Handleiding Pride Rally XL (pagina 1 van 26) (Duits)

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Pride RALLY & RALLY XL

Bedienungsanleitung

<1> VORWORT

Herzlichen Glückwunsch - Sie haben eine gute Wahl getroffen. Elektromobile aus dem Hause Pride

Mobility Products, wie Ihr RALLY/RALLY-XL, verfügen über einen hohen Qualitätsstandard, ein moder-

nes Styling und sind technisch auf dem neuesten Stand.

Wir sind bestrebt, unsere Produkte so robust, alltagstauglich und technisch einwandfrei wie möglich

herzustellen um Ihnen mit Ihrem RALLY/RALLY-XL nicht nur Mobilität und Unabhängigkeit zu verschaf-

fen, sondern auch viel Freude an Ihrem Fahrzeug zu garantieren.

Sie können hierzu einen erheblichen Beitrag leisten, wenn Sie sich vor der ersten Benutzung, oder

immer dann wenn sie im Zweifel sind, diese Anleitung sorgfältig durchlesen und sich an ein paar

einfache Regeln halten, die für den Umgang mit Ihrem Elektrofahrzeug unerläßlich sind.

Elektrofahrzeuge mit bis zu 6 km/h Geschwindigkeit sind führerschein- und zulassungsfrei. Auch eine

Haftpflichtversicherung ist nicht zwingend vorgeschrieben. Dies gilt nur für Fahrzeuge ab 6 km/h. Da

aber jeder Kratzer teuer werden kann, empfehlen wir eine einfache und preiswerte Haftpflichtversi-

cherung auch für Ihr RALLY/RALLY-XL Elektromobil  fragen Sie Ihre Versicherungsagentur nach den

Möglichkeiten! Aber ganz gleich welches Model Sie fahren  Sie sind immer aktiver Verkehrsteilnehmer

und müssen sich an die Verkehrsregeln halten. Denken Sie immer daran, daß Sie mit Ihrem Fahrzeug

auf dem Bürgersteig/Radweg der Stärkere und auf der Straße der Schwächere sind. Rechnen Sie

immer mit der Dummheit anderer und damit, daß Sie von anderen Verkehrsteilnehmern übersehen

oder unterschätzt werden. Verhalten Sie sich daher vorausschauend und passiv  das dient Ihrer und

der Sicherheit Anderer.

Vermeiden Sie im Umgang mit dem Fahrzeug Extremsituationen, die sowohl das Fahrzeug als Sie

selbst überlasten würden. Nehmen Sie keinesfalls Veränderungen am technischen Aufbau und den

Fahreigenschaften Ihres Fahrzeuges vor, greifen Sie für Reparaturen im Interesse Ihrer persönlichen

Sicherheit und der Ihrer Mitmenschen auf Fachwerkstätten und Originalteile zurück. Billigreparaturen

durch Bekannte und nicht zugelassene Werkstätten könnten Sie bei Versagen lebenswichtiger Teile

und Funktionen teuer zu stehen kommen.

Wenn Sie diese Regeln befolgen und den Umgang mit Ihrem RALLY/RALLY-XL auf den folgenden

Seiten studieren  werden Sie sicherlich viel und lange Freude an Ihrem Pride- Elektromobil haben.

Wir wünschen Ihnen Allzeit gute und sichere Fahrt.

<2> INHALTSVERZEICHNIS

<1> Vorwort

<2> Inhaltsverzeichnis

<3> Regeln für sicheres Fahren

<4> Bevor Sie losfahren

<5> Erste Erfahrungen mit Steigungen, Rampen, Aufzügen

<6A> Zusammenbau des RALLY

<6B> Zusammenbau des RALLY-XL

<7A> Zerlegen des RALLY

<7B> Zerlegen des RALLY-XL

<8> Anpassungen an persönliche Bedüfnisse

<9> Anti-Tip-Räder / Rückwärtige Kippsicherung

<10> Die Bedienkonsole / Bedienelemente

<11> Elektrische Baugruppen und Sicherheitseinrichtungen

<12> Antriebs-Batterien, Ladegerät, Ladevorgang

<13> Wartung und Pflege

<14> Das Fahrzeug fährt nicht? Ein paar Tips

<15> Technische Daten RALLY und RALLY-XL

<16> Garantie

<3> REGELN FÜR SICHERES FAHREN

1. Lesen Sie sich diese Anleitung sorgfältig durch bevor Sie Ihr Fahrzeug zum ersten Mal

benutzen. Wenn Sie etwas nicht verstehen, rufen sie Ihren Fachhändler an!

