780484
12
Verklein
Vergroot
Pagina terug
1/53
Pagina verder
12
VEHICLE OPERATION
NEUTRAL IS IDLE ON THIS VEHICLE. REVING THE ENGINE WILL MAKE THIS MOTORCYCLE MOVE.
THE CHOKE
To start the engine when engine is cold (not run within 6 hours), you must pull the choke button to the “on” position.
The choke button is located on the carburetor just under the gas tank on the right side. It is a small black knob that
has two positions. To engage the choke (on) pull forward to the de-tent, the choke will stay until you push it back to
the off position. The choke is only required until the engine is warm.
STARTING PROCEDURE
To start the motorcycle you should always be sitting properly on the vehicle with both hands on the handlebars. If
the engine is cold, pull choke to “ON” position. Turn the key to the first “ON” position, select “RUN” on the RUN-
STOP switch, depress and hold the rear or front brake pedal, and press the “START” button and hold down until the
engine starts. DO NOT twist the throttle.
ATTENTION: TWISTING THE THROTTLE WILL CAUSE THE MOTORCYCLE TO MOVE.
The engine should start without any throttle being applied. If some throttle is necessary, apply sparingly.
BEGINNING TO MOVE
From a stop, twist the throttle gently to feel the vehicle begin to move. As the transmission begins to go into gear
there is a momentary slipping (causing vibration) of the variable speed belt. It is only this moment when the belt is
being worn. If your initial takeoffs are reasonably gentle, you will prolong the life of your drive belt by many times.
Hard acceleration once the vehicle is in motion causes absolutely no extra wear on the transmission system.
This motorcycle shifts on its own and does not require the driver to shift. The automatic transmission puts the
motorcycle in the correct gear for all conditions; however, if you want to take control, here are a couple of tips:
The transmission is “torque sensitive”, meaning it will down shift if it feels a load requiring a lower gear. It will up
shift if the load requirement is removed (throttle reduced). It is a combination of throttle, weight and incline. From a
stop, if you hold the throttle open the motorcycle will stay in a low gear in an effort to achieve the fastest
acceleration possible. If you will reduce the throttle and then accelerate again, you will hear a lower engine speed
(higher gear) when the vehicle begins to pull with acceleration. This “shifting” will become second nature. The
“higher gear” achieved through throttling can actually help the bike accelerate and reduce engine RPM (noise).
TURNING
This motorcycle is equipped with floorboards that may limit the available angle during turn. To help become familiar
with this motorcycle’s lean angle, use your heel to help find the street before the floorboard scrapes. When placing
your feet on the floorboards, hang your heel off the back side just slightly. You will feel the road before the
floorboard makes contact.
STOPPING
Apply both front and rear brakes together, as needed to stop the vehicle. Our automatic transmission does not
provide engine braking. Be prepared to use the brakes to slow this vehicle.
SAFETY COURSE
Because our motorcycles remove many of the complex operating features required by manual transmission
motorcycles, many new and first time riders choose Ridley. For that reason, Ridley highly recommends that all
riders take a certified motorcycle safety course.
12

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Spelregels

Misbruik melden

Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.

Product:

Bijvoorbeeld antisemitische inhoud, racistische inhoud, of materiaal dat gewelddadige fysieke handelingen tot gevolg kan hebben.

Bijvoorbeeld een creditcardnummer, een persoonlijk identificatienummer, of een geheim adres. E-mailadressen en volledige namen worden niet als privégegevens beschouwd.

Spelregels forum

Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:

Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.

Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.

Abonneren

Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw Ridley Classic and TT Models bij:


U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.


Ontvang uw handleiding per email

Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van Ridley Classic and TT Models in de taal/talen: Engels als bijlage per email.

De handleiding is 3.04 mb groot.

 

U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.

Stel vragen via chat aan uw handleiding

Stel uw vraag over deze PDF

loading

Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken

U heeft geen emailadres opgegeven

Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.



Info