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Selle
Attention
Dés l’ouverture de la selle remettre impérative-
ment la clé sur la position . (Dans le cas
contraire : décharge et destruction de la batterie
non couvert par la garantie)
Remarque
Si vous actionnez le déverrouillage de la selle
lorsque vous êtes assis sur le véhicule, celle-ci se
déverrouillera et restera ouverte.
Le coffre de selle donne accès :
- Au logement de casque,
- Au réservoir d’essence,
- Au remplissage d’huile.
Ne pas stocker de bombe aérosol dans le coffre de
selle
- Carburant
Pour un bon fonctionnement de votre moteur utili-
ser du super sans plomb 98 ou 95 .
Lors du remplissage, veiller à ne pas laisser d’eau
ou d’autres impuretés pénétrer dans le réservoir.
Ne pas utiliser de mélange d’essence et d’huile.
Attention
L’essence est une substance extrêmement inflam-
mable, pouvant exploser. Le plein d’essence doit
être effectué dans un endroit bien ventilé et le mo-
teur à l’arrêt. Ne pas fumer ni permettre la pré-
sence de flammes ou d’étincelles (notamment télé-
phone portable) à proximité du véhicule.
Ne pas trop remplir le réservoir, l’essence ne doit
pas atteindre le col de l’orifice de remplissage. Une
fois le plein effectué, s’assurer que le bouchon est
bien fermé.
L’essence est une substance dangereuse et même
mortelle si elle est avalée, éviter le contact répété
ou prolongé avec la peau et l’inhalation des va-
peurs. Conserver hors de portée des enfants. Si de
l’essence a été avalée ne pas provoquer de vo-
missement et appeler immédiatement un médecin.
- Niveau d’huile
Vérifier régulièrement le niveau d’huile. Pour un bon
graissage du moteur utiliser :
- Huile semi-synthétique ou synthétique pour
moteur 2 temps à graissage séparé
* Pour un bon graissage du moteur utiliser impéra-
tivement :
- Huile semi-synthétique pour moteur 2 temps
à graissage séparé
Important
Remplir avec une huile recommandée. L’utilisa-
tion d’autres huiles entraînera une accumulation
excessive de calamine dans le moteur et dans le
dispositif d’échappement avec des pertes de puis-
sance et une détérioration du moteur. L’huile ne
doit pas atteindre le col de l’orifice de remplissage.
Une fois le plein effectué, s’assurer que le bouchon
est bien fermé.
Si le réservoir d’huile a été complètement vidé, la
mise en marche du moteur entraînera sa détériora-
tion. Transporter le véhicule chez un distributeur
PEUGEOT pour effectuer une indispensable purge
du circuit de graissage.
* Véhicule injection
Batterie et fusible
- Batterie
Batterie sans entretien
Une batterie sans entretien ne doit jamais être
ouverte, ne pas y ajouter d’eau ou d’électrolyte
Batterie avec entretien
Electrolyte de batterie
Contrôler et maintenir le niveau entre les repères
«UPPER» (maximum, supérieur) et «LOWER»
(minimum, inférieur).
Le maintien du niveau ne peut s’effectuer que par
adjonction d’eau déminéralisée ou d'eau spéciale
batterie au plomb, l’eau du robinet réduira sa lon-
gévité.
Toujours veiller à ce que le tuyau de mise à l’air soit
bien en place, ni bouché, ni pincé sur la batterie. En
cas de perte importante d’électrolyte, consulter un
distributeur PEUGEOT.
Branchements des fils sur la batterie :
- Raccorder le fil rouge au (+) de la batterie,
- Raccorder le fil vert au (-) de la batterie.
- Charge de la batterie
La vérification et le réajustement du niveau
dans la batterie se fait uniquement quand elle
est chargée afin d’éviter tout risque de débor-
dement de l’eau pendant la charge.
La charge doit être effectuée avec un chargeur
adapté débitant de 0,4 à 1 ampère maxi.
Nota : l’utilisation d’un chargeur de batterie
trop puissant entraînera la destruction de la
batterie
Danger
La batterie contient de l’acide sulfurique. Evi-
ter tout contact avec la peau, les yeux ou les
vêtements.
1
er
réflexe :
- Externe : rincer avec de l’eau et consul-
ter immédiatement un médecin
- Interne : ne pas boire ni provoquer de
vomissement. Appeler immédiatement un mé-
decin ou le centre antipoison le plus proche.
- Yeux : rincer avec de l’eau et consulter
immédiatement un médecin
La batterie dégage des gaz explosifs, ne pas
approcher d’étincelles, de flammes ou une
cigarette, assurer une bonne ventilation lors
d’une charge ou d’une utilisation dans un en-
droit clos et se protéger les yeux.
Garder toujours une batterie hors de portée
des enfants.
Une batterie usagée doit impérativement être
déposée à un point de recyclage agréé
- Fusible
Un fusible sert à protéger l’installation électrique
contre les courts-circuits ou les surcharges. Il est
placé dans un porte-fusible à côté de la batterie. Il
fond et coupe le circuit électrique en cas d’anoma-
lie dans l’installation.
Précaution
Lorsqu’un fusible est fondu, le circuit électri-
que présente une anomalie, consulter un dis-
tributeur PEUGEOT pour une vérification.
N’utiliser que des fusibles standard et tou-
jours remplacer un fusible grillé par un fusi-
ble de même intensité.
Eclairage et
signalisation
Le bon fonctionnement des équipements
d’éclairage et de signalisation constitue
un facteur primordial de sécurité.
- Caractéristiques des
lampes
Code/Phare .................... HSI 35/35W
Feu arrière et Stop ................ P21/5W
Clignotants ............................... R10W
Eclairage plaque * ..................... W5W
Veilleuse * ................................. W5W
Toutes les lampes sont en 12 volts
En cas d’anomalie accidentelle de fonc-
tionnement de l’une ou l’autre des lam-
pes, consulter un distributeur PEUGEOT.
- Changement des
ampoules
A L’AVANT
- Retirer les 8 vis du tablier
arrière
- Retirer les 2 vis du tablier avant/
châssis
- Basculer le tablier avant
- Changer l’ampoule
Pour le réglage du projecteur : agir
sur la vis de réglage pour faire
varier l'orientation verticale.
Clignotants
- Retirer les 8 vis du tablier
arrière
- Basculer le tablier arrière
- Changer l’ampoule (baïonnette)
A L’ARRIÈRE
- Retirer les vis et le cabochon
- Changer l'ampoule
Clignotants
- Retirer les vis et le cabochon
du feu arrière
- Retirer le cabochon du clignotant
- Changer l’ampoule
PLAQUE D’IMMATRICULATION *
- Retirer la vis et le cabochon
- Retirer le porte ampoule
- Changer l’ampoule
* Suivant modèle
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Peugeot-Looxor-50

