VW Golf GTI VW Golf GTI
Der VW Golf wurde 1974 erstmalig vorgestellt. Er sollte den bis dahin
über 17 Millionen mal gefertigten, aber in die Jahre gekommenen
Käfer ablösen. Dass ein Käfer-Nachfolger erforderlich war, stand für
den langjährigen Vorstandsvorsitzenden Heinrich Nordhoff bereits im
März 1968 fest. Die Entscheidung für den späteren Golf setzte dann im
Oktober 1971 der neue Vorstandsvorsitzende Rudolf Leiding durch.
Mit Frontmotor und Wasserkühlung und einem modernen
Kompaktwagen-Konzept schlug Volkswagen völlig neue Wege ein.
Um in dem Kompaktwagen möglichst viel Platz zu schaffen, wurde
sein Motor quer eingebaut. Das moderne Design des Golfs stammte
von Giorgio Guigiaro. Das geringe Gewicht von 750 kg und sparsame,
aber leistungsstarke Motoren mit bis zu 110 PS garantierten solide,
sportliche Fahrleistungen. Der Golf traf nach dem ersten Ölpreisschock
genau den Nerv des zahlenden Publikums und brachte Volkswagen
auf die Erfolgsstraße zurück. Bereits im Jahr 2002 übertraf er den bei
21,5 Millionen Fahrzeugen liegenden Produktionsrekord des Käfers,
2010 durchbrach der Golf die 28-Millionen-Linie. 1983, nach neun
Jahren Produktion und 6,7 Millionen gefertigten Exemplaren, löste der
Golf 2 seinen Vorgänger ab. Sein Design war moderner, die Form run-
der gehalten, das Golf-Grundkonzept blieb gleich. Der Wagen war nun
komfortabler und die Auswahl an Motoren wesentlich breiter
gefächert. Wie bei dem legendären Vorgänger wurde auch diesmal die
Idee aufgegriffen, in Form eines GTI wieder ein preisgünstiges
Fahrzeug für den Breitensport anzubieten. Der ab August 1983
erhältliche GTI galt erneut als Golf der Superlative, der gekonnt die
Merkmale eines Sportwagens mit denen eines Alltagsfahrzeug ver-
band. Sein Vierzylindermotor mit 1,8-Liter Hubraum bot 112 PS
Leistung, die Höchstgeschwindigkeit lag bei 191 km/h. Auch der GTI
der 2. Golfgeneration wurde zu einem Verkaufsschlager und ließ die
Herzen vieler Tuningfreude höher schlagen. Gerne wurde auch schon
einmal von anderen Modellen angebaut, was ursprünglich nicht dazu
gehörte. Oft war ein Doppelscheinwerfergrill mit rotem Zierrahmen
ein Muss, beliebt waren auch Anbauteile im Motorraum. Bis 1992
wurde der Golf 2 GTI gefertigt.
The VW Golf was launched in 1974. It was intended to supersede the
ageing Beetle that had been built over 17 million times by then. That
a successor to the Beetle was needed was clear to the long-standing
Chairman Heinrich Nordhoff back in March 1958. The decision in
favour of the later Golf was implemented in October 1971 by the new
Chairman Rudolf Leiding. With front-mounted water-cooled engine
and a modern compact car concept Volkswagen were taking new
directions. In order to provide as much space as possible in the com-
pact car, a transverse engine was fitted. The modern design of the Golf
originated from Giorgio Guigiaro. A light 750 kg weight and econom-
ical but powerful engines offering up to 110 hp guaranteed sound
sporty driving characteristics. After the first oil price shock, the Golf hit
a nerve with the paying public and brought Volkswagen back onto
the road to success. Already in 2002 it had exceeded the production
record of 21.5 million cars set by the Beetle; in 2010 the Golf passed the
28 million mark. In 1983, after nine years in production and 6.7 million
examples built, the Golf 2 superseded its predecessor. Its design was
more modern, the shape rounder, but the basic Golf concept
remained the same. The car was now more comfortable and the
choice of engines much wider. As with its legendary predecessor, this
time again the idea was seized of offering an affordable sporty car
with broad appeal in the form of a GTI. The GTI which was available
from August 1983 was again considered to be the superlative Golf
that skilfully combined the features of a sports car with those of an
everyday vehicle. Its four-cylinder 1.8 litre engine offered 112 hp, with
a top speed of 191 km/h. This second generation Golf GTI was also to
become a best seller and made the hearts of many tuning enthusiasts
beat faster. Again, they were pleased to fit things from other models
that originally did not belong to it. Often a twin headlamp grille with
a decorative red frame was a must and accessories in the engine com-
partment were also popular. The Golf 2 GTI was made until 1992.
