gewählt, so besteht die
Möglichkeit, für jeden Flugzustand (Norm und Idle 1-3)
separate Einstellungen vorzunehmen, wobei die Umschal-
tung über die Flugzustandsumschalter erfolgt.
Aus Sicherheitsgründen sollten Sie den Dual-Rate-Wert
nicht bis auf 0% reduzieren, da sonst die Steuerfunktion auf-
gehoben wird. Der Mindestwert sollte ca. 20% betragen. Es
sei denn man ordnet bewusst diesem Steuergeber keine
Funktion zu, da Sie diesen Steuerkanal zur Übertragung
einer selbst erstellten Mischfunktion (PROG.MIX) nutzen
wollen.
Exponentialfunktion EXPO
Mit der „EXPO“-Funktion beeinflusst man die Charakteristik
der Steuerknüppel, der lineare Zu sammenhang zwischen
Steuergeberweg und Servoweg wird in einen nicht linearen
(exponentiellen) Weg verändert. Dies ermöglicht ein feinfühli-
geres Steuern um die Neutralposition.
Die Exponentialkurve kann in beide Richtungen verändert wer-
den. Der Einstellbereich liegt zwischen -100 % und + 100 %,
die Voreinstellungen betragen für alle Ruder 0 %.
• Positives Vorzeichen
Starke Steuergeberwir-
kung um die Neutrallage,
zum Ende hin abnehmend
(Kurve 1).
• Negatives Vorzeichen
Geringe Steuergeberwir-
kung um die Neutrallage,
zum Ende hin zunehmend
(Kurve 2).
• Die gerade Linie stellt
den normalen, linearen
Verlauf des Steuergeber-
weges dar (Wert 0 %).
In jedem Fall bleibt der Gesamt-Ausschlag erhalten.
Durch die Zuordnung eines Schalters kann die Exponential-
Funktion ebenso wie die Dual-Rate Einstellung während des
Fluges umgeschaltet werden.
Im Gegensatz zur D/R - Funktion steht für die Motordrossel die
Exponentialfunktion auch zur Verfügung.
Die Vorgehensweise bei der Programmierung der Exponential-
werte entspricht genau der Einstellung der Dual-Rate Vorga-
ben.
66
ENDPUNKT (SERVOWEG-EINSTELLUNG)
Diese Funktion ermöglicht die Servo-
weg-Einstellung getrennt für jede
Seite, in einem Bereich von 0 bis +/-
140 % des Servo-Gesamtweges inklu-
sive Trimmung. Dies ist erforderlich um
zu verhindern, dass das Servo einen
größeren Weg macht, als es eine
mechanische Begrenzung, z.B. eine
Ruderanlenkung zulässt. Die Funktion
wirkt auf den jeweiligen Servokanal
und reduziert auch alle zugemischten
Funktionen auf diesen Kanal.
Beachten Sie bitte, dass die veränderte Einstellung sich eben-
falls proportional auf den Trimmweg und evtl. eingestellte
Dual-Rate Anteile auswirkt.
Mit dem Cursor erfolgt die
Auswahl zwischen den 8
Kanälen.
Mit der ‘End’-Taste gelan-
gen Sie zurück zum
Basic-Menü 1/2.
Die einzelnen Funktionsangaben im Display, die auch für viele
weitere Menüs gilt, haben folgende Zuordnungen:
1:ROL = Rollfunktion
2:NIK = Nickfunktion
3:GAS = Drosselfunktion
4:HEK = Heckrotor
5:KRS = Kreiselempfindlichkeit
6:PIT = Pitch-Ansteuerung
7:ZUS1 = Zusatzfunktion 1
8:ZUS2 = Zusatzfunktion 2
Nachdem der gewünschte Kanal ausgewählt worden ist, muss
der zugehörige Geber in eine Richtung bewegt werden. Für
diese Richtung kann der Servoweg durch Drehbewegungen
am 3-D-Hotkey vergrößert oder verkleinert werden. Dabei wird
der %-Wert des Weges im Display angezeigt. An schließend
diesen Vorgang für die andere Ausschlagrichtung wieder holen.
Zur besseren Übersicht wird der jeweils ausgewählte Kanal mit
seiner Funktionsbezeichnung und der aktuellen Einstellung im
unteren rechten Teil des Displays nochmals einzeln dargestellt.
Drücken des 3-D-Hotkey für 1 Sekunde setzt die Anzeige auf
den Ausgangswert 100% zurück.
Steuerweg
Kurve 1
Kurve 2
Servoweg
0-140%
links
0-140%
rechts
HELI Basic Menü
T-10 CG
67
SERVO-MIT (SERVOMITTENVERSTELLUNG)
Beim Einbau von Servos in ein Modell ist es prinzipiell am
besten, diese so einzubauen, dass der Servohebel bei Neutral-
stellung der Trimmung am Sender auch in Neutralstellung
steht.
Sollte sich eine Abweichung nicht vermeiden lassen oder sich
bei Verwendung anderer oder bereits eingebauter Servos eine
abweichende Neutralstellung ergeben, so kann diese Funktion
dazu eingesetzt werden die Servos der Kanäle 1...8 in die
exakte Neutralstellung zu bringen.
Mit dieser Option sollten nur kleine Abweichungen ausge-
glichen werden, andernfalls wird der Servoweg eingeschränkt
und asymmetrisch.
Der Einstellbereich liegt zwischen -120 % und +120 % was
etwa +/- 20 ° Servoweg entspricht.
Es empfiehlt sich wie folgt vorzugehen:
Zuerst sollte man die erflogenen Trimmwerte durch möglichst
genaues Montieren der Servohebel und Justieren der Ruder-
gestänge einstellen.
Dabei sollten der Trimmspeicher (TRIMMUNG) und die Einstel-
lungen in diesem Menü auf 0 % stehen. Danach sollte man
dieses Menü benutzen, um die Mittelstellung genau einzuge-
ben.
Mit dem Cursor erfolgt die
Auswahl innerhalb des
‘SERVO-MIT’-Menü. Mit
der ‘End’-Taste gelangen
Sie zurück zum Basic-
Menü 1/2.
Nachdem der richtige Kanal ausgewählt
wurde, erfolgt die Verstellung der %-
Werte durch Drehbewegung am 3-D-Hot-
key. Die Voreinstellung beträgt 0 %.
Zur besseren Übersicht wird der jeweils
ausgewählte Kanal mit seiner Funktions-
bezeichnung und der aktuellen Einstel-
lung im unteren rechten Teil des Displays
nochmals einzeln dargestellt.
Die jeweils aktivierte Einstellung kann auf die Ausgangswerte
(0 %) zurück gesetzt werden, wenn der 3-D-Hotkey für min-
destens 1 Sekunde gedrückt wird.
SERVO-UMP (SERVOUMPOLUNG)
Mit dieser Funktion lässt sich die Servo-Drehrichtung aller Ser-
vos elektronisch umpolen. Dadurch muss bei der Montage der
Servos im Modell keine Rücksicht auf die Drehrichtung
genommen werden. Bevor Sie weitere Modelldaten program-
mieren, sollten Sie zuerst mit dieser Funktion die Drehrichtun-
gen der Servos richtig einstellen.
Mit dem Cursor erfolgt die
Auswahl der 8 Kanäle. Mit
der ‘End’-Taste gelangen
Sie zurück zum Basic-
Menü 1/2. Der aktivierte
Kanal wird durch einen
blinkenden Pfeil vor der
Kanalnummer dargestellt.
Durch Drehen des 3-D-Hotkey lässt sich beim ausgewählten
Kanal die Servolaufrichtung von normal (NOR) auf umgekehrte
Drehrichtung (REV) umstellen.
Zur besseren Übersicht wird der jeweils ausgewählte Kanal mit
seiner Funktionsbezeichnung und der aktuellen Einstellung im
unteren rechten Teil des Displays nochmals einzeln dargestellt.
HELI Basic Menü
T-10 CG
DIGITALE TRIMMUNG
Eine Steuerknüppeltrimmung wird benötigt, um in Neutralstel-
lung der Steuerknüppel auch ein geradeaus fliegendes Modell
zu erhalten. Kleine Korrekturen der Mittelstellung werden mit
der Trim mung durchgeführt.
Zu diesem Zweck ist der Sender mit einer digitalen Trimmfunk-
tion für jede Steuerfunktion versehen. Diese Art der Trimmung
besitzt den Vorteil, dass nach dem erneuten Inbetriebnehmen
bzw. einem Modellspeicherwechsel immer die vorher einge-
stellten Trimmwerte erhalten bleiben. Ein Umtrimmen ist nicht
mehr notwendig. Die Trimmwerte sind im jeweiligen Modell-
speicher abgelegt.
Die Position der Trim -
mung wird im Display
jeweils durch schwarze
Markierungen auf einem
symbolisierten Schieber
angezeigt, die sich aus
der Mittelposition heraus,
in Richtung der Verstel-
lung der Trimmung be -
wegen. Bei jeder Betätigung einer der vier digitalen Trimmtas-
ter ertönt der Beeper, so dass auch eine akustische Bestäti-
gung der Veränderung erfolgt.
Erreicht man die Neutralstellung, so ändert der Beeper seinen
Ton und der Cursor bleibt kurz stehen. Dadurch kann man die
Neutralstellung leicht finden, ohne hinzuschauen.
Trimmung einstellen (TRIMMUNG)
In diesem Menü werden die Parameter für die digitale Trim -
mung eingestellt.
• RESET = Trimm-Speicher löschen (execute = ausführen)
• STEP = Trimm-Schrittweite
Die Untermenüs können
mit dem Cursor ausge-
wählt werden. Mit der
‘End’-Taste gelangt man
zum Basic-Menü 1/2
zurück.
Trimmspeicher löschen (RESET)
Mit dieser Funktion werden die Trimmwerte der vier Knüppel-
funktionen die im Trimmspeicher abgelegt sind, automatisch in
die Mittellage gestellt. Der Trimmspeicher wird gelöscht,
indem nach der Auswahl dieses Untermenüs der 3-D-Hotkey
für eine Zeitdauer von 1 Sekunde gedrückt wird.
Trimm-Schrittweite (STEP)
In diesem Untermenü lässt sich die Schrittweite der Trimmun-
gen eingeben. Insgesamt stehen 120 Trimmschritte zur Verfü-
gung, was etwa +/- 20 ° des Servoweges entspricht. Die
Trimmschrittweite ist zwischen 1 und 40 einstellbar. Bei jeder
Tasterbetätigung wird die Trimmung entsprechend der einge-
stellten Schrittweite verstellt. Bei Schrittweite 1 erhält man 120
sehr feine Trimmschritte (ca. 0,16°). Setzt man die Schrittweite
auf 40, so ergeben sich nur 3 sehr grobe Schritte. Sie können
die Schrittweite entsprechend Ihrer Gewohnheiten anpassen.
Als Richtwert kann man eine Schrittweite von 4-10 nehmen.
Durch Betätigung des 3-D-Hotkeys für mindestens 1 Sekunde
wird der Sender auf die Ursprungswerte (4) zurückgesetzt.
68
Positionen der Trimmung
MOTOR-AUS (MOTOR ABSTELLEN)
Mit dieser Funktion können Sie
den Motor mittels Schalter ab -
schalten ohne die Leerlauftrim-
mung zu verändern.
Der Einstellbereich liegt zwischen 0 und +/- 40 %. Der Wert von
40 % entspricht etwa 15° Servoweg und somit der Hälfte des
maximalen Leerlauftrimmweges von ca. 30°.
• Navigieren Sie in das Auswahlmenü ‘MOTOR-AUS’.
• Durch Druck des 3-D-Hotkeys gelangen Sie ins Einstell-
menü.
• Mittels Drehen des 3-D-Hotkey gegen den Uhrzeigersinn
aktivieren Sie die ‘MOTOR-AUS’ Option. Je nach Schalter-
stellung wird ‘ON’ oder ‘OFF’ im Display angezeigt. Drehen
des 3-D-Hotkey im Uhrzeigersinn wird die Funktion deakti-
viert (INH).
• Wählen Sie mit Hilfe des Cursors den Menüpunkt (RATE)
an, in dem Sie die Servostellung für die Motorabschaltung
vorgeben.
• Drehen des 3-D-Hotkey verändert den Prozentwert, stellen
Sie als Richtwert -20% ein. Drücken des 3-D-Hotkeys für
mindestens 1 Sekunde stellt den Ausgangswert (0 %) wie-
der her.
• Wählen Sie mit Hilfe des Cursors den Menüpunkt “GAS”
an.
• In diesem Menüpunkt wird der Aktivierungspunkt einge-
stellt. Befindet sich der Steuergeber oberhalb des Punktes
ist die Motorabschaltung blockiert. Erst unterhalb des ein-
gestellten Punktes wird die Motorabschaltung aktiviert.
Dies verhindert, dass man versehentlich im Flug den Motor
abschaltet. Bringen Sie den Gassteuerknüppel in die
gewünschte Position und drücken Sie den 3-D-Hotkey für
mindestens 1 Sekunde. Die Knüppelposition wird als %-
Wert im Display angezeigt.
• Wählen Sie mit Hilfe des Cursors den Schalterauswahl-
Menüpunkt an (SW).
• Durch Drehen des 3-D-Hotkey einen der 8 Schalter ‘A’ bis
‘H’ oder “LS 1-3” auswählen. Beim Wechsel des Schalters
wird die Wirkungsrichtung automatisch auf ‘NULL’ gesetzt.
• In der letzten Zeile des Menüs (POSI) wird durch Drehen am
3-D-Hotkey die Schaltrichtung bestimmt.
Bitte beachten Sie bei den Einstellungen die folgenden Hin-
weise:
• Zum Anlassen des Motors muss die Drosselabschaltung
auf ‘OFF’ stehen.
• Stellen Sie den Prozentwert so ein, dass der Vergaser
geschlossen ist, aber das Gestänge nicht auf Anschlag
läuft.
• Sofern beim Einschalten des Senders die Motorabschal-
tung noch eingeschaltet ist, aktiviert die Software einen
Alarm. Betätigen Sie den externen Mischerschalter, um den
Alarm abzuschalten (siehe Kapitel 6.3 Warnhinweise auf
Seite 13).
• Diese Alarmfunktion soll den Anwender daran erinnern,
dass der Vergaser noch ganz geschlossen ist und der
Motor nicht gestartet werden kann.
Servo-
weg
Drossel-
abschalt
weg
HELI Basic Menü
T-10 CG
TAUMELSCH (TAUMELSCHEIBENWEG EINSTELLUNG)
Diese Funktion steht nicht beim Flugprogramm HELI(SWH-1)
zur Verfügung. Wenn Sie einen Hubschrauber mit dem Tau-
melscheibentyp SWH-2, SWHR-3, SWH-3, SWHE-3, SWHN-
3, SWH-4 oder SWH-4X aktiviert haben, können Sie in diesem
Menü die Steuerknüppelwege der Roll-(AIL), Nick- (ELE) und
Pitchfunktion (PIT) einstellen. Im Flugprogramm HELI(SWH2)
können nur Werte für die ‘ROLL’- und ‘PIT’-Funktion einge-
stellt werden.
Mit dem Cursor erfolgt
die Auswahl innerhalb
des Menüs. Mit einer
Betätigung der ‘End’-
Taste ge langen Sie zurück
zum Basic-Menü 1/2.
Danach mit + oder - Vorzeichen die richtige Laufrichtung für
die Funktionen Nick- und Roll einstellen.
Stellen Sie einen möglichst großen Steuerweg ein, ohne dass
die Gestänge bzw. Servos an den Anschlag laufen. Prüfen Sie
die maximalen Steuerwege genau, wenn sich Pitch-, Roll- und
Nickfunktion in extremen Ausschlagspositionen befinden.
Je nach Ansteuerungstyp und Art des Rotorkopfes, kann sich
bei zu großem Weg die Taumelscheibe verklemmen.
Für den Taumelscheibentyp SWH-1 ist diese Option nicht
erforderlich, da die Pitch-Funktion nicht gemischt ist und im
Menü Pitchkurve der Weg eingestellt wird. Für SWH-2 kann
nur ROL und PIT einstellen.
Der Einstellbereich liegt zwischen -100 % und +100 %. Die
Voreinstellung beträgt 50 %. Durch eine Druckbetätigung des
Drehknopfes für min. 1 Sek. gelangen Sie zur Grundeinstellung
zurück.
69
FAILSAFE (FAIL-SAFE EINSTELLUNGEN)
Diese Funktion ist nur im 2,4G/10CH-Modus verfügbar, dazu
muss im Sender dieses Modulationsverfahren eingestellt
(siehe Kapitel 7.4 Parameter-Menü) und im Modell ein entspre-
chender Empfänger installiert sein. Bei eingestelltem
2,4G/7CH Modulationsverfahren, ist die Failsafe Einstellung
nur auf den Kanal 3 beschränkt.
Im Fail-Safe Menü können für die Kanäle 1...8 folgende Ein-
stellungen vorgenommen werden:
1. 'NOR' (normal), oder Hold mode. Im Empfänger werden
die letzten fehlerfreien Impulse zwischengespeichert und im
Störungsfall an die Servos weitergegeben. Diese werden
solange beibehalten bis wieder einwandfreie Signale vom
Sender kommen.
2. (F/S) Fail-Safe-Position. Hierbei laufen die Servos auf
eine, über den Sender, vorprogrammierte Position, welche
ebenfalls im Empfänger zwischengespeichert wird. (Im F/S
Fall bleibt das Gasservo immer auf Kanal 3.)
Zusätzlich steht noch die “Batterie-Fail-Safe” Funktion
bereit.
Sobald die Spannung des Empfängerakkus unter einen Wert
von ca. 3,8 V sinkt, läuft das Drosselservo auf Leerlaufposition
und zeigt dem Piloten an, dass der Akku des Modells entladen
ist. Es muss dann unverzüglich gelandet werden.
Diese Battery-Fail-Safe Funktion kann für 30 Sekunden
zurückgesetzt werden, in dem der Gasknüppel kurz in die
Leerlaufposition gebracht wird. Danach läuft das Servo erneut
in die Mittelstellung und kann wiederum für 30 Sekunden
zurückgesetzt werden.
Diese Funktion ist auch aktiv wenn kein Fail Safe für den
Drosselkanal programmiert ist. Sofern der Failsafe Modus
auch für die Drosselfunktion aktiviert ist und dort ein anderer
Prozentwert eingestellt wurde, so nimmt das Gasservo natür-
