803745
61
Verklein
Vergroot
Pagina terug
1/62
Pagina verder
VERTALING VAN DE ORIGINELE
DUITSE HANDLEIDING EBIKES
GEACHT KLANT,
Hartelijk dank dat u hebt gekozen voor een e-bike van onze firma.
Riese&Müller vervaardigt lichte en praktische e-bikes die opvallen
door hun rijdynamiek en doelmatige ontwerp. Deze handleiding bevat
antwoorden op alle belangrijke vragen en een groot aantal tips voor
het gebruik van uw e-bike.
Uw fietsendealer heeft de e-bike zorgvuldig afgemonteerd en even-
tueel enige aanpassingen voor u uitgevoerd. Hij heeft een proefrit
gemaakt, zodat u vanaf de eerste meter met plezier op de fiets kunt
stappen. Als u na het lezen van deze handleiding iets niet begrijpt of
een vraag hebt, neem dan contact op met uw dealer of rechtstreeks
met ons.
UW RIESE&MÜLLER TEAM
3
INHOUD
Algemene informatie
Veiligheidsvoorschriften
Wettelijke eisen
Wettelijke bepalingen voor snelle e-bikes
Beoogd gebruik
Voorafgaand aan de eerste rit
Voorafgaand aan elke rit (korte inspectie)
Snelspanners
Aanpassen van de zitpositie
Verstelbare stuurpen
Aanpassen van de vering
Remsysteem
Schakelen
Ketting, riemaandrijving
Wielen en banden
Verhelpen van bandenpech
Fietsstandaard
Verlichting
Vervoer van bagage en kinderen
Geïntegreerd kabelslot
Bosch aandrijving
E-bikes – actieradius bij kou
E-bike-vervoer
Algemene onderhoudsaanwijzingen
Controles
Wettelijke aansprakelijkheid / garantie
Gewichtsinformatie
Aandraaimomenten voor schroefverbindingen
Service- en onderhoudsschema
Belangrijke documenten
Overdrachtsbewijs voor klant en dealer
E-bike-pas



