2. Enfernen Sie immer den Kontaktschlüssel, wenn Sie Ihr Fahrzeug verlassen. Die gilt auch

wenn Sie das Fahrzeug zuhause unterstellen und nicht benutzen. Es ist hochgefährlich, den Schlüssel

stecken zu lassen, weil das Fahrzeug im eingeschalteten zustand auch auf unbeabsichtigtes Betä-

tigen der Gastaste reagiert und dadurch schwere Unfälle verursachen kann!

3. Achten Sie vor jedem Fahrtantritt auf die korrekte, verriegelte Position der Plattform-

Verschlußhebel. Die Position der beiden Hebel muß mit der im Kapitel ZERLEGEN/ZUSAMMEN-

BAU beschriebenen Stellung VERRIEGELT übereinstimmen. Sollte sich einer der Hebel nicht

mehr komplett verriegeln/öffnen lassen, so ist dieser aus Sicherheitsgründen von Ihrer Werkstatt

zu überprüfen bzw. zu ersetzen!

4. Verlangen Sie dem Fahrzeug keine Leistungen ab, die die Werte im Kapitel Techni-

sche Daten übersteigen, oder die aus Vernunfts- oder anderen Hinderungsgründen unterlas-

sen werden sollten. Die Pride Mobility Products haftet nicht für Schäden, die aufgrund von: Über-

belastung, Fehlbedienung, Mißachtung geltender Gesetze, Fahren unter Alkohol- und/oder

Medikamenteneinfluß oder als Folge fahrlässiger Bedienung entstehen.

5. Verleihen Sie das Fahrzeug nicht, was insbesondere für Spritztouren oder Probefahrten

durch Personen gilt, die nur mal eben so Ihr Fahrzeug ausprobieren möchten. Diese Personen

kennen sich mit der Handhabung des Fahrzeuges nicht aus und Sie könnten für entstehende

Schäden haftbar gemacht werden!

6. Während der Fahrt gehören Ihre Hände an den Lenker und die Füße auf die Plattform

des Fahrzeuges! So schützen Sie sich vor der Kollision mit Gegenständen an denen Sie vorbei-

fahren und an denen Sie sich ernsthaft verletzen könnten.

7. Stellen Sie sicher, daß die Sitzverriegelung arretiert ist bevor Sie losfahren. Im Extremfall

könnten Sie während der Fahrt aus dem Sitz fallen und sich ernsthaft verletzen!

8. Trittbrettfahren strengstens verboten! Nehmen Sie niemals eine zweite Person mit! Auch

das auf-dem-Schoß-Sitzen von Enkelkindern etc. ist verboten und kann lebensgefährlich sein,

weil Sie abgelenkt werden könnten und so das Fahrzeug nicht mehr unter Kontrolle hätten. Durch

einen Mitfahrer wird die Gewichtsverteilung unter Umständen so beeinflußt, das daß Fahrzeug

umkippen und Fahrer und Mitfahrer u. U. lebensgefährlich verletzen kann.

9. An Steigungen und Gefälle immer geradlinig fahren! Schräges Befahren solcher Strecken

kann zum seitlichen Umkippen des Fahrzeuges wegen der Schwerpunktverlagerung oder Herum-

schlagen des Lenkers mit ernsten Verletzungsfolgen führen! Aus diesem Grunde sollten Sie auf

solchen Streckenabschnitten niemals wenden, da hierbei das Umkippen fast vorprogrammiert

ist. Ebenso ist Anhalten und Anfahren an solchen Strecken möglichst zu vermeiden.

10. Besondere Vorsicht ist bei dichtem Verkehr, in der Nähe von Hauptverkehrsstraßen, Tiefgara-

gen und Parkhäusern, Parklücken, Fußgängerzonen und innerhalb geschlossener Gebäude wie

Einkaufszentren und Supermärkten geboten. Dies gilt auch für Schul- und Kindergartenbereiche.