lich diese Position ein.
Stellen sie keinen zu niedrigen Wert für die Motordrossel ein,
damit der Motor nicht abstellt. Der Sender besitzt einen Vorga-
bewert von 20%, welcher aber überschrieben werden kann.
Mit dem Cursor erfolgt die
Auswahl der einzelnen
Kanäle 1- 8 innerhalb des
Menüs. Mit der ‘End’-
Taste gelangen Sie zurück
zum Basic-Menü 1/2.
• Navigieren Sie in das Auswahlmenü ‘FAILSAFE’.
• Durch kurzen Druck des 3-D-Hotkeys gelangen Sie ins Ein-
stellmenü.
• Wählen Sie mit dem Cursor die Kanäle aus, welche im F/S
Modus arbeiten sollen.
• Durch Drehen des 3-D-Hotkey gegen den Uhrzeigersinn
aktivieren Sie die Fail-Safe Funktion. Im Display wird ‘F/S’
angezeigt.
• Danach bringen Sie die Steuergeber der F/S Kanäle nach-
einander in die von Ihnen gewünschte ‘Fail-Safe’ Position
und speichern Sie diese durch Betätigung des 3-D-Hotkeys
für min. 1 Sek. ab.
HELI Basic Menü
T-10 CG
Die F/S - Einstellungen sind je nach Modelltyp vorzunehmen.
Beispielsweise bei einem Hubschrauber eine Schwebeflugpo-
sition, bei einem Flugmodell eine große Kurve. Einstellungen
die es im Falle einer kurzen Störung ermöglichen, dass das
Fluggerät auch ungesteuert eine selbstständige oder sogar
eigenstabile Fluglage einnimmt, bis wieder Kontakt zum Sen-
der besteht.
Überprüfen Sie die Einstellungen in dem Sie den Sender aus-
schalten und die Servoreaktionen am Empfänger prüfen.
Achtung: Nicht während des Fluges testen!
Die Fail-Safe Vorgaben werden automatisch etwa alle 60
Sekunden zum Empfänger übertragen.
Damit die Daten im Empfänger auch gespeichert sind, sollte
zwischen dem Einschalten des Senders und Betrieb des
Modells mindestens eine Zeitspanne von 60 Sekunden liegen.
Wichtiger Hinweis:
Wenn die Failsafe Position z.B. auf 20% Gas programmiert
wurde und anschließend ein Servo-Reverse programmiert
wird, so läuft das Gasservo bzw. ein angeschlossener
Fahrtregler nicht auf 20% Gas sondern auf 80%! Diese Ein-
stellungen bitte sorgfältig überprüfen. Bei der Program-
mierung von Throttle-Reverse gibt es diesen Effekt nicht.
9.4 FUNKTIONEN HELI BASIC-MENÜ 2/2
Vom Basic-Menü 1/2 gelangt man durch eine Betätigung des
Cursors in das Basic-Menü 2/2. Es besteht aber auch die
Möglichkeit, vom letzten Menüpunkt des Basic-Menüs 1/2
durch den Cursor in dieses Menü zu gelangen. Die Auswahl
innerhalb des Menüs erfolgt durch den Cursor. Aktiviert wird
ein Menü durch eine Druckbetätigung des Knopfes.
Voreinstellungen Sonderkanäle (GEBERWAHL)
Diese Option wird be nutzt, um die Beziehung zwischen den
Gebern der Zusatzkanäle im Sender und den Empfängeraus-
gängen zu definieren. Auch den beiden be sonders griffgünstig
angebrachten seitlichen Drehschiebern ‘D’ und ‘E’ können in
diesem Menü Steueraufgaben zugewiesen werden.
Dadurch können Sie den T-10 CG Sender gut Ihren Bedürfnis-
sen anpassen. Außerdem können Sie in diesem Menü die Ser-
volaufrichtung für den Kanal 9 und 10 ändern. (Gilt nicht für
7CH-Mode)
Mit dem Cursor erfolgt die Auswahl innerhalb des Menüs. Mit
der ‘End’-Taste gelangen Sie zurück zum Basic-Menü 2/2.
• Nach der Auswahl und Aktivierung dieses Menüs mit Hilfe
des 3-D-Hotkeys, kann zuerst für den Zusatzkanal 5, der
von Ihnen gewünschte Geber (VR ‘A’ bis ‘C’ bzw. LS 1-3)
oder Schalter (SW ‘A’ bis ‘H’) ausgewählt werden. Wird die
Einstellung ‘NULL’ vorgegeben ist kein Geber aktiviert.
• Die Auswahl erfolgt durch Drehbewegungen am 3-D-Hot-
key.
• Anschließend ist diese Prozedur für die Kanäle 6 - 10 nach
dem gleichen Verfahren durchzuführen (Kanal 9 und 10 SW
‘A’ bis ‘H’ und LS 1-3).
• Wenn es notwendig ist, kann in diesem Menü die Servolauf-
richtung für den Kanal 9 und 10 geändert werden. Dazu
muss mit dem Cursor dieser Menüpunkt (unterste Zeile)
ausgewählt werden. Durch Drehbewegung am 3-D-Hotkey
kann die Laufrichtung umgepolt werden ( DOWN oder UP).
Hinweis:
Falls im “Geberauswahlmenü” Striche angezeigt werden, ist
dieser Kanal voreingestellt und kann nicht getauscht werden.
70
HELI Basic Menü
T-10 CG
PARAMETER (PARAMETER-MENÜ)
In diesem Menü werden die verschiedenen Parameter für den
Betrieb eines Flugmodells gesetzt. Um alle Möglichkeiten, die
vom T-10 CG Sender zur Verfügung gestellt werden, über-
sichtlich programmieren zu können, hat diese Funktion insge-
samt fünf Untermenüs.
Im Einzelnen gibt es folgende Untermenüs:
• RESET Modellspeicher löschen (Execute = ausführen)
•TYPE Modelltyp auswählen
•SWASHTaumelscheibentyp
•MODUL Modulationsart wechseln
•ATL Leerlauftrimmung programmieren
• CONTRAST Kontrast im LC-Display einstellen
• BACK MAX Hintergrundbeleuchtungsstärke
• BACKLIGHT MIN Hintergrungbeleuchtungs dauer
• HOME-DISP Start Display Anzeige
• USER NAME Benutzer Name einstellen
Mit dem Cursor erfolgt die
Auswahl der einzelnen zu
Verfügung stehenden
Untermenüs. Mit der
‘End’-Taste gelangen Sie
zurück zum Basic-Menü
2/2.
Untermenü Modellspeicher löschen (RESET)
Um die Daten eines neuen Modells einzugeben, ist es oftmals
nötig einen nicht mehr benötigten Speicher zu löschen. In die-
sem Menü lassen sich die Modelldaten des aktiven Speicher-
platzes löschen. Alle Werte, außer ‘Modulationsart’ und
‘Modell-Typ’, werden auf die werksseitigen Voreinstellungen
zurück gesetzt.
• Mit dem Cursor das ‘RESET’-Untermenü auswählen.
• Der Vorgang der Datenlöschung wird durch eine Betätigung
des 3-D-Hotkeys von min. 1 Sek. eingeleitet.
• Danach erfolgt eine Sicherheitsabfrage ‘sure?’.
• Wenn der Modellspeicher wirklich gelöscht werden soll,
muss die Sicherheitsabfrage ‘sure?’, durch Drücken des 3-
D-Hotkeys bestätigt werden. Dadurch wird der Löschvor-
gang eingeleitet. Der Löschvorgang wird optisch und akus-
tisch angezeigt.
• Soll der Löschvorgang nicht stattfinden kann durch Betäti-
gen der “END” Taste der Löschvorgang abgebrochen wer-
den.
• Durch ein akustisches Signal wird angezeigt, dass der
Löschvorgang abgeschlossen wurde.
Beachten Sie, dass der Datenbereich ‘Modell-Typ’ und ‘Modu-
lation’ nicht gelöscht wird.
Untermenü Modelltyp auswählen (TYPE)
Zur Steuerung aufwendiger Flugmodelle sind viele automati-
sche Verknüpfungen von Steuerbewegungen notwendig. Um
alle Möglichkeiten einer Computeranlage auszunutzen, ent-
steht ein gewissser Programmieraufwand. Um diese Arbeit
dem Anwender zu ersparen, bietet der T-10 CG Sender die
Möglichkeit fertig programmierte Programme für die verschie-
denen Modelltypen zu verwenden.
Insgesamt stehen die folgenden Flug-Programme zur Verfü-
gung:
• ACROBATIC Motorflugmodelle
• GLID Segelflugmodelle
Sowie 8 verschiedene Hubschraubermodelle mit unter-
schiedlicher Taumelscheibenansteuerung.
ERLÄUTERUNG DER TAUMELSCHEIBENMISCHER
HELI(SWH-1)
Die Steue rung erfolgt über getrennte
Roll-, Nick- und Pitchservos. Durch die
Roll an steuerung wird die Taumel scheibe
nach rechts bzw. links gekippt. Bei Nick-
ansteuerung wird sie nach vorn oder hin-
ten gekippt. Mittels Pitch steuerung wird
die Taumelscheibe durch ein Servo (Kanal 6) auf- oder abwärts
bewegt. Die Funktionen sind nicht miteinander vermischt.
HELI(SWH-2)
Ansteuerung für Hubschrauber des
“Heim-Systems. Die Steuerung erfolgt
bei diesem Typ über ein Roll- und ein
Pitchservo (Kanal 1 und 6). Durch die
Pitch- und Rollan steue rung wird die Tau-
mel scheibe nach rechts bzw. nach links
ge kippt. Bei einer Betäti gung des Pitch-
knüppels wird die Taumel scheibe durch beide Servos auf-
oder ab wärts bewegt. Die Nick steuerung erfolgt über ein
Servo an Kanal 2. Es ist eine Brücke zur Nicksteuerung im
Hubschrauber erforderlich, da nur Pitch und Rollservo
gemischt sind.
HELI(SWH-4)
Ansteuerung für Hubschrauber mit 2
Nick- und 2 Rollservos (Kanal 2/8 und
1/6). Durch gegenläufige Ansteuerung
der Servos wird sowohl die Roll-, als
auch die Nicksteuerung durchgeführt.
Bei Betätigung des Pitchknüppels wird
die Taumelscheibe durch alle vier Servos
auf- oder abwärts bewegt.
HELI(HN-3)
Der ‘HN-3’ Taumel scheiben typ be nötigt
die Ansteue rung durch jeweils ein Pitch-,
Roll- und Nick servo, nach dem darge -
stellten An schluss bild. Da bei lenken die
drei Servos die Taumel scheibe jeweils im
Winkel von 120° an. Durch gegenläufige
An steue rung der bei den Servos 1 und 6
wird die Taumel scheibe nach rechts bzw. links gekippt. Durch
Nickan steue rung wird sie mit Hilfe aller Servos nach vorn oder
hinten gekippt. Bei Betätigung des Pitch knüppels wird die
Taumel scheibe durch alle drei Servos auf und abwärts be wegt.
TAUMELSCHEIBENTYP HELI(HR-3CCPM-2NICK 120°)
Dieser Taumelscheibentyp entspricht
weitestgehend dem Typ HN-3. Es werden
dabei zwei Nick- und ein Rollservo einge-
setzt. Dieser Taumel scheibentyp ist daher
eine gedrehte HR-3 Anlenkung.
71
2
6
1
H1
2
2
2
1
1
6
8
6
6
1
H2
H4
HR3
2
6
1
HN3
HELI Basic Menü
T-10 CG
HELI(H-3 CCPM 2ROLL 140°)
Dieser neue Typ der Taumelscheibenan-
lenkung wird auch CCPM 140° Anlenkung
genannt. Durch Ver länge rung der Anlenk-
punkte der beiden Rollservos auf die glei-
che Distanz zum Taumelscheibenzentrum,
entsteht zwischen Nick- und Rollservo ein
Winkel von 140°. Der Vorteil dieser Ansteu-
erung liegt darin, dass bei einer Nicksteuerung alle Servos den
gleichen Weg zurück legen und dabei kein ungewollter Pit-
chanteil überlagert wird. Die Taumelscheibensteuerung kann
dadurch präziser erfolgen.
HELI(SWH4X)
Im H-4X Modus ist die
Taumelscheibenansteuerung gegenüber
dem H4 Modus fest um 45° verschoben.
Ansteuerung für Hubschrauber mit 2 Nick-
und 2 Rollservos (Kanal 2/8 und 1/6).
Durch gegenläufige Ansteuerung der
Servos wird sowohl die Roll-, als auch die
Nicksteuerung durchgeführt. Bei
Betätigung des Pitchknüppels wird die Taumelscheibe durch
alle vier Servos auf- oder abwärts bewegt. Indem man das
Servo an den Kanal 8 nicht anschließt, kann auch eine 3
Punktanlenkung mit 90
o
Anordnung, wie es für das Modell
ECO erforderlich ist, realisiert werden.
HELI(SWHE3)
Die Steuerung erfolgt bei diesem
Taumelscheibentyp über 1 Nick und 2 Roll
Servos. Die Anlenkung erfolgt über eine
90° Anordnung der Servos. Für Eco-Heli
Modelle CCPM 2Roll 90°
Um einen Modelltyp auszuwählen, gehen Sie bitte wie folgt
vor:
• Mit dem Cursor das ‘TYPE’-Untermenü auswählen.
• Wählen Sie mit dem 3-D-Hotkey den richtigen Modelltyp für
Ihr Modell aus und bestätigen Sie die Auswahl durch eine
Druckbetätigung des Drehknopfes für mindestens 1
Sekunde.
• Wenn der Modelltyp wirklich gewechselt werden soll, muss
die Sicherheitsabfrage ‘sure?’ durch eine Betätigung des 3-
D-Hotkeys bestätigt werden. Dadurch wird der eingestellte
Modelltyp aktiviert. Der Wechselvorgang wird optisch und
akustisch angezeigt.
Ein akustisches Signal zeigt an, dass die Aktion erfolgreich
abgeschlossen wurde.
Beachten Sie bitte, dass bei einem Wechsel des Modelltyps
alle gespeicherten Daten verloren gehen.
Untermenü Modulationsart wechseln (MODUL)
Diese Funktion wird benötigt, um die gewünschte HF-Modula-
tionsart einzustellen. Es kann aus zwei Parametern entschie-
den werden, “2,4G/7CH” für 7 Kanal Betrieb und “2,4G/10CH”
für 10 Kanal Betrieb (nur mit Empfänger R6014HS möglich).
• Mit dem Cursor das ‘MODUL’-Untermenü auswählen.
• Wählen Sie mit dem 3-D-Hotkey das gewünschte Modula-
tionsverfahren aus. Es erscheint blinkend der Hinweis
“cycle power”
Dies ist der Hinweis, dass der neue Modus erst aktiv wird,
nachdem der Sender aus- und wieder eingeschaltet wurde.
Danach sollte unbedingt die Statusanzeige der Modulationsart
im Hauptdisplay auf Richtigkeit überprüft werden, damit
sichergestellt ist, dass auch der richtige Modus aktiviert wor-
den ist.
UNTERMENÜ LEERLAUFTRIMMUNG (ATL)
Mit dieser Funktion kann die Trimmwirkung der Drosselfunk-
tion so programmiert werden, dass die Trimmung nur auf der
Leerlaufseite des Knüppelausschlags wirksam ist. Der Leerlauf
kann dann mit der Trimmung eingestellt werden, ohne dass die
Vollgasstellung beeinflusst wird.
• Mit dem Cursor das ‘ATL’-Untermenü auswählen.
• Stellen Sie mit dem 3-D-Hotkey die Leerlauftrimmung ein
(ON) oder aus (OFF). In der Voreinstellung ist diese Option
eingeschaltet.
CONTRAST
Diese Funktion dient zur Einstellung des Kontrast des
LC-Displays. Der Einstellbare Bereich erstreckt sich von
-10 bis +10 und somit für alle Lichtverhältnisse geeignet.
BACKLIGHT MAX
Mit dieser Funktion wird die Hintergrundbeleuchtunsstärke
eingestellt. Der Einstellbereich erstreckt sich von “AUS” bis
20.
BACKLIGHT MIN
Diese Funktion erlaubt es die Hintergrundbeleuchtung nach
einer einstellbaren Zeit auszuschalten bzw. zu dimmen. Die
einstellbaren Werte sind “AUS” bis 20min.
HOME-DISP (START DISPLAY ANZEIGE)
Damit Sie auch vom Start Display aus Ihre eingestellten Werte
ablesen können, können Sie mit der Funktion “HOME-DISP”
die aktuellen Werte für THROTTLE und PITCH, oder ein Bild
des jeweiligen eingestellten Model (“ILLUST:”) sichtbar
machen.
USER NAME (BENUTZERNAME)
Um dem Sender Ihre persönliche Note zu geben, kann ein 10
stelliger Benutzer Name eingestellt werden.
• Zunächst ist der erste Buchstabe dunkel hinterlegt, durch
Drehen des 3-D-Hotkeys können Sie nun Buchstaben, Zah-
len oder Sonderzeichen zur Vergabe des Modellnamen
wählen.
• Durch Drücken des Cursors nach rechts gelangt man zum
nächsten Buchstaben.
• Wiederholen Sie diese Prozedur so oft bis der Modellname
komplett ist. Insgesamt können 10 Symbole vergeben wer-
den.
• Durch Drücken des Cursors nach links gelangt man vom
ersten zum letzten Buchstaben zurück .
• Durch Betätigung der ‘End’-Taste gelangen Sie zum Basic-
Menü 1/2 zurück.
GASKURVE NORMAL (GAS-KU/NO)
Eine nähere Beschreibung zu diesem Einstellmenü finden Sie
im Basic Menü 2/2 unter dem Kapitel Gaskurve programmie-
ren (GAS-KURVE) auf der Seite 75.
PITCHKURVE NORMAL (PIT-KU/NO)
Eine nähere Beschreibung zu diesem Einstellmenü finden Sie
im Basic Menü 2/2 unter dem Kapitel Pitchkurve programmie-
ren (PIT-KURVE) auf der Seite 77.
PITCH>HECKROTOR MISCHER NORMAL (HECK-NORM)
Eine nähere Beschreibung zu diesem Einstellmenü finden Sie
im Basic Menü 2/2 unter dem Kapitel Pitch>Heckrotor Mischer
(HECK-NORM) auf der Seite 77.
72
H-3
2
1
6
2
6
8
1
H4X
2
6
1
HE3
HELI Basic Menü
T-10 CG
73
STOPPUHR
Mit Hilfe des Timer-Menüs können Sie die Einstellungen für
drei elektronische Uhren durchführen. Die Uhren-Menüs wer-
den in zwei Fenstern des Displays dargestellt. Die beiden
ersten Uhren werden gleichzeitig im ersten Fenster angezeigt,
die dritte in einem zweiten Fenster. Mit der ‘Mode’-Taste oder
durch ‘weiterblättern’ mit dem Cursor kann man zwischen den
