713899
36
Verklein
Vergroot
Pagina terug
1/144
Pagina verder
ENGLISH
36
Attitude/Attitude Hybrid Rev.2.0
Note on the sMMI plugs: (Fig.3.15)
If you need to remove the sMMI plugs leading to the
battery at any time, please note the following information
when connecting them again:
The plug of the sMMI and the socket on the additional
cable to the battery must be correctly aligned when
connecting.
Both parts are a little tricky to connect but this
prevents moisture ingress during operation.
Do not kink the attached cables at any time when
connecting the plug and the socket. There is a risk of
the cable breaking.
Thermal management:
A combination of three temperature sensors, an
intelligent software control system and patented air
circulation ensure the motor is optimally cooled. In
practice this means greater and longer output on climbs
or under high (attachment) loads.
Advantage: protection against premature overheating on
long climbs and high loads – longer support on hills,
higher level of efficiency and thereby a lower battery
consumption as the motor is optimally cooled.
About the theory
As with all drives, gearless wheel hub motors are also
optimised to an operating point consisting of speed, load
and output. Our wheel hub motors are designed for
operation in the speed range between 15 km/h and 25
km/h and a normal drive output of 250 watts. In this
speed and performance range they achieve the greatest
efficiency and range, which means that the supplied
energy is optimally converted into drive energy.
Whenever a motor is operated outside of the optimum
operating point, its level of efficiency decreases. This
leads to the fact that the energy is no longer optimally
converted, rather part of the supplied energy is
converted into heat. The range therefore decreases and
the heat needs to be discharged. In the neodrives
motors this heat discharge is achieved via a large
contact area inside the motor (stator carrier) to the
dropout or chain stays of the bicycle frame. In addition,
cooling ribs inside and outside the drive housing ensure
the greatest possible heat exchange with the
surroundings. Heat which cannot be discharged causes
the drive motor to heat up.
The neodrives wheel hub motors monitor both the
supplied energy and the temperatures in the motor. This
enables damage to be prevented as a result of
overheating in an overload situation. However this also
results in the motor performance that is accessible by
the rider. Being reduced to prevent overheating.
Fig.3.15
If a temperature of 80 °C is exceeded in the motor
electronics, the motor control system reduces the input
power and thereby the support. This means that the
higher the temperature increase in the motor, the less
drive output can be accessed and the lower the support
available. When the motor cools down, the energy input
is increased again and the drive output rises. Important:
The motor cannot be damaged by heat build-up. The
temperature symbol (Fig.3.16) only appears when the
power is completely reduced.
Fig.3.16
This regulation of the drive output as a function of the
motor temperature is progressive so that there is always
support but the motor is not damaged by overheating.
In practice
As a result of the points explained above, the day-to-day
practice is dependent on the outside temperature, total
weight, incline, the terrain, cadence, air pressure and
speed. These factors may lead to a temperature being
reached which causes the output or support to be
reduced.
However, this does not mean a fault or failure of the
drive, you can continue to cycle at lower support. In an
extreme case it may cause a brief complete shutdown.
Extreme example: An incline of 10 – 12 % at an altitude
of 500 metres, a total weight of 120 kg, loose terrain, a
maximum assistance level, a speed of < 10 km/h and a
cadence of 60 rpm mean operation in an unfavourable
range at low efficiency and range at simultaneously high
heat generation. This will result in a reduction in the
drive output.
Tip: Ideally, by selecting a lower gear with higher
cadence, the travel mode “Tour” or “Eco”, a reduced
assistance level and/or a short break (in which the drive
can cool down again), you can continue to cycle.
36

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Spelregels

Misbruik melden

Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.

Product:

Bijvoorbeeld antisemitische inhoud, racistische inhoud, of materiaal dat gewelddadige fysieke handelingen tot gevolg kan hebben.

Bijvoorbeeld een creditcardnummer, een persoonlijk identificatienummer, of een geheim adres. E-mailadressen en volledige namen worden niet als privégegevens beschouwd.

Spelregels forum

Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:

Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.

Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.

Abonneren

Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw Quickie Attitude bij:


U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.


Ontvang uw handleiding per email

Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van Quickie Attitude in de taal/talen: Nederlands, Engels, Frans als bijlage per email.

De handleiding is 2,33 mb groot.

 

U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.

Stel vragen via chat aan uw handleiding

Stel uw vraag over deze PDF

loading

Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken

U heeft geen emailadres opgegeven

Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.



Info