Bagagedrager, p. 32
Schakelen, p. 25
Snelspanners
en steekassen, p. 14
Wielen, banden, p. 27
Verlichting, p. 31
Fietsstandaard, p. 30
Ketting, riemaandrijving, p. 26
Bosch aandrijving,
p. 34
Remsysteem, p. 20
Vering, p. 18
Verstelbare stuurpen, p. 16 Vervoer van bagage en kinderen, p. 32
In deze handleiding zijn de aandraaimomenten aangegeven in Nm.
Ga nooit op uw gevoel af: "vast“ is niet altijd "vast". Alleen met een
momentsleutel kan zeker worden gesteld dat de schroeven correct
worden aangetrokken. Gebruik daarom altijd een dergelijke sleutel en
houdt u aan het aangegeven moment voor zover in deze handleiding
aandraaimomenten zijn aangegeven. Schroeven die te vast of te los
worden aangedraaid, kunnen aanleiding geven tot breuken. Deze kun-
nen onder bepaalde omstandigheden leiden tot valpartijen met zware
verwondingen tot gevolg.
GEVAAR!
4
ALGEMENE INFORMATIE
Lees alle instructies die bij deze e-bike worden geleverd vóór de eerste rit volledig en
aandachtig door. Let op de volgende symbolen:
Let op! Aanwijzing die u helpt snel vertrouwd te raken met uw e-bike en
de techniek ervan.
Gevaar! Mogelijke gevaren voor uw leven en gezondheid als de bijbehorende
opgedragen handelingen niet worden opgevolgd.
Aanwijzing!, tip! Nuttige extra informatie
Gebruik de momentsleutel en volg het aangegeven draaimoment op.
Deze symbolen worden vanaf nu gehanteerd, ook zonder dat hun betekenis elke keer
wordt uitgelegd.
Voor uw eigen veiligheid dient u voorafgaand aan elke rit een korte inspectie uit te voeren.
Deze staat beschreven op pagina 12.
Neem bij vragen contact op met uw dealer.
WIJ WENSEN U VEEL PLEZIER MET UW NIEUWE EBIKE VAN RIESE&MÜLLER.
Voordat u de e-bike gaat gebruiken, dient u de bijgevoegde Bosch handleiding volledig door
te lezen. U dient zeker alle veiligheidsvoorschriften in de Bosch handleiding te lezen.
LET OP!
GEVAAR!
Deze handleiding bevat montage- en onderhoudswerkzaamheden die noodzake-
lijk kunnen zijn tussen de voorgeschreven controles die door de dealer worden
uitgevoerd (zie pagina 40). Voer nooit andere werkzaamheden dan deze aan uw
e-bike uit. Hiervoor zijn speciale vakkennis, gereedschappen en vaardigheden
nodig en die kunnen alleen door uw dealer worden uitgevoerd. Ga nooit etsen na
onvolledig of ondeskundig uitgevoerde montagewerkzaamheden aan uw e-bike.
Daarmee brengt u zichzelf en andere verkeersdeelnemers in gevaar.
5
VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN
GEVAAR!
GEVAAR!
Houd er bij het opstappen rekening mee dat de e-bike meteen gaat rijden zodra u
bij een ingeschakelde ondersteuningsmodus een voet op het pedaal zet. Trek daar-
om eerst de rem aan, want de onverwachte versnelling kan anders tot ongevallen
en gevaarlijke situaties leiden.
Schakel het e-bike-systeem uit en verwijder de accu voordat u werkzaamheden
aan uw e-bike uitvoert, bijv. voor montage of onderhoud, en voordat u uw e-bike
vervoert. Bij onbedoelde activering van het e-bike-systeem bestaat gevaar voor
letsel.
6
WETTELIJKE EISEN
In de meeste Europese landen zijn de verkeersregels voor e-bikes tot 25 km/h dezelfde als
voor fietsen.
Toch kunnen er verschillen zijn (bijv. ten aanzien van de minimumleeftijd van de fietser).
OPMERKING!
Win vóór de eerste rit informatie in
(bijv. bij uw dealer) over de in uw land
geldende wettelijke voorschriften.
7
WETTELIJKE BEPALINGEN VOOR
SNELLE EBIKES
Snelle e-bikes tot 45 km/h worden in de EU gezien als motorvoertuigen met een helm-,
rijbewijs- en verzekeringsplicht.
Er mogen gewoonlijk geen kinderaanhangers worden voortgetrokken, maar kinderen
mogen uitsluitend in geschikte kinderzitjes worden vervoerd.
OPMERKING!
Win vóór de eerste rit informatie in (bijv. bij uw dealer) over de in uw land geldende
wettelijke voorschriften.
De technische uitvoering van uw bike is middels een technische controle bij Riese&Müller
vastgelegd.
Daarom leiden aanpassingen en de montage van bepaalde onderdelen op uw snelle
e-bike tot het vervallen van de typegoedkeuring.
8
BEOOGD GEBRUIK
Uw e-bike van Riese&Müller is uitsluitend
ontwikkeld voor gebruik op verharde wegen.
U mag met de e-bike daarom bijv. niet op
trappen rijden of sprongen, wheelies of ver-
gelijkbare activiteiten uitvoeren.
De enige uitzondering daarop zijn de moun-
tain-modellen. Bij gebruik door geoefende
fietsers zijn deze ook geschikt voor onver-
harde wegen en kleinere sprongen van
maximaal 30 cm hoog.
E-bikes van Riese&Müller zijn niet goedge-
keurd voor deelname aan wedstrijden.
Gebruik voor promotionele doeleinden valt
niet onder het beoogde gebruik.
De gebruiks-, onderhouds- en montage-
voorwaarden die in deze handleiding zijn
beschreven, passen binnen het beoogde
gebruik.
De aansprakelijkheid of garantie komt te
vervallen als het gebruik van de e-bike
verder gaat dan dit beoogde gebruik, als
veiligheidsvoorschriften niet worden nage-
leefd, als de belading te zwaar is of als
gebreken ondeskundig worden gerepareerd.
Ook wordt geen aansprakelijkheid en ga-
rantie aanvaard bij montagefouten, opzet,
ongevallen en als de voorschriften voor
onderhoud en verzorging niet worden
nageleefd. Wijzigingen aan de overbrenging
en veranderingen aan het elektrische
systeem (tuning) leiden ertoe dat alle aan-
spraken ten aanzien van aansprakelijkheid
en garantie komen te vervallen.
9
GEVAAR!
Uw e-bike is in principe alleen
goedgekeurd voor de voortbe-
weging van één persoon. Uitzon-
dering daarop vormt bijv. het
vervoeren van een kind in een
geschikt kinderzitje of geschikte
kinderaanhanger. Volg daarbij de
voorschriften van uw nationale
wetgeving op. Let op het toegesta-
ne totaalgewicht (zie pagina 45)
en de kogeldruk. OPMERKING!
Toegestaan totaalgewicht =
gewicht berijder +
gewicht ets +
gewicht bagage +
gewicht aanhanger
10
VOORAFGAAND AAN DE EERSTE RIT
BAGAGEDRAGERS, KINDERZITJES
Let erop dat er geen wijzigingen aan de
bagagedragers mogen worden aangebracht.
Gebruik uitsluitend geteste en goedgekeur-
de kinderzitjes.
AANHANGERS/TRAILERBIKES
Volledige geveerde e-bikes van
Riese&Müller mogen uitsluitend met
tweewielige aanhangers worden gebruikt.
Het maximale gewicht van de aanhanger
(aanhanger inclusief lading) bedraagt 50 kg.
Bij bevestiging aan de bagagedrager moet
de kogeldruk bij de belasting van de bagage-
drager worden opgeteld.
E-bikes van Riese&Müller zonder veren-
de achtervork mogen ook met eenwielige
aanhangers worden gebruikt. Het maximale
gewicht van de aanhanger bij alle modellen
bedraagt 20 kg.
GEVAAR!
Als de ondersteuningsmodus
is ingeschakeld, gaat uw e-bike
meteen rijden zodra u een voet op
het pedaal zet! Zet daarom bij het
opstappen uw voet niet op het pe-
daal en trek eerst de rem aan. Als
u dit niet doet, kan de onverwach-
te versnelling tot vallen, gevaarlij-
ke situaties en ongevallen leiden.
Uw geautoriseerde dealer moet de
e-bike rijklaar maken, zodat deze
veilig en goed werkt. De dealer moet
een eindcontrole uitvoeren en een
proefrit maken. De overdracht van
de e-bike aan u moet in de e-bike-
pas zijn genoteerd (zie pagina 51
en 53).
Controleer of de snelspanners en
alle belangrijke bevestigingsschroe-
ven en -moeren goed vastzitten.
Controleer de spanning in de ban-
den. De gegevens over de voorge-
schreven bandenspanning vindt u
op de zijkant van de band. Houd
de gegevens over de minimale en
maximale bandenspanning aan!
Controleer de banden en velgen
op beschadigingen, scheuren en
vervormingen.
Controleer of de accu goed vastzit.
Controleer de laadtoestand van de
accu.
Zorg dat u bekend bent met de func-
ties van alle bedieningselementen.
LET OP!
11
REMSYSTEEM
Controleer of de plaats van de remhendel
aansluit bij wat u gewend bent. Als dit niet
het geval is, moet uw dealer de positie van
de remhendel aanpassen. Meer informatie
over het onderwerp remmen is te vinden
vanaf pagina 20.
SCHAKELEN
Maak u op een veilige, verkeersvrije plek
vertrouwd met de nieuwe versnelling. Meer
informatie over het onderwerp schakelen is
te vinden vanaf pagina 25.
ZITPOSITIE
Laat uw dealer de juiste zitpositie voor u
instellen en deze toelichten.
VERING
Laat uw dealer de vering voor u instellen en
deze toelichten.
GEVAAR!
GEVAAR!
GEVAAR!
Moderne remmen zijn veel krach-
tiger dan eenvoudige velg- of
trommelremmen! Probeer de
remmen in elk geval een paar
keer uit terwijl u niet aan het
verkeer deelneemt. Ondoordacht
remgebruik kan tot een val lei-
den. Probeer in een rustig tempo
de sterkere vertragingen uit.
Bij een volle belading verandert
het rijgedrag. Ook de remweg
wordt langer. Probeer in het
begin daarom een paar keer met
en zonder lading te etsen en te
remmen om aan het veranderde
rijgedrag te wennen.
Als de pedalen van uw e-bike
zijn voorzien van een rubberen
of kunststof kooi, is het belang-
rijk dat u went aan de grip die
ze bieden. Bij nat weer worden
rubberen en kunststof pedalen
erg glad!
OPMERKING!
Voer alle controles uit het hoofdstuk
"Voorafgaand aan elke rit“ uit.
12
VOORAFGAAND AAN ELKE RIT KORTE INSPECTIE
SNELSPANNERS/SCHROEFVERBINDINGEN/
STEEKASSEN
Controleer of alle snelspanners, steekassen
en schroefverbindingen goed vastzitten,
ook als u uw fiets maar kort onbewaakt hebt
gestald. U mag alleen gaan rijden als alle
bevestigingselementen goed gesloten zijn.
LET OP!
Na een val of een ongeval mag u uw
e-bike pas weer gebruiken nadat
deze door uw dealer op eventuele
schade is gecontroleerd.
GEVAAR!
GEVAAR!
