Handleiding Partner P340S (pagina 11 van 282) (Duits, Engels, Pools, Deens, Zweeds, Noors, Fins)

518739

Verklein

Vergroot

Pagina terug

1/282

Pagina verder

9096-311047 Rev. 5 8/23/12

P340S

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

: Пожалуйста, внимательно прочтите данную

инструкцию перед тем, как приступить к зксппуатации триммера, и убедитесь что она

вам понятна. Сохраните инструкцию для дальнейшего обращения к ней.

INSTRUCTION MANUAL

IMPORTANT INFORMATION

: Please read these instructions carefully and make sure

you understand them before using this unit. Retain these instructions for future reference.

ANVÄNDARHANDBOK

VIKTIG INFORMATION

: Läs dessa anvisningar noggrant och se till att du förstår dem

innan du använder trimmeren och spara dem för framtida behov.

BRUKERHÅNDBOK

VIKTIG INFORMASJON

: Vennligst les disse instruksjonene nøye og pass på at De

forstår dem før De bruker trimmeren og oppbevar den for senere bruk.

BRUGERHÅNDBOG

VIGTIGE OPLYSNINGER

: Læs venligst disse instruktioner omhyggeligt og vær sikker

på, at De forstår dem, før De anvender græstrimmeren og gemme til senere henvisning.

KÄYTTÖOHJEKIRJA

TÄRKEÄÄ

: Lue tämä ohjekirja huolellisesti läpi ennen kuin alat käyttää laitetta. Säilytä

ohjekirja myöhempää käyttöä varten.

INSTRUKCJA OBSŁUGI

WAZNE INFORMACJE

: Przed rozpoczęciem użytkowania urządzenia, należy uważnie

przeczytać i zrozumieć ninijszą instrukcją. Instrukcje należy przechowywać do

późniejszego z niej korzystania.

NÁVOD K POUŽĺVÁNĺ

DŮLEŽITÁ INFORMACE

: Prosíme, než začnete zařízení používat, přečtěte si pečlivě

tyto pokyny a ujistěte se, že jim plně rozumíte.

NÁVOD K POUŽITIU

DÔLEŽITÁ INFORMÁCIA:

Prečítajte, prosím. Pozorne tento návod k použitiu a

presvedčte sa pred prvým použitím strojja, že všetkému dobre rozumiete.

BETRIEBSANWEISUNG

WICHTIGE INFORMATION:

Lesen Sie diese Hinweise zur Handhabung des

Geräts aufmerksam durch. Verwenden Sie es erst, wenn Sie sicher sind, daß Sie

alle Anweisungen verstanden haben und gut aufbewahren.

MANUAL DE INSTRUCŢIUNI

INFORMAŢII IMPORTANTE:

Vă rugăm să citiţi cu atenţie aceste instrucţiuni şi să

vă asiguraţi că le – aţi înţeles bine înainte de a folosi aparatul. Păsţrati aceste

instrucţiuni pentru a le consulta şi pe viitor.

ΡЪКОВОДСТВО ЗА ΡАБОТА

ВАЖНА ИНФОΡМАЦИЯ:

Прочетете тези инструкции внимателно, за да ги

разберете преди да използвате това устройство. Запазете това ръководство за

бъдеща справка.

PRIRUČNIK ZA RUKOVANJE

VAŽNE INFORMACIJE:

Molimo vas pažljivo pročitajte ove upute prije korištenje

uređaja i budite sigurni da ste ih razumjeli. Sačuvajte ove upute za buduće potrebe.

KASUTUSJUHEND

TÄHTIS INFO

: Enne seadme kasutamist lugege need juhised palun tähelepanelikult läbi.

Hoidke need juhised tuleviku tarbeks alles.

LIETOŠANAS PAMĀCĪBA

SVARĪGA INFORMĀCIJA

: Lūdzu rūpīgi izlasiet šīs pamācības un pārliecinieties, la jūs

tās saprotat, pirms sākat lietot ierīci. Saglabājiet šīs.

INSTRUKCIJŲ VADOVAS

SVARBI INFORMACIJA

: prieš naudodamiesi šiuo jrenginiu, prašom atidžiai

perskaityti šias instrukcijas ir įsitikinkite, kad viską supratote. Saugokite šias intrukcijas,

kad galėtumete jas paskaityti ateityje.

KEZELÉSI ÚTMUTATÓ

FONTOS INFORMÁCIO:

Kérjük, a gép használata előtt olvassa el figyelmesen az

utasításokat, míg nem bizonyos benne, hogy megértette őket.

NAVODILA ZA UPORABO

VAŽNA INFORMACIJA:

Skrbno preberite ta navodila za uporabo in se

prepričajte, da ste jih razumeli preden uporabite proizvod.

IDENTIFICATION (WHAT IS WHAT?)

IDENTIFICATION OF SYMBOLS

-- 2 --

Read and understand the Instr-

uction Manual and all warning

labels before using the machine.

Primer Bulb

1. Saw chain

2. Guide Bar

3. Spark Arrester Screen

4. Chain Brake Lever / Hand

Guard

5. Front Handle

6. Starter Handle

7. ON/OFF Switch

8. Safety Trigger

9. Rear Handle / Boot Loop

10. Oil Tank cap

11. Fuel Tank Cap

12. Starter Cover

13. Spiked Bumper

14. Bar Retaining Nuts

15. Muffler Shield

16. Spark Plug

17. Air Cleaner Cover

18. Choke Lever for Auto

Choke

19. Primer Bulb

20. Throttle/Trigger

21. Saw Chain Adjustment

Screw

22. Chain Catcher

23. Guide-bar Cover

SAFETY FEATURES

Numbers preceding the descriptions correspond with the numbers above to help you locate

the safety feature.

1 LOW KICKBACK SAW CHAIN helps

significantly reduce kickback, or the

intensity of kickback, due to specially

designed depth gauges and guard

links.

3 SPARK ARRESTER SCREEN retains

carbon and other flammable

particles over 0.023 inches (0.6mm)

in size from engine exhaust flow.

Compliance with local, state and

federal laws and/or regulations

governing the use of a spark arrester

screen is the user’s responsi-

bility. See Safety Precautions for

additional information.

4 CHAIN BRAKE LEVER / HAND

GUARD protects the operator’s left

hand in the event it slips off the front

handle while saw is running.

4 CHAIN BRAKE is a safety feature

designed to reduce the possibility of

injury due to kickback by stopping a

moving saw chain in milliseconds. It is

activated by the CHAIN BRAKE lever.

7 STOP SWITCH immediately stops

the engine when tripped. Stop switch

must be pushed to ON position to

start

or restart engine.

8 SAFETY TRIGGER prevents acciden-

tal acceleration of the engine. Throttle

trigger (20) cannot be

squeezed

unless the safety latch is depressed.

22 CHAIN CATCHER reduces the danger

of injury in the event saw chain breaks

or derails during operation. The chain

catcher is designed to intercept a

whipping chain.

-- 3 --

SAFETY RULES

WARNING: When using gasoline

tools, basic safety precautions, including the

following, should always be followed to

reduce the risk of serious personal injury

and/or damage to the unit. Read all these

instructions before operating this product

and save these instructions.

WARNING: This machine produces

an electromagnetic field during operation.

This field may under some circumstances

interfere with active or passive medical

implants. To reduce the risk of serious or

fatal injury, we recommend persons with

medical implants to consult their physician

and the medical implant manufacturer

before operating this machine.

WARNING: This tool is designed

only for use by one operator and intended

for forest work. This tool is designed only to

be operated with the right hand on the rear

handle and the left hand on the front handle.

The operator must read and understood the

safety requirements in the instruction

handbook and using the appropriate

personal protective equipment (PPE) before

operating this tool. This tool is not designed

for cutting unintended material, such as

rubber, stone, metals or wood products not

clear of foreign objects.

• DO NOT operate a chain saw with one

hand! Serious injury to the operator,

helpers, bystanders, or any combination

of these persons may result from one-

handed operation. A chain saw is

intended for two-handed use.

• DO NOT operate a chain saw when you

are fatigued, under the influence of drugs,

alcohol or medication.

• Use safety footwear, snug-fitting clothing,

protective gloves, and eye, hearing

and head protection devices.

• Use caution when handling fuel. To

avoide fire, move the chain saw at least

10 feet (3m) from the fueling point before

starting the engine.

• DO NOT allow other persons to be near

when starting or cutting with the chain

saw. Keep bystanders and animals out of

the work area.

• DO NOT start cutting until you have a

clear work area, secure footing, and a

planned retreat path from the falling tree.

• Keep all parts of your body away from the

saw chain when the engine is running.

• Before you start the engine, make sure

that the saw chain is not contacting

anything.

• Carry the chain saw with the engine

stopped, the guide bar and saw chain to

the rear, and the muffler away from your

body.

• DO NOT operate a chain saw that is

damaged, improperly adjusted, or not

completely and securely assembled. Be

sure that the saw chain stops moving

when the throttle control trigger is

released.

• Shut off the engine before setting the

chain saw down.

• Use extreme caution when cutting small

size brush and saplings because slender

material may catch the saw chain and be

whipped toward you or pull you off

balance.

• When cutting a limb that is under tension,

be alert for springback so that you will

not be struck when the tension in the

wood fibers is released.

• Keep the handles dry, clean, and free of

oil or fuel mixture.

• Operate the chain saw only in

well-ventilated areas.

• DO NOT operate a chain saw in a tree

unless you

have been specifically trained

to do so.

• All chain saw service, other than the

items listed in the user manual safety and

maintenance instructions, should be

performed by competent chain saw

service personnel.

• When transporting your chain saw, use

the appropriate guide bar scabbard.

Whenever the machine is in use,

safety glasses must be worn to

safeguard against flying objects.

Ear protection must also be used

in order to protect to operators

hearing. If the operator is

working in an area where there is

a risk of falling objects a safety

helmet must also be worn.

Make Sure the Chain Brakeis

disengaged! Pull Hand Guard/

Chain Brakeback to run.

Acoustic power level LWA

accordance with directive

2000/14/EC + 2005/88/EC

WARNING:

Danger

Wear gloves to protect

your hands

Wear safety boots to protect

your feet

108

-- 4 --

• Tighten the cap of oil and fuel tank to

prevent the loss of oil and fuel during

transport.

• DO NOT operate your chain saw near or

around flammable liquids or gases

whether in or out of doors. An explosion

and/or fire may result.

• Do not fill fuel tank, oil tank or lubricate

when the engine is running.

• USE THE RIGHT TOOL: Cut wood only.

Do not use the chain saw for purposes for

which it was not intended.For example, do

not use the chain saw for cutting plastic,

masonry, or nonbuilding materials.

• The first time user should have practical

instruction in manual page 10 (barking

Saw horse) in the use of chain saw and

the protective equipment form an

experienced operator.

• Do not attempt to hold the saw with one

hand only. You cannot control reactive

forces and you may lose control of the

saw, which can result in the skating or

bouncing of the bar and chain along the

limb or log.

• Never run the chainsaw indoors.

Your chainsaw produces poisonous

exhaust as soon as the combustible

engine is started, which may be colorless

and odorless. To use this product can

generate dust, mists and fumes

containing chemicals known to cause

reproductive harm. Be aware of harmful

dust, mist (such as saw dust or oil mist

from chain lubrication) and protect your

self properly.

• Wear gloves and keep your hand warm.

Prolonged use of chainsaws exposing the

operator to vibrations may produce

whitefinger disease. In order to reduce the

risk of whitefinger disease, please wear

gloves and keep your hand warm. If any of

the whitefinger symptoms appear, seek

medical advice immediately.

• When transporting or storing the chain

saw always fit the guide bar cover.

• Drive in the spiked bumper of the chain

saw directly behind the intended hinge

and pivot the saw around this point. The

spiked bumper rolls against the trunk.

• There are 3 parts only, chain, bar and

spark plug, can be replaced by the user

themselves and please use the same type

as showed on the specifications in the

user's manual.

(Type for the plug is NGK CMR7H).

If the other components beyond the prior

parts are defective, then please take your

tools to the nearest Authorized Service

Center for service.

NOTE: This appendix is intended primarily

for the consumer or occasional user. These

models are intended for infrequent use by

homeowners, cottagers, and campers, and

for such general applications as clearing,

pruning, cutting firewood, etc. They are not

intended for prolonged use. If the intended

use involves prolonged periods of opera-

tion, this may cause circulatory problems in

the user’s hands due to vibration.

KICKBACK may occur when the NOSE or

TIP of the guide bar touches an object, or

when wood closes in and pinches the saw

chain in the cut.

Tip contact in some cases may cause a

lightning-fast reverse reaction, kicking the

guide bar up and back toward the operator.

PINCHING the saw chain along the

BOTTOM of the guide bar may PULL the

saw forward away from the operator.

PINCHING the saw chain along the TOP of

the guide bar may PUSH the guide bar

rapidly back toward the operator.

Any of these reactions may cause you to

lose control of the saw, which could result in

serious personal injury.

KICKBACK SAFETY PRECAUTIONS

1. With a basic understanding of kickback,

you can reduce or eliminate the element

of surprise.Sudden surprise contributes

to accidents.

2. Keep a good firm grip on the saw with

both hands, the right hand on the rear

handle, and the left hand on the front

handle, when the engine is running. Use

a firm grip with thumbs and fingers

encircling the chain saw handles. A firm

grip will help you reduce kickback and

maintain control of the saw. Don’t let go.

3. Make sure that the area in which you are

cutting is free from obstructions. Do not

let the nose of the guide bar contact a

log, branch, or any other obstruction

which could be hit while you are

operating the saw.

4. Cut at high engine speeds.

5. Do not overreach or cut above shoulder

height.

6. Follow manufacturer’s sharpening and

maintenance instructions for the saw

chain.

7. Only use replacement bars and chains

specified by the manufacturer or the

equivalent.

NOTE: Low-kickback saw chain is chain

that has met the kickback performance.

-- 5 --

WARNING:

Kickback can lead to

dangerous loss of control of the chain saw

and result in serious or fatal injury to the

saw operator or to anyone standing close

by. Always be alert. Rotational kickback

and pinch-kickback are major chain saw

operational dangers and the leading cause

of most accidents.

Your Chain Saw is provided with a safety

label located on the chain brake lever/hand

guard. This label, along with the safety

instructions on these pages, should be

carefully read before attempting to operate

this unit.

IMPORTANT SAFETY

ASSEMBLY INSTRUCTIONS

WARNING: RED Used to warn that

an unsafe procedure should not be

performed.

WARNING: DO NOT start saw

engine until unit is properly prepared.

WARNING: Always wear protective

gloves when handling chain.

HOW TO READ SYMBOLS AND

COLORS (FIG.1)

WARNING

1. Beware of kickback.

2. Do not attempt to hold saw with one

hand.

3. Avoid bar nose contact.

RECOMMENDED

4. Hold saw properly with both hands.

You will need these tools to assemble your

chain saw:

1. Combination wrench-screwdriver (cont-

ained in your user’s kit).

2. Heavy duty work gloves (user supplied).

TO INSTALL GUIDE BAR:

To ensure the bar and chain receive oil,

ONLY USE THE ORIGINAL STYLE BAR

with the oil passage hole (A) as illustrated

above. (Fig.3A)

1. Make sure the CHAIN BRAKE lever is

pulled back into the DISENGAGED

position (Fig. 3B)

2. Remove the bar retaining nut

(B). Remove the CHAIN BRAKE cover

may be required. (Fig.3C).

Note: Discard the two plastic washers.They

are only used for shipping the chain saw.

3. Using a screwdriver, turn the adjustm-

ent screw (D) COUNTERCLOCKWISE

until the TANG (E) (projecting prong) is to

the end of its travel (Fig. 3D).

4. Place the slotted end of the guide bar

over the bar bolt (F). Slide guide bar

behind clutch drum

(G) until the

guide

bar stops (Fig.3E).

Your new chain saw will require adjustment

of chain, filling the fuel tank with correct fuel

mixture and filling the oil tank with lubricating

oil before the unit is ready for operation.

Read the entire user manual before

attempting to operate your unit. Pay

particular attention to all safety

precautions.

Your user manual is both a reference guide

and handbook provided to furnish you

with general information to assemble,

operate and maintain your saw.

GREEN RECOMMENDED

Recommended cutting procedure.

1 2

3 4

Fig. 1

DANGER! BEWARE OF KICKBACK!

Fig. 2A

Fig. 2B

BEWARE OF:

ROTATIONAL

KICKBACK

(Fig. 2A)

A = Kickback path

B = Kickback

reaction zone

THE PUSH (PINCH

KICKBACK) AND

PULL REACTIONS

(Fig. 2B)

A = Pull

B = Solid objects

C = Push

TOOLS FOR ASSEMBLY

ASSEMBLY REQUIREMENTS

GUIDE BAR / SAW CHAIN / CLUTCH

COVER INSTALLATION

-- 6 --

Proper tension of saw chain is extremely

important and must be checked before

starting, as well as during any cutting

operation.

WARNING: Always wear heavy duty

gloves when handling saw chain or making

saw chain adjustments.

CAUTION: A new saw chain

stretches, requiring adjustment after as

few as 5 cuts. This is normal with a new

chain, and the interval between future

adjustments will lengthen quickly.

CAUTION: If saw chain is TOO

LOOSE or TOO TIGHT, the sprocket, bar,

chain, and crankshaft bearings will wear

more rapidly. Study Fig. 6 for information

concerning correct cold tension (A),

correct warm tension (B), and as a guide for

when saw chain needs adjustment (C).

Always wear heavy duty gloves when

handling saw chain or making saw chain

adjustments.

1. Spread chain out in a loop with cutting

edges (A) pointing CLOCKWISE around

loop (Fig. 4A).

2. Slip the chain around the sprocket (B)

behind the clutch (C). Make sure the

links fit between the sprocket teeth

(Fig. 4B).

3. Guide the drive links into the groove (D)

and around the end of the bar (Fig. 4B).

NOTE: The saw chain may droop slightly on

the lower part of bar. This is normal.

4. Pull guide bar forward until chain is

snug. Ensure all drive links are in the bar

groove.

5. Install the clutch cover making sure the

tang is positioned in the lower hole in the

guide bar. Make sure the chain does not

slip off of the bar. Install the bar retaining

nut hand tight and follow tension

adjustment instructions in Section

SAW CHAIN TENSION

ADJUSTMENT.

NOTE: The guide bar retaining nuts are

installed only hand tight at this point

because saw chain

adjustment is

required. Follow instructions in Section

SAW CHAIN TENSION ADJUSTMENT.

1. Hold nose of guide bar up and turn

adjustment screw

(A) CLOCKWISE to

increase chain tension. Turning screw

COUNTERCLOCKWISE will decrease

amount of tension on chain. Ensure the

chain fits snugly all the way around the

guide bar (Fig. 5).

2. After making adjustment, and while still

holding nose of bar in the uppermost

position, tighten the bar retaining nuts

securely. Chain has proper tension

when it has a snug fit all around and

can be pulled around by gloved hand.

NOTE: If chain is difficult to rotate on

guide bar or if it binds, too much tension

has been applied. This requires minor

adjustment as follows:

A. Loosen the bar retaining nuts so they

are finger tight. Decrease tension by

turning the bar adjustment screw

COUNTERCLOCKWISE slowly. Move

chain back and forth on bar. Continue to

adjust until chain rotates freely, but fits

snugly. Increase tension by turning bar

adjustment screw CLOCKWISE.

B. When saw chain has proper tension,

hold nose of bar in the uppermost

position and tighten the 2 bar

retaining

nuts securely.

Fig. 3A

Fig. 3B

Fig. 3C

Fig. 3D

Fig. 3E

TO INSTALL SAW CHAIN:

SAW CHAIN TENSION ADJUSTMENT

Taking the time to make needed

adjustments to the saw chain will result in

improved cutting performance and

prolonged chain life.

TO ADJUST SAW CHAIN:

Fig. 4A

Fig. 4B

Fig. 5

Fig. 6

-- 7 --

FUEL AND LUBRICATION

WARNING: The purpose of the

chain brake is to reduce the possibility of

injury due to kickback; however, it cannot

provide the intended measure of protection

if the saw is operated carelessly. Always

test the chain brake before using your saw

and periodically while on the job.

Your chain saw is equipped with a Chain

brake that reduces possibility of injury due to

kickback. The brake is activated if pressure

is applied against brake lever when, as in

the event of kickback, operator’s hand

strikes the lever. When the brake is actuated,

chain movement stops abruptly.

WARNING: Never use straight

gasoline in your unit. This will cause

permanent engine damage and void the

manufacturer’s warranty for that product.

Never use a fuel mixture that has been

stored for over 90 days.

Use regular grade unleaded gasoline

mixed with 40:1 custom 2-cycle engine oil

for best results. Use mixing ratios in Section

FUEL MIXINGTABLE.

Some conventional petrols are being

blended with oxygenates such as alcohol or

an ether compound to meet clean air

standards.Your engine is designed to operate

satisfactorily on any gasoline intended for

automotive use including oxygenated

petrols.

Always refill the chain oil tank each time the

fuel tank is refilled. We recommend using

Partner Chain, Bar and Sprocket Oil, which

contains additives to reduce friction and

wear and to assist in the prevention of pitch

formation on the bar and chain.

Mix fuel with 2 cycle oil in an approved

container. Use mixing table for correct

ratio of fuel to oil. Shake container to

ensure thorough mix.

WARNING: Lack of lubrication voids

engine warranty.

WARNING: If 2-cycle lubricant

other than Custom Lubricant is to be used, it

must be a premium grade oil for 2-cycle air

cooled engines mixed at a 40:1 ratio. Do not

use any 2-cycle oil product with a

recommended mixing ratio of 100:1. If

insufficient lubrication is the cause of engine

damage, it voids the manufacturer’s engine

warranty for that occurrence.

1. The CHAIN BRAKE is DISENGAGED

(chain can move) when BRAKE LEVER

IS PULLED BACK AND LOCKED. Be

sure the chain brake latch is in the OFF

position. (Fig. 7A)

CHAIN BRAKE MECHANICAL TEST

TO TEST CHAIN BRAKE:

2. The CHAIN BRAKEis ENGAGED (chain

is stopped) when brake lever is in forward

position and the chain brake latch is in

the ON position. You should not be able

to move chain. (Fig. 7B)

NOTE:The brake lever should snap into both

positions. If strong resistance is felt, or lever

does not move into either position, do not use

your saw. Take it immediately to a

professional Service Center for repair.

Fig. 7A Fig. 7B

OFF

FUEL

MIXING FUEL

FUEL AND LUBRICATION

Gasoline and Oil

Mix 40:1

Oil Only

FUEL MIXING TABLE

RECOMMENDED FUELS

CHAIN AND BAR LUBRICATION

GASOLINE 40:1 Ratio

Custom Lubricant

1 U.S. Gal. 3.2 oz. 95ml (cc)

5 Liters 4.3 oz. 125ml (cc)

4.3 oz. 125ml (cc)

1 lmp. Gal.

Mixing 40 Parts Gasoline

Procedure to 1 part Lubricant

1ml = 1cc

-- 8 --

1. Fill the fuel tank (A) with correct fuel

mixture. (Fig. 8).

2. Fill the oil tank (B) with correct chain and

bar oil (Fig. 8).

3. Be certain the chain brake is disengaged

1. Make sure the on/off switch is in the “I”

position.

2. Depress the primer bulb 10 times.

3. Pull the starter rope rapidly 4

times. The engine should start.

4. If the engine still can not start, follow the

step as “To start engine” in this user

manual.

1. Release trigger and allow engine to

return to idle speed.

2. Press STOP switch down to stop engine

Figure 9G.

NOTE: For emergency stopping, simply

activate CHAIN BRAKE and move

STOP switch down.

1. Place saw on a clear, firm, flat surface.

2. Start engine.

3. Grasp the rear handle (A) with your right

hand (Fig. 10).

4. With your left hand, hold the front

handle (B) [not CHAIN BRAKElever (C)]

firmly (Fig. 10).

5. Squeeze the throttle trigger to 1/3 throttle,

then immediately activate the

CHAIN

BRAKElever (C) (Fig. 10).

6. Chain should stop abruptly. When it does,

immediately release the throttle trigger.

7. If chain brake functions properly, turn the

engine off

and return the chain brake to

the DISENGAGED position.

Test the CHAIN BRAKE periodically to

ensure proper function.

Perform a CHAIN BRAKE test prior to initial

cutting, following extensive cutting, and

definitely following any CHAIN BRAKE

service.

1. Move ON/OFF switch to ON “I”

position. (Fig. 9A)

2. Pull choke lever/throttle (A) advance.This

sets choke and advances throttle for

easier starting. (Fig. 9B)

3. Press primer bulb (B) 10 times. (Fig. 9C)

4. With saw on ground, grip front handle

firmly with left hand and place right foot

inside rear handle. Pull starter rope 4

times with right hand. (Fig. 9D)

NOTE: If the engine sounds as if it wants

to start before the 4th pull, end the tugging

of the starter and proceed as described in

the next step.

5. Push choke lever (C) in

completely. (Fig. 9E)

6. Pull starter rope quickly until engine

starts.

7. Allow the engine to run for about 10

seconds. Squeeze and release throttle

trigger (D) to idle engine.

(Fig. 9F)

8. If the eingine does not start up, repeat

the above steps.

OPERATION

ENGINE PRE-START CHECKS

WARNING: Never start or operate

the saw unless the bar and chain are

properlyinstalled.

WARNING: Activate the chain brake

slowly and deliberately. Keep the chain

from touching anything; don t let the saw tip

forward.

WARNING: If chain does not

stop, turn engine off and take your unit to

the nearest Authorized Service Center for

service.

Fig. 8

TO START ENGINE

Fig. 9A Fig. 9B

Fig. 9C Fig. 9D

Fig. 9E Fig. 9F

RE-STARTING A WARM ENGINE

TO STOP ENGINE

Fig. 9G

CHAIN BRAKE OPERATIONAL TEST

TEST CHAIN BRAKEAS FOLLOWS:

-- 9 --

GENERAL CUTTING INSTRUCTIONS

Adequate lubrication of the saw chain is

essential at all times to minimize friction with

the guide bar.

Never starve the bar and chain of oil.

Running the saw with too little oil will

decrease cutting efficiency, shorten saw

chain life, cause rapid dulling of chain, and

cause excessive wear of bar from

overheating. Too little oil is evidenced by

smoke, bar discoloration or pitch build-up.

NOTE: Saw chain stretches during use,

particularly when it is new, and it will

Your chain saw is equipped with an

automatic clutch driven oiler system. The

oiler automatically delivers the proper

amount of oil to the bar and chain. As the

engine speed increases, so does the oil flow

to the bar pad. There is no flow adjustment.

The oil reservoir will run out at approximately

the same time as the fuel supply runs out.

WARNING: Don't put pressure on

the saw when reaching the end of the cut.

The pressure may cause the bar and chain

to rotate. If the rotating chain strikes some

other object, a reactive force may cause

moving chain to strike the operator.

Felling is the term for cutting down a tree.

Small trees up to 6-7 inches (15-18cm) in

diameter are usually cut in a single cut.

Larger trees require notch cuts. Notch cuts

determine the direction the tree will fall.

Normally felling consists of 2 main cutting

operations, notching (C) and making the

felling cut (D).

Start making the upper notch cut (C) on the

side of the tree facing the felling direction

(E). Be sure you don t make the lower cut

too deep into the trunk.

The notch (C) should be deep enough to

create a hinge (F) of sufficient width and

strength. The notch should be wide enough

to direct the fall of the tree for as long as

possible.

NOTE:Direction of fall (B) is controlled by the

notching cut. Before any cuts are made,

consider the location of larger branches and

natural lean of the tree to determine the way

the tree will fall.

WARNING: A retreat path (A) should

be planned and cleared as necessary before

cuts are started. The retreat path should

extend back and diagonally to the rear of the

expected line of fall, as illustrated in

Fig.11A.

WARNING: Never walk in front of a

tree that has been notched.

Make the felling cut (D) from the other side of

the tree and 1.5 - 2.0 inches (3-5 cm) above

the edge of the notch (C) (Fig.11B)

Never saw completely through the trunk.

Always leave a hinge. The hinge guides the

tree. If the trunk is completely cut through,

control over the felling direction is lost.

Insert a wedge or felling lever in the cut well

before the tree becomes unstable and starts

to move. This will prevent the guidebar from

binding in the felling cut if you have

misjudged the falling direction. Make sure no

bystanders have entered the range of the

falling tree before you push it over.

WARNING: Do not cut down a tree

during high or changing winds or if there is a

danger to property. Consult a tree

professional. Do not cut down a tree if there

is a danger of striking utility wires; notify the

utility company before making any cuts.

CAUTION: If felling a tree on sloping

ground, the chain saw operator should keep

on the uphill side of the terrain, as the tree is

likely to roll or slide downhill after it is felled.

Fig. 10

SAW CHAIN / BAR LUBRICATION

AUTOMATIC OILER

occasionally be necessary to adjust and

tighten it. New chain will require adjustment

after about 5 minutes of operation.

FELLING

FELLING A TREE:

Fig. 11A

GENERAL GUIDELINES FOR FELLING

TREES:

Fig. 11B

-- 10 --

FELLING CUT:

WARNING: Before making the final

cut, always recheck the area for bystanders,

animals or obstacles.

Bucking is cutting a fallen log into lengths.

Make sure you have a good footing and

stand uphill of the log when cutting on

sloping ground. If possible, the log should

be supported so that the end to be cut off is

not resting on the ground. If the log is

supported at both ends and you must cut in

the middle, make a downward cut halfway

through the log and then make the

undercut. This will prevent the log from

pinching the bar and chain. Be careful that

the chain does not cut into the ground when

bucking as this causes rapid dulling of the

chain.

When bucking on a slope, always stand on

the uphill side.

1. Use wooden or plastic wedges (A) to

prevent binding the bar or chain (B) in the

cut. Wedges also control felling

(Fig.11C).

2. When diameter of wood being cut is

greater than the bar length, make 2 cuts

as shown (Fig.11D).

1. Log supported along entire length: Cut

from top (overbuck), being careful to

avoid cutting into the ground (Fig. 13A).

2. Log supported on 1 end: First, cut from

bottom (underbuck) 1/3 diameter of log to

avoid splintering. Second, cut from above

(overbuck) to meet first cut and avoid

pinching (Fig. 13B).

3. Log supported on both ends: First,

overbuck 1/3 diameter of log to avoid

splintering. Second, underbuck to meet

first cut and avoid pinching (Fig. 13C).

NOTE: The best way to hold a log while

bucking is to use a sawhorse. When this is

not possible, the log should be raised and

supported by the limb stumps or by using

supporting logs. Be sure the log being cut is

securely supported.

A. Hold the saw firmly with both hands and

keep the saw to the right of your body

while cutting.

B. Keep the left arm as straight as possible.

C. Keep weight on both feet.

Limbing a tree is the process of removing

the branches from a fallen tree. Do not

remove supporting limbs (A) until after the

log is bucked (cut) into lengths (Fig.12).

Branches under tension should be cut from

the bottom up to avoid binding the chain

saw.

For personal safety and ease of cutting, the

correct position for vertical bucking is

essential (Fig.14).

WARNING: As the felling cut gets

close to the hinge, the tree should begin to

fall. When tree begins to fall, remove saw

from cut, stop engine, put chain saw down,

and leave area along retreat path (Fig.11A).

WARNING: Never cut tree limbs

while standing on tree trunk.

CAUTION: While the saw is cutting,

be sure the chain and bar are being properly

lubricated.

Fig. 11DFig. 11C

LIMBING

Fig. 12

Fig. 13B

Fig. 13A

Fig. 13C

BUCKING

BUCKING USING A SAWHORSE

VERTICAL CUTTING:

Fig. 14

600mm

-- 11 --

MAINTENANCE INSTRUCTIONS

All chain saw service, other than items listed

here in your user manual maintenance

instructions, should be performed by a

professional.

A good preventive maintenance program of

regular inspection and care will increase life

and improve performance of your chain saw.

This maintenance checklist is a guide for

such a program.

Cleaning, adjustment, and parts replacement

may be required, under certain conditions, at

more frequent intervals than those indicated.

1. Remove knob (A) holding air filter cover in

place, remove the top cover (B) by

loosening the cover retaining screws.

Cover will lift off. (Fig.15A)

2. Lift the air filter (C) out of air-box (D)

(Fig.15B).

3. Clean air filter. Wash filter in clean, warm,

soapy water. Rinse in clear, cool water. Air

dry completely.

NOTE: It is advisable to have a supply of

spare filters.

4. Install air filter. Install engine / air filter

cover. Make sure latche (E) latch (F) and

cover fit properly. Tighten the cover

retaining knob securely. (Fig.15C &

Fig.15D)

1. Remove the fuel tank cap.

2. Bend a piece of soft wire to from a hook at

the end.

3. Reach into fuel tank opening and hook fuel

line. Carefully pull the fuel line toward the

opening until you can reach it with your

fingers.

NOTE: Do not pull hose completely out of

tank.

4. Lift filter (A) out of tank (Fig.16).

5. Pull filter off with a twisting motion. Discard

filter.

6. Install new filter. Insert end of filter into

tank opening. Make sure filter sits in

bottom corner of tank. Use a long

screwdriver to aid in filter placement if

necessary.

7. Fill tank with fresh fuel / oil mixture. See

Section FUEL AND LUBRICATION.

Install fuel cap.

1. Remove the 2 bolts (A) and pull muffler

out. (Fig. 17A).

2. Remove the 2 screws that holds the cover

(C). (Fig.17B)

3. Discard the used spark arrester screen (D)

andreplace it with a new one.

4. Reasemble the muffler components and

install the muffler to the cylinder. Tighten

securely.

WARNING: Never perform mainten-

ance when the engine is hot, to avoid any

chance of burning hands or fingers.

NOTE: A clogged spark arrester screen will

dramatically reduce engine performance.

WARNING: Never operate your saw

without a fuel filter. The fuel filter should be

replaced after each 20 hours of use. Drain

fuel tank completely before changing filter.

CAUTION: Never operate saw

without the air filter. Dust and dirt will be

drawn into engine and damage it. Keep the

air filter clean!

PREVENTIVE MAINTENANCE

AIR FILTER

TO CLEAN AIR FILTER:

Fig. 15A

Fig. 15B

Fig. 15C

Fig. 15D

FUEL FILTER

Fig. 16

SPARK ARRESTER SCREEN

HOURS OF

EACH

MAINTENANCE

CHECKLIST

USE

OPERATION

ITEM ACTION

Screws/Nuts/Bolts Inspect/Tighten

Air Filter Clean or Replace

Fuel Filter/Oil Filter Replace

Spark Plug Clean/Adjust/Replace

Spark Arrester Screen Inspect

Fuel Hoses Inspect

10 20

Replace as Required

Chain brake Inspect

components

Replace as Required

-- 12 --

NOTE: For efficient operation of saw engine,

spark plug must be kept clean and properly

gapped.

1. Push STOP switch down.

2. Remove knob (A) holding air filter cover in

place, remove the top cover (B) by

loosening the cover retaining screws.

Cover will lift off. (Fig.18A)

3. Disconnect the wire connector (C) from the

spark plug (D) by pulling and twisting at the

same time (Fig. 18B).

4. Remove spark plug with spark plug socket

wrench. DO NOT USE ANY OTHER

TOOL.

5. Check electtrode gaps with wire feeler

gauge and set gaps to .025” (.635mm) if

necessary.

6. Reinstall a new spark plug.

NOTE: A resistor spark plug must be used for

replacement.

NOTE: This spark ignition system meets all

requirements of the Interference-Causing

Equipment Regulations.

1. Remove spark plug.

2. Pull starter rope briskly to clear excess oil

from combustion chamber.

3. Clean and gap spark plug or install a new

spark plug with proper gap.

4. Prepare unit for operation.

5. Fill fuel tank with proper fuel / oil mixture.

See FUEL AND LUBRICATION Section.

Frequent lubrication of the guide bar (railed

bar which supports and carries the saw

chain) sprocket tip is required. Proper

maintenance of the guide bar, as explained in

this section, is essential to keep your saw in

good working condition.

Lubrication of the sprocket tip is

recommended after 10 hours of use or once

a week, which ever occurs first. Always

thoroughly clean guide bar sprocket tip

before lubrication.

The Lube Gun (optional) is recommended for

applying grease to the guide bar sprocket tip.

The Lube Gun is equipped with a needle

nose tip which is necessary for the efficient

application of grease to the sprocket tip.

Storing a chain saw for longer than 30 days

requires storage maintenance. Unless the

storage instructions are followed, fuel

remaining in the carburetor will evaporate,

leaving gum-like deposits. This could lead to

difficult starting and result in costly repairs.

1. Remove the fuel tank cap slowly to release

any pressure in tank. Carefully drain the

fuel tank.

2. Start the engine and let it run until the unit

stops to remove fuel from carburetor.

3. Allow the engine to cool (approx. 5

minutes).

4. Using a spark plug wrench, remove the

spark plug.

1. Press the STOP switch down.

NOTE: It is not necessary to remove the saw

chain to lubricate the guide bar sprocket tip.

Lubrication can be done on the job.

2. Clean the guide bar sprocket tip.

3. Using the Lube Gun (optional), insert

needle nose into the lubrication hole and

inject grease until it appears at outside

edge of sprocket tip (Fig. 20).

CAUTION: Never store a chain saw

for longer than 30 days without performing

the following procedures.

The carburetor was preset at the factory for

optimum performance. If further adjustments

are necessary, please take your unit to the

nearest qualified service technician.

WARNING: Wear heavy duty work

gloves when handling the bar and chain.

CAUTION: The sprocket tip on your

new saw has been pre-lubricated at the

factory. Failure to lubricate the guide bar

sprocket tip as explained below will result in

poor performance and seizure, voiding the

manufacturer’s warranty.

Fig. 17A

Fig. 17B

SPARK PLUG

Fig. 18A

Fig. 18B

CARBURETOR ADJUSTMENT

STORING A CHAIN SAW

5. Pour 1 teaspoon of clean 2-cycle oil into

the combustion chamber. Pull starter rope

slowly several times to coat internal

components. Replace spark plug. (Fig. 19)

NOTE: Store the unit in a dry place and away

from possible sources of ignition such as a

furnace, gas hot water heater, gas dryer, etc.

Fig. 19

REMOVING A UNIT FROM STORAGE

GUIDE BAR MAINTENANCE

SPROCKET TIP LUBRICATION:

TOOLS FOR LUBRICATION:

TO LUBRICATE SPROCKET TIP:

-- 13 --

WARNING: Always wear protective

gloves during maintenance operations. Do

not carry out maintenance when the engine is

hot.

WARNING: After 3 to 4 of your

sharpening of the cutting teeth, have the saw

chain sharpened in any authorised service.

They will sharpen the depth limiter as well,

which provides the distance.

CHAIN SHARPENING - The pitch of the

chain (Fig. 21) is 3/8” LoPro x .050”.

Sharpen the chain using protective gloves

and a round file of ø5/32” (4mm).

Always sharpen the cutters only with outward

strokes (Fig. 22) observing the values given

in Fig. 21.

After sharpening, the cutting links must all

have the same width and length.

WARNING: A sharp chain produces

welldefined chips. When your chain starts to

produce sawdust, it is time to sharpen.

After every 3-4 times the cutters have been

sharpened you need to check the height of

the depth gauges and, if necessary, lower

them using the flat file and template supplied

optional, then round off the front corner.

(Fig. 23)

WARNING: Proper adjustment of the

depth gauge is as important as proper

sharpening of the chain.

WARNING: Never mount a new

chain on a worn sprocket or self-aligning ring.

WARNING: When having wrong

sharpened chain, there may occur a higher

danger of kickback.

WARNING: All cutting teeth must be

similarly long. Different length of the teeth

can cause rough run of the chain or its

rupture, as well.

4. Rotate saw chain by hand. Repeat

lubrication procedure until the entire

sprocket tip has been greased.

1. To sharpen the saw chain, use the suitable

sharpen-ing tools:

- Round chain file ø5/32”(4mm).

- File leading

- Chain measuring calibre.

These tools can be bought in any

specialsed stores.

2. To gain well shaped sawdust particles, use

sharp chain. If there appears wooden

powder, you must sharpen the saw chain.

GUIDE BAR- The bar should be reversed

every 8 working hours to ensure uniform

wear.

Keep the bar groove and lubrication hole

clean using a bar groove cleaner (optional).

(Fig. 24)

Check the bar rails frequently for wear and, if

necessary, remove the burs and square-up

the rails using a flat file. (Fig.25)

3. Minimum length of the teeth must be 4mm.

If they are shorter, remove the saw chain.

4. Angles, which the teeth are under, must be

followed.

5. To sharpen the chain basically, make 2 to

3 pulls of the file from the inside out.

Most guide bar problems can be

prevented merely by keeping the chain

saw well maintained.

Insufficient guide bar lubrication and

operating the saw with chain that is TOO

TIGHT will contribute to rapid bar wear.

To help minimize bar wear, the following

guide bar maintenance procedures are

recommended.

Chain sharpening requires special tools to

ensure that cutters are sharpened at the

correct angle and depth. For the

inexperienced chain saw user, we

recommend that the saw chain be

professionally sharpened by the nearest

professional Service Center. If you feel

comfortable sharpening your own saw chain,

special tools are available from the

professional Service Center. For

non-experienced users of the chain saw, we

recommend to have the chain sharpened by

a specialist in any authorised service.

Fig. 20

GUIDE BAR MAINTENANCE:

CHAIN SHARPENING:

Fig. 21

Fig. 22 Fig. 23

Fig. 24 Fig. 25

-- 14 --

WARNING:

Always stopunitand disconnectspark plugbeforeperformingall ofthe

recommended remedies below except remedies that require operation of the unit.

TROUBLESHOOTING TABLE

CHAIN MAINTENANCE

BREAKING IN A NEW SAW CHAIN:

CHAIN LUBRICATION:

BAR WEAR - Turn guide bar frequently at

regular intervals (for example, after 5

hours of use), to ensure even wear on top

and bottom of bar.

OIL PASSAGES - Oil passages on the bar

should be cleaned to ensure proper

lubrication of the bar and chain during

operation.

NOTE: The condition of the oil passages

can be easily checked. If the passages are

clear, the chain will automatically give off a

spray of oil within seconds of starting the

saw. Your saw is equipped with an

automatic oiler system.

CHAIN TENSION:

Check the chain tension frequently and

adjust as often as necessary to keep the

chain snug on the bar, but loose enough to

be pulled around by hand.

A new chain and bar will need chain

readjustment after as few as 5 cuts. This is

normal during the break-in period, and the

interval between future adjustments will

begin to lengthen quickly.

WARNING: Never have more than 3

links removed from a loop of chain. This

could cause damage to the sprocket.

Always make sure the automatic oiler

system is working properly. Keep the oil

tank filled with Chain, Bar and Sprocket Oil.

Adequate lubrication of the bar and chain

during cutting operations is essential to

minimize friction with the guide bar.

Never starve the bar and chain of lubricating

oil. Running the saw dry or with too little oil

will decrease cutting efficiency, shorten saw

chain life, cause rapid dulling of chain, and

lead to excessive wear of bar from

overheating. Too little oil is evidenced by

smoke or bar discoloration.

PROBLEM

Unit won’t start or starts

but will not run.

Unit starts, but engine

has low power.

Engine hesitates.

No power under load.

Runs erratically.

Smokes excessively.

PROBABLE CAUSE

Incorrect starting procedures.

Incorrect carburetor mixture

adjustment setting.

Incorrect carburetor mixture

adjustment setting.

Incorrect carburetor mixture

adjustment setting.

Incorrect carburetor mixture

adjustment setting.

Fouled spark plug

Fuel filter plugged.

Dirty spark arrester screen.

Dirty air filter.

Incorrectly gapped spark plug.

Incorrect fuel mixture.

CORRECTIVE ACTION

Follow instructions in the User Manual.

Have carburetor adjusted by an Authorized

Service Center.

Have carburetor adjusted by an Authorized

Service Center.

Have carburetor adjusted by an Authorized

Service Center.

Have carburetor adjusted by an Authorized

Service Center.

Clean / gap or replace plug.

Replace fuel filter.

Replace spark arrester screen.

Remove, clean and reinstall filter.

Clean / gap or replace plug.

Use properly mixed fuel (40:1 mixture).

-- 1 5 --

DECLARATION OF C ONFORMITY

Business name of the manufacturer: Husqvarna AB

Full address of the manufacturer: SE-561 82 Huskvarna, Sweden

We declaring that the machinery

Product name: Chain saw

Commercial name: Petrol chain saw

Function: Service for Forest

Model: P340S

Type: Gasoline powered

Serial number: 11001S100001~21365S999999

Fulfils all the relevant provisions of Directives

2006/42/EC, 2004/108/EC, 2000/14/EC+2005/88/EC

2011/65/EU

Based on EC type-examination of

Name, address and identification number of the notified body:

TÜV Reinland LGA Products GmbH

Tillystrasse 2,90431, Nuremberg

Number of the EC ty

pe-examination certificate:

BM 50231266

and tested in accordance with below standards

EN ISO 11681-1:2011

EN ISO 14982:2009

Person authorised to compile the technical file and making

this declaration:

Name, surname : Bo R Jonsson

Position/Title : R&D Manager

Address : SE-561 82 Huskvarna, Sweden

Place and date of the declaration: Shanghai, PRC 2012/7/30

Person authorised to compile the technical file and making

Name, surname : Bo R Jonsson

-- 16 --

TECHNICAL DATA SHEET

Model No. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . P340S

Rated Net Power . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.44 kW

The Usable Cutting Lengths . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33cm

Bar Cutting Length . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35cm

Chain Pitch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9,53mm (3/8”)

Chain Gauge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.27mm (0.05”)

Idle Speed (Max.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3300 min

-1

Recommended maximum speed

with cutting attchment . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13500 min

-1

Fuel Capacity . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 cm

Oil Capacity . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 cm

Anti Vibration . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Yes

Drive Sprocket . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Teeth

Easy Start . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . No

Auto Choke . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Yes

Chain Brake . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Yes

Clutch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Yes

Automatic Chain Oiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Yes

Low Kick-back Chain Type (Oregon) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91PJ052X

Type of Guide Bar (Oregon) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140SDEA041

Low Kick-back Chain Type (Carlton) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

N1C-BL-M-52E SK

Type of Guide Bar (Carlton) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14-10-N1-MHC

Net Weight (Without guide bar and chain) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.5 Kg

Sound pressure level at ear (EN ISO 11681-1)(K=1.5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .103 dB(A)

Sound power level (EN ISO 11681-1)(K=1.5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 dB(A)

Guarantee sound power level

(2000/14/EC+2005/88/EC)

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 dB(A)

Braking Time (Max.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.12 s

Vibration Level (Max.) (K=1.5). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 m/s

Fuel Consumption . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 519.3 g/kWh

Engine Displacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 cm

(2.1 cu-in)

Maximum chain speed . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25.7m/s

ОПИСАНИЕ ДЕТАЛЕЙ ИНСТРУМЕНТА

ЗНАЧЕНИЕ СИМВОЛОВ

-- 17 --

Перед использованием данного

инструмента внимательно

прочтите руководство по

эксплуатации и информацию на

предупреждающих наклейках.

Кнопка подсоса

1. Пильная цепь

2. Направляющая шина

3. Искрогаситель

4. Рычаг тормоза цепи

(защитный щиток для руки)

5. Передняя рукоятка

6. Рукоятка стартера

7. Выключатель

8. Предохранительный рычаг

9. Задняя рукоятка (также служит

для удерживания пилы ногой)

10. Крышка масляного резервуара

11. Крышка топливного бака

12. Крышка стартера

13. Зубчатый упор

14. Контргайка направляющей шины

15. Экран глушителя

16. Свеча зажигания

17. Крышка воздушного

фильтра

18. Рычаг автоматической

воздушной заслонки

19. Кнопка подсоса

20. Курок газа (дросселя)

21. Регулировочный винт

натяжения цепи

22. Цепеуловитель

23. Чехол пильного аппарата

(шины с цепью)

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЕ ДЕТАЛИ

Номера перед описаниями соответствуют номерам деталей на приведенной выше иллюстрации

– это облегчает поиск предохранительных деталей.

1 ПИЛЬНАЯ ЦЕПЬ С НИЗКИМ ОТСКО-

КОМ помогает значительно снизить силу

и интенсивность отскока благодаря особ-

ой конструкции ограничителей глубины

реза и предохранительными звеньями.

3 ИСКРОГАСИТЕЛЬ предотвращает

пропадание частиц угля и других горючих

веществ размером более 0,6 мм (0,023

дюйма) в поток выхлопных газов двига-

теля. Пользователь обязан соблюдать

местные законы и нормативы, законы и

нормативы области (штата), а также

федеральные законы и нормативы отно-

сительно использования искрогасителя.

Дополнительную информацию см. в

разделе «Правила техники

безопасности».

4 РЫЧАГ ТОРМОЗА ЦЕПИ (ЗАЩИТНЫЙ

ЩИТОК ДЛЯ РУКИ) защищает левую

руку оператора в случае ее

соскальзывания с передней рукоятки во

время работы пилы.

4 ТОРМОЗ ЦЕПИ – это предохранитель-

ная деталь, которая снижает риск

причинения травм вследствие отскока

пилы и останавливает движущуюся цепь

за миллисекунды. Тормоз активируется

рычагом ТОРМОЗА ЦЕПИ.

7 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ «STOP» (СТОП)

незамедлительно останавливает

двигатель. Для запуска или повторного

запуска двигателя выключатель «STOP»

(СТОП) должен находиться в положении

«ВКЛ.».

8 ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ РЫЧАГ

предотвращает случайное нажатие курка

газа. Курок газа (20) невозможно нажать,

не нажав на предохранительный рычаг.

22 ЦЕПЕУЛОВИТЕЛЬ снижает риск

причинения травм в случае обрыва или

схода цепи с шины во время работы.

Цепеуловитель предназначен для

перехвата провисающей цепи.

-- 18 --

ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ

ВНИМАНИЕ!

Данный инструмент

предназначен для использования только

одним оператором при проведении лесных

работ. При работе данный инструмент

допускается удерживать только правой рукой

за заднюю рукоятку, а левой рукой – за

переднюю рукоятку. Перед эксплуатацией

инструмента оператор должен прочесть и

понять правила техники безопасности, пред-

ставленные в руководстве пользователя, а

при эксплуатации данного инструмента

использовать соответствующие индивидуал-

ьные средства защиты (ИСЗ). Данный

инструмент не предназначен для пиления

неподходящего материала, такого как резина,

камень, металлы или деревянные предметы,

в которых имеются инородные включения.

ВНИМАНИЕ!

При использовании

бензиновых инструментов необходимо неук-

оснительно соблюдать основные правила

техники безопасности (включая приведенные

ниже) для снижения риска причинения

тяжелой травмы и (или) повреждения

инструмента. Перед эксплуатацией данного

инструмента полностью прочтите настоящую

инструкцию и сохраните ее для дальнейшего

использования.

ВНИМАНИЕ!

Данный инструмент

во время работы генерирует электромагни-

тное поле. Это поле при определенных

обстоятельствах может создавать помехи

для работы активных и пассивных медицин-

ских имплантатов. Для снижения риска

причинения тяжелого или смертельного

вреда здоровью лицам с имплантированными

медицинскими устройствами перед

эксплуатацией инструмента рекомендуется

проконсультироваться с их лечащим врачом

и производителем имплантата.

• НЕ работайте бензопилой одной рукой!

Работа одной рукой может привести к

причинению тяжелых травм оператору, его

напарникам и посторонним людям. Бензопила

предназначена для работы двумя руками.

• НЕ работайте с бензопилой, если вы переут-

омлены, находитесь под действием наркот-

иков, алкоголя или медицинских препаратов.

• Носите защитную обувь, облегающую одежду,

защитные перчатки и средства защиты глаз,

органов слуха и головы.

• Соблюдайте осторожность при обращении с

топливом. Во избежание возгорания перед

запуском двигателя переместите бензопилу

на расстояние не менее 3 м (10 футов) от

места заправки топливом.

• НЕ позволяйте посторонним лицам

находиться рядом при запуске пилы или

работе с бензопилой. Не допускайте людей и

животных в рабочую зону.

• НЕ начинайте работу, пока не будет

освобождена рабочая зона, вы не займете

устойчивое положение и не будет намечен и

расчищен путь отхода от падающего дерева.

• Держите пильную цепь на расстоянии от себя

при работающем двигателе.

• Перед запуском двигателя убедитесь, что

пильная цепь не соприкасается ни с какими

предметами или с вами.

• При переноске бензопилы двигатель должен

быть выключен, направляющая шина и цепь

должны быть обращены назад, а глушитель

должен находиться на расстоянии от тела.

• НЕ используйте поврежденную, неправильно

отрегулированную, а также неполностью или

ненадежно собранную пилу. Проследите,

чтобы пильная цепь останавливалась при

отпускании курка газа.

• Прежде чем положить бензопилу, выключайте

двигатель.

• Соблюдайте предельную осторожность при

обрезке мелкого кустарника и молодых

деревьев, так как тонкий материал может

застрять в цепи и ударить или вывести вас из

равновесия.

• При обрезке напряженных веток будьте

осторожны, поскольку они могут отскочить при

ослаблении напряжения и ударить вас.

• Рукоятки должны быть сухими, чистыми и без

следов масла и топлива.

• Работайте с бензопилой только в хорошо

проветриваемых помещениях.

При эксплуатации инструмента

всегда необходимо надевать

защитные очки для защиты от

летящих предметов. Также опера-

тору необходимо использовать

средства защиты органов слуха.

При работе оператора в зоне

риска падения предметов необхо-

димо одевать также защитную

каску.

Убедитесь, что тормоз цепи не

задействован! Для запуска пилы

отведите назад рычаг тормоза

цепи (защитный щиток для руки).

Уровень звуковой мощности LWA

соответствует директивам

2000/14/EC и 2005/88/EC

ВНИМАНИЕ!

Опасность

Надевайте защитные перчатки

для защиты рук.

Носите защитную обувь.

108

-- 19 --

• НЕ работайте бензопилой по дереву, если вы

специально не обучались этому.

• Все операции по обслуживанию бензопилы, п-

омимо перечисленных в данном руководстве,

должны выполняться квалифицированными

специалистами по обслуживанию бензопил.

• При транспортировке бензопилы используйте

подходящий чехол пильного аппарата.

• Во избежание протечки масла и топлива при

транспортировке плотно закройте крышку

масляного резервуара и топливного бака.

• Во избежание протечки масла и топлива при

транспортировке плотно закройте крышку

масляного резервуара и топливного бака.

• ЗАПРЕЩАЕТСЯ эксплуатировать бензопилу

рядом с горючими жидкостями или газами и в

их присутствии, как в закрытых помещениях,

так и на открытом воздухе. Это может

привести к возгоранию и (или) взрыву.

• Не заправляйте инструмент топливом или

маслом и не производите смазку при

работающем двигателе.

• ИСПОЛЬЗУЙТЕ ПОДХОДЯЩИЙ ИНСТРУМЕ-

НТ. Пилите только дерево. Не используйте

бензопилу в целях, для которых она не

предназначена. Например, не используйте

бензопилу для работы по пластмассе, камню

или нестроительным материалам.

• Прежде чем впервые приступить к использов-

анию бензопилы следует пройти опытным

оператором практический инструктаж по

использованию инструмента и средств защи-

ты согласно сведениям на стр. 9 настоящего

руководства (раскряжевка на козлах).

• Не пытайтесь держать бензопилу одной

рукой. Вы не сможете контролировать силу

отдачи и рискуете потерять контроль над

пилой, что может привести к соскальзыванию

или отскоку шины и цепи от ветви или бревна.

• Категорически запрещается эксплуатировать

бензопилу в помещении. Когда работает дви-

гатель внутреннего сгорания, выделяются

токсичные выхлопные газы, которые могут

быть бесцветными и не иметь запаха. При

использовании данного инструмента могут

образовываться пыль, масляная пыль и дым,

содержащие вредные для репродуктивных

функций химические соединения. Не вдых-

айте эти вредные испарения и пыль (опилки и

масляную пыль от смазывания цепи) и

используйте соответствующие индивидуаль-

ные средства защиты.

• Работайте в перчатках и следите за тем,

чтобы руки были теплыми. При длительной

работе бензопилой у оператора под

воздействием вибрации может развиться

вибрационная болезнь (синдром белых

пальцев). Работа в перчатках и поддержание

теплоты рук снижают риск развития

вибрационной болезни. При появлении

симптомов вибрационной болезни

незамедлительно обратитесь к врачу.

• При транспортировке или хранении

бензопилы следует всегда надевать чехол

пильного аппарата.

• Заведите зубчатый упор пилы

непосредственно за планируемый недопил и

ведите пилу вокруг этой точки. Зубчатый упор

начнет вращаться по стволу дерева.

• Пользователь может самостоятельно замен-

ить только три детали (цепь, шину и свечу

зажигания). Используйте детали того же типа,

что указаны в технических характеристиках в

руководстве пользователя. (Тип свечи зажи-

гания: NGK CMR7H). Если помимо указанных

выше неисправны другие детали, ремонт

инструмента должен производиться в ближ-

айшем авторизованном сервисном центре.

ПРИМЕЧАНИЕ. Данное приложение предн-

азначено главным образом для частных и

непрофессиональных пользователей. Эти

модели предназначены для нерегулярного

использования в домашнем и приусадебном

хозяйстве, например, для расчистки зарослей

кустарника, обрезки ветвей, распиливания

дров и т.п. Они не предназначены для инте-

нсивной эксплуатации. Если планируется

интенсивная эксплуатация данного инструме-

нта в течение длительного времени, то у

пользователя могут возникнуть проблемы с

кровообращением рук у вследствие

вибрации.

ОТСКОК пилы может произойти при касании

какого-либо предмета ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТЬЮ

или КОНЦОМ пильного аппарата, а также при

защемлении пильной цепи в пропиле.

В некоторых случаях касание предмета

концом пильного аппарата может вызвать

мгновенный отскок пильного аппарата вверх

и в сторону оператора. При ЗАЩЕМЛЕНИИ

пильной цепи вдоль НИЖНЕЙ части

направляющей шины пильный аппарат может

ПОТЯНУТЬ пилу вперед, в направлении от

оператора. При ЗАЩЕМЛЕНИИ пильной цепи

вдоль ВЕРХНЕЙ части направляющей шины

пильный аппарат может мгновенно

ОТСКОЧИТЬ назад, в направлении

оператора. В любой из этих ситуаций вы

можете потерять контроль над пилой и

получить серьезные травмы.

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ

ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ ОТСКОКА

1. Имея основные представления об отскоке

пилы, вы можете свести к минимуму

фактор неожиданности. Фактор

неожиданности часто способствует

несчастным случаям.

2. При работающем двигателе крепко

держите пилу обеими руками: правой

рукой необходимо держать заднюю

рукоятку, а левой – переднюю рукоятку.

Необходимо крепко обхватить рукоятки

пилы всеми пальцами. Это поможет сокр-

атить риск отскока и сохранить контроль

над пилой. Не выпускайте пилу из рук.

3. Убедитесь, что в рабочей зоне

отсутствуют препятствия. Не допускайте

контакта передней части пильного

аппарата с бревнами, ветвями и прочими

препятствиями, которые можно задеть при

работе с пилой.

4. Выполняйте пиление на высоких оборотах

двигателя.

-- 20 --

ВНИМАНИЕ!

В результате отскока

оператор может потерять контроль над

бензопилой, что может привести к

причинению серьезных или смертельных

травм оператору пилы или находящимся

рядом лицам. Всегда будьте бдительными.

Ротационный отскок и отскок при защемлении

пильного аппарата представляют серьезную

опасность при работе с бензопилой и

являются главной причиной большинства

несчастных случаев.

На рычаге тормоза цепи (защитный щиток

для руки) бензопилы имеется наклейка с

информацией по технике безопасности.

Сведения на этой наклейке, а также правила

техники безопасности, приведенные в

настоящем руководстве, следует

внимательно изучить перед началом работы

с данным инструментом.

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ, КАСАЮЩИЕСЯ БЕЗОПАСНОСТИ

ИНСТРУКЦИИ ПО СБОРКЕ

ВНИМАНИЕ!

КРАСНЫЙ:

Предупреждение об опасной процедуре,

которую не следует выполнять.

ВНИМАНИЕ!

ЗАПРЕЩАЕТСЯ

запускать двигатель бензопилы без

предварительной подготовки инструмента.

ЗНАЧЕНИЕ СИМВОЛОВ И ЦВЕТОВОЙ

МАРКИРОВКИ (РИС. 1)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

1. Опасность отскока!

2. Не пытайтесь держать бензопилу одной

рукой.

3. Не допускайте контакта с передней частью

пильного аппарата.

РЕКОМЕНДУЕТСЯ

4. Крепко держите пилу обеими руками.

Для сборки бензопилы требуются

перечисленные ниже инструменты.

1. Комбинированный гаечный ключ-отвертка

(входит в комплект поставки).

2. Прочные защитные перчатки (не входят в

комплект поставки).

У новой бензопилы потребуется

отрегулировать цепь, залить

соответствующую топливную смесь в

топливный бак и масло в масляный

резервуар.

Перед эксплуатацией внимательно изуч-

ите руководство пользователя данного

инструмента. Неукоснительно соблюда-

йте все правила техники безопасности.

Настоящее руководство пользователя

является справочником и руководством

по эксплуатации, содержащим общую

информацию по сборке, эксплуатации и

техническому обслуживанию бензопилы.

ЗЕЛЕНЫЙ: RECOMMENDED

Рекомендуемая процедура пиления.

1 2

3 4

Рисунок 1

ОПАСНОСТЬ ОТСКОКА!

Рисунок 2A

Рисунок 2B

ОПАСНОСТЬ!

РОТАЦИОННЫЙ

ОТСКОК

(Рис. 2A)

A = траектория отскока

B = зона контакта,

вызывающая

отскок

ОТСКОК ПРИ ЗА-

ЩЕМЛЕНИИ ЦЕПИ

И ЗАТЯГИВАНИЕ

ПИЛЬНОГО

АППАРАТА

(Рис. 2B)

A = затягивание пил-

ьного аппарата

B = твердые

предметы

C = отскок

ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ СБОРКИ

НЕОБХОДИМЫЕ УСЛОВИЯ СБОРКИ

5. Не тянитесь, чтобы выполнить пиление, и

не выполняйте пиление выше уровня

плеч.

6. Следуйте инструкциям производителя по

заточке и обслуживанию пильной цепи.

7. Используйте только шины и цепи,

указанные производителем бензопилы

или аналогичные им.

ПРИМЕЧАНИЕ. Цепь с низким отскоком – это

цепь, отвечающая требованиям к

вероятности отскока.

-- 21 --

Чрезвычайно важно должным образом

отрегулировать натяжение пильной цепи.

Необходимо проверять натяжение цепи

перед запуском пилы, а также в процессе

пиления.

Выполнение необходимой регулировки натя-

жения цепи позволит повысить производител-

ьность пилы и продлить срок службы цепи.

ВНИМАНИЕ!

При работе с пильной

цепью или регулировке ее натяжения всегда

надевайте крепкие защитные перчатки.

При работе с пильной цепью или регулировке

ее натяжения всегда надевайте прочные

рабочие перчатки.

1. Растяните цепь в виде петли таким

образом, чтобы кромки режущих зубьев

(A) были направлены ПО ЧАСОВОЙ

СТРЕЛКЕ вдоль петли (рис. 4A).

2. Проведите цепь вокруг звездочки (B) за

муфтой сцепления (C). Убедитесь, что

1. Для увеличения натяжения пильной цепи

поворачивайте регулировочный винт (A)

ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ, направив

переднюю часть направляющей шины

вверх. Чтобы ослабить натяжение цепи,

поворачивайте регулировочный винт

ПРОТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ. Убедитесь,

что цепь плотно сидит на направляющей

шине по всей ее длине (рис. 5).

2. После регулировки натяжения цепи,

продолжая удерживать переднюю часть

шины в крайнем верхнем положении, туго

затяните контргайки шины. Цепь

считается правильно натянутой, если она

плотно облегает шину по всей ее длине и

протягивается вручную (руки должны быть

в перчатках).

Рисунок 3A

Рисунок 3B

Рисунок 3C

Рисунок 3D

Рисунок 3E

УСТАНОВКА ПИЛЬНОЙ ЦЕПИ

ПРОЦЕДУРА РЕГУЛИРОВКИ

НАТЯЖЕНИЯ ПИЛЬНОЙ ЦЕПИ

РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ

ПИЛЬНОЙ ЦЕПИ

Рисунок 4A

Рисунок 4B

ВНИМАНИЕ!

При работе с цепью

всегда надевайте защитные перчатки.

УСТАНОВКА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ШИНЫ

Чтобы к шине и цепи поступало масло,

ИСПОЛЬЗУЙТЕ ШИНУ ОРИГИНАЛЬНОЙ

КОНСТРУКЦИИ с отверстием для подачи

масла (A), показанную на приведенном выше

рисунке (рис. 3A).

1. Убедитесь, что рычаг ТОРМОЗА

ЦЕПИ отведен назад в положение

«ВЫКЛ.» (рис. 3B).

2. Отвинтите контргайку шины (B).

Снимите крышку ТОРМОЗА ЦЕПИ (C),

потянув его наружу с некоторым

усилием (рис. 3C).

Примечание. Утилизируйте две пластик-

овых шайбы. Они используются только

при первоначальной транспортировке

бензопилы.

3. С помощью отвертки поверните

регулировочный винт (D) ПРОТИВ

ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ так, чтобы

ХВОСТОВИК (E) (выступающий

зубец) оказался в крайнем положении

(рис. 3D).

4. Установите конец направляющей

шины с прорезью на болт шины (F).

Сместите направляющую шину за

барабан сцепления (G) до упора (рис.

3E).

УСТАНОВКА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ШИНЫ,

ПИЛЬНОЙ ЦЕПИ, КРЫШКИ МУФТЫ

СЦЕПЛЕНИЯ

звенья цепи встали между зубьями

звездочки (рис. 4B).

3. Вставьте ведущие звенья в канавку (D) и

проведите их вокруг конца шины (рис. 4B).

ПРИМЕЧАНИЕ. Пильная цепь может немного

провисать на нижней части шины. Это

нормально.

4. Потяните направляющую шину вперед,

чтобы натянуть цепь. Убедитесь, что все

ведущие звенья находятся в канавке

шины.

5. Установите крышку муфты сцепления,

убедившись, что хвостовик находится в

нижнем отверстии направляющей шины.

Убедитесь, что цепь не соскальзывает с

шины. Затяните контргайку шины вручную

и выполните инструкции по регулировке

натяжения цепи, приведенные в разделе

«РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ

ПИЛЬНОЙ ЦЕПИ».

ПРИМЕЧАНИЕ. Контргайки направляющей

шины на этом этапе затягиваются только

вручную, так как требуется отрегулировать

натяжение цепи. Выполните инструкции,

приведенные в разделе «РЕГУЛИРОВКА

НАТЯЖЕНИЯ ПИЛЬНОЙ ЦЕПИ».

-- 22 --

ТОПЛИВО И СМАЗКА

ВНИМАНИЕ!

Тормоз цепи

предназначен для снижения риска причинения

травм при отскоке пилы, однако он не

обеспечивает соответствующей защиты в

случае небрежного обращения с пилой.

Тормоз цепи следует всегда проверять перед

использованием пилы и периодически – во

время проведения работ.

Данная бензопила оснащена тормозом цепи,

сокращающим риск причинения травм

вследствие отскока пилы. Тормоз включается

при нажатии на рычаг тормоза как в случае

отскока пилы, когда рука оператора ударяет по

рычагу. При включении тормоза цепи

движение цепи мгновенно прекращается.

Для достижения оптимальных результатов ис-

пользуйте обычный неэтилированный бензин,

смешанный в соотношении 40:1 со специальн-

ым маслом для 2-тактных двигателей. Соотно-

шения компонентов топливной смеси см. в

разделе «ТАБЛИЦА ТОПЛИВНЫХ СМЕСЕЙ».

1. ТОРМОЗ ЦЕПИ ВЫКЛЮЧЕН (цепь может

двигаться), когда РЫЧАГ ТОРМОЗА

ОТВЕДЕН НАЗАД И ЗАФИКСИРОВАН.

Убедитесь, что фиксатор тормоза цепи

находится в положении «ВЫКЛ.» (рис. 7A).

2. ТОРМОЗ ЦЕПИ ВКЛЮЧЕН (цепь не

двигается), когда рычаг тормоза находится

в переднем положении, а фиксатор

тормоза цепи находится в положении

«ВКЛ.» В этом случае цепь не должна

двигаться (рис. 7B).

ПРИМЕЧАНИЕ. Рычаг тормоза должен легко

фиксироваться в обоих положениях. Не

работайте с пилой, если ощущается сильное

сопротивление или рычаг не перемещается в

одно из положений. В таком случае незаме-

длительно отправьте пилу в профессион-

альный сервисный центр на ремонт.

МЕХАНИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ

ТОРМОЗА ЦЕПИ

ПРОЦЕДУРА ИСПЫТАНИЯ ТОРМОЗА

ЦЕПИ!

Рисунок 7A Рисунок 7B

ВЫКЛ.

ВКЛ

ТОПЛИВО

ОСТОРОЖНО! Новая пильная

цепь растягивается и требует регулиро-

вки натяжения уже после первых пяти

пропилов. Это нормально для новой

цепи – очень скоро интервалы между

регулировками можно будет увеличить.

ОСТОРОЖНО! Если цепь натя-

нута СЛИШКОМ СЛАБО или СЛИШКОМ

ТУГО, это приведет к ускоренному изн-

осу звездочки, шины, цепи и подшипни-

ков коленчатого вала. На рисунке 6

показано правильное натяжение в

холодном состоянии (A), натяжение пос-

ле прогрева (B) и случай, когда требуется

регулировка натяжения цепи (C).

ПРИМЕЧАНИЕ. Если цепь с трудом переме-

щается по шине или застревает, значит, она

натянута слишком туго. В этом случае след-

ует выполнить незначительную регулировку.

A. Ослабьте контргайки шины до степени ру-

чной затяжки. Ослабьте натяжение цепи,

медленно поворачивая регулировочный

винт шины ПРОТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ.

Протяните цепь вперед и назад по шине.

Продолжайте регулировку до тех пор, пока

цепь не будет свободно перемещаться по

шине, достаточно плотно облегая ее.

Чтобы увеличить натяжение, поворачив-

айте регулировочный винт ПО ЧАСОВОЙ

СТРЕЛКЕ.

B. Добившись правильного натяжения цепи,

продолжая удерживать переднюю часть

шины в крайнем верхнем положении, туго

затяните контргайки.

Рисунок 5

Рисунок 6

ВНИМАНИЕ!

Категорически запреща-

ется использовать чистый бензин в качестве

топлива для данного инструмента. Это приведет к

необратимому повреждению двигателя и

аннулированию гарантии на данное изделие.

Категорически запрещается использовать

топливно-масляную смесь, которая хранилась

более 90 дней.

ВНИМАНИЕ!

В качестве смазки

необходимо использовать масло высшего сорта

для 2-тактных двигателей с воздушным

охлаждением в пропорции 40:1. Не используйте

масло для 2-тактных двигателей с рекомендован-

ным коэффициентом смешивания 100:1. При

недостаточной смазке двигатель выйдет из строя,

и гарантия производителя на двигатель будет

аннулирована.

-- 23 --

1. Заправьте топливный бак (A) соответ-

ствующей топливной смесью (рис. 8).

2. Заправьте масляный резервуар (B)

соответствующим маслом для смазки

цепи и шины (рис. 8).

3. Перед запуском бензопилы убедитесь,

что тормоз цепи отключен (C) (рис. 8).

1. Переместите выключатель в положение

«ВКЛ.» – «I» (рис. 9A).

2. Переместите рычаг воздушной заслонки

(дроссель) (A) вперед. Воздушная заслонка

встанет в пусковое положение, а дроссель

перемесится вперед для облегчения пуска

(рис. 9B).

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

ПРЕДПУСКОВЫЕ ПРОВЕРКИ

ДВИГАТЕЛЯ

ВНИМАНИЕ!

Категорически

запрещается включать или эксплуатировать

бензопилу, не установив предварительно

шину и цепь надлежащим образом.

Рисунок 8

ЗАПУСК ХОЛОДНОГО ДВИГАТЕЛЯ

Рисунок 9A

Рисунок 9B

Для соблюдения стандартов в отношении

выбросов загрязняющих веществ в воздух

некоторые традиционные марки бензина

смешиваются с окислителями, такими как

спирт или эфирные соединения Двигатель

данной бензопилы предназначен для

удовлетворительной работы на любом

автомобильном бензине, включая

оксигенированный.

Обязательно заправляйте масляный резе-

рвуар при каждой заправке топливного бака.

Рекомендуется использовать специальное

масло для смазки пильных цепей, шин и

звездочек, содержащее добавки, снижающие

трение и износ и предотвращающие

образование нагара на шине и цепи.

Смешайте топливо с маслом для 2-тактных

двигателей в предназначенной для такого

применения емкости. Соотношения топлива и

масла см. в таблице топливных смесей.

Взболтайте жидкость в емкости, чтобы

обеспечить хорошее смешивание.

ВНИМАНИЕ!

Отсутствие смазки

приведет к аннулированию гарантии на

двигатель.

ПРИГОТОВЛЕНИЕ ТОПЛИВНОЙ

СМЕСИ

РЕКОМЕНДУЕМОЕ ТОПЛИВО

СМАЗЫВАНИЕ ЦЕПИ И ШИНЫ

ТОПЛИВО И СМАЗКА

Смесь бензина и

масла в

соотношении 40:1

масло только

ТАБЛИЦА СООТНОШЕНИЙ

ТОПЛИВНО-МАСЛЯНОЙ СМЕСИ

БЕНЗИН Специальное масло с коэффи-

циентом смешивания 40:1

1 галлон США 3,2 унции 95 мл (куб. см)

5 литров 4,3 унции 125 мл (куб. см)

1 английский галлон 4,3 унции 125 мл (куб. см)

Процедура

смешивания

40 частей бензина на 1 часть

масла

1 мл = 1 куб. см

3. Нажмите кнопку подсоса (B) 10 раз (рис.

9C).

4. Установив пилу на землю, крепко

удерживайте переднюю рукоятку левой

рукой и поставьте правую ногу в проем

задней рукоятки. Правой рукой дерните

шнур стартера 4 раза (рис. 9D).

ПРИМЕЧАНИЕ. Если двигатель издает

характерный звук готовности к запуску до

четвертого рывка, отпустите шнур стар- тера и

перейдите к следующему шагу.

5. Полностью нажмите рычаг воздушной

заслонки (C) (рис. 9E).

6. Резко дерните шнур стартера, чтобы

запустить двигатель.

7. Дайте двигателю поработать

приблизительно 10 секунд. Нажмите и

отпустите курок газа (D), чтобы двигатель

перешел на холостой ход (рис. 9F).

8. Если двигатель не запускается, повторите

указанные выше шаги.

-- 24 --

1. бедитесь, что выключатель находится в

положении «I».

2. Нажмите кнопку подсоса 10 раз.

3. Дерните шнур стартера 4 раза. Двигатель

должен запуститься.

4. Если двигатель не запускается, выполните

процедуру «Запуск холодного двигателя»,

описание который приведено выше в

настоящем руководстве пользователя.

7. Если тормоз цепи работает должным

образом, выключите двигатель и верните

тормоз цепи в положение «ВЫКЛ.».

1. Отпустите курок газа и дайте двигателю

перейти на холостой ход.

2. Нажмите выключатель СТОП, чтобы

остановить двигатель (рис. 9G).

ПРИМЕЧАНИЕ. Для аварийного останова про-

сто активируйте ТОРМОЗ ЦЕПИ и переведите

выключатель СТОП в нижнее положение.

1. Поместите пилу на чистую, твердую,

ровную поверхность.

2. Запустите двигатель.

3.Возьмитесь правой рукой за заднюю

рукоятку (A) (рис. 10).

4. Левой рукой крепко возьмитесь за

переднюю рукоятку (B) [но не за рычаг

ТОРМОЗА ЦЕПИ (C)] (рис. 10).

5. Нажмите на курок газа на 1/3 хода, а затем

сразу же активируйте рычаг ТОРМОЗА

ЦЕПИ (C) (рис. 10).

6. Цепь должна резко остановиться. Когда она

остановится, сразу же отпустите курок газа.

Периодически проверяйте работоспособность

ТОРМОЗА ЦЕПИ. Выполняйте испытание

ТОРМОЗА ЦЕПИ перед первоначальным

пилением, после длительного пиления и

обязательно после обслуживания ТОРМОЗА

ЦЕПИ.

Достаточное смазывание пильной цепи во

время работы необходимо для минимизации

трения о направляющую шину.

Не допускайте эксплуатацию бензопилы с

недостаточной подачей масла на цепь и шину.

Эксплуатация пилы с недостаточным

количеством масла уменьшит эффективность

пиления, сократит срок службы пилы, а также

вызовет быстрое затупление цепи и

чрезмерный износ шины вследствие

перегрева. О недостаточном количестве

масла свидетельствует появление дыма,

изменение цвета шины и образование нагара.

ПРИМЕЧАНИЕ. В процессе использования

цепь растягивается, особенно когда она

новая, и время от времени ее натяжение

необходимо регулировать. Натяжение новой

цепи необходимо отрегулировать через 5

минут работы.

ВНИМАНИЕ!

Активируйте тормоз

цепи медленно, и соблюдая осторожность. Не

допускайте соприкосновения цепи с

какими-либо предметами и не наклоняйте

бензопилу веред.

ВНИМАНИЕ!

Если цепь не

останавливается, выключите двигатель и

отправьте пилу на ремонт в ближайший

авторизированный сервисный центр.

ВНИМАНИЕ!

Не прилагайте

давление к пиле при достижении конца

пропила. Давление может привести к

закручиванию пильного аппарата (шины и

цепи). Если вращающийся пильный аппарат

заденет какой-либо предмет, реактивная

сила может вызвать отскок цепи и удар по

оператору.

Рисунок 9C Рисунок 9D

Рисунок 9E Рисунок 9F

Рисунок 10

ЗАПУСК ПРОГРЕТОГО ДВИГАТЕЛЯ

СМАЗЫВАНИЕ ЦЕПИ И ШИНЫ

Данная бензопила оснащена автоматическим

лубрикатором с приводом от муфты

сцепления. Лубрикатор автоматически подает

нужное количество масла на шину и цепь. При

повышении оборотов двигателя

увеличивается подача масла на пластину

шины. Подача масла не регулируется.

Масляный резервуар опустошается приблизи-

тельно за то же время, что и топливный бак.

АВТОМАТИЧЕСКИЙ ЛУБРИКАТОР

ОСТАНОВ ДВИГАТЕЛЯ

ЭКСПЛУАТАЦИОННОЕ ИСПЫТАНИЕ

ТОРМОЗА ЦЕПИ

Рисунок 9G

ПРОЦЕДУРА ИСПЫТАНИЯ ТОРМОЗА

ЦЕПИ!

-- 25 --

1. Используйте деревянные или

пластмассовые клинья (A) для

предотвращения зажимания пильного

аппарата (B) в пропиле. Клинья также

позволяют контролировать направление

падения дерева (рис. 11C).

2. Если диаметр спиливаемого дерева

превышает длину шины, то выполните два

пропила, как показано на рис. 11D.

ОБЩИЕ ИНСТРУКЦИИ ПО ПИЛЕНИЮ

Валкой деревьев называется спиливание

деревьев под корень. Валка небольших

деревьев толщиной 15–18 см (6–7 дюймов) в

диаметре обычно осуществляется с помощью

одного пропила. Для валки более крупных

деревьев требуется выполнение направл-

яющих подпилов. Направляющие подпилы

определяют направление падения дерева.

ВНИМАНИЕ! Направление падения дерева

(B) определяется направляющим подпилом.

Перед выполнением пропилов оцените

расположение крупных веток и естественный

наклон дерева для определения направления

падения дерева.

Обычно валка дерева включает две основные

операции: выполнение направляющего

подпила (C) и валочного пропила (D).

Сначала выполните верхний рез подпила (C)

на стволе со стороны падения дерева (Е).

Затем выполните нижний рез подпила, при

этом он не должен быть слишком глубоким.

Направляющий подпил (C) должен быть

достаточно глубоким для создания недопила

(F) достаточной ширины и прочности.

Направляющий допил должен быть

достаточно широким, чтобы направлять

падение дерева как можно дольше.

Никогда не пропиливайте ствол на всю

толщину. Всегда оставляйте недопил.

Недопил обеспечивает падение дерева в

заданном направлении. Если пропилить ствол

на всю толщину, вы не сможете

контролировать направление падения дерева.

Заранее, пока дерево не потеряет

устойчивость и не начнет падать, вставьте в

пропил валочный клин или валочную лопатку.

Это предотвратит зажимание пильного

аппарата в пропиле в случае ошибочного

определения направления падения. Прежде

чем валить дерево убедитесь, что в зоне

падения дерева никого нет.

ВНИМАНИЕ!

Перед началом пиле-

ния необходимо спланировать и расчистить

путь отхода (A). Путь отхода должен расширя-

ться по диагонали позади дерева от линии

предположительного падения дерева, как

показано на рисунке 11A.

ВНИМАНИЕ!

Категорически

запрещается находиться со стороны подпила

перед деревом, на котором выполнен

направляющий подпил. Выполните валочный

пропил (D) с другой стороны ствола дерева на

3–5 см (1,5–2,0 дюйма) выше края

направляющего подпила (C) (рис. 11B).

ВНИМАНИЕ!

Перед выполнением

валочного пропила следует обязательно

убедиться, что в рабочей зоне нет

посторонних лиц, животных или препятствий.

ВНИМАНИЕ!

Когда валочный

пропил приблизится к недопилу, дерево

начнет падать. Когда дерево начинает падать,

извлеките пилу из пропила, выключите

двигатель, поместите цепную пилу на землю и

покиньте рабочую зону по пути отхода

(рис.11A).

ВНИМАНИЕ!

Не выполняйте валку

деревьев при сильном или переменном ветре

или если существует риск повреждения

собственности. Проконсультируйтесь с

профессионалом по валке деревьев. Не

выполняйте валку деревьев, если существует

риск повреждения падающими деревьями

линий электроснабжения – согласуйте свои

действия с местной коммунальной службой.

ОСТОРОЖНО!

При валке дерева на

наклонной поверхности оператор бензопилы

должен находиться выше дерева, так как

спиленное дерево, вероятнее всего, покатится

или сместится вниз.

ВАЛКА ДЕРЕВЬЕВ

ВАЛКА ДЕРЕВА

Рисунок 11A

Рисунок 11C Рисунок 11D

Рисунок 11B

ОБЩИЕ ПРАВИЛА ВАЛКИ ДЕРЕВЬЕВ

ВАЛОЧНЫЙ ПРОПИЛ

-- 26 --

ИНСТРУКЦИИ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ

ВРЕМЯ

РАБОТЫ (Ч)

ПРИ

КАЖДОМ

ИСПОЛ-

ЬЗОВА-

НИИ

КОНТРОЛЬНЫЙ СПИСОК

ПРОЦЕДУР ОБСЛУЖИВАНИЯ

ДЕТАЛИ ОПЕРАЦИЯ

Винты, гайки, болты Осмотр, затягивание

Воздушный фильтр Очистка или замена

Топливный и

масляный фильтры

Замена

Свеча зажигания

Очистка, регулировка,

замена

Искрогаситель Осмотр

Топливный шланг Осмотр

10 20

Узел тормоза цепи Осмотр

Замена по необходимости

1. Опоры по всей длине ствола: выполняйте

пиление сверху, не допуская

соприкосновения пильного аппарата с

землей (рис. 13A).

A. Работая с пилой, крепко держите пилу

обеими руками, справа от себя.

B. Левая рука должна быть максимально

выпрямлена.

C. Распределите вес на обе ноги.

Обрезка веток – это процесс удаления с

поваленного дерева веток. Не отпиливайте

ветви, на которые опирается ствол, (A) до тех

пор, пока не будет выполнена раскряжевка

(ствол не будет распилен на бревна, рис. 12).

Напряженные ветки следует отпиливать

снизу вверх во избежание зажимания

пильного аппарата.

ВНИМАНИЕ!

Категорически

запрещается отпиливать ветки, стоя на

стволе дерева.

ОСТОРОЖНО!

Во время работы с

пилой контролируйте надлежащее смазывание

цепи и шины.

ОБРЕЗКА ВЕТОК

Раскряжевка – это процесс распиливания

поваленного дерева на бревна. Примите

устойчивое положение, а если пиление

происходит на склоне, то встаньте выше

ствола. По возможности ствол должен лежать

на опорах, чтобы отпиливаемый конец не

лежал на земле. Если оба конца ствола лежат

на опорах, то необходимо выполнять пиление

посередине ствола: сначала сверху вниз на

половину диаметра ствола, затем – снизу

вверх. Это предотвратит зажимание пильного

аппарата в стволе. Следите за тем, чтобы при

раскряжевке цепь не касалась земли, так как

при этом цепь быстро затупляется.

При раскряжевке на склоне всегда стойте

выше ствола.

Все операции по техническому обслуживан-

ию бензопилы, кроме перечисленных в

настоящем руководстве пользователя,

должны выполнять квалифицированные

специалисты.

РАСКРЯЖЕВКА

Проведение соответствующего профилактич-

еского обслуживания и регулярных осмотров

позволит продлить срок службы и повысить

производительность данной бензопилы.

Ниже приведен контрольный перечень

процедур профилактического обслуживания.

При определенных условиях очистку,

регулировку и замену деталей может

потребоваться проводить чаще, чем указано.

ПРОФИЛАКТИЧЕСКОЕ

ОБСЛУЖИВАНИЕ

В целях обеспечения личной безопасности и

облегчения пиления необходимо сохранять

правильное положение при вертикальной

раскряжевке (рис. 14).

РАСКРЯЖЕВКА НА КОЗЛАХ

Рисунок 12

Рисунок 14

Рисунок 13B

Рисунок 13A

Рисунок 13C

ВЕРТИКАЛЬНОЕ ПИЛЕНИЕ

600mm

2. Опора под одним концом ствола: сначала

выполните пропил снизу (под стволом) на

1/3 диаметра ствола, во избежание

раскалывания. Затем выполните пропил

сверху ствола к первому пропилу, не

допуская зажимания пильного аппарата

(рис. 13B).

3. Опора под обоими концами ствола:

сначала выполните пропил сверху на 1/3

диаметра ствола, во избежание раскалы-

вания. Затем выполните пропил снизу,

навстречу первому пропилу, не допуская

зажимания пильного аппарата (рис. 13С).

ПРИМЕЧАНИЕ. При раскряжевке ствол

лучше всего расположить на козлах. Если это

невозможно, ствол следует поднять и

опереть на обрезки веток или бревна.

Следите, чтобы распиливаемый ствол

надежно располагался на опорах.

-- 27 --

1. Отвинтите фиксатор (A) крышки воздуш-

ного фильтра и снимите верхнюю крышку

(B), отвинтив крепежные винты крышки.

Снимите крышку, подняв ее (рис. 15A).

2. Извлеките воздушный фильтр (C) из

воздушной камеры (D) (рис.15B).

3. Выполните очистку воздушного фильтра.

Промойте воздушный фильтр чистой,

теплой мыльной водой. Прополощите

фильтр чистой, холодной водой. Досуха

просушите фильтр на воздухе.

ПРИМЕЧАНИЕ. Рекомендуется иметь

несколько запасных фильтров.

4. Установите воздушный фильтр. Установите

крышку двигателя (воздушного фильтра).

Убедитесь, что оба фиксатора (E, F) и

крышка закреплены должным образом.

Надежно завинтите фиксатор крышки

(рис.15C и 15D).

1. Переведите выключатель СТОП в нижнее

положение.

2. Отвинтите фиксатор (A) крышки воздуш-

ного фильтра и снимите верхнюю крышку

(B), отвинтив крепежные винты крышки.

Снимите крышку, подняв ее (рис. 18A).

3. Отсоедините разъем провода (C) от свечи

зажигания (D), потянув и одновременно

поворачивая его (рис. 18B).

4. С помощью свечного ключа вывинтите свечу

зажигания. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ИСПОЛЬЗО-

ВАТЬ КАКИЕ-ЛИБО ИНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.

5. При необходимости проверьте межэлектр-

одные зазоры с помощью щупа и установите

зазоры, равными 6,35 мм (0,25 дюйма).

6. Установите новую свечу зажигания.

ПРИМЕЧАНИЕ. Для замены необходимо

использовать резисторную свечу зажигания.

ПРИМЕЧАНИЕ. Система зажигания данной

бензопилы соответствует всем требованиям

правил относительно оборудования,

создающего помехи.

1. Снимите крышку топливного бака.

2. Согните кусок гибкой проволоки так, чтобы

на конце образовался крючок.

3. Опустите получившийся крючок в горловину

топливного бака и захватите им топливный

шланг. Осторожно поднимайте топливный

шланг в направлении горловины, пока не

сможете достать его пальцами.

1. Отвинтите 2 болта (A) и извлеките

глушитель (рис. 17A).

2. Отвинтите 2 крепежных винта крышки (C)

(рис. 17B).

3. Утилизируйте искрогаситель (D) и замените

его новым.

4. Соберите глушитель и установите его на

цилиндр. Надежно затяните болты и винты.

ПРИМЕЧАНИЕ. Загрязнение искрогасителя

существенно снижает производительность

двигателя.

ВНИМАНИЕ!

Категорически запрещ-

ается выполнять операции технического

обслуживания, не дождавшись остывания

двигателя, во избежание получения ожогов рук

и пальцев.

ВНИМАНИЕ!

Категорически

запрещается эксплуатировать бензопилу без

топливного фильтра. Топливный фильтр след-

ует заменять через каждые 20 часов эксплуа-

тации. Перед заменой топливного фильтра

слейте все топливо из топливного бака.

ОСТОРОЖНО!

Категорически

запрещается эксплуатировать бензопилу без

воздушного фильтра. Пыль и загрязнения

попадут в двигатель, что приведет к его

повреждению. Регулярно выполняйте очистку

воздушного фильтра!

ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР

ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР

ИСКРОГАСИТЕЛЬ

ПРИМЕЧАНИЕ. Для обеспечения надежной

работы двигателя свеча зажигания должна

иметь правильный межэлектродный зазор и не

иметь отложений.

СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ

Рисунок 15A

Рисунок 16

Рисунок 15C Рисунок 15D

Рисунок 15B

Рисунок 17A Рисунок 17B

ПРОЦЕДУРА ОЧИСТКИ

ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА!

ПРИМЕЧАНИЕ. Не извлекайте топливный

шланг из бака полностью.

4. Извлеките фильтр (A) из бака (рис.16).

5. Отсоедините фильтр с помощью враща-

тельных движений. Утилизируйте фильтр.

6. Установите новый фильтр. Опустите голо-

вку фильтра в горловину бака. Убедитесь,

что фильтр находится в нижнем углу бака.

При необходимости переместите фильтр

при помощи длинной отвертки.

7. Заправьте топливный бак свежей топливно-

масляной смесью, см. раздел «ТОПЛИВО И

СМАЗКА». Закройте топливный бак

крышкой.

-- 28 --

1. Переведите выключатель «STOP» (СТОП) в

нижнее положение.

ПРИМЕЧАНИЕ. Для смазки ведомой звездочки

направляющей шины снимать пильную цепь не

требуется.Смазку можно выполнить на месте

работы.

2. Очистите ведомую звездочку направляющей

шины.

3. Возьмите смазочный шприц (не входит в

комплект поставки), вставьте наконечник

шприца в смазочное отверстие и введите

смазку, чтобы она выступила на внешнем

краю звездочки (рис. 20).

4. Протяните цепь вручную. Повторяйте

процедуру смазки, пока не будет смазана

вся ведомая звездочка.

1. Медленно снимите крышку топливного бака,

чтобы сбросить давление в баке. Осторожно

слейте топливо из бака.

2. Запустите двигатель и дайте ему

проработать до полной остановки, чтобы

израсходовать топливо, оставшееся в

карбюраторе.

3. Дайте двигателю остыть (приблизительно 5

минут).

4. С помощью свечного ключа вывинтите свечу

зажигания

5. Залейте 1 чайную ложку чистого масла для

2-тактных двигателей в камеру сгорания.

Несколько раз плавно потяните шнур

стартера для распределения масла по

внутренним компонентам. Установите свечу

зажигания на место (рис. 19).

ПРИМЕЧАНИЕ. Храните бензопилу в сухом

месте вдали от источников огня, таких как

печи, газовые колонки, газовые сушилки и т.п.

1. Удалите свечу зажигания.

2. Резко потяните шнур стартера, чтобы очи-

стить камеру сгорания от излишков масла.

3. Очистите свечу зажигания и отрегулируйте

ее межэлектродный зазор или установите

новую свечу с требуемым зазором.

4. Подготовьте инструмент к эксплуатации.

ВНИМАНИЕ!

Ведомая звездочка

новой пилы смазана на заводе-изготовителе.

Невыполнение приведенных ниже инструкций

по смазке ведомой звездочки направляющей

шины может привести к снижению

производительности пилы, а также

заклиниванию и аннулированию гарантии

производителя инструмента.

Смазывать ведомую звездочку рекомендуется

через каждые 10 часов эксплуатации, но не

реже 1 раза в неделю. Перед выполнением

смазки всегда тщательно очищайте ведомую

звездочку направляющей шины.

ВНИМАНИЕ!

При работе с шиной и

цепью всегда надевайте крепкие защитные

перчатки.

ОСТОРОЖНО!

Категорически

запрещается постановка бензопилы на

хранение длительностью более 30 дней без

выполнения перечисленных ниже процедур.

ХРАНЕНИЕ БЕНЗОПИЛЫ

ЭКСПЛУАТАЦИЯ ИНСТРУМЕНТА

ПОСЛЕ ХРАНЕНИЯ

Карбюратор отрегулирован на заводе-

производителе для достижения оптимальной

производительности. При необходимости регу-

лировки карбюратора обратитесь в ближ-

айший авторизированный сервисный центр.

Перед постановкой бензопилы на хранение

длительностью более 30 дней необходимо

провести консервацию. При несоблюдении

правил хранения оставшееся в карбюраторе

топливо будет испаряться, оставляя

смолистые отложения. Это может привести к

затруднению запуска и дорогостоящему

ремонту бензопилы.

РЕГУЛИРОВКА КАРБЮРАТОРА

Необходимо регулярно выполнять смазку и

очистку ведомой звездочки направляющей

шины (шины с канавками, по которой скользит

пильная цепь). Для поддержания бензопилы в

исправном рабочем состоянии требуется

выполнять надлежащее техническое обслуж-

ивание направляющей шины согласно инстр-

укциям, приведенным в настоящем разделе.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ШИНЫ

Для нанесения смазки на ведомую звездочку

направляющей шины рекомендуется

использовать смазочный шприц (не входит в

комплект поставки).

Смазочный шприц оснащен заостренным

наконечником, необходимым для

эффективного нанесения смазки на звездочку.

ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ СМАЗКИ

Рисунок 18A Рисунок 18B

Рисунок 19

Рисунок 20

СМАЗКА ВЕДОМОЙ ЗВЕЗДОЧКИ

ПРОЦЕДУРА СМАЗКИ ЗВЕЗДОЧКИ

5. Заправьте топливный бак соответствующей

топливно-масляной смесью, см. раздел

«ТОПЛИВО И СМАЗКА».

-- 29 --

ВНИМАНИЕ!

При проведении

технического обслуживания всегда надевайте

защитные перчатки. Запрещается выполнять

техническое обслуживание, не дождавшись

остывания двигателя.

ВНИМАНИЕ!

При пилении хорошо

заточенной пилой образуются стружки с

четкими формами. Если образуются опилки,

цепь следует заточить.

Через каждые 3–4 заточки режущих зубьев

необходимо проверять высоту ограничителей

глубины реза и, при необходимости, подпи-

ливать их плоским напильником с помощью

шаблона (не входит в комплект поставки), а

затем скруглять передний угол (рис. 23).

ВНИМАНИЕ!

Надлежащая

регулировка ограничителей глубины реза

также важна, как и надлежащая заточка цепи.

ВНИМАНИЕ!

Никогда не надевайте

новую цепь на изношенную звездочку или

изношенное самовыравнивающееся кольцо.

ВНИМАНИЕ!

Если пильная цепь

заточена ненадлежащим образом, возрастает

риск отскока пилы.

ВНИМАНИЕ!

Все режущие зубья

должны быть одинаковой длины. Различная

длина зубьев может затруднять ход цепи, а

также привести к ее разрыву.

ВНИМАНИЕ!

После 3–4

самостоятельных заточек режущих зубьев,

обратитесь в авторизированный сервисный

центр для заточки цепи. Там будет выполнена

также заточка ограничителей глубины реза.

1. Для заточки пильной цепи используйте

соответствующие инструменты,

перечисленные ниже.

- Круглый напильник для заточки пильных

цепей диаметром 4 мм (5/32 дюйма)

- Направляющая для напильника

- Шаблон для заточки цепи

Эти инструменты можно приобрести в

любом специализированном магазине.

2. Если цепь хорошо заточена, при пилении

образуются стружки четкой формы. Если

образуется древесная пыль, пильную цепь

следует заточить.

3. Минимальная длина зубьев должна

составлять 4 мм. Если зубья короче,

замените пильную цепь.

4. При заточке цепи необходимо соблюдать

угол наклона зубьев.

5. Для базовой заточки цепи выполните 2–3

движения напильником изнутри наружу.

Большинство проблем с направляющей шиной

можно предотвратить, выполняя своевреме-

нно выполняя соответствующее техническое

обслуживание бензопилы. Недостаточное

смазывание направляющей шины и

эксплуатация бензопилы со СЛИШКОМ ТУГО

НАТЯНУТОЙ цепью приведет к быстрому

износу шины. Для минимизации износа напра-

вляющей шины рекомендуется выполнять

перечисленные ниже процедуры технического

обслуживания.

ЗАТОЧКА ЦЕПИ – шаг х толщина цепи (рис.

21): 3/8” x 0,050”, тип: низкопрофильная.

Затачивать цепь следует в защитных

перчатках с помощью круглого напильника

диаметром 4 мм (5/32 дюйма).

Всегда затачивайте режущие зубья только

движениями наружу (рис. 22), соблюдая

размеры, приведенные на рис. 21.

После заточки режущие звенья должны иметь

одинаковые ширину и длину.

НАПРАВЛЯЮЩАЯ ШИНА – для обеспечения

равномерного износа шину следует перевор-

ачивать через каждые 8 часов эксплуатации.

Прочищайте канавку шины и смазочное

отверстие с помощью специального очисти-

теля (не входит в комплект поставки) (рис. 24).

Регулярно проверяйте направляющие шины

на предмет отсутствия износа и при

необходимости удаляйте неровности и

подправляйте направляющие с помощью

плоского напильника (рис. 25).

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ШИНЫ!

Для заточки цепи требуются специальные

инструменты. Режущие зубцы должны быть

заточены под соответствующим углом и на

необходимую глубину. Неопытным операт-

орам бензопилы рекомендуется проводить

заточку пильной цепи в ближайшем проф-

ессиональном сервисном центре. Если вы

уверены в том, что сможете заточить пильную

цепь должным образом, можно приобрести

специальные инструменты в профессиональ-

ном сервисном центре. Неопытным опера-

торам бензопилы рекомендуется отдавать

пильную цепь на заточку специалистам в

авторизованный сервисный центр.

ЗАТОЧКА ЦЕПИ!

Рисунок 21

Рисунок 22 Рисунок 23

Рисунок 24 Рисунок 25

-- 30 --

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ЦЕПИ

ИЗНОС ШИНЫ – регулярно переворачивайте

направляющую шину (например, через каждые

5 часов эксплуатации) для обеспечения

равномерного износа верхней и нижней частей

шины.

СМАЗОЧНЫЕ КАНАЛЫ – для обеспечения

нормального смазывания шины и цепи в

процессе эксплуатации следует прочищать

смазочные каналы.

ПРИМЕЧАНИЕ. Состояние смазочных каналов

можно легко проверить. Если каналы чистые,

то с цепи будет разбрызгиваться масло в

первые секунды после запуска бензопилы.

Данная бензопила оснащена автоматическим

лубрикатором.

НАТЯЖЕНИЕ ЦЕПИ!

Регулярно проверяйте и при

необходимости регулируйте натяжение

цепи, чтобы она плотно сидела на шине,

но достаточно свободно, чтобы ее можно

было протянуть вручную.

ПРИРАБОТКА НОВОЙ ПИЛЬНОЙ ЦЕПИ

Новые цепь и шину потребуется

отрегулировать после выполнения

первых 5 пропилов. Это нормально для

периода приработки. Очень скоро

интервалы между регулировками можно

будет увеличить.

СМАЗКА ЦЕПИ!

Всегда проверяйте работу автоматиче-

ского лубрикатора. Заправляйте масл-

яный резервуар специальным маслом для

смазки пильных цепей, шин и звездочек.

Достаточное смазывание направляющей

шины и цепи во время пиления

необходимо для минимизации трения

цепи о направляющую шину.

Не допускайте эксплуатацию бензопилы с

недостаточной подачей смазочного масла

на цепь и шину. Эксплуатация пилы с

недостаточным количеством масла

уменьшит эффективность пиления,

сократит срок службы пилы, а также

вызовет быстрое затупление цепи и

чрезмерный износ шины вследствие

перегрева. О недостаточном количестве

смазки свидетельствует появление дыма

или изменение цвета шины.

ВНИМАНИЕ! Категорически запре-

щается удалять более 3 звеньев цепи. Это

может привести к повреждению звездочки.

ВНИМАНИЕ!

Всегда выключайте инструмент и отсоединяйте свечу

зажигания перед выполнением любых указанных ниже действий по

устранению неполадок, за исключение тех действий, которые выполняются

в рабочем состоянии инструмента.

ТАБЛИЦА СПОСОБОВ УСТРАНЕНИЯ НЕПОЛАДОК

ПРОБЛЕМА

Инструмент не запускается

или запускается, но не

работает.

Инструмент запускается, но

двигатель выдает низкую

мощность.

Двигатель работает нестабильно.

Падение мощности при нагрузке.

Инструмент работает с

перебоями.

Слишком дымный выхлоп.

ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА

Неправильно выполнены

процедуры запуска.

Неправильно отрегулирована

смесь в карбюраторе.

Неправильно отрегулирована

смесь в карбюраторе.

Неправильно отрегулирована

смесь в карбюраторе.

Неправильно отрегулирована

смесь в карбюраторе.

Загрязнена свеча зажигания

Засорен топливный фильтр.

Загрязнен искрогаситель.

Загрязнен воздушный фильтр.

Неправильно отрегулирован

межэлектродный зазор свечи

зажигания.

Несоответствующая топливно-

масляная смесь.

ДЕЙСТВИЕ ДЛЯ УСТРАНЕНИЯ

Соблюдайте инструкции, привед-

енные в настоящем руководстве.

Отрегулируйте карбюратор в

авторизованном сервисном центре.

Отрегулируйте карбюратор в

авторизованном сервисном центре.

Отрегулируйте карбюратор в

авторизованном сервисном центре.

Отрегулируйте карбюратор в

авторизованном сервисном центре.

Очистите свечу и отрегулируйте

межэлектродный зазор или

замените ее

Замените топливный фильтр.

Снимите, очистите и установите

на место воздушный фильтр.

Очистите свечу и отрегулируйте

межэлектродный зазор или

замените ее.

Используйте соответствующую

топливно-масляную смесь (с

соотношением 40:1).

Замените искрогаситель.

-- 3 1 --

ДЕКЛАРАЦИЯ О СООТВЕТСТВИИ СТАНДАРТАМ

Название компании-производителя: Husqvarna AB

Полный адрес производителя: SE-561 82 Huskvarna, Sweden

(Швеция)

Мы заявляем, что указанное ниже оборудование

Наименование изделия: цепная пила бензомоторная

Торговое название: цепная бензопила

Назначение: пиление деревьев

Модель: P340S

Тип: с бензиновым двигателем

Серийный номер: 11001S100001~21365S999999

Соответствует всем существенным требованиям Директив

2006/42/EC, 2004/108/EC, 2000/14/EC+2005/88/EC

2011/65/EU

На основе классификационных испытаний для ЕС,

проведенных указанным ниже органом, Название, адрес и

идентификационный номер уполномоченного органа:

TÜV Reinland LGA Products GmbH

Tillystrasse 2,90431, Nuremberg

Номер сертификата классификационных испытаний для EC:

BM 50231266

И прошло испытания в соответствии с указанными ниже

стандартами

EN ISO 11681-1:2011

EN ISO 14982:2009

Лицо, ответственное за составление, техническое описание и

подготовку данной декларации:

Имя, фамилия: Бо Р. Йонссон (Bo R Jonsson)

Должность: Директор отдела НИОКР

Адрес: SE-561 82 Huskvarna, Sweden (Швеция)

Место и дата составления данной декларации: г. Шанхай, КНР

30.7.2012

Имя, фамилия: Бо Р. Йонссон (Bo R Jonsson)

-- 32 --

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Номер модели. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P340S

Номинальная мощность . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1,44 кВт

Эффективная длина пиления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33см

Длина шины . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35см

Шаг цепи . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9,53 мм (3/8”)

Толщина ведущего звена цепи . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,27 мм (0,05”)

Скорость холостого хода (макс.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3300 об/мин

Рекомендованная максимальная скорость с пильной гарнитурой. . . . . . . . . . . . . . 13500 об/мин

Объем топливного бака . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 см

Объем масляного бака . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .150 см

Антивибрационная систем . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Имеется

Ведущая звездочка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 зубьев

Легкий пуск. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Отсутствует

Автоматическая воздушная заслонка. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Имеется

Тормоз цепи . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Имеется

Муфта сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Имеется

Автоматический лубрикатор цепи . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Имеется

Тип цепи с низким отскоком (Oregon) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91PJ052X

Тип направляющей шины (Oregon) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .140SDEA041

Тип цепи с низким отскоком (Carlton) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

N1C-BL-M-52E SK

Тип направляющей шины (Carlton). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14-10-N1-MHC

Вес нетто (без направляющей шины и цепи) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4,5 кг

Уровень звукового давления возле уха оператора (EN ISO 11681-1)(K=1,5). . . . . .103 дБ(A)

Уровень звуковой мощности (EN ISO 11681-1)(K=1,5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .105 дБ(A)

Гарантированный уровень звуковой мощности (2000/14/EC+2005/88/EC) . . . . . . . 108 дБ(A)

Время торможения (макс.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0,12 с

Уровень вибраций (K=1,5). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15 м/с

Расход топлива: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 519,3 г/кВт-ч

Рабочий объем двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 см

(2.1 cu-in)

Максимальная скорость перемещения цепи . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25,7 м/с

IDENTIFIERING (VAD ÄR VAD?)

IDENTIFIERING AV SYMBOLER

-- 33 --

Läs och förstå bruksanvisningen

och alla varningsetiketter innan

maskinen används.

Flödare

1. Sågkedja

2. Sågsvärd

3. Gnistfångarnät

4. Kedjebromsspak /

Kastskydd

5. Främre handtag

6. Starthandtag

7. Stoppkontakt

8. Gasspärr

9. Bakre handtag / Fotsteg

10. Oljetanklock

11. Bränsletanklock

12. Startkåpa

13. Barkstöd

14. Låsmutter sågsvärd

15. Ljuddämparskydd

16. Tändstift

17. Luftfilterkåpa

18. Chokereglage till

autochoke

19. Flödare

20. Gasreglage

21. Justeringsskruv sågkedja

22. Kedjefångare

23. Svärdsskydd

SÄKERHETSFUNKTIONER

Siffrorna före beskrivningen motsvarar siffrorna ovan för att hjälpa dig att hitta säkerhetsfun-

ktionen.

1 KASTREDUCERAD SÅGKEDJA hjälper

till att reducera risken för kast eller min-

ska kraften på kastet tack vare speciellt

utformade underställningsklackar och

styrlänkar.

3 GNISTFÅNGARNÄT hindrar kol- och

andra brännbara partiklar över 0,6 mm

storlek från att komma ut ur avgasröret.

Det är användarens ansvar att följa

lokala, regionala eller statliga lagar

och/eller föreskrifter angående

användning av gnistfångarnät. Se

Säkerhetsinstruktioner för ytterligare

information.

4 KEDJEBROMSSPAK / KASTSKYDD

skyddar användarens vänstra hand

tappar taget om det främre handtaget

när sågen körs.

4 KEDJEBROMS är en säkerhetsfunktion

som minskar risken för skada vid kast

genom att stoppa sågkedjan på några

millisekunder. Den aktiveras av

kedjebromsspaken.

7 STOPPKONTAKT stoppar omedelbart

motorn när den aktiveras.

Stoppkontakten måste ställas i läge

ON för att starta motorn eller starta om

motorn.

8 GASSPÄRR förhindrar oavsiktlig

acceleration av motorn. Det går inte att

trycka på gasreglaget (20) innan

gasspärren trycks ned.

22 KEDJEFÅNGARE minskar risken för

personskada om sågkedjan går av

eller hoppar av under körning.

Kedjefångare är utformad att fånga en

lös kedja.

-- 34 --

SÄKERHETSREGLER

VARNING! När bensindrivna

redskap används bör alltid grundläggande

säkerhetsåtgärder, inklusive nedanstående,

följas för att minska risken allvarliga per-

sonskador och/eller skador på enheten. Läs

igenom dessa instruktioner innan produkten

används och spara dessa instruktioner.

VARNING! Denna maskin alstrar ett

elektromagnetiskt fält under drift. Detta fält

kan under vissa förhållanden störa aktiva

eller passiva medicinska implantat. För att

minska risken för allvarlig personskada eller

dödsfall, rekommenderar vi personer med

medicinska implantat att rådfråga sina

läkare och det medicinska implantatets tillv-

erkare innan de använder denna maskin.

VARNING! Detta verktyg är

konstruerat för att användas av endast en

operatör och är avsett för skogsarbete.

Detta verktyg är konstruerat att endast

hanteras med den högra handen på det

bakre handtaget och den vänstra handen på

det främre handtaget. Användaren måste

läsa igenom och förstå säkerhetskraven i

bruksanvisningen och sätta på sig lämplig

personlig skyddsutrustning innan verktyget

används. Detta verktyg har inte

konstruerats för att såga material såsom

gummi, sten, metall eller träprodukter som

innehåller främmande föremål.

• Kör ALDRIG motorsågen med en hand!

Användaren, medhjälpare och åskådare

eller en kombination av dessa personer

kan skadas allvarligt om bara en hand

används. Motorsågen är avsedd att

användas med två händer.

• Kör ALDRIG motorsågen när du är trött,

påverkad av droger, alkohol eller

läkemedel.

• Använd skyddsskor, tätt åtsittande kläder,

skyddshandskar, ögonskydd, hjälm och

hörselskydd.

• Hantera bränslet försiktigt. Undvik

brandfara genom att flytta starta

motorsågen åtminstone tre meter från

platsen där den tankades.

• Låt ALDRIG andra personer vara i

närheten när du startar eller arbetar med

motorsågen. Håll åskådare och djur borta

från arbetsområdet.

• Börja INTE såga förrän du har röjt

arbetsplatsen, har stadigt fotfäste och har

en planerat en reträttväg undan fallande

träd.

• Håll alla kroppsdelar borta från sågkedjan

när motorn körs.

• Kontrollera att kedjan inte är i kontakt med

något annat föremål innan du startar

motorn.

• Bär alltid motorsågen med stoppad motor,

svärdet och kedjan bakåt och

ljuddämparen borta från kroppen.

• Använd ALDRIG utrustningen när den är

skadad, felaktigt inställd eller inte

fullständigt eller säkert monterad.

Säkerställ att kedjan slutar rotera när du

släpper gasreglaget.

• Stäng av motorn innan du sätter ned

sågen.

• Var mycket försiktigt vid röjning av mindre

buskar och skott eftersom späda grenar

kan fastna i sågkedjan och kastas mot dig

eller få dig att tappa balansen.

• Var beredd på att spända grenar kan

kastas tillbaka och träffa dig.

• Håll handtagen torra, rena och fria från

olja eller bränsleblandningar.

• Kör endast motorsågen i välventilerade

områden.

• Kör INTE motorsågen uppe i ett träd om

du inte har särskild utbildning för detta.

• Allt underhåll av motorsågen utom det

som nämns i bruksanvisningens

säkerhets- och underhållsanvisningar ska

utföras av personal utbildad på

motorsågar.

• Använd ett lämpligt kedjeskydd när

motorsågen transporteras.

Skyddsglasögon måste alltid

bäras som skydd mot utflygande

föremål när maskinen används.

Hörselskydd ska också använ-

das för att skydda användarens

hörsel. Om användaren arbetar i

ett område där det finns risk för

nedfallande föremål måste anvä-

ndaren också använda

skyddshjälm.

Kontrollera att kedjebromsen

är frånkopplad! Dra tillbaka

kastskyddet / kedjebromsen

för att köra.

Ljudeffektnivå LWA enligt

direktivet 2000/14/EC +

2005/88/EC

VARNING!

Fara

Bär skyddshandskar för att

skydda händerna

Skydda fötterna med skyddsskor

108

-- 35 --

• Dra åt locket till olje- och bränsletanken

för att förhindra förlust av olja och bränsle

under transport.

• Använd INTE motorsågen i närheten av

eller vid lättantändliga vätskor eller gaser

varken inomhus eller utomhus. Följden

kan bli en explosion och/eller brand.

• Tanka inte bränsle eller olja och smörj inte

motorsågen med motorn igång.

• ANVÄND RÄTT VERKTYG: Såga endast

trä. Använd inte motorsågen i annat syfte

än det avsedda. Såga till exempel inte i

plast, murverk eller i byggnadsmaterial.

• En erfaren användare ska ge

förstagångsanvändaren praktiska

instruktioner i hur man använder

motorsågen på sidan 9 (Kapa i sågbock)

och den skyddsutrustning som krävs.

• Håll inte i sågen med endast en hand. Det

går inte att styra de reaktiva krafterna och

du kan tappa kontrollen över sågen, vilket

kan leda till att sågsvärdet och kedjan

glider eller studsar längs grenen eller

stocken.

• Kör aldrig motorsågen inomhus.

Motorsågen avger giftiga lukt- och

färglösa avgaser när förbränningsmotorn

startas. Användning av den här produkten

kan skapa damm, ånga eller rök som

innehåller kemikalier som kan orsaka

fortplantningsskador. Var uppmärksam

mot skadligt damm, skadlig ånga (som

t.ex. sågspån eller oljedimma från kedjans

smörjning) och skydda dig.

• Bär handskar och håll händerna kalla.

Långvarig användning av motorsåg kan

utsätta användaren för vibrationer som

kan leda till vibrationsskador i fingrarna.

Minska risken för vibrationsskador på

fingrarna genom att bära handskar och

hålla händerna varma. Kontakta

omedelbart läkare om symptom på

vibrationsskador uppträder.

• Vid transport eller förvaring av

kedjesågen skall alltid svärdstäckningen

användas.

• För in motorsågens barkstöd direkt

bakom det avsedda gångjärnet och vrid

sågen runt denna punkt. Barkstödet rullar

mot stammen.

• Det finns endast tre delar, kedja, svärd

och tändstift, som får bytas av

användaren. Använd reservdelar av

samma typ som anges i specifikationerna

i bruksanvisningen. (Tändstiftet är av typ

NGK CMR7H.) Om någon av de övriga

komponenterna utöver de nämnda

delarna är defekta, ta med enheten till

närmaste auktoriserade servicecenter för

service.

Obs! Denna bilaga är i första hand avsedd

för konsumenten eller den tillfälliga

användaren. Dessa modeller är avsedda för

sparsam användning av husägare och

campare och för allmän användning som

röjning, beskärning, vedkapning osv. De är

inte avsedda för användning under längre

tidsperioder. Om den avsedda användning-

en sker under längre tidsperioder, kan detta

orsaka cirkulationsproblem i användarens

händer pga. vibration.

KAST kan inträffa när SPETSEN eller

TOPPEN på sågsvärdet rör vid ett föremål

eller när träet närmar sig och klämmer

sågkedjan i sågsnittet.

I en del fall kan kontakt med svärdspetsen

orsaka en blixtsnabb bakåtrörelse som

kastar svärdet uppåt och bakåt mot

användaren.

NYPNING av sågkedjan längs med

svärdets UNDERKANT kan DRA iväg

sågen bort från användaren. NYPNING av

sågkedjan längs svärdets ÖVERKANT kan

snabbt SKJUTA svärdet mot användaren.

Alla dessa händelser kan orsaka att du

förlorar kontrollen över sågen, vilket kan

leda till allvarliga personskador.

SÄKERHETSÅTGÄRDER MOT KAST

1. Med en grundläggande förståelse av

kast, går det att minska eller eliminera

överraskningsmomentet. Överraskning

är en bidragande orsak till olyckor.

2. Håll stadigt i sågen med båda händerna,

den högra handen om det bakre

handtaget och den vänstra handen om

det främre handtaget när motorn går.

Använd ett stadigt grepp med tummar

och fingrar runt motorsågens handtag.

Ett stadigt grepp minskar kast och

bibehåller kontrollen över sågen. Släpp

inte taget.

3. Kontrollera att området du ska såga är

utan hinder. Låt inte sågsvärdets spets

träffa en stock, gren eller något annat

hinder som kan träffas när du kör sågen.

4. Såga med högt motorvarv.

5. Lyft inte upp eller såga över axelhöjd.

6. Följ tillverkarens anvisningar för att

vässa och underhålla sågkedjan.

7. Använd endast de utbytessvärd och

-kedjor som specificerats av tillverkaren

eller motsvarande.

Obs! En kastreducerande kedja är en kedja

som uppfyller krav på färre kast.

-- 36 --

VARNING!

Kast kan orsaka förlorad

kontroll över motorsågen och leda till

allvarlig skada eller dödsfall för sågens

användare eller någon som befinner sig

nära. Var alltid uppmärksam. Kast med

rotation och kast vid nypning är de

huvudsakliga farorna vid drift och den

största orsaken till de flesta olyckorna.

Motorsågen är utrustad med en säkerhets

dekal på kedjebromsspaken/handskyddet.

Denna dekal, tillsammans med

säkerhetsanvisningarna på dessa sidor ska

noggrant läsas igenom innan du börjar köra

den här motorsågen.

VIKTIG SÄKERHET

MONTERINGSINSTRUKTIONER

VARNING! RÖD Används till att

varna att en riskfylld procedur inte ska

utföras.

VARNING: Starta INTE sågens

motor förrän enheten är helt förberedd.

VARNING! Bär alltid skyddshan-

dskar när du hanterar kedjan.

ATT LÄSA SYMBOLER OCH FÄRGER

(FIG.1)

VARNING

1. Se upp för kast.

2. Håll inte i sågen med endast en hand.

3. Undvik kontakt med sågsvärdets spets.

REKOMMENDERAT

4. Håll sågen stadigt med båda händerna.

Du behöver dessa verktyg för att montera

motorsågen:

1. Kombinerad skruvnyckel-skruvmejsel

(medföljer sågen).

2. Kraftiga arbetshandskar (tillhandahålls

av användaren)

INSTALLERA SÅGSVÄRDET:

Se till att svärdet och kedjar får olja genom

att ENDAST ANVÄNDA SVÄRD SOM DET

URSPRUNGLIGA med oljeöppningarna (A)

enligt bilden. (Fig. 3A)

1. Se till att KEDJEBROMSSPAKEN är

tillbaka i FRÅNKOPPLAT läge (Fig. 3B)

2. Ta bort sågsvärdets låsmutter (B). Ta

bort KEDJEBROMSENS kåpa (C)

genom att dra den rakt ut, en del kraft

kan behövas. (Fig. 3C).

Obs: Kasta båda plastbrickorna. De

används endast när sågen fraktas.

3. Skruva justeringsskruven (D) MOTURS

tills MEDBRINGARTAPPEN (E)

(utstickande stift) till slutet av sin bana

(Fig. 3D).

4. Placera sågsvärdets ände med spåret

över svärdsbultarna (F). Skjut svärdet

bakom kopplingstrumman (G) tills

svärdet stoppar (Fig. 3E).

Den nya motorsågen kräver att kedjan

justeras, att bränsletanken fylls med rätt

bränsleblandning och att oljetanken fylls

med smörjolja innan den är klar att

användas.

Läs hela bruksanvisningen innan du

använder motorsågen. Läs noggrant

igenom alla säkerhetsåtgärder.

Bruksanvisningen är både en referensguide

och handbok som ger dig allmän

information om att montera, använda och

underhålla sågen.

GRÖN REKOMMENDERAT

Rekommenderad sågningsprocedur.

1 2

3 4

Fig. 1

FARA! SE UPP FÖR KAST!

Fig. 2A

Fig. 2B

SE UPP FÖR:

KAST MED

ROTATION (Fig. 2A)

A = Kastets bana

B = Kastets reak-

tionsområde

REAKTIONER

FRAMÅT OCH

BAKÅT (KAST VID

NYPNING) (Fig. 2B)

A = Framåt

B = Fasta föremål

C = Bakåt

MONTERINGSVERKTYG

KRAV VID MONTERING

INSTALLATION AV SÅGSVÄRD /

SÅGKEDJA / KOPPLINGSKÅPA

-- 37 --

Korrekt kedjespänning är mycket viktigt och

måste kontrolleras före start såväl som före

sågningsarbetet.

Att ta den tid som behövs för att göra

justeringar på sågkedjan leder till bättre

sågningsprestanda och längre livstid på

kedjan.

VARNING! Bär alltid kraftiga

handskar vid hantering av eller justering av

sågkedjan.

OBS! En ny sågkedja sträcks ut och

kräver justering efter endast fem

sågningar Detta är normalt med en ny

kedja och intervallen mellan framtida

justeringar blir snabbt längre.

VARNING: Om sågkedjan är FÖR

LÖS eller FÖR SPÄND slits kugghjulet,

svärdet, kedjan och vevaxelns lager ut

snabbare. Se på fig. 6 för information om

rätt kall spänning (A), rätt varm spänning (B)

och som vägledning när sågkedjan behöver

justeras (C).

Bär alltid kraftiga handskar vid hantering av

eller justering av sågkedjan.

1. Lägg ut kedjan i en ring så att de

skärande eggarna (A) pekar MEDURS i

ringen (Fig. 4A).

2. Lägg kedjan runt drivhjulet (B) bakom

kopplingen (C). Se till att länkarna pas-

sar mellan kugghjulets tänder (Fig. 4B).

3. För in drivlänkarna i spåret (D) och runt

svärdets ände (Fig. 4B).

OBS: Sågkedjan kan slacka något på

svärdets undersida.Detta är normalt.

4. Dra sågsvärdet framåt till kedjan är

sträckt. Kontrollera att alla drivlänkar

ligger i spåret.

5. Montera kopplingskåpan och se till att

medbringartappen är placerad i svärdets

nedre hål. Kontrollera att kedjan inte

glider av svärdet. Dra åt sågsvärdets

låsmutter för hand och följ anvisningarna

för att spänna kedjan i avsnittet

JUSTERA KEDJESPÄNNINGEN.

OBS: Sågsvärdets låsmuttrar är för tillfället

endast åtdragna för hand eftersom sågke-

djan måste justeras. Följ anvisningarna i

avsnitt JUSTERA KEDJESPÄNNINGEN.

1. Håll upp sågsvärdets spets och vrid

justeringsskruven (A) MEDURS för att

öka kedjespänningen. Vrid skruven

MOTURS för att minska kedjespä-

nningen. Kontrollera att kedjan sitter tätt

hela vägen runt sågsvärdet (Fig. 5).

2. Dra åt sågsvärdets låsmuttrar hårt när

justeringen är klar och med spetsen

fortfarande riktad uppåt. Kedjan har rätt

spänning när den sitter tätt runt hela

svärdet och kan dras runt med en

handskförsedd hand.

OBS: Om det är svårt att dra kedjan runt

sågsvärdet eller om den fastnar är den för

spänd. Detta kräver en mindre justering:

A. Lossa sågsvärdets låsmuttrar så att de är

lätt åtdragna. Minska spänningen genom

att sakta skruva justeringsskriven

MOTURS. Flytta kedjan fram och tillbaka

på svärdet. Fortsätt justera tills kedjan

rör sig lätt, men sitter spänd. Öka

spänningen genom att sakta skruva

justeringsskriven MEDURS.

B. Dra åt sågsvärdets låsmuttrar hårt när

justeringen är klar och med spetsen

fortfarande riktad uppåt.

Fig. 3A

Fig. 3B

Fig. 3C

Fig. 3D

Fig. 3E

INSTALLERA SÅGKEDJAN:

JUSTERA KEDJESPÄNNINGEN

JUSTERA SÅGKEDJAN:

Fig. 4A

Fig. 4B

Fig. 5

Fig. 6

-- 38 --

BRÄNSLE OCH SMÖRJNING

VARNING! Syftet med kedjebromsen

är att minska risken för skada vid kast, den

kan dock inte ge avsett skydd om sågen

hanteras vårdslöst. Testa alltid

kedjebromsen innan du använder sågen och

då och då när du arbetar.

Motorsågen är utrustad med en kedjebroms

som minskar risken för skada vid kast.

Bromsen aktiveras om tryck läggs på

bromsspaken, som när användarens hand

träffar spaken i händelse av kast. När

bromsen aktiveras stoppas kedjan tvärt.

Använd vanlig blyfri bensin blandad 40:1

med tvåtaktsolja för bästa resultat. Använd

blandningarna i avsnittet

BRÄNSLEBLANDNINGSTABELL.

En del vanlig bensin är blandade med

oxygenater som t.ex. alkohol eller en

eterförening för att uppfylla miljöstandarder.

Motors är konstruerad för att fungera normalt

med alla sorters bensin avsedda för

bensinmotorer inklusive oxygenerad bensin.

Fyll alltid på kedjeoljans tank varje gång

bränsletanken fylls på. Vi rekommenderar att

använda kedje-, svärd- och kugghjulsolja

som innehåller tillsatser som minskar friktion

och slitage och förhindrar avlagringar på

svärd och kedja.

