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Attention: Si la chaîne n’est pas assez tendue ou trop serrée, le pignon, le
guide, la chaîne et les paliers de vilebrequin s’useront plus vite. Se reporter
à la figure 6 pour des informations concernant la bonne tension à froid (A),
la bonne tension à chaud (B), et pour savoir quand la chaîne nécessite un
nouveau réglage (C).
8.3.6 Test mécanique du frein de chaîne
Votre scie à chaîne est équipée d’un frein de chaîne qui réduit la possibilité de lésions
corporelles dues au rebond. Le frein est activé si une pression est appliquée contre le levier de
frein lorsque, comme dans le cas d’un rebond, la main de l’opérateur frappe le levier. Lorsque
le frein est actionné, le mouvement de la chaîne s’arrête brusquement.
Avertissement : L’objectif du frein de chaîne est de réduire la possibilité de
lésions corporelles dues au rebond ; cependant, le frein ne peut pas fournir
la mesure de protection souhaitée si la scie est utilisée de manière
négligente. Testez toujours le frein de chaîne avant d’utiliser la scie, et de
manière périodique, pendant que vous travaillez.
8.3.7 Test du frein de chaîne :
▪ Le frein de chaîne est désactivé (la chaîne peut bouger) lorsque le levier du frein est en
place et bloqué. Veiller à ce que le verrouillage du frein de chaîne soit en position off (Fig.
7a).
▪ Le frein de chaîne est activé (la chaîne est stoppée) lorsque le levier est en position avant
et que le verrouillage du frein est en position on. La chaîne ne devrait pas pouvoir être
bougée (Fig. 7b).
Note : Le levier du frein devrait claquer dans les deux positions. Si une
résistance se fait sentir, ou si le levier ne bouge dans l’une ou l’autre
position, ne pas utiliser la scie à chaîne et l’amener immédiatement dans un
centre de réparation.
9 CARBURANT ET LUBRIFICATION
9.1 Carburant
Utilisez de l’essence sans plomb de qualité standard mélangée avec de l’huile à moteur 2 temps
40:1 pour de meilleurs résultats. Utiliser les rapports de mélange du chapitre tableau des
mélanges ci-dessous.
Avertissement : ne jamais utiliser d’essence seule pour votre appareil. Le
moteur serait définitivement endommage et la garantie constructeur
annulée. Ne jamais utiliser un mélange entrepose depuis plus de 3 mois.
Avertissement : Un lubrifiant 2 temps doit être de qualité supérieure pour les
moteurs 2 temps à refroidissement par air mélangés avec un rapport de 40:1.
Ne pas utiliser d’huile 2 temps pour un rapport conseillé de 100:1. Si le
moteur est endommagé suite à une lubrification insuffisante la garantie
constructeur est annulée.