Ga pas etsen als de korte inspec-
tie volledig met goed gevolg is
afgerond. Neem bij twijfel contact
op met uw dealer. Een defecte
e-bike kan tot ongevallen leiden.
Snelspanners en schroefverbin-
dingen die niet correct zijn geslo-
ten, kunnen tot slecht werkende
onderdelen en zware valpartijen
leiden.
Controleer of alle snelspanners,
steekassen en schroefverbindin-
gen goed vastzitten, ook als u uw
ets maar kort onbewaakt hebt
gestald. U mag alleen gaan rijden
als alle snelspanners volledig zijn
gesloten.
13
VOORAFGAAND AAN ELKE RIT KORTE INSPECTIE
WIELEN
Controleer de spanning en de staat van de
banden. Meer informatie vindt u op pagina
27. De wielen moeten gemakkelijk draaien en
goed zijn uitgelijnd.
VERLICHTING
Controleer of het voor- en achterlicht werkt
en of de koplamp goed is afgesteld. Raad-
pleeg pagina 31 voor een toelichting.
REMMEN
Knijp beide remhendels in. U moet een
duidelijk drukpunt voelen en de hendels
mogen niet helemaal intrekbaar zijn tot aan
het handvat.
BAGAGE
Controleer of de bagage goed vastzit. Deze
moet goed bevestigd zijn en er mogen geen
losse bevestigingsmiddelen aanwezig zijn
die in de wielen verstrikt kunnen raken. Zorg
ervoor dat u de e-bike niet eenzijdig belaadt.
Dek de verlichting en reflectoren niet af. Let
erop dat het rijgedrag met bagage anders
kan zijn.
TOTAALGEWICHT
Controleer of het toegestane totaalgewicht
niet wordt overschreden (pagina 45).
BOSCH ACCU
Controleer na elk gebruik van de accu of
deze nog goed vastzit. Duw de accu vast in
de houder tot deze met een hoorbare klik
vastklemt in het slot. Haal de sleutel uit het
slot en trek kort aan de accu om er zeker van
te zijn dat die daadwerkelijk goed vastzit.
GEVAAR!
GEVAAR!
Een ontoereikend geplaatste accu
kan tijdens de rit loskomen en
naar buiten vallen. Hierdoor kunt
u vallen en kan de accu schade
oplopen.
Bij e-bikes met twee accu’s is
één accu hangend aan het frame
bevestigd. Houd altijd de accu
met één hand vast voordat u
de sleutel in het slot steekt. Als
dit niet gebeurt, zal de accu op
ongecontroleerde wijze loskomen
en vallen. Hierdoor kan letsel
ontstaan en kan de accu schade
oplopen.
14
SNELSPANNERS
MONTAGE VAN SNELSPANNERS
Hendel A aan de ene kant. Deze zorgt voor
klemkracht.
Klemmoer B aan de andere kant. Met
deze moer wordt de voorspanning op een
draadeind ingesteld.
Soms bevindt zich hier ook wel een schroef
in plaats van een klemmoer en draadeind.
GEBRUIK VAN SNELSPANNERS
Open hendel A. Nu moet het opschrift
"Open" leesbaar zijn.
Om de snelspanner te sluiten, beweegt
u de hendel zodanig dat van buitenaf de
tekst "Close" te lezen is. Aan het begin van
de sluitbeweging, tot ongeveer halverwe-
ge het traject, moet de hendel eenvoudig
te bewegen zijn. De hendel mag dus niet
klemmen.
Tijdens de tweede helft van het traject
moet de heoomkracht duidelijk toene-
men. Aan het einde is de hendel moeilijk te
bewegen. Gebruik hiervoor de bal van
uw hand. In de eindpositie "gesloten" moet
de hendel parallel naar achteren gericht
tegen het wiel liggen. De hendel mag dus
niet naar buiten wijzen.
Controleer of de snelspanner goed vastzit
door te proberen aan de gesloten hendel
te draaien. Als de spanhendel rond kan
draaien, zit het wiel niet goed vast. U moet
de snelspanner dan opnieuw openen en
de voorspanning verhogen. Hiervoor draait
u klemmoer B een halve slag vaster (houd
de snelspanner vast).
Controleer of de snelspanner goed vastzit
aan de stuurpen of het zadel door deze te
draaien.
STEEKASSEN
Enkele Riese&Müller modellen zijn aan het
voor- en/of achterwiel uitgerust met een
steekas. Steekassen hebben in principe de-
zelfde werking als snelspanners, behalve dat
de functie van de klemmoer in de verende
voorvork of achterbouw wordt overgeno-
men door een schroefdraad.
BA
OPEN
GESLOTEN
GEVAAR!
Fiets nooit op een e-bike waarvan
u de wielbevestigingen niet vóór
de rit hebt gecontroleerd! Mocht
er een wiel tijdens het rijden los-
komen, dan leidt dit tot een val!
15
AANPASSEN VAN DE ZITPOSITIE
GEVAAR!
Voor het afstellen van de e-bike
naar uw wensen zijn ervaring,
geschikt gereedschap en vakman-
schap nodig. Laat alle afstelwerk-
zaamheden daarom uitvoeren
door uw dealer.
GEVAAR!
Houd er bij het verwisselen van
het zadel rekening mee dat de
zadelpen is ontworpen voor een
zadelframe met een diameter van
7 tot 8 mm. Frames met andere
afmetingen kunnen leiden tot
defecten in de onderdelen en de
etser zou kunnen vallen.
GEVAAR!
Het in hoogte verstellen van
A-Headset-stuurpennen vereist
instellingswerkzaamheden bij het
stuurlager en brengt bij monta-
gefouten een groot ongevalsrisico
met zich mee. Laat de montage
dan ook altijd door uw dealer
uitvoeren.
GEVAAR!
Ga nooit etsen als de zadelpen
tot boven de markering op de buis
is uitgetrokken! De markering
mag niet zichtbaar zijn boven de
bovenkant van de zitbuis, want
hierdoor kan de pen afbreken
of het frame beschadigd raken.
Nadat de zadelpen eventueel is
ingekort, moet er minstens 80
mm van de zadelpen in het frame
zitten!
16
VERSTELBARE STUURPEN
Hoogteverstelling:
Open snelspannerhendel C.
Druk pen D in en verstel de stuurpen in
een van de vijf hoogteposities totdat pen D
weer vergrendelt.
Zet het stuur precies in de rijrichting en
sluit snelspannerhendel C weer. Tijdens de
tweede helft van het traject moet de hef-
boomkracht duidelijk toenemen. Als de
klemkracht onvol-
doende is, moet de
dealer de snel-
spanner bijstellen.
Een aantal e-bikes van Riese&Müller is
uitgerust met een verstelbare stuurpen. Het
verstellen vindt plaats zonder gereedschap
en door middel van een vergrendeling en
snelspannerhendels.
Hoekverstelling
Open beide snelspannerhendels A bij het
stuurpenscharnier.
Druk knop B aan de zijkant in en zet de
stuurpen in een van de drie hoekposities.
Laat de knop weer los zodat deze vergren-
delt (beweeg de stuurpen eventueel licht
heen en weer).
Let op: u mag alleen de drie stuurpenposi-
ties met vergrendelde pen gebruiken!
Sluit altijd eerst snelspannerhendel A aan
de kant van pen B. Tijdens de tweede helft
van het traject moet de heoomkracht
duidelijk toenemen.
In vergrendelde toestand moeten de rode
lijnen E aan de zijkant op het stuurpen-
scharnier op elkaar liggen.
AEB
LET OP! Controleer vóór elke rit of de pennen goed zijn vergrendeld en of de
snelspannerhendel volledig is gesloten. Als het stuur of de stuurpen tijdens de rit uit
zichzelf verschuift, mag u niet verder rijden. Ga onmiddellijk naar uw dealer om de
stuurpen te laten controleren. Als dit niet gebeurt, kunnen valpartijen en zwaar letsel
het gevolg zijn.
DC
De stuurpen mag niet boven de mar-
kering "MIN. INSERTION“ F worden
uitgetrokken! U mag alleen de vijf
hoogteposities met vergrendelde pen
gebruiken.
LET OP!
F
17
HOEK VAN HET STUUR VERSTELLEN
Stel het stuur zodanig in dat uw polsen ont-
spannen zijn en niet te veel zijn gedraaid. U
kunt de stuurpositie instellen door het stuur
in de stuurpen te draaien.
Als de stuurklemschroeven door het
Bosch display zijn afgedekt, moet u de vier
schroeven van het display eerst enkele sla-
gen losdraaien en het display opzij draaien.
Draai de vier schroeven A en B of de vier
schroeven H van de stuurklem met enkele
slagen los.
Draai het stuur in de gewenste stand.
Let erop dat het stuur door de stuurpen
precies in het midden wordt vastgeklemd.
Draai bij verstelbare stuurpennen aan de
zijde met het opschrift eerst de schroeven
A elk met 6-8 Nm vast. Draai daarna de
schroeven B aan de andere kant elk met
6-8 Nm vast.
Lijn het Bosch display correct uit en draai de
schroeven van het display weer vast.
H
H
H
H
A B
GEVAAR!
Controleer na alle veranderingen
van de stuur- en stuurpenpositie
of alle kabels en leidingen aan het
stuur lang genoeg zijn. Alle stuur-
bewegingen moeten probleemloos
en veilig kunnen worden uitge-
voerd.
18
AANPASSEN VAN DE VERING
LUCHTVERING
Bij luchtveerelementen kan men de lucht-
druk van de voorspanning met behulp van
de meegeleverde pomp voor verende voor-
vorken instellen. Bijzonderheden hierover
vindt u in de apart bijgevoegde handleiding
van de fabrikant van de verende voorvork.
Sommige veerelementen kunnen met be-
hulp van een hendel worden geblokkeerd.
Volg daartoe de aanwijzingen in de apart
bijgevoegde handleiding van de fabrikant
van de veren.
Tijdens het rijden zorgt vering ervoor
dat de afstand van het pedaal tot de
grond verandert.
Houd de crankarm altijd in horizon-
tale stand als u een bocht neemt of
over oneffenheden in de weg rijdt om
contact van de pedalen met de grond
te vermijden.
LET OP!
GEVAAR!
Als u niet beschikt over de specia-
listische kennis of het specialis-
tische gereedschap om de vering
in te stellen, moet u altijd naar
uw dealer gaan. Dat geldt ook als
u hier over twijfelt.
GEVAAR!
Oefen dit, zodat de pedalen de
grond nooit raken. Oefen terwijl
u langzaam rijdt op een afgezet
weggedeelte. Als de pedalen de
grond raken, kan dit tot een
val en derhalve tot zwaar letsel
leiden.
19
VERING ONDERHOUDEN
Bij een verende voorvork met stalen veren
kunt u de stevigheid van de vering met een
draaiknop afstemmen op uw gewicht.
Neem contact op met uw dealer als het
instelbare gebied onvoldoende is.
Sommige veerelementen kunnen met be-
hulp van een hendel worden geblokkeerd.
Volg daartoe de aanwijzingen in de apart
bijgevoegde handleiding van de fabrikant
van de veren.
GEVAAR!
Als u in de richting “-” draait,
moet u bij een verhoogde weer-