Blanda bränslet med tvåtaktsolja i en

godkänd behållare. Använd blandningstab-

ellen för rätt blandning mellan bränsle och

olja. Skaka behållaren för att blanda

ordentligt.

VARNING! Brist på smörjning

upphäver motorns garanti.

1. KEDJEBROMSEN är FRÅNKOPPLAD

(kedjan kan flyttas) när BROMSSPAKEN

DRAS TILLBAKA OCH LÅSES. Var säker

på att kedjebromsens spärr är i läget AV.

(Fig. 7A)

MEKANISKT TEST AV KEDJEBROM-

SEN

TESTA KEDJEBROMSEN:

2. KEDJEBROMSEN är FRÅNKOPPLAD

(kedjan stoppad) när bromsspaken är i

det främre läget och kedjebromsens spärr

är i läget PÅ. Det ska inte gå att flytta

kedjan. (Fig. 7B)

OBS: Bromsspaken ska hoppa in i båda

lägena. Använd inte sågen om du känner ett

stort motstånd eller om spaken inte går in i

något av lägena. Ta det genast till ett

godkänt servicecenter för reparation.

Fig. 7A Fig. 7B

PÅ

BRÄNSLE

BLANDA BRÄNSLE

olja endast

REKOMMENDERADE BRÄNSLEN

SMÖRJA KEDJA OCH SVÄRD

VARNING! Använd aldrig ren bensin

till enheten. Detta orsakar permanent skada på

motorn och upphäver tillverkarens produktg-

aranti. Använd aldrig en bränsleblandning som

har förvarats över 90 dagar.

VARNING! Smörjmedel måste vara en

premiumolja för luftkylda två-taktsmotorer med

ett blandningsförhållande på 40:1. Använd inte

tvåtaktsolja med rekommenderad blandning

på 100:1. Om otillräcklig smörjning är orsaken

till motorhaveri, upphävs tillverkarens garanti

på motorn.

BRÄNSLE OCH SMÖRJNING

Blandning bensin

och olja 40:1

BRÄNSLEBLANDNINGSTABELL

BENSIN 40:1-förhållande Tvåtaktsolja

1 U.S. Gal. 3.2 oz. 0.095 l

5 liter 4.3 oz. 0.125 l

1 lmp. Gal. 4.3 oz. 0.125 l

Blandning 40 delar bensin till 1 del

tvåtaktsolja

1 l = 1000 cc

-- 39 --

1. Fyll bränsletanken (A) med rätt

bränsleblandning. (Fig. 8).

2. Fyll oljetanken (B) med rätt olja till kedja

och svärd (Fig. 8).

3. Kontrollera att kedjebromsen är

frånkopplad (C) före start (Fig. 8).

1. Se till att stoppkontakten står i "I-läget".

2. Tryck in flödaren tio gånger.

3. Dra snabbt i startsnöret fyra gånger.

Motorn bör starta.

4. Om motorn fortfarande inte startar, följ

stegen i avsnittet Starta motorn i denna

bruksanvisning.

1. Släpp spärren och låt motorn gå ner i

tomgång.

2. Tryck ned stoppknappen för att stoppa

motorn Fig. 9G.

Obs! Stoppa i nödfall genom att aktivera

KEDJEBROMSEN och flytta stoppkontakten

nedåt.

1. Ställ sågen på ett rent, stadigt och jämnt

underlag.

2. Starta motorn.

3. Fatta det bakre handtaget (A) med höger

hand (Fig. 10).

4. Håll stadigt i det främre handtaget med

vänster hand (B) [inte kedjebromsspaken

(C)] (Fig. 10).

5. Kläm gasspärren till 1/3 gas, aktivera

genast KEDJEBROMSSPAKEN (C) (Fig.

10).

6. Kedjan ska genast stanna. Släpp

omedelbart gasspärren när den gör detta.

7. Om kedjebromsen fungerar ordentligt,

stänga av motorn och ställ tillbaka

kedjebromsen i FRÅNKOPPLAT läge.

Testa ibland KEDJEBROMSEN för att

säkerställa korrekt funktion. Utför ett testa av

KEDJEBROMSEN före första sågning, efter

mycket sågning och definitivt efter service

på KEDJEBROMSEN.

1. För stoppkontakten till PÅ, "I-läget". (Fig.

9A)

2. För gasreglaget (A) framåt. Detta ställer in

choken och ökar gasen för lättare start.

(Fig. 9B)

3. Tryck på flödaren tio gånger (B). (Fig. 9C)

4. Ta tag i det främre handtaget med vänster

hand med sågen på marken och sätt den

högra foten i det bakre handtaget. Dra i

startsnöret fyra gånger med höger hand.

(Fig. 9D)

OBS: Om motorn låter som om den vill

starta före du drar fjärde gången, sluta dra i

startsnöret och fortsätt enligt beskrivningen i

nästa steg.

5. Tryck in choken (C) helt och hållet. (Fig.

9E)

6. Dra snabbt i startsnöret tills motorn

startar.

7. Låt motorn gå i cirka tio sekunder. Kläm

och släpp gasspärren (D) för att ställa

motorn på tomgång. (Fig. 9F)

8. Upprepa stegen ovan om motorn inte

startar.

ANVÄNDNING

KONTROLL AV MOTORN FÖRE START

VARNING! tarta aldrig eller kör

sågen om inte svärdet och kedjan är

ordentligt installerade.

VARNING: Aktivera kedjebromsen

långsamt och avsiktligt. Låt inte kedjan

vidröra något, för inte svärdspetsen framåt.

VARNING: Om kedjan inte stoppar,

stäng av motorn och lämna in motorsågen

på närmaste auktoriserade servicecenter.

Fig. 8

STARTA MOTORN

Fig. 9A Fig. 9B

Fig. 9C Fig. 9D

Fig. 9E Fig. 9F

STARTA OM EN VARM MOTOR

STOPPA MOTORN

Fig. 9G

KÖRTESTA KEDJEBROMSEN

TESTA KEDJEBROMSEN SÅ HÄR:

-- 40 --

ALLMÄNNA SÅGNINGSANVISNINGAR

Tillräcklig smörjning av sågkedjan är är alltid

mycket viktigt för att minska friktionen mot

sågsvärdet.

Minska aldrig oljeflödet till svärd och kedja.

Att köra sågen med för lite olja kommer att

minska skäreffektiviteten, förkorta sågkedjas

livstid, orsaka att kedjan snabbt blir slö och

orsaka överdrivet slitage på svärdet på

grund av överhettning. För lite olja resulterar

i rök, missfärgning av svärdet och avlagring

av kåda.

Obs! Sågkedjan tänjs ut under användning,

Motorsågen är utrustad med ett automatiskt

kopplingsstyrt smörjningssystem.

Smörjningssystemet levererar automatiskt

rätt mängd olja till svärdet och kedjan. När

motorns varvtal ökar, ökar även oljeflödet till

sågsvärdet. Flödet går inte att justera.

Oljan tar slut ungefär samtidigt som bränslet.

VARNING! Lägg inte tryck på sågen

när du når slutet av sågsnittet. Trycket kan

orsaka att svärdet och kedjan roterar. Om

den roterande kedjan träffar ett annat

föremål, kan en reaktiv kraft orsaka att

kedjan träffar användaren.

Trädfällning är termen för att såga ner ett

träd. Små träd upp till 15-18 cm i diameter

fälls vanligen med ett sågsnitt. Större träd

kräver riktskär. Riktskäret avgör åt vilket håll

trädet faller.

Trädfällning består vanligtvis av två

huvudsakliga skär , riktskär (C) och fällskär

(D).

Börja med att göra det övre riktskäret (C) på

trädet i fallriktningen (E). Gör inte det andra

riktskäret för långt in i stammen.

Riktskäret (C) ska vara tillräckligt djupt för att

skapa ett gångjärn (F) med tillräcklig bredd

och styrka. Riktskäret ska vara tillräckligt

brett för att rikta trädets fall så länge som

möjligt.

OBS: Fallriktningen (B) styrs av riktskäret.

Ta hänsyn till stora grenar och trädets

naturliga lutning för att avgöra åt vilket håll

trädet kommer att falla.

VARNING! En reträttväg (A) ska

planeras och om nödvändigt röjd innan

sågningen börjar. Reträttvägen bör sträcka

sig bakåt och diagonalt från den väntade

fallriktningen enligt Fig. 11A.

VARNING! Gå aldrig framför ett träd

med riktskär. Gör fällskäret (D) från andra

sidan trädet och 3-5 cm över riktskärets

spets (C) (Fig. 11B)

VARNING! Fäll inte ett träd under

starka eller växlande vindar eller om det

finns risk för skada på egendom. Rådgör

med en yrkesman. Fäll inte ett träd om det

finns risk för att träffa kraftledningar,

meddela kraftbolaget före sågning.

Såga aldrig igenom hela stammen. Lämna

alltid ett gångjärn. Gångjärnet leder trädet.

Om man sågar igenom hela stammen

förlorar man kontrollen över fallriktningen.

Sätt in en kil i skäret långt innan trädet blir

instabilt och börjar röra sig. Detta förhindrar

att sågsvärdet fastnar i fällskäret om du har

missbedömt fallriktningen. Se till att inga

åskådare befinner sig innanför det fallande

trädets området innan du knuffar omkull det.

OBS! Om trädet fälls i sluttande

terräng måste användaren befinna sig

ovanför trädet, eftersom trädet troligen

kommer att rulla eller glida nedför

sluttningen när det fällts.

Fig. 10

SMÖRJA SÅGKEDJA / SÅGSVÄRD

AUTOMATISK SMÖRJNING

särskilt när den är ny och det är ibland

nödvändigt att justera och spänna den. En

ny kedja kräver justering efter cirka fem

minuters användning.

TRÄDFÄLLNING

FÄLLA ETT TRÄD:

Fig. 11A

ALLMÄNN RIKTLINJER FÖR FÄLLNING

TRÄD:

Fig. 11B

-- 41 --

FÄLLSKÄRET:

VARNING! Kontrollera innan du gör

det sista skäret att inga åskådare, djur eller

hinder finns i området.

Kapning är att såga ett fällt träd i längder. Se

till att du har bra fotfäste och står ovanför

stocken när du kapar i en sluttning. Om

möjligt ska stocken stödjas så att änden

som ska kapas inte vilar på marken. Om

stocken har stöd vid båda ändarna och du

måste skära i mitten, gör ett skär nedåt

halvvägs genom stocken och gör sedan

skäret underifrån. Detta förhindrar att

stocken klämmer svärdet och kedjan. Var

försiktig så att kedjan inte skär in i marken

vid kapning eftersom detta snabbt gör

kedjan slö.

Stå alltid ovanför vid kapning i en sluttning.

1. Använd kilar i trä eller plast (A) för att

förhindra att svärdet eller kedjan fastnar

(B) i skäret. Kilar styr också fällningen

(Fig. 11C).

2.När trädets diameter är större än

svärdets längd, gör två skär enligt bilden

(Fig. 11D).

1. Stock med stöd hela längden: Kapa från

ovansidan och var försiktig för att undvika

skärning i marken (Fig. 13A).

2. Stock med stöd i en ände: Skär först 1/3

av stockens diameter underifrån för att

undvika flisning. Skär sedan från ovan för

att möta det första snittet och undvika

klämning (Fig. 13B).

3. Stock med stöd i båda ändar: Skär först

1/3 av stockens diameter från ovan för att

undvika flisning. Skär sedan underifrån

för att möta det första skäret och undvika

klämning (Fig. 13C).

Obs! Det bästa sättet att hålla en stock vid

kapning är att använda en sågbock. Om

detta inte är möjligt ska stocken lyftas och

stödjas av grenstumpar eller genom att

använda stockar som stöd. Kontrollera att

stocken som kapas har säkert stöd.

A. Håll sågen stadigt med båda händerna

och håll sågen till höger om kroppen när

du kapar.

B. Håll den vänstra armen så rak som

möjligt.

C. Fördela kroppsvikten på båda fötterna.

Att kvista ett träd är att ta bort grenarna på

ett fällt träd. Ta inte bort stödgrenar (A)

förrän stocken är kapad (sågad) i längder

(Fig. 12). Spända grenar ska skäras från

undersidan och uppåt för att undvika att

kedjan fastnar.

För personlig säkerhet och enkel kapning,

är rätt läge för vertikal kapning mycket

viktigt (Fig. 14).

VARNING! När fällskäret närmar sig

gångjärnet börjar trädet att falla. När trädet

börjar falla, ta bort sågen från skäret, stoppa

motorn, lägg ned sågen och lämna området

på reträttvägen (Fig. 11A).

VARNING! Såga aldrig trädgrenar

när du står på stammen.

OBI! Kontrollera under sågning att

kedjan och svärdet får tillräcklig smörjning.

Fig. 11DFig. 11C

KVISTNING

Fig. 12

Fig. 13B

Fig. 13A

Fig. 13C

KAPNING

KAPA MED SÅGBOCK

VERTIKAL KAPNING:

Fig. 14

600mm

-- 42 --

UNDERHÅLLSINSTRUKTIONER

Allt underhåll av motorsågen utom det som

nämns här i i bruksanvisningens underhålls

anvisningar ska utföras av yrkesutbildade

specialister.

Goda förebyggande underhållsrutiner med

regelbunden inspektion och skötsel ökar

livslängden och motorsågens prestanda.

Denna checklista för underhåll är en

vägledning för sådana rutiner.

Rengöring, justering och byte av delar kan

under vissa förhållanden krävas med tätare

intervaller än de som anges.

1. Ta bort locket (A) som håller luftfiltrets

kåpa på plats, ta bort den övre kåpan (B)

genom att lossa fästskruvarna. Kåpan går

att lyfta av. (Fig.15A)

2. Lyft ut luftfiltret (C) ur utrymmet (D) (Fig.

15B).

3. Rengör luftfiltret. Tvätta filtret med rent och

varmt tvålvatten. Skölj i rent och kallt

vatten. Lufttorka filtret.

OBS: Vi rekommenderar att ha en

uppsättning reservfilter.

4. Installera luftfiltret. Montera motor-/

luftfilterkåpan. Se till att spärren (E),

spärren (F) och kåpan passar. Skruva fast

kåpans lock ordentligt. (Fig. 15C och Fig.

15D)

1. Ta bort bränsletankens lock.

2. Böj en bit ståltråd till en krok.

3. För in kroken i bränsletanken och haka

bränsleledningen. Dra försiktigt upp

bränsleledningen tills du kan nå den med

fingrarna.

Obs! Dra inte upp ledningen helt tanken.

4. Lyft upp filtret (A) ur tanken (Fig. 16).

5. Dra bort filtret med en vridrörelse. Kasta

filtret.

6. Installera det nya filtret. Sätt in filtrets ände

i tankens öppning. Se till att filtret placeras

i tankens nedre hörn. Använd om

nödvändigt en lång skruvmejsel för att

placera filtret rätt.

7. Fyll tanken med ny bränsle/oljeblandning

Se avsnittet BRÄNSLE OCH

SMÖRJNING. Sätt tillbaka tanklocket.

1. Ta bort de två bultarna (A) och dra ut

ljuddämparen. (Fig. 17A).

2. Ta bort de båda skruvarna som håller

kåpan (C). (Fig. 17B)

3. Kassera den använda gnistfångarnät (D)

och ersätt den med ett nytt.

4. Sätt ihop ljuddämparens delar och

montera ljuddämparen i cylindern. Dra åt

ordentligt.

VARNING! Utför aldrig underhåll när

motorn är varm, för att undvika risk för

brännskador på händer och fingrar.

OBS: Ett igensatt gnistfångarnät minskar

motorns prestanda dramatiskt.

VARNING! Kör aldrig motorsågen

utan bränslefiltret. Bränslefiltret bör bytas ut

efter 20 timmars användning. Töm

bränsletanken helt före byte av filtret.

OBS! Kör aldrig motorsågen utan

luftfiltret. Damm och smuts kommer in i

motorn och skadar den. Rengör luftfiltret!

FÖREBYGGANDE UNDERHÅLL

LUFTFILTER

RENGÖRA LUFTFILTRET:

Fig. 15A

Fig. 15B

Fig. 15C

Fig. 15D

FUEL FILTER

Fig. 16

GNISTFÅNGARNÄTET

DRIFTTID I

VARJE

ANVÄN-

DNING

CHECKLISTA FÖR UNDERHÅLL

TIMMAR

OBJEKT ÅTGÄRD

Skruvar/muttrar/bultar Inspektera/dra åt

Luftfilter Rengör eller byt ut

Bränslefilter/oljefilter Byt ut

Tändstift Rengör/justera/byt ut

Gnistfångarnät Inspektera

Bränsleslang Inspektera

10 20

Byt ut vid behov

Kedjebromsens

delar

Inspektera

Byt ut vid behov

-- 43 --

Obs! För effektiv användning av motorsågen

måste tändstiftet hållas rent och med rätt

gap.

1. Tryck med stoppkontakten.

2. Ta bort locket (A) som håller luftfiltrets

kåpa på plats, ta bort den övre kåpan (B)

genom att lossa fästskruvarna. Kåpan går

att lyfta av. (Fig. 18A)

3. Ta bort tändhatten (C) från tändstiftet (D)

genom att samtidigt dra och vrida (Fig.

18B).

4. Ta bort tändstiftet med en tändstiftsnyckel.

ANVÄND INGET ANNAT VERKTYG.

5. Kontrollera med ett bladmått att

elektrodgapet är 0,635 mm och justera om

nödvändigt.

6. Sätt in ett nytt tändstift.

OBS: Byt ut mot ett resistortändstift.

OBS: Tändsystemet uppfyller alla krav för

utrustning som avger störningar.

1. Ta bort tändstiftet.

2. Dra snabbt i startsnöret för att tömma

förbränningskammaren på överskottsolja.

3. Rengör tändstiftet och kontrollera

elektrodgapet eller sätt in ett nytt tändstift

med rätt gap.

4. Förbered enheten för drift.

5. Fyll bränsletanken med rätt bränsle/

oljeblandning. Se avsnittet BRÄNSLE

OCH SMÖRJNING.

Regelbunden smörjning av sågsvärdets

(med spår som stöder och bär sågkedjan)

kedjekransspets krävs. Korrekt underhåll av

sågsvärdet enligt detta avsnitt är viktigt för att

behålla motorsågen i gott skick.

Smörjning av kedjekransspetsen rekomme-

nderas efter tio timmars användning eller en

gång i veckan, det som inträffar först. Rengör

alltid kedjekransspetsen grundligt före

smörjning.

En fettspruta (tillval) rekommenderas för att

applicera fett på guide kedjekransspetsen.

Fettsprutan har en spets som är nödvändig

för att effektivt applicera fett på

kedjekransspetsen.

Förvaring av sågkedjan längre än 30 dagar

kräver särskilt underhåll. Följs inte

förvaringsnvisningarna dunstar bränslet i

förgasaren och lämnar gummiliknande

avlagringar. Detta kan leda till startproblem

och orsak dyra reparationer.

1. Ta sakta bort tanklocket för att släppa ut

eventuellt tryck i tanken. Töm

bränsletanken försiktigt.

2. Starta motorn och kör den tills bränslet i

förgasaren är slut.

3. Låt motorn svalna (ca. fem minuter).

4. Ta bort tändstiftet med en tändstiftsnyckel.

5. Häll in en tesked ren tvåtaktsolja i

förbränningskammaren. Dra långsamt

flera gånger i startsnöret för att fördela

oljan på de invändiga komponenterna. Sätt

tillbaka tändstiftet. (Fig. 19)

1. Tryck ned stoppkontakten.

OBS: Det är inte nödvändigt att ta bort

sågkedjan för att smörja kedjekransspetsen.

Smörjning kan utföras under arbetet.

2. Rengör kedjekransspetsen.

3. Sätt in fettprutans (tillval) spets i smörjhålet

och spruta in fett till det kommer ut på

kedjekransspetsens utsida (Fig. 20).

4. Dra runt sågkedjan för hand. Upprepa

smörjningen tills hela kedjekransspetsen

är smord.

VARNING: Förvara aldrig

motorsågen längre period än 30 dagar utan

att utföra följande åtgärder.

Förgasaren har förinställts från fabrik för

optimal funktion. Skulle den behöva ställas in

ytterligare, ber vi dig ta med enheten till

närmaste auktoriserade serviceverkstad.

VARNING! Använd kraftiga arbetsh-

andskar när du handskas med sågsvärd och

kedja.

OBS! Kedjekransspetsen på den nya

motorsågen har smörjts i fabrik. Smörjs inte

sågsvärdets kedjekransspets enligt

beskrivningen nedan leder detta till dåliga

prestanda och stopp och upphäver

tillverkarens garanti.

Fig. 17A

Fig. 17B

TÄNDSTIFT

Fig. 18A

Fig. 18B

FÖRGASARINSTÄLLNING

FÖRVARA MOTORSÅGEN

OBS: Förvara motorsågen på en torr plats

och på avstånd från möjliga antändliga källor

som t.ex. ugnar, varmvattenberedare,

gastorkar osv.

Fig. 19

HÄMTNING AV ENHETEN FRÅN

FÖRVARING

UNDERHÅLL AV SÅGSVÄRDET

SMÖRJNING AV KEDJEKRANSSPETSEN:

SMÖRJNINGSVERKTYG:

SMÖRJA KEDJEKRANSSPETSEN:

-- 44 --

VARNING: Bär alltid skyddshandskar

vid underhåll. Utför inte underhåll när motorn

är varm.

VARNING: När du själv slipat kedjan

tre till fyra gånger bör kedjan lämnas in för

slipning hos en auktoriserad serviceverkstad.

De slipar även underställningen som

bestämmer avståndet.

SLIPA KEDJAN - Kedjans delning (Fig. 21)

är 3/8” LoPro x 0,050”. Slipa kedjan med

skyddshandskar och en ø5/32” (4 mm)

rundfil.

Slipa alltid skärtänderna med utåtrörelse

(Fig. 22) och iaktta måtten i Fig. 21.

Efter slipning ska alla skärlänkar ha samma

bredd och längd.

VARNING: En vass kedja ger

väldefinierade spån. När kedjan börjar ge

sågdamm är det dags att slipa den.

Efter var tredje, fjärde gång som tänderna har

slipats måste du kontrollera underställningen

höjd och om nödvändigt sänka den med en

plattfil och den medföljande mallen och

sedan runda av det främre hörnet. (Fig. 23)

VARNING: Korrekt justering av

underställningen är lika viktig som att slipa

kedjan.

VARNING: Sätt aldrig på en ny kedja

på ett utslitet drivhjul eller en självinställande

ring.

VARNING: Om kedjan är felaktigt

slipad ökar risken för kast.

VARNING: Alla skärtänder måste

vara lika långa. Olika längd på tänderna kan

orsaka att kedjan löper ryckigt eller till och

med att den spricker.

1. Använd lämpliga verktyg för att slipa

kedjan:

- Rundfil ø5/32”(4 mm).

- Filmall

- Kedjemätare.

Dessa verktyg går att köpa i alla

specialbutiker.

2. Använd en vass kedja för att få välformade

sågspån. Om sågspånet liknar träpulver är

det dags att slipa kedjan.

SÅGSVÄRD- Sågsvärdet bör vändas var

åttonde arbetstimme för att ge jämnt slitage.

Rengör spåret och smörjhålet på svärdet

med en svärdsspårrengörare (tillval). (Fig.

24)

Kontrollera regelbundet slitaget på

svärdspåret och om nödvändigt, slipa bort

graderna i spåret med en plattfil. (Fig. 25)

3. Minsta tandlängd är 4 mm. Ta bort

sågkedjan om de är kortare.

4. Tändernas vinklar måste iakttas.

5. Grundslipa kedjan genom att dra filen två,

tre gånger från insidan och utåt.

De flesta problem med sågsvärdet kan

förebyggas genom att bara underhålla

motorsågen väl. Otillräcklig smörjning av

sågsvärdet och använda sågen med en

kedja som är FÖR SPÄND bidrar till

snabbt slitage. För att minimera slitaget,

rekommendera vi att följa

underhållsanvisningarna för sågsvärdet.

Slipning av kedjan kräver specialverktyg för

att se till att skären slipas med rätt vinkel och

djup. För den oerfarna användaren

rekommenderar vi att slipa sågkedjan

professionellt hos närmaste servicecenter.

Om du kan slipa kedjan själv, finns

specialverktyg tillgängliga på servicecentret.

För oerfarna användare av motorsågar,

rekommenderar vi att slipa kedjan hos en

specialist i ett auktoriserat servicecenter.

Fig. 20

UNDERHÅLL AV SÅGSVÄRDET:

SLIPA KEDJAN:

Fig. 21

Fig. 22 Fig. 23

Fig. 24 Fig. 25

-- 45 --

UNDERHÅLLA KEDJAN

KÖRA IN EN NY SÅGKEDJA:

SMÖRJA KEDJAN:

SVÄRDSLITAGE - Vänd svärdet

regelbundet (till exempel efter fem timmars

användning) för att få jämnt slitage på

svärdets över- och undersida.

OLJEVÄGAR - Oljevägarna på svärdet ska

rengöras för att ge ordentlig smörjning av

svärd och kedja under drift.

OBS: Oljevägarnas tillstånd är enkelt att

kontrollera. Om vägarna är rena avger

kedjan automatiskt en oljestråle sekunder

efter att motorsågen startas. Motorsågen är

utrustad med ett automatiskt

smörjningssystem.

KEDJESPÄNNING:

Kontrollera kedjespänningen regelbundet

och justera den så ofta det krävs för att hålla

kedjan sträckt mot svärdet, men tillräckligt

lös så att den kan dras runt för hand.

En ny kedja behöver justeras om efter

endast fem sågningar. Detta är normalt

under inkörningsperioden och intervallen

mellan justeringarna blir snabbt längre.

VARNING! Ta aldrig bort fler än tre

länkar från kedjan. Detta kan annars orsaka

skada på drivhjulet.

Kontrollera alltid att det automatiska

smörjningssystemet funderar. Fyll alltid

oljetanken med kedje-, svärd- och

kugghjulsolja. Tillräcklig smörjning av svärd

och kedja under sågning är mycket viktigt

för att minimera friktionen mot sågsvärdet.

Minska aldrig oljeflödet till svärd och kedja.

Att köra sågen utan eller med för lite olja

kommer att minska skäreffektiviteten,

förkorta sågkedjas livstid, orsaka att kedjan

snabbt blir slö och orsaka överdrivet slitage

på svärdet på grund av överhettning. För lite

olja märks genomy rök eller missfärgning på

svärdet.

VARNING! Stoppa alltid motorn och ta ut tändstiftet innan de rekommenderade

åtgärderna nedan utförs, utom för åtgärder som kräver att motorn körs.

FELSÖKNINGSTABELL

PROBLEM

Enheten startar inte eller

startar men vill inte gå.

Enheten startar men motorn

har dålig effekt.

Motorn drar dåligt.

Ingen kraft under belastning.

Går ojämnt.

Ryker kraftigt.

MÖJLIG ORSAK

Felaktiga startmetoder.

Felaktig inställning av

förgasarblandningen.

Felaktig inställning av

förgasarblandningen.

Felaktig inställning av

förgasarblandningen.

Felaktig inställning av

förgasarblandningen.

Nedsmutsat tändstift

Igensatt bränslefilter.

Smutsig gnistsläckarskärm.

Smutsigt luftfilter.

Felaktigt elektrodavstånd

i tändstiftet.

Felaktig bränsleblandning.

ÅTGÄRD

Följ anvisningarna i

användarhandboken.

Låt en auktoriserad serviceverkstad

ställa in förgasaren.

Låt en auktoriserad serviceverkstad

ställa in förgasaren.

Låt en auktoriserad serviceverkstad

ställa in förgasaren.

Låt en auktoriserad serviceverkstad

ställa in förgasaren

Rengör/kontrollera elektrodavståndet

eller byt ut tändstiftet.

Byt ut bränslefiltret.

Ta bort, rengör och sätt tillbaka filtret.

Rengör/kontrollera elektrodavståndet

eller byt ut tändstiftet.

Använd rätt bränsleblandning

(40:1-blandning).

Byt ut gnistsläckarskärmen.

-- 4 6 --

FÖRSÄKRAN OM ÖVERENSSTÄMMELSE

Tillverkarens firmanamn: Husqvarna AB

Tillverkarens fullständiga adress: SE-561 82 Huskvarna, Sverige

Vi deklarerar att den maskinella utrustningen

Produktnamn: Kedjesåg

Handelsnamn: Bensindriven kedjesåg

Funktion: Användning på trä

Modell: P340S

Typ: Bensindriven

Serienummer: 11001S100001~21365S999999

Uppfyller alla relevanta krav i direktiv

2006/42/EC, 2004/108/EC, 2000/14/EC + 2005/88/EC

2011/65/EU

Baserad på EG-typbesiktning av

Namn, adress och identifikationsnummer för auktoriserat organ:

TÜV Reinland LGA Products GmbH

Tillystrasse 2,90431, Nuremberg

Nummer på EC typ-undersökningscertifikat:

BM 50231266

och är testad enligt nedanstående standarder

EN ISO 11681-1:2011

EN ISO 14982:2009

Person behörig för att sammanställa den tekniska filen och skapa

denna deklaration:

Förnamn, efternamn: Bo R Jonsson

Befattning/titel: Chef forskning och utveckling

Adress: SE-561 82 Huskvarna, Sverige

Ort och datum för deklaration: Shanghai, Kina 2012/7/30

Person behörig för att sammanställa den tekniska filen och skapa

Förnamn, efternamn: Bo R Jonsson

-- 47 --

TEKNISKT DATABLAD

Modellr. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P340S

Märkeffekt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1.44 kW

Användbara kaplängder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33cm

Sågsvärdets kaplängd . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35cm

Kedjedelning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9,53mm (3/8”)

Underställning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1.27mm (0.05”)

Tomgångsvarv (max.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3300 min

-1

Rekommenderat maximalt varvtal med redskap . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13500 min

-1

Tankvolym . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .250 cm

Oljevolym . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 cm

Antivibration . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ja

Drivhjul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Teeth

Easy Start. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Nej

Autochoke . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Ja

Kedjebroms . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Ja

Koppling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ja

Automatisk kedjesmörjare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Ja

Kedja med låg kastfaktor (Oregon) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91PJ052X

Sågsvärdstyp (Oregon) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .140SDEA041

Kedja med låg kastfaktor (Carlton) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

N1C-BL-M-52E SK

Sågsvärdstyp (Carlton) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14-10-N1-MHC

Net Weight (Without guide bar and chain) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.5 Kg

Ljudtrycksnivå vid öra (EN ISO 11681-1)(K=1.5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103 dB(A)

Sound power level (EN ISO 11681-1)(K=1.5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 dB(A)

Garanterad ljudtrycksnivå (2000/14/EC+2005/88/EC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .108 dB(A)

Bromstid (max.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.12 s

Vibrationsnivå (max.) (K=1.5). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15 m/s

Bränsleförbrukning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 519.3 g/kWh

Cylindervolym . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 cm

(2.1 cu-in)

Maximal kedjehastighet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25,7 m/s

IDENTIFIKASJON (HVA ER HVA?)

IDENTIFIKASJON AV SYMBOLER

-- 48 --

Les og forstå instruksjonsveiled-

ningen og alle advarselsetiketter

før bruk av maskinen.

Pumpebelg

1. Sagkjede

2. Styreskinne

3. Gnistfanger

4. Kjedebremsespake/

håndbeskyttelse

5. Fronthåndtak

6. Starterhåndtak

7. PÅ/AV-bryter

8. Sikkerhetsutløser

9. Bakre håndtak / Boot Loop

10. Oljetanklokk

11. Lokk på drivstofftank

12. Starterdeksel

13. Støtfanger med spisser

14. Skinnens holdemutere

15. Lyddempervern

16. Tennplugg

17. Luftfilterdeksel

18. Chokespake for

automatisk choke

19. Pumpebelg

20. Gasshåndtak/utløser

21. Justeringsskrue for sagkjede

22. Kjedefanger

23. Deksel til styreskinne

SIKKERHETSFUNKSJONER

Tall foran beskrivelsene korresponderer med tallene over slik at du lett kan finne sikkerhetsf-

unksjonen.

1 SAGKJEDE MED LAVT TILBAKESLAG

hjelper til med å betydelig redusere

tilbakeslag, eller intensiteten av

tilbakeslag, på grunn av spesielt

designede dybdemålere og vernlinker.

3 GNISTFANGER holder karbon og

andre brannfarlige partikler over 0,023

tommer (0,06 mm) i størrelse fra

motoreksosflyt. Overensstemmelse

med lokale, statlige og føderale lover

og/eller reguleringer regulerer bruk av

en gnistfanger er brukerens ansvar. Se

Sikkerhetsforanstalninger for mer

informasjon.

4 KJEDEBREMSESPAKE / HÅNDBES-

KYTTELSE beskytter operatørens

venstre hånd i tilfelle den glipper av

fronthåndtaket mens sagen brukes.

4 KJEDEBREMSE er en sikkerhetsfunks-

jon designet til å redusere muligheten

for personskade fra tilbakeslag ved å

stoppe en bevegende sagkjede i løpet

av millisekunder. Den aktiveres av

KJEDEBREMSE-spaken.

7 STOPPBRYTER stopper motoren

øyeblikkelig når den utløses.

Stoppbryter må trykkes til ON-posisjon

for å starte eller omstarte motoren.

8 SIKKERHETSUTLØSER forhindrer

utilsiktet akselerasjon av motoren.

Gasshåndtaksutløseren (20) kan ikke

klemmes inn med mindre

sikkerhetsslåen er trykt ned.

22 KJEDEFANGER reduserer faren for

personskade i tilfelle sagkjeden slites

av eller hopper av sporet under bruk.

Kjedefangeren er designet til å snappe

opp en piskende kjede.

-- 49 --

SIKKERHETSREGLER

ADVARSEL: Når du bruker

drivstoffdrevne verktøy, må grunnleggende

sikkerhetsforanstaltninger, inkludert de

følgende, alltid følges slik at det blir mindre

risiko for personskader og/eller skader på

verktøyet. Les hele bruksanvisningen før du

tar produktet i bruk, og ta vare på

bruksanvisningen.

ADVARSEL: Denne maskinen

produserer et elektromagnetisk felt under

operasjon. I noen tilfeller kan dette feltet

forstyrre aktive eller passive medisinske

implantater. For å redusere risikoen for

alvorlig personskade eller dødsfall,

anbefaler vi at personer med medisinske

implantater tar kontakt med legen sin og

produsenten av det medisinske implantatet

før denne maskinen brukes.

ADVARSEL: Dette verktøyet er kun

designet for bruk av én operatør og er

tiltenkt skogsarbeid.. Dette verktøyet er kun

designet for betjening med høyre hånd på

bakre håndtak og venstre hånd på fremre

håndtak. Operatøren må lese og forstå

sikkerhetskravene i instruksjonsveiledni-

ngen og bruke passende personverneutstyr

(PPE) før verktøyet brukes. Dette verktøyet

er ikke designet for kutting av utilsiktede

materialer, som gummi, stein, metaller eller

treprodukter som fremdeles inneholder

fremmedgjenstader.

• IKKE betjen en motorsag med én hånd!

Alvorlig skade på operatøren, hjelpere,

tilskuere eller en kombinasjon av disse

kan oppstå som følge av betjening med én

hånd. En motorsag er tiltenkt bruk med to

hender.

• IKKE betjen en motorsag når du er trett,

påvirket av narkotika, alkohol eller

medisin.

• Bruk vernesko, tettsittende klær,

vernehansker og øyne-, hørsels- og

hodebeskyttende innretninger.

• Vær forsiktig når du håndterer bensin. For

å unngå brann, må du flytte motorsagen

minst 10 fot (3 m) fra drivstoffpunktet før

motoren startes.

• IKKE la andre personer være i nærheten

når du starter eller kutter med

motorsagen. Hold tilskuere og dyr unna

arbeidsområdet.

• IKKE start kuttingen før du har et ryddet

arbeidsområde, står stødig og en planlagt

tilbaketrekningsbane fra det fallende treet.

• Hold alle deler av kroppen borte fra

sagkjeden når motoren går.

• Før du begynner å bruke motoren, må du

sørge for at sagkjeden ikke er i kontakt

med noe.

• Bær motorsagen med motoren stoppet,

styreskinnen og sagkjeden bakovervendt,

og lyddemperen unna kroppen din.

• IKKE betjen en motorsag som er skadet,

feilaktig tilpasset eller ikke fullstendig eller

sikkert satt sammen. Sørg for at

sagkjeden slutter å bevege seg når

gasskontrollutløseren frigjøres.

• Slå av motoren før du setter ned

sagkjeden.

• Vær ekstremt forsiktig når du kutter små

børster eller trestiklinger fordi tynne

materialer kan fange sagkjeden og piskes

mot deg eller få deg til å miste balansen.

• Når du kutter en gren som er under

spenning, må du passe på at grenen kan

sprette tilbake så du ikke blir sittende fast

når spenningen i trefibrene frigjøres.

• Hold håndtakene tørre, rene og fri for olje

eller drivstoffblanding.

• Motorsagen må kun brukes på godt

ventilerte steder.

• IKKE betjen en motorsag i et tre med

mindre du har fått spesiell opplæring for

dette.

• Alt vedlikehold av motorsag, annet enn de

elementene som er oppført i

brukerveiledningen om sikkerhet og

vedlikeholde bør utføres av kompentent

motorsag-servicepersonell.

• Når du transporterer motorsagen din, må

du bruke passende styreskinnefutteral.

Når maskinen er i bruk, må vern-

ebriller brukes som beskyttelse

mot flygende gjenstander.

Hørselsvern må også brukes for

å beskytte operatørens hørsel.

Hvis den som bruker maskinen,

jobber i et område der det er fare

for fallende gjenstander, må

denne også bruke

sikkerhetshjelm.

Sørg for at kjedebremsen er

deaktivert! Trekk håndbesky-

ttelsen/kjedebremsen tilbake

for å kjøre.

Lydeffektnivnivå (LWA) i overe-

nsstemmelse med direktivene

2000/14/EC + 2005/88/EC

ADVARSEL:

Fare

Bruk hansker for å beskytte

hendene

Bruk vernestøvler for å beskytte

føttene dine

108

-- 50 --

• IKKE BRUK motorsagen i nærheten av

brennbare væsker eller gasser innen-

eller utendørs. Dette kan medføre

eksplosjon og/eller brann.

• Stram til lokket på olje- og drivstofftanken

for å forhindre tap av olje og drivstoff

under transport.

• Ikke fyll på drivstofftanken, oljetanken

eller smøring når motoren går.

• BRUK RIKTIG VERKTØY: Kutt kun tre.

Ikke bruk motorsagen for andre formål

enn hva den er tiltenkt til. For eksempel,

ikke bruk motorsagen for kutting av plast,

murverk eller byggematerialer.

• Første gang en bruker tar i bruk sagen bør

lese praktiske instruksjoner i veiledningen

på side 9 (barking sagkrakk) for bruk av

motorsagen og verneustyr fra en erfaren

operatør.

• Ikke prøv å holde sagen med bare én

hånd. Du kan ikke kontrollere reaktive

krafter og du kan miste kontroll over

sagen, som kan føre til at skinnen og

kjeden hopper eller sklir langs grenen

eller trestokken.

• Aldri la motorsagen gå innendørs.

Motorsagen din produserer giftig eksos så

snart den brennbare motoren startes, som

kan være fargefri og luktfri. Bruk av dette

produktet kan skape støv, damp og

gasser som inneholder kjemikalier som er

kjent for å forårsake reproduksjonsska-

der. Vær obs på skadelig støv, damp

(som sagspon eller oljedamp fra kjedesm-

øring) og beskytt deg selv på riktig måte.

• Bruk hansker og hold hånden din varm.

Bruk av motorsager over lengre tid

utsetter operatøren til vibrasjoner som

skaper hvit fingersykdom. For å redusere

risikoen for hvit fingersykdom, må du

bruke hansker og holde hånden din varm.

Hvis noen av symptomene på hvite fingre

oppstår, må du straks oppsøke medisinsk

hjelp.

• Når du transporterer eller oppbevarer

motorsagen må du alltid sette på dekslet

til styreskinnen.

• Kjør inn den spisse støtdemperen på

motorsagen direkte bak den tiltenkte

hengselen og drei sagen rundt dette

punktet. Den spisse støtdemperen ruller

mot trunken.

• Det er kun 3 deler, kjede, skinne og tenn-

ingsplugg, som kan skiftes ut av brukeren.

Du må bruke samme type som vist i

spesifikasjonene i brukerveiledningen.

(Type plugg er NGK CMR7H).

Hvis de andre komponentene er defekte,

må du ta verktøyene dine med til

nærmeste autoriserte servicesenter for

service.

MERK: Dette vedlegget er hovedsaklig

ment for forbrukeren eller sporadisk bruker.

Disse modellene er ment for sporadisk bruk

av huseiere, hytteeiere og campere, og for

generelle formål som rydding, trimming,

kutting av tennved, osv. De er ikke ment for

bruk over lengre tid. Hvis den tiltenkte

bruken involverer bruk over lengre tid, kan

dette forårsake problemer med kretsløpet i

brukerens hånd på grunn av vibrasjoner.

TILBAKESLAG kan oppstå når NESEN

eller SPISSEN på styreskinnen berører en

gjenstand, eller når treverk nærmer seg og

klemmer sagkjeden i kuttingen.

Spisskontakt kan i noen tilfeller forårsake

en lynrask omvendt reaksjon, som sparker

opp styreskinnen og bak mot operatøren.

KLEMMING av sagkjeden langs BUNNEN

av styreskinnen kan TREKKE sagen

fremover bort fra operatøren. KLEMMING

av sagkjeden langs TOPPEN av styres-

kinnen kan DYTTE sagen raskt bak mot

operatøren. Enhver av disse reaksjonene

kan føre til at du mister kontroll over sagen,

som kan føre til alvorlig personskade.

SIKKERHETSFORANSTALTNINGER FOR TILBAKESLAG

1. Med en grunnleggende forståelse av

tilbakeslag, kan du redusere eller

eliminere overraskelseselementet.

Plutselig overraskelse fører til ulykker.

2. Hold godt fast i sagen med begge

hender, høyre hånd på bakre håndtak

og venstre hånd på fremre håndtak,

mens motoren er i gang. Bruk et fast

grep med tommeler og fingrer rundt

håndtakene på sagbladet. Et fast grep vil

hjelpe deg redusere tilbakeslag og

opprettholde kontroll på sagen. Ikke

slipp tak.

3. Sørg for at området som du kutter i er fri

for hindringer. Ikke la nesen på

styreskinnen komme i kontakt med en

trestokk, gren eller annen hindring som

kan treffes mens du betjener sagen.

4. Kutt ved høye motorhastigheter.

5. Ikke overstrekk eller kutt over

skulderhøyde.

6. Følg fabrikantens instruksjoner om

skjerping og vedlikehold av motorsagen.

7. Bruk kun reserveskinner og kjeder som

er spesifisert av fabrikanten eller

tilsvarende.

MERK: En sagkjede med lavt tilbakeslag er

en kjede som har møtt

tilbakeslagprestasjonen.

-- 51 --

ADVARSEL:

Tilbakeslag kan føre til

farlig tap av kontroll på motorsagen og kan

føre til alvorlig personskade eller dødsfall for

operatøren eller andre som står i nærheten.

Alltid vær på vakt. Rotasjonell tilbakeslag og

klemmingstilbakeslag er store farer ved

bruk av motorsag og hovedårsaken til

ulykker.

Din motorsag er levert med en

sikkerhetsetikett på kjedebremsespaken/

håndbeskyttelse. Denne etiketten, sammen

med sikkerhetsinstruksjonene på disse

sidene, bør leses nøye gjennom før du

forsøker å betjene denne enheten.

VIKTIG SIKKERHET

INSTRUKSJONER FOR MONTERING

ADVARSEL: RØD Brukes til å

advare om en utrygg prosedyre ikke må

utføres.

ADVARSEL: IKKE start sagmotor-

en før enheten er riktig forberedt.

ADVARSEL: Bruk alltid

vernehansker når du håndterer kjeden.

HVORDAN DU LESER SYMBOLER OG

FARGER (FIG.1)

ADVARSEL

1. Pass opp for tilbakeslag.

2. Ikke prøv å holde sagen med én hånd.

3. Unngå kontakt med nesen på skinnen.

ANBEFALT

4. Hold sagen riktig med begge hender.

Du trenger disse verktøyene for å montere

motorsagen din:

1. Kombinasjonsskrunøkkel/skrutrekker

(følger med i brukersettet ditt).

2. Tykke arbeidshansker (forsynes av

brukeren).

FOR Å MONTERE STYRESKINNEN:

For å sørge for at skinnen og kjeden mottar

olje, må du KUN BRUKE DEN ORIGINALE

STYRESKINNEN med oljehullet (A) som

vist over. (Fig.3A)

1. Sørg for at KJEDEBREMSE-spaken er

trukket tilbake i DEAKTIVERT-

posisjonen (Fig. 3B).

2. Fjern skinnens hodemutter (B). Fjern

KJEDEBREMSE-dekslet (C) ved å

trekke det rett ut, noe styrke kan være

nødvendig. (Fig. 3C).

MERK: Kast de to plastskivene. Disse

brukes kun for sending av motorsagen.

3. Med en skrutrekker, vri justeringsskruen

(D) MOT KLOKKEN til TANGEN (E)

(utstikkende spiss) har nådd slutten av

banen sin (Fig. 3D).

4. Plasser åpningsenden av styreskinnen

over skinnebolten (F). Skyv styreskinnen

bak koblingstrommelen (G) til

styreskinnen stopper (Fig. 3E).

Din nye motorsag vil kreve justering av

kjede, påfylling av drivstofftanken med riktig

drivstoffblanding og påfylling av oljetanken

med smøreolje før enheten er klar for bruk.

Les hele brukerveiledningen før du prøver å

bruke enheten. Legg spesielt merke til alle

sikkerhetsforanstaltninger.

Brukerveiledningen din er både en

referanseguide og håndbok for å gi deg

informasjon om montering, bruk og

vedlikehold av sagen din.

GRØNN ANBEFALES

Anbefalt kutteprosedyre.

1 2

3 4

Fig. 1

FARE! PASS OPP FOR TILBAKESLAG!

Fig. 2A

Fig. 2B

VÆR OBS PÅ:

ROTASJONELL

TILBAKESLAG

(Fig. 2A)

A = Tilbakeslagbane

B = Tilbakeslag

reaksjonssone

DYTTINGEN (KLE-

MMINGSTILBAKE-

SLAG) OG TREKK-

REAKSJONER

(Fig. 2B)

A = Trekk

B = Faste gjenstander

C = Dytt

VERKTØY FOR MONTERING

KRAV FOR MONTERING

STYRESKINNE/SAGKJEDE/

KOBLINGSDEKSEL/MONTERING

-- 52 --

Riktig spenning på sagkjeden er ekstremt

viktig og må kontrolleres før start, samt

under enhver kutteoperasjon.

Ta deg tid til å gjøre nødvendige justeringer

til sagkjeden for en forbedret kutteytelse og

lengre kjedelevetid.

ADVARSEL: Bruk alltid tykke

arbeidshansker når du håndterer sagkjeden

eller gjør justeringer på sagkjeden.

FORSIKTIG: En ny motorsag

strekker seg, og må justeres på nytt etter

så få som 5 kuttinger. Dette er normalt for

en ny kjede, og intervallet mellom

fremtidige justeringer vil raskt bli lengre.

FORSIKTIG: Hvis motorsagen er

FOR LØS eller FOR STRAM, vil slitasjen

øke på tannhjulet, skinnen, kjeden og

veivaksellagrene. Studer Fig. 6 for

informasjon om riktig kaldspenning (A),

korrekt varmspenning (B), og som en

veiledning for når sagkjeden må justeres

(C).

Bruk alltid tykke arbeidshansker når du

håndterer sagkjeden eller gjør justeringer

på sagkjeden.

1. Spre kjeden uten i en løkke med

kuttekanter (A) pekende MED KLOKKEN

rundt løkken (Fig. 4A).

2. La kjeden gå rundt tannhjulet (B) bak

koblingen (C). Sørg for at linkene passer

mellom tannhjulene (Fig. 4B).

3. Før drivverkslinkene inn i sporet (D) og

rundt enden av skinnen (Fig. 4B).

MERK: Sagkjeden kan falle noe ned på

nedre del av skinnen. Dette er normalt.

4. Trekk styreskinnen fremover til kjeden

sitter godt. Sørg for at alle drivverkslinker

er i sporet på skinnen.

5. Installer koblingsdekslet mens du sørger

for at tangen er plassert i det nedre hullet

i styreskinnen. Sørg for at kjeden ikke

glipper av skinnen. Monter skinnens

holdemutter fingerstramme og følg

instruksjonen om spenningsjustering i

avsnittet SPENNINGSJUSTERING AV

SAGKJEDE.

MERK: Styreskinnens holdemutter er kun

trukket til med hånd på dette punktet fordi

justering av sagkjeden er nødvendig. Følg

instruksjoner i avsnittet

SPENNINGSJUSTERING AV SAGKJEDE.

1. Hold spissen på styreskinnen opp og vri

justeringsringen (A) MED KLOKKEN for

å øke kjedespenningen. Vri skruen MOT

KLOKKEN for å redusere spenningen på

kjeden. Sørg for at kjeden passer godt

helt rundt styreskinnen (Fig. 5).

2. Etter at justeringen er gjort, og mens du

fremdeles holder spissen på skinnen i

aller øverste posisjon, strammer du

sikkert til skinnens holdemutter. Kjeden

har riktig spenning når det sitter stramt

rundt hele veien og kan trekkes rundt av

en hånd med hanske på.

MERK: Hvis kjeden er vanskelig å rotere på

styreskinnen eller hvis den binder seg, er

spenningen for stram. Dette krever mindre

justering som følger:

A. Løsne skinnens holdemutere så de er

fingerstramme. Reduser spenning ved å

vri skinnejusteringsringen sakte MOT

KLOKKEN. Flytt kjeden bakover og

fremover på skinnet. Fortsett å justere til

kjeden roterer fritt, men passer godt. Øk

spenning ved å vri

skinnejusteringsringen MED KLOKKEN.

B. Når sagbladet har riktig spenning, holder

du spissen på skinnen i aller øverste

posisjon, og strammer sikkert til de 2

holdemutterene på skinnen.

Fig. 3A

Fig. 3B

Fig. 3C

Fig. 3D

Fig. 3E

IMONTERE SAGKJEDEN:

SPENNINGSJUSTERING AV SAGKJEDE

JUSTERE SAGKJEDEN:

Fig. 4A

Fig. 4B

Fig. 5

Fig. 6

-- 53 --

DRIVSTOFF OG SMØRING

ADVARSEL: Formålet med

kjedebremsen er for å redusere muligheten

for personskade på grunn av tilbakeslag; det

kan derimot ikke fungere som ment hvis

sagen brukes skjødeløst. Alltid test

kjedebremsen før du bruker sagen og av og

til mens du utfører en jobb.

Motorsagen din er utstyrt med en

kjedebremse som reduserer muligheten for

personskade på grunn av tilbakeslag.

Bremsen er aktivert hvis trykk rettes mot

bremsespaken når, som ved tilbakeslag,

operatørens hånd slår mot spaken. Når

bremsen brukes, stopper kjedebevegelsen

brått.

Bruk vanlig blyfri bensin blandet med 40:1

brukerlaget 2-syklus motorolje for best

resultat. Bruk blandingsforhold i delen

BLANDETABELL FOR DRIVSTOFF.

Noen tradisjonelle typer bensin er blandet

med oksideringer som alkohol eller en

eterblanding for å oppfylle standarder om ren

luft. Motoren din er designet for tilfreds-

stillende drift på enhver bensin som er ment

for biler, inkludert oksygenanriket bensin.

Alltid fyll på kjedeoljetanken hver gang du

fyller på drivstoffstanken. Vi anbefaler at du

bruker Kjede-, skinne- og tannhjulolje, som

inneholder tilleggsstoffer for å redusere

friksjon og slitasje samt hjelper til med å

forebygge pitchdannelse på skinnen og

kjeden.

Bland drivstoff med 2 syklus olje i en godkjent

beholder. Bruk blandetabellen for riktig

forhold med bensin til olje. Rist beholderen

for å blande godt.

ADVARSEL: Mangel på smøring

annullerer motorgarantien.

1. KJEDEBREMSEN er DEAKTIVERT

(kjeden kan beveges) når BREMSES-

PAKEN ER TRUKKET BAK OG LÅST.

Sørg for at kjedebremsehendelen er i

AV-posisjonen. (Fig. 7A)

MEKANISK TEST PÅ KJEDEBREMSE

SLIK TESTER DU KJEDEBREMSEN:

2. KJEDEBREMSEN er AKTIVERT (kjeden

er stoppet) når bremsespaken er i

fremoverposisjon og kjedebremse-

hendelen er i PÅ-posisjon. Du bør ikke

kunne bevege kjeden. (Fig. 7B)

MERK: Kjedespaken bør kunne brukes i

begge posisjoner. Hvis du kjenner sterk

motstand, eller spaken ikke går inn i én av

posisjonene, må du ikke bruke sagen. Ta

den straks med til et profesjonelt

servicesenter for reparasjon.

Fig. 7A Fig. 7B

PÅ

DRIVSTOFF

BLANDE DRIVSTOFF

Olje kun

ANBEFALT DRIVSTOFF

SMØRING AV KJEDE OG SKINNE

ADVARSEL: Aldri bruk ren bensin i

enheten. Dette vil forårsake permanent skade

på motoren og annullere fabrikantens garanti

for det produktet. Aldri bruk en bensinblanding

som har blitt oppbevart i over 90 dager.

ADVARSEL: Smøremiddelet må

være en premium olje for 2-takts luftkjølte

motorer blandet i et 40:1-forhold. Ikke bruk noe

2-syklus oljeprodukt med et anbefalt

blandingsforhold på 100:1. Hvis utilst- rekkelig

smøring er årsaken til motorskade, annullerer

dette fabrikantens motorgaranti.

DRIVSTOFF OG SMØRING

Bensin og olje

blandes 40:1

BLANDINGSTABELL FOR DRIVSTOFF

BENSIN 40:1 forhold

Brukerlaget smøring

1 U.S. Gal. 3.2 oz. 95ml (cc)

5 liter 4.3 oz. 125 ml (cc)

1 imp. gal. 4.3 oz. 125 ml (cc)

Blandingsp-

rosedyre

40 deler bensin til 1 del smøring

1 ml = 1 cc

-- 54 --

1. Fyll på drivstofftanken (A) med riktig

drivstoffblanding. (Fig. 8).

2. Fyll på oljetanken (B) med riktig kjede- og

skinneolje (Fig. 8).

3. Vær sikker på at kjedebremsen er dea-

ktivert (C) før du starter enheten (Fig. 8).

1. Sørg for at PÅ/AV-bryteren er i

"I"-posisjonen.

2. Trykk ned pumpebelgen 10 ganger.

3. Trekk snorstarteren fort 4 ganger.

Motoren bør starte.

4. Hvis motoren fremdeles ikke kan starte,

følger du trinnet "Slik starter du motoren" i

denne veiledningen.

1. Frigjør utløseren og la motoren gå tilbake

til tomgangshastighet.

2. Trykk STOPP-bryteren ned for å stoppe

motoren Figur 9G.

MERK: For nødstopping, aktiverer du bare

KJEDEBREMSEN og flytter STOPP-

bryteren ned.

1. Plasser sagen på en ryddet, fast og flat

overflate.

2. Start motoren.

3. Grip det bakre håndtaket (A) med høyre

hånd (Fig. 10).

4. Med venstre hånd, hold fremre håndtak

(B) [ikke KJEDEBREMSE-spake (C)] fast

(Fig. 10).

5. Klem gasshåndtaket til 1/3 gasskontroll,

aktiver deretter traks

KJEDEBREMS-spaken (C) (Fig. 10).

6. Kjeden bør stoppe brått. Når den gjør

dette, slipper du straks gasshåndtaket.

7. Hvis kjedebremsen fungerer riktig, slår du

av motoren og setter kjedebremsen

tilbake til DEAKTIVERT-posisjonen.

Test KJEDEBREMSEN periodisk for å sikre

riktig funksjon. Utfør en KJEDEBREMS-test

før første kutting, etter mye kutting og i hvert

fall etter en KJEDEBREMSE-service.

1. Flytt PÅ/AV-bryteren til PÅ "I"-posisjonen.

(Fig. 9A)

2. Trekk chokespaken/gassen (A) fremover.

Dette setter chocken og fremfører gassen

for enklere starting. (Fig. 9B)

3. Trykk på pumbebelgen (B) 10 ganger.

(Fig. 9C)

4. Med sagen på bakken, grip fronthåndtaket

godt med venstre hånd og plasser høyre

fot på innsiden av bakre håndtak. Trekk 4

ganger i snorstarteren med høyre hånd.

(Fig. 9D)

MERK: Hvis motoren høres ut som om den

vil starte før 4. trekk i snoren, slipper du

starteren og fortsetter som beskrevet i neste

trinn.

5. Trykk chokespaken (C) helt inn. (Fig. 9E)

6. Trekk snorstarteren raskt til motoren

starter.

7. La motoren gå i omtrent 10 sekunder.

Klem og frigjør gasshåndtaket (D) for å la

motoren gå på tomgang. (Fig. 9F)

8. Hvis motoren ikke starter, gjentar du

trinnene over.

DRIFT

KONTROLLER FØR START AV MOTOR

ADVARSEL: Aldri start eller bruk

sagen med mindre skinnen og kjeden er

riktig montert.

ADVARSEL: Aktiver kjedebremsen

sakte og bestemt. Hold kjeden unna kontakt

med noe annet. Ikke la sagen tippe

fremover.

ADVARSEL: Hvis kjeden ikke

stopper, slå av motoren og ta enheten til

nærmeste autoriserte servicesenter for

service.

Fig. 8

SLIK STARTER DU MOTOREN

Fig. 9A Fig. 9B

Fig. 9C Fig. 9D

Fig. 9E Fig. 9F

STARTE EN VARM MOTOR PÅ NYTT

STOPPE MOTOREN

Fig. 9G

DRIFTSTEST PÅ KJEDEBREMSE

TEST KJEDEBREMSE SOM FØLGER:

-- 55 --

GENERELLE INSTRUKSJONER FOR KUTTING

Tilstrekkelig smøring av motorsagen er

særdeles viktig til enhver tid for å minimere

friksjon med styreskinnen.

La aldri skinnen og kjeden gå tom for olje.

Hvis sagen brukes med for lite olje vil dette

redusere kutteytelsen, forkorte motorsagens

levetid, forårsake rask mattering av kjeden,

og forårsake ekstrem slitasje på skinnen fra

overoppheting. For lite olje vises med røyk,

misfarging på skinnen eller oppbygging av

pitch.

MERK: Sagkjeden strekker seg etter bruk,

spesielt når den er ny, og det vil derfor av og

Motorsagen din er utstyrt med et automatisk

clutchdrevet oljesmørersystem. Oljesmøre-

ren leverer automatisk riktig mengde olje til

skinnen og kjeden. Etter hvert som

motorhastigheten øker, øker også

oljestrømmen til skinneputen. Det er ingen

justering av strømmen. Oljebeholderen vil gå

tom til omtrent samme tid som

drivstofforsyningen.

ADVARSEL: Ikke legg trykk på

sagen på slutten av kuttingen. Trykket kan

føre til at skinnen og kjeden roterer. Hvis den

roterende kjeden treffer en annen gjenstand,

kan en reaktiv kraft føre til at den bevegende

kjeden treffer operatøren.

Felling er det vi kaller nedkutting av et tre.

Små trær på opptil 6-7 tommer (15-18 cm) i

diameter kuttes vanligvis i ett enkelt kutt.

Større trær krever styreskåringer.

Styreskåringer bestemmer retningen treet vil

falle imot.

Normalt sett består felling av 2

hovedkutteoperasjoner, styreskåring (C) og

hovedskåret (D).

Start med det øvre styreskåret (C) på siden

siden av treet som er imot fallretningen (E).

Sørg for at du ikke gjør det nedre skåret for

dypt inn i trestammen.

Skåret (C) bør være dypt nok til å lage en

hengsel (F) med tilstrekkelig bredde og

styrke. Hakket bør være bredt nok til å

dirigere treets fall for så lenge som mulig.

MERK: Fallretningen (B) kontrolleres av

styreskåret. Før noen kutt gjøres, må du

vurdere plasseringen av større grener og

hvordan treet lener seg naturlig for å fastslå

hvordan treet vil falle.

ADVARSEL: En rømningsbane (A)

bør planlegges og ryddes som nødvendig før

kuttinger startes. Rømningsbanen bør

strekke bakover og diagnoalt til baksiden av

det forventede fallområdet, som illustrert i

Fig. 11A.

ADVARSEL: Aldri gå foran et tre

som har blitt styreskåret. Gjør hovedskåret

(D) fra den andre siden av treet og 1,5 – 2,0

tommer (3-5 cm) over kanten på hakket (C)

(Fig. 11B).

ADVARSEL: Ikke sag ned et tre i

kraftig vind eller vind som endrer retning eller

hvis det er fare for skade på eiendom. Ta

kontakt med en profesjonell. Ikke kutt ned et

tre hvis det er fare for at du treffer ledninger.

Varsle strømselskapet før du gjør noen kutt.

Aldri sag helt gjennom trestammen. Alltid la

det være en hengsel. Hengelsen guider

treet. Hvis trestammen kuttes helt gjennom,

mister du kontroll over retningen det felles i.

Sett inn en fellekile eller bryterjern i skåret

før treet blir ustabilt og begynner å bevege

seg. Dette vil forhindre at styreskinnen

bindes i hovedskåret hvis du har feilvurdert

fallretningen. Sørg for at ingen tilskuere har

kommet innenfor området til det fallende

treet før du dytter det overende.

FORSIKTIG: Hvis du skal fekke et

tre på en ujevn bakke, bør operatøren av

motorsagen stå på øversiden av terrenget,

da det er sannsynlig at treet ruller eller sklir

nedover etter at det er felt.

Fig. 10

SMØRING AV SAGKJEDE /SKINNE

AUTOMATISK OLJESMØRER

til være nødvendig å justere og stramme

den. En ny kjede vil kreve justering etter

omtrent 5 minutter bruk.

FELLING

FELLE ET TRE:

Fig. 11A

GENERELLE RETNINGSLINJER FOR

FELLING TRÆR:

Fig. 11B

-- 56 --

HOVEDSKÅR:

ADVARSEL: Før du gjør det siste

skåret, må du alltid sjekke området igjen for

tilskuere, dyr eller hindringer.

Oppkutting er når en falt trestamme sages

opp i lengder. Sørg for at du har godt

fotfeste og står i oppoverbakke av stammen

når du sager på en ujevn bakke. Hvis mulig,

bør stammen støttes slik at enden som skal

sages ikke hviler på bakken. Hvis stammen

støttes i begge ender og du må sage i

midten, må du sage nedover halvveis

gjennom stammen og deretter sage under.

Dette vil forhindre at stammen klemmer

skinnen og kjeden. Vær forsiktig så kjeden

ikke kutter inn i bakken under oppkutting da

dette forårsaker rask mattering av kjeden.

Ved oppkutting i en skråning, må du alltid

stå på øversiden.

1. Bruk en fellekile av tre eller plast (A) til å

forhindre at skinnen eller kjeden (B)

bindes i skåret. Fellekiler kontrollerer

også fellingen (Fig. 11C).

2. Når diameteren på treet som sages er

større enn lengden på skinnen, må du

gjøre to kutt som vist (Fig. 11D).

1. Stamme stttet langs hele lengden: Sag

fra toppen, mens du er forsiktig så du ikke

sager inn i bakken (Fig. 13A).

2. Stamme stttet i 1. ende: Sag først fra

bunnen 1/3 diameter av stammen for å

unngå flising. Sag deretter ovenfra for å

møte første skår og unngå flising (Fig.

13B).

3. Stamme støttet i begge ender: Stamme

støttet i begge ender: Sag først over

stamme 1/3 diameter av stammen for å

unngå flising. Sag deretter under stamme

for å møte første skår og unngå flising

(Fig. 13C).

MERK: Den beste måten å holde en

stamme på under oppkutting er med en

sagkrakk. Når dette ikke er mulig, bør stam-

men heves og støttes med kviststumpene

eller ved å bruke støttestokker. Sørg for at

stammen som sages er sikkert støttet.

A. Hold sagen godt fast med begge hender

og hold sagen til høyre for kroppen din

mens du sager.

B. Hold venstre arm så rett som mulig.

C. Hold vekten på begge føtter.

Kvisting av et tre betyr at grenene på et falt

tre sages av. Ikke fjern underkvister (A) før

etter at trestammen er delt inn i lengder (Fig.

12). Kvister under spenning bør sages fra

bunnen opp for å forhindre at motorsagen

bindes.

For personlig sikkerhet og enkel saging, er

riktig posisjon for vertikal oppkutting svært

viktig (Fig. 14).

ADVARSEL: Etter hvert som

hovedskåret kommer nært til hengelsen,

bør treet begynne å falle. Når treet

begynner å falle, må du fjerne sagen fra

skåret, stoppe motoren, sette ned

motorsagen, og forlate område langs

rømningsbanen (Fig. 11A).

ADVARSEL: Aldri sag trekvister

mens du star på en trestamme.

FORSIKTIG: Mens sagen brukes,

må du sørge for at kjeden og skinnen er

riktig smurt.

Fig. 11DFig. 11C

KVISTING

Fig. 12

Fig. 13B

Fig. 13A

Fig. 13C

OPPKUTTING

OPPKUTTING MED EN SAGKRAKK

VERTIKAL SAGING:

Fig. 14

600mm

-- 57 --

INSTRUKSJONER FOR VEDLIKEHOLD

Alt vedlikehold av motorsagen, annet enn

elementer som er oppført her i

brukerveiledningens instruksjoner for

veiledning, bør utføres av en profesjonell.

Et bra forbebyggende vedlikeholdsprogram

med regelmessig inspeksjon og vedlikehold

vil øke levetiden til og forbedre motorsagens

ytelse.

Denne kontrollisten for vedlikehold er en

veiledning for et slikt program.

Rengjøring, justering og utskrifting av deler

kan være nødvendig, under visse forhold,

ved oftere intervaller enn indikert.

1. Fjern knotten (A) som holder

luftfilterdekslet på plass, fjern øvre deksel

(B) ved å løse skruene på dekslet. Dekslet

kan løftes av. (Fig. 15A)

2. Løft ut luftfilteret (C) av luftboksen (D) (Fig.

15B).

3. Rengjør luftfilteret. Vask filteret i rent,

varmt såpevann. Skyll i rent, kaldt vann. La

filteret lufttørke helt.

MERK: Det anbefales at du har flere luftfiltre

tilgjengelig.

4. Monter luftfilteret. Monter motor-/luftf-

ilterdekslet. Sørg for at haken (E) og haken

(F) brukes og sett dekslet på plass. Strøm

til holdeknotten. (Fig. 15C og Fig. 15D)

1. Fjern lokket på drivstofftanken.

2. Bøy et stykke myk ledning til å forme en

krok på slutten.

3. Før inn i åpningen på drivstofftanken og

fest rundt drivstofflinjen. Trekk forsiktig

drivstofflinjen mot åpningen til du kan nå

den med fingrene.

MERK: Ikke trekk slangen helt ut av tanken.

4. Løft filteret (A) ut av tanken (Fig. 16).

5. Trekk filteret av med en vridende

bevegelse. Kast filteret.

6. Monter det nye filteret. Sett inn enden av

filteret i åpningen på tanken. Sørg for at

filteret sitter i nedre hjørne av tanken. Bruk

en lang skrutrekker som hjelp hvis

nødvendig.

7. Fyll på tanken med en ny blanding med

bensin/olje. Se delen DRIVSTOFF OG

SMØRING. Monter bensinlokket.

1. Fjern de 2 boltene (A) og trekk

lyddemperen ut. (Fig. 17A).

2. Fjern de 2 skruene som holder dekslet (C).

(Fig.17B)

3. Kast den brukte gnistfangeren (D) og skift

den ut med en ny.

4. Sett sammen lyddemperen igjen og

monter lyddemperen til sylinderen. Stram

godt til.

ADVARSEL: Aldri utfør vedlikehold

når motoren er varm, for å unngå at du

brenner hendene eller fingrene dine.

MARK: En tett gnistfanger vil dramatisk

redusere motorens prestasjon.

ADVARSEL: Aldri bruk sagen uten et

drivstoffilter. Drivstoffilteret bør skiftes ut etter

hver 20. time med bruk. Tøm drivstofftanken

helt før du skifter filteret.

FORSIKTIG: Bruk aldri sagen uten

luftfilteret. Støv og skitt trekkes da inn i

motoren og skader den. Hold luftfilteret rent!

FOREBYGGENDE VEDLIKEHOLD

LUFTFILTER

SLIK RENSER DU LUFTFILTERET:

Fig. 15A

Fig. 15B

Fig. 15C

Fig. 15D

DRIVSTOFFILTER

Fig. 16

GNISTFANGER

TIMER MED

BRUK

HVER

BRUK

KONTROLLISTE FOR

VEDLIKEHOLD

ELEMENT HANDLING

Skruer/mutere/bolter Inspiser/stram til

Luftfilter Rengjør eller skift ut

Drivstoffilter/oljef ilter Skift ut

Tennplugg Rengjør/juster/skift ut

Gnistfanger Inspiser

Drivstoffslange Inspiser

10 20

Skift ut som nødvendig

Kjedebremseko

mponent

Inspiser

Skift ut som nødvendig

-- 58 --

MERK: For effektiv bruk av sagmotoren, må

tennplugger holdes rene og med riktig

varmeverdi.

1. Trykk STOPP-bryteren ned.

2. Fjern knotten (A) som holder

luftfilterdekslet på plass, fjern øvre deksel

(B) ved å løse skruene på dekslet. Dekslet

kan løftes av. (Fig.18A)

3. Koble fra ledningskontakten (C) fra

tennpluggen (D) ved å trekke og vri på

samme tid (Fig. 18B).

4. Fjern tennpluggen med en

tennpluggnøkkel. IKKE BRUK ANNET

VERKTØY.

5. Sjekk elektrodemellomrom med

ledningsfølermåler og sett mellomrom til

,025* (,635 mm) hvis nødvendig.

6. Monter en ny tennplugg.

MERK: En motstandstennplugg må brukes

for utskifting.

MERK: Dette tenningssystemet møter alle

krav fra Forskrifter for utstyr som forårsaker

forstyrrelser.

1. Ta ut tennpluggen.

2. Trekk hardt i snorstarteren for å fjerne

overskytende olje fra

forbrenningskammeret.

3. Rengjør og juster tennpluggens

varmeverdi eller sett i en ny tennlugg med

riktig varmeverdi.

4. Gjør trimmeren klar til bruk.

5. Fyll egnet bensin/oljeblanding i

bensintanken. Se delen DRIVSTOFF OG

SMØRING.

Ofte smøring av styreskinnen (gjerdet skinne

som støtter og bærer sagkjeden) spissen på

tannhjulet er nødvendig. Riktig vedlikehold av

styreskinnen, som forklart i denne delen, er

særdeles viktig for å holde sagen i god

driftstilstand.

Smøring av spissen på tannhjulet anbefales

etter 10 timers bruk eller én gang i uken,

hvilken av disse som kommer først. Alltid

rengjør spissen på styreskinnens tannhjul før

smøring.

Smørepistolen (ekstra) anbefales for smøring

av spissen på styreskinnens tannhjul.

Smørepistolen er utstyrt med en nålspiss

som er nødvendig for riktig påsmøring av

smøring på spissen på tannhjulet.

Oppbevaring av en motorsag i over 30 dager

krever oppbevaringsvedlikehold. Med mindre

instruksjonene for oppbevaring følges, vil

drivstoff som er igjen i forgasseren fordampe,

og etterlater rester som minner om

tyggegummi. Dette kan føre til startproblemer

og dyre reparasjoner.

1. Fjern lokket på bensintanken sakte for å

slippe ut trykk i tanken. Tøm bensintanken

forsiktig.

2. Start motoren og la den gå til enheten

stopper for å fjerne bensin fra forgasseren.

3. La motoren avkjøles (i ca. 5 minutter).

4. Bruk en tennpluggnøkkel til å ta av

tennpluggen.

FORSIKTIG: Aldri oppbevar en

motorsag i mer enn 30 dager uten at

følgende prosedyrer utføres.

Forgasseren ble justert på fabrikken for å yte

optimalt. Hvis flere justeringer er

nødvendige, så ta med trimmeren til

nærmeste kvalifiserte servicetekniker.

ADVARSEL: Bruk tykke arbeidsh-

ansker når du håndterer skinnen og kjeden.

FORSIKTIG: Spissen på tannhjulet

på din nye sag har allerede blitt smurt på

fabrikken. Hvis du ikke smører spissen på

styreskinnens tannhjul som forklart under

kan dette føre til dårlig ytelse og skjæring,

som kan annullere produsentens garanti.

Fig. 17A

Fig. 17B

TENNPLUGG

Fig. 18A

Fig. 18B

JUSTERING AV FORGASSEREN

OPPBEVARE EN MOTORSAG

5. Hell en teskje med ren totakters olje i forb-

renningskammeret. Dra sakte i snorstart-

eren flere ganger for å smøre innvendige

komponenter. Bytt ut tennpluggen. (Fig.

19)

MERK: Oppbevar enheten på en tørr plass

og unna mulige tenningskilder som en ovn,

varmtvannstilbereder på gass, tørkemaskin

på gass, osv.

Fig. 19

TA I BRUK ENHETEN ETTER

OPPBEVARING

VEDLIKEHOLD AV STYRESKINNEN

SMØRING AV SPISSEN PÅ TANNHJULET:

VERKTØY FOR SMØRING:

SLIK SMØRER DU SPISSEN PÅ

TANNHJULET:

-- 59 --

ADVARSEL: Bruk alltid

vernehansker under vedlikehold. Utfør aldri

vedlikehold når motoren er varm.

ADVARSEL: Etter tredje til fjerde

gang du sliper kuttetennene, må du få sagen

slipt hos et autorisert servicesenter. De vil

slipe dybdebegrenseren også, som gir

avstanden.

KJEDESKJERPING – Hellingen på kjeden

(Fig. 21) er 3/8” LoPro x .050”. Slip kjeden

med vernehansker og en rundfil på ø5/32” (4

mm).

Alltid slip bare kutterne med filing utover (Fig.

22) mens du følger verdiene som er gitt i Fig.

21.

Etter sliping, må alle kuttelinkene ha samme

bredde og lengde.

ADVARSEL: En slipt kjede gir godt

definerte fliser. Når sagen din starter å

produsere sagflis, er det på tide å slipe den.

Etter hver tredje til fjerde gang kutterne har

blitt slipt, må du sjekke høyden på

dybdemålerne og, hvis nødvendig, senke

dem med den flate filen og malen som følger

med, deretter avrunde fronthjørnet. (Fig. 23)

ADVARSEL: Riktig justering av

dybdemåleren er viktig for riktig sliping av

kjeden.

ADVARSEL: Aldri monter en ny

kjede på et slitt tannhjul eller selvjusterende

ring.

ADVARSEL: Når kjeden er feil slipt,

kan det være større fare for tilbakeslag.

ADVARSEL: Alle kuttetenner må

være like lange. Forskjellig lengde på

tennene kan forårsake grov kjedeløp eller at

den sprekker.

1. For å slipe sagkjeden, må du bruke

passende slipingsverktøy:

- Rund kjedefil ø5/32”(4 mm).

- Filleding

- Kjedemålingkaliber.

Disse verktøyene kan kjøpes i

spesialistbutikker.

2. For å oppnå godt formede sagflispartikler,

bruk en skarp sag. Hvis du får pulver, må

du slipe sagkjeden.

STYRESKINNE – Skinnen bør snus hver 8.

arbeidstime for jevn slitasje.

Hold skinnesporet og smøringshullet rene

med en skinnesporrengjører (ekstra). (Fig.

24)

Kontroller skinnesporene ofte for slitasje og,

hvis nødvendig, fjern fordypninger og jevn ut

sporene med en flat fil. (Fig.25)

3. Minimum lengde på tennene må være 4

mm. Hvis de er kortere, må du fjerne

sagkjeden.

4. Vinkler, som tennene er under, må følges.

5. For grunnleggende sliping av kjeden, gjør

2 til 3 filinger fra innsiden og ut.

De fleste problemer med styreskinnen kan

forhindres ved å bare holde motorsagen

godt vedlikeholdt. Utilstrekkelig smøring

av styreskinnen og bruk av sagen med

FOR STRAM kjede vil øke slitasjen på

skinnen. For å minimere slitasje på

skinnen, anbefales følgende

vedlikeholdsprosedyrer for styreskinnen.

Sliping av kjede krever spesialverktøy for å

sørge for at kutterne slipes ved riktig vinkel

og dybde. For en uerfaren bruker, anbefaler

vi at motorsagen slipes av en profesjonell

ved nærmeste servicesenter. Hvis du føler

deg trygg på å slipe din egen sag, er

spesialverktøy tilgjengelig fra

servicesenteret. For uerfarne brukere av

motorsagen, anbefaler vi at kjeden slipes av

en spesialist under en autorisert service.

Fig. 20

VEDLIKEHOLD AV STYRESKINNEN:

SLIPING AV KJEDE:

Fig. 21

Fig. 22 Fig. 23

Fig. 24 Fig. 25

1. Trykk STOPP-bryteren ned.

MERK: Det er ikke nødvendig å fjerne

sagkjedne for å smøre spissen på

styreskinnens tannhjul.

Smøring kan gjøres på jobben.

2. Rengjør spissen på styreskinnens

tannhjul.

3. Med smørepistolen (valgfritt), sett spissen

inn i smøringshullet og klem inn smøring til

det vises på ytre kant av spissen på

tannhjulet (Fig. 20).

4. Roter sagkjeden for hånd. Gjenta

smøringen til hele spissen på tannhjulet

har blitt smurt.

-- 60 --

VEDLIKEHOLD AV KJEDEN

TA I BRUK EN NY SAGKJEDE:

KJEDESMØRING:

SLITASJE PÅ SKINNE - Snu styreskinnen

ofte regelmessig (for eksempel, etter 5

timers bruk), for å sørge for jevn slitasje på

toppen og bunnen av skinnen.

OLJEKANALER – Oljekanaler på skinnen

bør rengjøres for å sørge for riktig smøring

av skinnen og kjeden under bruk.

MERK: Tilstanden til oljekanalene kan lett

sjekkes. Hvis kanalene er rene, vil kjeden

automatisk avgi en spray med olje innen

sekunder etter at sagen er startet. Sagen din

er utstyrt med et automatisk

oljesmørersystem.

KJEDESPENNING:

Kontroller kjedespenningen ofte og juster så

ofte som nødvendig slik at kjeden sitter godt

på skinnen, men er løs nok til å kunne

trekkes rundt for hånd.

En ny kjede og skinne må justeres på nytt

etter så få som 5 kuttinger. Dette er normalt

under innbrytingsperioden og intervallet

mellom fremtidige justeringer vil raskt bli

lengre.

ADVARSEL: Aldri ha mer enn 3

linker fjernt fra en kjedeløkke. Dette kan føre

til skade på tannhjulet.

Sørg alltid for at det automatiske

oljesmørersystemet fungerer riktig. Hold

oljetanken fylt opp med Chain, Bar and

Sprocket Oil. Tilstrekkelig smøring av

skinnen og kjeden under kutting er

særdeles viktig til enhver tid for å minimere

friksjon med styreskinnen.

La aldri skinnen og kjeden gå tom for

smøringsolje. Hvis sagen brukes tørr eller

med for lite olje vil dette redusere

kutteytelsen, forkorte motorsagens levetid,

forårsake rask mattering av kjeden, og

forårsake ekstrem slitasje på skinnen fra

overoppheting. For lite olje vises med røyk

eller misfarging på skinnen.

ADVARSEL: Alltid stopp enheten og koble fra tennpluggen før du utfører alle

anbefalte tiltak under utenom tiltak som krever at enheten er i drift.

FEILSØKINGSTABELL

PROBLEM

Trimmeren starter ikke, eller

den starter, men vil ikke gå.

Trimmeren starter, men

motoren har lav strøm.

Motoren nøler.

Ingen kraft ved belastning.

Går ujevnt.

Det kommer mye røyk.

SANNSYNLIG ÅRSAK

Feil startprosedyrer.

Feiljustert forgasserinnstilling

Defekt tennplugg.

Bensinfilteret er tett.

Skitten gnistfanger.

Skittent luftfilter.

Tennpluggens varmeverdi er

feiljustert.

Feil drivstoffblanding.

LØSNING

Følg instruksjonene i

bruksanvisningen.

Få forgasseren justert på et

autorisert servicesenter.

Få forgasseren justert på et

autorisert servicesenter.

Få forgasseren justert på et

autorisert servicesenter.

Få forgasseren justert på et

autorisert servicesenter

Rengjør / juster varmeverdien eller

bytt ut tennpluggen.

Sett i et nytt bensinfilter.

Ta ut, rengjør og sett inn filteret på nytt.

Rengjør / juster varmeverdien eller

bytt ut tennpluggen.

Bruk riktig blandet drivstoff

(blanding på 40:1).

Bytt ut gnistfangeren.

-- 6 1 --

SAMSVARSERKLÆRING

Firmanavnet på produsenten: Husqvarna AB

Fullstendige adressen til produsenten: SE-561 82 Huskvarna, Sverige

Vi erklærer at maskinen

Produktnavn: Motorsage

Kommersielt navn: Bensinmotorsag

Funksjon: Service for tre

Modell: P340S

Type: Drives av bensin

Serienummer: 11001S100001~21365S999999

Oppfyller alle de relevante bestemmelsene i direktivene

2006/42/EC, 2004/108/EC, 2000/14/EC+2005/88/EC

2011/65/EU

Basert på EC-type undersøkelse av

Navn, adresse og identifikasjonsnummer for det meddelte organet:

TÜV Reinland LGA Products GmbH

Tillystrasse 2,90431, Nuremberg

Nummer på EC-type undersøkelsessertifikatet:

BM 50231266

og er testet i samsvar med standardene nedenfor

EN ISO 11681-1:2011

EN ISO 14982:2009

Personen som har fullmakt til å kompilere den tekniske filen og lage

denne erklæringen:

Fornavn etternavn: Bo R Jonsson

Stilling / tittel: F&U-ansvarlig

Adresse: SE-561 82 Huskvarna, Sverige

Sted og dato for erklæringen: Shanghai, PRC 2012/7/30

Personen som har fullmakt til å kompilere den tekniske filen og lage

Fornavn etternavn: Bo R Jonsson

-- 62 --

TECHNICAL DATA SHEET

Modellnr:. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . P340S

Nominell strøm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1.44 kW

Brukbare kuttelengder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33cm

Stavkuttelengde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35cm

Kjedepitch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9,53mm (3/8”)

Kjedemåler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.27mm (0.05”)

Tomgangshastighet (maks.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3300 min

-1

Anbefalt maksimal hastighet med kuttetilbehør . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13500 min

-1

Drivstoffkapasitet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 cm

Oljekapasitet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 cm

Antivibrasjon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ja

Drivertannhjul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 tenner

Enkel start . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Nei

Automatisk choke . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ja

Kjedebremse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ja

Clutch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ja

Automatisk oljesmører . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ja

Kjedetype med lavt tilbakeslag (Oregon) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91PJ052X

Type styreskinne (Oregon) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140SDEA041

Kjedetype med lavt tilbakeslag (Carlton) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

N1C-BL-M-52E SK

Type styreskinne (Carlton) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14-10-N1-MHC

Nettovekt (uten styreskinne og kjede) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.5 Kg

Lydtrykknivå ved øret (EN ISO 11681-1)(K=1.5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .103 dB(A)

Lydstyrkenivå (EN ISO 11681-1)(K=1.5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 dB(A)

Garantert lydstrømnivå (2000/14/EC+2005/88/EC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .108 dB(A)

Bremsetid (maks.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0.12 s

Vibrasjonsnivå (maks.) (K=1.5). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 m/s

Drivstofforbruk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 519.3 g/kWh

Slagvolum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 cm

(2.1 cu-in)

Maksimal kjedehastighet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25,7 m/s

IDENTIFICERING (HVAD ER HVAD?)

IDENTIFICERING AF SYMBOLER

-- 63 --

Læs og forstå brugsvejledning-

en, samt alle advarselsmærkater

før du tager maskinen i brug.

Tændingshætte

1. Savkæde

2. Sværdet

3. Gnistfangerskærm

4. Kædebremsearm/

Håndbeskytter

5. Forreste håndtag

6. Starthåndtag

7. TÆND/SLUK knap

8. Sikkerhedsudløser

9. Bageste håndtag

10. Olietankdæksel

11. Tankdæksel

12. Starterdæksel

13. Spidset stødbeslag

14. Holdemøtrik

15. Lydpotteskjold

16. Tændrør

17. Luftrenserdæksel

18. Justeringsknap til

automatisk choker

19. Tændingshætte

20. Gashåndtag/Udløser

21. Kædesav-justeringsskrue

22. Kædefanger

23. Sværdskede

SIKKERHEDSELEMENTER

Numrene, som står foran beskrivelserne, svarer til numrene ovenfor for at hjælpe dig med at

finde sikkerhedsforanstaltningerne.

1 SAVKÆDE MED LAV TILBAGESLAG

hjælper med at reducere tilbageslag,

og intensiteten af tilbageslagene,

hvilket skyldes en specielfremstillet

dybdemålere og skærme.

3 GNISTFANGERSKÆRM bevarer

kulstof og andre brandbare partikler,

som er over 0,6mm i størrelse, væk fra

udstødningsrøret. Det er brugerens

eget ansvar at overholde både lokale

og nationale love vedrørende

anvendelse af gnistfangerskærme. Se

venligst Sikkerhedsforanstaltninger for

yderligere oplysninger.

4 KÆDEBREMSEARM /HÅNDBESKYT-

TER beskytter brugerens venstre hånd

i tilfælde af, at brugerens forreste hånd

glider, mens saven kører.

4 KÆDEBREMSEN er en sikkerhedsfora-

nstaltning, der er beregnet til at reduc-

ere risikoen for skade, som følge af

tilbageslag, ved at stoppe en kørende

kædesav i løbet af millisekunder. Den

aktiveres med KÆDEBREMSEARMEN.

7 AFBRYDERKNAPPEN afbryder

øjeblikkeligt motoren når den udløses.

Afbryderknappen skal stilles på ON

(TIL), før du kan starte eller genstarte

motoren.

8 SIKKERHEDSUDLØSER forhindrer

utilsigtet motoracceleration. Gashånd-

taget (20) kan ikke bruges, medmindre

sikkerhedslåsen er trukket ud.

22 KÆDEFANGER reducerer risikoen for

skade i tilfælde af, at kæden springer

eller hopper af under brug.

Kædefangeren er fremstillet til at fange

en løbsk kæde.

-- 64 --

SIKKERHEDSREGLER

ADVARSEL: Når du bruger

gasværktøjer, bedes du overholde

grundlæggende sikkerhedsforanstaltninger,

heriblandt følgende, hvilket altid bør følges

for at reducere risikoen for alvorlig person-

skade og/eller beskadigelse af værktøjet.

Læs alle disse instruktioner, før du bruger

dette produkt, og sørg for at gemme disse

vejledninger.

ADVARSEL: Denne maskine laver

et elektromagnetisk felt under brug. Dette

felt kan i visse tilfælde påvirke aktive eller

passive medicinske implantater. For at

reducere risikoen for alvorlige eller dødelige

kvæstelser, anbefaler vi at personer med

medicinske implantater snakker med deres

læge, og producenten af implantatet, før

han/hun bruger denne maskine.

ADVARSEL: Dette værktøj er kun

beregnet til én bruger, og er kun beregnet til

skovarbejde. Dette værktøj er fremstillet til

kun at blive betjent med højre hånd på det

bageste håndtag, og venstre hånd på det

forreste håndtag. Brugeren skal læse og

forstå sikkerhedskravene, som står i

brugsvejledningen, samt bruge egnede

personlige værnemidler (PPE), før han/hun

bruger dette værktøj. Dette værktøj er ikke

beregnet til at skære i utilsigtede materialer,

såsom gummi, sten, metaller eller træ, der

indeholder fremmedlegemer.

• UNDGÅ at betjene en kædesav med én

hånd! Betjening med én hånd kan

medføre alvorlig skade for brugeren,

hjælpere, tilskuere eller en kombination af

disse personer. En kædesav er beregnet

til brug med to hænder.

• UNDGÅ at bruge en kædesav når du er

træt, samt når du er under indflydelse af

narkotika, alkohol eller medicin.

• Brug sikkerhedssko, tætsiddende tøj,

handsker og beskyttelse til øjne, øre og

hoved.

• Vær forsigtig ved håndtering af brændstof.

For at undgå brand, bedes du flytte

kædesaven mindst 3m væk fra

brændstofpåfyldningen, inden du starter

motoren.

• UNDGÅ at andre personer er i nærheden,

når du starter eller skærer med

kædesaven. Sørg for at holde tilskuere og

dyr udenfor arbejdsområdet.

• UNDGÅ at save indtil du har et frit

arbejdsområde, et sikkert fodfæste, og en

planlagt vej tilbage, væk fra det faldne

træ.

• Sørg for at holde alle dele af kroppen væk

fra kædesaven, når motoren kører.

• Før du starter motoren, skal du sørge for

at kædesaven ikke er i kontakt med noget.

• Bær kædesaven med motoren stoppet,

hold sværdet og kæden bagud, og hold

lyddæmperen væk fra kroppen.

• UNDGÅ at bruge en kædesav, der er

beskadiget, justeret forkert, eller ikke helt

eller sikkert samlet. Sørg for at kæden er

stoppet helt, før gashåndtaget slippes.

• Sluk for motoren, før du ligger kædesaven

ned.

• Vær yderst forsigtig, når du klipper små

buske og planter, da tynde materialer kan

blive fanget i savkæden og blive svinget

mod dig, eller få dig til at miste balancen.

• Når du saver en gren, der er under

spænding, skal du bære parat til at

springe tilbage, så du ikke bliver ramt, når

trykket i træfibrene frigives.

• Sørg for at holde håndtagene tør og ren,

og fri af olie og brændstof.

• Sørg for kun at bruge kædesaven i godt

ventilerede områder.

• UNDGÅ at bruge en kædesav oppe i et

træ, medmindre du er blevet specielt

uddannet til at gøre det.

• Al service på kædesaven, udover de

punkter, der står i brugsvejledningens

afsnit om sikkerhed og vedligeholdelse,

skal udføre af kompetente fagfolk.

• Sørg for at bruge sværdskeden, når du

transporterer kædesaven.

Sørg for at bruge sikkerhed-

sbriller, når du bruger maskinen,

for at beskytte dig mod flyvende

genstande. Du bedes også

bruge høreværn, for at beskytte

din hørelse. Hvis brugeren

arbejder på et sted med risiko for

faldende genstande, skal

han/hun også anvende en

sikkerhedshjelm.

Sørg for at kædebremsen er

frakoblet! Træk

håndbeskytteren/kædebremse

armen tilbage for at starte.

Akustisk styrkeniveau LWA er i

overensstemmelse med direktiv

2000/14/EC + 2005/88/EC.

ADVARSEL:

Fare

Brug beskyttelseshandsker for

at beskytte dine hænder.

Brug sikkerhedssko for at

beskytte dine fødder.

108

-- 65 --

• Stram hætten til olie og brændstoftanken,

så den ikke lækker olie eller brændstof

under transporten.

• UNDGÅ at anvende kædesaven i

nærheden af brændbare væsker eller

gasser, både indenfor og udenfor. Det kan

medføre eksplosion og/eller brand.

• Undgå at påfylde tanken, olietanken, eller

smøre kædesaven, når motoren kører.

• BRUG DET RIGTIGE VÆRKTØJ: Sav

kun i træ. Brug ikke kædesaven til andet

end hvad den er beregnet til. For

eksempel, brug ikke kædesaven til at

save i plast, murværk eller andre

byggematerialer.

• En erfaren bruger skal give

førstegangsbrugere praktisk

undervisning, som findes på side 9 i

brugsvejledningen (afbarkning på

savbuk), i hvordan kædesaven bruges, og

hvilke værnemidler brugeren skal bruge.

• Forsøg ikke at holde saven med kun én

hånd. Du kan ikke styre relative kræfter,

og du kan miste kontrollen over saven,

som kan resultere i at sværdet og kæden

glider eller falder på dit ben eller på træet.

• Brug aldrig kædesaven indendørs. Så

snart motoren er startet, udgiver

kædesaven giftige udstødninger, som kan

være farveløse og lugtfrie. Når du bruger

dette produkt, kan det generere støv, tåge

og dampe, som indeholder kemikalier, der

er kendt for at forårsage skade på

genproduktionsevnen. Vær opmærksom

på skadelige støv, tåge (såsom savsmuld

eller olietåge fra kædesmøringen), og

sørg for at beskytte dig selv ordentlig.

• Bær handsker og hold dine hænder

varme. Langvarig brug af kædesave, som

udsætter brugeren for vibrationer, kan

føre til hvide-finger sygdom. For at

mindste risikoen for hvide-fingre

sygdommen, skal du bære handsker og

holde dine hænder varme. Hvis du

oplever nogle af symptomerne på

hvide-hænder sygdommen, skal du

kontakte din læge med det samme.

• Når kædesaven transporteres eller stilles

væk, skal sværdskeden altid bruges.

• Sæt kædesavens barkstød lige bag de

tilsigtede fældekam, og drej saven rundt

om dette punkt. Det spidse stødbeslag

ruller mod træstammen.

• Der er kun tre dele: kæde, sværd og

tændrør, som brugeren selv kan udskifte.

Anvend venligst samme type som anført

under specifikationerne i

betjeningsvejledningen.

(Tændrørstype: NGK CMR7H).

Hvis nogle dele udover ovennævnte er

defekte, skal du lade dine værktøjer

reparere på det nærmeste autoriserede

servicecenter.

BEMÆRK: Dette appendiks er hovedsag-

eligt beregnet til forbrugeren og brugerne.

Disse modeller er beregnet til almindelig

brug af boligejere, husmænd og campister,

og til generelle ting, såsom rydning,

beskæring, save brænde osv. De er ikke

beregnet til længere tids brug. Hvis den

påtænkte brug omfatter længere tids brug,

kan det forårsage kredsløbsproblemer i br-

ugerens hænder på grund af vibrationerne.

TILBAGESLAG kan forekomme, når

NÆSEN eller SPIDSEN af sværdet rører en

genstand, eller hvis træet lukker i og

klemmer kæden ind i snittet.

Kontakt med næsen kan i nogle tilfælde

forårsage en lynhurtig omvendt reaktion,

der sparker sværdet op, og tilbage mod

brugeren.

Ved at bruge den NEDERSTE del af

sværdet, TRÆKKES saven fremad, og væk

fra brugeren. Ved at bruge den ØVERSTE

del af sværdet, SKUBBES saven fremad,

og væk fra brugeren. Alle disse reaktioner

kan gøre, at du mister kontrollen over

saven, hvilket kan resultere i alvorlig

personskade.

SIKKERHEDSFORANSTALTNINGER VEDRØRENDE

TILBAGESLAG

1. Med en grundlæggende forståelse af

tilbageslag, kan du reducere eller fjerne

overraskelseselementet. Pludselige

overraskelser medvirker til uheld.

2. Når motoren kører, skal du holde et godt

fast greb om saven med begge hænder,

højre hånd på bageste håndtag, og

venstre hånd på forreste håndtag. Brug

et fast greb med tommelfingeren og

fingrene omkring håndtagene på

kædesaven. Et fast greb vil hjælpe dig

med at reducere tilbageslag, og bevarer

kontrollen over saven. Undgå at give slip

på kædesaven.

3. Sørg for, at det område hvor du saver er

fri for forhindringer. Undgå at næsen på

sværdet kommer i kontakt med en

træstamme, en gren eller andre

forhindringer, som kan rammes når du

bruger saven.

4. Sav kun på høje motorhastigheder.

5. Undgå at række ud for meget, og sav

ikke over skulderhøjde.

6. Følg producentens slibe- og vedligehol-

delsesinstruktioner til kædesaven.

7. Udskift kun med erstatningssværd og

kæder, som er specificeret af

producenten., eller lig med disse

specifikationer.

BEMÆRK: En kastreduceret savkæde er

en kæde, som har opfyldt bestemte krav

indenfor tilbageslag.

-- 66 --

ADVARSEL:

Tilbageslag kan føre til

farlig tab af kontrol over kædesaven, og kan

resultere i alvorlig eller dødelig skade på

brugeren, samt dem der står tæt på. Vær

altid opmærksom. Drejende tilbageslag og

tilbageslag pga. klemning er farligt for

brugeren, og er den hyppigste årsag til de

fleste ulykker.

Din kædesav er forsynet med et sikkerhed-

smærkat, som findes på kædebremsen/

håndbeskytteren Dette mærkat, sammen

med sikkerhedsoplysningerne på disse

sider, skal læses grundigt, før du tager

denne enhed i brug.

VIGTIGE SIKKERHEDSOPLYSNINGER

SAMLING

ADVARSEL: RØD bruges til at

advare om, at en usikker procedure ikke bør

udføres.

ADVARSEL: UNDGÅ at starte

motoren, indtil enheden er ordentlig

forberedt.

ADVARSEL: Sørg altid for at bruge

beskyttelseshandsker, når du håndtere

kæden.

SÅDAN LÆSES SYMBOLERNE OG

FARVERNE (FIG.1)

ADVARSEL

1. Pas på tilbageslag

2. Forsøg ikke at holde saven med kun én

hånd.

3. Undgå kontakt med næsen på sværdet

ANBEFALET

4. Hold saven ordentligt med begge

hænder.

Du skal bruge disse værktøjer til at samle

din kædesav med:

1. Kombinationsnøgle-skruetrækker (følger

med kædesaven).

2. Kraftige arbejdshandsker (følger ikke

med).

SÅDAN MONTERES SVÆRDET

For at sikre at sværdet og kæden får olie,

skal du KUN BRUGE DET ORIGINALE

SVÆRD, med oliepassagehullet (A), som

vist ovenfor. (Fig. 3A )

1. Sørg for at KÆDEBREMSEARMEN er

trukket tilbage i FRAKOBLET position

(Fig. 3B).

2. Fjern holdemøtrikken på sværdet (B).

Fjern dækningen på

KÆDEBREMSEN(C), ved at trække det

direkte af. Dette kan kræve lidt tvang.

(Fig.3C )

Bemærk: Smid de to plastikskiver ud. De er

kun brugt til beskyttelse under transport.

3. Ved brug af en skruetrækker, skal du

dreje justeringsskruen (D) MOD URET,

indtil ANGELEN (E) (fremspringende

pind) er helt for enden (Fig. 3D).

4. Pladser den slidsede ende af sværdet

over sværdbolten (F). Skub sværdet bag

koblingstromlen (G), indtil det stopper

(Fig. 3E).

Din nye kædesav kræver justering af

kæden, påfyldning af den korrekte

brændstofblanding og påfyldning af olie, før

enheden er klar til drift.

Læs hele brugsvejledningen, inden du tager

enheden i brug. Vær især opmærksom på

alle sikkerhedsforskrifterne.

Brugsvejledningen er både en

referenceguide og en håndbog, som giver

dig generelle oplysninger og at samle,

bruge og vedligeholde din kædesav.

GRØN ANBEFALET

Anbefalet saveprocedure

1 2

3 4

Fig. 1

FARE! VÆR OPMÆRKSOM PÅ

TILBAGESLAG

Fig. 2A

Fig. 2B

VÆR OPMÆRKSOM PÅ

DREJENDE

TILBAGESLAG

(Fig. 2A)

A = Tilbageslag-sti

B = Tilbageslag

reaktionsområde

SKUB (KLEMT

TILBAGESLAG) OG

TRÆK REAKTIONER

(Fig. 2B)

A = Træk

B = Solide genstande

C = Tryk

VÆRKTØJER TIL SAMLING

KRAV TIL SAMLINGEN

MONTERING AF SVÆRDET/KÆDEN/

KOBLINGSDÆKSLET

-- 67 --

Korrekt spænding af kæden er yderst vigtig,

og skal kontrolleres før start, samt under

alle savninger.

Tag dig tid til at foretage de nødvendige

justeringer af kæden, hvilket vil give dig

bedre ydelse og forlænge kædens levetid.

ADVARSEL: Sørg altid for at bruge

kraftige handsker, når du håndtere kæden,

eller foretager justeringer på kæden.

FORSIGTIG: En ny kæde kan

strækker sig efter så få som 5 savninger,

hvilket kan kræve en ekstra justering.

Dette er normalt på en ny kæde, og

tidsrummet mellem stramningerne bliver

med tiden længere og længere.

FORSIGTIG: Hvis en kæde sidder

FOR LØST eller FOR STRAMT, nedslides

tandhjulet, sværdet, kæden og

krumtapakselen hurtigere. Se på figur 6 for

oplysninger vedrørende korrekt kold

spænding (A), korrekt varm spænding (B),

og en vejledning for hvornår kæden skal

justeres (C).

Sørg altid for at bruge kraftige handsker, når

du håndtere kæden, eller foretager

justeringer på kæden.

1. Spred kæden i en løkke, og sørg for at

skærene (A) peger MED URET rundt om

løkken (Fig. 4A).

2. Før kæden omkring kædehjulet (B), og

bag koblingen (C). Sørg for at

kædesammensætningerne passer med

tandhjulet (Fig. 4B).

3. Før leddene ind i rillen (D), og omkring

for enden af sværdet (Fig. 4B).

BEMÆRK: Savkæden kan hænge en sm-

ule på sværdets nedre del. Dette er normalt.

4. Træk i sværdet, indtil kæden er stram.

Kontrollér, at alle drevled er i sværdets

løbespor.

5. Montér koblingsskærmen og kontrollér,

at tungen er placeret i det nederste hul

i sværdet. Kontrollér at kæden ikke

hopper af sværdet. Montér sværdets

spændeskrue og spænd den med

hånden, og følg derefter tilspænding-

sanvisningerne i afsnittet

STRAMNING AF SAVKÆDE.

BEMÆRK: Sværdets spændeskrue skal

kun spændes med hånden, da en

savkædejustering er påkrævet. Følg

anvisningerne i afsnittet STRAMNING AF

SAVKÆDE.

1. Hold næsen af sværdet opad, og drej

justeringsskruen (A) MED URET, for at

øge kædestramningen. Drejes skruen

MOD URET, løsnes kæden. Sørg for at

kæden sidder stramt hele vejen rundt om

sværdet (Fig. 5).

2. Når du har foretaget justeringerne,

spændes holdemøtrikken til sværdet

ordentligt, samtidig med at næsen på

sværdet holdes oppe. Kæden er

ordentlig spændt, når den har en

pasform rundt om sværdet, og den kan

trækkes rundt af en behandsket hånd.

BEMÆRK: Hvis det er svært at dreje kæd-

en rundt på sværdet, eller hvis den binder

for meget, så sidder kæden for stramt. Dette

kræver en mindre justering, som følgende:

A. Løsn holdemøtrikkerne, så de kan tages

af med fingrene. Reducer spændingen

ved at dreje justeringsskruen til sværdet

langsomt MOD URET. Flyt kæden frem

og tilbage på sværdet. Fortsæt med at

justere kæden, indtil den drejer frit rundt,

men stadig sidder stramt. Forøg

spændingen ved at dreje

justeringsskruen til sværdet MED URET.

B. Når kæden sidder ordentlig, skal du

stramme de to holdemøtrikker til

sværdet, samtidig med at næsen på

sværdet holdes opad.

Fig. 3A

Fig. 3B

Fig. 3C

Fig. 3D

Fig. 3E

SÅDAN MONTERES KÆDEN

JUSTERING AF KÆDENS SPÆNDING

SÅDAN JUSTERES KÆDEN

Fig. 4A

Fig. 4B

Fig. 5

Fig. 6

-- 68 --

BRÆNDSTOF OG SMØRING

ADVARSEL: Formålet med

kædebremsen er, at reducere muligheden for

skade på grund af tilbageslag, men den kan

ikke give den ønskede grad af beskyttelse,

hvis saven bruges skødesløst. Test altid

kædebremsen før du bruger saven, og test

den af og til på jobbet.

Din kædesav er udstyret med en kædeb-

remse, der reducerer muligheden for skade

på grund af tilbageslag. Bremsen aktiveres

hvis der kommer tryk mod bremsearmen,

som i tilfælde af tilbageslag, hvor brugeres

hånd slår mod armen. Når bremsen

aktiveres, standser kæden med det samme.

Brug almindelig blyfri benzin, blandet med

40:1 2-takts motorolie. Brug blandingsf-

orhold, som står i afsnittet BRÆNDSTOF OG

BLANDINGSFORHOLD.

Visse konventionelle benzintyper bliver

blandet med oxygenater, såsom alkohol eller

en æter, for at opfylde forureningsstand-

arder. Din motor er fremstillet til at fungere på

tilfredsstillende vis med alle benzintyper, der

er beregnet til motorkøretøjer, herunder iltet

benzin.

Fyld altid olietanken op, samtidig med at

benzintanken fyldes op. Vi anbefaler at du

bruger olie, der er beregnet til kæder, sværd

og tandhjul, da disse indeholder additiver til

at reducere friktion og slid, og som

forebygger spidsformateringer på sværdet og

kæden.

Bland brændstoffet med 2-takts olie i en

godkendt beholder. Brug tabellen over

blandingsforhold for korrekt forhold mellem

brændstof og olie. Ryst beholderen, og sørg

for at blande indholdet grundigt.

ADVARSEL: Manglende smøring er

et brud på motorgarantien.

1. KÆDEBREMSEN er FRAKOBLET

(kæden kan flyttes), når BREMSEARMEN

ER TRUKKET TILBAGE OG LÅST. Sørg

for at kædebremselåsen står på FRA.

(Fig. 7A)

MEKANISK TEST AT KÆDEBREMSEN

SÅDAN TESTER DU KÆDEBREMSEN

2. KÆDEBREMSEN er TILKOBLET (kæden

kan ikke flyttes), når bremsearmen er i

forreste position, og og kædebrems-

elåsen står på TIL. Herefter bør det ikke

være muligt at flytte kæden. (Fig. 7B)

BEMÆRK: Bremsegrebet bør låse sig selv

fast i begge positioner. Hvis du mærker stor

modstand, eller hvis grebet ikke vil bevæge

sig til nogle af positionerne, skal du ikke

bruge kædesaven. Tag den derimod strakt til

et professionelt servicecenter for reparation.

Fig. 7A Fig. 7B

FRA

TIL

BRÆNDSTOF

BLANDING AF BRÆNDSTOF

Olie kun

ANBEFALEDE BRÆNDSTOFFER

SMØRING AF KÆDE OG SVÆRD

ADVARSEL: Brug aldrig kun benzin

med din enhed. Dette vil forårsage permanent

skade på motoren, og ugyldiggøre garantien

på produktet. Og sørg for at du aldrig bruger en

brændstofblanding, der har været opbevaret i

mere end 90 dage.

ADVARSEL: Smøremidlet skal være

premium olie til 2-takts motorer med et

blandingsforhold på 40:1. Undgå at bruge

2-takts olier med et anbefalet blandingsforhold

på 100:1. Hvis utilstrækkelig smøring er

årsagen til skade på motoren, ugyldiggøres

garantien.

BRÆNDSTOF OG SMØRING

Benzin og olie

blandingsforhold

40:1

OVERSIGT OVER BLANDINGSFORHOLD

BENZIN 40:1 Forhold specialolie

1 U.S. Gal. 3.2 oz. 95ml (cc)

5 Liter 4.3 oz. 125 ml (cc)

1 Imp. Gal. 4.3 oz. 125 ml (cc)

Blandingspro-

cedure

40 enheder benzin til 1 enhed olie

1 ml = 1 cc

-- 69 --

1. Fyld benzintanken (A) op, med den

korrekte brændstofblanding. (Fig. 8).

2. Fyld olietanken (B) op med den korrekte

kæde- og sværdolie (Fig. 8).

3. Sørg for at kædebremsen er frakoblet (C),

før du starter enheden (Fig. 8).

1. Kontroller, at Tænd/Sluk kontakten står på

"I”.

2. Tryk ti gange på tændingshætten.

3. Træk hurtigt startsnoren tilbage fire

gange. Herefter bør motoren starte.

4. Hvis motoren stadig ikke starter, skal du

gøre som beskrevet i afsnittet "Start af

motor" i denne brugervejledning.

1. Giv slip på gashåndtaget, og lad motoren

gå i tomgang.

2. Tryk på STOP knappen, for at stoppe

motoren. Figur 9G.

BEMÆRK: For nødstop, skal du blot

aktivere KÆDEBREMSEN, og tryk på STOP

knappen.

1. Stil saven på en ren, stabil og plan

overfalde.

2. Start motoren.

3. Tag fat i det bageste håndtag (A) med

højre hånd (Fig. 10).

4. Hold godt fast i det forreste håndtag med

venstre hånd (B) (ikke i

KÆDEBREMSEARMEN (C))(Fig. 10).

5. Tryk speederen 1/3 i bund, og aktiver

herefter KÆDEBREMSEARMEN (C)(Fig.

10).

6. Kæden bør stoppe med det samme, og

når den gør dette skal du give slip på

gashåndtaget.

7. Hvis kædebremsen fungere ordentligt,

skal du slukke for motoren, og stil

kædebremsearmen tilbage i FRAKOBLET

position.

Test KÆDEBREMSEN regelmæssigt, for at

sikre at den virker. Udfør en test på KÆD-

EBREMSEN før du begynder at save, samt

efter lang tids savning, og efter eventuel

servicering af KÆDEBREMSEN.

1. Stil ON/OFF knappen på ”ON”. (Fig. 9A)

2. Træk i chokeren/avancer gashåndtaget

(A). Dette indstiller chokeren, og avancere

gashåndtaget, så motoren nemmere

starter. (Fig. 9B)

3. Tryk 10 gange på tændingshætten (B).

(Fig. 9C)

4. Med saven på jorden, skal du tage orden-

tlig fat i forreste håndtag med venstre

hånd, og placer højre fod på indersiden af

det bageste håndtag. Tryk i startsnoren 4

gange med højre hånd. (Fig. 9D)

BEMÆRK: Hvis motoren lyder som om den

vil starte før det fjerde træk, skal du holde op

med at trække i snoren, og gå videre til

næste trin.

5. Tryk chokeren (C) helt ind. (Fig. 9E)

6. Træk startsnoren hurtigt tilbage indtil

motoren starter.

7. Lad motoren køre i ca. 10 sekunder. Tryk

og slip på gashåndtaget (D), så motoren

står i tomgang. (Fig. 9F)

8. Hvis motoren ikke starter, bedes du

gentage trinene ovenfor.

BETJENING

KONTROL AF MOTOR FØR START

ADVARSEL: Du skal aldrig starte

eller bruge saven, uden at sværdet og

kæden er ordentlig monteret.

ADVARSEL: Aktiver kædebremsen

langsomt og bevidst. Sørg for at kæden ikke

røre ved noget, og lad ikke næsen på

sværdet vippe fremad.

Fig. 8

SÅDAN STARTES MOTOREN

Fig. 9A Fig. 9B

Fig. 9C Fig. 9D

Fig. 9E Fig. 9F

GENSTART AF VARM MOTOR

SÅDAN STOPPES MOTOREN

Fig. 9G

BETJENINGSTEST AT KÆDEBREMSEN

TEST KÆDEBREMSEN PÅ FØLGENDE

MÅDE:

-- 70 --

GENERELLE VEJLEDNINGER TIL SAVNING

Tilstrækkelig smøring af kæden er vigtig, for

hele tiden at minimere friktion med sværdet.

Du må aldrig lade sværdet og kæden løbe

tør for olie. Brug af saven med for lidt olie

reducerer skæreeffekten, forkorter kædens

levetid, giver hurtig mattering af kæden, og

giver overdreven slid på sværdet fra

overophedning. For lidt olie kan ses fra røg,

misfarvning på sværdet og

spidsformateringer.

Din kædesav er udstyret med et automatisk

kobling, der smøre systemet.

Smøresystemet giver automatisk den rette

mængde olie til sværdet og kæden.

Oliestrømme til sværdet øges, samtidig med

at motorhastigheden øges. Oliestrømmen

kan ikke justeres.

Oliemængden løber ud på ca. samme tid

som brændstoftilførslen løber ud.

ADVARSEL: Undgå at lægge pres

på saven, når den når til enden af en

skæring. Trykket kan få sværdet og kæden

til at dreje. Hvis den drejende kæde rammer

andre genstande, kan en relativ kraft

forårsage kæden til at ramme brugeren.

Fældning er betegnelsen for at skære et træ

ned. Små træer op til 15-18cm i diameter,

saves normalt over i et enkelt snit. Større

træer kræver nedskæring i stykker.

Fældning af et træ med et hak, bestemmer

hvilken retning træet vil fælde.

Normal fældning består at to overordnede

handlinger, et indsnit (C) og et fældesnit (D).

Begynd med at lave det øverste indsnit (C)

på den side at træet, som det skal falde til

(E). Sørg for at du ikke skærer for dybt ind,

på det nederste snit.

Indsnittet (C) skal være dyb nok til at skabe

en fals (F) med tilstrækkelige bredde og

styrke. Indsnittet skal være bred nok til at

styre faldet af træet, så længe som muligt.

BEMÆRK: Faldretningen (B) er kontrolleret

af det udhuggede snit. Før du begynder at

save, skal du overveje placeringen af de

større grene, og træets naturlige hældning,

for at bestemme hvordan træet vil falde.

ADVARSEL: En tilflugtssti (A) bør

planlægges og gøres klar, før

nedskæringerne går i gang. Tilflugtsstien

skal gå bagud og diagonalt bagved den

forventet retning af hvor træet skal falde,

som vist i fig. 11A.

ADVARSEL: Gå aldrig foran et træ,

som har fået et indsnit. Lav fældesnittet (D)

på den anden side af træet, og lave det ca.

3-5cm over kanten af indsnittet (C) (Fig.

11B).

ADVARSEL: Undgå at fælde træer i

kraftigt eller skiftende vind, eller hvis

fældningen udgør en fare for visse

ejendomme. Snak med en professionel.

Undgå at fælde et træ, hvis der er fare for at

ramme strømkabler, og give besked til

elselskabet før nedskæringen.

FORSIGTIG: Hvis du fælder et træ

på en skråning, skal brugeren være på den

øverste den af hældningen, da træet

sandsynligvis vil rulle ned ad skråningen, når

det er fældet.

Fig. 10

SMØRING AF SVÆRDET/KÆDEN

AUTOMATISK OLIESYSTEM

BEMÆRK: Kæden strækker sig under brug,

specielt når den er ny, og det er derfor

nødvendigt at justere og stramme den

engang i mellem. En ny kæde kræver

genjustering efter ca. 5 minutters brug.

FÆLDNING

FÆLDNING AF ET TRÆ

Fig. 11A

GENERELLE RETNINGSLINJER TIL

FÆLDNING AF TRÆER

Fig. 11B

ADVARSEL: Hvis kæden ikke

stopper, skal du slukke for motoren, og tage

saven til din nærmeste forhandler for

reparation.

-- 71 --

FÆLDSNITTET

ADVARSEL: Før du foretager det

sidste snit, skal du altid dobbelttjekke

faldområdet for forbipasserende, dyr og

andre forhindringer.

Opsavning er når man saver en falden

stamme op i længder. Sørg for at du har et

godt fodfæste, og stå op ad bakke ovenfor

stammen, når du saver på en skråning. Hvis

muligt, bør stammen støttes, så når det

sidste stykke som saves over, ikke ligger på

jorden. Hvis stammen er understøttet i

begge ender, og du skal save i midten, skal

du lave et snit nedad halvvejs igennem

stammen, og sav herefter up nedefra. Dette

vil forhindre sværdet og kæden i at komme i

klemme mellem stammerne. Sørg for at

kæden ikke rammer ind i jorden, når du

opsaver, da dette hurtigere gør kæden mat.

Når du opsaver på en skråning, skal du altid

stå højere oppe end stammen.

1. Brug kiler af træ eller plastic (A) til at

forhindre at sværdet og kæden (B)

kommer i klemme i snittet. Kiler hjælper

også med at styre faldet (Fig. 11C).

2. Når diameteren på et træ er større end

længden af sværdet på saven, skal du

lave 2 indsnit, som vist (Fig. 11D).

1. En stamme, som er understøtte hele

vejen. Skær fra oven, og vær forsigtig

med ikke at skære ned i jorden (Fig.13A).

2. En stamme som kun er understøttet i den

ene ende. Først skal du skære fra

bunden, ca. 1/3 af diameteren på

stammen, for at undgå opsplitning.

Derefter skal du skære fra oven, ned til

den første indskæring, og undgå at saven

kommer i klemme (Fig. 13B).

3. En stamme som er understøttet i begge

ender. Først skal du skære fra oven, ca.

1/3 af stammens diameter, for at undgå

opsplitning. Herefter skal du skære fra

neden, til den første indskæring, og

undgå at saven kommer i klemme (Fig.

13C).

BEMÆRK: Den bedste måde at støtte en

stamme, er ved brug af en savbuk. Hvis

dette ikke er muligt, skal stammen hæves

og understøttes af træstumper, eller ved at

bruge andre stammer til understøttelse.

Sørg for at stammen, der skæres over, er

ordentlig understøttet.

A. Hold saven ordentlig med begge hænder,

og hold den til højre for din krop, mens du

saver.

B. Hold venstre arm så lige som muligt.

C. Hold vægten på begge fødder.

Afkvistning er hvor man fjerner grenene fra

et fældet træ. Undgå at fjerne støttende

grene (A), før stammen er skåret i længder

(Fig.12). Grene under pres, skal skæres op

fra bunden, for at undgå at saven kommer i

klemme.

At hensyn til sikkerhed og brugervenlig

skæring, er det nødvendigt at have den kor-

rekte position til lodret opsavning (Fig.14).

ADVARSEL: Som fældesnittet

kommer tættere på falsen, skulle træet

gerne begynde at falde. Når træet begynder

at falde, skal du fjerne saven fra snittet,

stands motoren, læg saven ned, og forlad

området via tilflugtsstien (Fig.11A).

ADVARSEL: Du skal aldrig save i

grene, når du står ovenpå stammen.

FORSIGTIG: Mens saven skærer,

skal du holde øje med at sværdet og kæden

er ordentlig smurt.

Fig. 11DFig. 11C

AFKVISTNING

Fig. 12

Fig. 13B

Fig. 13A

Fig. 13C

OPSAVNING

OPSAVNING MED EN SAVBUKKE

LODRET SKÆRING:

Fig. 14

600mm

Skær aldrig helt igennem stammen. Efterlad

altid en fals. Falsen styrer træet. Hvis

stammen saves helt over, tabes kontrollen

over træets faldretning. Indsæt en kile eller

en fællestang i indskæring lang tid før træet

bliver ustabil og begynder at bevæge sig.

Dette forhindrer at sværdet kommer i

klemme i fældesnittet, i tilfælde af at du har

tages fejl af faldretningen. Sørg for at ingen

tilskuere står i faldområdet, før du skubber

træet omkuld.

-- 72 --

VEDLIGEHOLDELSESANVISNINGER

Al service på kædesaven, undtagen på de

dele som står her i brugsvejledningen, skal

udføres af en autoriseret tekniker.

Et godt program for forebyggelse og

vedligeholdelse, med regelmæssig eftersyn

og pleje, øger savens levetid og forbedre

dens ydelse.

Denne tjekliste er en guide til sådan et

program.

Det kan i visse tilfælde være nødvendigt at

rengøre, justere og udskifte dele oftere en

hvad der står heri.

1. Fjern knappen (A), som holder

luftfilterdækslet på plads, fjern

topdækselet (B) ved at løsne skruerne.

Dækslet tages af. (Fig.15A)

2. Tag luftfilteret (C) ud af luftboksen (D)

(Fig.15B).

3. Rengør luftfilteret. Vask filteret i en ren og

varm sæbeblanding. Skyld det i kold rent

vand. Lad det lufttørre.

BEMÆRK: Det anbefales at du har flere

filtre, som du kan bruge.

4. Indsæt luftfilteret. Sæt

motor/luftfilterdækslet på igen. Sørg for at

låsen (E) smæklåsen (F) og dækslet

sidder ordentlig. Stram knappen til dækslet

ordentligt. (Fig.15C & Fig.15D)

1. Fjern tankdækslet.

2. Bøj et stykke blødt ledning, og lav en krog

for enden.

3. Stik krogen ind i tanken, og fang benzin-

slangen. Træk forsigtigt brændstofslangen

mod åbningen, indtil du kan nå den med

din finger.

BEMÆRK: Træk ikke slangen helt ud af

tanken.

4. Løft filteret (A) ud af tanken (Fig.16.).

5. Træk filtret ud med en vridende

bevægelse. Smid filteret ud.

6. Indsæt et nyt filter. Indsæt enden af filteret

ind i tankåbningen. Sørg for at filteret

ligger i hjørnet i bunden på tanken. Brug

en lang skruetrækker til at flytte filteret

med, hvis nødvendigt.

7. Fyld tanken med en frisk brandstofb-

landing. Se afsnittet BRÆNDSTOF OG

SMØRING Sæt tankdækslet tilbage på.

1. Fjern de 2 møtrikker (A), og træk

lyddæmperen ud. (Fig. 17A).

2. Fjern de 2 skruer, der holder dækslet på

plads (C). (Fig.17B)

3. Smid den brugte gnistfangerskærm (D) ud,

og erstat den med en ny.

4. Saml lyddæmperdelene, og monter

lyddæmperen på cylinderen. Fastspænd

ordentligt.

ADVARSEL: Udfør aldrig vedligeh-

oldelse, når motoren er varm, så du undgår

risikoen for at brænde hænder og fingre.

BEMÆRK: En tilstoppet gnistfangerskærm

vil reducere motorens ydeevne dramatisk.

ADVARSEL: Brug aldrig saven uden

et benzinfilter. Benzinfilteret skal udskiftes

efter hver 20 timers brug. Dræn

benzintanken helt, før du udskifter filteret.

FORSIGTIG: Brug aldrig saven uden

luftfilteret. Støv og skidt suges ind i motoren

og beskadiger den. Hold luftfilteret rent!

FOREBYGGELSE OG VEDLIGEHOLD-

ELSE

LUFTFILTER

SÅDAN RENGØRES LUFTFILTERET:

Fig. 15A

Fig. 15B

Fig. 15C

Fig. 15D

BENZINFILTER

Fig. 16

GNISTFANGERSKÆRM

TIMER I

DRIFT

HVERT

BRUG

TJEKLISTE

DEL HANDLING

Skruer/Møtrikker Tjek/Spænd

Luftfilter Rengør eller skift ud

Benzinfilter/Oliefilter Skift ud

Tændrør Rengør/Juster/Skift ud

Gnistfangerskærm Tjek

Benzinslange Tjek

10 20

Udskift hvis nødvendigt

Kædebremse-

komponent

Tjek

Udskift hvis nødvendigt

-- 73 --

BEMÆRK: For effektiv drift af motoren, skal

tændrøret holdes rent og med et ordentligt

mellemrum.

1. Tryk på STOP.

2. Fjern knappen (A), som holder

luftfilterdækslet på plads, fjern

topdækselet (B) ved at løsne skruerne.

Dækslet tages af. (Fig.18A)

3. Træk kabelstikket (C) af tændrøret (D),

ved at trække og dreje på samme tid (Fig.

18B).

4. Fjern tændrøret, med en

tændrørstopnøgle. BRUG IKKE ANDRE

VÆRKTØJER.

5. Tjek elektrode mellemrummet med et

søgerblad, og indstil mellemrummet til

.635mm (.025") hvis nødvendig.

6. Sæt et nyt tændrør i.

BEMÆRK: Et modstandstændrør skal

bruges til udskiftningen.

BEMÆRK: Dette gnisttændingssystem

opfylder alle krav i henhold til kravene til

forstyrrelsesforårsagende udstyr.

1. Fjern tændrøret.

2. Træk hårdt i startsnoren for at fjerne

overskydende olie fra

forbrændingskammeret.

3. Rens og åbn tændrøret, eller sæt et nyt

tændrør med korrekt åbning i.

4. Gør enheden klar til drift.

5. Fyld tanken med en frisk brandstofb-

landing. Se afsnittet BRÆNDSTOF OG

SMØRING.

Det er nødvendigt at smøre sværdet (sporet

sværd, som understøtter og bærer kæden),

og tandhjulsspidserne regelmæssigt.

Ordentlig vedligeholdelse af sværdet, som

forklaret i dette afsnit, er nødvendig for at

holde din sav i god stand.

Det anbefales at smøre tandhjulsspidserne

efter 10 timers brug, eller én gang om ugen,

hvad end der kommer først. Rengør altid

tandhjulsspidserne ordentligt før smøring.

Det anbefales at du bruger en smørepistol

(tilbehør), til at påføre fedt på

tandhjulsspidserne.

Smørepistolen er udstyret med en spids

næse, som er nødvendig for at opnå en

effektiv fedtsmøring af tandhjulsspidserne.

Opbevares en kædesav i længere end 30

dage, kræver dette vedligeholdelsesarbejde.

Hvis opbevaringsinstruktionerne ikke følges,

vil brændstoffet, som er tilbage i tanken,

efterlade gummiagtige rester. Dette kan gøre

det svært at starte motoren, og kan resultere

i dyre reparationer.

1. Fjern tankdækslet langsomt, for at frigive

tryk i tanken. Tøm forsigtigt tanken.

2. Start motoren og lad den kører indtil den

løber tør, så brændstoffet i karburatoren

fjernes.

3. Lad motoren køle af (cirka fem minutter).

4. Fjern tændrøret med en tændrørsnøgle.

FORSIGTIG: Opbevar aldrig en

kædesav i længere end 30 dage, uden at

udføre følgende procedurer.

Karburatoren er indstillet fra fabrikkens side

til at give den bedste ydelse. Hvis yderligere

justering er nødvendig, skal enheden bringes

til det nærmeste, autoriserede servicecenter.

ADVARSEL: Brug kraftige

arbejdshandsker, når du håndterer sværdet

og kæden.