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  • Weet iemand wat er mis is met mijn scooter? Ik zat bijna zonder benzine dus ik ben gaan bijtanken en dan naar de winkel gereden.
    Weet iemand wat er mis is met mijn scooter? Ik zat bijna zonder benzine dus ik ben gaan bijtanken en dan naar de winkel gereden. Toen ik bijna bij de winkel was reed hij echter bijna niet meer. Hij start nog perfect, en als ik geen gas geef blijft hij draaien, maar als ik volledig gas geef valt hij stil, als ik maar voor de helft gas geef rijd hij even en dan stopt hij (hij blijft wel draaien, maar hij rijd niet vooruit). Als ik dan even wacht (een uurtje) rijdt hij terug heel even maar dan begint het opnieuw iemand die me kan helpen of zou ik hem beter binnenbrengen bij een brommerwinkel Gesteld op 7-7-2020 om 10:15

    Reageer op deze vraag Misbruik melden
  • ik heb een scooter peugeot looxor hij kijgd onsteking en naft en wil nog niet startenwat kan ik doen
    Gesteld op 2-5-2017 om 15:52

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    • dit probleem heb ik opgelost met een nieuwe carburator van x/- 40 euro - te vinden op internet.
      De oude heeft zeer dunne inwendige dicht zittende kanaaltjes welke niet door te steken of met perslucht open te krijgen zijn.
      Bena Geantwoord op 5-5-2017 om 16:22

      Waardeer dit antwoord (3) Misbruik melden
  • Hallo , ik heb een tweedehands looxor gekocht maar heb het sleuteltje laten zitten in het contact slot.
    nu krijg ik mijn zadel niet meer open wegens batterij leeg .
    Het zadel gaat namelijk open met het contact slot.
    Weet iemand een andere manier om het zadel te openen en/of de batterij op te laden met gesloten zadel ??
    Gesteld op 10-2-2016 om 11:32

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  • Stamp de brommer handmatig in gang. Gevolg direct stroom. ?? Geantwoord op 1-8-2016 om 17:29

    Waardeer dit antwoord (8) Misbruik melden

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