stand niet verder draaien. Als dit
niet gebeurt, kan de schroef-
verbinding losraken. Ongevallen-
risico!
20
REMSYSTEEM
Met de remmen op de e-bikes van
Riese&Müller kunt u in elke situatie met
weinig kracht van uw handen een grote
remprestatie leveren. De remweg hangt ook
af van uw rijvaardigheid. U kunt dit oefenen.
Bij het remmen verplaatst het gewicht zich
naar voren en wordt het achterwiel ontlast.
De kracht van de vertraging wordt in eerste
instantie begrensd door het dreigende
omslaan van de e-bike en pas in tweede
instantie door het contact van de banden.
Vooral bij afdalingen in de bergen verergert
dit probleem. Als u vol remt, moet u dan ook
proberen uw gewicht zo ver mogelijk naar
achteren te verplaatsen.
Knijp beide remmen tegelijkertijd in en let
erop dat de voorrem door de gewichts-
verplaatsing veel grotere krachten kan over-
brengen.
Als u hard remt op een losse ondergrond,
zoals een zanderige bodem, moet u de
voorrem gedoseerd inknijpen om ongecon-
troleerd wegglijden te voorkomen.
Vocht vermindert de remwerking.
Houd bij regen rekening met een
langere remweg! Gebruik bij het
vervangen van de remblokjes
alleen blokjes die zijn goedge-
keurd en die passen bij de velg/het
remvlak. Uw dealer geeft u graag
advies. Zorg ervoor dat de blokjes,
velgen/remvlakken volledig was-,
vet- en olievrij zijn.
LET OP!
GEVAAR!
Maak u voorzichtig vertrouwd
met de remmen. Oefen een nood-
stop op een verkeersvrije plek
totdat u uw e-bike onder controle
hebt. Dit kan ongevallen in het
wegverkeer voorkomen.
GEVAAR!
De remhendel mag niet worden
ingedrukt als uw ets ligt of on-
dersteboven staat. Er kunnen dan
luchtbelletjes in het hydraulische
systeem komen waardoor de rem-
men kunnen weigeren. Controleer
na elk vervoer of het drukpunt
van de remmen zachter aanvoelt
dan daarvoor. Knijp de rem dan
enige keren langzaam in. Op die
manier kan het remsysteem zich
ontluchten. Als het drukpunt
zacht blijft, mag u niet verder
rijden. U moet de rem door de
dealer laten ontluchten.
21
SLIJTAGE VAN VELGREMMEN
Door wrijving bij het remmen slijten de rem-
blokjes en ook de velgen! Slijtage gaat har-
der als u vaak in de regen fietst. Als de vel-
grand tot een kritiek niveau is weggesleten,
kan de velg barsten door de bandendruk.
Het wiel kan blokkeren of de binnenband
kan klappen – in beide gevallen kan dit lei-
den tot een val. Uiterlijk als u de tweede set
remblokjes hebt versleten, moet u langsgaan
bij de dealer. Die kan de wandsterkte van de
velg testen. Bij velgen met slijtage-indicator
A hoeft de velg pas te worden vervangen als
de indicator niet meer zichtbaar is.
A
LET OP!
Laat uw velg uiterlijk na de tweede
set remblokjes door een vakman
controleren. Versleten velgen kun-
nen tot slecht werkend materiaal en
zware valpartijen leiden.
OPMERKING!
Aanwijzingen over de remmen
vindt u in de apart bijgevoegde
gebruiksaanwijzing van de
fabrikant van de remmen.
22
REMSYSTEEM
TIP!
Voor een optimale remwerking en
beperking van de slijtage moeten
nieuwe remblokjes worden ingeremd.
Verhoog de snelheid van de ets
daarvoor ca. 30 keer naar ongeveer
25 km/h en rem zo hard mogelijk tot u
stilstaat. Het inremmen is gereed als
de benodigde kracht van de handen
voor de grootst mogelijke remver-
traging niet verder afneemt.
OPMERKING!
Na demontage van de wielen
mag u de remhendels niet meer
inknijpen. Daardoor worden de
remblokjes naar elkaar geduwd en
is probleemloze montage van het
wiel niet meer mogelijk. Gebruik de
meegeleverde transportbeveiligin-
gen na demontage van de wielen
om voldoende afstand tussen de
remblokjes te behouden.
Vervoer uw e-bike niet met zijn
wielen naar boven. De remmen
kunnen daardoor hun werking
verliezen.
SCHIJFREMMEN
Onderhoud van schijfremmen
Controleer de werking van het remsysteem
geregeld op remwerking, slijtage van de
remblokjes en lekken. De remblokjes moeten
worden vervangen als ze vies zijn of als de
remblokjes minder dan één millimeter dik
zijn. De draagplaat mag in geen geval con-
tact maken met de remschijf.
Dampbelvorming bij schijfremmen
GEVAAR!
Remschijven en remklauwen kun-
nen tijdens het remmen erg heet
worden. Dit is met name het geval
als er vaak is geremd of bij lange
afdalingen in de bergen. Raak
daarom de remmen na gebruik
niet meteen aan om brandwon-
den op de huid te voorkomen.
GEVAAR!
Zorg dat u niet langdurig en
aanhoudend remt, zoals het geval
kan zijn bij lange, steile afdalin-
gen. Als dit wel gebeurt, kan dit
dampbelvorming en een volle-
dige uitval van het remsysteem
veroorzaken. Dit kan leiden tot
ernstige valpartijen en verwon-
dingen.
23
Laat versleten remblokjes vervangen door uw dealer.
De remwerking van schijfremmen kan door olie, onderhouds- of reinigingsvloeistof
sterk afnemen! Let er bij het reinigen van uw e-bike of bij het smeren van de ketting
op dat de remblokjes en de remschijven niet vies worden. Vette remblokjes moe-
ten beslist vervangen worden, remschijven kunnen met remmenreiniger worden
schoongemaakt. Probeer te voorkomen dat u de wrijvingsoppervlakken van de
remschijven of -blokjes met uw vingers aanraakt.
Controleer het remsysteem vóór elke rit op lekken of knikken in de remleidingen.
Het weglekken van remvloeistof leidt ertoe dat de remwerking vermindert of zelfs
helemaal wegvalt! Ga onmiddellijk naar een dealer om de lekken te laten verhelpen.
LET OP!
24
REMSYSTEEM
TERUGTRAPREM
Enkele modellen van Riese&Müller hebben
een optionele terugtraprem op het achter-
wiel. Met een terugtraprem kunt u altijd het
achterwiel afremmen door de pedalen naar
achter te trappen.
Als uw fiets is voorzien van een terug-
traprem, remt u door naar achteren in plaats
van naar voren op de pedalen te trappen.
Bij terugtrapremmen remt u het beste als
de crankarmen horizontaal staan. Bij lange
afdalingen kan de remwerking van de te-
rugtraprem sterk afnemen! De rem kan door
lang remmen erg heet worden.
Raak de rem na lang of krachtig remmen niet
aan! Er is gevaar voor brandwonden.
Rem bij lange afdalingen ook met de voor-
rem. Geef de terugtraprem de kans om af te
koelen.
GEVAAR!
Controleer vóór elke rit en na
montagewerkzaamheden de
bevestiging van het remanker.
Dit moet met een schroef aan een
houder op het frame zijn beves-
tigd of met een schroefkop in een
langwerpige opening zijn aange-
bracht. Deze verbinding moet met
een aandraaimoment van 4 - 6
Nm worden bevestigd.
25
SCHAKELEN
GOED SCHAKELEN
Het is belangrijk voor het schakelen bij
kettingversnellingen dat u gelijkmatig en
zonder grote krachtsinspanning verder trapt
totdat de ketting de volgende versnelling
bereikt heeft. Schakel dus niet terwijl u hard
op de pedalen trapt.
Bij naafversnellingen (Rohlo, Shimano
en NuVinci) wordt geschakeld zonder te
trappen.
OPMERKING!
Volg de aanwijzingen in de apart
bijgevoegde handleiding van de fabri-
kant van de versnellingen.
GEVAAR!
Oefen het schakelen op een
terrein zonder verkeer. In het
verkeer zou het oefenen met de
versnellingen uw aandacht te veel
kunnen aeiden.
GEVAAR!
Het afstellen van de versnelling
kan alleen door een ervaren
monteur worden gedaan. Een
verkeerde afstelling kan tot
ernstige mechanische schade
leiden. Als u problemen hebt met
uw versnelling, neem dan contact
op met uw dealer. Ook na een val,
bij omvallen of transportschade
moet u de versnelling door een
vakman laten controleren.
26
GEVAAR!
KETTING / RIEMAANDRIJVING
KETTING
Verzorging van de ketting
De ketting behoort tot de slijtende onderde-
len van een e-bike, maar de berijder kan wel
iets doen om de levensduur te verlengen.
Zorg er dus voor dat uw ketting regelmatig
wordt gesmeerd, vooral na een rit in de
regen.
Reinig de ketting van tijd tot tijd met een
droge doek.
Breng een geschikt smeermiddel uit de
gespecialiseerde handel op de kettingscha-
kels aan.
Slijtage van de ketting
Kettingen van kettingversnellingen bereiken
vaak al na ca. 1.000 tot 3.000 km hun slijta-
gegrens. Laat de ketting daarom regelmatig
door uw dealer vervangen.
Kettingspanning controleren
Bij fietsen met naafversnelling en zonder
kettingspanner moet de kettingspanning
regelmatig worden gecontroleerd en even-
tueel door de dealer worden bijgesteld.
Ketting VERVANGEN
Het vervangen van de ketting behoort door
een vakman te worden gedaan. Uw dealer
kan desgewenst de ketting monteren die
past bij uw e-bike.
RIEMAANDRIJVING
Als uw e-bike voorzien is van een riemaan-
drijving, dient u de apart bijgevoegde ge-
bruiksaanwijzing van Gates te raadplegen.
Een slecht gemonteerde of ge-
spannen ketting kan losschieten
of breken en tot vallen leiden.
Laat de ketting door uw dealer
vervangen.
27
WIELEN EN BANDEN
De wielen van een e-bike worden intensief
belast. Al na een korte inrijtijd van 200 tot
400 kilometer moet uw dealer de wielen
controleren en eventueel opnieuw centre-
ren. Ook daarna moet u de wielen regelma-
tig controleren.
BANDEN EN BANDENSPANNING
Een band functioneert alleen goed als deze
de juiste spanning heeft. De juiste vuldruk
zorgt ook voor minder pech. De aanbevolen
spanning staat in 'bar' en 'PSI' op de flank
van de band vermeld of op een etiket op de
velg.
TIP!
Fiets altijd met de voorgeschreven
bandenspanning en controleer die
regelmatig.
GEVAAR!
Pomp de banden altijd harder
op dan de minimaal toegestane
druk maar nooit harder dan de
maximaal toegestane druk!
De band kan van de velg schieten
of klappen. Gevaar voor vallen!
28
