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11.5 Nettoyage de la boîte à sédiments de carburant
La boîte à sédiments empêche la saleté ou l’eau éventuellement présente dans le réservoir à
carburant d’entrer dans le carburateur. Si le moteur n’a pas fonctionné pendant longtemps, la
boîte à sédiments doit être nettoyée.
1. Tournez le levier du robinet à carburant vers la position Arrêt (OFF). Déposez la boîte à
sédiments, le joint torique et le filtre.
2. Nettoyez la boîte à sédiments, le joint torique et le filtre dans un solvant ininflammable ou
à point d’éclair élevé.
3. Réinstallez le filtre, le joint torique et la boîte à sédiments.
4. Tournez le levier du robinet à carburant sur Marche (ON) et vérifiez l’absence de fuites.
11.6 Nettoyage / réglage / remplacement de la bougie d’allumage
Un démarrage facile et un fonctionnement optimal du moteur ne sont possibles que lorsque la
bougie d’allumage est propre et bien installée.
▪ Retirez le câble de la bougie d’allumage.
▪ Installez la clé à bougie sur la bougie d’allumage et dévissez-la.
▪ La bougie d’allumage doit présenter une couleur entre brun clair et brun foncé (la couleur :
normal = brun clair). Une bougie d’allumage noire indique que le mélange est trop riche
(étrangleur utilisé trop longtemps, fonctionnement fréquent pendant de courtes périodes).
▪ Nettoyez la bougie d’allumage à l’aide d’une brosse à bougie. (Les poils de cette brosse
sont en cuivre. N’utilisez pas de brosse en acier, ceci endommagerait la bougie)
▪ Vérifiez l’espace entre les électrodes à l’aide d’une jauge. Il doit être compris entre 0,6 et
0,8 mm. Si nécessaire, réglez l’espace en pliant soigneusement l’électrode. Si l’espace
est trop large, la bougie d’allumage est trop faible ou peut ne pas fonctionner du tout. Si
l’espace est trop petit, l’électrode brûle et la bougie ne s’allumera pas correctement.
▪ Si l’électrode brûle ou si l’isolateur en céramique est endommagé, remplacez la bougie
d’allumage. Utilisez des bougies d’allumage présentant les mêmes caractéristiques.
▪ Remettez la bougie d’allumage en place dans son boîtier et serrez-la à la main. La bougie
doit pouvoir être vissée très facilement, dans le cas contraire, dévissez-la, vérifiez qu’il n’y
a pas de corps étrangers sur le filetage et vissez-la de nouveau (en la maintenant droite).
▪ Utilisez une clé de montage pour fiches pour serrer la bougie à la main d’un ¼ de tour
supplémentaire seulement, dans le cas contraire, le filetage serait endommagé.
▪ Remettez le câble de la bougie d’allumage en place et vérifiez qu’il est bien installé.
11.7 Tamis du pot d’échappement
Le moteur et le pot d’échappement sont très chauds après fonctionnement du moteur.
Evitez de toucher le moteur et le pot d’échappement tant qu’ils sont toujours chauds avec
toute partie de votre corps ou vos vêtements au cours de leur inspection ou d’une réparation.
▪ Retirez la protection et le tamis du pot d’échappement.
▪ Eliminez les dépôts de carbone du tamis du pot d’échappement à l’aide d’une brosse
métallique.
▪ Inspectez le tamis du pot d’échappement. Remplacez-le s’il est endommagé.
▪ Installez le tamis et la protection du pot d’échappement.
12 ENTRETIEN / REPARATIONS
▪ Les réparations ne peuvent être effectuées que par du personnel spécialisé. Confiez donc
votre machine à un atelier spécialisé.
▪ Pour les réparations, seules les pièces adaptées à la machine d’origine peuvent être
utilisées. Cette machine comprend des pièces électriques et mécaniques qui sont
essentielles à la protection contre des sources de risques.