FORSIGTIG: Tandhjulsspidserne på

din nye sav er blevet smurt på fabrikken.

Manglende smøring af tandhjulsspidserne på

sværdet, som forklaret nedenfor, vil resultere

i dårlig ydelse, og gøre garantien ugyldig.

Fig. 17A

Fig. 17B

TÆNDRØRET

Fig. 18A

Fig. 18B

JUSTERING AF KARBURATOR

OPBEVARING AF KÆDESAVEN

5. Hæld 1 teskefuld ren 2-takstolie ind i

forbrændingskammeret. Træk flere gange

langsomt i startsnoren for at dække de

indre dele med olie. Sæt tændrøret i igen.

(Fig. 19)

BEMÆRK: Opbevar enheden på et tørt sted,

og væk fra mulige antændingskilder, f. eks.

En ovn, gas-vandvarmer, gas-tørretumbler

osv.

Fig. 19

FJERNELSE AF ENHEDEN FRA

OPBEVARING

VEDLIGEHOLDELSE AF SVÆRDET

SMØRING AF TANDHJULSSPIDSERNE:

VÆRKTØJER TIL SMØRING:

SÅDAN SMØRES TANDHJULSSPIDSE-

RNE:

-- 74 --

ADVARSEL: Sørg altid for at bruge

beskyttelseshandsker under vedligeholdel-

sesarbejdet. Undgå at udføre vedligeholdel-

sesarbejde, når motoren er varm.

ADVARSEL: Du skal stadigvæk en

gang i mellem have kæden slebet af en

professionel, ca. efter du selv har slebet

kæden en 3-4 gange. De sliber også

dybdestoppet, som giver afstanden.

KÆDESLIBNING - Kædehøjden (Fig. 21) er

3/8” LoPro x .050". Brug

beskyttelseshandsker og en rund fil ø4mm

(5/32") til at slibe kæden med.

Sørg altid for at slibe skærene med ydre

strøg (Fig. 22), og hold øje med værdierne i

Fig. 21.

Når kæden er slebet færdig, skal alle leddene

være lige brede og lige lange.

ADVARSEL: En skarp kæde efterla-

der veldefineret savsmuld. Når kædesaven

begynder at efterlade træpulver, er det tid til

at slibe kæden.

Når skærene er blevet slebet 3-4 gange, skal

du tjekke højden på dybdemålerne, og, hvis

nødvendigt, gør dem lavere ved brug af en

flad fil og en skabelon (tilbehør), og afrund

herefter det forreste hjørne. (Fig. 23)

ADVARSEL: En ordentlig justering

af dybdemåleren, er lige så vigtig som en

ordentlig slibning af kæden.

ADVARSEL: Du må aldrig sætte en

ny kæde på en slidt sværd, eller selv tilpasse

ringen.

ADVARSEL: Hvis kæden slibes

forkert, kan dette give en højere risiko for

tilbageslag.

ADVARSEL: Alle skæretænderne

skal være lige lange. Er tænderne af

forskellige længde, kan dette føre til dårlig

skæring, eller kæden kan springe.

1. For at slibe kæden, skal du bruge egnede

slibeværktøjer:

- Rund kædefil ø4mm (5/32”).

- Fil leader

- Kædemåler

Disse værktøjer kan købes i alle

specialbutikker.

2. For at få velformede savsmuld, skal du

bruge en skarp kæde. Hvis der kommer

træpulver, skal du slibe kæden.

SVÆRDET – Sværdet skal vendes om hver

8 arbejdstime, for at sikre en ensartet

slidtage.

Hold sværdrillen og smøringshullet rent, ved

brug af et renseredskab til sværdrillen

(tilbehør). (Fig. 24)

Tjek sværdskinnerne for slid regelmæssigt,

og, hvis nødvendigt, fjern knuder og slib en

firkantet U-form i sværdet ved brug af en fil.

(Fig.25 )

3. Tænderne skal mindst være 4mm lange.

Fjern kæden, hvis tænderne er kortere.

4. De vinkler, som tænderne er under, skal

følges.

5. For at slibe kæden på en simpel måde,

skal du slibe tænderne 2-3 gange indefra

og ud med en fil.

De fleste problemer med sværdet, kan

forebygges alene ved at holde saven godt

vedligehold.

Hvis sværdet ikke smøres ordentligt, og

saven bruges med en FOR STRAM kæde,

slides sværdet meget hurtigere. For at

minimere slidtage på sværdet, anbefales

det et du bruger følgende

vedligeholdelsesprocedure.

Du skal bruge særlige redskaber til at slibe

kæden med, for at sikre at skærene slibes

med den rigtige vinkel og dybde. For den

uerfarne bruger, anbefaler vi at du får kæden

professionelt slebet hos dit nærmeste

servicecenter. Hvis du selv ønsker at slibe

kæden, kan du finde specielle værktøjer

hertil hos din nærmeste servicecenter. For

uerfarne brugere af kædesave, anbefaler vi

at du får kæden slebet af en specialist hos

din nærmeste servicecenter.

Fig. 20

VEDLIGEHOLDELSE AF SVÆRDET:

KÆDESLIBNING:

Fig. 21

Fig. 22 Fig. 23

1. Tryk på STOP knappen.

BEMÆRK: Det er ikke nødvendigt at tage

kæden af, for at smøre tandhjulsspidserne.

Smøring kan gøres på jobbet.

2. Rengør tandhjulsspidserne på sværdet.

3. Hvis du bruger en smørepistol (tilbehør),

skal du indsætte næsetippen ind i

smørehullet, og sprøjt fedtet ind indtil det

kommer ud på yderkanten af

tandhjulsspidserne (Fig. 20).

4. Drej kæden med hånden. Gentag

smøringsproceduren indtil alle

tandhjulsspidserne er smurt.

-- 75 --

VEDLIGEHOLDELSE AF KÆDEN

BRUG AF EN NY KÆDE:

SMØRING AF KÆDEN:

SVÆRDSLIDTAGE – Vend sværdet om

regelmæssigt (for eksempel efter hver 5

times brug), for at sikre lige slidtage foroven

og forneden.

OLIETILFØRSEL – Olietilførselen til

sværdet skal rengøres regelmæssigt, for at

sikre ordentlig smøring af sværdet og

kæden under brug.

BEMÆRK: Det er nemt at tjekke tilstanden

af olietilførselen. Hvis tilførslen er ren, vil

kæden automatisk afgive et sprøjt af olie få

sekunder efter du starter saven. Din

kædesav er udstyret med en automatisk

kobling, der smøre systemet.

KÆDESPÆNDING:

Tjek regelmæssigt kædespændingen, og

juster den så ofte som muligt, så den altid

sidder stramt på sværdet, men stadig er løs

nok til at dreje rundt med hånden.

En ny kæde og sværd, skal justeres efter

kun 5 skæringer. Dette er normalt for en ny

kæde, og tidsrummet mellem justeringerne

bliver herefter længere og længere.

ADVARSEL: Du må aldrig fjerne

mere end tre led på en kæde. Dette kan

beskadige tandhjulet.

Sørg altid for at det automatiske

smøresystem virker ordentligt. Hold

olietanken fyldt med olie, beregnet til kæder,

sværd og tandhjul. Tilstrækkelig smøring af

sværdet og kæden under brug er nødvendig

for at minimere friktioner på sværdet.

Du må aldrig lade sværdet og kæden løbe tør

for olie. Brug af saven uden, eller med for lidt

olie, reducerer skæreeffekten, forkorter

kædens levetid, giver hurtig mattering af

kæden, og giver overdreven slid på sværdet

fra overophedning. For lidt olie fremgår af røg

og misfarvning på sværdet.

Fig. 24 Fig. 25

ADVARSEL: Stop altid for enheden, og frakobl tændrøret, før du udfører alle de

anbefalede løsninger herunder, undtagen tilfælde som kræver at du starter enheden.

FEJLFINDINGSOVERSIGT

PROBLEM

Enheden starter ikke eller

starter, men vil ikke køre.

Enheden starter, men der

er ikke meget motorkraft.

Motoren tøver.

Ingen kraft ved belastning.

Kører ujævnt.

For kraftig røg.

MULIG ÅRSAG

Forkerte startprocedurer.

Forkert karburatorindstilling.

Snavset tændrør

Brændstoffilter tilstoppet.

Snavset gnistfangerskærm.

Snavset luftfilter.

Forkert tændrørsafstand.

Forkert blandingsforhold i

brændstoffet.

KORRIGERENDE HANDLING

Følg brugervejledningens anvisninger.

Få karburatoren indstillet på et

autoriseret servicecenter.

Få karburatoren indstillet på et

autoriseret servicecenter.

Få karburatoren indstillet på et

autoriseret servicecenter.

Få karburatoren indstillet på et

autoriseret servicecenter.

Rens/indstil afstanden eller

udskift tændrør.

Udskift brændstoffilter.

Fjern, rengør og genanbring filter.

Rens/indstil afstanden eller udskift

tændrør.

Brug korrekt blandingsforhold (40:1).

Udskift gnistfangerskærm.

-- 7 6 --

OVERENSSTEMMELSESERKLÆRING

Producentens forretningsnavn: Husqvarna AB

Producentens fulde adresse: SE-561 82 Huskvarna, Sverige

Vi erklærer, at maskinen

Produktnavn: Kædesav

Handelsnavn: Kædesav til benzin

Funktion: Til arbejde med træer

Model: P340S

Type: Benzindrevet

Serienummer: 11001S100001~21365S999999

Opfylder alle relevante bestemmelser i direktiver

2006/42/EC, 2004/108/EC, 2000/14/EC+2005/88/EC

2011/65/EU

Baseret på EC typeafprøvning af

Navn, adresse og id-nummer på bemyndiget organ:

TÜV Reinland LGA Products GmbH

Tillystrasse 2,90431, Nuremberg

Nummer på EC – typeafprøvningsattesten:

BM 50231266

og er testet i henhold til nedenstående standarder

EN ISO 11681-1:2011

EN ISO 14982:2009

Person autoriseret til at samle den tekniske fil og udstede denne erklæring:

Fornavn, efternavn: Bo R Jonsson

Stilling/titel: R&D Manager

Adresse: SE-561 82 Huskvarna, Sverige

Sted og dato for erklæring: Shanghai, Den Kinesiske Folkerepublik

30/7/2012

Person autoriseret til at samle den tekniske fil og udstede denne erklæring:

Fornavn, efternavn: Bo R Jonsson

-- 77 --

TEKNISK DATAARK

Modelnummer. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P340S

Vurderet nettoeffekt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1.44 kW

Brugbare skærelængder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33cm

Sværd skærelængde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35cm

Kædedeling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9,53mm (3/8”)

Kædemellemrum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1.27mm (0.05”)

Tomgangshastighed (Maks.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3300 min

-1

Anbefalet maksimal hastighed med skæreudstyr. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13500 min

-1

Brændstoftank. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 cm

Oliekapacitet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 cm

Anti-vibration . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Ja

Drivhjul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 tenner

Nem start . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nej

Auto-choker . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Ja

Kædebremse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ja

Kobling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ja

Automatisk kædesmøring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ja

Lav tilbageslag kædetype (Oregon) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91PJ052X

Sværdtype (Oregon) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140SDEA041

Lav tilbageslag kædetype (Carlton) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

N1C-BL-M-52E SK

Sværdtype (Carlton) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14-10-N1-MHC

Nettovægt (uden sværd og kæde) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.5 Kg

Lydtryksniveau bagfra (EN ISO 11681-1)(K=1.5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103 dB(A)

Lydniveau (EN ISO 11681-1)(K=1.5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .105 dB(A)

Garanteret lydniveau (2000/14/EC+2005/88/EC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .108 dB(A)

Bremsetid (Maks.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0.12 s

Vibrationsniveau (Maks.) (K=1.5). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15 m/s

Brændstofforbrug . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 519.3 g/kWh

Forskydning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 cm

(2.1 cu-in)

Maksimal kædehastighed . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25,7m/s

TUNNISTUS (MIKÄ ON OLEELLISTA?)

SYMBOLIEN TUNNISTAMINEN

-- 78 --

Lue ja ymmärrä Ohjekirjan ohjeet

ja kaikki varoitustarrat ennen

koneen käyttöä.

Ryyppykupu

1. Teräketju

2. Terälaippa

3. Kipinänestoverkko

4. Ketjujarrun vipu /

kädensuojus

5. Etukädensija

6. Käynnistimen kahva

7. ON/OFF-kytkin

8. Varmistin

9. Takakädensija / käynnistyshahlo

10. Öljysäiliön korkki

11. Polttoainesäiliön korkki

12. Käynnistimen kansi

13. Kuorituki

14. Laipan pidätinmutteri

15. Äänenvaimentimen suoja

16. Sytytystulppa

17. Ilmanpuhdistimen suojus

18. Automaattisen rikastimen

ilmaläpän vipu

19. Ryyppykupu

20. Kaasuliipaisin

21. Teräketjun säätöruuvi

22. Ketjusieppo

23. Terälaipan suojus

TURVALLISUUSOMINAISUUDET

Kuvauksia edeltävät numerot vastaavat yllä olevia numeroita turvallisuusominaisuuden

paikantamiseksi.

1 TAKAPOTKUJA HILLITSEVÄ

TERÄKETJU on huomattavana apuna

takapotkujen tai niiden voimakkuuden

vähentämisessa johtuen erityissuun-

nitelluista syvyysmittalaitteista ja

suojalenkeista.

3 KIPINÄNESTOVERKKO pidättää hiilen

ja muut palavat, yli 0,6 mm kokoiset

hiukkaset moottorin poistovirtauksesta.

Paikallisten lakien ja säädösten nouda-

ttaminen kipinänestoverkon käyttöä

koskien on käyttäjän vastuulla. Katso

Turvallisuusvarotoimet saadaksesi

lisätietoa.

4 KETJUJARRUN VIPU /

KÄDENSUOJUS suojaa käyttäjän

vasenta kättä, jos se lipeää

etukädensijalta sahan ollessa päällä.

4 KETJUJARRU on turvaominaisuus,

joka on suunniteltu vähentämään taka-

potkusta aiheutuvan loukkaantumisen

mahdollisuutta pysäyttämällä liikkuvan

teräketjun millisekunneissa. Sen

käynnistää KETJUJARRUN vipu.

7 PYSÄYTYSKYTKIN pysäyttää moottorin

välittömästi, kun se laukaistaan. Pysä-

ytyskytkin täytyy painaa ON-asentoon

moottorin käynnistämiseksi tai

uudelleen käynnistämiseksi.

8 VARMISTIN estää moottorin vahinkok-

iihdytyksen. Kaasuliipaisinta (20) ei voi

puristaa, ellei varmistin ole pois päältä.

22 KETJUSIEPPO vähentää

loukkaantumisen vaaraa, jos teräketju

katkeaa tai suistuu sijoiltaan käytön

aikana. Ketjusieppo on suunniteltu

sieppaamaan piiskaava ketju.

-- 79 --

TURVAOHJEET

VAROITUS: Kun käytetään kaasut-

yökaluja, perusturvallisuuden varotoimia,

sisältäen alla mainitut varotoimet, tulee aina

noudattaa vakavan henkilövamman ja/tai

yksikön vahingon riskin vähentämiseksi.

Lue kaikki nämä ohjeet ennen tämän

tuotteen käyttämistä ja säilytä nämä ohjeet.

VAROITUS: Tämä kone tuottaa

elektromagneettisen kentän käytön aikana.

Tämä kenttä voi joissakin tilanteissa häiritä

aktiivisia tai passiivisia implantteja. Vakavan

vamman riskin vähentämiseksi

suosittelemme henkilöitä, joilla on

implantteja, kääntymään lääkärinsä ja

implantin valmistajan puoleen ennen tämän

koneen käyttöä.

VAROITUS: Tämä työkalu on

suunniteltu vain yhden käyttäjän käyttöön ja

se on tarkoitettu metsätöihin. Työkalu on

suunniteltu käytettäväksi vain oikea käsi

takakahvalla ja vasen käsi etukahvalla.

Käyttäjän täytyy lukea ja ymmärtää ohje-

kirjassa olevat turvallisuusvaatimukset ja

käyttää tarkoituksenmukaisia henkilönsuoj-

aimia (PPE) ennen työkalun käyttämistä.

Työkalua ei ole suunniteltu leikkaamaan

materiaaleja, joita ei ole tarkoitettu

leikattaviksi, kuten kumia, kiveä, metalleja

tai puutuotteita, joissa on vierasesineitä.

• ÄLÄ käytä moottorisahaa yhdellä kädellä!

Vakava vamma käyttäjälle, avustajille,

sivullisille tai yhdistelmälle näitä

henkilöitä, voi sattua yhdellä kädellä

käytön seurauksena. Moottorisaha on

tarkoitettu kahdella kädellä käytettäväksi.

• ÄLÄ käytä moottorisahaa, kun olet

väsynyt, huumausaineiden, alkoholin tai

lääkkeiden vaikutuksen alainen.

• Käytä turvajalkineita, tiiviitä vaatteita,

suojakäsineitä ja silmä-, kuulo- ja

pääsuojia.

• Käytä varovaisuutta polttoainetta

käsitellessäsi. Tulipalon välttääksesi siirrä

moottorisaha ainakin 3 metrin päähän

tankkauspaikalta ennen moottorin

käynnistämistä.

• ÄLÄ anna sivullisten henkilöiden olla

lähettyvillä, kun käynnistät moottorisahan

tai sahaat sillä. Pidä sivulliset ja eläimet

poissa työalueelta.

• ÄLÄ aloita sahausta, ennen kuin sinulla

tyhjä työalue, varma jalansija ja

suunniteltu perääntymisreitti kaatuvan

puun luota.

• Pidä kaikki ruumiinosasi poissa teräketjun

läheisyydestä, kun moottori on päällä.

• Ennen kuin käynnistät moottorin,

varmista, että teräketju ei kosketa mitään.

• Kanna moottorisahaa moottori sammute-

ttuna, terälaippa ja sahanterä taaksepäin

ja äänenvaimennin pois päin kehostasi.

• ÄLÄ käytä moottorisahaa, joka on

vahingoittunut, säädetty väärin tai ei ole

kokonaan tai on virheellisesti kasattu.

Varmista, että sahanterä pysähtyy, kun

kaasuliipaisimesta päästetään irti.

• Sammuta moottori, ennen kuin asetat

moottorisahan maahan.

• Käytä äärimmäistä varovaisuutta

pienikokoisia pensaita tai puuntaimia

sahatessa, sillä hoikka materiaali voi

tarttua sahanterään ja piiskautua sinua

kohti tai viedä tasapainosi.

• Kun sahataan jännittynyttä oksaa, ole

varuillasi takaisinjouston varalta, jotta

saha ei osuisi sinuun, kun jännite puussa

vapautuu.

• Pidä kahvat kuivina, puhtaina ja vapaina

öljy- tai polttoaineseoksista.

• Käytä moottorisahaa vain hyvin

tuuletetuilla alueilla.

• ÄLÄ käytä moottorisahaa puussa, ellet ole

saanut erityistä koulutusta sitä varten.

• Kaikki moottorisahan huoltotoimenpiteet,

paitsi käyttöoppaan turvallisuus- ja huolto-

ohjeissa luetellut, saa suorittaa vain

pätevä moottorisahan huoltohenkilöstö.

• Kun kuljetat moottorisahaasi, käytä

tarkoituksenmukaista terälaipan tuppea.

Kun kone on käytössä, turvala-

seja on käytettävä suojana

lentävien esineiden varalta.

Korvasuojia on myös pidettävä

käyttäjän kuulon suojana. Jos

käyttäjä työskentelee alueella,

jolla on olemassa putoavien

esineiden vaara, täytyy käyttää

myös suojakypärää.

Varmista, että ketjujarru on va-

pautettu! Vedä kädensuojusta /

ketjujarrua taakse

käynnistääksesi.

Äänen tehotaso LWA direktiivin

2000/14/EY + 2005/88/EY

mukainen

VAROITUS:

Vaara

Pidä käsineitä

käsiesi suojana

Pidä turvajalkineita jalkojesi

suojana

108

-- 80 --

• Kiristä öljy- ja polttoainesäiliön korkki

estääksesi öljyn ja polttoaineen hävikin

kuljetuksen aikana.

• ÄLÄ käytä moottorisahaa syttyvien

nesteiden tai kaasujen ympärillä tai

lähellä, sisällä tai ulkona. Räjähdys ja/tai

tulipalo voi olla seurauksena.

• Älä täytä polttoainesäiliötä, öljysäiliötä tai

voitele, kun moottori on päällä.

• KÄYTÄ OIKEAA TYÖKALUA: Sahaa

ainoastaan puuta. Älä käytä

moottorisahaa tarkoituksiin, joihon sitä ei

ole tarkoitettu. Älä käytä moottorisahaa

esimerkiksi muovin, kiven tai

rakennustarvikkeiden sahaamiseen.

• Ensikertalaiselle on käytännölliset ohjeet

kokeneelta käyttäjältä ohjekirjan sivulla 9

(Sahapukin kuorinta) moottorisahan- ja

turvavarusteiden käytöstä.

• Älä yritä pidellä sahaa vain yhdellä

kädellä. Et pysty hallitsemaan syntyviä

voimia ja saatat menettää sahan

hallinnan, mikä voi johtaa laipan tai ketjun

luistamiseen tai hyppimiseen oksalla tai

tukilla.

• Älä koskaan käytä moottorisahaa

sisätiloissa. Heti, kun polttomoottori

käynnistetään, moottorisaha synnyttää

myrkyllisiä pakokaasuja, jotka voivat olla

värittömiä ja hajuttomia. Tämän tuotteen

käyttö voi tuottaa pölyjä, huuruja ja

savuja, jotka sisältävät kemikaaleja,

joiden tiedetään aiheuttavan lisääntymis-

vaikeuksia. Ole tietoinen vahingollisista

pölyistä, huuruista (kuten sahanpölystä tai

ketjun voitelusta johtuvista öljyhuuruista)

ja suojaudu asianmukaisesti.

• Käytä käsineitä ja pidä kätesi lämpiminä.

Pitkäaikainen moottorisahojen käyttö,

joka altistaa käyttäjän tärinälle, voi

aiheuttaa valkosormisuustautia.

Valkosormisuustaudin riskin

ehkäisemiseksi käytä käsineitä ja pidä

kätesi lämpiminä. Mikäli

valkosormisuustaudin oireita ilmenee,

pyydä välittömästi neuvoa lääkäriltä.

• Asenna aina terän kuljetussuojus

paikalleen moottorisahaa kuljetettaessa

tai varastoitaessa.

• Junttaa moottorisahan kuorituki suoraan

halutun nivelen taakse ja pyöritä sahaa

tämän pisteen ympärillä. Kuorituki pyörii

runkoa vasten.

• On vain 3 osaa, ketju, laippa ja

sytytystulppa, jotka käyttäjä voi itse

vaihtaa. Käytä samantyyppisiä osia, jotka

käyttäjän käsikirjassa näytetään.

(Sytytystulpan tyyppi on NGK CMR7H).

Jos muut osat aiemmin mainittujen osien

ulkopuolella ovat viallisia, vie työkalusi

lähimpään valtuutettuun

huoltokeskukseen huoltoa varten.

HUOMIO: Tämä liite on ensisijaisesti tark-

oitettu kulutus- tai satunnaiselle käyttäjälle.

Nämä mallit on tarkoitettu kodinomistajien,

mökkeilijöiden ja leireilijöiden harvinaiseen

käyttöön ja sellaisiin yleisiin tarkoituksiin

kuten raivaamiseen, puutarhan karsimi-

seen, polttopuiden sahaukseen jne. Ne

eivät sovellu pitkäaikaiseen käyttöön. Jos

aiottu käyttökohde vaatii pitkäaikaisempaa

käyttöä, tärinä voi aiheuttaa

verenkiertohäiriöitä käyttäjän käsissä.

TAKAPOTKUJA voi sattua, kun terälaipan

ETUOSA tai KÄRKI koskettaa esinettä tai

kun puu puristaa sahanterää

sahauskohdassa.

Kärjen osuma voi joissakin tapauksissa

aiheuttaa salamannopean peruutuksen,

joka potkaisee terälaipan ylös ja taakse

kohti käyttäjää.

Sahanterän PURISTAMINEN terälaipan

ALAOSASTA voi VETÄÄ sahan eteenpäin

pois käyttäjästä. Sahanterän

PURISTAMINEN terälaipan YLÄOSASTA

voi TYÖNTÄÄ terälaipan nopeasti taakse

kohti käyttäjää. Mikä tahansa näistä

tapahtumista voi saada sinut menettämään

sahan hallinnan, mistä voi seurata vakava

onnettomuus.

TAKAPOTKUJEN TURVALLISUUSVAROTOIMENPITEET

1. Takapotkujen peruskäsityksen avulla

pystyt ehkäisemään tai eliminoimaan

yllätyselementin. Yllätykset edesauttavat

onnettomuuksien synnyssä.

2. Pidä tiukka ote sahasta molemmin käsin,

oikea käsi takakahvalla ja vasen käsi

etukahvalla, kun moottori on päällä. Pidä

ote tiukkana, peukalot ja sormet

moottorisahan kahvojen ympärillä.

Tiukka ote auttaa vähentämään

takapotkuja ja pitämään sahan

hallinnassa. Älä päästä irti.

3. Varmista, että alueella, jolla sahaat, ei ole

esteitä. Älä anna terälaipan kärjen

koskettaa tukkia, oksaa tai muita esteitä,

joihin se voisi osua, kun käytät sahaa.

4. Leikkaa korkeilla moottorin nopeuksilla.

5. Älä kurkota tai sahaa yli olkapään

korkeudelta.

6. Noudata valmistajan moottorisahalle

asettamia teroitus- ja huolto-ohjeita.

7. Käytä ainoastaan valmistajan tai

vastaavan määrittämiä vaihtotankoja ja

ketjuja.

HUOMIO: Takapotkuja hillitsevä teräketju

on ketju, joka on saavuttanut takapotkujen

suoritusarvot.

-- 81 --

VAROITUS:

Takapotku voi johtaa

sahan hallinnan vaaralliseen menetykseen

ja voi johtaa vakavaan tai kuolettavaan

onnettomuuteen sahan käyttäjää tai lähellä

olevia henkilöitä kohtaan. Ole aina varuil-

lasi. Pyörimistakapotku ja puristustakapotku

ovat suuria moottorisahankäyttövaaroja ja

johtava syy useimmissa onnettomuuksissa.

Moottorisahassa on turvatarra, joka

sijaitsee ketjujarrun vivussa/käsisuojassa.

Tämä tarra sekä näiden sivujen turvaohjeet

pitää lukea tarkasti, ennen kuin yrität

yksikön käyttöä.

TÄRKEÄ TURVALLISUUS

KOKOAMISOHJEET

VAROITUS: PUNAINEN Käytetään

varoittamaan, ettei turvatonta toimenpidettä

saa suorittaa.

VAROITUS: ÄLÄ käynnistä

moottoria, ennen kuin yksikkö on

valmisteltu oikein.

VAROITUS: Käytä aina

suojahanskoja käsitellessäsi ketjua.

KUINKA SYMBOLEITA JA VÄREJÄ

TULKITAAN (KUVA 1)

VAROITUS:

1. Varo takapotkua.

2. Älä yritä pidellä sahaa yhdellä kädellä.

3. Vältä laipan kärjen kosketusta.

SUOSITELLAAN

4. Pitele sahaa kunnolla molemmin käsin.

Tarvitset näitä työkaluja kootaksesi

moottorisahan:

1. Jakoavain-ruuvimeisseliyhdistelmän

(löytyy käyttäjän sarjasta).

2. Raskaan työn käsineet (käyttäjän

hankkimat).

TERÄLAIPAN ASENNUS:

Varmistaaksesi, että laippa ja ketju saavat

öljyä, KÄYTÄ AINOASTAAN ALKUPER-

ÄISTÄ LAIPPAA öljyn kulkureiän (A) kanssa

yllä kuvatulla tavalla. (Kuva 3A)

1. Varmista, että KETJUJARRUN vipu on

vedetty taakse VAPAUTETTU-asentoon

(Kuva 3B)

2. Poista laipan pidätinmutteri (B). Poista

KETJUJARRUN suojus (C) vetämällä

sitä suoraan ulos voimaa käyttäen.

(Kuva 3C).

Huomautus: Heitä pois kaksi

muovialuslevyä. Niitä käytetään vain

moottorisahan rahtaamisessa.

3. Ruuvimeisseliä käyttäen käännä säät-

öruuvia (D) VASTAPÄIVÄÄN, kunnes

VÄÄNTÖHALKIO (E) (ulkoneva kärki) on

saapunut matkansa päähän (Kuva 3D).

4. Aseta terälaipan uritettu kanta tankopu-

ltin (F) päälle. Liu'uta terälaippa kytkinru-

mmun (G) taakse, kunnes terälaippa

lopettaa liikkumisen (Kuva 3E).

Uusi moottorisaha vaatii ketjun säätöä,

polttoainetankin täyttöä oikealla

polttoainesekoituksella ja öljytankin täyttöä

voiteluöljyllä, ennen kuin yksikkö on valmis

käyttöön.

Lue koko käyttäjän opas, ennen kuin koetat

käyttää yksikköä. Pistä erityisesti merkille

kaikki turvavarotoimet.

Käyttöopas on paitsi opas myös käsikirja,

joka varustaa sinut yleistiedolla siitä, kuinka

saha kootaan sekä siitä, kuinka sitä

käytetään ja huolletaan.

VIHREÄ SUOSITELLAAN

Suositeltu sahaustoimenpide.

1 2

3 4

Kuva 1

VAARA! VARO TAKAPOTKUA!

Kuva 2A

Kuva 2B

VARO:

PYÖRIMISTAKAP-

OTKUA

(Kuva 2A)

A = Takapotkun reitti

B = Takapotkun

vaikutusalue

TYÖNTÖ- (PURIST-

USTAKAPOTKU) JA

VETOREAKTIOITA

(Kuva 2B)

A = Veto

B = Kiinteät esineet

C = Työntö

TYÖKALUT KOKOAMISTA VARTEN

KOKOAMISVAATIMUKSET

TERÄLAIPAN- / SAHANTERÄN- /

KYTKIMEN SUOJAN ASENNUS

-- 82 --

Sahanterän oikea jännitys on erittäin tärke-

ää, ja se täytyy tarkastaa ennen sahauksen

aloittamista sekä sahaustoimenpiteen

aikana.

Vaadittavien säätöjen tekeminen sahant-

erälle parantaa sahauksen suorituskykyä

sekä pidentää ketjun käyttöikää.

VAROITUS: Käytä aina raskaa-

ntyön hanskoja käsitellessäsi sahanterää tai

tehdessäsi säätöjä sahanterään.

VAROITUS: Uusi sahanterä venyy

ja vaatii säätöä jopa vain 5 sahauksen

jälkeen. Tämä on normaalia uudella

ketjulla, mutta aika tulevien säätöjen

välillä pitenee pian.

VAROITUS: Jos ketju on LIIAN

LÖYSÄ tai LIIAN TIUKKA, ketjuratas,

laippa, ketju ja kampilaakeri kuluvat

nopeammin. Katso kuvaa 6 saadaksesi

tietoa oikeasta kylmäjännitteestä (A),

oikeasta lämminjännitteestä (B) sekä siitä,

milloin ketju vaatii säätöä (C).

Käytä aina raskaantyön hanskoja

käsitellessäsi sahanterää tai tehdessäsi

säätöjä sahanterään.

1. Levitä ketju silmukalle leikkausterät (A)

MYÖTÄPÄIVÄÄN silmukan ympäri

(Kuva 4A).

2. Liu’uta ketju ketjurattaan (B) ympäri,

kytkimen (C) taakse. Varmista, että lenkit

sopivat ketjurattaan hampaiden väliin

(Kuva 4B).

3. Ohjaa lenkit uraan (D) ja laipan kärjen

ympärille (Kuva 4B).

HUOMIO: Sahanterä saattaa roikkua hiem-

an laipan alaosassa. Tämä on normaalia.

4. Vedä terälaippaa eteenpäin, kunnes ketju

on sopiva. Varmista, että kaikki lenkit ovat

laipan urassa.

5. Asenna kytkimen suojus samalla

varmistaen, että vääntöhalkio sijaitsee

terälaipan alemmassa reiässä. Varmista,

ettei ketju luiskahda pois laipalta. Asenna

laipan pidätinmutteri käsitiukkaan ja noudata

SAHANTERÄN JÄNNITTEEN SÄÄTÖ

-osion ohjeita.

HUOMIO: Terälaipan pidätinmutterit

asennetaan vain käsitiukkaan tässä

vaiheessa, sillä sahanterä vaatii säätöä.

Seuraa ohjeita osiossa SAHANTERÄN

JÄNNITTEEN SÄÄTÖ.

1. Pidä terälaipan kärki ylhäällä ja käännä

säätöruuvia (A) MYÖTÄPÄIVÄÄN

lisätäksesi ketjun jännitettä. Ruuvin

kääntäminen VASTAPÄIVÄÄN vähentää

ketjun jännitemäärää. Varmista, että

ketju on tiiviisti koko terälaipan ympärillä

(Kuva 5).

2. Tehtyäsi säädöt ja pitäessäsi edelleen

laipan kärkeä yläasennossa kiristä laipan

pidätinmutterit tiukasti. Ketjulla on oikea

jänniteaste, kun se sopii tiiviisti koko

laipan ympäri ja sitä voi liikuttaa

hanskakädellä.

HUOMIO: Jos ketjua on vaikea liikuttaa

terälaipalla tai jos se jää kiinni, jännitettä on

käytetty liikaa. Tämä vaatii seuraavanlaista

hienosäätöä:

A. Löystytä laipan pidätinmuttereita siten,

että ne ovat sormitiukat. Vähennä

jännitettä kääntämällä laipan

säätömutteria hitaasti VASTAPÄIVÄÄN.

Liikuta ketjua taaksepäin ja eteenpäin

laipalla. Jatka säätöä, kunnes ketju pyörii

vapaasti, mutta sopii tiiviisti. Nosta

jännitettä kääntämällä laipan säätöruuvia

MYÖTÄPÄIVÄÄN.

B. Kun sahanterä on oikein jännitetty, pidä

laipan kärkeä yläasennossa ja kiristä 2

laipan pidätinmutteria tiukasti.

Kuva 3A

Kuva 3B

Kuva 3C

Kuva 3D

Kuva 3E

SAHANTERÄN ASENNUS:

SAHANTERÄN JÄNNITTEEN SÄÄTÖ

SAHANTERÄN SÄÄTÖ:

Kuva 4A

Kuva 4B

Kuva 5

Kuva 6

-- 83 --

POLTTOAINE JA VOITELU

VAROITUS: Ketjujarrun tarkoitus on

vähentää takapotkun aiheuttamaa

vammautumisen mahdollisuutta, mutta se ei

voi tarjota tarkoitettua suojausta, jos sahaa

käytetään huolimattomasti. Testaa aina

ketjujarrun toimivuus ennen sahan käyttöä

sekä ajoittain työskentelyn aikana.

Moottorisahassa on ketjujarru, joka vähentää

takapotkusta aiheutuvaa vammautumisen

mahdollisuutta. Jarru aktivoituu, jos

jarruvipuun kohdistuu painetta, kun, kuten

takapotkun sattuessa, käyttäjän käsi osuu

vipuun. Kun jarru aktivoituu, ketjun liike

pysähtyy äkisti.

Parhaan tuloksen saamiseksi käytä tavallista

lyijytöntä bensiiniä johon on sekoitettu 40:1

suhteessa kaksitahtimoottoriöljyä. Käytä

sekoitussuhteita osiossa POLTTOAINEEN

SEKOITUSTAULUKKO.

Joihinkin tavanomaisiin bensiineihin

sekoitetaan hapettajia kuten alkoholi- ja

eetteriyhdisteitä jotta saavutetaan puhtaan

ilman standardit. Moottori on suunniteltu

toimimaan tyydyttävästi millä tahansa

bensiinillä joka on tarkoitettu autojen

käytettäväksi, mukaanlukien hapetetut

bensiinit.

Täytä aina ketjun öljytankki uudestaan, kun

polttoainetankki täytetään. Suosittelemme

käyttämään teräketjuöljyä joka sisältää

lisäaineita kitkan ja kulumisen

vähentämiseen ja ehkäisemään pien

muodostumista laippaan tai ketjuun.

Sekoita polttoainetta kaksitahtiöljyn kanssa

hyväksytyssä astiassa. Käytä sekoitustau-

lukkoa löytääksesi oikean suhteen

polttoaineelle ja öljylle. Ravista astiaa

varmistaaksesi perinpohjaisen sekoituksen.

VAROITUS: Voitelun puute mitätöi

moottorin takuun.

1. KETJUJARRU on POIS PÄÄLTÄ (ketju

pystyy liikkumaan), kun JARRUVIPU ON

VEDETTY TAAKSE JA LUKITTU.

Varmista, että ketjujarrun lukko on

OFF-asennossa. (Kuva 7A)

KETJUJARRUN MEKAANINEN TESTAUS

KETJUJARRUN TESTAUS:

2. KETJUJARRU on PÄÄLLÄ (ketju ei liiku),

kun jarruvipu on etuasennossa ja

ketjujarrun lukko on ON-asennossa.

Ketjun ei pitäisi liikkua. (Kuva 7B)

HUOMIO: Jarruvivun pitäisi napsahtaa

molempiin asentoihin. Jos kohtaat

vastustusta tai vipu ei liiku kumpaankaan

asentoon, älä käytä sahaa. Vie se

välittömästi ammattimaiseen

huoltokeskukseen korjattavaksi.

Kuva 7A Kuva 7B

OFF

POLTTOAINE

POLTTOAINEEN SEKOITUS

Öljy vain

SUOSITELLUT POLTTOAINEET

KETJUN JA LAIPAN VOITELU

VAROITUS: Älä koskaan käytä

pelkkää bensiiniä yksikössä. Tämä aiheuttaa

pysyvän vahingon moottoriin ja mitätöi

valmistajan takuun kyseiselle tuotteelle. Älä

koskaan käytä polttoaineseosta, jota on

varastoitu yli 90 päivää.

VAROITUS: Voiteluaineen täytyy olla

korkealuokkainen 2-tahtisille ilmajäähdytteisille

moottoreille tarkoitettu öljy sekoitettuna

suhteessa 40:1. Älä käytä mitään

2-tahtiöljytuotetta, jonka suositeltu sekoituss-

uhde on 100:1. Jos riittämätön voitelu on syynä

mottorin vahingolle, valmistajan takuu

mitätöityy.

POLTTOAINE JA VOITELU

Bensiini- ja

Öljysekoitus 40:1

POLTTOAINEEN SEKOITUSTAULUKKO

BENSIINI 40:1 Suhde voiteluaine

1 Yhdysvaltain gallona

90,7 g. 95ml (cc)

5 litraa 121,90 g. 125 ml (cc)

1 Brittiläinen gallona. 121,90 g. 125 ml (cc)

Sekoitusmenettely 40 osaa bensiiniä 1:n osaan

voiteluainetta

1 ml = 1 cc

-- 84 --

1. Täytä polttoainetankki (A) oikealla

polttoainesekoituksella. (Kuva 8).

2. Täytä öljysäiliö (B) oikealla ketju- ja

laippaöljyllä. (Kuva 8).

3. Varmista, että ketjujarru on pois päältä (C)

ennen kuin käynnistät sahan (Kuva 8).

1. Varmista, että on/off -kytkin on “I”

-asennossa.

2. Paina pumppauspalloa 10 kertaa.

3. Vedä käynnistinnarua nopeasti 4 kertaa.

Moottorin pitäisi käynnistyä.

4. Jos moottori ei vieläkään käynnisty, noud-

ata tämän käyttäjän käsikirjan "Moottorin

käynnistäminen (To start engine)"

-osiossa annettuja neuvoja.

1. Vapauta vipu ja anna moottorin palata

tyhjäkäyntinopeuteen.

2. Paina STOP-kytkin alas pysäyttääksesi

moottori Kuva 9G.

HUOMIO: Hätäpysäytyksessä, aktivoi

KETJUJARRU ja liikuta STOP-kytkin alas.

1. Aseta saha tyhjälle, tukevalle ja tasaiselle

pinnalle.

2. Käynnistä moottori.

3. Ota ote takakahvasta (A) oikealla kädellä

(Kuva 10).

4. Pidä vasemmalla kädellä tiukasti kiinni

etukahvasta (B) [ei KETJUJARRUN

vivusta (C)] (Kuva 10).

5. Purista kaasuvipu 1/3 kaasuun ja sitten

heti aktivoi KETJUJARRUN vipu (C)

(Kuva 10).

6. Ketjun pitäisi pysähtyä äkisti. Kun se

pysähtyy, päästä välittömästi irti

kaasuvivusta.

Testaa KETJUJARRU säännöllisesti varmis-

taaksesi oikeanlaisen toiminnan. Suorita

KETJUJARRUN testaus ennen ensimmäistä

sahausta, laajamittaisen sahauksen jälkeen

ja erityisesti minkä tahansa KETJUJARRUN

huoltotoimenpiteen jälkeen.

1. Liikuta ON/OFF-kytkin ON “I”-asentoon.

(Kuva 9A)

2. Vedä rikastinvipu/kaasu (A) ennakkoon.

Tämä asettaa rikastimen ja ennakoi

kaasuläpän helpottamaan käynnistystä.

(Kuva 9B)

3. Paina ryyppykupua (B) 10 kertaa. (Kuva

9C)

4. Sahan ollessa maassa, ota tiukka ote

etukahvasta vasemmalla kädellä ja aseta

oikea jalka takakahvan sisään. Vedä

käynnistysköydestä 4 kertaa oikealla

kädellä. (Kuva 9D)

HUOMIO: Jos moottori kuullostaa kuin se

haluaisi käynnistyä ennen neljättä vetoa,

lopeta käynnistysköyden vetäminen ja jatka

seuraavasta vaiheesta.

5. Paina rikastinvipu (C) kokonaan sisään.

(Kuva 9E)

6. Vedä käynnistysköydestä nopeasti

kunnes mottori käynnistyy.

7. Anna moottorin käydä noin 10 sekuntia.

Purista ja vapauta kaasuvipu (D)

päästääksesi moottorin tyhjäkäynnille.

(Kuva 9F)

8. Jos moottori ei käynnisty, toista yllä olevat

kohdat.

KÄYTTÖ

MOOTTORIN ESIKÄYNNISTYTARKAS-

TUKSET

VAROITUS: Älä koskaan käynnistä

tai käytä sahaa ellei laippa ja ketju ole oikein

asennettu.

VAROITUS: Aktivoi ketjujarru

hitaasti ja tahallisesti. Älä anna ketjun

koskettaa mitään; älä päästä sahaa

kallistumaan eteenpäin.

Kuva 8

Kuva 9G

MOOTTORIN KÄYNNISTYS

Kuva 9A Kuva 9B

Kuva 9C Kuva 9D

Kuva 9E Kuva 9F

LÄMPÖISEN KONEEN UUDELLEEN-

KÄYNNISTYS

MOOTTORIN PYSÄYTTÄMINEN

KETJUJARRUN TOIMINNALLINEN

TESTAUS

TESTAA KETJUJARRU SEURAAVASTI:

-- 85 --

YLEISIÄ SAHAUSOHJEITA

Riittävä sahanterän voitelu on välttämätöntä

minimoimaan kitka laipan kanssa.

Älä koskaan päästä laipan ja ketjun öljyä

loppumaan. Sahan käyttäminen liian vähällä

öljyllä vähentää sahauksen tehokkuutta,

lyhentää sahanketjun käyttöikää, aiheuttaa

ketjun nopeaa tylsymistä ja ylikuumenem-

isesta johtuvaa laipan kulumista. Liian

Moottorisaha on varustettu automaattisella

kytkimen käyttämällä öljyämisjärjestelmällä.

Öljyäjä toimittaa automaattisesti oikean

määrän öljyä laipalle ja ketjulle. Moottorin

nopeuden kasvaessa kasvaa myös öljyn

virtaus laipalle. Virtaa ei voi säädellä.

Öljyvarasto loppuu suunnilleen samaan

aikaan kuin polttoaine loppuu.

VAROITUS: Älä pistä painoa

sahalle, kun lähenet sahauksen loppua.

Paino voi saada laipan ja ketjun pyörimään.

Jos pyörivä ketju osuu johonkin toiseen

esineeseen, rekyyli voi aiheuttaa liikkuvan

ketjun osumisen käyttäjään.

Kaato on termi puun kaatamiselle. Pienet

puut, joiden ympärysmitta on 15 -18 cm,

kaadetaan yleensä yhdellä sahauksella.

Isommat puut vaativat lovileikkuuta. Lovet

määrittävät, mihin suuntaan puu kaatuu.

Normaalisti kaataminen muodostuu 2

päätoimesta, loveaminen (C) ja

kaatoleikkuun teko (D).

Aloita ylemmän lovileikkuun tekeminen (C)

sille puolelle puuta, joka on kaatosuuntaan

päin (E). Älä leikkaa alempaa leikkuuta liian

syvälle runkoon.

Loven (C) tulee olla tarpeeksi syvä

luodakseen tarpeeksi leveän ja vahvan

saranan (F). Loven tulisi olla tarpeeksi leveä,

jotta se ohjaisi puun kaatumissuuntaa niin

paljon kuin mahdollista.

HUOMIO: Kaatumissuuntaa (B) ohjaa

lovileikkuu. Ennen kuin aloitat sahaamisen,

pistä merkille suurimpien oksien sijainti ja

puun luonnollinen kallistussuuntaa

määrittääksesi tavan, jolla puu kaatuu.

VAROITUS: Perääntymisreitti (A)

pitää suunnitella etukäteen ja tarvittaessa

raivata, ennen kuin sahaus aloitetaan.

Perääntymisreitin tulisi jatkua kulmittain

taaksepäin odotetun kaatolinjan takaosaan,

kuten kuvassa 11A.

VAROITUS: Älä koskaan mene

lovetetun puun eteen. Tee kaatoleikkuu (D)

toiselta puolelta puuta ja 3 - 5 cm loven (C)

reunan yläpuolelta (Kuva 11B)

VAROITUS: Älä kaada puuta

kovassa tai muuttuvassa tuulessa tai jos on

olemassa vaara omaisuudelle. Pyydä

neuvoa puuammattilaiselta. Älä kaada

puuta, jos vaarana on osua sähköjohtoihin;

ilmoita sähköyhtiölle ennen sahausta.

VAROITUS: Jos kaadetaan puuta

kaltevalla maalla, moottorinsahan käyttäjän

tulisi olla ylämäessä, sillä puu

todennäköisesti pyörii tai liukuu alamäkeen

kaadon jälkeen.

Kuva 10

SAHANTERÄN / LAIPAN VOITELU

AUTOMAATTINEN ÖLJYÄJÄ

pienen öljymäärän merkkinä on savu, laipan

värin muuttuminen tai pien muodostuminen.

HUOMIO: Sahanketju venyy käytettäessä

erityisesti silloin, kun se on uusi, ja sitä on

tarpeellista välillä säätää ja kiristää. Uusi

ketju vaatii säätöä noin 5 minuutin käytön

jälkeen.

KAATO

PUUN KAATAMINEN:

Kuva 11A

YLEISIÄ OHJEITA KAATAMISEEN PUUT:

Kuva 11B

VAROITUS: Jos ketju ei pysähdy,

sammuta moottori ja vie saha lähimpään

valtuutettuun huoltokeskukseen

huollettavaksi.

7. Jos ketjujarru toimii oikein, sammuta

moottori ja palauta ketjujarru

VAPAUTETTU-asentoon.

-- 86 --

KAATOLEIKKUU:

VAROITUS: Tarkista aina ennen

viimeisen leikkuun tekoa alue uudelleen

sivullisten, eläinten tai esteiden varalta.

Pölkytys on kaatuneen tukin sahaamista

pienempiin osiin. Varmista, että sinulla on

tukeva jalansija ja seisot ylämäessä tukista

katsoen, kun sahaat kaltevassa maastossa.

Mikäli mahdollista, tukki tulisi tukea siten,

että se pää jota sahataan pois, ei lepää

maassa. Jos tukki on tuettu molemmista

päistä ja sinun pitää sahata keskeltä, sahaa

ensin yläkautta tukin puoliväliin ja sahaa

sitten alhaalta ylöspäin. Tämä estää tukkia

puristamasta laippaa ja ketjua. Varo, ettei

ketju leikkaa maahan pölkytyksen aikana,

sillä tämä aiheuttaa nopeasti ketjun

tylsymisen.

Kun pölkytät rinteessä, seiso aina ylämäen

puolella.

1. Käytä puu- tai muovikiiloja (A) estämään

laipan tai ketjun jumittumista (B)

leikkuuseen. Kiilat ohjaavat myös kaatoa

(Kuva 11C).

2. Kun puun läpimitta on isompi kuin laipan

pituus, tee 2 leikkuuta kuvassa näytetyllä

tavalla (Kuva 11D).

1. Tukki, joka on tuettu koko pituudelta:

Sahaa yläpäästä (pölkyn yläkautta)

varoen leikkaamasta maahan (Kuva

13A).

2. Tukki, joka on tuettu 1 päästä: Leikkaa

ensimmäiseksi alhaalta (pölkyn

alakautta) 1/3 tukin läpimitasta

välttääksesi sirpaloitumista. Leikkaa

toiseksi yläkautta (pölkyn yläkautta)

ensimmäiseen leikkuuseen ja vältä

puristuminen (Kuva 13B).

3. Tukki, joka on tuettu molemmista päistä:

Leikkaa ensimmäiseksi pölkyn yläkautta

1/3 tukin läpimitasta välttääksesi

sirpaloitumisen. Leikkaa toiseksi pölkyn

alakautta ensimmäiseen leikkuuseen ja

vältä puristuminen (Kuva 13C).

HUOMIO: Paras tapa tukea pölkytettävää

tukkia on käyttää sahapukkia. Kun tämä ei

ole mahdollista, tukin tulisi olla nostettuna ja

oksien tynkien tai tukitukkien tukemana.

Varmista, että sahattava tukki on

turvallisesti tuettu.

A. Pitele sahaa tiukasti molemmin käsin ja

pidä saha kehosi oikealle puolella

sahatessasi.

B. Pidä vasen käsi mahdollisimman

suorana.

C. Pidä paino molemmilla jaloilla.

Puun oksastus tarkoittaa oksien poistamista

kaadetusta puusta. Älä poista kannattelevia

oksia (A), ennen kuin tukki on pölkytetty

(sahattu) pienempiin osiin (Kuva 12).

Jännittyneet oksat tulisi leikata alhaalta

ylös, jotta vältettäisiin moottorisahan

jumiutuminen.

Henkilökohtaisen turvallisuuden vuoksi ja

sahauksen helpottamiseksi oikea asento on

pystysuorassa pölkytyksessä olennainen

(Kuva 14).

VAROITUS: Kun kaatoleikkuu

lähestyy saranaa, puun pitäisi alkaa kaatua.

Kun puu alkaa kaatua, poista saha lovesta,

sammuta moottori, laita saha maahan ja

lähde alueelta perääntymisreittiä pitkin

(Kuva 11A).

VAROITUS: Älä koskaan sahaa

puun oksia tukin päällä seisten.

VAROITUS: Kun saha leikkaa,

varmista että ketju ja laippa saavat kunnolla

voitelua.

Kuva 11DKuva 11C

OKSASTUS

Kuva 12

Kuva 13B

Kuva 13A

Kuva 13C

PÖLKYTYS

PÖLKYTTÄMINEN SAHAPUKKIA

KÄYTTÄEN

PYSTYSUORA SAHAUS:

Kuva 14

600mm

Älä koskaan sahaa kokonaan rungon läpi.

Jätä aina sarana. Sarana ohjaa puuta. Jos

rungosta sahataan kokonaan läpi,

kaatosuunnan hallinta menetetään. Aseta

kiila tai kaatovipu loveen hyvissä ajoin,

ennen kuin puusta tulee epävakaa ja se

alkaa liikkua. Tämä estää terälaippaa

jäämästä kiinni kaatoleikkuuseen, jos olet

arvioinut kaatosuunnan väärin. Varmista,

ettei sivullisia ole tullut kaatuvan puun

alueelle, ennen kuin kaadat sen kumoon.

-- 87 --

HUOLTO-OHJEET

Kaikki moottorisahan huoltotoimenpiteet,

paitsi tämän käyttöoppaan huolto-ohjeissa

mainitut, tulisi suorittaa vain ammattilainen.

Hyvä ehkäisevä huolto-ohjelma, joka käsittää

tarkastuksen ja huolenpidon, pidentää

moottorisahan käyttöikää ja parantaa sen

suorituskykyä.

Tämä huollon muistilista on opas sellaiselle

ohjelmalle.

Puhdistus, säätäminen ja osien vaihtaminen

voi olla tietyissä olosuhteissa tarpeellista

useammin, kuin on mainittu.

1. Poista korkki (A), joka pitää

ilmansuodattimen suojusta paikallaan ja

poista suojus (B) höllentämällä suojuksen

pidätinruuveja. Suojus lähtee irti. (Kuva

15A)

2. Nosta ilmansuodatin (C) ilmarasiasta (D)

(Kuva 15B).

3. Puhdista ilmansuodatin. Pese suodatin

puhtaassa, lämpimässä, saippuaisessa

vedessä. Huuhtele puhtaalla, viileällä

vedellä. Ilmakuivaa kokonaan.

HUOMIO: On suotavaa pitää varalla

ylimääräisiä suodattimia.

4. Asenna ilmansuodatin. Asenna moottorin /

ilmansuodattimen suojus. Varmista, että

lukitus (E) ja lukitus (F) ja suojus sopivat

kunnolla. Kiristä suojuksen pidätinnuppi

lujasti. (Kuva 15C ja Kuva 15D)

1. Poista polttoainesäiliön korkki.

2. Väännä pehmeästä johdosta koukku

päähän.

3. Kurota polttoainesäiliöön ja koukuta

polttoaineletku. Vedä varovaisesti

polttoaineletku täyttöaukkoa kohti, kunnes

yletyt siihen sormillasi.

HUOMIO: Älä vedä letkua kokonaan ulos

säiliöstä.

4. Nosta suodatin (A) säiliöstä (Kuva 16).

5. Vedä suodatin irti kierreliikkeellä. Heitä

suodatin pois.

6. Asenna uusi suodatin. Laita suodattimen

pää säiliön täyttöaukkoon. Varmista, että

suodatin on säiliön alanurkassa. Käytä

pitkää ruuvimeisseliä apuna suodattimen

sijoituksessa, mikäli tarpeen. Täytä säiliö

uudella polttoaine- / öljysekoituksella.

Katso osiota POLTTOAINE JA VOITELU.

Asenna polttoaineen korkki.

1. Poista 2 pulttia (A) ja vedä

äänenvaimennin ulos. (Kuva 17A)

2. Poista 2 ruuvia, jotka pitelevät suojusta

(C). (Kuva 17B)

3. Heitä käytetty kipinänestoverkko (D) pois

ja vaihda se uuteen.

4. Kokoa äänenvaimentimen osat ja asenna

äänenvaimennin sylinteriin. Kiristä lujasti.

VAROITUS: Älä koskaan suorita

huoltotoimenpiteitä, kun moottori on kuuma,

jotta välttäisit käsien tai sormien polttamisen.

HUOMIO: Tukkeentunut kipinänestoverkko

vähentää dramaattisesti moottorin

suorituskykyä.

VAROITUS: Älä koskaan käytä

sahaa ilman polttoaineen suodatinta.

Polttoaineen suodatin tulisi vaihtaa aina 20

käyttötunnin jälkeen. Tyhjennä polttoaines-

äiliö kokonaan ennen suodattimen vaihtoa.

VAROITUS: Älä koskaan käytä

sahaa ilman ilmansuodatinta. Pölyä ja roskaa

joutuu moottoriin ja vahingoittaa sitä. Pidä

ilmansuodatin puhtaana!

EHKÄISEVÄ HUOLTO

ILMANSUODATIN

ILMANSUODATTIMEN PUHDISTAMINEN:

Kuva 15A

Kuva 15B

Kuva 15C

Kuva 15D

POLTTOAINEEN SUODATIN

Kuva 16

KIPINÄNESTOVERKKO

KÄYTTÖT

UNNIT

JOKA-

INEN

KÄYTT-

ÖKERTA

HUOLLON MUISTILISTA

OSA TOIMENPIDE

Ruuvit/Mutterit/Pultit Tarkista/Kiristä

Ilmansuodatin Puhdista tai Vaihda

Polttoaineen- / Öljynsuodatin

Vaihda

Sytytystulppa Puhdista/Säädä/Vaihda

Kipinänestoverkko Tarkista

Polttoaineletku Tarkista

10 20

Vaihda mikäli tarvetta

Ketjujarrun osa Tarkista

Vaihda mikäli tarvetta

-- 88 --

HUOMIO: Sahan moottorin tehokas käyttö

vaatii, että sytytystulppa on pidettävä

puhtaana ja kärkivälin pitää olla oikein.

1. Paina STOP-kytkin alas.

2. Poista korkki (A), joka pitää ilmansuoda-

ttimen suojusta paikallaan ja poista suojus

(B) höllentämällä suojuksen pidätinruu-

veja. Suojus lähtee irti. (Kuva 18A)

3. Irrota johtojen välikappale (C)

sytytystulpasta (D) vetämällä ja

vääntämällä samaan aikaan (Kuva 18B).

4. Poista sytytystuplla sytytystulpan

hylsyavaimella. ÄLÄ KÄYTÄ MITÄÄN

MUUTA TYÖKALUA.

5. Tarkista elektrodien välit johtojen välystu-

lkilla ja aseta välit 0,635 mm, jos tarpeen.

6. Asenna uusi sytytystulppa.

HUOMIO: Korvaajana täytyy käyttää

resistorisytytystulppaa.

HUOMIO: Tämä sytytysjärjestelmä täyttää

kaikki häiriöitä aiheuttavien laitteistojen

säädökset.

1. Poista sytytystulppa.

2. Vedä käynnistinnarua reippaasti

tyhjentääksesi liian öljyn polttokammiosta.

3. Puhdista ja tee oikea kärkiväli

sytytystulpalle tai asenna oikealla

kärkivälillä oleva uusi sytytystulppa.

4. Valmistele yksikkö käyttöön.

5. Täytä polttoainesäiliö uudella polttoaine- /

öljysekoituksella. Katso POLTTOAINE JA

VOITELU -osio.

Terälaipan (tanko, joka tukee ja kannattelee

sahanterää) ketjurattaan kärki vaatii usein

voitelua. Tässä osiossa selitetty terälaipan

oikeanlainen huolto on välttämätöntä sahan,

jotta saha pysyy hyvässä käyttökunnossa.

Ketjurattaan kärki suositellaan voideltavan 10

käyttötunnin jälkeen tai kerran viikossa,

kumpi tahansa tapahtuukin ensin. Puhdista

aina terälaipan ketjurattaan kärki

perusteellisesti ennen voitelua.

Voiteluaseen (valinnainen) käyttöä

suositellaan ketjurattaan kärjen öljyämiseen.

Voiteluase on varustettu neulakärjellä, mikä

on tarpeellinen rasvan tehokkaaseen

levittämiseen ketjurattaan kärjelle.

Moottorisahan säilytys pidempään kuin 30

päivää vaatii säilytyshuoltoa. Jos

varastointiohjeita ei noudateta, kaasuttimeen

jäänyt polttoaine haihtuu, josta jää jäljelle

kumimaista ainetta. Tämä voi johtaa

vaikeaan käynnistykseen ja kalliiseen

korjaukseen.

1. Poista polttoainesäiliön korkki hitaasti,

jotta mahdollinen paine säiliössä vapau-

tuu. Tyhjennä polttoainesäiliö huolellisesti.

2. Käynnistä moottori ja anna sen olla

käynnissä, kunnes yksikkö pysähtyy, jotta

kaasuttimessa oleva polttoaine poistuu.

3. Anna moottorin jäähtyä (n. 5 minuuttia).

VAROITUS: Älä koskaan säilytä

moottorisahaa pidempään kuin 30 päivää

suorittamatta seuraavia toimenpiteitä.

Kaasutin on esiasetettu tehtaalla optimaa-

liseen suorituskykyyn. Jos lisäasetuksia

tarvitaan, vie yksikkösi lähimpään

valtuutettuun huoltokeskukseen.

VAROITUS: Käytä raskaantyön

hanskoja, kun käsittelet laippaa ja ketjua.

VAROITUS: Uuden sahan

ketjurattaan kärki on esivoideltu tehtaalla.

Alla selostetulla tavalla suoritetun terälaipan

ketjurattaan kärjen voitelun laiminlyönti

johtaa heikkoon suorituskykyyn ja takertu-

miseen, mikä mitätöi valmistajan takuun.

Kuva 17A

Kuva 17B

Kuva 19

SYTYTYSTULPPA

Kuva 18A

Kuva 18B

KAASUTTIMEN SÄÄTÖ

MOTTORISAHAN SÄILYTTÄMINEN

4. Poista sytytystulppa tulla-avainta

käyttämällä.

5. Kaada 1 teelusikallinen puhdasta

2-tahtiöljyä kaasutinkammioon. Vedä

käynnistinnarua hitaasti useita kertoja

sisäisten komponenttien peittämiseksi.

Vaihda sytytystulppa. (Kuva 19).

HUOMIO: Säilytä yksikköä kuivassa

paikassa poissa kaikista sytytyslähteistä,

kuten uuneista, kaasukäyttöisistä

vedenkuumentimista ja -kuivaajista, jne.

YKSIKÖN POISTAMINEN SÄILYTYKSESTÄ

TERÄLAIPAN HUOLTO

KETJURATTAAN KÄRJEN VOITELU:

TYÖKALUT VOITELUA VARTEN:

KETJURATTAAN KÄRJEN VOITELU:

-- 89 --

VAROITUS: Käytä aina suojakä-

sineitä huoltotoimenpiteiden aikana. Älä tee

huoltotoimenpitetiä, kun moottori on kuuma.

VAROITUS: Teroituta ketju leikkuu-

hampaiden 3 - 4 teroituskerran jälkeen missä

tahansa valtuutetussa huollossa. He

teroittavat myös syvyydeneston, mikä

määrittelee etäisyyden.

KETJUN TEROITUS – ketjun

kaltevuuskulma (Kuva 21) on 3/8” LoPro x

.050”. Teroita ketju käyttäen suojakäsineitä

sekä pyöröviilaa (4 mm).

Teroita leikkureita ainoastaan ulospäin

vievillä vedoilla (Kuva 22) seuraten Kuvassa

21 annettuja arvoja.

Teroituksen jälkeen kaikilla leikkuulenkeillä

täytyy olla sama leveys ja pituus.

VAROITUS: Terävä ketju tuottaa

hyvin muodostuneita paloja. Kun ketju alkaa

tuottaa sahanpurua, on aika teroittaa se.

Joka 3-4 teroituskerran jälkeen tarkista

syvyysmittarien korkeus ja, jos tarpeen,

alenna niitä lisävarusteena toimitettuilla

litteällä viilalla ja mallilla, ja pyöristä sen

jälkeen etukulma. (Kuva 23).

VAROITUS: Syvyysmittarin oikea

säätö on yhtä tärkeää kuin ketjun

oikeanlainen teroitus.

VAROITUS: Älä koskaan aseta uutta

ketjua kuluneelle ketjupyörälle tai

itsekohdistuvalle kehälle.

VAROITUS: Väärin teroitettu ketju

lisää takapotkujen vaaraa.

VAROITUS: Kaikkien

leikkuuhampaiden täytyy olla samanpituisia.

Eripituiset hampaat voivat aiheuttaa myös

ketjun käynnin epätasaisuutta tai sen

murtumisen.

1. Sahanterän teroittamiseksi käytä sopivia

teroitustyökaluja:

- Pyöröviila (4 mm).

- Viilan lyijyke

- Ketjun mittausväljyys.

Nämä työkalut voidaan ostaa mistä

tahansa eroikoisliikkeestä.

2. Saadaksesi hyvänmuotoisia sahanpuruh-

iukkasia käytä terävää ketjua. Jos

joukossa on puujauhetta, sahanterä täytyy

teroittaa.

TERÄLAIPPA- Laippa tulisi kääntää 8

työtunnin välein, jotta se kuluisi yhtenäisesti.

Pidä laipan ura ja voitelureikä puhtaana

laipan uran puhdistimella (valinnainen).

(Kuva 24).

Tarkista laipan kaiteet usein kulumisen

varalta, ja jos tarpeen, poista pursereunat ja

tasoita kaiteet tasaisella viilalla. (Kuva 25 )

3. Hampaiden minimipituuden täytyy olla 4

mm. Jos ne ovat lyhyemmät, poista

sahanterä.

4. Kulmia, joiden alapuolella hampaat ovat,

täytyy seurata.

5. Suorittaaksesi Ketjun perusteroituksen

vedä viilaa 2 - 3 kertaa sisältä ulos.

Useimpia terälaipan ongelmia voidaan

ehkäistä pitämällä moottorisaha hyvin

huollettuna. Riittämätön terälaipan voitelu

ja sahan käyttö LIIAN TIUKAN ketjun

kanssa myötävaikuttaa laipan nopeaan

kulumiseen. Laipan kulumisen

minimoinniksi suositellaan seuraavia

terälaipan huoltotoimenpiteitä.

Ketjun teroitus vaatii erityisiä työkaluja, joilla

varmistetaan, että leikkurit teroittuvat

oikeassa kulmassa ja syvyydessä.

Kokemattomalle moottorisahan käyttäjälle

suosittelemme, että moottorisaha teroitetaan

lähimmässä ammattilaisten huoltokeskukse-

ssa. Jos luulet pystyväsi teroittamaan sahan

itse, erikoistyökaluja on saatavilla ammatt-

ilaisten huoltokeskuksessa. Kokemattomille

moottorisahan käyttäjille suosittelemme, että

ketjun teroittaa minkä tahansa valtuutetun

huollon ammattilainen.

Kuva 20

TERÄLAIPAN HUOLTO:

KETJUN TEROITUS:

Kuva 21

Kuva 22 Kuva 23

1. Paina STOP-kytkin alas.

HUOMIO: Sahanterää ei tarvitse irrottaa

terälaipan ketjurattaan kärjen voiteluun.

Voitelu voidaan tehdä työn ohessa.

2. Putsaa terälaipan ketjurattaan kärki.

3. Voiteluasetta käyttäen (valinnaista) sijoita

kärkipiikki voiteluaukkoon ja syötä rasvaa,

kunnes sitä ilmestyy ketjurattaan

ulkoreunalle (Kuva 20).

4. Käännä sahanterää käsin. Jatka voitelua,

kunnes koko ketjurattaan kärki on rasvattu.

-- 90 --

KETJUN HUOLTO

UUDEN SAHANTERÄN SISÄÄNAJO:

KETJUN VOITELU:

LAIPAN KULUMINEN – Käännä

terälaippaa usein säännöllisin väliajoin

(esimerkiksi 5 käyttötunnin jälkeen)

varmistaaksesi tasainen kuluminen ylä- ja

alapuolelta.

ÖLJYVÄYLÄT – Öljyväylät laipalla tulisi

puhdistaa, jotta varmistettaisiin laipan ja

ketjun oikeanlainen voitelu käytön aikana.

HUOMIO: Öljyväylien kunto on helppo

tarkistaa. Jos väylät ovat puhtaat. ketjusta

roiskuu öljyä muutamassa sekunnissa

sahan käynnistyksen jälkeen. Moottorisaha

on varustettu automaattisella

öljytysjärjestelmällä.

KETJUN JÄNNITE:

Tarkista ketjun jännite usein ja säädä niin

usein kuin tarpeen, jotta ketju pysyisi tiukasti

laipalla, mutta tarpeeksi löysästi, jotta sitä

voidaan pyörittää kädellä.

Uusi ketju ja laippa vaativat ketjun

uudelleensäätöä jopa vain 5 sahauksen

jälkeen. Tämä on normaalia sisäänajon

aikana ja aikaväli tulevien säätöjen välillä

alkaa pidentyä nopeasti.

VAROITUS: Älä koskaan pidä

enempää kuin 3 lenkkiä irti ketjusilmukasta.

Tämä voi aiheuttaa vahinkoa ketjurattaalle.

Varmista aina, että automaattinen öljytysjä-

rjestelmä toimii oikein. Pidä öljysäiliö täynnä

ketju-, laippa- ja ketjuratasöljyä. Laipan ja

ketjun riittävä voitelu käytön aikana on

välttämätöntä laipan kitkan minimoimiseksi.

Älä koskaan päästä laipan ja ketjun

voiteluöljyä loppumaan. Sahan käyttäminen

kuivana tai liian vähällä öljyllä vähentää

sahauksen tehokkuutta, lyhentää sahank-

etjun käyttöikää, aiheuttaa ketjun nopeaa

tylsymistä ja johtaa ylikuumenemisesta

johtuvaan liialliseen kulumiseen. Liian

vähästä öljystä kertoo savu tai laipan

värinmuutos.

Kuva 24 Kuva 25

VAROITUS: Sammuta aina yksikkö ja irrota sytytystulpat ennen alla lueteltujen

suositeltujen hoitomenetelmien suorittamista, paitsi ennen niitä hoitokeinoja, jotka

vaativat yksikön käyttöä.

VIANHAKUTAULUKKO

ONGELMA

Yksikkö ei käynnisty tai

käynnistyy, mutta ei pysy

käynnissä.

Yksikkö käynnistyy, mutta

moottorilla on matala teho.

Moottori empii.

Kuormitettuna ei tehoa.

Käy rauhattomasti.

Savuaa liikaa.

TODENNÄKÖINEN SYY

Virheelliset käynnistysmenettelyt.

Virheelinen kaasuttajan seoksen

säätöasetus.

Virheelinen kaasuttajan seoksen

säätöasetus.

Virheelinen kaasuttajan seoksen

säätöasetus.

Virheelinen kaasuttajan seoksen

säätöasetus.

Likaantunut sytytystulppa.

Polttoainesuodatin tukkeutunut.

Likainen kipinänsammutin-suoja.

Likainen ilmansuodatin.

Virheellisesti asetettu sytytystulpan

kärkiväli.

Väärä polttoaineseos.

KORJAAVA TOIMENPIDE

Noudata täässä Käyttäjän käsikirjassa

olevia ohjeita.

Anna valtuutetun huoltokeskuksen

säätää kaasutin.

Anna valtuutetun huoltokeskuksen

säätää kaasutin.

Anna valtuutetun huoltokeskuksen

säätää kaasutin.

Anna valtuutetun huoltokeskuksen

säätää kaasutin.

Puhdista / korjaa kärkiväli tai vaihda

tulppa.

Vaihda polttoainesuodatin.

Irrota, puhdista ja asenna suodatin

uudelleen.

Puhdista / korjaa kärkiväli tai vaihda

tulppa.

Käytä oikeaa polttoaineseosta

(40:1 seos).

Vaihda kipinänsammutin-suoja.

-- 9 1 -

YHDENMUKAISUUSVAKUUTUS

Valmistajan toiminimi: Husqvarna AB

Valmistajan koko osoite: SE-561 82 Huskvarna, Sweden

Vakuutamme, että laitteisto

Tuotteen nimi: Moottorisaha

Kaupallinen nimi: Bensiinikäyttöinen moottorisaha

Toimintatarkoitus: Puun sahaus

Malli: P340S

Tyyppi: Bensiinikäyttöinen

Sarjanumero: 11001S100001~21365S999999

Täyttää kaikki olennaiset edellytykset direktiiveiltä

2006/42/EC, 2004/108/EC, 2000/14/EC+2005/88/EC

2011/65/EU

Perustuu EU:n tyyppitarkastukseen koskien

ilmoitetun laitteen nimeä, osoitetta ja valmistusnumeroa:

TÜV Reinland LGA Products GmbH

Tillystrasse 2,90431, Nuremberg

EU:n tyyppitarkastuksen todistuksen numero:

BM 50231266

ja on testattu alla olevien standardien mukaisesti

EN ISO 11681-1:2011

EN ISO 14982:2009

Henkilö, joka on valtuutettu kokoamaan teknisen tiedoston ja tekemään

tämän vakuutuksen:

Nimi, sukunimi: Bo R Jonsson

Asema/Tehtävänimi: Tekninen johtaja

Osoite: SE-561 82 Huskvarna, Sweden

Vakuutuksen paikka ja päiväys: Shanghai, Kiinan kansantasavalta

2012/7/30

Nimi, sukunimi: Bo R Jonsson

-- 92 --

TEKNISTEN TIETOJEN LEHTI

Mallin nro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P340S

Nimellisteho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.44 kW

Käytettävät katkaisupituudet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33cm

Laipan katkaisupituus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35cm

Ketjun jako . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9,53mm (3/8”)

Ketjupaksuus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1.27mm (0.05”)

Tyhjäkäyntinopeus (Max.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3300 min

-1

Suositeltava maksiminopeus katkaisukiinnittimellä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13500 min

-1

Polttoainetilavuus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 cm

Öljytilavuus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 cm

Tärinävaimennus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Kyllä

Vetopyörä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-hampainen

Helppokäynnistys. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Ei

Automaattirikastin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kyllä

Ketjujarru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kyllä

Kytkin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kyllä

Automaattinen ketjuvoitelija . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kyllä

Alhainen takaiskuketjutyyppi (Oregon) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91PJ052X

Terälaippatyyppi (Oregon) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .140SDEA041

Alhainen takaiskuketjutyyppi (Carlton) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

N1C-BL-M-52E SK

Terälaippatyyppi (Carlton) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14-10-N1-MHC

Nettopaino (ilman terälaippaa ja ketjua) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.5 Kg

Äänenpainetaso korvaan (EN ISO 11681-1)(K=1.5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103 dB(A)

Äänitehotaso (EN ISO 11681-1)(K=1.5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .105 dB(A)

Taattu äänitehotaso (2000/14/EY+2005/88/EY) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .108 dB(A)

Jarrutusaika (Max.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.12 s

Tärinätaso (Max.) (K=1.5). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 m/s

Polttoaineen kulutus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 519.3 g/kWh

Iskutilavuus. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 cm

(2.1 cu-in)

Maksimiketjunopeus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25,7 m/s

IDENTYFIKACJA (CO TO JEST?)

IDENTYFIKACJA SYMBOLI

-- 93 --

Przed użyciem tej maszyny

należy przeczytać i zrozumieć

podręcznik z instrukcjami i wszy-

stkie etykiety z ostrzeżeniami.

Pompka paliwa

1. Łańcuch piły

2. Listwa prowadnicy

3. Ekran łapacza iskier

4. Dźwignia hamulca łańcucha/

Osłona ręki

5. Uchwyt przedni

6. Uchwyt rozrusznika

7. Przełącznik Włączenie/

wyłączenie

8. Spust bezpieczeństwa

9. Uchwyt tylny/Otwór rozruchowy

10. Korek zbiornika oleju

11. Korek zbiornika paliwa

12. Pokrywa rozrusznika

13. Zębaty zderzak

14. Nakrętka mocowania prowadnicy

15. Osłona tłumika

16. Świeca

17. Pokrywa filtra powietrza

18. Dźwignia ssania do ssania

automatycznego

19. Pompka paliwa

20. Przepustnica/Spust

21. Śruba regulacji łańcucha

piły

22. Chwytak łańcucha

23. Osłona listwy prowadnicy

FUNKCJE ZABEZPIECZENIA

Numery poprzedzające opisy odpowiadają numerom powyżej, co pomaga w lokalizacji

funkcji zabezpieczenia.

1 ŁAŃCUCH PIŁY O NISKIM ODBICIU

pomaga w znacznym zmniejszeniu

odbicia lub intensywności odbicia,

dzięki specjalnie wykonanym głębokim

szczelinom i osłonom.

3 EKRAN ŁAPACZA ISKIER wyłapuje

cząstki węgla i inne łatwopalne cząstki

o wielkości ponad 0,023 cala (0,6mm) z

wydechu spalin silnika. Zgodność z lok-

alnym, stanowym i federalnym prawem

i/lub przepisami dotyczącymi używania

ekranu łapacza iskier, spoczywa na

użytkowniku. Dodatkowe informacje

znajdują się w części Środki

bezpieczeństwa.

4 DŹWIGNIA HAMULCA ŁAŃCUCHA/

OSŁONA RĘKI zabezpiecza lewą rękę

operatora na wypadek zsunięcia jej z

przedniego uchwytu przy uruchomionej

pile.

4 HAMULEC ŁAŃCUCHA to funkcja

zabezpieczenia, która zmniejsza

możliwość odniesienia obrażeń w

wyniku odbicia spowodowanego

zatrzymaniem przesuwania łańcucha

piły w czasie milisekund. Jest

uaktywniana poprzez dźwignię

HAMULCA ŁAŃCUCHA.

7 PRZEŁĄCZNIK STOP po wyzwoleniu

natychmiast zatrzymuje silnik.

Przełącznik stop należy przesunąć do

pozycji ON (Włączenie), aby uruchomić

lub ponownie uruchomić silnik.

8 SPUST BEZPIECZEŃSTWA

zapobiega przypadkowemu

przyspieszeniu silnika. Spustu

przepustnicy (20) nie można ścisnąć,

dopóki nie zostanie naciśnięty zaczep

bezpieczeństwa.

22 CHWYTAK ŁAŃCUCHA zmniejsza

niebezpieczeństwo obrażeń na

wypadek pęknięcia lub zerwania

łańcucha piły podczas działania.

Chwytak łańcucha ma przechwytywać

zwijający się łańcuch.

-- 94 --

ZASADY BEZPIECZEŃSTWA

OSTRZEŻENIE: To narzędzie jest

przeznaczone wyłącznie do używania przez

jednego operatora i do wykonywania prac w

lesie. To narzędzie może być używane

wyłącznie z prawą ręką na uchwycie tylnym

i z lewą ręką na uchwycie przednim. Przed

rozpoczęciem używania tego narzędzia,

operator musi przeczytać i zrozumieć

opisane w podręczniku wymagania

dotyczące bezpieczeństwa oraz użyć

odpowiedni osprzęt zabezpieczający (PPE).

To narzędzie nie jest przeznaczone do

cięcia takich materiałów, takich jak guma,

kamień, metale lub produkty drewniane nie

oczyszczone z obcych obiektów.

OSTRZEŻENIE: Podczas

używania narzędzi spalinowych, dla

zmniejszenia niebezpieczeństwa obrażeń

osobistych i/lub uszkodzenia urządzenia

należy zachować podstawowe środki

bezpieczeństwa, włącznie z następującymi.

Należy przeczytać wszystkie instrukcje

przed rozpoczęciem używania tego

produktu i zachować te instrukcje.

OSTRZEŻENIE: Ta maszyna

podczas działania wytwarza pole

elektromagnetyczne. Pole to może w

niektórych okolicznościach zakłócać

aktywne lub pasywne implanty medyczne.

Aby zmniejszyć niebezpieczeństwo

poważnych lub śmiertelnych obrażeń

zalecamy, aby osoby z implantami

medycznymi, przed użyciem tej maszyny

skonsultowały się z lekarzem i producentem

implantu medycznego.

•

NIE należy używać piły łańcuchowej

trzymając ją jedną ręką! Używanie piły,

trzymając ją jedną ręką może spowodować

poważne obrażenia operatora, osób

pomagających, przechodniów lub dowolnej

kombinacji tych osób. Piła łańcuchowa jest

przeznaczona do obsługi obydwiema

rękami.

•

NIE należy używać piły łańcuchowej, gdy

operator jest zmęczony, pod wpływem

narkotyków, alkoholu lub leków.

•

Należy zakładać obuwie ochronne, dobrze

dopasowane ubranie, rękawice ochronne i

urządzenia do ochrony oczu, słuchu i głowy.

•

Należy zachować ostrożność podczas

nalewania paliwa. Aby uniknąć ognia, przed

uruchomieniem silnika należy odsunąć piłę

łańcuchową co najmniej 10 stóp (3m) od

punktu napełniania paliwa.

•

NIE należy pozwalać na przebywanie w

pobliżu piły łańcuchowej innym osobom,

podczas uruchamiania lub cięcia. Należy

odsunąć od miejsca pracy przechodniów i

zwierzęta.

•

NIE należy rozpoczynać cięcia dopóki nie

zostanie oczyszczone miejsce pracy,

wybrane bezpieczne oparcie dla stóp i

zaplanowana ścieżka ucieczki od

upadającego drzewa.

•

Po uruchomieniu silnika wszelkie części

ciała należy trzymać z dala od piły

łańcuchowej.

•

Przed uruchomieniem silnika należy

sprawdzić, czy łańcuch piły nie dotyka do

czegoś.

•

Piłę łańcuchową należy przenosić przy

zatrzymanym silniku, prowadnicą i

łańcuchem skierowanymi do tyłu i tłumikiem

odsuniętym od ciała.

•

NIE należy używać piły łańcuchowej, jeśli

jest uszkodzona, nieprawidłowo

wyregulowana lub złożona niekompletnie i

bez zachowania bezpieczeństwa. Należy

upewnić się, że po zwolnieniu spustu

przepustnicy, łańcuch piły zatrzymuje się.

•

Przed położeniem piły łańcuchowej należy

zatrzymać silnik.

•

Należy zachować maksymalną ostrożność

podczas cięcia małych krzewów i gałęzi,

ponieważ cienkie gałęzie mogą zostać

chwycone przez łańcuch piły i wyrzucone w

kierunku operatora lub mogą spowodować

utratę równowagi.

Aby zabezpieczyć przed

obiektami wyrzucanymi w

powietrze, podczas używania

maszyny należy zakładać gogle

ochronne. Aby zabezpieczyć

słuch operatora należy także

używać zabezpieczenia uszu.

Jeśli operator pracuje w miejscu

narażonym na obrażenia przez

spadające obiekty należy także

nosić kask zabezpieczający.

Upewnij się, że zwolniony jest

hamulec łańcucha! Pociągnij

osłonę ręki/Hamulec łańcucha

powróci do pozycji

uruchomienia.

Poziom ciśnienia akustycznego

LWA, zgodny z dyrektywą

2000/14/EC + 2005/88/EC

OSTRZEŻENIE:

Niebezpieczeństwo

Należy zakładać rękawice ochr-

onne w celu zabezpieczenia rąk

Załóż buty ochronne, aby

zabezpieczyć stopy

108

-- 95 --

•

Podczas cięcia naprężonych gałęzi należy

uważać, aby nie zostać uderzonym w

wyniku zwolnienia włókien drewna.

•

Uchwyty powinny być suche, czyste i wolne

od oleju i mieszanki paliwowej.

•

Piłę łańcuchową można używać wyłącznie

w dobrze wentylowanych miejscach.

•

NIE należy używać piły łańcuchowej do

cięcia drzew, bez przeszkolenia.

•

Wszelkie prace serwisowe inne niż

określone w instrukcjach bezpieczeństwa i

konserwacji podręcznika użytkownika,

powinny być wykonywane przez kompete-

ntny personel serwisu pił łańcuchowych.

•

Podczas transportu piły łańcuchowej należy

używać odpowiednią pochwę prowadnicy.

•

Dokręć korek wlewu oleju i zbiornika paliwa,

aby uniknąć wylania oleju i paliwa podczas

transportu.

•

NIE należy używać piły łańcuchowej w

pobliżu lub obok łatwopalnych płynów lub

gazów wewnątrz lub na zewnątrz pomies-

zczeń. Może to spowodować eksplozję i/lub

pożar.

•

Nie należy napełniać zbiornika paliwa,

zbiornika oleju lub smarować, przy

uruchomionym silniku.

•

NALEŻY UŻYWAĆ WŁAŚCIWEGO NARZ-

ĘDZIA: Wyłącznie do cięcia drewna. Nie

należy używać piły łańcuchowej do innych

celów niż jest przeznaczona. Na przykład,

nie należy używać piły łańcuchowej do

cięcia plastyku, muru lub materiałów

budowlanych.

•

Przed pierwszym użyciem należy sprawdzić

praktyczne instrukcje na stronie 9 podrę-

cznika (koziołek do cięcia piłą) dotyczące

używania piły łańcuchowej i osprzętu

zabezpieczającego przez

niedoświadczonego operatora.

•

Nie należy próbować trzymania piły jedną

ręką. Nie można kontrolować sił reakcji, a w

rezultacie można utracić kontrolę nad piłą i

spowodować skakanie lub uderzanie

prowadnicy o gałąź lub pień.

•

Nigdy nie należy uruchamiać piły łańcuch-

owej wewnątrz pomieszczeń. Po uruchom-

ieniu silnika spalinowego piła łańcuchowa

emituje trujące spaliny, które mogą być

bezbarwne i bezwonne. Używanie produktu,

może spowodować generowanie pyłu,

oparów i dymów zawierających chemikalia,

które mogą spowodować zaburzenia

rozmnażania. Należy uważać na szkodliwy

pył, opary (takie jak pył z cięcia lub mgła

olejowa ze smarowania łańcucha) i

odpowiednio się zabezpieczyć.

•

Należy zakładać rękawice i należy dbać o

ciepło rąk. Wydłużone używanie pił łańcuch-

owych naraża operatora na drgania i może

spowodować zespół wibracyjny z objawami

Reynauda. Aby zmniejszyć niebezpieczeńs-

two wystąpienia zespołu wibracyjnego z

objawami Reynauda należy zakładać

rękawice i dbać o ciepło rąk. Po wystąpieniu

symptomów zespołu wibracyjnego z

objawami Reynauda należy jak najszybciej

zgłosić się do lekarza.

•

Podczas przenoszenia lub przechowywania

piły łańcuchowej należy zawsze dopasować

osłonę listwy prowadnicy.

•

Należy wprowadzić zderzak zębaty piły

łańcuchowej bezpośrednio za planowanym

punktem obrotu i obrócić piłę dookoła tego

punktu. Zderzak zębaty obraca się po pniu.

•

Użytkownik może wymienić sam jedynie 3

części, łańcuch, prowadnicę i świecę,

używając do tego celu części wskazane w

specyfikacji tego podręcznika użytkownika.

(Typ świecy to NGK CMR7H).

Jeśli uszkodzeniu ulegną inne elementy, to

należy przekazać narzędzie do najbliższego

autoryzowanego punktu serwisowego w

celu wykonania naprawy.

UWAGA: Ten dodatek jest przeznaczony dla

klienta lub użytkownika okazjonalnego. Te

modele są przeznaczone do niezbyt częstego

używania przez użytkowników domowych,

rolników i obozowiczów oraz do ogólnych

zastosowań takich jak przerzedzanie, ścinanie

gałęzi, cięcie drewna kominkowego, itd. Nie są

przeznaczone do wydłużonego używania. Jeśli

planowane jest wydłużone działanie urządzenia,

może to spowodować problemy z krążeniem w

rękach użytkownika, spowodowane drganiami.

ODBICIE może wystąpić, po dotknięciu

obiektu CZUBKIEM lub KOŃCEM

prowadnicy lub po zaciśnięciu łańcucha piły

w śladzie przez drewno.

Kontakt końcówki może spowodować

błyskawiczną reakcję odwrotną, odbijając

prowadnicę w górę i w kierunku operatora.

ZACIŚNIĘCIE łańcucha piły wzdłuż

DOLNEJ części prowadnicy, może spowo-

dować POCIĄGNIĘCIE piły do przodu od

operatora. ZACIŚNIĘCIE łańcucha piły

wzdłuż GÓRNEJ części prowadnicy, może

spowodować gwałtowne PCHNIĘCIE piły

do tyłu w kierunku operatora. Wszystkie te

reakcje mogą spowodować utratę kontroli

nad piłą, co może spowodować poważne

obrażenia osobiste.

ŚRODKI BEZPIECZEŃSTWA DOTYCZĄCE ODBIĆ

Zrozumienie podstawowych dotyczący-

ch odbicia, może zmniejszyć lub wyeli-

minować element zaskoczenia. Nagłe

zaskoczenie prowadzi do wypadków.

Przy uruchomionym silniku należy

zapewnić dobry uchwyt piły obydwiema

rękami, prawa ręka na uchwycie tylnym,

a lewa ręka na uchwycie przednim.

Należy pewnie trzymać piłę łańcuchową,

obejmując kciukami i palcami uchwyty.

Pewny uchwyt zmniejsza odbicie i

pozwala zachować kontrolę nad piłą. Nie

należy odchodzić.

Należy upewnić się, że miejsce cięcia

jest wolne od przeszkód. Nie należy

dopuszczać do kontaktu czubka

prowadnicy z pniami, gałęziami lub

innymi przeszkodami, które mogłyby

zostać uderzone podczas używania piły.

Cięcie należy wykonywać przy wysokich

obrotach silnika.

-- 96 --

OSTRZEŻENIE: Odbicie może

spowodować niebezpieczną utratę kontroli

nad piłą łańcuchową i spowodować

poważne lub śmiertelne obrażenia operato-

ra piły lub stojących w pobliżu osób. Należy

zawsze uważać. Obrotowe odbicie i odbicie

po zaciśnięciu, to główne zagrożenia

podczas posługiwania się piłą łańcuchową,

które są przyczyną większości wypadków.

Ta piła łańcuchowa ma etykietę

bezpieczeństwa, znajdującą się na dźwigni

hamulca/osłonie ręki. Etykietę tą oraz

instrukcje bezpieczeństwa podane na tych

stronach należy uważnie przeczytać, przed

rozpoczęciem używania tego urządzenia.

WAŻNE INSTRUKCJE DOTYCZĄCE BEZPIECZEŃSTWA

INSTRUKCJE MONTAŻU

OSTRZEŻENIE: CZERWONY

Używany jako ostrzeżenie, że nie należy

wykonywać niebezpiecznej procedury.

OSTRZEŻENIE: NIE należy

uruchamiać silnika piły przed prawidłowym

przygotowaniem.

JAK ROZUMIEĆ SYMBOLE I KOLORY

(RYS. 1)

OSTRZEŻENIE

1. Należy uważać na odbicia.

2. Nie należy trzymać piły jedną ręką.

3. Należy unikać kontaktu czubka

prowadnicy.

ZALECANE

4. Piłę należy trzymać prawidłowo

obydwiema rękami.

Narzędzia potrzebne do montażu piły

łańcuchowej:

1. Klucz-wkrętak (znajdujący się w

zestawie użytkownika).

2. Wytrzymałe rękawice (zapewniane

przez użytkownika).

Przed uzyskaniem gotowości do pracy,

nowa piła łańcuchowa wymaga regulacji

łańcucha, napełnienia zbiornika paliwa

prawidłową mieszanką paliwową i

napełnienia zbiornika oleju olejem do

smarowania.

Przed uruchomieniem urządzenia należy

przeczytać cały podręcznik użytkownika.

Należy zwrócić szczególną uwagę na

wszystkie środki bezpieczeństwa.

Podręcznik użytkownika to zarówno

instrukcje z odniesieniami i podręcznik

zawierający ogólne informacje dotyczące

montażu, obsługi i konserwacji piły.

ZIELONY ZALECANE

Zalecana procedura cięcia.

1 2

3 4

Rys. 1

NIEBEZPIECZEŃSTWO! NALEŻY

UWAŻAĆ NA ODBICIA!

Rys. 2A

Rys. 2B

NALEŻY UWAŻAĆ NA:

ODBICIE

OBROTOWE

(Rys. 2A)

A = Droga odbicia

B = Strefa reakcji

odbicia

REAKCJE PCHNIĘ-

CIA (ODBICIE PO

ZACIŚNIĘCIU) I

POCIĄGNIĘCIA

(Rys. 2B)

A = Pociągnięcie

B = Trwałe obiekty

C = Pchnięcie

NARZĘDZIA MONTAŻOWE

WYMAGANIA DOTYCZĄCE MONTAŻU

Nie należy sięgać za daleko lub

wykonywać cięcia nad poziomem

ramion.

Należy zastosować się do zaleceń

producenta dotyczących ostrzenia i

konserwacji łańcucha piły.

Należy stosować wyłącznie prowadnice

zamienne i łańcuchy określone przez

producenta lub równoważne.

UWAGA: Łańcuch piły o niskim odbiciu, to

łańcuch, który spełnia wymagania

dotyczące minimalizowania odbić.

-- 97 --

Prawidłowe napięcie łańcucha piły jest

bardzo ważne i należy je sprawdzić przed

uruchomieniem piły oraz podczas wszelkich

operacji cięcia.

Poświęcenie czasu na wykonanie

wymaganych regulacji piły łańcuchowej,

poprawi wydajność cięcia i wydłuży

żywotność łańcucha.

OSTRZEŻENIE: Podczas obsługi

łańcucha lub wykonywania regulacji piły

łańcuchowej należy zawsze zakładać

wytrzymałe rękawice.

Podczas obsługi łańcucha lub wykonywania

regulacji piły łańcuchowej należy zawsze

zakładać wytrzymałe rękawice.

1. Rozciągnij pętlę łańcucha z krawędziami

tnącymi (A) skierowanymi W KIERUNKU

RUCHU WSKAZÓWEK ZEGARA (Rys.

4A).

2. Nasuń łańcuch dookoła zębatki (B) za

sprzęgłem (C). Upewnij się, że są

1. Przytrzymaj czubek listwy prowadnicy w

górze i obróć śrubę regulacji (A) W

KIERUNKU RUCHU WSKAZÓWEK

ZEGARA, aby zwiększyć napięcie

łańcucha. Obrócenie śruby

PRZECIWNIE DO KIERUNKU RUCHU

WSKAZÓWEK ZEGARA zmniejszy

napięcie łańcucha. Upewnij się, że

łańcuch jest dobrze dopasowany do

listwy prowadnicy na całym obwodzie.

(Rys. 5)

2. Po wykonaniu regulacji, nadal trzymając

czubek listwy w górze, dokręć pewnie

nakrętki mocowania listwy. Łańcuch jest

prawidłowo naciągnięty, gdy jest dobrze

dopasowany na całym obwodzie i można

go pociągnąć ręką w rękawicy.

Rys. 3A

Rys. 3B

Rys. 3C

Rys. 3D

Rys. 3E

W CELU INSTALACJI ŁAŃCUCHA PIŁY:

W CELU REGULACJI ŁAŃCUCHA PIŁY:

REGULACJA NAPIĘCIA ŁAŃCUCHA

PIŁY

Rys. 4A

Rys. 4B

OSTRZEŻENIE: Podczas obsługi

łańcucha należy zawsze zakładać rękawice

ochronne.

W CELU INSTALACJI LISTWY

PROWADNICY:

Aby zapewnić podawanie oleju do

prowadnicy i łańcucha należy używać

WYŁĄCZNIE ORYGINALNĄ PROWADN-

ICĘ z otworem przechodzenia oleju (A),

zgodnie z ilustracją powyżej. (Rys. 3A)

1. Upewnij się, że dźwignia HAMULCA

ŁAŃCUCHA znajduje się w pozycji

WYŁĄCZENIA (Rys. 3B).

2. Odkręć nakrętkę mocowania prowadnicy

(B). Zdejmij pociągając pokrywę

HAMULCA ŁAŃCUCHA (C), może być

wymagana siła. (Rys. 3C)

Uwaga: Zdejmij dwie plastykowe podkładki.

Są one używane wyłącznie do transportu

piły łańcuchowej.

3. Używając śrubokręta, obróć śrubę

regulacji (D) PRZECIWNIE DO

WSKAZÓWEK ZEGARA, aż do

przesunięcia do końca TRZPIENIA (E)

(przesuwany występ) (Rys. 3D).

4. Załóż koniec listwy prowadnicy z

rowkiem na śrubę listwy (F). Wsuń listwę

prowadnicy za bęben sprzęgła (G), aż do

zatrzymania listwy prowadnicy. (Rys. 3E)

LISTWA PROWADNICY/ŁAŃCUCH

PIŁY/INSTALACJA POKRYWY

SPRZĘGŁA

ogniwa pasują do zębów zębatki (Rys.

4B).

3. Вставьте ведущие звенья в канавку

(D) и проведите их вокруг конца шины

(рис. 4B).

UWAGA: Łańcuch piły może lekko opadać

z dolnej części listwy. Jest to normalne.

4. Pociągnij listwę prowadnicy do przodu,

aż do dopasowania łańcucha. Upewnij

się, że wszystkie elementy prowadzące

ogniw znajdują się w rowku listwy.

5. Zainstaluj pokrywę sprzęgła

sprawdzając, czy trzpień znajduje się w

dolnym otworze listwy prowadnicy.

Upewnij się, że łańcuch nie może zsunąć

się z listwy. Zainstaluj dokręcaną ręką

nakrętkę mocowania listwy i wykonaj

regulację napięcia według instrukcji z

części REGULACJA NAPIĘCIA

ŁAŃCUCHA PIŁY.

UWAGA: Nakrętki mocowania listwy

prowadnicy są zakręcane w tym momencie

jedynie na jeden obrót ręki, ponieważ

wymagana jest regulacja łańcucha piły.

Wykonaj instrukcje z części REGULACJA

NAPIĘCIA ŁAŃCUCHA PIŁY.

-- 98 --

PALIWO I SMAROWANIE

OSTRZEŻENIE: Przeznaczeniem

hamulca łańcucha jest zmniejszenie

możliwości obrażeń spowodowanych

odbiciem; jednakże, nie zapewni to

założonego zabezpieczenia, jeśli piła będzie

obsługiwana nieuważnie. Należy zawsze

sprawdzać hamulec łańcucha, przez

użyciem piły i okresowo podczas pracy.

Piła łańcuchowa jest wyposażona w hamulec

łańcucha, który zmniejsza możliwość

obrażeń spowodowanych odbiciem.

Hamulec jest uaktywniany po naciśnięciu

dźwigni hamulca gdy, po wystąpieniu

odbicia, ręka operatora uderzy dźwignię. Po

uaktywnieniu hamulca następuje gwałtowne

zatrzymanie łańcucha.

Dla uzyskania najlepszych wyników należy

używać zwykłą bezołowiową benzynę

zmieszaną w stosunku 40:1 z olejem do

silników 2-suwowych. Należy korzystać z

proporcji mieszania z części TABELA

MIESZANEK PALIWOWYCH.

1. HAMULEC ŁAŃCUCHA jest

ZWOLNIONY (łańcuch może się

poruszać), po ODCIĄGNIĘCIU I

ZABLOKOWANIU DŹWIGNI HAMULCA.

Należy sprawdzić, czy zaczep hamulca

łańcucha znajduje się w pozycji OFF

(Wyłączony). (Rys. 7A)

2. HAMULEC ŁAŃCUCHA jest WŁĄCZONY

(zatrzymany łańcuch), przy dźwigni

łańcucha przesuniętej do przodu i

zaczepowi hamulca łańcucha w pozycji

ON (Włączony). Po włączeniu nie można

przesunąć łańcucha. (Rys. 7B)

UWAGA: Dźwignia hamulca powinna

zatrzasnąć się w obydwu pozycjach. Jeśli

odczuwany jest silny opór lub dźwignia nie

przechodzi do jednej z pozycji, piły nie należy

używać. Należy ją jak najszybciej przekazać

do profesjonalnego punktu serwisowego w

celu naprawy.

TEST MECHANICZNY HAMULCA

ŁAŃCUCHA

ABY SPRAWDZIĆ HAMULEC ŁAŃCUCHA:

Rys. 7A Rys. 7B

Wyłączony

Włączony

PALIWO

PRZESTROGA: Nowy łańcuch ro-

zciąga się, co wymaga wykonania regulacji

po 5 cięciach. Jest to normalne dla nowych

łańcuchów, a odstęp czasu pomiędzy

przyszłymi regulacjami szybko się wydłuży.

PRZESTROGA: Jeśli łańcuch piły

będzie ZA LUŹNO lub ZA MOCNO NACIĄ-

GNIĘTY, spowoduje to szybsze zużycie

zębatki, listwy, łańcucha i łożysk wału korb-

owego. Sprawdź Rys. 6 w celu uzyskania

informacji o prawidłowym naciągnięciu (A),

prawidłowym rozgrzaniu (B) oraz jako

instrukcji podczas regulacji łańcucha piły

łańcuchowej (C).

UWAGA: Jeśli jest trudno obrócić łańcuch

na listwie prowadnicy lub łańcuch zacina

się, naciągniecie łańcucha jest zbyt duże.

Wymaga to doregulowania w następujący

sposób:

A. Poluzuj nakrętki mocujące tak, aby

można je było obracać palcami.

Zmniejsz napięcie obracając powoli

śrubę regulacji listwy PRZECIWNIE DO

KIERUNU RUCHU WSKAZÓWEK

ZEGARA. Obróć łańcuch na listwie do

tyłu i do przodu. Kontynuuj regulację, aż

łańcuch będzie obracał się swobodnie,

ale nadal będzie dobrze dopasowany.

Zwiększ napięcie obracając śrubę

regulacji prowadnicy W KIERUNU

RUCHU WSKAZÓWEK ZEGARA.

B. Gdy łańcuch piły będzie prawidłowo

naciągnięty, przytrzymaj czubek listwy w

górnej pozycji i dokręć mocno 2 nakrętki

mocowania prowadnicy.

Rys. 5

Rys. 6

OSTRZEŻENIE: Nigdy nie należy

używać w urządzeniu samej benzyny. Mogłoby

to spowodować trwałe uszkodzenie silnika i

unieważnienie gwarancji produktu. Nigdy nie

należy używać mieszanki paliwowej

przechowowanej ponad 90 dni.

OSTRZEŻENIE! Środkiem smarnym

musi być olej jakości premium dla silników

2-suwowych chłodzonych powietrzem,

wymieszany w stosunku 40:1. Nie należy

używać żadnego produktu olejow- ego do

silników 2-suwowych z zalecanym stosunkiem

mieszanki 100:1. Nieodpowiednie smarowanie

może spowodować uszkodzenie silnika i

unieważnienie gwarancji producenta silnika.

-- 99 --

1. Napełnij zbiornik paliwa (A) prawidłową

mieszanką paliwową. (Rys. 8).

2. Napełnij zbiornik oleju (B) odpowiednim

olejem do smarowania łańcucha i listwy

(Rys. 8).

3. Przed uruchomieniem urządzenia

sprawdź, czy jest zwolniony hamulec

łańcucha (C) (Rys. 8).

1. Przesuń przełącznik Włączenie/

wyłączenie do pozycji Włączenie “I”. (Rys.

9A)

2. Pociągnij do przodu dźwignię ssania/

przepustnicę (A). Spowoduje to ustawi-

enie ssania i przesunięcie przepu-stnicy w

celu ułatwienia rozruchu. (Rys. 9B)

3. Naciśnij 10 razy główkę pompki paliwa

(B). (Rys. 9C)

OPERACJE

SPRAWDZANIE PRZED URUCHOMI-

ENIEM SILNIKA

OSTRZEŻENIE: Nigdy nie należy

uruchamiać lub używać piły, bez

prawidłowo zainstalowanej prowadnicy i

łańcucha.

Rys. 8

URUCHOMIENIE SILNIKA

Niektóre konwencjonalne paliwa są

mieszane z utleniaczami, takimi jak alkohol

lub z innymi składnikami w celu spełnienia

wymogów standardów czystości powietrza.

Ten silnik będzie działać właściwie na

benzynie przeznaczonej do samochodów, za

wyjątkiem benzyn ołowiowych.

Zbiornik oleju należy uzupełniać przy każdym

napełnianiu zbiornika paliwa. Zaleca się

używanie oleju do smarowania łańcuchów,

prowadnic i zębatek, który zawiera dodatki

zmniejszające tarcie i zużywanie oraz

pomagające w zapobieganiu przypalania

listwy i łańcucha.

Paliwo należy wymieszać w odpowiednim

pojemniku z markowym olejem do silników

2-suwowych. Do ustalenia prawidłowej

proporcji paliwa do oleju należy wykorzystać

tabelę mieszanek. Aby zapewnić dokładne

wymieszanie należy wstrząsnąć

pojemnikiem.

OSTRZEŻENIE: Brak smarowania

spowoduje unieważnienie gwarancji na

silnik.

MIESZANIE PALIWA

ZALECANE PALIWA

SMAROWANIE ŁAŃCUCHA I LISTWY

Tylko Oil

4. Ustaw piłę na gruncie, uchwyć mocno

lewą ręką przedni uchwyt i włóż prawą

stopę do prawego uchwytu. Pociągnij

linkę rozruchową 4 razy prawą ręką. (Rys.

9D)

UWAGA: Po usłyszeniu dźwięku silnika

sygnalizującego uruchamianie, przed 4-tym

pociągnięciem należy zakończyć pociąganie

linki startera i kontynuować czynności

opisane w następnym kroku.

5. Naciśnij do końca dźwignię ssania (C).

(Rys. 9E)

6. Pociągnij szybko linkę startera, aż do

uruchomienia silnika.

7. Zaczekaj na uruchomienie silnika około 10

sekund. Ściśnij i zwolnij spust

przepustnicy (D) do uzyskania obrotów

jałowych silnika. (Rys. 9F)

8. Jeśli silnik nie uruchomi się należy

powtórzyć podane powyżej czynności.

PALIWO I SMAROWANIE

Mieszanka benzyny

i oleju w stosunku

40:1

TABELA MIESZANKI PALIWOWEJ

BEZNZYNA Stosunek 40:1 Olej

1 galon amerykański

3,2 uncji 95 ml (centymetrów sześciennych)

5 litrów 4,3 uncji 125 ml (centymetrów sześciennych)

1 galon angielski 4,3 uncji 125 ml (centymetrów sześciennych)

Procedura

mieszania

40 części benzyny na 1 część oleju

1ml = 1 centymetr sześcienny

Rys. 9A Rys. 9B

Rys. 9C Rys. 9D

-- 100 --

1. Upewnij się, że przełącznik

włączenie/wyłączenie znajduje się w

pozycji “I”.

2. Naciśnij 10 razy główkę pompki paliwa.

3. Pociągnij gwałtownie linkę rozruchową 4

razy. Silnik powinien uruchomić się.

4. Jeśli silnika nadal nie można uruchomić,

wykonaj czynności z części tego

podręcznika użytkownika “Uruchamianie

silnika”.

7. Jeśli hamulec łańcucha działa prawid-

łowo, wyłącz silnik i przywróć hamulec

łańcucha do pozycji ZWOLNIENIA.

1. Zwolnij spust i zaczekaj na przywrócenie

obrotów jałowych silnika.

2. Naciśnij przełącznik STOP, aby

zatrzymać silnik Rysunek 9G.

UWAGA: W celu awaryjnego zatrzymania,

wystarczy uaktywnić HAMULEC ŁAŃCUC-

HA i przesunąć w dół przełącznik STOP.

1. Ustaw piłę na czystej, stabilnej, płaskiej

powierzchni.

2. Uruchom silnik.

3. Chwyć prawą ręką tylny uchwyt (A) (Rys.

10).

4. Przytrzymaj mocno lewą ręką uchwyt (B)

[nie dźwignię HAMULCA ŁAŃCUCHA (C)]

(Rys. 10).

5. Ściśnij spust przepustnicy do 1/3 otwarcia

przepustnicy, a następnie natychmiast

uaktywnij dźwignię HAMULCA

ŁAŃCUCHA (C) (Rys. 10).

6. Łańcuch powinien gwałtownie zatrzymać

się. Należy wtedy natychmiast zwolnić

spust przepustnicy.

Należy okresowo sprawdzać prawidłowe

działanie HAMULCA ŁAŃCUCHA. Sprawd-

zenie HAMULCA ŁAŃCUCHA należy

wykonać przed początkowym cięciem, po

wydłużonym cięciu i zdecydowanie po

wszelkich naprawach HAMULCA

ŁAŃCUCHA.

Odpowiednie smarowanie łańcucha piły jest

ważne przez cały czas i pozwala

zminimalizować tarcie listwy prowadnicy.

Nigdy nie należy pozostawiać prowadnicy i

łańcucha bez oleju. Uruchomienie piły przy

zbyt małej ilości oleju spowoduje

zmniejszenie efektywności cięcia, skrócenie

żywotności łańcucha piły, gwałtowne

stępienie łańcucha i spowoduje nadmierne

zużycie prowadnicy w wyniku przegrzania.

Za mało oleju można rozpoznać poprzez

dym, przebarwienie prowadnicy lub

przypalanie.

UWAGA: Podczas używania łańcuch piły

rozciąga się, szczególnie nowy i trzeba od

czasu do czasu wyregulować jego napięcie.

Nowy łańcuch wymaga regulacji po około 5

minutach działania.

OSTRZEŻENIE: Hamulec

łańcucha należy uaktywniać powoli i

ostrożnie. Łańcuch nie może do niczego

dotykać; nie należy wysuwać czubka piły do

przodu.

OSTRZEŻENIE: Jeśli łańcuch nie

zatrzyma się należy wyłączyć silnik i

przekazać urządzenie do najbliższego

autoryzowanego punktu serwisowego w

celu wykonania naprawy.

OSTRZEŻENIE: Nie należy zbyt

mocno dociskać piły pod koniec cięcia.

Naciskanie może spowodować obracanie

prowadnicy i łańcucha. Jeśli obracający się

łańcuch uderzy w inny obiekt, siła reakcji

może spowodować uderzenie operatora

przez poruszający się łańcuch.

Rys. 9E

Rys. 9G

Rys. 9F

Rys. 10

PONOWNE URUCHOMIENIE ROZGR-

ZANEGO SILNIKA

SMAROWANIE ŁAŃCUCHA PIŁY/

PROWADNICY

Ta piła łańcuchowa jest wyposażona w

system automatycznego smarowania ze

sprzęgłem. System smarowania

automatycznie dostarcza odpowiednią ilość

oleju do prowadnicy i do łańcucha. Przy

wzroście obrotów silnika wzrasta przepływ

oleju do prowadnicy. Przepływ nie jest

regulowany.

Zbiornik oleju wystarcza na mniej więcej taki

sam czas pracy, jak zbiornik paliwa.

AUTOMATYCZNE SMAROWANIE

ZATRZYMANIE SILNIKA

TEST DZIAŁANIA HAMULCA

ŁAŃCUCHA

SPRAWDŹ DZIAŁANIE HAMULCA ŁAŃ-

CUCHA W NASTĘPUJĄCY SPOSÓB:

-- 101 --

1. Należy zapobiegać zakleszczeniu

prowadnicy lub łańcucha (B) podczas

cięcia przez stosowanie klinów z drewna

lub tworzywa sztucznego (A). Kliny

umożliwiają także kontrolę obalania

drzewa (Rys. 11C).

2. Gdy średnica ścinanego drzewa jest

większa niż długość prowadnicy należy

wykonać 2 cięcia według rysunku (Rys.

11D).

OGÓLNE INSTRUKCJE CIĘCIA

Ścinka to termin dotyczący ścinania drzew.

Małe drzewa o średnicy do 6-7 cali

(15-18cm) zwykle ścina się pojedynczym

cięciem. Większe drzewa wymagają

wykonania nacięć. Nacięcia określają

kierunek upadania drzewa.

UWAGA: Kierunek upadania (B) można

kontrolować nacięciem. Przed wykonaniem

nacięć należy rozważyć lokalizację dużych gałęzi

i nachylenie drzewa, aby określić kierunek

upadania drzewa.

Zwykle ścinka składa się z dwóch głównych

operacji: podcinanie (C) i ścinanie (D).

Należy rozpocząć od górnego podcięcia (C)

po stronie drzewa odpowiadającej

kierunkowi upadku drzewa (E). Należy

uważać, aby dolne podcięcie nie sięgało

zbyt głęboko w pień drzewa.

Podcięcie (C) powinno być na tyle głębokie,

aby została utworzona zawiasa (F) o

dostatecznej szerokości i grubości.

Podcięcie powinno być na tyle szerokie, aby

można było maksymalnie kontrolować

obalenie drzewa.

Nigdy nie należy przecinać pnia do końca.

Zawsze należy pozostawić zawiasę.

Zawiasa umożliwia prowadzenie drzewa. Po

całkowitym przecięciu pnia nie można

kontrolować kierunku opadania. Do rzazu

należy wstawić klin albo dźwignię zanim

jeszcze drzewo stanie się niestabilne i

zacznie się przewracać. Zapobiegnie to

zakleszczeniu listwy prowadnicy, jeśli

zostanie nieprawidłowo oceniony kierunek

przewracania drzewa. Przed ścinką drzewa

należy uniemożliwić przechodniom dostęp

do strefy upadku drzewa.

OSTRZEŻENIE: Przed

rozpoczęciem cięcia należy zaplanować i

jeśli to potrzebne oczyścić ścieżkę ucieczki

(A). Ścieżka ucieczki powinna być

skierowana do tyłu i po przekątnej w

stosunku do spodziewanej linii upadku

drzewa, tak jak na ilustracji Rys. 11A.

OSTRZEŻENIE: Nigdy nie należy

przechodzić przed podciętym drzewem.

Cięcie obalające (D) należy wykonać po

przeciwnej stronie drzewa ok. 1,5 - 2,0 cali

(3-5 cm) powyżej krawędzi podcięcia (C)

(Rys. 11B)

OSTRZEŻENIE: Przed

wykonaniem ostatecznego cięcia należy

sprawdzić, czy w strefie ścinki nie ma

gapiów, zwierząt lub przeszkód.

OSTRZEŻENIE: Gdy cięcie

obalające zbliża się do zawiasy, drzewo

zaczyna upadać. Gdy tylko drzewo zacznie

upadać należy wyciągnąć piłę z rzazu,

zatrzymać silnik, odłożyć piłę łańcuchową i

opuścić strefę ścinki przez ścieżkę ucieczki

(Rys. 11A).

OSTRZEŻENIE: Nie należy ścinać

drzewa podczas silnych lub zmiennych

wiatrów lub, jeśli występuje zagrożenie

uszkodzenia własności. Należy skonsult-

ować się z profesjonalistą. Nie należy ścinać

drzewa, jeśli istnieje niebezpieczeństwo

uderzenia przez nie przewodów; przed

wykonaniem ścinki należy powiadomić

firmę, do której należą te przewody.

PRZESTROGA: Podczas ścinki

drzewa na pochyłym gruncie, operator piły

łańcuchowej powinien pozostawać powyżej

drzewa, ponieważ drzewo po ścięciu

najprawdopodobniej stoczy się lub zsunie w

dół zbocza.

ŚCINKA

ŚCINKA DRZEWA:

Rys. 11A

Rys. 11C Rys. 11C

Rys. 11B

OGÓLNE WSKAZÓWKI DOTYCZĄCE

ŚCINANIA DRZEWA:

CIĘCIE OBALAJĄCE:

-- 102 --

INSTRUKCJE KONSERWACJI

GODZINY

PRACY

PRZED

KAŻDYM

UŻYCIEM

LISTA CZYNNOŚCI

KONSERWACJI

ELEMENT DZIAŁANIE

Śruby/nakrętki/

sworznie

Sprawdzenie/

dokręcenie

Filtr powietrza

Czyszczenie lub wymiana

Filtr paliwa/filtr oleju

Wymiana

Świeca

Czyszczenie/regulacja/

wymiana

Ekran łapacza iskier Sprawdzenie

Przewody paliwowe Sprawdzenie

10 20

Elementy hamulca

łańcucha

Sprawdzenie

W razie potrzeby wymiana

1. Pień podparty na całej długości: Należy

ciąć od góry (nadcinanie) i uważać, aby

nie dotknąć do ziemi (rys. 13A).

A. Piłę należy trzymać pewnie oburącz i

podczas cięcia prowadzić po prawej

stronie ciała.

B. Lewe ramię powinno być maksymalnie

wyprostowane.

C. Ciężar ciała powinien być równomiernie

rozłożony na obie stopy.

Usuwanie gałęzi to proces odcinania gałęzi

od obalonego drzewa. Gałęzie

podpierające (A) należy odciąć dopiero

wtedy, gdy pień zostaje pocięty na długości

(Rys. 12). Naprężone gałęzie należy ciąć w

kierunku od dołu do góry, aby uniknąć

zaklinowania piły łańcuchowej.

OSTRZEŻENIE: Nigdy nie należy

odcinać gałęzi stojąc na pniu drzewa.

PRZESTROGA: Należy pamiętać,

aby w czasie cięcia, prowadnica i łańcuch

były prawidłowo nasmarowane.

USUWANIE GAŁĘZI

Docinanie na długość to cięcie pnia

obalonego drzewa na długość. Należy

sprawdzić, czy stopy są właściwie oparte i

na zboczu należy stawać powyżej pnia.

Jeśli to możliwe należy podeprzeć pień, aby

odcinany koniec nie leżał na ziemi. Gdy

podparte są obydwa końce pnia i konieczne

jest wykonanie cięcia pośrodku należy

wykonać nacięcie do połowy, a następnie

wykonać podcięcie. Zapobiegnie to

zaklinowaniu się prowadnicy i łańcucha w

pniu. Należy uważać, aby podczas docin-

ania łańcuch nie dotknął ziemi, ponieważ

spowoduje to jego szybkie stępienie.

Podczas docinania należy zawsze stać po

wyższej stronie zbocza.

Wszelkie czynności konserwacji piły

łańcuchowej, za wyjątkiem elementów

wymienionych w instrukcjach konserwacji

podręcznika użytkownika, powinny być

wykonywane przez profesjonalistę.

DOCINANIE NA DŁUGOŚĆ

Dobra, profilaktyczna konserwacja

prowadzona na bazie systematycznej

kontroli i pielęgnacji, wydłuża żywotność i

poprawia wydajność piły łańcuchowej.

Ta lista kontrolna czynności konserwacji,

służy jako przewodnik wykonywania takiego

programu.

Czyszczenie, regulacja i wymiana części

mogą być w pewnych okolicznościach

wymagane częściej, niż tu określono.

KONSERWACJA PROFILAKTYCZNA

Dla własnego bezpieczeństwa i w celu

ułatwienia cięcia podczas pionowego

docinania należy zachować właściwą

pozycję (Rys. 14).

DOCINANIE NA KOŹLE

Rys. 12

Rys. 14

Rys. 13B

Rys. 13A

Rys. 13C

CIĘCIE PIONOWE:

600mm

2. Pień podparty na 1 końcu: Najpierw

należy przeciąć 1/3 średnicy pnia od dołu

(podcinanie) w celu uniknięcia

rozłupania. Następnie należy przeciąć od

góry (nadcinanie) w kierunku pierwszego

cięcia, aby zapobiec zaklinowaniu (Rys.

13B).

3. Pień podparty na obu końcach: Najpierw

należy nadciąć 1/3 średnicy pnia w celu

uniknięcia rozłupania. Następnie należy

podciąć w kierunku pierwszego cięcia,

aby zapobiec zaklinowaniu (Rys. 13C).

UWAGA: Najlepszym sposobem trzymania

pnia drzewa podczas docinania jest użycie

kozła. Jeśli to nie jest możliwe należy

podnieść i podeprzeć pień przy pomocy

innego pnia albo podpór. Należy upewnić

się, że przecinany pień jest bezpiecznie

podparty.

-- 103 --

1. Odkręć pokrętło (A) mocujące pokrywę

filtra powietrza, zdejmij pokrywę górną (B),

luzując śruby mocujące pokrywę. Zdejmij

pokrywę. (Rys.15A)

2. Wyjmij filtr powietrza (C) z komory

powietrza (D) (Rys. 15B).

3. Oczyść filtr powietrza. Umyj filtr w czystej,

ciepłej wodzie z mydłem. Przepłukaj w

czystej, chłodnej wodzie. Wysusz

całkowicie na powietrzu.

UWAGA: Zaleca się posiadanie zapasowego

filtra.

4. Zainstaluj filtr powietrza. Załóż pokrywę

silnika/filtra powietrza. Sprawdź, czy są

prawidłowo dopasowane zatrzaski (E) i (F)

oraz pokrywa. Dokręć pewnie pokrętło

mocowania pokrywy. (Rys.15C i Rys.15D)

1. Naciśnij przełącznik STOP.

2. Odkręć pokrętło (A) mocujące pokrywę

filtra powietrza, zdejmij pokrywę górną (B),

luzując śruby mocujące pokrywę. Zdejmij

pokrywę. (Rys.18A)

3. Odłącz złącze przewodu (C) od świecy (D)

jednocześnie ciągnąc i obracając

(Rys.18B).

4. Wykręć świecę kluczem nasadowym do

świec. NIE NALEŻY UŻYWAĆ INNYCH

NARZĘDZI.

5. Sprawdź szczelinomierzem szczelinę

elektrod i w razie potrzeby ustaw szczelinę

na 0,025” (0,635mm).

6. Zainstaluj nową świecę.

UWAGA: Do wymiany należy użyć świecę z

opornikiem.

UWAGA: Ten system zapłonu iskrowego

spełnia wszystkie wymagania przepisów

dotyczących urządzeń powodujących

zakłócenia (Interference-Causing Equipment

Regulations).

1. Odkręcić korek zbiornika paliwa.

2. Wygnij kawałek miękkiego drutu, formując

na jednym końcu haczyk.

3. Włóż do otworu zbiornika paliwa i chwyć

przewód paliwa. Ostrożnie podciągnij wąż

paliwa do otworu, aż będzie można

uchwycić go palcami.

UWAGA: Nie należy wyciągać całkowicie węża

ze zbiornika paliwa.

Wyjmij filtr (A) ze zbiornika (Rys. 16).

Wyciągnij filtr obrotowym ruchem. Usuń filtr.

1. Odkręć 2 śruby (A) i wyjmij tłumik. (Rys.

17A)

2. Odkręć 2 śruby przytrzymujące pokrywę

(C). (Rys.17B)

3. Usuń zużyty ekran łapacza iskier (D) i

wymień go na nowy.

4. Włóż z powrotem elementy tłumika i

przymocuj tłumik do cylindra. Mocno

dokręć.

UWAGA: Zanieczyszczony ekran łapacza iskier

znacznie zmniejsza moc silnika.

OSTRZEŻENIE: Nie należy

wykonywać czynności konserwacji piły, gdy

silnik jest gorący, ponieważ grozi to

oparzeniem rąk lub palców.

OSTRZEŻENIE: Nigdy nie używać

piły bez filtra paliwa. Po każdych 20

godzinach pracy filtr paliwa należy wymienić.

Przed wymianą filtra należy całkowicie

opróżnić zbiornik paliwa.

PRZESTROGA: Nigdy nie należy

używać piły bez filtra powietrza. Pył i

zanieczyszczenia mogą zostać wciągnięte

do silnika i uszkodzić go. Filtr powietrza

należy utrzymywać w czystości!

FILTR POWIETRZA

FILTR PALIWA

EKRAN ŁAPACZA ISKIER

UWAGA: Dla efektywnego działania silnika piły,

konieczne jest utrzymanie czystości świecy i

prawidłowej szczeliny.

ŚWIECA

Rys. 15A

Rys. 16

Rys. 15C Rys. 15D

Rys. 15B

Rys. 17A Rys. 17B

ABY OCZYŚCIĆ FILTR POWIETRZA:

Zainstaluj nowy filtr. Włóż koniec filtra do

otworu zbiornika paliwa. Upewnij się, że filtr

został osadzony w dolnym rogu zbiornika. W

razie potrzeby przesuń filtr długim śrubokrętem

we właściwe miejsce.

Napełnij zbiornik świeżą mieszanką paliwa/

oleju. Patrz, część PALIWO I SMAROWANIE.

Zainstaluj korek wlewu paliwa.

-- 104 --

1. Naciśnij przełącznik STOP.

UWAGA: Do smarowania zębatej końcówki

prowadnicy nie jest konieczne zdejmowanie

łańcucha piły.

Smarowanie może zostać wykonane

podczas pracy.

2. Oczyść zębatą końcówkę prowadnicy.

3. Używając oliwiarki (opcjonalna), włóż

koniec igły do otworu smarowania i wtłocz

olej, aż do pojawienia się go na krawędzi

zębatej końcówki (Rys. 20).

4. Obróć łańcuch piły ręką. Powtórz

procedurę smarowania, aż do

nasmarowania całej zębatej końcówki.

1. Powoli odkręcić korek zbiornika paliwa w

celu wyrównania ciśnienia w zbiorniku.

Ostrożnie opróżnij zbiornik paliwa.

2. Uruchom silnik i pozostaw silnik

uruchomiony, aż do samoczynnego

zatrzymania wskutek opróżnienia gaźnika.

3. Zaczekaj na ostygnięcie silnika (około 5

minut).

4. Używając klucza do świec, wykręć świecę.

5. Wlej 1 łyżeczkę czystego oleju do silników

2-suwowych do komory spalania.

Pociągnij powoli kilka razy linkę

rozruchową w celu rozprowadzenia oleju

po wewnętrznych elementach. Wkręć z

powrotem świecę. (Rys. 19)

UWAGA: Urządzenie należy przechowywać

w suchym miejscu i z dala od możliwych

źródeł zapłonu takich jak piece, opalane

gazem kotły na wodę, suszarki gazowe, itd.

1. Odkręć świecę.

2. Pociągnij gwałtownie linkę rozruchową,

aby usunąć nadmiar oleju z komory

spalania.

3. Oczyść szczelinę świecy lub zainstaluj

nową świecę z prawidłową szczeliną.

4. Przygotuj urządzenie do działania.

PRZESTROGA: Zębata końcówka

prowadnicy nowej piły jest nasmarowana

fabrycznie. Zaniedbanie smarowania zębatej

końcówki prowadnicy w sposób podany

poniżej, spowoduje utratę wydajności i

zakleszczenie oraz utratę gwarancji.

Zaleca się smarowanie zębatej końcówki

prowadnicy co 10 godz. pracy, lecz nie

rzadziej niż raz na tydzień. Przed

nasmarowaniem należy dokładnie oczyścić

zębatą końcówkę prowadnicy.

OSTRZEŻENIE: Do obsługi

prowadnicy i łańcucha należy używać

wytrzymałych rękawic roboczych.

PRZESTROGA: Nigdy nie należy

przechowywać piły łańcuchowej powyżej 30

dni, bez wykonania następujących procedur.

PRZECHOWYWANIE PIŁY

ŁAŃCUCHOWEJ

WYJMOWANIE URZĄDZENIA Z

MIEJSCA PRZECHOWYWANIA

Dla zapewnienia optymalnej wydajności,

gaźnik został wstępnie ustawiony fabrycznie.

Jeśli wymagane są dalsze regulacje należy

przekazać urządzenie do najbliższego

wykwalifikowanego technika serwisu.