WIELEN EN BANDEN
BINNENBAND EN VENTIEL
Bij fietsen van Riese&Müller wordt een
zogenaamd sclaverandventiel (ook wel race-
ventiel of Frans ventiel genoemd) gebruikt.
Voor het oppompen moet de kleine gekar-
telde moer iets worden losgeschroefd. Druk
daarna kort tegen het ventiel zodat er wat
lucht ontsnapt.
Als de ventielen bij sclaverandventielen niet
helemaal zijn dichtgedraaid, leidt dit tot ge-
leidelijk luchtverlies. Controleer of het ventiel
goed vastzit in de ventielbehuizing. Let erop
dat het ventiel altijd recht zit!
BANDEN CONTROLEREN
Controleer de banden regelmatig.
GEVAAR!
Banden waarvan het proel is
afgesleten of waarvan de zijkan-
ten brokkelig zijn, dient u door
uw dealer te laten vervangen.
De binnenkant van de band kan
beschadigen als er vocht of vuil
binnendringt. Kapotte velglin-
ten (velglinten liggen tussen de
binnenband en de velg) moeten
onmiddellijk worden vervangen.
Schade aan de banden kan in
extreme gevallen leiden tot een
onverwachte klapband met een
valpartij tot gevolg!
29
TIP!
Laat het centreren van
wielen over aan uw dealer!
TIP!
Lees ook pagina 21 voor meer
informatie over de slijtage-
indicator op velgen voor
velgremmen.
VELGUITLIJNING CONTROLEREN
Controleer de uitlijning regelmatig. Til daar-
toe het wiel van de grond en draai het met
de hand rond. Let erop dat de velg goed is
uitgelijnd. Als deze duidelijk verandert, moet
het wiel door een vakman opnieuw worden
gecentreerd.
GEVAAR!
Fiets niet met wielen die niet rond
zijn. Bij extreme afwijkingen
kunnen de remblokjes van de
velgremmen geen contact maken
met de velgen en in de spaken te-
rechtkomen! Gevaar voor vallen! GEVAAR!
Controleer de velgen regelma-
tig op schade en slijtage. Sterk
versleten velgen raken sneller
beschadigd. Door velgremmen
slijt de velg sneller. Een verbogen,
gescheurde of gebroken velg kan
tot ernstige ongevallen leiden.
30
E-bikes van Riese&Müller zijn voorzien van
banden die zeer goed beschermd zijn tegen
pech. Daarom is bandenpech onderweg
onwaarschijnlijk.
TIP!
Neem contact op met uw dealer of
zorg dat u de relevante documenten
krijgt als u nadere informatie wilt
over het verhelpen van bandenpech.
VERHELPEN VAN BANDENPECH
FIETSSTANDAARD
BEVESTIGING VAN DE FIETSSTANDAARD
Controleer de schroefverbindingen tussen
fietsstandaard en frame regelmatig.
De correcte aandraaimomenten kunt u
vinden in de tabel op pag. 46.
FIETSSTANDAARD BIJ HSMODELLEN
De HS-modellen van Riese&Müller zijn
conform de Europese richtlijn uitgerust met
een zelfinklappende fietsstandaard (geldt
niet voor Zwitserland). Houd er rekening
mee dat uw HS-model daardoor gemakkelij-
ker kan omvallen en beschadigen of schade
aan andere voertuigen kan veroorzaken.
LET OP!
Een loszittende schroefverbinding
kan leiden tot beschadiging van de
bevestiging van de etsstandaard!
31
Bij e-bikes van Riese&Müller wordt het licht
op het display aan- en uitgezet. Dit geldt niet
voor de snelle e-bikes (HS-modellen), want
daarbij wordt het licht altijd automatisch
ingeschakeld (dagrijverlichting).
KOPLAMP INSTELLEN
Het midden van het gebied dat door de
koplamp wordt verlicht, mag maximaal
10 m vóór de e-bike op het wegdek vallen.
Draai de bevestigingsschroef los om de
koplamp bij te stellen en buig de lamp in de
gewenste stand. Draai de schroef weer vast.
VERLICHTING
10 m
FOUT
FOUT
GOED
GEVAAR!
Gebruik uw e-bike nooit zonder
werkende verlichting! Fiets nooit
zonder voldoende opgeladen
accu. In het donker kunnen
andere verkeersdeelnemers u
gemakkelijk over het hoofd zien
of u kunt zelf hindernissen op de
weg missen. Een ernstig ongeluk
kan het gevolg zijn!
32
VERVOER VAN BAGAGE EN KINDEREN
BAGAGEDRAGER VOOR SNAPITSYSTEEM
Op veel Riese&Müller modellen kan het
snapit-systeem van Racktime worden
bevestigd (zie www.racktime.com). Dit
vergemakkelijkt de bevestiging van manden.
Let op de maximaal toegestane lading (zie
pagina 45).
KINDEREN EN GOEDEREN VERVOEREN
Controleer de volgende punten voordat u
gaat fietsen met een beladen e-bike of een
kinderzitje:
Is de mand of het kinderzitje correct
vastgezet?
Zit het kind in de gordel resp. is de bagage
voldoende vastgezet?
Wordt het toegestane totaalgewicht
niet overschreden?
Draagt het kind een helm?
Hebt u gecontroleerd of er niets tussen
de spaken kan komen?
Is de bandenspanning hoog genoeg?
Is de bagage gelijkmatig verdeeld?
Zijn de lampen of de reflectoren niet
afgedekt?
Bij een volle belading verandert
het rijgedrag. Ook de remweg
wordt langer. Probeer voorzichtig
uit wat het rijgedrag is bij een
maximaal beladen ets.
LET OP!
GEVAAR!
Ga niet etsen als een van de
genoemde punten niet in orde
is. De mand en/of het kinderzitje
kunnen losraken als ze niet goed
bevestigd zijn en ernstige onge-
lukken veroorzaken.
GEVAAR!
Kinderzitjes mogen niet aan
de zadelpen worden bevestigd.
Voorkom dat het kind met de vin-
gers tussen veren en bewegende
delen van zadel en zadelpen kan
komen. Anders bestaat er een
hoog risico op verwondingen!
Gebruik uitsluitend een getest en
veilig kinderzitje. Voorkom dat
de voeten van het kind in contact
kunnen komen met bewegende
delen, zoals spaken. Als uw
e-bike op zijn etsstandaard
staat, mag er geen kind in het
kinderzitje aanwezig zijn.
33
GEÏNTEGREERD KABELSLOT
OPMERKING!
Vraag aan uw dealer of er een kinder-
zitje op uw e-bike kan worden gemon-
teerd en welk zitje dat is.
OPMERKING!
Win vóór het vervangen van onder-
delen informatie in (bijv. bij uw dealer)
over de in uw land geldende wettelijke
voorschriften. Win informatie in over
de in uw land geldende wettelijke voor-
schriften aangaande het vervoer van
kinderen in kinderzitjes.
De modellen Avenue en Culture beschikken
over een in het frame geïntegreerd kabel-
slot. Voor het kabelslot en het accuslot wordt
dezelfde sleutel gebruikt.
Als u de e-bike ergens aan wilt vastzetten
(bijv. aan een hek of verkeersbord), moet u
de slotkabel uit het frame trekken, deze om
het gekozen object leggen en het uiteinde
van de kabel in slotopening A steken.
LET OP!
Het vervoer van kinderen in kin-
deraanhangers kan voor snelle
e-bikes verboden zijn.
Informeer bij de relevante instantie
voor het wegverkeer naar de op dit
moment geldende regelgeving.
A
34
BOSCH AANDRIJVING
Alle modellen van Riese&Müller zijn
uitgerust met een Bosch aandrijving. Lees
de apart meegeleverde Bosch handleiding
beslist door. Lees de aanwijzingen voor het
gebruik van accu en laadapparaat nauwkeu-
rig door.
OPMERKING!
Lees de aanwijzingen op het laadappa-
raat voordat u start met het opladen
van de accu. Gebruik voor het opladen
van de accu alleen het originele of
een door de fabrikant goedgekeurd
laadapparaat. Als de laadprocedure is
voltooid, verwijdert u de accu uit het
laadapparaat en koppelt u het laad-
apparaat los van het stroomnet.
OPMERKING!
Houd er rekening mee dat de verlich-
ting van uw e-bike niet werkt als u
zonder accu of met een uitgeschakeld
systeem etst.
GEVAAR!
Laad niet op in een brandge-
vaarlijke omgeving. Uit veilig-
heidsoverwegingen moeten het
laadapparaat en de accu op een
droge en niet brandbare onder-
grond staan.
GEVAAR!
Om een juiste en veilige werking
van de elektrische aandrijving
van uw e-bike te waarborgen,
moet deze regelmatig door uw
dealer in het kader van de
controles worden gecheckt.
Haal de accu onmiddellijk uit de
e-bike als u beschadigingen aan
het elektrische systeem consta-
teert en ga voor reparatie naar
uw dealer. Neem ook contact
op met uw dealer als u vragen
of problemen heeft of een defect
constateert. Ontbrekende specia-
listische kennis kan tot ongeval-
len leiden.
GEVAAR!
Verwijder de accu voordat u
montage-, onderhouds- of andere
werkzaamheden aan uw e-bike
uitvoert of voordat u die ver-
voert. Een onbedoelde inschake-
ling van het elektrische systeem
kan tot verwondingen leiden.
35
Open de accu niet. Het gevaar van
kortsluiting is aanwezig. Bovendien
kunt u geen aanspraak meer maken
op garantie als de accu is geopend.
Bescherm de accu tegen mecha-
nische beschadigingen, hitte (bijv.
langdurig zonlicht), vuur en on-
derdompeling in water. De kans op
explosies is aanwezig. Bij beschadi-
gingen en onoordeelkundig gebruik
van de accu kunnen er gassen
ontsnappen.
Houd de accu buiten het bereik
van kinderen.
LET OP!
GEVAAR!
Een defecte accu mag niet meer
worden opgeladen of gebruikt.
GEVAAR!
Verstuur een accu nooit zelf!
Een accu behoort tot de catego-
rie gevaarlijke stoffen. Onder
bepaalde omstandigheden kan
de accu oververhit raken en in
brand vliegen.
36
De elektrische onderdelen van uw e-bike zijn
zo gemaakt, dat ze bij een temperatuur tot
-10° C zonder problemen kunnen functione-
ren.
Bij kou neemt de actieradius van uw e-bike
af. Dit is een normaal fysisch proces dat niet
wijst op een storing of defect. Als u de accu
weer bij warmere temperaturen gebruikt,
heeft u weer de beschikking over het volle-
dige vermogen.
Wij raden u aan de accu op koude dagen 's
nacht bij kamertemperatuur op te slaan en
op te laden en dan meteen na het plaatsen
van de accu aan de e-bike te gaan fietsen.
Door het stroomverbruik warmt de accu op
en bereikt uw e-bike zelfs bij koud weer
een goede actieradius.
Plan desondanks in de winter wat kortere
ritjes of fiets met een lager ondersteunings-
niveau.
EBIKES  ACTIERADIUS BIJ KOU
37
EBIKEVERVOER
VERVOER MET DE TREIN
Win voordat u gaat reizen informatie in over
de procedure en maak een reservering.