Einstellungen wechseln.
Sie haben damit ständig einen Zugriff z.B. auf die Gesamtflug-
zeit und die Motorlaufzeit bei einem Elektroflugmodell. Die
Uhren können für jedes Modell individuell eingestellt werden.
Bei einem Modellwechsel werden die Vorgaben automatisch
geladen. Bei einer Stoppuhr kann als max. Zeitvorgabe 99
Min. und 59 Sek. eingestellt werden.
Sie können bei den beiden ersten Uhren zwischen zwei
Betriebsarten - Abwärts- (count-down) und Aufwärtszähler
(count-up) - wählen. Beim 'Count-Down' Zähler kann für jedes
Modell eine Maximalflugzeit, z.B. in Abhängigkeit vom Tankvo-
lumen oder von der Kapazität des Flugakkus, einge-geben
werden. Sobald der Timer gestartet wird, zählt die Zeit rück -
wärts, beginnend bei dem eingegebenen Wert. Dabei wird die
verbleibende Restzeit angezeigt.
Die aufwärtszählende Uhr beginnt bei ‘0’ und zeigt die verstri-
chene Zeit seit der Aktivierung durch die Schalterbetätigung
an. Bei beiden Uhren ertönt nach jeder abgelaufenen Minute
der Piezosummer. In den letzten 20 Sek. ertönt im Abstand
von zwei Sek. das akustische Signal. In den letzten 10 Sek. der
programmierten Zeit meldet sich die Stoppuhr akustisch jede
Sekunde.
Die dritte Uhrenfunktion kann nicht nur als ‘Up’ oder ‘Down’-
Timer eingesetzt werden, es besteht darüber hinaus auch die
Möglichkeit mit dieser Uhr die Betriebszeit des Modells, im
Modellspeicher zu erfassen. Dazu muss der Mode ‘MODEL’
aktiviert werden.
Die Uhren können durch den Schalter nicht nur gestartet, son-
dern auch jederzeit gestoppt werden.
Um die Uhr zurückzusetzen, muss der 3-D-Hotkey für min. 1
Sek. betätigt werden, nachdem die entsprechende Uhren-
funktion im Hauptdisplay durch Cursor angewählt wurde.
Zur Aktivierung einer Uhr können alle 8 Schalter (‘A' bis ’H')
oder der Gassteuerknüppel (STK-GAS) programmiert werden.
Es besteht aber auch die Möglichkeit die Uhr direkt beim Ein-
schalten zu aktivieren (PRW SW). Dabei kann auch jeweils ein-
gegeben werden, in welcher Schalterstellung die Stoppuhr
aktiv sein soll. Wenn man den Drosselsteuerknüppel benutzt,
hat man den Vorteil, dass die Uhr nur aktiviert ist, wenn, z.B.
bei einem Elektroflugmodell, der Motor eingeschaltet ist.
Mit dem Cursor die Aus-
wahl im Menü treffen. Die
veränderbare Option wird
invers dargestellt. Mit der
‘End’-Taste gelangen Sie
zurück zum Basic-Menü
2/2.
• Nach der Auswahl und Aktivierung dieses Menüs mit dem-
Cursor und dem 3-D-Hotkey, wird die Zeitvorgabe der Uhr
eingestellt. Zuerst werden die Minuten vorgeben, dazu
benutzt man den 3-D-Hotkey.
• Dann mit dem Cursor weiterblättern. Danach kann die Ein-
stellung der Sekunden erfolgen.
• Dann kann eingestellt werden, ob man einen auf- oder
abwärtszählenden Timer (UP oder DOWN) benötigt. Mit
dem 3-D-Hotkey erfolgt die Auswahl.
• Nun wird der Schalter ausgewählt mit dem die Uhr gestartet
oder gestoppt werden kann. Die Anwahl erfolgt mit dem
Cursor, die Auswahl mit dem 3-D-Hotkey.
• Die Voreinstellung der Wirkungsrichtung ist für alle Schalter
auf ‘NULL’ gesetzt. Sie müssen daher für den gewählten
Schalter die gewünschte Betätigungsrichtung vorgeben.
Wählen Sie diesen Punkt mit dem Cursor an und nehmen
Sie die Einstellung mit dem 3-D-Hotkey vor. Dabei steht
‘UP’ für einen Uhrenstart durch eine Schalterbetätigung
nach hinten, ‘DOWN’ für Schalter nach vorn und ‘CENTER’
für die Mittelposition. Je nach Schalterwahl bestehen auch
andere Möglichkeiten. Bei ‘NULL’ sind alle Schaltebenen
unwirksam.
• Wenn Sie den Gassteuerknüppel (ST-GAS) für den Uhren-
start benutzen wollen, müssen Sie den richtigen Schalt-
punkt festlegen. Dazu bringen Sie den Gasknüppel in die
entsprechende Position und betätigen Sie den 3-D-Hotkey
für eine Zeitdauer von min. 1 Sek., um die Einstellung abzu-
speichern. Anschließend überprüfen Sie, ob die Uhr bei der
richtigen Knüppelposition startet und stoppt.
Wenn Sie mit der dritten Stoppuhr die Betriebszeit des
Modells erfassen möchten, wird diese Uhrenfunktion über
den Ein/Aus-Schalter gesteuert. Daher sind keine weiteren
Eingaben nötig.
Die Senderbetriebszeit wird im Hauptdisplay angezeigt
(TIMER). Um die Uhr zurückzusetzen, muss der 3-D-Hotkey
für min. 1 Sek. betätigt werden, nachdem die entsprechende
Uhrenfunktion im Hauptdisplay durch den Cursor angewählt
wurde.
HELI Basic Menü
T-10 CG
74
TRAINER (LEHRER-SCHÜLER BETRIEB)
Ein Lehrer-Schüler-Betrieb ermöglicht Flugschülern das Erler-
nen des Modell-Fliegens mit Hilfe eines Fluglehrers. Der Lehrer
steuert das Modell während der Start- und Landephase und
kann durch Betätigung eines Tasters die Steuerung an den
Schüler übergeben, wenn sich das Modell in einer sicheren
Position befindet.
Sofern sich eine kritische Fluglage oder Situation ergibt, lässt
der Lehrer den L/S-Schalter (Schalter ‘H’) los und übernimmt
wieder die Steuerung des Modells. Mit dieser Methode kann
das Steuern sehr einfach schrittweise erlernt werden, ohne
einen Schaden oder den Verlust des Modells befürchten zu
müssen.
Der T-10 CG Sender ist serienmäßig mit einer
DSC/Trainerbuchse für Lehrer-Schüler-Betrieb ausgerüstet.
Sie befindet sich auf der Rück seite des Senders.
Im Kapitel 4.10 auf der Seite 10 ist dargestellt mit welchen
anderen Sendern aus dem Robbe/Futaba-Programm der T-10
CG Sender sowohl als Lehrer- wie auch als Schülersender
kombiniert werden kann. Dort finden Sie auch die entspre-
chenden Hinweise auf die zu verwendenden Verbindungska-
bel und - module. Taster H ist auch der Funktion “Motor- Aus”
zugeordnet, bitte beachten!
Der T-10 CG Sender hat drei verschiedene Funktionsbereiche,
‘FUNC’; ‘OFF’,‘NORM’ und “MIX”. Jedem Kanal kann eine
dieser Funktionen zugewiesen werden.
Im Modus ‘FUNC’ kann der Kanal vom Schüler gesteuert wer-
den, wenn der L/S-Schalter ‘H’ betätigt worden ist. Dabei wer-
den die im Lehrersender einprogrammierten Mischerfunktio-
nen ausgeführt. Der Schüler benötigt nur einen relativ einfa-
chen Sender, auch für die Steuerung eines komplexen Flug-
modells, wie z.B. einem Hubschrauber.
Im Modus ‘OFF’ kann der Schüler selbst bei aktiviertem L/S-
Schalter diesen Kanal nicht steuern, er kann nur vom Lehrer-
Sender aus bedient werden.
Im ‘NORM’-Modus kann der so eingestellte Kanal vom Schü-
ler gesteuert werden, wenn der L/S-Schalter aktiviert ist. Not-
wendige Mischfunktionen müssen allerdings im Schülersender
erfolgen, der dann dafür ausgelegt sein muss!
Im ‘MIX’-Modus kann der so eingestellte Kanal vom Schüler
und Lehrer gesteuert werden, wenn der L/S-Schalter aktiviert
ist. Notwendige Mischfunktionen müssen allerdings im Schü-
lersender erfolgen, der dann dafür ausgelegt sein muss!
Beim Lehrer-Schüler Betrieb sind unbedingt einige Sicher-
heitshinweise zu beachten:
• Senderquarz oder HF-Modul aus dem Schülersender ent-
nehmen, damit keine Hochfrequenz abgestrahlt wird.
• Beim Schülersender sollte die Antenne abgeschraubt bzw.
eingeschoben werden.
• Beim Lehrersender muss die Antenne immer ganz ausgezo-
gen werden (nur bei 35/40 MHz Sendern).
• Der Schülersender darf nur im PPM-Modus betrieben wer-
den.
• Stellen Sie sicher, dass der Schülersender eine identische
Knüppelbelegung und Trimmfunktion hat.
• Überprüfen Sie diesen Sachverhalt sehr genau, indem Sie
bei ausgeschaltetem Antrieb von einem zum anderen Sen-
der umschalten und dabei alle Geberfunktionen, einschließ-
lich der Trimmung, genau überprüfen. Dabei darf sich beim
Umschaltvorgang keine Ruderbewegung und keine Verstel-
lung der Drossel ergeben.
Mit dem Cursor erfolgt die
Auswahl der einzelnen
Kanäle. Mit der ‘End’-
Taste gelangen Sie zurück
zum Basic-Menü 2/2.
Der Lehrer-Schüler Schal-
ter kann nicht ge wech selt
werden. Der Schalter ‘H’ ist ein Tastschalter und daher
besonders gut für die Umschaltung zwischen Lehrer- und
Schülerbetrieb geeignet.
• Nach der Auswahl und Aktivierung dieses Menüs mit dem
3-D-Hotkey, wird durch eine Drehbewegung entgegen dem
Uhrzeigersinn die L/S-Funktion aktiviert. Je nach Stellung
des Schalters ‘H’ erscheint ‘ON’ oder ‘OFF’ im Display.
Durch eine Rechtsdrehung wird der L/S-Betrieb abgeschal-
tet (INH).
• Danach legen Sie für Kanal 1 (Querruder) den Funktionsmo-
dus ‘FUNC’; ‘OFF’ oder ‘NORM’ fest. Dies erfolgt durch
Drehbewegung am 3-D-Hotkey.
• Wiederholen Sie diesen Vorgang für alle Kanäle, bei denen
Sie die Voreinstellung verändern wollen.
LOGIC SW (LOGIK SCHALTER)
Die Logik Schalter Funktion ist für folgende Einstellungen wähl-
bar: Motor Aus, Stopp-Uhr, Prog. Mix, Geberwahl und Leerlauf
2.
Mit der Logik Schalter Funktion kann man in Kombination mit
zwei Schaltern eine Funktion ein- bzw. ausschalten. Die zwei
Logik Schaltfunktionen sind AND und OR, also UND bzw.
ODER.
Damit die Funktion realisiert werden kann, muss im jeweiligen
Menü in der man eine Logik Funktion einstellen will einen Schal-
ter vergeben( LSW1-3). Danach muss ein Schalter im “LOGIC
SW” Menü eingestellt und mit einem anderen Verknüpft wer-
den.
Beispiel: Im Menü Schalter “LSW1” einstellen. Danach zwei
Schalter im “LOGIK SW” Menü auswählen z.B. “C+D”, Ein-
schaltpunkt festlegen (“UP- DOWN”). Zum Schluss im Menü die
Funktion einschalten. Die eingeschaltete Logik Funktion wird
durch Blinken der roten LED und dem “MIX” Zeichen im Home
Display angezeigt.
Logiktabelle:
Schalter Logik
SW1 SW2 UND ODER
off off off off
off on off on
on off off on
on on on on
HELI Advanced Menü
T-10 CG
9.4 FUNKTIONEN HELI-ADVANCED-MENÜ 1/2
Vom Basis 2/2 Menü
aus gelangt man durch
eine Betätigung der
‘Mode’-Taste zum
Advanced-Menü 1/2.
Die Auswahl innerhalb
des Menüs erfolgt
durch den Cursor. Akti-
viert wird ein Menü durch eine Druckbetätigung des Dreh-
knopfes.
Gaskurve programmieren (GAS-KURVE)
Bei Betätigung des Gas-Steuerknüppels wird nicht nur das
Gasservo sondern auch automatisch das Pitchservo ange-
steuert. Zur individuellen Abstimmung zwischen Motor und
Pitchsteuerung sind der Gas und Pitch- Funktion einstellbare
5-Punktkurven zugeordnet.
Darüber hinaus ist der T-10 CG Sender mit umschaltbaren
Flight-Conditions (Flugzuständen) ausgestattet, die es ermög-
lichen für die einzelnen Flugzustände eine optimale Modellein-
stellung vorzunehmen.
Folgenden Flugzustände sind abruf-, und einstellbar:
• Normal: Für das Anlassen und das Abstellen des
Motors
• Gasvorwahl 1: Für Schwebeflug
• Gasvorwahl 2: Für Rundflug
• Gasvorwahl 3: Für 3-D Flugeinsätze oder Rundflüge mit
höherer Gaseinstellung
• Autorotation: Autorotationslandung
Mit den Flugzuständen werden nicht nur unterschiedliche
Gaskurven eingestellt, die Flugzustandsumschaltung wirkt
ebenfalls für folgende Funktionen:
Pitchkurve, Pitch-Heckrotormischer (HECK-MIX), Kreiselemp-
findlichkeit (KREISEL) und Düsen nadelver stellung
(GAS>NADEL).
Siehe auch nachstehende Tabelle.
75
SERVO (SERVO-TEST UND SERVOWEGANZEIGE)
Dieses Menü hat zwei verschiedene Optionen. Zum Einen
kann eine Testfunktion ausgelöst werden, bei der alle ange-
schlossenen Servos sich langsam von einer in die andere End-
stellung bewegen. Außerdem besteht die Möglichkeit die Posi-
tionen der einzelnen Servos in Abhängigkeit von den Geber-
stellungen grafisch darzustellen.
Die Servotest-Funktion ist sehr nützlich um fehlerhafte Servos
schnell und komfortabel zu erkennen. Mit Hilfe der Balkendia-
grammanzeige des Servoweges lassen sich die Einstellungen
ohne Modell und Servos grob vornehmen, da man die Wirkun-
gen in etwa einschätzen kann. Auch komplizierte Mischfunk-
tionen können mit dieser Funktion komfortabel überprüft wer-
den.
Die Abbildung zeigt das
Balkendiagramm der Ser-
vowege. Beide Seiten des
Servoweges werden ge -
trennt dargestellt. Im Bild
ist der Geber von Kanal
Kanal 5 betätigt.
Nach der Auswahl und Aktivierung dieses Menüs mit dem 3-
D-Hotkey wird das Balkendiagramm angezeigt, ohne dass
sich die Servos bewegen. Durch eine weitere Drehbewegung
am 3-D-Hotkey gegen den Uhrzeigersinn wird der Servotest
aktiviert. Dann bewegen sich die Servos und die Ausschläge
werden im Display als Balkendiagramme dargestellt.
Hinweis:
Kanal 9 und 10 können nur über den zugewiesenen Schalter
betätigt werden.
Übersicht der flugzustandsabhängigen umschaltbaren Funktionen
Flugzustand/
Condition
Gas Kurve
(GAS-KURVE)
Pitch-Kurve
(PIT-KURVE)
Pitch>Heckrotor
Mischer
(HECK-MIX)
Kreiselempfind-
lichkeit
(KREISEL)
Automatische Ge-
misch-Verstellung
(GAS>NADEL)
Normal
Schalter ‘E’ hinten
Gaskurve
Normal
Pitchkurve
Normal
Heckkurve
Normal
Kreisel
Normal / AVCS
Kurve
Normal
IDL 1-Gasvorwahl 1
Schalter ‘E’ Mitte
Gaskurve
Schwebeflug
Pitchkurve
Schwebeflug
Heckkurve
Rundflug
Kreisel
Normal / AVCS
Kurve
Schwebeflug /
Rundflug
IDL 2-Gasvorwahl 2
Schalter ‘E’ vorn
Gaskurve
Rundflug
Pitchkurve
Rundflug
Heckkurve
Rundflug
Kreisel
Normal / AVCS
Kurve
Schwebeflug /
Rundflug
IDL 3-Gasvorwahl 3
Schalter ‘F’ vorn
auch Kanal 5!
Gaskurve
Kunstflug
Pitchkurve
Kunstflug
Heckkurve
Kunstflug
Kreisel
Normal / AVCS
Kurve
Kunstflug
Autorotation
Schalter ‘G’ vorn
Gaspunkt
Autorotation
Pitchkurve
Autorotation
Heckkurve
abgeschaltet
Kreisel
Normal / AVCS
HELI Advanced Menü
T-10 CG
Die Aktivierung der Flug-
zustände IDLE 1..3 erfolgt
im Menü Gas-Kurve.
Steuern Sie dazu mit dem
Cursor auf das Feld
NORM und Drehen die
den 3-D Hotkey. Es
erscheinen nacheinander die Flugzustände IDL 1 bis 3 (Gas-
vorwahl 1 bis 3).
Wählen sie einen Flugzustand aus, im Feld MIX wird der Status
angezeigt.
INH = Abgeschaltet
ON = Eingeschaltet und aktiv
OFF = Eingeschaltet aber nicht aktiv
(anderer Flugzustand aktiv)
Bringen Sie den Cursor in die Zeile MIX, durch Drehen des 3-
D-Hotkeys wird der Flugzustand eingeschaltet. Dies muss für
jeden Flugzustand individuell erfolgen. Der Flugzustand Auto-
rotation wird im Menü AUTOROTATION eingeschaltet.
Die Betätigungsschalter der Flugzustandsumschaltung sind
frei wählbar, siehe auch Kapitel Schalterauswahl.
Flugzustand NORMAL:
Die Kurve für Gas und Pitch kann in der Regel auf 0-100%
belassen werden, da Sie für die Grundeinstellung der Gas -
und Pitchwege verwendet wird, also den Maximalwert dar-
stellt.
Beachten sie, dass bei entsprechender Auswahl des Taumel-
scheibentypes auch im Menü TAUMELSCH der Pitchweg auf
maximalen Wert gestellt wird.
Bei maximalem Pitchsteuerweg sollte sich am Hubschrauber
ein Pitch anstellwinkel von ca. + 12° ergeben. In der Steuer-
knüppelmittelstellung ein Pitchwinkel von etwa +4°, und bei
minimalem Pitchweg etwa ein Anstellwinkel von -5°. Für 3D im
Bereich von +12°und -12°.