11. Extreme Wetterverhältnisse können Schäden am Fahrzeug verursachen! Setzen Sie

das Fahrzeug möglichst keinen extremen Wetterverhältnissen, wie Dauerregen, Sturm, Frost, Schnee

aus. Solche Verhältnisse können Schäden an den Kontroll- und Steuermechanismen des Fahrzeu-

ges verursachen und unter Umständen zu unkontrolliertem Fahrverhalten führen, welches dann

wiederum ein erhebliches Verletzungsrisiko mit sich bringt.

12. Unebenheiten, Absätze, Bordsteine, unbefestigte Randflächen können gefährlich sein!

Sie sollten es vorziehen, ein Stück weiter zu fahren und solchen Hindernissen und Gefahrenquellen

aus dem Weg zu gehen, sofern sich diese Möglichkeit bietet. Wenn Sie solche Hindernisse überfah-

ren müssen, dann immer besonders vorsichtig und möglichst unter Assistenz einer Hilfsperson.

13. Trennen Sie die Batterien von der Fahrzeugelektrik wenn Sie das Fahrzeug für mehr als

48 Stunden nicht benutzen werden.

14. Sollten Sie auf die regelmäßige Einnahme von Medikamenten angewiesen sein, so klären

Sie bitten den Grad Ihrer Fahrtüchtigkeit mit Ihrem Arzt ab. Die Teilnahme am Straßenverkehr

erfordert Ihre ganze Aufmerksamkeit und gute Reflexe, die durch Medikamente negativ beeinflußt

und somit zu einem unkalkulierbaren Sicherheitsrisiko werden könnten.

15. Fahren unter Alkoholeinfluß ist strafbar auch wenn es sich bei Ihrem Elektromobil nur um

ein kleines Fahrzeug handelt, unterliegen Sie als Fahrer den geltenden Gesetzen. Unter Alkohol-

einfluß bringen Sie sich und Andere in Lebensgefahr!

16. Der korrekte Reifenfülldruck von 2 Bar = 30 PSI sollte regelmäßig kontrolliert werden, da

ungleichmäßiger Reifendruck zu einer schwammigen und unstabilen Fahrweise führt und somit ein

erhebliches Sicherheitsrisiko darstellt!

17. Benutzen Sie den Fahrzeugsitz niemals als Sitzgelegenheit wenn Sie da Fahr-zeug

transportieren lassen! Transportiert in Bussen und Fahrzeugen von sozialen Transportdiensten

und öffentlichen Verkehrsmitteln dürfen sie auf dem Sitz Ihres Elektromobils nicht sitzenbleiben!

Ihr Fahrzeug hält den Belastungen eines eventuellen Unfalls des Transportmittels nicht stand.

Stellen Sie daher vor dem Transport sicher, daß Sie unabhängig von Ihrem Fahrzeug einen separa-

ten Sitzplatz erhalten.

18. Sollte das Fahrzeug längere Zeit im Regen, Schnee, Nebel gestanden haben so sollten

es aus Sicherheitsgründen erst richtig austrocknen lassen, bevor Sie es wieder in Betrieb neh-

men. Durchnäßte Fahrzeugelektrik birgt immer das Risiko von unkontrolliertem Fahrverhalten in

sich und stellt ein Sicherheitsrisiko dar.

19. Glatteis und rutschige Untergründe stellen immer eine Gefahr dar. Das Fahren unter solchen

Bedingungen kann lebensgefährlich sein. Verzichten Sie unter solchen Umständen auf die Benut-

zung Ihres Elektromobils.

20. Batterien und Frost vertragen sich nicht. Auch wenn gesunde, geladene Batterien ein gewisses

Maß an Minusgraden vertragen, ist dies den Batterien keinesfalls zuträglich und vermindert Lei-

stung und Lebensdauer. Auch verhindert die Ladung letztendlich nicht die Gefahr des Einfrierens

der Batterie ab einer gewissen Temperatur. Sollten Sie den Verdacht haben, daß Ihre Batterien

eingefroren sind, so dürfen diese aus Sicherheitsgründen nicht geladen werden! Rufen Sie in

diesem Fall Ihren Händler an!