VERVOER MET HET VLIEGTUIG
E-bikes mogen niet in een vliegtuig wor-
den vervoerd. Li-ion-accu's behoren tot de
gevaarlijke stoen en zijn niet goedgekeurd
voor vervoer in vliegtuigen.
VERVOER OP DE FIETSENDRAGER
Vraag uw dealer om een proefmontage als u
belangstelling hebt voor een andere drager.
Controleer bij de proefmontage of de drager
de buizen goed omsluit en op hun plaats
houdt. De drager mag niet aan cranks of
andere onderdelen worden bevestigd. Stem
uw rijstijl en snelheid af op de lading en de
verandering van het rijgedrag.
LET OP!
Houd rekening met de grotere afme-
tingen van uw auto als u e-bikes op
een drager monteert.
LET OP!
Sommige klemmen van etsdragers
kunnen de framebuizen beschadigen.
Vraag dit bij twijfel aan uw dealer.
OPMERKING!
Uit veiligheidsoverwegingen moet
u bij vervoer met de auto de accu
verwijderen.
38
ALGEMENE ONDERHOUDSAANWIJZINGEN
REGELMATIG ONDERHOUD
Als u uw e-bike bij de dealer ophaalt, heeft
deze de fiets rijklaar voor u gemaakt.
Desondanks moet u uw fiets regelmatig
onderhouden en de periodieke onderhouds-
werkzaamheden door uw dealer laten
uitvoeren. Alleen dan kan de langdurige en
veilige werking van alle onderdelen worden
gegarandeerd.
FIETS WASSEN EN ONDERHOUDEN
Transpiratievocht, vuil en strooi- of zee-
zout beschadigen uw fiets. Daarom dient u
regelmatig uw e-bike te reinigen en tegen
roest te beschermen. Gebruik helder water
bij het reinigen en voeg naar behoefte wat
afwasmiddel toe om vetresten op te lossen.
Smeer na het drogen het oppervlak in met
een onderhoudsmiddel dat verkrijgbaar is
bij uw dealer. Wrijf als laatste de onderdelen
volledig op met een zachte, schone doek.
LET OP!
Voer alleen werkzaamheden uit als
u over de nodige vakkennis en het
passende gereedschap beschikt.
LET OP!
Reinig uw e-bike niet op korte af-
stand met een harde waterstraal of
een stoomreiniger. Water kan langs
de pakkingen stromen en doordrin-
gen tot in de lagers. Smeermiddelen
worden verdund en de wrijving
neemt toe. Op den duur leidt dit tot
aantasting van de lageropper-
vlakken.
GEVAAR!
Verwijder de accu voordat u
werkzaamheden, zoals onder-
houd en verzorging, aan uw
e-bike uitvoert. Een onbedoelde
inschakeling van het elektrische
systeem kan tot verwondingen
leiden.
39
GEËLOXEERDE OPPERVLAKKEN
ONDERHOUDEN
De aluminium onderdelen van uw
Riese&Müller e-bike worden beschermd
door een speciale eloxering. Deze laag is
zeer hard en daarom relatief ongevoelig
voor krassen. Ondanks de positieve eigen-
schappen heeft de eloxatielaag ook onder-
houd nodig.
EBIKE OPBERGEN
Wij raden u aan uw e-bike in een droge,
schaduwrijke en goed geventileerde ruimte
te stallen.
EBIKE LATEN OVERWINTEREN
Als de fiets lange tijd stilstaat, verliezen
de binnenbanden geleidelijk aan lucht.
Hierdoor kan schade aan de banden
ontstaan. Hang daarom de e-bike op of
controleer de bandendruk regelmatig.
Maak de fiets schoon en bescherm deze
tegen roest.
Stal uw fiets in een droge ruimte.
Laad de accu vóór de overwintering ca.
60% op. Laad de accu elke drie maanden
tot 60% bij.
GEVAAR!
Zorg dat er geen onderhouds-
middel of kettingolie op de rem-
blokjes, remschijven en remvlak-
ken van de velgen terechtkomt!
De remmen zouden kunnen
weigeren en ongevallen en zware
verwondingen kunnen het
gevolg zijn.
40
CONTROLES
Na de beginfase moet u uw e-bike met re-
gelmatige tussenpozen laten onderhouden.
De tijden die staan vermeld in de tabel in
de bijlage (pagina 48 - 50) zijn bedoeld als
richtlijnen voor fietsers die tussen de 1.000
en 2.000 km per jaar fietsen.
Als u zeer geregeld op slechte wegen rijdt,
worden de periodes tussen de controles kor-
ter. Dit geldt ook wanneer u vaak in de regen
fietst en in een vochtig klimaat.
LET OP!
Breng uw e-bike voor uw eigen veilig-
heid na 200 tot 400 km, doch uiterlijk
na drie maanden, voor de eerste
controle naar de dealer.
GEVAAR!
De ets is, net als alle mechani-
sche onderdelen, gevoelig voor
slijtage en een hogere belasting.
Verschillende materialen en on-
derdelen kunnen op uiteenlopen-
de wijze reageren op slijtage of
gebruik als gevolg van belasting.
Als de geplande levensduur van
een onderdeel is overschreden,
kan deze plotseling minder
goed werken en de berijder zo
mogelijk schade berokkenen.
Alle soorten scheuren, groeven
of kleurveranderingen in gebie-
den met een hoge belasting laten
zien dat de levensduur van het
onderdeel op zijn einde loopt;
het onderdeel moet dan vervan-
gen worden.
41
MILIEUTIPS
Algemene onderhouds- en
reinigingsmiddelen
Houd bij het onderhoud en de reiniging van
uw fiets rekening met het milieu. Gebruik
daarom bij het onderhoud en de reiniging
waar mogelijk biologisch areekbare reini-
gingsmiddelen. Probeer te voorkomen dat er
reinigingsmiddelen in het oppervlaktewater
terechtkomen.
Remmenreiniger en smeermiddelen
Voor remmenreinigers en smeermiddelen
geldt dezelfde werkwijze als voor de alge-
mene onderhouds- en reinigingsmiddelen.
Banden en binnenbanden
Banden en binnenbanden zijn geen rest-
of huisafval en moeten bij een milieustraat
worden ingeleverd.
Accu's van e-bikes
Accu's van e-bikes horen niet bij het huisvuil.
Accu’s moeten behandeld worden als een
gevaarlijke stof en zijn daarom onderworpen
aan een speciale etiketteringsplicht.
Wij verzoeken u daarom met klem om ze via
uw dealer of fabrikant af te laten voeren.
42
WETTELIJKE AANSPRAKELIJKHEID / GARANTIE
Riese&Müller garandeert volgens de wet
onder andere dat uw e-bike geen defecten
vertoont die de waarde of deugdelijkheid
ervan zouden kunnen aantasten of vermin-
deren. Uw aanspraak hierop eindigt twee
jaar na aankoop van de e-bike. Aanspraak
op de garantie is altijd gericht op de des-
betreende verkoper. In eerste instantie
geldt er een daaropvolgende prestatie-eis,
in het bijzonder inzake verbetering achteraf
en de levering van vervangende onderde-
len. Garantieclaims zijn alleen geldig voor
aanvangsproblemen die ook ten tijde van de
overdracht reeds aanwezig waren. Wanneer
er in de eerste zes maanden na de over-
dracht gebreken ontstaan, wordt uitgegaan
van een aanvangsprobleem. Naast de
wettelijke aansprakelijkheid voor verbor-
gen gebreken geeft Riese&Müller vijf jaar
garantie op een breuk van het frame en de
achterbouw.
Deze garantie, die verleend wordt boven op
de voorgeschreven aansprakelijkheid voor
verborgen gebreken, geldt uitsluitend als
aan de volgende zaken is voldaan:
• U bent de eerste eigenaar van de e-bike.
U hebt uw e-bike binnen vier weken na
aankoop online via de volgende link gere-
gistreerd: https://www.r-m.de/nl/service/
garantie/
De e-bike-pas in de bijlage is volledig
ingevuld en alle hier aangegeven controles
zijn door de dealer uitgevoerd en gedocu-
menteerd.
In geval van schade moet de volledig inge-
vulde fietspas samen met het frame of de
schoongemaakte volledige fiets worden
opgestuurd. Bewaart u deze documen-
ten daarom zorgvuldig. Wij vervangen het
defecte frame resp. de achterbouw. Arbeids-
kosten voor de ombouw en verzendkosten
worden in rekening gebracht. Deze garantie
geldt uitsluitend voor de eerste eigenaar.
Aanspraken die buiten deze garantie vallen,
bijv. vergoeding van schade of verlies van
gebruik, zijn hiervan uitgesloten. Door een
eventuele garantievergoeding wordt de oor-
spronkelijke garantieduur niet verlengd.
Uitgesloten zijn schade door o.a. slijtage,
verwaarlozing (gebrekkig onderhoud en
verzorging), valschade, overbelasting door
te zware belading, ondeskundige montage
en behandeling evenals wijzigingen aan de
e-bike (aan- en ombouwen van extra onder-
delen), tuning.
Bij wedstrijdgebruik, sprongen of an-
derssoortige overbelasting vervalt de aan-
spraak op garantie eveneens.
De hier beschreven voorwaarden gelden niet
bij gebruik voor promotionele doeleinden.
De accu van uw e-bike is een aan slijtage
onderhevig onderdeel. De elektronische
onderdelen daarin vallen onder de wettelijke
garantietermijn van twee jaar. Wij garande-
ren dat de accu na twee jaar of 500 oplaad-
cycli (aankelijk van wat het eerst wordt
bereikt) nog een capaciteit heeft van 60%.
43
WETTELIJKE AANSPRAKELIJKHEID / GARANTIE
AANWIJZINGEN OMTRENT SLIJTAGE
Sommige onderdelen van uw fiets zijn door
hun functie onderhevig aan slijtage. De ernst
van de slijtage hangt af van de verzorging,
het onderhoud en het soort gebruik van de
e-bike (gefietste kilometers, fietsen in de
regen, vuil, zout enz.). Fietsen die vaak in
de open lucht worden geparkeerd, kunnen
door weersinvloeden eveneens gevoeliger
zijn voor slijtage. De onderdelen moeten bij
het bereiken van hun slijtagegrens worden
vervangen.
Dit zijn onder meer:
• de aandrijetting of tandriemen
• de remkabels
• de handvatrubbers
de kettingwielen, rondsels of
tandriemschijven
• de schakelkabels
• de banden
• het zadelovertrek
• de remblokjes
• de velgen of remschijven
De remblokjes van velg- en schijfremmen
zijn door hun werking onderhevig aan slijta-
ge. Bij sportief gebruik of ritten in bergachtig
terrein kan het nodig zijn om de remblok-
jes met korte tussenpozen te vervangen.
Controleer de toestand van de remblokjes
regelmatig en laat ze eventueel door een
dealer vervangen. Bij velgremmen slijten
niet alleen de remblokjes maar ook de velg.
Controleer daarom de velg regelmatig, bijv.
bij het oppompen van de banden. Bij de vel-
gen is rondom een groef als slijtage-indicator
aangebracht. Als deze niet meer zichtbaar
is, moet de velg worden vervangen.
