MERCEDES GP PETRONAS MGP W01 MERCEDES GP PETRONAS MGP W01
Im November 2009 gab Daimler-Vorstand Dieter Zetsche überraschend die
Mehrheitsübernahme des erfolgreichen Brawn GP Formel-1-Teams bekannt.
Damit nimmt Mercedes in der Saison 2010 erstmalig nach 55 Jahren wieder
mit einem eigenen Werksteam an Formel-1-Rennen teil. Der Wagen selbst
trägt in Anlehnung an die glorreiche Rennhistorie eine silberne Lackierung.
Bei dem Silberpfeil des Jahres 1932 wurde vor Startbeginn der Lack vom
Fahrzeug aus Gewichtsgründen abgeschliffen, so dass die silberne
Grundlackierung zum Vorschein kam. Seit dieser Zeit trugen die Grand-Prix-
Wagen von Mercedes immer eine silberne Lackierung. So auch in den Jahren
1954 und 1955, als Mercedes den Fahrertitel mit Juan Manuel Fangio zweimal
hintereinander gewann. Nach dem Rückzug aus der Formel 1 kehrte
Mercedes erst 1993 als Motorenlieferant für das Sauber-Team in die
Königsklasse des Motorsports zurück. 1995 folgte der Zusammenschluss mit
McLaren. 2009 kamen noch zwei weitere Motorenkunden, Brawn GP und
Force India, zu dem Portfolio hinzu. Brawn GP ging aus dem ehemaligen
Honda F1 Racing Team hervor, das sein Engagement in der Formel 1 nach der
Saison 2008 beendete. Ross Brawn, ehemaliger Chef des Honda-Teams, über-
nahm im Zuge eines Management Buy-Outs das Team und gewann in seiner
ersten Saison, 2009, sowohl den Konstrukteurs- als auch den Fahrertitel. Zum
Jahresende vertiefte sich die Partnerschaft mit Mercedes, als Daimler zusam-
men mit dem in Abu Dhabi beheimateten Anteilseigner Aabar 75,1 Prozent
von Brawn GP aufkaufte. Das Personal des Teams blieb unverändert, Ross
Brawn weiterhin Team Chef, dem der Vize-Präsident der Mercedes-Benz
Motorabteilung, Norbert Haug, zur Seite steht. Nach der Übernahme wurde
Stuttgart offizieller Sitz, das Team operiert jedoch weiterhin von Brackley aus.
Die Fahrer des Teams sind Nico Rosberg (Startnummer 4), der schon früh von
William verpflichtet wurde, sowie der siebenfacher Weltmeister Michael
Schumacher. Somit startet in der Saison 2010 ein rein deutsches Team. Eine
einmalige Situation, denn noch nie sind zwei deutsche Fahrer gemeinsam in
einem Team in der Formel 1 gefahren. Wie die meisten Formel-1-Boliden ver-
fügt auch der Mercedes GP W01 über einen Doppeldiffusor. Gemäß des
neuen Reglements darf bei keinem Rennen mehr getankt werden, so dass
das Tankvolumen deutlich zugenommen hat, da selbst für die längste Strecke
genügend Benzin mitgeführt werden muss. Dieser Mehrbedarf an Platz
führte zur Streckung des nun 4,80 Meter langen Wagens. Angetrieben wird
der Wagen von dem Mercedes-Benz Achtzylindermotor FO 108X mit 2,4
Litern Hubraum, der bis zu 18.000 U/min liefern kann. Der Silberpfeil fällt
zudem mit seiner geschwungenen Nase auf, die mit Hinblick auf einen opti-
malen Luftstrom entwickelt wurde. Obwohl nicht wie gewünscht um die
Titel gekämpft wird, bieten Nico Rosberg und Michael Schumacher mit 188
Punkten nach 17 Rennen eine sehr überzeugende Leistung und sicherten
dem Team schon frühzeitig eine Position unter den fünf führenden Teams.
In November 2009, Daimler’s Chairman, Dr. Dieter Zetsche, made the surpris-
ing announcement that they had bought a majority stake in the successful
Brawn GP Formula One Team. As a result, the 2010 season sees Mercedes
entering Formula One again with its very own works team for the first time
in 55 years. The car itself reflects the historic silver livery reminiscent of
Mercedes’ glorious racing past. On the 1932 Silver Arrow, the paint was
removed from the car before the start of the race to reduce the weight,
exposing the silver-coloured base coat underneath. Since that time all
Mercedes Grand Prix cars have always sported silver paintwork as was the
case in 1954 and 1955 when Mercedes won the Drivers’ championship title
twice in succession with Juan Manuel Fangio. After retiring from Formula
One, it was not until 1993 that Mercedes returned to the top tier of motor
sports as the engine supplier to the Sauber Team. 1995 saw the merger with
McLaren. In 2009 two further engine customers, Brawn GP and Force India,
were added to the portfolio. Brawn GP emerged from the former Honda
Racing F1 Team that ended its participation in Formula One at the end of the
2008 season. Ross Brawn, former boss of the Honda team, took over the
team in a management buy-out and in their first season in 2009, the team
won both the Constructors’ and Drivers’ championship titles. Towards the
end of the year, the partnership with Mercedes was strengthened when
Daimler along with Abu Dhabi based shareholders Aabar bought 75.1 per-
cent of the Brawn GP. The team personnel remained unchanged with Ross
Brawn as Team Principal supported by the Vice-President of Mercedes-Benz
Motorsport, Norbert Haug. The team continues to operate from its factory
at Brackley in the UK. The team’s drivers are Nico Rosberg (No. 4), moving to
the team from Williams, alongside seven-times World Champion Michael
Schumacher. Like most Formula One racing, the MGP W01 also boasts a
double diffuser. In accordance with the new set of rules, it is no longer
permitted to refuel during a race so the tank volume has increased quite
significantly, meaning the can has to carry sufficient fuel onboard to last the
race. This increased space requirement has led to an elongation of the now
4,80 metre long car. Driven by a Mercedes-Benz 2.4 litre eight-cylinder FO
108X engine, it is capable of producing up to 18,000 rpm. The Silver Arrows
car also attracts attention on account of its curvaceous nose designed to
achieve an optimal airflow. Despite not competing for the championships at
the team would have whished, with 188 points after 17 races, Nico Rosberg
and Michael Schumacher have so far delivered a convincing performance,
thus securing the team quite early on a position among the first five top
teams.