Flugzustand IDL 1 (Gasvorwahl 1)
Die folgenden Abbildungen visualisieren für die genannten
Flugzustände jeweils die kombinierten Gas- und Pitchkurven.
Dabei wird jeweils der Servoweg über dem Steuerknüppelweg
dargestellt. Da zu jeder Gas- auch eine Pitchkurve eingestellt
werden muss (siehe nächstes Kapitel ‘PIT-KURVE’), sind beide
Kurven jeweils zusammen gefasst.
Entsprechenden Kurvenpunkt mit dem Cursor auswählen und
Vorgabewert durch Drehen des 3-D Hotkey einstellen.
Die Abbildung zeigt eine Gas- und Pitchkurve für den Flugzu-
stand ‘Gasvorwahl 1 (Schwebeflug). Der untere Gaswert ist
angehoben, damit der Motor auch bei geringerer Pitchanstel-
lung eine gewisse Mindestdrehzahl behält. Der obere Pitch-
wert wurde zurückgenommen auf etwa +10°.
Abbildung einer Gas- und Pitchkurve für den Flugzustand
‘Gasvorwahl 2’ (Rundflug). In dieser Einstellung ist der untere
Gaswert noch weiter angehoben um eine Mindestmotordreh-
zahl zu behalten für die Flugfiguren welche viel Kraft benöti-
gen. Der untere Pitchwert dagegen ist auf -3° abgesenkt um
ein schnelles Sinken zu vermeiden.
76
numerische
Anzeige
der Gaskurve
Auswahl des
Flugzu standes
für den die Ein-
stellung über
den 3-D-Hotkey
vorgenommen
wird.
Statuseingabe- und anzeige
des Flugzustandes:
INH = Generell abgeschaltet
OFF = Eingeschaltet aber nicht aktiv
ON = Eingeschaltet und aktiv
Anzeige des aktiven Flugzustandes
HELI Advanced Menü
T-10 CG
Gas- und Pitchkurve für den Flugzustand ‘Gasvorwahl 3’ für
3-D Flugeinsätze. Die Gasvorwahl 3 kann entweder für den
Kunstflug mit noch größerer Gasanhebung gegenüber Gasvor-
wahl 2 eingestellt werden, oder wie hier im Beispiel als 3-D-
Kurve für das “3-D-Fliegen”sowie Rückenflug.
Dabei ist zu beachten, dass die Pitchwege symmetrisch sind
+/- 12° und in der Steuerknüppelmittelstellung 0° Pitchanstell-
winkel eingestellt wird.
Beim Umschalten von Gasvorwahl 2 auf 3 sollte sich das
Modell in sicherer Höhe und im Steigflug befinden, da die Pit-
chanstellung in der Mittelposition deutlich verändert wird und
das Modell sonst durchsackt.
Reine 3-D-Piloten stellen auch schon die Gasvorwahl 1 und 2
Kurve symmetrisch ein und benutzen die Flugzustandsum-
schaltung zum Umschalten von Kreiselempfindlichkeit oder
Düsennadelverstellung.
Die Abbildung zeigt eine Pitchkurve für den Flugzustand
‘Autorotation’. Hierbei wird der Motor abgeschaltet oder in
Leerlaufposition gebracht, siehe Menü’ THR-Hold’. Der untere
Pitchwert wird auf -5° abgesenkt um durch das Fallen des
Hubschraubers eine möglichst hohe Drehzahl des Rotorkop-
fes zu erhalten.
Der Minimalwert wurde auf +12° erhöht um das Modell mit
einem hohen Anstellwinkel möglichst weich abfangen und auf-
setzen zu können.
Die abgebildeten Kurven müssen Sie durch Probeflüge mit
Ihrem Modell optimieren!
Pitchkurve programmieren (PIT-KURVE)
Die Einstellung der Pitch-
kurven erfolgt gleicher-
maßen wie die Gaskur-
ven. Stellen Sie die in den
Diagrammen angegebe-
nen Werte, oder Werte
nach eigenem Ermessen
ein.
Pitch>Heckrotor Mischer (HECK-NORM)
Mit dieser Funktion werden Drehmomentänderungen des
Hauptrotors, durch Gas- oder Pitchänderung über eine
elektronische Ausgleichsmischung zum Heckrotor kompen-
siert.
Eine gute Einstellung erleichtert einem angeschlossenen Krei-
selsystem für den Heckrotor die Arbeit ungemein. Ein falsch
eingestellter Heck-Mix arbeitet sogar gegen die Kreiselfunk-
tion.
Deswegen kommt der Feinabstimmung dieses Mischers eine
große Bedeutung zu. Allerdings ist es für den ungeübten Pilo-
ten nicht einfach, den Hubschrauber zur Abstimmung des
Heckmischwertes für den Schwebe-, Steig-, und Sinkflug zu
ermitteln.
Moderne Kreiselsysteme mit Piezosensoren sind schon relativ
sensibel und benötigen nicht unbedingt eine perfekte Heck-
Mix Einstellung, so dass mit den Richtwerten gearbeitet wer-
den kann.
Moderne SMM-Kreisel mit Halbleitersensoren (z.B. robbe-Fut-
aba GY 401 Kreisel) benötigen für Anwendungen bis in den
Fortgeschrittenenbereich kaum oder gar keine Heck-Mix
Unterstützung, hierbei kann der Heck-Mix abgeschaltet wer-
den.
Sonderfall:
Werden Piezo- oder SMM-Kreisel im Heading-Hold/ AVCS
Modus betrieben so darf in keinem Fall der Heck-Mix aktiv
sein. Da der Heck-Mix werksseitig schon aktiv geschaltet
wurde, ist er für diesen Fall unbedingt abzuschalten.
Die Software des T-10 CG
Senders stellt insgesamt
drei Heck- Mischerkurven
zur Verfügung, Normal
(NORM), Gasvorwahl 1/2
(IDL1/2) und Gasvorwahl
3 (IDL3), wobei die Um -
schaltung über die Flug-
zustandsschalter erfolgt (siehe Tabelle auf Seite 81).
Die Kurve (HECK./NOR)
ist voreingestellt. Für an -
spruchsvolles Fliegen
eines Hubschraubermo-
dells können die anderen
Heck-Mischerkurven
nach eigenem Ermessen
in gleicher Weise wie die
‘GAS-KURVE’ und ‘PIT-KURVE’ programmiert werden.
77
HELI Advanced Menü
T-10 CG
KREISEL (KREISEL EMPFINDLICHKEIT)
Mit Hilfe dieser Funktion lässt sich die Kreiselempfindlichkeit
vom Sender aus verstellen. Dabei muss der entsprechende
Eingang des Kreisels mit dem Kanal ‘5’ des Empfängers ver-
bunden werden. Über einen zu wählenden Schalter können
unterschiedliche , voreingestellte Werte abgerufen werden.
Im ‘Advanced 1/2’-Menü muss mit dem Cursor das ‘KREISEL’
Menü ausgewählt und durch einen Druck auf den Drehknopf
bestätigt werden.
Mit dem Cursor erfolgt die
Auswahl innerhalb des
Menüs. Mit einer Betäti-
gung der ‘End’-Taste ge -
langen Sie zurück zum
Advanced-Menü 1/2.
Zuerst muss diese Option mit Hilfe des 3-D-Hotkeys aktiviert
werden. Dies wird angezeigt, der Schriftzug wechselt von‘INH’
auf “ACT”.
Moduseinstellung (MODE)
Es stehen zwei verschiedene Modi zur Verfügung.
Mode > STD
Einen für herkömmliche Kreisel, bei denen die Krei-
selempfindlichkeit (0 -100 %) über den ganzen Dreh-
regler /Schieberweg verteilt ist.
Mode > GY
Der zweite Modus ist für Kreisel die umschaltbar
sind, bei denen zwischen Normal- und AVCS-
Modus umgeschaltet werden kann.
Einstellwerte: AVC 0.....100%, NOR 0.....100%
Nach der Anwahl der letzten Menüzeile (SW) kann
mit Hilfe des 3-D-Hotkeys ein Aktivierungsschalter ausgewählt
werden. Die Voreinstellung sieht den Schalter ‘F’ vor.
In Abhängigkeit des ausgewählten Schalters sind 2 oder 3 Vor-
gabewerte (RATE) einstell- und abrufbar.
Wenn der Schalter “Cond” (Flugzustand) ausgewählt ist, lässt
sich für jeden Flugzustand eine separate Rate einstellen, wel-
che mit dem Flugzustands-Umschalter automatisch mit umge-
schaltet wird.
Damit haben Sie die Möglichkeit für jeden Flugzustand die
optimale Kreiselempfindlichkeit einzustellen.
Als Richtwert sollte eine Rate von ca. 70 % gewählt werden.
78
HECK-MIX (HECKROTOR MIX)
Mit dieser Funktion werden Drehmomentänderungen des
Hauptrotors, durch Gas- oder Pitchänderung über eine
elektronische Ausgleichsmischung zum Heckrotor kompen-
siert. Unterschied zum “HECK-NORM” Mischer ist die Aus-
wahl der verschiedenen Flugzustände.
Eine gute Einstellung erleichtert einem angeschlossenen Krei-
selsystem für den Heckrotor die Arbeit ungemein. Ein falsch
eingestellter Heck-Mix arbeitet sogar gegen die Kreiselfunk-
tion.
Deswegen kommt der Feinabstimmung dieses Mischers eine
große Bedeutung zu. Allerdings ist es für den ungeübten Pilo-
ten nicht einfach, den Hubschrauber zur Abstimmung des
Heckmischwertes für den Schwebe-, Steig-, und Sinkflug zu
ermitteln.
Moderne Kreiselsysteme mit Piezosensoren sind schon relativ
sensibel und benötigen nicht unbedingt eine perfekte Heck-
Mix Einstellung, so dass mit den Richtwerten gearbeitet wer-
den kann.
Moderne SMM-Kreisel mit Halbleitersensoren (z.B. robbe-Fut-
aba GY 401 Kreisel) benötigen für Anwendungen bis in den
Fortgeschrittenenbereich kaum oder gar keine Heck-Mix
Unterstützung, hierbei kann der Heck-Mix abgeschaltet wer-
den.
Sonderfall:
Werden Piezo- oder SMM-Kreisel im Heading-Hold/ AVCS
Modus betrieben so darf in keinem Fall der Heck-Mix aktiv
sein. Da der Heck-Mix werksseitig schon aktiv geschaltet
wurde, ist er für diesen Fall unbedingt abzuschalten.
Die Software des Senders stellt insgesamt drei Heck-
Mischerkurven zur Verfügung, Normal (NORM), Gasvorwahl
1/2 (IDL1/2) und Gasvorwahl 3 (IDL3), wobei die Um schaltung
über die Flugzustandsschalter erfolgt.
Die Kurve (NORML) ist voreingestellt. Für an spruchsvolles
Fliegen eines Hubschraubermodells können die anderen
Heck-Mischerkurven nach eigenem Ermessen in gleicher
Weise wie die ‘GAS-KURVE’ und ‘PIT-KURVE’ programmiert
werden.
HELI Advanced Menü
T-10 CG
SCHWE-PIT (SCHWEBEFLUG-PITCH EINSTELLUNG)
Diese Funktion ermöglicht das Trimmen der Pitchkurve für den
Flugzustand NORMAL und IDL1 um den Schwebeflugbereich,
also für den Bereich der Einstellpunkte 2...4. Eine Drehung von
VR (A) nach rechts bewirkt, dass der Pitchanstellwinkel größer
wird (mehr Auftrieb), mit einer Drehung nach links wird er klei-
ner. Dadurch lassen sich äußere Einflüsse, wie z.B. die Wind-
stärke, große Höhenunterschiede etc. kompensieren.
Nach der Auswahl und Bestätigung des ‘SCHW-PIT’-Menüs
mit Hilfe des Cursors, muss die Option mit dem 3-D-Hotkey
aktiviert werden. Je nach Stellung des Idle-Up Schalters wird
‘ON’ oder ‘OFF’ im Display angezeigt.
Mit dem Cursor erfolgt die
Auswahl innerhalb des
Menüs. Mit einer Betäti-
gung der ‘End’-Taste ge -
langen Sie zurück zum
Advanced-Menü 1/2.
Im Menüpunkt MIX wird angezeigt, ob die Funktion ‘SCHWE-
PIT’ über die Flugzustandsumschaltung ein - oder ausgeschal-
tet ist.
Mittels Regler VR(A) wird der Pitch-Schwebeflugbereich jus-
tiert, Einstellbereich +/- 100% was etwa +/- 10 ° Servowegän-
derung entspricht. Die Anzeige des Reglerwertes “A”erfolgt in
Klammern (rechter Wert).
Über den 3-D Hotkey lässt sich der Mittelpunkt des Reglers
VR(A) um 10° verschieben, falls der Trimmbereich nicht aus-
reicht. Soll diese Verschiebung abgespeichert werden drücken
Sie den 3-D-Hotkey für eine Sekunde, dann wird die Abwei-
chung gespeichert. Danach den Regler VR(A) auf Mittelstellung
bringen.
Zum Zurücksetzen der Verschiebung, stellen Sie mit dem 3-D-
Hotkey die Anzeige auf 0% und drücken ihn für 1 Sekunde.
Als Bedienelement vorgegeben ist der Regler VR(A), dies kann
aber im Menüpunkt VR auf die Regler VR(A) bis VR(E) umge-
stellt werden. Wählt man den Geber NULL, so ist kein Geber
aktiv und die Rate wird nur über den 3-D-Hotkey eingestellt.
Über das +/- Vorzeichen polt man die Wirkrichtung des Reglers
um.
In der unteren Zeile ‘MODE’ kann festgelegt werden, ob die
Schwebeflug-Pitch-Einstellung für den Flugzustand ‘NORM’
oder für die Flugzustände ‘NORM’ und ‘IDL1’ aktiv sein soll.
79
SCHWE-GAS (SCHWEBEFLUG-GAS EINSTELLUNG)
Diese Funktion ermöglicht das Trimmen der Gaskurve für den
Flugzustand NORMAL und IDL1 um den Schwebeflugbereich,
also für den Bereich der Einstellpunkte 2...4. Eine Drehung von
VR (C) nach rechts bewirkt, dass die Drehzahl des Motors
ansteigt, mit einer Drehung nach links fällt sie ab. Dadurch las-
sen sich äußere Einflüsse, wie z.B. die Temperatur, Luftfeuch-
tigkeit etc. kompensieren.
Nach der Auswahl und Bestätigung des ‘SCHWE-GAS’-Menüs
mit Hilfe des Cursors, muss die Option mit dem 3-D-Hotkey
aktiviert werden. Je nach Stellung des Idle-Up Schalters wird
‘ON’ oder ‘OFF’ im Display angezeigt.
Mit dem Cursor erfolgt die
Auswahl innerhalb des
Menüs. Mit einer Betäti-
gung der ‘End’-Taste ge -
langen Sie zurück zum
Advanced-Menü 1/2.
Im Menüpunkt MIX wird angezeigt, ob die Funktion SCHWE-
GAS’ über die Flugzustandsumschaltung ein - oder ausge-
schaltet ist.
Mittels Regler VR(C) wird der Gas-Schwebeflugbereich justiert,
Einstellbereich +/- 100% was etwa +/- 10 ° Servowegände-
rung entspricht. Die Anzeige des Reglerwertes “C”erfolgt in
Klammern (rechter Wert).
Über den 3-D Hotkey lässt sich der Mittelpunkt des Reglers
VR(C) um 10° verschieben, falls der Trimmbereich nicht aus-
reicht. Soll diese Verschiebung abgespeichert werden, drük -
ken Sie den 3-D-Hotkey für eine Sekunde, dann wird die
Abweichung gespeichert. Danach den Regler VR(C) auf Mittel-
stellung bringen.
Zum Zurücksetzen der Verschiebung, stellen Sie mit dem 3-D-
Hotkey die Anzeige auf 0% und drücken ihn für 1 Sekunde.
Als Bedienelement vorgegeben ist der Regler VR(C), dies kann
aber im Menüpunkt VR auf die Regler VR(A) bis VR(D) umge-
stellt werden. Wählt man den Geber ‘NULL’, so ist kein Geber
aktiv und die Rate wird nur über den 3-D-Hotkey eingestellt.
Über das +/- Vorzeichen polt die man die Wirkrichtung des
Reglers um.
In der unteren Zeile ‘MODE’ kann festgelegt werden, ob die
Schwebeflug -Gas-Einstellung für den Flugzustand ‘NORM’
oder für die Flugzustände ‘NORM’ und ‘IDL1’ aktiv sein soll.
HELI Advanced Menü
T-10 CG
AUTOROTATION (AUTOROTATION EINSTELLUNGEN)
Mit dieser Funktion wird erreicht, dass für den Flugzustand
Autorotation der Motor im Leerlauf läuft oder ausgeschaltet
wird, unabhängig von der Stellung des Gasknüppels.
Mit dem Schalter 'G' wird diese Funktion, die man zur Ausfüh-
rung der Autorotation benötigt, aufgerufen.
Mit dem Cursor erfolgt die Auswahl innerhalb des Menüs. Mit
einer Betätigung der ‘End’-Taste ge langen Sie zurück zum
Advanced-Menü 1/2.
Nach der Auswahl und Bestätigung des ‘AUTOROTATION’-
Menüs mit Hilfe des Cursors, muss die Option im Menüpunkt
MIX mit dem Drehknopf aktiviert werden. Je nach Stellung des
Schalters ‘G’ wird ‘ON’ oder ‘OFF’ im Display angezeigt.
Mit dem Cursor erfolgt die
Auswahl innerhalb des
Menüs. Mit einer Betäti-
gung der ‘End’-Taste ge -
langen Sie zurück zum
Advanced-Menü 1/2.
Der Leerlauf-Servoweg für die Drossel kann im Bereich von -
50 bis +50 % eingestellt werden. Je nachdem welcher Wert
eingestellt ist, geht der Motor in Leerlauf oder wird abgestellt.
Außerdem stellt diese Option einen Heckrotor-Positions-
Abgleich des Pitch-Heckrotor-Mischer (HECK-MIX) bereit. Bei
modernen Piezo- oder SMM- Kreisel ist das aktivieren dieser
Funktion nicht unbedingt erforderlich. Wohl aber beim Einsatz
von älteren Kreiseln und der Verwendung eines starren Heck-
rotorantriebes.
Damit wird erreicht, dass ein voreingestellter Drehmomentaus-
gleich des Heckrotors während der Autorotationsphase neu-
tralisiert wird, weil in der Autorotationsphase kein Drehmo-
ment erzeugt wird.
Dabei lässt sich über die Verzögerungs-Funktion 'VERZOE-
GER' eine Zeitverzögerung einprogrammieren, damit es nicht
zu plötzlichen Änderungen der Einstellung kommt. Ist der
‘HECK-MIX’ Mischer abgeschaltet, so ist diese Option ohne
Wirkung.
Bitte beachten Sie, dass die Option ‘AUTOROT’ gegenüber