21. Die folgenden Hinweise gelten nur, wenn Ihr Elektromobil mit einer elektrischen Sitz-

Höhenverstellung ausgestattet ist :

<a> Die Sitzhöhe darf nur auf einer geraden, ebenen Fläche verstellt/erhöht werden!

<b> Steigungen und Gefälle dürfen nur in der niedrigsten Sitzposition befahren werden!

<c> Auf unebenen Oberflächen darf die Sitzhöhe ebenfalls nicht über die niedrigste

Position hinaus verstellt werden. Dies gilt auch wenn das Fahrzeug nur steht!

<d> Sie sollten Fahrten mit erhöhter Sitzposition aus Sicherheitsgründen nicht durch-

führen. Wenn dies unumgänglich ist, muß der Untergrund glatt und eben und die

Geschwindigkeit so niedrig wie möglich sein! Bewegen Sie sich in diesem Fall nicht

über den linken oder rechten Fahrzeugrand hinaus  Sie verlagern so den Schwer-

punkt und könnten das Fahrzeug zum Kippen bringen!

<e> Im Zustand Schiebebetrieb muß sich der Sitz ebenfalls in der niedrigsten Position

befinden!

Bei Nichtbeachtung dieser Hinweise erhöht sich das Unfallrisiko erheblich. Das Fahr-

zeug könnte umkippen und Sie erheblich verletzen!

<4> BEVOR SIE LOSFAHREN

kontrollieren Sie bitte folgende Punkte unter Zuhilfenahme dieser Liste:

1. Überprüfen Sie den korrekten Sitz und die Befestigung der Batterien

2. Überprüfen Sie die Stellung des Freilaufhebels  dieser muß in der Position Fahren

arrettiert sein!

3. Nachdem Sie Platz genommen haben, stellen sie sicher, daß der Sitz in Fahrtrichtung

ausgerichtet und eingerastet ist.

4. Richten Sie sich den Lenkerin einer bequemen Position ein. Siehe hierzu auch Kapitel

<8> Persönliche Einstellungen

5. Stecken Sie den Kontaktschlüssel erst ein, wenn Sie im Fahrzeug sitzen  niemals vor-

her, weil Sie sonst beim Einsteigen das Fahrzeug unbeabsichtigt in Betrieb setzen und sich erheb-

lich verletzen könnten! Beim Verlassen des Fahrzeuges gehen sie umgekehrt vor: Erst den Schlüs-

sel abziehen, dann aussteigen!

6. Prüfen sie die Batterieanzeige und stellen Sie sicher, daß die Batterieanzeige auf voll gela-

den steht, damit sie unterwegs nicht liegenbleiben. Da sich die empfindliche Anzeigenadel auch

bei Erschütterungen bewegt, ist es wichtig, daß diese Anzeige nur bei Fahrzeugstillstand und nicht

während der Fahrt abgelesen wird.

7. Geben Sie bei Fahrbeginn kein Vollgas  starten Sie mit einer langsameren Geschwindigkeit

um sich den örtlichen Gegebenheiten besser anpassen zu können.

8. Legen Sie beide Hände auf den Lenker und umfassen die Griffe in einer bequemen aber

sicheren Haltung. Halten Sie die Daumen so, daß Sie die Gastaste mühelos erreichen und sicher

betätigen können.

9. Freie Fahrt haben sie, wenn Sie sich davon überzeugt haben, das sich in der beabsichtigten

Fahrtrichtung keine Personen oder Hindernisse befinden.

HINWEIS: Betätigen Sie den FREILAUF-HEBEL nur dann, wenn Sie das Fahrzeug

tatsächlich schieben (Hebel nach UNTEN) wollen. Ansonsten muß der

Hebel immer in der Position FAHREN stehen und nach OBEN zeigen!