Przechowywanie piły łańcuchowej dłużej niż

30 dni wymaga konserwacji podczas

przechowywania. Nie zastosowanie się do

instrukcji przechowywania, może spowodow-

ać, że wyparuje pozostawione w gaźniku

paliwo i zostanie przypominająca konsysten-

cją gumę pozostałość. Może to spowodować

trudności uruchomienia i koszty naprawy.

REGULACJA GAŹNIKA

Wymagane jest częste smarowanie zębatej

końcówki listwy prowadnicy (listwa

podtrzymująca i prowadząca łańcuch piły).

Prawidłowa konserwacja listwy prowadnicy,

zgodnie z wyjaśnieniem w tej części, jest

ważna do utrzymania piły w dobrym stanie.

KONSERWACJA LISTWY

PROWADNICY

Oliwiarka (opcjonlana) zalecana do

nanoszenia oleju na zębatą końcówkę

prowadnicy.

Oliwiarka posiada igłową końcówkę,

potrzebną do skutecznego nanoszenia oleju

na zębatą końcówkę.

NARZĘDZIA DO SMAROWANIA:

Rys. 18A Rys. 18B

Rys. 19

Rys. 20

SMAROWANIE ZĘBATEJ KOŃCÓWKI

PROWADNICY:

SMAROWANIE ZĘBATEJ KOŃCÓWKI:

5. Napełnij zbiornik prawidłową mieszanką

paliwa/oleju. Patrz, część PALIWO I

SMAROWANIE.

-- 105 --

OSTRZEŻENIE: Do wykonywania

konserwacji zaleca się zakładanie rękawic

ochronnych. Nie należy wykonywać

konserwacji przy gorącym silniku.

OSTRZEŻENIE:

Dobrze

naostrzony łańcuch wytwarza prawidłowo

uformowane wióry. Jeśli pojawia się

drewniany pył, łańcuch należy naostrzyć.

Po każdych 3 - 4 ostrzeniach ostrzy należy

sprawdzić wielkość zagłębień i w razie

potrzeby powiększyć je przy pomocy

płaskiego pilnika i opcjonalnego szablonu, a

następnie zaokrąglić przedni róg. (Rys. 23)

OSTRZEŻENIE:

Prawidłowo

ukształtowana głębokość cięcia jest równie

ważna jak prawidłowe naostrzenie łańcucha.

OSTRZEŻENIE:

Nigdy nie należy

mocować nowego łańcucha na zużytej

zębatce albo na pierścieniu nastawczym.

OSTRZEŻENIE: Nieprawidłowo

naostrzony łańcuch zwiększa

niebezpieczeństwo odbicia.

OSTRZEŻENIE: Wszystkie zęby

tnące muszą mieć podobną długość. Różna

długość zębów może spowodować nierówne

prowadzenie i podnoszenie łańcucha.

OSTRZEŻENIE: Po 3 do 4

ostrzeniach zębów tnących łańcuch należy

oddać do naostrzenia w dowolnym

autoryzowanym punkcie serwisowym.

Wykonane zostanie tam naostrzenie ograni-

cznika głębokości, który zapewnia dystans.

1. Do ostrzenia łańcucha piły należy używać

odpowiednich narzędzi:

- Okrągły pilnik do łańcuchów ø5/32”

(4mm).

- Prowadnica pilnika

- Szablon łańcucha.

Narzędzia te można kupić w

specjalistycznych sklepach.

2. Aby uzyskać dobrze wykształcone trociny

należy używać ostry łańcuch. Jeśli trociny

wyglądają jak drewniany proszek, łańcuch

należy naostrzyć.

3. Minimalna długość zębów wynosi 4mm.

Jeśli zęby są krótsze należy wymienić

łańcuch piły.

4. Należy zachować kąty zębów.

5. W celu naostrzenia łańcucha należy

wykonać 2 do 3 pociągnięć pilnikiem od

wewnątrz na zewnątrz.

Większości problemów z listwą prowadnicy

można uniknąć przez prawidłową

konserwację piły łańcuchowej.

Niedostateczne smarowanie listwy

prowadnicy i używanie piły ze ZBYT MOCNO

naciągniętym łańcuchem przyczyniają się do

szybkiego zużywania się listwy prowadnicy.

W celu zminimalizowania zużywania się

prowadnicy zaleca się wykonywanie

następujących procedur konserwacji.

OSTRZENIE ŁAŃCUCHA - Podziałka

łańcucha (Rys. 21) to 3/8” LoPro x 0,050”. Do

ostrzenia łańcucha należy zakładać rękawice

ochronne i używać do ostrzenia okrągły pilnik

ø5/32” (4mm).

Krawędzie tnące należy zawsze ostrzyć

ruchami do zewnątrz (Rys.22), zachowując

wartości podane na Rys. 21.

Po naostrzeniu, ogniwa tnące muszą mieć

taką samą szerokość i długość.

PROWADNICA – prowadnicę należy

odwracać co 8 godzin pracy, aby zapewnić

równe zużycie.

Należy systematycznie czyścić rowek

prowadnicy i otwór smarowania przy pomocy

czyścidła do rowków prowadnicy

(opcjonalne). (Rys. 24)

Należy często sprawdzać stopień zużycia

listwy prowadnicy i, w razie potrzeby, usuwać

zadziory i przywrócić płaskim pilnikiem

prostokątny kształt krawędzi. (Rys.25)

KONSERWACJA LISTWY

PROWADNICY:

Do ostrzenia łańcucha wymagane są

specjalne narzędzia, które gwarantują

naostrzenie noży pod odpowiednim kątem i

na odpowiedniej głębokości. Zaleca się, aby

osoby bez doświadczenia zlecały ostrzenie

łańcucha najbliższemu profesjonalnemu

punktowi serwisowemu. Aby naostrzyć

łańcuch we własnym zakresie, należy

zakupić profesjonalne narzędzia w

profesjonalnym punkcie serwisowym. Zaleca

się, aby osoby bez doświadczenia zlecały

ostrzenie łańcucha specjaliście w

autoryzowanym punkcie serwisowym.

OSTRZENIE ŁAŃCUCHA:

Rys. 21

Rys. 22 Rys. 23

Rys. 24 Rys. 25

-- 106 --

KONSERWACJA ŁAŃCUCHA

ZUŻYCIE PROWADNICY - Prowadnicę

należy często i regularnie przekręcać (na

przykład, co 5 godzin używania), aby

zapewnić równe zużycie górnej i dolnej

powierzchni prowadnicy.

ROWKI PRZECHODZENIA OLEJU - Należy

czyścić rowki przechodzenia oleju, aby

zapewnić prawidłowe smarowanie

prowadnicy i łańcucha podczas pracy.

UWAGA: Stan rowków przechodzenia oleju

można łatwo sprawdzić. Jeśli rowki są

czyste, już po kilku sekundach od

uruchomienia piły łańcuch automatycznie

rozpyla olej. Ta piła łańcuchowa jest

wyposażona w system automatycznego

smarowania.

NAPIĘCIE ŁAŃCUCHA:

Napięcie łańcucha należy często sprawdzać

i w razie potrzeby wyregulować, aby łańcuch

dobrze poruszał się po prowadnicy i był

wystarczająco luźny, aby można go było

pociągnąć ręką.

DOCIERANIE NOWEGO ŁAŃCUCHA

PIŁY:

Nowy łańcuch i prowadnica wymagają

wykonania ponownej regulacji po 5 cięciach.

Jest to normalne w okresie docierania, a

odstęp czasu pomiędzy przyszłymi

regulacjami szybko ulegnie skróceniu.

SMAROWANIE ŁAŃCUCHA:

Należy zawsze sprawdzać, czy działa

prawidłowo system automatycznego

smarowania. Należy dopilnować, aby

zbiornik oleju do smarowania łańcucha,

prowadnicy i zębatki był zawsze pełny.

Odpowiednie smarowanie prowadnicy i

łańcucha podczas cięcia, jest ważne i

umożliwia zminimalizowanie tarcia listwy

prowadnicy.

Nigdy nie należy pozostawiać prowadnicy i

łańcucha bez oleju. Uruchomienie piły bez

oleju lub przy zbyt małej ilości oleju

spowoduje zmniejszenie efektywności cięcia,

skrócenie żywotności łańcucha piły,

gwałtowne stępienie łańcucha i może

doprowadzić do nadmiernego zużycia

prowadnicy w wyniku przegrzania. Zbyt mała

ilość oleju jest sygnalizowana poprzez

dymienie lub przebarwienie prowadnicy.

OSTRZEŻENIE: Nigdy nie należy

skracać pętli łańcucha o więcej niż 3 ogniwa.

Mogłoby to spowodować uszkodzenie

zębatki.

OSTRZEŻENIE: Przed wykonaniem wszystkich wymienionych poniżej

czynności zaradczych, oprócz tych, które wymagają działania urządzenia, należy

zawsze zatrzymać urządzenie i odłączyć świecę.

TABELA ROZWIĄZYWANIA PROBLEMÓW

PROBLEM

Urządzenie nie uruchamia

się lub uruchamia się, ale

nie działa.

Urządzenie uruchamia się,

ale silnik ma słabą moc.

Silnik pracuje opornie.

Brak mocy pod obciążeniem.

Nieregularna praca.

Nadmierne dymienie.

PRAWDOPODOBNA PRZYCZYNA

Nieprawidlowe procedury startowe.

Nieprawidłowe ustawienie gaźnika

dotyczące regulacji mieszanki.

Nieprawidłowe ustawienie gaźnika

dotyczące regulacji mieszanki.

Nieprawidłowe ustawienie gaźnika

dotyczące regulacji mieszanki.

Nieprawidłowe ustawienie gaźnika

dotyczące regulacji mieszanki.

Nieprawidłowa świeca

Zatkany filtr paliwa.

Zabrudzony ekran osłony przed iskrami.

Brudny filtr powietrza.

Nieprawidłowo ustawiona szczelina

świecy.

Nieprawidłowa mieszanka paliwowa.

DZIAŁANIE NAPRAWCZE

Wykonaj instrukcje z podręcznika

użytkownika.

Gaźnik powinien zostać wyregulo-

wany w autoryzowanym punkcie

serwisowym.

Gaźnik powinien zostać wyregulow-

any w autoryzowanym punkcie

serwisowym.

Gaźnik powinien zostać wyregulow-

any w autoryzowanym punkcie

serwisowym.

Gaźnik powinien zostać wyregulow-

any w autoryzowanym punkcie

serwisowym.

Oczyść/ustaw szczelinę świecy.

Wymień filtr paliwa.

Wyjmij, oczyść i zainstaluj ponownie

filtr.

Oczyść/ustaw szczelinę świecy.

Użyj prawidłowej mieszanki

paliwowej (mieszanka 40:1).

Wymień ekran osłony przed iskrami.

-- 107 --

DEKLARACJA ZGODNOŚCI

Nazwa firmy producenta: Husqvarna AB

Pełny adres producenta: SE-561 82 Huskvarna, Szwecja

Deklarujemy, że maszy

Nazwa produktu: Piła łańcuchowa

Nazwa handlowa: Spalinowa piła łańcuchowa

Funkcja: Cięcie drzew

Model:

P340S

Typ: Silnik benzynowy

Numer seryjny: 11001S100001~21365S999999

Spełnia wszystkie odnośne postanowania Dyrektyw

2006/42/EC, 2004/108/EC, 2000/14/EC+2005/88/EC

2011/65/EU

Na podsta

wie sprawdzania EC

Nazwa, adres i numer identyfikacyjny jednostki notyfikow

anej:

TÜV Reinland LGA Products GmbH

Tillystrasse 2,90431, Nuremberg

Liczba certyfikatów sprawdzania EC:

BM 50231266

i został sprawdzony pod kątem zgodności z wymienionymi poniżej

standardami

EN ISO 11681-1:2011

EN ISO 14982:2009

Osoba upoważniona do opracowania danych technicznych i do

sporządzenia niniejszej deklaracji:

Nazwa, nazwisko: Bo R Jonsson

Stanowisko/Tytuł: R&D Manager

Adres:

SE-561 82 Huskvarna, Szwecja

Miejsce i data deklaracji: Szanghaj, PRC 2012/7/30

sporządzenia niniejszej deklaracji:

-- 108 --

ARKUSZ DANYCH TECHNICZNYCH

Nr modelu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . P340S

Moc znamionowa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,44 kW

Użyteczna długość cięcia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33cm

Długość listwy tnącej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35cm

Podziałka łańcucha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9,53 mm (3/8”)

Rozstaw łańcucha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1,27 mm (0,05”)

Obroty biegu jałowego (Maks.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3300 min

-1

Zalecane maksymalne obroty z dodatkiem do cięcia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13500 min

-1

Pojemność zbiornika paliwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .250 cm

Pojemność zbiornika oleju . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 cm

Zabezpieczenie przed drganiami . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tak

Zębatkanapędu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 zębowa

Funkcja Łatwe uruchamianie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Nie

Automatyczne ssanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tak

Hamulec łańcucha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tak

Sprzęgło. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tak

Automatyczna olejarka łańcucha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tak

Nisko-odbiciowy typ łańcucha (Oregon) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91PJ052X

Typ listwy prowadnicy (Oregon) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .140SDEA041

Nisko-odbiciowy typ łańcucha (Carlton) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

N1C-BL-M-52E SK

Typ listwy prowadnicy (Carlton). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14-10-N1-MHC

Waga netto (Bez listwy prowadnicy i łańcucha) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4,5 kg

Poziom ciśnienia dźwięku dla ucha (EN ISO 11681-1)(K=1,5). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103 dB(A)

Poziom natężenia dźwięku (EN ISO 11681-1)(K=1,5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 dB(A)

Gwarantowany poziom natężenia dźwięku (2000/14/EC+2005/88/EC) . . . . . . . . . . . . .108 dB(A)

Czas hamowania (Maks.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0,12 s

Poziom drgań (Maks.) (K=1,5). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15 m/s

Zużycie paliwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 519,3 g/kWh

Pojemność . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 cm

(2.1 cu-in)

Maksymalna szybkość łańcucha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25,7m/s

IDENTIFIKACE (CO JE CO?)

IDENTYFIKACJA SYMBOLI

-- 109 --

Před použitím zařízení si přečtěte

všechny texty varovných nálepek

a návodu k obsluze.

Balonek nastřikovače

1. Řetěz pily

2. Vodící lišta

3. Sítko lapače jisker

4. Páčka brzdy řetězu/ochrana

ruky

5. Přední rukojeť

6. Rukojeť startéru

7. Vypínač (ZAP/VYP)

8. Bezpečnostní tlačítko

9. Zadní rukojeť / přišroubované oko

10. Víčko olejové nádrže

11. Víčko palivové nádre

12. Kryt startéru

13. Deska s hroty

14. Matice držící lištu

15. Kryt výfuku

16. Zapalovací svíčka

17. Kryt filtru vzduchu

18. Páčka automatického

sytiče

19. Balonek nastřikovače

20. Plyn

21. Šroub nastavení řetězu

pily

22. Zachycovač řetězu

23. Kryt vodící lišty

BEZPEČNOSTNÍ PRVKY

Čísla před odstavci odpovídají výše uvedeným číslům součástí, abyste se v bezpečnostních

prvcích snadno orientovali.

1 ŘETĚZ S NÍZKÝM ZPĚTNÝM

„RÁZEM“ přispívá ke snížení zpětného

rázu pily, resp. jeho intenzity, díky

speciálně navrženým hloubkovým

měrkám a spojovacím článkům.

3 SÍTO LAPAČE JISKER zachycuje

částice sazí a jiné hořlavé materiály od

velikosti 0,023 palce (0,6 mm) z

výfukových plynů. Uživatel odpovídá za

dodržení všech místních, státních a

federálních předpisů a zákonů

upravujících používání lapačů jisker.

Další informace viz Bezpečnostní

pokyny.

4 PÁČKA BRZDY ŘETĚZU / OCHRANA

RUKY chrání levou ruku obsluhy v

případě sklouznutí z přední rukojeti za

chodu pily.

4 BRZDA ŘETĚZU je bezpečnostní

prvek navržený k omezení rizika

poranění při zpětném rázu pily tím, že

za několik tisícin sekundy zastaví řetěz.

Aktivuje se páčkou ŘETĚZU BRZDY.

7 VYPÍNAČ při stisknutí okamžitě vypne

motor. Pokud chcete motor znovu

spustit, musíte vypínač přesunout do

polohy ON (ZAP).

8 BEZPEČNOSTNÍ TLAČÍTKO brání

nechtěnému zvýšení otáček motoru.

Plyn (20) nelze stisknout, pokud není

stlačena bezpečnostní západka.

22 ZACHYCOVAČ ŘETĚZU snižuje riziko

úrazu při přetržení nebo spadnutí

řetězu za chodu pily. Zachycovač

řetězu je navržen tak, aby zachytil

šlehnutí řetězu.

-- 110 --

BEZPEČNOSTNÍ PRAVIDLA

VAROVÁNÍ: Toto zařízení je určeno

jen k obsluze jedním pracovníkem a v lese.

Je navrženo tak, aby bylo drženo pravou

rukou za zadní rukojeť a levou za přední

rukojeť. Obsluha si musí přečíst

bezpečnostní pokyny v této příručce a musí

je dodržovat; povinné je také používání

osobních ochranných pomůcek. Toto

zařízení nesmí být použito k řezání pryže,

kamene, kovu nebo výrobků ze dřeva, které

obsahují cizí tělesa.

VAROVÁNÍ: Aby se zabránilo

vážnému zranění a/nebo poškození

zařízení, je nutno při používání nářadí s

benzínovým pohonem vždy dodržovat

základní bezpečnostní zásady, včetně

následujících. Před používáním tohoto

výrobku si přečtěte celou příručku a poté ji

uložte na bezpečné místo.

VAROVÁNÍ: Toto zařízení vytváří

za chodu elektromagnetické pole. Toto pole

může za jistých okolností narušovat chod

aktivních nebo pasivních implantátů. V

zájmu omezení rizika vážného úrazu až

úmrtí doporučujeme osobám s implantáty,

aby se před použitím zařízení poradily s

lékařem a výrobcem implantátu.

•

NEDRŽTE řetězovou pilu za provozu jen

jednou rukou! Při držení jen jednou rukou

hrozí vážný úraz obsluhy, osob v okolí nebo

obsluhy i osob v okolí. Řetězová pila je

navržena tak, aby byla držena oběma

rukama.

•

NEPOUŽÍVEJTE řetězovou pilu, pokud jste

unaveni, pod vlivem drog, alkoholu nebo

léků.

•

Používejte ochrannou obuv, dobře padnoucí

oděv, ochranné rukavice a ochranu zraku,

sluchu a hlavy.

•

Při manipulaci s palivem buďte opatrní. Aby

nedošlo k požáru, před startováním motoru

odneste pilu do vzdálenosti nejméně 10 stop

(3 mm) od místa, kde jste doplňovali palivo.

•

ZABRAŇTE přítomnosti dalších osob v

těsné blízkosti startované nebo používané

řetězové pily. Nezúčastněné osoby a zvířata

nesmí vstupovat do pracovního prostoru.

•

NEZAČÍNEJTE řezat, dokud není

zabezpečeno pracoviště, dobrá opora

vašich nohou a naplánována úniková trasa

při pádu stromu.

•

Za chodu motoru nepřibližujte žádnou část

těla k řetězu pily.

•

Před startováním motoru zkontrolujte, zda

se řetěz pily ničeho nedotýká.

•

Pilu přenášejte vždy s vypnutým motorem,

lištou a řetězem vzadu a výfukem od těla.

•

NEPOUŽÍVEJTE řetězovou pilu, která je

poškozena, nesprávně seřízena nebo

neúplně případně špatně smontována.

Zkontrolujte, zda se při uvolnění plynu řetěz

zastaví.

•

Řetězovou pilu pokládejte až po vypnutí

motoru.

•

Dbejte zvýšené opatrnosti při prořezávání

malých větví, keřů a podrostu, protože tenké

větve a kmínky mohou být zachyceny

řetězem a při návratu vás šlehnout nebo

vyvést z rovnováhy.

•

Při řezání větve nebo kmínku v tahu dejte

pozor na zpětné švihnutí poté, co dřevo

povolí.

•

Rukojeti udržujte suché, čisté a bez stop

oleje nebo palivové směsi.

•

Řetězovou pilu používejte pouze na dobře

větraných místech.

•

NEPOUŽÍVEJTE řetězovou pilu v koruně

stromu, pokud k tomu nemáte zvláštní

výcvik.

•

Veškerý servis řetězové pily kromě položek

kontroly a údržby popsaných v uživatelské

příručce musí být proveden pracovníky s

oprávněním servisovat řetězové pily.

•

Při přepravě řetězové pily používejte vhodný

návlek na lištu.

•

NEPOUŽÍVEJTE řetězovou pilu v blízkosti

nebo okolo hořlavých kapalin nebo plynů v

uzavřených ani otevřených prostorech.

Hrozí nebezpečí výbuchu a/nebo požáru.

Při používání zařízení noste

ochranné brýle chránící před

odletujícími předměty.

Používejte také ochranu sluchu.

Pokud uživatel pracuje na místě,

na kterém existuje nebezpečí

pádu předmětů, musí rovněž

používat ochrannou přílbu.

Zkontrolujte řetěz, zda je

odbrzděn! Přitažením ochrany

ruky/brzdy řetězu spusťte

zařízení.

Hladina akustického tlaku LWA

podle směrnice 2000/14/ES +

2005/88/ES

VAROVÁNÍ:

Nebezpečí

Pracujte v rukavicích

pro ochranu rukou.

Pracuje v ochranné obuvi.

108

-- 111 --

•

Utáhněte víčko olejové a palivové nádrže,

aby se zabránilo úniku oleje a paliva během

převážení.

•

Za chodu motoru nedoplňujte palivo, olej,

ani nemažte řetězovou pilu.

•

POUŽÍVEJTE SPRÁVNÉ ZAŘÍZENÍ: Řežte

jen dřevo. Řetězovou pilu nepoužívejte k

účelům, pro něž není určena. Nepoužívejte

ji například k řezání plastu, zdiva nebo

stavebních materiálů.

•

Před prvním použitím se nechte zkušeným

pracovníkem proškolit dle strany 9 příručky

(koza používaná při řezání).

•

Nepokoušejte se držet pilu jen jednou rukou.

Nemůžete zvládnout působící síly a může

dojít ke ztrátě kontroly nad pilou, s

následným rizikem odskoku nebo sklouznutí

lišty od/podél špalku nebo větve.

•

Řetězovou pilu nespouštějte v místnostech.

Ihned po spuštění začne spalovací motor

vydávat jedovaté výfukové plyny, které

mohou být bez barvy a zápachu. Při použití

zařízení může vznikat prach, mlha a výpary

s obsahem chemikálií, které prokazatelně

způsobují poškození reprodukčního zdraví.

Dejte pozor na škodlivý prach, mlhu

(například oblaka pilin nebo olejová mlha z

mazání řetězu) a vhodně se proti nim

chraňte.

•

Pracujte v rukavicích a udržujte ruce teplé.

Dlouhodobá práce s řetězovou pilou může

vlivem vibrací vyvolat nedokrvování konců

prstů. Riziko nedokrvování konců prstů

omezíte prací v rukavicích a udržováním

rukou teplých. Pokud se u vás objeví

nedokrvování konců prstů, okamžitě

vyhledejte lékařskou pomoc.

•

Při přepravě nebo skladování řetězové pily

musí být na liště vždy nasazen návlek.

•

Desku s hroty vrážejte přímo za místo,

kolem něhož chcete lištu pily otočit, a poté

otáčejte pilou kolem tohoto bodu. Deska s

hroty „kráčí" po povrchu kmene.

•

Uživatel může vyměnit pouze 3 součásti:

řetěz, lištu a zapalovací svíčku - použijte

vždy typ, který je uveden v části příručky

nazvané Specifikace. (Typ zapalovací

svíčky: NGK CMR7H). Při závadě jiných než

výše uvedených součástí nářadí svěřte

nejbližšímu autorizovanému servisu.

POZNÁMKA: Tato příloha je určena zejména

spotřebiteli nebo občasnému uživateli. Tyto

modely jsou určeny jen k příležitostnému použití

vlastníky domů a chat a kempujícími v přírodě, a

to pro obecné použití jako je prořezávání, řezání

dřeva na otop atd. Nejsou určeny k

dlouhodobému provozu. Při dlouhodobém

používání zařízení hrozí oběhové problémy v

rukou uživatele v důsledku vibrací.

ZPĚTNÝ RÁZ může nastat při doteku

KONCE nebo ŠPIČKY vodící lišty s

předmětem, nebo při sevření řetězu pily v

záběru.

Dotek špičky lišty s předmětem může vést k

velmi rychlému pohybu lišty opačným

směrem, než se pohybuje řetěz, což může

vést ke zvednutí a přiblížení lišty k uživateli.

SEVŘENÍ řetězu pily na DOLNÍ straně

vodící lišty může vést ke VTAŽENÍ pily do

řezu, tedy od uživatele. SEVŘENÍ řetězu

pily na HORNÍ straně vodící lišty může vést

ke VYTLAČENÍ pily z řezu, tedy k rychlému

pohybu pily k uživateli. Při všech uvedených

reakcích můžete ztratil kontrolu nad pilou,

což může vést k vážnému úrazu.

BEZPEČNOSTNÍ ZÁSADY PROTI ZPĚTNÉMU RÁZU

Pokud pochopíte princip zpětného rázu,

můžete toto riziko omezit a vyhnout se

překvapením. Překvapivý pohyb pily

může vést k nehodám.

Pokud běží motor, pilu vždy pevně držte

oběma rukama, pravou rukou za zadní

rukojeť a levou rukou za přední rukojeť.

Při držení musí být rukojeti pevně

sevřeny mezi palci na jedné straně a

ostatními prsty na druhé straně rukojeti.

Při pevném držení omezíte zpětný ráz

pily a udržíte kontrolu nad pilou. Rukojeti

nepouštějte.

Pracovní prostor udržujte bez překážek.

Zabraňte doteku konce lišty s větví,

špalkem nebo jinou překážkou, která se

může během práce s pilou dostat do

blízkosti konce lišty.

Řežte při vysokých otáčkách motoru.

Neřežte v dálce ani nad výškou ramen.

Dodržujte pokyny výrobce pro ostření a

údržbu řetězu.

Používejte jen náhradní lišty a řetězy

schválené výrobcem nebo jejich

ekvivalenty.

POZNÁMKA: Řetěz s omezeným zpětným

rázem je řetěz, který svými parametry

vyhovuje omezení zpětného rázu.

-- 112 --

VAROVÁNÍ: Zpětný ráz může vést k

nebezpečné ztrátě kontroly nad řetězovou

pilou a vést k vážnému úrazu až úmrtí

uživatele pily nebo nezúčastněných osob.

Neustále dávejte pozor. Zpětný ráz vlivem

pohybu nebo sevření řetězu je nebezpečný

a je hlavní příčinou všech nehod.

Řetězová pila je opatřena bezpečnostní

nálepkou na páčce brzdy řetězu/krytu ruky.

Text této nálepky spolu s textem o

bezpečnosti na těchto stranách si musíte

pozorně přečíst ještě před použitím

zařízení.

DŮLEŽITÉ INFORMACE O BEZPEČNOSTI

POKYNY K MONTÁŽI

VAROVÁNÍ: ČERVENÁ Označuje

zákaz nebezpečné činnosti.

VAROVÁNÍ: NESPOUŠTĚJTE

motor pily, dokud není připravena k

použití.

VÝZNAM SYMBOLŮ A BAREV

(OBR. 1)

VAROVÁNÍ:

1. Pozor na zpětný ráz.

2. Nepokoušejte se držet pilu jen jednou

rukou.

3. Zabraňte kontaktu konce lišty s

předměty.

DOPORUČENÍ

4. Držte pilu správně oběma rukama.

Ke smontování řetězové pily budete

potřebovat následující nářadí:

1. Kombinovaný klíč a šroubovák (je

součásti uživatelské soupravy).

2. Silné pracovní rukavice (zajistí uživatel).

U nové řetězové pily je nutno seřídit řetěz,

naplnit nádrž paliva správnou směsí

benzínu a oleje a naplnit nádrž mazacího

oleje správným olejem.

Před použitím zařízení čtěte celou

uživatelskou příručku. Zvláštní pozornost

věnujte bezpečnostním opatřením.

Uživatelská příručka je informační materiál

a současně návod, který vás obecně

seznámí s montáží, použitím a údržbou pily.

ZELENÁ DOPORUČENÍ

Doporučený postup řezání.

1 2

3 4

Obr. 1

NEBEZPEČÍ! POZOR NA ZPĚTNÝ RÁZ!

Obr. 2A

Obr. 2B

POZOR NA:

ZPĚTNÝ RÁZ S

OTOČENÍM

(Obr. 2A)

A = Dráha zpětného

rázu

B = Zóna reakce

zpětného rázu

ZPĚTNÝ RÁZ PŘI

SEVŘENÍ (POHYB

PILY VPŘED NEBO

VZAD)(Obr. 2B)

A = Tah

B = Pevné předměty

C = Tlak

NÁŘADÍ K MONTÁŽI

Aby bylo zajištěno mazání lišty a řetězu

POUŽÍVEJTE VŽDY ORIGINÁLNÍ LIŠTU s

otvorem (A) umožňujícím průchod oleje.

(Obr. 3A)

1. Zkontrolujte, zda je páčka BRZDY

ŘETĚZU stažena do NEAKTIVNÍ polohy

(obr. 3B).

2. Demontujte matici držící lištu (B).

Demontujte kryt BRZDY ŘETĚZU (C)

vytažením přímo ven, může být nutno

použít sílu. (Obr. 3C).

Poznámka: Dvě plastové podložky

zlikvidujte. Používají se jen při expedici

řetězové pily.

3. Šroubovákem otáčejte seřizovací šroub

(D) PROTI SMĚRU HODINOVÝCH

RUČIČEK, až bude JAZÝČEK (E)

(výstupek) na konci své dráhy (obr. 3D).

INSTALACE VODÍCÍ LIŠTY:

POŽADAVKY NA MONTÁŽ

VAROVÁNÍ: S řetězem manipulujte

vždy v ochranných rukavicích.

INSTALACE VODÍCÍ LIŠTY / ŘETĚZU

/ KRYTU SPOJKY

-- 113 --

Správné napnutí řetězu pily je velmi důležité

a musí se kontrolovat před nastartováním a

také během řezání.

Dopřejte si čas potřebný k seřizování

řetězové pily, přinese vám to delší životnost

řetězu a lepší výkon při řezání.

VAROVÁNÍ: Při manipulaci s

řetězem pily, jeho montáži a seřizování,

vždy používejte silné pracovní rukavice.

POZOR: PNový řetěz se vytahuje, už

po pěti řezech je nutno jej znovu seřídit. To

je u nového řetězu normální a čím déle jej

používáte, tím delší budou intervaly mezi

seřízeními.

POZOR: PŘÍLIŠ VOLNÝ nebo

PŘÍLIŠ NAPNUTÝ řetěz vede k přetížení

rozety, lišty, řetězu a ložisek klikové hřídele,

a tím i k rychlejšímu opotřebení. Obr. 6

informuje o správném napnutí studeného

řetězu (A), správném napnutí zahřátého

řetězu (B) a také příznacích stavu, kdy je

nutno řetěz seřídit (C).

Při manipulaci s řetězem pily, jeho montáži

a seřizování, vždy používejte silné pracovní

rukavice.

1. Roztáhněte řetěz do smyčky tak, aby

řezné hrany zubů (A) mířily PO SMĚRU

HODINOVÝCH RUČIČEK na vnějším

obvodu smyčky (obr. 4A).

2. Natáhněte řetěz na rozetu (B) za spojkou

(C). Zkontrolujte, že články zapadl do

zubů rozety (obr. 4B).

3. Hnací články naveďte do vybrání (D) a

kolem konce lišty (obr. 4B).

POZNÁMKA: Řetěz se může na dolní části

lišty mírně prověsit. To je v pořádku.

4. Vytáhněte vodící lištu dopředu, až bude

řetěz napnutý. Zkontrolujte, zda jsou

všechny hnací články ve vybrání v liště.

5. Instalujte kryt spojky, zkontrolujte přitom,

zda je výstupek v dolním otvoru ve vodící

liště. Zkontrolujte, že řetěz nesklouzne z

lišty. Dotáhněte matici držící lištu jen

rukou a proveďte napnutí podle popisu v

části NASTAVENÍ NAPNUTÍ ŘETĚZU

PILY.

POZNÁMKA: Matice držící vodící lištu se

zatím dotáhnou jen rukou, protože je ještě

nutno seřídit řetěz pily. Postupujte podle

sekce NASTAVENÍ NAPNUTÍ ŘETĚZU

PILY.

1. Zvedněte konec vodící lišty a otáčejte

šroubem nastavení řetězu (A) PO

SMĚRU hodinových ručiček, abyste

řetěz více napnuli. Otáčením šroubu

nastavení řetězu PROTI směru

hodinových ručiček se řetěz povolí.

Zajistěte, aby řetěz těsně doléhal na celý

obvod vodící lišty (obr. 5).

2. Po provedení nastavení a zatímco stále

držíte konec vodící lišty v horní poloze,

dobře dotáhněte kolečko upevnění lišty.

Řetěz je správně napnut, když těsně

sedí po celém obvodu lišty a rukou v

rukavici jej lze posouvat.

POZNÁMKA: Pokud je posuv řetězu po

liště obtížný nebo pokud se řetěz zasekává,

je příliš napnutý. V tom případě je nutné

mírné povolení:

A. Povolte matice držící lištu tak, jako by

byly dotaženy jen rukou. Pomalým

otáčením napínacího šroubu řetězu

PROTI směru hodinových ručiček

povolujte řetěz. Posouvejte řetěz na liště

vpřed a vzad. Pokračujte v seřizování, až

bude řetěz volně obíhat, ale nebude

volný. Napnutí řetězu zvyšujete

otáčením napínacího šroubu lišty PO

směru hodinových ručiček.

B. Po správném napnutí řetězu držte konec

lišty nahoře a pevně dotáhněte dvě

matice držící vodící lištu.

Obr. 3A

Obr. 3B

Obr. 3C

Obr. 3D

Obr. 3E

INSTALACE ŘETĚZU PILY:

SEŘÍZENÍ ŘETĚZU PILY:

NASTAVENÍ NAPNUTÍ ŘETĚZU PILY

Obr. 4A

Obr. 4B

4. Konec vodící lišty s výřezem umístěte na

šroub lišty (F). Lištu zasuňte za buben

spojky (G) až na doraz, až se zastaví

(obr. 3E).

Obr. 5

-- 114 --

PALIVO A MAZÁNÍ

VAROVÁNÍ: Účelem brzdy řetězu je

snížit riziko úrazu v důsledku zpětného rázu,

ale tato ochrana nemůže předejít vážným

následkům neopatrného používání pily. Před

použitím řetězové pily a průběžně při jejím

používání kontrolujte, zda brzda řetězu

funguje.

Řetězová pila je vybavena brzdou řetězu,

která snižuje riziko úrazu v důsledku

zpětného rázu. Brzda se aktivuje tlakem na

páčku brzdy, tj. když při zpětném rázu ruka

obsluhy narazí do páčky. Při aktivaci brzdy

se řetěz rychle zastaví.

Nejlepších výsledků dosáhnete při použití

běžného bezolovnatého benzínu a oleje pro

dvoutaktní motory v poměru 40:1. Využijte

tabulku mísení v sekci TABULKA MÍSENÍ

PALIVA S OLEJEM.

1. BRZDA ŘETĚZU je DEAKTIVOVÁNA

(řetěz se může pohybovat), když je

PÁČKA BRZDY VYTAŽENA A ZAJIŠT-

ĚNA. Zkontrolujte, zda je západka brzdy

řetězu v poloze OFF (VYP). (Obr. 7A)

2. BRZDA ŘETĚZU je AKTIVOVÁNA (řetěz

se nemůže pohybovat), když je páčka

brzdy v přední poloze a západka brzdy

řetězu je v poloze ON (ZAP). Neměli bys-

te být schopni pohnout řetězem. (Obr. 7B)

POZNÁMKA: Páčka brzdy musí zaskočit v

jedné i druhé poloze. Pokud cítíte silný odpor

proti pohybu nebo se páčka nedostane do

koncových poloh, nepoužívejte pilu.

Okamžitě ji svěřte odbornému servisu do

opravy.

MECHANICKÝ TEST BRZDY ŘETĚZU

TEST BRZDY ŘETĚZU:

Obr. 7A Obr. 7B

OFF

PALIVO

Některé běžně prodávané benzíny obsahují

příměs oxidačního činidla, například alkoholu

nebo sloučenin etéru, aby byly splněny

požadavky ochrany ovzduší. Motor zařízení

je navržen tak, aby uspokojivě pracoval s

jakýmkoli palivem určených pro automobily,

včetně benzínu s příměsí oxidačního činidla.

DOPORUČENÁ PALIVA

Při doplnění paliva do nádrže paliva doplňte

také olej do nádrže oleje mazání řetězu.

Doporučujeme olej na řetězy, lišty a rozety s

obsahem aditiv snižujících tření a opotřebení

a bránící tvorbě otřepů na liště a řetězu.

MAZÁNÍ ŘETĚZU A LIŠTY

Benzín s olejem pro dvoutaktní motory

míchejte ve schválené nádobě. Dodržujte

správný poměr podle tabulky mísení.

Nádobou zatřeste, aby se směs dobře

promíchala.

MÍSENÍ PALIVA

Obr. 6

VAROVÁNÍ: Nepoužívejte jako palivo

čistý benzín. Došlo by k trvalému poškození

motoru a propadnutí záruky. Nepoužívejte

směs benzínu s olejem starší než 90 dnů.

VAROVÁNÍ: Nedostatek maziva

znamená ztrátu záruky na motor.

VAROVÁNÍ: Používejte olej kvalitní

značky, určený pro vzduchem chlazené

dvoutaktní motory, v poměru 1:40.

Nepoužívejte oleje pro dvoutaktní motory s

doporučeným poměrem 1:100. Při poškození

motoru nedostatečným mazáním neplatí

záruka výrobce.

Jen olej

PALIVO A MAZÁNÍ

Směs benzínu a

oleje 40:1

TABULKA MÍSENÍ PALIVA

BENZÍN Poměr 40:1

Kvalitní olej pro dvoutakty

1 US galon 3,2 unce 95 ml (cc)

5 litrů 4,3 unce 125 ml (cc)

1 britský galon 4,3 unce 125 ml (cc)

Postup mísení Přilijte 1 díl oleje na 40

dílů benzínu

1 ml = 1 cc

-- 115 --

1. Naplňte nádrž paliva (A) správnou směsí

paliva a oleje. (Obr. 8).

2. Naplňte nádrž oleje (B) správným olejem

na řetěz a lištu (obr. 8).

3. Před startováním zařízení zkontrolujte,

zda je brzda řetězu (C) deaktivována (obr.

8).

1. Vypínač dejte do polohy ON „I“ (ZAP).

(Obr. 9A)

2. Vytáhněte páčku sytiče/plynu (A). Tím se

aktivuje sytič a přidá plyn pro snazší

startování. (Obr. 9B)

3. 10x stiskněte balonek nastřikovače (B).

(Obr. 9C)

4. Položte pilu na zem, přední rukojeť pevně

uchopte levou rukou a dovnitř zadní

rukojeti postavte pravou nohu. Pravou

rukou 4x zatáhněte za lanko startéru.

(Obr. 9D)

POZNÁMKA: pokud před čtvrtým

zatažením motor zní jako by chtěl naskočit,

přestaňte tahat za lanko startéru a

postupujte podle dalšího kroku.

5. Zcela zatlačte páčku sytiče (C). (Obr. 9E)

6. Rychle tahejte za lanko startéru, až motor

naskočí.

7. Nechte motor běžet přibližně 10 sekund.

Stiskem a uvolněním plynu (D) převeďte

motor na volnoběh. (Obr. 9F)

8. Pokud motor nenaskočí, opakujte výše

uvedené kroky.

POUŽITÍ

KONTROLA PŘED SPUŠTĚNÍM

MOTORU

VAROVÁNÍ: Pilu nestartujte a

nepoužívejte, pokud není správně

instalována lišta a řetěz.

Obr. 8

Obr. 9G

STARTOVÁNÍ MOTORU

Obr. 9A Obr. 9B

Obr. 9C Obr. 9D

Obr. 9E Obr. 9F

1. Zkontrolujte, zda je vypínač v poloze „I“

(ZAP).

2. 10x stiskněte balonek nastřikovače.

3. Čtyřikrát rychle zatáhněte za lanko

startéru. Motor by měl naskočit.

4. Pokud motor nenaskočí, postupujte podle

části „Startování motoru“.

1. Uvolněte plyn a nechte motor přejít na

volnoběh.

2. Stiskem tlačítka STOP vypněte motor

(obr. 9G).

POZNÁMKA: Zastavení v nouzi proveďte

aktivací BRZDY ŘETĚZU a posunem

spínače STOP dolů.

OPAKOVANÉ SPUŠTĚNÍ TEPLÉHO

MOTORU

VYPNUTÍ MOTORU

BRZDU ŘETĚZU pravidelně testujte s cílem

ověřit správnou funkci. Test BRZDY

ŘETĚZU proveďte před prvním řezem, po

delším řezání a rozhodně po každém

servisu BRZDY ŘETĚZU.

TEST FUNKCE BRZDY ŘETĚZU

1. Položte pilu na čistý, pevný a rovný

povrch.

2. Nastartujte motor.

3. Uchopte zadní rukojeť (A) pravou rukou

(obr. 10).

4. Levou rukou držte přední rukojeť (B) [ne

páčku BRZDY ŘETĚZU (C)] (obr. 10).

5. Stiskněte plyn do 1/3 a poté okamžitě

aktivujte páčku BRZDY ŘETĚZU (C) (obr.

10).

6. Řetěz se musí ihned zastavit. Po

zastavení řetězu okamžitě pusťte plyn.

POSTUP TESTU BRZDY ŘETĚZU:

VAROVÁNÍ: Brzdu řetězu aktivujte

pomalu ale rozhodně. Zabraňte dotyku

řetězu s okolními předměty a zabraňte

náklonu pily dopředu.

-- 116 --

7. Pokud brzda řetězu funguje, jak má,

vraťte páčku do DEAKTIVOVANÉ polohy.

Dostatečné mazání řetězu pily je zásadně

důležité pro minimalizací tření s lištou.

Nedopusťte, aby lišta a řetěz běžely bez

oleje. Nedostatek oleje za chodu pily

způsobí snížení účinnosti řezání, zkrácení

životnosti řetězu, rychlé ztupení řetězu a

rychlé opotřebení lišty vlivem přehřívání.

Nedostatek oleje se pozná podle kouře,

změny barvy lišty nebo vzniku otřepů.

POZNÁMKA: Řetěz pily se v provozu

VAROVÁNÍ: Pokud se řetěz

nezastaví, vypněte motor a předejte pilu

nejbližšímu autorizovanému servisu do

opravy.

VAROVÁNÍ: Netlačte na pilu na

konci řezu. Tlak na pilu může uvést lištu a

řetěz do otáčivého pohybu. Pokud při tomto

otáčivém pohybu řetěz narazí do jiného

předmětu, působí na pilu silou opačného

směru a ta se může vychýlit směrem k

uživateli.

Obr. 10

MAZÁNÍ ŘETĚZU / LIŠTY PILY

Řetězová pila je vybavena automatickým

mazáním poháněným spojkou. Mazací

soustava automaticky přivádí správné

množství oleje na lištu a řetěz. Při zvýšení

otáček motoru je na lištu přiváděno více

oleje. Průtok oleje se neseřizuje.

Nádrž oleje se vyprázdní za přibližně stejnou

dobu jako nádrž paliva.

AUTOMATICKÉ MAZÁNÍ

vytahuje, zejména pokud je nový, proto je

nutno jej čas od času seřídit a napnout. Nový

řetěz je nutno seřídit po přibližně 5 minutách

používání.

OBECNÉ POKYNY PRO ŘEZÁNÍ

Porážení znamená uříznutí a pád stromu na

zem. Malé stromy do průměru 6-7 palců

(15-18 cm) se obvykle řežou jedním řezem.

Větší stromy vyžadují řez do klínu a pak

odříznutí z druhé strany. Vyříznutý klín

určuje stranu, na kterou strom spadne.

VAROVÁNÍ: Před zahájením řezu si

naplánujte únikovou trasu (A), případně z ní

odkliďte překážky. Úniková trasa musí vést

šikmo zpět oproti předpokládanému směru

pádu stromu, jako na obrázku 11A.

POZOR: Při porážení stromu na

svahu musíte zůstat nad stromem (do

svahu), protože strom po pádu nejspíš

začne rotovat nebo klouzat po svahu dolů.

PORÁŽENÍ

PORÁŽENÍ STROMU:

POZNÁMKA: Směr pádu stromu (B) je určen

vyříznutím klínu. Před zahájením řezání

promyslete, kam přesně chcete strom položit, s

uvážením polohy největších větví a přirozeného

průhybu kmene.

Obr. 11A

Porážení stromu se běžně provádí ve 2 fáz-

ích, vyříznutí klínu (C) a závěrečný řez (D).

Nejprve udělejte horní řez klínu (C) na

straně, kam má strom spadnout (E). Dejte

pozor na to, ať dolní řez nesahá příliš

hluboko do kmene.

Klín (C) musí být tak hluboký, aby vznikl

„pant" (závěs) (F) o dostatečné šířce a

pevnosti. Klín musí mít dostatečnou šířku,

aby vedl strom při pádu co nejdéle do

požadovaného směru.

VAROVÁNÍ: Neporážejte strom při

prudkém nebo proměnlivém větru, nebo

pokud hrozí škoda na okolním majetku.

Poraďte se s profesionálem. Neporážejte

strom v okolí nadzemních elektrických

vedení; pokud strom musíte porazit,

informujte provozovatele vedení, než

začnete řezat.

OBECNÉ POKYNY PRO PORÁŽENÍ

STROMŮ:

VAROVÁNÍ: Nevstupujte před strom

poté, co byl vyříznut klín. Z druhé strany

stromu, než je klín, proveďte závěrečný řez

(D) z vnější strany kmene, přibližně 1,5 - 2,0

palce (3-5 cm) nad okrajem klínu (C) (obr.

11B)

Obr. 11B

-- 117 --

1. Dřevěnými nebo plastovými klíny (A)

zabraňte sevření lišty nebo řetězu (B) v

řezu. Klíny také ovládají kácení

(obr.11C).

2. Pokud je kmen silnější než je délka lišty,

proveďte dva řezy dle obrázku (obr.11D).

Nikdy neprořezávejte celý průměr stromu.

Vždy zachovejte „pant“. Tato struktura

určuje směr pádu stromu. Pokud proříznete

celý průměr kmene, nemůžete ovlivnit, kam

strom spadne. Do závěrečného řezu včas

vložte klín nebo páku a tím destabilizujte

strom tak, aby se začal kácet. Tím

předejdete sevření lišty v závěrečném řezu v

případě, že je strom prohnutím nebo jinými

faktory nucen spadnout jinam, než kam jste

zamýšleli. Dříve než strom skácíte, zajistěte,

aby v prostoru, který může být zasažen

padajícím stromem, nikdo nebyl.

VAROVÁNÍ: Dříve než provedete

závěrečný řez, vždy překontrolujte, zda v

okolí nejsou další osoby, zvířata nebo

překážky.

VAROVÁNÍ: Když se pila blíží k

„pantu“, strom by měl začít padat. Když

strom začne padat, vytáhněte pilu z řezu,

vypněte motor, odložte pilu na zem a

opusťte prostor po předem připravené

únikové trase (obr. 11A).

Obr. 11C Obr. 11D

ZÁVĚREČNÝ ŘEZ:

Odvětvování stromu znamená odstranění

větví z poraženého kmene. Neodstraňujte

velké větve, na kterých kmen leží (A), dokud

není kmen nařezán na špalky (obr.12).

Větve, které jsou ohnuty vahou kmene,

musí být řezány odspodu, aby pila neuvázla

v řezu.

VAROVÁNÍ: Nikdy neodřezávejte

větve tak, že byste stáli na kmeni.

ODVĚTVOVÁNÍ

Dělení znamená rozřezání kmene na špalky

určité délky. Při dělení na svahu vždy stůjte

nad špalkem, který odřezáváte z kmene.

Pokud je to možné, musí být špalek

podepřen tak, aby se místo řezu nedotýkalo

země. Pokud je špalek podepřen na obou

koncích a po přeříznutí se propadne,

proveďte první řez shora do poloviny

průměru a pak druhý řez zdola. Tak

předejdete sevření líšty a řetězu v řezu. Při

dělení kmene dejte pozor, aby řetěz

nenarazil do země, protože se tím rychle

ztupí.

Při dělení kmene na svahu vždy stůjte nad

místem řezu.

DĚLENÍ

Obr. 12

Obr. 13B

Obr. 13A

Obr. 13C

1. Kmen podepřený po celé délce: řežte

shora, dejte pozor, abyste neřezali do

země (obr. 13A).

2. Kmen podepřený na jednom konci: řežte

nejprve zdola do 1/3 průměru kmene, aby

nedošlo k roztříštění. Poté řežte shora

tak, aby se řezy spojily a nedošlo k

sevření (obr. 13B).

3. Kmen podepřený na obou koncích:

nejprve řežte shora do 1/3 průměru, aby

nedošlo k rozdrcení. Poté zdola, řezy se

musí spojit a nesmí dojít k sevření řezu

(obr. 13C).

POZNÁMKA: Nejlepší způsob podepření

kmenu při řezání je koza. Pokud nelze

použít kozu, je nutno kmen zvednout a opřít

o pahýly větví nebo podepřít jinými špalky.

Zajistěte, aby byl řezaný kmen dobře

podepřen.

A. Držte pilu pevně oběma rukama a během

řezu ji udržujte napravo od těla.

B. Ruku udržujte co nejrovnější.

C. Váhu těla rovnoměrně rozložte na obě

nohy.

Práce je snazší a bezpečnější, pokud řez

vedete svisle a kmen je na koze (obr.14).

DĚLENÍ KMENE POMOCÍ KOZY

SVISLÝ ŘEZ

POZOR: Za chodu pily musí být řetěz i

lišta neustále dostatečně mazány.

Obr. 14

600mm

-- 118 --

POKYNY PRO ÚDRŽBU

PO PROVOZNÍ-

CH HODINÁCH

PŘI KA-

ŽDÉM

POUŽITÍ

KONTROLNÍ SEZNAM ÚDRŽBY

POLOŽKA ČINNOST

Šrouby/matice/

svorníky

Kontrola/dotažení

Filtr vzduchu Čištění/výměna

Filtr paliva/oleje

Výměna

Zapalovací svíčka

Čištění/seřízení/výměna

Sítko lapače jisker Kontrola

Hadice paliva Kontrola

10 20

Součásti brzdy

řetězu

Kontrola

Výměna dle potřeby

Veškerý servis pily kromě položek

uvedených v této příručce a pokynech pro

údržbu musí být svěřen odborníkům.

Dobrý program preventivní údržby včetně

kontrol a péče prodlouží životnost a zvýší

výkon vaší řetězové pily.

Tento kontrolní seznam údržby je průvo-

dcem při vytvoření takového programu.

Za jistých okolností může být nutno pro-

vádět čištění, seřízení a výměnu součástí

častěji než v níže uvedených intervalech.

PREVENTIVNÍ ÚDRŽBA

1. Demontujte knoflík (A), který drží na místě

kryt filtru vzduchu, demontujte horní kryt

(B) po povolení šroubů, které ho drží. Kryt

se zvedne. (Obr. 15A)

2. Vytáhněte filtr vzduchu (C) z airboxu (D)

(obr.15B).

3. Vyčistěte filtr vzduchu. Vyperte filtr v čisté,

teplé mýdlové vodě. Propláchněte čistou

studenou vodou. Nechte na vzduchu

dokonale vyschnout.

POZNÁMKA: Doporučujeme mít zásobu

náhradních filtrů.

4. Instalujte filtr vzduchu. Instalujte kryt

motoru/filtru vzduchu. Zkontrolujte

západky (E) a (F) a správné upevnění

filtru. Pevně dotáhněte knoflík držící filtr.

(obr. 15C a obr.15D)

VAROVÁNÍ: Neprovádějte údržbu na

horkém motoru, hrozí popálení rukou nebo

prstů.

POZOR: Nepoužívejte pilu bez filtru

vzduchu. Nasátí prachu a nečistot do motoru

vede k jeho poškození. Filtr vzduchu udržujte

čistý!

FILTR VZDUCHU

ČISTĚNÍ FILTRU VZDUCHU:

1. Sejměte víčko nádrže paliva.

2. Ohnutím drátu vytvořte na konci háček.

3. Zasuňte háček do plnícího hrdla nádrže a

za hadičku paliva. Hadičku paliva opatrně

přitáhněte k plnícímu hrdlu, abyste prsty

dosáhli na její konec.

POZNÁMKA: Nevytahujte hadičku z nádrže.

Vytáhněte filtr (A) z nádrže (obr. 16).

Kroucením stáhněte filtr z hadičky. Filtr

zlikvidujte.

Instalujte nový filtr. Zasuňte filtr do nádrže. Filtr

musí být v dolním rohu nádrže. Dle potřeby

přemístěte filtr v nádrži pomocí dlouhého

šroubováku.

Naplňte nádrž čerstvou směsí paliva a oleje.

Viz sekce PALIVO A MAZÁNÍ. Instalujte víčko

nádrže paliva.

VAROVÁNÍ: Neprovozujte pilu bez

filtru paliva. Filtr paliva se musí vyměnit po 20

provozních hodinách. Před výměnou filtru

úplně vypusťte nádrž paliva.

FILTR PALIVA

Obr. 15A

Obr. 15C Obr. 15D

Obr. 15B

1. Demontujte 2 šrouby (A) a vytáhněte

tlumič výfuku. (Obr. 17A)

2. Demontujte 2 šrouby držící kryt (C). (Obr.

17B)

3. Zlikvidujte staré sítko lapače jisker (D) a

vložte nové.

4. Znovu smontujte tlumič výfuku a upevněte

jej k válci. Dobře dotáhněte.

POZNÁMKA: Ucpané sítko lapače jisker může

výrazně snížit výkon motoru.

SÍTKO LAPAČE JISKER

Obr. 16

-- 119 --

1. Stiskněte páčku STOP.

2. Demontujte knoflík (A), který drží na místě

kryt filtru vzduchu, demontujte horní kryt

(B) po povolení šroubů, které ho drží. Kryt

se zvedne. (Obr. 18A)

3. Odpojte konektor (C) od zapalovací svíčky

(D) tahem a současně kroucením (obr.

18B).

4. Klíčem na svíčky demontujte zapalovací

svíčku. NEPOUŽÍVEJTE ŽÁDNÝ JINÝ

NÁSTROJ.

5. Zásuvnou měrkou zkontrolujte mezeru

mezi elektrodami, dle potřeby upravte na

0,025” (0,635 mm).

6. Instalujte svíčku zpět na místo.

POZNÁMKA: Musí se použít odrušená

zapalovací svíčka.

POZNÁMKA: Toto zapalování vyhovuje

všem požadavkům předpisů o zařízeních

vyzařujících elektromagnetické rušení.

POZNÁMKA: V zájmu účinného chodu motoru

pily je nutno udržovat zapalovací svíčku čistou a

se správnou mezerou.

ZAPALOVACÍ SVÍČKA

Obr. 17A Obr. 17B

1. Pomalu sejměte víčko palivové nádrže,

aby se uvolnil případný tlak. Opatrně z

nádrže vylijte palivo.

2. Nastartujte motor a nechte jej běžet, dokud

se nezastaví vyčerpáním paliva.

3. Nechte motor vychladnout (přibližně 5

minut).

4. Demontujte zapalovací svíčku pomocí

klíče na svíčky.

POZOR: Neskladujte řetězovou pilu

déle než 30 dnů, pokud nebyly provedeny

následující kroky.

SKLADOVÁNÍ ŘETĚZOVÉ PILY

Karburátor byl při výrobě seřízen na

optimální výkon. Je-li zapotřebí další

seřízení, svěřte zařízení nejbližšímu

autorizovanému servisnímu středisku.

Skladování po dobu delší než 30 dnů

vyžaduje údržbu. Pokud nejsou dodrženy

pokyny ke skladování, palivo v karburátoru

se odpaří a zůstanou po něm gumové úsady.

To může zhoršit startování a vyžadovat

drahou opravu.

SEŘÍZENÍ KARBURÁTORU

Obr. 18A Obr. 18B

5. Nalijte čajovou lžičku čistého oleje pro

dvoutaktní motory do spalovacího

prostoru. Několikrát pomalu zatahejte za

lanko startéru, aby se vnitřní části pokryly

olejem. Namontujte zapalovací svíčku.

(Obr. 19)

POZNÁMKA: Zařízení uložte v suchu a

mimo dosah zdrojů vznícení, jako je sporák,

plynový kotel, vysoušeč apod.

1. Demontujte zapalovací svíčku.

2. Rychle zatáhněte za lanko startéru, aby se

ze spalovacího prostoru odstranil

přebytečný olej.

3. Očistěte zapalovací svíčku a nastavte

správnou mezeru nebo namontujte novou

zapalovací svíčku se správnou mezerou.

4. Připravte zařízení k použití.

5. Naplňte nádrž správnou směsí paliva a

oleje. Viz sekce PALIVO A MAZÁNÍ.

PŘÍPRAVA ZAŘÍZENÍ PO SKLADOVÁNÍ

Obr. 19

POZOR: Konec lišty s rozetou byl

namazán při výrobě. Pokud nebude rozeta

na liště domazávána dle níže uvedených

pokynů, hrozí snížení výkonu a zadření, což

nebude uznáno jako záruční oprava.

Doporučujeme mazat rozetu na liště každých

10 provozních hodin nebo jednou týdně,

podle toho, co nastane dříve. Před mazáním

vždy důkladně očistěte konec lišty s rozetou.

Je nutné časté mazání vodící lišty (pásu kovu

se žlábkem, který podepírá řetěz) a rozety na

liště. Správná údržba vodící lišty popsaná v

této sekci je zásadně důležitá pro uchování

dobrého stavu pily.

ÚDRŽBA VODÍCÍ LIŠTY

MAZÁNÍ KONCE LIŠTY：

K promazání konce lišty s rozetou

doporučujeme maznici (volitelná).

Maznice má úzkou trysku, která dokáže

dopravit mazivo k rozetě na konci lišty.

NÁSTROJE K MAZÁNÍ:

VAROVÁNÍ: Při manipulaci s lištou a

řetězem vždy noste silné pracovní rukavice.

MAZÁNÍ KONCE LIŠTY S ROZETOU:

1. Stiskněte páčku STOP.

POZNÁMKA: Během mazání konce lišty s

rozetou není nutno snímat řetěz.

Mazání lze provést během práce.

2. Očistěte konec lišty s rozetou.

3. Pomocí maznice (volitelná) vtlačujte

mazivo do mazacího otvoru, až se objeví

na vnějším okraji lišty s rozetou (obr. 20).

4. Otáčejte řetěz rukou. Opakujte mazání, až

bude namazán celý konec lišty s rozetou.

-- 120 --

VAROVÁNÍ: Během údržby vždy

noste ochranné rukavice. Neprovádějte

údržbu, pokud je motor horký.

VAROVÁNÍ:

Ostrý řetěz vytváří

hrubší piliny. Když při řezání začne vznikat

prach, je nutno řetěz naostřit.

Po 3 až 4 ostřeních je nutno překontrolovat

výšku omezovačů a dle potřeby je probrousit

plochým pilníkem podle šablony, poté zaoblit

přední roh zubu. (Obr. 23)

VAROVÁNÍ:

Správné nastavení

omezovačů hloubky je stejně důležité jako

ostření zubů.

VAROVÁNÍ:

Nedávejte nový řetěz

na opotřebenou rozetu nebo kroužek.

VAROVÁNÍ: Při nesprávně

naostřeném řetězu hrozí výraznější zpětný

ráz pily.

VAROVÁNÍ: Všechny zuby musí být

stejně dlouhé. Nestejná délka zubů řetězu

může vést k hrubému chodu až k přetržení

řetězu.

VAROVÁNÍ: Po 3 až 4 ostřeních

řetězu vlastními silami nechte řetěz naostřit v

autorizovaném servisu. Servis naostří i

omezovače hloubky, které regulují délku

břitu.

1. K ostření řetězu pily používejte správné

nástroje:

- Kulatý pilník na řetězy ø 5/32”(4 mm).

- Vodítko pilníku

- Kalibr na měření řetězu.

Tyto nástroje lze zakoupit ve

specializovaných obchodech.

2. Jen ostrý řetěz dokáže dřevo řezat na

piliny. Pokud při řezání vzniká prach,

musíte řetěz naostřit.

3. Minimální délka zubů je 4 mm. Pokud jsou

kratší, vyměňte řetěz.

4. Je nutno dodržet úhly břitů zubů.

5. Při ostření řetězu stačí na každém zubu 2

až 3 tahy pilníkem zevnitř ven.

Většině problémů s lištou lze předejít

správnou údržbou.

Nedostatečné mazání a provoz pily s PŘÍLIŠ

NAPNUTÝM řetězem povedou k rychlému

opotřebení.

Za účelem minimalizace opotřebení lišty

doporučujeme následující postup údržby

lišty.

OSTŘENÍ ŘETĚZU - rozteč řetězu (obr. 21)

je 3/8” LoPro x .050”. Řetěz ostřete v

ochranných rukavicích kulatým pilníkem

ø5/32” (4 mm).

Zuby vždy ostřete zevnitř ven (obr. 22) s

dodržením hodnot na obr. 21.

Po ostření musí být všechny zuby stejně

široké a dlouhé.

VODÍCÍ LIŠTA - lištu každých 8 hodin

používání otočte, aby se opotřebovávala

rovnoměrně.

Drážku v liště a mazací otvor udržujte čisté k

tomu určeným nástrojem (volitelný). (Obr.

24)

Lištu často kontrolujte, zda není opotřebena,

případné otřepy a ostré promáčkliny obruste

plochým pilníkem. (Obr. 25)

ÚDRŽBA VODÍCÍ LIŠTY:

Ostření řetězu vyžaduje speciální nástroje,

aby byl zachován správný úhel a hloubka

břitu. Pokud nejste zkušenými uživateli,

doporučujeme ostření řetězu svěřit

nejbližšímu odbornému servisu. Pokud

ostření řetězu zvládnete sami, nabízí

odborný servis potřebné nástroje. Pokud

nejste zkušenými uživateli, doporučujeme

ostření řetězu svěřit odborníkovi v nejbližším

autorizovaném servisu.

OSTŘENÍ ŘETĚZU:

Obr. 21

Obr. 22 Obr. 23

Obr. 24 Obr. 25

Obr. 20

OPOTŘEBENÍ LIŠTY - lištu pravidelně a

často otáčejte (například po 5 hodinách),

aby se horní i dolní strana opotřebovávaly

rovnoměrně.

MAZACÍ OTVORY - mazací otvory v liště je

nutno čistit, aby byla za chodu pily mazána

lišta a řetěz.

POZNÁMKA: Stav mazacích otvorů se

snadno kontroluje. Pokud jsou průchozí, z

řetězu začne po několika sekundách od

spuštění pily odstřikovat olej. Řetězová pila

je vybavena automatickým mazáním.

-- 121 --

ÚDRŽBA ŘETĚZU

NAPNUTÍ ŘETĚZU:

Napnutí řetězu často kontrolujte a vždy

napněte řetěz tak, aby těsně obepínal lištu,

ale ne příliš - musí být možno otáčet řetězem

rukou.

ZÁBĚH NOVÉ ŘETĚZOVÉ PILY:

Nový řetěz a lišta vyžadují seřízení již po 5

řezech. Během záběhu je to normální a čím

déle řetěz používáte, tím delší budou

intervaly mezi seřízeními.

MAZÁNÍ ŘETĚZU:

Vždy kontrolujte, zda automatické mazání

správně funguje. Nádrž oleje udržujte stále

plnou - patří do ní olej na řetězy, lišty a

rozety. Dostatečné mazání lišty a řetězu

během řezu je zásadně důležité pro

minimalizaci tření řetězu s lištou.

Nedopusťte, aby lišta a řetěz běžely bez

oleje. Nedostatek oleje za chodu pily způsobí

snížení účinnosti řezání, zkrácení životnosti

řetězu, rychlé ztupení řetězu a rychlé

opotřebení lišty vlivem přehřívání.

Nedostatek oleje se pozná podle kouře a

změny barvy lišty.

VAROVÁNÍ: Zkrácení řetězu

odebráním článků se nesmí provádět o více

než 3 články. Jinak hrozí poškození rozety.

VAROVÁNÍ: Před zahájením níže uvedených postupů, kromě těch,

při nichž musí běžet motor, vždy vypněte motor a odpojte botku

zapalovací svíčky.

TABULKA ODSTRAŇOVÁNÍ ZÁVAD

PROBLÉM

Zařízení nelze nastartovat

nebo nelze udržet motor v

chodu.

Zařízení lze nastartovat,

ale motor má nízký výkon.

Motor kolísá.

Žádný výkon pod zátěží.

Běží přerušovaně.

Nadměrná kouřivost.

PRAVDĚPODOBNÁ PŘÍČINA

Nesprávný postup startování.

Nesprávné seřízení směsi v

karburátoru.

Nesprávné seřízení směsi v

karburátoru.

Nesprávné seřízení směsi v

karburátoru.

Nesprávné seřízení směsi v

karburátoru.

Znečištěná zapalovací svíčka

Ucpaný filtr paliva.

Znečištěný lapač jisker.

Znečištěný filtr vzduchu.

Nesprávný odtrh zapalovací svíčky.

Nesprávná palivová směs.

POKYNY PRO ODSTRANĚNÍ

PROBLÉMU

Postupujte podle pokynů v

uživatelské příručce.

Nechte karburátor seřídit

autorizovaným servisním střediskem.

Nechte karburátor seřídit

autorizovaným servisním střediskem.

Nechte karburátor seřídit

autorizovaným servisním střediskem.

Nechte karburátor seřídit

autorizovaným servisním střediskem.

Svíčku očistěte / nastavte odtrh

nebo vyměňte

Vyměňte filtr paliva.

Vyjměte, vyčistěte a znovu

namontujte filtr.

Svíčku očistěte / nastavte odtrh

nebo vyměňte.

Používejte správnou směs

(40:1 benzín-olej).

Vyměňte lapač jisker.

-- 122 --

PROHLÁŠENÍ SHODY

Obchodní jméno výrobce: Husqvarna AB

Kompletní adresa výrobce: SE-561 82 Huskvarna, Švédsko

Prohlašujem

e, že zařízení

Název výrobku Řetězová pila

Obchodní název: Benzínová řetězová pila

Účel použití: Lesnictví

Model: P340S

Typ: Benzínová

Výrobní číslo: 11001S100001~21365S999999

vyhovuje vše

m požadavkům Směrnic

2006/42/ES, 2004/108/ES, 2000/14/ES+2005/88/ES

2011/65/EU

na základě typ

ového schválení ES

Název, adresa a identifikační číslo autorizované osoby:

TÜV Reinland LGA Products GmbH

Tillystrasse 2,90431, Nuremberg

Číslo

typového schválení ES:

BM 50231266

a byl t

estován dle níže uvedených norem

EN ISO 11681-1:2011

EN ISO 14982:2009

Osoba oprávněná vytvořit soubor technické dokumentace a vydat t

oto

prohlášení:

Jméno, příjmení: Bo R Jonsson

Funkce/pozice: Vedoucí pro vývoj a konstrukci

Adresa: SE-561 82 Huskvarna, Švédsko

Datum a místo vydá

ní prohlášení: Šanghaj, Čína 2012/7/30

Osoba oprávněná vytvořit soubor technické dokumentace a vydat t

Jméno, příjmení: Bo R Jonsson

-- 123 --

TECHNICKÉ ÚDAJE

Model č. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . P340S

Jmenovitý výkon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1,44 kW

Využitelná délka řezu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33cm

Délka řezné lišty . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35cm

Rozteč řetězu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9,53 mm (3/8”)

Tloušťka řetězu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1,27 mm (0,05”)

Volnoběh (Max.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3300 min

-1

Doporučená maximální rychlost s chráničem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13500 min

-1

Obsah nádrže paliva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .250 cm

Obsah olejové nádrže . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .150 cm

Tlumič vibrací. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ano

Rozeta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 zubů

Snadný start. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ne

Automatický sytič . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ano

Brzda řetězu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ano

Spojka. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ano

Automatické mazaní řetězu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ano

Typ řetězu s malým zpětným rázem (Oregon) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91PJ052X

Typ vodící lišty (Oregon) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .140SDEA041

Typ řetězu s malým zpětným rázem (Carlton) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

N1C-BL-M-52E SK

Typ vodící lišty (Carlton). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14-10-N1-MHC

Čistá hmotnost (bez vodítka a řetězu) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4,5 kg

Hladina akustického tlaku u ucha (EN ISO 11681-1)(K=1,5). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .103 dB(A)

Hladina akustického tlaku (EN ISO 11681-1)(K=1,5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 dB(A)

Zaručovaná hladina akustického tlaku (2000/14/EC+2005/88/EC) . . . . . . . . . . . . . . . . 108 dB(A)

Brzdný čas (Max.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0,12 s

Úroveň vibrací (Max.) (K=1,5). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 m/s

Spotřeba paliva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .519,3 g/kWh

Obsah . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 cm

(2.1 cu-in)

Maximální rychlost řetězu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25,7 m/s

SÜMBOLITE IDENTIFITSEERIMINE

-- 124 --

Enne masina kasutamist lugege

ja mõistke kasutusjuhendit ja

kõiki hoiatussilte.

Täitenupp

1. Saekett

2. Juhtlatt

3. Sädemepüüdja võre

4. Ketipiduri hoob / Käsihoob

5. Eesmine käepide

6. Starteri käepide

7. ON/OFF lüliti

8. Ohutuspäästik

9. Tagumine käepide /

Taaskäivituse silmus

10. Õlipaagi kork

11. Kütusepaagi kork

12. Starteri kate

13. Hambuline tugiraud

14. Lati kinnitusmutter

15. Summuti kilp

16. Süüteküünal

17. Õhupuhasti kate

18. Tooreklapi kang õhuvoolu

automaatseks

reguleerimiseks

19. Täitenupp

20. Gaas/Päästik

21. Saeketi reguleerimiskruvi

22. keti piiraja

23. Juhtlati kate

OHUTUSFUNKTSIOONID

Kirjelduste juures olevad numbrid vastavad ülaltoodud numbritele, et aidata teil

ohutusfunktsiooni asukohta kindlaks teha.

1 TAGASILÖÖKE VÄHENDAV SAEKE-

TT aitab oluliselt vähendada tagasilööki

või selle tugevust tänu spetsiaalselt

disainitud sügavusmõõdikutele ja

kaitselülidele.

3 SÄDEMEPÜÜDJA VÕRE püüab

mootori heitsüsteemist kinni süsiniku ja

teiste süttivate ainete osakesed, mis on

suuremad kui 0,6 mm (0,023 tolli).

Sädemepüüdja võret puudutavate kõigi

kohalike, riiklike või föderatiivsete sead-

uste ja/või regulatsioonide järgimise

eest vastutab kasutaja. Vt täiendavat

teavet jaotisest Ohutusabinõud.

4 KETIPIDURI HOOB / KÄSIHOOB

kaitseb operaatori vasakut kätt, kui see

peaks sae töötamisel esikäepidemelt

ära libisema.

4 KETIPIDUR on ohutusfunktsioon, mis

peatab liikuva saeketi millisekundite

jooksul ja on mõeldud tagasilöögist

tuleneva vigastusohu vähendamiseks.

See aktiveeritakse KETIPIDURI

hoovaga.

7 Kui KATKESTUSLÜLITI aktiveerub,

seiskab see viivitamatult mootori.

Mootori käivitamiseks või

taaskäivitamiseks tuleb katkestuslüliti

viia asendisse ON (Sees).

8 OHUTUSPÄÄSTIK väldib mootori

pöörete tahtmatut suurendamist. Gaasi

päästikut (20) ei saa suruda, kui

ohutusriivi pole vajutatud.

22 KETI PIIRAJA vähendab vigastusohtu

juhul, kui töötamise käigus saekett

puruneb või maha tuleb. Keti piiraja on

mõeldud hüpleva keti kinnipüüdmiseks.

IDENTIFITSEERIMINE (MIS ON MIS?)

-- 125 -

NORMAS DE SEGURANÇA

HOIATUS! See tööriist on mõeldud

ainult ühe operaatori poolt kasutamiseks ja

on ette nähtud metsatöödeks. Selle tööriista

kasutamisel peab parem käsi olema

paigutatud tagumisele käepidemele ja

vasak käsi esikäepidemele. Enne selle

tööriista kasutamist peab operaator lugema

ja mõistma kasutusjuhendis toodud

ohutusnõudeid ja kasutama asjakohaseid

isiklikke kaitsevahendeid. See tööriist ei ole

mõeldud mitteasjakohaste materjalide

lõikamiseks nagu kivi, metallid või võõrkehi

sisaldavad puidutooted.

HOIATUS! Gaasitööriistade

kasutamisel tuleks alati järgida üldiseid

ettevaatusabinõusid, sh järgnevalt

kirjeldatuid, et vähendada vigastuste ja/või

seadme kahjustamise ohtu. Lugege kõik

need juhised enne selle toote kasutamist

läbi ja hoidke need alles.

HOIATUS! Selle masina töötamisel

tekib seadme läheduses elektromagnetväli.

See väli võib teatud asjaoludel häirida

aktiivsete või passiivsete meditsiiniliste

implantaatide toimimist. Vähendamaks

tõsiste või fataalsete vigastuste ohtu

soovitame isikutel, kes kasutavad

meditsiinilisi implantaate, konsulteerida

enne masina kasutamist oma arstiga ja

meditsiinilise implantaadi tootjaga.

•

ÄRGE kasutage kettsaagi ühe käega!

Seadme ühe käega kasutamine võib vigas-

tada operaatorit, abistajaid, kõrvalseisjaid

või ükskõik keda lähedalviibijatest. Saag on

mõeldud kahe käega kasutamiseks.

•

ÄRGE kasutage kettsaagi, kui olete väsinud

või uimastite, alkoholi või ravimite mõju all.

•

Kasutage turvajalatseid, kehasse töödeldud

riietust, kaitsekindaid ja silma-, kuulme- ja

peakaitseid,

•

Kütuse käsitsemisel tegutsege suure

ettevaatlikkusega. Tuleohu vältimiseks viige

saag enne mootori käivitamist vähemalt 3

meetri kaugusele tankimise kohast.

•

ÄRGE lubage teistel isikutel läheduses

viibida, kui kettsaagi käivitatakse või sellega

töötatakse. Hoidke kõrvalolijad ja loomad

tööalast eemal.

•

ÄGE alustage lõikamist enne, kui olete

puhastanud tööala, kindlustanud jalgealuse

ja planeerinud taganemistee langeva puu

eest.

•

Hoidke kõik enda kehaosad mootori

töötamise ajal saeketist eemal.

•

Enne mootori käivitamist veenduge, et

saeketil ei ole võõrkehasid.

•

Sae kandmisel peab selle mootor olema

seiskunud, juhtlatt ja kett viidud tahapoole ja

summuti kehast eemale suunatud.

•

ÄRGE kunagi kasutage seadet, kui see on

valesti seadistatud või täielikult ja turvaliselt

koostamata. Veenduge, et saekett peatub,

kui gaasi päästik vabastatakse.

•

Lülitage mootor välja, enne kui kettsae

maha panete.

•

Tegutsege äärmise ettevaatlikkusega, kui

lõikate väikseid põõsaid ja võsusid, kuna

peenike materjal võib saeketti takerduda ja

teie poole tõukuda või teid tasakaalust välja

viia.

•

Lõigates puuharu, mis on pinges, arvestage

selle tagasivetrumisega, et vältida vigastusi,

kui puukiududes olev pinge vallandub.

•

Hoidke käepidemed kuivana, puhtana ja õli

ning kütusesegust vabana.

•

Kasutage kettsaagi ainult hästiventileeritud

alas.

•

ÄRGE KASUTAGE kettsaagi puu langeta-

miseks, kui teil pole selleks eraldi väljaõpet.

•

Kõigi kettsae hooldustoimingute teostamise-

ks, mida ei ole nimetatud kasutusjuhendi

ohutust ja hooldust käsitlevas jaotises, tuleb

pöörduda pädeva teenusepakkuja poole.

•

Kettsae transportimisel kasutage sobivat

juhtlati vutlarit.

•

ÄRGE kasutage kettsaagi süttivate vedelike

või gaaside läheduses nii sise- kui

välistingimustes. Tulemuseks võib olla

plahvatus ja/või tulekahju.

•

Ärge kunagi täitke kütuse- ega õlipaaki ega

õlitage seadet, kui mootor töötab.

Alati, kui masin on kasutusel,

tuleb kanda kaitseprille, et

tagada kaitstus lendavate

esemete eest. Kanda tuleb ka

kuulmekaitseid operaatori

kõrvakuulmise kaitseks. Kui

kasutaja töötab alal, kus on

asjade kukkumise oht, tuleb

lisaks kanda ka kaitsekiivrit.

Veenduge, et ketipidur ei ole

rakendunud! Käivitamiseks

tõmmake käsihoob/ketipidur

tagasi.

Helivõimsustase (LWA) vastab

direktiividele 2000/14/EÜ +

2005/88/EÜ

HOIATUS!

Hädaoht!

Kandke käte kaitsmiseks

kindaid

Kandke jalgade kaitsmiseks

turvasaapaid

108

-- 126 -

•

Keerake õli- ja kütusepaagi kork tugevalt

kinni, et vältida õli ja kütuse lekkimist

transportimisel.

•

KASUTAGE ÕIGET TÖÖRIISTA: Lõigake

ainult puitmaterjali. Ärge kasutage kettsaagi

mittesihipäraselt. Näiteks, ärge kasutage

kettsaagi plastiku, müüristiku või

mitte-ehitusmaterjalide lõikamiseks.

•

Esmakordne kasutaja peab olema kursis

kasutusjuhendi leheküljel 9 (saepukk palgi

koorimiseks) toodud kettsae kasutusjuhis-

tega ja kasutama kaitsevarustust kogenud

operaatori näpunäidete kohaselt.

•

Ärge püüdke hoida saagi ainult ühe käega.

Te ei suuda ohjata vastujõude ja võite sae

üle kontrolli kaotada, mis toob kaasa lati ja

keti libisemise või hüplemise piki jäset või

palki.

•

Ärge kasutage kettsaagi kunagi

siseruumides. Teie kettsaag väljastab

mürgiseid heitmeid, mis paisatakse õhku

kohe mootori käivitumisel ja võivad olla

värvitud ja lõhnatud. Selle toote kasutamine

võib tekitada tolmu, vinet ja suitsu, milles

sisalduvad kemikaalid põhjustavad

teadaolevalt reproduktiivseid kahjustusi.

Arvestage kahjuliku tolmuga ja vinega (nagu

saetolm või keti õlitamisel tekkiv õlivine) ja

kaitske ennast asjakohaselt.

•

Kandke kindaid ja hoidke käed soojas.

Kettsaagide pikaajalisel kasutamisel peab

operaator taluma vibratsiooni, mis võib

põhjustada valge näpu haigust. Selleks, et

vähendada valge näpu haiguse tekkimise

ohtu, kandke kaitsekindaid ja hoidke käsi

soojas. Valge näpu haiguse mis tahes

sümptomite tekkimisel pöörduge abi

saamiseks viivitamatult arsti poole.

•

Kettsae transportimisel või hoiustamisel

paigaldage alati juhtlati kate.

•

Vajutage kettsaagi hambuline tugiraud otse

vajalikule liigendile ja pöörake saagi ümber

selle telje. Hambuline tugiraud veereb vastu

korpust.

•

On ainult kolm osa – kett, latt ja süüteküünal

– mis on kasutaja poolt vahetatavad ja

nende asendamisel tuleb kasutada sama

tüüpi osasid, mis vastavad käesolevas kas-

utusjuhendis toodud spetsifikatsioonidele.

(Süüteküünla tüüp on NGK CMR7H).

Kui defektseteks osutuvad teised osad, siis

toimetage seade lähimasse volitatud

teenusekeskusse.

MÄRKUS. See lisa on mõeldud peamiselt

tava- ja juhuslikule tarbijale. Need mudelid on

mõeldud juhuslikuks kasutamiseks

koduomanike, suvilaomanike ja telkijate poolt

ja sellisteks töödeks nagu puhastamine,

kärpimine. lõikamine, küttepuude lõikamine

jne. Kui kavandatav kasutus hõlmab pikki

tööperioode, võib see vibratsioonist tingituna

põhjustada vereringeprobleeme.

TAGASILÖÖK võib tekkida siis, kui juhtlati

OTSAK või OTS puudutab objekti või kui

puitmaterjal järk-järgult lüheneb ja surub

saeketti lõikeavas.

Otsa kokkupuude võib mõnedel juhtudel

põhjustada välgukiirusel toimuvat

vastassuunalist liikumist, mis lööb juhtlati

üles ja tagasi operaatori suunas.

Saeketi MULJUMINE piki juhtlati ALUMIST

OSA võib REBIDA saagi ettepoole,

operaatorist eemale. Saeketi MULJUMINE

piki juhtlati ALUMIST OSA võib REBIDA

saagi ettepoole, operaatorist eemale. Kõik

need reaktsioonid võivad põhjustada kon-

trolli kaotamise sae üle, tekitades vigastusi.

TAGASILÖÖGI OHUTUSEGA SEOTUD HOIATUSED

Mõistes tagasilöögi põhiolemust, saate

te vähendada või elimineerida

tagasilöögi ootamatuse. Täielik

ootamatus soodustab õnnetusi.

Hoidke mõlema käega saest kõvasti

kinni, nii et parem käsi on paigutatud

tagumisele käepidemele ja vasak käsi

esikäepidemele, kui mootor töötab.

Haarake kettsae käepidemetest kindlalt

pöialde ja sõrmedega kinni. Tugev haare

aitab vähendada tagasilööki ja säilitada

kontrolli sae üle. Ärge laske seda lahti.

Veenduge, et ala, kus te lõikate, on

takistustest vaba. Ärge laske juhtlatti

kokkupuutesse palgi, oksa või mis tahes

takistusega, mis võib saada löögi, kui te

saagi kasutate.

Lõikamisel kasutage kõrgeid

mootoripöördeid.

Ärge sirutage ennast kõrgemale ega

lõigake õlgadest kõrgemal.

Järgige tootja poolt antud saeketi

teritamis- ja hooldamisjuhiseid.

Kasutage ainult tootja poolt soovitatud

või võrdväärseid asenduslatte.

MÄRKUS. Tagasilööke vähendav saekett on

kett, mis talub tagasilööke.

Teie kett on varustatud ohutussildiga, mis

paikneb ketipiduri hooval / käsihooval.

Antud silti koos nendel lehekülgedel toodud

ohutusjuhistega tuleks enne selle seadme

kasutamist hoolikalt lugeda.

OLULISED OHUTUSJUHISED

HOIATUS! PUNANE Kasutatakse

mitteturvalisest protseduurist hoiatamiseks.

KUIDAS LUGEDA SÜMBOLEID JA

VÄRVE (JOON. 1)

ROHELINE SOOVITATAV

-- 127 -

HOIATUS! Tagasilöök võib kaasa

tuua kontrolli kaotamise sae üle, mis on

ohtlik ja võib põhjustada tõsiseid või

surmavaid vigastusi sae kasutajale või

lähedalseisjatele. Olge alati valvas.

Tsirkulaarne tagasilöök ja kinnijäämisest

tingitud tagasilöök on kettsae kasutamisega

kaasnevad peamised ohud ja enamike

õnnetuste olulisim põhjus.

MONTEERIMISJUHISED

HOIATUS! ÄRGE KÄIVITAGE sae

mootorit enne, kui seade on korralikult ette

valmistatud.

HOIATUS

1. Arvestage tagasilöögiga.

2. Ärge püüdke hoida saagi ühe käega.

3. Vältige lati otsaku kontakti.

SOOVITATAV

4. Hoidke saagi korralikult mõlema käega.

Kettsae monteerimiseks vajate neid

tööriistu:

1. Universaalvõti (mutrivõti-kruvikeeraja)

(kuulub komplekti).

2. Suurt koormust taluvad töökindad

(kasutaja poolt hangitavad).

Soovitatav lõikamisprotseduur

1 2

3 4

Joon. 1

HÄDAOHT! ARVESTAGE .

TAGASILÖÖGIGA!

Joon. 2A

Joon. 2B

ARVESTAGE:

TSIRKULAARNE

TAGASILÖÖK

(Joon. 2A)

A = Tagasilöögi tee

B = Tagasilöögi

reaktsioonitsoon

TÕUGE (KINNIJÄÄ-

MISEST TINGITUD

TAGASILÖÖK) JA

TÕMME (Joon. 2B)

A = Tõmme

B = Kõvad esemed

C = Tõuge

MONTEERIMISTÖÖRIISTAD

MONTEERIMISNÕUDED

Teie uus kettsaag vajab töövalmidusse

viimiseks keti reguleerimist, kütusepaagi

täitmist õige kütuseseguga ja õlipaagi

täitmist määrdeõliga.

Enne, kui asute seadet kasutama, lugege

kogu kasutusjuhendit. Pöörake erilist

tähelepanu kõigile ettevaatusabinõudele.

Teie kasutusjuhend on nii viiteteatmik kui ka

käsiraamat, mis annab teile üldjuhiseid oma

sae monteerimiseks, kasutamiseks ja

hooldamiseks.

Tagamaks, et juhtlatt ja kett saavad õli,

KASUTAGE AINULT ALGSET TÜÜPI

LATTI, mis on varustatud õlikanali avaga

(A), nagu on näha alltoodud illustratsioonil.

(Joon. 3A)

JUHTLATI PAIGALDAMINE:

HOIATUS! Keti käsitsemisel kandke

alati kaitsekindaid.

JUHTLATI/SAEKETI/ SIDURI KATTE

PAIGALDAMINE

1. Veenduge, et KETIPIDURI hoob on

tõmmatud tagasi asendisse

VABASTATUD (joon. 3B)

2. Eemaldage lati kinnitusmutter (B).

Eemaldage KETIPIDURI kate (C),

tõmmates selle otse välja (võimalik, et

peate rakendama teatavat jõudu).

(Joon.3C)

Märkus. Visake ära kaks plastikseibi. Neid

kasutatakse ainult kettsae transportimisel.

3. Kasutades kruvikeerajat keerake

reguleerimiskruvi (D) VASTUPÄEVA,

kuni HARK (E) (eenduv haru) on jõudnud

oma liikumistee lõppu (joon. 3D).

4. Paigutage juhtlati piludega ots üle lati

poldi (F). Lükake juhtlatt siduri trumli (G)

taha, kuni juhtlatt peatub (joon. 3E).

Joon. 3A

Joon. 3B

Joon. 3C

Joon. 3D

-- 128 --

Saeketi õige pingus on äärmiselt oluline ja

seda tuleb kontrollida enne käivitamist ja ka

lõikamisoperatsiooni ajal.

Leides aega saeketil vajalike reguleerimiste

tegemiseks, tagate te keti parema jõudluse

ja pikema tööea.

Kandke alati suurt koormust taluvad töökin-

daid, kui saeketti käsitsete või reguleerite.

1. Laotage kett laiali, nii et lõikeservad (A)

moodustavad silmuse ja on suunatud

PÄRIPÄEVA ümber silmuse (joon. 4A).

2. Lükake kett ümber ketiratta (B) siduri

taga (C). Veenduge, et lülid sobituvad

ketiratta hammaste vahele (joon. 4B).

3. Suunake juhtlülid soonde (D) ja ümber

lati otsa (joon. 4B).

MÄRKUS. Saekett võib lati alumisele osale

veidi rippuma jääma. See on tavaline.

4. Tõmmake juhtlatt ettepoole, kuni kett

sobitub kohale. Veenduge, et kõik

juhtlülid on lati soones.

5. Paigaldage siduri kate, veendudes, et

hark on paigutunud juhtlati alumisse

avasse. Veenduge, et kett ei libise latilt

maha. Paigaldage lati kinnitusmutter käe

tugevuselt ja järgige pinguse

reguleerimise juhiseid jaotises SAEKETI

PINGUSE REGULEERIMINE.

MÄRKUS. Juhtlati kinnitusmutrid paigalda-

takse ainult käe tugevuselt selles etapis,

kuna vajalik on saeketi reguleerimine.

Järgige jaotises SAEKETI PINGUSE

REGULEERIMINE toodud juhiseid.

Joon. 3E

SAEKETI PAIGALDAMINE:

SAEKETI PINGUSE REGULEERIMINE

Joon. 4A

Joon. 4B

HOIATUS! Kandke alati suurt

koormust taluvad töökindaid, kui saeketti

käsitsete või reguleerite.

1. Hoidke juhtlati otsak üleval ja keerake

reguleerimiskruvi (A) PÄRIPÄEVA, et

keti pingust suurendada. Kruvi

keeramine VASTUPÄEVA vähendab keti

pingust. Veenduge, et kett istub kogu

ulatuses tihedalt juhtlatil (joon. 5).

2. Pärast reguleerimise teostamist ja

hoides lati otsakut endiselt kõige

ülemises asendis, keerake lati

kinnitusmutrid tugevalt kinni. Keti pingus

on õige, kui see istub kogu ulatuses

SAEKETI REGULEERIMINE:

tihedalt latil ja seda saab kinnastatud

käega kerida.

MÄRKUS. Kui ketti on juhtlatil raske kerida

või kui see on kinni, siis on keti pingus liiga

suur. See nõuab väikest reguleerimist

järgmisel viisil:

A. Lõdvendage lati kinnitusmutrid, et need

oleksid kinnitatud käe tugevuselt. Vähen-

dage pingust, keerates lati reguleerimis-

kruvi aeglaselt VASTUPÄEVA. Liigutage

ketti edasi ja tagasi. Jätkake reguleer-

imist, kuni kett pöörleb vabalt, kuid istub

tihedalt. Suurendage pingust, keerates

lati reguleerimiskruvi PÄRIPÄEVA.

B. Kui saeketil on sobiv pingus, hoidke lati

otsakut kõige ülemises asendis ja kee-

rake lati 2 kinnitusmutrit tugevalt kinni.

ETTEVAATUST! Kui saekett on

LIIGA LÕTV või LIIGA PINGUL, siis kuluvad

ketiratas, latt, kett ja väntvõlli laagrid

kiiremini. Vaadake lähemalt joonist 6, et

leida teavet õige külma pinguse (A) ja õige

sooja pinguse (B) kohta ning juhiseid selle

kohta, millal tuleb saeketti reguleerida (C).

ETTEVAATUST! Uus saekett

venib, vajades reguleerimist pärast

ligikaudu 5 lõikamist. See on uue saeketi

puhul tavaline ja intervall edaspidiste

reguleerimiste vahel pikeneb kiiresti.

Joon. 5

Joon. 6

Teie kettsaag on varustatud ketipiduriga,

mis vähendab tagasilöögist tingitud

vigastumise ohtu. Pidur aktiveerub, kui

pidurihoovale rakendub surve, nagu juhtub

tagasilöögi puhul, kui operaatori käsi tabab

hooba. Kui pidur rakendub, peatub keti

liikumine järsult.

KETIPIDURI MEHHAANILINE TEST

HOIATUS! Ketipiduri eesmärk on

vähendada tagasilöögist tingitud

vigastumise ohtu; ent see ei suuda pakkuda

ettenähtud kaitset, kui sae hooldust ei

teostata korralikult. Enne sae kasutamist

testige alati ketipidurit ja kontrollige seda

töö vältel perioodiliselt.

-- 129 --

1. KETIPIDUR VABASTATAKSE (kett saab

vabalt liikuda), kui KETIPIDURI HOOB

ON TAGASI TÕMMATUD JA LUKUSTA-

TUD. Veenduge, et KETIPIDURI RIIV ON

ASENDIS "VÄLJAS". (Joon. 7A)

2. KETIPIDUR RAKENDUB (kett peatub),

kui pidurihoob on eesmises asendis ja

ketipiduri riiv on asendis SEES. Te ei

peaks saama ketti liigutada. (Joon. 7B)

MÄRKUS. Piduri hoob peaks kohale

klõpsatama mõlemas asendis. Kui tunnete

KETIPIDURI TESTIMINE

Joon. 7A Joon. 7B

VÄLJAS SEES

KÜTUS JA MÄÄRIMINE

Kasutage tavalist pliivaba bensiini, mis on

segatud vahekorras 40:1 tavapärase

2-taktilise mootori õliga, et saada parimaid

tulemusi. Kasutage KÜTUSE SEGAMISE

TABELIS toodud segamisvahekordi.

KÜTUS

tugevat vastupanu või kui hoob ei liigu

kummassegi asendisse, siis ärge saagi

kasutage. Toimetage saag viivitamatult

professionaalsesse teeninduskeskusse

parandamiseks.

HOIATUS! Puudulik määrimine

tühistab mootori garantii.

Ainult õli

Bensiini ja õli

segu vahekorras

40:1

KÜTUS JA MÄÄRIMINE

Segage kütus tunnustatud tootja konteineri-

sse pakendatud 2-taktilise mootori õliga.

Kütuse ja õli õige vahekorra leidmiseks

kasutage segamistabelit. Raputage

konteinerit, et tagada täielik segunemine.

KÜTUSE SEGAMINE

Täitke igal kütusepaagi täitmisel ka ketiõli

paak. Soovitame kasutada keti-, lati- ja

kettirattaõli, mis sisaldab hõõrdumist ja

kulumist vähendavaid lisaaineid, et takistada

tõrva kogunemist latil ja ketil.

KETI JA LATI ÕLITAMINE

Mõned traditsioonilised bensiinid segatakse

hapnikuga küllastunud vedelikega nagu

alkohol või eetriühendid, et tagada vastavus

puhta õhu standarditele. See mootor on

konstrueeritud töötama rahuldavalt mis

tahes bensiiniga, mis on ette nähtud autodes

kasutamiseks, kaasa arvatud hapnikuga

küllastunud bensiinid.

SOOVITATAVAD KÜTUSED

1. Täitke kütusepaak (A) õige kütuseseguga.

(Joon. 8).

2. Täitke õlipaak (B) õige keti- ja latiõliga

(joon. 8).

TALITLUS

MOOTORI KÄIVITUSEELSED

KONTROLLTOIMINGUD

HOIATUS! Ärge kunagi käivitage

saagi ega töötage sellega, kui latt ja kett

pole korralikult paigaldatud.

3. Veenduge, et ketipidur on vabastatud (C),

enne kui seadme käivitate (joon. 8).

Joon. 8

HOIATUS! Ärge kasutage selles

seadmes kunagi segamata bensiini. See

tekitab mootorile püsivaid kahjustusi ja muudab

kehtetuks tootja poolt seadmele antud garantii.

Ärge kasutage kunagi kütusesegu, mida on

ladustatud rohkem kui 90 päeva.

HOIATUS! Kasutada tuleb

õhkjahutusega 2-taktilise mootori premium-

klassi määrdeõli, mis segatakse kütusega

vahekorras 40:1. Ärge kasutage sellist

2-tsüklilse mootori õli, mille soovitatav

segamisvahekord on 100:1. Kui mootori kahjus-

tumise põhjuseks on ebapiisav määrimine,

kaotab tootja poolt mootorile antud garantii

kehtivuse.

KÜTUSE SEGAMISE TABEL

BENSIIN 40:1 vahekord

Tavaline määrdeõli

1 US gallon 3,2 untsi 95 ml (cm

)

5 liitrit 4,3 untsi 125 ml (cm

)

1 UK gallon 4,3 untsi 125 ml (cm

)

Segamisprotseduur 40 ühikut bensiini segada 1

ühiku määrdeõliga

1 ml = 1 cc

-- 130 --

1. Viige ON/OFF-lüliti "I" asendisse SEES

"I". (Joon. 9A)

2. Tõmmake tooreklapi gaasihooba (A)

ettepoole. See seadistab tooreklapi ja viib

ettepoole gaasihoova, et hõlbustada

käivitamist. (Joon. 9B)

3. Vajutage täitenuppu (B) 10 korda. (Joon.

9C)

4. Kui saag on maapinnal, haarake kindlalt

selle esikäepidemest vasaku käega kinni

ja paigutage parem jalg tagumisest

käepidemest seespoole. Tõmmake

starteri trossi käega 4 korda. (Joon. 9D)

MÄRKUS. Kui mootori hääl viitab sellele, et

saag tahab käivituda enne 4. tõmmet, siis

lõpetage starteri tõmbamine ja jätkake, nagu

on kirjeldatud järgmises sammus.

5. Vajutage tooreklapi kang (C) täielikult

sisse. (Joon. 9E).

6. Tõmmake kiiresti starteri trossi, kuni

mootor käivitub.

7. Laske mootoril ligikaudu 10 sekundit

töötada. Suruge gaasi päästikut (D) ja

vabastage see, et lasta mootoril tühikäigul

töötada. (Joon. 9F)

8. Kui mootor ei käivitu, siis korrake

ülaltoodud samme.

MOOTORI KÄIVITAMINE

1. Vabastage päästik ja laske mootoril

naasta tühikäigurežiimi.

2. Vajutage lüliti STOP alla, et mootor

peatada (vt joon. 9G).

MÄRKUS. Erakorraliseks peatamiseks

aktiveerige lihtsalt KETIPIDUR ja viige

STOP-lüliti alla.

MOOTORI SEISKAMINE

1. Veenduge, et on/off-lüliti on asendis "I".

2. Vajutage täitenuppu (B) 10 korda.

3. Tõmmake starteri trossi kiiresti 4 korda.

Mootor peaks käivituma.

4. Kui mootor ikkagi ei käivitu, siis järgige

antud kasutusjuhendi jaotises "Mootori

käivitamine" toodud juhiseid.

SOOJA MOOTORI TAASKÄIVITAMINE

Testige KETIPIDURIT perioodiliselt, et

tagada selle korralik funktsionaalsus.

Teostage KETIPIDURI test enne esmast

lõikamist, pärast suuremat lõikamist ja

kindlasti pärast KETIPIDURI hooldamist.

KETIPIDURI TOIMIVUSTEST

1. Pange saag sobivale puhtale, tugevale ja

ühetasasele aluspinnale.

2. Käivitage mootor.

3. Haarake parema käega tagumisest

käepidemest (A) (joon. 10).

4. Hoidke vasaku käega kindlalt eesmist

käepidet (B) [mitte KETIPIDURI hooba

(C)] (joon. 10).

5. Vajutage gaasi päästik 1/3 gaasile,

seejärel aktiveerige viivitamatult

KETIPIDURI hoob (C) (joon. 10).

6. Kett peaks järsult peatuma. Kui kett

peatub, siis vabastage viivitamatult gaasi

päästik.

KONTROLLIGE KETIPIDURIT

JÄRGMISELT:

7. Kui ketipidur toimib korralikult, siis lülitage

mootor välja ja viige ketipidur tagasi

asendisse VABASTATUD.

HOIATUS! Aktiveerige ketipidur

aeglaselt ja ettekavatsetult. Vältige keti

kokkupuudet millega tahes, ärge laske sae

otsal ettepoole liikuda.

HOIATUS! Kui kett ei peatu, siis

lülitage mootor välja ja viige seade

hooldamiseks lähimasse volitatud

teeninduskeskusesse.

Joon. 10

Joon. 9A Joon. 9B

Joon. 9G

Joon. 9C Joon. 9D

Joon. 9E Joon. 9F

-- 131 -

Teie saag on varustatud automaatse

siduriga juhitava õlitussüsteemiga. Õlitaja

toimetab automaatselt latile ja ketile õige

koguse õli. Kui mootori kiirus suureneb, siis

suureneb ka õlivoo kiirus latile. Voo

reguleerimine puudub.

Õlipaak saab tühjaks ligikaudu samal ajal,

kui lõpeb kütus.

AUTOMAATNE ÕLITUS

HOIATUS! Ärge avaldage saele

survet, kui jõuate lõike lõppu. Surve võib

põhjustada lati ja keti pöörlemist. Kui pöörlev

kett tabab teisi esemeid, võib liikuv kett

vastujõu toimel tabada operaatorit.

HOIATUS! Ärge lõigake puud maha

tugevate või muutlike tuulte korral või

olukordades, kus langev puu võib kahjus-

tada vara. Konsulteerige professionaaliga.

Ärge lõigake puud maha, kui on oht, et

langev puu tabab elektriliine; teavitage

elektriettevõtet, enne kui asute puid maha

võtma.

ÜLDSUUNISED PUUDE LANGETAMISEKS:

ETTEVAATUST! Langetades puud

kaldpinnal, peab kettsae operaator jääma

alale, mis on puust üleval pool, sest

langetatud puu veereb või libiseb

tõenäoliselt mäest alla.

MÄRKUS. Langemise suunda (B)

kontrollitakse sisselõigetega. Enne mis

tahes lõigete tegemist arvestage seda, kus

paiknevad suuremad oksad ja kuhu puu

loomulikul viisil toetub, et määrata kindlaks

puu langemise teekond.

Joon. 11A

ÜLDISED LÕIKAMISJUHISED

Langetamine on termin, mis tähistab puu

mahalõikamist. Väiksed puud läbimõõduga

15 - 18 cm (6 -7 tolli) lõigatakse tavaliselt läbi

ühe lõikega. Suuremate puude langeta-

miseks tuleb teha sisselõikeid. Sisselõiked

määravad, millises suunas puu langeb.

HOIATUS! Enne lõikamise alustamist

tuleb planeerida ja vajaduse korral ka

puhastada taganemistee. Taganemistee

peaks ulatuma tagasi ja diagonaalselt

eeldatava kukkumisjoone tagaosani, nagu

on näidatud joonisel 11A.

LANGETAMINE

PUU LANGETAMINE:

Tavaliselt koosneb langetamine 2-st peamis-

est lõikamistoimingust: sisselõike (C) tege-

misest ja langetamislõike (D) tegemisest.

Alustage ülemise sisselõike (C) tegemisest

puu sellel küljel. mis jääb langemissuunda

(E). Veenduge, et te ei tee alumist lõiget liiga

sügavale tüvesse.

Sisselõige (C) peaks olema piisavalt sügav,

et luua piisava laiuse ja tugevusega

liigendühendus (F). Sisselõige peaks olema

piisavalt lai, et suunata puu langemist nii

kaua kui võimalik.

Ärge saagige kunagi täielikult läbi tüve.

Jätke alati liigendühendus. Liigendühendus

suunab puud. Kui tüvi on täielikult läbi

lõigatud, siis kontrollige üle, kas

langetamissuund on muutunud. Sisestage

lõikeavasse kiil või langetamiskang, enne kui

puu muutub ebastabiilseks ja hakkab

liikuma. See takistab juhtlati kinnijäämist

langetamislõikes, kui te olete

langetamissuuna määramisel eksinud. Enne

puu ümberlükkamist veenduge, et langeva

puu raadiuses ei viibi kõrvaltvaatajaid.

HOIATUS! Ärge kunagi kõndige puu

ees, millesse on tehtud sissselõige.

Tehke langetamislõige (D) puu teiselt küljelt

ja 3 - 5 cm (1,5 - 2,0 tolli) sisselõike servast

Joon. 11B

HOIATUS! Enne lõpliku lõike

tegemist veenduge alati, et tööalas ei ole

kõrvaltvaatajaid, loomi ega takistusi.

Saeketi piisav õlitamine on alati väga oluline,

et minimeerida hõõrdumist juhtlatiga.

Ärge jätke kunagi latti ja ketti õlita. Sae

kasutamine liiga vähese õliga vähendab

lõikamise efektiivsust, lühendab saeketi

eluiga, põhjustab keti kiiret nürinemist ja lati

liigset kulumist ülekuumenemise tõttu. Liiga

vähesest õlist annab märku suits, lati

värvikaotus või pigi tekkimine.

MÄRKUS. Kasutamise käigus saekett

venib, eriti siis, kui see on uus, ja vajab

aeg-ajalt reguleerimist ja pingutamist. Uus

kett vajab reguleerimist ligikaudu

5-minutilise töötamise järel.

SAEKETI/LATI ÕLITAMINE

-- 132 --

TÜKELDAMINE

Tükeldamine tähendab langetatud puu

sobiva pikkusega osadeks lõikamist.

Veenduge, et teil on kindel jalgealune ja

seiske puutüvest ülalpool, kui lõikate

kaldpinnal. Kui võimalik, peab puupalk

toetuma nii, et äralõigatav ots ei toetu

maapinnale. Kui puu toetub mõlemale otsale

1. Palk on toetatud kogu pikkuse ulatuses:

Lõigake ülevalt (over buck), tegutsedes

väga ettevaatlikult, et vältida pinnasesse

lõikamist (joon.13A).

2. Palk toetatud ühes otsas: Esmalt, lõigake

altpoolt (under buck) 1/3 diameetriga palki,

et vältida pilbastumist. Teiseks, lõigake

ülaltpoolt (over buck), et teha vastulõige ja

vältida sae kinnijäämist (joon.13B).

3. Palk toetub mõlemale otsale: Esmalt,

tehke ülalt sisselõige 1/3 diameetriga palki,

et vältida pilbastumist. Teiseks, tehke alt

vastulõige, vältides sae kinnijäämist

(joon.13C).

HOIATUS! Ärge lõigake kunagi puu

oksi puutüvel seistes.

Joon. 12

Joon. 13B

Joon. 13A

Joon. 13C

HOIATUS! Kui langetamislõige

läheneb liigendühendusele, peaks puu

hakkama langema. Kui puu hakkab kukk-

uma, siis eemaldage saag lõikest, peatage

mootor, pange kettsaag maha ja lahkuge

taganemistee kaudu alalt (joon.11A).

Joon. 11C Joon. 11D

Puu laasimine tähendab okste eemaldamist

langetatud puult. Ärge eemaldage toetavaid

oksi (A) enne, kui palk on tükeldatud

(lõigatud) sobiva pikkusega osadeks

(joon.12). Pinge all olevad oksad tuleks

lõigata altpoolt ülespoole liikudes, et vältida

kettsae kinnijäämist.

LAASIMINE

A. Hoidke saagi kindlalt mõlema käega ja

oma kehast paremal, kui lõikate.

B. Hoidke vasakut kätt nii sirgelt kui võimalik.

C. Hoidke keharaskus mõlemal jalal.

VERTIKAALNE LÕIKAMINE:

Isikliku turvalisuse ja lõikamise kerguse

tagamiseks on oluline paigutada tükeldatav

palk õigesti vertikaalasendisse (joon.14).

TÜKELDAMINE, KASUTADES

SAEPUKKI

MÄRKUS! Parim võimalus palgi hoidmiseks

selle tükeldamisel on kasutada saepukki. Kui

see pole võimalik, siis tuleb palki tõsta ja

okstele või kännule toetada või kasutada

toetavaid palke. Veenduge, et lõigatav palk

on kindlalt toetatud.

ETTEVAATUST! Saega lõikamistö-

öd tehes veenduge, et kett ja latt on

korralikult õlitatud.

Joon. 14

600mm

ja te peate lõikama keskel, siis tehke

allapoole suunatud lõige, mis läbistab palgi

poolenisti, ja seejärel tehke lõige altpoolt.

See takistab palgil lati ja keti kinnisurumist.

Olge ettevaatlik, et puutüve tükeldamisel kett

maapinda ei lõikaks, kuna see põhjustab keti

kiiret nürinemist.

Kui te tükeldate palki kallakul, siis seiske alati

ülalpool puutüve.

HOOLDUSJUHISED

Kõigi kettsae hooldustoimingute teostamise-

ks, mida ei ole nimetatud kasutusjuhendi

hooldust käsitlevas jaotises, tuleb pöörduda

professionaalse teenusepakkuja poole.

Korralik ennetava hoolduse programm, mis

sisaldab regulaarseid kontrollimisi ja

ENNETAV HOOLDUS

1. Kasutage puit- või plastikkiilusid (A), et

vältida lati või keti (B) kinnijäämist

lõikesse. Kiilud juhivad ka langetamist

(joon. 11C).

2. Kui langetatava puu diameeter on

suurem kui lati pikkus, siis tehke 2 lõiget,

nagu on näidatud joonisel 11D.

LANGETAMISLÕIGE:

hooldust, pikendab kettsae tööiga ja

parandab selle jõudlust.

See hooldustoimingute kontroll-loend on

sellise programmi aluseks.

Võimalik, et teatud töötingimuste korral tuleb

puhastamine, reguleerimine ja osade

asendamine teostada lühemate intervallide

järel, kui on näidatud.

-- 133 --

1. Eemaldage nupp (A), hoides õhufiltri katet

kohal, eemaldage ülemine kate (B),

keerates lahti katte kinnituskruvid. Kate

tuleb lahti. (Joon.15A)

2. Tõstke õhufilter (C) õhukarbist (D) välja

(joon.15B).

3. Puhastage õhufilter: Peske filtrit puhta

sooja seebiveega. Loputage puhta jaheda

veega. Kuivatage täielikult õhujoaga.

MÄRKUS! Soovitatav on hoida käepärast

varufiltreid.

4. Paigaldage õhufilter: Paigaldage

mootori/õhufiltri kate: Veenduge, et riiv (E),

riiv (F) ja kate sobituvad korralikult.

Keerake katte kinnituskruvid kindlalt kinni.

(Joon.15C ja joon.15D)

HOIATUS! Ärge teostage kunagi

hooldustoiminguid, kui mootor on kuum, et

vältida käte või sõrmede põletusvigastusi.

ÕHUFILTRI PUHASTAMINE:

Joon. 15A

Joon. 15C Joon. 15D

Joon. 15B

ETTEVAATUST! Ärge kunagi

kasutage saagi ilma õhufiltrita. Tolm ja

mustus tõmmatakse mootorisse, mis tekitab

sellele kahjustusi. Hoidke õhufilter puhtana!

ÕHUFILTER

1. Eemaldage kütusepaagi kork.

2. Painutage tükk pehmet traati nii, et selle

otsas moodustuks konks.

3. Viige traat kütusepaagi avast sisse ja

haarake kütusevoolik konksu otsa.

Tõmmake ettevaatlikult kütusevoolikut ava

poole, kuni saate sellest sõrmedega kinni

võtta.

MÄRKUS! Ärge tõmmake voolikut täielikult

paagist välja.

4. Tõstke filter (A) paagist välja (joon.16).

5. Tõmmake filter keerates välja. Hävitage

filter.

6. Paigaldage uus filter. Sisestage filtri ots

paagi avasse. Veenduge, et filter istub

paagi alumises nurgas. Kasutage

vajaduse korral pikka kruvikeerajat, et filtri

paigaldamist hõlbustada.

7. Täitke kütusepaak kütuse/õli värske

seguga. Vt jaotist KÜTUS JA MÄÄRI-

MINE. Paigaldage kütusepaagi kork.

HOIATUS! Ärge kunagi kasutage

saagi ilma kütusefiltrita. Kütusefilter tuleb

välja vahetada iga 20 töötunni järel. Enne

filtri vahetamist tühjendage kütusepaak

täielikult.

KÜTUSEFILTER

Joon. 16

MÄRKUS! Sae mootori efektiivse talitluse

tagamiseks tuleb hoida süüteküünlad

puhtana ja õigete vahedega.

SÜÜTEKÜÜNAL

Joon. 17A Joon. 17B

1. Eemaldage 2 polti (A) ja tõmmake

summuti välja. (Joon. 17A).

2. Eemaldage 2 kruvi, mis hoiavad katet (C).

(Joon.17B)

3. Hävitage kasutatud sädemepüüdja võre

(D) ja asendage see uuega.

4. Taaspaigaldage summuti komponendid ja

monteerige summuti silindrile. Pingutage

tugevalt.

MÄRKUS! Sädemepüüdja ummistunud võre

vähendab oluliselt mootori jõudlust.

SÄDEMEPÜÜDJA VÕRE

1. Vajutage lüliti STOP alla.

2. Eemaldage nupp (A), hoides õhufiltri katet

kohal, eemaldage ülemine kate (B),

keerates lahti katte kinnituskruvid. Kate

tuleb lahti. (Joon.18A)

3. Ühendage süüteküünlalt (D) lahti

traatpistik (C), seda samaaegselt

tõmmates ja keerates (joon. 18B).

4. Eemaldage süüteküünal, kasutades

süüteküünla võtit. ÄRGE KASUTAGE

ÜHTEGI TEIST TÖÖRIISTA.

5. Kontrollige elektroodide vahesid

pilukaliibriga ja seadke vajaduse korral

vahede suuruseks 0,635 mm (0,025 tolli).

TÖÖTU-

NNID

IGA

KASU-

TUSK-

ORD

HOOLDUSTOIMINGUTE

KONTROLL-LOEND

ÜKSUS TOIMING

Kruvid/Mutrid/Poldid Kontrollige/Pingutage

Õhufilter Puhastage või asendage

Kütusefilter/õlifilter

Asendage

Süüteküünal

Puhastage/reguleerige/

asendage

Sädemepüüdja

võre

Kontrollige

Kütusevoolik Kontrollige

10 20

Ketipiduri

komponent

Kontrollige

Vahetage vajaduse korral välja

-- 134 --

1. Eemaldage aeglaselt kütusepaagi kork, et

vabastada kütusepaagist mis tahes surve.

Tühjendage paak ettevaatlikult.

2. Käivitage mootor ja laske sel töötada kuni

seiskumiseni, et kütus karburaatorist

eemaldada.

3. Laske mootoril jahtuda (ligikaudu 5

minutit).

4. Eemaldage süüteküünal, kasutades

süüteküünla võtit.

5. Valage põlemiskambrisse 1 teelusikatäis

puhast 2-taktilise mootori õli. Tõmmake

starteri trossi aeglaselt mitu korda, et katta

sisemised komponendid õliga. Asendage

süüteküünal. (Joon. 19).

MÄRKUS! Ladustage seade jahedas kuivas

kohas, eemal võimalikest süüteallikastest

nagu ahjud, gaasipõletid, gaasikuivatid jne.

ETTEVAATUST! Ärge ladustage

kettsaagi kauemaks kui 30 päeva, kui te pole

teostanud järgmisi toiminguid.

KETTSAE LADUSTAMINE

Optimaalse jõudluse tagamiseks on

karburaator tehases eelseadistatud. Kui

täiendav seadistamine on vajalik, siis viige

seade lähimasse kvalifitseeritud

teeninduskeskusesse.

Kettsae ladustamine kauemaks kui 30 päeva

eeldab hooldusprotseduuride rakendamist.

Kui ladustamisjuhiseid ei järgita, siis

karburaatorisse jäänud kütus aurustub, jättes

järele kummilaadseid jääke. See võib kaasa

tuua raskused käitamisel ja põhjustada

kulukat remonti.

KARBURAATORI REGULEERIMINE

1. Eemaldage süüteküünal.

2. Tõmmake starteri trossi hoogsalt, et

puhastada põlemiskamber üleliigsest õlist.

SEADME KASUTAMINE

LADUSTAMISE JÄREL

Joon. 19

Juhtlati (soonestatud latt, mis toetab ja

kannab saeketti) ketiratta otsa sagedane

määrimine on vajalik. Juhtlati korralik

hooldamine, nagu on selgitatud käesolevas

jaotises, on oluline, et hoida saag töökorras.

JUHTLATI HOOLDUS

Juhtlati probleemidest enamikku saab

vältida, kui kettsaagi hästi hooldada.

Juhtlati ebapiisav määrimine ja sae

kasutamine ketiga, mis on LIIGA PINGUL

põhjustab lati kiiret kulumist.

Lati kulumise minimeerimiseks on soovitatav

järgida järgmisi hooldusprotseduure.

JUHTLATI HOOLDUS:

Joon. 20

Määrdeaine kandmiseks juhtlati ketiratta

otsale on soovitatav kasutada

määrdepüstolit (fakultatiivne).

Määrdepüstol on varustatud nõelaga, mis on

vajalik määrdeaine efektiivseks kandmiseks

ketiratta otsale.

TÖÖRIISTAD MÄÄRIMISEKS:

HOIATUS! Lati ja keti käsitsemisel

kandke vastupidavaid töökindaid.

KETIRATTA ÕLITAMINE:

1. Vajutage STOP-lüliti alla.

MÄRKUS. Juhtlati ketiratta õlitamiseks ei ole

vaja saeketti eemaldada.

Määrimist saab teha töö vältel.

2. Puhastage juhtlati ketiratta ots.

3. Määrdepüstoli (fakultatiivne) kasutamiseks

sisestage nõela otsak määrimisavasse ja

süstige määrdeainet, kuni see ilmub

ketiratta otsa välimisele servale (joon. 20).

4. Pöörake saeketti käsitsi Korrake

määrimisprotseduuri, kuni kogu ketiratta

ots on määritud.

ETTEVAATUST! Teie uue sae

ketiratta ots on tehases eelmääritud.

Ketiratta otsa alltoodud juhiste kohaselt

määrimata jätmine vähendab sae jõudlust ja

põhjustab selle kinnijäämist, tühistades

tootja garantii.

Ketiratta otsa määrimine on soovitatav läbi

viia pärast 10-tunnilist kasutamist või üks

kord nädalas, lähtuvalt olukorrast. Enne

määrimist puhastage juhtlati ketiratta ots alati

põhjalikult.

KETIRATTA OTSA MÄÄRIMINE:

Joon. 18A Joon. 18B

6. Paigaldage uus süüteküünal.

MÄRKUS! Asendamiseks tuleb kasutada

takistiga süüteküünalt.

MÄRKUS! See süüteküünlasüsteem vastab

kõigile häireid tekitavate seadmete

regulatsioonidele.

3. Puhastage süüteküünal ja seadistage selle

vahe või paigaldage uus sobiva vahega

süüteküünal.

4. Valmistage seade kasutamiseks ette.

5. Täitke kütusepaak kütuse/õli sobiva seg-

uga. Vt jaotist KÜTUS JA MÄÄRIMINE.

-- 135 --

Keti teritamine nõuab eritööriistu, et tagada

lõikehammaste õige nurga all ja õige

sügavusega teritamine. Kogenematul

saekasutajal on soovitatav saag teritamiseks

professionaalsesse teeninduskeskusse

toimetada. Kui teile ei valmista saeketi

teritamine raskusi, siis leiate selleks sobivad

eritööriistad professionaalsest

teeninduskeskusest. Kogenematul kasutajal

on soovitatav toimetada kett teritamiseks

volitatud teeninduskeskuse spetsialistile.

KETI TERITAMINE:

HOIATUS! Kõik lõikehambad peavad

olema sama pikad. Lõikehammaste erinev

pikkus võib põhjustada keti konarlikku

töötamist või selle katkemist.

3. Ketihamba minimaalne pikkus peab olema

4 mm. Kui need on lühemad, siis

eemaldage saekett.

4. Järgige hammaste varasemat kaldenurka.

5. Keti algseks teritamiseks tehke 2 kuni 3

tõmmet viiliga seestpoolt väljapoole.

HOIATUS! Valesti teritatud keti

kasutamisel esineb suurem tagasilöökide

oht.

1. Saeketi teritamiseks kasutage sobivaid

teritustööriistu:

- Ümar ketiviil ø5/32”(4mm).

- Viil

- Keti mõõtekaliiber.

Neid tööriistu saab osta mis tahes

eripoodidest.

2. Kasutage teravat ketti, et saada korralikult

vormitud saetolmu osakesi. Kui saagimisel

tekib puidupulber, peate saeketti teritama.

HOIATUS! Pärast 3 kuni 4

lõikehammaste teritamiskorda laske saeketti

teritada volitatud teeninduskeskuses. Seal

teritatakse ka sügavuspiiraja, mis tagab

sobiva vahekauguse.

HOIATUS! Terav kett toodab

korralikult vormitud laaste. Kui kett hakkab

tekitama saetolmu, on aeg seda teritada.

Pärast 3 - 4 ketihammaste teritamiskorda

tuleb kontrollida sügavusmõõdikute kõrgust

ja vajaduse korral neid langetada, kasutades

lameviili ja malli (ei kuulu komplekti), seejärel

ümardades esinurga. (Joon. 23).

KETI TERITAMINE - Keti samm (joon. 21)

on 3/8” LoPro x .050”.

Teritage ketti, kasutades kaitsekindaid ja

ümarat ketiviili ø5/32”(4mm).

Teritage lõikehambaid alati ainult väljapoole

suunatud liigutustega (joon. 22), järgides

joonisel 21 toodud väärtusi.

Pärast teritamist peavad lõikelülid jääma

sama laiuse ja pikkusega.

Joon. 21

LATI KULUMINE - Keerake juhtlatt sageli

regulaarsete ajavahemike järel ümber

(näiteks pärast 5 töötundi), et tagada ühtlane

kulumine lati üla- ja alaosas.

ÕLI LÄBIPÄÄSUD - Õli läbipääsud latil tuleb

puhastada, et tagada lati ja keti korralik

määrimine töötamise ajal.

MÄRKUS! Õli läbipääsude seisukorda saab

lihtsalt kontrollida. Kui läbikäigud on puhtad,

siis väljastab kett pihustatud õli automaatselt

mõne sekundi jooksul pärast sae käivitamist.

Teie saag on varustatud automaatse

õlitussüsteemiga.

HOIATUS!

Sügavusmõõdiku korralik

seadistamine on sama oluline, kui keti

korralik teritamine.

HOIATUS!

Ärge paigaldage kunagi

uut ketti kulunud ketirattale või isejoonduvale

rõngale.

JUHTLATT- Juhtlatt tuleb ümber pöörata iga

8 töötunni järel, et tagada ühtlane kulumine.

Hoidke lati soon ja määrimisava puhtana,

kasutades soone puhastajat (fakultatiivne).

(Joon. 24).

Kontrollige lati sooni regulaarselt kulumise

suhtes ja vajaduse korral eemaldage

külgehaakunud materjal ja sirgestage

sooned, kasutades lameviili. (Joon.25)

Joon. 22 Joon. 23

Joon. 24 Joon. 25

KETI HOOLDUS

KETI PINGUS

Kontrollige keti pingust tihti ja reguleerige

ketti nii sageli kui vaja, et see istuks tihkelt

latil, kuid oleks piisavalt lõtv keti käega ringi

tõmbamiseks.

UUE SAEKETI SISSETÖÖTAMINE:

Uus kett ja latt vajavad reguleerimist pärast

ligikaudu 5 lõikamiskorda. See on

sissetöötamise puhul tavaline ja intervall

edaspidiste reguleerimiste vahel pikeneb

kiiresti.

HOIATUS! Hooldustoimingute

teostamisel kandke alati kaitsekindaid. Ärge

tehke hooldustöid, kui mootor on kuum.

-- 136 --

KETI ÕLITAMINE:

Veenduge alati, et automaatne õlitussüsteem

töötab korralikult. Hoidke õlipaak täidetuna

keti-, lati- ja ketiratta õliga. Lati ja keti piisav

õlitamine lõikamistööde ajal on oluline, et

minimeerida hõõrdumist juhtlatiga.

Ärge jätke kunagi latti ja ketti määrdeõlita.

Sae kasutamine ilma õlita või liiga vähese

õliga vähendab lõikamise efektiivsust,

lühendab saeketi eluiga, põhjustab keti kiiret

nürinemist ja lati liigset kulumist

ülekuumenemise tõttu. Liiga vähesest õlist

annab märku suits või lati värvikaotus.

HOIATUS!

Ärge eemaldage keti

silmuselt kunagi rohkem kui 3 lüli. See võib

kahjustada ketiratast.

HOIATUS! Peatage seade ja ühendage süüteküünal lahti, enne kui

kõiki alltoodud abinõusid rakendate, välja arvatud abinõud, mis eeldavad

masina töötamist.

TÕRKEOTSINGU TABEL

PROBLEEM

Seade ei käivitu või käivitub,

kuid ei tööta.

Seade käivitub, kuid

mootoril on vähe võimsust.

Mootor tõrgub.

Võimsus kaob

koormamisel.

Töötab korrapäratult.

Suitseb ülemääraselt.

ARVATAV PÕHJUS

Valed käivitustoimingud.

Vale karburaatori segu seadistus.

Karburaatori segu seadistus on vale.

Vigane süüteküünal

Kütusefilter ummistunud.

Määrdunud sädemepüüdja võre.

Must õhufilter.

Vale vahega süüteküünal.

Sobimatu kütusesegu.

LAHENDUS

Järgige kasutusjuhendis toodud

juhiseid.

Laske volitatud teeninduskeskusel

karburaatorit seadistada.

Laske volitatud teeninduskeskuses

karburaatorit seadistada.

Laske volitatud teeninduskeskusel

karburaatorit seadistada.

Laske volitatud teeninduskeskuses

karburaatorit seadistada

Puhastage süüteküünal ja taastage

selle õige vahe või vahetage

süüteküünal välja.

Asendage kütusefilter.

Lükake asendisse "RUN".

Eemaldage ja puhastage filter

ning taaspaigaldage.

Puhastage süüteküünal ja taastage

selle õige vahe või vahetage

süüteküünal välja.

Kasutage sobivat kütusesegu

(vahekorras 40:1).

Tooreklapi kangi vale asend.

Asendage sädemepüüdja võre.