den 'IDLE-UP'-Funktionen Priorität besitzt. Stellen Sie vor
dem Anlassen des Motors sicher, dass sich der Autorotations-
schalter in der ‘OFF’-Position befindet.
80
PITCH-WEG (PITCHWEG EINSTELLUNG)
Mit dieser Funktion kann der Pitchweg für die Flugzustände
(NORM, IDL1, IDL2, IDL3 und Autorotation) eingestellt werden.
Dabei kann jeweils der obere (HI) als auch der untere Wert (LO)
getrennt eingestellt werden.
Mit dem Cursor muss das ‘Pitchweg-Menü ausgewählt und
aktiviert werden.
Mit dem Cursor erfolgt die
Auswahl innerhalb des
Menüs. Mit einer Betäti-
gung der ‘End’-Taste ge -
langen Sie zurück zum
Advanced-Menü 1/2.
• Nach Anwahl der oberen Zeile kann die Flugphase durch
Bewegung des 3-D-Hotkeys ausgewählt werden.
• Danach kann der Weg für den oberen (HI) Pitchwert einge-
stellt werden. Der Einstellbereich liegt zwischen 60% und
100%.
• In der Zeile “ADJ” legt man fest, ob die Verstellung
manuell “MAN” mit dem 3-D-Hotkey erfolgen soll oder
über einem der Drehgeber VR A...E. Dabei gibt das Vor-
zeichen +/- die Drehrichtung vor. Wird als Drehgeber
“NULL” gewählt so ist der Funktion kein Drehgeber
zugeordnet, es erfolgt somit auch keine Verstellung.
• Die Einstellung und Auswahl für den unteren Pitchbereich
erfolgt in der gleichen Weise.
• Wird der gleiche Drehgeber für die Pitchverstellung oben
und unten vergeben, so erfolgt die Verstellung gemeinsam.
Werden unterschiedliche Drehgeber gewählt so kann eine
separate Verstellung erfolgen.
• Diese Funktion ermöglicht eine optimale Pitcheinstellung
während des Fluges zu ermitteln.
• Zur einfachen Übernahme und Speicherung der Werte
bewegen Sie den Curser jeweils in das Feld und drücken
den 3-D-Hotkey für mindestens 1 Sekunde. Dabei wird der
korrigierte Pitchwert gespeichert.
• Danach ist der Drehgeber wieder auf “Neutralposition” zu
stellen.
HELI Advanced Menü
T-10 CG
VERZOEGERUNG (VERZÖGERUNGS-FUNKTION)
Diese Funktion ermöglicht einen sanften Übergang zwischen
den einzelnen im Offset-Menü eingestellten Trimmwerten.
Dabei kann man unterschiedliche Verzögerungszeiten für die
'Nick-'und 'Rollfunktion' sowie für die Heckrotorsteuerung und
für die ‘Gas-’ und ‘Pitchsteuerung’ eingeben.
Die eingestellte Verzögerung wirkt für alle Flugzustandsum-
schaltungen gleich.
Stellt man einen Wert von 50 % ein, wird ungefähr eine Verzö-
gerungszeit von etwa 0,5 Sekunden erreicht. Das bedeutet,
ein Servo benötigt diese Zeitdauer um in die gewünschte neue
Position einzunehmen. Dies ist eine relativ lange Zeit, für die
Praxis genügt in der Regel ein Wert von 20 % - 25 %.
Mit dem Cursor erfolgt die
Auswahl innerhalb des
‘Verzögerung`- Menüs. Mit
einer Betätigung der
‘End’-Taste ge langen Sie
zurück zum Advanced-
Menü 1/2.
Diese Option wird automatisch eingeschaltet, wenn eine der
Funktionen OFFSET oder HECK-MIX aktiviert ist. Daher ist
eine separate Aktivierung für dieses Menü nicht vorgesehen.
Für jede Funktion für die eine Verzögerung eingestellt werden
kann, wird der aktuelle Zustand (ON) oder (OFF) in der jeweili-
gen Zeile dargestellt.
Mit dem 3-D-Hotkey können dann nacheinander die %-Werte
für die Verzögerungszeiten eingegeben werden. Der Einstell-
bereich liegt zwischen 0 % und 100 %. Die Voreinstellung
beträgt 0 %. Durch eine Druckbetätigung des Drehknopfes für
min. 1 Sek. kehrt man zur Grundeinstellung zurück.
81
OFFSET (OFFSET ABGLEICH)
Durch die Anströmung der Rotorblätter und Stabilisationsflos-
sen ist für den Rundflug eine andere Trimmung erforderlich als
für den Schwebeflug.
In diesem Menü wird die Einstellung der verschiedenen Trimm-
werte für die Roll-, Nick- und Heckrotorfunktion der Flugzu-
stände Gasvorwahl 1 und 2. vorgenommen.
MIX -> ON
Nach der Auswahl und Bestätigung des ‘OFFSET’-Menüs mit
Hilfe des 3-D-Hotkeys, muss die Option mit dem Drehknopf
aktiviert werden. Je nach Schalterstellung wird ‘ON’ oder
‘OFF’ im Display angezeigt.
Mit dem Cursor erfolgt die Auswahl innerhalb des Menüs. Mit
einer Betätigung der ‘End’-Taste ge langen Sie zurück zum
Advanced-Menü 1/2.
No
Mittels Drehknopf Offset Ratenspeicher 1 oder 2 auswählen
RATE
Gewünschte Werte für Roll-, Nick- und Heckfunktion in Spei-
cher 1 und 2 eingeben.
SW
Der 3-Stufen Schalter 'E' ist für die Auslösung der Funktion
voreingestellt, so dass 2 Offset-Funktionen parallel zu 'Idle-
Up1' und 'Idle-Up2' ein- und ausgeschaltet werden.
Es kann aber auch ein anderer Schalter A...H ausgewählt wer-
den, dann sind die Offsetwerte unabhängig von der Flugzu-
standsumschaltung bedienbar, aber in Abhängigkeit des
Schaltertypes nur 1 oder 2 Offsetwerte.
Wählt man den Schalter Cond. so werden die Offsetwerte
parallel zur Flugzustandsumschaltung mitgeschaltet und es
stehen insgesamt 3 Offsetwerte zur Verfügung , IDL 1...3.
Durch die nachstehende Verzögerungs-Funktion kann eine
Zeitverzögerung für dynamische Übergänge beim Umschalten
zwischen den einzelnen Flugzuständen, programmiert werden.
Auswahl des Offset
-Raten Speichers
für den die Einstel-
lung über den 3-D-
Hotkey vorgenom-
men wird.
Statusanzeige
INH = Generell abgeschaltet
OFF = Eingeschaltet aber
nicht aktiv
ON = Eingeschaltet
und aktiv
Anzeige der Offset-Rate
welche gerade einge-
schaltet ist, Be dienung
über Schalter E.
HELI Advanced Menü
T-10 CG
Dafür ist allerdings ein weiterer freier Kanal erforderlich der
möglicherweise nicht zur Verfügung steht, da er schon von
einer anderen Funktion , wie Taumelscheibentyp H4 oder Gas-
> Nadel belegt ist (wirken beide auf Kanal 8).
Wenn Kanal 8 ausgewählt ist, erscheint eine weiteres Unter-
menü CUT-SW in dem der Schalter gewählt wird welcher den
Drehzahlregler über Kanal 8 abschaltet. Es stehen die Schalter
A..H zur Auswahl.
DIR
Mit +Limit oder -Limit wird die Schaltrichtung der Funktion
festgelegt, welche bei Autorotation den Drehzahlregler
abschaltet. Wirkt nur wenn im vorstehenden Untermenü CUT-
CH der Kanal 7 ausgewählt wurde.
Prüfen sie, dass die Funktion richtig eingestellt ist und den
Drehzahlregler GV-1 abschaltet.
SW
Danach kann der Schalter ausgewählt werden, mit dem die
eingestellten Rotordrehzahlen abgerufen werden. Die Vorein-
stellung sieht den Schalter ‘C’ vor.
Es kann aber auch ein anderer Schalter A...H ausgewählt wer-
den, dann sind die Drehzahlwerte unabhängig von der Flugzu-
standsumschaltung bedienbar, aber in Abhängigkeit des
Schaltertypes nur 1 oder 2 Drehzahlvorgaben.
Wählt man den Schalter ‘E’ aus, dessen Schaltebenen den
Flugzuständen ‘NORM’, ‘IDL1’ und ‘IDL2’ zugeordnet sind , so
ist auf die vorgegebene Schaltrichtung und den Zusammen-
hang mit der Flugzustandsumschaltung zu achten (siehe
Tabelle). Ein Pfeil neben der Prozentzahl zeigt die jeweils aktive
Einstellrate.
Wählt man den Schalter Cond. so werden die Offsetwerte
parallel zur Flugzustandsumschaltung mitgeschaltet und es
stehen insgesamt 4 Drehzahlvorgaben zur Verfügung , NORM
und IDL 1...3.
82
9.5 FUNKTIONEN HELI-ADVANCED-MENÜ 2/2
Vom Advanced-Menü
1/2 gelangt man durch
eine Betätigung der
Cursor-Taste in das
Advanced-Menü 2/2.
Es besteht aber auch
die Möglichkeit, vom
letzten Menüpunkt des
Advanced-Menüs 1/2 durch weiter klicken des Cursors in die-
ses Menü zu gelangen. Die Auswahl innerhalb des Menüs
erfolgt durch Drehbewegungen am 3-D-Hotkey. Aktiviert wird
ein Menü durch eine Druckbetätigung des Drehknopfes.
Drehzahlregler Einstellungen (DREHZAHLREGL)
Diese Option dient zur komfortablen und leichteren Einstellung
unterschiedlicher Drehzahlen in den einzelnen Flugzuständen.
Es ist besonders geeignet zur Ansteuerung des robbe-Futaba
Governors GV-1.
Nach der Auswahl und
Bestätigung des ‘Dreh-
zahl-Regl’-Menüs mit
Hilfe des Cursors, muss
die Option mit dem Dreh-
knopf aktiviert werden.
CUT-CH
In diesem Untermenü legt man fest, ob zur Abschaltung des
Drehzahlreglers der gleiche Kanal (7) wie für die Drehzahlein-
stellung eingesetzt wird, oder ob ein separater Kanal (8,9,10)
zum Einsatz kommt.
Auswahl Kanal 7:
Wird der gleiche Kanal für Abschaltung und Drehzahlsteue-
rung benutzt, so sind nur insgesamt 3 Drehzahlwerte einstell-
bar, wobei darauf zu achten ist, dass die Drehzahl im Flugzu-
stand Normal nicht zu hoch eingestellt ist, da sonst beim Ein-
schalten der Autorotationsfunktion der Motor nicht abgestellt
oder auf Leerlaufdrehzahl gebracht werden kann.
Wenn der Schalter E ausgewählt ist, welcher gleichzeitig die
Flugzustände umschaltet, ist darauf zu achten, dass die Dreh-
zahlen entsprechend der fest zugeordneten Schaltrichtungen
erfolgt (siehe Tabelle).
AUSWAHL KANAL 8:
Der Vorteil bei der Auswahl eines getrennten Kanals (8) zur
Abschaltung des Drehzahlreglers liegt darin, dass für alle Flug-
zustände Normal und Idle 1..3 unterschiedliche Drehzahlvor-
gaben eingestellt werden können und gleichzeitig eine
Umschaltung parallel mit dem Flugzustandsschalter erfolgen
kann.
Schalter-
position E
Funktion
FZ
Funktion
GV-1
%-Wert
hinten Normal GV-1 aus 0 %
Mitte Gasvorwahl 1 Schwebeflug
Drehzahl
ca. 80 %
vorn Gasvorwahl 1 Rundflug
Drehzahl
ca. 100 %
HELI Advanced Menü
T-10 CG
83
GAS>NADEL (AUTOM. GEMISCHVERSTELLUNG)
Mit dieser Funktion lässt sich über ein separates Servo das
Mischungsverhältnis des Vergasers verstellen. Dieses ‘Düsen-
nadel’-Servo muss am Ausgang 8 betrieben werden.
Ein besonderer Vorteil besteht darin, dass ein Zusammenhang
mit der normalen Drosselfunktion hergestellt wird. Ist diese
Option aktiviert, wird bei einer Betätigung der Drossel die
Düsennadel so nachgeführt, dass sich ein sicherer Motorlauf
ergibt. Die Verknüpfung erfolgt über eine 5-Punkte Kurve.
Die automatische Düsennadelverstellung kann nicht gleich-
zeitig mit den Funktionen Taumelscheibentyp H4 und Dreh-
zahl- Regl (bei separater Abschaltung) betrieben werden.
Im ‘Advanced 2/2’-Menü muss das ‘GAS>NADEL’ Menü aus-
gewählt und durch einen Druck auf den Drehknopf bestätigt
werden.
Mit dem Cursor erfolgt die
Auswahl innerhalb des
Menüs. Mit einer Betäti-
gung der ‘End’-Taste ge -
langen Sie zurück zum
Advanced-Menü 2/2.
Zuerst muss die Funktion aktiviert werden, dies erfolgt in der
3. Zeile mit Hilfe einer Drehbewegung am 3-D-Hotkey. Im Dis-
play wird danach ‘ON’ angezeigt. Danach muss die 5-Punkte
Kurve einprogrammiert werden.
Mit dem Drosselknüppel kann jeder Punkt der Kurve aufgeru-
fen werden und dann der gewünschte, zugehörige Servoweg
als %-Wert mit dem 3-D-Hotkey eingegeben werden. Der Ein-
stellbereich für alle Punkte liegt zwischen 0 % und 100 %.
Voreingestellt ist eine lineare Kurve.
Durch Betätigung des 3-D-Hotkeys für min. 1 Sek. können
diese Werte wieder hergestellt werden.
Diese Kurve kann an die jeweiligen Bedürfnisse und Flugzu-
stände Normal, Idle up 1-
3 angepasst werden,
indem die einzelnen %-
Werte für jeden der fünf
Punkte verändert werden.
Die gestrichelte Linie zeigt
ein Einstellbeispiel.
Diese Vorgaben müssen
in der Praxis erprobt wer-
den. Die Voreinstellung
dieser Option beträgt 0
%.
GAS-MIX
Mit dieser Funktion lässt sich jeweils getrennt für die vier Flug-
zustände ‘NORM’, ‘IDL1’, ‘IDL2’ und ‘IDL3’ ein Mischer pro-
grammieren, der bei Ansteuerung der Taumelscheibe die Stel-
lung des Gasservos beeinflusst. Dadurch wird gewährleistet,
dass die Rotordrehzahl konstant bleibt.
Im ‘Advanced 2/2’-Menü muss das ‘GAS-MIX’ Menü ausge-
wählt und durch einen Druck auf den Drehknopf bestätigt wer-
den.
Mit dem Cursor erfolgt die Auswahl innerhalb des Menüs. Mit
einer Betätigung der ‘End’-Taste ge langen Sie zurück zum
Advanced-Menü 2/2.
In der Zeile ‘MIX’ muss durch eine Bewegung des Drehknopfes
der Mischer aktiviert werden, die entsprechende Anzeige
wechselt von ‘INH’ auf ‘ON’.
Danach kann für jeden der genannten Flugzustände der Misch-
anteil als %-Wert vorgegeben werden. Der Bereich liegt jeweils
zwischen 0% und 100%. Um ein sehr feinfühliges Einstellen zu
ermöglichen beträgt die Schrittweite 0,5%.
Der aktuell eingestellte Flugzustand wird durch einen Pfeil
gekennzeichnet.
TAUMEL-RING
Der neue Taumelscheiben-Ringmischer begrenzt die Wege der
Taumelscheiben funktionen Roll und Nick auf einen voreinge-
stellten Wert.
Auch bei Betätigung zweier Funktionen (Roll und Nick) wird der
Maximalweg automatisch begrenzt, um das mechanische Blo-
ckieren von Servos zu verhindern. Dies ist insbesondere bei
Hubschraubern für den 3-D- Flug nützlich, da hier mit extre-
men Servowegen gearbeitet wird. Der Einstellbereich reicht
von 0 - 200%. Wenn nach einer Einstellung wieder der
Ursprungswert von 100% eingestellt werden soll, muß der 3-
D-Hotkey für min. 2 Sek. gedrückt werden.
HELI Advanced Menü
T-10 CG
84
4. (LINK) LINK-FUNKTION SETZEN
Die 'Link'- (Verbindungs-) Funktion wird gebraucht, um einen
programmierbaren Mischer mit anderen Mischfunktionen zu
verbinden.
Es kann dann ein weitere Mischanteil in eine bestehende
Mischung hineingemischt werden und wirkt dann auf alle dort
gemischten Servos. Dies ist nur für bestimmte Funktionen
möglich.
Nach der Anwahl dieser Option innerhalb des Mischer-Menüs
mit dem Cursor, können Sie durch drücken des 3-D-Hotkeys
diese Option einschalten. Auf die gleiche Art und Weise kann
die Verbindungsfunktion auch wieder ausgeschaltet werden.
5. (TRIM) TRIMMFUNKTION EINSTELLEN
Danach muss festgelegt werden, wie die Trimmungen der bei-
den Kanäle wirken sollen. In der entsprechenden Menüzeile
‘TRIM’ besteht die Möglichkeit ‘OFF' oder 'ON' einzustellen.
Im 'ON'-Betrieb wirkt die Trimmung des Masterkanals auch
auf den Slavekanal. Andernfalls sind beide Kanäle entkoppelt.
6. (SW) SCHALTER-AUSWAHL
Nach der Anwahl dieser Menüzeile mit dem Cursor, kann mit
dem 3-D-Hotkey ein individueller Schalter für den Mischer, der
gerade programmiert wird, ausgesucht werden. Dabei stehen
die Schalter ‘A’ bis ‘H’, LS 1-3 oder der Drosselsteuerknüppel
‘STK-GAS’ zur Verfügung.
Wenn der Gassteuerknüppel zur Aktivierung des Mischers
ausgewählt wurde, müssen Schaltpunkt und -richtung einge-
geben werden.
7. (POSI) WIRKUNGSRICHTUNG DES SCHALTERS
Nach Erreichen der Anzeige der Zeile ‘POSI’ im Mischer-
Menü, kann die Schaltebene mit dem Drehknopf ausgewählt
werden.
Dabei stehen folgende Möglichkeiten zur Verfügung:
• NULL Ständiger Betrieb des Mischers ohne Beein-
flussung durch den Schalter
• UP Durch eine Betätigung nach oben wird der
Mischer aktiviert
• CENTER Bei einem 3-Positionsschalter wird der
Mischer in Mittelstellung aktiviert
• DOWN Durch eine Betätigung nach unten wird der
Mischer aktiviert
• Up&Cntr Der Mischer wird durch die Mittel- und die