Nach den Vorbereitungen für den Fahrtantritt (Punkt 1. Bis 9.) und der Festlegung der Fahrtrichtung

(Vorwärts oder Rückwärts) drücken Sie mit dem, der gewählten Fahrtrichtung entsprechenden Dau-

men langsam die Gastaste. Mit einem hörbaren Klicken öffnet sich die elektromagnetische Motor-

bremse und das Fahrzeug setzt sich in Bewegung. Nach dem loslassen der Gastaste springt diese

automatisch in die Ausgangsposition zurück. Dabei wird das Fahrzeug automatisch und auf einer

kurzen Rest-Rollstrecke abgebremst und die Motorbremse bringt das Fahrzeug zum Stillstand. Da Sie

die Länge des Bremsweges nicht beeinflussen können, sollten Sie auf einer freien Strecke ausprobie-

ren, wie lang dieser Bremsweg bei verschiedenen Geschwindigkeiten sein kann, damit Sie ein Gefühl

für rechtzeitiges Bremsen (Loslassen der Gastaste) bekommen.

Die kräftige Motor-Hinterachs-Antriebseinheit ermöglicht einen optimalen und zügigen Vortrieb und

eine optimale, leicht zu führende Lenkbarkeit des Fahrzeuges durch den Benutzer. Ziehen sie den

rechten Lenkergriff zu sich hin  das Fahrzeug fährt nach rechts. Das Fahrzeug wird entsprechend

nach links fahren, wenn Sie den linken Lenkergriff zu sich hin ziehen. Der Radius der gefahrenen Kurve

entspricht dem jeweiligen Einschlag der Lenkung  probieren Sie aus, wie das Fahrzeug reagiert!

Beachten Sie die Faustregel: Je enger die Kurve, desto niedriger die Geschwindigkeit! Um geradeaus

zu fahren halten Sie die Lenkergriffe mit beiden Händen in der Mitte.

<5> Erste Erfahrungen mit Steigungen, Rampen, Aufzügen

Wenn Sie Ihre ersten Erfahrungen im täglichen Umgang mit Ihrem Pride-Elektromobil gemacht ha-

ben, werden Sie feststellen, daß es Situationen gibt, die schwieriger zu bewältigen sind, weil sie nicht

so häufig vorkommen. Mit ein wenig Übung werden Sie jedoch sehr schnell in der Lage sein, z.B.

Rampen, Aufzüge, Türdurchgänge, Rasenflächen oder losen Untergrund gefahrlos und souverän zu

befahren.

Achten Sie bei Türen immer auf die Öffnungsrichtung und bereiten Sie sich innerlich bereits darauf

vor, einer Tür auszuweichen, die in Ihre Richtung geöffnet wird. Bei elektrisch und automatisch öff-

nenden Türen ist dies besonders wichtig! Grundsätzlich ist es am sichersten, die Hilfe einer zweiten

Person in Anspruch zu nehmen, die die Tür beim Durchfahren sichert.

Moderne Aufzüge verfügen über eine Softgummi-Kante und einen Sicherheitsmechanismus der die

Aufzugstüren beim geringsten Wiederstand während des Schließvorganges wieder öffnet. Sofern Sie

sich also noch innerhalb der Türen befinden wenn diese sich schließen,

Geraten Sie nicht in Panik  sobald eine der Türen Ihr Fahrzeug berührt werden sich beide Türen

wieder öffnen. Achten Sie auch darauf, das mitgeführte lose, oder eventuell überstehende Gegenstän-

de (Handtaschen, Einkaufsnetze, Krücken) sich nicht zwischen oder außerhalb der geschlossenen

Türen verfangen.

Immer mehr Gebäude verfügen über sogenannte Rollstuhlrampen, die manchmal in der Mitte der

Steigung eine Umkehr-Wendeplattform haben. Die Benutzung dieses Wendepunktes setzt allerdings

eine gewisse Perfektion im Umgang mit Ihrem Pride-Elektromobil voraus. Nachdem Sie erfolgreich

gewendet haben, sollten Sie die Geschwindigkeitsvorwahl auf auf Minimum/Langsam zurückdrehen,

um die Rampe sicher und kontrolliert herunterzufahren.