Als er bij verhoging van de bandenspanning
vervormingen of kleine scheurtjes optreden
in de velgrand, wijst dit op het einde van de
levensduur. De velg moet dan direct worden
vervangen.
Ook remschijven zijn aan slijtage onderhevig.
Laat bij controles regelmatig de dikte van de
remschijven controleren en de onderdelen
indien nodig vervangen.
Het vervangen van deze onderdelen, ten
gevolge van slijtage, valt niet onder de
wettelijke garantieverplichting.
De lagers en pakkingen bij verende voorvor-
ken en geveerde achterbouwen zijn voort-
durend in beweging als het onderstel wordt
gebruikt. Door milieu-invloeden zijn deze
bewegende onderdelen aan slijtage onder-
hevig. Deze gebieden moeten regelmatig
worden gereinigd en onderhouden. Aan-
kelijk van het gebruik kan echter niet worden
uitgesloten dat de onderdelen vanwege
slijtage moeten worden vervangen, bijv. als
gevolg van lagerspeling.
44
WETTELIJKE AANSPRAKELIJKHEID / GARANTIE
Uw contactpersoon voor claims en service-
verlening is uitsluitend de Riese&Müller
dealer. Op aanvraag geven wij graag de
gegevens van een dealer bij u in de buurt
door (dealers vindt u ook op internet:
www.r-m.de/nl/). Bovendien adviseren wij
u om contact op te nemen met uw dealer
voordat u een reparatie laat uitvoeren, zodat
de gewenste werkzaamheden zo snel en
goedkoop mogelijk kunnen worden ver-
zorgd. Neem de volgende aanwijzingen in
acht als u uw e-bike naar de dealer of bij ons
in de werkplaats brengt: wij voeren alleen
service en reparaties uit aan voldoende
schoongemaakte fietsen. Verwijder voordat
u de fiets verstuurt alle individuele acces-
soires (fietscomputer, achteruitkijkspiegel,
aanhangerkoppelstuk, sloten, snelspanner-
bevestigingen enz.).
Service wordt uitgevoerd volgens de richt-
waarden van de standaard fietsuitrusting.
Individuele wijzigingen worden uitsluitend in
redelijke mate hersteld. In het kader van de
service vervangen wij geen slijtende onder-
delen en voeren wij geen controles uit.
Bovendien worden betalingen en materi-
alen uitsluitend via de dealer afgehandeld.
Zorg ervoor dat u of uw dealer het pakket
voldoende frankeert.
In het belang van een lange levensduur en
duurzaamheid van de onderdelen moeten
de montagevoorschriften van de fabrikant
(o.a. draaimomenten bij schroeven) en de
voorgeschreven onderhoudsintervallen
nauwkeurig worden toegepast.
Bij het niet opvolgen van de montagevoor-
schriften en testintervallen kunnen de aan-
sprakelijkheid voor materiële gebreken en de
garantie komen te vervallen. Houd u aan de
in uw handleiding beschreven tests resp. de
in sommige gevallen noodzakelijke vervan-
ging van onderdelen die van belang zijn voor
de veiligheid, zoals stuur, remmen enz.
Bij de momenteel geldende normen, con-
troles en tests wordt bij e-bikes uitgegaan
van een gemiddelde levensduur van 10 jaar
of 16.500 - 20.000 km (aankelijk van wat
het eerst wordt bereikt). Passend bij de hoge
kwaliteitseisen gaat Riese&Müller bij zijn
frames en vorken uit van een kilometrage
dat ongeveer drie keer zo hoog ligt. De
belasting waaraan een e-bike wordt bloot-
gesteld, hangt echter in hoge mate af van de
belading, de toestand van het wegdek en
de rijstijl. Wanneer u de e-bike vanwege
bovengemiddelde zware belading (het to-
taalgewicht van de fiets is meer dan 110 kg),
slechte wegen (bijv. kasseien, gaten in het
wegdek, stoepranden) of anderszins regel-
matig bovengemiddeld hoog belast, moet
u uitgaan van een levensduur die korter is
dan wat gebruikelijk is in de sector.
Na het einde van de levensduur van het
product is de verkeersveiligheid niet langer
gewaarborgd.
45
GEWICHTSINFORMATIE
MODEL TOEGESTAAN
TOTAALGEWICHT GEWICHT
E-BIKE MAX. GEWICHT
BERIJDER MAX. BELADING
BAGAGEDRAGER1MAX. BELADING
VOORDRAGER
Avenue 140 kg 26,6 – 27,3 kg 110 kg 20 kg1––
Culture 140 kg 26,7 – 27,5 kg 110 kg 20 kg1––
Delite 140 kg 23,0 – 28,0 kg 110 kg 20 kg1––
Homage 140 kg 25,7 – 26,8 kg 110 kg 20 kg1––
Kendu 140 kg 25,8 – 25,9 kg 110 kg 20 kg1––
Load 190 3/ 200 kg 32,6 – 35,1 kg 100 kg220 kg1, 2 100 kg
Packster 200 kg 34,9 – 52,9 kg 4110 kg 17 kg1100 kg
Tinker 135 kg 21,9  23,8 kg 110 kg 20 kg1––
Charger 140 kg 19,9 – 26,6 kg 110 kg 17 kg13 kg1
Charger GH 160 kg 27,2 kg 135 kg 17 kg1––
Cruiser 140 kg 24,8 – 25,8 kg 110 kg 30 kg13 kg1
Nevo 140 kg 24,3 – 26,2 kg 110 kg 17 kg1––
Roadster 140 kg 21,9  22,5 kg 110 kg 20 kg1––
Swing 130 kg 24,9  26,1 kg 100 kg 25 kg13 kg1
1 Incl. gewicht van mand/kinderzitje
2 Het gewicht van de berijder en de belading op de bagagedrager mag bij
de Load samen niet meer zijn dan 120 kg
3 HS-model
4 Het gewicht varieert, aankelijk van de gekozen laadvlakoptie.
46
AANDRAAIMOMENTEN VOOR
SCHROEFVERBINDINGEN
* zie de apart bijgevoegde gebruiksaanwijzingen van de fabrikant van de onderdelen
ONDERDEEL SCHROEFVERBINDING AANDRAAIMOMENT
Remanker terugtrap Bevestigingsschroef 4-6 Nm
Remhendel Bevestigingsschroef 5-6 Nm
Veerelement Bevestigingsschroef 7-9 Nm
Vrijloopnaaf Bevestiging tandwielpakket 29-49 Nm
Bagagedrager Delite Bevestigingsschroeven 8-10 Nm
Achterste achtervorklager Klembout 5 Nm
Hydraulische remmen Bevestigingsschroeven *
Hydraulische remmen bevestigingsschroeven *
Crankset Crankschroeven 35 Nm
Schroeven kettingtandwiel 8-11 Nm
Naaf Bedieningshendel van de snelspanner 9-12 Nm
Borgmoer van de lagerinstelling
bij snelspannernaven 10-25 Nm
Asmoeren bij versnellingsnaven:
· Shimano naven 30-45 Nm
· Rohlo naaf 30-35 Nm
· SRAM Dual Drive-naaf 35 Nm
Pedalen 35 Nm
Pletscher fietsstandaard Bevestigingsschroeven M6 12-14 Nm
Rohlo versnelling *
Zadelpen Bevestigingsschroef van de zitbuisklem
1/2 kopschroeven 12-15/9-12 Nm
Klembout op de zitbuis 9-12 Nm
Schakelgreep Shimano schakelhendels 4-6 Nm
Draaigreepschakelaars 1-2 Nm
Schakelmechanisme Bevestigingsschroeven 8-10 Nm
Kabelklembout 4-6 Nm
Geleiderolbouten 3-4 Nm
Spatbord Bevestigingsschroeven aan frame voor/achter 3-4 Nm
Derailleur Bevestigingsschroeven 5-7 Nm
Kabelklembout 4-6 Nm
V-rem Bevestigingsschroeven aan framebasis 5-9 Nm
Kabelklembout 6-8 Nm
Stuurpen A-headset Stuurklem 2 / 4 schroeven 10 / 5,5 Nm
Schachtschroef 12-14 Nm
47
ONDERDEEL SCHROEFVERBINDING AANDRAAIMOMENT
Frame Verbinding tussen voor- en achterframe:
4 schroeven M10 30-40 Nm
2 schroeven M8 18-20 Nm
Verende voorvork Stuurbuisklem boven aan balhoofd (2 schroeven) 12-14 Nm
Stuurhendelklem bij rechter vorkbuis:
4 schroeven M5 5-6 Nm
Scharnierkop bij stuurhendel (M8) 12-14 Nm
Stuurstang Borgmoer M8, scharnierkop bij stuurstang 9-12 Nm
Voorste en achterste uiteinde van stuurstang:
bout en moer M6 9-12 Nm
Cardankoppeling: bouten en moeren M8 12-14 Nm
Fietsstandaard Borgmoeren M8 12-14 Nm
Ringschroeven en moeren M5 voor fietsstandaard 5-6 Nm
ONDERDEEL SCHROEFVERBINDING AANDRAAIMOMENT
Stuurpen Klembouten M6 (4 stuks) 7-9 Nm
Voorste klembouten M6 (2 stuks) 7-9 Nm
Achterste klembouten M5 (2 stuks) 3-4 Nm
Stifttaps snelspannerhendel voor hoekverstelling (2 stuks) 1 Nm
LOAD / PACKSTER: AANDRAAIMOMENTEN VOOR SCHROEFVERBINDINGEN
STUURPEN KENDU / LOAD: AANDRAAIMOMENTEN VOOR SCHROEFVERBINDINGEN
48
SERVICE EN ONDERHOUDSSCHEMA
ONDERDEEL ACTIVITEIT VOORAFGAAND
AAN ELKE RIT MAANDELIJKS JAARLIJKS ANDERE INTERVALLEN
Verlichting Controleren of bevestigingsschroeven goed vastzitten
Banden Bandenspanning controleren
Profielhoogte en zijwanden controleren
Remmen Heoomwerking, voeringsdikte en
positie op de velg controleren (Schijfremmen)
Remkabels Visuele controle
Remleidingen Visuele controle op lekkage
Veerelement Onderhoud (zie vanaf pagina 28), werkingstest Elke 5.000 km
Verende voorvork Controleren op speling en lekkage, werkingstest Maandelijks reinigen en smeren; zie de
aanwijzingen van de fabrikant van de vering.
Velgen Wanddikte/slijtage-indicator controleren,
eventueel vervangen uiterlijk na de tweede set remblokjes
Achterbouw Werking en speling controleren
Ketting (kettingversnelling) Controleren resp. smeren
Op slijtage controleren resp. vervangen Vanaf 1.500 km
Ketting (naafversnelling) Controleren resp. smeren Elke 1.000 km
Op slijtage controleren resp. vervangen Vanaf 3.000 km
Crank Controleren resp. bijtrekken,
slijtage van kettingtandwiel controleren 1
Lak Conserveren
Wielen Uitlijning en spaakspanning
Asmoeren/snelspanners 1
Stuur/stuurpen Visuele controle 1
Vervangen Na val, 25.000 km of 5 jaar – aankelijk
van wat als eerste geldt
Handvatten met schroelem 1
Stuurlager Lagerspeling controleren
Opnieuw invetten
Metalen oppervlakken Conserveren
(behalve velgranden, remschijven)
Naven Lagerspeling controleren, invetten
Pedalen Lagerspeling controleren, invetten 1
Riemaandrijving Slijtage controleren, zo nodig riem vervangen vanaf 5.000 km
Zitbuisklem 1
Zadelpen Zitbuis reinigen, invetten
Schakelmechanisme Reinigen, smeren 1
Schijfremmen Schroefverbinding remschijven en remklauwen 1
Snelspanners Bevestiging controleren
Schroeven en moeren Controleren resp. aantrekken
Spatbordbevestiging 1
Ventielen Bevestiging controleren
Kabels versnelling/remmen Demonteren en invetten resp. vervangen
De met • gemarkeerde
controles kunt u zelf
uitvoeren als u over enige
handigheid, ervaring en
geschikt gereedschap
beschikt, zoals een mo-
mentsleutel.
Als u bij de controle een
gebrek ontdekt, neem
dan onmiddellijk de juiste
maatregelen. Bij vragen
of onduidelijkheden kan
uw dealer u helpen.
De met gemarkeerde
controles mogen alleen
door de dealer in het
kader van een jaarlijkse