obere Position eines 3-Ebenen-Schalters
aktiviert
• Cntr&Dn Der Mischer wird durch die Mittel- und die
unten Position eines 3-Ebenen-Schalters
aktiviert
Wenn der Gas-Steuerknüppel zur Aktivierung des Mischers
ausgewählt wurde, müssen der Schaltpunkt und -richtung ein-
gegeben werden. Dazu bringt man den Steuerknüppel in die
Umschaltposition und drückt den 3-D-Hotkey für min. 1 Sek.
Der Schaltpunkt erscheint als Prozentwertanzeige im Display.
Beim 2. Drücken wird NULL einprogrammiert, also der
Mischer permanent eingeschaltet.
PROG.MIX1-6 (PROGRAMMIERBARE MISCHER 1-6)
Der T-10 CG Sender verfügt im Heli-Programm über sechs
separate programmierbare lineare Mischer. Um ein Hub-
schraubermodell, z.B. für den Einsatz im Kunstflugbereich,
optimal zu beherrschen, können diese Mischer eingesetzt
werden, um gegenseitige Beeinflussungen der einzelnen
Funktionen auszugleichen. Dadurch wird die Bedienung einfa-
cher und angenehmer.
Die Mischer verknüpfen beliebige Funktionen und Kanäle. Man
kann individuell die Schalter auswählen mit denen die ver-
schiedenen Mischer aktiviert werden sollen. Für den ersten
Mischer (PROG.MIX1) ist die Vorgehensweise dargestellt. Der
Mischer 2 wird identisch programmiert.
Die Trimmauswahl-Funktion legt fest ob die Trimmung des
Masterkanales auch auf den Slave-Kanal wirken soll. Die Off-
set-Option erlaubt den Angleich des zugemischten Kanals an
die Hauptfunktion, damit kein Ruderausschlag in der Neutral-
stellung erfolgt.
Die Aktivierung der Mischer kann mit den acht Schaltern 'A'
bis 'H' oder mit LS 1-3 erfolgen. Durch den Gassteuerknüppel
(Kan. 3) kann das Ein- und Ausschalten eines Mischers eben-
falls durchgeführt werden.
Nach dem Einstieg in das
‘Advanced 2/2’-Menü
muss mit dem 3-D-Hot-
key die gewünschte
Mischer-Funktion ausge-
wählt und durch einen
Druck auf den Drehknopf
bestätigt werden. Mit
dem Cursor erfolgt die Auswahl innerhalb des Menüs für die
programmierbaren Mischer. Mit der ‘End’-Taste gelangen Sie
zurück zum Advanced-Menü 2/2.
1. (MIX) AKTIVIERUNG DES MISCHERS
Dazu drehen Sie am 3-D-Hotkey. Je nach Stellung des zuge-
hörigen Mixer-Schal ters wird im Display ‘ON’ oder ‘OFF’ ange-
zeigt. Bei einem deaktivierten Mischer wird im Display ‘INH’
angezeigt.
2. (MAS) MASTER-KANAL AUSWÄHLEN
In diesem Menüpunkt wählen Sie den Steuergeber aus, von
dem aus die Mischfunktion betätigt wird. Dies kann sowohl ein
Steuerknüppel sein als auch einer der Proportionalgeber
VRA...E. Die Auswahl erfolgt durch eine Drehbewegung am 3-
D-Hotkey. Wenn Sie ‘OFST’ als Master-Kanal auswählen, wird
ein fester Prozentwert auf den Slavekanal gemischt.
3. (SLV) SLAVE-KANAL AUSWÄHLEN
Hier den gewünschten Slave-Kanal einstellen, also die Servo-
funktion auf die vom Masterkanal eine Zumischung erfolgt.
Auch hier erfolgt die Auswahl durch ein Drehen am 3-D-Hot-
key.
ROLL-HECK
8. MISCHWERTE EINSTELLEN
Durch Weiterblättern mit dem Cursor erreicht man wieder die
1. Seite des Einstellmenüs. Hier werden die Misch werte vorge-
geben und zwar für jede Steuergeberseite getrennt. Somit sind
auch asymmetrische oder V-Kurven-Zumischungen möglich.
Dazu bewegen Sie den Geber des Master-Kanals in die Rich-
tung, für die Sie zuerst den Mischwert programmieren wollen.
Im Display wird diese Wirkungsrichtung des Master-Kanals
invers dargestellt.
Danach kann der Mischwert durch Drehen des 3-D-Hotkey
eingegeben werden. Beachten Sie, dass auch für die andere
Seite des Masterkanals die Mischrate vorgegeben werden
muss. Zur Voreinstellung von 0 % gelangen Sie zurück, wenn
Sie den 3-D-Hotkey für min. 1 Sek. drücken. Bei einem
Mischwert von 0 % ist der Mischer unwirksam.
9. (OFFSET) OFFSET-ABGLEICH
Üblicherweise wirkt die Zumischung von der Steuergeber-
Mittelstellung aus. Für einige Funktionen kann es erforderlich
sein, von einer bestimmten Position oder Endposition aus die
Zumischung einzustellen.
In diesem Falle den Steuergeber in die gewünschte Position
bringen und für 1 Sekunde den 3-D-Hotkey drücken. Dadurch
wird die neue Offset-Position abgespeichert und die Zumi-
schung beginnt von dieser Position aus.
Der Programmiervorgang des zweiten linearen Mischers
(PROG.MIX2) ist vollkommen identisch mit dem des ersten
Mischers.
85
HELI Advanced Menü
T-10 CG
86
Programmierbeispiel für HELI-
Modelle
T-10 CG
PROGRAMMIERBEISPIEL HUBSCHRAUBER-MODELL
Als Beispiel für die Eingabeprozeduren für einen Hubschrau-
ber wurde ein Hubschrauber mit Taumelscheibentyp SR3
oder auch CCPM Ansteuerung gewählt. Sie können diese
Abhandlung als Grundlage für die Programmierung Ihres eige-
nen Modells benutzen. Dabei werden sich die Zahlen und Pro-
zentwerte, die Sie eingeben müssen wahrscheinlich von den
hier aufgeführten unterscheiden.
1. Zunächst sind die glo-
balen Funktion wie Dros-
sel rechts oder links
(STICK-MODE) und Dros-
selrichtung (THR-REV) zu
wählen.
2. Wählen Sie einen lee-
ren Speicherplatz aus und
geben Sie einen Modell-
namen ein.
3. Im Menü Parameter
zunächst den Modelltyp
‘HELI(SR-3)’ auswählen,
danach die Modu -
lationsart 2,4G/10CH
oder 2,4G/7CH wählen.
Sender Aus-Einschalten
damit Modulationsumschaltung aktiv wird! Symmetrische
Drosseltrimmumg ATL aktivieren .
4. Stellen Sie die Laufrich-
tung der Servos unter
Betätigung des Gas/Pitch
Steuerknüppels ein. Die
Servos am Ausgang 1,2
und 6 solange umpolen,
bis alle Servos in die
gleiche Richtung laufen.
5. Danach im Menü TAU-
MELSCH die korrekte
Funktionsrichtung von
Roll-Nick und Pitch durch
Ändern des Vorzeichens
einstellen. Stellen Sie für
alle 3 Funktionen den
maximal möglichen Servoweg-Rate ein. Achten Sie darauf,
dass bei Extrempositionen (z. B. vollem Pitch und Rollaus-
schlag die Taumelscheibenführung nicht begrenzt wird oder
hakt.
6. Korrigieren Sie im
Menü SERVO-MIT falls
erforderlich die Servo-
Mittelstellungen. Größere
Korrekturen bitte am
Rudergestänge vorneh-
men.
7.Stellen Sie danach mit
Hilfe der Angaben im Bau-
plan des Modells bzw.
nach Ihren Erfahrungen im
Menü ENDPUNKT für Ihr
Modell die exakten Ruder -
wege ein .
8.Anschließend sind die
Kurven für die Gasfunktion
einzustellen. Verwenden
Sie die Werte aus unserem
Einstellbeispiel. Aktivieren
Sie die entsprechenden
Flugzustandsebenen.
9. Nun die Pitchkurven
nach dem gleichen Bei-
spiel einprogrammieren.
Sofern die Autorotations-
funktion ge nutzt werden
soll, können die Pitch-
werte gleich mit eingestellt
werden.
10. Als nächstes den
Heck- Mischer einstellen
falls erforderlich. Bei Hea-
ding-Hold/AVCS Kreisel-
systemen unbedingt
abschalten
11.Sofern gewünscht, nun
den Autorotationsbetrieb
(AUTOROT) aktivieren und
den Gaswert einstellen.
Gegebenfalls auch den
Offsetwert für den Heckro-
tor.
12.Danach werden die
Verzögerungszeiten für die
verschiedenen Funktionen
eingegeben, um sanfte
Über gänge zwischen den
einzelnen Flugzuständen
zu erreichen.
13.Abschließend muss die
Kreiselempfindlichkeit für
die verschiedenen Flugzu-
stände im Menü ‘KREISEL’
eingestellt werden.
Nach dem ersten Probe-
lauf oder Erstflug sind wei-
tere Feineinstellungen wie
beispielsweise unter-
schiedliche Flugzustand-
strimmungen im Menü Off-
set einzustellen.
Informationen
T-10 CG
87
10. TIPPS ZUM EINBAU UND ANTENNENVERLEGUNG
VON 2,4 GHZ FASST EMPFÄNGERN
Jeder RC-Anwender hat im Laufe der Jahre seine eigenen
Erfahrungen beim Einbau und Anwendung mit RC-Komponen-
ten gesammelt. Mit der 2,4 GHz Technologie ist ein neues Zeit-
alter angebrochen, welche enorme Vorteile bringt. Dennoch
sollten wir einige geänderte Gegebenheiten beim 2,4 GHz Sys-
tem beachten und die RC-Komponenten entsprechen einbauen
und anwenden.
Einer der häufigsten Fehler ist es, wie bisher den Empfänger in
Schaumstoff einzuwickeln oder in ein Schaumstoffrohr zu ste-
cken um sie vor Vibrationen zu schützen. Dies ist bei den 2,4
GHZ FASST Empfänger nicht erforderlich, da diese keine Kera-
mikfilter mehr besitzen und deshalb vibrationsunempfindlich
sind.
Diese „gut gemeinte“ Maßnahme ist sogar kontraproduktiv, da
in den 2,4 GHz Empfängern Hochleistungs-IC’s, arbeiten wel-
che einen gewissen Stromverbrauch besitzen, was zu einer
Eigenerwärmung führt. Durch die Ummantelung mit Schaum-
stoff kann die Wärme nicht vom Empfänger abgeführt werden.
Wir empfehlen 2,4 GHz Empfänger mit Doppelseitigem Klebe-
band mit Schaumstoffkern (oder Klettband) zu montieren. Wenn
möglich nicht ganzflächig sonder nur auf „Füßchen“ um eine
Luftzirkulation um den Empfänger zu ermöglichen. Eine verti-
kale Montage erhöht die Luftzirkulation.
Der Temperaturbereich für Fernsteuerkomponenten im Allge-
meinen liegt bei -15°C...+55°C. Es ist der typische Bereich, wel-
cher seitens der Hersteller von Elektronikbauteilen angegeben
wird. Dieser Temperaturbereich gilt für nahezu alle Elektronik
Geräte des täglichen Gebrauchs.
Dieser Bereich (–15... +55°C) gilt auch für Empfänger und das
schon seit vielen Jahren. Natürlich auch für die neue Generation
der 2,4 GHz FASST-Empfänger. Auch für andere 2,4 GHz Sys-
teme ist ein solcher Temperaturbereich vorhanden, weil hier ICs
aus der WLAN Technik eingesetzt werden, welche üblicher-
weise „im Haus“ betrieben werden und somit gleichartige Spe-
zifikationen besitzen. Selbstverständlich ist dies die theoreti-
sche Untergrenze und die Empfänger können in der Praxis eine
deutlich höhere Umgebungs¬temperatur bewältigen (ca. 70-
75°C). Dennoch kann der Bauteile-Hersteller diese höheren
Werte auf Grund der Toleranzen bei der Fertigung nicht gewähr-
leisten.
Wir empfehlen Ihnen deshalb mit der entsprechenden Umsicht
zu handeln und folgende Hinweise zu beachten:
• Der Einsatz von 2 LiPo-Zellen ohne Spannungsredu
zierung wird nicht empfohlen.
• LiPo-Zellen mit Spannungswandler erzeugen wiede-
rum Wärme und sollten nicht in der gleichen Ausspa-
rung oder zu dicht am Empfänger platziert sein.
• An heißen, sonnigen Tagen Modelle nicht im PKW las-
sen, um zu vermeiden dass sich Material und Elektro-
nik zu sehr aufheizen.
• Für Lüftung sorgen oder noch besser Modell aus dem
Auto nehmen und im Schatten des Autos lagern.
• Bei transparent oder hell lackierten Kabinenhauben
heizen sich Rumpf und RC-Komponenten wegen der
durchscheinen-den Sonne auf. Kabinenhaube abneh-
men und so für Luftzirkulation im Rumpf sorgen, oder
mit hellem Tuch abdecken.
• Dunkle Modelle mit einem Tuch abdecken, oder in den
Schatten stellen.
• In keinem Fall schlanke / schwarze CFK /GFK Rümpfe
mit eingesetztem Empfänger im Auto oder in praller
Sonne liegen lassen.
• Den Empfänger nicht in der Nähe von Motor und Aus-
puffanlagen montieren, die Strahlungswärme kann den
Empfänger zu sehr aufheizen.
• Durch den Rumpf laufende Schalldämpfer z. B. mit
einer Balsaverkleidung wärmetechnisch abschotten,
um zu hohe Rumpftemperaturen zu vermeiden.
• Versuchen Sie eine Luftzirkulation durch den Rumpf zu
ermöglichen.
• Gegebenfalls Lüftungs-Öffnungen in Kabinenhaube
oder Rumpf vorsehen.
Zusätzliche Hinweise zu weiteren RC-Komponenten
Nicht nur Empfänger sondern auch andere Elektronik-Kompo-
nenten profitieren davon, wenn oben genannte Empfehlungen
angewandt werden.
• Bereits „vorgeglühte“ Kühlkörper der Fahrtregler füh
ren die Wärme nicht so gut ab und können im nachfol
genden Betrieb eher überlastet werden.
• LiPo-Akkus besitzen ab ca. 45°C eine wesentlich
schlechtere Energieabgabe (ca. 10-12%), wodurch die
Leistungsfähigkeit Ihres Modells abnimmt
• Auch Servos verlieren einen Teil Ihrer Kraft bei Wärme,
je höher die Temperatur der Motorwicklung ist umso
schlechter ist der Wirkungsgrad. Das bedeutet die
Kraft eines Servos ist ab ca. 55°C um bis zu 20%
geringer ist als im kalten Zustand. Diese Grenze ist
schnell erreicht, durch die hohe Eigenerwärmung des
Servomotors.
Generelles zum Thema 2,4 GHz RC-Anlagen
• Die generelle Reichweite des 2,4 GHz FASST Systems
ist größer als die von 35 MHz Anlagen. Sie beträgt in Boden-
nähe ca. 2000 Meter und in der Luft mehr als 3000 m. Die nach-
stehend beschriebenen Wetter- und Hindernissabhängigen
Reichweitenreduzierungen beeinträchtigen die Funktion also
nicht sondern reduzieren lediglich die Reserve.
• Größere Hindernisse zwischen Sender und Empfänger
können so das Signal dämpfen oder blockieren.
• In Bodennähe ist die Dämpfung des Sendesignals
höher als bei 35 MHz Anlagen. An nebligen Tagen
und/oder bei nassem Boden kann die Reichweite in
Bodennähe reduziert sein.
• Befindet sich ein Modell in Bodennähe und gelangt ein
Hindernis (Person, Fahrzeug, Objekt etc.) zwischen
Sender und Empfänger so kann sich die Reichweite
deutlich reduzieren.
• Die Ausbreitung der 2,4 GHz Signale erfolgt nahezu
geradlinig, deswegen ist es erforderlich immer Sicht
kontakt zum Modell zu besitzen.
• Die FASST Empfänger R607, R617, R608 und R6014
besitzen ein Diversity-System mit 2 Antennen und ent
sprechenden Eingangsstufen, dieses System prüft
ständig den Signalpegel beider Antenneneingänge und
schaltet blitzschnell und übergangslos auf das stärkere
Signal um.
• Werden die beiden Antennen im 90° Winkel zueinander
angeordnet, wird die bei nur einer Antenne übliche
Lageabhängigkeit wesentlich verbessert, was die
Empfangssicherheit deutlich erhöht.
• Die PRE-VISON Software scannt permanent das Ein
gangssignal ab und führt, falls erforderlich, eine Fehler
korrektur durch.
10.1 Um optimale Empfangsergebnisse zu erzielen,
beachten sie folgende Hinweise zur Antennenver-
legung:
• Die beiden Antennen soweit als möglich voneinander
platzieren.
Informationen
T-10 CG
88
• Die beiden Antennen sollten gestreckt verlegt werden.
• Der Winkel der Antennen zueinander sollte ungefähr
90° betragen.
• Große Modelle besitzen oft größere Metallteile, welche
den HF-Empfang dämpfen können, in solchen Fällen
die Antenne links und rechts davon positionieren.
• Die Antennen sollten nicht parallel und mindestens
1,5...2 cm entfernt verlegt werden von:
• Metall, Karbon, Kabeln, Bowdenzug, Seilsteuerungen,
Karbonschubstangen, Kohlerowings etc.
• stromführenden Regler- oder Motorkabeln
• Zündkerzen, Zündkerzenheizern
• Orten mit statischer Aufladung, wie Zahnriemen, Turbi-
nen etc.
• Antenne aus Rümpfen mit abschirmenden Materialien
(Karbon, Metall, etc.) auf kürzestem Weg aus dem
Rumpf führen
• Die Antennen-Enden weder innen noch außen entlang
an elektrisch leitenden Materialien (Metall, Karbon)
befestigen
• Dies gilt nicht für das Koaxialkabel, sondern nur für
den Endbereich der Antenne.
• Enge Verlegeradien für das Koaxialkabel sind zu ver-