Nicht jeder Benutzer wohnt im Flachland  daher läßt es sich nicht vermeiden, sich mit der Proble-

matik und den Gefahren von Steigungen und Gefällen auseinanderzusetzen. Grundsätzlich sollten

Steigungen/Gefälle mit Werten über 5 Grad entsprechend etwa 8% aus Sicherheitsgründen, vornehm-

lich der Kippgefahr, nicht befahren werden. Sofern Sie dieses Risiko auf eigene Gefahr trotzdem

eingehen wollen, sollten Sie einige Regeln beachten, die Ihrer Sicherheit dienen!

• Ihr Fahrzeug ist theoretisch in der Lage größere Steigungen zu bewältigen, als hier angegeben.

Das Befahren solcher Strecken mit mehr als 5 Grad / 8% geschieht jedoch auf eigene Verantwor-

tung und unter Ausschluß jeglicher Gewährleistung oder Haftung der Pride Mobility Products Inc.

für hierdurch entstehende Schäden und Folgeschäden.

• Wenn Sie nicht wissen, welchen Wert (Grad oder Prozent) eine Steigung/Gefälle hat, befahren Sie

diese zum ersten Mal immer mit einer Begleitperson, die Ihnen im Notfall helfen kann.

• Abhängig von der Beschaffenheit des Untergrundes, des Benutzergewichtes, der Witterung, des

Batteriezustandes und dem fahrerischen Können des Benutzers, kann der Erfolg eines solchen

Versuches sehr unterschiedlich ausfallen. Denken Sie immer daran: Was Andere schaffen, muß

deshalb für Sie selbst noch lange nicht zutreffen oder zuträglich sein.

• Wählen Sie eine mittlere oder hohe Geschwindigkeit, lehnen Sie sich so weit wie möglich über oder

in Richtung des Lenkers und fahren sie die Steigung geradlinig hoch. Dabei sollte die Begleitperson

sich unmittelbar hinter dem Fahrzeug befinden.

• Sollte trotz maximaler Verlagerung des Schwerpunktes nach vorne das, oder eines der Vorderrä-

der den Bodenkontakt verlieren, so ist die Steigung nicht befahrbar. Die Begleitperson sollte dann

durch Druck von hinten das Fahrzeug stabilisieren und Sie sollten die Steigung in dieser gestütz-

ten Stellung zu Ende fahren.

• Denken Sie immer daran, daß Sie sich ohne Begleitperson in so einer Situation in

Lebensgefahr bringen können. Die Anti-Tipp-Rollen am Fahrzeugende verhindern zwar ein

Überkippen des Fahrzeuges nach hinten, aber durch den Verlust des Bodenkontaktes an der Fahr-

zeug-Vorderseite wird das Fahrzeug unlenk- und unkontrollierbar! Verzichten Sie im Zweifelsfall

lieber auf das Befahren solcher Strecken!

• Sollten Sie doch einmal in so eine Situation kommen, geraten Sie nicht in Panik! Warten Sie auf

Hilfe! Sie bringen sich in Lebensgefahr wenn Sie an einer Steigung wenden, insbeson-

dere dann, wenn der maximal zulässige Wert von 5 Grad oder 8% bereits überschrit-

ten wurde!

<6 A> Zusammenbau des RALLY ( für RALLY-XL siehe <6 B>)

1. Richten Sie das Heckteil und die Frontsektion aus

<Abbildung FIGURE A>.

2. Hocken Sie sich an die linke Seite des RALLY und

bringen Sie den Lenker in die niedrigste Position

und halten das linke Griffrohr mit der linken Hand.

Mit der rechten Hand umfassen Sie das Sitzauf-

nahmerohr am Heckteil.

3. Bringen Sie die Verriegelungshebel am Heckteil

in eine senkrechte Position und achten Sie dar-

auf, daß die Sicherungsstifte entfernt wurden.

Stellen Sie nun das Heckteil in eine horizontale

Position und führen Sie zuerst das längere Rohr-

stück am Ende der Frontsektion/links in das linke

Einschubrohr des Heckteils ein.

4. Schieben Sie nun Front und Heckteil aufeinan-

der zu, sodas auch die Rahmenstücke auf der

rechten Seite bis zum Anschlag ineinandergleiten

und die Bohrungen für die Sicherungsstifte über-

einander positioniert sind.

