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8.4.3 Installation de la section de coupe de la machine (Fig. 5A)
▪ Tirez sur la goupille de blocage (1) et tournez-la vers la gauche et la droite pour la
débloquer. Poussez ensuite la section de coupe de la machine (2) vers l’intérieur et
relâchez la goupille de blocage (1). Vérifiez qu’elle est bien en place dans l’orifice (3) de
l’arbre d’entraînement. Cette opération est facilitée par une légère rotation de l’extrémité
de l’arbre d’entraînement (2) dans les deux sens. La goupille de blocage (1) est en place
lorsqu’elle est complètement insérée dans l’orifice.
▪ Pour finir, serrez le bouton (4).
9 CARBURANT ET LUBRIFICATION
9.1 Carburant
Utilisez de l’essence sans plomb de qualité standard mélangée avec de l’huile à moteur 2
temps 40 :1 pour de meilleurs résultats.
AVERTISSEMENT : Ne jamais utiliser d’essence seule pour votre appareil. Le
moteur serait définitivement endommagé et la garantie constructeur annulée.
Ne jamais utiliser un mélange entreposé depuis plus de 3 mois.
AVERTISSEMENT : Un lubrifiant 2 temps doit être de qualité supérieure pour
les moteurs 2 temps à refroidissement par air mélangés avec un rapport de
40 :1. Ne pas utiliser d’huile 2 temps pour un rapport conseillé de 100 :1. Si
une lubrification insuffisante est la cause de l’endommagement du moteur,
alors la garantie constructeur est annulée.
9.2 Mélange de carburant
Ajoutez de l’huile dans un bidon homologué puis ajoutez l’essence pour lui permettre de se
mélanger avec l’huile. Secouez le bidon pour un bon mélange.
AVERTISSEMENT: Un manque de lubrification annule la garantie
constructeur. L’essence et l’huile doivent être mélangées à 40 :1.
9.2.1 Symboles de carburant et lubrification
9.2.2 Carburants recommandés
Quelques essences standards sont mélangées avec des comburants tels que l’alcool ou un
composé d’éther afin de respecter les normes environnementales. Le moteur est conçu pour
fonctionner de manière satisfaisante avec n’importe quelle essence automobile, y compris les
essences oxygénées.