-- 137 --

VASTAVUSDEKLARATSIOON

Tootja ärinimi: Husqvarna AB

Tootja täielik aadress: SE-561 82 Huskvarna, Rootsi

Kinnitame käesolevaga, et seadmestik

Toote nimi: Kettsaag

Toote nimetus: bensiiniga töötav kettsaag

Funktsioon: puude lõikamiseks

Mudel: P340S

Tüüp: bensiinimootoriga

Seerianumber: 11001S100001~21365S999999

Antud toode on kooskõlas järgmiste direktiivide asjakohaste sätetega:

2006/42/EÜ, 2004/108/EÜ, 2000/14/EÜ+2005/88/EÜ

2011/65/EU

Põhineb EÜ tüübihindamisel

Teavitatud asutuse nimi, aadress ja identifitseerimisnumber:

TÜV Reinland LGA Products GmbH

Tillystrasse 2,90431, Nuremberg

EÜ tüübihindamistõendi number:

BM 50231266

ja seda on testitud vastavalt järgmistele standarditele:

EN ISO 11681-1:2011

EN ISO 14982:2009

Tehniliste andmete ja käesoleva deklaratsiooni volitatud koostaja:

Nimi, perekonnanimi: Bo R Jonsson

Ametikoht/Ametinimetus: Tootearendusjuht

Aadress: SE-561 82 Huskvarna, Rootsi

Deklaratsiooni väljastamise koht ja kuupäev: Shanghai, Hiina RV,

2012/7/30

Tehniliste andmete ja käesoleva deklaratsiooni volitatud koostaja:

Nimi, perekonnanimi: Bo R Jonsson

-- 138 --

TEHNILISTE ANDMETE LEHT

Mudeli nr. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P340S

Nominaalne netovõimsus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1,44 kW

Kasutatavad lõikepikkused . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33cm

Lati lõikepikkus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35cm

Ketisamm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9,53 mm (3/8”)

Ketimõõdik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,27 mm (0,05”)

Tühikäigu kiirus (max) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3300 min

-1

Soovitatav maksimaalne kiirus lõikeseadmega . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13500 min

-1

Kütusepaagi maht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .250 cm

Õlipaagi maht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .150 cm

Vibratsioonivastane süsteem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Jah

Ketiratas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 hammast

Easy Start . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Ei

Ketipidur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Jah

Sidur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Jah

Automaatne keti õlitus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Jah

Tagasilööke vähendava keti tüüp (Oregon) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91PJ052X

Juhtlati tüüp (Oregon) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .140SDEA041

Tagasilööke vähendava keti tüüp (Carlton) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

N1C-BL-M-52E SK

Juhtlati tüüp (Carlton). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14-10-N1-MHC

Netokaal (ilma juhtlati ja ketita) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4,5 kg

Kõrvaga tajutav helirõhu tase (EN ISO 11681-1)(K=1,5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .103 dB(A)

Helivõimsuse tase (EN ISO 11681-1) (K=1,5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 dB(A)

Garanteeritud helivõimsuse tase (2000/14/EÜ+2005/88/EÜ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 dB(A)

Pidurdusaeg (max) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0,12 s

Vibratsioonitase (max) (K=1,5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15 m/s

Kütusekulu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 519,3 g/kWh

Mootori töömaht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 cm

(2,1 kuuptolli)

automaatseks reguleerimiseks . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Jah

Keti maksimaalne liikumiskiirus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25,7 m/s

ŽENKLŲ IDENTIFIKAVIMAS

-- 139 --

Prieš naudodamiesi įrankiu,

perskaitykite naudotojo vadovą ir

įspėjamąsias etiketes.

Degalų siurblys

1. Pjūklo grandinė

2. Pjovimo juosta

3. Kibirkščių gaudytuvo ekranas

4. Grandinės stabdžio svirtis /

rankų apsaugas

5. Priekinė rankena

6. Starterio rankena

7. ON / OFF jungiklis

8. Apsauginis gaidukas

9. Užpakalinė rankena /

paleidimo kilpa

10. Alyvos bakelio dangtis

11. Degalų bako dangtis

12. Starterio gaubtas

13. Buferis su atraminiai dantukais

14. Juostos fiksuojamoji veržlė

15. Slopintuvo ekranas

16. Uždegimo žvakė

17. Oro valytuvo gaubtas

18. Droselio svirtis automatin-

iam droseliavimui.

19. Degalų siurblys

20. Droselis / gaidukas

21. Pjūklo grandinės

reguliavimo veržlė

22. Grandinės gaudiklis

23. Pjovimo juostos gaubtas

SAUGOS YPATUMAI

Priešais aprašymą pateikti skaičiai atitinka viršuje nurodytus skaičius, kad padėtų priskirti

saugos nurodymus.

1 MAŽOS ATATRANKOS PJŪKLO

GRANDINĖ padeda ženkliai sumažinti

atatranką arba atatrankos stiprumą dėl

ypatingai suprojektuotų gylio ribotuvų ir

varančiųjų narelių.

3 KIBIRKŠČIŲ GAUDYTUVO EKRA-

NAS sulaiko su variklio išmetalais

išlekiančias didesnes nei 0,6 mm

anglies ir kitas degiąsias daleles. Už

vietos, valstijos ir federalinių įstatymų ir

(arba) reglamentų, apibrėžiančių

kibirkščių gaudytuvo ekrano naudojimą,

reikalavimų laikymąsi atsakingas pats

naudotojas. Papildomos informacijos

rasite skyriuje „Atsargumo priemonės“.

4 GRANDINĖS STABDŽIO SVIRTIS /

RANKŲ APSAUGAS saugo

operatoriaus kairę ranką, jei ji nuslysta

nuo priekinės rankenos tuomet, kai

pjūklas veikia.

4 GRANDINĖS STABDIS yra saugos

priemonė, skirta sumažinti galimybę

susižeisti dėl atatrankos, kai judanti

pjūklo grandinė sustoja kelioms

milisekundėms. Ji aktyvinama

GRANDINĖS STABDŽIO svirtimi.

7 Įjungtas, STABDYMO JUNGIKLIS

nedelsdamas sustabdo variklį. Norint

užvesti arba pakartotinai užvesti variklį,

stabdymo jungiklis turi būti pastumtas į

padėtį ON (įjungta).

8 APSAUGINIS GAIDUKAS apsaugo

nuo variklio užvedimo netyčia. Droselio

gaidukas (20) negali būti įspaustas, jei

nepaspaustas apsauginis užraktas.

22 GRANDINĖS GAUDIKLIS sumažina

pavojų susižeisti, jei darbo metu pjūklo

grandinė nutrūksta arba nuslysta. Gra-

ndinės gaudiklis suprojektuotas taip,

kad sugriebtų besiplakančią grandinę.

IDENTIFIKAVIMAS (KAS YRA KAS)

-- 140 -

SAUGOS TAISYKLĖS

ĮSPĖJIMAS: šis įrankis skirtas

naudoti tik vienam operatoriui ir tik miško

darbams. Šis įrankis suprojektuotas taip,

kad dešine ranka laikoma užpakalinė

rankena , o kaire – priekinė. Prieš

dirbdamas šiuo įrankiu, operatorius privalo

perskaityti ir suprasti instrukcijų knygelėje

pateiktus saugos reikalavimus ir naudoti

atitinkamas asmenines apsaugos

priemones (AAP). Šiuo įrankiu negalima

pjauti nenumatytų medžiagų, kaip antai

gumos, akmens, metalo arba medienos

gaminių, kuriuose yra priemaišų.

ĮSPĖJIMAS: kad sumažintumėte

sunkių sužalojimų ir (arba) gaminio sugadi-

nimo riziką, naudodami dujinį įrenginį visada

laikykitės pagrindinių atsargumo priemonių,

įskaitant pateikiamas toliau. Prieš dirbdami

su įrenginiu, visada perskaitykite šias

instrukcijas ir jas išsaugokite.

ĮSPĖJIMAS: veikdamas šis

įrenginys skleidžia elektromagnetinį lauką.

Tam tikromis aplinkybėmis šis laukas gali

trikdyti aktyvių arba pasyvių medicininių

implantų darbą. Siekiant sumažinti sunkių

arba mirtinų sužeidimų pavojų, medicininių

implantų turintiems asmenims, prieš

pradedant eksploatuoti šį įrenginį,

rekomenduojame pasitarti su gydytoju ir

medicininio implanto gamintoju.

•

Grandininiu pjūklu dirbti viena ranka

DRAUDŽIAMA! Įrankiu dirbant viena ranka,

galima sunkiai susižeisti, taip pat sužeisti

pagalbininkus, stebėtojus ar kitus netoli

esančius asmenis. Grandininis pjūklas

skirtas laikyti abiem rankomis.

•

Pavargusiems, paveiktiems narkotikų,

alkoholio ar vaistų asmenims grandininiu

pjūklu dirbti DRAUDŽIAMA.

•

Avėkite apsauginę avalynę, gerai prigludu-

sius drabužius, apsaugines pirštines ir akių,

klausos ir galvos apsaugines priemones.

•

Pildami degalus, būkite atidūs. Kad

išvengtumėte gaisro, prieš užvesdami

variklį, grandininį pjūklą nuneškite apie 3 m

nuo degalų pildymo vietos.

•

Šalia užvedamo arba naudojamo pjūklo (kai

juo dirbama) pašaliniams asmenims stovėti

DRAUDŽIAMA. Darbo zonoje negali būti

stebėtojų ir gyvūnų.

•

Darbo zona turi būti aiškiai matoma, stovėti

reikia tvirtai ir turėti numatytą atsitraukimo

nuo virstančio medžio kelią, kitaip pradėti

pjauti DRAUDŽIAMA.

•

Kai variklis veikia, visas kūno dalis laikykite

atokiai nuo pjūklo grandinės.

•

Prieš užvesdami variklį įsitikinkite, kad

grandinė prie nieko nesiliečia.

•

Grandininį pjūklą neškite išjungtu varikliu,

juostą ir grandinę nukreiptus atgal už

nugaros, o slopintuvą nusuktą nuo kūno.

•

Apgadintu, netinkamai sureguliuotu ar ne

visiškai arba nesaugiai sumontuotu grandi-

niniu pjūklu dirbti DRAUDŽIAMA. Įsitikinkite,

kad pjūklo grandinė nustoja judėti, kai

atleidžiamas droselio valdymo gaidukas.

•

Prieš nuleisdami pjūklą žemyn, išjunkite

variklį.

•

Būkite itin atidūs, kai pjaunate mažus

krūmus ir medelius, nes plonas šakas gali

pagauti grandinė ir apvynioti aplink jus arba

galite netekti pusiausvyros.

•

Kai pjaunate įtemptas šakas, saugokitės,

kad jos neatšoktų atgal ir jūsų neužgautų,

kai įtempimas medžio pluošte dingsta.

•

Rankenos turi būti sausos, švarios ir

neišteptos alyva ar degalų mišiniu.

•

Grandininiu pjūklu dirbkite tik gerai

vėdinamose zonose.

•

DRAUDŽIAMA grandininiu pjūklu pjauti

įsilipus į medį, nebent esate specialiai

parengti dirbti medyje.

•

Visą grandininio pjūklo techninę priežiūrą,

kuri nėra nurodyta vartotojo vadovo saugos

ir techninės priežiūros instrukcijose, turi

atlikti kompetentingi grandininių pjūklų

techninės priežiūros specialistai.

•

Gabendami grandininį pjūklą, naudokite

atitinkamą juostos gaubtą.

Naudojant įrankį, visada reikalin-

gos apsaugos priemonės nuo

skraidančių daiktų. Operatorius,

norėdamas apsaugoti savo klau-

są, turi užsidėti ausų apsaugos

priemones. Jei operatorius dirba

vietovėje, kurioje kyla krintančių

daiktų pavojus, jis turi dėvėti ir

apsauginį šalmą.

Įsitikinkite, kad grandinės stab-

dis išjungtas! Rankų apsaugą /

grandinės stabdį patraukite

atgal, kad paleistumėte variklį.

Akustinės galios lygis LWA

atitinka direktyvų 2000/14/EB ir

2005/88/EB nuostatas

ĮSPĖJIMAS:

pavojus.

Mūvėkite pirštines, kad

apsaugotumėte savo rankas.

Avėkite apsauginius batus, kad

apsaugotumėte kojas.

108

-- 141 -

•

Pritvirtinkite tepalinės dangtelį ir degalų

baką, kad transportavimo metu netekėtų

alyva ir degalai.

•

DRAUDŽIAMA dirbti grandininiu pjūklu

netoli arba šalia degiųjų skysčių bei dujų,

nesvarbu, viduje ar lauke. Priešingu atveju

gali kilti sprogimas ir (arba) gaisras.

•

Kai variklis veikia, nepildykite degalų ar

alyvos bakų, nebandykite jo sutepti.

•

ĮRANKĮ NAUDOKITE TINKAMAI: pjaukite

tik medieną. Įrankio nenaudokite darbams,

kuriems jis nenumatytas. Pavyzdžiui,

grandininio pjūklo nenaudokite plastikui,

mūrui ar statybinėms medžiagoms pjauti.

•

Pirmą kartą pjūklą naudojantį asmenį

patyręs operatorius turi praktiškai

susipažinti su eksploatavimo vadovo 9

puslapyje (pjovimas ant ožio) pateiktomis

instrukcijomis kaip naudoti grandininį pjūklą

ir apsaugines priemones.

•

Grandininio pjūklo nebandykite laikyti tik

viena ranka. Jūs negalite suvaldyti

atsakomųjų jėgų, todėl galite prarasti pjūklo

valdymą, dėl ko juosta su grandine gali

nuslysti ar atšokti nuo rasto ir sužeisti

galūnę.

•

Pjūklo niekada neužveskite uždaroje

patalpoje. Vos tik degus variklis užvedamas,

tuoj pradeda sklisti nuodingos išmetamosios

dujos, kurios gali būti bespalvės ir

bekvapės. Naudojant šį įrankį, gali atsirasti

dulkių, rūko ir garų, kuriuose yra

reprodukcinės sistemos pakenkimus

sukeliančių cheminių medžiagų. Saugokitės

žalingų dulkių, garų (kaip antai pjuvenų ar

alyvos garų nuo grandinės tepalų) ir imkitės

atitinkamų apsaugos priemonių.

•

Mūvėkite pirštines, rankas visada laikykite

šiltai. Pernelyg ilgas darbas grandininiu

pjūklu, kai operatorių veikia vibracija, gali

sukelti baltų pirštų sindromą. Siekiant

sumažinti baltų pirštų sindromo pavojų,

mūvėkite pirštines ir rankas laikykite šiltai.

Jei atsiranda baltų pirštų ligos požymių,

nedelsdami kreipkitės į gydytoją.

•

Grandininį pjūklą gabendami arba

laikydami, visada uždėkite juostos gaubtą.

•

Grandininio pjūklo buferį su atraminiais

dantukais veskite tiesiai už numatyti taško ir

sukite pjūklą aplink šį tašką. Buferis su

dantukais sukasi aplink kamieną.

•

Tik 3 dalis gali keisti naudotojas: grandinę,

juostą ir uždegimo žvakę, – todėl prašom

naudoti tokio pat tipo dalis, kaip parodyta

vartotojo vadovo specifikacijose.

(Žvakės tipas yra NGK CMR7H).

Jei kiti, be pirmiau išvardytų dalių,

komponentai yra sugadinti, įrankį taisyti

neškite į artimiausią paskirtąjį techninės

priežiūros centrą.

PASTABA: šis papildymas pirmiausia skirtas

vartotojui ar atsitiktiniam naudotojui. Šių

modelių įrankiai skirti nesudėtingiems

darbams namų, kotedžų ir stovyklų aplinkai

tvarkyti, kaip antai valyti, genėti, malkoms

ruošti ir pan. Jie neskirti naudoti ilgą laiką. Jei

pagal paskirtį įrankiu dirbama ilgai, tai

vibracija gali sukelti naudotojo rankų

kraujotakos sutrikimus.

ATATRANKA gali atsirasti, kai juostos

GALAS ar PRIEKIS paliečia objektą arba

kai pjaunant mediena suspaudžia pjūklo

grandinę.

Galo prisilietimas kai kuriais atvejais gali

sukelti žaibišką atmetimą atgal, juostą

išmetant aukštyn ir į operatorių.

Kai pjūklo grandinė SUSPAUDŽIAMA

juostos APAČIOJE, pjūklas gali būti

PATRAUKIAMAS tolyn nuo operatoriaus.

Kai pjūklo grandinė SUSPAUDŽIAMA

juostos VIRŠUJE, juosta gali būti greitai

PASTUMIAMA į operatorių. Dėl bet kurios

iš šių reakcijų galima prarasti pjūklo

valdymą, o tai, savo ruožtu, gali būti sunkių

susižalojimų priežastis.

APSAUGOS NUO ATATRANKOS PRIEMONĖS

Suprasdami, kas yra atatranka, galite

sumažinti arba visai pašalinti netikėtumo

galimybę. Netikėtos staigmenos

prisideda prie nelaimingų atsitikimų.

Kai variklis veikia, pjūklą tvirtai laikykite

abiem rankomis, dešine ranka

užpakalinę rankeną, o kaire – priekinę.

Nykščiu ir kitais pirštais apglėbkite

rankeną ir tvirtai laikykite. Tvirtai laikant

sumažinama atatranka ir išlaikomas

pjūklo valdymas. Nepaleiskite veikiančio

pjūklo.

Įsitikinkite, kad zonoje, kurioje pjaunate,

nėra kliūčių. Stebėkite, kad juostos galas

neprisiliestų prie rąsto, šakos ar kitos

kliūties, kuri galėtų būti užkliudyta jums

dirbant pjūklu.

Pjaukite, kai variklis veikia dideliu

greičiu.

Nesiekite ar nepjaukite aukščiau savo

pečių aukščio.

Laikykitės gamintojo nurodytų pjūklo

grandinės galandimo ir techninės

priežiūros instrukcijų.

Naudokite tik gamintojo nurodytas arba

lygiavertes keičiamąsias juostas ir

grandines.

PASTABA: mažos atatrankos grandinė yra

tokia, kuri darbo metu sumažina atatranką.

-- 142 -

ĮSPĖJIMAS: atatranka gali sukelti

pjūklo valdymo praradimo pavojų, dėl ko

gali būti sunkiai ar mirtinai sužaloti pjūklo

operatorius arba arti stovintys asmenys.

Visada būkite budrūs. Sukamoji arba tiesinė

atatranka yra pagrindiniai darbo grandininiu

pjūklu pavojai ir dažniausios daugelio

nelaimingų atsitikimų priežastys.

MONTAVIMO INSTRUKCIJOS

ĮSPĖJIMAS: kol pjūklo variklis

tinkamai neparengtas, jį užvesti

DRAUDŽIAMA.

ĮSPĖJIMAS

1. Saugokitės atatrankos.

2. Grandininio pjūklo nebandykite laikyti tik

viena ranka.

3. Venkite juostos galo kontakto.

REKOMENDUOJAMA

4. Pjūklą tinkamai laikykite abiem rankomis.

Grandininiam pjūklui surinkti būtini įrankiai:

1. Kombinuotas veržliaraktis suktuvas (yra

naudotojo rinkinyje).

2. Tvirtos darbinės pirštinės (pasirūpina

naudotojas).

Rekomenduojama pjovimo tvarka.

1 2

3 4

1 pav.

PAVOJUS! SAUGOKITĖS

ATATRANKOS!

2A pav.

2B pav.

SAUGOKITĖS:

SUKAMOSIOS

ATARANKOS

(2A pav.)

A = atatrankos kelias

B = atatrankos

reakcijos zona

TRAUKIMO (TIESI-

NĖ ATATRANKA)

IR STŪMIMO

REAKCIJŲ

(2B pav.)

A = traukimas

B = kietas objektas

C = postūmis

MONTAVIMO ĮRANKIAI

SURINKIMO REIKALAVIMAI

Naują pjūklą reikia parengti darbui: sure-

guliuoti grandinę, į degalų baką įpilti tinkamo

degalų mišinio, alyvos bakelį užpildyti

tepalu.

Prieš bandydami dirbti įrankiu, perskaitykite

visą naudotojo vadovą. Ypatingą dėmesį

atkreipkite į visas saugumo priemones.

Naudotojo vadovas yra ir bendroji

instrukcija, ir parankinė knyga, pateikiama

siekiant aprūpinti jus pagrindine informacija

apie pjūklo surinkimą, eksploatavimą ir

techninę priežiūrą.

Siekiant užtikrinti, kad ant juostos ir

grandinės patektų alyvos, NAUDOKITE TIK

ORIGINALIĄ JUOSTĄ, kurioje yra alyvos

sunkimosi anga (A), kaip parodyta viršuje.

(3A pav.)

1. GRANDINĖS STABDŽIO svirtis turi būti

patraukta atgal į IŠJUNGIMO padėtį (3B

pav.)

2. Nuimkite juostos fiksuojamąją veržlę (B).

Tiesiai patraukite ir nuimkite

GRANDINĖS STABDŽIO gaubtą (C),

gali reikėti šiek tiek jėgos. (3C pav.)

Pastaba: išmeskite du plastikinius

tarpiklius. Jie naudojami tik transportuojant

grandininį pjūklą.

PJOVIMO JUOSTOS MONTAVIMAS

ĮSPĖJIMAS: tvarkydami grandinę,

visada mūvėkite apsaugines pirštines.

PJOVIMO JUOSTOS / PJŪKLO

GRANDINĖS / SANKABOS GAUBTO

MONTAVIMAS

Grandinis pjūklas turi įspėjamąją saugos

etiketę, užklijuotą ant grandinės stabdžio /

rankų apsaugo. Ši etiketė, kartu su šiuose

puslapiuose pateiktomis saugos

instrukcijomis, turi būti atidžiai perskaityta,

prieš bandant naudoti šį įrenginį.

SVARBI SAUGOS INFRMACIJA

ĮSPĖJIMAS: RAUDONA naudojama

norint įspėti, kad negalima atlikti nesaugių

veiksmų.

ŽENKLŲ IR SPALVŲ REIKŠMĖS

(1 PAV.)

ŽALIA REKOMENDUOJAMA

-- 143 --

Tinkamas pjūklo grandinės įtempimas labai

svarbus, todėl turi būti tikrinamas prieš

užvedant įrankį, taip pat kiekvieną kartą

dirbant.

Jei pjūklo grandinės reguliavimui atlikti

skirsite laiko, tai pagerės pjovimo našumas

ir pailgės grandinės tarnavimo laikas.

Tvarkydami pjūklo grandinę ar ją

reguliuodami, visada dėvėkite tvirtas

darbines pirštines.

1. Grandinę išskleiskite į kilpą, pjaunamuo-

sius kraštus (A) nukreipkite PAGAL

LAIKRODŽIO RODYKLĘ aplink kilpą (4A

pav.).

2. Grandinę apsukite aplink krumpliaratį (B)

už sankabos (C). Įsitikinkite, kad grandys

gerai gula tarp krumpliaračio dantų (4B

pav.).

3. Varančiąsias grandis įtaisykite į griovelį

(D) ir apsukite aplink kreipiančiosios

juostos galą (4B pav.).

PASTABA: pjūklo grandinė gali šiek tiek

nukarti nuo apatinės juostos dalies. Tai

normalu.

4. Pjovimo juostą patraukite į priekį, kad

grandinė gerai priglustų. Įsitikinkite, kad

visos varančiosios grandys yra juostos

griovelyje.

5. Patikrinkite, ar liežuvėlis yra žemiausioje

pjovimo juostos angoje, ir uždėkite

sankabos gaubtą. Įsitikinkite, kad

grandinė neslysta nuo juostos. Ranka

tvirtai įsukite juostos fiksuojamąją veržlę

ir vykdykite įtempimo reguliavimo

instrukcijas, pateiktas skyriuje PJŪKLO

GRANDINĖS ĮTEMPIMO

REGULIAVIMAS.

PASTABA: pjovimo juostos fiksavimo

veržlės šiame taške įtaisytos taip, kad

tempimą būtų galima atlikti ranka, nes

pjūklo grandinę reikia reguliuoti. Vykdykite

skyriaus PJŪKLO GRANDINĖS ĮTEMPIMO

REGULIAVIMAS nurodymus.

3E. pav.

PJŪKLO GRANDINĖS MONTAVIMAS

PJŪKLO GRANDINĖS ĮTEMPIMO

REGULIAVIMAS

4A. pav.

4B. pav.

ĮSPĖJIMAS: tvarkydami pjūklo

grandinę ar ją reguliuodami, visada dėvėkite

tvirtas darbines pirštines.

1. Kreipiančiosios juostos galą laikykite

pakeltą, o reguliavimo veržlę (A)

pasukite PAGAL LAIKRODŽIO

RODYKLĘ, kad padidintumėte

grandinės įtempimą. Veržlę (A) sukant

PRIEŠ LAIKRODŽIO RODYKLĘ,

grandinės įtempimas sumažinamas.

Patikrinkite, ar grandinė gerai prigludusi

aplink visą pjovimo juostą (5 pav.).

2. Baigę reguliuoti ir vis dar laikydami

juostos galą pakeltą, tvirtai priveržkite

juostos fiksuojamąsias veržles. Grandinė

tinkamai įtempta, kai ji gerai prigludusi

aplink juostą ir gali būti pastumta pirštine

apmauta ranka.

PASTABA: jei grandinę sunku sukti aplink

pjovimo juostą arba ji labai kieta, tai ji per

smarkiai įtempta. Reikia truputį pareguliuoti:

A. Atlaisvinkite juostos fiksavimo veržles,

kad jas būtų galima veržti pirštais.

Sumažinkite įtempimą, juostos

reguliavimo veržlę lėtai pasukdami

PRIEŠ LAIKRODŽIO RODYKLĘ.

Grandinę ant juostos pajudinkite į priekį ir

atgal. Reguliuokite tol, kol grandinė

sukasi laisvai, tačiau yra gerai prigludusi.

Padidinkite įtempimą, juostos

reguliavimo veržlę pasukdami PAGAL

LAIKRODŽIO RODYKLĘ.

B. Kai pjūklo grandinė tinkamai įtempta,

juostos galą laikykite pakeltą ir gerai

priveržkite 2 juostos fiksuojamąsias

veržles.

PJŪKLO GRANDINĖS REGULIAVIMAS

PERSPĖJIMAS: nauja pjūklo

grandinė tempiasi, todėl ją reikia reguliuoti

po ne daugiau kaip 5 pjovimo ciklų. Tai

įprasta, kol grandinė nauja. Tačiau vėliau

reguliavimų intervalas greitai pailgės.

3A. pav.

3B. pav.

3C. pav.

3D. pav.

3. Suktuvu sukite reguliavimo veržlę (D)

PRIEŠ LAIKRODŽIO RODYKLĘ tol, kol

LIEŽUVĖLIS (E) (išsikišęs dantukas)

atsidurs savo eigos gale (3D pav.).

4. Pjovimo juostos galą su angomis

užmaukite ant juostos varžto (F).

Pjovimo juostą stumkite už sankabos

būgno (G) tol, kol ji sustos (3E pav.).

-- 144 --

1. GRANDINĖS STANDIS yra IŠJUNGTAS

(grandinė gali judėti), kai STABDŽIO

SVIRTIS YRA PATRAUKTA ATGAL IR

UŽFIKSUOTA. Įsitikinkite, kad grandinės

stabdžio užraktas yra OFF (išjungta)

padėtyje. (7A pav.)

2. GRANDINĖS STABDIS yra ĮJUNGTAS

(grandinė sustabdyta), kai stabdžio svirtis

yra priekinėje padėtyje, o grandinės

stabdžio užraktas yra ON (įjungta)

padėtyje. Pabandžius pajudinti, grandinė

turi nejudėti. (7B pav.)

PASTABA: stabdžio svirtis turi užsisklęsti

abiejose padėtyse. Jei jaučiamas stiprus

pasipriešinimas arba svirtis nejuda į kurią

nors pusę, pjūklo nenaudokite. Nedelsdami

nuneškite jį į kompetentingą techninės

priežiūros centrą taisyti.

GRANDINĖS STABDŽIO TIKRINIMAS:

7A pav. 7B pav.

išjungta įjungta

DEGALAI IR TEPIMAS

Įrankis geriausiai veikia, kai naudojamas

įprastos rūšies neetiliuotas benzinas,

sumaišytas su įprasta 2 taktų variklių alyva

40:1 santykiu. Maišymo santykius pasirinkite

iš lentelės, pateiktos skyriuje DEGALŲ

MAIŠYMO LENTELĖ.

DEGALAI

ĮSPĖJIMAS: dėl nepakankamo

sutepimo prarandama variklio garantija.

Tik alyva

Benzino ir alyvos

mišinys santykiu

40 : 1

Degalus su dvitakte alyva maišykite tam

skirtame inde. Tinkamą degalų ir alyvos

santykį pasirinkite iš mišinių lentelės. Indą

supurtykite, kad medžiagos gerai

susimaišytų.

DEGALŲ MAIŠYMAS

Grandininiame pjūkle įtaisytas grandinės

stabdis, sumažinantis galimybę susižeisti

dėl atatrankos. Stabdis įjungiamas, kai

nuspaudžiama stabdžio svirtis, į kurią

atsitrenkia operatoriaus ranka įvykus

atatrankai. Kai stabdis įjungiamas,

grandinės judėjimas staigiai sustabdomas.

GRANDINĖS STABDŽIO MECHANINIS

TESTAS

ĮSPĖJIMAS: grandinės stabdžio

paskirtis – sumažinti galimybę susižeisti dėl

atatrankos. Tačiau jis negali veikti kaip

numatyta apsaugos priemonė, jei pjūklu

dirbama neatsargiai. Prieš naudodami įrankį

ir darbo metu nuolat tikrinkite grandinės

stabdį.

DEGALAI IR TEPIMAS

PERSPĖJIMAS: jei pjūklo

grandinė PER LAISVA arba PERNELYG

ĮTEMPTA, krumpliaratis, juosta, grandinė ir

alkūninio veleno guoliai nusidėvės greičiau.

Išnagrinėkite 6 pav., kuriame pateikta

informacija apie tinkamą šaltos grandinės

įtempimą (A), tinkamą šiltos grandinės

įtempimą (B) ir kada grandinę reikia įtempti

(C).

5. pav.

6. pav.

ĮSPĖJIMAS: į įrenginį niekada

nepilkite gryno benzino. Tai visam laikui

sugadins variklį ir panaikins prietaiso gamintojo

suteiktą garantiją. Niekada nenaudokite ilgiau

kaip 90 dienų laikyto degalų mišinio.

ĮSPĖJIMAS: Sutepimui turi būti

naudojama aukščiausios kokybės dvitakčiams

oru aušinamiems varikliams skirta alyva,

maišoma santykiu 40:1. Nenaudokite jokių 2

taktų varikliams skirtų alyvos gaminių, kuriuos

rekomenduojama maišyti santykiu 100:1. Jei

variklis pažeidžiamas dėl netinkamo tepimo,

prarandama variklio gamintojo suteikta

garantija.

DEGALŲ MAIŠYMO LENTELĖ

BENZINAS Santykis 40:1

Įprasta alyva

1 JAV galonas 3,2 uncijos 95 ml (cm

)

5 litrai 4,3 uncijos 125 ml (cm

)

1 imperinis galonas 4,3 uncijos 125 ml (cm

)

Maišymo procedūra 40 dalių benzino ir 1 dalis

alyvos

1 ml = 1 cc

-- 145 --

1. ĮJ. / IŠJ. jungiklį nustatykite į įjungimo

padėtį „I“. (9A pav.)

2. Droselinės sklendės svirtį / droselį (A)

patraukite į priekį. Taip nustatysite

droselinę sklendę ir iš anksto parengsite

droselį, kad lengviau užsivestų. (9B pav.)

3. 10 kartų paspauskite degalų siurblį (B).

(9C pav.)

4. Pjūklą padėkite ant žemės, priekinę

rankeną tvirtai suimkite kaire ranka, o

dešinę pėdą įstatykite į užpakalinę

rankeną. Dešine ranka 4 kartus

patraukite starterio trosą. (9D pav.)

PASTABA: jei iš variklio sklinda garsas, lyg

jis ketintų užsivesti prieš 4 truktelėjimą,

baikite traukyti starterį ir atlikite kitame

punkte nurodytus veiksmus.

5. Visiškai nuspauskite droselinės sklendės

svirtį (C). (9E pav.)

6. Starterio trosą traukite greitai tol, kol

užsives variklis.

7. Leiskite varikliui veikti apie 10 sekundžių.

Suspauskite ir atleiskite droselio paleidiklį

(D), kol variklis veikia tuščia eiga. (9F

pav.)

8. Jei variklis neužsiveda, pakartokite

pirmiau nurodytus veiksmus.

VARIKLIO UŽVEDIMAS

9G. pav.

1. Atleiskite gaiduką ir leiskite varikliui grįžti į

tuščios eigos greitį.

2. Kad sustabdytumėte variklį, paspauskite

STOP (stabdyti) jungiklį (9G pav.).

PASTABA: norėdami greitai sustabdyti,

tiesiog įjunkite GRANDINĖS STABDĮ, o

STOP jungiklį pastumkite žemyn.

VARIKLIO SUSTABDYMAS

1. Įj./ išj. jungiklis turi būti „I“ padėtyje.

2. Į10 kartų paspauskite degalų siurblį.

3. Į4 kartus patraukite starterio trosą Variklis

turi užsivesti.

4. ĮJei variklis vis dar neužsiveda, vykdykite

šio vadovo skyriuje „Variklio užvedimas“

pateiktus nurodymus.

ŠILTO VARIKLIO PAKARTOTINIS

UŽVEDIMAS

1. Degalų baką (A) užpildykite tinkamu

degalų mišiniu. (8 pav.)

2. Alyvos bakelį (B) užpildykite tinkama

grandinių ir juostos alyva (8 pav.)

3. Prieš užvesdami įrankį, patikrinkite, ar

grandinės stabdis išjungtas (C) (8 pav.).

EKSPLOATAVIMAS

IŠANKSTINIS VARIKLIO

PATIKRINIMAS

ĮSPĖJIMAS: niekada neužveskite

ar nedirbkite pjūklu, jei juosta ir grandinė

nėra tinkamai sumontuotos.

8. pav.

Visada papildykite grandinės alyvos bakelį,

kai pildomas degalų bakas.

Rekomenduojame naudoti grandinės,

juostos ir krumpliaračių alyvą su priedais,

siekiant sumažinti trintį ir nusidėvėjimą bei

sustabdyti dervos formavimąsi ant juostos ir

grandinės.

GRANDINĖS IR JUOSTOS TEPIMAS

Kai kurie tradiciniai benzinai maišomi su

oksigenatais, kaip antai alkoholis ar kitas

mišinys, siekiant atitikti sumažintos oro

taršos standartus. Šis variklis skirtas

tinkamai veikti su bet kokiu benzinu, skirtu

naudoti automobiliams, įskaitant benziną su

oksigenatais.

REKOMENDUOJAMI DEGALAI

9A. pav. 9B. pav.

9C. pav. 9D. pav.

9E. pav. 9F. pav.

-- 146 -

Grandininiame pjūkle įtaisyta automatinė

sutepimo sistema. Tepalinė automatiškai

išskiria reikiamą kiekį alyvos į juostą ir

grandinę. Padidėjus variklio greičiui, alyva

greičiau teka į juostos tarpiklį. Tėkmė

nereguliuojama.

Alyva bakelyje baigiasi maždaug tuo pat

metu, kai baigiasi degalų atsargos.

AUTOMATINIS TEPIMAS

ĮSPĖJIMAS: pasiekę įpjovos

pabaigą, pjūklo nespauskite. Dėl spaudimo

juosta ir grandinė gali pradėti suktis. Jei

besisukanti grandinė užkliudo kitą objektą,

dėl atgalinės jėgos besisukanti grandinė gali

užkliudyti operatorių.

PERSPĖJIMAS: jei medis

kertamas ant šlaito, grandininio pjūklo

operatorius turi stovėti aukštesnėje pusėje,

nes nukirstas medis gali riedėti ar slysti nuo

šlaito žemyn.

PASTABA: virtimo kryptį (B) reguliuoja

kryptinė įpjova. Prieš darydami įpjovas,

atsižvelkite į didesnių šakų išsidėstymą ir

natūralų medžio pasvyrimą, kad

numatytumėte medžio virtimo kelią.

11A. pav.

BENDROSIOS PJOVIMO INSTRUKCIJOS

Kirtimas yra terminas, apibūdinantis medžio

pjovimą. Maži, iki 15-18 cm skersmens,

medžiai dažniausiai nukertami vienu kirčiu.

Didesniems medžiams nukirsti reikia daryti

kryptines įpjovas. Kryptinėmis įpjovomis

nustatoma medžio virtimo kryptis.

ĮSPĖJIMAS: prieš pradedant

pjovimą, turi būti numatytas ir išvalytas

atsitraukimo kelias (A). Atsitraukimo kelio

kryptis turi būti tiesiai į priešingą pusę nuo

numatomos medžio virtimo krypties, kaip

parodyta 11A pav.

ĮSPĖJIMAS: medžio nekirskite, jei

pučia smarkus arba besikeičiančios krypties

vėjas ar yra pavojus turtui. Pasitarkite su

profesionaliu medkirčiu. Medžio nekirskite,

jei yra pavojus užkliudyti elektros laidus.

Prieš atlikdami kirtimo darbus, praneškite

elektros paslaugų įstaigai.

KIRTIMAS

MEDŽIO KIRTIMAS

Pjūklo grandinę būtina sutepti visą laiką, kad

sumažėtų trintis su pjovimo juosta.

Juostai ir grandinei niekada neturi trūkti

alyvos. Naudojant per mažai suteptą pjūklą,

sumažėja pjovimo našumas, trumpėja

grandinės tarnavimo laikas, greitai šimpa

grandinė, o juosta pernelyg nusidėvi dėl

perkaitimo. Kad trūksta alyvos, rodo dūmai,

juostos pasislinkimas iš vietos ar dervos

susidarymas.

PASTABA: naudojant pjūklo grandinė

išsitampo, ypač nauja, todėl kartais ją reikia

reguliuoti ir patempti. Naują grandinę reikia

reguliuoti maždaug po 5 minučių darbo.

GRANDINĖS IR JUOSTOS TEPIMAS

7. Jei grandinės stabdis veikia tinkamai,

išjunkite variklį, o grandinės stabdį

grąžinkite į IŠJUNGIMO padėtį.

ĮSPĖJIMAS: grandinės stabdį

junkite lėtai ir atsargiai. Stebėkite, kad

grandinė nieko nepaliestų, o pjūklas

nepasvirtų į priekį.

ĮSPĖJIMAS: jei grandinė nesustoja,

išjunkite variklį ir įrankį nuneškite į

artimiausią įgaliotąjį techninės priežiūros

centrą taisyti.

10. pav.

GRANDINĖS STABDĮ nuolat tikrinkite, kad

užtikrintumėte tinkamą veikimą.

GRANDINĖS STABDĮ tikrinkite prieš pirmą

pjovimą, po ilgų pjovimo darbų ir būtinai po

visų GRANDINĖS STABDŽIO techninės

priežiūros darbų.

GRANDINĖS STABDŽIO VEIKIMO

TIKRINIMAS

1. Pjūklą padėkite ant švaraus, tvirto ir

lygaus paviršiaus.

2. Užveskite variklį.

3. Užpakalinę rankeną (A) suimkite dešine

ranka (10 pav.).

4. Kaire ranka tvirtai laikykite priekinę

rankeną (B) (o ne GRANDINĖS

STABDŽIO svirtį) (10 pav.).

5. Droselio gaiduką įspauskite iki 1/3 dros-

elio, paskui tuoj pat įjunkite GRANDINĖS

STABDŽIO svirtį (C) (10 pav.).

6. Grandinė turi staigiai sustoti. Jei ne, tuoj

pat atleiskite droselio gaiduką.

GRANDINĖS STABDŽIO TIKRINIMAS

-- 147 --

MEDŽIO PJOVIMAS RĄSTAMS

Medžio pjovimas rąstams yra nuvirtusio

medžio supjaustymas dalimis. Įsitikinkite,

kad stovite ant tvirto pagrindo ir aukščiau

kamieno, kai pjaunate nuokalnėje. Jei

įmanoma, kamieną reikia paremti taip, kad

pjaunamas galas negulėtų ant žemės. Jei

paremti abu kamieno galai, o jums reikia

pjauti per vidurį, kamieną pjaukite žemyn iki

vidurio, paskui iš apačios. Taip užtikrinsite,

kad rąstas nesuspaus juostos ir grandinės.

Pjaudami rąstus, žiūrėkite, kad grandinė

nepjautų žemės, nes taip ji greitai atšips.

Pjaudami rąstus nuokalnėje, visada stovėkite

aukštesnėje kalno dalyje.

PASTABA: rąstą pjaunant į dalis geriausia jį

užkelti ant ožio malkoms pjauti. Jei tai

neįmanoma, rąstą reikia pakelti ir atremti į

šakų strampus arba naudoti atraminius

rąstus. Įsitikinkite, kad pjaustomas rąstas

paremtas tvirtai.

1. Per visą ilgį atsirėmęs rąstas: pjaukite

viršuje (iš viršaus) ir saugokitės, kad

nepjautumėte žemės (13A pav.).

2. Vienu galu atsirėmęs rąstas: pirma 1/3

rąsto skersmens įpjaukite iš apačios (po

rąstu), kad išvengtumėte skeveldrų.

Paskui pjaukite iš viršaus (rąsto viršuje),

kad pasiektumėte pirmą pjūvį ir

išvengtumėte suspaudimo (13B pav.).

3. Abiem galais atsirėmęs rąstas: pirma 1/3

rąsto skersmens įpjaukite iš viršaus, kad

išvengtumėte skeveldrų. Paskui pjaukite iš

apačios, kad pasiektumėte pirmą pjūvį ir

išvengtumėte suspaudimo (13C pav.).

ĮSPĖJIMAS: niekada rąsto

nepjaustykite dalimis stovėdami ant jo.

12 pav.

13B pav.

13A pav.

13C pav.

ĮSPĖJIMAS: kai nuvertimo prapjova

priartėja prie lanksto, medis turi pradėti virsti.

Kai medis pradeda virsti, pjūklą ištraukite iš

prapjovos, išjunkite variklį, padėkite pjūklą ir

išeikite iš zonos pasitraukimo keliu (11A

pav.).

11C pav. 11D pav.

Šakų kapojimas yra nuvirtusio medžio šakų

šalinimas. Nenupjaukite atraminių šakų (A),

kol kamienas nesupjaustytas į dalis (12 pav.).

Įtemptos šakos turi būti pjaunamos iš

apačios į viršų, kad neprispaustų pjūklo.

ŠAKŲ KAPOJIMAS

1. Naudokite medinius arba plastikinius

pleištus (A), kad prapjova nesuspaustų

juostos ar grandinės (B). Pleištai taip pat

kontroliuoja virtimą (11C pav.).

2. Jei kertamo medžio skersmuo didesnis

už juostos ilgį, darykite 2 pjūvius, kaip

parodyta 11D pav.

NUVERTIMO PRAPJOVA

Niekada neperpjaukite viso kamieno. Visada

palikite lankstą. Lankstas nukreipia medį. Jei

kotas perpjaunamas visiškai, prarandama

medžio virtimo krypties kontrolė. Prieš

medžiui prarandant stabilumą ir pradedant

judėti, į pjūvį tvirtai įmuškite pleištą ar

nuvertimo kylį. Tai apsaugos pjovimo juostą

nuo suspaudimo nuvertimo prapjovoje, jei

neteisingai apskaičiavote virtimo kryptį.

Prieš nustumdami medį, įsitikinkite, kad į

medžio virtimo zoną nepateko pašalinių

žmonių.

ĮSPĖJIMAS: prieš padarydami

paskutinį pjūvį, visada patikrinkite, ar darbo

zonoje nėra stebėtojų, gyvūnų ar kliūčių.

BENDRIEJI NURODYMAI, KAIP KIRSTI

MEDŽIUS

Paprastai kirtimas susideda iš 2 pagrindinių

operacijų: kryptinės įpjovos (C) ir nuvertimo

prapjovos (D) padarymo.

Viršutinę įstrižą kryptinę įpjovą (C) pradėkite

pjauti toje medžio pusėje, kuri yra nukreipta

medžio virtimo kryptimi (E). Žiūrėkite, kad

apatinė kamieno įpjova nebūtų per gili.

kryptinė įpjova (C) turi būt pakankamai gili,

kad susidarytų pakankamo pločio ir stiprumo

lankstas (F). Kryptinė įpjova turi būti

pakankamai plati, kad nukreiptų medžio

virtimą kaip galima ilgiau.

ĮSPĖJIMAS: niekada nevaikščiokite

priešais medį, kuriame padaryta kryptinė

įpjova.

Nuvertimo prapjovą (D) darykite iš kitos

medžio pusės ir 3-5 cm virš kryptinės įpjovos

krašto (C) (11B pav.).

11B. pav.

-- 148 --

1. Nuimkite oro filtrą prilaikančią rankenėlę

(A), nuimkite viršutinį gaubtą (B),

atlaisvindami gaubtą fiksuojančiąsias

veržles. Gaubtas nusikelia. (15A pav.)

2. Oro filtrą (C) išimkite iš oro filtro dėžutės

(D) (15 B pav.).

3. Išvalykite oro filtrą. Filtrą plaukite

švariame, šiltame, muiliname vandenyje.

Skalaukite švariame, šaltame vandenyje.

Sausai išdžiovinkite.

ĮSPĖJIMAS: niekada neatlikite

techninės priežiūros, kai variklis karštas, kad

neapsidegintumėte rankų ir pirštų.

ORO FILTRO VALYMAS

15A. pav.

15C. pav. 15D. pav.

15B. pav.

PERSPĖJIMAS: NIEKADA

nedirbkite pjūklu be oro filtro. Dulkės ir

purvas bus įtraukti į variklį ir jį sugadins. Oro

filtras visada turi būti švarus!

ORO FILTRAS

1. Nuimkite degalų bako dangtelį.

2. Minkštos vielos gabalo galą sulenkite taip,

kad suformuotumėte kablį.

3. Įkiškite į degalų bako angą ir užkabinkite

degalų virvelę. Degalų virvelę atsargiai

traukite link angos, kol galėsite ją pasiekti

pirštais.

PASTABA: žarnos visiškai neištraukite iš

bako.

4. Filtrą (A) iškelkite iš bako (16 pav.).

5. Sukamuoju judesiu išimkite filtrą. Filtrą

išmeskite.

ĮSPĖJIMAS: niekada nedirbkite

pjūklu be degalų filtro. Degalų filtras turi būti

keičiamas kas 20 darbo valandų. Prieš

keisdami filtrą, degalų baką visiškai

ištuštinkite.

DEGALŲ FILTRAS

DARBO

VALANDOS

KIEKVI-

ENAS

NAUDO-

JIMAS

TECHNINĖS PRIEŽIŪROS

KONTROLINIS SĄRAŠAS

DALIS VEIKSMAS

Sraigtai / veržlės /

varžtai

Tikrinti / veržti

Oro filtras Valyti arba keisti

Degalų filtras /

alyvos filtras

Keisti

Uždegimo žvakė

Valyti / reguliuoti / keisti

Kibirkščių gaudyt-

uvo ekranas

Tikrinti

Degalų žarna Tikrinti

10 20

Grandinės stabdžio

komponentas

Tikrinti

Keisti, jei reikia

TECHNINĖS PRIEŽIŪROS INSTRUKCIJOS

Visą grandininio pjūklo techninę priežiūrą,

kuri nėra nurodyta vartotojo vadovo

techninės priežiūros instrukcijose, turi atlikti

techninės priežiūros specialistai.

Gera profilaktinės techninės priežiūros

programa, kai atliekamos nuolatinės

patikros, pailgina grandininio pjūklo

tarnavimo laiką ir pagerina veikimą.

Šis techninės priežiūros kontrolinis sąrašas

yra minėtos programos gairės.

Valyti, reguliuoti ir keisti dalis, esant tam

tikroms aplinkybėms, gali reikėti dažniau nei

nurodytais intervalais.

PROFILAKTINĖ TECHNINĖ PRIEŽIŪRA

A. Pjaudami pjūklą tvirtai laikykite abejomis

rankomis ir dešinėje kūno pusėje.

B. Kairė ranka turi būti ištiesta kiek įmanoma.

C. Svorį laikykite ant abiejų pėdų.

VERTIKALUS PJOVIMAS

Siekiant užtikrinti savo saugumą ir kad būtų

lengviau pjauti, labai svarbu užimti tinkamą

vertikalaus pjovimo padėtį (14 pav.).

RĄSTŲ PJAUSTYMAS UŽKĖLUS ANT

OŽIO

PERSPĖJIMAS: įsitikinkite, ar

pjovimo metu grandinė ir juosta tinkamai

sutepamos.

14 pav.

600mm

PASTABA: patartina turėti atsarginių filtrų.

4. Įtaisykite oro filtrą. Įtaisykite variklio / oro

filtro gaubtą. Įsitikinkite, kad užraktas (E),

užraktas (F) ir gaubtas uždėti tinkamai.

Tvirtai priveržkite gaubto fiksuojamąją

rankenėlę. (15C pav. ir 15D pav.)

-- 149 -

1. Lėtai nuimkite degalų bako dangtelį, kad

sumažintumėte slėgį bake. Išpilkite visus

degalus.

2. Užveskite variklį ir leiskite jam veikti tol, kol

sustos, kad pašalintumėte degalus iš

karbiuratoriaus.

3. Leiskite varikliui atvėsti (maždaug 5

minutes).

4. Naudodami uždegimo žvakių veržliaraktį,

nuimkite uždegimo žvakę.

5. Į degimo kamerą įplikite 1 arbatinį šaukštelį

švarios dvitaktės alyvos. Keletą kartų lėtai

patraukite starterio trosą, kad

padengtumėte alyva vidines dalis. Vėl

įdėkite uždegimo žvakę. (19 pav.)

PASTABA: įrenginį laikykite sausoje vietoje,

atokiai nuo galimų uždegimo šaltinių, kaip

antai krosnis, dujiniai vandens šildytuvai,

dujiniai džiovinimo aparatai ir pan.

PERSPĖJIMAS: grandininio pjūklo

nelaikykite daugiau kaip 30 dienų neatlikdami

toliau nurodytų priežiūros veiksmų.

GRANDININIO PJŪKLO

SANDĖLIAVIMAS

Optimaliam pajėgumui karbiuratorius iš

anksto sureguliuotas gamykloje. Jei prireiks

papildomo reguliavimo, nuneškite įrenginį į

artimiausią įgaliotą techninės priežiūros

centrą.

Pjūklą laikant ilgiau kaip 30 dienų, reikia

atlikti profilaktinę techninę priežiūrą. Jei

nesilaikoma sandėliavimo instrukcijų,

karbiuratoriuje likę degalai išgaruoja,

palikdami į gumą panašias nuosėdas. Dėl to

gali būti sunku užvesti variklį, gali brangiai

kainuoti taisymas.

KARBIURATORIAUS REGULIAVIMAS

1. Išimkite uždegimo žvakę.

2. Staigiai patraukite starterio trosą, kad

išvalytumėte alyvos perteklių iš uždegimo

kameros.

3. Nuvalykite ir patikrinkite tarpą tarp užde-

gimo žvakės elektrodų arba sumontuokite

naują uždegimo žvakę su tinkamu tarpu.

4. Paruoškite įrenginį naudoti.

5. Į baką įpilkite tinkamo degalų / alyvos

mišinio. Žr. skyrių DEGALAI IR TEPIMAS.

ĮRENGINIO NAUDOJIMAS PO

SANDĖLIAVIMO

19 pav.

18A pav. 18B pav.

PASTABA: kad pjūklo variklis veiktų

efektyviai, uždegimo žvakė turi būti švari, su

tinkamais tarpais tarp elektrodų.

UŽDEGIMO ŽVAKĖ

17A pav. 17B pav.

1. Mygtuką STOP paspauskite žemyn.

2. Nuimkite oro filtro gaubtą prilaikančią

rankenėlę (A), nuimkite viršutinį gaubtą

(B), atlaisvindami gaubtą fiksuojančiąsias

veržles. Gaubtas nusikelia. (18A pav.)

3. Nuo uždegimo žvakės (D) atjunkite laido

jungtį (C), traukdami ir sukdami tuo pat

metu (18B pav.).

4. Uždegimo žvakę išimkite žvakės

veržliarakčiu. NENAUDOKITE JOKIO

KITO ĮRANKIO.

5. Elektrodų tarpus patikrinkite laidiniu

matuokliu ir, jei reikia, nustatykite 0,635

mm tarpus.

6. Įtaisykite naują uždegimo žvakę.

PASTABA: keitimui turi būti naudojama

rezistorinė uždegimo žvakė.

PASTABA: ši uždegimo žvakė atitinka visus

trukdžius sukeliančios įrangos reglamentų

reikalavimus.

6. Įtaisykite naują filtrą. Filtro galą įkiškite į

bako angą. Įsitikinkite, kad filtras yra bako

apačioje kampe. Jei reikia, ilgu suktuvu

pataisykite filtro padėtį.

7. Į baką įpilkite šviežio degalų / alyvos

mišinio. Žr. skyrių DEGALAI IR TEPIMAS.

Įtaisykite degalų dangtelį.

16. pav.

1. Atsukite 2 varžtus (A) ir ištraukite

slopintuvą. (17A pav.)

2. Nuimkite 2 varžtus, kurie laiko gaubtą (C).

(17B pav.)

3. Išmeskite sunaudotą kibirkščių gaudytuvo

ekraną (D) ir pakeiskite nauju.

4. Surinkite slopintuvo dalis ir įtaisykite

slopintuvą į cilindrą. Tvirtai priveržkite.

PASTABA: užsikimšęs kibirkščių gaudytuvo

ekranas ženkliai pablogina variklio darbą.

KIBIRKŠČIŲ GAUDYTUVO EKRANAS

-- 150 --

Grandinei galandyti reikia specialių įrankių,

kad plokštelės būtų pagaląstos tinkamu

kampu ir gyliu. Nepatyrusiam grandininio

pjūklo naudotojui rekomenduojame grandinę

nešti pagaląsti į artimiausią techninės

priežiūros centrą. Jei manote, kad galite

pagaląsti grandinę patys, specialių įrankių

galite rasti techninės priežiūros centre.

Nepatyrusiems pjūklo naudotojams

rekomenduojame kreiptis į bet kurio

techninės priežiūros centro specialistus.

GRANDINĖS GALANDIMAS

ĮSPĖJIMAS: visi pjaunamieji

danteliai turi būti vienodo ilgio. Dėl skirtingo

ilgio dantelių grandinė gali pjauti netolygiai

arba nutrūkti.

3. Mažiausias dantelių ilgis turi būti 4 mm. Jei

jie trumpesni, nuimkite grandinę.

4. Turi būti laikomasi dantelių galandimo

kampo.

5. Norint iš esmės pagaląsti grandinę, reikia

2-3 kartus stumti dildę iš vidinės dantelių

pusės į išorinę.

ĮSPĖJIMAS: jei grandinė

pagalandama netinkamai, kyla didesnis

atatrankos pavojus.

1. Norėdami pagaląsti grandinę, naudokite

tinkamus galandimo įrankius:

- apvalią 4 mm skersmens grandinių dildę.

- Dildės rėmelis.

- Grandinės matmenų matuoklis.

Šiuos įrankius galima nusipirkti visose

specializuotose parduotuvėse.

2. Kad pjuvenos būtų geros formos, naudo-

kite aštrią grandinę. Jei pjaunant byra

medžio milteliai, grandinę reikia galąsti.

ĮSPĖJIMAS: po 3-4 kartų

pjaunamųjų dantelių pagalandimo rankiniu

būdu reikia nunešti grandinę pagaląsti į

techninės priežiūros centrą. Jie taip pat

pagaląs gylio ribotuvą, kuris lemia medienos

atplaišų storį.

GRANDINĖS GALANDIMAS. Grandinės

žingsnis (21 pav.) yra 3/8” ir 0,050” (žemo

profilio).

Grandinę galąskite apvalia dilde, kurios

skersmuo ø5/32” (4mm), mūvėkite

apsaugines pirštines.

Dantelius visada galąskite tik stumdami dildę

iš vidinės dantelio pusės (22 pav.),

laikydamiesi 21 pav. nurodytų reikšmių.

Baigus galąsti, pjaunantieji nareliai turi būt

vienodo pločio ir ilgio.

ĮSPĖJIMAS: atlikdami techninės

priežiūros darbus, visada mūvėkite

apsaugines pirštines. Jei variklis karštas,

techninės priežiūros darbų atlikti negalima.

Daugelį pjovimo juostos problemų galima

išvengti, gerai atliekant juostos techninę

priežiūrą.

Nepakankamai tepant pjovimo juostą ir

dirbant pjūklu PER DAUG įtempta grandine,

pjovimo juosta nusidėvi greičiau.

PJOVIMO JUOSTOS TECHNINĖ

PRIEŽIŪRA

20. pav.

Pjovimo juostos varančiąją žvaigždutę

rekomenduojama tepti tepaline (įsigyjama

atskirai).

Tepalinės galas yra smailas, o tai būtina nor-

int varančiąją žvaigždutę gerai sutepti alyva.

TEPIMO ĮRANKIAI

ĮSPĖJIMAS: tvarkydami juostą ir

grandinę, visada mūvėkite tvirtas darbines

pirštines.

VARANČIOSIOS ŽVAIGŽDUTĖS

TEPIMAS

1. Mygtuką STOP paspauskite žemyn.

PASTABA: norint sutepti pjovimo juostos

varančiąją žvaigždutę, nebūtina nuimti pjūklo

grandinės.

Sutepti galima darbo metu.

2. Nuvalykite pjovimo juostos varančiąją

žvaigždute.

3. Paimkite tepalinę (įsigyjama atskirai), sma-

ilą galą įkiškite į tepimo angą ir švirkškite

tepalą tol, kol jis prasisunks varančiosios

žvaigždutės išoriniame krašte.

4. Pjūklo grandinę pasukite ranka.

Pakartokite tepimą, kol bus sutepta visa

varančioji žvaigždutė.

Reikia dažnai sutepti pjovimo juostos

(juostos su grioveliu ir kreipiamosiomis

briaunomis, kuriomis slysta grandinė)

varančiąją žvaigždutę. Tinkama pjovimo

juostos techninė priežiūra, kaip paaiškinta

šiame skyriuje, labai svarbi, kad pjūklas gerai

veiktų.

PJOVIMO JUOSTOS TECHNINĖ

PRIEŽIŪRA

PERSPĖJIMAS: naujo pjūklo

varančioji žvaigždutė iš anksto sutepama

gamykloje. Nesutepant pjovimo juostos

varančiosios žvaigždutės, kaip nurodyta

pirmiau, įrankis blogai veikia ir nusidėvi, dėl

ko prarandama gamintojo garantija.

Varančiąją žvaigždutę sutepti rekomenduo-

jama po 10 darbo valandų arba kartą per

savaitę, priklausomai, kuris terminas sueina

anksčiau. Pjovimo juostos varančiąją

žvaigždutę prieš tepimą visada kruopščiai

nuvalykite.

VARANČIOSIOS ŽVAIGŽDUTĖS

TEPIMAS

Norint sumažinti juostos nusidėvėjimą,

rekomenduojama atlikti toliau nurodytą

techninę priežiūrą.

-- 151 -

GRANDINĖS TEPIMAS

Visada patikrinkite, ar automatinio sutepimo

sistema veikia tinkamai. Alyvos bakelis

visada turi būti pripildytas alyvos grandinei,

juostai ir žvaigždutei sutepti. Labai svarbu,

kad pjovimo metu juosta ir grandinė būtų

atitinkamai sutepamos, nes taip sumažinama

trintis su pjovimo juosta.

Juostai ir grandinei niekada neturi trūkti

alyvos. Naudojant sausą ar per mažai

suteptą pjūklą, sumažėja pjovimo našumas,

trumpėja grandinės tarnavimo laikas, greitai

šimpa grandinė, o juosta pernelyg nusidėvi

dėl perkaitimo. Jei per mažas sutepimas,

pasirodo dūmai arba juosta pasislenka iš

vietos.

ĮSPĖJIMAS: nuo grandinės kilpos

nenuimkite daugiau kaip 3 narelių. Taip

galima sugadinti varančiąją juostos

žvaigždutę.

JUOSTOS NUSIDĖVĖJIMAS. Juostą reikia

dažnai apsukti (pvz., po 5 darbo valandų),

kad juostos viršus ir apačia dėvėtųsi

vienodai.

ALYVOS KANALAI. Juostos alyvos kanalus

reikia valyti, kad darbo metu juosta ir

grandinė būtų tinkamai sutepamos.

PASTABA: alyvos kanalų būklę lengva

patikrinti. Jei kanalai švarūs, užvedus pjūklą,

per kelias sekundes iš grandinės automatiš-

kai švirkščiama alyva. Grandininiame pjūkle

įtaisyta automatinė sutepimo sistema.

BRĪDINĀJUMS!

naujos grandinės

niekada nedėkite ant sudilusios varančiosios

žvaigždutės ar kreipiančiojo žiedo.

PJOVIMO JUOSTA. Juosta turi būti

apverčiama kas 8 darbo valandas, kad

nusidėvėtų vienodai.

Juostos griovelį ir tepimo angą valykite

juostos griovelio valytuvu (įsigyjamas

atskirai). (24 pav.)

Dažnai tikrinkite juostos griovelių

nusidėvėjimą ir, jei reikia, plokščia dilde

pašalinkite atplaišas ir sulyginkite griovelių

kraštus. (25 pav.)

24. pav. 25. pav.

GRANDINĖS TECHNINĖ PRIEŽIŪRA

GRANDINĖS ĮTEMPIMAS

Dažnai tikrinkite grandinės įtempimą ir

reguliuokite tiek, kiek reikia, kad ji prie

juostos būtų prigludusi, tačiau pakankamai

laisva, kad ją būtų galima pasukti ranka.

NAUJOS GRANDINĖS NAUDOJIMO

PRADŽIA

Naujos juostos su grandine grandinę reikia

reguliuoti maždaug po 5 pjovimų. Tai įprasta

pradiniu laikotarpiu, tačiau vėliau reguliavimų

intervalas greitai pailgės.

ĮSPĖJIMAS: pjaunant aštria

grandine, formuojamos aiškios plokščios

pjuvenos. Kai pradeda byrėti neaiškios

formos pjuvenos, laikas galąsti grandinę.

Po 3-4 pjovimo narelių galandimo kartų reikia

patikrinti gylio ribotuvų aukščius ir, jei reikia,

sumažinti juos plokščia dilde, naudojantis

pateiktu šablonu, paskui užapvalinti priekinį

kampą. (23 pav.)

ĮSPĖJIMAS:

tinkamas gylio ribotuvo

reguliavimas toks pat svarbus, kaip

grandinės galandimas.

22. pav. 23. pav.

21. pav.

-- 152 -

ĮSPĖJIMAS: prieš imdamiesi toliau rekomenduojamų priemonių,

išskyrus situacijas, kai įrenginys turi veikti, visada sustabdykite įrenginį ir

atjunkite uždegimo žvakę.

GEDIMŲ DIAGNOSTIKOS IR ŠALINIMO LENTELĖ

PROBLEMA

Įrenginio nepavyksta

užvesti, arba jis

užsiveda, tačiau neveikia.

Įrenginys užsiveda, tačiau

variklio galia maža.

Variklis ne visada užsiveda,

stringa, veikia nedidele galia.

Nėra galios esant apkrovai.

Veikia nereguliariai.

Pernelyg daug dūmų

IESPĒJAMAIS CĒLONIS

Netinkama užvedimo procedūra

Klaidingas karbiuratoriaus mišinio

reguliavimo nustatymas

Klaidingas karbiuratoriaus mišinio

reguliavimo nustatymas

Klaidingas karbiuratoriaus mišinio

reguliavimo nustatymas

Klaidingas karbiuratoriaus mišinio

reguliavimo nustatymas

Užteršta uždegimo žvakė

Degalų filtras užsikimšo

Purvinas kibirkščių stabdiklio ekranas

Purvinas oro filtras

Netinkamai nustatytas tarpas tarp

žvakės elektrodų

Netinkamas degalų mišinys

KORIĢĒJOŠĀ DARBĪBA

Vadovaukitės instrukcijomis,

pateiktomis naudotojo vadove.

Tegul karbiuratorių pareguliuoja

įgaliotasis techninės priežiūros centras

Tegul karbiuratorių pareguliuoja

įgaliotasis techninės priežiūros centras

Tegul karbiuratorių pareguliuoja

įgaliotasis techninės priežiūros centras.

Tegul karbiuratorių pareguliuoja

įgaliotasis techninės priežiūros centras.

Išvalykite uždegimo žvakę, sureguliuo-

kite tarpą tarp elektrodų arba pakeiskite

žvakę.

Pakeiskite degalų filtrą.

Nuimkite, nuvalykite ir sumontuokite

filtrą iš naujo.

Išvalykite uždegimo žvakę, sureguliuo-

kite tarpą tarp elektrodų arba pakeiskite

žvakę.

Naudokite tinkamai sumaišytus degalus

(40:1 mišinį).

Pakeiskite kibirkščių stabdiklio ekraną.

-- 153 --

ATITIKTIES DEKLARACIJA

Gamintojo įmonės pavadinimas: „Husqvarna AB“

Visas gamintojo adresas:

SE-561 82 Huskvarna, Švedija

Deklaruojame, kad įrenginys

Gaminio pavadinimas: grandininis pjūklas

Komercinis pavadinimas: benzininis grandininis pjūklas

Paskirtis:

medžio darbams

Modelis:

P340S

Tipas:

varomas benzinu

Serijos numeris:

11001S100001~21365S999999

Atitinka visas susijusias toliau išvardytų direktyvų nuostatas

2006/42/EB, 2004/108/EB, 2000/14/EB+2005/88/EB

2011/65/EU

Grindžiamas EB tipo tyrimu, kurį atliko

Notifikuotosios įstaigos pavadinimas, adresas ir identifikacini

s numeris:

TÜV Reinland LGA Products GmbH

Tillystrasse 2,90431, Nuremberg

EB tipo tyrimo sertifikato numeris:

BM 50231266

ir yra patikrintas laikantis toliau nurodytų standartų

EN ISO 11681-1:2011

EN ISO 14982:2009

Sudaryti techninę bylą ir pareikšti šią deklaraciją įgaliotas a

smuo:

Vardas, pavardė:

Bo R. Jonsson

Užimamos pareigos: Tyrimų ir plėtros skyriaus vadovas

Adresas:

SE-561 82 Huskvarna, Švedija

Deklaracijos vieta ir data: Šanchajus, KLR 2012 7 30

Sudaryti techninę bylą ir pareikšti šią deklaraciją įgaliotas a

Bo R. Jonsson

-- 154 --

TECHNINIŲ DUOMENŲ LAPAS

Modelio Nr. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P340S

Vardinė naudingoji galia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1,44 kW

Galimas pjovimo ilgis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33cm

Juostos pjovimo ilgis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35cm

Grandinės narelių žingsnis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9,53 mm (3/8 collas)

Grandinės plotis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,27 mm (0,05 collas)

Greitis tuščiąja eiga (maks.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3300 min

-1

Rekomenduojamas maks. greitis su pjovimo įranga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13500 min

-1

Degalų bako talpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .250 cm

Alyvos bako talpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .150 cm

Apsauga nuo vibracijos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Taip

Varančioji žvaigždutė . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 danteliai

Lengvai užvedamas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ne

Grandinės stabdis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Taip

Sankaba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Taip

Automatinis grandinės tepimas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Taip

Mažos atatrankos tipo grandinė („Oregon“) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91PJ052X

Mažos atatrankos tipo grandinė („Carlton“) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140SDEA041

Pjovimo juostos tipas („Carlton“) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

N1C-BL-M-52E SK

Pjovimo juostos tipas („Carlton“) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14-10-N1-MHC

Grynasis svoris (be pjovimo juostos ir grandinės) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4,5 kg

Garso slėgio lygis prie operatoriaus ausies (EN ISO 11681-1)(K=1,5) . . . . . . . . . . . . . 103 dB(A)

Garso galios lygis (EN ISO 11681-1)(K=1,5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 dB(A)

Garantuojamas garso galios lygis (2000/14/EC+2005/88/EC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .108 dB(A)

Stabdymo laikas (maks.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,12 s

Vibracijos lygis (maks.) (K=1,5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 m/s

Degalų sąnaudos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 519,3 g/kWh

Variklio postūmis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 cm

(2,1 col

)

Automatiniam droseliavimui. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Taip

Didžiausias grandinės greitis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25,7 m/s

SIMBOLU PASKAIDROJUMI

-- 155 --

Pirms trimmera izmantošanas

operatoram ir jāizlasa un jāizprot

lietotāja rokasgrāmatas norādīju-

mi un visi brīdinājumu marķējumi.

Degvielas sūknis

1. Motorzāģa ķēde

2. Vadotnes sliede

3. Dzirksteļizlādņa aizsargs

4. Ķēdes bremžu svira/roku

aizsargs

5. Priekšējais rokturis

6. Startera rokturis

7. Slēdzis ON/OFF (Ieslēgt/izslēgt)

8. Drošības mēlīte

9. Aizmugurējais rokturis/

kājas cilpa

10. Eļļas tvertnes vāciņš

11. Degvielas tvertnes vāciņš

12. Startera pārsegs

13. Amortizatora radze

14. Sliedes kontruzgrieznis

15. Trokšņu slāpētāja aizsargs

16. Aizdedzes svece

17. Gaisa filtra vāciņš

18. Gaisa vārsta regulators

automātiskai noslāpēšanai

19. Degvielas sūknis

20. Droseļvārsta regulators

21. Motorzāģa ķēdes

spriegošanas skrūve

22. Ķēdes ierobežotājs

23. Vadotnes sliedes maksts

AIZSARGIERĪCES

Tālāk minētie numuri atbilst iepriekš minētajiem numuriem, lai jūs varētu vieglāk atrast

aizsargfunkcijas.

1 ZEMA ATSITIENA ĶĒDES

MOTORZĀĢIS palīdz ievērojami

samazināt atsitienu vai atsitienu

intensitāti, izmantojot īpaši konstruētus

skaidzobus un aisargposmus.

3 DZIRKSTEĻIZLĀDŅA AIZSARGS

aiztur karbonu un citas uzliesmojošas

daļiņas vairāk kā 0,6 mm (0,023 collas)

no dzinēja izplūdes gāzu plūsmas.

Lietotāja pienākums ir ievērot vietējos,

valsts un federālos likumus un/vai

noteikumus, kas regulē dzirksteļizlādņa

aizsargu. Papildinformāciju skatiet

sadaļā Drošības pasākumi.

4 ĶĒDES BREMŽU SVIRA/ROKAS

AIZSARGS aizsargā operatora kreiso

roku gadījumā, ja tā noslīd no priekšējā

roktura, kad zāģis darbojas.

4 ĶĒDES BREMZES ir aizsargierīce, kas

konstruēta, lai samazinātu traumu risku

no atsitiena, apturot ķēdes griešanos

milisekunžu laikā. To iedarbina ar

ĶĒŽU BREMŽU sviru.

7 APTURĒŠANAS SLĒDZIS nekavējo-

ties aptur dzinēju, kad zāģis atkabinās.

Apturēšanas slēdzim ir jābūt pozīcijā

ON (Ieslēgt), lai palaistu dzinēju.

8 DROŠĪBAS MĒLĪTE novērš nejaušu

dzinēja apgriezienu palielināšanu.

Droseļvārsta regulatoru (20) nevar

nospiest, ja drošības mēlīte nav

nospiesta.

22 ĶĒDES IEROBEŽOTĀJS samazina

traumu risku gadījumā, ja zāģa ķēde

pārlūzt vai nokrīt no sliedes zāģēšanas

laikā. Ķēdes ierobežotājs ir konstruēts,

lai aizturētu ķēdes sitienus.

DETAĻU NOSAUKUMI

-- 156 -

DROŠĪBAS NOTEIKUMI

BRĪDINĀJUMS! Šī ierīce ir

konstruēta izmantošanai vienam cilvēkam

un paredzēta mežistrādei. Šī ierīce ir

konstruēta izmantošanai ar labo roku uz

aizmugurējā roktura un kreiso roku uz

priekšējā roktura. Pirms ierīces

izmantošanas operatoram ir jāizlasa un

jāizprot rokasgrāmatā minētie drošības

noteikumi un jāizmanto atbilstošs

personīgais aizsargaprīkojums (PPE). Šis

motorzāģis nav paredzēts nepiemērotu

materiālu griešanai, piemēram, gumijas,

akmens, metāla vai koka izstrādājumu, kas

nav attīrīti no svešķermeņiem.

BRĪDINĀJUMS! Lietojot mehā-

niskos instrumentus, vienmēr ir jāievēro

galvenie drošības pasākumi, tostarp tālāk

minētie, lai samazinātu nopietnu personīgo

traumu un/vai ierīces bojājumu risku. Pirms

šīs ierīces izmantošanas izlasiet visus šos

norādījumus un glabājiet tos.

BRĪDINĀJUMS! Izmantošanas

laikā šī ierīce rada elektromagnētisko lauku.

Noteiktos apstākļos šis lauks var

mijiedarboties ar aktīviem un pasīviem

medicīnas implantātiem. Lai samazinātu

nopietnu vai nāvējošu traumu risku, iesa-

kām personām ar medicīnas implantātiem

pirms darba sākšanas sazināties ar ārstu un

medicīnas implantāta ražotāju.

•

NELIETOJIET ķēdes motorzāģi ar vienu

roku! Lietojot motorzāģi ar vienu roku,

operators var traumēt sevi, palīgus vai

blakus stāvošos. Ķēdes motorzāģis ir

paredzēts lietošanai ar divām rokām.

•

NELIETOJIET ķēdes motorzāģi, kad esat

noguris vai atrodaties narkotiku, alkohola vai

zāļu ietekmē.

•

Lietojiet drošus apavus, pietiekami piegu-

ļošu apģērbu, aizsargcimdus un atbilstošas

acu, ausu un galvas aizsargierīces.

•

Ievērojiet piesardzību, rīkojoties ar degvielu.

Lai izvairītos no aizdegšanās, dzinēju

iedarbiniet 3 m (10 pēdas) no degvielas

uzpildes vietas.

•

Motorzāģa iedarbināšanas vai zāģēšanas

laikā NEĻAUJIET citām personām atrasties

tuvumā. Nodrošiniet, lai blakus stāvošie un

dzīvnieki atrastos ārpus darba zonas.

•

NEZĀĢĒJIET, pirms darbības zona nav tīra,

pirms nevarat pārliecinoši noturēt līdzsvaru

un nav izveidota atkāpšanās zona, kurā koki

nekritīs.

•

Dzinēja darbības laikā turiet visas ķermeņa

daļas tālāk no motorzāģa ķēdes.

•

Pirms dzinēja iedarbināšanas

pārliecinieties, vai motorzāģa ķēde nekam

nepieskaras.

•

Pārvietojot motorzāģi ar izslēgtu dzinēju,

turiet sliedi un ķēdi uz aizmuguri un trokšņu

slāpētāju tālāk no ķermeņa.

•

NELIETOJIET ķēdes motorzāģi, ja tas ir

bojāts, nav pareizi noregulēts vai nav pilnībā

un droši samontēts. Pārliecinieties, vai

motorzāģa ķēde ir apturēta, kad

droseļvārsta regulators tiek atlaists.

•

Pirms motorzāģa nolikšanas izslēdziet

dzinēju.

•

Esiet ļoti uzmanīgs, zāģējot neliela izmēra

zarus vai jaunaudzes, jo slaidi materiāli var

iesprūst motorzāģa ķēdē, tikt parauti uz jūsu

pusi vai arī jūs varat zaudēt līdzsvaru.

•

Zāģējot lielus zarus, kas ir nospriegoti, esiet

uzmanīgi, lai atlecošie zari netrāpītu jums.

•

Nodrošiniet, lai rokturi būtu sausi, tīri un uz

tiem nebūtu eļļas un degvielas maisījuma.

•

Ķēdes motorzāģi lietojiet tikai labi

ventilējamās vietās.

•

NELIETOJIET ķēdes motorzāģi, atrodoties

kokā, ja neesat tam īpaši apmācīts.

•

Visas zāģa apkopes, izņemot lietotāja

rokasgrāmatas darba drošības un

uzturēšanas norādījumos aprakstītās, jāveic

apmācītam ķēdes motorzāģu apkopes

personālam.

•

Transportējot ķēdes motorzāģi, lietojiet

atbilstošu vadotnes sliedes maksti.

Trimmera lietošanas laikā

vienmēr ir jānēsā aizsargbrilles,

lai aizsargātos no dažādiem

lidojošiem priekšmetiem. Lai

aizsargātu operatora dzirdi,

jālieto austiņas. Ja operators

strādā vietā, kur pastāv iespēja,

ka kāds no priekšmetiem var

krist, jālieto arī aizsargķivere.

Pārbaudiet, vai ķēdes bremzes

ir atlaistas! Pavelciet roku

aizsargu/ķēdes bremzes

atpakaļ, lai palaistu.

Skaņas jaudas līmenis LWA

saskaņā ar direktīvu

2000/14/EK un 2005/88/EK

BRĪDINĀJUMS!

Briesmas

Nēsājiet aizsargcimdus

roku aizsardzībai

Nēsājiet aizsargzābakus kāju

aizsardzībai.

108

-- 157 -

•

Pievelciet eļļas vāciņu un degvielas bāku, lai

novērstu eļļas un degvielas noplūdi

transportēšanas laikā.

•

NELIETOJIET ķēdes motorzāģi

uzliesmojošu šķidrumu vai gāzu tuvumā gan

iekštelpās, gan ārpus telpām. Tā rezultātā

var notikt eksplozija un/vai aizdegšanās.

•

Neuzpildiet degvielas tvertni, eļļas tvertni un

neeļļojiet motorzāģi, kad darbojas dzinējs.

•

IZMANTOJIET TO PAREIZO MATERIĀLU

ZĀĢĒŠANAI. Zāģējiet tikai koku.

Izmantojiet ķēdes motorzāģi tikai tam

paredzētajiem mērķiem. Piemēram,

neizmantojiet ķēdes motorzāģi plastmasas,

mūrējumu vai būvmateriālu zāģēšanai.

•

Pirms motorzāģa pirmās lietošanas reizes

operatoram ir jāizlasa pieredzējuša

operatora praktiskie norādījumi, kas sniegti

rokasgrāmatas 9. lappusē (Sagarumošana,

izmantojot steķi), par ķēdes motorzāģa

izmantošanu un aizsargaprīkojumu.

•

Nemēģiniet turēt zāģi vienā rokā. Jūs

nevarat kontrolēt pretspēku un jūs varat

zaudēt kontroli pār motorzāģi, kā rezultātā

var rasties sliedes vai ķēdes slīdēšana vai

atsišanās pret lielu zaru vai baļķi.

•

Nedarbiniet zāģi iekštelpās. Tiklīdz

iekšdedzes dzinējs ir iedarbināts, ķēdes

motorzāģis sāk izdalīt indīgas izplūdes

gāzes, kas var būt bez krāsas un smaržas.

Šī ierīce var radīt putekļus, dūmus un

izgarojumus, kas satur ķīmiskās vielas, kas

zināmas kā reproduktīvi bīstamas vielas.

Esiet uzmanīgs no skaidām un dūmiem

(piem., zāģa skaidām vai dūmiem no ķēdes

eļļas) un aizsargājiet sevi atbilstoši.

•

Nēsājiet cimdus un nodrošiniet, lai rokas

būtu siltas. Ja operators ilgstoši lieto ķēdes

motorzāģi, pakļaujot sevi vibrācijai, var

rasties balto pirkstu sindroms. Lai

samazinātu balto pirkstu sindroma risku,

nēsājiet cimdus un nodrošiniet, lai rokas

būtu siltas. Ja parādās kāds no balto pirkstu

sindroma simptomiem, nekavējoties

sazinieties ar ārstu.

•

Transportējot vai glabājot ķēdes motorzāģi,

vienmēr uzlieciet vadotnes sliedes maksti.

•

Novietojiet motorzāģa amortizatora radzi

tieši aiz paredzētās aizzāģējuma eņģes un

grieziet motorzāģi ap šo punktu.

Amortizatora radze pārvietojas pa stumbru.

•

Ir tikai 3 detaļas, ko lietotājs var nomainīt

pats: ķēde, sliede un aizdedzes svece.

Lūdzu, izmantojiet tikai tos detaļu tipus, kas

norādīti lietotāja rokasgrāmatas tehniskajos

datos.

(Aizdedzes sveces tips ir NGK CMR7H).

Ja ir bojātas tādas detaļas, kas nav minētas

iepriekš, lūdzu, nogādājiet ierīci tuvākajā

apstiprinātajā apkalpes centrā, lai veiktu

remontdarbus.

PIEZĪME. Šis pielikums ir paredzēts

galvenokārt patērētājiem un neprofesionāliem

lietotājiem. Šie modeļi ir paredzēti

nepastāvīgai lietošanai mājsaimniekiem,

sīkzemniekiem vai strādniekiem, lai veiktu

tādas vispārīgas darbības kā attīrīšanu,

apcirpšanu vai malkas zāģēšanu. Tie nav

paredzēti ilgstošai lietošanai. Ja motorzāģi

nepieciešams lietot ilgstoši, tas var radīt

operatora roku asinsrites traucējumus

vibrāciju dēļ.

ATSITIENS var rasties, ja sliedes GALS

pieskaras kādam priekšmetam vai sliede

iespiežas koka zāģējuma vietā.

Dažos gadījumos saskare ar galu var izrai-

sīt zibenīgi ātru pretreakciju, kas vadotnes

sliedi pamet augšup vai lejup pret lietotāju.

SPIEŽOT ķēdes zāģi ar vadotnes sliedes

PAMATNI, tas var tikt AIZRAUTS prom no

operatora. SPIEŽOT ķēdes zāģi ar

vadotnes sliedes GALU, tas var tikt strauji

PASTUMTS operatora virzienā. Visas šīs

darbības var izraisīt kontroles zaudēšanu

pār motorzāģi, kas savukārt var izraisīt

nopietnas traumas.

ATSITIENA DROŠĪBAS PASĀKUMI

Izprotot atsitienu veidošanos, varat

samazināt vai novērst pārsteigumu, kas

var rasties atsitiena gadījumā. Pēkšņi

pārsteigumi ir nelaimes gadījumu cēloņi.

Dzinēja darbības laikā ar abām rokām

stingri satveriet zāģi, lai labā roka

atrastos uz aizmugurējā roktura, bet

kreisā roka uz priekšējā roktura. Cieši

satveriet ar īkšķiem un pārējiem

pirkstiem, apliekot tos ap ķēdes

motorzāģa rokturiem. Ciešs satvēriens

samazinās atsitiena risku un nodrošinās

kontroli pār zāģi. Neatlaidiet to.

Nodrošiniet, lai darba zonā neatrastos

šķēršļi. Neļaujiet vadotnes sliedes galam

saskarties ar baļķi un nevienu citu

priekšmetu, kas var tikt atsists

zāģēšanas laikā.

Zāģējiet ar lieliem dzinēja apgriezieniem.

Nepārliecieties pāri un nezāģējiet

augstāk par plecu augstumu.

Ņemiet vērā ražotāja norādījumus par

motorzāģa ķēdes asināšanu un apkopi.

Izmantojiet tikai ražotāja norādītās

rezerves sliedes un ķēdes vai to

ekvivalentus.

PIEZĪME. Zema atsitiena motorzāģa ķēde ir

tāda ķēde, kas atbilst atsitienu veiktspējai.

-- 158 -

BRĪDINĀJUMS! Atsitiens var radīt

kontroles zaudēšanu pār ķēdes motorzāģi,

kas savukārt var radīt nopietnas vai

nāvējošas traumas motorzāģa operatoram

vai citām personām, kas atrodas tuvumā.

Vienmēr esiet modrs. Rotējoši atsitieni un

atsitieni vadotnes sliedes piespiešanas

gadījumā ir galvenie ķēdes motorzāģa

darbības riski, kas visbiežāk izraisa

nelaimes gadījumus.

MONTĀŽAS NORĀDĪJUMI

BRĪDINĀJUMS! NEDARBINIET

zāģa dzinēju, ja tas nav pareizi

sagatavots.

BRĪDINĀJUMS!

1. Sargieties no atsitiena.

2. Nemēģiniet turēt zāģi vienā rokā.

3. Izvairieties no vadotnes sliedes gala

saskares ar citiem priekšmetiem.

IETEICAMS

4. Turiet zāģi pareizi ar abām rokām.

Lai montētu ķēdes motorzāģi, jums

nepieciešami tālāk minētie instrumenti.

1. Kombinētā uzgriežņu atslēga (iekļauta

komplektācijā).

2. Biezi darba cimdi (jāiegādājas

lietotājam).

Ieteicamā zāģēšanas darbība.

1 2

3 4

1. att.

BĪSTAMI! SARGIETIES NO

ATSITIENA!

2A. att.

2B. att.

LIETAS, NO KĀ JĀUZMANĀS

ROTĒJOŠS

ATSITIENS

(2A. att.)

A = atsitiena ceļš

B = atsitiena

reakcijas zona

ATSITIENI VADOT-

NES SLIEDES

PIESPIEŠANAS VAI

VILKŠANAS GADĪ-

JUMĀ UN VILKŠA-

NAS REAKCIJAS

(2B att.)

A = vilkšana

B = cieti priekšmeti

C = piespiešana

MONTĀŽAS INSTRUMENTI

MONTĀŽAS NORĀDĪJUMI

Pirms jauna ķēdes motorzāģa lietošanas

tam ir jāveic ķēdes regulēšana, jāuzpilda

degvielas tvertne ar pareizu degvielas

maisījumu un jāuzpilda eļļas tvertne ar

eļļošanas eļļu.

Pirms motorzāģa lietošanas pilnībā izlasiet

šo lietotāja rokasgrāmatu. Īpašu uzmanību

pievērsiet visiem darba drošības

pasākumiem.

Noteikti ieeļļojiet gan sliedi, gan ķēdi.

IZMANTOJIET TIKAI ORIĢINĀLO SLIEDI

ar eļļas kanāla atveri (A), kā attēlots zemāk.

(3A att.)

1. Pārliecinieties, vai ĶĒDES BREMŽU svi-

ra novilkta ATLAISTĀ pozīcijā (3B att.).

2. Noņemiet sliedes kontruzgriezni (B).

Noņemiet SAJŪGA pārsegu (C),

pavelkot to uz āru. Var būt neieciešams

pielietot nedaudz spēka. (3C att.)

VADOTNES SLIEDES UZSTĀDĪŠANA

BRĪDINĀJUMS! Rīkojoties ar

ķēdi, vienmēr nēsājiet aizsargcimdus.

VADOTNES SLIEDES/MOTORZĀĢA

ĶĒDES/SAJŪGA PĀRSEGA

UZSTĀDĪŠANA

Ķēdes motorzāģis ir aprīkots ar drošības

marķējumu, kas atrodas uz ķēdes bremžu

sviras/roku aizsarga. Pirms ierīces

izmantošanas rūpīgi jāizlasa šī marķējuma

teksts un visas šajā lappusē ietvertie darba

drošības norādījumi.

SVARĪGA INFORMĀCIJA PAR DARBA DROŠĪBU

BRĪDINĀJUMS! SARKANS Izmanto,

lai brīdinātu par bīstamu darbību, kuru nedrīkst

veikt.

PASKAIDROJUMI PAR SIMBOLU UN

KRĀSU NOZĪMI (1. att.)

ZAĻŠ IETEICAMS

Lietotāja rokasgrāmata ir gan kā atsauce,

gan kā rokasgrāmata, kurā sniegta

vispārīga informācija par motorzāģa

montāžu, lietošanu un uzturēšanu.

-- 159 --

Pareiza motorzāģa ķēdes nospriegošana ir

ļoti svarīga, un tā ir jāpārbauda pirms darba

sākšanas, kā arī zāģēšanas darbu

veikšanas laikā.

Veltiet laiku nepieciešamo regulējumu veik-

šanai, kā rezultātā palielināsies motorzāģa

ķēdes veiktspēja un tiks pagarināts ķēdes

kalpošanas laiks.

Uzliekot zāģa ķēdi vai veicot ķēdes regulē-

jumus, vienmēr nēsājiet aizsargcimdus.

1. Izpletiet ķēdi cilpas veidā ar zāģēšanas

griezējzobiem(A) PULKSTEŅRĀDĪTĀJU

KUSTĪBAS VIRZIENĀ (4A att.).

2. Uzlieciet ķēdi uz dzenošā zobrata (B)

zem sajūga cilindra (C). Pārliecinieties,

vai ķēde piekļaujas zobrata zobiem (4B

att.).

3. Ievietojiet ķēdes aizsargposmus sliedes

gropē (D) visapkārt sliedei (4B att.).

PIEZĪME. Sliedes apakšējā daļā ķēde var

nedaudz nokarāties uz leju. Tas ir normāli.

4. Pavelciet sliedi uz priekšu, līdz ķēde ir

nospriegota. Pārliecinieties, vai visi

ķēdes aizsargposmi ir sliedes gropē.

5. Uzlieciet sajūga pārsegu, pārliecinoties,

vai ķepiņa ir vadotnes sliedes apakšējā

atverē. Pārliecinieties, vai ķēde nekrīt

nost no sliedes. Uzstādiet sliedes kontru-

zgriezni, ar roku pievelkot to, un izpildiet

sadaļā MOTORZĀĢA ĶĒDES NOSPR-

IEGOŠANA sniegtos norādījumus.

PIEZĪME. Pašlaik sliedes kontruzgriežņus

pievelciet tikai ar roku, jo vēl nepieciešama

ķēdes spriegošana. Izpildiet sadaļas

MOTORZĀĢA ĶĒDES

NOSPRIEGOŠANA norādījumus.

3E. att.

MOTORZĀĢA ĶĒDES UZSTĀDĪŠANA

MOTORZĀĢA ĶĒDES

NOSPRIEGOŠANA

4A. att.

4B. att.

BRĪDINĀJUMS! Uzliekot zāģa

ķēdi vai veicot ķēdes regulējumus, vienmēr

nēsājiet aizsargcimdus.

1. Lai nospriegotu ķēdi, paceliet zāģi ar

vadotnes sliedes galu uz augšu un

grieziet regulēšanas skrūvi (A)

PULKSTEŅRĀDĪTĀJU KUSTĪBAS

VIRZIENĀ. Griežot skrūvi PRETĒJI

PULKSTEŅRĀDĪTĀJU KUSTĪBAS

VIRZIENAM, ķēde tiks atspriegota.

Pārliecinieties, vai ķēde cieši pieguļ

visapkārt sliedei (5. att.).

2. Pēc regulējumu veikšanas, kamēr

sliedes gals atrodas pozīcijā uz augšu,

pievelciet sliedes kontruzgriežņus.

Ķēdes nospriegojums ir pareizs tad, ja tā

cieši pieguļ visā tās garumā un to var

pavilkt ar roku, kurai uzvilkts cimds.

PIEZĪME. Ja ķēdi ir grūti pavilkt ap sliedi vai

tā iesprūst, tā ir nospriegota par stingru.

Nepieciešams veikt tālāk norādītos nelielos

regulēšanas darbus.

A. Atbrīvojiet sliedes kontruzgriežņus tā, lai

tos varētu pievilkt ar pirkstiem. Sama-

ziniet nospriegojumu, lēnām griežot

sliedes regulēšanas skrūvi PRETĒJI

PULKSTEŅRĀDĪTĀJU KUSTĪBAS

VIRZIENAM. Pakustiniet ķēdi pa sliedi

uz priekšu un atpakaļ. Turpiniet regulēt,

kamēr ķēde griežas brīvi, bet pieguļ

pietiekami stingri. Nospriegojiet to,

griežot regulēšanas skrūvi PULKSTEŅ-

RĀDĪTĀJU KUSTĪBAS VIRZIENĀ.

B. Kad ķēdei ir pareizais nospriegojums,

novietojiet sliedes galu uz augšu un

pievelciet abus kontruzgriežņus.

MOTORZĀĢA ĶĒDES REGULĒŠANA

BRĪDINĀJUMS! Jauna ķēde

izstiepjas, tādēļ tā jāspriego pēc katras

piektās zāģēšanas reizes. Tā ir normāla

jaunas ķēdes parādība, un turpmāko

korekciju intervāli būs garāki.

3A. att.

3B. att.

3C. att.

3D. att.

Piezīme. Noņemiet divas plastmasas

paplāksnes. Tās tiek izmantotas tikai

motorzāģa pārvadāšanai.

3. Izmantojot skrūvgriezi, grieziet regulē-

šanas skrūvi (D) PRETĒJI PULKSTEŅ-

RĀDĪTĀJU KUSTĪBAS VIRZIENAM, līdz

ĶEPIŅA (zarveida izvirzījums) (E) ir

galējā pozīcijā (3D. Att.).

4. Caurumoto sliedes galu novietojiet uz

sliedes montāžas skrūves (F). Bīdiet

sliedi līdz sajūga cilindram (G), kamēr

sliede apstājas (3E att.).

-- 160 --

1. ĶĒDES BREMZES ir ATLAISTAS (ķēde

var griezties), kad ĶĒDES BREMŽU

SVIRA IR NOVILKTA ATPAKAĻ UN

BLOĶĒTA. Pārbaudiet, vai ķēdes bremžu

mēlīte ir pozīcijā OFF (Izslēgt). (7A att.)

2. ĶĒDES BREMZES ir IESLĒGTAS (ķēde

ir apturēta), kad bremžu svira ir pozīcijā

uz priekšu un bremžu mēlīte ir pozīcijā

ON (Ieslēgt). Ķēdi nevar pagriezt. (7B att.)

PIEZĪME. Bremžu svirai ir jānofiksējas abās

pozīcijās. Ja ir spēcīga pretestība vai sviru

nevar novietot kādā no pozīcijām, nelietojiet

motorzāģi. Nekavējoties nogādājiet to

profesionālā apkalpes centrā remontdarbu

veikšanai.

ĶĒDES BREMŽU PĀRBAUDE

7A att. 7B att.

Izslēgt Ieslēgt

DEGVIELA UN EĻĻOŠANA

Labāka rezultāta sasniegšanai izmantojiet

neetilētu benzīna maisījumu ar divtaktu eļļu

proporcijās 40:1. Izmantojiet sadaļā

DEGVIELAS MAISĪJUMU TABULA

norādītās proporcijas.

DEGVIELA

BRĪDINĀJUMS! Ja netiek izmantota

eļļa, garantija nav spēkā.

Tikai eļļa

Degvielas un

eļļas maisījums

40:1

Atbilstošā traukā sajauciet degvielu ar

divtaktu eļļu. Pareizām degvielas un eļļas

proporcijām skatiet maisījumu tabulu. Pak-

ratiet trauku, lai pilnībā samaisītu maisījumu.

DEGVIELAS MAISĪJUMS

Daži parastā benzīna veidi tiek jaukti ar

skābekļa savienojumiem, piemēram, spirtu

vai citām vielām, lai būtu atbilstība tīra gaisa

prasībām. Šis motorzāģis ir konstruēts

izmantošanai ar visa veida iekšdedzes

dzinējiem paredzēto benzīnu, tostarp arī ar

biodegvielu.

IETEIKTIE DEGVIELAS VEIDI

Motorzāģis ir aprīkots ar ķēdes bremzēm,

kas novērš iespēju gūt traumas, kad notiek

atsitiens. Bremzes tiek aktivizētas, ja uz

bremžu sviru tiek piemērots spēks, kad

operatora roka atspiežas pret sviru, kā tas ir

atsitiena gadījumā. Kad bremzes tiek

aktivizētas, ķēde acumirklī pārstāj griezties.

ĶĒDES BREMŽU MEHĀNISKĀ

PĀRBAUDE

BRĪDINĀJUMS! Ķēdes bremzes ir

paredzētas, lai samazinātu iespēju gūt

traumas, kad notiek atsitiens. Tomēr zāģa

aizsargfunkcijas nevar nodrošināt paredzēto

aizsardzību, ja tas tiek izmantots

neuzmanīgi. Vienmēr pārbaudiet ķēdes

bremzes, pirms izmantojat zāģi un periodiski

arī darba laikā.

DEGVIELA UN EĻĻOŠANA

BRĪDINĀJUMS! Ja ķēde ir PAR

VAĻĪGU vai PAR STINGRU, zobrats, sliede,

ķēde un ass nolietosies ātrāk. Informāciju

par to, kā pareizi nospriegot aukstu ķēdi (A),

siltu ķēdi (B) un pamācības, kad nepieci-

ešama ķēdes spriegošana (C), skatiet 6. att.

5. att.

6. att.

BRĪDINĀJUMS! Nekad ierīcei

nelietojiet tīru degvielu. Tādējādi tiks izraisīti

neatgriezeniski dzinēja bojājumi, un ražotāja

garantija nebūs spēkā. Nekad nelietojiet

degvielas maisījumu, kas vecāks par 90

dienām.

BRĪDINĀJUMS! Jāizmanto

augstākās kvalitātes eļļa, kas paredzēta

divtaktu dzinējam ar gaisa dzesēšanu, attiecībā

40:1. Neizmantojiet divtaktu dzinēja eļļu ar tās

ieteicamo maisījuma attiecību 100:1.

Nepietiekama eļļošana ir dzinēja bojājumu

iemesls, kā rezultātā ražotāja garantija attiecībā

uz dzinēju nebūs spēkā.

DEGVIELAS MAISĪJUMU TABULA

DEGVIELA Attiecība 40:1

Parasta eļļa

1 ASV galons 3,2 unces 95 ml (cm

)

5 litri 4,3 unces 125 ml (cm

)

1 lmp. galons 4,3 unces 125 ml (cm

)

Maisīšanas process 40 degvielas iedaļas uz vienu

eļļas iedaļu

1 ml = 1 cc

-- 161 --

1. Pārvietojiet slēdzi ON/OFF (Ieslēgt/

izslēgt) pozīcijā (I) (Ieslēgt). (9A att.)

2. Gaisa vārsta regulatoru/droseli (A)

pavelciet atpakaļ. Tas nofiksēs gaisa

vārstu un virzīs uz priekšu droseli

vieglākai motorzāģa iedarbināšanai. (9B

att.)

3. 10 reizes piespiediet degvielas sūkni (B).

(9C att.)

4. Motorzāģim atrodoties uz zemes, ar

kreiso roku satveriet priekšējo rokturi un

ielieciet labo kāju aizmugurējā roktura

cilpā. Ar labo roku 4 reizes strauji

pavelciet startera auklu. (9D att.)

PIEZĪME. Ja pirms ceturtās raušanas reizes

izklausās, ka dzinējs startēsies, pārtrauciet

raušanu un izpildiet tālāk aprakstītās

darbības.

5. Ne līdz galam piespiediet gaisa vārsta

regulatoru (C). (9E att.)

6. Strauji paraujiet startera auklu, līdz dzinējs

sāk darboties.

7. Ļaujiet dzinējam darboties 10 sekundes,

lai tas uzsiltu. Piespiediet un atlaidiet

droseļvārsta regulatoru (D), lai dzinējs

darbotos tukšgaitā. (9F att.)

8. Ja neizdodas iedarbināt dzinēju,

atkārtojiet iepriekš minētās darbības.

DZINĒJA IEDARBINĀŠANA

9G. att.

1. Atlaidiet droseļvārsta regulatoru un ļaujiet

dzinējam darboties tukšgaitā.

2. Nospiediet slēdzi STOP (Apturēt), lai

apturētu dzinēju (9G att.).

DZINĒJA APTURĒŠANA

1. Nodrošiniet, lai slēdzis ON/OFF

(Ieslēgt/izslēgt) būtu pozīcijā (I) (Ieslēgt).

2. 10 reizes nospiediet degvielas sūkni.

3. 4 reizes strauji pavelciet startera auklu.

Dzinējam jāsāk darboties.

4. Ja joprojām neizdodas iedarbināt dzinēju,

izpildiet šīs lietotāja rokasgrāmatas

sadaļā Dzinēja iedarbināšana aprakstītās

darbības.

SILTA DZINĒJA IEDARBINĀŠANA

1. Uzpildiet degvielas tvertni (A) ar pareizu

degvielas maisījumu. (8. att.)

2. Uzpildiet eļļas tvertni (B) ar atbilstošu

ķēdes un sliedes eļļu (8. att.).

3. Pirms dzinēja iedarbināšanas

pārliecinieties, vai ķēdes bremzes ir

atlaistas (8. att.).

IZMANTOŠANA

DZINĒJA PĀRBAUDES PIRMS TĀ

IEDARBINĀŠANAS

BRĪDINĀJUMS! Nekad

neiedarbiniet un nelietojiet zāģi, ja sliede un

ķēde nav pareizi uzstādītas.

8. att.

Eļļas tvertni uzpildiet vienmēr, kad degvielas

tvertne tiek uzpildīta. Iesakām izmantot

ķēdes, sliedes un zobratu eļļu, kas satur

piedevas, lai samazinātu berzi un nodilumu

un lai novērstu darvas veidošanos uz sliedes

un ķēdes.

ĶĒDES UN VADOTNES SLIEDES

EĻĻOŠANA

9A. att. 9B. att.

9C. att. 9D. att.

9E. att. 9F. att.

PIEZĪME. Avārijas apturēšanai iedarbiniet

ĶĒDES BREMZES un nospiediet slēdzi

STOP (Apturēt).

-- 162 -

Motorzāģis ir aprīkots ar automātisku sajūga

piedziņas eļļošanas sistēmu. Eļļošanas

sistēma automātiski apgādā sliedi un ķēdi ar

nepieciešamo eļļas daudzumu. Palielinoties

dzinēja apgriezieniem, palielinās arī sliedei

piegādātais eļļas daudzums. Eļļas plūsma

nav regulējama.

Eļļas tvertne iztukšojas aptuveni tai pašā

laikā, kad iztukšojas degvielas tvertne.

AUTOMĀTISKA EĻĻOŠANA

BRĪDINĀJUMS! Ja esat sasniedzis

zāģējamā materiāla beigu daļu, nespiediet

motorzāģi. Spiediens var radīt sliedes un

ķēdes griešanos. Ja rotējoša ķēde saskaras

ar kādu priekšmetu, pretspēks var izraisīt

zāģa atlekšanu operatora virzienā.

BRĪDINĀJUMS! Gāžot koku

slīpumā, ķēdes motorzāģa operatoram

jāatrodas slīpuma augšpusē, jo koks pēc

nogāšanas var slīdēt vai ripot lejup pa kalnu.

PIEZĪME. Gāšanas virzienu (B) koriģē ar

aizzāģējumu. Pirms zāģēšanas nosakiet

lielo zaru atrašanos un dabīgos koka līku-

mus, lai konstatētu, uz kuru pusi koks kritīs.

11A. att.

VISPĀRĪGI ZĀĢĒŠANAS NORĀDĪJUMI

Koku gāšana apzīmē koka nozāģēšanu.

Nelielus kokus līdz 6 -7 collām (15 -18 cm)

diametrā parasti var nozāģēt ar vienu

zāģējumu. Lielākiem kokiem nepieciešams

veikt aizzāģējumu. Ar aizzāģējumu nosaka

koka gāšanas virzienu.

BRĪDINĀJUMS! Atkāpšanās ceļu

(A) nepieciešams ieplānot un attīrīt pirms

zāģēšanas. Atkāpšanās ceļam ir jābūt

atpakaļ un pa diagonāli uz aizmuguri pret

plānoto gāšanas līniju, kā parādīts 11A att.

KOKU GĀŠANA

KOKA GĀŠANA

Vienmēr lietojiet atbilstošu ķēdes smērvielu,

lai mazinātu tās berzi ar vadotnes sliedi.

Nekad nelietojiet sliedi un ķēdi bez eļļas.

Motorzāģa izmantošana ar pārāk mazu eļļas

līmeni samazinās zāģēšanas efektivitāti,

saīsinās ķēdes kalpošanas laiku, strauji

padarīs ķēdi neasu un izraisīs pārmērīgu

sliedes nodilumu pārkaršanas dēļ. Ja eļļas ir

pārāk maz, tiek radīti dūmi, sliede maina

krāsu vai veidojas darva.

PIEZĪME. Ķēdes lietošanas laikā tā

izstiepjas, it īpaši, ja tā ir jauna. Laiku pa

laikam to būs nepieciešams regulēt un nos-

priegot. Jaunu ķēdi nepieciešams pievilkt

pēc aptuveni 5 izmantošanas minūtēm.

MOTORZĀĢA ĶĒDES/VADOTNES

SLIEDES EĻĻOŠANA

7. Ja ķēdes bremzes darbojas pareizi,

izslēdziet dzinēju un atgrieziet ķēdes

bremžu sviru ATLAISTĀ pozīcijā.

BRĪDINĀJUMS! Ķēdes bremzes

aktivizējiet lēnām un piesardzīgi.

Nepieļaujiet, lai ķēde ar kaut ko saskartos.

Nenolieciet zāģa priekšgalu uz leju.

BRĪDINĀJUMS! Ja ķēde

neapstājas, izslēdziet dzinēju un nogādājiet

zāģi tuvākajā apstiprinātajā apkalpes

centrā, lai veiktu remontdarbus.

10. att.

Lai pārliecinātos, vai ĶĒDES BREMZES

darbojas pareizi, veiciet to regulāras

pārbaudes.

ĶĒDES BREMŽU pārbaudi veiciet pirms

zāģēšanas, pēc ilgstošas zāģēšanas un

noteikti pēc jebkuras ĶĒDES BREMŽU

apkalpes.

ĶĒDES BREMŽU DARBĪBAS

PĀRBAUDE

1. Novietojiet motorzāģi uz tīras, līdzenas un

stabilas virsmas.

2. Iedarbiniet dzinēju.

3. Ar labo roku satveriet aizmugurējo rokturi

(A) (10. att.).

4. Ar kreiso roku cieši satveriet priekšējo

rokturi (B) (nevis ĶĒDES BREMŽU sviru

(C)) (10. att.).

5. Piespiediet droseļvārsta regulatoru tā, lai

dzinējs darbotos ar 1/3 apgriezieniem.

Pēc tam nekavējoties aktivizējiet ĶĒDES

BREMŽU sviru (C) (10. att.).

6. Ķēdei ir nekavējoties jāapstājas. Kad tas

notiek, nekavējoties atlaidiet droseļvārsta

regulatoru.

ĶĒDES BREMŽU PĀRBAUDES

DARBĪBAS

-- 163 --

SAGARUMOŠANA

Sagarumošana ir nogāzta koka stumbra

zāģēšana pēc garumiem. Ņemiet vērā, ka

jābūt stabilam pamatam un jāstāv augšup no

koka stumbra, ja zāģējat slīpumā. Ja

iespējams, baļķis jāatbalsta tā, lai

zāģējamais gals neatbalstītos pret zemi. Ja

koks ir atbalstīts abos galos un jums ir jāzāģē

vidusdaļa, vispirms veiciet zāģējumu no

augšas līdz pusei un tad veiciet zāģējumu no

lejas. Tādējādi tiks novērsts, ka baļķis

iespiež sliedi un ķēdi. Sagarumošanas laikā

esiet uzmanīgs, lai ķēde nesaskartos ar

zemi, jo šādu gadījumu rezultātā ķēde strauji

tiks padarīta neasa.

Zāģējot slīpumā, vienmēr stāviet kalna

augstākajā daļā.

1. Baļķis atbalstīts visā garumā. Zāģējiet no

augšpuses (virs sazarojuma), rīkojoties

uzmanīgi, lai neiezāģētu zemē (13A att.).

2. Baļķis atbalstīts vienā galā. Vispirms

zāģējiet no apakšpuses (zem sazarojuma)

1/3 baļķa diametra, lai izvairītos no

sašķelšanās. Pēc tam zāģējiet no

augšpuses (virs sazarojuma), lai nonāktu

līdz pirmajai zāģējuma vietai un izvairītos

no sliedes iesprūšanas (13B att.).

3. Baļķis atbalstīts abos galos. Vispirms zāģ-

ējiet virs sazarojuma 1/3 baļķa diametra,

lai izvairītos no sašķelšanās. Pēc tam

zāģējiet virs sazarojuma, lai nonāktu līdz

pirmajai zāģējuma vietai un izvairītos no

sliedes iesprūšanas (13C att.).

BRĪDINĀJUMS! Nekad nezāģējiet

lielus zarus, stāvot uz koka stumbra.

12 att.

13B att.

13A att.

13C att.

BRĪDINĀJUMS! Kad gāšanas

griezums ir tuvu eņģei, kokam ir jāsāk krist.

Kad koks sāk krist, izņemiet motorzāģa sliedi

no griezuma, apturiet dzinēju, nolieciet zāģi

un atstājiet darba zonu pa atkāpšanās ceļu

(11A att.).

11C att. 11D att.

Koka atzarošana ir zaru nozāģēšana

nogāztam kokam. Nezāģējiet zarus (A), uz

kuriem balstās koks, kamēr koks nav

sagarināts (sazāģēts) pa garumiem (12. att.).

Zarus, kuri ir nospriegoti, jāzāģē no apakšp-

uses uz augšpusi, lai neiespiestu motorzāģi.

ATZAROŠANA

1. Izmantojiet koka vai plastmasas ķīļus (A),

lai novērstu sliedes vai ķēdes (B)

iesprūšanu griezumā. Ķīļi arī kontrolē

gāšanos (11C att.).

2. Ja koka diametrs ir lielāks par sliedes

garumu, veiciet divus griezumus, kā

redzams attēlā (11D att.).

GĀŠANAS GRIEZUMS

Nekad nezāģējiet pilnībā cauri stumbram.

Vienmēr atstājiet eņģi. Eņģe virza koku. Ja

stumbrs ir pilnībā pārzāģēts, ir pazaudēta

gāšanās kontrole. Griezumā ielieciet ķīli vai

gāšanas lāpstiņu, pirms koks ir kļuvis

nestabils un sāk kustēties. Tas novērsīs

iespēju, ka sliede varētu iesprūst gāšanas

griezumā gadījumā, ja esat izvēlējies

nepareizu gāšanās virzienu. Nodrošiniet, lai

citas personas neatrastos koka gāšanās

zonā, kamēr jūs to grūžat.

BRĪDINĀJUMS! Pirms veicat

pēdējo griezumu, vienmēr pārliecinieties, vai

gāšanas zonā nav citas personas, dzīvnieki

vai šķēršļi.

BRĪDINĀJUMS! Nezāģējiet koku,

ja ir liels vai mainīgs vējš vai ja tas apdraud

īpašumu. Konsultējieties ar koku gāšanas

speciālistu. Nezāģējiet koku, ja pastāv risks

sabojāt elektrības vadus. Pirms zāģēšanas

informējiet elektroenerģijas uzņēmumu.

VISPĀRĪGI NORĀDĪJUMI PAR KOKU

GĀŠANU

Parasti gāšana sastāv no divām galvenajām

zāģēšanas darbībām: aizzāģēšana (C) un

gāšanas griezuma (D) izdarīšana.

Sāciet koka aizzāģējumu (C) tajā koka pusē,

uz kuru koks tiks gāzts (E). Uzmanieties, lai

apakšējais griezums netiktu izdarīts pārāk

dziļi stumbrā.

Aizzāģējumam (C) ir jābūt tik dziļam, lai

izveidotu pietiekami platu un izturīgu eņģi

(F). Aizzāģējumam ir jābūt pietiekami

platam, lai pēc iespējas ilgāk varētu kontrolēt

gāšanas virzienu.

BRĪDINĀJUMS! Nekad nestāviet

tajā koka pusē, kur ir izdarīts aizzāģējums.

Koka otrā pusē un 3 -5 cm (1,5 -2,0 collas)

virs aizzāģējuma (C) malas veiciet gāšanas

griezumu (D) (11B att.).

11B. att.

-- 164 --

1. Noņemiet sviru (A), kas tura gaisa filtra

vāciņu, noņemiet vāciņu (B), atskrūvējot tā

fiksēšanas skrūves. Vāciņš nokritīs. (15A

att.)

2. Izņemiet gaisa filtru (C) no gaisa kameras

(D) (15B att.).

3. Tīriet gaisa filtru. Mazgājiet filtru tīrā un

siltā ziepjūdenī. Skalojiet to tīrā un vēsā

ūdenī. Pilnībā nosusiniet.

BRĪDINĀJUMS! Nekad neveiciet

tehnisko apkopi, ja dzinējs ir karsts, lai

novērstu roku un pirkstu apdegumu risku.

GAISA FILTRA TĪRĪŠANA

15A. att.

15C. att. 15D. att.

15B. att.

BRĪDINĀJUMS! Nekad nedarbiniet

motorzāģi bez gaisa filtra. Dzinējā var iekļūt

putekļi un netīrumi un sabojāt to. Uzturiet

filtru tīru!

GAISA FILTRS

1. Noņemiet degvielas tvertnes vāciņu.

2. Elastīgas stieples galā izveidojiet āķi.

3. Ievietojiet to degvielas tvertnes atverē un

aizķeksējiet degvielas caurulīti. Uzmanīgi

to velciet atveres virzienā, līdz varat to

paņemt ar pirkstiem.

PIEZĪME. Neizvelciet caurulīti pilnībā no

tvertnes.

4. Izņemiet filtru (A) no tvertnes (16. att.).

5. Izvelciet filtru ar šūpojošu kustību. Izmetiet

filtru.

BRĪDINĀJUMS! Nekad nelietojiet

motorzāģi bez degvielas filtra. Degvielas filtrs

ir jānomaina ik pēc 20 darba stundām. Pirms

filtra maiņas pilnībā iztukšojiet degvielas

tvertni.

DEGVIELAS FILTRS

LIETOŠANAS

ILGUMS

STUNDĀS

KATRA

IZMANT-

OŠANAS

REIZE

APKOPES KONTROLLAPA

DETAĻA DARBĪBA

Skrūves/uzgriežņi/

bultskrūves

Pārbaudīt/pievilkt

Gaisa filtrs Iztīrīt vai nomainīt

Degvielas filtrs/eļļas

filtrs

Nomainīt

Aizdedzes svece

Tīrīt/regulēt/nomainīt

Dzirksteļizlādņa

aizsargs

Pārbaudīt

Degvielas caurulīte Pārbaudīt

10 20

Ķēdes bremžu

detaļas

Pārbaudīt

Ja nepieciešams, nomainīt

TEHNISKĀS APKOPES NORĀDĪJUMI

Visas zāģa apkopes, izņemot lietotāja rokas-

grāmatas darba drošības un uzturēšanas

norādījumos aprakstītās, jāveic apmācītam

ķēdes motorzāģu apkopes personālam.

Pareiza profilaktiskās apkopes programmas

ievērošana nodrošinās ķēdes motorzāģa

ilgāku kalpošanas laiku un palielinās tā

veiktspēju.

Šī tehniskās apkopes pārbaudes punktu

tabula ir šādas programmas atsauce.

Noteiktos apstākļos detaļu tīrīšana,

regulēšana un nomaiņa var būt

nepieciešama biežāk, nekā norādīts.

PROFILAKTISKĀ APKOPE

A. Zāģēšanas laikā turiet zāģi cieši ar abām

rokām un turiet to pa labi no ķermeņa.

B. Kreiso roku turiet pēc iespējas taisnāk.

C. Atbalstieties uz abām kājām.

VERTIKĀLĀ ZĀĢĒŠANA

Personīgai drošībai un vieglākai zāģēšanai

ļoti būtiska ir vertikālās sagarumošanas

pareiza pozīcija (14. att.).

SAGARUMOŠANA, IZMANTOJOT

STEĶI

PIEZĪME. Vislabākais veids, kā atbalstīt baļķi

sagarumošanas laikā, ir izmantot steķi. Ja tas

nav iespējams, baļķis ir jāpaceļ un jāatbalsta

ar lielo zaru stumbriem vai ar atbalsta baļ-

ķiem. Noteikti droši atbalstiet zāģējamo baļķi.

BRĪDINĀJUMS! Zāģa darbības

laikā pārbaudiet, vai ķēde un sliede tiek

pietiekami ieeļļotas.

14 att.

600mm

PIEZĪME. Ir ieteicams rezervē iegādāties

gaisa filtrus.

4. Ievietojiet gaisa filtru. Ievietojiet dzinēja/

gaisa filtra vāciņu. Pārliecinieties, vai

fiksatori (E), fiksators (F) un vāciņš ir

ievietoti pareizi. Pievelciet vāciņu stingri ar

fiksējošo sviru. (15C att. un 15D att.)

-- 165 -

1. Lēnām noņemiet degvielas tvertnes vāci-

ņu, lai izlaistu tvertnē uzkrāto spiedienu.

Uzmanīgi izlejiet pārpalikušo degvielu.

2. Iedarbiniet dzinēju un ļaujiet tam darboties,

līdz tas apstājas, lai varētu izliet degvielu

no karburatora.

3. 6. Ļaujiet dzinējam atdzist (aptuveni 5

minūtes).

4. Izmantojot aizdedzes sveces uzgriežņu

atslēgu, noņemiet aizdedzes sveci.

5. Degkamerā ielejiet tīras divtaktu eļļas 1

tējkaroti. Vairākas reizes lēnām paceliet

startera auklu, lai pārklātu iekšējās deta-

ļas. Nomainiet aizdedzes sveci. (19. att.)

PIEZĪME. Glabājiet motorzāģi sausā vietā un

attālāk no iespējamiem aizdegšanās

avotiem, piemēram, krāsns, gāzes ūdens

sildītāja, gāzes žāvētāja.

BRĪDINĀJUMS! Nekad neglabājiet

motorzāģi ilgāk par 30 dienām, ja netiek

veiktas tālāk minētās darbības.

ĶĒDES MOTORZĀĢA GLABĀŠANA

Karburators tiek jau iepriekš uzstādīts

rūpnīcā ierīces optimālai veiktspējai. Ja

nepieciešami kādi regulējumi, lūdzu,

nogādājiet savu ierīci tuvākajā apstiprinātajā

apkalpes centrā.

Ja motorzāģis tiek glabāts ilgāk par 30

dienām, tam ir jāveic glabāšanai paredzētā

tehniskā apkope. Ja glabāšanas norādījumi

netiek ievēroti, karburatorā pārpalikusī

degviela sāk iztvaikot, radot gumijveida

nogulsnes. Tas var radīt problēmas ar

iedarbināšanu un dārgus remontdarbus.

KARBURATORA REGULĒŠANA

1. Noņemiet aizdedzes sveci.

2. Strauji pavelciet startera auklu, lai iztīrītu

lieko eļļu no degkameras.

3. Iztīriet un izvietojiet aizdedzes sveces

spraugu vai uzstādiet jaunu aizdedzes

sveci atbilstošajā spraugā.

4. Sagatavojiet ierīci lietošanai.

5. Iepildiet degvielas tvertnē atbilstošu

degvielas/eļļas maisījumu. Skatiet sadaļu

DEGVIELA UN EĻĻOŠANA.

IERĪCES LIETOŠANA PĒC

GLABĀŠANAS

19 att

18A att 18B att

PIEZĪME. Lai motorzāģa dzinējs darbotos

efektīvi, aizdedzes svecei ir jābūt tīrai un

pareizi ievietotai.

AIZDEDZES SVECE

17A att 17B att

1. Nospiediet slēdzi STOP (Apturēt).

2. Noņemiet sviru (A), kas tura gaisa filtra

vāciņu, noņemiet vāciņu (B), atskrūvējot tā

fiksēšanas skrūves. Vāciņš nokritīs. (18B

att.)

3. Atvienojiet svečvadu (C) no aizdedzes

sveces (D), vienlaikus velkot un šūpojot to

(18B att.).

4. Noņemiet aizdedzes sveci, izmantojot

svečatslēgu. NEIZMANTOJIET NEVIENU

CITU DARBARĪKU.

5. Ja nepieciešams, pārbaudiet elektrodu

spraugas, izmantojot atstarpju mērīšanas

plāksnīti, un nodrošiniet, lai spraugas būtu

0,635 mm (0,025 collas) platas.

6. Ievietojiet jaunu aizdedzes sveci.

PIEZĪME. Nomaiņai jāizmanto rezistora

aizdedzes svece.

PIEZĪME. Šī aizdedzes sistēma atbilst visām

traucējumu radošo ierīču noteikumu

prasībām.

6. Ievietojiet jaunu filtru. Ievietojiet filtra galu

tvertnes atverē. Pārliecinieties, vai filtrs

tiek novietots tvertnes pamatnē. Ja

nepieciešams, filtra ievietošanai

izmantojiet garu skrūvgriezi.

7. Iepildiet tvertnē svaigu degvielas/eļļas

maisījumu. Skatiet sadaļu DEGVIELA UN

EĻĻOŠANA. Uzlieciet degvielas vāciņu.

16. att.

1. Noņemiet 2 bultskrūves (A) un izvelciet

trokšņu slāpētāju. (17A att.)

2. Noņemiet 2 skrūves, kas tura pārsegu (C).

(17B att.)

3. Izmetiet izmantoto dzirksteļizlādņa

aizsargu (D) un ievietojiet jaunu.

4. Uz cilindra uzlieciet trokšņu slāpētāja

detaļas un trokšņu slāpētāju. Cieši

pievelciet.

PIEZĪME. Piesārņots dzirksteļizlādņa aizsa-

rgs ievērojami pasliktinās dzinēja veiktspēju.

DZIRSKTEĻIZLĀDŅA AIZSARGS

-- 166 --

Lai veiktu ķēdes asināšanu, ir nepieciešami

speciāli darbarīki, tādējādi nodrošinot, ka

griezējzobi tiek asināti pareizā leņķī un

dziļumā. Nepieredzējušam motorzāģa

lietotājam iesakām nogādāt zāģi tuvākajā

profesionālajā apkalpes centrā, lai veiktu

pareizu motorzāģa ķēdes asināšanu. Ja

uzskatāt, ka asināt varat pats, speciālie

darbarīki ir pieejami profesionālā apkalpes

centrā. Nepieredzējušam motorzāģa lietotā-

jam iesakām nogādāt zāģi tuvākajā profesio-

nālajā apkalpes centrā, lai speciālists veiktu

pareizu motorzāģa ķēdes asināšanu.

ĶĒDES ASINĀŠANA

BRĪDINĀJUMS! Visiem

griezējzobiem ir jābūt vienlīdzīga garuma. Ja

zobiem ir atšķirīgs garums, ķēdes griezums

var būt rupjš un ar pārtraukumiem.

3. Minimālais zobu garums ir 4 mm. Ja tie ir

īsāki, noņemiet ķēdi.

4. Ir jānovēro leņķi, kādos atrodas zobi.

5. Lai asinātu ķēdi, velciet vīli 2-3 reizēm no

iekšpuses uz ārpusi.

BRĪDINĀJUMS! Ja ķēde ir

nepareizi uzasināta, iespējams lielāks

atsitiena iespējamības risks.

1. Lai uzasinātu motorzāģa ķēdi, izmantojiet

piemērotus asināšanas darbarīkus:

- apaļa ķēdes asināšanas vīle ø 4 mm

(5/32 collas);

- avīles lekāls;

- aķēdes mērīšanas kalibrs.

Šos darbarīkus var iegādāties speciālos

veikalos.

2. Lai iegūtu labi sasmalcinātas zāģu skaidu

daļiņas, izmantojiet asu ķēdi. Ja rodas

koka pulverus, ķēde ir jāasina.

BRĪDINĀJUMS! Pēc 3-4 ķēdes

griezējzobu asināšanas reizēm nogādājiet

ķēdi pilnvarotā apkalpes centrā, lai veiktu

asināšanu. Apkalpes centrā tiks asināts arī

dziļuma ierobežotājs, kas nodrošina

attālumu.

ĶĒDES ASINĀŠANA Ķēdes posms (21. att.)

ir 3/8 collas LoPro x 0,050 collas.

Asiniet ķēdi, izmantojot aizsargcimdus un

apaļu vīli ø 4 mm (5/32 collas).

Vienmēr asiniet griezējzobus, veicot tikai

vēzienus no iekšpuses uz ārpusi (22. att.) un

ņemot vērā 21. att. minētās vērtības.

Pēc asināšanas griezējzobiem ir jābūt ar

vienādu platumu un garumu.

21. att.

BRĪDINĀJUMS! Tehniskās apko-

pes darbību laikā nēsājiet aizsargcimdus. Ja

dzinējs ir karsts, neveiciet tehnisko apkopi.

Lielākās vadotnes sliedes problēmas var

tikai un vienīgi novērst, veicot atbilstošu

motorzāģa tehnisko apkopi.

Nepietiekama vadotnes sliedes iesmērēšana

un motorzāģa darbināšana ar ķēdi, kas ir

PĀRMĒRĪGI NOSPRIEGOTA, novedīs pie

strauja vadotnes nodiluma.

Lai censtos samazināt sliedes nodilumu,

ieteicams veikt vadotnes sliedes tehniskās

apkopes darbības.

VADOTNES SLIEDES TEHNISKĀ

APKOPE

20. att.

Lai iesmērētu vadotnes sliedes zobrata

zobus, ieteicams izmantot smērvielu pistoli

(izvēles).

Smērvielu pistole galā ir aprīkota ar adatu,

kas ir nepieciešama, lai efektīvi iesmērētu

zobrata zobus.

IESMĒRĒŠANAS DARBARĪKI

BRĪDINĀJUMS! Rīkojoties ar

vadotnes sliedi un ķēdi, nēsājiet biezus

darba cimdus.

ZOBRATA ZOBU IESMĒRĒŠANA

1. Nospiediet slēdzi STOP (Apturēt).

PIEZĪME. Lai iesmērētu vadotnes sliedes

zobrata zobus, ķēde nav obligāti jānoņem.

Iesmērēšanu var veikt darba laikā.

2. Notīriet vadotnes sliedes zobrata zobus.

3. Izmantojot smērvielu pistoli (izvēles),

ievietojiet adatas galu smērvielas atverē

un ievadiet smērvielu, līdz tā ir redzama uz

zobrata zobu malām (20. att.).

4. Ar roku grieziet ķēdi. Atkārtojiet iesmērēš-

anu, līdz visi zobrata zobi ir iesmērēti.

Ir nepieciešama bieža vadotnes sliedes

(sliede, kas balsta un vada motorzāģa ķēdi)

zobrata zobu iesmērēšana. Lai motorzāģis

būtu labā darba stāvoklī, ir svarīgi ievērot

šajā sadaļā aprakstītos vadotnes sliedes

tehniskās apkopes norādījumus.

VADOTNES SLIEDES TEHNISKĀ

APKOPE

BRĪDINĀJUMS! Zāģa zobrata zobi

ir iepriekš iesmērēti rūpnīcā. Ja vadotnes

sliedes zobrata zobi netiek iesmērēti, kā

paskaidrots tālāk, veiktspēja var būt vāja un

tas var tikt konfiscēts, nesniedzot ražotāja

garantiju.

Zobrata zobu iesmērēšana ir ieteicama ik

pēc 10 lietošanas stundām vai vienu reizi

nedēļā atkarībā no tā, kurš apstāklis iestājas

pirmais. Pirms vadotnes sliedes zobratu

zobu iesmērēšanas rūpīgi notīriet to.

