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Macchi C.200 SAETTA
03991-0389 ©2012 BY REVELL GmbH & Co. KG PRINTED IN GERMANY
Macchi C.200 SAETTA Macchi C.200 SAETTA
Unter der Leitung des bekannten Rennflugzeug-Konstrukteurs Dr. Mario
Castoldi entstand 1936 die Konstruktion eines Tiefdecker-Jagdflugzeuges in
Schalenbauweise mit vollständig einziehbarem Fahrwerk. Angetrieben von dem
luftgekühlten Fiat-Sternmotor A.74 startete der erste Prototyp am 24.
Dezember 1937 zum Jungfernflug. Die C.200 “Saetta” (Blitz) setzte sich Anfang
1938 in einem Vergleichsfliegen gegen ihre Mitbewerber durch und ging ab
1939 bei den Firmen Macchi, Breda und Ambrosini in Serienproduktion. Die
ersten Flugzeuge erhielten eine geschlossene Kanzelhaube. Auf Drängen der
Piloten wurden die folgenden Maschinen dann nur noch mit einem offenen
Cockpit in unterschiedlichen Varianten ausgeliefert. Bis Anfang 1943 verließen
insgesamt 1.174 Maschinen mit geringfügigen Modifikationen die Werke. Neben
dem Jäger und der Jagdbomber-Version C.200 CB mit verstärkten Tragflächen
gab es noch die tropentaugliche C.200 AS. 1940 über Malta erstmals im Einsatz
konnte sich die sehr wendige “Saetta” bei den Luftkämpfen über dem Balkan
Anfang 1941 in der Hand eines guten Piloten selbst gegen “Hurricanes” oftmals
durchsetzen. Ab Sommer 1941 waren rund fünfzig C.200 des italienischen
Expeditionsheeres im Südabschnitt der Ostfront erfolgreich im Einsatz. Mit ihrem
offenen Cockpit war die “Saetta” jedoch nicht für den russischen Winter geeig-
net. Bei den Kämpfen in Nordafrika warfen C.200 Anfang 1942 erstmals Bomben
ab. Aufgrund der geringen Triebwerksleistung und ihrer schwachen Bewaffnung
entsprach die C.200 zu diesem Zeitpunkt nicht mehr dem Stand der Technik und
wurde ab Ende 1941 durch die C.202 “Folgore” (Donnerschlag), ausgerüstet mit
dem bei Alfa Romeo in Lizenz produzierten DB 601, ersetzt.
Technische Daten
Spannweite: 10,58 m
Länge: 8,19 m
Höhe: 3,5 m
Flügelfläche: 16,8 qm
Leergewicht: 1.895 kg
Startgewicht: 2.590 kg
Triebwerk: 14-Zyl.-Doppelsternmotor Fiat A.74-RC 38;
31,25 Liter Hubraum
Startleistung: 649 kW (840 PS) bei 2.400 U/min
Höchstgeschwindigkeit: 502 km/h in 4,5 km Höhe
Reisegeschwindigkeit: 455 km/h
Landegeschwindigkeit: 125 km/h
Steigleistung: 20,3 m/s
Gipfelhöhe: 9,6 km
Reichweite: 570 km
Flugdauer max.: 80 Minuten
Bewaffnung: zwei Breda SAFAT 12,7-mm-MG im Rumpf zwei
Bomben (50, 100 oder 160 kg) unter den Tragflächen.
In 1936 construction of a low-wing fighter aircraft of monocoque design and
including fully retractable undercarriage began under the direction of the
famous racing aircraft designer Dr. Mario Castoldi. Powered by an air-cooled Fiat
A-74 radial engine, the prototype on undertook its maiden on flight 24th
December 1937. During comparison fly-off’s early in 1938 the C.200 „Saetta“
(Lightning) was able to assert itself over its competitors and in 1939 went into
mass production with Macchi, Breda and Ambrosini. The aircraft were initially fit-
ted with a fully enclosed cockpit but later models - on the insistence of the pilots
- were only delivered with open cockpits of varying designs. Up to the begin-
ning of 1943, a total of 1174 aircraft left the factory with only minor modifica-
tions. In addition to the fighter and C.200 CB fighter-bomber version with rein-
forced wings, the C.200 AS was developed for operations in tropical conditions.
The very agile „Saetta“ first entered service in Malta in1940. In early 1941 during
aerial combat over the Balkans it often prevailed against the „Hurricane“ when
in the hands of a good pilot. From the summer of 1941 about fifty C.200’ of the
Italian Expeditionary Force were successfully deployed on the southern sector of
the Eastern Front. The „Saetta“ with its open cockpit was however not suitable
for use during the Russian winter. The C.200 was first used as a bomber during
the campaign in North Africa early in 1942. By this time the C.200 was - due to
the low power output of its engine and poor armament - no longer „state of
the art“ . Correspondingly from late 1941 onwards it was replaced by the C.202
„Folgore“ (Thunder) fitted with the DB 601 engine produced under license by
Alfa Romeo.
Technical Data
Wingspan: 10,58 m (34 ft 8 ins)
Length: 8,19 m (26 ft 11 ins)
Height: 3,5 m (11 ft 6 ins)
Wing Area: 16,8 qm (180.7 sq.ft)
Empty Weight: 1.895 kg (1478 lbs)
Take-off Weight: 2.590 kg (5711 lbs)
Engine: Fiat A.74-RC 38 - 14 Cylinder Twin Radial
31.25 Litre Capacity
Take-off Power Rating: 649 kW (840 Bhp) at 2.400 Rpm
Maximum Speed: 502 km/h (312 mph) at 4500 m (14760 ft) Altitude
Cruising Speed: 455 km/h (282 mph)
Landing Speed: 125 km/h (77 mph)
Rate of Climb: 20,3 m/s (3995 ft/min)
Service Ceiling: 9,6 km (31500 ft)
Range: 570 km (354 miles)
Endurance: 80 Minute’s
Armament: 2 x Breda SAFAT 12.7mm MG in the Fuselage
2 x 50, 100 or160kg Bombs under the Wings.