controle worden uitge-
voerd.
OPMERKING!
Gebruik bij het
vervangen van ver-
sleten onderdelen
en onderdelen die
van belang zijn voor
de veiligheid alleen
originele of mini-
maal gelijkwaardige
onderdelen.
49
ONDERDEEL ACTIVITEIT VOORAFGAAND
AAN ELKE RIT MAANDELIJKS JAARLIJKS ANDERE INTERVALLEN
Verlichting Controleren of bevestigingsschroeven goed vastzitten
Banden Bandenspanning controleren
Profielhoogte en zijwanden controleren
Remmen Heoomwerking, voeringsdikte en
positie op de velg controleren (Schijfremmen)
Remkabels Visuele controle
Remleidingen Visuele controle op lekkage
Veerelement Onderhoud (zie vanaf pagina 28), werkingstest Elke 5.000 km
Verende voorvork Controleren op speling en lekkage, werkingstest Maandelijks reinigen en smeren; zie de
aanwijzingen van de fabrikant van de vering.
Velgen Wanddikte/slijtage-indicator controleren,
eventueel vervangen uiterlijk na de tweede set remblokjes
Achterbouw Werking en speling controleren
Ketting (kettingversnelling) Controleren resp. smeren
Op slijtage controleren resp. vervangen Vanaf 1.500 km
Ketting (naafversnelling) Controleren resp. smeren Elke 1.000 km
Op slijtage controleren resp. vervangen Vanaf 3.000 km
Crank Controleren resp. bijtrekken,
slijtage van kettingtandwiel controleren 1
Lak Conserveren
Wielen Uitlijning en spaakspanning
Asmoeren/snelspanners 1
Stuur/stuurpen Visuele controle 1
Vervangen Na val, 25.000 km of 5 jaar – aankelijk
van wat als eerste geldt
Handvatten met schroelem 1
Stuurlager Lagerspeling controleren
Opnieuw invetten
Metalen oppervlakken Conserveren
(behalve velgranden, remschijven)
Naven Lagerspeling controleren, invetten
Pedalen Lagerspeling controleren, invetten 1
Riemaandrijving Slijtage controleren, zo nodig riem vervangen vanaf 5.000 km
Zitbuisklem 1
Zadelpen Zitbuis reinigen, invetten
Schakelmechanisme Reinigen, smeren 1
Schijfremmen Schroefverbinding remschijven en remklauwen 1
Snelspanners Bevestiging controleren
Schroeven en moeren Controleren resp. aantrekken
Spatbordbevestiging 1
Ventielen Bevestiging controleren
Kabels versnelling/remmen Demonteren en invetten resp. vervangen
1 Deze schroefverbindingen moeten jaarlijks door de dealer met behulp
van momentgereedschap worden gecontroleerd.
50
BELANGRIJKE DOCUMENTEN
In de bijlage bij deze gebruikshandleiding
vindt u:
De Riese&Müller e-bike-pas waarin alle
controles worden geregistreerd die de
dealer verricht. In geval van aanspraak op
de garantie moet de volledig ingevulde
e-bike-pas, samen met een kopie van het
aankoopbewijs van de klant, aan de firma
Riese&Müller worden gestuurd. Alle in de
e-bike-pas genoteerde controles moeten
door de dealer zijn uitgevoerd en geno-
teerd.
Een service- en onderhoudsschema op
pagina 48 - 49.
Een lijst met aanbevolen aandraaimomen-
ten voor alle belangrijke onderdelen van
uw e-bike op pagina 46 – 47.
Deze heeft de werkplaats nodig bij repara-
ties en controles.
Een overdrachtsbewijs waarin alle beno-
digde gegevens betreende de overdracht
van de e-bike door de dealer aan de klant
staan beschreven.
Ook is bijgevoegd:
Eventueel aparte gebruiksaanwijzingen
van de fabrikant van de onderdelen. In
deze handleiding verwijzen we meermaals
naar deze speciale en uitgebreide gebruiks-
aanwijzingen. Daarin vindt u alle gegevens
over gebruik, reparaties en onderhoud.
Controleer of de gebruiksaanwijzingen
van de onderdelen van de versnelling en
de remmen in uw bezit zijn en bewaar ze
zorgvuldig samen met deze handleiding.
De conformiteitsverklaring voor e-bikes in
de Bosch handleiding op pagina 3
Het aankoopbewijs dat aantoont dat u de
eerste eigenaar bent van de e-bike en het
tijdstip waarop u eigenaar werd.
51
Geachte dealer,
Wij verzoeken u om samen met de klant het volgende overdrachtsprotocol door te nemen.
Laat dit protocol door de klant per handtekening bevestigen. Bewaar een kopie van het
overdrachtsprotocol in uw eigen administratie.
Overhandiging van de rekening aan de klant; de rekening moet de datum van aankoop,
een nauwkeurige omschrijving van de e-bike incl. framemaat, framenummer, nummer
van de Bosch display en accunummer(s) bevatten.
Instellen van de zadelhoogte voor de klant. Bij e-bikes met snelspanners aan de
zadelpen: uitleg over het instellen van de geschikte zadelhoogte.
Instelling van het stuur, alsmede van rem- en schakelgrepen voor de klant.
Uitleg aan de klant welke remhendel de voorrem bedient.
Bij e-bikes met verstelbare stuurpen: instelling van de stuurpen voor de klant,
uitleg over het verstelmechanisme
instelling van de vering voor de klant en uitleg over de bediening.
Klant heeft uitleg gekregen over de bedieningselementen van het elektrische
aandrijfsysteem en het schakelen.
Uitleg over de bediening van snelspanners en steekassen.
Klant heeft alle bij de e-bike geleverde handleidingen ontvangen.
Klant heeft uitleg gekregen van de dealer over het beoogde gebruik.
Klant heeft uitleg gekregen over het maximaal toegestane totaalgewicht.
Klant heeft een proefrit gemaakt.
Klant is verteld dat deze zich rustig aan vertrouwd moet maken met de remmen
zonder aan het verkeer deel te nemen.
OVERDRACHTSBEWIJS VOOR KLANT
EN DEALER
Handtekening van de klant:
Plaats Datum
Handtekening van de dealer:
52
EBIKEPAS
LET OP!
U bent de eerste eigenaar van
deze e-bike. Vul de bijgevoegde
e-bike-pas in de bijlage helemaal
in en laat alle daarin genoemde
controles door de dealer uitvoeren
en in de pas noteren.
53
Laat in deze fietspas alle door de dealer uitgevoerde controles noteren.
De garantie die langer duurt dan de wettelijk voorgeschreven aanspra-
kelijkheid van zes maanden geldt uitsluitend wanneer bij aanspraak op
de garantie de volledig ingevulde fietspas, samen met een kopie van het
aankoopbewijs van de klant, aan de firma Riese&Müller wordt gestuurd
en als alle in de fietspas genoemde controles door de dealer zijn uitge-
voerd en genoteerd
Model:
Kleur:
Aantal versnellingen:
Framenummer:
Accunummer:
Datum van aankoop:
DE OVERDRACHT HEEFT PLAATSGEVONDEN:
Plaats:
Datum:
Dealerstempel:
Handtekening van de dealer:
54
EBIKEPAS
1e controle
Na maximaal 400 km of drie
maanden na verkoopdatum: Vervangen of gerepareerde onderdelen:
Opdrachtnr.: Datum:
Stempel en handtekening van de
dealer:
2e controle
Na maximaal 2.000 km of één jaar
na verkoopdatum: Vervangen of gerepareerde onderdelen:
Opdrachtnr.: Datum:
Stempel en handtekening van de
dealer:
3e controle
Na maximaal 4.000 km of twee jaar
na verkoopdatum: Vervangen of gerepareerde onderdelen:
Opdrachtnr.: Datum:
Stempel en handtekening van de
dealer:
55
4e controle
Na maximaal 6.000 km of drie jaar
na verkoopdatum: Vervangen of gerepareerde onderdelen:
Opdrachtnr.: Datum:
Stempel en handtekening van de
dealer:
5e controle
Na maximaal 8.000 km of vier jaar
na verkoopdatum: Vervangen of gerepareerde onderdelen:
Opdrachtnr.: Datum:
Stempel en handtekening van de
dealer:
6e controle
Na maximaal 10.000 km of vijf jaar
na verkoopdatum: Vervangen of gerepareerde onderdelen:
Opdrachtnr.: Datum:
Stempel en handtekening van de
dealer:
7e controle
Na maximaal 12.000 km of zes jaar
na verkoopdatum: Vervangen of gerepareerde onderdelen:
Opdrachtnr.: Datum:
Stempel en handtekening van de
dealer:
8e controle
Na maximaal 14.000 km of
zeven jaar na verkoopdatum: Vervangen of gerepareerde onderdelen:
Opdrachtnr.: Datum:
Stempel en handtekening van de
dealer:
9e controle
Na maximaal 16.000 km of acht
jaar na verkoopdatum: Vervangen of gerepareerde onderdelen:
Opdrachtnr.: Datum:
Stempel en handtekening van de
dealer:
56
EBIKEPAS
NOTITIES
NOTITIES
© 2017, Riese&MüllerGmbH
Tekst en ontwerp
Riese&MüllerGmbH
Grafisch ontwerp
www.wolf-corporate.de
Fotografie
Kay Tkatzik, Riese&MüllerGmbH
Versie 01/2017, 897603
Deze handleiding voldoet aan de
vereisten van de Europese richtlijn
EN 15194
Riese&MüllerGmbH
Feldstraße 16
64331 Weiterstadt
Duitsland
team@r-m.de
www.r-m.de
T: +49 61 51-366 86-0
F: +49 61 51-366 86-20
Scan de QR-code met uw smartphone en
ga direct naar alle actuele handleidingen.
U kunt ook onze website bezoeken:
www.r-m.de/nl/service/downloads
61

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Spelregels

Misbruik melden

Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.

Product:

Bijvoorbeeld antisemitische inhoud, racistische inhoud, of materiaal dat gewelddadige fysieke handelingen tot gevolg kan hebben.

Bijvoorbeeld een creditcardnummer, een persoonlijk identificatienummer, of een geheim adres. E-mailadressen en volledige namen worden niet als privégegevens beschouwd.

Spelregels forum

Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:

Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.

Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.

Abonneren

Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw Riese Muller Charger 2017 bij:


U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.


Ontvang uw handleiding per email

Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van Riese Muller Charger 2017 in de taal/talen: Nederlands als bijlage per email.

De handleiding is 2.08 mb groot.

 

U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.

Stel vragen via chat aan uw handleiding

Stel uw vraag over deze PDF

Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken

U heeft geen emailadres opgegeven

Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.



Info