ZOBRATA ZOBU IESMĒRĒŠANA

-- 167 -

ĶĒDES EĻĻOŠANA

Vienmēr pārliecinieties, vai automātiskā

eļļošanas sistēma darbojas pareizi. Eļļas

tvertnē iepildiet ķēdes, sliedes un zobrata

eļļu. Atbilstošu sliedes un ķēdes smērvielu

lietošana zāģēšanas laikā ir ļoti būtiska, lai

mazinātu tās berzi ar vadotnes sliedi.

Nekad nelietojiet sliedi un ķēdi bez eļļas.

Motorzāģa izmantošana bez eļļas vai ar

pārāk mazu eļļas līmeni samazinās

zāģēšanas efektivitāti, saīsinās ķēdes

kalpošanas laiku, strauji padarīs ķēdi neasu

un izraisīs pārmērīgu sliedes nodilumu

pārkaršanas dēļ. Ja eļļas ir pārāk maz, tiek

radīti dūmi vai sliede maina krāsu.

BRĪDINĀJUMS!

No ķēdes cilpas

nedrīkst izņemt vairāk kā 3 posmus. Tādējādi

iespējams sabojāt zobratu.

SLIEDES NODILUMS Regulāri apgrieziet

vadotnes sliedi (piem., pēc 5 darba

stundām), lai vadotnes nodilums tās

augšpusē un apakšpusē būtu vienlīdzīgs.

EĻĻAS KANĀLI Tīriet sliedes eļļas kanālus,

lai nodrošinātu atbilstošu sliedes un ķēdes

eļļošanu lietošanas laikā.

PIEZĪME. Eļļas kanālu stāvokli var viegli

pārbaudīt. Ja kanāli ir tīri, zāģa palaišanas

brīdī ķēde automātiski izsmidzinās eļļu.

Motorzāģis ir aprīkots ar automātisku

eļļošanas sistēmu.

BRĪDINĀJUMS!

Nekad nemontējiet

jaunu ķēdi uz nodiluša zobrata vai pašregulējoša

gredzena.

VADOTNES SLIEDE Sliede ir jāapgriež ik

pēc 8 darba stundām, lai nodrošinātu

vienmērīgu nodilumu.

Uzturiet vadotnes gropes un eļļošanas

atveres tīras, izmantojot vadotnes gropju

tīrītāju (izvēles). (24. att.)

Bieži veiciet sliedes sliežu radzes nodiluma

pazīmju pārbaudi, un, ja nepieciešams,

noņemiet metāla skaidas un noslīpējiet

radzes, izmantojot plakano vīli. (25. att.)

24. att. 25. att.

ĶĒDES TEHNISKĀ APKOPE

ĶĒDES NOSPRIEGOJUMS

Bieži pārbaudiet ķēdes nospriegojumu un

regulējiet to tik bieži, cik nepieciešams, lai

ķēde cieši piegultu sliedei, bet tai pat laikā

būtu pietiekami vaļīga, lai to varētu pastumt

ar roku.

JAUNAS MOTORZĀĢA ĶĒDES

PIESTRĀDE

Jaunai ķēdei un sliedei ir jāveic sliedes

regulēšana ik pēc 5 lietošanas reizēm. Tā ir

normāla parādība piestrādes laikā, un

turpmāko korekciju intervāli būs garāki.

BRĪDINĀJUMS! Izmantojot asu

ķēdi, tiek iegūtas smalkas skaidas. Ja ķēde

sāk radīt ļoti smalkas skaidas, ķēde ir

jāasina.

Pēc 3-4 reizēm, kad griezējzobi ir asināti, ir

jāpārbauda skaidzobu garums un, ja

nepieciešams, jāsamazina to augstums,

izmantojot plakano vīli un veidni, kas

iegādājama atsevišķi. Pēc tam noapaļojiet

priekšējo stūri. (23. att.)

BRĪDINĀJUMS!

Skaidzoba

atbilstoša asināšana ir tikpat svarīga kā

pareiza griezējzobu asināšana.

22. att. 23. att.

-- 168 -

BRĪDINĀJUMS! Vienmēr, pirms veicat visas tālāk minētās darbības,

izņemot darbības, kuru veikšanai nepieciešama ierīces darbināšana,

apturiet ierīci un noņemiet aizdedzes sveces vadu.

PROBLĒMU NOVĒRŠANAS TABULA

PROBLĒMA

Ierīci nevar iedarbināt vai

tā tiek iedarbināta, bet

nedarbojas.

Ierīce tiek iedarbināta, bet

dzinējam ir maza jauda

Dzinēja apgriezieni svārstās.

Pie noslodzes nav jaudas.

Darbojas neierasti.

Pārmērīgi dūmo.

IESPĒJAMAIS CĒLONIS

Nepareiza iedarbināšana.

Karburatora maisījuma nepareiza

noregulēšana.

Karburatora maisījuma nepareiza

noregulēšana.

Karburatora maisījuma nepareiza

noregulēšana.

Karburatora maisījuma nepareiza

noregulēšana.

Netīra aizdedzes svece

Aizsērējis degvielas filtrs.

Netīrs dzirksteļizlādņa aizsargs.

Netīrs gaisa filtrs.

Nepareizas aizdedzes sveces

spraugas.

Nepareizs degvielas maisījums

KORIĢĒJOŠĀ DARBĪBA

Ņemiet vērā Lietotāja rokasgrāmatā

minētos norādījumus.

Nogādājiet karburatoru apstiprinātā

apkalpes centrā, lai veiktu regulēšanu.

Nogādājiet karburatoru apstiprinātā

apkalpes centrā, lai veiktu regulēšanu.

Nogādājiet karburatoru apstiprinātā

apkalpes centrā, lai veiktu regulēšanu.

Ļaujiet karburatoru noregulēt

apstiprinātā apkalpes centrā.

Iztīriet, izvietojiet citādi vai

nomainiet sveci.

Nomainiet degvielas filtru.

Noņemiet, iztīriet un no jauna

uzstādiet filtru.

Iztīriet, izvietojiet citādi vai nomainiet

sveci.

Lietojiet pareizu degvielas maisījumu

(maisījums 40:1)

Nomainiet dzirksteļizlādņa aizsargu.

-- 169 --

ATBILSTĪBAS DEKLARĀCIJA

Ražotāja nosaukums: Husqvarna AB

Ražotāja pilna adrese: SE-561 82 Huskvarna, Zviedrija

Mēs paziņojam, ka ierīce

Izstrādājuma nosaukums: Ķēdes motorzāģis

Komerciālais nosaukums: Benzīna ķēdes motorzāģis

Funkcija: Koku zāģēšana

Modelis: P340S

Tips: Darbināms ar degvielu

Sērijas numurs: 11001S100001~21365S999999

atbilst visiem saistošajiem noteikumiem, kas norādīti

2006/42/EK, 2004/108/EK, 2000/14/EK+2005/88/EK

2011/65/EU direktīvās

Balstoties uz EK tipa apstiprinājumu

Pieteiktās iestādes nosaukums, adrese un identifikācijas nosauk

ums

TÜV Reinland LGA Products GmbH

Tillystrasse 2,90431, Nuremberg

EK tipa apstiprinājuma sertifikāta numurs:

BM 50231266

un pārbaudīta saskaņā ar šādiem standartiem:

EN ISO 11681-1:2011,

EN ISO 14982:2009.

Persona, kura ir pilnvarota sastādīt tehnisko datu failu un izs

trādāt

šo deklarāciju:

Vārds, uzvārds Bo R. Jonsson

Ieņemamais amats: Pētījumu un attīstības nodaļas vadītājs

Adrese: SE-561 82 Huskvarna, Zviedrija

Deklarācijas izveides vieta un datums: Šanhaja, Ķīnas Tautas Re

publika

7.30.2012

Persona, kura ir pilnvarota sastādīt tehnisko datu failu un izs

Vārds, uzvārds Bo R. Jonsson

-- 170 --

TEHNISKO DATU LAPA

Modeļa Nr. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . P340S

Nominālā efektīvā jauda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1,44 kW

Izmantojamie griešanas dziļumi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33cm

Sliedes griešanas garums . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35cm

Ķēdes posms . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9,53 mm (3/8 collas)

Ķēdes šablons . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,27 mm (0,05 collas)

Apgriezieni tukšgaitā (maks.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3300 min

-1

Ieteicamie maksimālie apgriezieni ar griezējierīci . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13500 min

-1

Degvielas ietilpība . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .250 cm

Eļļas ietilpība . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 cm

Pretvibrācija . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Jā

Piedziņas zobrats . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Sešzobu

Viegla palaišana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Nē

Ķēdes bremzes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Jā

Sajūgs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Jā

Automātiskā ķēdes eļļošanas sistēma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Jā

Zema atsitiena ķēdes tips (Oregon) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91PJ052X

Vadotnes sliedes tips (Oregon) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140SDEA041

Zema atsitiena ķēdes tips (Carlton) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

N1C-BL-M-52E SK

Vadotnes sliedes tips (Carlton). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14-10-N1-MHC

Neto svars (bez vadotnes sliedes un ķēdes) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4,5 kg

Skaņas spiediena līmenis uz ausīm (EN ISO 11681-1) (K=1,5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .103 dB(A)

Skaņas jaudas līmenis (EN ISO 11681-1) (K=1,5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .105 dB(A)

Garantētais skaņas jaudas līmenis (2000/14/EC+2005/88/EC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 dB(A)

Apstāšanās laiks (maks.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,12 sek

Vibrācijas līmenis (maks.) (K=1,5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 m/s

Degvielas patēriņš . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 519,3 g/kWh

Dzinēja tilpums . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 cm

(2,1 kubikcollas)

automātiskai noslāpēšanai . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Jā

Maksimālais ķēdes ātrums . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25,7 m/s

IDENTIFIKÁCIA SYMBOLOV

-- 171 --

Palivová pumpička

1. Pílová reťaz

2. Vodiaca lišta

3. Mriežka lapača iskier

4. Páčka brzdy reťaze/Kryt

rukoväte

5. Predná rukoväť

6. Rukoväť štartéra

7. Vypínač zapnuté/vypnuté

8. Bezpečnostná západka

9. Zadná rukoväť/Spúšťací

krúžok

10. Uzáver olejovej nádrže

11. Uzáver palivovej nádrže

12. Kryt štartéra

13. Ozubená opierka

14. Upevňovacia matica lišty

15. Štít tlmiča výfuku

16. Zapaľovacia sviečka

17. Kryt čističa vzduchu

18.

19. Palivová pumpička

20. Škrtiaca klapka/Spúšť

21. Nastavovacia skrutka

pílovej reťaze

22. Kryt rezacej lišty

23. Kryt vodiace lišty

BEZPEČNOSTNÉ VLASTNOSTI

Čísla pred popisným textom sa zhodujú s vyššie uvedenými číslami a pomáhajú vám

lokalizovať bezpečnostné vlastnosti.

1 PÍLOVÁ REŤAZ S MALÝM SPÄTNÝM

NÁRAZOM podstatne znižuje spätné

nárazy alebo intenzitu spätného nárazu

svojimi špeciálne navrhnutými obmed-

zovacími päťkami a spojkami krytu.

3 MRIEŽKA LAPAČA ISKIER zachytáva

uhlíky a iné horľavé čiastočky z výfuku

motora s veľkosťou viac ako 0,023

palca (0,6 mm). Používateľ zodpovedá

za súlad so štátnymi a federálnymi

zákonmi alebo predpismi, ktoré určujú

používanie mriežky lapača iskier.

Ďalšie informácie si pozrite v časti

Bezpečnostné opatrenia.

4 PÁČKA BRZDY REŤAZE/KRYT

RUKOVÄTE chráni ľavú ruku pilčíka v

prípade jej zošmyknutia z prednej

rukoväte, keď je píla v chode.

4 BRZDA PÍLOVEJ REŤAZE je

bezpečnostné zariadenie, ktoré znižuje

možnosť zranenia pri spätnom náraze,

keď sa pílová reťaz zastaví a niekoľko

milisekúnd. Túto brzdu aktivuje

BRZDOVÁ PÁČKA.

7 ZASTAVOVACÍ SPÍNAČ umožňuje

okamžité zastavenie motora pri

zaseknutí. Pri štarte alebo reštarte

motora musí byť tento zastavovací

spínač v polohe Zapnuté.

8 BEZPEČNOSTNÁ ZÁPADKA

zabraňuje náhodnej akcelerácii

motora. Spúšť škrtiacej klapky (20) nie

je možné stlačiť, kým nie je zatlačená

bezpečnostná západka.

22 KRYT REZACEJ LIŠTY znižuje riziko

zranenia v prípade pretrhnutia pílovej

reťaze alebo jej zošmyknutia z rezacej

lišty počas prevádzky. Kryt rezacej

lišty je navrhnutý tak, aby zabránil

šľahaniu reťazou.

IDENTIFIKÁCIA (ČO JE ČO?)

Páčka sýtiča pre

automatický sýtič

Pred prvým použitím zariadenia

je nevyhnutné si dôkladne

prečítať a porozumieť pokynom

uvedeným v Návode na obsluhu.

-- 172 -

BEZPEČNOSTNÉ PREDPISY

VÝSTRAHA: Táto motorová píla je

určená len na používanie jednou osobou a

pre prácu v lese. Táto motorová píla je

konštruovaná tak, aby sa pravou rukou

držala za zadnú rukoväť a ľavou rukou za

prednú rukoväť. Pilčík si musí prečítať a

porozumieť bezpečnostným požiadavkám,

ktoré sú uvedené v príručke pre

používateľa a pri obsluhovaní tejto

motorovej píly musí používať vhodné

osobné ochranné pomôcky. Táto motorová

píla sa nesmie používať na rezanie

materiálov ako guma, kameň, kovy alebo

výrobky z dreva, v ktorých sa nachádzajú

cudzie predmety.

VÝSTRAHA: Pri používaní

VÝSTRAHA: Tento nástroj generuje

počas prevádzky elektromagnetické pole.

Toto elektromagnetické pole môže v

niektorých prípadoch rušiť aktívne alebo

pasívne zdravotnícke implantáty. Na

zníženie rizika vážneho alebo smrteľného

zranenia odporúčame osobám, ktoré

používajú zdravotnícke implantáty, aby sa

pred používaním tohto zariadenia poradili

so svojim lekárom a výrobcom

zdravotníckeho implantátu.

•

Ručnú motorovú pílu NEOBSLUHUJTE

jednou rukou! Pri obsluhe jednou rukou

môže dôjsť k vážnemu zraneniu pilčíka,

pomocníkov, okolostojacich alebo

akejkoľvek kombinácie týchto osôb. Túto

motorovú pílu obsluhujte vždy oboma

rukami.

•

Ručnú motorovú pílu NEOBSLUHUJTE,

keď ste unavení, pod vplyvom drog,

alkoholu alebo liekov.

•

Pri práci používajte bezpečnostnú obuv,

pohodlný a priliehavý odev, prvky na

ochranu očí, sluchu a hlavy.

•

S palivom manipulujte opatrne. Z dôvodu

ochrany pred požiarom presuňte motorovú

pílu pred štartovaním motora minimálne

10 stôp (3 m) od miesta nalievania

paliva.

•

Pri štartovaní alebo pílení ručnou motorovou

pílou sa NESMÚ v blízkosti zdržiavať žiadne

osoby. Zaistite, aby sa na mieste výkonu

nezdržovali žiadne osoby ani zvieratá.

•

Pílenie NEZAČÍNAJTE, kým nemáte čisté

pracovisko, obutú bezpečnostnú obuv a

určenú ústupovú trasu od padajúceho

stromu.

•

Keď je motor v chode, k pílovej reťazi sa

nepribližujte žiadnou časťou tela.

•

Pred naštartovaním motora píly sa uistite,

že pílová reťaz sa nedotýka žiadnych

predmetov.

•

Ručnú motorovú pílu prenášajte so

zastaveným motorom, rezacia lišta a pílová

reťaz musia byť vzadu a tlmič výfuku musí

byť ďalej od vášho tela.

•

Ručnú motorovú pílu NEPOUŽÍVAJTE, keď

je poškodená, nesprávne nastavená alebo

ak nie je bezpečne a úplne zmontovaná.

Pri uvoľnení spúšte škrtiacej klapky sa pílová

reťaz musí úplne zastaviť.

•

Pred sklopením ručnej motorovej píly

smerom nadol vypnite motor.

•

Pri pílení malých kríkov a stromčekov buďte

mimoriadne opatrný, pretože do pílovej

reťaze sa môžu zachytiť malé kúsky dreva a

vymrštiť smerom k vám alebo narušiť vašu

rovnováhu.

•

Pri pílení napnutých konárov vezmite do riziko

spätného nárazu pri uvoľnení pnutia. Takýto

nečakaný pohyb vás môže ohroziť.

•

Rukoväte musia byť suché, čisté a

neznečistené olejom alebo zmesou paliva.

•

Ručnú motorovú pílu používajte len na

dobre vetraných miestach.

Brzda pílovej reťaze musí byť

uvoľnená! Odtiahnite kryt

rukoväte/brzdovú páčku reťaze.

Hladina akustického výkonu LWA

podľa smernice č.

2000/14/ES + 2005/88/ES

VÝSTRAHA:

Nebezpečenstvo

Na ochranu rúk

používajte rukavice.

Používajte vhodnú

bezpečnostnú obuv.

108

Pri používaní tohto stroja je

nevyhnutné používať ochranné

okuliare, ktoré ochránia oči pred

odletujúcimi predmetmi. Zároveň

je nevyhnutné používať chrániče

sluchu pre ochranu sluchu

obsluhujúceho pracovníka. Ak

obsluha pracuje na mieste so

zvýšeným rizikom padajúcich

predmetov, je nevyhnutné

používať ochrannú prilbu.

benzínového motorového náradia je

nevyhnutné dodržiavať bezpečnostné

pokyny, vrátane nasledujúcich, ktoré znížia

riziko vážnych poranení osôb a/alebo

poškodenia nástrojov. Pred použitím tohto

produktu si prečítajte všetky tieto

bezpečnostné pokyny a uschovajte ich pre

prípadnú potrebu v budúcnosti.

-- 173 -

SPÄTNÝ NÁRAZ môže vzniknúť vtedy, keď

sa ČELO alebo ŠPIČKA rezacej lišty dotýka

predmetov alebo keď sa počas pílenia

drevo zatvorí a zablokuje pílovú reťaz.

V niektorých prípadoch môže dotyk špičky

vytvoriť okamžitú spätnú reakciu, odraziť

rezaciu lištu nahor a späť smerom k pilčíkovi.

STLAČENIE pílovej reťaze pozdĺž

SPODNEJ ČASTI rezacej lišty môže pílu

ODRAZIŤ vpred, smerom od pilčíka.

STLAČENIE pílovej reťaze pozdĺž

HORNEJ ČASTI rezacej lišty môže túto

rezaciu lištu náhle ODHODIŤ smerom k

pilčíkovi. Ktorékoľvek z týchto reakcií môžu

spôsobiť, že nad pílou stratíte kontrolu a

môže tým dôjsť k vážnemu zraneniu osôb.

BEZPEČNOSTNÉ OPATRENIA PRI SPÄTNOM NÁRAZE

Ak máte základné znalosti o spätnom

náraze, môžete znížiť alebo eliminovať

moment prekvapenia. Náhle

prekvapenie prispieva k úrazom.

Keď je motor v chode, pílu pevne držte

obidvoma rukami, pravou za zadnú

rukoväť a ľavou za prednú rukoväť.

Rukoväte ručnej motorovej píly pevne

obopínajte palcom a prstami ruky.

Pevným uchopením sa zníži spätný

náraz a udržíte si kontrolu nad pílou.

Pílu nepustite.

Uistite sa, že v mieste, kde pílite, nie sú

žiadne prekážky. Zabráňte, aby sa čelo

rezacej lišty dotýkalo kmeňa a konárov

stromu alebo akéhokoľvek iného

predmetu, ktorého by sa počas pílenia

čelo mohlo dotknúť.

Píľte s vysokými otáčkami motora.

Pri pílení sa nepokúšajte píliť na hranici

vášho dosahu a nepíľtevo výške nad

plecami.

Pri ostrení a údržbe pílovej reťaze

postupujte podľa návodu od výrobcu.

Používajte len náhradné lišty a reťaze,

ktoré určuje výrobca, alebo rovnaké diely.

POZNÁMKA: Pílová reťaz so slabým spätným

nárazom je taká reťaz, ktorá vyhovuje sile

spätného nárazu.

• Ručnú motorovú pílu NEPOUŽÍVAJTE na

strome, pokiaľ nie ste na takúto prácu

špeciálne zaškolený.

• Akýkoľvek servisný zásah, okrem položiek,

ktoré sú uvedené v časti Údržba v

Používateľskej príručke, môže vykonať

výhradne kvalifikovaný servisný personál.

• Pri prenášaní ručnej motorovej píly musí byť

na rezacej lište založené ochranné puzdro.

• Utiahnite uzáver olejovej a palivovej nádrže,

aby ste počas prepravy zabránili unikaniu

oleja a paliva.

• S ručnou motorovou pílou NEPRACUJTE v

blízkosti horľavých tekutín alebo plynov bez

ohľadu na to, či ste vo vnútri alebo vonku.

Dôsledkom môže byť buď výbuch, alebo

požiar.

• Keď je motor v chode, nedolievajte do

nádrží palivo ani olej alebo iné mazadlo.

• POUŽÍVAJTE SPRÁVNE NÁRADIE: Píľte

len drevo. Ručnú motorovú pílu

nepoužívajte na iné než určené použitie.

Napríklad, ručnú motorovú pílu nepoužívajte

na pílenie plastu, muriva alebo stavebných

materiálov.

• Je nevyhnutné, aby bol používateľ pred

prvým použitím zaškolený v súlade

pokynmi pre prácu s reťazovou pílou (koza

na pílenie) a ochranné osobné postriedky,

uvedenými na strane 10, skúseným

operátorom.

• Ručnú motorovú pílu sa nepokúšajte držať v

jednej ruke. Reakčné sily nemôžete ovládať

a môžete stratiť kontrolu nad pílou,

následkom čoho môže rezacia lišta a reťaz

„kĺzať“ a skákať po konári alebo polene.

• Ručnú motorovú pílu nikdy nepoužívajte v

uzavretej miestnosti. Ručná motorová píla

produkuje bezfarebné alebo len

nezapáchajúce jedovaté výfukové plyny

hneď po naštartovaní spaľovacieho motora.

Pri používaní píly sa vytvára prach, hmla a

dymy s obsahom chemikálií, ktoré sú

škodlivé pre reprodukčné orgány. Vezmite

na vedomie škodlivosť prachu, hmly (ako sú

piliny alebo olejová hmla vznikajúca pri

mazaní pílovej reťaze) a preto sa chráňte

vhodnými ochrannými pomôckami.

• Používajte rukavice, aby ste mali ruky v teple.

Pri dlhšom používaní ručných motorových

píl je pilčík vystavený vibráciám, ktoré môžu

viesť k syndrómu „mŕtveho prsta“. Aby sa

znížilo riziko syndrómu mŕtveho prsta,

používajte rukavice a ruky majte v teple.

Ak savyskytne syndróm mŕtveho prsta,

okamžite vyhľadajte lekársku pomoc.

• Počas prenášania alebo skladovania

reťazovej píly musí byť na lište založené

ochranné puzdro.

• Zarazte ozubenú opierku motorovej píly do

kmeňa v mieste zárezu a otáčajte pílu okolo

osi opierky. Ozubená opierka sa opiera o

kmeň stromu.

• Na reťazovej píle sú len tri prvky, ktorých

údržbu a výmenu môže vykonávať používateľ

– reťaz, lišta a sviečka zapaľovania. Pri

výmene týchto dielov používajte len rovnaké

typy, ktoré sú uvedené v technických

požiadavkách používateľskej príručky.

(Používa sa zapaľovacia sviečka NGK

CMR7H).

Ak sú nefunkčné iné diely okrem tých, ktoré

sú vyššie uvedené, vykonanie servisu

ručnej motorovej píly zverte autorizovanému

servisnému stredisku.

POZNÁMKA: Tento dodatok je v prvom rade

určený pre zákazníka alebo príležitostného

používateľa. Tieto modely sú určené pre

občasné používanie majiteľmi domov, chát a

rekreantov a pre také bežné používanie, ako

napríklad odstraňovanie, pílenie,

prerezávanie palivového dreva a podobne.

Nie sú určené na dlhodobejšie používanie. Ak

určené používanie trvá dlhšiu dobu, vibrácie

môžu pilčíkovi spôsobiť poruchy krvného

obehu v rukách.

-- 174 -

VÝSTRAHA: Spätný náraz môže

viesť k nebezpečnej strate kontroly nad

ručnou motorovou pílou a spôsobiť vážne

alebo smrteľné zranenie pilčíka alebo

okolostojacich osôb. Vždy buďte ostražitý.

Otáčavý spätný náraz a prítlačný spätný

náraz predstavujú hlavné nebezpečenstvá

ručnej motorovej píly, ktoré zapríčiňujú

väčšinu úrazov.

NÁVOD NA ZMONTOVANIE

VÝSTRAHA: Motor píly

NEŠTARTUJTE, kým píla nie je riadne

pripravená.

VÝSTRAHA

1. Pozor na spätný náraz.

2. Ručnú motorovú pílu sa nepokúšajte

držať v jednej ruke.

3. Nedotýkajte sa čela rezacej lišty.

ODPORÚČANÉ

4. Pílu správne držte obidvoma rukami.

Na zmontovanie ručnej motorovej píly

budete potrebovať tieto nástroje.

1. Kombinácia kľúč na matice a skrutkovač

(nachádzajú sa v servisnej súprave)

2. Pracovné rukavice do ťažkej prevádzky

(zabezpečuje používateľ).

Odporúčaný postup pri pílení.

1 2

3 4

Obr. č. 1

NEBEZPEČENSTVO! POZOR NA

SPÄTNÝ NÁRAZ!

Obr. č. 2A

Obr. č. 2B

DÁVAJTE POZOR NA:

OTÁČAVÝ SPÄTNÝ

NÁRAZ

(Obr. č.2A)

A = Dráha spätného

nárazu

B = Reakčná zóna

REAKCIE TLAČEN-

IA (PRÍTLAČNÝ

SPÄTNÝ NÁRAZ) A

ŤAHANIA

(Obr. č. 2B)

A = Ťah

B = Pevné objekty

C = Tlačenie

NÁSTROJE POTREBNÉ NA

ZMONTOVANIE

POŽIADAVKY NA ZMONTOVANIE

Skôr, než bude píla pripravená na prevád-

zku, musíte na novej ručnej motorovej píle

nastaviť reťaz, naliať správnu palivovú

zmes do nádrže a do olejovej nádrže naliať

mazací olej.

Pred používaním píly si pozorne prečítajte

celú používateľskú príručku. Osobitnú

pozornosť venujte všetkým bezpečnostným

opatreniam.

Vaša používateľská príručka je aj referenč-

ná príručka aj príručka, ktorá vám poskytuje

všeobecné informácie na zmontovanie,

obsluhu a údržbu ručnej motorovej píly.

Uistite sa, či sa na lištu a reťaz dostáva olej.

POUŽÍVAJTE LEN ORIGINÁLNU LIŠTU s

otvorom pre olej (A), ako je to znázornené

vyššie. (Obr. č. 3A)

1. Uistite sa, že brzdová páčka REŤAZE je

zatiahnutá v polohe UVOĽNENÁ (Obr. č.

3B).

2. Odskrutkujte maticu (B), ktorá upevňuje

lištu. Kryt BRZDY REŤAZE (C) vyberte

potiahnutím priamo von. Je potrebné

vyvinúť určitú silu. (Obr. č. 3C)

Poznámka: Zlikvidujte dve plastové

podložky. Používajú sa len pri preprave

ručnej motorovej píly.

3. Skrutkovačom otočte nastavovaciu

skrutku (D) DOĽAVA až kým JAZÝČEK

(E) (vyčnievajúci hrot) nedosiahne

koniec posunu (Obr. č. 3D).

4. Drážkovaný koniec rezacej lišty

umiestnite nad západku lišty (F).

Rezaciu lištu zasúvajte za bubon spojky

(G), kým sa nezastaví (Obr. č. 3E).

NAMONTOVANIE REZACEJ LIŠTY

VÝSTRAHA: Pri manipulácii s

reťazou vždy používajte ochranné rukavice.

NAMONTOVANIE REZACEJ LIŠTY/

PÍLOVEJ REŤAZE/KRYTU SPOJKY

Na vašej ručnej motorovej píle je

bezpečnostný štítok umiestnený na

brzdovej páčke reťaze/kryte rukoväte. Pred

používaním tejto píly si musíte pozorne

prečítať tento štítok spolu s bezpečnostnými

pokynmi na týchto stranách.

DÔLEŽITÉ ZABEZPEČNOSTNÉ POKYNY

VÝSTRAHA: ČERVENÁ Používa

sa na výstrahu, keď je potrebné zabrániť

nebezpečnému postupu.

AKO SPRÁVNE ČÍTAŤ SYMBOLY A

FARBY (OBR. Č. 1)

ZELENÁ ODPORÚČANÉ

-- 175 --

Správne napnutie pílovej reťaze je veľmi

dôležité a pred začatím alebo počas pílenia

sa musí skontrolovať.

Ak potrebným nastaveniam venujete dostatok

času, vylepšíte výkon pri pílení a predĺžite

životnosť pílovej reťaze.

Pri manipulovaní s pílovou reťazou alebo jej

nastavovaní používajte vždy rukavice do

ťažkej prevádzky.

1. Reťaz rozviňte do slučky zubami (A)

smerujúcimi DOPRAVA okolo slučky

(Obr. č. 4A).

2. Reťaz navlečte na reťazové koleso (B)

za spojkou (C). Uistite sa, že články

reťaze dosadajú medzi zuby reťazového

kolesa (Obr. č. 4B).

3. Vodiace články založte do drážky (D) a

okolo konca lišty (Obr. č. 4B).

POZNÁMKA: Pílová reťaz môže mierne kles-

núť na spodnú časť lišty. Je to bežné.

4. Pílovú reťaz ťahajte dopredu, kým

nebude riadne nasadená. Všetky

vodiace články musia byť v drážke lišty.

5. Založte kryt spojky tak, aby jazýček bol v

spodnom otvore rezacej lišty. Reťaz sa

nesmie z lišty zošmyknúť. Rukou

utiahnite upevňovaciu maticu a potom ju

utiahnite na moment sily podľa pokynov

v časti NASTAVENIE NAPNUTIA

PÍLOVEJ REŤAZE.

POZNÁMKA: V tomto kroku sa upevňovacie

matice rezacej lišty uťahujú len rukou,

pretože pílová reťaz sa musí nastaviť. Post-

upujte podľa pokynov v časti NASTAVENIE

NAPNUTIA PÍLOVEJ REŤAZE.

Obr. č. 3E

NAMONTOVANIE PÍLOVEJ REŤAZE:

NASTAVENIE NAPNUTIA PÍLOVEJ

REŤAZE

Obr. č. 4A

Obr. č. 4B

VÝSTRAHA: Pri manipulovaní s

pílovou reťazou alebo jej nastavovaní

používajte vždy rukavice do ťažkej prevádzky.

1. Čelo reťazovej lišty zadržte smerom

nahor a napnutie reťaze zvýšte otočením

nastavovacej skrutky (A) DOPRAVA.

Otáčaním nastavovacej skrutky

DOĽAVA sa zníži napnutie reťaze.

Pílová reťaz musí pohodlne dosadať na

rezaciu lištu po celom obvode (Obr. č. 5).

2. Po skončení nastavovania utiahnite

upevňovaciu maticu rezacej lišty, pričom

čelo rezacej lišty musí byť stále v

najvyššej polohe. Reťaz je správne

napnutá vtedy, keď úplne dolieha okolo

lišty a rukou s rukavicami je možné ňou

otáčať.

POZNÁMKA: Ak reťaz nie je možné ľahko

pretáčať na rezacej lište alebo ak ak sa

zasekáva, je príliš silno napnutá. Jej pnutie

je nevyhnutné mierne upraviť nasledovným

spôsobom:

A. Uvoľnite upevňovacie matice lišty tak,

aby boli voľne dotiahnuté. Napnutie

reťaze uvoľnite pomalým otáčaním

nastavovacej skrutky DOĽAVA.

Reťazou pohybujte na lište sem a tam.

Nastavovaciu skrutku doťahujte, kým sa

reťaz nebude voľne pretáčať ale tak, aby

úplne doliehala. Napnutie zvýšte otáča-

ním nastavovacej skrutky DOPRAVA.

B. Keď je pílová reťaz správne napnutá,

čelo lišty držte v najvyššej polohe a

utiahnite dve upevňovacie matice.

NASTAVENIE PÍLOVEJ REŤAZE:

UPOZORNENIE: Ak je pílová

reťaz PRÍLIŠ VOĽNÁ alebo NAPNUTÁ,

rýchlejšie sa opotrebuje reťazové koleso,

lišta, reťaz a ložiská na kľukovom hriadeli.

Informačne si pozrite obrázok č. 6, na

ktorom je znázornené správne napnutie

studenej reťaze (A), správne napnutie teplej

reťaze (B) a ukážka, kedy sa reťaz musí

nastaviť (C).

UPOZORNENIE: Nová reťaz sa

naťahuje, preto sa musí napnúť približne po

piatich cykloch pílenia. Toto je u novej reťazi

normálne a interval po ďalšie napnutie sa

rýchlo predĺži.

Obr. č. 5

Obr. č. 6

Obr. č. 3A

Obr. č. 3B

Obr. č. 3C

Obr. č.3D

-- 176 --

1. BRZDA REŤAZE je VYPNUTÁ (reťaz sa

pohybuje) vtedy, keď je PÁČKA BRZDY

ZATIAHNUTÁ A ZAISTENÁ. Západka

brzdy reťaze musí byť v polohe OFF

(Vypnuté). (Obr. č. 7A )

SKÚŠKA BRZDY REŤAZE:

Obr. č. 7A Obr. č. 7B

OFF (Vypnuté) ON (Zapnuté)

PALIVO A MAZANIE

Na dosiahnutie najlepšieho výkonu použí-

vajte zmes bezolovnatého benzínu a oleja

pre dvojtaktné motory v pomere 40:1.

Pomery miešania si pozrite v časti TABUĽKA

MIEŠANIA PALIVA.

PALIVO

2. BRZDA REŤAZE je ZAPNUTÁ (reťaz sa

nepohybuje) vtedy, keď je páčka brzdy v

prednej polohe a západka brzdy reťaze je

v polohe ON (Zapnuté). Reťazou nie je

možné pohybovať. (Obr. č. 7B )

POZNÁMKA: Páčka brzdy by mala zapadať

do obidvoch polôh. Keď pocítite silný odpor

alebo páčka sa neposúva do žiadnej z týchto

polôh, pílu nepoužívajte. V takomto prípade

ju dajte opraviť v odbornom servisnom

stredisku.

VÝSTRAHA: Nedostatočné mazanie

motora bude mať za následok zrušenie záruky.

Len olej

Zmes benzínu

a oleja v pomere

40:1.

Palivo pre dvojtaktné motory miešajte v

schválenej nádobe. Správny pomer paliva a

oleja si pozrite v tabuľke miešania. Nádobou

potraste, aby sa palivo dôkladne premiešalo.

MIEŠANIE PALIVA

Do nádrže na olej dolievajte olej na mazanie

reťaze vždy, keď je prázdna. Odporúčame

používať olej na mazanie reťaze, lišty a

reťazového kolesa, ktorý obsahuje prísady

na zníženie trenia a opotrebenia a zabraňuje

tak uvoľňovaniu reťaze na lište.

MAZANIE REŤAZE A LIŠTY

Niektoré bežné benzíny sa miešajú s

okysličovadlami ako je alkohol alebo

akákoľvek zmes, ktorá vyhovuje technickým

normám pre čistotu vzduchu. Tento motor je

navrhnutý tak, aby pracoval s uspokojivými

výsledkami vakýchkoľvek zariadeniach na

benzínový pohon vrátane okysličených

benzínov.

ODPORÚČANÉ PALIVÁ

Ručná motorová píla je vybavená brzdou

reťaze, ktorá znižuje možnosť zranenia

spôsobeného spätným nárazom. Táto

brzda sa zapína zatlačením na brzdovú

páčku, keď pri spätnom náraze pilčík rukou

udrie na túto páčku. Keď je brzda zapnutá,

reťaz sa prudko zabrzdí.

MECHANICKÁ SKÚŠKA BRZDY

REŤAZE

VÝSTRAHA: Úlohou brzdy reťaze

je znížiť možnosť zranenia spôsobeného

spätným nárazom; nemôže však

nahradiť opatrenia určené na ochranu pri

neopatrnom obsluhovaní píly. Brzdu reťaze

odskúšajte pred použitím píly a potom

pravidelne počas práce.

VÝSTRAHA: V tejto píle vžiadnom

prípade nepoužívajte benzín bez oleja. Týmto

by sa motor mohol trvalo poškodiť a zrušila

by sa záruka poskytnutá výrobcom na tento

výrobok. Nepoužívajte palivovú zmes, ktorá sa

skladovala viac ako 90 dní.

VÝSTRAHA: Pre dvojtaktné,

vzduchom chladené motory sa musí do paliva

pridávať olej prvotriednej kvality v pomere 40:1.

Nepoužívajte žiadne oleje pre dvojtaktné

motory s odporúčaným pomerom miešania

100:1. Ak je príčinou poškodenia motora

nedostatočné mazanie, zruší sa výrobcom

poskytnutá záruka na motor.

PALIVO A MAZANIE

TABUĽKA MIEŠANIA PALIVA

BENZÍN Pomer 40:1

Obyčajné mazadlo

1 U.S. Gal. 3,2 oz. 95 ml (cc)

5 litrov 4,3 oz. 125 ml (cc)

1 brit. galón. 4,3 oz. 125 ml (cc)

Postup miešania 40 dielov benzínu s 1 dielom

oleja

1 ml = 1 cc

-- 177 --

1. Vypínač ZAP/VYP prepnite do polohy ON

„I“ (Zapnuté). (Obr. č. 9A)

2. Potiahnite páčku sýtiča (A). Tým zapnete

sýtič a umožníte motoru jednoduchšie

naštartovať. (Obr. č. 9B)

3. Tlačidlo palivovej pumpičky (B) zatlačte

10-krát. (Obr. č. 9C)

4. Pílu položte na zem, ľavou rukou pevne

uchopte prednú rukoväť a pravú nohu

vložte do zadnej rukoväte. Pravou rukou

potiahnite šnúru štartéra 4-krát. (Obr. č.

9D)

POZNÁMKA: Ak pred 4. potiahnutím motor

vydáva zvuk štartovania, prestaňte ťahať

šnúru štartéra a pokračujte ďalším krokom.

5. Páčku sýtiča (C) úplne vytiahnite. (Obr. č.

9E)

6. Šnúru štartéra rýchlo ťahajte, kým sa

motor nenaštartuje.

7. Motor nechajte v chode asi 10 sekúnd.

Stlačte a uvoľnite spúšť škrtiacej klapky

(D) a motor prepnite do voľnobehu. (Obr.

č. 9F)

8. Ak sa motor nenaštartuje, zopakujte

vyššie uvedené kroky.

ŠTARTOVANIE MOTORA

Obr. č. 9A Obr. č. 9B

Obr. č. 9G

Obr. č. 9C Obr. č. 9D

Obr. č. 9E Obr. č. 9F

1. Uvoľnite spúšť a potom motor nechajte

bežať naprázdno.

2. Motor zastavte stlačením tlačidla STOP.

Obrázok č. 9G.

POZNÁMKA: Pri núdzovom zastavení

jednoducho zatiahnite BRZDU REŤAZE a

spínač STOP posuňte dolu.

ZASTAVENIE MOTORA

OPÄTOVNÉ NAŠTARTOVANIE A

ZAHRIEVANIE MOTORA

BRZDU REŤAZE pravidelne kontrolujte, aby

sa zabezpečila jej správna funkcia.

BRZDU REŤAZE skontrolujte pred prvým

pílením, počas nadmerného pílenia a pravi-

delne vykonávajte servis BRZDY REŤAZE.

PREVÁDZKOVÁ SKÚŠKA BRZDY

REŤAZE

1. Pílu položte na čistý, pevný a rovný

povrch.

2. Naštartujte motor.

3. Pravou rukou uchopte zadnú rukoväť (A)

(Obr. č. 10).

4. Ľavou rukou pevne uchopte prednú

rukoväť (B) [nie páčku BRZDY REŤAZE

(C)] (Obr. č. 10).

5. Stlačte spúšť škrtiacej klapky na 1/3

uzatvorenia a potom rýchle zatiahnite

páčku BRZDY REŤAZE (C) (Obr. č. 10).

6. Reťaz by sa mala prudko zastaviť. Ak nie,

okamžite uvoľnite spúšť škrtiacej klapky.

POSTUP PRI SKÚŠANÍ BRZDY REŤAZE:

1. Do palivovej nádrže (A) nalejte správnu

zmes paliva. (Obr. č. 8).

2. Do nádrže na olej (B) nalejte správny olej

na mazanie reťaze a lišty (Obr. č. 8).

3. Pred naštartovaním píly musí byť brzda

reťaze vypnutá (C). (Obr. č. 8).

PREVÁDZKA

KONTROLY MOTORA PRED ŠTARTOM

VÝSTRAHA: Pílu nikdy neštartuje

alebo nepoužívajte s nesprávne

namontovanou lištou a reťazou.

Obr. č. 8

1. Vypínač Zap/Vyp musí byť v polohe „I“.

2. Tlačidlo palivovej pumpičky stlačte 10-krát.

3. Šnúru štartéra rýchlo potiahnite 4-krát.

Motor by mal naštartovať.

4. Ak sa motor stále nedá naštartovať,

vykonajte kroky podľa časti „Štartovanie

motora“ v tomto návode.

-- 178 -

Táto ručná motorová pila je vybavená auto-

matickou mazničkou s prítlačnou spojkou.

Táto maznička automaticky privádza sprá-

vne množstvo oleja na lištu a reťaz. Keď sa

znížia otáčky motora, olej tečie do vaničky

lišty. Prietok oleja sa nemusí nastavovať.

Nádržka na olej sa vyprázdni približne za

rovnaký čas ako sa minie palivo.

AUTOMATICKÁ MAZNIČKA

VÝSTRAHA: Na pílu netlačte, keď

sa približuje ku koncu rezu. Tlakom by sa

lišta a reťaz mohli otáčať. Ak rotujúca reťaz

narazí na nejaký predmet, spätná sila môže

spôsobiť, že pohybujúca sa reťaz udrie

pilčíka.

VÝSTRAHA: Strom nevypiľujte pri

silnom alebo meniacom sa vetre alebo ak by

mohlo dôjsť ku škode na majetku. Poraďte

sa s odborníkom v danej problematike. Strom

nespiľujte, ak je nebezpečenstvo zachytenia

o elektrické vedenie; pred pílením stromov

upozornite spoločnosť zabezpečujúcu

elektrické rozvody.

VŠEOBECNÉ POKYNY PRE PORÁŽANIE

STROMOV:

UPOZORNENIE: Keď strom padá

na naklonenom svahu, pilčík musí byť hore

na svahu v teréne, pretože strom sa po

spílení pravdepodobne skotúľa alebo

skĺzne dolu kopcom.

POZNÁMKA: Smer pádu (B) určuje klinový

zárez. Pred začatím pílenia sa musí na

určenie pádu stromu brať do úvahy

umiestnenie väčších konárov a prirodzený

sklon stromu.

Obr. č. 11A

VŠEOBECNÉ POKYNY PRE PÍLENIE

Porážanie je výraz, ktorý vyjadruje pílenie

stromu. Malé stromy s priemerom kmeňa do

6 – 7 palcov (15 – 18 cm) sa zvyčajne spilujú

jedným rezom. Pri väčších stromoch sa

musia vypíliť klinové zárezy. Klinové zárezy

určujú smer padania stromu.

VÝSTRAHA: Pred začatím pílenia

sa musí určiť a podľa potreby vyčistiť

ústupová cesta (A). Táto ústupová cesta

musí prechádzať dozadu a diagonálne k

zadnej časti predpokladaného smeru pádu

tak, ako je to znázornené na obrázku č. 11A.

PORÁŽANIE STROMOV

PORÁŽANIE STROMU:

Pri bežnom porážaní stromov musia byť

dvaja pilčíci, musia sa vypíliť klinové zárezy

Horný klinový zárez (C) vypíľte na strane

stromu, ktorá je v smere pádu (E). Dolný rez

do kmeňa stromu nesmie byť príliš hlboký.

Klinový zárez (C) musí byť dostatočne

hlboký, aby sa vytvoril rotačný bod (F) s

dostatočnou šírkou a pevnosťou. Klinový

zárez musí byť dostatočne široký, aby usmer-

nilpodľa možnosti čo najdlhší pád stromu.

VÝSTRAHA: Nikdy sa nezdržiavajte

pred stromom, v ktorom je vyrezaný klinový

zárez.

Stínací rez (D) vykonajte z druhej strany

stromu a 1,5 – 2,0 palcov (3 – 5 cm) nad

okrajom klinového zárezu (C) (Obr. č. 11B).

Obr. č. 11B

Pílová reťaz sa vždy musí primerane mazať,

aby sa minimalizovalo trenie o rezaciu lištu.

Lišta a reťaz musia byť vždy riadne namazané.

Ak je reťaz v chode s príliš malým množstvom

oleja, zníži sa tým účinnosť pílenia, skráti sa

MAZANIE PÍLOVEJ REŤAZE/LIŠTY

7. Keď páčka brzdy správne funguje, vypnite

motor a páčku brzdy vráťte do polohy

DISENGAGED (Vypnuté).

VÝSTRAHA: Páčku brzdy reťaze

zaťahujte pomaly a rozvážne. Pílová reťaz

sa nesmie ničoho dotýkať; píla nesmie byť

nasmerovaná dopredu.

VÝSTRAHA: Ak sa reťaz nezastaví,

vypnite motor a pílu nechajte opraviť v

najbližšom autorizovanom servisnom

stredisku.

Obr. č. 10

jej životnosť, reťaz sa rýchlo vytupí a lišta sa

prehrievaním nadmerne opotrebuje. Dym,

zmena farebnosti lišty alebo zvýšenie

uvoľnenia jedôkazom toho, že sa používa

príliš málooleja.

POZNÁMKA: Počas používania sa pílová

reťaz naťahuje, obzvlášť keď je nová, a preto

je občas potrebné ju nastaviť a napnúť.

Nová reťaz sa musí nastaviť približne po 5

minútach chodu.

-- 179 --

PÍLENIE BRVNA

Pílenie brvna je pílenie spadnutého brvna na

dĺžky. Pri pílení na svahu musíte mať obutú

pevnú obuv a stáť hore nad brvnom. Ak je to

možné, brvno sa musí podoprieť tak, aby

koniec, ktorý sa má odpíliť, nebol uložený na

zemi. Ak je brvno podopreté na obidvoch

koncoch a vy musíte píliť v strede, zapíľte

smerom dolu do polovice cez brvno a potom

urobte rez odspodu. Týmto sa zabráni tomu,

aby sa lišta a reťaz zasekli v brvne. Pri pílení

brvna dávajte pozor, aby reťaz nezapílila do

zeme, pretože by sa tým rýchlo vytupila.

Pri pílení brvna na svahu vždy stojte na

najvyššom mieste.

1. Brvno podoprite po celej dĺžke: Píľte

zvrchu (nad brvnom) a dávajte pozor, aby

ste nazapílili do zeme (Obr. č. 13A).

2. Brvno podoprite na jednom konci: Najskôr

píľte odspodku (pod brvnom) do 1/3

priemeru brvna, aby sa zabránilo

štiepeniu. Potom píľte zhora (nad brvnom),

aby ste sa stretli s prvým rezom. Tým

zabránite zaseknutiu lišty (Obr. č. 13B).

3. Brvno podoprite na obidvoch koncoch:

Najskôr zapíľte do brvna zhora do 1/3

priemeru, aby sa zabránilo štiepeniu.

Potom píľte odspodu brvna, aby ste sa

stretli s prvým rezom. Tým zabránite

zaseknutiu lišty (Obr. č. 13C).

VÝSTRAHA: Konáre stromu nikdy

neodpiľujte tak, že budete stáť na kmeni

stromu.

Obr. č. 12

Obr. č. 13B

Obr. č. 13A

Obr. č. 13C

VÝSTRAHA: Keď sa stínací rez

približuje k rotačnému bodu, strom by mal

začať padať. Keď strom začne padať, pílu

vyberte z rezu, zastavte motor, pílu položte

na zem a opustite priestor po ústupovej trase

(Obr. č. 11A).

Obr. č. 11C Obr. č. 11D

Odvetvovanie stromu je proces

odstraňovania konárov zo spíleného stromu.

Oporné konáre (A) neodpiľujte skôr, ako je

brvno narezané (popílené) na dĺžky (Obr. č.

12). Napnuté konáre sa musia píliť smerom

odspodu hore, aby sa zabránilo uviaznutiu

reťazovej píly.

ODVETVOVANIE

A. Pri pílení pílu pevne držte oboma rukami a

napravo od vášho tela.

B. Ľavú ruku majte podľa možnosti čo

najviac vystretú.

C. Hmotnosť tela prenášajte na obidve nohy.

ZVISLÉ PÍLENIE:

Aby sa zaistila bezpečnosť osôb a uľahčilo

pílenie, pri zvislom pílení brvna je potrebná

správna poloha (Obr. č. 14).

PÍLENIE BRVNA POMOCOU KOZY NA

PÍLENIE

POZNÁMKA: Najlepší spôsob ako držať

brvno počas pílenia je používať takzvanú kozu

na pílenie. Ak to nie je možné, brvno sa musí

zodvihnúť a podoprieť zvyškami konárov

alebo pomocou oporných klád. Brvno musí

byť pri pílení bezpečne podopreté.

UPOZORNENIE: Počas pílenia sa

reťaz a lišta píly musia správne mazať.

Obr. č. 14

600mm

1. Na zabránenie uviaznutia lišty alebo

reťaze (B) v reze používajte drevené

alebo plastové kliny (A). Tieto kliny tiež

usmerňujú stínanie stromu (Obr. č. 11C).

2. Ak je priemer kmeňa stromu, ktorý sa má

vypíliť, väčší ako dĺžka lišty, urobte dva

rezy ako je to na obrázku č. 11D.

STÍNACÍ REZ:

Nikdy nepíľte úplne cez celý kmeň stromu.

Vždy ponechajte rotačný spoj. Tento rotačný

spoj usmerňuje strom. Ak by ste kmeň stromu

prepílili úplne, stratíte kontrolu nad smerom

padania stromu. Keď strom stráca stabilitu a

začína sa pohybovať, do rezu zarazte klin

alebo páku. Týmto sa zabráni, aby rezacia

lišta uviazla v reze, ak ste nesprávne určili

smer padania stromu. Skôr ako strom

prevrátite, dávajte pozor, aby okolostojace

osoby nevošli do zóny padajúceho stromu.

VÝSTRAHA:

Pred končeným rezom

vždy znovu skontrolujte, či v priestore padania

stromu nie sú žiadne osoby, zvieratá alebo

iné prekážky.

-- 180 --

1. Vyberte otočný prvok (A), ktorý drží filter

na svojom mieste, odskrutkujte upevňo-

vaciu skrutku horného krytu a odstráňte ho

(B). Kryt sa nadvihne. (Obrázok č. 15A)

2. Vzduchový filter (C) vyberte z priehradky

pre filter (D) (Obr. č. 15B).

3. Filter očistite. Filter umyte v čistom a

vlažnom mydlovom roztoku s vodou.

Opláchnite čistou studenou vodou.

Nechajte dôkladne usušiť.

POZNÁMKA: Vhodné je mať zásobu

náhradných filtrov.

4. Založte filter. Založte kryt motora/

vzduchového filtra. Uistite sa, či západka

(E), západka (F) a kryt správne dosadajú.

Utiahnite otočný prvok upevňujúci kryt.

(Obr. č. 15C a Obr. č. 15D)

VÝSTRAHA: Údržbu nikdy

nevykonávajte, keď je motor horúci, aby ste

si nepopálili ruky alebo prsty.

ČISTENIE VZDUCHOVÉHO FILTRA:

Obr. č. 15A

Obr. č. 15C Obr. č. 15D

Obr. č. 15B

UPOZORNENIE: Pílu nikdy

neštartujte bez vzduchového filtra. Do

motora sa môže dostať prach a špina a

poškodiť ho. Filter udržiavajte čistý!

VZDUCHOVÝ FILTER

1. Odskrutkujte uzáver na palivovej nádrži.

2. Odrežte kúsok mäkkého drôtu a na

jednom konci urobte háčik.

3. Vložte ho do otvoru v nádrži a zachyťte

palivové potrubie. Palivové potrubie

opatrne ťahajte smerom k otvoru, kým ho

budete môcť zachytiť prstami.

POZNÁMKA: Palivovú trubku nevyťahujte

úplne von z nádrže.

4. Z nádrže vyberte filter (A) (Obrázok č. 16).

5. Otáčavým pohybom vytiahnite filter von.

Filter odhoďte.

6. Založte nový filter. Koniec filtra vložte do

otvoru v nádrži. Filter musí dosadať na

dolný roh v nádrži. Ak je to potrebné,

dlhým skrutkovačom filter nasmerujte na

miesto.

7. Do nádrže nalejte čerstvú zmes benzínu s

olejom. Pozrite si časť PALIVO A MAZA-

NIE. Na plniaci otvor naskrutkujte uzáver.

VÝSTRAHA: Ručnú motorovú pílu

nikdy nepoužívajte bez palivového filtra.

Palivový filter by sa mal vymieňať po

každých 20 hodinách prevádzky. Pred výme-

nou filtra úplne vypustite palivo z nádrže.

PALIVOVÝ FILTER

Obr. č. 16

1. Odstráňte dve svorky (A) a vytiahnite tlmič

výfuku. (Obr. 17A)

2. Odskrutkujte dve skrutky, ktoré upevňujú

kryt (C). (Obrázok č. 17B)

3. Starú mriežku lapača iskier (D) odhoďte a

vymeňte za novú.

4. Znovu namontujte diely tlmiča výfuku a

tlmič výfuku namontujte na valec. Riadne

utiahnite.

POZNÁMKA: Zanesená mriežka lapača

iskier výrazne znižuje výkon motora.

MRIEŽKA LAPAČA ISKIER

DOBA PR-

EVÁDZKY

KAŽDÉ

POUŽ-

ITIE

KONTROLNÝ ZOZNAM ÚDRŽBY

POLOŽKA OPATRENIE

Skrutky/matice/

západky

Skontrolovať/utiahnuť

Vzduchový filter Vyčistiť alebo vymeniť

Palivový filter/olejový

filter

Vymeniť

Zapaľovacia sviečka

Očistiť/Nastaviť/Vymeniť

Mriežka lapača iskier Skontrolovať

Palivová hadica Skontrolovať

10 20

Priestor pre

páčku brzdy

Skontrolovať

Vymeniť podľa potreby

NÁVOD NA ÚDRŽBU

Celý servis ručnej motorovej píly, okrem

položiek, ktoré sa uvádzajú v časti Návod na

údržbu v tejto používateľskej príručke, musí

vykonávať odborný personál.

Dobrý plán preventívnej údržby a

pravidelných prehliadok ako aj starostlivosť

prispievajú k predĺženiu životnosti a k

zvýšeniu výkonu ručnej motorovej píly.

Tento kontrolný zoznam údržby slúži ako

sprievodca tohto plánu.

Pri určitých podmienkach môže byť potrebné

čistenie, nastavovanie a výmena dielov v

častejších intervaloch, ako sa uvádza v

návode na údržbu.

PREVENTÍVNA ÚDRŽBA

-- 181 --

1. Pomaly odskrutkujte uzáver z palivovej

nádrže, aby sa uvoľnil tlak z nádrže.

Palivovú nádrž opatrne vyprázdnite.

2. Motor naštartujte a nechajte ho v chode až

kým sa zastaví, aby sa z karburátora

odstránilo všetko palivo.

3. Motor nechajte vychladnúť (cca 5 minút).

4. Pomocou kľúča na zapaľovacie sviečky

demontujte zapaľovaciu sviečku.

5. Do spaľovacej komory nalejte 1 polievkovú

lyžicu oleja pre dvojtaktové motory.

Pomaly niekoľkokrát potiahnite šnúru

štartéra, čím dôjde k naneseniu oleja na

vnútorné diely. Nasaďte zapaľovaciu

sviečku. (Obr. č. 19)

POZNÁMKA: Ručnú motorovú pílu uložte na

suchom mieste a mimo zdrojov vznietenia

ako sú pec, plynový ohrievač vody, plynová

sušička a podobne.

UPOZORNENIE: Ručnú motorovú

pílu nikdy neskladujte dlhšie ako 30 dní bez

vykonania nasledovných procedúr.

SKLADOVANIE RUČNEJ MOTOROVEJ

PÍLY

Karburátor bol kvôli dosiahnutiu optimálneho

výkonu prednastavený počas výroby. Pokiaľ

je potrebné vykonať jeho nastavenie, ručnú

motorovú pílu zaneste do najbližšieho

autorizovaného servisného strediska.

Pri skladovaní ručnej motorovej píly po dobu

dlhšiu ako 30 dní sa musí vykonať údržba

počas skladovania. Keď sa dodržiavajú

pokyny na skladovanie, palivo, ktoré zostáva

v karburátore sa odparí a zanechá gélové

usadeniny. To by mohlo viesť k ťažkostiam

pri prevádzke a mať za následok nákladné

opravy.

NASTAVENIE KARBURÁTORA

1. Vyberte zapaľovaciu sviečku.

2. Prudko potiahnite šnúru štartéra, čím

dôjde k odstráneniu zvyšného oleja zo

spaľovacej komory.

3. Vyčistite a nastavte iskrište zapaľovacej

sviečky alebo nainštalujte novú sviečku so

správne nastavenou medzerou medzi

elektródami.

4. Ručnú motorovú pílu pripravte na

prevádzku.

5. Do nádrže nalejte čerstvú zmes benzínu s

olejom. Pozrite si časť PALIVO A

MAZANIE.

VYBRATIE RUČNEJ MOTOROVEJ

PÍLY Z MIESTA USKLADNENIA

Obr. č. 19

Reťazové koleso na rezacej lište

(koľajničková lišta, ktorá pridŕža a unáša

pílovú reťaz) sa musí často mazať. Správna

údržba rezacej lišty podľa tejto časti je

dôležitá na udržiavanie vašej píly v dobrom

prevádzkovom stave.

ÚDRŽBA RECACEJ LIŠTY

UPOZORNENIE: Reťazové koleso

na novej píle je predmazané vo výrobe.

Nepremazanie zubov reťazového kolesa na

rezacej lište podľa nižšie uvedeného postupu

bude mať za následok zlý výkon a prípadné

zadretie. To môže mať za následok zrušenie

záruky poskytovanej výrobcom.

Reťazové koleso sa odporúča premazať po

10 hodinách prevádzky alebo raz za týždeň

podľa toho, čo nastane skôr. Reťazové koleso

rezacej lišty pred mazaním vždy dôkladne

očistite.

MAZANIE REŤAZOVÉHO KOLESA:

Obr. č.18A Obr. č. 18B

POZNÁMKA: Na zabezpečenie efektívnej

prevádzky motora píly musí byť zapaľovacia

sviečka čistá a musí mať správnu medzeru

medzi elektródami.

ZAPAĽOVACIA SVIEČKA

Obr. č. 17A Obr. č. 17B

1. Vypínač STOP zasuňte posuňte smerom

nadol.

2. Vyberte otočný prvok (A), ktorý drží filter

na svojom mieste, odskrutkujte upevňo-

vaciu skrutku horného krytu a odstráňte ho

(B). Kryt sa nadvihne. (Obrázok č. 18A)

3. Konektor vodiča (C) odpojte od

zapaľovacej sviečky (D) jeho súčasným

ťahaním a otáčaním (Obr. č. 18B).

4. Zapaľovaciu sviečku vytiahnite pomocou

nástrčkového kľúča. NEPOUŽÍVAJTE

ŽIADNY INÝ NÁSTROJ.

5. Pomocou škáromera skontrolujte medzeru

medzi elektródami a ak je to nutné

nastavte na 0,025“ (0,635 mm).

6. Znovu založte novú zapaľovaciu sviečku.

POZNÁMKA: Ako náhrada sa musí použiť

odporová zapaľovacia sviečka.

POZNÁMKA: Tieto zapaľovacie sviečky

spĺňajú všetky požiadavky nariadení týkajú-

cich sa zariadení spôsobujúcich rušenie.

-- 182 --

Na ostrenie pílovej reťaze sa musia používať

špeciálne nástroje, aby zuby boli naostrené v

správnom uhle a hĺbke. Pre neskúseného

používateľa ručnej motorovej píly

odporúčame, aby si pílovú reťaz dal naostriť

v najbližšom servisnom stredisku. Ak vám

ostrenie pílovej reťaze nerobí žiadny

problém, špeciálne nástroje si môžete

zapožičať v servisnom stredisku. Neskús-

eným používateľom ručnej motorovej píly

odporúčame, aby si pílovú reťaz dali naostriť

odborníkovi v autorizovanom servise.

OSTRENIE PÍLOVEJ REŤAZE:

VÝSTRAHA: Všetky zuby na pílovej

reťazi musia byť rovnako dlhé. Rôzne dĺžky

zubov môžu spôsobovať ťažký chod pílovej

reťaze alebo sa môže tiež pretrhnúť.

3. Minimálna dĺžka zubov je 4 mm. Ak sú

zuby kratšie, pílovú reťaz zložte z lišty.

4. Musia sa dodržiavať uhly zubov pílovej

reťaze.

5. Pri ostrení pílovej reťaze pilníkom urobte 2

až 3 ťahy zvnútra smerom von.

VÝSTRAHA: Keď je pílová reťaz

nesprávne naostrená, môže sa vyskytovať

väčšie riziko spätného nárazu.

1. Na ostrenie pílovej reťaze používajte

vhodné nástroje na ostrenie:

- okrúhly pilník na reťaz, ø 5/32”(4 mm);

- vodiaci blok pilníka;

- merací kaliber na reťaz.

Tieto nástroje si môžete zakúpiť v každom

špecializovanom obchode.

2. Keď sa používa ostrá pílová reťaz, tvoria

sa správne tvarované piliny. Keď piliny

vyzerajú ako drevený prach, musíte

naostriť pílovú reťaz.

VÝSTRAHA: Po troch až štyroch

cykloch brúsenia pílových zubov si pílovú

reťaz dajte naostriť v autorizovanom servise.

V servise naostria aj obmedzovač hĺbky,

ktorý zabezpečuje vzdialenosť medzi

zubami.

VÝSTRAHA: Ostrá reťaz vytvára

piliny so správnym tvarom. Keď pílová reťaz

začína vytvárať jemné piliny, musí sa

naostriť.

Po každých 3 – 4 cykloch ostrenia zubov sa

musí skontrolovať výška hĺbkomerov a, ak je

to nutné, musia sa znížiť plochým pilníkom

podľa šablóny (voliteľná) a nakoniec sa musí

zaobliť predný roh. (Obr. č. 23)

OSTRENIE PÍLOVEJ REŤAZE – Rozstup

pílovej reťaze (Obr. č. 21) je 3/8” LoPro x

0,050”.

Pri ostrení pílovej reťaze používajte ochra-

nné rukavice a okrúhly pilník ø 5/32” (4 mm).

Zuby na pílovej reťazi vždy ostrite ťahmi

smerom von (Obr. č. 22) a dodržiavajte

hodnoty uvedené na obrázku č. 21.

Po skončení ostrenia musia mať všetky

pílové články reťaze rovnakú šírku a dĺžku.

Obr. č. 21

VÝSTRAHA:

Správne nastavenie

hĺbkomera je rovnako dôležité ako ostrenie

pílovej reťaze.

Obr. č. 22 Obr. č. 23

VÝSTRAHA: Počas vykonávania

údržby vždy majte na rukách ochranné ruka-

vice. Údržbu nevykonávajte, keď je motor

horúci.

Väčšine problémov spojených s rezacou

lištou sa dá zabrániť jedine dobrou údržbou

ručnej motorovej píly.

Nedostatočné mazanie rezacej lišty a

používanie píly, na ktorej je pílová reťaz

PRÍLIŠ NAPNUTÁ, prispieva k rýchlemu

opotrebeniu rezacej lišty.

Na minimalizovanie opotrebenia lišty sa

odporúčajú nasledovné postupy pri údržbe

rezacej lišty.

ÚDRŽBA RECACEJ LIŠTY

Obr. č. 20

Na aplikovanie maziva na reťazové koleso

rezacej lišty sa odporúča používať mazaciu

pištoľ (voliteľná).

Táto mazacia pištoľ je vybavená špičkou,

ktorá je potrebná na účinné aplikovanie

maziva na reťazové koleso.

NÁSTROJE POUŽÍVANÉ PRI MAZANÍ:

VÝSTRAHA: Pri manipulácii s reťa-

zou používajte rukavice do ťažkej prevádzky.

MAZANIE REŤAZOVÉHO KOLESA:

1. Spínač STOP zatlačte dolu.

POZNÁMKA: Pri mazaní reťazového kolesa

rezacej lišty sa nemusí z lišty skladať pílová

reťaz.

Mazanie sa môže vykonávať počas práce.

2. Reťazové koleso rezacej lišty očistite.

3. Špic mazacej pištole (voliteľná) vložte do

mazacieho otvoru a natlačte mazivo,

kým nezačne presakovať cez vonkajší

okraj reťazového kolesa (Obr. č. 20).

4. Pílovú reťaz pretáčajte rukou. Tento

postup mazania zopakujte, kým nebude

premazané celé reťazové koleso.

-- 183 -

MAZANIE PÍLOVEJ REŤAZE:

Vždy sa uistite, či automatická maznička

správne funguje. V olejovej nádrži musí byť

naliaty olej na reťaz, lištu a reťazové koleso.

Na minimalizovanie trenia rezacej lišty sa

lišta a pílová reťaz musia počas pílenia

mazať.

Lišta a pílová reťaz sa nesmú používať pri

nedostatočnom mazaní. Používaním ručnej

motorovej píly bez oleja alebo s malým

množstvom oleja sa zníži účinnosť pílenia,

skráti sa životnosť pílovej reťaze, rýchlo sa

zatupí a lišta sa prehrievaním nadmerne

opotrebuje. Dym alebo odfarbenie lišty

svedčí o príliš malom množstve oleja.

VÝSTRAHA:

Z pílovej reťaze nikdy

neodstraňujte viac ako 3 články. Mohlo by sa

tým poškodiť reťazové koleso.

OPOTREBENIE REZACEJ LIŠTY –

Rezaciu lištu pravidelne otáčajte (napríklad

po 5 hodinách používania), aby sa rovnomerne

opotrebúvala horná aj dolná časť lišty.

KANÁLIKY NA PRÍVOD OLEJA – Kanáliky

na lište na prívod oleja musia byť čisté, aby

sa počas pílenia zabezpečilo správne

mazanie lišty a pílovej reťaze.

POZNÁMKA: Stav kanálikov na prívod oleja

sa môže ľahko kontrolovať. Keď sú tieto

kanáliky čisté, reťaz bude za niekoľko

sekúnd po naštartovaní motora automaticky

rozprašovať olej. Táto ručná motorová píla

je vybavená automatickou mazničkou.

VÝSTRAHA:

Novú reťaz nikdy

nezakladajte, keď je opotrebované reťazové

koleso lišty alebo samonastavovací krúžok.

REZACIA LIŠTA – Lišta sa musí obrátiť po

každých 8 hodinách prevádzky, aby sa

rovnomerne opotrebovávala.

Drážku a mazací otvor lišty čistite pomocou

čističa na drážku rezacej lišty (voliteľný).

(Obr. č. 24)

Opotrebenie vodiacich koľajničiek lišty

pravidelne kontrolujte a, ak je to nutné,

odstráňte ihliny a plochým pilníkom zapíľte

koľajničky do tvaru U. (Obr. č. 25)

Obr. č. 24 Obr. č. 25

ÚDRŽBA PÍLOVEJ REŤAZE

NAPNUTIE REŤAZE:

Napnutie pílovej reťaze kontrolujte a

nastavujte tak často, ako je to potrebné na jej

riadne dosadanie na lištu, ale musí byť dos-

tatočne voľná, aby sa dala pretáčať rukou.

ZABEHÁVANIE NOVEJ REŤAZE:

Nová reťaz a lišta sa musia nastaviť približne

po 5 cykloch pílenia. Toto je normálne v dobe

zabehávania a interval medzi ďalšími

nastavovaniami sa bude rýchlo predlžovať.

-- 184 -

VÝSTRAHA: Pred vykonávaním odporúčaných nápravných opatrení

zariadenie vždy zastavte a odpojte zapaľovaciu sviečku, okrem nápravných

opatrení, pri ktorých musí byť zariadenie v chode.

TABUĽKA S RADAMI NA ODSTRAŇOVANIE PORÚCH

PROBLÉM

Zariadenie nenaštartuje alebo

naštartuje a nebeží.

Zariadenie naštartuje ale

motor má nízky výkon.

Motor zadrháva.

Bez výkonu pri zaťažení.

Beží nepravidelne.

Nadmerne dymí.

MOŽNÁ PRÍČINA

Nesprávne postupy spúšťania.

Nesprávne nastavenie prípravy

zmesi v karburátore.

Nesprávne nastavenie prípravy

zmesi v karburátore.

Nesprávne nastavenie prípravy

zmesi v karburátore.

Nesprávne nastavenie prípravy

zmesi v karburátore.

Zanesená zapaľovacia sviečka.

Palivový filter je zanesený.

Zanesená mriežka lapača iskier.

Zanesený vzduchový filter.

Nesprávne nastavené iskrište

zapaľovacej sviečky.

Nesprávna palivová zmes.

OPRAVNÉ OPATRENIE

Postupujte podľa pokynov v návode

na obsluhu.

Karburátor nechajte nastaviť v

autorizovanom servisnom stredisku.

Karburátor nechajte nastaviť v

autorizovanom servisnom stredisku.

Karburátor nechajte nastaviť v

autorizovanom servisnom stredisku.

Karburátor nechajte nastaviť v

autorizovanom servisnom stredisku.

Vyčistite/nastavte iskrište alebo

vymeňte sviečku.

Vymeňte palivový filter.

Filter vyberte, vyčistite a znovu ho

nainštalujte.

Vyčistite/nastavte iskrište alebo

vymeňte sviečku.

Používajte správnu zmes paliva

(v pomere 40:1)

Mriežku lapača iskier vymeňte.

-- 185 --

PREHLÁSENIE O ZHODE

Obchodný názov výrobcu: Husqvarna AB

Úplná adresa výrobcu: SE-561 82 Huskvarna, Švédsko

Vyhlasujeme, že strojné zariadenie

Názov výrobku:

Ručná motorová píla

Obchodný názov:

Ručná motorová píla s benzínovým motorom

Funkcia:

Práce pri úprave stromov

Model: P340S

Typ:

Benzínový motor

Výrobné číslo:

11001S100001~21365S999999

Vyhovuje príslušným ustanoveniam smerníc

2006/42/ES, 2004/108/ES, 2000/14/ES+2005/88/ES

2011/65/EU

Podľa ES kontroly

názvom, adresou a identifikačným číslom:

TÜV Reinland LGA Products GmbH

Tillystrasse 2,90431, Nuremberg

Číslo osvedčenia o kontrole ES:

BM 50231266

Zariadenie bolo preskúšané podľa nižšie uvedených technických noriem

EN ISO 11806-1:2011

EN ISO 14982:2009

Osoba oprávnená zostaviť technický súbor a vypracovať toto

vyhlásenie:

Meno, priezvisko

Bo R Jonsson

Funkcia/Titul

manažér pre výskum a vývoj

Adresa: SE-561 82 Huskvarna, Švédsko

Miesto a dátum vystavenia tohto vyhlásenia: Shanghai, Čínska re

publika,

7. 30. 2012

Bo R Jonsson

-- 186 --

TECHNICKÉ PARAMETRE

č. modelu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P340S

Menovitý výkon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1,44 kW

Využiteľné rezné dĺžky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 cm

Rezná dĺžka lišty . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 cm

Rozstup reťaze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9,53 mm (3/8”)

Kaliber pílovej reťaze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,27 mm (0,05”)

Otáčky voľnobehu (max.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3300 min

-1

Odporúčané maximálne otáčky s pílovým nástavcom . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13500 min

-1

Kapacita paliva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .250 cm

Kapacita oleja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 cm

Antivibračná podložka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Áno

Hnacie ozubené koleso lišty . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 zubov

Funkcia Easy Start . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nie

Brzda reťaze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Áno

Spojka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Áno

Automatická maznička pílovej reťaze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Áno

Pílová reťaz so slabým spätným nárazom (Oregon) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91PJ052X

Typ rezacej lišty (Oregon) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .140SDEA041

Pílová reťaz so slabým spätným nárazom (Carlton) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

N1C-BL-M-52E SK

Typ rezacej lišty (Carlton). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14-10-N1-MHC

Čistá hmotnosť (bez rezacej lišty a pílovej reťaze) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4,5 kg

Hladina akustického tlaku pri ušiach (EN ISO 11681-1)(K=1,5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .103 dB(A)

Hladina akustického výkonu (EN ISO 11681-1)(K=1,5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 dB(A)

Garantovaná hladina akustického výkonu (2000/14/ES+2005/88/ES) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 dB(A)

Doba brzdenia (max.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0,12 s

Hladina vibrácií (max.) (K=1,5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15 m/s

Spotreba paliva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .519,3 g/kWh

Zdvihový objem motora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 cm

(2,1 cu-in)

Maximálna rýchlosť reťaze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25,7 m/s

-- 187 --

1. Sägekette

2. Leitschiene oder

Führungsschiene

3. Funkengitter

4. Kettenbremshebel/

vorderer Handschutz

5. Vorderer Griff

6. Startergriff

7. EIN/AUS-Schalter

8. Sicherheitssperre

9. Hinterer Griff/ Stiefelschlaufe

10. Öltankkappe

11. Treibstofftankkappe

12. Lüftergehäuse

13. Prelldorn

14. Schienenbefestigungsmutter

15. Auspuffschutz

16. Zündkerze

17. Luftfilterabdeckung

18. Drosselklappenhebel für

Automatik Choke

19. Kraftstoffpumpe

20. Gashebel

21. Kettenspannschraube

22. Kettenfänger

23. Abdeckung der

Leitschiene

Die Ziffern der nachstehenden Beschreibung entsprechen den Ziffern auf der vorhergehenden

Seite, damit Sie die Sicherheitsfunktionen leichter finden können.

1 Sägekette mit geringem Rückschlag

hilft Ihnen mit speziell entwickelten

Sicherheitseinrichtungen Rückschläge

oder deren Kraft abzufangen.

3 FUNKENGITTER hält Kohlenstoff und

andere entzündbare Partikel größer als

0,6 mm (0,023 Zoll) vom Maschinenau-

spuff fern. Der Benutzer ist verantwortlich

für Übereinstimmung mit Gemeinde,

Landesund Bundesgesetzen und/oder

Bestimmungen, die die Verwendung

eines Funkengitters zum Inhalt

haben. Zusatzinformationen finden Sie

unter Sicherheitsmaßnahmen.

4 Kettenbremshebel/ Handschutz schützt

die linke Hand des Benutzers, sollte sie

bei laufender Säge vom vorderen Griff

abrutschen.

4 Kettenbremse ist eine Sicherheitsfunk-

tion zur Minderung von Verletzungen

aufgrund von Rückschlägen, indem eine

laufende Säge in Millisekunden

angehalten wird. Sie wird vom

Kettenbremshebel aktiviert.

7 Stoppschalter hält den Motor sofort an,

wenn er ausgeschaltet wird. Der Stopp-

schalter muss auf EIN gesetzt werden,

um den Motor (erneut) zu starten.

8 Sicherheitsauslöser verhindert eine zuf-

ällige Beschleunigung des Motors. Der

Gashebel (20) kann nur gedrückt werden,

wenn der Sicherheitsauslöse

rhineingedrückt ist.

22 Kettenfänger mindert die Gefahr von

Verletzungen, sollte die Sägekette bei

laufendem Motor reißen oder

entgleiten. Der Kettenfänger soll eine um

sich schlagende Kette auffangen.

HINWEIS: Machen Sie sich mit der Säge und

ihren Teilen vertraut.

BESCHREIBUNG DER GERÄTETEILE

ERKLÄRUNG DER SYMBOLE

SICHERHEITSFUNKTIONEN

Lesen Sie vor Inbetriebnahme

des Trimmers das Betriebsha-

ndbuch aufmerksam durch.

Kraftstoffpumpe

-- 188 --

WARNUNG: Während der Arbeit mit

Motorgeräten müssen stets grundlegende

und folgende Sicherheitsmassnahmen befo-

lgt werden, um das Risiko von Körperverlet-

zungen und/ oder Schäden des Geräts so

gering wie möglich zu halten.

Lesen Sie alle folgenden Hinweise, bevor Sie

dieses Produkt bedienen und bewahren Sie

diese Hinweise gut auf.

WARNUNG: Diese Maschine produ-

ziert während des Betriebs ein elektromagne-

tisches Feld. Dieses Feld kann unter einigen

Umständen die aktiven oder passiven medi-

zinischen Implantate beeinträchtigen. Um die

Gefahr der ernsten oder tödlichen Verletzung

zu verringern, empfehlen wir, Personen mit

medizinischen Implantaten ihren Arzt und den

Hersteller vom medizinischen Implantat zu ko-

nsultieren, bevor die Maschine bedient wird.

WARNUNG: Diese Kettensäge ist

nur durch eine Person und nur zum Sägen

von Holz zu benutzen. Die Kettensäge muss

mit der rechten Hand am hinteren Handgriff

und mit der linken Hand am vorderen

Handgriff gehalten werden. Vor Gebrauch der

Kettensäge muss der Benutzer alle Hinweise

und Anweisungen in der Gebrauchsanweis-

ung gelesen und verstanden haben. Der

Benutzer muss angemessene persönliche

Schutzausrüstung (PSA) tragen.

Mit der Kettensäge darf nur Holz gesägt

werden. Das Bearbeiten von Materialien wie

bspw. Kunststoff, Stein, Metall oder Holz, wel-

ches Fremdkörper enthält (bspw. Nägel oder

Schauben), darf nicht bearbeitet werden!

• Arbeiten Sie mit der Säge NICHT einhändig!

Andernfalls besteht die Gefahr, dass Bedi-

enpersonen, Helfer oder Zuschauer verletzt

werden können. Eine Kettensäge ist für

einen zweihändigen Betrieb ausgelegt.

• Arbeiten Sie mit der Säge NICHT, wenn Sie

müde oder unter dem Einfluss von Drogen,

Alkohol oder Medikamenten sind.

• Tragen Sie Sicherheitsschuhe, eng anlieg-

ende Kleidung, Arbeitshandschuhe, Schutz-

brille, Ohrschützer und einen Kopfschutz.

• Seien Sie vorsichtig im Umgang mit

Treibstoff. Starten Sie die Säge im Abstand

von mindestens 3m vom Auffüllort des

Treibstoffs, um Feuer zu vermeiden.

• Wenn Sie die Kettensäge starten oder mit

ihr schneiden, dürfen sich KEINE anderen

Personen in der Nähe aufhalten. Verwehren

Sie Zuschauern und Tieren den Zutritt zum

Arbeitsbereich.

• Schneiden Sie ERST dann, wenn der

Arbeitsbereich gesäubert ist, Sie einen

sicheren Stand und einen Rückzugsweg vor

dem fallenden Baum eingeplant haben.

• Wenn der Motor lauft, müssen alle

Körperteile von derKettensäge wegweisen.

• Vergewissern Sie sich vor dem Anlassen

der Kettensäge, dass sie keine

Gegenstände berührt.

• Tragen Sie die Kettensäge nur, wenn der

Motor angehalten hat, die Leitschiene und

die Kette sich hinten befindet undder

Auspuff von Ihrem Körper wegweist.

• Nehmen Sie KEINE Kettensäge in Betrieb,

die beschädigt, falsch eingestellt oder

unvollständig und locker montiert ist.

Vergewissern Sie sich, dass die Kettensäge

angehalten hat, wenn der Betriebsauslöser

freigegeben wird.

• Schalten Sie den Motor aus, bevor Sie die

Kettensäge absetzen.

• Seien Sie beim Schneiden kleiner Büsche

und Schößlinge äußerst vorsichtig, denn

das dünne Astwerk kann sich in der Säge

verfangen und in ihre Richtung schlagen,

oder Sie aus dem Gleichgewicht bringen.

• Achten Sie beim Schneiden eines unter

Spannung stehenden Astes auf einen

möglichen Rückschlag, wenn die

Spannung des Holzes plötzlich nachlässt.

• Achten Sie darauf, dass die Griffe trocken,

sauber und frei von Öl oder

Treibstoffgemisch sind.

• Arbeiten Sie mit der Kettensäge nur an gut

belüfteten Orten.

• Schneiden Sie mit der Kettensäge KEINEN

Baum, außer Sie besitzen eine

entsprechende Ausbildung.

Stellen Sie sicher, dass die

Kettenbremse gelöst ist. Ziehen

Sie vor dem Betrieb den Handgriff/

Kettenbremse zurück

WARNUNG:

Gefahr

108

Bei Verwendung des Gerätes

muss eine Schutzbrille getragen

werden, um vor fliegenden Obje-

kten zu schützen. Zum Schutz

des Hörvermögens des Benutz-

ers muss ein Ohrenschutz getra-

gen werden. Wird das Gerät an

einem Ort verwendet, an dem

Gefahr von fallenden Objekten

besteht, muss außerdem ein Sic-

herheitshelm getragen werden.

Tragen Sie feste Handschuhe

zum Schutz der Hände

Schallleistungspegel

entsprechend der Richtlinie

2000/14/EC+2005/88/EC

Sicherheitsschuhe zum Schutz

der Füße tragen

SICHERHEITSHINWEISE

-- 189 --

• Die gesamte Wartung der Kettensäge,

abgesehen von den in dieser Bedienungs-

und Wartungsanleitung angegebenen

Punkten, darf nur vom Kundendienst für

Kettensägen ausgeführt werden.

• Bringen Sie für den Transport der Kette-

nsäge das Futteral für die Leitschiene an.

• Ziehen Sie die Kappe des Öl- und

Kraftstofftanks fest, um den Verlust von Öl

und Kraftstoff, Schäden oder Verletzungen

während des Transports zu verhindern.

• Arbeiten Sie mit der Kettensäge NICHT

neben oder in Gegenwart von entzünd-

baren Flüssigkeiten oder Gasen, sei es in

Außen- oder in Innenraumen. Es besteht

dabei Explosions- und/oder Brandgefahr.

• Füllen Sie keinen Treibstoff, Öl oder

Schmierstoff ein, wenn die Kettensäge läuft.

• NUR GEEIGNETES SÄGEMATERIAL

VERWENDEN: Schneiden Sie nur Holz.

Verwenden Sie die Kettensäge nicht für

Arbeiten, für die sie ungeeignet ist.

Schneiden Sie mit der Kettensäge z.B. kein

Plastik, Mauerwerk oder nicht zum Bau

gehörige Materialien.

• Anfänger sollte sich von erfahrene Bediener

im Umgang mit der Kettensäge und der

Schutzausrüstung unterweisen lassen und

sollten zu Anfang damit üben, auf einem

Sägebock üben Holzklötze zu schneiden.

Für das anfängliche Training, können Sie

der Seite 25 (Sägebock) dieser

Bedienanweisung folge leisten.

•

Versuchen Sie nicht die Säge mit nur

einer Hand zu halten. Sie können entst-

ehenden Kräfte nicht kontrollieren und

verlieren vielleicht die Kontrolle über die

Säge, was ein Rutschen oder Springen

des Schwertes und der Säge entlang der

Äste oder der Holzes zur folge haben

kann.

• Betreiben Sie die Kettensäge niemals in

geschlossenen Räumen.

Ihre Kettensäge erzeugt giftige Abgase,

welche möglicherweise unsichtbar und

geruchlos sind, sobald der Verbrennun-

gsmotor gestartet ist. Die Nutzung des

Produktes kann Staub, Dunst und Dämpfe

erzeugen, die Chemikalien enthalten von

denen man weiß, dass furchtbaren

Schaden verursachen können. Seien Sie

sich schädlichem Staub, Dunst und

Dämpfen bewusst (wie z.B. Sägestaub oder

Schmieröldampfen) und schützen Sie sich

angemessen.

• Tragen Sie Handschuhe und halten Sie Ihre

Hände warm. Andauerndes Benutzen der

Kettensäge setzt den Operator Schwing-

ungen aus, welche möglicherweise zu

Erkrankung am Weißfingersyndrom führen.

Um das Risiko der Erkrankung am

Weißfingersyndrom zu verringern, tragen

Sie bitte Handschuhe und halten Ihre Hand

warm. Wenn eines der Symptome des

Weißfingersyndroms auftreten, suchen Sie

umgehend ärztlichen Rat.

• Bei Transport oder Aufbewahrung der

Kettensäge stets die Schutzabdeckung

aufziehen.

• Rammen Sie den Krallenanschlag der

Kettensäge direkt hinter den beabsichtigten

Anschlagspunkt und lassen Sie die Säge

sich um diesen Punkt drehen.Der

Krallenanschlag rollt entgegen dem Stamm.

• Es sind nur 3 Teile, die Kette, die

Führungsschiene und die Zündkerze, die

vom Benutzer selbst ausgetauscht werden

können. Bitte benutzen Sie die selben

Typen die auch in der Spezifikation und in

der Bedienungsanleitung angegeben sind.

(Der Zündkerzentyp ist NGK CMR7H)

Wenn andere Komponenten außer dieser

Hauptkomponenten defekt sind, dann

bringen Sie Ihr Gerät bitte zum

nächstgelegenen von autorisiertenService

Zentrum zur Reparatur.

HINWEIS: Der nachfolgende Anhang ist

hauptsächlich für den Endverbraucher oder

dem Gelegenheitsbenutzer gedacht. Diese

Modelle sind für eine gelegentliche

Verwendung von Hauseigentümern, Landh-

ausbewohner und Campern ausgelegt und

dienen für alle allgemeine Arbeiten, z.B.

Roden, Beschneiden, Brennholz schneiden,

etc.Sie sind nicht für längere Arbeiten

vorgesehen.Bei längeren Arbeiten kann es

auf Grund von Vibrationen in den Handen der

Bedienungsperson zu Kreislaufstörungen

kommen.

RÜCKSCHLAG kann auftreten, wenn die

NASE oder SPITZE der Leitschiene einen

Gegenstand berührt, oder wenn das Holz die

Kettensäge im Schnitt einklemmt.

Wenn die Schienenspitze Kontakt bekommt,

könnte die Leitschiene blitzschnell nach oben

und zurück zur Bedienungsperson

geschlagen werden.

KLEMMT die Kettensäge längs der

UNTERKANTE der Leitschiene, kann sie von

der Bedienungsperson weg nach vorne

GEZOGEN werden. KLEMMT die Kettensage

langs der OBERKANTE der Leitschiene, kann

sie schnell zurück zur Bedienungsperson

GESCHLAGEN werden.

In beiden Fällen können Sie die Kontrolle über

die Säge verlieren und sich dabei schwer

verletzen.

VORSICHTSMASSNAHMEN BEI RÜCKSCHLÄGEN

1. Ein grundlegendes Verständnis von Rück-

schlägen kann das Überraschungsmom-

ent mindern oder ausschließen. Plötzliche

Reaktionen tragen zu Unfällen bei.

2. Halten Sie die Säge bei laufendem Motor

mit beiden Händen gut fest, wobei die

rechte Hand den hinteren Griff und die

linke Hand den vorderen Griff festhält.

Daumen und Finger müssen die Griffe der

Kettensäge fest umschließen. Ein fester

Griff hilft Ihnen, Rückschläge abzufangen

und die Kontrolle über die Säge zu

behalten. Lassen Sie nicht los.

3. Stellen Sie sicher, dass der Bereich, in

dem Sie schneiden, frei von Hindernissen

ist.Die Spitze der Leitschiene darf beim

Schneiden mit der Säge keinen Baum-

stamm, Zweig oder Ähnliches berühren.

4. Schneiden Sie mit hoher

Motorgeschwindigkeit.

-- 190 --

ACHTUNG: Rückschläge können zu

einem gefährlichen Verlust der Kontrolle über

die Kettensäge führen, was zu schlimmen

Verletzungen bei der Bedienungsperson oder

einer in der Nähe stehenden Person führen

kann. Seien Sie immer wachsam.

Rückschläge auf Grund der Kettendrehung

oder einer eingeklemmten Säge sind die

Hauptgefahren einer Kettensage und die

Hauptursache der meisten Unfälle.

Auf der Luftfilterabdeckung der Kettensäge

befindet sich ein Sicherheitsschild. Lesen Sie

die Aufschrift auf dem Schild und die Sicher-

heitshinweise auf diesen Seiten sorgfaltig

durch, bevor Sie die Säge in Betrieb nehmen.

ANWEISUNG FÜR DEN ZUSAMMENBAU

WARNUNG: ROT Warnt vor einer

gefährlichen Arbeitsweise, die man

unterlassen sollte.

ACHTUNG: Starten Sie den Sägen-

motor ERST, wenn die Säge fertig vorbereitet

ist.

ACHTUNG: Tragen Sie beim Umg-

ang mit der Kette stets Schutzhandschuhe.

ACHTUNG:

1. Vorsicht vor Rückschlägen.

2. Die Säge nicht mit einer Hand festhalten.

3. Kontakt mit Schienenspitze vermeiden.

EMPFOHLEN

4. Die Säge richtig mit beiden Händen

festhalten.

Sie benötigen folgende Werkzeuge, um die

Kettensäge zusammenzubauen:

1. Ring-Maulschlüssel-Schraubenzieher (im

Benutzerset enthalten).

2. Hochfeste Arbeitshandschuhe (vom

Benutzer gestellt).

ANBRINGEN DER LEIT- oder

FÜHRUNGSSCHIENE:

Damit die Schiene und die Kette mit Öl

versorgt werden, VERWENDEN SIE NUR DIE

ORIGINALSCHIENE mit Öldurchlass (A),

siehe oben (Bild.3A).

1. Stellen Sie sicher, dass der Kettenbrem-

shebel zur Position ENTKUPPELT

zurückgezogen ist (Bild.3B).

2. Entfernen Sie die 2 Schienenbefestigung-

smuttern(B). Lösen Sie die 2 Schrauben

hinten an der Kupplungsabdeckung (C).

Nehmen Sie die Abdeckung ab (Bild.3C).

Bei der neuen Kettensäge muss die Kette nac-

hgestellt, der Treibstofftank mit der richtigen

Treibstoffmischung aufgefüllt und der Öltank

mit Öl aufgefüllt werden, bevor die Säge in

Betrieb genommen werden kann.

Lesen Sie diese Bedienungsanleitung vollst-

ändig durch, bevor Sie mit der Säge arbeiten.

Beachten Sie insbesondere alle

Sicherheitsmaßnahmen.

1 2

3 4

Bild. 1

GEFAHR! VORSICHT VOR

RÜCKSCHLÄGEN!

Bild. 2A

Bild. 2B

STOSS- (KLEMMR-

ÜCKSCHLAG)UND

ZUGREAKTIONEN

(Bild.2B)

ANBRINGEN DER LEITSCHIENE/ SÄ-

GEKETTE/ KUPPLUNGSABDECKUNG

5. Beugen Sie sich nicht zu weit nach vorne,

oder schneiden Sie nicht oberhalb Ihrer

Schulterhöhe.

6. Schärfen und warten Sie die Kettensäge

gemäß den Anweisungen des Herstellers.

7. Verwenden Sie als Ersatz nur Schienen

und Ketten, die vom Hersteller genehmigt

sind.

HINWEIS: Eine Low-Kick-Back-Kette erfüllt

die Anforderungen an eine Kette ausgelegt für

geringen Rückschlag.

WICHTIGE SICHERHEITSHINWEISE

SYMBOLE UND FARBEN ERKENNE

(BILD. 1)

GRÜN EMPFOHLEN

Empfohlene Arbeitsweise zum Sägen.

ACHTEN SIE AUF:

DREH-RÜCKSCHLAG

(Bild. 2A)

A = Rückschlagweg

B = Rückschlag-

Reaktionszone

A = Ziehen

B = feste

Gegenstände

C = Stoßen

WERKZEUGE FÜR DEN

ZUSAMMENBAU

VORAUSSETZUNGEN FÜR DEN

ZUSAMMENBAU

Diese Bedienungsanleitung ist sowohl eine

Anleitung zur Bezugnahme und ein Hand-

buch, das allgemeine Informationen über den

Zusammenbau, den Betrieb und die Wartung

der Säge enthält.

-- 191 --

Die richtige Spannung der Sägekette ist äuß-

erst wichtig und muss vor dem Starten und

während aller Sägearbeiten überprüft werden.

Wenn Sie sich die Zeit nehmen, die Sägekette

ordnungsgemäß einzustellen, können Sie

bessere Schnitte ausführen und die

Lebenszeit der Kette verlängert sich.

ACHTUNG: Tragen Sie beim Umg-

ang mit der Sägekette oder beim Justieren

der Kette stets hochfeste Handschuhe.

VORSICHT: Eine neue Sägekette

dehnt sich, so dass sie nach ca. 5 Schnitten

nachgestellt werden muss. Dies ist bei neuen

Ketten normal, und der Intervall künftiger

Einstellungen nimmt ab..

1. Breiten Sie die Kette in einer Schlaufe aus,

wobei die Schnittkanten (A) IM

UHRZEIGERSINN um die Schlaufe herum

ausgerichtet sind (Bild. 4A).

2. Schieben Sie die Kette um das Zahnrad

(B) hinter der Kupplung (C) herum. Bea-

chten Sie, dass die Glieder zwischen den

Zähnen eingelegt sein müssen (Bild.4B).

3. Führen Sie die Antriebsglieder in die Rille

(D) und um das Ende der Schiene ein

(Bild. 4B).

HINWEIS: Die Sägekette könnte am unteren

Teil der Schiene etwas herabhängen. Dies ist

nomal.

4. Ziehen Sie die Leitstange nach vorne, bis

die Kette passend anliegt.Vergewissern

Sie sich, dass sich alle Antriebsglieder in

der Stangenrille befinden.

5. Bringen Sie die Kupplungsabdeckung an

und befestigen Sie sie mit 2 Schrauben.

Die Kette darf dabei nicht von der Schiene

herunterrutschen. Ziehen Sie die 2 Muttern

handfest an und folgen Sie den Anweis-

ungen zum Einstellen der Spannung im

Abschnitt EINSTELLEN DER

KETTENSPANNUNG.

HINWEIS: Die Schienenbefestigungsmuttern

werden bis jetzt nur handfest angezogen, da

die Sägekette noch eingestellt werden muss.

Folgen Sie den Anweisungenim Abschnitt

EINSTELLEN DER KETTENSPANNUNG.

1. Halten Sie die Spitze der Leitschiene nach

oben und drehen Sie die Justierschraube

(A) IM UHRZEIGERSINN, um die Spann-

ung der Kette zu erhöhen. Drehen Sie die

Schraube ENTGEGEN DEM UHRZEIGER-

SINN, lockert sich die Spannung der Kette.

Prüfen Sie, ob die Kette ganz um die

Leitschiene angelegt ist (Bild. 5).

2. Nach dem Justieren, die Spitze der

Schiene ist weiterhin oben, ziehen Sie die

Schienenbefestigungsmuttern fest an. Die

Kette ist dann richtig gespannt, wenn sie

eng anliegt und sich mit der behandschu-

hten Hand ganz herumziehen lässt.

HINWEIS: Wenn die Kette sich nur schwer

um die Leitschiene drehen lässt oder sie

blockiert, ist sie zu straff gespannt. Nehmen

Sie folgende, kleine Einstellungen vor:

A. Lösen Sie die 2 Schienenbefestigungs-

muttern, bis sie fingerfest sind. Lockern

Sie die Spannung durch langsames Dre-

hen der Justierschraube ENTGEGEN DEM

UHRZEIGERSINN. Ziehen Sie die Kette auf

der Schiene vor und zurück. Tun Sie dies,

bis die Kette sich reibungslos bewegen

lässt, aber dennoch eng anliegt. Erhöhen

Sie die Spannung, indem Sie die Justier-

schraube IM UHRZEIGERSINN drehen.

B. Wenn die Sägekette richtig gespannt ist,

halten Sie die Spitze der Schiene ganz

oben, und ziehen Sie die 2

Schienenbefestigungsmuttern fest an.

Bild. 3A

Bild. 3B

Bild. 3C

Bild. 3D

Bild. 3E

Bild. 4A

Bild. 4B

Bild. 5

3. Drehen Sie die Justierschraube (D) mit

einem Schraubenzieher ENTGEGEN DEM

UHRZEIGERSINN, bis die ANGEL (E)

(herausstehende Spitze) sich am Ende

ihrer Schiebstrecke in Richtung Kupplung-

swalze und Zahnrad befindet (Bild. 3D).

4. Legen Sie das gekerbte Ende der

Leitschiene über die 2 Schienenbolzen (F).

Richten Sie die Schiene so aus, dass die

JUSTIERANGEL in das Loch (G) in der

Leitschiene passt (Bild. 3E).

ANBRINGEN DER SÄGEKETTE:

EINSTELLEN DER KETTENSPANNUNG

EINSTELLEN DER SÄGEKETTE:

HINWEIS: Entfernen Sie die zwei Kunststoff-

Unterlegscheiben. Sie sind nur für den

Transport der Kettensägen.

-- 192 --

TREIBSTOFF UND ÖL

ACHTUNG: Die Kettenbremse hat

zwar den Zweck, eine Verletzungsgefahr auf

Grund von Rückschlag zu mindern;sie kann

jedoch keinen angemessenen Schutz bieten,

Die Kettensäge ist mit einer Kettenbremse

versehen, die Verletzungen auf Grund von

Rückschlaggefahr mindert. Die Bremse akiviert

sich, wenn Druck auf den Bremshebel ausg-

eübt wird, sofern, z.B. bei einem Rückschlag,

die Hand der Bedienungsperson auf den Hebel

schlägt. Bei Aktivierung der Bremse hält die

Kette abrupt an.

ACHTUNG: Verwenden Sie für diese

Säge nie unverdünnten Treibstoff.Der Motor

wird hierdurch beschädigt und Sie verlieren

den Garantieanspruch für dieses Produkt.

Verwenden Sie keine Treibstoffmischung, die

länger als 90 Tage gelagert wurde.

Verwenden Sie für optimale Ergebnisse

normalen, bleifreien Treibstoff gemischt mit

speziellem 40:1 2-Takt-Motoröl. Halten Sie sich

an die Mischraten imAbschnitt TABELLE

TREIBSTOFFMISCHUNG.

Einige herkömmliche Benzine sind mit Beimi-

schungen wie Alkohol- oder Ätherverbind-

ungen gemischt, um den Normen für saubere

Abgase zu entsprechen. Der Motor läuft

zufriedenstellend mit allen Benzinarten zum

Zweck des Eigenantriebs, auch mit

sauerstoffangereicherten Benzinen.

Jedesmal, wenn Sie den Treibstofftank auff-

üllen, müssen Sie den Kettenöltank nachfüllen.

Wir empfehlen Ketten-, Schienen- und Zahnun-

gsöl, das Zusätze zur Herabsetzung von Reibu-

ng und Abnutzung enthalt, und die Teilungsbil-

dung auf Schiene und Kette verhindert.

Mischen Sie den Treibstoff mit 2-Takt-Öl in

einem genehmigten Behälter. Entnehmen Sie

das Mischungsverhältnis von Treibstoff zu Öl

der Mischtabelle. Schütteln Sie den Behälter,

um alles sorgfältig zu mischen.

ACHTUNG: Wenn ein 2-Takt-Öl, abw-

eichend vom speziellen Öl verwendet wird,

muss Superöl für luftgekühlte 2-Takt-Motoren

mit einem Mischungsverhaltnis von 40:1

verwendet werden. Verwenden Sie kein 2-Takt-

Ölprodukt mit einem Mischungsverhältnis von

100:1. Unzureichendes Ölen beschädigt den

Motor, und Sie verlieren in diesem Fall den

Garantieanspruch für den Motor.

ACHTUNG: Unzureichendes Ölen

macht Ihren Garantieanspruch für den Motor

ungültig.

1. Die KETTENBREMSE ist AUSGEKOPPELT

(Kette kann sich bewegen), wenn der

BREMSHEBEL ZURÜCKGEZOGEN UND

EINGERASTET IST. Vergewissern Sie sich,

dass der Kettenbremsriegel auf AUS

gesetzt ist. (Bild. 7A)

2. Die KETTENBREMSE ist EINGERASTET

(Kette bewegt sich nicht), wenn der Brem-

shebel vorgezogen und der Kettenbremsri-

egel auf EIN gesetzt ist. Sie sollten die Kette

jetzt nicht bewegen können. (Bild. 7B)

HINWEIS: Der Bremshebel sollte in beiden

Positionen einrasten. Wenn Sie einen starken

Widerstand spüren, oder der Hebel lässt sich

nicht verschieben, verwenden Sie die Säge

nicht. Bringen Sie sie zwecks Reparatur sofort

zum professionellen Kundendienst.

MECHANISCHER TEST DER KETTEN-

BREMSE

Bild. 7A Bild. 7B

AUS

EIN

TREIBSTOFF

VORSICHT: Wenn die Sägekette ZU

LOCKER oder ZU STRAFF ist, nutzen sich die

Zähne, die Schiene, die Kette und das Kurbel-

wellenlager schneller ab. Bild. 6 informiert über

die richtige kalte Spannung (A) und warme

Spannung (B), und dient als Anleitung für

weitere Einstellungen der Sägekette (C).

Bild. 6

PRÜFEN DER KETTENBREMSE:

wenn mit der Säge sorglos gearbeitet wird.

Prüfen Sie die Kettenbremse stets vor jedem

Einsatz der Säge und regelmäßig während der

Arbeit.

TREIBSTOFFMISCHUNG

TREIBSTOFF UND ÖLEN

Nur Öl

Benzin- und

Ölmischung 40:1

TABELLE FUR TREIBSTOFF-

MISCHUNGSVERHÄLTNISSE

BENZIN 40:1 Verhältnis

Kundenspezifische Betriebsmittel

1 U.S. Gal. 3.2 oz. 95ml (cc)

5 Liters 4.3 oz. 125ml (cc)

1 lmp. Gal. 4.3 oz. 125ml (cc)

Mischungsvorgang

40 Teile Benzin zu 1 Teil

Betriebsmittel

1ml = 1cc

EMPFOHLENE

ÖLEN DER KETTE UND DES LAGERS

-- 193 --

1. Füllen Sie den Treibstofftank (A) mit der

richtigen Treibstoffmischung auf (Bild. 8).

2. Füllen Sie den Öltank (B) mit dem richtigen

Ketten- und Schienenöl auf (Bild. 8).

3. Stellen Sie sicher, dass die Kettenbremse

entkuppelt ist (Bild. 8).

1. Vergewissern Sie sich, dass das

EIN/AUS-Schalter auf “I”gesetzt ist.

2. Drücken Sie den Zündkolben 10mal.

3. Ziehen Sie schnell 4mal an der Startleine.

Die Maschine sollte starten.

4. Wenn die Maschine immer noch nicht

startet, folgen Sie den Anweisungen unter

“SO WIRD DIE MASCHINEGESTARTET”

der Bedienungsanleitung.

1. Lassen Sie den

Gashebel los, und

warten Sie, bis der

Motor anhält.

2. Drücken Sie den

S T O P - S c h a l t e r

nach, unten, um

den Motor zu

stoppen. (Bild. 9G)

HINWEIS: Um den Motor im Notfall anzuha-

lten, aktivieren Sie die Kettenbremse und

drücken Sie den STOP-Schalter nach unten.

1. Legen Sie die Säge auf eine saubere, feste

und ebene Unterlage.

2. Lassen Sie den Motor an.

3. Ergreifen Sie den hinteren Griff (A) mit der

rechten Hand. (Bild. 10).

4. Mit der linken Hand halten Sie den vorderen

Griff (B) fest [nicht den Kettenbremshebel

(C)]. (Bild.10)

5. Drücken Sie den Gashebel auf 1/3

Geschwindigkeit und aktivieren Sie dann

sofort den Kettenbremshebel (C). (Bild.10)

6. Die Kette sollte abrupt stoppen. Lassen Sie

hiernach sofort den Betriebsauslöser los.

Prüfen Sie regelmäßig, ob die Kettenbremse

ordnungsgemäß funktioniert.

Testen Sie die Kettenbremse vor dem ersten

Schnitt, nach mehrmaligem Schneiden und

auf jeden Fall nach Wartungsarbeiten an der

Kettenbremse.

1. Schieben Sie den AN/AUS-Schalter auf die

AN “I” Position. (Bild. 9A)

2. Ziehen Sie den Drosselkappen-Hebel (A).

Dieser stellt die Drosselkappe ein und

verstellt den Gashebel für das einfachere

Starten. (Bild. 9B)

3. Betätigen Sie die Kraftstoffpumpe (B) 10

mal. (Bild. 9C)

4. Mit der Säge auf dem Boden, greifen Sie

den vorderen Handgriff fest mit der linken

Hand und setzen Sie den rechten Fuß in

den hinteren Handgriffs. Ziehen Sie

Starterseil 4mal mit rechter Hand. (Bild. 9D)

HINWEIS: Wenn die Maschine vor dem 4.

Ziehen so klingt als ob sie starten möchte,

ziehen Sie nicht mehr am Aniasser, sondern

fahren Sie mit dem nächsten Schritt fort.

5. Drücken Sie die Drosselkappen-Hebel (C)

vollständig rein. (Bild. 9E)

6. Ziehen Sie das Starterseil schnell, bis die

Maschine startet.

7. Lassen Sie die Maschine für ungefähr 10

Sekunden laufen. Drücken Sie den Gash-

ebel (D) und lassen ihn wieder los, um die

Maschine im Leerlauf zu betreiben. (Bild.

9F)

8. Wiederholen Sie die obigen Schritte, wenn

die Maschine nicht startet.

PRÜFUNGEN VOR DEM ANLASSEN

DES MOTORS

ACHTUNG: Starten oder bedienen

Sie die Säge nie, wenn die Schiene und die

Kette nicht richtig aufgesetzt sind.

ACHTUNG: Aktivieren Sie die

Kettenbremse langsam und mit Bedacht.Die

Säge darf nichts berühren; die Säge darf

vorne nicht herunterhängen.

ACHTUNG: Wenn die Kette nicht

stoppt, schalten Sie den Motor aus und

bringen Sie die Säge zwecks Instandsetzung

zum autorisierten Kundendienst.

Bild. 8

Bild. 9A Bild. 9B

Bild. 9C Bild. 9D

Bild. 9E Bild. 9F

TESTEN SIE DIE KETTENBREMSE WIE

FOLGT (Bild.10):

BEDIENUNGSANLEITUNG

SO WIRD DIE MASCHINE GESTARTET

NEUSTARTEN EINER WARMEN

MASCHINE

ANHALTEN DES MOTORS

Bild. 9G

BETRIEBSTEST DER KETTENBREMSE

-- 194 --

ALLGEMEINE ANLEITUNGEN ZUM SCHNEIDEN

Ausreichendes Ölen der Sägekette muss stets

gewährleistet sein, um Reibung mit der

Leitschiene zu verringern.

Die Schiene und die Kette darf nie ohne Öl

sein. Betreiben Sie die Säge mit zu wenig Öl,

nimmt die Schnittleistung ab, die Lebenszeit

der Sägekette wird kürzer, die Kette wird

schnell stumpf und die Schiene nutzt sich auf

Grund von Überhitzung sehr stark ab. Zu

wenig Öl erkennt man an Rauchentwicklung,

Verfärbung der Schiene oder Teerbildung.

Die Kettensäge ist mit einem automatischen

Ölersystem mit Zahnradantrieb ausgestattet.

Der Öler versorgt die Schiene und die Kette

automatisch mit der richtigen Ölmenge.

Sobald der Motor beschleunigt wird, fließt

auch das Öl schneller zur Schienenplatte. Es

gibt keine Fließeinstellung. Die Ölreserve geht

etwa zur gleichen Zeit zur Neige wie die

Treibstoffreserve.

ACHTUNG: Üben Sie keinen Druck

auf die Säge aus, wenn das Ende eines

Schnittes erreicht wird. Der Druck könnte

bewirken, dass das Bar und die Kette gedreht

werden. Wenn die drehende Kette andere

Objekte triff, könnte die entstehende Kraft die

Kette so bewegen, dass sie den Bediener trifft.

Fällen bedeutet das Absägen eines Bäumes.

Kleine Baume mit einem Durchmesser von

15-18 cm werden gewöhnlich mit einem

Schnitt abgesägt. Bei größeren Bäumen

müssen Kerbschnitte angesetzt werden.

Kerbschnitte bestimmen die Richtung, in die

der Baum fallen wird.

Gewöhnlich besteht das Fällen aus 2 Haup-

tschnitten: Einkerben (C) und Fällschnitt (D).

Beginnen Sie mit dem oberen Kerbschnitt (C)

gegenüber der Fallseite des Baumes (E).

Achten Sie darauf, den unteren Schnitt nicht zu

tief in den Baumstamm zu schneiden.

Die Kerbe (C) sollte so tief sein, dass ein

Ankerpunkt (F) in ausreichender Breite und

Stärke erzeugt wird. Die Kerbe sollte breit

genug sein, um das Fallen des Baumes so

lange wie möglich zu kontrollieren.

HINWEIS: Die Fallricht-

ung (B) wird vom

Kerbschnitt bestimmt.

Berücksichtigen Sie vor

dem Schneiden die

Anordnung größerer Zw-

eige und die natürliche

Neigung des Baumes,

um den Fallweg des

Baumes abzuschätzen.

ACHTUNG: Vor dem Schneiden sollte

ein Rückzugspfad (A) geplant und freigelegt

werden. Der Rückzugspfad sollte nach hinten

und diagonal zur Rückseite der erwarteten

Fallrichtung verlaufen, wie in Bild.11A

dargestellt ist.

ACHTUNG: Beim Fällen eines Baum-

es an einem Hang sollte sich die Bedienungsp-

erson der Kettensäge an der aufsteigenden

Seite des Hanges aufhalten, da der Baum

nach dem Fällen höchstwahrscheinlich den

Hang herunterrollen oder -rutschen wird.

ACHTUNG: Treten Sie nie vor einem

Baum, der eingekerbt ist.Führen Sie den

Fallschnitt (D) auf der anderen Seite des

Baumes ca. 3,5 cm oberhalb der Kerbkante

Sägen Sie den Baumstamm nie vollständig

durch. Lassen Sie immer einen Ankerpunkt.

Der Ankerpunkt hält den Baum. Wenn der

Stamm vollständig durchgesagt wird, können

Sie die Fallrichtung nicht mehr kontrollieren.

Stecken Sie einen Keil oder einen Fällhebel in

den Schnitt, noch bevor der Baum unstabil

wird und sich zu bewegen beginnt. Die

Leitschiene kann sich dann nicht im Fällschnitt

verklemmen, wenn Sie die Fallrichtung falsch

einschätzten. Verwehren Sie Zuschauern den

Zutritt zum Fallbereich des Baumes, bevor Sie

ihn umstoßen.

ACHTUNG: Fällen Sie keinen Baum,

wenn ein starker oder sich wechselnder Wind

weht, oder wenn die Gefahr der Eigentumsb-

eschädigung besteht. Konsultieren Sie einen

Fachmann für das Fallen von Bäumen. Fällen

Sie keinen Baum, wenn er auf Leitungen

treffen konnte, und verständigen Sie das für

Bild. 10

ÖLEN DER SÄGEKETTE /

FÜHRUNGSCHIENE

HINWEIS: Die Sägekette dehnt sich während

der Benutzung, insbesondere wenn sie neu

ist, und sie muss gelegentlich justiert und

nachgespannt werden. Eine neue Kette muss

nach ca.5 Betriebsminuten justiert werden.

FÄLLEN EINES BAUMES:

ALLGEMEINE RICHTLINIEN FÜR DAS

FÄLLEN VON BÄUMEN

Bild. 11B

Wenn die Kettenbremse richtig funktioniert,

schalten Sie den Motor aus und setzen Sie

die Kettenbremse wieder auf ENTKUPPELT.

AUTOMATISCHER ÖLER

FÄLLEN

Bild. 11A

die Leitung zuständige Amt, bevor Sie den

Baum fällen.

-- 195 --

ACHTUNG: Prüfen Sie vor Ausfüh-

rung des endgültigen Schnitts, ob Zuschauer,

Tiere oder Hindernisse im Fallbereich

vorhanden sind.

1. Verhindern Sie ein Festklemmen der Sch-

iene oder der Kette (B) im Schnitt mit Holz-

oder Plastikkeilen (A). Keile kontrollieren

auch das Fällen (Bild.11C).

2. Wenn der Durchmesser des zu

schneidenden Holzes größer ist als die

Schienenlänge, machen Sie 2 Schnitte

gemäß Abbildung (Bild. 11D).

1. Stamm der Gesamtlänge nach abgestützt:

Schneiden Sie von oben und achten Sie

darauf, nicht in den Boden zu schneiden

(Bild. 13A).

2. Stamm an einem Ende abgestützt:

Schneiden Sie zuerst 1/3 des Stammdurch-

messers von unten nach oben, um ein

Absplittern zu vermeiden. Schneiden Sie

dann von oben auf den ersten Schnitt zu,

um ein Festklemmen zu vermeiden

(Bild.13B).

3. Stamm an beiden Enden abgestützt:

Schneiden Sie zuerst 1/3 des Stammdurch-

messers von oben nach unten, um ein

Absplittern zu vermeiden. Schneiden Sie

dann von unten auf den ersten Schnitt zu,

um ein Festklemmen zu vermeiden

(Bild.13C).

HINWEIS: Die beste Methode einen

Baumstamm der Länge nach zuzuschneiden

ist mit Hilfe eines Sägebocks. Ist dies nicht

möglich, sollte der Stamm mit Hilfe der

Zweigstrünke oder über Stützblöcke angeho-

ben und abgestützt werden. Stellen Sie sicher,

dass der zu schneidende Stamm sicher

abgestützt ist.

A. Halten Sie die Säge mit beiden Händen fest

und führen Sie sie beim Schneiden rechts

an Ihren Körper vorbei.

B. Halten Sie den linken Arm so gerade wie

möglich.

C. Verteilen Sie Ihr Gewicht auf beide Füße.

Zweige werden vom gefällten Baum entfernt.

Entfernen Sie Stützzweige (A) erst, wenn der

Stamm in Längen geschnitten ist (Bild. 12).

Unter Spannung stehende Zweige müssen

von unten herauf geschnitten werden, damit

die Kettensäge sich nicht verklemmt.

ZU Ihrer Sicherheit und zum Erleichtern der

Sägearbeiten ist die richtige Position für einen

vertikalen Längenzuschnitt erforderlich (Bild.

14).

ACHTUNG: Wenn der Fällschnitt sich

dem Ankerpunkt nahert, beginnt der Baum zu

fallen. Sobald der Baum zu fallen beginnt,

ziehen Sie die Säge aus dem Schnitt heraus,

stoppen Sie den Motor, legen Sie die

Kettensäge ab und verlassen Sie den Bereich

über den Rückzugspfad (Bild. 11A).

ACHTUNG: Schneiden Sie nie Baum-

zweige ab, während Sie auf dem Baumstamm

stehen.

VORSICHT: Während der Sägearbe-

iten, achten Sie stets darauf, dass Sägekette

und Führungsschiene ausreichend geölt sind.

Bild. 11DBild. 11C

Bild. 12

Bild. 13B

Bild. 13A

Bild. 13C

Schneiden Sie einen gefallten Baumstamm der

Länge nach zu. Achten Sie auf einen guten

Stand und stehen Sie oberhalb des Stammes,

wenn Sie an einem Hang sägen. Der Stamm

sollte, sofern möglich, abgestützt sein, damit

das abzuschneidende Ende nicht auf dem

Boden liegt. Wenn beide Enden des Stammes

abgestützt sind und Sie in der Mitte schneiden

müssen, machen Sie einen halben Schnitt von

oben durch den Stamm und dann den Schnitt

von unten nach oben. Dies verhindert ein

Festklemmen der Schiene und der Kette im

Stamm. Achten Sie darauf, dass die Kette beim

ZUSCHNEIDEN DER LÄNGE AUF DEM

SÄGEBOCK

Bild. 14

600mm

FÄLLSCHNITT:

ENTFERNEN VON ZWEIGEN

ZUSCHNEIDEN DER LÄNGE

Zuschneiden nicht in den Boden schneidet,

denn hierdurch wird die Kette sehr schnell

stumpf. Stehen Sie beim Zuschneiden immer

auf der oberen Hangseite.

VERTIKALES SCHNEIDEN:

-- 196 --

ANLEITUNG ZUR WARTUNG

Alle Wartungsarbeiten an der Kettensäge,

abgesehen von den in dieser Anleitung

aufgelisteten Punkten zur Wartung, müssen

von einem Fachmann ausgeführt werden.

Gute, vorbeugende Wartung anhand eines

regelmäßigen Kontrollprogramms und Pflege

verlängert die Lebenszeit und verbessert die

Leistung der Kettensäge.

Folgende Wartungsprüfliste dient als Richtlinie

für ein derartiges Programm.

Reinigung, Einstellung und Teilewechsel kann

unter bestimmten Umständen öfter erforderlich

sein, als angegeben ist.

1. Entfernen Sie den Knopf (A), der die

Abdeckung des Luftfilters festhält, entfernen

Sie die obere Abdeckung (B), indem Sie die

Festhalteschraubend er Abdeckung lösen.

Die Abdeckung lässt sich jetzt abnehmen.

(Bild. 15A)

2. Heben Sie den Luftfilter (C) aus dem

Luftkasten (D) heraus (Bild. 15B).

3. Reinigen Sie den Luftfilter.Waschen Sie den

Filter in sauberer, warmen Seifenlauge.

Spülen Sie mit klarem, kaltem Wasser ab.

Lassen Sie den Filter an der Luft trocknen.

HINWEIS: Es wird empfohlen, einen Vorrat an

Ersatzfiltern zu haben.

4. Installieren Sie den Luftfilter. Installieren Sie

die Abdeckung der Maschine/des Luftfilters.

Vergewissern Sie sich, dass Riegel (E),

Riegel (F) und die Abdeckung richtig angeb-

racht sind. Ziehen Sie den Festhalteknopf

der Abdeckung fest an (Bild.15C & Bild.15D)

1. Nehmen Sie die Treibstofftankkappe ab.

2. Biegen Sie einen weichen Draht zurecht.

3. Stecken Sie ihn in die Öffnung des Treibs-

tofftanks und haken Sie den Treibstoffschl-

auch ein. Ziehen Sie den Treibstoffschlauch

behutsam zur Öffnung, bis Sie ihn mit Ihren

Fingern ergreifen können.

HINWEIS: Ziehen Sie den Schlauch nicht

ganz aus dem Tank heraus.

4. Heben Sie den Filter (A) aus dem Tank

heraus (Bild.16).

5. Ziehen Sie den Filter mit einer Drehbewe-

gung ab. Entsorgen Sie den Filter.

6. Setzen Sie einen neuen Filter ein.Stecken

Sie ein Ende des Filters in die Tanköffnung.

Vergewissern Sie sich, dass der Filter in der

unteren Tankecke sitzt. Rücken Sie den

Filter mit einem langen Schraubenzieher auf

seinen richtigen Platz, sofern erforderlich.

7. Füllen Sie den Tank mit frischem Treibstoff/

Öl auf. Siehe Abschnitt TREIBSTOFF UND

ÖL. Setzen Sie die Kappe des Tanks auf.

1. Entfernen Sie die 2 Bolzen (A) und ziehen

Sie den Schalldämpfer heraus. (Bild.17A).

2. Entfernen Sie die 2 Schrauben, mit denen

die Abdeckung festgehalten wird (C).

(Bild.17B)

3. Entsorgen Sie das verbrauchte Funkengitter

(D) und setzen Sie ein neues Gitter ein.

HINWEIS: Ein verschmutztes Funkengitter

verringert drastisch die Maschinenleistung.

VORSICHT: Betreiben Sie die Säge

nie ohne den Treibstoff-Filter. Nach jeweils 20

Betriebsstunden muss der Treibstoff-Filter ers-

etzt werden. Entleeren Sie den Treibstofftank

ganz, bevor Sie den Filter auswechseln.

ACHTUNG: Bedienen Sie die Säge nie

ohne den Luftfilter. Staub und Schmutz wird

ansonsten in den Motor gezogen und besch-

ädigt ihn. Halten Sie den Luftfilter sauber!

ACHTUNG: Warten Sie die Säge nie,

wenn der Motor noch heiß ist, damit Sie sich

nicht Hände oder Finger verbrennen.

LUFT FILTER

Bild. 15A

Bild. 15B

Bild. 15C

Bild. 15D

Bild. 16

VORBEUGENDE WARTUNG

BETREIBS-

STUNDEN

PRO

GEBR.

Wartungs-

prüfliste

KOMPONENTE

AKTION

Schrauben/Muttern/

Bolzen

Prüfen/Anziehen

Luftfilter

Reinigen oder ersetzen

Treibstoff- /Ölfilter Ersetzen

Zündkerze

Reinigen/einstellen/

ersetzen

Funkengitter Prüfen

Treibstoffschläuche Prüfen

10 20

Bei Bedarf ersetzen

PrüfenKomponenten der

Kettenbremse

Bei Bedarf ersetzen

SO REINIGEN SIE DEN LUFTFILTER:

TREIBSTOFF FILTER

FUNKENGITTER

-- 197 --

HINWEIS: Damit die Säge problemlos läuft,

muss die Zündkerze immer sauber sein und

angemesser Abstand eingehalten werden.

1. Drücken Sie den STOP-Schalter herunter.

2. Entfernen Sie den Knopf (A), der die

Abdeckung des Luftfilters festhält, entfernen

Sie die obere Abdeckung (B), indem Sie die

Festhalteschraubender Abdeckung lösen.

Die Abdeckung lässt sich jetzt abnehmen.

(Bild. 18A)

3. Ziehen Sie den Leitungsstecker (C) von der

Zündkerze ab (D), indem Sie gleichzeitig an

ihm ziehen und ihn drehen (Bild.18B).

4. Bauen Sie die Zündkerze mit einem

Steckschlüssel für Zündkerzen aus. VERW-

ENDEN SIE KEIN ANDERES WERKZEUG.

5. Prüfen Sie die Elektrodenabstände mit der

Leitungs-Fühlerlehre und stellen Sie die

Abstände auf 0,635mm (0,025 Zoll) ein, falls

erforderlich.

6. Installieren Sie eine neue Zündkerze.

HINWEIS: Es muss eine Widerstands-

Zündkerze als Ersatz verwendet werden.

HINWEIS: Dieses Funkzündungssystem ents-

pricht allen Anforderungen der Bestimmungen

für interferenz-verursachende Geräte.

1. Entfernen Sie die Zündkerze.

2. Ziehen Sie rasch an der Starterleine, um

überschüssiges Öl aus der Verbrennungs-

kammer zu entfernen.

3. Reinigen Sie die Zündkerze und achten Sie

auf den richtigen Zündabstand; oder setzen

Sie eine neue Zündkerze mit richtigem

Abstand ein.

4. Bereiten Sie die Säge für den Betrieb vor.

5. Füllen Sie den Tank mit der richtigen

Treibstoff-/Ölmischung auf. Siehe Abschnitt

TREIBSTOFF UND ÖL.

Häufige Schmierung der Kettenradspitze der

Leitschiene, der die Sägekette stützt und trägt,

wird gefordert. Korrekte Wartung der

Leitschiene, wie in diesem Abschnitt erklärt, ist

wesentlich, Ihre Säge in der guten

Arbeitsbedingung zu halten.

Die Ölspritze (Option) wird zum Auftragen von

Öl auf die Zahnung der Leitschiene empfohlen.

Die Ölspritze besitzt eine Nadelspitze, die zum

Auftragen von Öl auf die gezahnte Spitze

erforderlich ist.

Wenn Sie eine Kettensäge länger als 30 Tage

verstauen, muss sie hierfur hergerichtet

werden. Andernfalls verdunstet der im

Vergaser befindliche, restliche Treibstoff und

lässt einen gummiartigen Bodensatz zurück.

Dies konnte den Start erschweren und teure

Reparaturarbeiten zur Folge haben.

1. Nehmen Sie die Treibstofftankkappe lang-

sam ab, um eventuellen Druck im Tank ab-

zulassen. Entleeren Sie vorsichtig den Tank.

VORSICHT: Verstauen Sie eine

Kettensäge nie länger als 30 Tage, ohne

folgende Schritte zu durchlaufen.

Der Vergaser wurde werkseitig auf optimale

Leistung voreingestellt. Sollten Nacheinstell-

ungen erforderlich werden, bringen Sie die

Säge zu einem Fachmann vor Ort.

ACHTUNG: Tragen Sie hochfeste

Arbeitshandschuhe, wenn Sie mit der Schiene

und der Kette umgehen.

VORSICHT: Die Zahnung der neuen

Säge ist werkseitig im voraus geölt worden.

Wenn Sie die Zahnung nicht wie folgt ölen, fällt

die Zahnschärfe und damit die Leistung ab,

wodurch Sie den Garantieanspruch verlieren.

Bild. 17A

Bild. 17B

Bild. 18A

Bild. 18B

2. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn

laufen, bis die Säge anhält, um den

Treibstoff aus dem Vergaser zu entfernen.

3. Lassen Sie den Motor sich abkühlen (ca. 5

Minuten).

4. Entfernen Sie die Zündkerze mit einem

Kerzensteckerschlüssel.

5. Geben Sie 1 Teelöffel sauberes 2-Takt-Öl in

die Verbrennungskammer. Ziehen Sie mehr-

ere Male langsam an der Starterleine, um die

internen Komponenten zu beschichten.