5. Setzen Sie nun die Sicherungsstifte in die Boh-

rungen des linken und rechten Rahmenlängs-

trägers ein wie in <Abbildung FIGURE B>

abgebildet.

Beide Sicherungsstifte müssen korrekt einge-

setzt werden, damit das Fahrzeug betriebssi-

cher ist. Der Betrieb des Fahrzeuges mit un-

korrekt eingesetzten oder fehlenden

Sicherungsstiften kann lebensgefährliche Si-

tuationen verursachen!

6. Anschließend drücken Sie beide Sicherungshebel

vollständig nach hinten um sie zu veriegeln <Ab-

bildung FIGURE C>. Das Fahrzeug darf

nicht in Betrieb genommen werden, wenn

sich nicht beide Hebel in der Position ver-

riegelt befinden!

7. Im Bereich der Rahmen-Schnittstelle befindet sich

der Trennstecker für den Hauptkabelbaum. Die-

ser Kabelbaum verbindet die Aggregate im rück-

wärtigen Teil des Fahrzeuges mit den Schaltern

und Kontrollinstrumenten der Bedienkonsole am

Lenker. Diese 9-polige Steckverbindung kann nicht

falsch zusammengesteckt werden. Um das Einfüh-

ren des Steckers zu erleichtern, sind Stecker und

Steckdose <Abbildung FIGURE D> mit einem

orangefarbenen Punkt versehen, die sich gegen-

überliegen müssen damit die beiden Hälften inein-

anderpassen.

8. Setzen Sie die Batterien ein und führen Sie die 2-

poligen Batterie-Verbindungsstecker in die jeweils

farblich passenden Gegenstücke ein <Abbildung

FIGURE E>. Danach verbinden Sie den schwar-

zen 6-poligen Motorstecker mit dem passenden Ge-

genstück der Elektronik <Abbildung FIGURE F>.

9. Kontrollieren Sie ob alle Steckverbindungen korrekt

vorgenommen wurden, bevor Sie das Heckteil mit

der hinteren Karosserie abdecken. Bei Aufsetzen der

Karosserie ist darauf zu achten, daß die Räder frei

sind und nicht in den Radausschnitten scheuern.

Nehmen Sie den Sitz, halten ihn schräge <Abbil-

dung FIGURE G>, so das Sie den Führungszapfen

des Sitzes sehen können und führen den Zapfen in

das Sitz-Führungsrohr ein indem Sie den Sitz auf-

richten. Abschließend drehen sie den Sitz, bis dieser

in der gewünschten Position selbsttätig einrastet.

<6 B> Zusammenbau des RALLY-XL (für RALLY siehe <6 A>)

Abbildung FIGURE A  XL

Positionieren Sie Frontsektion und Heckteil Ihres

RALLY-XL wie auf der <Abbildung FIGURE A-

XL> gezeigt. Bringen Sie den Lenker hierfür in die

niedrigste Position und führen Sie nun die beiden

halbmondförmigen Krallen am Ende der Front-

sektion in die entsprechenden Führungsschlitze am

leicht schräge nach hinten stehenden Heckteil ein.

Abbildung FIGURE B  XL

Schieben Sie nun die Frontsektion solange in Rich-

tung Heckteil. Das Heckteil wird sich durch den

Druck aufrichten bis das Sitz-Führungsrohr senk-

recht steht und die eingeführten Krallen arettieren

selbsttätig mit einem hörbaren Klicken in den

Führungsschlitzen des Heckteils. Richten Sie nun

den Lenker auf, wie in <Abbildung FIGURE B-

XL> gezeigt.

Abbildungen FIGURE C-XL und FIGURE

D-XL

Die quadratische 9-polige weiße Steckbuchse des

Elektronikmoduls im Heckteil zeigt in Richtung

Frontsektion. In diese wird der weiße 9-polige

Stecker am Kabelbaum der Frontsektion einge-

führt. <Abbildung FIGURE C-XL> Dies ist die

Verbindung zwischen den Antriebsaggregaten im

Heckteil mit den Steuer- und Kontrollelementen

in der Lenkerkonsole. Setzen sie die Batterien so

ein, daß die Anschlüsse in Richtung Heckteil zei-

gen und verbinden sie die 2-poligen Batterie-

Verbindungsstecker mit den Buchsen in der Mit-

te des Elektronikmoduls. Der vom Motor kom-

mende Kabelbaum endet in einem schwarzen 6-

poligen Stecker, der in die 6-polige Buchse des

Elektronikmoduls eingesteckt wird <Abbildung

FIGURE D-XL>.