meiden, ebenso ein Knicken des Kabels.
• Empfänger vor Feuchtigkeit schützen.
Hinweise zum Einbau von 2,4 GHz FASST-Empfängern:
• Stromversorgung möglichst mit einem niederohmigen
NC- oder NiMH Akku herstellen.
• Getaktete BEC-Systeme zur Stromversorgung müssen
ausreichend dimensioniert sein, bricht die Spannung
unter Last auf einen Wert von unter 3,8 Volt ein, dann
muss der Empfänger einen Reset machen und neu
starten, was ca. 2-3 Sekunden Signalverlust bedeutet.
Um dies zu verhindern sind ggf. sogenannte RX-Kon-
densatoren am Empfänger einzusetzen, welche kurz
zeitigen Spannungseinbrüche überbrücken. (RX-Kon-
densator 1800μF No. F 1621 oder 3600μF No. F1622).
• FASST 2,4 GHz Empfänger sind durch Ihre hohe
Zwischenfrequenz von 800 MHz relativ immun gegen
Elektrosmog (wie Knackimpulse, HF-Einstrahlung, sta-
tische Aufladung, etc.), da dieser bei einer Frequenz
ab ca. 300-400 MHz nur noch eine geringe Amplitude
besitzt. Bei bekannt stark störenden Elektronik-Zusatz-
geräten ist es unter ungünstigen Umständen erforder-
lich einen Entstörfilter No. F 1413 einzusetzen, um
diese Störungen vom Empfänger fern zu halten. Ob der
Einsatz eines solchen Filters erforderlich ist zeigt ein
Reichweitentest.
Um starke statische Aufladungen zu verhindern sind am
Modell Vorkehrungen zu treffen: Hubschrauber:
• Verbinden Sie Heckrohr und Chassis mit einem Masse
band. Bei Zahnriemenantrieb ggf. eine „Kupferbürste“
anbringen um Aufladungen vom Zahnriemen abzulei-
ten. Eventuell auch die Zahnriemenrollen elektrisch lei-
tend mit dem Chassis verbinden.
• Bei Elektro-Heli’s ist es meist erforderlich das Heckrohr
mit dem Motorgehäuse zu verbinden.
• Kommen CFK/GFK Blätter sowie ein CFK-Heckrohr
zum Einsatz, so kann dies bei hohen Drehzahlen und
geringer Luftfeuchtigkeit dazu führen, dass massive
statische Aufladungen produziert werden. Um dies zu
vermeiden sollte vom Heckrotor-Getriebe bis zur
Hauptrotorwelle eine leitende Verbindung bestehen.
Auch der Einsatz von Antistatik-Sprays (z.B. Kontakt
Chemie) hat sich bewährt.
Turbinen:
• Verbinden Sie das Abschirmblech der Turbine mit
einem Masseband um statische Aufladungen zu ver-
hindern.
• Bei schnellen Jetmodellen aus GFK, entsteht durch die
hohe Geschwindigkeit häufig (besonders bei geringer
Luftfeuchte) eine hohe statische Aufladung (ca. 40.000
Volt). Hier sind GFK-Teile, größer ca. 10 cm², leitend
miteinander zu verbinden.
• Auch nach außen durch den Rumpf geführte
Anschlüsse (Tankanschluss etc.) sind elektrisch leitend
miteinander zu verbinden um statische Aufladungen zu
vermeiden. Statische Aufladungen können über den
Tankschlauch dazu führen, dass Abstellventile betätigt
werden.
• Auch die Fahrwerksreifen können statische Aufladun-
gen provozieren und sollten daher mit Kupferbürsten
versehen werden.
Reichweitentest:
Es empfiehlt sich, vor der Inbetriebnahme eines neuen Modells
bzw. eines neuen Empfängers in jedem Fall einen Reichweiten-
test durchzuführen. Dabei sollte das Modell nicht auf dem
Boden stehen sondern erhöht ca. 1-1,5 m über dem Boden.
Verwenden Sie dazu einen Kunststoff- oder Holztisch oder
Kiste, Karton etc. In keinem Fall etwas mit Metall (Campingtisch
etc.). Ebenfalls sollten keine leitenden Materialien in der Nähe
sein (Zäune, Autos etc.) und der Helfer nicht zu nahe am Modell
stehen.
• Zunächst das Modell ohne Antriebsmotor in Betrieb
nehmen. Entfernen sie sich langsam vom Modell und
steuern Sie eine Ruderfunktion langsam aber kontinu-
ierlich.
• Während des Entfernens vom Modell beobachten Sie
die Funktion des Ruders, ob es aussetzt oder stehen
bleibt. Gegebenenfalls einen Helfer zur Hand nehmen,
welcher in gewissem Abstand die Ruderfunktion beob-
achtet. Drehen Sie den Sender beim Entfernen auch
etwas nach links und rechts um eine andere Antennen-
position zum Modell zu simulieren.
• Im Power Down Modus (Reichweitentest Modus) sollte
mindestens eine Reichweite von ca. 50 m erreicht wer-
den. Die meisten werden ca. 80-120 m erreichen was
ein sehr gutes Ergebnis ist. Liegt der Wert bei nur ca.
40 m oder darunter so sollte in keinen Fall gestartet
werden und zunächst die Ursache der geringen Reich-
weite gefunden werden.
• Ist dieser erste Reichweitentest erfolgreich, so führen
Sie den gleichen Test mit laufendem Motor durch (Ach-
tung ggf. Modell befestigen) Die jetzt erzielte Reich-
weite darf nur etwas geringer sein (ca. 20%). Ist sie
deutlich geringer, so stört die Antriebseinheit den
Empfänger. Schaffen sie Abhilfe, indem Sie sich verge-
wissern ob alle oben beschriebenen Maßnahmen ein
gehalten wurden.
Diesen Bereich möglichst gestreckt verlegen
Bestellnummer
2,4 GHz MHz F 7034
T-10 CG
89
10.5 SERVOEINBAU
Zum Befestigen der Servos auf jeden Fall die beigefügten
Gummi tüllen und Messingniete verwenden. Beim Fest -
schrauben der Servos beachten, dass die Schrauben nur so
fest angezogen werden, dass die Messingniete nicht zu -
sammengedrückt werden. Die vibrationsdämpfende Wirkung
der Gummitüllen geht sonst verloren.
Das folgende Bild zeigt die Servomontage.
Im Teil „A“ Montage in einem Holzbrettchen. Teil „B“ Montage
in einer Kunststoff- oder Aluminiumplatte.
Bei RC-Car Modellen wird der Servo-Einbau in den dafür vor-
gesehenen Aussparungen der jeweiligen Einbauplatte vorge-
nommen. Bei Bootsmodellen können von Ihnen die robbe-
Servo-Schnellbefestigungen verwendet werden. Schen ken Sie
der Servomontage große Beachtung, da Servos empfindlich
auf Erschütterungen reagieren.
10.6 SERVOWEGE / SERVOHEBEL
Zahnkranz-Servo-Hebel ermöglichen die mechanische Einstel-
lung der Servo-Neutralstellung.
1 Mutter
2 U-Scheibe
3 Gummitülle
4 Führungshülse
5 Aluminiumplatte
6 Schraube
1 Holzschraube
2 U-Scheibe
3 Gummitülle
4 Führungshülse
5 Holz
1
2
3
4
5
1
2
3
4
5
6
10.2 SCHALTERKABEL
Der Schalter der Empfangsanlage muss ohne mechanische
Begrenzung in jeder Richtung betätigt werden können. Der
Ausschnitt im Rumpf muss groß genug sein. Bei Motormodel-
len mit Verbrennungsmotor den Schalter auf der gegenüberlie-
genden Seite des Auspuffs anbringen, damit kein Öl eindrin-
gen kann und die Kontakte verschmutzt. Beim Einsatz von vie-
len kräftigen Digitalservos empfehlen wir den Einsatz von han-
delsüblichen Doppelstromversorgungssystemen.
10.3 SERVOKABEL
Achten Sie beim Verlegen der Kabel darauf, dass diese nicht
auf Zug belastet werden, zu stark geknickt oder gebrochen
sind. Stellen sie sicher, dass keine scharfen Kanten die Kabeli-
solation beschädigen. Alle Steckverbindung müssen fest sit-
zen. Beim Lösen der Steckverbindungen achten Sie unbedingt
darauf, dass nicht an den Kabeln gezogen wird.Die Kabel nicht
kreuz und quer verlegen. Besser ist eine Befestigung der Kabel
mit Klebeband oder Kabelbindern z. B. an der Rumpfseiten-
wand oder am Chassis. An den Geräten dürfen keinerlei Ver-
änderungen vorgenommen werden. Vermeiden Sie Verpolun-
gen und Kurzschlüsse jeder Art, die Geräte sind dagegen nicht
geschützt.
10.4 SERVOENTSTÖRFILTER
Bei Verwendung von langen Servokabeln oder Verlängerungs -
kabeln, können über die Servokabel Störungen eingefangen
werden.
Noch besser ist der Einsatz von Entstörfiltern (No. F1413).
Power-Down-Modus für Reichweitentest aktivieren:
• 3-D-Hotkey während dem einschalten gedrückt halten.
• Um den “POWER DOWN” Modus zu aktivieren, 3-D-Hotkey
drücken.
• Wenn dieser Modus aktiviert ist, blinkt die rote Monitor-LED
des HF-Moduls und es ertönt alle 3 Sekunden ein Beepton.
• Zunächst das Modell ohne Antriebsmotor in Betrieb nehmen.
• Entfernen sie sich langsam vom Modell und steuern Sie eine
Ruderfunktion langsam aber kontinuierlich
• Während des Entfernens vom Modell beobachten Sie die
Funktion des Ruders ob es aussetzt oder stehen bleibt. Gege-
benenfalls einen Helfer zur Hand nehmen, welcher in gewissem
Abstand die Ruderfunktion beobachtet.
• Drehen Sie den Sender beim Entfernen auch mal etwas nach
links und rechts um eine andere Antennenposition zum Modell
zu simulieren.
• Im Power-Down-Modus sollten Sie eine Reichweite von 50
Metern (Schritte) erreichen.
• Ist dieser erste Reichweitentest erfolgreich, so führen Sie den
gleichen Test mit laufendem Motor durch (Achtung ggf. Modell
befestigen)
• Die jetzt erzielte Reichweite darf nur etwas geringer sein (ca.
20%). Ist sie deutlich geringer, so stört die Antriebseinheit den
Empfänger. Schaffen sie Abhilfe, indem Sie sich vergewissern
ob alle oben beschriebenen Maßnahmen eingehalten wurden.
• Der Power-Down-Mode bleibt für 90 Sekunden aktiv und
schaltet dann automatisch zurück auf Normalbetrieb. Ein vor-
zeitiges Umschalten auf Normalbetrieb wird durch Drücken des
3-D-Hotkeys erreicht.
• Soll der Power-Down-Modus erneut aufgerufen werden, so ist
der Sender auszuschalten und bei gedrückter 3-D-Hotkey-
Taste wieder einzuschalten.
ACHTUNG:
Niemals mit eingeschaltetem Reichweitentest (Power-Down-
Modus) starten. Aus Sicherheitsgründen ist ein (weiterer) Reich-
weitentest nicht möglich, wenn der Sender bereits mit voller
Leistung gesendet hat. Es ist notwendig den Sender Aus- und
erneut Einzuschalten.Diese Maßnahme verhindert ein verse-
hentliches Umschalten auf Reichweitentest während das akti-
ven Betriebs.
Hinweis:
Wenn Sie die Abstrahlung ausgeschaltet lassen wollen um evtl.
Einstellungen vorzunehmen oder bei Betrieb am Flugsimulator
Energie zu sparen, wählen Sie “OFF” aus und bestätigen Sie mit
dem 3-D-Hotkey. Um die HF-Abstrahlung wieder einzuschalten,
Sender aus- und wieder einschalten.
Um den Sender und die HF-Abstrahlung normal einzuschalten,
“ON” auswählen und mit dem 3-D-Hotkey bestätigen.
Informationen
T-10 CG
90
11. HINWEISE FÜR DEN BETRIEB
Alle robbe-Futaba-Empfänger arbeiten noch bei einer Versor-
gungsspannung von 3 V mit gleicher Reichweite. Da durch
ergibt sich der Vorteil, dass selbst bei Ausfall einer Akkuzelle
(Kurzschluss) normalerweise kein Ausfall der Empfangsanlage
erfolgt, da robbe-Futaba Servos bei 3,6 V noch arbeiten, nur
etwas langsamer und mit weniger Kraft. Dies ist sehr wichtig
im Winter bei tiefen Außentemperaturen, um kurzzeitige Span-
nungseinbrüche nicht wirksam werden zu lassen.
Allerdings ergibt sich dadurch der Nachteil, dass u. U. der
Ausfall der Akkuzelle gar nicht bemerkt wird. Deshalb sollte
der Empfängerakku von Zeit zu Zeit überprüft werden.
Empfehlenswert ist der Einsatz des robbe-Accumonitors No.
8409, welcher mittels LED-Leuchtband die aktuelle Empfän-
ger-Akkuspannung anzeigt.
11.1 EINSCHALTREIHENFOLGE
Immer zuerst den Sender einschalten, dann den Empfänger.
Beim Ausschalten in umgekehrter Reihenfolge vorgehen. Nach
dem Einschalten des Empfängers laufen die Servos in die
Neutralstellung. Es empfiehlt sich jede Funktion durch Betäti-
gung der Geber zu prüfen. Außerdem sind die Steuerfunktio-
nen auf die korrekte Dreh richtung zu überprüfen. Bewegt sich
ein Servo in die falsche Richtung, muss der Drehsinn umge-
dreht werden.
11.2 KNACKIMPULSE
Für den sicheren Betrieb sollten ‘Knackimpulse’ vermieden
werden. Diese können entstehen, wenn Metallteile, wie z.B.
Rudergestänge, durch Vibrationen aneinander reiben. Deshalb
sollte die Anlenkung von Vergasern immer mit einem Kunst-
stoff-Gabelkopf erfolgen, keine metallische Anlenkung direkt,
ohne Isolierung am Vergaserhebel einhängen.
11.3 ELEKTROMOTOREN MIT KOHLEBÜRSTEN
Elektromotoren müssen
unbedingt entstört wer-
den, ansonsten können
die beim Betrieb der
Motoren entste henden
Funken zwischen dem
Anker und den Kohlebür-
sten die Fern steuerung
be trächt lich be ein flussen
und stören. Wir empfeh-
len die robbe-Entstör filter
No. 8306, 8307 oder einen Satz Entstör konden sa toren No.
4008. Jeder Motor muss einzeln entstört wer den, wie im Bild
dargestellt.
11.4 ELEKTRONISCHE ZÜNDUNGEN
Auch Zündungen von Verbrennungsmotoren erzeugen Störun-
gen, die die Funktion der Fernsteuerung negativ beeinflussen
können. Versorgen Sie elektrische Zündungen immer aus einer
separaten Batterie. Verwenden Sie nur entstörte Zündkerzen,
Zündkerzenstecker und abgeschirmte Zündkabel. Halten Sie
mit der Empfangsanlage ausreichend Abstand zu einer Zünd-
anlage.
47 nF
100 nF
E-Motor
An-
schlüsse
100 nF
Für robbe-Servos sind verschiedene Servohebel lieferbar.
Einige sind im vorstehenden Bild abgebildet. Außerdem ist die
Änderung der Stellung pro Zahnkranz-Segment dargestellt.
10.7 EINBAU DER GESTÄNGE
Grundsätzlich muss der Einbau der Gestänge so erfolgen,
dass sie besonders leichtgängig sind. Sonst wird zu viel Strom
benötigt, dadurch verringert sich die Betriebszeit deutlich.
Außerdem verschlechtert sich z. B. die Rückstellgenauigkeit
der Lenkung. Das wiederum wirkt sich negativ auf das Fahr -
verhalten aus.
Befestigungs-
schraube
Gestänge
Einstellung der Neutral Position:
Befestigungsschraube des Abtriebshebels lösen, Hebel abhe-
ben, in der gewünschten Neutral-Position wieder aufsetzen und
festschrauben.
Wirkung:
Um bei 4-armigen Servohebel die kleinstmögliche Verstellung
(3,6°) nach RECHTS zu erreichen, muß ARM 2 auf die nächst
mögliche Position an der Basislinie A gesetzt werden. ARM 3
ergibt dann eine Verstellung von 7,2°, ARM 4 von 10,8°. Um die
kleinstmögliche Verstellung nach LINKS zu erreichen, muß ARM
4 auf die nächst mögliche Position an der Basislinie A gesetzt
werden.
Unterteilung:
Die Zahnkranzwelle und der Zahnkranz-Abtriebshebel haben
eine Unterteilung in 25 Segmente. Die Änderung der Stellung
pro Segment beträgt daher 360°: 25 = 14,4°. Die minimalste
Verstellmöglichkeit wird bestimmt durch die Anzahl der ARME
eines Hebels. Bei 4-armigem Hebel beträgt die minimale Ver-
stellung 360° : (25 x 4) = 3,6°. Beim 6-armigem Hebel beträgt
die minimale Verstellung 2,4°. ARM 2 verstellt um 2,4° nach
rechts, ARM 3 um 4,8° nach rechts, ARM 6 verstellt um 2,4°
nach links, ARM 5 um 4,8° nach links, ARM 4 verstellt um 7,2°
nach rechts und nach links.
Bestellnummer
2,4 GHz MHz F 7034
T-10 CG
91
13. SERVICE-ADRESSEN
12. GEWÄHRLEISTUNG
Unsere Artikel sind selbstverständlich mit den gesetzlich vorge-
schriebenen 24 Monaten Gewährleistung ausgestattet. Sollten
Sie einen berechtigten Gewährleistungsanspruch geltend
machen wollen, so wenden Sie sich immer an Ihren Händler,
der Gewährleistungsgeber und für die Abwicklung zuständig
ist.
Während dieser Zeit werden evtl. auftretende Funktions mängel
sowie Fabrikations- oder Materialfehler kostenlos von uns
behoben. Weitergehende Ansprüche z. B. bei Folge schäden,
sind ausgeschlossen.