Setzen Sie die Zündkerze wieder ein

(Bild.19).

HINWEIS: Verstauen Sie die Säge an einem

trockenen Ort und weit entfernt von möglichen

Entzündungsquellen, z.B. Ofen, Heißwasser-

boiler mit Gas, Gastrockner, etc.

Bild. 19

Bauen Sie die Einzelteile des Schalldäm-

pfers wieder zusammen und installieren Sie

ihn am Zylinder. Ziehen Sie alle Schrauben

fest an.

ZÜNDKERZE

VERGASEREINSTELLUNG

VERSTAUEN DER KETTENSÄGE

ERNEUTES AUSPACKEN DER SÄGE

LEITSCHIENE

WERKZEUGE FÜR DAS ÖLEN:

SO ÖLEN SIE DIE ZAHNUNG:

Die Ölspritze (Option) wird zum Auftragen von

Öl auf die Zahnung der Leitschiene empfohlen.

Die Ölspritze besitzt eine Nadelspitze, die zum

Auftragen von Öl auf die gezahnte Spitze dient.

WERKZEUGE FÜR SCHMIEREN

-- 198 --

ACHTUNG: Tragen Sie bei

Wartungsarbeiten stets Schutzhandschuhe.

Warten Sie die Säge nicht, wenn der Motor

noch heiß ist.

ACHTUNG: Nach 3 bis 4 mal eigenem

Schärfen der Schneidezähne, Sägekette in

einer Fachwerkstatt nachschärfen lassen.

Dabei wird auch der Tiefenbegrenzer

nachgeschliffen, um den Abstand zu erreichen.

KETTE SCHÄRFEN

- Die Teilung der Kette

(Abb. 24) beträgt 3/8 Zoll LoPro x 0,050 Zoll.

Schärfen Sie die Kette mit Schutzhandschuhen

und einer runden Feile, ø4,8 mm.

Schärfen Sie die Spitzen nur mit nach außen

gerichteten Bewegungen (Bild. 22) und

beachten Sie die Werte gemäß Bild. 21.

Nach dem Schärfen müssen die Schnei-

deglieder alle gleich breit und lang sein.

ACHTUNG: Eine scharfe Kette

erzeugt wohlgeformte Späne. Wenn die Kette

Sägemehl erzeugt, muss sie geschäft werden.

3-4 mal nach dem jeweiligen Schärfen der

Schneiden müssen Sie die Höhe der Tiefen

prüfen, und diese ggf. mit einer flachen Feile

und der optional mitgelieferten Schablone

tiefer legen, und dann die vordere Ecke

abrunden (Bild. 23).

ACHTUNG: Eine richtig eingestellte

Schnitttiefe ist ebenso wichtig wie eine richtig

geschärfte Kette.

ACHTUNG: Befestigen Sie eine neue

Kette nie auf einer abgenutzten Zahnung oder

auf einem Einstellring.

ACHTUNG: Bei nicht richtig geschärft-

er Sägekette erhöht sich die Rückschlaggefahr.

ACHTUNG: Alle Schneidezähe müss-

en gleich lang sein. Ungleiche Zahnlängen

verursachen einen rauen Kettenlauf bis hin zum

Kettenlauf bis hin zum Kettenriss.

1. Zum Schärfen der Sägekette nur geeignetes

Schärf-Werkzeug verwenden:

- Kettenfeile Rund mit ø5/32”(4mm).

- Feilenführung

- Kettenmesslehre.

Diese Werkzeuge sind im Fachhandel

erhältlich.

2. Eine scharfe Kette erzeugt wohlgeformte

Späne. Wenn die Kette Säne. Wenn die

Kette Sägemehl erzeught, muss sie

geschärft werden.

LEITSCHIENE - Die Leitschiene muss alle 8

Arbeitsstunden umgekehrt werden, um eine

gleichmäßige Abnutzung sicherzustellen.

Reinigen Sie die Schienenrille und das Ölun-

gsloch stets mit dem optional mitgelieferten

Reiniger für Schienenrillen (Bild.24).

Überprüfen Sie die Schieneriegel regelmäßig

auf Abnutzung, entfernen Sie Grate und

begradigen Sie die Riegel mit einer flachen

Feile, sofern erforderlich (Bild. 25).

3. Die minimale Länge der Schneidezähne mu-

ss 4mm sein. Danach Sägekette wechseln.

4. Die Winkel am Schneidezahn müssen

eingehalten werden.

5. Für das einfache Nachschleifen genügen 2

bis 3 Feilenstriche von innen nach außen.

Die meisten Probleme mit der Leitschiene

lassen sich vermeiden, wenn die Kettensäge

gut gewartet wird.

Eine unzureichend geölte Leitschiene und der

Betrieb der Säge mit einer ZU STRAFFEN Kette

tragen zur schnellen Abnutzung der Schiene

bei.

Zur Verringerung der Schienenabnutzung

werden folgende Schritte zur Wartung der

Leitschiene empfohlen.

Zum Schärfen der Kette sind Spezialwerkz-

euge erforderlich, die gewährleisten, dass die

Messer im richtigen Winkel und der richtigen

Tiefe geschärft sind. Für den unerfahrenen

Benutzer von Kettensägen empfehlen wir, die

Sägekette von einem Fachmann des entspre-

chenden Kundendienstes vor Ort schärfen zu

lassen. Wenn Sie sich das Schärfen lhrer

eigenen Sägekette zutrauen, erwerben Sie die

Spezialwerkzeuge beim professionellen

Kundendienst. Es ist nicht nötig den

Sperrknopf nach dem Start der Motorsäge

gedrückt zu halten. Er soll ein versehentiliches

Starten der Motorsäge verhindern.

Bild. 20

Bild. 21

Bild. 22 Bild. 23

1. Schieben Sie den STOP-Schalter herunter.

HINWEIS: Zum Ölen der Zahnung der

Leitschiene braucht die Sägekette nicht

entfernt zu werden. Das Ölen kann während

der Arbeit geschehen.

2. Reinigen Sie die Zahnung der Leitschiene.

3. Stecken Sie die Nadelspitze der Ölspritze

(Option) in das Ölungsloch und spritzen Sie

das Öl hinein, bis es an der Aussenseite der

Zahnung hervortritt (Bild. 20).

4. Drehen Sie die Sägekette mit der Hand.

Wiederholen Sie das Ölen, bis die gesamte

Zahnung geölt ist.

WARTUNG DER LEITSCHIENE:

SCHÄRFEN DER KETTE:

-- 199 --

SCHIENENABNUTZUNG - Drehen Sie die

Leitschiene in regelmäßigen Abständen um

(z.B. nach 5 Arbeitsstunden), damit sich die

Schiene oben und unten gleichmäßig abnutzt.

ÖLDURCHLÄSSE

- Öldurchlässe auf der

Schiene sollten gereinigt werden, um ein

ordnungsgemäßes Ölen der Schiene und der

Kette während des Betriebs zu gewährleisten.

HINWEINS: Der Zustand der Öldurchlässe

lässt sich leicht überprüfen. Wenn die

Durchlässe sauber sind, sprüht die Kette

wenige Sekunden nach Anlassen der Säge

automatisch Öl ab. Die Säge besitzt ein

automatisches Ölersystem.

KETTENSPANNUNG:

Prüfen Sie oft die Kettenspannung und stellen

Sie sie so oft wie möglich nach, damit die

Kette eng an der Schiene anliegt, jedoch noch

locker genug ist, um mit der Hand gezogen

werden zu können.

Eine neue Kette und Schiene muss nach

weniger als 5 Schnitten nachgestellt werden.

Dies ist normal während der Einlaufzeit, und

die Abstände zwischen künftigen

Nachstellungen werden größer werden.

ACHTUNG: Entfernen Sie nie mehr

als 3 Glieder aus einer Kettenschlaufe. Die

Zahnung könnte sonst beschädigt werden.

Vergewissern Sie sich stets, dass das

automatische Ölersystem richtig funktioniert.

Achten Sie auf einenstets gefüllten Öltank mit

Öl für Ketten, Schienen und Zahnung.

Während der Sägearbeiten müssen die

Schiene und die Kette stets ausreichend geölt

sein, um Reibung mit der Leitschiene zu

verringern.

Die Schiene und die Kette darf nie ohne Öl

sein. Betreiben Sie die Säge trocken oder mit

zu wenig Öl, nimmt die Schnittleistung ab, die

Lebenszeit der Sägekette wird kürzer, die

Kette wird schnell stumpf und die Schiene

nutzt sich auf Grund von Überhitzung sehr

stark ab. Zu wenig Öl erkennt man an Rauch-

entwicklung oder Verfärbung der Schiene.

WARTUNG DER KETTE

EINLAUFEN LASSEN EINER NEUEN

SÄGEKETTE:

ÖLEN DER KETTE:

VORSICHT!: Die Zündkerze ist vor Wartungsarbeiten zu entfernen, außer bei

Vergasereinstellungen.

FEHLERBEHEBUNGSTABELLE

PROBLEM

Der Motor startet nicht, oder er

startet, aber läuft nicht weiter.

Der Motor startet, aber er arbeitet

nicht mit voller Leistung.

Motor stockt.

Keine Leistung bei Belastung.

Motor läuft sprunghafter.

Übermäßig viel Rauch.

MÖGLICHE URSACHE

Falscher Startverlauf.

Falsch eingestellte

Vergasermischung.

Falsch eingestellte

Vergasermischung.

Falsch eingestellte

Vergasermischung.

Falsch eingestellte

Vergasermischung.

Verrußte Zündkerze.

Verstopfter Treibstoff-Filter.

Verschmutztes Funkengitter.

Verschmutzter Luftfilter

Falsche eingestellte Zündkerze.

Falsche Treibstoffmischung.

KORREKTUR

Beachten Sie die Anweisungen in

dieser Anleitung.

Lassen Sie den Vergaser vom

autorisierten Kundendienst einstellen.

Lassen Sie den Vergaser vom

autorisierten Kundendienst einstellen.

Lassen Sie den Vergaser vom

autorisierten Kundendienst einstellen.

Lassen Sie den Vergaser vom

autorisierten Kundendienst einstellen.

Zündkerze reinigen/einstellen oder

ersetzen.

Ersetzen Sie den Treibstoff-Filter.

Ersetzen Sie das Funkengitter.

Filter entfernen, reinigen und erneut

einsetzen.

Zündkerze reinigen/einstellen oder

ersetzen.

Verwenden Sie die richtige

Treibstoffmischung (Verhältnis 40:1).

Bild. 24 Bild. 25

-- 200 --

EG-KONFORMITÄTSERKLÄRUNG

Firmenbezeichnung des Herstellers: Husqvarna AB

Vollständige Anschrift des Herstellers: SE-561 82 Huskvarna, Sweden

Wir erklären,dass die Maschine

Name des Produkts: Kettensäge

Handelsbezeichnung: Bezin Kettensäge

Funktion: Service für Waldarbeit

Modell: P340S

Typ: Benzinantrieb

Seriemmummer:

11001S100001~21365S999999

erfüllt allen einschlägigen Bestimmungen der Richtlinie

2006/42/EC, 2004/108/EC, 2000/14/EC+2005/88/EC,

2011/65/EU

BM 50231266

und getestet in Übereinstimmung mit folgenden Normen

EN ISO 11681-1:2011

EN ISO 14982:2009

Zum Zusammenstellen der technischen Daten und Bestätigung dieser

Erklärung autorisierte Person:

Name, Familienname : Bo R Jonsson

Stellung / Titel : R&D Manager

Anschrift : SE-561 82 Huskvarna,Sweden

Ort und Datum der Erklärung: Shanghai, PRC 2012/7/30

Aufgrund EG-Baumusterprüfung der

Name, Adresse und Identifikationsnummer der benannten Stelle:

TÜV Reinland LGA Products GmbH

Tillystrasse 2,90431, Nuremberg

Nummer der EG-Baumusterprüfbescheinigung:

-- 201 --

Model Nr. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . P340S

Maximale Antriebsleistung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.44 kW

Die benuztbare Säglänge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33cm

Maximale Länge der Leitschiene . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35cm

Abstand der Kettenglieder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9,53mm (3/8”)

Kettenstärke . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.27mm (0.05”)

Leerlaufgeschwindigkeit (Max.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3300 min

-1

Maximaldrehzahl mit Schneidgarnitur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13500 min

-1

Tankinhalt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 cm

Öltankinhalt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .150 cm

Antivibrierfunktion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ja

Antriebszahnrad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Zähne

Easy Start . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nein

Automatik Choke . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ja

Kettenbremse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ja

Kupplung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ja

Automatische Kettenoelung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ja

Rückschlagarme Kette Typ (Oregon) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91PJ052X

Art des Führerstabes (Oregon) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .140SDEA041

Rückschlagarme Kette Typ (Carlton) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

N1C-BL-M-52E SK

Art des Führerstabes (Carlton) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14-10-N1-MHC

Nettogewicht ohne Kette und Führungsschiene

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.5 Kg

Schalldruckpegel (EN ISO 11681-1)(K=1.5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .103 dB(A)

Schallleistungspegel (EN ISO 11681-1)(K=1.5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..105 dB(A)

Garantierter Schallleistungspegel

(2000/14/EC+2005/88/EC)

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 dB(A)

Bremszeit (Max.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0.12 s

Vibrationsstufe (Max.) (K=1.5). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 m/s

Benzinverbrauch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 519.3 g/kWh

Motorhubraum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 cm

(2.1 cu-in)

TECHNISCHE DATEN

Maximale Kettengeschwindigkeit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25.7m/s

-- 202 --

1. Lanţul ferăstrăului

2. Bară de ghidaj

3. Ecran de protecţie

contra scânteilor

4. Clapeta de blocare a lanţului/

Protecţie pentru mână

5. Mâner frontal

6. Mâner starter

7. Comutator pornit/oprit

8. Comutator de siguranţă

9. Mânerul din spate – mâner de pornire

10. Capacul rezervorului de ulei

11. Capacul rezervorului de

combustibil

12. Protecţia starterului

13. Gheară de fixare

14. Piuliţă de fixare

15. Capacul/protecţia eşapamentului

16. Bujie

17. Protecţie filtru de aer

18. Clapetă de pornire pentru

pornire automată

19. Butonul pompei de

alimentare

20. Clapeta de acceleraţie

21. Şurub pentru ajustarea

lanţului ferăstrăului

22. Captorul de lanţ

23. Protecţia barei de ghidaj

IDENTIFICARE (CARE SUNT COMPONENTELE?)

CARACTERISTICI DE SIGURANŢĂ

Numerele care preced descrierile corespund cu numerele din imagine, pentru a vă ajuta să

identificaţi caracteristicile de siguranţă.

1 LANŢUL DE FERĂSTRĂU CU RECUL

DIMINUAT ajută la scăderea reculului

sau a intensităţii reculului, datorită unor

dispozitive de siguranţă special

concepute.

3 ECRANUL DE PROTECŢIE

ÎMPOTRIVA SCÂNTEILOR reţine

carbonul şi alte particule inflamabile cu

dimensiunea peste 0,023 ţoli (0,6 mm)

departe de debitul de evacuare a

motorului. Respectarea prevederilor

legale şi /sau regulatorii locale, statale

şi federale prin folosirea unui ecran de

protecţie împotriva scânteilor este în

responsabilitatea utilizatorului. A se

consulta precauţiile de siguranţă pentru

informaţii suplimentare.

4 CLAPETA DE BLOCARE A

LANŢULUI/PROTECŢIA PENTRU

MÂNĂ protejează mâna stângă a

utilizatorului în eventualitatea în care

aceasta scapă de pe mânerul frontal în

timpul funcţionării ferăstrăului.

4 BLOCAREA LANŢULUI este o măsură

de siguranţă concepută în scopul

reducerii probabilităţii de vătămare

datorată reculului prin oprirea lanţului

ferăstrăului aflat în mişcare în milis-

ecunde. Este activată de CLAPETA DE

BLOCARE A LANŢULUI.

7 COMUTATORUL DE OPRIRE opreşte

prin acţionare motorul imediat.

Comutatorul de oprire trebuie mutat în

poziţia ON (pornire) pentru a porni sau

reporni motorul.

8 COMUTATORUL DE SIGURANŢĂ

previne accelerarea accidentală a

motorului. Clapeta de accelerare (20)

nu poate fi apăsată decât dacă blocajul

de siguranţă este apăsat.

22 CAPTORUL DE LANŢ reduce pericolul

de vătămare în eventualitatea în care

lanţul ferăstrăului se rupe sau scapă în

timpul funcţionării. Captorul de lanţ este

conceput pentru a intercepta lanţul aflat

în mişcare.

Notă: Familiarizaţi-vă cu motoferăstrăul

şi componentele sale.

IDENTIFICAREA SIMBOLURILOR

Citiţi şi înţelegeţi manualul de

utilizare şi toate etichetele de

avertizare înainte de a utiliza

echipamentul.

Butonul pompei de alimentare

-- 203 --

REGULI DE SIGURANŢĂ

AVERTISMENT: Acest instrument

a fost conceput pentru a fi utilizat de un

singur operator şi este destinat lucrărilor

silvice. Acest instrument este conceput

numai pentru a fi folosit cu mâna dreaptă pe

mânerul posterior şi cu mâna stângă pe

mânerul anterior. Utilizatorul trebuie să

citească şi înţeleagă măsurile de siguranţă

din manualul de utilizare şi să folosească

echipamentul personal de protecţie (EIP)

înainte de a folosi acest dispozitiv. Acest

dispozitiv nu a fost conceput pentru tăierea

altor materiale , cum ar fi cauciuc, piatră,

metale sau produse din lemn care conţin şi

incluziuni din alte materiale decât cele

intenţionate.

AVERTISMENT: La utilizarea

sculelor cu motor trebuie respectate întotd-

eauna normele de siguranţă fundamentale,

inclusiv cele prezentate în continuare,

pentru a reduce riscul vătămărilor grave de

persoane şi/sau al deteriorării maşinii. Citiţi

toate aceste instrucţiuni înainte de utilizarea

acestui produs şi păstraţi-le.

AVERTISMENT: Acest

echipament produce în timpul funcţionării

un câmp electromagnetic. Acest câmp, în

anumite circumstanţe, poate interfera cu

implanturi medicale active sau pasive.

Pentru a reduce riscul de vătămare severă

sau fatală recomandăm persoanelor cu

implanturi medicale să îşi consulte medicul

şi să consulte producătorul implantului

înainte de a utiliza acest echipament.

•

NU utilizaţi motoferăstrăul (drujba) folosind o

singură mână! Prin utilizarea dispozitivului

cu o singură mână se poate provoca

vătămarea severă a utilizatorului, a

ajutoarelor, a trecătorilor sau a oricărei

combinaţii dintre categoriile de persoane

anterior enunţate. Motoferăstrăul a fost

conceput pentru utilizarea cu ambele mâini.

•

NU utilizaţi motoferăstrăul dacă sunteţi

obosit, sub influenţa drogurilor, alcoolului

sau medicamentelor.

•

Folosiţi încălţăminte de protecţie, haine care

se potrivesc fix, mănuşi de protecţie şi

dispozitive de protecţie pentru ochi, auz şi

cap.

•

Fiţi atent la manevrarea combustibilului.

Pentru a preveni incendiile, deplasaţi

motoferăstrăul la cel puţin 10 picioare (3m)

de punctul de alimentare înainte de a porni

motorul.

•

NU permiteţi apropierea altor persoane când

porniţi sau folosiţi motoferăstrăul.

Asiguraţi-vă că trecătorii şi animalele sunt în

afara zonei de lucru.

•

NU începeţi să tăiaţi decât dacă aveţi o zonă

de lucru curată, dacă aveţi o poziţie stabilă a

picioarelor şi dacă aveţi o rută pregătită

pentru a vă feri de copacul aflat în cădere.

•

Feriţi-vă toate părţile corpului de lanţul

ferăstrăului când motorul este în funcţiune.

•

Înainte de a porni motorul, asiguraţi-vă că

lanţul ferăstrăului nu vine în contact cu

nimic.

•

Transportaţi motoferăstrăul cu motorul oprit,

cu bara de ghidaj şi lanţul ferăstrăului spre

posterior, şi cu amortizorul îndepărtat de

corp.

•

NU utilizaţi un motoferăstrău care este

deteriorat, impropriu reglat sau care este

asamblat incomplet / nesigur. Asiguraţi-vă

că lanţul ferăstrăului se opreşte din mişcare

la eliberarea clapetei de accelerare.

•

Opriţi motorul înainte de a lăsa jos

motoferăstrăul.

•

Aveţi atenţie sporită când tăiaţi tufişuri sau

butaşi mici, deoarece crengile elastice pot fi

prinse în lanţul ferăstrăului şi antrenate spre

dumneavoastră, putându-vă dezechilibra.

•

Când tăiaţi o creangă tensionată, aveţi grijă

la efectul de arc, pentru a nu vă lovi la

eliberarea fibrelor lemnoase din tensiune.

•

Asiguraţi-vă că mânerele sunt uscate,

curate şi fără urme de ulei sau combustibil.

•

Folosiţi motoferăstrăul numai în medii bine

aerisite.

•

NU folosiţi motoferăstrăul pentru a tăia

copaci decât dacă aţi fost instruit special în

acest scop.

Când echipamentul este în

funcţiune trebuie purtaţi ochelari

de protecţie, pentru a proteja

contra obiectelor zburătoare.

Trebuie folosite protecţii pentru

urechi, pentru a proteja auzul

utilizatorului. Dacă utilizatorul se

află într-o zonă cu risc de cădere

a obiectelor, trebuie purtată o

cască de protecţie

Asiugraţi-vă că clapeta de

blocare a lanţului este inactivă.

Trageţi protecţia pentru

mână/clapeta de blocare a

lanţului pentru a acţiona.

Nivel de putere acustică LWA

conform directivei 2000/14/CE +

2005/88/CE

AVERTISMENT:

Pericol

Purtaţi mănuşi pentru protecţia

mâinilor

Purtaţi cizme de siguranţă pentru

a vă proteja picioarele.

108

-- 204 --

•

Orice operaţiune de întreţinere a

motoferăstrăului, alta decât instrucţiunile de

siguranţă şi întreţinere din acest manual,

trebuie efectuată de personal specializat şi

competent în întreţinerea motoferăstraielor.

•

La transportarea motoferăstrăului folosiţi

teaca adecvată pentru bara de ghidaj.

•

Strângeţi capacul rezervorului de ulei şi cel

al rezervorului de combustibil pentru a

preveni pierderile de ulei şi combustibil în

timpul transportului.

•

NU utilizaţi motoferăstrăul în apropierea sau

în preajma lichidelor sau a gazelor

inflamabile în spaţii închise sau în aer liber.

Acest lucru poate avea drept consecinţă

explozia şi/sau incendiul.

•

Nu alimentaţi rezervorul de combustibil sau

de ulei şi nu lubrifiaţi cu motorul în funcţiune.

•

FOLOSIŢI INSTRUMENTUL ADECVAT:

Tăiaţi numai lemn. Nu folosiţi motoferăstrăul

în scopuri pentru care nu a fost conceput.

De exemplu, nu folosiţi motoferăstrăul

pentru a tăia plastice sau materiale de

construcţii.

•

Începătorii trebuie instruiţi privind utilizarea

motoferăstrăului şi a echipamentului de

protecţie de către utilizatori cu experienţă şi

ar trebui să înceapă prin a învăţa să taie

buşteni pe capra de tăiat lemne, conform

instrucţiunilor din pagina 41.

•

Nu încercaţi să ţineţi ferăstrăul cu o singură

mână. Nu puteţi controla forţele reactive şi

puteţi pierde controlul ferăstrăului, fapt care

poate provoca alunecarea sau devierea

bucăţilor sau a ferăstrăului de-a lungul

membrelor sau buştenilor.

•

Nu folosiţi niciodată ferăstrăul în interior.

Motoferăstrăul produce gaze de evacuare

toxice imediat după pornirea motorului,

acestea putând fi incolore şi inodore.

Folosirea acestui produs poate genera praf,

vapori şi fum care conţin substanţe chimice

care pot avea efecte dăunătoare severe. Fiţi

atent la prafuri sau vapori nocivi (cum ar fi

rumeguş sau vapori de ulei folosit la

lubrifiere) şi protejaţi-vă corespunzător.

•

Purtaţi mănuşi şi asiguraţi-vă că mâinile

sunt calde. Folosirea îndelungată a

motoferăstraielor expune utilizatorul la

vibraţii şi poate provoca boala degetelor

albe. Pentru a reduce riscul de apariţie a

bolii degetelor albe, purtaţi mănuşi de

protecţie şi păstraţi-vă mâinile calde. Dacă

apar simptomele degetelor albe, solicitaţi

imediat un consult medical.

•

La transportarea sau depozitarea

motoferăstrăului, montaţi întotdeauna

protecţia barei de ghidaj.

•

Înfigeţi gheara de fixare a ferăstrăului direct

în spatele punctului inenţionat pentru impact

şi lăsaţi ferăstrăul să pivoteze în jurul

acestui punct. . Gheara de fixare se va roti în

jurul acestui punct.

•

Există numai 3 componente (lanţ, bară şi

bujie) care pot fi înlocuite de utilizator; vă

rugăm să folosiţi acelaşi tip de componente

precizat în manualul de utilizare.

(Bujia este de tip NGK CMR7H)

Dacă sunt defecte alte componente în afara

celor de mai sus, vă rugăm să vă prezentaţi

cu dispozitivul la cel mai apropiat centru de

service autorizat.

OBSERVAŢIE: Această anexă este

concepută în principal pentru utilizatorul sau

operatorul ocazional. Aceste modele sunt

concepute pentru utilizare ocazională, de

către utilizatori casnici, proprietari de case din

mediul rural şi turişti, în camping, şi pentru

aplicaţii generale, cum ar fi curăţarea, tăiatul

crengilor sau al lemnelor etc. Nu sunt

concepute pentru utilizare îndelungată. Dacă

scopul de utilizare implică perioade lungi de

funcţionare, pot apare probleme circulatorii

ale mâinilor utilizatorului datorită vibraţiilor

prelungite.

RECULUL poate apare când CAMA sau

VÂRFUL barei de ghidaj atinge un obiect,

sau când muchiile tăiate se apropie şi prind

lanţul ferăstrăului în tăietură.

În unele cazuri contactul vârfului poate

provoca o reacţie fulgerătoare de

respingere constând în reculul barei de

ghidaj spre sus şi înapoi spre utilizator.

PRINDEREA lanţului ferăstrăului la BAZA

barei de ghidaj poate ÎMPINGE ferăstrăul

departe de operator. PRINDEREA lanţului

ferăstrăului la VÂRFUL barei de ghidaj

poate ÎMPINGE ferăstrăul rapid înspre

operator. Oricare dintre aceste reacţii vă

poate provoca pierderea controlului asupra

ferăstrăului, care poate provoca răniri

grave.

PRECAUŢII DE SIGURANŢĂ CONTRA RECULULUI

Cu o minimă înţelegere a fenomenului de

recul, puteţi diminua sau elimina

elementul surpriză. Reacţia bruscă

contribuie la accidente.

Păstraţi o priză bună, fermă asupra

ferăstrăului, cu ambele mâini, cu mâna

dreaptă pe mânerul posterior şi cea

stângă pe mânerul frontal, pe durata

funcţionării motorului. Asiguraţi o priză

fermă, cu degetele bine prinse în jurul

mânerelor motoferăstrăului. O priză

fermă vă ajută să diminuaţi reculul şi să

păstraţi controlul asupra ferăstrăului. Nu

lăsaţi ferăstrăul să scape.

Asiguraţi-vă că zona în care tăiaţi este

liberă fără obstacole. Nu lăsaţi cama

barei de ghidaj să vină în contact cu

buşteni, ramuri sau alte obiecte cu care

ar putea intra în contact când acţionaţi

ferăstrăul.

Tăiaţi la viteze de rotaţie mari.

Nu vă întindeţi şi nu tăiaţi deasupra

înălţimii umărului.

Respectaţi instrucţiunile producătorului

pentru ascuţirea şi întreţinerea lanţului

ferăstrăului.

Folosiţi numai bare de ghidaj şi lanţuri

specificate de producător sau

echivalente.

-- 205 --

AVERTISMENT: Reculul poate

provoca o pierdere periculoasă a controlului

asupra motoferăstrăului şi poate provoca

vătămări severe sau fatale utilizatorului sau

persoanelor aflate în apropiere. Fiţi

întotdeauna atent. Reculul rotaţional sau

reculul prin apucare sunt pericole majore la

folosirea motoferăstrăului şi sunt cauza

principală a majorităţii accidentelor.

INSTRUCŢIUNI DE ASAMBLARE

AVERTISMENT: NU porniţi

motorul ferăstrăului decât după pregătirea

corespunzătoare a dispozitivului.

AVERTISMENT

1. Atenţie la recul.

2. Nu încercaţi să ţineţi ferăstrăul cu o

singură mână.

3. Evitaţi contactul cu cama barei.

RECOMANDARE

4. Ţineţi ferm ferăstrăul cu ambele mâini.

Pentru asamblarea motoferăstrăului veţi

avea nevoie de următoarele instrumente:

1. combinaţie cheie-şurubelniţă (inclusă în

trusa utilizatorului).

2. Mănuşi de protecţie pentru muncă

(furnizate de utilizator).

Procedură de tăiere recomandată.

1 2

3 4

Fig. 1

PERICOL! ATENŢIE LA RECUL!

Fig. 2A

Fig. 2B

FERIŢI-VĂ DE:

RECUL

ROTAŢIONAL

(Fig. 2A)

A = traiectorie de

recul

B = zona de reacţie

la recul

REACŢII DE TIP

DU-TE-VINO

(RECUL PRIN

PRINDERE)

(Fig. 2B)

A = tragere

B = obiecte solide

C = împingere

INSTRUMENTE PENTRU ASAMBLARE

CERINŢE PENTRU ASAMBLARE

Noul dumneavoastră motoferăstrău va

necesita ajustarea lanţului, umplerea

rezervorului pentru carburant cu amestecul

de combustibil corespunzător şi umplerea

rezervorului pentru ulei cu ulei lubrifiant

înainte ca dispozitivul să fie pregătit pentru

utilizare.

Citiţi în întregime manualul de utilizare

înainte de a încerca să utilizaţi dispozitivul.

Acordaţi atenţia cuvenită tuturor precauţiilor

de siguranţă.

Pentru a vă asigura că bara şi lanţul primesc

ulei, FOLOSIŢI NUMAI BARA ORIGINALĂ

cu orificiul pentru ulei (A) conform ilustraţiei

alăturate. (Fig.3A)

1. Asiguraţi-vă că CLAPETA DE BLOCARE

A LANŢULUI este mutatã în poziţia

INACTIV (Fig. 3B).

PENTRU INSTALAREA BAREI DE

GHIDAJ:

AVERTISMENT: Purtaţi

întotdeauna mănuşi protectoare când

manevraţi lanţul.

INSTALAREA BAREI DE GHIDAJ /

LANŢULUI FERĂSTRĂULUI /

SCUTULUI AMBREIAJULUI

Motoferăstrăul dumneavoastră este prevă-

zut cu o etichetă de siguranţă amplasată pe

capacul de protecţie al filtrului de aer.

Această etichetă şi instrucţiunile de

siguranţă din aceste pagini trebuie citite

atent înainte de a încerca să puneţi în

funcţiune acest dispozitiv.

MĂSURI DE SIGURANŢĂ IMPORTANTE

AVERTISMENT: ROŞU Folosit

pentru a avertiza că o anumită procedură

nesigură nu trebuie efectuată.

CUM SĂ CITIŢI SIMBOLURILE ŞI

CULORILE (FIG. 1)

VERDE RECOMANDAT

OBSERVAŢIE: Lanţul cu recul redus pentru

motoferăstrău este acel lanţ care întruneşte

performanţele de recul cerute.

Manualul de utilizare este atât un ghid de

referinţă cât şi un manual de utilizare

furnizat pentru a vă asigura informaţii

generale legate de asamblarea, utilizarea şi

întreţinerea ferăstrăului.

-- 206 --

Tensionarea adecvată a lanţului este

extrem de importantă şi trebuie verificată

înainte de a începe, precum şi în timpul

oricărei operaţiuni de tăiere.

Rezervarea timpului necesar pentru efectu-

area ajustărilor necesare va avea ca rezul-

tat îmbunătăţirea performanţelor de tăiere şi

prelungirea duratei de viaţă a lanţului.

1. Întindeţi lanţul într-o buclă cu marginile

tăietoare (A) orientate în sens ORAR în

jurul buclei (Fig. 4A).

2. Treceţi lanţul în jurul pinionului (B) din

spatele ambreiajului (C). Asiguraţi-vă că

legăturile sunt bine fixate între dinţii

pinionului (Fig. 4B).

3. Ghidaţi legăturile unităţii în şanţ (D) şi în

jurul capătului barei (Fig. 4B).

OBSERVAŢIE: Lanţul fierăstrăului poate să

atârne uşor în partea inferioarã a barei.

Acest lucru este normal.

4. Trageţi bara de ghidaj până când lanţul

se potriveşte fix. Asiguraţi-vă că toate

legăturile angrenajului sunt în şanţul

barei.

5. Instalaţi scutul ambreiajului, şi fixaţi-l cu

două şuruburi. Asiguraţi-vă că lanţul nu

scapă de pe bara de ghidaj. Înşurubaţi

cele 2 piuliţe de reţinere a barei strâns de

mână şi respectaţi instrucţiunile de

tensionare din secţiunea AJUSTAREA

TENSIUNII LANŢULUI

FERĂSTRĂULUI.

Fig. 3E

PENTRU INSTALAREA LANŢULUI

FERĂSTRĂULUI:

AJUSTAREA TENSIUNII LANŢULUI

FERĂSTRĂULUI

Fig. 4A

Fig. 4B

AVERTISMENT: Purtaţi întotdea-

una mănuşi de protecţie la manevrarea sau

ajustarea lanţului ferăstrăului.

1. Ţineţi vârful barei de ghidaj spre sus şi

apoi rotiţi de inelul de ajustare a tensiunii

în lanţ (A) în sens ORAR pentru a creşte

tensiunea în lanţ. Dacã rotiţi şurubul

ANTIORAR se scade tensiunea din lanţ.

Asiguraţi-vă că lanţul se potriveşte fix pe

toatã mărimea barei de ghidaj (Fig. 5).

2. După ajustare, păstrând în continuare

vârful barei fixată în sus, strângeţi

piuliţele de reţinere a barei cât mai sigur.

Lanţul este corect tensionat când se

potriveşte fix pe toatã lungimea şi poate

fi tras cu mâna înmănuşatã.

OBSERVAŢIE: Dacă lanţul se roteşte cu

greutate pe bara de ghidare sau dacă se

blochează, atunci este prea tensionat. Sunt

necesare ajustări minore, după cum

urmează:

A. Slăbiţi piuliţele de fixare ale barei astfel

încât sã fie strânse doar cu degetele.

Scădeţi tensiunea prin rotirea înceată a

inelului de ajustare a tensiunii lanţului în

sens ANTIORAR. Trageţi de lanţ pe barã

înainte şi înapoi. Continuaţi sã ajustaţi

până când lanţul se roteşte liber, dar se

potriveşte fix. Creşteţi tensiunea prin

rotirea inelului de ajustare a tensiunii în

lanţ în sens ORAR.

B. Când lanţul ferăstrăului este corect

tensionat, fixaţi vârful barei în poziţia de

sus şi strângeţi puternic cele 2 piuliţe

pentru reţinerea barei.

PENTRU AJUSTAREA LANŢULUI

FERĂSTRĂULUI:

Fig. 3A

Fig. 3B

Fig. 3C

Fig. 3D

2. Îndepărtaţi cele 2 piuliţe de reţinere a

barei (B). Îndepărtaţi protecţia

CLAPETEI DE BLOCARE A LANŢULUI

necesară aplicarea unei forţe). (Fig.3C)

Observaţie: Aruncaţi cele două şaibe din

plastic. Sunt folosite numai pentru

expedierea motoferăstrăului.

3. Folosind o şurubelniţă, rotiţi şurubul de

ajustare (D) în sens ANTIORAR până

când ARIPA DE ANGRENARE (E)

(colţul proeminent) este la capătul cursei

(Fig. 3D).

4. Plasaţi capătul canelat al barei de ghidaj

peste bolţul barei (F). Glisaţi bara de

ghidaj în spatele tamburului ambreiajului

(G) până la oprirea barei de ghidaj (Fig.

3E).

OBSERVAŢIE: Piuliţele de fixare sunt

strânse numai cu mâna în acest moment,

deoarece este necesarã ajustarea lanţului

ferăstrăului. Respectaţi instrucţiunile din

secţiunea AJUSTAREA TENSIUNII

LANŢULUI FERĂSTRĂULUI.

-- 207 --

1. BLOCAREA LANŢULUI este INACTIVĂ

(lanţul se poate deplasa) atunci când

CLAPETA DE BLOCARE A LANŢULUI

ESTE TRASĂ ÎNAPOI ŞI BLOCATĂ.

Asiguraţi-vă că blocajul a lanţului este în

poziţia OFF (inactiv). (Fig. 7A)

2. BLOCAREA LANŢULUI este ACTIVATĂ

(lanţul est oprit) când clapeta de blocare a

lanţului este în poziţia înainte iar blocajul

este în poziţia ON (activ). Ar trebui să nu

puteţi deplasa lanţul. (Fig. 7B)

OBSERVAŢIE: Clapeta de blocare trebuie

să se poată deplasa în ambele poziţii. Dacă

întâmpinaţi rezistenţă sau dacă clapeta nu se

mişcă în nicio poziţie, nu folosiţi ferăstrăul.

Duceţi-l imediat la un centru de service

profesionist pentru reparaţii.

PENTRU A TESTA BLOCAREA

LANŢULUI:

Fig. 7A Fig. 7B

OFF ON

COMBUSTIBIL ŞI LUBRIFIERE

Folosiţi benzină fără plumb normală

amestecată în raport 40:1 cu ulei normal

pentru motoare în 2 timpi pentru rezultate

optime. Folosiţi raporturile de amestec din

secţiunea TABEL DE AMESTECARE A

COMBUSTIBILULUI.

COMBUSTIBIL

AVERTISMENT: Lipsa sau prezenţa

în cantităţi insuficiente a lubrifiantului anulează

garanţia.

Numai ulei

benzină şi ulei,

amestec 40:1

Amestecaţi combustibilul cu ulei pentru

motoare în 2 timpi într-un recipient adecvat.

Folosiţi tabelul de amestec pentru raportul

corect dintre combustibil şi ulei. Agitaţi

recipientul pentru a asigura amestecarea

uniformă.

AMESTECAREA COMBUSTIBILULUI

Motoferăstrăul este echipat cu un sistem de

oprire a lanţului care reduce posibilitatea de

vătămare ca urmare a reculului. Frâna este

activată dacă se aplică presiune pe clapeta

de blocare când, ca în cazul unui recul,

mâna operatorului loveşte clapeta. Când

este activată frâna, mişcarea lanţului se

opreşte brusc.

TEST MECANIC PENTRU BLOCAREA

LANŢULUI

AVERTISMENT: Scopul sistemului

de blocare a lanţului este să reducă

posibilitatea de vătămare datorată reculului;

cu toate acestea, nu poate asigura gradul de

protecţie necesar dacă ferăstrăul este utilizat

neglijent. Testaţi întotdeauna blocarea

lanţului înainte de a folosi ferăstrăul, şi apoi

periodic în timpul lucrului.

COMBUSTIBIL ŞI LUBRIFIERE

Fig. 6

Fig. 5

AVERTISMENT: Un lanţ de ferăst-

rău nou se întinde, necesitând ajustarea

chiar şi după numai 5 tăieri. Acest lucru este

normal la un lanţ nou, iar intervalul dintre

următoarele ajustări va creşte treptat.

AVERTISMENT: Dacă lanţul este

PREA SLĂBIT sau PREA STRÂNS va apare

uzura prematură a pinionului, barei, lanţului

şi rulmenţilor arborelui cotit. Studiaţi Fig. 6

pentru informaţii legate de tensiunea corectă

la rece (A), la cald (B) şi pentru informaţii

privind alte ajustări (C).

AVERTISMENT: Nu folosiţi niciodată

numai benzină pentru alimentare. Riscaţi

deteriorarea ireversibilă a motorului şi anularea

garanţiei producătorului pentru acest produs.

Nu utilizaţi niciodată un amestec de combustibil

care a fost depozitat mai mult de 90 de zile.

AVERTISMENT: Lubrifiantul trebuie

să fie un ulei de calitate superioară pentru

motoare în doi timpi, cu răcire pe bază de aer,

cu raport de amestecare 40:1. Nu folosiţi orice

ulei pentru motoare în 2 timpi cu raport

recomandat de amestecare de 100:1. Dacă

motivul deteriorării motorului este insuficienta

lubrifiere, se anulează garanţia producătorului

pentru motor.

-- 208 --

1. Asiguraţi-vă că comutatorul de

pornire/oprire este în poziţia „I”.

2. Apăsaţi pe butonul pompei de alimentare

cu carburant de 10 ori.

3. Trageţi de cablul de pornire de 4 ori, rapid.

Motorul ar trebui să pornească.

4. Dacă motorul în continuare nu porneşte,

repetaţi etapele pentru „Pornirea

motorului” din acest manual de utilizare.

1. Eliberaţi declan-

şatorul şi permiteţi

motorului să revină

la ralanti.

2. apăsaţi comuta-

torul STOP pentru

oprirea motorului,

figura 9G.

OBSERVAŢIE: Pentru oprirea de urgenţă,

activaţi BLOCAREA LANŢULUI şi apăsaţi

comutatorul STOP.

1. Mutaţi butonul de PORNIRE/OPRIRE în

poziţia „PORNIRE (I)” (Fig. 8A)

2. Trageţi spre înainte clapeta de pornire/

accelerare (A). Astfel se poziţionează

clapeta de pornire şi accelerare pentru o

pornire uşoară. (Fig. 8B)

3. Apăsaţi pe butonul pompei de alimentare

cu carburant de 10 ori. (Fig. 8C)

4. Cu ferăstrăul pe podea, prindeţi ferm de

mânerul frontal cu mana stânga şi plasaţi

piciorul drept în interiorul mânerului

posterior. Trageţi de cablul de pornire de

4 ori folosind mana dreaptă. (Fig. 8D)

OBSERVAŢIE: Dacă motorul se aude ca şi

cum ar încerca să pornească înainte de a

trage a 4-a oară de cablu, încetaţi să trageţi

şi treceţi la pasul următor.

5. Împingeţi complet spre interior clapeta de

pornire (C). (Fig. 8E)

6. Trageţi cablul de pornire rapid, până la

pornirea motorului.

7. Permiteţi funcţionarea motorului pentru

circa 10 secunde. Strângeţi şi eliberaţi

clapeta de accelerare (D) pentru

funcţionarea motorului le ralanti. (Fig. 8F)

8. Dacă motorul nu porneşte, repetaţi

etapele de mai sus.

Fig.

PENTRU PORNIREA MOTORULUI

RE-PORNIREA UNUI MOTOR ÎNCĂLZIT

OPRIREA MOTORULUI

Fig. 9G

Unele benzine uzuale conţin adaosuri cum

ar fi alcooli sau compuşi eterici pentru a

COMBUSTIBILI RECOMANDAŢI

Umpleţi întotdeauna rezervorul pentru ulei al

lanţului de fiecare dată când umpleţi

rezervorul pentru carburant. Recomandăm

folosirea uleiului pentru lanţ, bară şi pinion,

care conţine aditivi care reduc frecarea şi

uzura şi care ajută la prevenirea formării de

depozite pe bară şi lanţ.

LUBRIFIEREA LANŢULUI ŞI A BAREI

TABEL DE AMESTECARE A

CARBURANTULUI

BENZINĂ Raport 40:1

Lubrifiant

1 galon SUA 3,2 uncii 95 ml (cc)

5 litri 4,3 uncii 125 ml (cc)

1 galon imperial 4,3 uncii 125 ml (cc)

Operaţiune amestec 40 părţi benzină la 1 parte

lubrifiant

1 ml = 1 cc

respecta standardele de emisii în mediu.

Motorul dumneavoastră este conceput

pentru a funcţiona satisfăcător cu orice tip de

benzină de uz automobilistic, inclusiv

benzine oxigenate.

1. Umpleţi rezervorul pentru combustibil (A)

cu amestecul corect de combustibil. (Fig.

8).

2. Umpleţi rezervorul de ulei (B) cu uleiul

pentru lanţ si bară adecvat (Fig. 8).

3. Asiguraţi-vă că blocarea lanţului este

inactivă (C) înainte de a porni unitatea

(Fig. 8).

UTILIZARE

VERIFICĂRI ÎNAINTE DE PORNIREA

MOTORULUI

AVERTISMENT: Nu folosiţi sau

porniţi motorul niciodată dacă bara şi lanţul

nu sunt adecvat instalate.

Fig. 8

Testaţi blocarea lanţului periodic pentru a vă

asigura că funcţionează corect.

TEST DE FUNCŢIONARE PENTRU

BLOCAREA LANŢULUI

-- 209 --

Motoferăstrăul dumneavoastră este echipat

cu un sistem gresor automat sincronizat cu

ambreiajul. Gresorul asigură în mod automat

cantitatea adecvată de ulei pentru bară şi

lanţ. Pe măsură ce viteza motorului creşte,

creşte şi debitul de ulei pentru suportul barei.

Nu există nicio ajustare a debitului.

Rezervorul de ulei se va epuiza aproximativ

simultan cu rezervorul de combustibil.

GRESOR AUTOMAT

AVERTISMENT: Nu exercitaţi

presiune asupra ferăstrăului când ajungeţi la

finalul tăieturii. Presiunea poate provoca

rotirea barei şi lanţului. Dacă lanţul rotator

loveşte vreun alt obiect, forţa reactivă poate

provoca deplasarea lanţului astfel încât

acesta poate lovi utilizatorul.

INSTRUCŢIUNI GENERALE PENTRU TĂIERE

Doborârea este un termen folosit pentru a

desemna tăierea copacilor. Copacii mai mici,

cu diametrul tulpinii de până la 6-7 ţoli (15-18

cm) se taie de obicei dintr-o singură tăietură.

Copacii mai mari necesită tăieturi „în pană”.

Tăieturile „în pană” determină direcţia în

care se va prăbuşi copacul.

AVERTISMENT: Trebuie planificată

şi pregătită o cale de retragere (A) după

necesităţi înainte de a începe tăierea. Calea

de retragere trebuie să se extindă spre spate

în diagonală faţă de linia de prăbuşire

estimată, conform Fig. 11A.

DOBORÂREA

DOBORÂREA UNUI COPAC:

Lubrifierea adecvată a lanţului ferăstrăului

este întotdeauna esenţială pentru

diminuarea frecării cu bara de ghidare.

Niciodată nu lăsaţi bara şi lanţul fără

lubrifiere. Funcţionarea ferăstrăului fără

suficient ulei lubrifiant va reduce eficacitatea

tăierii, va diminua durata de viaţă a lanţului,

va provoca tocirea rapidă a lanţului şi va

provoca uzura excesivă a barei prin

supraîncălzire. Dacă uleiul este insuficient

se vor observa fum, decolorarea barei sau

acumularea de depuneri.

OBSERVAŢIE: Lanţul ferăstrăului se întinde

prin utilizare, în special când este nou, şi va

fi necesară ajustarea şi strângerea sa din

când în când. Un lanţ nou va necesita

ajustări după circa 5 minute de funcţionare.

LUBRIFIEREA LANŢULUI / BAREI

FERĂSTRĂULUI

AVERTISMENT: Activaţi blocajul

lanţului încet, în mod deliberat. Asiguraţi-vă

că lanţul nu atinge nimic; nu lăsaţi ferăstrăul

să se încline spre înainte.

AVERTISMENT: Dacă lanţul nu se

opreşte, opriţi motorul şi duceţi dispozitivul

la cel mai apropiat centru de service

autorizat pentru reparaţii.

Fig. 10

Efectuaţi un test de blocare a lanţului înainte

de a tăia prima dată, după tăieri extensive şi

desigur după fiecare activare a funcţiei de

blocare a lanţului.

1. Plasaţi ferăstrăul pe o suprafaţă curată,

stabilă, plană.

2. Porniţi motorul.

3. Apucaţi mânerul posterior (A) cu mâna

dreaptă (Fig. 10).

4. Cu mâna stângă, ţineţi mânerul frontal (B)

[nu mânerul blocării lanţului (C)] ferm (Fig.

10).

5. Apăsaţi declanşatorul clapetei la 1/3

acceleraţie, apoi activaţi imediat clapeta

de blocare a lanţului (C) (Fig. 10).

6. Lanţul trebuie să se oprească brusc. Când

se opreşte, eliberaţi imediat declanşatorul

acceleraţiei.

TESTAŢI BLOCAREA LANŢULUI

ASTFEL:

Fig. 11A

AVERTISMENT: Nu tăiaţi un copac

în condiţii de vânt intens sau schimbător sau

dacă există vreun pericol pentru proprietăţile

învecinate. Consultaţi un profesionist în

domeniu. Nu tăiaţi un copac dacă există

riscul de a afecta cabluri de utilităţi; notificaţi

compania de utilităţi înainte de a efectua

tăieturi.

AVERTISMENT: Dacă se doboară

un copac pe un teren în pantă, utilizatorul

ferăstrăului trebuie să se ferească spre

amonte, deoarece este probabil ca copacul

să se rostogolească sau să alunece în aval

după doborâre.

OBSERVAŢIE: Direcţia de cădere (B) este

controlată prin tăietura „în pană”. Înainte de

a efectua tăietura, evaluaţi amplasarea

crengilor mai voluminoase şi înclinaţia

naturală a copacului, pentru a stabili direcţia

în care acesta va cădea.

GHID GENERAL PENTRU TĂIEREA

COPACILOR

În mod normal, doborârea unui copac constă

din 2 operaţiuni majore de tăiere, tăietura în

pană (C) şi tăietura finală.

-- 210 --

PORŢIONAREA

Porţionarea presupune tăierea trunchiului

unui copac în bucăţi de o anumită lungime.

Asiguraţi-vă că aveţi o poziţie stabilă şi că

sunteţi amplasat în amonte faţă de buştean

când tăiaţi pe un teren în pantă. Dacă este

posibil, buşteanul trebuie susţinut astfel

încât capătul care trebuie tăiat să nu se afle

pe sol.

AVERTISMENT: Nu tăiaţi niciodată

crengile stând pe trunchiul copacului.

Fig. 12

Fig. 13B

Fig. 13A

Fig. 13C

AVERTISMENT: Pe măsură ce

tăietura se apropie de zona de ancorare de

copac, copacul ar trebui să înceapă să cadă.

Când copacul începe să cadă, îndepărtaţi

ferăstrăul din tăietură, opriţi motorul, puneţi

motoferăstrăul jos şi părăsiţi zona folosind

calea de retragere (Fig. 11A).

Fig. 11C Fig. 11D

Curăţarea trunchiului este procesul de

îndepărtare a crengilor de la un copac

doborât. Nu îndepărtaţi crengile de suport

(A) decât după ce buşteanul este tăiat în

bucăţi (Fig. 12). Crengile sub tensiune

trebuie tăiate dinspre bază spre vârf pentru a

evita îndoirea lanţului.

CURĂŢAREA TRUNCHIULUI

1. Folosiţi pene din lemn sau din plastic (A)

pentru a preveni îndoirea barei sau

lanţului (B) în tăietură. Penele ajută de

asemenea la controlarea căderii (Fig.

11C).

2. Când diametrul trunchiului copacului este

mai mare decât lungimea barei, efectuaţi 2

tăieturi ca în Fig. 11D.

TĂIETURA FINALĂ

Nu tăiaţi niciodată complet trunchiul unui

copac. Lăsaţi întotdeauna o zonă de

ancorare/legătură cu copacul. Aceasta va

ghida copacul. Dacă trunchiul este tăiat

complet, se pierde controlul asupra direcţiei

de cădere a acestuia. Introduceţi o pană sau

un levier în tăietură înainte ca copacul să

devină instabil şi să înceapă să se mişte.

Astfel se previne îndoirea barei de ghidare în

tăietura finală dacă aţi evaluat greşit direcţia

de cădere. Asiguraţi-vă că nu există trecători

în raza de cădere a copacului înainte de a-l

împinge.

AVERTISMENT: Înainte de a

efectua tăietura finală, verificaţi întotdeauna

dacă există trecători, animale sau obstacole

în zona de cădere.

AVERTISMENT: Nu mergeţi

niciodată prin faţa unui copac tăiat „în pană”.

Efectuaţi tăietura finală (D) din partea opusă

a trunchiului şi la 1,5-2,0 ţoli (3-5 cm)

deasupra muchiei penei (C) (Fig. 11B).

Fig. 11B

Începeţi prin a efectua tăietura superioară a

penei (C) pe partea copacului aflată spre

direcţia de cădere (E). Asiguraţi-vă că nu

efectuaţi tăietura inferioară prea adânc în

trunchiul copacului.

Pana (C) trebuie să fie suficient de lată

pentru a crea un punct de ancorare (F)

suficient de lată şi funcţională. Pana trebuie

să fie suficient de largă pentru a direcţiona

căderea copacului pentru cât mai mult timp

posibil.

1. Buşteanul susţinut pe întreaga lungime:

Tăiaţi dinspre sus (deasupra buşteanului)

având grijă să evitaţi să tăiaţi în sol (Fig.

13A).

2. Buştean susţinut la 1 capăt: Iniţial, tăiaţi

dinspre jos (sub buştean) 1/3 din

diametru, pentru a evita formarea de

aşchii. Apoi, tăiaţi de deasupra (peste

buştean) până ajungeţi la prima tăietură,

evitând prinderea lanţului (Fig. 13B).

3. Buştean susţinut la ambele capete: Tăiaţi

întâi deasupra buşteanului 1/3 din

diametru pentru evitarea formării

aşchiilor. Apoi, tăiaţi sub buştean spre

prima tăietură şi evitaţi prinderea lanţului

Dacă buşteanul este susţinut la ambele

capete şi trebuie să tăiaţi pe mijloc, efectuaţi

o tăietură spre jos până la jumătatea

trunchiului şi apoi efectuaţi tăietura de

dedesubt. Aceasta va preveni prinderea

barei şi lanţului de către buştean. Aveţi grijă

ca lanţul să nu taie în sol la porţionare,

deoarece acest lucru provoacă tocirea

rapidă a lanţului.

Când porţionaţi un buştean în pantă,

poziţionaţi-vă întotdeauna în amonte.

-- 211 --

1. Îndepărtaţi butonul (A) care fixează

capacul filtrului de aer, îndepărtaţi capacul

superior (B) prin slăbirea şuruburilor de

fixare ale capacului. Capacul se va ridica.

(Fig.15A)

AVERTISMENT: Nu efectuaţi

niciodată operaţiuni de întreţinere când

motorul este cald, pentru a evita arsurile la

mâini sau degete.

PENTRU CURĂŢAREA FILTRULUI DE

AER:

AVERTISMENT: Nu utilizaţi

NICIODATĂ motoferăstrăul fără filtrul de aer.

Praful şi mizeria pot fi atrase în motor şi îl pot

deteriora. Păstraţi filtrul de aer curat!

FILTRU DE AER

ORE DE FU-

NCŢIONARE

FIECARE

FOLOS-

IRE

OPERAŢIUNI DE ÎNTREŢINERE

ELEMENT ACŢIUNE

Şuruburi /piuliţe /

bolţuri

Inspectaţi / strângeţi

Filtru aer Curăţaţi sau schimbaţi

Filtru combustibil /

filtru ulei

Schimbaţi

Bujie

Curăţaţi / reglaţi /

schimbaţi

Ecran de protecţie

contra scânteilor

Inspectaţi

Furtun combustibil Inspectaţi

10 20

Componentele

blocării lanţului

Inspectaţi

Schimbaţi la nevoie

INSTRUCŢIUNI DE ÎNTREŢINERE

Toate operaţiunile de întreţinere care nu sunt

enumerate între instrucţiunile de întreţinere

din manualul de utilizare vor trebui efectuate

de personal specializat.

Un program corect de întreţinere preventivă

cu inspecţii şi îngrijiri periodice va creşte

durata de viaţă şi performanţele

motoferăstrăului.

Următoarea listă de întreţinere constituie un

ghid pentru un asemenea program.

Curăţarea, reglarea şi schimbarea compon-

entelor poate fi necesară, în anumite condiţii,

la intervale mai frecvente decât cele indicate.

ÎNTREŢINERE PREVENTIVĂ

A. Ţineţi ferm ferăstrăul cu ambele mâini şi

păstraţi ferăstrăul în partea dreaptă a

corpului în timpul tăierii.

B. Păstraţi braţul stâng cât mai întins posibil.

TĂIEREA VERTICALĂ:

AVERTISMENT: Când ferăstrăul

taie, asiguraţi-vă că lanţul şi bara sunt bine

lubrifiate.

Fig. 14

600mm

OBSERVAŢIE: Cea mai bună modalitate de

susţinere a buşteanului este folosirea unei

capre de lemne. Dacă nu este posibil,

buşteanul trebuie ridicat şi susţinut de

cioturile crengilor sau prin folosirea unor

buşteni de susţinere. Asiguraţi-vă că buştea-

nul care trebuie tăiat este susţinut ferm.

Pentru siguranţă personală şi pentru

uşurarea tăierii, poziţia corectă pentru

porţionarea verticală este esenţială.

PORŢIONAREA CU AJUTORUL CAPREI

2. Ridicaţi filtrul de aer (C) din

compartimentul de ventilaţie (D) (Fig.

15B).

3. Curăţaţi filtrul de aer. Spălaţi filtrul folosind

apă curată, călduţă cu săpun. Clătiţi în apă

curată, rece. Uscaţi în jet de aer imediat.

OBSERVAŢIE: Este recomandabil să aveţi

un stoc de filtre de rezervă.

4. Instalaţi filtrul de aer. Instalaţi capacul

motorului / al filtrului de aer. Asiguraţi-vă

că sistemul de blocare (E, F) şi capacul se

potrivesc. Fixaţi ferm butonul de fixare

pentru fixarea capacului. (Fig.15C &

Fig.15D)

Fig. 15C Fig. 15D

Fig. 15A Fig. 15B

AVERTISMENT: Nu utilizaţi

niciodată ferăstrăul fără filtrul de combustibil.

Filtrul de combustibil trebuie schimbat la

fiecare 20 de ore de funcţionare. Goliţi

complet rezervorul de combustibil înainte de

schimbarea filtrului.

FILTRUL DE COMBUSTIBIL

C. Menţineţi-vă greutatea pe ambele

picioare.

-- 212 --

AVERTISMENT: Nu depozitaţi

niciodată motoferăstrăul pentru mai mult de

30 de zile fără a efectua următoarele

operaţiuni.

DEPOZITAREA MOTOFERĂSTRĂULUI

Carburatorul a fost presetat în fabrică pentru

performanţă optimă. Dacă sunt necesare

reglaje suplimentare, prezentaţi-vă cu

dispozitivul la un service autorizat.

Depozitarea unui motoferăstrău pentru mai

mult de 30 de zile presupune operaţiuni de

întreţinere în vederea depozitării. Dacă nu

sunt respectate instrucţiunile de depozitare,

combustibilul rămas în carburator se va

evapora, lăsând în urmă depozite gumoase.

Acest lucru ar putea duce la dificultăţi în

funcţionarea şi duce la reparatii costisitoare.

REGLAREA CARBURATORULUI

Fig. 18A Fig. 18B

OBSERVAŢIE: Pentru funcţionarea eficientă

a motorului, bujia trebuie menţinută curată şi

corect poziţionată.

BUJIA

Fig. 17A Fig. 17B

1. Apăsaţi în jos comutatorul STOP.

2. Îndepărtaţi butonul rotativ (A) care fixează

în poziţie filtrul de aer, îndepărtaţi capacul

superior (B) prin slăbirea şuruburilor de

fixare ale capacului. Capacul se va ridica.

(Fig.18A)

3. Decuplaţi cablul conector (C) de la bujie

(D) prin tragere şi răsucire simultană (Fig.

18B).

4. Scoateţi bujia cu cheia pentru bujii. NU

FOLOSIŢI NICIO ALTĂ SCULĂ.

5. Verificaţi distanţa dintre electrozi cu

calibrul distanţator şi, dacă este cazul,

reglaţi distanţa la 0,25” (0,635mm).

6. Montaţi o bujie nouă.

Fig. 16

OBSERVAŢIE: Un ecran de protecţie

împotriva scânteilor murdar reduce dramatic

performanţa motorului.

ECRANUL DE PROTECŢIE ÎMPOTRIVA

SCÂNTEILOR

1. Scoateţi capacul rezervorului de

combustibil.

2. Îndoiţi o bucată de sârmă moale pentru a

forma la capătul acesteia un cârlig.

3. Introduceţi cârligul prin orificiul

rezervorului şi agăţaţi furtunul de

combustibil. Trageţi cu grijă de furtun spre

orificiu până când îl puteţi prinde cu

degetele.

OBSERVAŢIE: Nu trageţi furtunul complet în

afara rezervorului.

4. Ridicaţi filtrul (A) în afara rezervorului (Fig.

16).

5. Scoateţi filtrul printr-o mişcare de rotaţie.

Aruncaţi filtrul.

6. Instalaţi filtrul nou. Introduceţi capătul

filtrului în orificiul rezervorului. Asiguraţi-vă

că filtrul stă în partea de jos a rezervorului.

Ajutaţi-vă cu o şurubelniţă lungă pentru a

poziţiona filtrul, dacă este cazul.

7. Umpleţi rezervorul cu amestec proaspăt

de combustibil şi ulei. Vezi secţiunea

COMBUSTIBIL ŞI LUBRIFIERE. Puneţi

capacul rezervorului.

4. Reasamblaţi componentele amortizorului

şi instalaţi amortizorul în cilindru. Strângeţi

bine.

OBSERVAŢIE: La înlocuire trebuie folosită o

bujie rezistivă.

OBSERVAŢIE: Acest sistem de aprindere cu

bujii respectă toate cerinţele legale

referitoare la echipamente care pot provoca

interferenţe.

1. Scoateţi capacul rezervorului de

combustibil pentru a elibera presiunea din

rezervor. Scurgeţi cu grijă rezervorul.

2. Porniţi motorul şi lăsaţi-l să meargă până

la oprire, pentru a evacua combustibilul

rămas în carburator.

3. Lăsaţi motorul să se răcească (aproximativ

5 minute).

4. Utilizaţi o cheie de bujii pentru a demonta

bujia.

5. Turnaţi o linguriţă de ulei curat de motor în

2 timpi în camera de combustie. Trageţi de

cablul de pornire de mai multe ori pentru a

acoperi componentele interne. Puneţi bujia

la loc. (Fig. 19)

OBSERVAŢIE: Depozitaţi motoferăstrăul

într-un spaţiu uscat, ferit de surse de

aprindere cum ar fi cuptoare, centrale

termice cu gaz, uscătoare pe gaz etc.

Fig. 19

-- 213 --

Ascuţirea lanţului necesită instrumente

speciale care să garanteze ascuţirea dinţilor

tăietori la unghiul şi profunzimea corecte.

Pentru utilizatorul de motoferăstrău fără

experienţă, recomandăm ascuţirea

profesionistă a lanţului la cel mai apropiat

centru de service profesional. Dacă doriţi să

ascuţiţi singur lanţul, sunt disponibile

instrumente speciale la centrul profesional

de service. Pentru utilizatorii fără experienţă,

recomandăm ascuţirea lanţului de către un

specialist, în centre de service autorizate.

ASCUŢIREA LANŢULUI:

AVERTISMENT: Dacă lanţul a fost

ascuţit greşit, poate creşte riscul de apariţie a

reculului.

AVERTISMENT: Folosiţi

întotdeauna mănuşi de protecţie în timpul

operaţiunilor de întreţinere. Nu efectuaţi

operaţiuni de întreţinere cu motorul cald.

Majoritatea problemelor cu bara de ghidare

se pot preveni prin buna întreţinere a lanţului

ferăstrăului.

Lubrifierea insuficientă a barei de ghidare şi

funcţionarea ferăstrăului cu un lanţ PREA

STRÂNS contribuie la uzura rapidă a barei

de ghidare.

Pentru a reduce uzura barei, sunt

recomandate următoarele operaţiuni de

întreţinere a barei.

ÎNTREŢINEREA BAREI DE GHIDARE:

Fig. 20

Este recomandată folosirea unui pistol

pentru lubrifiere (opţional) pentru aplicarea

unsorii pe pinionul barei de ghidare.

Pistolul de lubrifiere este echipat cu un vârf

de tip ac, necesar pentru aplicarea eficientă

a unsorii pe pinionul barei.

INSTRUMENTE PENTRU LUBRIFIERE

AVERTISMENT: Folosiţi mănuşi de

protecţie la manevrarea barei şi a lanţului.

PENTRU LUBRIFIEREA PINIONULUI:

1. Apăsaţi comutatorul STOP.

OBSERVAŢIE: Nu este necesară

îndepărtarea lanţului pentru lubrifierea

pinionului.

Lubrifierea se poate face în timpul lucrului.

2. Curăţaţi pinionul barei de ghidare.

3. Folosind pistolul de lubrifiere (opţional)

introduceţi acul în orificiul de lubrifiere şi

injectaţi unsoare până la apariţia acestuia

pe marginea exterioară a pinionului (Fig.

20).

4. Rotiţi lanţul manual. Repetaţi procedura de

lubrifiere până la lubrifierea completă a

pinionului.

AVERTISMENT: Pinionul noului

dumneavoastră motoferăstrău a fost

pre-lubrifiat din fabrică. Nerespectarea

recomandării de lubrifiere a pinionului barei

de ghidare conform instrucţiunilor de mai jos

va duce la o slabă funcţionare şi blocaje, cu

anularea garanţiei producătorului.

Lubrifierea pinionului este recomandată

după fiecare 10 ore de funcţionare, nu mai

rar de odată pe săptămână. Curăţaţi

întotdeauna temeinic pinionul barei de

ghidare înainte de lubrifiere.

LUBRIFIEREA PINIONULUI

Este necesară lubrifierea frecventă a

pinionului barei de ghidare (bara cu şine care

susţine şi transportă lanţul ferăstrăului).

Întreţinerea adecvată a barei de ghidare,

conform instrucţiunilor din această secţiune,

este esenţială pentru a vă menţine

motoferăstrăul în bună stare de funcţionare.

ÎNTREŢINEREA BAREI DE GHIDARE

1. Scoateţi bujia.

2. Trageţi de cablul de pornire pentru a

curăţa excesul de ulei din camera de

combustie.

3. Curăţaţi şi distanţaţi electrozii bujiei sau

instalaţi o bujie nouă cu o distanţă între

electrozi corespunzătoare.

4. Pregătiţi dispozitivul pentru utilizare.

5. Umpleţi rezervorul cu un amestec corect

de combustibil şi ulei. Vezi secţiunea

COMBUSTIBIL ŞI LUBRIFIERE.

SCOATEREA MAŞINII DIN DEPOZIT

AVERTISMENT: Toţi dinţii tăietori

trebuie să fie de aceeaşi lungime. Lungimea

diferită a dinţilor poate provoca funcţionarea

greoaie a lanţului sau chiar ruperea sa.

3. Lungimea minimă a dinţilor este de 4 mm.

Dacă dinţii sunt mai scurţi, înlocuiţi lanţul.

4. Unghiul sub care sunt conformaţi dinţii

trebuie respectat.

5. Pentru ascuţirea lanţului, treceţi cu pila de

2 sau 3 ori dinspre interior spre exterior.

1. Pentru ascuţirea lanţului folosiţi

instrumente de ascuţire adecvate:

- Pilă rotundă de lanţ ø5/32”(4mm).

- Ghid de pilă

- Calibru pentru măsurarea lanţului.

Aceste instrumente se pot cumpăra în

magazine specializate.

2. Pentru a obţine un rumeguş bine format,

folosiţi lanţuri ascuţite. Dacă se formează

pulbere de lemn, trebuie să ascuţiţi lanţul.

AVERTISMENT: După 3 sau 4

ascuţiri de către dumneavoastră ale dinţilor

tăietori, duceţi lanţul la ascuţit într-un service

autorizat. Acesta se va asigura că se ascut şi

limitatorii de adâncime care asigură distanţa.

ASCUŢIREA LANŢULUI – Gradaţia lanţului

(Fig. 21) este de 3/8” LoPro x 0,050”.

Ascuţiţi lanţul folosind mănuşi de protecţie şi

o pilă rotundă cu ø5/32” (4mm).

Ascuţiţi întotdeauna dinţii tăietori dinspre

interior spre exterior (Fig. 22) cu respectarea

parametrilor din Fig. 21.

-- 214 --

AVERTISMENT: Nu îndepărtaţi

niciodată mai mult de 3 zale de la un lanţ.

Puteţi deteriora pinionul.

UZURA BAREI – Inversaţi bara de ghidare

frecvent, la intervale regulate (de exemplu, la

fiecare 5 ore de funcţionare) pentru a asigura

uzura uniformă a vârfului şi bazei barei.

PASAJELE PENTRU ULEI – Pasajele

pentru ulei trebuie curăţate pentru a asigura

lubrifierea adecvată a barei şi lanţului în

timpul funcţionării.

OBSERVAŢIE: Starea pasajelor pentru ulei

poate fi verificată uşor. Dacă pasajele sunt

curate, lanţul va furniza automat un spray de

ulei după pornirea ferăstrăului. Ferăstrăul

dumneavoastră este echipat cu un sistem

gresor automat.

AVERTISMENT:

Nu montaţi

niciodată un lanţ nou pe un pinion sau inel

auto-aliniant uzat.

BARA DE GHIDARE – Bara trebuie

inversată la fiecare 8 ore de funcţionare

pentru a asigura o uzură uniformă.

Menţineţi curăţenia şanţului barei şi a

orificiului de lubrifiere folosind curăţătorul de

şanţ (opţional). (Fig. 24)

Verificaţi frecvent dacă sunt semne de uzură

pe şinele barei şi, dacă este cazul,

îndepărtaţi ghimpii şi rotunjiţi şinele folosind

o pilă plană. (Fig.25)

Fig. 24 Fig. 25

ÎNTREŢINEREA LANŢULUI

TENSIUNEA ÎN LANŢ:

Verificaţi frecvent tensiunea în lanţ şi reglaţi

de câte ori este necesar pentru ca lanţul să

se potrivească fix pe bară, dar suficient de

lejer pentru a putea fi tras cu mâna.

RODAREA LANŢULUI NOU:

Un lanţ şi o bară care sunt noi trebuie reglate

după 5 operaţiuni de tăiere. Acest lucru este

normal în perioada de rodaj, intervalul între

următoarele reglaje urmând să se lungească

rapid.

AVERTISMENT: Un lanţ ascuţit

produce rumeguş cu formă bine definită.

Dacă ferăstrăul începe să producă pulbere,

este timpul să fie ascuţit.

La fiecare 3-4 runde de ascuţire a dinţilor

trebuie să verificaţi diferenţa dintre limitatorii

de adâncime şi vârful dinţilor şi, dacă este

cazul, să-i micşoraţi cu ajutorul pilei plate şi al

şablonului furnizate ca opţionale şi să le

rotunjiţi colţul din faţă. (Fig. 23)

AVERTISMENT:

Reglarea corectă

a limitatorilor de adâncime este la fel de

importantă ca şi ascuţirea lanţului.

Fig. 22 Fig. 23

Fig. 21

După ascuţire, legăturile tăietoare trebuie să

aibă aceeaşi lăţime şi lungime.

LUBRIFIEREA LANŢULUI:

Asiguraţi-vă întotdeauna că sistemul gresor

automat funcţionează corect. Asiguraţi-vă că

rezervorul de ulei este plin cu ulei pentru lanţ,

bară şi pinion. Lubrifierea corespunzătoare a

barei şi lanţului în timpul operaţiunilor de

tăiere este esenţială pentru a diminua

frecarea de bara de ghidare.

Niciodată nu lăsaţi bara şi lanţul fără ulei

lubrifiant. Funcţionarea ferăstrăului fără

suficient ulei lubrifiant va reduce eficacitatea

tăierii, va diminua durata de viaţă a lanţului,

va provoca tocirea rapidă a lanţului şi va

duce la uzura excesivă a barei prin

supraîncălzire. Dacă uleiul este insuficient se

observă prezenţa fumului sau decolorarea

barei.

AVERTISMENT: Opriţi întotdeauna unitatea şi deconectaţi bujia

înainte de efectuarea remediilor recomandate mai jos, cu excepţia celor

care presupun funcţionarea unităţii.

TABEL DE DEPANARE

PROBLEMĂ

Maşina nu porneşte sau

porneşte dar nu

funcţionează.

Maşina porneşte, dar

motorul are putere redusă.

Motorul se blochează.

Alimentare cu energie

electrică inexistentă.

Funcţionează neuniform.

Fum în exces.

CAUZĂ PROBABILĂ

Proceduri de pornire incorecte.

Reglaj incorect de ajustare a

amestecului de carburator.

Reglaj incorect de ajustare a

amestecului de carburator.

Reglaj incorect de ajustare a

amestecului de carburator.

Reglaj incorect de ajustare a

amestecului de carburator.

Bujie distrusă

Filtru de combustibil înfundat.

Ecran de protecţie împotriva

scânteilor murdar.

Filtru de aer murdar.

Electrozii bujiei incorect distanţaţi.

Amestec de combustibil incorect.

ACŢIUNE CORECTIVĂ

Respectaţi instrucţiunile din

Manualul de Utilizare.

Dispuneţi ajustarea carburatorului de

către un Centru de Service Autorizat.

Dispuneţi ajustarea carburatorului de

către un Centru de Service Autorizat.

Dispuneţi ajustarea carburatorului de

către un Centru de Service Autorizat.

Duceţi carburatorul la reglaje într-un

Centru de Service Autorizat.

Curăţaţi / distanţaţi electrozii bujiei

sau înlocuiţi bujia.

Înlocuiţi filtrul de combustibil.

Îndepărtaţi, curăţaţi sau reinstalaţi filtrul.

Curăţaţi / distanţaţi electrozii bujiei

sau înlocuiţi bujia.

Folosiţi un amestec de combustibil

adecvat (amestec 40:1).

Înlocuiţi ecranul de protecţie împotriva

scânteilor.

-- 215 --

-- 216 --

DECLARAŢIE DE CONFORMITATE

Numele producătorului:

Husqvarna AB

Adresa completă a producătorului:

SE-561 82 Huskvarna, Suedia

Prin prezenta declarăm că dispozitivul:

Nume produs:

Motoferăstrău (drujbă)

Denumire comercială: Motoferăstrău alimentat cu gazolină

Funcţie:

Îngrijirea copacilor

Model:

P340S

Tip:

Alimentat cu gazolină

Număr de serie:

11001S100001~21365S999999

Respectă toate prevederile relevante ale directivelor

2006/42/EC, 2004/108/EC, 2000/14/EC+2005/88/EC,

2011/65/EU

BM 50231266

Şi a fost testat în conformitate cu standardele următoare:

EN ISO 11681-1:2011

EN ISO 14982:2009

Persoana autorizată pentru întocmirea dosarului tehnic şi redac

tarea

prezentei declaraţii:

Nume, prenume

Bo R Jonsson

Funcţie/titlu

: R&D Manager

Adresă

SE-561 82 Huskvarna, Suedia

Locul şi data emiterii declaraţiei: Shanghai, RPC

2012/7/30

În temeiul examinării de tip CE a:

Nume, adresă şi număr de identificare a organismului notificat:

TÜV Reinland LGA Products GmbH

Tillystrasse 2,90431, Nuremberg

Număr de certificat de examinare de tip CE:

-- 217 --

FIŞA CU DATE TEHNICE

Nr. model. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P340S

Putere brută nominală . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,44 kW

Lungime de tăiere utilă . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33cm

Lungime de tăiere a barei . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35cm

Gradaţie lanţ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9,53 mm (3/8”)

Calibru de profunzime a lanţului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1,27 mm (0,05”)

Viteza la ralanti (max) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3300 min

-1

Viteza maximă de tăiere cu ataşament de tăiere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13500 min

-1

Capacitatea rezervorului de combustibil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .250 cm

Capacitate rezervor ulei . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 cm

Anti-vibraţie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Da

Pinion de acţionare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 dinţi

Pornire facilă . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Nu

Blocare lanţ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Da

Ambreiaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Da

Gresor automat de lanţ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Da

Lanţ de tip recul redus (Oregon) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91PJ052X

Tip de bară de ghidare (Oregon) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140SDEA041

Lanţ de tip recul redus (Carlton) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

N1C-BL-M-52E SK

Tip de bară de ghidare (Carlton) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14-10-N1-MHC

Greutate netă (fără bara de ghidare şi lanţ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4,5 kg

Nivel zgomot la nivelul urechii (EN ISO 11681-1)(K=1,5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .103 dB(A)

Nivel zgomot (EN ISO 11681-1(K=1,5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 dB(A)

Nivel zgomot garantat (CE/14/2000+CE/88/2005) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .108 dB(A)

Timp oprire (max.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,12 s

Nivel vibraţii (max.)(K=1,5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15 m/s

Consum de combustibil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 519,3 g/kWh

Viteza maximă a lanţului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25,7 m/s

Capacitate motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 cm

(2,1 cu-in)

Automată . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Da

ИДЕНТИФИКАЦИЯ НА СИМВОЛИ

-- 218 --

Прочетете и разучете инструк-

циите за експлоатация и всички

предупредителни етикети пре-

ди да използвате машината.

Мехче на помпата

1. Верига на триона

2. Водеща шина

3. Искров разрядник

4. Лост на спирачката на

веригата/Предпазен щит

5. Предна ръкохватка

6. Дръжка на стартера

7. Бутон за ВКЛ./ИЗКЛ.

8. Лост за защитния

прекъсвач

9. Задна ръкохватка/Заден

предпазител за ръка

10. Капачка на резервоара за масло

11. Капачка на резервоара за гориво

12. Капак на стартера

13. Зъбна опора

14. Гайка за затягане на шината

15. Предпазител на

шумозаглушителя

16. Запалителна свещ

17. Капак на въздушен

филтър

18. Лост на смукача за

автоматичен старт

19. Мехче на помпата

20. Лост на газта

21.

Винт за обтягане на

веригата

22. Хващач на веригата

23. Капак на водещата шина

ФУНКЦИИ ЗА БЕЗОПАСТНОСТ

Числата, предхождащи описанията, отговарят на номерацията по-горе, за да Ви бъде

по-лесно да откриете дадена функция за безопасност.

1 ВЕРИГА С НИСЪК ОТСКОК спомага

за значително намаляване на отско-

ка или неговата сила, благодарение

на специално проектираните ограни-

чители за дълбочина и буферни

звена.

3 ИСКРОВ ЗАРЯДНИК задържа

въглеродни и други запалими

частици с големина над 0.6mm (0.023

инча) от потока на отработени газове

на двигателя. Потребителят носи

отговорност за това да са спазени

местните, национални и федерални

закони и/или разпоредби относно

употребата на искров разрядник.

Вижте „Мерки за безопасност” за

допълнителна информация.

4 ЛОСТ НА СПИРАЧКАТА НА ВЕРИ-

ГАТА/ПРЕДПАЗЕН ЩИТ предпазва

лявата ръка на оператора, в случай

че тя се изплъзне от предната

ръкохватка по време на работа.

4 СПИРАЧКА НА ВЕРИГАТА е функц-

ия за безопасност, предвидена да

намали вероятността от злополука

поради отскок чрез спиране на движ-

ещата се верига на триона за милис-

екунди. Спирачката се задейства от

лоста на СПИРАЧКАТА НА ТРИОНА.

7 СТОП БУТОНЪТ незабавно спира

двигателя, когато е натиснат. Буто-

нът "Стоп” трябва да е във включено

положение, за да се стартира или

рестартира двигателят.

8 ЛОСТ НА ЗАЩИТНИЯ

МЕХАНИЗЪМ за предотвратяване

на случайно ускоряване на

двигателя. Лостът на газта (20) не

може да бъде натиснат освен ако не

е натисната блокировката на газта.

22 ХВАЩАЧ НА ВЕРИГАТА намалява

опасността от травма в случай на

скъсване на веригата или излизане

на веригата от канала по време на

работа. Хващачът на веригата е съз-

даден да залови плющяща верига.

ИДЕНТИФИКАЦИЯ (КОЕ КАКВО Е?)

-- 219 -

ПРАВИЛА ЗА БЕЗОПАСНОСТ

ВНИМАНИЕ: Този инструмент е

проектиран да се използва само от един

оператор и е предназначен за работа в

гората. Инструментът е проектиран

дясната ръка на оператора да е на

задната ръкохватка, а лявата - на

предната. Операторът трябва да прочете

и разбере изискванията за безопасност в

тези инструкции и да сложи подходящо

лично предпазно оборудване преди

работа с този инструмент. Този

инструмент не е проектиран за рязане на

други материали, като например гума,

камък, метал или дървени продукти,

съдържащи чужди тела.

ВНИМАНИЕ: При работа с

инструменти на гориво, е необходимо

винаги да спазвате основните мерки за

безопасност, за да се намали риска от

сериозни наранявания и/или повреда на

машината. Преди да започнете работа с

инструмента, прочетете всички

инструкции и ги запазете.

ВНИМАНИЕ: По време на работа

тази машина създава електромагнитно

поле. При определени обстоятелства

това поле може активно или пасивно да

влияе на медицински импланти. За да

се намали риска от тежки наранявания

или смърт, препоръчваме хората с

медицински импланти да се консултират

със своя личен лекар или с

производителя на медицинския имплант

преди работа с този инструмент.

•

НЕ работете с верижния трион само с

една ръка! В противен случай това може

да предизвика сериозна злополука с

оператора, помощниците му, странич-

ните лица или всяка комбинация от

гореизброените лица. Верижният трион е

предназначен за работа с две ръце.

•

НЕ работете с верижния трион ако сте

уморени, под влияние на наркотици,

алкохол или медикаменти.

•

Носете защитни обувки, плътно

прилепнали дрехи, защитни ръкавици и

средства за защита на очите, ушите и

главата.

•

Бъдете предпазливи при боравене с

гориво. За да избегнете пожар,

отдалечете верижния трион на

разстояние най-малко 3 метра (10 фута)

от мястото на зареждане преди да

пуснете триона.

•

НЕ се допуска присъствието на

странични лица при пускане на триона

или работа с него. В обсега на работа на

триона не трябва да има хора или

животни.

•

НЕ започвайте работа с триона преди да

сте осигурили работна площадка без

препятствия, не сте заели стабилна поза

и докато не сте планирали пътя за

изтегляне от зоната при падане на

дървото.

•

Когато двигателят работи, пазете всички

части на тялото си далеч от веригата.

•

Преди да пуснете двигателя, уверете се,

че веригата не се докосва до нищо.

•

Пренасяйте веригата само с изключен

двигател, обърната назад шина и верига,

с шумозаглушителя настрана от тялото.

•

НЕ работете с повреден, неправилно

регулиран или ненапълно и ненадеждно

сглобен верижен трион. Уверете се, че

веригата спира да се движи, когато

освободите лоста на газта.

•

Преди да оставите верижния трион

трябва винаги да изключвате двигателя.

•

Бъдете особено предпазливи при

кастрене на храсти и фиданки, тъй като

жилавите им клонки могат да се захванат

във веригата и да Ви ударят или да

нарушат равновесието Ви.

•

Когато режете клон, който е подложен на

външно натоварване, пазете се от

пружиниращ удар след отстраняване не

натоварването във влакната.

•

Поддържайте ръкохватките сухи, чисти и

неомаслени.

Винаги, когато използвате

машината, трябва да носите

предпазни очила, за да

избегнете летящи обекти. Да

се използват средства за

предпазване на слуха на

оператора. Ако операторът

работи на място, където

съществува риск от падащи

предмети, препоръчва се

носенето на предпазна каска.

Уверете се, че спирачката на

веригата е освободена. За да

работите, дръпнете

предпазния щит/спирачката

на веригата назад.

Измерено ниво на шум при

мощност, LWA: В съответствие

с директива 2000/14/EC +

2005/88/EC

ВНИМАНИЕ:

Опасност

Носете ръкавици, за да

предпазите ръцете си.

Носете защитни обувки, за да

предпазите краката си.

108

-- 220 -

•

Работете с триона само в пространства с

добра вентилация.

•

НЕ СЕ ОПИТВАЙТЕ да отсечете дърво

освен ако не сте специално обучени за

целта.

•

Всички работи по обслужването на

триона, освен изброените тук указания за

безопасност и поддръжка, трябва да се

извършват само от компонентни

служители на сервиз за верижни триони.

•

Когато пренасяте верижния трион, винаги

поставяйте подходящия калъф върху

шината.

•

Затегнете капачката на резервоара за

масло и гориво, за да предотвратите

загуба на масло и гориво по време на

транспортиране.

•

НЕ работете с триона в близост до или

около запалими течности или горива

независимо дали сте навън или на

закрито. Можете да предизвикате

експлозия и/или пожар.

•

Не зареждайте с гориво, масло или смаз-

ка докато двигателят на триона работи.

•

ИЗПОЛЗВАЙТЕ ИНСТРУМЕНТА ПО

ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ: Само за рязане на

дървесина. Не използвайте триона за

цели, за които той не е предназначен.

Например, не използвайте триона за

рязане на пластмаса, зидария или други

материали, които не се използват в

строителството.

•

Потребителите, които използват триона

за пръв път, трябва да прочетат

инструкциите на стр. 9 (Използване на

магаре за рязане на дърва) при първото

използване на триона, да носят

защитното оборудване на опитен

оператор.

•

Не работете с верижния трион само с

една ръка. Не можете да контролирате

противодействащите сили и може да

изгубите контрол над триона, което може

да доведе до подхлъзване или отскачане

на водещата шина и веригата по клон или

труп на дърво.

•

Никога не работете с верижния трион на

закрито. Вашият верижен трион започва

да изпуска отровни газове в момента, в

който се стартира двигателят. Тези газо-

ве могат да бъдат цветни и безцветни.

При работа с този продукт може да се

образува прах, мъгла и пари, съдържащи

химикали, за които е известно, че могат

да увредят размножителната

способност. Внимавайте за вреден прах,

мъгла (като такава, която се образува

при рязане или смазване на веригата) и

се предпазете по подходящ начин.

•

Носете ръкавици и поддържайте ръцете

си топли. Продължителната употреба на

верижния трион излага оператора на

вибрации, които могат да предизвикат

заболяване от вибрационна болест

(„бели пръсти”). За да намалите риска от

заболяване от вибрационна болест,

носете ръкавици и поддържайте ръцете

си топли. Ако се появи някой от

симптомите на вибрационната болест,

незабавно потърсете лекарска помощ.

•

Когато пренасяте или съхранявате

верижния трион, винаги поставяйте

предпазния калъф върху шината.

•

Вкарайте зъбната опора на веригата

непосредствено зад съответната панта и

завъртете около оста в тази точка.

Зъбната опора се върти срещу дървото.

•

Има само 3 компонента (верига, шина и

запалителна свещ), които могат да бъдат

сменени от потребителя. Използвайте

същите видове като посочените в

техническите данни на ръководството на

потребителя.

(Запалителната свещ е от тип NGK

CMR7H).

Ако компоненти, различни от частите,

изброени по-горе, се повредят, свържете

се с най-близкия оторизиран сервизен

център за ремонт.

ЗАБЕЛЕЖКА: Това допълнение е

предназначено главно за потребителя или

за лицата, които използват този

инструмент от време на време. Тези

модели са предназначени за сравнително

рядка употреба от собственици на къщи,

вили и от лагеруващи за общи цели като

отсичане на дървета, кастрене, рязане на

дърва за огрев и др. Тези модели не са

предназначени за продължителна

употреба. Продължителната и

непрекъсната работа с триона може да

причини смущения в кръвообращението на

ръцете на оператора, породени

вибрациите.

ОТСКОК може да се получи, когато

ГОРНАТА ЧАСТ или ВЪРХЪТ на

водещата шина докосне някакъв

предмет или когато срезът в дървото се

затвори и заклини веригата.

Челният допир с върха на шината може

да предизвика светкавична обратна

реакция, при която шината отскача

нагоре и назад към оператора.

ЗАКЛИНВАНЕТО на веригата в

ДОЛНАТА ЧАСТ на шината ИЗДЪРПВА

навън триона от оператора.

PRECAUŢII DE SIGURANŢĂ CONTRA RECULULUI

С основни познания за механизма за

отскок можете да намалите или

елиминирате елемента на изненада.

Внезапната изненада допринася за

инциденти.

ЗАКЛИНВАНЕТО на веригата в

ГОРНАТА ЧАСТ на шината ИЗБУТВА

шината обратно към оператора. Всяко

едно от тези въздействия може да

предизвика загуба на контрол върху

триона и да причини сериозна травма.

-- 221 -

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Отскокът

предизвиква опасна загуба на контрол

над триона и може да причини сериозна

или дори смъртоносна травма на

оператора или на лице, намиращо се в

близост. Винаги бъдете на щрек.

Отскокът със завъртане и отскокът от

заклинване са главните опасности при

работа с верижни триони и основната

причина за повечето злополуки.

ИНСТРУКЦИИ ЗА МОНТАЖ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НЕ

пускайте триона докато не е правилно

подготвен.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

1. Пазете се от отскок

2. Не се опитвайте да държите триона с

една ръка.

3. Избягвайте челен допир на шината.

ПРЕПОРЪЧИТЕЛНО

4. Дръжте триона здраво с две ръце.

Препоръчителна процедура за рязане.

1 2

3 4

Фиг. 1

ОПАСНОСТ! ПАЗЕТЕ СЕ ОТ ОТСКОК!

Фиг. 2A Фиг. 2B

ПАЗЕТЕ СЕ ОТ:

ОТСКОК СЪС

ЗАВЪРТАНЕ

(Фиг. 2A)

A = Траектория

на отскока

B = Зона на

въздействие

на отскока

ВЪЗДЕЙСТВИЯ НА

ИЗБУТВАНЕ И

ИЗДЪРПВАНЕ ПРИ

ОТСКОК ОТ

ЗАКЛИНВАНЕ

(Фиг. 2B)

A = Издърпване

B = Твърди обекти

C = Избутване

ИЗИСКВАНИЯ ЗА МОНТАЖ

Върху лоста за задействане на

спирачката/предпазния щит на триона е

поставена предупредителна табелка.

Преди да пристъпите към работа с

машината се запознайте внимателно с

тази табелка, както и с изброените тук

инструкции за безопасност.

ВАЖНА ИНФОРМАЦИЯ ЗА БЕЗОПАСНОСТТА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ЧЕРВЕНО

Предупреждава да не се извършва опасна

операция.

СИМВОЛИ и ЦВЕТОВА

МАРКИРОВКА (ФИГ.1)

ЗЕЛЕНО ПРЕПОРЪЧВА СЕ

Когато верижният трион работи, го

дръжте здраво с две ръце, дясната

ръка, поставена на задната

ръкохватка, а лявата ръка - на

предната ръкохватка. Палците и

пръстите на ръцете Ви трябва здраво

да обхващат ръкохватките на триона.

Здравото хващане спомага за

намаляване на отскока и за запазване

на контрол върху триона. Не

изпускайте триона.

Преди започване на работа се

уверете, че на работната площадка

няма препятствия. Не позволявайте

горната част на шината да докосне

пън, клон, или каквото и да било друго

препятствие, което би могло да бъде

ударено докато работите с триона.

Режете с при висока скорост на

двигателя.

Не се пресягайте и не режете над

височината на раменете.

Спазвайте препоръчаните от

производителя указания за заточване

и обтягане на веригата.

Използвайте само оригинални

резервни шини и вериги, посочени от

производителя или равностойни на

тях.

ЗАБЕЛЕЖКА: Верига с нисък отскок е

верига, която отговаря на изискванията за

отскок.

При сглобяване на верижния трион ще

имате нужда от следните инструменти:

1. Комбиниран гаечен ключ-отвертка (в

комплекта).

2. Ръкавици за тежка работа (доставят

се от потребителя).

ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ЗА МОНТАЖ

-- 222 --

Правилното обтягане на веригата е от

изключителна важност, затова

състоянието на веригата трябва да се

проверява както преди започване, така и

по време на работа.

Отделете необходимото време за

регулиране на веригата, за да повишите

производителността на триона и

неговата издръжливост.

Винаги носете ръкавици за тежка работа,

когато пипате или обтягате веригата.

1. Разстелете веригата в кръг с

режещите ръбове (А) сочещи ПО

ПОСОКА НА ЧАСОВНИКОВАТА

СТРЕЛКА по периферията (Фиг. 4А).

2. Нахлузете веригата около водещото

верижно колело (В) зад съединителя

(С). Проверете дали звената са добре

поставени между зъбите на

верижното колело (Фиг. 4В).

3. Вкарайте звената в канала (D) и по

периферията на шината (Фиг. 4В).

ЗАБЕЛЕЖКА: Веригата може да е леко

провиснала в долната част на шината.

Това е нормално.

4. Издърпайте водещата шина напред

докато веригата не се прибере.

Уверете се, че всички звена се

намират в канала на шината.

5. Поставете капака на съединителя,

като преди това се убедите, че

водещият елемент се намира в

долния отвор на шината. Убедете се

че веригата не се изхлузва от шината.

Поставете гайката за закрепване на

шината, затегнете я на ръка и

по-нататък спазвайте инструкциите в

раздел РЕГУЛИРАНЕ НА

ОБТЯГАНЕТО НА ВЕРИГАТА.

ЗАБЕЛЕЖКА: На този етап гайката за

закрепване на шината се затяга само на

ръка, защото се налага регулиране на

обтягането. По-нататък следвайте

инструкциите в раздел РЕГУЛИРА¬НЕ

НА ОБТЯГАНЕТО НА ВЕРИГАТА.

Фиг. 3E

МОНТАЖ НА ВЕРИГАТА:

РЕГУЛИРАНЕ НА ОБТЯГАНЕТО НА

ВЕРИГАТА

Fig. 4A

Fig. 4B

Фиг. 3A

Фиг. 3B

Фиг. 3C

Фиг. 3D

Преди първоначално пускане в

експлоатация на Вашия нов верижен

трион, трябва да регулирате веригата, да

напълните резервоара за гориво с

подходяща горивна смес и да напълните

резервоара за масло със смазочно

масло.

Прочетете докрай цялата инструкция за

експлоатация преди да се опитате да

работите с верижния трион. Обърнете

особено внимание на всички мерки за

безопасност.

Тази инструкция за експлоатация е едно

временно справочно пособие и

ръководство за работа, които осигуряват

обща информация за монтажа, работата

и поддръжката на верижния трион.

За да сте сигурни, че шината и веригата

са добре смазани, ИЗПОЛЗВАЙТЕ САМО

ОРИГИНАЛНАТА ВОДЕЩА ШИНА с

отвора за пропускане на масло (A) както

е показано по-долу. (Фиг. 3A)

1. Уверете се, че лостът на СПИРАЧ-

КАТА НА ВЕРИГАТА е издърпан назад

и е ОСВОБОДЕН (Фиг. 3В).

2. Отстранете гайката, закрепваща

шината (B). Свалете капака на

СПИРАЧКАТА НА ВЕРИГАТА (C) като

го издърпате със сила. (Фиг. 3C)

Забележка: Изхвърлете двете

пластмасови шайби. Те са необходими

само за транспортирането на верижния

трион.

3. С помощта на отвертка завъртете

регулиращия винт (D) ОБРАТНО НА

ЧАСОВНИКОВАТА СТРЕЛКА докато

водещият елемент (Е) (излизащият

навън зъб) стигне до края на пътя си

(Фиг. 3D).

4. Поставете края на водещата шина с

процепа върху болта на веригата (F).

Плъзнете водещата шина зад

барабана на съединителя (G), докато

водещата шина не спре. (Фиг. 3E).

МОНТАЖ НА ВОДЕЩАТА ШИНА:

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Винаги

носете предпазни ръкавици, когато

работите с веригата.

МОНТАЖ НА ВОДЕЩАТА ШИНА/

ВЕРИГАТА/КАПАКА НА

СЪЕДИНИТЕЛЯ

-- 223 --

1. СПИРАЧКАТА НА ВЕРИГАТА Е

ОСВОБОДЕНА (веригата може да се

движи), когато ЛОСТЪТ НА

СПИРАЧКАТА НА ВЕРИГАТА Е

ИЗДЪРПАН НАЗАД И ЗАСТОПОРЕН.

Уверете се, че лостът за спирачката на

веригата е в положение ИЗКЛ. (Фиг. 7A)

2. СПИРАЧКАТА НА ВЕРИГАТА е

ЗАДЕЙСТВАНА (веригата е спряна),

когато лостът на спирачката е напред и

когато лостът на спирачката на

веригата е в положение ВКЛ. Не би

трябвало да можете да преместите

веригата. (Фиг. 7B)

ЗАБЕЛЕЖКА: Лостът на спирачката тряб-

ва да може да се застопорява и в двете

положения. Ако се усеща съпротивление

при преместване или ако лостът не може

да се придвижи в някое от двете

положения, не използвайте верижния

трион. Веднага го занесете в оторизиран

сервиз за ремонт.

ИЗПИТВАНЕ НА СПИРАЧКАТА НА

ВЕРИГАТА:

Фиг. 7A Фиг. 7B

ИЗКЛ. ВКЛ.

Верижният трион е снабден със спирачка

на веригата, която намалява вероятн-

остта от злополука поради отскок.

Спирачката се задейства ако се приложи

натиск върху лоста на спирачката, когато

при отскок ръката на оператора удари

лоста на спирачката. Когато се задейства

спирачката, веригата рязко спира.

МЕХАНИЧНО ИЗПИТВАНЕ НА

СПИРАЧКАТА НА ВЕРИГАТА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Предн-

азначението на спирачката на веригата е

да намали вероятността от травма поради

отскок, но тя не осигурява проектираната

степен на защита в случай на небрежна

работа. Винаги проверявайте спирачката

на веригата преди да започнете работа,

както и периодично по време на работа.

Фиг. 6

Фиг. 5

ВНИМАНИЕ: Новата верига бързо

провисва и се налага обтягане след

извършване на 5 среза. Това е нещо

нормално за новите вериги и с времето

интервалът между обтяганията бързо

нараства.

ВНИМАНИЕ: Ако веригата е

ПРЕКАЛЕНО ПРОВИСНАЛА или ТВЪРДЕ

ОБТЕГНАТА, верижното зъбно колело,

шината, веригата и коляновият вал ще се

износят много по-бързо. Разгледайте Фиг.

6, на която е илюстрирано правилното

обтягане на студена верига (А), топла

верига (В), както и на верига, чието

обтягане трябва да се регулира (С).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Винаги

носете ръкавици за тежка работа, когато

пипате или обтягате веригата.

1. Дръжте върха на шината обърнат

нагоре и завъртете регулиращия винт

(A) ПО ПОСОКА НА ЧАСОВНИКОВАТА

СТРЕЛКА, за да увеличите обтягането

на веригата. Завъртането на винта

ОБРАТНО НА ЧАСОВНИКОВА

СТРЕЛКА ще намали обтягането на

веригата. Уверете се, че веригата е

прибрана по цялата периферия на

шината (Фиг. 5).

2. След като веригата е регулирана и

докато още държите върха на шината

нагоре, затегнете надеждно гайките,

закрепващи шината. Веригата се счита

за правилно обтегната ако не е

провиснала и може да се придвижи без

усилие по шината от ръка в ръкавица.

ЗАБЕЛЕЖКА: Ако веригата се придвижва

трудно върху шината или ако спира, това

означава, че е било приложено

прекомерно обтягане. В такъв случай

трябва да се извърши следното:

A. Разхлабете леко двете гайки за закре-

пване на шината. Намалете обтягане-

то като завъртите бавно регулиращия

винт ОБРАТНО НА ЧАСОВНИКОВАТА

СТРЕЛКА. Придвижете веригата

напред-назад по шината. Продължете

да регулирате дотогава, докато

веригата не започне да се върти

свободно, но е прибрана към шината.

Увеличете обтягането като завъртите

регулиращия винт ПО ПОСОКА НА

ЧАСОВНИКОВАТА СТРЕЛКА.

B. След като веригата е правилно

обтегната, задържайки върха на

шината нагоре, затегнете надеждно

двете гайки, закрепващи шината.

РЕГУЛИРАНЕ НА ВЕРИГАТА:

-- 224 --

1. Заредете резервоара за гориво (А) с

правилната горивна смес. (Фиг. 8).

2. Напълнете резервоара за масло (В) с

правилно подбраната смазка за

веригата и шината (Фиг. 8).

РАБОТА

ПРЕДПУСКОВА ПРОВЕРКА НА

ДВИГАТЕЛЯ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никога

не работете с триона, ако не сте сигурни

дали шината и веригата са поставени

правилно.

Фиг. 8

Някои стандартни марки бензин се

смесват с окислители като алкохол или

съединения на етера за да отговарят на

изискванията за чистота на въздуха.

Двигателят на верижния трион е проекти-

ран да работи с всякакъв бензин,

предназначен за зареждане на автомо-

били, включително и такъв, смесен с

окислители.

ПРЕПОРЪКИ ЗА ГОРИВАТА

Когато зареждате резервоара за гориво,

винаги допълвайте и резервоара за

масло за веригата. За тази цел за смаз-

ване на веригата, шината и верижното

зъбно колело препоръчваме употребата

на масло, което съдържа добавки за

намаляване на триенето и износването,

както и срещу натрупване на смола върху

шината и веригата.

СМАЗВАНЕ НА ВЕРИГАТА И

ШИНАТА

ГОРИВО И СМАЗВАНЕ

За постигане на най-добри резултати

използвайте безоловен бензин със станд-

артно качество, смесен със специално

двутактово масло в съотношение 40:1.

Използвайте посочената съотношенията,

посочени в раздел ТАБЛИЦА ЗА

ПРИГОТВЯНЕ НА ГОРИВНА СМЕС.

ГОРИВО

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Липсата

на смазочно масло анулира гаранцията за

двигателя.

Само масло

Съотношение при

смесване на

бензин и масло

40:1

Смесете горивото с двутактово смазочно

масло в одобрен за целта съд. Използва-

йте таблицата за приготвяне на горивна

смес за правилно определяне на пропо-

рцията бензин към масло. Разклатете

съда, за да постигнете пълно смесване.

ПРИГОТВЯНЕ НА ГОРИВНА СМЕС

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не се

допуска зареждане на триона с чист бензин.

Това ще повреди трайно двигателя и ще

анулира гаранцията на продукта. Не

използвайте горивна смес, която е била

съхранявана повече от 90 дни.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Да се

смазва с „premium” масло за двутактови

двигатели с въздушни охлаждане, разред-

ено в съотнощение 40:1. Не използвайте

2-тактови смазочни продукти с препо-

ръчителна пропорция на смесване 100:1.

Ако причината за повреда на двигателя е

недостатъчно смазване, това анулира

гаранцията на производителя за двигателя.

ГОРИВО И СМАЗВАНЕ

ТАБЛИЦА ЗА СМЕСВАНЕ НА

ГОРИВОТО

ГОРИВО Съотношение 40:1

смазка

1 американски галон 3,2 oz. 95 ml (cc)

5 литра 4,3 oz. 125 ml (cc)

1 имперски галон 4,3 oz. 125 ml (cc)

Процедура на

смесване

40 части бензин към 1

част смазка

1 ml = 1 cc

3. Убедете се, че спирачката на веригата

(С) е освободена преди да пуснете

триона (Фиг. 8).

-- 225 -

7. Ако спирачката на веригата функциони-

ра нормално, изключете двигателя и

върнете спирачката на веригата в

ОСВОБОДЕНО положение.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Задейст-

вайте спирачката бавно и предпазливо.

Внимавайте веригата да не се докосва до

нищо, не позволявайте върхът на триона

да отиде напред.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Ако

веригата не спира, изключете двигателя

и занесете триона в най-близкия

оторизиран сервизен център.

1. Освободете лоста и оставете

двигателя да възстанови скоростта на

празен ход.

2. За спиране на двигателя, натиснете

надолу прекъсвача СТОП. Фигура 9G.

ЗАБЕЛЕЖКА: За аварийно спиране,

просто задействайте СПИРАЧКАТА НА

ВЕРИГАТА и преместете надолу

прекъсвача СТОП.

СПИРАНЕ НА ДВИГАТЕЛЯ

Периодично проверявайте СПИРАЧКАТА

НА ВЕРИГАТА, за да осигурите

правилната й работа.

Извършвайте проверка на СПИРАЧКАТА

НА ВЕРИГАТА преди всяко започване на

работа, след продължителна работа и

винаги по време на обслужване.

ФУНКЦИОНАЛНО ИЗПИТВАНЕ НА

СПИРАЧКАТА НА ВЕРИГАТА

1. Поставете триона на чиста, твърда и

равна повърхност.

2. Стартирайте двигателя.

3. Хванете задната ръкохватка (А) с

дясната си ръка (Фиг. 10).

4. С лявата си ръка хванете здраво

предната ръкохватка (В) , [а не лоста на

СПИРАЧКАТА НА ВЕРИГАТА) (С)].

(Фиг. 10).

5. Натиснете лоста на газта до 1/3 от хода

му, след това веднага задействайте

лоста на СПИРАЧКАТА НА ВЕРИГАТА

(С) (Фиг. 10).

6. Веригата трябва да спре веднага.

Когато това стане, веднага освободете

лоста на газта.

ПРОВЕРКА НА СПИРАЧКАТА НА

ВЕРИГАТА:

1. Преместете бутона за включване и

изключване на позиция ВКЛ. “I”. (Фиг.

9A)

2. Издърпайте докрай лоста на смукача

(A). Така настройвате смукача и аванса

на газта за по-лесно стартиране. (Фиг.

9B)

3. Натиснете 10 пъти мехчето на помпата

за гориво (B). (Фиг. 9C)

4. Поставете триона на твърда и равна

повърхност. Хванете здраво предната

ръкохватка с лявата ръка и поставете

десния си крак в задната ръкохватка.

Издърпайте въжето на стартера 4 пъти

с дясната ръка. (Фиг. 9D)

ЗАБЕЛЕЖКА: Ако двигателят издава

звук все едно ще запали преди

четвъртото издърпване, преустановете

издърпването и веднага преминете към

следващата стъпка.

5. Натиснете лоста на смукача (C) изцяло.

(Фиг. 9E)

6. Издърпайте въжето на смукача бързо,

докато двигателя не запали.

7. Оставете двигателя да работи за около

10 секунди. Натиснете и освободете

бутона за подаване на газ (D) за празен

ход на двигателя. (Фиг. 9F)

8. Ако двигателят не стартира, повторете

стъпките по-горе.

ПУСКАНЕ НА ДВИГАТЕЛЯ

Фиг. 9G

1. Уверете се, че бутонът за вкл./изкл. е в

положение “I”.

2. Натиснете мехчето на помпата 10 пъти.

3. Дръпнете въжето за стартиране 4 пъти.

Двигателят трябва да стартира.

4. Ако двигателят все още не може да

стартира, следвайте стъпките

„Стартиране на двигателя” в това

ръководство на потребителя.

ПОВТОРНО ПУСКАНЕ НА ТОПЪЛ

ДВИГАТЕЛ

Фиг. 8A Фиг. 8B

Фиг. 8C Фиг. 8D

Фиг. 8E Фиг. 8F

-- 226 --

Фиг. 11A

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не се

допуска отсичане на дърво при наличие

на силен или променлив вятър, или ако

съществува опасност за повреда на

имущество. Посъветвайте се с професио-

налист дървосекач. Не се допуска

отсичане на дърво ако съществува

опасност от повреда на електропровод;

уведомете предварително компанията за

електрозахранване преди да отсечете

дървото.

ОБЩИ ИНСТРУКЦИИ ЗА ОТСИЧАНЕ НА

ДЪРВО:

Обикновено отсичането на дърво се със-

тои от две основни операции, подрязване

(С) и извършване на окончателния срез за

поваляне на дървото (D).

Започнете подрязването (С) откъм

страната на дървото, която се намира в

предвидената посока на падане (Е).

Убедете се, че подрязването не влиза

твърде дълбоко в дънера.

Вашият верижен трион е снабден със

система за автоматично смазване.

Смазващото устройство автоматично

набавя необходимото количество масло

към шината и веригата. При увеличаване

на скоростта на двигателя се увеличава

притокът на масло към шината. Притокът

на масло не се регулира ръчно.

Резервоарът за масло се изпразва

приблизително за същото време, за което

се изразходва горивото.

АВТОМАТИЧНО СМАЗВАНЕ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не

упражнявайте натиск върху триона,

когато достигнете края на разреза.

Натискът може да накара шината и

веригата да се завъртят. Ако въртящата

верига се удари в друг предмет, може да

предизвика обратна сила и да нарани

оператора.

ВНИМАНИЕ: При отсичане на

дърво, растящо върху склон, операторът

трябва да застане от по-високата страна

на терена, тъй като дървото може да се

претърколи или да се плъзне надолу след

отсичане.

ЗАБЕЛЕЖКА: Посоката на падане (В) се

определя от подрязването. Преди да

извършите каквито и да било срезове,

преценете разпределението на големите

клони, центъра на тежестта на короната и

естествения наклон на дървото, за да

определите посоката на падане.

ОБЩИ ИНСТРУКЦИИ ЗА РЯЗАНЕ С ТРИОНА

Отсичане е терминът за отрязване и

поваляне на дърво. Малки дървета с

диаметър до 15 -18 cm (6-7 инча) обикно-

вено се отсичат само с едно срязване.

По-големите дървета изискват предвари-

телно да се извърши подрязване.

Подрязването определя посоката, в която

ще падне дървото.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Набележ-

ете предварително пътя си за изтегляне

(А) и го почистете от възможни препятст-

вия преди за започнете да правите

срезове. Пътят за изтегляне е в посока,

обратна на очакваната посока на падане

на дървото, както е показано на Фиг. 11 А.

ОТСИЧАНЕ

ОТСИЧАНЕ НА ДЪРВО:

Правилното смазване е от съществено

значение за свеждане на триенето с

шината до минимум.

Никога не оставяйте шината и веригата

без достатъчно смазване. Работата на

триона с недостатъчно смазка намалява

производителността на работа и

издръжливостта на триона, предизвиква

бързо притъпяване на веригата и е

причина за преждевременно износване

на шината поради прегряване. Признак за

недостига на масло е отделянето на дим,

обезцветяването на шината или

натрупването на смола.

ЗАБЕЛЕЖКА: По време на работа

веригата се отпуска, това важи с особена

сила за нова верига, което налага

периодичното регулиране и обтягане на

веригата. При нова верига е необходимо

обтягане приблизително на всеки 5

минути работа.

СМАЗВАНЕ НА ВЕРИГАТА И

ШИНАТА

Фиг. 10

-- 227 --

1. Дънер, подпрян по цялата дължина:

Режете отгоре надолу, като внимавате

веригата да не се вреже в земята (Фиг.

13А).

2. Дънер, подпрян само в единия край:

Първо направете срез отдолу до 1/3 от

диаметъра на дънера, за да избегнете

разцепване. След това завършете

среза отгоре, така че да се срещне с

първия срез и да се избегне заклинване

(Фиг.13B).

3. Дънер, подпрян в двата края: Първо

направете срез отгоре до 1/3 от

диаметъра на дънера, за да избегнете

разцепване. След това завършете

среза отдолу, така че да се срещне с

първия срез и да се избегне заклинване

(Фиг.13C).

НАПРЕЧНО РЯЗАНЕ

Напречното рязане се извършва напречно

на дървесните влакна. При работа на

наклонен терен се уверете, че сте заели

устойчиво положение и че сте застанали

от по-високата страна на склона спрямо

дънера. Желателно е дънерът да е

подпрян на опори, така че подлежащият

на отрязване край да не лежи на земята.

Ако дънерът е подпрян в двата си края и

трябва да режете в средата, направете

срез надолу до половината на дънера и го

довършете от долната страна. Така ще

предотвратите заклинване на шината и

веригата в дънера. Внимавайте веригата

да не се врязва в земята, тъй като това ще

предизвика бързо притъпяване на

веригата.

Когато режете напречно върху склон,

винаги заставайте от горната страна.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не се

допуска кастренето на клони ако сте

стъпили върху дънера.

Фиг. 12

Фиг. 13B

Фиг. 13A

Фиг. 13C

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: По време

на окончателния срез при приближаване

на триона до неотрязаната част на дъне-

ра, дървото ще започне да пада. Когато

дървото започне да пада, отстранете

триона от среза, спрете двигателя,

оставете триона на земята и напуснете

зоната по набелязания път за изтегляне

(Фиг. 11А).

Фиг. 11C Фиг. 11D

Кастренето на клони е процес на

изрязване на клоните на вече повалено

дърво. Не режете клоните, които пречат

на дънера да се претърколи (А), докато не

нарежете дънера напречно. (Фиг. 12).

Клоните, подложени на външно натова-

рване, трябва да се режат отдолу нагоре,

за да се избегне заклинване на триона.

КАСТРЕНЕ НА КЛОНИ

1. Използвайте дървени или пластмасови

клинове (A), за да предотвратите

заклинване на шината или на веригата

(B) в среза. Клиновете също управляват

повалянето (Фиг.11C).

2. Когато диаметърът на дънера е пого-

лям от дължината на шината, се правят

2 среза, както е показано на (Фиг. 11D).

ОКОНЧАТЕЛЕН СРЕЗ:

Никога не срязвайте дънера докрай.

Винаги оставяйте неотрязана достатъчно

дебела и здрава част от дънера

Неотрязаната част направлява дървото.

Ако прережете дънера докрай се губи

контрол върху посоката на падане.

Поставете в среза клин или лост преди

дървото да стане нестабилно и да започне

да се движи. Така ще предотвратите

заклинване на шината в среза ако сте

преценили погрешно посоката на падане.

Преди да повалите дървото се уверете, че

в зоната на падане на дървото няма

странични наблюдатели.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Винаги

преди да извършите окончателния срез

проверявайте още веднъж дали в

работната зона няма странични

наблюдатели, животни или препятствия.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не се

разхождайте пред подрязано дърво.

Окончателният срез (D) се извършва от

обратната страна на дървото на 3-5 cm

(1.5-2.0 инча) над хоризонталната основа

на подрязването (С) (Фиг. 11В).

Фиг. 11B

Подрязването (С) трябва да се извърши,

така че да остане неотрязана достатъчно

дебела и здрава част от дънера (F).

Подрязването трябва да е с достатъчна

ширина, за да насочва докрай дървото

при поваляне.

-- 228 -

Фиг. 15C Фиг. 15D

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не се доп-

уска поддръжка на триона, когато двигате-

лят е горещ, за да се избегне опасността

от изгаряне на ръцете или пръстите.

ПОЧИСТВАНЕ НА ВЪЗДУШНИЯ

ФИЛТЪР:

Фиг. 15A Фиг. 15B

ВНИМАНИЕ: Никога не работете с

машината без въздушен филтър. В

двигателя ще бъдат засмукани прах и

мръсотия, които ще го повредят.

Поддържайте чист въздушния филтър!

ВЪЗДУШЕН ФИЛТЪР

ЧАСА НА

РАБОТА

СЛЕД -

ВСЯКА

УПОТР-

ЕБА

СХЕМА НА ДЕЙНОСТИТЕ ПО

ПОДДРЪЖКА

ЕЛЕМЕНТ ДЕЙСТВИЕ

Винтове/гайки/

болтове

Проверка/Затягане

Въздушен

филтър

Почистване или

подмяна

Горивен филтър/

маслен филтър

Подмяна

Запалителна

свещ

Почистване/регули-

ране/подмяна

Искров

разрядник

Проверка

Маркуч за

гориво

Проверка

10 20

Компонент на

спирачката на

веригата

Проверка

Подмяна при необходимост

ИНСТРУКЦИИ ЗА ПОДДРЪЖКА

Всички работи по обслужването на

триона, освен изброените тук указания за

безопасност и поддръжка трябва да се

извършват само от професионалисти.

Добрата профилактична поддръжка и

редовни проверки ще увеличи дълготрай-

ността и подобри експлоатационните

качества на верижния трион.

По-долу са изброени препоръчителните

дейности по поддръжка на верижния

трион.

В някои случаи може да се наложи почис-

тване, регулиране и подмяна на части

през периоди, по-кратки от посочените

тук.

ПРОФИЛАКТИЧНА ПОДДРЪЖКА

A. Дръжте триона здраво с двете си ръце

отдясно на тялото си по време на

рязане.

ВЕРТИКАЛНО РЯЗАНЕ:

ВНИМАНИЕ: Докато режете с

триона, трябва да сте сигурни че веригата

и шината се смазват добре.

Фиг. 14

600mm

ЗАБЕЛЕЖКА: При напречно рязане

най-подходящият начин за закрепване на

дънер е върху поставка за рязане на

дърва (магаре). Когато това не е

възможно, дънерът трябва да се повдигне

и постави върху парчета от клони или

трупи. Трябва да се уверите, че дънерът е

надеждно закрепен.

При напречно рязане правилното

положение на тялото е от основно

значение за личната безопасност и за

лекотата при работа (Фиг.14).

РЯЗАНЕ НА ДЪРВА ВЪРХУ

ПОСТАВКА (МАГАРЕ)

B. Дръжте лявата си ръка възможно

най-изправена.

C. Тежестта трябва да бъде равномерно

разпределена между двата крака.

1. Отстранете кръглата дръжка (A),

крепяща капака на въздушния филтър.

Отстранете горния капак (B) като отви-

ете закрепващите винтове на капака.

Капакът ще се повдигне. (Фиг.15A)

2. Издърпайте въздушния филтър (C) от

кутията му (D) (Фиг. 15В).

3. Почистете въздушния филтър. Измийте

го с чиста топла вода и сапун. Изплак-

нете го с чиста студена вода. Изсушете

напълно въздушния филтър.

ЗАБЕЛЕЖКА: Препоръчително е да разп-

олагате с резервни въздушни филтри.

4. Монтирайте въздушния филтър. Пота-

вете капака на двигателя/възушния

филтър. Уверете се, че бутонът (E),

крачето (F) и капакът пасват правилно.

Затегнете добре кръглата дръжка за

закрепване на капака. (Фиг.15C и

Фиг.15D)

-- 229 -

ВНИМАНИЕ: Не се допуска

съхраняване на верижния трион за повече

от 30 дни без да се предприемат следните

мерки.

СЪХРАНЕНИЕ НА ВЕРИЖНИЯ ТРИОН

Карбураторът е фабрично настроен за

оптимална производителност. Ако е

необходим допълнителен реглаж,

занесете верижния трион при най-близкия

квалифициран техник.

При необходимост от съхраняване на

верижния трион за повече от 30 дни се

налага поддръжка. Ако не се спазят

инструкциите за съхранение, оставащото

в карбуратора гориво ще се изпари, като

остави утайка. Това може да доведе до

затруднения при експлоатацията и да

доведе до скъпи ремонти.

РЕГУЛИРАНЕ НА КАРБУРАТОРА

Фиг. 18A Фиг. 18B

ЗАБЕЛЕЖКА: За ефективна работа с

триона е необходимо запалителната свещ

да се поддържа без нагар, а хлабината

между електродите да е правилно

регулирана.

ЗАПАЛИТЕЛНА СВЕЩ

Фиг. 17A Фиг. 17B

1. Натиснете бутон СТОП надолу.

2. Отстранете кръглата дръжка (A),

крепяща капака на въздушния филтър,

отстранете горния капак (B) като отви-

ете закрепващите винтове на капака.

Капакът ще се повдигне. (Фиг. 18A)

3. Разкачете клемата (C) от запалите-

лната свещ (D) като едновременно я

дърпате и извивате (Фиг. 18В).

4. Свалете запалителната свещ със

специалния глух ключ за свещи. НЕ

ИЗПОЛЗВАЙТЕ НИКАКЪВ ДРУГ

ИНСТРУМЕНТ.

5. Проверете разстоянието между диоди-

те с дебеломер и настройте хлабината

на .025” (.635 mm) ако е необходимо.

6. Поставете нова запалителна свещ.

ЗАБЕЛЕЖКА: Трябва да се използва

резисторна свещ за подмяна.

ЗАБЕЛЕЖКА: Тази система на запалване

със свещ отговаря на всички изисквания

на разпоредбите за оборудване,

причиняващо интерференция.

Фиг. 16

1. Свалете двата болта (А) и издърпайте

шумозаглушителя навън. (Фиг. 17A)

2. Свалете двата винта, закрепващи

капака (С). (Фиг.17B)

3. Изхвърлете използвания искров

разрядник (D) и го заменете с нов.

4. Сглобете в обратен ред частите на

шумозаглушителя и го поставете върху

цилиндъра. Затегнете здраво

крепежните елементи.

ЗАБЕЛЕЖКА: При запушен искров разря-

дник производителността спада рязко.

ИСКРОВ РАЗРЯДНИК

1. Демонтирайте капака на въздушния

филтър.

2. Огънете парче мека тел, така че да

направите кука в единия край.

3. Бръкнете в отвора на резервоара за

гориво и закачете маркуча за гориво.

Внимателно го издърпайте към отвора

докато го достигнете с пръсти.

ЗАБЕЛЕЖКА: Не изтегляйте докрай

маркуча от резервоара.

4. Извадете филтъра (A) от резервоара

(Фиг. 16).

5. Извадете филтъра с въртящо

движение. Изхвърлете филтъра.

6. Монтирайте нов горивен филтър.

Вкарайте края на филтъра в отвора на

резервоара. Уверете се, че филтърът

се намира в ъгъла на дъното на резе-

рвоара. Ако е необходимо използвайте

дълга отвертка, за да наместите

филтъра.

7. Заредете със свежа горивна смес.

Вижте раздел ГОРИВО И СМАЗВАНЕ.

Затворете капачката на резервоара.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Забраня-

ва се работа с трион без горивен филтър.

Горивният филтър трябва да се сменя на

всеки 20 часа работа. Преди да смените

филтъра, изпразнете докрай резервоара

за гориво.

ГОРИВЕН ФИЛТЪР

1. Бавно свалете капачката на резервоара

за гориво, за да освободите създалото

се в резервоара налягане . Източете

внимателно резервоара за гориво.

2. Пуснете двигателя и го оставете да

работи докато не спре, за да източите

горивото от карбуратора.

3. Оставете двигателят да изстине (за

около 5 минути).

4. С помощта на глух ключ за свещи

свалете запалителната свещ.

5. Изсипете 1 чаена лъжичка чисто

двутактово масло в горивната камера.

Дръпнете въжето на стартера бавно

няколко пъти, за да смажете

вътрешните компоненти. Поставете

обратно запалителната свещ. (Фиг. 19)

-- 230 --

За да се обезпечи заточване на режещите

ръбове под правилен ъгъл и с

необходимата дълбочина са необходими

специални инструменти. На начинаещия

потребител на верижен трион препоръч-

ваме да занесе веригата в най-близкия

оторизиран сервиз за инструменти,

където тя да бъде заточена професио-

нално. Ако решите да се заемете сами с

тази задача, можете да си набавите

специалните инструменти за заточване от

сервизния център. За начинаещи

потребители на верижен трион

препоръчваме веригата да се заточи от

професионалист в оторизиран сервиз.

ЗАТОЧВАНЕ НА ВЕРИГАТА:

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когато

веригата е неправилно заточена, е възмо-

жно рискът от отскок да бъде по-голям.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Винаги

носете защитни ръкавици по време на

извършване на поддръжката. Не се

допуска провеждане на поддръжка, когато

двигателят е горещ.

Повечето проблеми с шината могат да

бъдат предотвратени чрез добра

поддръжка на верижния трион.

Недостатъчното смазване на шината и

работа с трион с ПРЕКАЛЕНО

ОБТЕГНАТА ВЕРИГА предизвикват бързо

износване на шината.

За намаляване на износването на шината

се препоръчват долуописаните процедури

по поддръжка.

ПОДДРЪЖКА НА ШИНАТА:

Фиг. 20

За смазване на верижното зъбно колело

се препоръчва употребата на такаламит

(не влиза в комплекта, трябва да се закупи

допълнително).

Такаламитът е с игловидна дюза на

върха, което е необходимо за ефикасното

полагане на грес във верижното зъбно

колело на шината.

ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ЗА СМАЗВАНЕ:

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Носете

ръкавици за тежка работа, когато

боравите с шината и веригата.

СМАЗВАНЕ НА ВЪРХА НА

ВЕРИЖНОТО ЗЪБНО КОЛЕЛО:

1. Натиснете надолу прекъсвача СТОП.

ЗАБЕЛЕЖКА: За да смажете верижното

зъбно колело на шината, не е необходимо

да сваляте веригата.

Смазването може да се извърши направо.

2. Почистете верижното зъбно колело на

шината.

3. Когато използвате такаламит, поставе-

те игловидната дюза в отвора за

смазване и впръскайте грес докато

излезе върху външния ръб на вериж-

ното зъбно колело на шината (Фиг. 20).

4. Завъртете веригата на ръка. Повторете

горната процедура за смазване докато

не гресирате цялото верижно зъбно

колело на шината.

ВНИМАНИЕ: Верижното зъбно

колело на шината е фабрично смазано.

Както се пояснява по-долу, липсата на

смазване на верижното зъбно колело на

шината води до понижена производител-

ност и блокиране, което от своя страна

анулира гаранцията на производителя.

Препоръчва се смазване на верижното

зъбно колело на шината на всеки 10 часа

работа или веднъж седмично, което от

двете събития настъпи първо. Преди

смазване винаги почиствайте основно

верижното зъбно колело на шината.

СМАЗВАНЕ НА ВЕРИЖНОТО ЗЪБНО

КОЛЕЛО НА ШИНАТА:

ЗАБЕЛЕЖКА: Съхранявайте верижния

трион на сухо място, далеч от възможни

източници на възпламеняване като пещ,

газов бойлер, газова сушилня и др.

Необходимо е често смазване на

верижното зъбно колело на върха на

шината. Правилната поддръжка на

шината, разяснена в този раздел, е от

съществено значение за добрата работа

на верижния трион.

ПОДДРЪЖКА НА ШИНАТА

1. Свалете запалителната свещ.