Abbildung FIGURE E-XL

Kontrollieren Sie ob alle Steckverbindungen korrekt vorgenommen wurden, bevor Sie das Heckteil

mit der hinteren Karosserie abdecken. Bei Aufsetzen der Karosserie ist darauf zu achten, daß die

Räder frei sind und nicht in den Radausschnitten scheuern. Nehmen Sie den Sitz, halten ihn

schräge wie in <Abbildung FIGURE E-XL> gezeigt, so das Sie den Führungszapfen des Sitzes

sehen können und führen den Zapfen in das Sitz-Führungsrohr ein indem Sie den Sitz aufrichten.

Abschließend drehen sie den Sitz, bis dieser in der gewünschten Position selbsttätig einrastet.

<7A> Zerlegen des RALLY (für RALLY-XL siehe <7B>)

1. Drücken Sie den Griff für die Sitzarretierung nach unten und ziehen Sie den Sitz nach oben

aus dem Führungsrohr heraus.

2. Entfernen Sie die Karosserie vom Heckteil.

3. Lösen Sie beide Batterie-Verbindungsstecker und entfernen Sie die Batterien.

4. Lösen sie den großen, weißen 9-poligen Stecker des Hauptkabelbumes vom Elektronik

modul.

Achten Sie darauf das alle Steckverbindungen gelöst wurden, bevor Hecktteil und

Frontsektion voneinander trennen, da herausgerissene Steckverbindun-gen zu

schweren Beschädigungen des Fahrzeuges führen können!

5. Bringen Sie den Lenker in die nied-

rigste Position. Drücken Sie den

Sicherungshebel für die Lenker-

arretierung <Abbildung FIGURE

H> mit einer Hand nach oben und

halten diesen, während Sie die ge-

löste Lenkereinheit mit der anderen

Hand nach unten bewegen.

6. Ziehen Sie beide Verriegelungshebel

auf dem linken und rechten

Rahmenlängsträger für die Siche-

rung der teilbaren Plattform nach

oben und drücken Sie diese danach

so weit wie möglich nach vorn bis sie

senkrecht stehen <Abbildung

FIGURE I>.

7. Ziehen Sie die beiden Sicherungsstifte,

die die beiden Rahmenhälften zusam-

menhalten, aus den Bohrungen heraus!

Benutzen Sie hierfür nur den Ring am

Kopfteil der Sicherungsstifte <Abbil-

dung FIGURE J> . Entfernen Sie

die Stifte niemals durch ziehen an

der Sicherungskette  diese könn-

te reissen und die Sicherungsstifte

könnten verloren gehen!

8. Bevor Sie die Rahmenhälften endgültig

trennen, vergewissern sie sich, ob wirk-

lich alle Verbindungen gelöst worden

sind, da diese sonst erheblich be-

schädigt werden könnten.

Sofern Sie die 4-rädrige Version des

RALLY besitzen, ist dies für den Vor-

gang des Zerlegens und Zusammen-

setzens des Fahrzeuges ohne Belang

und können wie hier beschrieben

durchgeführt werden.

Der Unterschied zwischen 3- und 4-

rädrigen Versionen liegt in größerer

Stabilität und leichterer Lenkbarkeit

des 4-Rades <Abbildung FIGURE

K>. Der Vorteil des 3-Rades liegt in

seiner großen Wendigkeit und Manö-

vrierfähigkeit.

<7B> Zerlegen des RALLY-

XL (für RALLY siehe

<7A>)

1. Drücken Sie den Griff für

die Sitzarretierung nach

unten und ziehen Sie den

Sitz nach oben aus dem

Führungsrohr heraus.

2. Entfernen Sie die Karosserie

vom Heckteil.

3. Lösen Sie beide Batterie-

Verbindungsstecker und

entfernen Sie die Batterien.

4. Lösen sie den großen,

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