Der Transport zu uns muss frei erfolgen, der Rücktransport zu
Ihnen erfolgt ebenfalls frei. Unfreie Sendungen können nicht an -
genommen werden.
Für Transportschäden und Verlust Ihrer Sendung können wir
keine Haftung übernehmen. Wir empfehlen eine ent sprech ende
Versicherung.
Senden Sie Ihre Geräte an die für das jeweilige Land zu ständige
Servicestelle.
Zur Bearbeitung Ihrer Gewährleistungsansprüche müssen
folgende Voraussetzungen erfüllt werden:
• Legen Sie Ihrer Sendung den Kaufbeleg (Kassenzettel) bei.
• Die Geräte wurden gemäss der Bedienungsanleitung be -
trieben.
• Es wurden ausschließlich empfohlene Stromquellen und ori-
ginal robbe Zubehör verwendet.
• Feuchtigkeitsschäden, Fremdeingriffe, Verpolung, Über las -
tungen und mechanische Beschädigungen liegen nicht vor.
• Fügen Sie sachdienliche Hinweise zur Auffindung des
Fehlers oder des Defektes bei.
Land Firma Strasse Stadt Telefon Fax
Andorra SORTENY 130 LES ESCALDES 0037-6-82 0827 0037-6-82 5476
Dänemark MAAETOFT DMI 8900 RANDERS 0045-86-43 6100 0045-86-43 7744
Deutschland robbe-Service Metzloser Str. 36 D-36355 Grebenhain 0049-6644-87-777 0049-6644-87-779
England robbe-Schlüter UK LE10-1UB Leicestershire 0044-1455-63 7151 0044-1455-63 5151
Frankreich S.A.V Messe BP 12 F-57730 Folschviller 0033-387-94 6258 0033-387-94 6258
Griechenland TAG Models Hellas 143 41 Nea Philadelfia 0030-1-25 84 380 0030-1-25 33 533
Italien MC-Electronic Via del Progresso 25 I-36010 Cavazeale (Vi) 00390-0444-94 5992 00390-0444-94 5991
Niederlande/Belgien Jan van Mouwerik Slot de Houvelaan 30 NL-3155 Maasland 0031-1059-13 594 0031-1059-13 594
Norwegen Norwegian Modellers 3101 TØNSBERG 0047-333-78-000 0047-333-78-001
Österreich Robbe Service Puchgasse 1 A-1220 Wien 0043-01259-66 59 0043-01258-1179
Schweden Minicars Hobby A.B. 75323 Uppsala 0046-18-71 2015 0046-18-10 8545
Schweiz Spahr Elektronik Gotthelfstrasse 12 CH-2543 Legnau 0041-032-65 22 3 68 0041-032-65 37 364
Slowakische Rep. Fly Fan 91105 Trencin 0042-1831-74 442 03 0042-1831-74 447 15
Spanien Modelimport S.A. 28850 Torrejon de Ardoz 0034-91-67 747 20 0034-91-67 798 60
Tschechische Rep.
robbe-Service
Ivo Marhoun
Horova 9 CZD-35201 As 00420-351 120 162
Türkey Formula Modelsports 35060 Pinarbasi-Izmir 0090-232-47 912 58 0900-232-47 917 14
11.5 KAPAZITÄT/BETRIEBSZEIT DES EMPFÄNGERAKKUS
Für alle Stromquellen gilt: Bei niedrigen Temperaturen nimmt
die Kapazität stark ab daher sind die Betriebszeiten bei
Kälte erheblich kürzer.
Die Betriebszeit ist stark abhängig von der Anzahl der ange-
schlos senen Servos, Leichtgängigkeit der Gestänge sowie der
Häufigkeit der Steuerbewegungen. Ein Standardservo nimmt
bei laufendem Motor zwischen 150 mA und etwa 600 mA und
bei stehendem Motor ca. 8 mA auf Strom auf. Superservos
oder kräftige Digitalservos benötigen bei voller Stellkraft bis zu
1300 mA Spitzenstrom.
Wählen Sie einen dem Stromverbrauch und Servozahl ent-
sprechenden Empfängerakku mit ausreichender Kapazität.
Achten Sie darauf, dass die Gestänge leichtgängig sind und
das Servo in seinem Weg nicht begrenzt wird. Ein ständig an
die mechanische Begrenzung laufendes Servo verbraucht den
höchsten Strom und nimmt auf Dauer Schaden.
Bei der Empfangsanlage macht sich ein entladener Akku
durch merklich langsamer laufende Servobewegungen
bemerkbar. Stellen Sie spätestens dann den Betrieb umge-
hend ein und laden nach.
Wir empfehlen zur Kontrolle der Empfängerakkuspannung
während des Betriebes, einen Akkucontroller zu verwenden,
der Ihnen einen Anhaltspunkt über den Ladezustand des
Akkus geben kann.
Power Peak E1 No. 8471
Das Flaggschiff der robbe Power Peak Geräteserie. Form-
schöne Hochleistungs-Computer-Lade-Entladestation mit
Akkumanagement mit bis zu 20 A Ladestrom (315 W) und 40 A
Entladestrom (160W).
Out1:
1-36 Zellen NC/NiMH
1-12 Zellen PB/Bleiakku (2-24 Volt)
1-14 Zellen LiIo (3,6 V), LiPo (3,7V), LiFe (3,3V) und einstellba-
re Sonderspannung.
Out2:
Zellenzahl: 4 - 8 Zellen NC / NiMH, 2 - 3 LiPo-Zellen
Ladestrom: 0,1 - 2,0 A
Abschaltung
NC- / NiMH-Akkus: automatisch, digitales-Delta-Peak-System
LiPo: automatisch, nach CC-CV Verfahren
Verpol- und Kurzschlussgeschützt
Anschluss für: Temperatursensor, Equalizer, BID-KEY, USB.
• Die Navigation durch die Einstellmenüs erfolgt leicht und
komfortabel über das kontaktlose CAP-Touch-System.
Informationen
T-10 CG
14. POSTBESTIMMUNGEN
Die Richtlinie R&TTE (Radio Equipment & Telecommunications
Terminal Equipment) ist die neue europäische Direktive für
Funkanlagen und Telekommunikationsendeinrichtungen und
die gegenseitige Anerkennung ihrer Konformität.
Mit der R&TTE-Richtlinie ist unter anderem das Inver -
kehrbringen, sowie die Inbetriebnahme von Funkanlagen in
der Europäischen Gemeinschaft festgelegt.
Eine wesentliche Änderung ist die Abschaffung der Zulassung.
Der Hersteller bzw. Importeur muss vor dem Inverkehrbringen
der Funkanlagen diese einem Konformitäts bewertungs -
verfahren unterziehen und danach bei den entsprechenden
Stellen notifizieren (anmelden).
Als Zeichen, dass die Geräte
den gültigen Europäischen
Normen entsprechen, wird das
CE-Zeichen angebracht. Bei Sendefunk anlagen ist zusätzlich
ein Ausrufezeichen anzubringen, als Zeichen dafür, dass die
nutzbaren Frequenzen in Europa (noch) nicht einheitlich sind.
Diese Kennzeichnung ist für alle Länder in der Europäischen
Union gleich. Weitere Länder wie Schweiz, Norwegen, Estland
und Schweden haben diese Richtlinie ebenfalls übernommen.
In all diesen Ländern ist Ihre Fernsteueranlage notifiziert (d.h.
zugelassen) und kann dort sowohl verkauft als auch in Betrieb
genommen werden.
Wir weisen darauf hin, dass die Verantwortung für eine den
Richtlinien entsprechende Funkanlage bei Ihnen, dem Anwen-
der liegt.
15. KONFORMITÄTSERKLÄRUNG
Hiermit erklärt die robbe Modellsport GmbH & Co. KG, dass
sich dieses Gerät in Übereinstimmung mit den grundlegenden
Anforderungen und anderen relevanten Vorschriften der ent-
sprechenden CE Richtlinien befindet. Die Original-
Konformitätserklärung finden Sie im Internet unter
www.robbe.com, bei der jeweiligen Gerätebeschreibung
durch Aufruf des Logo-Buttons "Conform"
.
92
Kompakter 8-2000 mAh NiMH-Akku für lange Betriebszeit.
ENELOOP® Zellen mit geringer Selbstentladung. Für Sender
T7, T8, T9, T10. No. 4575
Power Pack 4 NiMH
2500 mAh, flach.
No. 4587
Empfängerakkus 2500
mAh, Hochkapazitäts-
akku. Laden max. 1C,
Entladen 2C.
Power Pack 4 NiMH
1400 mAh, flach. No.
4581
Empfängerakkus 1400
mAh, Grepow-Zellen,
hoch Belastbar. Laden
max. 1C, Entladen
max. 4C.
16. EMPFOHLENES ZUBEHÖR
Power Peak Compact 6S EQ No. 8506
Preiswerte, kompakte 12 Volt Lade-Entladestation mit Akku-
management für 1…14 zellige NC/NiMH Akkus, 1…6 zellige
LiIo-LiPo-LiFe Akkus, sowie 2...12V Bleiakkus. Ladestrom
0,1...5A. Inklusive 100..240V 5A Netzteil.
• Mit integriertem Equalizer für 6-zellige LiIo, LiPo und LiFe-
Akkus.
• Mit beleuchtetem 2 x 16 Zeichen LC-Display.
• 5 sprachige Menüführung.
Empfohlenes Zubehör
93
T-10 CG
Trainerkabel FF9
No. F1591
Umhängeriemen 1-Punkt
No. F1550
Weicher, längenverstellbarer
Um hängeriemen mit Kara -
binerhaken.
Senderakkuladekabel
No. F1415
Empfängerakkuladekabel
No. F1416
Schalterkabel No. F1408
zum Abschalten der Strom -
ver sorgung aus einem Power-
Pack
Schalterkabel mit
Ladebuchse
No. F1407
Ermöglicht das Laden des
Empfänger-Akkus über eine
se pa rate Ladebuchse.
V-Kabel No. F1423
Zum parallelen Anschuss von
2 Servos an einen Em pfänger -
ausgang.
Adapterkabel für Flug simu -
latoranschluss
No. 8239
RX-Kondensator 1800 uF
No. F1621
Verhindert Spannungseinbrü-
che am Empfänger, welche
durch kurze Unterbrechungen
der Stromversorgung entste-
hen können. Kapazität
1800μF.
RX-Kondensator 22.000 uF
No. F1622
Verhindert Spannungseinbrü-
che am Empfänger, welche
durch kurze Unterbrechungen
der Stromversorgung entste-
hen können. Kapazität 22.000
μF.
Notizen
T-10 CG
95
Vfg 89 / 2003
Allgemeinzuteilung von Frequenzen im Frequenzbereich 2400,0 – 2483,5 MHz für die Nutzung
durch die Allgemeinheit in lokalen Netzwerken; Wireless Local Area Networks (WLAN- Funkan-
wendungen)
Auf Grund § 47 Abs. 1 und 5 des Telekommunikationsgesetzes ( TKG ) vom 25. Juli 1996 ( BGBl. I S.
1120 ) in Verbindung mit der Frequenzzuteilungsverordnung (FreqZutV) vom 26. April 2001 (BGBl. I S.
829) wird hiermit der Frequenzbereich 2400,0 – 2483,5 MHz zur Nutzung durch die Allgemeinheit für
WLAN – Funkanwendungen in lokalen Netzwerken zugeteilt.
Die Nutzung der Frequenzen ist nicht an einen bestimmten technischen Standard gebunden.
Die Amtsblattverfügung Nr. 154/1999 „Allgemeinzuteilung von Frequenzen für die Benutzung durch die
Allgemeinheit für Funkanlagen für die breitbandige Datenübertragung im Frequenzbereich 2400 –
2483,5 MHz (RLAN - Funkanlagen)“, veröffentlicht im Amtsblatt der Regulierungsbehörde für Tele-
kommunikation und Post (Reg TP) Nr. 22/99 vom 01.12.99, S. 3765, wird aufgehoben .
1. Frequenznutzungsparameter
Frequenzbereich Kanalbandbreite
/Kanalraster
Maximale
äquivalente
Strahlungsleistung
2400,0 – 2483,5 MHz Keine Einschränkung 100 mW (EIRP)
Die äquivalente Strahlungsleistung bezieht sich, unabhängig vom Modulations- bzw. Übertragungs-
verfahren, auf die Summenleistung mit Bezug auf den Frequenzbereich von 2400,0 bis 2483,5 MHz.
2. Nutzungsbestimmungen
Maximale spektrale Leistungsdichte
bei Frequenzsprung-
Spektrumspreizverfahren (FHSS)
Maximale spektrale Leistungsdichte
bei Direktsequenz Spektrumspreiz-
verfahren (DSSS) und anderen
Zugriffsverfahren
zHM 1/Wm 01 zHk 001/Wm 001
3. Befristung
Diese Allgemeinzuteilung ist bis zum 31.12.2013 befristet.
Hinweise:
1. Die oben genannten Frequenzbereiche werden auch für andere Funkanwendungen genutzt.
Die Reg TP übernimmt keine Gewähr für eine Mindestqualität oder Störungsfreiheit des Funk-
verkehrs. Ein Schutz vor Beeinträchtigungen durch andere bestimmungsgemäße Frequenz-
nutzungen kann nicht in jedem Fall gewährleistet werden. Insbesondere sind bei gemein-
schaftlicher Frequenznutzung gegenseitige Beeinträchtigungen der WLAN - Funkanwendun-
gen nicht auszuschließen und hinzunehmen.
2. Geräte, die im Rahmen dieser Frequenznutzung eingesetzt werden, unterliegen den Bestim-
mungen des "Gesetzes über Funkanlagen und Telekommunikationsendeinrichtungen" (FTEG)
und des "Gesetzes über die Elektromagnetische Verträglichkeit von Geräten" (EMVG).
3. Diese Frequenzzuteilung berührt nicht rechtliche Verpflichtungen, die sich für die Frequenz-
nutzer aus anderen öffentlich-rechtlichen Vorschriften, auch telekommunikationsrechtlicher
Art, oder Verpflichtungen privatrechtlicher Art ergeben. Dies gilt insbesondere für Genehmi-
gungs- oder Erlaubnisvorbehalte (z.B. baurechtlicher oder umweltrechtlicher Art).
4. Der Frequenznutzer ist für die Einhaltung der Zuteilungsbestimmungen und für die Folgen von
Verstößen, z. B. Abhilfemaßnahmen und Ordnungswidrigkeiten verantwortlich.
5. Der Frequenznutzer unterliegt hinsichtlich des Schutzes von Personen in den durch den Be-
trieb von Funkanlagen entstehenden elektromagnetischen Feldern den jeweils gültigen Vor-
schriften.
6. Beauftragten der Reg TP ist gemäß §§ 7 und 8 EMVG der Zugang zu Grundstücken, Räum-
lichkeiten und Wohnungen, in denen sich Funkanlagen und Zubehör befinden, zur Prüfung der
Anlagen und Einrichtungen zu gestatten bzw. zu ermöglichen.
7. Beim Auftreten von Störungen sowie im Rahmen technischer Überprüfungen werden für
WLAN - Funkanwendungen im 2,4 GHz - Frequenzbereich die Parameter der europäisch
harmonisierten Norm EN 300 328-2 zu Grunde gelegt. Hinweise zu Messvorschriften und
Testmethoden, die zur Überprüfung der o. g. Parameter beachtet werden müssen, sind eben-
falls dieser Norm zu entnehmen.
225-13
18. ALLGEMEINZUTEILUNG
Auf der Betriebsfrequenz 2.400...2.483,5 MHz ist der Betrieb von Funkanlagen anmelde- und gebührenfrei. Hier wurde eine Allge-
meinzuteilung von Frequenzen für die Nutzung durch die Allgemeinheit von der Bundesnetzagentur erteilt.
Bestellnummer
2,4 GHz MHz F 7034
T-10 CG
96
robbe Modellsport GmbH & Co.KG
Metzloser Straße 36
D-36355 Grebenhain
Telefon +49 (0) 6644 / 87-0
robbe Form 40-5448 ADAJ
Irrtum und technische Änderungen vorbehalten
Copyright robbe-Modellsport 2009
Kopie und Nachdruck, auch auszugsweise, nur mit
schriftlicher Genehmigung der robbe-Modellsport
GmbH & Co.KG
Dieses Symbol bedeutet, daß elektrische Geräte und elektronische Geräte am Ende ihrer Nutzungsdauer,
vom Hausmüll getrennt, entsorgt werden müssen. Entsorgen Sie das Gerät bei Ihrer örtlichen kommunalen
Sammelstelle oder Recycling-Zentrum. Dies gilt für alle Länder der Europäischen Union sowie anderen
Europäischen Ländern mit separatem Sammelsystem.
Werfen Sie Batterien/Akkus auf keinen Fall in den Hausmüll. Um die Umwelt zu schützen, geben Sie defekte oder verbrauchte Bat-
terien/Akkus nur entladen zu den entsprechenden Sammelstellen. Dies sind alle Verkaufstellen für Batterien und Akkus, oder kom-
munale Sondermüllsammelstellen. Die Akkus werden wieder aufgearbeitet. Dadurch gelangt das Material wieder in den Produk-
tions kreislauf. Helfen Sie mit, die Umwelt zu schützen.
Batterien/Akku Entsorgung
… 81 …

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Spelregels

Misbruik melden

Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.

Product:

Bijvoorbeeld antisemitische inhoud, racistische inhoud, of materiaal dat gewelddadige fysieke handelingen tot gevolg kan hebben.

Bijvoorbeeld een creditcardnummer, een persoonlijk identificatienummer, of een geheim adres. E-mailadressen en volledige namen worden niet als privégegevens beschouwd.

Spelregels forum

Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:

Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.

Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.

Abonneren

Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw Robbe FF-10 bij:


U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.


Ontvang uw handleiding per email

Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van Robbe FF-10 in de taal/talen: Duits als bijlage per email.

De handleiding is 4,53 mb groot.

 

U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.

Stel vragen via chat aan uw handleiding

Stel uw vraag over deze PDF

Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken

U heeft geen emailadres opgegeven

Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.



Info