2. Издърпайте рязко въжето на стартера,

за да отстраните излишъка от масло в

горивната камера.

3. Почистете и регулирайте хлабината на

запалителната свещ или поставете

нова свещ с подходяща хлабина.

4. Подгответе верижния трион за работа.

5. Заредете резервоара с подходяща

горивна смес. Вижте раздел ГОРИВО И

СМАЗВАНЕ.

ПОДГОТВЯНЕ НА МАШИНА ЗА

РАБОТА СЛЕД СЪХРАНЕНИЕ

Фиг. 19

1. За заточване на веригата, използвайте

подходящи инструменти за заточване:

- Кръгла пила ø5/32”(4mm).

- Водач на пила

- Калибър за измерване на веригата.

Тези инструменти могат да бъдат

закупени в някой от специализираните

магазини.

-- 231 -

ИЗНОСВАНЕ НА ШИНАТА - Периодично

обръщайте шината (напр. след 5 часа

работа с триона), за да осигурите

равномерно износване на горната и

долната част на шината.

ПРОХОДНИ ОТВОРИ ЗА СМАЗВАНЕ -

проходните отвори за смазване на

шината трябва да се поддържат чисти, за

да се обезпечи добро смазване на шината

и веригата по време на работа.

ЗАБЕЛЕЖКА: Състоянието на проход-

ните отвори за смазване лесно може да се

провери. Ако проходните отвори са чисти,

няколко секунди след пускане на триона

веригата автоматично ще разпръска капч-

ици масло. Този верижен трион е снабден

със система за автоматично смазване.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Никога не

монтирайте нова верига на износено верижно

зъбно колело или на износен само

подравняващ се пръстен.

ВОДЕЩА ШИНА- С оглед на равноме-

рното й износване, шината трябва да се

обръща на всеки 8 часа работа.

Поддържайте чисти канала на шината и

отвора за смазване с помощта на

приспособлението за почистване (не

влиза в комплекта трябва да се закупи

отделно). (Фиг. 24)

Често проверявайте дали релсите на

шината са износени, ако е необходимо

почистете от тях мустаците, а с правата

пила зачистете релсите под прав ъгъл.

(Фиг. 25)

Фиг. 24 Фиг. 25

ПОДДРЪЖКА НА ВЕРИГАТА

ОБТЯГАНЕ НА ВЕРИГАТА:

Проверявайте често обтягането на

веригата и при необходимост винаги го

регулирайте, за да поддържате веригата

прибрана към шината, но все пак

достатъчно хлабава, за да може да се

премества без усилие с ръка.

РАЗРАБОТВАНЕ НА НОВА ВЕРИГА:

Когато веригата и шината са нови,

веригата трябва да се регулира на всеки 5

среза. Това е нормално за периода на

разработване, а с времето интервалите

между презатяганията ще нараснат

бързо.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когато

веригата е добре заточена се отделят

добре оформени стърготини. Ако при

рязане започне да се отделя прах, време

е да заточите веригата.

След всяко трето или четвърто заточване

трябва да се проверява височината на

ограничителите на дълбочина, която при

необходимост да се намали с помощта на

плоска пила и шаблон (не влизат в

комплекта, трябва да се закупят допъл-

нително), след което предните ръбове на

ограничителите да се заоблят. (Фиг. 23)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Правил-

ното коригиране на ограничителите на

дълбочина е също толкова важно, колкото

и правилното заточване на веригата.

Фиг. 22 Фиг. 23

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Всички

режещи звена трябва да са еднакво

дълги. Различната дължина на звената

може да причини груба работа или

скъсване на веригата.

3. Минималната дължина на режещите

звена трябва да бъде 4mm. Ако те са

по-къси, отстранете веригата.

4. Да се следват ъглите, под които се

намират режещите звена.

5. За да заточите веригата, направете от 2

до 3 издърпвания с пилата в посока

отвътре навън.

2. За да се отделят добре оформени

стърготини, използвайте добре заточ-

ена верига. Ако при рязане започне да

се отделя прах, трябва да заточите

веригата.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: След

третото или четвъртото заточване на

режещите звена, занесете веригата в

оторизиран сервиз, за да я заточат. Те ще

заточат и ограничителите за дълбочина,

който осигуряват разстоянието.

ЗАТОЧВАНЕ НА ВЕРИГАТА - Стъпката

на веригата (Фиг. 21) е 3/8” LoPro x .050”.

Заточете веригата като използвате защи-

тни ръкавици и кръгла пила ø5/32” (4mm).

Винаги заточвайте режещите звена само с

движения, насочени отвътре навън (Фиг.

22) като спазвате стойностите, посочени

на Фиг. 21.

След заточване всички режещи звена те

трябва да са с еднаква ширина и

дължина.

Фиг. 21

-- 232 -

СМАЗВАНЕ НА ВЕРИГАТА:

Винаги проверявайте дали автоматичната

система за смазване работи добре.

Зареждайте резервоара за масло със

смазочно масло. Доброто смазване на

шината и веригата по време на работа е

съществен фактор за свеждане на

тяхното триене до минимум.

Не се допуска работа на шината и

веригата без достатъчно смазочно масло.

Работата на верижния трион без масло

или с недостатъчно масло намалява

производителността на триона, веригата

се износва преждевременно, което води

до бързо износване на шината от

прегряване. Признак за недостига на

масло е отделянето на дим, както и

обезцветяването на шината.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не се

допуска отстраняването на повече от 3

звена от веригата. Това ще предизвика

повреда на верижното зъбно колело.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Винаги спирайте инструмента и

изваждайте запалителната свещ преди да извършите

препоръчителните действия по-долу, освен такива, за които е

необходимо инструментът да работи.

ТАБЛИЦА ЗА ОТСТРАНЯВАНЕ НА ПРОБЛЕМИ

ПРОБЛЕМ

Машината не се стартира

или се стартира, но не

работи.

Машината се стартира, но

двигателят работи на

ниски обороти

Двигателят се колебае.

Няма мощност при

натоварване.

Не работи равномерно.

Има прекалено много

пушек.

ВЪЗМОЖНА ПРИЧИНА

Неправилна процедура на

стартиране.

Неправилна настройка на

карбураторната смес.

Неправилна настройка на

карбураторната смес.

Неправилна настройка на

карбураторната смес.

Неправилна настройка на

карбураторната смес.

Повредена запалителна свещ.

Горивният филтър е запушен.

Замърсен екран за улавяне на

искри.

Замърсен въздушен филтър.

Неправилно поставена

запалителна свещ.

Неправилно съотношение на

горивната смес

КОРИГИРАЩИ ДЕЙСТВИЯ

Следвайте инструкциите в

ръководството на потребителя.

Карбураторът трябва да се настрои

от оторизиран сервизен център.

Карбураторът трябва да се настрои

от оторизиран сервизен център.

Карбураторът трябва да се настрои

от оторизиран сервизен център.

Карбураторът трябва да се настрои

от оторизиран сервизен център.

Почистете / проверете или сменете

запалителната свещ.

Сменете горивния филтър.

Отстранете, почистете и поставете

отново.

Почистете / проверете или сменете

запалителната свещ.

Използвайте правилна горивна смес

(съотношение 40:1)

Сменете екрана за улавяне на искри.

-- 233 --

ДЕКЛАРАЦИЯ ЗА СЪОТВЕТСТВИЕ

Наименование на фирмата производител: Husqvarna AB

Пълен адрес на производителя: SE-561 82 Huskvarna, Швеция

Ние декларираме, че машината

Име на продукта: Верижен трион

Търговско наименование: Бензинов верижен трион

Функция: Верижни триони за услуги, свързани с горите

Модел: P340S

Тип: Работи с бензин

Сериен номер: 11001S100001~21365S999999

Отговаря на всички изисквания на Директивите

2006/42/EC, 2004/108/EC, 2000/14/EC+2005/88/EC

2011/65/EU

Въз основа на типово изследване на ЕО

Име, адрес и идентификационен номер на нотифициран орган:

TÜV Reinland LGA Products GmbH

Tillystrasse 2,90431, Nuremberg

Номер на сертификат на типово изследване на ЕО:

50231266

и тестван според стандартите по-долу

EN ISO 11681-1:2011

EN ISO 14982:2009

Лице, упълномощено да състави техническия файл и да

изготви настоящата декларация:

Име, фамилия:

Bo R Jonsson

Длъжност/звание:

Ръководител на развоен отдел

Адрес: SE-561 82 Huskvarna, Швеция

Място и дата за издаване на декларацията: Γермания

2012/7/30

изготви настоящата декларация:

Bo R Jonsson

-- 234 --

ТЕХНИЧЕСКИ ДАННИ

Модел No. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . P340S

Максимална полезна мощност . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,44 kW

Използваема дължина на врязване . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33cm

Дължина на врязване . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35cm

Стъпка на веригата . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9,53 mm (3/8”)

Калибър на веригата . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,27 mm (0,05”)

Скорост на празен ход (Макс.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3300 min

-1

Препоръчителна максимална скорост с режещо приспособление . . . . . . . . . . . . . 13500 min

-1

Вместимост на резервоара за гориво . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .250 cm

Вместимост на резервоара за масло . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 cm

Система против вибрации . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Да

Верижно зъбно колело на шината . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 зъба

Лесен старт . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Не

Автоматичен старт . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Да

Спирачка на веригата . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Да

Съединител . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Да

Автоматична система за смазване . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Да

Верига с нисък отскок (Oregon) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91PJ052X

Водеща шина (Oregon) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .140SDEA041

Верига с нисък отскок (Carlton) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

N1C-BL-M-52E SK

Водеща шина (Carlton) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14-10-N1-MHC

Тегло (Без шина и верига) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4,5 kg

Ниво на звуково налягане (EN ISO 11681-1)(K=1.5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103 dB(A)

Ниво на звукова мощност (EN ISO 11681-1)(K=1.5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .105 dB(A)

Гарантирано ниво на звукова мощност (2000/14/EC+2005/88/EC) . . . . . . . . . . . . . .108 dB(A)

Време за спиране (Макс.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0,12 сек

Ниво на вибрации (Макс.) (K=1.5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15 m/s

Консумация на гориво . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 519,3 g/kWh

Работен обем на двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 cm

(2,1 cu-in)

Максимална скорост на веригата . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25,7 m/s

IDENTIFIKACIJASIMBOLA

-- 235 --

Prije rada sa strojem pročitajte s

razumijevanjem korisnički

priručnik i natpise s

upozorenjima.

Pumpica za ubrizgavanje

1. Lanac

2. Vodilica

3. Rešetka apsorpcijskog

prigušivača

4. Kočnica lanca/Zaštita

za ruku

5. Prednja ručka

6. Ručka za uključivanje

7. ON/OFF

8. Sigurnosni otponac

9. Stražnja ručka/Držač noge

10. Čep rezervoara za ulje

11. Čep rezervoara za gorivo

12. Poklopac anlasera

13. Klinasti odbojnik

14. Matice za pričvršćivanje vodilice

15. Zaštita prigušivača

16. Svjećica

17. Poklopac filtera za zrak

18. Poluga čoka za

automatski čok

19. Pumpica za pumpanje

goriva Prije pokretanja

motora

20. Otponac gasa

21.

Vijak za regulaciju lanca

22. Držač lanca

23. Poklopac vodilice

SIGURNOSNA OBILJEŽLJA

Prethodni brojevi u opisu odgovaraju brojevima na prethodnoj stranici, oni će vam pomoći da

odredite gdje se nalazesigurnosni uređaji.

1 PILA SA MALIM POVRATNIM

UDARCEM pomažeznačajno smanjiti

povratni udarac ili jačinu povratnogu-

darca, zahvaljujući specijalno

dizajniranim mjeračimadubine i

sigurnosnim spojkama.

3 REŠETKA APSORPCIJSKOG

PRIGUŠIVAČA sadržiugljik i druge

zapaljive tvari veće od 0.023 nča ili 0.6

mm.koje izlaze iz ispušne cijevi motora

U skladu sa zakonimai odredbama,

rešetkom se koristite na

vlastituodgovornost. Pročitajte mjere

sigurnosti zbog dodatnihinformacija.

4 KOČNICA LANCA / ZAŠTITA ZA

RUKU štiti lijevu rukuu slučaju da ruka

sklizne prema naprijed za vrijeme

radapile.

4 KOČNICA LANCAJE sigurnosna

naprava koja služi zasmanjenje

mogućih ozljeda; u slučaju povratnog

udarcakočnica u milisekundi zaustavlja

rad pile. Aktivira se uzpomoć poluge

kočnice.

7 PREKIDAČ ZA GAŠENJE brzo

zaustavlja rad motora.Prekidač mora

biti u ON poziciji da bi se motor

pileponovno upalio.

8 SIGURNOSNI OTPONAC sprečava

nenamjernoubrzavanje rada motora.

Otponac gasa (20) ne može sestisnuti

ukoliko je pritisnuta sigurnosna brava.

22 DRŽAČ LANCA smanjuje oposnost od

ozljeđivanjau slučaju pucanja ili

iskakanja lanca tjekom rada.

Držačlanca je napravljen tako da

sprječi udarce.

IDENTIFIKACIJA(ŠTOJEŠTO?)

-- 236 -

SIGURNOSNAPRAVILA

UPOZORENJE! Alat je namijenjen

samo uporabi u šumarstvu i smije ga

upotrebljavati samo jedan rukovatelj. Pri

uporabi alata desna ruka isključivo treba

obuhvatiti stražnju dršku, a lijeva ruka

prednju dršku. Prije uporabe alata rukovatelj

treba pročitati i shvatiti sigurnosne zahtjeve

iz uputa za uporabu te pripremiti opremu za

osobnu zaštitu.Alat nije namijenjen rezanju

ostalih materijala, poput gume, kamena,

metala ili drvenih proizvoda koji sadrže

strana tijela.

UPOZORENJE! Kada koristite

motorne alate, moraju se poštovati osnovne

sigurnosne mjere da bi se smanjila

opasnostod ozljeđivanja i/ili oštećenja

stroja. Pročitajte ove upute prije uporabe

stroja i sačuvajte ih.

UPOZORENJE! Ovaj uređaj za

vrijeme rada stvara elektromagnetsko polje.

Ovo polje u određenim uvjetima može

utjecati na aktivne ili pasivne medicinske

implantate. Radi smanjenja rizika od

ozbiljnih ili kobnih ozljeda, osobama s

medicinskim implantatima preporučujemo

da se prije rukovanja uređajem konzultiraju

s liječnikom i proizvođačem medicinskog

implantata.

•

NE radite s pilom jednom rukom! Ozbiljne

ozljedekorisniku, pomagačima, slučajnim

prolaznicima ilinekim drugim osobama

mogu se nanijeti akokoristite stroj samo

jednom rukom. Pila jenamijenjena za

korištenje s obadvije ruke.

•

Nemojte raditi motornom pilom ako ste

umorni ili ako ste pod utjecajem droge,

alkohola i lijekova.

•

Koristite sigurnosnu obuću, usku odjeću,

zaštitnerukavice, te zaštitu za oči, uši i

glavu.

•

Pri radu s gorivom budite jako oprezni.

Odmaknitepilu najmanje 10 stopa ( 3 m) od

točke gdje steradili s gorivom prije

uključivanja motora.

•

NE dozvolite da u blizini budu neke druge

osobekada uključujete pilu ili kada pilite.

Druge osobemoraju biti izvan radnog

područja.

•

NE započinjite piliti dok ne očistite radno

područje,ne stojite stabilno i dok ne

isplanirate putanju kojomćete se odmaknuti

od drveta koje pada.

•

Držite sve dijelove tijela udaljene od pile

kadamotor radi.

•

Prije paljenja motora, pazite da pila ništa

nedodiruje.

•

Primite pilu kada je motor ugašen, vodilicu i

piludržite sa stražnje strane a ispušnu cijev

dalje odtijela.

•

Ne koristite pilu koja je oštećena,

nepravilnopodešena ili nepotpuno i

nepropisno sastavljena.Budite sigurni da je

pila prestala sa radom nakonšto otpustite

ručicu gasa.

•

Ugasite motor prije odlaganja pile.

•

Budite posebno opezni kada režete male

grmove imlada stabla jer vas male grančice

mogu udariti iliizbaciti iz ravnoteže.

•

Kada režete granu koja je napeta, pazite

napovratni udarac. U suprotnome, grana

vas možeudariti kada dođe do popuštanja

napetosti uvlaknima drveta.

•

Održavajte ručku suhom i čistom od ulja ili

goriva.

•

Pilu upotrebljavajte samo u dobro

ozračenimprostorima.

•

NE rukujte pilom ukoliko niste kvalificirani.

•

Svi popravci i drugi servisi opisani u

sigurnosnimuputama i u uputama za

održavanje moraju bitiobavljeni kod

ovlaštenog servisera.

•

Kod prenošenja pile koristite odgovarajući

zaštitnikza polugu lanca.

•

Stegnite čep na spremniku za ulje i gorivo

kako ne bi došlo do izlijevanja ulja i goriva za

vrijeme transporta.

Kad god se stroj koristi, moraju

se nositi zaštitne naočale radi

zaštite od letećih predmeta.

Također se mora koristiti zaštita

za uši kako bi se zaštitio sluh

rukovatelja. Ako rukovatelj radi u

području u kojemu postoji

opasnost od predmeta koji

padaju, također se mora nositi

zaštitna kaciga.

Pobrinite se da pila bude

deaktivirana! Povucite štitnik

šake / kočnicu pile unatrag pri

pokretanju.

Razina snage zvuka LWA

sukladno direktivi 2000/14/EC +

2005/88/EC

UPOZORENJE:

Opasnost

Nosite rukavice kako biste

zaštitili svoje ruke

Nosite zaštitnu obuću radi zaštite

svojih stopala

108

-- 237 -

•

NE koristite pilu blizu zapaljivih tekućina i

goriva,bilo u zatvorenim ili otvorenim

prostorima zbogopasnosti od eksplozije ili

požara.

•

Ne točite benzin, ulje i ne podmazujte pilu

kada jemotor uključen.

•

PILU UPOTREBLJAVAJTE PRAVILNO :

Isključivorežite drvo. Ne upotrebljavajte pilu

u svrhe za kojenije namjenjena. Na primijer;

pilu ne upotrebljavajteza rezanje plastike,

zidanih dijelova ilinegrađevinskih materijala.

•

Korisnik koji radi s pilom prvi put mora pratiti

praktične upute na str. 9 (guljenje kore sa

stalka za rezanje) o korištenju lančane pile

te koristiti zaštitnu opremu iskusnog

rukovatelja.

•

Ne pokušavajte držati pilu samo jednom

rukom. Ne možete kontrolirati reaktivne sile

i možete izgubiti kontrolu nad pilom, što

može dovesti do klizanja ili odskakivanja

vodilice i lanca duž ogranka ili debla.

•

Motornu pilu nikad ne pokrećite u

zatvorenim prostorima.Vaša motorna pila

proizvodi otrovne ispušne plinove odmah

nakon pokretanja motora, koji mogu biti

bezbojni i bez mirisa. Korištenje ovog

proizvoda može stvoriti prašinu, maglu i

pare koje sadrže kemijske sastojke za koje

je poznato da su štetni za reproduktivne

organe. Čuvajte se štetne prašine, magle

(poput piljevine ili uljne maglice izazvane

po-dmazivanjem lanca) i zaštitite se na

prikladni način.

•

Nosite rukavice i zagrijte ruke.Produženo

korištenje motornih pila kojim se rukovatelji

izlažu vibracijama, može izazvati bolest

bijelog prsta. Kako biste smanjili rizik od

bolesti bijelog prsta, molimo nosite rukavice

i održavajte vaše ruke toplima. Ako se

pojave bilo koji simptomi bolesti bijelog

prsta, odmah potražite medicinsku pomoć.

•

Prije prijenosa i pohrane lančane pile

obavezno namjestite pokrov na vodilicu.

•

Namjestite šiljasti odbojnik motorne pile

neposredno iza namijenjenog zgloba i

okrećite pilu oko te točke. Šiljasti odbojnik se

okreće oko debla.

•

Korisnici sami smiju zamijeniti samo 3 dijela,

lanac, vodilicu i svjećicu. Molimo koristite isti

tip koji je naveden u tehničkim podacima

korisničkih uputa.

(Tip svjećice je NGK CMR7H).

Ako je neka druga komponenta izuzev gore

navedenih neispravna, tada vas molimo da

vaš alat odnesete na servis u najbliži

autorizirati servisni centar.

OPASKA: Ovaj dodatak je primarno

namjenjen zakorisnike i povremene korisnike.

Ovi modeli su zapovremenu uporabu

kućevlasnika, vikendaša i izletnika,namjenjeni

su za opću uporabu kao što je

iskrčivanje,rezanje grana, piljenje drveta za

ogrjev, itd. Modeli nisunamjenjeni za

dugotrajnu, tj. višesatnu uporabu.

Akonamjeravate koristiti pilu duže vrijeme, rad

može zbogvibracije uzrokovati probleme sa

cirkulacijom u rukama.

Do povratnog udarca može doći kada

prednji dio ili vrhpile dodirne neki predmet ili

kada komadić drveta zaglavipilu za vrijeme

rada.

Kontakt vrha može ponekad izazvati

munjevitu povratnu reakciju, što će odbaciti

vodilicu pile unatrag i prema rukovatelju.

PRIKLIJEŠTENJE lanca pile duž DONJEG

dijela vodili ce može POVUĆI pilu naprijed u

smjeru od rukovatelja, a PRIKLIJEŠTENJE

lance pile duž GORNJEG dijela vodilice

može GURNUTI vodilice snažno unatrag

prema rukovatelju.

Svaka od ovih reakcija može dovesti do

gubitka kontrole na pilom, što može dovesti

do ozbiljne ozljede osoba.

OPASKA: Kada ste upoznati sa

opasnostima i uzrocimapovratnog udarca,

možete smanjiti njegove učinke.

SIGURNOSNE MJERE KOD POVRATNOG UDARCA

Sa osnovnim razumijevanjem povratnog

udarca,možete smanjiti ili isključiti

elemente izneneđenja.Neočekivani

događaj pridonosi nezgodama.

Kada je pila uključena, čvrsto je držite sa

obje ruke,desnom rukom primite stražnji

dio pile a lijevomprednju ručku. Ručke

pile čvrsto držite i obuhvatiteprstima i

palčevima. Čvrsto držanje će vam

pomoćida smanjite mogućnost

povratnog udarca telakše upravljanje

pilom.

Osigurajte područje u kojem radite.

Pripazite davrhom pile ne zahvatite

deblo, granu ili nešto sličnojer komadi

mogu odletjeti u vašem smjeru zavrijeme

upravljanja pilom.

Režite kada je pila u velikoj brzini.

Ne režite iznad visine ramena.

Slijedite upute proizvođača za oštrenje i

državanje.

Koristite samo originalne lance i dijelove.

-- 238 -

UPOZORENJE: Povratni udarac

možedovesti do nekontroliranog rada pile

što možeuzrokovati ozljede sa opasnim

posljedicama,bilo kod rukovatelja pilom ili

osoba u blizini.Uvijek budite na oprezu.

Kružni povratniudarac i uklještenje pile su

glavni uzrocinesreća pri upravljanju

motornom pilom.

UPUTE ZA SASTAVLJANJE

UPOZORENJE: NE

UKLJUČUJTE PILUAKO NIJE

PROPISNO SASTAVLJENA.

UPOZORENJE

1. Pazite na povratni udarac.

2. Ne držite pilu jednom rukom.

3. Izbjegavajte kontakt sa vrhom pile.

SAVJETUJEMO

4. Držite pilu pravilno, sa obje ruke.

Preporučeni način rezanja.

1 2

3 4

Sl. 1

OPASNOST! PAZITE NA POVRATNI

UDARAC!

Sl. 2A Sl. 2B

PAZITE NA:

KRUŽNI

POVRATNIUDARAC

(Sl. 2A)

A = Putanja

povratnog

udarca

B = Zona djelovanja

povratnog udarca

REAKCIJE

GURANJA

IPOVLAČENJA

(ZBOG

UKLJEŠTENJA)

A = Povlačenje

B = Tvrdi predmet

C = Gurnuti

UVJETI SASTAVLJANJA

UPOZORENJE: uvijek nosite

zaštitnerukavice kada rukujete lancem.

VODILICA / LANAC / INSTALIRANJE

POKLOPCA KVAČILA

INSTALIRANJE VODILICE:

Vaša motorna pila dolazi sa sigurnosnom

naljepnicom smještenom na kočnici

pile/zaštiti za ruku.

Tu sigurnosnu naljepnicu, zajedno sa

uputama osigurnosti, trebate pažljivo

pročitati prije uporabe!

VAŽNO!

UPOZORENJE: CRVENO

upozorava darizične radnje ne bi trebale biti

obavljene.

KAKO ČITATI SIMBOLE I BOJE

(SLIKA 1.)

ZELENO SAVJETUJE

Biti će vam potreban slijedeći alat:

1. Kombinirani ključ za odvijanje, francuski

ključ (nalazise u vašem korisničkom

priboru).

2. Radne rukavice (osigurava korisnik).

1. Budite sigurni da je kočnica lanca

OTPUŠTENA. (sl. 3B)

2. Uklonite dvije matice koje otpuštaju

vodilicu (B).Otpustite 2 vijka sa stranje

strane poklopca kvačila (C). Maknite

poklopac (sl. 3C ).

Napomena: Bacite dvije plastične

podloške. One se koriste samo za

otpremanje motorne pile.

3. Koristeći odvijač, odvijte kočni zavrtanj

(D) SUPROTNO OD KAZALJKE NA

SATU sve dokVRH (E) (projekcijski

zubac) ne dosegne valjkastokvačilo i

zupca kotača koji zahvaća lanac. (sl. 3D)

4. Namjestite žlijebasti kraj vodilice preko 2

vijka samaticom (F). Namjestite vodilicu

tako da se VRHpodesi i da odgovara

nižoj rupi (G) na vodilici (sl.3E).

Prije nego što počnete sa radom, podesite

lanac na pili,napunite spremnik za gorivo

odgovarajućim gorivom, aspremnik za ulje

odgovarajućim uljem za

podmazivanje.Pažljivo pročitajte cijelo

uputstvo prije nego što počnetesa radom.

Posebno obratite pažnju na upute o

sigurnosti.Vaš korisnički priručnik je ujedno

opis dijelova i priručnikza uporabu koji će

vas upoznati o informacijama osastavljanju,

radu i održavanju.

Da bi lanac i vodilica dobivali ulje OBAVEZ-

NOKORISTITE ORIGINALNU SONDU,

koju stavljate uotvor za mijenjanje ulja (A)

kao što je prikazano na slici (sl. 3A).

ALAT ZA SASTAVLJANJE

-- 239 --

Pravilno napet lanac je jako važan i mora

biti provjerenprije paljenja, kao i za vrijeme

svakog rezanja.

Vrijeme utrošeno na pravilno podešavanje

lanca,poboljšat će učinkovitost piljenja i

sačuvati lanac.

Uvijek pri rukovanju lancem i njegovom

podešavanju nosite zaštitne rukavice za

teške uvjete rada.

1. Raširite lanac u omču tako da zupci (A)

budu usmjereni U SMJERU KAZALJKE

NA SATU unaokolo omče (sl. 4A).

2. Provucite lanac oko lančanika (B) iza

spojke (C). Pripazite da karike prisjedaju

između zubaca lančanika (sl. 4B).

3. Uvucite pogonske karike u žlijeb (D) i oko

završetka vodilice (sl. 4B).

NAPU TAK: Lanac pile može lagano pasti

na donji diovodilice.

4. Vucite vodilicu prema naprijed sve dok

se lanac ne zategne. Provjerite jesu li svi

pogonske karike u žlijebu vodilice.

5. Ugradite poklopac spojke tako da se

izdanak nalazi u donjem dijelu vodilice.

Pripazite da lanac ne sklizne s vodilice.

Rukom pritegnite maticu za pričvršćenje

vodilice i slijedite upute u odjeljku za

PODEŠAVANJE NAPETOSTI LANCA.

BILJEŠKA: Matice za otpuštanje vodilice

su instaliranesamo lagano zategnute zato

što ćete morati podesitilanac. Slijedite upute

u dijelu PODEŠAVANJENAPETOSTI

LANCA

Sl. 3E

INSTALIRANJE LANCA:

PODEŠAVANJE NAPETOSTI LANCA

Sl. 4A

Sl. 4B

Sl. 3A

Sl. 3B

Sl. 3C

Sl. 3D

Sl. 5

Sl. 6

UPOZORENJE: Novi lanac se

rasteže,zato zahtjeva kontrolu poslije

svakihnekoliko rezanja (maksimalno pet). To

jeuobičajeno kod novog lanca, kasnije

selanac ne mora tako često kontrolirati.

UPOZORENJE: Ako je lanac

pilePRELABAV ili PREZATEGNUT,

zubci,vodilica, lanac i OSOVINA LEŽAJA će

semnogo brže istrošiti. Proučite sliku 6.

Zainformacije koje se odnose na

ispravnuhladnu i toplu napetost, kao uputu

kadalanac treba podesiti (C).

UPOZORENJE: Uvijek koristite

radnerukavice kada rukujete lancem!

1. Držite prednji dio vodilice prema gore i

okrenitevijak za zatezanje (D) U

SMJERU KAZALJKENA SATU za

povećavanje napetosti lanca.Okretanje

vijka u U SMJERU KAZALJKE NA

SATUće olabaviti lanac. Dobro provjerite

je li lanacispravno namješten po cijeloj

vodilici (Sl. 5).

2. Nakon što ste namjestili lanac, i dok

držite vrhvodilice sasvim gore, zategnite

matice zapričvršćivanje vodilice. Lanac

je pravilno napet,kada dobro pristaje na

vodilici i kada ga rukom kojaje zaštićena

rukavicom možete povući uokolo.

BILJEŠKA: Ako se lanac teško rotira po

vodilici ili akozapinje, znači da je prenapet.

To iziskuje sljedeće radnje:

A. Otpustite 2 matice ze pričvršćivanje

vodilice.Smanjite napetost laganim

okretanjem vijka vodiliceSUPROTNO

OD SMJERA KAZALJKE NA SATU.

B. Mičite lanac naprijed-nazad po vodilici.

Namještajtelanac sve dok se ne okreće

lagano i dok dobro nepristaje. Napnite

ga okretanjem vijka u

SMJERUKAZALJKE NA SATU.

NAMJEŠTANJE LANCA:

Vaša lančana pila je opremljena sa

kočnicom za lanac,koja smanjuje

mogućnost ozljeda u slučaju

povratnogudarca. Kočnica se aktivira ako je

pritisnuta, kada npr. uslučaju povratnog

udarca, ruka udari o kočnicu. Kada

jekočnica pokrenuta, pila prestaje sa radom.

MEHANIČKI TEST KOČNICE LANCA

-- 240 --

1. Kočnica lanca je ISKLJUČENA (lanac se

može pomicati), kada je POLUGA

KOČNICE POVUČENA PREMA NAZAD I

ZAKOČENA (sl. 7A).

2. Kočnica lanca je UKLJUČENA (lanac se

ne može pomaknuti) kada je poluga

kočnice povučena prema naprijed. Lanac

se ne bi trebao pomicati (sl. 7B).

TESTIRANJE KOČNICE LANCA

Sl. 7A Sl. 7B

OFF ON

UPOZORENJE: Kočnica lanca

smanjuje mogućnost ozlijeda u slučaju

povratnog udarca; ali ne može spriječiti i

predvidjeti mjere zaštite ako se pilom rukuje

neoprezno. Prije svakog korištenja testirajte

lanac, te povremeno tokom rada.

BILJEŠKA: Poluga kočnice se mora

pomicati u oba smjera. Ako sa poluga na

može pomaknuti, ne koristite pilu. Odnesite

ju u ovlašteni servis na popravak.

Neka uobičajena goriva pomiješana su sa

tvarima obogaćenim kisikom kao što su to

npr. alkohol ili druge eterne smjese, u svrhu

zadovoljavanja standarda čistoće zraka.

Vaš motor napravljen je tako da zadovoljava

sva standarde, koristeći bilo kakva goriva

namjenjena za motore na vlastiti pogon,

uključujući i goriva obogaćena kisikom.

PREPORUČENA GORIVA

Spremnik ulja za lanac uvijek mora biti pun.

Preporučujemo uporabu ulja za lance,

vodilicu i zupce lanca. ulje sadrži tvari koje

sprječavaju trenje i habanje, također

pomažu u sprječavanju iskrivljenja šipke i

lanca.

MAZIVA ZA LANAC I VODILICU

GORIVO I MAZIVA

Koristite obični bezolovni benzin pomiješan

s posebnim 40:1 dvotaktnim strojnim uljem.

Koristite omjere mješavine kao što je to

navedeno u poglavlju s

TABELOMMIJEŠANJA GORIVA.

GORIVO

UPOZORENJE: Nedovoljno ulja

poništava garanciju na motor.

Samo ulje

G orivo i ulje u

omjeru 40:1

Gorivo pomješajte sa uljem za 2-taktne

motore, mješajte ga u posebnim, sigurnim

posudama. Gorivo i ulje mješajte prema

uputama navedenim u tablici.Mješavinu

dobro promješajte.

MJEŠANJE GORIVA

UPOZORENJE: Nikada ne

upotrebljavajte čisti benzin. Uporaba čistog

benzina može trajno oštetiti motor. U takvim

slučajevima garancija prozvođača ne vrijedi.

Nikada ne koristite mješavinu koja je starija od

90 dana.

UPOZORENJE: Ako ne koristite

uobičajeno 2-taktno mazivo, zamjensko

mazivo mora biti visoke kvalitete, miješano u

omjeru 40:1 te namjenjeno isključivo za

2-taktne motorehlađene zrakom. Ne koristite

nikakve druge mješavine koje su u omjeru

100:1. Ako je uzrok kvara motora nedovoljno

podmazivanje, u takvim slučajevima garancija

proizvođača ne vrijedi.

GORIVO I MAZIVA

TABLICA MJEŠANJA GORIVA

BENZIN Posebno mazivo omjera 40:1

1 U.S.Gal. 3,2 oz. 95 ml (cc)

5 Liters 4,3 oz. 125 ml (cc)

1 lmp.Gal. 4,3 oz. 125 ml (cc)

Postupak Miješanja 40 dijelova benzina na 1 dio

maziva

1 ml = 1 cc

-- 241 --

1. Napunite spremnik za gorivo (A) sa

odgovarajućom mješavinom (sl. 8).

2. Napunite spremnik za ulje (B) sa odgov-

arajćim uljem za lanac i vodilicu (sl. 8).

3. Provjerite je li je kočnica lanca slobodna

UPUTE ZA RUKOVANJE

GORIVO I MAZIVA

UPOZORENJE: Nikada ne

započnite sa radom ukoliko lanac i vodilica

nisu pravilno namješteni.

Sl. 8

1. Prebacite sklopku za uključivanje / isklju-

čivanje u uključeni položaj “I”. (SI. 9A)

2. Povucite ručicu čoka/gasa (A) naprijed.

Time se fiksira čok i pomiče gas radi

lakšeg paljenja. (SI. 9B)

3. Pritisnite pumpicu za gorivo (B) 10 puta.

(Sl. 9C)

4. Dok je pila na tlu, čvrsto uhvatite prednju

dršku lijevom rukom i stavite desno

stopalo unutar stražnje drške. 4 puta

povucite konopac za pokretanje motora.

(Sl. 9D)

NAPOMENA: Ako motor zvuči kao da će se

pokrenuti prije 4. pokušaja, prekinite

potezanje pokretača i nastavite kako je

opisano u sljedećem koraku.

5. Povucite ručicu čoka (C) do kraja. (Sl. 9E)

6. Naglo povlačite uže za pokretanje sve dok

se motor ne pokrene.

7. Ostavite motor oko 10 sekundi u radu.

Stisnite i otpustite okidač gasa (D) do

praznog hoda motora. (Sl. 9F)

8. Ako se motor ne pokrene, ponovite

prethodne korake.

POKRETANJE MOTORA

1. Provjerite nalazi li se sklopka za

uključivanje/isključivanje u položaju “I”.

2. Utisnite pumpicu za gorivo 10 puta.

3. Četiri puta brzo potegnite uže pokretača.

Motor se mora pokrenuti.

4. Ako se motor i dalje ne pokreće, slijedite

korake “Pokretanje motora“ u ovom

korisničkom priručniku.

PONOVNO POKRETANJE TOPLOG

MOTORAA

Sl.

Sl. 9E Sl. 9F

1. Otpustite otponac i pustite da motor radi u

leru.

2. Pomaknite STOP prekidač da bi zaustavili

motor.

BILJEŠKA: U slučaju da motor morate hitno

ugasiti, jednostavno aktivirajte kočnicu lanca

i pritisnite STOP prekidač.

ZAUSTAVLJANJE MOTORA

Testirajte kočnicu lanca sa vremena na

vrijeme da bi provjerili radi li pravilno.

Kočnicu je potrebno provjeriti prije početka

rezanja, nakon dugotrajnog rezanja i

obavezno nakon bilo kakvog servisa lanca.

TESTIRANJE RADA KOČNICE

Sl. 9G

7. Ako kočnica lanca radi pravilno ugasite

motor i UKLJUČITE KOČNICU.

UPOZORENJE: Aktivirajte kočnicu

lanca polako i promišljeno. Lanac ne smije

ništa dodirivati; ne dozvolite vrhu pile da

krene prema naprijed.

1. Postavite pilu na čistu, čvrstu i ravnu

površinu.

2. Pokrenite motor.

3. Čvrsto držite stražnju ručku (A) sa

desnom rukom.

4. Lijevom rukom čvrsto primite prednju

ručku (B) (ali ne i kočnicu lanca (C)).

5. Stisnite otponac priklopca do 1/3

priklopca, zatim odmah aktivirajte polugu

kočnice lanca (C).

6. Lanac bi trebao naglo stati. Kada stane,

odmah otpustite otponac priklopca.

-- 242 --

Sl. 11A

UPOZORENJE: Ne rušite drvo ako

puše jak vjetar ili vjetar koji brzo mijenja

smjer ili ako postoji opasnost po imovinu.

Konzultirajte se sa šumarom. Ne rušite drvo

ako grane udaraju o žice nisko energetske

mreže, obavijestite nadležnu tvrtku prije

ikakvog rušenja.

OPĆE SMJERNICE ZA RUŠENJE DRVETA:

Uobičajeno rušenje stabla se sastoji od dvije

glavne operacije, zarezivanja (C) i rezanja

pod-reza (D).

Počnite zarezivati sa gornje strane (C) na

suprotnu stranu od smjera pada (E). Budite

oprezni, da rez ne napravite prenisko i

preduboko.

Rez (C) bi trebao biti dovoljno dubok da stvori

šarku (F) dovoljne visine i širine. Rez bi

trebao biti dovoljno širok, da može kontrolirati

pad drveta koliko je god dugo moguće.

Vaša lančana pila opremljena je

automatskim sustavom podmazivanja.

Sustav za podmazivanje dostavlja dovoljnu

količinu ulja na vodilicu i lanac. Kako se

motor ubrzava, tako se ubrzava protok ulja

na podlogu vodilice.

Curenje ulja se ne može regulirati. Ulje će

isteći približno u isto vrijeme kada i gorivo.

AUTOMATSKO PODMAZIVANJE

UPOZORENJE: Nemojte pritiskati

pilu kad se približite kraju reza. Zbog pritiska

se vodilica i lanac mogu početi okretati. Ako

rotirajući lanac udari u neki drugi predmet,

zbog povratne sile rotirajući lanac može

udariti korisnika.

UPOZORENJE: Ako rušite drvo

koje se nalazi na neravnom terenu,

rukovatelj pilom mora se nalaziti na uzbrdici,

da bi se drvo nakon rušenja moglo otkotrljati

u stranu ili niz padinu.

BILJEŠKA: Smjer pada drveta se određuje

podrezom. Prije svakog rušenja uzmite u

obzir kako su smještenevelike grane, te

prirodan nagib drveta. Tako možete odrediti

smjer pada drveta.

OPĆE UPUTE O REZANJU

Rušenje je izraz za rezanje stabla. Mala

stabla širine 15-18 cm. ( 6-7 inča) obično se

režu jednim rezom. Veća stabla prvo

zahtijevaju pod-rez. Pod-rez određuje smjer

pada drveta.

UPOZORENJE: Putanju uzmicanja

(A) nužno morate isplanirati i očistiti prije

početka rušenja. Putanja uzmicanja se treba

protezati unazad i dijagonalno sa stražnje

strane očekivane linije pada, kao što je

prikazano na slici 11A.

RUŠENJE

RUŠENJE STABLA

Adekvatno podmazivanje lanca pile je nužno

u svo vrijeme, kako bi se smanjilo trenje

vodilice. Nikada ne ostavljajte vodilicu i

lanac bez ulja. Kada pila radi sa premalo

ulja, smanjuje se učinkovitost rezanja,

smanjuje se vijek trajanja lanca te dolazi do

bržeg zatupljivanja lanca. Također dolazi do

pretjeranog habanja i pregrijavanja vodilice.

Nedostatak ulja se može vidjeti po dimu,

mjenjanju boje vodilice ili iskrivljenju lanca.

LANAC / PODMAZIVA NJE VODILICE

Sl. 10

UPOZORENJE: Ako lanac nije

stao, ugasite motor i odnesite pilu u najbliži

ovlašteni servis.

BILJEŠKA: Lanac se rasteže za tokom

uporabe, posebno kada je nov. Povremeno

ga treba prilagoditi i zategnuti ga. Novi lanac

se treba prilagoditi nakon 5 minuta uporabe.

UPOZORENJE: Nikada se ne

zadržavajte ispred stabla koje je zarezano.

Pod-rez napravite sa druge strane stabla, tj.

3 – 5 cm. (1.5- 2.0 inča) iznad ruba reza.

Sl. 11B

Nikada ne pilite skroz kroz trup stabla. Uvijek

ostavite šarku. Šarka usmjerava stablo. Ako

je drvo skroz prerezano, tada ne možete

kontrolirati smjer pada drveta.

-- 243 --

1. Deblo je na tlu cijelom dužnom: režite sa

gornje strane, pazite da ne zarežete tlo (sl.

13A)

2. Deblo je na tlu samo na jednoj strani: prvo,

režite odozdo, jednu trećinu širine debla da

bi izbjegli kalanje drveta, zatim počnite

rezati odozgo prema donjem rezu, kako

biste izbjegli uklještenje (sl. 13B).

3. Deblo je na tlu samo na krajevima: prvo,

režite odozgo zatim odozdo, kako biste

spriječili kalanje drveta i uklještenje pile.

PILJENJE

UPOZORENJE: Nikada ne režite

grane dok stojite na deblu.

Sl. 12

Sl. 13B

Sl. 13A

Sl. 13C

UPOZORENJE: ok pod-rez dođe

blizu ruba, drvo bi trebalo početi padati. Kada

drvo počne padati, izvadite pilu, ugasite

motor te je odložite. Napusti te područje u

(si. 11A).

Sl. 11C Sl. 11D

Rezanje grana sa stabla je radnja uklanjanja

grana sa srušenog drveta. Ne uklanjajte

potporne grane (A) sve dok deblo nije

narezano na dužine (sl. 12). Grane koje su

napete, moraju se rezati odozdo prema gore,

kako se pila ne bi zaglavila.

REZANJE GRANA SA STABLA

1. L Koristite drveni ili plastični klin ( A ) kako

biste sprječili vodilicu ( B ) da se zaglavi u

rezu. Klin također kontrolira pod-rez.

2. Kada je promjer drveta veći od dužine

vodilice, napravite dva reza, kao što je

prikazano na slici (sl. 11D).

POD-REZ:

Umetnite klin ili polugu za pod-rez prije nego

što drvo postane nestabilno ili počne padati.

To će sprječiti da se vodilica ne zaglavi u

pod-rezu, ako ste slučajno krivo procijenili

smjer pada stabla. Prije nego što srušite

drvo, dobro provjerite da u zoni pada nema

nikoga.

UPOZORENJE: Prije završnog

reza, dobro provjerite da u zoni pada nema

nikoga.

Piljenje je rezanje srušenog debla na dužine.

Kada režete deblo na neravnom terenu,

morate imati dobro uporište i morate biti

iznad debla. Ako je moguće, deblo bi trebalo

biti postavljeno tako da kraj koji trebate

odsjeći ne leži na tlu. Ako deblo sa obje

strane leži na tlu, napravite polovičan rez

prema dolje a zatim rez odozgo. To će

spriječiti uklještenje vodilice i lanca. Kod

ovakvih rezova, pazite da lanac ne zareže tlo

jer se lanac u takvim slučajevima može brzo

zatupiti.

Kada pilite na neravnom terenu, uvijek

stanite sa gornje strane.

A. Držite pilu sa obje ruke, kada režete pilu

držite sa desne strane.

B. Lijevu ruku držite što ravnije, koliko god

možete.

C. Rasporedite tjelesnu težinu na obje noge

jednako.

VERTIKALNO REZANJE

NAPUTAK: Najbolji način piljenja je kada

deblo leži na *kozliću* . Kada to nije moguće,

deblo bi trebali podbočiti panjevima. Deblo bi

trebalo biti sigurno podbočeno.

Zbog vaše osobne sigurnosti i olakšavanja

piljenja, pravilan položaj je osnovan (sl. 14).

PILJENJE UZ POMOĆ KOZLIĆA

OZORENJE: Pazite da prilikom

pilenja lanac i glavni dio dobiju odgovarajuće

podmazivanje.

Sl. 14

600mm

-- 244 -

SI. 15C SI. 15D

UPOZORENJE: Nikada ne

obavljajte radnje održavanja kada je motor

vruć da ne bi došlo do opeklina ruku ili prstiju.

ČIŠĆENJE ZRAČNOG FILTRA:

SI. 15A SI. 15B

UPOZORENJE: Nikada ne

upotrebljavajte pilu bez filtra za zrak. Prašina

i prljavština mogu ući u motor i oštetiti ga.

Održavajte filtar čistim.

FILTAR ZA ZRAK

RADNI SATI

SVAKA

UPORA-

LISTA ODRŽAVANJA

STAVAK RADNJA

Vijci/Matice Provjerite/zategnite

Zračni filtar Očistite ili zamijenite

Filtar za gorivo/ulje

Zamijenite

Svjećica

Očistite/podesite/

zamijenite

Izolator svjećice Provjerite

Cijevi goriva Provjerite

10 20

Dijelovi kočnice

lanca

Provjerite

Prema potrebi zamijenite

UPUTE ZA ODRŽAVANJE

Svi popravci pile, osim stavki nabrojanih u

korisničkom priručniku, trebaju biti obavljeni

kod ovlaštenog servisera.

Pravilno preventivno održavanje i redovita

kontrola će produžiti vijek trajanja i poboljšati

izvedbu vaše lančane pile.

Lista za održavanje je vodič za pravilnu

prevenciju.

Čišćenje, kontrolu i zamjenu dijelova pod

određenim uvjetima treba vršiti češće nego

što je navedeno u tablici.

PREVENTIVNO ODRŽAVANJE

1. Izvadite kotačić (A) koji drži zračni filtar na

mjestu, skinite gornji poklopac (B) otpu-

štanjem vijaka za njegovo pričvršćenje.

Poklopac će se podignuti. (sl. 15A)

2. Izvadite zračni filtar (C) van iz kućišta (D)

(sl. 15B).

3. IOčistite zračni filtar. Operite filtar u čistoj,

toploj, sapunastoj vodi. Isperite čistom,

hladnom vodom. Pričekajte da se potpuno

posuši.

NAPOMENA: Preporučuje se održavanje

zalihe rezervnih filtara.

4. Postavite zračni filtar. Postavite poklopac

motora / zračnog filtra. Provjerite da li

zasun (E), zasun (F) i poklopac ispravno

prisjedaju. Čvrsto zategnite kotačić za

pričvršćenje poklopca. (sl. 15C i sl. 15D)

SI. 16

1. Skinite čep spremnika s gorivom.

2. Savijte komad meke žice tako da načinite

kuku na njezinom jednom kraju.

3. Uđite u otvor spremnika za gorivo i

zakačite vod za gorivo. Oprezno povucite

cijev prema otvoru kako biste je mogli

dohvatiti prstima.

NAPOMENA: Nemojte do kraja izvući cijev iz

spremnika.

4. Izvadite filtar (A) iz spremnika (sl. 16)

5. Izvucite filtar okretanjem. Bacite filtar.

6. Ugradite novi filtar. Umetnite završetak

filtra u otvor spremnika. Pobrinite se da

filtar sjedne u donji ugao spremnika. Ako je

potrebno dugačkim odvijačem pomozite

pri postavljanju filtra.

7. Napunite spremnik svježom mješavinom

goriva / ulja.Pogledajte odjeljak koji se

odnosi na GORIVO I PODMAZIVANJE.

Postavite čep na otvor za gorivo.

UPOZORENJE: Nikada ne radite sa

pilom bez filtra za gorivo. Filtar trebate

zamijeniti nakon svakih 20 sati rada. Prije

mijenjanja filtra ispustite sve gorivo iz

rezervoara.

FILTAR ZA GORIVO

1. Skinite 2 vijka (A) i izvucite prigušivač. (sl.

17A)

2. Skinite 2 vijka koji drže poklopac (C). (sl.

17B)

3. Bacite iskorišteni zaslon hvatača iskre (D)

i zamijenite ga novim.

4. Ponovno sklopite komponente prigušivača

i postavite prigušivač u cilindar. Čvrsto

stegnite.

BILJEŠKA: Začepljeni izolator svjećice

može znatno oslabjeti.

IZOLATOR SVJEĆICE

-- 245 -

UPOZORENJE: Nikada ne

pohranjujte pilu na duže od 30 dana, bez da

ste slijedili ove upute.

POHRANJIVANJE LANČANE PILE

Karburator je tvornički optimalno podešen.

Ako su buduće prilagodbe neophodne, moli-

mo vas da se obratite ovlaštenom serviseru.

Pohranjivanje pile dulje od 30 dana zahtjeva

održavanje prije spremanja. Ukoliko ne

pratite upute o spremanju, ostaci goriva u

kurburatoru će ishlapjeti i ostaviti naslage.

To može uzrokovati probleme s paljenjem i

skupe popravke.

REGULIRANJE KARBURATORA

SI. 18A SI. 18B

NAPOMENA: Kako bi motor pile radio

efikasno, svjećicu morate održavati čistim, a

zračnost elektrode ispravnom.

SVJEĆICA

SI. 17A SI. 17B

1. Pritisnite prema dolje sklopku za

ZASTAVLJANJE.

2. Izvadite kotačić (A) koji drži zračni filtar na

mjestu, skinite gornji poklopac (B) otpuš-

tanjem vijaka za njegovo pričvršćenje.

Poklopac će se podignuti. (sl. 18A)

3. Odvojite konektor vodiča (C) od svjećice

(D) istovremenim potezanjem i okretanjem

(sl. 18B).

4. Skinite svjećicu pomoću nasadnog ključa

za svjećicu. NEMOJTE KORISTITI BILO

KOJI DRUGI ALAT.

5. Provjerite razmak između elektroda

pomoću žičnog mjerača, te ga po potrebi

podesite na 0,025” (0,635 mm).

6. Ugradite novu svjećicu.

NAPOMENA: Pri zamjeni se mora koristiti

svjećica s otpornikom.

NAPOMENA: Ovaj sustav paljenja

svjećicom zadovoljava sve propise koji se

odnose na uređaje koji izazivaju smetnje.

1. Uklonite polako poklopac rezervoara, da

otpustite mogući tlak u rezervoaru. Pažljivo

ga ispraznite.

2. Pokrenite motor i pustite da radi, sve dok

se ne isprazni kurburator.

3. Pustite da se motor ohladi, otprilike 5

minuta.

4. Uklonite svjećicu.

5. Ulijte 1 čajnu žličicu 2-taktnog ulja rupu u

komoru unutarnjeg izgaranja. Nekoliko

puta polako povucite uže startera da biste

premazali unutarnje dijelove. Postavite

svjećicu (Sl. 19).

BILJEŠKA: Motornu pilu čuvajte na suhim

mjestima, dalje od izvora topline kao što su

usijane peći, bojleri za centralno grijanje i

toplu vodu, itd.

1. Skinite svjećicu.

2. Trznite uže startera da biste uklonili višak

ulja iz komore unutarnjeg izgaranja.

3. Očistite i podesite svjećicu ili instalirajte

novu svjećicu.

4. Pripremite jedinicu za uporabu.

5. Napunite rezervoar odgovarajućim

mješavinom ulja/goriva. Pogledajte

odlomak GORIVO I MAZIVA.

PONOVNA UPORABA

SI. 19

UPOZORENJE: Vrh kotača koji

zahvaća lanac na novoj pili je tvornički

nauljen. Nepravilno i nedovoljno

podmazivanje vrha kotača može oslabiti

performanse i dovesti da propadanja, te

poništiti garanciju.

Često podmazivanje vodilice (šipka na kojoj

se nalazi lanac) i vrhova zubaca kotača koji

zahvaća kanac je obavezno. Pravilno

održavanje vodilice, kao što je pojašnjeno u

ovom odlomku, nužno je za kvalitetan rad

vaše pile.

Podmazivanje vrhova kotača preporučuje se

poslje svakih 10 sati rada ili jednom tjedno.

Prije svakog podmazivanja dobro očistite

vodilicu i ostale dijelove.

VERTIKALNO REZANJE

Pištolj za podmazivanje ( neobavezan ) je

preporučljiv za nanošenje maziva na vodilicu

i kotač koji zahvaća lanac.

Pištolj za podmazivanje sadrži igličast vrh,

koji je nužan za djelotvorno nanošenje

maziva na vrh kotača koji zahvaća lanac.

ALAT ZA PODMAZIVANJE:

UPOZORENJE: Kada rukujete

lancem i vodilicom obavezno nosite radne

rukavice.

ULJENJE VRHA KOTAČA KOJI

ZAHVAĆA LANAC

-- 246 --

Oštrenje lanca zahtjeva posebne alate

pomoću kojih se oštre rezači na ispravan kut

i dubinu. Neiskusnom korisniku motorne pile

preporučujemo profesionalno oštrenje njena

lanca u najbližem servisnom centru. Ako se

osjećate dovoljno sposobni da sami naoštrite

lanac, u servisnom centru vam na

raspolaganju stoje posebni alati.

Neiskusnom korisniku motorne pile

preporučamo da lanac odnese na oštrenje u

bilo koji ovlašteni servis.

OŠTRENJE LANCA:

UPOZORENJE: Ako ste pogrešno

naoštrili lanac, postoji veća vjerojatnost za

pojavu povratnog udarca.

UPOZORENJE: Svi rezni zupci

moraju biti slične duljine. Različita duljina

zubaca može uzrokovati grub rad lanca ili

njegovo puknuće.

UPOZORENJE: Prije završnog

reza, dobro provjerite da u zoni pada nema

nikoga. Tijekom rada na održavanju uvijek

koristite radne rukavice i ne radite dok je

motor vruć.

Većina kvarova na vodilici se mogu sprječiti

ako dobro održavate vodilicu. Vodilica koja je

nedovoljno podmazana i na kojoj je lanac

prenapet, brzo se haba.

Da bi smanjili habanje vodilice pridržavajte

se uputa za održavanje.

ODRŽAVANJE VODILICE

SI. 20

1. Pomaknite STOP prekidač prema dolje.

NAPUTAK: Nije potrebno skidati lanac kako

biste podmazali vrh kotača. Lanac možete

podmazati i dok je on na pili.

Смазването може да се извърши направо.

2. Očistite vrh kotača koji zahvaća lanac.

3. Koristeći pištolj za podmazivanje (nije

obavezno). Umetnite igličasti vrh u otvor za

podmazivanje i utisnite mazivo sve do vrha

(sl. 20).

4. Rukom okrenite lanac.. Ponovite proces

podmazivanja sve dok svi kotačići ne budu

podmazani.

1. Koristite odgovarajuće alate za oštrenje

lanca pile:

- Okruglu turpiju za lanac Ø 5/32" (4 mm).

- Šablonu za brušenje

- Mjerni kalibar lanca.

Ove alate moguće je kupiti u bilo kojoj

specijaliziranoj trgovini.

2. Da bi piljevina bila dobrog oblika, potreban

je oštri lanac. Pojavi li se piljevina u obliku

drvenog praha, to je jasan znak da morate

naoštriti lanac.

3. Minimalna duljina zubaca je 4 mm. Ako su

kraći, izvadite lanac pile.

4. Poštujte kutove pod kojima se nalaze

zubci.

5. Da bi ostvarili osnovnu oštrinu lanca, dva

do tri puta povucite turpiju iznutra prema

van.

BRUŠENJE LANCA – Kut zupca lanca ( Sl.

21 ) iznosi 3/8“ LoPro x .050“.

Lanac brusite kružnom brusilicom promjera

5/32“ (4 mm). i uvijek koristite zaštitne

rukavice.

Lanac uvijek brusite potezima prema van (sl.

22), uzimajući u obzir mjere zadane na slici

21.

Nakon brušenja, sve karike moraaju biti

jednake dužine i širine.

UPOZORENJE: Oštra pila

proizvodi pravilne ivere. Kada pila počne

proizvoditi piljevinu vrijeme je za brušenje.

Poslije svaka 3-4 brušenja, morate provjeriti

visinu mjerača dubine i ako je potrebno sniziti

ga uporabom ravne brusilice i šablone, te

kružno izbrusiti prednji ugao (sl. 23).

UPOZORENJE: Pravino prilagođen

mjerač dubine je jednako važan kao i pravilno

i dobro naoštren lanac.

SI. 21

VODILICA: Šipka vodilice bi se trebala

nakon svakih 8 sati rada okrenuti, kako bi se

jednako habala sa svih strana.

Žlijeb vodilice i otvor za lijevanje ulja

održavajte čistima, koristeći odgovarajuća

sredstva za čišćenje (sl. 24).

Povremeno provjerite je li žlijeb vodilice

pohaban i prema potrebi uklonite nazupčani i

raspuknuti rub, te ga izravnajte koristeći

ravnu brusilicu (sl. 25)

SI. 22 SI. 23

UPOZORENJE: Nikada ne

montirajte novi lanac na izlizane ili neravne

zupce.

SI. 24 SI. 25

-- 247 -

MLAZNICE ZA ULJE – Mlaznice za ulje,

koje se nalaze na vodilici moraju biti čiste,

kako bi se osiguralo pravilno podmazivanje

vodilice i lanca za vrijeme rada.

Bilješka: Stanje mlaznica za ulje može se

lako provjeriti.

Ako su mlaznice čiste nakon što upalite

unutar nekoliko sekundi, ulje će početi

automatski kapati. Vaša pila je opremljena

automatskim sustavom za podmazivanje.

ODRŽAVANJE LANCA

NAPETOST LANCA:

Često provjeravajte zategnutost lanca i

prilagodite ga po potrebi kako bi pravilno

pristajao na šipku, lanac mora biti labav tek

toliko da ga možete povući rukom oko

vodilice.

PRILAGO AVANJE NOVOG LANCA:

Novi lanac i vodilica se trebaju ponovno

podesita nakon nekoliko ( najviše pet )

rezanja. To je normalno kod novog lanca. Što

se lanac više koristi, to se vrijeme između

dva zatezanja produžuje.

PODMAZIVANJE LANCA :

Uvijek budite sigurni da automatski sustav za

podmazivanje radi pravilno. Rezervoar neka

bude uvijek pun, punite ga sa uljem za

vodilicu, lanac i zupce koji zahvaćaju lanac.

Adekvatno podmazivanje vodilice i lanca

tijekom rezidbenih operacija je nužno kako bi

se smanjilo trenje. Nikada ne ostavljajte

lanac i vodilicu bez ulja.

Ukoliko radite sa suhom ili nedovoljno

podmazanom pilom, smanjuje se efikasnost

piljenja, skraćuje se vijek trajanja lanca,

lanac brzo otupljuje. U takvim slučajevima

dolazi do pregrijavanja, što dovodi do

pretjeranog habanja vodilice. Nedostatak ulja

vidi se po dimu i promjeni boje vodilice.

UPOZORENJE: Nikada ne skidajte

više od tri karike sa petlje lanca. To može

uzrokovati oštećenje na zubcu kotača koji

zahvaća lanac.

UPOZORENJE: Uvijek ugasite motor i skinite svjećicu prije primjene

svih dolje preporučenih rješenja, osim rješenja koje zahtijevaju da

jedinica radi.

TABLICARJEŠAVANJAPROBLEMA

PROBLEM

Stroj se ne pokreće ili

sepokreće ali ne radi

Stroj se pokreće ali motor

je slab

Motor zastajkuje

Motoru nedostaje snage

Isprekidan rad

Motor se jako dimi

VJEROJATAN RAZLOG

Neispravno pokretanje

Neispravno podešavanjekarburatora

Prljavi filtar za zrak

Neispravno podešavanjekarburatora

Prljava svjećica

Začepljen filtar za gorivo

Neispravan položaj ručice gasa

Prljav izolator svjećice

Neispravno podešena svjećica

Neodgovarajuća mješavina goriva

NAČIN OTKLANJANJA

Pratite Upute za uporabu

Odnesite karburator na podešavanje u

ovlašteni servisni centar

Skinite, očistite i ponovnomontirajte

filtar.

Odnesite karburator na podešavanje

u ovlašteni servisni centar

Odnesite karburator na podešavanje

u ovlašteni servisni centar

Očistite/podesite svjećicu

Zamijenite filtar za gorivo

Zamijenite izolator svjećice

Očistite/podesite svjećicu

Koristite odgovarajuću mješavinu

goriva (mješavina u omjeru 40:1)

Pomaknite u položaj RUN

-- 248 --

IZJAVA O SUKLADNOSTI

Naziv proizvođača: Husqvarna AB

Adresa proizvođača: SE-561 82 Huskvarna, Švedska

Izjavljujemo da proizvod

Naziv proizvoda:

lančana pila

Trgovački naziv:

lančana pila s benzinskim motorom

Funkcija: Lančane pile za šumske radove

Model:

P340S

Tip:

benzinska

Serijski broj:

11001S100001~21365S999999

ispunjava sve važeće propise direktiva:

2006/42/EC, 2004/108/EC, 2000/14/EC+2005/88/EC

2011/65/EU

na temelju EC ispitivanja tipa koje je proveo

Naziv, adresa i identifikacijski broj tijela za ocjenu sukladno

sti:

TÜV Reinland LGA Products GmbH

Tillystrasse 2,90431, Nuremberg

Broj EC certifikata o tipskom ispitivanju:

50231266

i da je ispitan u sukladnosti s dolje navedenim standardima:

EN ISO 11681-1:2011

EN ISO 14982:2009

Osoba ovlaštena za sastavljanje tehničke arhive i za izradu

ove izjave:

Ime, prezime :

Bo R Jonsson

Položaj/naslov :

Rukovoditelj istraživanja i razvoja

Adresa:

SE-561 82 Huskvarna, Švedska

Mjesto i datum izjave:

Shanghai, Narodna Republika Kina

2012/7/30

Osoba ovlaštena za sastavljanje tehničke arhive i za izradu

-- 249 --

TEHNIČKIPODATCI

Br. Modela . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . P340S

Nazivna neto snaga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,44 kW

Korisna duljina rezanja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33cm

Bar duljina rezanja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35cm

Razmak lanca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9,53 mm (3/8”)

Opseg lanca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1,27 mm (0,05”)

Brzina motora u leru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3300 min

-1

Preporučena max. brzina s priključenim dijelom za rezanje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13500 min

-1

Zapremina goriva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 cm

Zapremina goriva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 cm

Antivibracija . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .DA

Broj pogon. zubaca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

Lagano pokretanje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . NE

Automatski čok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .DA

Kočnica lanca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .DA

Kvačilo/spojka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .DA

Automatsko podmazivanje lanca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DA

Lanac s niskim Pov. Ud. (Oregon). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91PJ052X

Tip vodilice (Oregon) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .140SDEA041

Lanac s niskim Pov. Ud. (Carlton) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

N1C-BL-M-52E SK

Tip vodilice (Carlton) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14-10-N1-MHC

Neto težina (bez vodilice i lanca) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4,5 kg

Jačina zvuka u uhu (EN ISO 11681-1)(K=1.5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103 dB(A)

Razina jačine zvuka (EN ISO 11681-1)(K=1.5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 dB(A)

Zajamčena razina snage zvuka (2000/14/EC+2005/88/EC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 dB(A)

Vrijeme zaustavljanja (maks) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,12 сек

Vibration (K=1.5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15 m/s

Potrošnja goriva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 519,3 g/kWh

Zapremina motora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 cm

(2,1 cu-in)

Maksimalna brzina lanca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25,7 m/s

A SZIMBÓLUMOK AZONOSÍTÁSA

-- 250 --

A gép használatba vétele előtt

olvassa és értelmezze a

Használati Utasításban leírtakat,

valamint a figyelmeztető

jelzéseket.

Indító befecskendező

1. Fűrészlánc

2. Vezetősín

3. Szikrafogó rács

4. Láncfék kar/Kézvédő

5. Elülső fogantyú

6. Indító fogantyú

7. ON/OFF kapcsoló

8. Biztonsági reteszelő

9. Hátsó fogantyú/Indítótámasz

10. Olajtartály sapka

11. Üzemanyagtartály sapka

12. Indító fedél

13. Fogazott léc (karmos ütköző)

14. Sínrögzítő csavaranya

15. Hangtompító pajzs

16. Gyújtógyertya

17. Légszűrő-fedél

18. Fojtószelep kar az autom-

atikus fojtás (Auto Choke)

funkcióhoz

19. Indító befecskendező

20. Gázszabályozó gomb

21. Fűrészlánc állítócsavar

22. Láncfogó

23. Vezetősín tok

BIZTONSÁGI JELLEMZŐK

A leírások előtti számok megegyeznek a fenti számokkal, elősegítve ezzel a biztonsági

jellemzők könnyebb beazonosítását.

1 Az ALSÓ VISSZAÜTÉS FŰRÉSZL-

ÁNC a külön erre a célra kifejlesztett

mélységmérőknek és védőkengyelnek

köszönhetően jelentősen csökkenti a

visszaütést, illetve annak erősségét.

3 A SZIKRAFOGÓ RÁCS felfogja a

motorból a kipufogás során kiáramló

szén és egyéb gyúlékony részecskéket

(min. 0,6mm). A szikrafogó rács

használatát szabályozó helyi, megyei

és szövetségi törvények és/vagy

jogszabályi előírások betartása a

felhasználó felelőssége. További

információkat találhat a „Biztonsági

óvintézkedések” c. fejezetben.

4 otegge la mano sinistra

dell’operatore nel caso gli scivoli

dall’impugnatura durante l’uso.

4 A LÁNCFÉK egy olyan biztonsági

eszköz, amely a mozgó fűrészlánc

milliszekundumok alatti megállításával

megakadályozza a visszaütésből eredő

sérüléseket. A funkció a CHAIN

BRAKE (LÁNCFÉK) karral aktiválható.

7 A STOP KAPCSOLÓ azonnal leállítja a

motort kioldás esetén. A motor

indításához vagy újraindításához a stop

kapcsolót ON (BE) helyzetbe kell

állítani.

8 A BIZTONSÁGI RETESZELŐ

megakadályozza a motor véletlenszerű

(értsd: nem szándékos) beindulását. A

gázszabályozó kar (20) nem nyomható

be a biztonsági reteszelő megnyomása

nélkül.

22 A LÁNCFOGÓ csökkenti a sérülés- és

balesetveszélyt olyan esetben, amikor

a fűrészlánc üzemelés közben

elszakad vagy lefut a vezetősínről. A

láncfogó feladat az elszabaduló,

csapkodó lánc elfogása.

AZ ALKATRÉSZEK MEGNEVEZÉSE (MI MICSODA?)

-- 251 --

BIZTONSÁGI SZABÁLYOK

FIGYELEM: A szerszámot

egyidejűleg csak egy személy

üzemeltetheti, kizárólag erdészeti munkára.

A szerszám a tervezésénél fogva kizárólag

a jobbkezes irányítást támogatja (jobb kéz a

hátsó fogantyún, bal kéz az elülső

fogantyún). A kezelő köteles a használati

utasításban foglalt biztonsági előírásokat

elolvasni és betartani, illetve megfelelő

egyéni védőfelszerelést viselni a szerszám

használata során. A szerszám kizárólag a

rendeltetésszerű anyagok vágására

alkalmas, így nem használható gumi, kő,

fém, illetve idegen tárgyat tartalmazó fa

termékek vágására.

FIGYELEM: Amikor benzinnel

működő kisgépeket használ, mindig

kövesse az alapvető óvintézkedéseket – az

alábbiakat is beleértve – a súlyos személyi

sérülés és/vagy az eszköz károsodásának

elkerülése érdekében. A termék használata

előtt olvassa el az összes használati

utasítást és őrizze meg őket.

FIGYELEM: A gép elektromág-

neses mezőt gerjeszt az üzemelés során. A

mező bizonyos körülmények között

interferenciát okozhat egyes aktív vagy

passzív orvosi implantátumokkal. A súlyos

vagy halálos sérülés veszélyének

elkerülése érdekében az orvosi

implantátummal rendelkező személyeknek

javasoljuk, hogy a gép használata előtt

kérjék ki a kezelőorvosuk és az implantátum

gyártójának véleményét.

•

Soha NE használja a láncfűrészt egy kézzel!

Az egykezes használat a kezelő, a segítők

és a közelben tartózkodó személyek súlyos

sérüléséhez vezethet. A láncfűrészt

kétkezes használatra tervezték.

•

Soha NE használja a láncfűrészt fáradt

állapotban, illetve kábítószer, alkohol vagy

gyógyszer befolyásoltsága alatti állapotban.

•

Viseljen biztonsági lábbelit, testhez álló

ruházatot, védőkesztyűt, valamint egyéb

megfelelő szem-, hallás- és fejvédelmi

eszközt.

•

Az üzemanyag kezelése során kellő

gondossággal járjon el. A tűzveszély

elkerülése érdekében vigye a láncfűrészt

legalább 3 méter távolságba az

üzemanyagtöltő állomástól a motor

beindítása előtt.

•

NE engedje, hogy más személyek a

közelben tartózkodjanak a láncfűrész

beindításakor, illetve annak használata

során. Tartsa távol a közelben tartózkodó

személyeket és állatokat a munkaterülettől.

•

A vágást csak AZUTÁN kezdje el, hogy

biztosította a munkaterületet, gondoskodott

a megfelelő biztonsági lábbeliről és

eltervezte a menekülési útvonalat a fa

kidőlése esetén.

•

A motor üzemelése közben tartsa távol a

testrészeit a fűrészlánctól.

•

A motor beindítása előtt győződjön meg

róla, hogy semmi sem érintkezik a

láncfűrésszel.

•

A láncfűrészt kizárólag leállított motorral

lehet hordozni, úgy, hogy a vezetősín és a

fűrészlánc hátrafelé, a hangtompító dob

pedig a testétől elfelé álljon.

•

NE használjon olyan láncfűrészt, ami sérült,

nincs szakszerűen beállítva, vagy nem lett

teljesen és biztonságosan összeszerelve.

Ellenőrizze, hogy a fűrészlánc megáll-e a

gázszabályozó kar elengedésekor.

•

A láncfűrész letétele előtt állítsa le a motort.

•

Rendkívüli figyelmet igényel a kisméretű

gallyak és facsemeték aprítása/kivágása,

mivel a kis keresztmetszetű anyagok

becsíphetik a fűrészláncot, ezzel kibillentve

a kezelőt az egyensúlyból vagy a kezelő felé

csapkodva a becsípett anyagot.

•

Feszülő gallyak vágásakor ügyeljen a

visszaugrásra, hogy ne billenjen ki az

egyensúlyából a farostok szakadásakor.

•

A használat során mindig tartsa szárazon és

tisztán a kezét, illetve kerülje az érintkezést

az olajjal és üzemanyag keverékkel.

A gép használata közben mindig

viseljen védőszemüveget a

szétrepülő tárgyak elleni

védelem biztosításához. A

kezelő hallásának védelme

érdekében fülvédő használata is

kötelező a használat során. Ha a

kezelő olyan helyen dolgozik,

ahol fennáll a leeső tárgyak

miatti veszély, biztonsági sisak

viselése is kötelező.

Győződjön meg róla, hogy a

Láncfék kioldott állapotban

van! A motor beindításához

húzza hátra a Kézvédőt/

Láncfék kart.

Akusztikus teljesítmény LWA

összhangban a 2000/14/EK +

2005/88/EK irányelvvel

FIGYELEM:

Veszély

Használjon védőkesztyűt

A lába védelme érdekében

viseljen biztonsági lábbelit.

108

-- 252 --

•

A láncfűrész kizárólag megfelelően szellőző

helyen használható.

•

NE használja a láncfűrészt fa kivágására,

kivéve, ha kifejezetten erre vonatkozó

oktatásban részesült.

•

A használati útmutató biztonsági és

karbantartási utasításai között felsorolttól

eltérő láncfűrész javításokat kizárólag

szakképzett láncfűrész-szerelő személy

végezheti el.

•

A láncfűrész szállításakor használjon

megfelelő vezetősín tokot.

•

Húzza meg az olaj- és üzemanyagtartály

sapkáját, nehogy szállítás közben elfolyjon

az olaj vagy az üzemanyag.

•

NE működtesse a láncfűrészt tűzveszélyes

folyadékok vagy gázok közelében, akár

beltérben, akár a szabadban. Robbanást

és/vagy tüzet okozhat.

•

Működő motornál soha ne töltsön

üzemanyagot/olajat a készülékbe, illetve ne

próbálja kenni az alkatrészeket.

•

MEGFELELŐ SZERSZÁM HASZNÁLATA:

A szerszám kizárólag fa vágására alkalmas.

A láncfűrész kizárólag a rendeltetésszerű

céljára használható. A láncfűrész nem

használható többek között műanyag, falazat

vagy építőanyagok vágására.

•

A láncfűrésszel első ízben dolgozó

személyeknek gyakorlási lehetőséget kell

biztosítani (lásd „Fűrészbak készítése”; 9.

oldal), illetve gondoskodni kell a megfelelő

védőfelszerelésekről.

•

Ne próbálja egy kézzel tartani a fűrészt.

Ilyenkor nem tudja irányítani a fellépő

reaktív erőket, és elveszítheti az irányítást a

fűrész felett, ami a vezetősín és a fűrészlánc

gallyban vagy rönkben történő pattogását

vagy ugrálását eredményezheti.

•

Soha ne használja a láncfűrészt beltéren. A

láncfűrész a beindítás pillanatától kezdve –

olykor színtelen és szagtalan – mérgező

kipufogó gázokat termel. A termék

használata por- és ködképződéssel jár,

illetve a reproduktív káros hatásukról ismert

kémiai anyagokat tartalmazó füstöt termel.

Vegye figyelembe a káros porokat és

ködöket (pl. fűrészpor, illetve a lánc

kenéséből származó olajköd), és használjon

megfelelő védőfelszerelést.

•

Viseljen védőkesztyűt, és tartsa melegen a

kezeit. A kezelő személynek folyamatos és

tartós vibrációt okozó láncfűrész használat a

„fehér-ujj” szindróma kialakulásához

vezethet. A fehér-ujj szindróma

kialakulásának megelőzése érdekében

mindig viseljen védőkesztyűt, és tartsa

melegen a kezeit. Amennyiben a fehér-ujj

szindróma bármely tünetét észleli magán,

akkor azonnal forduljon szakorvoshoz.

•

A láncfűrész szállításakor és tárolásakor

mindig szerelje fel a vezetősín fedelét.

•

Hajtsa be a láncfűrész karmos ütközőjét

közvetlenül a tervezett forgórész mögé, és

forgassa el a fűrészt ezen pont körül. A

karmos ütköző a rönknek gördül.

•

Mindössze 3 alkatrész van, amit a

felhasználó maga kicserélhet (lánc,

vezetősín és gyújtógyertya). Kérjük, hogy

használjon a használati utasításban találh-

ató műszaki adatokban meghatározottakkal

típus azonos alkatrészeket.

(a gyújtógyertya típusa NGK CMR7H).

Ha a fent felsoroltaktól különböző alkatrész

meghibásodik, akkor kérjük, hogy vigye a

szerszámot a legközelebbi Hivatalos

Szervizközpontba.

MEGJEGYZÉS: Jelen melléklet elsősorban a

fogyasztónak vagy alkalmi felhasználónak

szól. Ezek a modellek háztartási célokra és

alkalmi használatra készültek (pl. kerti

munkákhoz, kempingezők részére,

takarításhoz, talajmenti metszéshez, tűzifa

aprításhoz stb.). A leírásban szereplő

modellek nem alkalmasak tartós és

nehézüzemi felhasználásra. Tartós és/vagy

nehézüzemi használat során a felhasználó

kezében keringési problémák léphetnek fel a

vibráció hatására.

A VISSZAÜTÉS jelenség akkor fordul elő,

amikor a vezetősín HEGYE vagy FEJE

idegen tárgyhoz ér, vagy a fűrészelt

faanyag eltörik és becsípi a fűrészláncot.

A hegy idegen tárggyal érintkezése során

szikrázó és hirtelen irányváltó reakció

léphet fel, ami a kezelő felé veszélyesen

visszaüti a vezetősínt.

Ha a fűrészlánc a vezetősín ALJÁN

CSÍPŐDIK BE, akkor a fűrész felfelé

irányban, a kezelőtől elfelé „UGRIK MEG”.

Ha a fűrészlánc a vezetősín TETEJÉN

CSÍPŐDIK BE, akkor a fűrész a kezelő

irányába, hirtelen „UGRIK MEG”. A fenti

esetek közül bármelyik azt eredményezheti,

hogy elveszíti az irányítást a láncfűrész

felett, ami pedig súlyos sérülésekhez

vezethet.

VISSZAÜTÉSSEL KAPCSOLATOS

BIZTONSÁGI ÓVINTÉZKEDÉSEK

A visszaütés jelenség alapszintű

ismeretével csökkenthető vagy

megszüntethető ez a veszély. A kezelőt

meglepetésként érő visszaütés jelenség

súlyos sérüléseket okozhat.

Fogja erősen a fűrész mindkét

fogantyúját (jobb kezével a hátsó

fogantyút, bal kezével pedig az elülső

fogantyút) a motor működése során.

Hüvelykujjával és a többi ujjával markolja

szorosan (de ne görcsösen) a láncfűrész

fogantyúit. A fogantyúk stabil markolata

segít megelőzni a visszaütési jelenség

kialakulásának veszélyét, valamint segít

megőrizni az irányítást a láncfűrész

felett. Tartsa kézben a fűrész irányítását.

Győződjön meg róla, hogy a vágási

munkaterületen akadályoktól mentes. Ne

engedje, hogy a vezetősín hegye a

fűrész használata közben rönkkel, ággal

vagy akadályt képező egyéb tárggyal

érintkezzen.

-- 253 -

FIGYELEM: A visszaütési jelenség

a fűrész feletti irányítás elveszítéséhez

vezethet, ami súlyos vagy halálos sérülést

okozhat a kezelő vagy a közelben tartózk-

odó személyeknek. Mindig legyen éber a

munkavégzéskor. A forgó és becsípődő

visszaütés a legfőbb fűrészhasználati

veszélyforrás, és egyben az üzemi

balesetek egyik fő kiváltó oka.

Az Ön láncfűrészén a láncfék

karra/kézvédőre elhelyezett biztonsági

címke található. Kérjük, hogy a berendezés

üzembe helyezése előtt olvassa el

figyelmesen a címkén található és a jelen

mellékletben foglalt biztonsági előírásokat.

FONTOS BIZTONSÁGI ELŐÍRÁSOK

SZERELÉSI UTASÍTÁSOK

FIGYELEM: A PIROS jelzés felhívja

a figyelmet a nem biztonságos műveletre,

amit nem ajánlott elvégezni.

FIGYELEM: NE indítsa be a

fűrészt, amíg a készülék nincs

megfelelően előkészítve.

A JELZÉSEK ÉS SZÍNEK

ÉRTELMEZÉSE (1. ÁBRA)

FIGYELEM

1. Ügyeljen a visszaütési jelenségre.

2. Ne próbálja egy kézzel tartani a fűrészt.

3. Kerülje a vezetősín hegyének idegen

tárgyakkal történő érintkezését.

JAVASOLT

4. Tartsa megfelelő helyzetben a fűrészt

mindkét kezével.

Az új láncfűrészt elő kell készíteni az üze-

mbe helyezésre, ideértve a láncfeszesség

beállítását, az üzemanyag feltöltését a

megfelelő üzemanyag keverékkel és az ola-

jtartály feltöltését a megfelelő kenőolajjal.

A ZÖLD jelzés mutatja a JAVASOLT

műveleteket.

Ezek a javasolt vágási folyamatok.

1 2

3 4

1. ábra

VESZÉLY! ÜGYELJEN A VISSZAÜTÉSI

JELENSÉGRE!

2A. ábra 2B. ábra

ÜGYELJEN AZ ALÁBBIAKRA:

FORGÓ

VISSZAÜTÉS

(2A. ábra)

A = visszaütés

útvonala

B = visszaütési

reakció zóna

HÚZÁSI (BECSÍPŐDŐ

VISSZAÜTÉS) ÉS

TOLÁSI REAKCIÓK

(2B. ábra)

A = Húzás

B = Szilárd tárgyak

C = Tolás

SZERELÉSI ELŐÍRÁSOK

FIGYELEM: A lánc kezelésekor

mindig viseljen védőkesztyűt.

A VEZETŐSÍN / FŰRÉSZLÁNC /

TENGELYKAPCSOLÓ FEDÉL

FELSZERELÉSE

A vágást mindig magas motor

fordulatszámon végezze.

Ne próbáljon túlnyúlni kartávolságon,

illetve ne vágjon a fűrésszel a válla feletti

magasságban.

Tartsa be a gyártónak a fűrészlánc

élezésére és karbantartására vonatkozó

utasításait.

Kizárólag a gyártó által meghatározott

vagy azzal egyenértékű csere

alkatrészeket (értsd: vezetősín és lánc)

használjon.

MEGJEGYZÉS: Alacsony visszaütésű

fűrészláncnak minősül az olyan lánc, ami

teljesíti a visszaütési előírásokat.

A készülék üzembe helyezése előtt olvassa

el figyelmesen a teljes használati útmutatót.

Fordítson különös figyelmet a biztonsági

előírások átolvasására és megfelelő

értelmezésére.

A használati útmutató gyakorlati segédle-

tként is használható, ami általános informá-

ciókat biztosít a fűrész összeszereléséről,

üzemeltetéséről és karbantartásáról.

A láncfűrész összeszereléséhez az alábbi

szerszámokra lesz szükség:

1. Kombinált csavarhúzó/csavarkulcs (a

felhasználói készlet része).

2. Nehézüzemi védőkesztyű (felhasználó

biztosítja).

A SZERELÉSHEZ HASZNÁLT

SZERSZÁMOK

-- 254 --

A fűrészlánc megfelelő feszessége

kiemelten fontos a helyes működéshez,

ezért a szerszám indítása előtt és

üzemeltetése közben is ellenőrizni kell.

A fűrészlánc szükséges módosításainak

elvégzése bőségesen megtérül a jobb

vágási teljesítményben és a lánc hosszabb

élettartamában.

FIGYELEM: A fűrészlánc

kezelésekor vagy beállításakor mindig

viseljen ipari védőkesztyűt.

FŰRÉSZLÁNC FESZESSÉGÉNEK

BEÁLLÍTÁSA

A fűrészlánc kezelésekor vagy beállításakor

mindig viseljen ipari védőkesztyűt.

1. Feszítse ki a láncot hurok alakban úgy,

hogy a vágóéle (A) a hurok mentén az

óramutató járásával MEGEGYEZŐ

irányba mutasson (4A. ábra).

2. Csúsztassa a láncot a tengelykapcsoló

(B) mögötti lánckerékre (C). Ellenőrizze,

hogy a láncszemek megfelelően

illeszkednek-e a lánckerék fogaira (4B.

ábra).

3. Illessze a hajtólánc szemeit a fogárokba

(D), illetve a sín vége köré (4B. ábra).

MEGJEGYZÉS: Előfordulhat, hogy a

fűrészlánc enyhén megereszkedik a sín

alsó részén. Ez normális jelenség.

4. Húzza meg előre a vezetősínt a lánc

feszes felfekvéséig. Győződjön meg

róla, hogy a láncszemek a vezetősín

fogárkában vannak.

3A. ábra

3B. ábra

3C. ábra

3D. ábra

3E. ábra

A FŰRÉSZLÁNC FELSZERELÉSE:

4A. ábra

4B. ábra

A vezetősín és a lánc megfelelő kenésének

biztosítása érdekében kizárólag a fenti

képen látható olajadagoló nyílással

rendelkező EREDETI STYLE SÍNT

HASZNÁLJA. (3A. ábra)

1. Győződjön meg róla, hogy a CHAIN

BRAKE (láncfék) kar vissza van húzva

KIOLDOTT helyzetbe (3B. ábra).

2. Távolítsa el a sínrögzítő csavaranyát (B).

Húzza ki egyenesen és távolítsa el a

LÁNCFÉK fedelet (C) (ehhez némi

erőkifejtés szükséges). (3C. ábra)

Megjegyzés: A két műanyag alátétet nem

kell felhasználni. Azoknak kizárólag a

láncfűrész szállításakor van szerepük.

3. Egy csavarhúzó segítségével tekerje az

állítócsavart (D) az óramutató járásával

ELLENTÉTES irányba a MENESZTŐ

(E) (kiálló bütyök) ütközéséig (3D. ábra).

4. Helyezze a vezetősín hornyolt végét a

síncsavarra (F). Csúsztassa a vezetősínt

a tengelykapcsoló dobon (G) túl a

vezetősín ütközéséig (3E. ábra).

A VEZETŐSÍN FELSZERELÉSE:

5. Szerelje fel a tengelykapcsoló fedelet,

és közben ellenőrizze, hogy a menesztő

a vezetősín alsó furatában van-e.

Győződjön meg róla, hogy a lánc nem

csúszik le a vezetősínről. Szerelje fel a

sínrögzítő anyát kézi meghúzással, majd

kövesse a „FŰRÉSZLÁNC

FESZESSÉGÉNEK BEÁLLÍTÁSA” c.

fejezetben leírtakat.

MEGJEGYZÉS: A vezetősín biztosítóanyáit

ekkor még csak kézi erővel kell meghúzni,

mivel a fűrészláncot a későbbiek során

állítani kell. Kövesse a „FŰRÉSZLÁNC

FESZESSÉGÉNEK BEÁLLÍTÁSA” c.

fejezetben leírtakat.

1. A láncfeszesség növeléséhez tartsa

felfelé a vezetősín hegyét, majd tekerje

az állítócsavart (A) az óramutató

járásával MEGEGYEZŐ irányba. Az

állítócsavar óramutató járásával

ELLENTÉTES irányba tekerésével

csökkenthető a lánc feszessége.

Győződjön meg róla, hogy a lánc

mindenhol egyenletesen fekszik a

vezetősínen (5. ábra).

2. A beállítást követően tartsa a vezetősín

hegyét felső helyzetben, és húzza meg

erősen a sínrögzítő csavaranyákat. A

láncfeszesség akkor ideális, ha a lánc

mindenhol szorosan felfekszik a

vezetősínre, és (kesztyűs) kézzel

bármely ponton kihúzható.

MEGJEGYZÉS: A túlfeszített lánc ismérve,

hogy nehezen forog a vezetősínen, vagy

betapad. Ilyenkor az alábbi apró

módosításra van szükség:

A. Lazítsa meg a sínrögzítő csavaranyákat

annyira, hogy ujjal tekerhetők legyenek.

Csökkentse a láncfeszességet az

állítócsavar óramutató járásával

ELLENTÉTÉES irányba tekerésével.

Közben mozgassa előre-hátra a láncot a

vezetősínen. Addig tekerje az állítóc-

savart lassan, amíg a lánc szabadon

A FŰRÉSZLÁNC BEÁLLÍTÁSA:

-- 255 --

ÜZEMANYAG ÉS KENÉS

FIGYELEM: Mindazonáltal, hogy a

láncfék célja a visszaütésből eredő sérülések

kockázatának csökkentése, nem nyújt

megfelelő védelmet a fűrész gondatlan

használatából eredő sérülések ellen. A

fűrész használata előtt mindig, és munka

közben alkalmanként ellenőrizze a láncfék

üzemképességét.

Az Ön láncfűrésze beépített láncfékkel

rendelkezik, ami csökkenti a visszaütés

jelenségből eredő sérülések kockázatát. A

fék akkor aktiválódik, ha az operátor keze

visszaütés esetén neki lökődik a fékkarnak,

és ezzel nyomást gyakorol rá. A fék

aktiválódásakor a fűrészlánc azonnal megáll.

A legjobb eredmények elérése érdekében

használja a hagyományos ólmozatlan benzin

és 40:1 arányú, egyedi 2-ütemű motorolaj

keverékét. A keverési arány tekintetében

olvassa el az ÜZEMANYAG KEVERÉSI

TÁBLÁZAT c. fejezetet.

1. A LÁNCFÉK akkor van KIOLDOTT

állapotban (a lánc ilyenkor mozoghat), ha

a FÉKKAR HÁTRA VAN HÚZVA, ÉS KI

VAN BIZTOSÍTVA. Győződjön meg róla,

hogy a láncfék reteszelő OFF (KI)

állásban van. (7A. ábra)

2. A LÁNCFÉK akkor van KAPCSOLT

állapotban (a lánc ilyenkor áll), ha a fékkar

előre tolt pozícióban, a láncfék pedig

reteszelő ON (BE) állásban van. Ilyenkor

a lánc ideális esetben nem mozgatható.

(7B. ábra)

MEGJEGYZÉS: Ideális esetben a fékkar

könnyedén átbillenthető mindkét állásba. Ha

erős ellenállást érez, vagy a kar nem

mozgatható valamelyik állásba, akkor ne

használja a fűrészt. Vigye a berendezést

azonnal egy hivatalos Szervizközpontba

javítás céljából.

A LÁNCFÉK MECHANIKAI TESZTJE

A LÁNCFÉK TESZTELÉSE:

ÜZEMANYAG

A 2-ütemű motorolajjal történő összekev-

erést erre a célra megfelelő tartályban

végezze el. A helyes üzemanyag/olaj arány

megállapításához használja a keverési

táblázatot. A megfelelő keveredéshez rázza

meg a tartályt.

ÜZEMANYAG KEVERÉSE

6. ábra

VIGYÁZAT: A TÚL LAZA vagy TÚL

FESZES fűrészlánc következménye a

lánckerék, vezetősín, lánc és főcsapágy idő

előtti elhasználódása. A 6. ábra bemutatja a

megfelelő hideg feszességet (A) és meleg

feszességet (B), valamint felhasználható

referenciaként a fűrészlánc-beállítás

szükségességének megállapításához (C).

VIGYÁZAT: Az új fűrészlánc mindig

megnyúlik, ezért nem több, mint 5 vágást

követően ismételten be kell állítani. Új

láncok esetében ez normális jelenség; a

kezdeti beállítást követően egyre inkább

meghosszabbodik a beállítási intervallum.

5. ábra

lánc szabadon nem mozog, de közben

szorosan illeszkedik. Növelje a láncfesz-

ességet a láncfeszítő gyűrű óramutató

járásával MEGEGYEZŐ irányba

tekerésével.

B. A megfelelő láncfeszesség beállítását

követően tartsa a rúd hegyét felső

helyzetben, és rögzítse erősen a

rúdrögzítő tárcsát.

FIGYELEM: Soha ne használjon tiszta

benzint a gépben. Ellenkező esetben

maradandó károsodást okoz a motorban, ami a

gyártói garancia visszavonásával jár. Soha ne

használjon 90 napnál tovább tárolt üzemanyag

keveréket.

FIGYELEM: A kétütemű, léghűtéses

motorok számára 40:1 arányban kevert első

osztályú olajat kell használni kenőanyagként.

Ne használjon olyan kétütemű motorokhoz való

olajat, aminek a javasolt keverési aránya 100:1.

Ha a motor meghibásodása nem megfelelő

kenés miatt következik be, akkor a gyártó

megvonja a garanciát az adott termékre.

7A. ábra 7B. ábra

OFF

(KI)

(BE)

-- 256 --

ÜZEMELTETÉS

Az üzemanyagtartály feltöltésekor mindig

töltse fel a lánc olajtartályát is. Javasoljuk

olyan Lánc, Vezetősín és Lánckerék olaj

használatát, amelynek adalékanyagai

csökkentik a súrlódást és kopást, illetve

segítenek megelőzni a foghézag

kialakulását a láncon és láncvezető sínen.

A LÁNC ÉS A VEZETŐSÍN KENÉSE

Bizonyos hagyományos benzin fajtákat

oxigénnel dúsítják (pl. alkohollal vagy egyéb

összetevővel) a levegőtisztasági

követelmények teljesítése érdekében. Az

Ön láncfűrészének motorja – a tervezésénél

fogva – megfelelően üzemeltethető a

gépjárművekhez való bármely benzin

fajtával, ideértve az oxigénnel dúsított

benzint is.

JAVASOLT ÜZEMANYAG FAJTÁK

FIGYELEM: A nem megfelelő

kenésből eredő motor meghibásodásért a

gyártó nem vállal garanciális felelősséget.

Csak motorolaj

Benzin és Olaj

keveréke 40:1

arányban

ÜZEMANYAG ÉS KENÉS

ÜZEMANYAG KEVERÉSI TÁBLÁZAT

BENZIN 40:1 arány Lubricant

1 USA gallon 3,2 uncia 95 ml (cc)

5 liter 4,3 uncia 125 ml (cc)

1 brit gallon 4,3 uncia 125 ml (cc)

Keverési eljárás 40 egység benzinhez keverjen 1

egység kenőanyagot

1 ml = 1 cc

1. Töltse fel az üzemanyagtartályt (A) meg-

felelő üzemanyag keverékkel. (8. ábra)

2. Töltse fel az olajtartályt (B) megfelelő lánc

és vezetősín olajjal (8. ábra).

3. A berendezés beindítása előtt győződjön

meg róla, hogy a láncfék kioldott

helyzetben van (C) (7. ábra).

1. Állítsa az ON/OFF kapcsolót ON (BE) „I”

állásba. (9A. ábra)

2. Húzza előre a fojtószelep karját/

gázszabályozót (A). Ezzel beállítható a

fojtás és előadagolható az üzemanyag a

könnyebb indításhoz. (9B. ábra)

3. Nyomja meg tízszer az indító

befecskendezőt (B). (9C. ábra)

4. Tegye a fűrészt a földre, markolja meg a

bal kezével az elülső fogantyút, és

helyezze a jobb lábfejét a jobb oldali

fogantyú belsejébe. Húzza meg a jobb

kezével négyszer az indítózsinórt. (9D.

ábra)

INDÍTÁS ELŐTTI ELLENŐRZÉSEK

FIGYELEM: A fűrészt csak azt köv-

etően kezdje el használni, hogy a vezetősínt

és a láncot megfelelően felszerelte.

8. ábra

A MOTOR INDÍTÁSA

MEGJEGYZÉS: Ha a motor a negyedik

rántás előtt be akar indulni (ezt a hangjából

tudja megállapítani), akkor fejezze be a

behúzást, és folytassa a következő

lépésben leírtakkal.

5. Nyomja be teljesen a fojtószelep karját

(C). (9E. ábra)

6. Húzza meg gyorsan az indítózsinórt, amíg

a motor el nem indul.

7. Hagyja járni a motort körülbelül 10

másodpercig. A motor üresjáratba

állításához nyomja meg, majd engedje el

a gázszabályozó gombot (D). (9F. ábra)

8. Ha a motor elsőre nem indul, akkor

ismételje meg a fenti lépéseket.

9E. ábra 9F. ábra

9A. ábra 9B. ábra

9C. ábra 9D. ábra

-- 257 -

7. Ha a láncfék megfelelően működik, akkor

állítsa le a motort, és állítsa vissza

KIOLDOTT helyzetbe a láncféket.

A vezetősínnel való súrlódás minimalizálása

érdekében elengedhetetlen a fűrészlánc

megfelelő és rendszeres kenése.

Soha ne engedje a vezetősínt és a láncot

olajozatlan állapotban üzemelni. A

láncfűrész alacsony olajszint melletti

üzemeltetése csökkenti a vágási

hatékonyságot, lerövidíti a fűrészlánc

élettartamát, gyorsan eltompítja a láncot,

valamint a túlmelegedés hatására

felgyorsítja a vezetősín elhasználódását. Az

alacsony olajszint ismérvei a füstölés, a

vezetősín elszíneződése és a foghézag

kialakulása.

MEGJEGYZÉS: A fűrészlánc használat

közben megnyúlik (különösen új láncok

esetében), ezért a későbbiek folyamán

alkalomszerűen szükséges lehet a

láncfeszesség beállítása. Az új lánc

feszességét körülbelül 5 perc használat után

ellenőrizni kell.

FIGYELEM: Ha a lánc nem áll meg,

akkor állítsa le a motort, és vigye a

berendezést a legközelebbi Hivatalos

Szervizközpontba javítás céljából.

FIGYELEM: Ne fejtsen ki nyomást a

fűrészre az adott vágási művelet végéhez

érve. A nyomás hatására a vezetősín és a

lánc elkezdhet forogni. Ha a forgó lánc más

tárgynak ütközik, akkor a fellépő reaktív erő

visszaütheti a fűrészt a kezelő felé.

10. ábra

9G. ábra

A FŰRÉSZLÁNC / VEZETŐSÍN

KENÉSE

Az Ön láncfűrésze automatikus tengelykap-

csoló hajtású olajozó rendszerrel rendelk-

ezik. Az olajozó automatikusan gondoskodik

a vezetősín és a lánc megfelelő mennyiségű

olajellátásáról. A motorfordulatszám

növekedésekor emelkedik a vezetősínhez

szállított olaj mennyisége is. Az olajellátás

mennyisége kézileg nem állítható.

Az olajtartály az üzemanyagtartállyal közel

egy időben fogy ki.

AUTOMATIKUS OLAJOZÓ

A megfelelő üzemelés érdekében

rendszeresen ellenőrizze a LÁNCFÉKET.

Ellenőrizze a LÁNCFÉKET az első vágás

előtt, kimerítő és tartós vágási munka után,

illetve minden LÁNCFÉK javítási munka

után.

A LÁNCFÉK ÜZEMI TESZTJE

1. Helyezze a fűrészt egy sima, egyenletes

és stabil felületre.

2. Indítsa be a motort.

3. Fogja meg a hátsó fogantyút (A) a jobb

kezével (10. ábra).

4. A bal kezével fogja meg erősen az elülső

fogantyút [ne a LÁNCFÉK KART (C)] (10.

ábra).

5. Húzza be 1/3 erősségig a gázszabályozó

kart, majd ezt követően azonnal aktiválja

a LÁNCFÉK kart (C) (10. ábra).

6. A lánc ideális esetben hirtelen megáll. Ha

a lánc megállt, akkor engedje el azonnal a

gázszabályozó kart.

A LÁNCFÉK TESZTELÉSE:

FIGYELEM: A láncféket lassan és

egyenletesen kapcsolja be. Ügyeljen rá,

hogy a lánc ne érintkezzen idegen

tárgyakkal. Ne engedje a fűrészt előre

billenni.

1. Engedje el a gázszabályozó kart, és

hagyja a motort visszaállni alapjáratra.

2. A motor leállításához nyomja meg a

STOP kapcsolót (9G. ábra).

MEGJEGYZÉS: Vészhelyzeti leállításhoz

aktiválja a LÁNCFÉKET és tolja lefelé a

STOP kapcsolót.

A MOTOR LEÁLLÍTÁSA

1. Győződjön meg róla, hogy az ON/OFF

kapcsoló „I” állásban van.

2. Nyomja meg tízszer az indító

befecskendezőt.

3. Húzza meg négyszer gyors

egymásutánban az indítózsinórt. A

motornak ekkor ideális esetben be kell

indulnia.

4. Ha a motor ekkor sem indul be, akkor

kövesse a „Motor indítása” c. fejezetben

leírtakat.

MELEG MOTOR ÚJRAINDÍTÁSA

-- 258 --

1. A vezetősín és lánc (B) vágás közbeni

elhajlásának megelőzése érdekében

használjon fa vagy műanyag ékeket (A).

Az ékek szintén befolyásolják a döntés

irányát (11C. ábra).

2. Ha a dönteni kívánt fa átmérője

meghaladja a vezetősín hosszát, akkor

végezzen két vágást az alábbiak szerint

(11D. ábra).

Soha ne fűrészelje teljesen keresztül a

farönköt. Mindig hagyjon egy bizonyos

billenési részt. Ez a billenési rész határozza

meg és vezeti a döntési irányt. Ha a rönköt

teljesen átvágja, akkor elveszíti az irányítást

a döntési irány felett. Helyezzen egy éket

vagy döntő kart a hajkba jóval azelőtt, hogy

a fa instabillá válna és elkezdene mozogni.

Ezzel elkerülhető a vezetősín elhajlása a

döntő vágás közben, ha esetleg rosszul

mérte fel a döntési irányt. A billenési pont

átvágása előtt győződjön meg róla, hogy

senki nem tartózkodik a vágásterületen.

FIGYELEM: A döntő vágás előtt

győződjön meg még egyszer, hogy senki/

semmi sem tartózkodik a munkaterületen,

ideértve embereket, állatokat és

akadályokat.

FIGYELEM: Ahogy a döntő vágás

közeledik a billenési ponthoz, a fa ideális

esetben elkezd dőlni. Amikor a fa elkezd

dőlni, akkor vegye ki a fűrészt a vágatból,

állítsa le a motort, tegye a földre a

láncfűrészt, és hagyja el a területet a

menekülési útvonalon keresztül (11A. ábra).

11C. ábra 11D. ábra

DÖNTŐ VÁGÁS:

Legallyazásnak nevezzük azt a műveletet,

amely során levágják egy döntött fa ágait.

Ne vágja le a támasztóágakat (A) addig,

amíg a rönköt méretre nem aprította (12.

ábra). A feszülő ágakat alulról felfelé

haladva kell vágni, ezzel elkerülve a

láncfűrész elhajlásának veszélyét.

LEGALLYAZÁS

A döntési művelet rendszerint 2 fő vágásból

áll: a hajk vágásból (C) és a döntő vágásból

(D).

A felső hajk vágást (C) a fa döntési irány (E)

szerinti oldalán kezdje meg. Ügyeljen rá,

hogy az alsó vágás nem hatol túl mélyen a

rönkbe.

A hajkot (C) kellően mélyre kell vágni a

megfelelő szélességű és erősségű billenési

pont (F) létrehozásához. A hajkot olyan

szélesre kell méretezni, hogy a lehető

legjobban vezesse a fadöntés irányát.

FIGYELEM: Erős vagy változó

irányú szél esetén – illetve ha fennáll az

anyagi kár veszélye – ne döntsön fát. Kérje

ki egy faipari szakértő véleményét. Ha

bármely közmű vezeték szakadásának az

esélye fennáll, akkor ne döntse ki a fát. Ilyen

esetben a vágási munka megkezdése előtt

értesítse a közműszolgáltató vállalatot.

ÁLTALÁNOS FADÖNTÉSI IRÁNYELVEK:

FIGYELEM: Soha ne sétáljon be a

hajkolt fa elé.

A döntővágást (D) a fa másik oldaláról

végezze el, 3-5 cm-rel a hajk (C) éle felett

(11B. ábra).

11B. ábra

VIGYÁZAT: Lejtős felületen történő

döntéskor a láncfűrész kezelőnek mindig az

emelkedő részen kell maradnia, mivel a

kidöntött fa valószínűleg legördül vagy

lecsúszik a lejtőn.

MEGJEGYZÉS: A döntési irányt (B) a hajk

vágás határozza meg. A vágási munka

megkezdése előtt vegye figyelembe a

nagyobb ágak elhelyezkedését és a fa

természetes dőlését a várható döntési irány

megállapításához.

11A. ábra

ÁLTALÁNOS VÁGÁSI UTASÍTÁSOK

A döntés a fa kivágását jelző szakkifejezés.

A kisebb fákat (15-18 cm átmérő)

rendszerint egymenetes vágással döntik ki.

A nagyobb fákat hajk vágással döntik ki. A

hajk vágás meghatározza a fa dőlési irányát.

FIGYELEM: A vágás megkezdése

előtt tervezze meg és szükséges esetén

tisztítsa meg a menekülési útvonalat. A

menekülési útvonal a tervezett döntési vonal

hátsó irányú merőleges meghosszabbítása

(lásd 11A. ábra)

DÖNTÉS

FA DÖNTÉSE:

-- 259 --

KARBANTARTÁSI UTASÍTÁSOK

ÜZEMÓRA

FEL-

HAS-

ZNÁ-

LÁS

KARBANTARTÁSI ELLENŐRZŐ

LISTA

TÉTEL MŰVELET

Csavarok/csavaranyák Ellenőrzés/meghúzás

Légszűrő Tisztítás vagy csere

Üzemanyagszűrő/

olajszűrő

Csere

Gyújtógyertya

Tisztítás/beállítás/csere

Szikrafogó rács Ellenőrzés

Üzemanyagtömlő Ellenőrzés

10 20

Láncfék komponens Ellenőrzés

Szükség esetén csere

A használati útmutató biztonsági és

karbantartási utasításai között felsorolttól

eltérő láncfűrész javításokat kizárólag

szakképzett személy végezheti el.

A rendszeres átvizsgálásokon alapuló,

megfelelő megelőző karbantartási program

megnöveli a szerszám élettartamát, és

javítja a láncfűrész vágási teljesítményét.

Az alábbi ellenőrző lista felhasználható

segédletként a karbantartási program

kialakításához.

Bizonyos körülmények között elképzelhető,

hogy a tisztítási, beállítási és alkatrészcsere

műveleteket a jelzettnél gyakrabban kell

elvégezni.

MEGELŐZŐ KARBANTARTÁS

A. Fogja erősen (de ne görcsösen) a fűrészt

mindkét kezével, úgy, hogy azt vágás

közben a teste jobb oldalán tartja.

B. Próbálja a lehető legegyenesebben

tartani a bal kezét.

C. Testének súlypontját egyformán ossza el

a két lába között (egyensúlyi helyzet).

A függőleges aprítás helyzete kiemelt

fontosságú szerepet játszik a favágó

személy biztonságos és könnyű

munkavégzésében (14. ábra).

APRÍTÁS FŰRÉSZBAKKAL

MÉRETRE VÁGÁS (APRÍTÁS)

FÜGGŐLEGES VÁGÁS:

VIGYÁZAT: A vágás előtt győződjön

meg, hogy a vezetősín és lánc kenése

megfelelő.

14. ábra

600mm

Aprításnak nevezzük a döntött farönk

megadott méretekre való feldarabolását.

Lejtős talajon ügyeljen a megfelelő

egyensúlyi helyzetre, és mindig a rönk

emelkedő felőli oldaláról vágjon. Lehetőség

szerint támassza ki a farönköt úgy, hogy a

darabolandó vég a levegőben legyen (ne

feküdjön fel a felületre). Ha a rönköt középen

kell elvágnia, miközben a két végén alá van

támasztva, akkor végezzen lefelé irányuló

bemetszést a rönk felénél, majd kezdje el az

alsó vágást. Ezzel elkerülhető, hogy a rönk

becsípje a vezetősínt és a láncot. Ügyeljen

rá, hogy a lánc az aprítás során ne vágjon

bele a talajba, mivel ez jelentősen tompítja a

lánc vágóélét.

Lejtős talajon való aprításkor mindig a rönk

emelkedő felőli oldalán álljon.

1. A rönk teljes hosszában történő

alátámasztása esetén: Vágjon fentről

lefelé (felső aprítás), ügyelve arra, hogy ne

vágjon a talajba a fűrésszel (13A. ábra).

2. A rönk egyik oldalon történő alátámasztása

esetén: előbb csináljon bemetszést alulról

(alsó aprítás) körülbelül a rönk

átmérőjének egyharmadáig a szálkásodás

elkerülése érdekében. Ezt követően

kezdje felülről a vágást (felső aprítás) az

alsó vágattal történő találkozásig, ezzel

elkerülve a becsípődés veszélyét (13B.

ábra).

3. A rönk mindkét végén történő

alátámasztása esetén: A szálkásodás

elkerülése érdekében először vágjon be

felső aprítással a rönk átmérőjének

egyharmadáig. Ezt követően alsó

aprítással vágjon be a felső vágattal

történő találkozásig, ezzel elkerülve a

becsípődés veszélyét (13C. ábra).

MEGJEGYZÉS: Aprítás során a legjobb

megoldás a rönk alátámasztására a

fűrészbak használata. Ha ez nem

lehetséges, akkor a farönk felemeléséhez és

alátámasztásához használjon tönköket vagy

támasztó rönköket. Minden esetben

győződjön meg róla, hogy a darabolni kívánt

rönk stabilan és biztonságosan fekszik.

FIGYELEM: Soha ne vágjon

gallyakat a farönkön állva.

12. ábra

13B. ábra

13A. ábra

13C. ábra

-- 260 --

1. Nyomja le a STOP kapcsolót.

2. Távolítsa el a légszűrő fedelét tartó tárcsát

(A), majd a fedélrögzítő csavarok

meglazításával távolítsa el a felső

burkolatot (B). A burkolat ekkor magától

lepattan. (18A. ábra)

3. Válassza le a kábelcsatlakozót (C) a

gyújtógyertyáról (D) úgy, hogy egyszerre

húzza és csavarja a csatlakozót (18B.

ábra)

4. Vegye ki a gyújtógyertyát egy arra alk-

almas gyertyakulccsal. NE HASZNÁLJON

MÁSFAJTA SZERSZÁMOT.

5. Ellenőrizze az elektródák közötti

szikraközt egy huzalos hézagmérővel, és

szükség esetén állítsa a szikraközt 0,635

mm-re.

6. Szerelje be az új gyújtógyertyát.

MEGJEGYZÉS: Az új gyertyának ellenálló

gyújtógyertyának kell lennie.

MEGJEGYZÉS: A fűrész motorjának

hatékony működése érdekében a

gyújtógyertyát mindig tisztán kell tartani,

valamint gondoskodni kell a megfelelő

szikraköz biztosításáról.

GYÚJTÓGYERTYA

17A. ábra 17B. ábra

1. Vegye le az üzemanyagtartály sapkát.

2. Vegyen és laza huzalt, és a végére

formáljon hurkot.

3. Nyúljon be vele az üzemanyagtartály

nyílásán, és akassza be a hurkot az

üzemanyag vezetékbe. Óvatosan húzza a

nyílás felé az üzemanyag vezetéket, amíg

az ujjaival el nem éri.

MEGJEGYZÉS: Soha ne húzza ki teljesen a

vezetéket a tartályból.

4. Emelje ki a szűrőt (A) a tartályból (16.

ábra).

FIGYELEM: Soha ne használja a

fűrészt üzemanyagszűrő nélkül. Az

üzemanyagszűrőt 20 üzemóránként cserélni

kell. A szűrő cseréje előtt ürítse le teljesen az

üzemanyagtartályt.

ÜZEMANYAGSZŰRŐ

1. Távolítsa el a 2 csavart (A), majd húzza ki

a hangtompítót. (17A. ábra)

2. Távolítsa el a két fedéltartó csavart (C).

(17B. ábra)

3. Dobja ki a használt szikrafogó rácsot (D),

és cserélje ki egy újra.

4. Szerelje vissza a hangtompító részeit,

majd rögzítse a hangtompítót a hengerre.

Húzza meg szorosan a csavarokat.

MEGJEGYZÉS: Az eltömődött szikrafogó

rács jelentősen csökkenti a motor

teljesítményét.

SZIKRAFOGÓ RÁCS

16. ábra

1. Távolítsa el a légszűrő fedelét tartó tárcsát

(A), majd a fedélrögzítő csavarok

meglazításával távolítsa el a felső

burkolatot (B). A burkolat ekkor magától

lepattan. (15A. ábra)

2. Emelje ki a légszűrőt (C) a szűrőházból (D)

(15B. ábra).

3. Tisztítsa meg a légszűrőt. Mossa át a

szűrőt kéz-meleg, szappanos vízzel.

Öblítse le a szűrőt tiszta hideg vízzel.

Hagyja teljesen megszáradni a szűrőt a

visszaszerelés előtt.

MEGJEGYZÉS: Javasoljuk tartalékszűrők

készleten tartását.

4. Szerelje be a légszűrőt. Helyezze vissza a

motor / légszűrő fedelét. Győződjön meg

róla, hogy az (E) és (F) reteszek, valamint

a fedél megfelelően illeszkedik. Szorítsa

meg erősen a fedélrögzítő tárcsát. (15C.

és 15D. ábra)

FIGYELEM: A karbantartási munkák

elvégzése előtt mindig várja meg, amíg a

motor kihűl, ezzel elkerülve az égési sérülés

veszélyét.

A LÉGSZŰRŐ TISZTÍTÁSA:

15A. ábra

15C. ábra 15D. ábra

15B. ábra

5. Húzza le a szűrőt egy csavaró

mozdulattal. Dobja ki a régi szűrőt.

6. Szerelje be az új szűrőt. Helyezze be a

szűrő végét a tartály nyílásába. Győződjön

meg róla, hogy a szűrő a tartály alsó

sarkában „ül”. Ha szükséges, akkor

használjon egy hosszúszárú csavarhúzót

a szűrő helyre igazításához.

7. Töltse fel a tartályt friss üzemanyag / olaj

keverékkel. Lásd az ÜZEMANYAG ÉS

KENÉS c. fejezetben. Szerelje vissza az

üzemanyag sapkát.

VIGYÁZAT: Soha ne működtesse a

fűrészt légszűrő nélkül. A motor által

beszívott por és kosz tönkreteszi a

berendezést. Tartsa tisztán a légszűrőt!

LÉGSZŰRŐ

-- 261 --

20. ábra

1. Távolítsa el a gyújtógyertyát.

2. Gyorsan húzza meg az indítózsinórt, hogy

a fölösleges olajat eltávolítsa az

égéstérből.

A KÉSZÜLÉK ÜZEMBE HELYEZÉSE

TÁROLÁS UTÁN

VIGYÁZAT: Az új láncfűrész

lánckerekének hegyét gyárilag beolajozzuk a

szállítás előtt. Az alábbiakban foglalt kenési

utasítások be nem tartása romló

teljesítményt és elakadást eredményez,

valamint érvényteleníti a gyártó garanciáját.

A lánckerék fog olajozása 10 üzemóránként

vagy hetente egyszer javasolt (amelyik előbb

bekövetkezik). A kenés előtt mindig esetben

tisztítsa meg alaposan a vezetősín

lánckerekének hegyét.

A vezetősín (a fűrészlánc felfekvéséra és

vezetésére szolgáló sín) lánckerék fogait

rendszeresen olajozni kell. A fűrész

megfelelő állapotban tartásának egyik

alapfeltétele a vezetősín jelen útmutató

szerinti folyamatos karbantartása.

A VEZETŐSÍN KARBANTARTÁSA

LÁNCKERÉK FOG KENÉSE:

A lánckerék fog olajozásához javasoljuk az

opcionálisan beszerezhető Lube Gun

kenőpisztolyt.

A Lube Gun kenőpisztolyra szerelt fúvóka

nélkülözhetetlen a lánckerék fog hatékony

kenéséhez.

KENÉSI SZERSZÁMOK:

FIGYELEM: A vezetősín és a lánc

kezelésekor mindig viseljen ipari

védőkesztyűt.

A LÁNCKERÉK FOG KENÉSE:

1. Nyomja le a STOP kapcsolót.

MEGJEGYZÉS: A vezetősín lánckerék

fogának olajozásához nem szükséges

leszerelni a fűrészláncot a sínről.

A kenést akár munka közben is elvégezheti.

2. Tisztítsa meg a vezetősín lánckerekének

hegyét.

3. Helyezze be az opcionális beszerezhető

Lube Gun kenőpisztoly fúvókáját az

olajozó nyílásba, majd fecskendezze be az

olajat addig, amíg meg nem jelenik a

lánckerék fog külső szélén (20. ábra).

4. Forgassa kézzel a fűrészláncot. Folytassa

a kenési eljárást addig, amíg az összes

lánckerék fogat meg nem olajozta.

1. A tartályban lévő nyomás kiengedéséhez

lassan távolítsa el az üzemanyag sapkát.

Ürítse le óvatosan az üzemanyagtartályt.

2. A porlasztóban maradt üzemanyag

eltávolításához indítsa be a motort, és

hagyja járni, amíg magától meg nem áll.

3. Hagyja lehűlni a motort (kb. 5 perc).

4. Egy gyertyakulcs segítségével távolítsa el

a gyújtógyertyát.

5. Töltsön 1 teáskanál tiszta, kétüteműekhez

való olajat az égéstérbe. Lassan húzza

meg többször az indítózsinórt, hogy

bevonja a belső alkatrészeket. Szerelje

vissza a gyújtógyertyát. (19. ábra)

MEGJEGYZÉS: A berendezést tárolja

száraz helyen, távol a szikraforrásoktól (pl.

kemence, gázbojler, gázszárító stb.).

VIGYÁZAT: A láncfűrész 30 napnál

tovább tartó tárolása esetén mindenképpen

végezze el az alábbi teendőket.

A LÁNCFŰRÉSZ TÁROLÁSA

A porlasztót a készülék optimális

teljesítménye érdekében a gyárban előre

beállították. Ha további beállítás szükséges,

kérjük vigye el a készüléket a legközelebbi

szakképzett szerelőhöz.

A láncfűrész 30 napot meghaladó tárolása

tárolási karbantartást igényel. Az utasítások

be nem tartása esetén a porlasztóban

hagyott üzemanyag elpárolog, és gumiszerű

anyagot képez a belső felületeken. Ez

nehézkes indítást és költséges javítást

eredményezhet.

A PORLASZTÓ BEÁLLÍTÁSA

18A. ábra 18B. ábra

19. ábra

3. Tisztítsa meg a gyújtógyertyát és

ellenőrizze a szikraközét, vagy szereljen

be egy újat, ami megfelelő szikraközzel

rendelkezik.

4. Készítse elő a készüléket a működésre.

5. Töltse fel az üzemanyagtartályt megfelelő

üzemanyag / olaj keverékkel. Lásd az

ÜZEMANYAG ÉS KENÉS c. fejezetben.

MEGJEGYZÉS: A láncfűrészben használt

gyújtórendszer megfelel az Interencia-

gerjesztő Berendezések Szabályozása

(Interference-Causing Equipment

Regulations) nevű szabvány előírásainak.

-- 262 --

FIGYELEM:

Az éles lánc karakteres,

jól megformált forgácsot hagy maga után. Ha

a fűrész használatakor fűrészport lát, akkor

ez az élezés szükségességét jelzi.

A marófogak 3-4 alkalommal történő élezését

követően ellenőrizni kell a mélységmérők

magasságát, és szükség szerint csökkenteni

kell a magasságot laposreszelővel és az

opcionálisan beszerezhető sablonnal. Végül

kerekítse le az első sarkot. (23. ábra)

FIGYELEM:

A mélységmérő helyes

beállítása legalább olyan fontos, mint a lánc

élezése.

FIGYELEM:

Új láncot soha ne

szereljen kopott lánckerékre vagy önállító

gyűrűre.

VEZETŐSÍN- A vezetősínt 8 üzemóránként

meg kell fordítani, ezzel elősegítve az

egyenletes elhasználódást.

Mindig tartsa tisztán a sín fogárkát és a

kenési nyílást megfelelő vezetősín-fogárok

tisztítóval (opcionálisan beszerezhető). (24.

ábra)

Ellenőrizze a síneket rendszeresen kopás

szempontjából, és amennyiben szükséges,

távolítsa el a fáncot, és egy laposreszelővel

faragja élre a síneket. (25. ábra)

21. ábra

22. ábra 23. ábra

24. ábra 25. ábra

FIGYELEM: A karbantartási munkák

elvégzése során mindig viseljen védők-

esztyűt. A karbantartási munka elvégzése

előtt várja meg, amíg a motor lehűl.

FIGYELEM: A nem megfelelően

élezett fűrészlánc növeli a visszaütés

jelenség előfordulásának a kockázatát.

FIGYELEM: Ügyeljen rá, hogy az

összes marófog egyforma hosszúságú leg-

yen. A különböző hosszúságú fogak durva,

egyenetlen használatot, rosszabb esetben

pedig láncszakadást eredményezhetnek.

FIGYELEM: A marófogak 3-4

alkalommal történő élezését követően vigye

el a fűrészláncot egy hivatalos

Szervizközpontba professzionális élezésre.

A szervizben a szakemberek a távolságot

biztosító mélységkorlátozót is megélezik.

1. A fűrészlánc élezéséhez használjon

megfelelő élező szerszámokat:

- Kerek láncreszelő ø 4mm.

- Reszelővezető

- Lánc-mérőüreg.

A fenti szerszámok bármelyik speciális

kiegészítőket forgalmazó áruházban

beszerezhetők.

2. Jól megformált fűrészpor részecskék

biztosításához használjon éles láncot. Ha

fűrészelés közben faport lát, akkor ez

annak a jele, hogy meg kell éleznie a

fűrészláncot.

3. A minimális marófog hosszúság 4 mm.

Ennél rövidebb fogak észlelésekor

távolítsa el a fűrészláncot.

4. Kövesse a fogak dőlésszögét.

5. A lánc alapvető élezéséhez húzza meg a

reszelőt két-három alkalommal bentről

kifelé haladva.

A vezetősínnel kapcsolatos problémák és

meghibásodások zöme könnyedén

elkerülhető a láncfűrész megfelelő

karbantartásával.

A nem megfelelő vezetősín-kenés és a

fűrészlánc túlfeszítése egyaránt hozzájárul a

vezetősín idő előtti elkopásához.

A sínkopás minimalizálása érdekében

javasoljuk az alábbi vezetősín karbantartási

eljárás betartását.

LÁNCÉLEZÉS – A lánc foghézagja (21.

ábra) 3/8” LoPro x 0,050”.

A lánc élezéséhez viseljen védőszemüveget,

és használjon 4 mm átmérőjű kerek reszelőt.

A marófogak élezésekor mindig bentről kifelé

haladjon (lásd 22. ábra), ügyelve a 21. ábrán

feltüntetett értékekre.

Az élezést követően ideális esetben minden

marófog egyforma szélességgel és

hosszússággal rendelkezik.

A VEZETŐSÍN KARBANTARTÁSA:

A láncélesítéshez speciális szerszámokra

van szükség, amelyekkel biztosítható a

marófogak megfelelő irányú és mélységű

élezése. A láncfűrészek használatában nem

jártas felhasználóknak javasoljuk, hogy

láncélezés céljából forduljanak a

legközelebbi Szervizközpontba. Ha ön

szeretné saját maga élezni a fűrészláncot,

akkor az ehhez szükséges speciális

szerszámokat beszerezheti a legközelebbi

Szervizközpontból. A tapasztalatlan

felhasználóknak javasoljuk, hogy a

fűrészlánc élesítése céljából forduljanak a

legközelebbi hivatalos Szervizközponthoz,

ahol a munkát szakemberek végzik el.

A LÁNC ÉLESÍTÉSE:

-- 263 --

A LÁNC KARBANTARTÁSA

LÁNCFESZESSÉG:

Ellenőrizze rendszeresen a lánc feszess-

égét, és szükség szerint állítsa be úgy, hogy

szorosan illeszkedjen a vezetősínre, de

kézzel bármely ponton kihúzható legyen.

ÚJ FŰRÉSZLÁNC BEJÁRATÁSA:

Az új láncot és vezetősínt mindösszesen 5

vágási műveletet követően újra be kell

állítani. Új láncok bejáratási időszakában ez

normális jelenség; a kezdeti beállítást

követően egyre inkább meghosszabbodik a

beállítási intervallum.

A LÁNC KENÉSE:

Ügyeljen rá, hogy az automatikus olajozó

rendszer mindig megfelelően üzemeljen.

Mindig gondoskodjon megfelelő Lánc, Sín és

Lánckerék olajszintről az olajtartályban. A sín

és a lánc megfelelő kenése a vágási

műveletek közben alapvető fontosságú a

vezetősínnel való súrlódás minimálisra

csökkentése érdekében.

Soha ne engedje a vezetősínt és a láncot

olajozatlan állapotban üzemelni. A láncfűrész

száraz vagy alacsony olajszint melletti üze-

meltetése csökkenti a vágási hatékonyságot,

lerövidíti a fűrészlánc élettartamát, gyorsan

eltompítja a láncot, valamint a túlmelegedés

hatására felgyorsítja a vezetősín elhaszná-

lódását. Az alacsony olajszint ismérvei a

füstölés és a vezetősín elszíneződése.

FIGYELEM: Soha ne vegyen ki

háromnál több láncszemet a hurokból.

Ellenkező esetben megrongálódhat a

lánckerék.

VEZETŐSÍN KOPÁS – Forgassa

rendszeresen a vezetősínt (pl. 5

üzemóránként) a sín alsó és felső felületének

egyenletes kopása érdekében.

OLAJADAGOLÓ NYÍLÁSOK – A

vezetősínen található olajadagoló nyílásokat

a vezetősín és a lánc üzemelés közbeni

megfelelő kenése érdekében mindig tisztán

kell tartani.

MEGJEGYZÉS: Az olajadagoló nyílások

állapota könnyen ellenőrizhető. Ha a

nyílások tiszták, akkor a lánc a fűrész

indítását követő néhány másodpercen belül

automatikusan permetez egy bizonyos

mennyiségű olajat. Az Ön láncfűrésze

automatikus olajozó rendszerrel rendelkezik.

FIGYELEM: Az alábbi javasolt hibaelhárítási tevékenységek

elvégzése előtt mindig állítsa le a berendezést, és válassza le a

gyújtógyertyát, kivéve olyan esetekben, amikor a berendezésnek

kifejezetten üzemelnie kell a javítás során.

HIBAELHÁRÍTÁSI TÁBLÁZAT

PROBLÉMA

A készülék nem indul el,

vagy elindul, de nem jár.

A készülék beindul, de a

motor teljesítménye gyenge.

A gyújtás kihagy.

Terhelés mellett gyenge a

teljesítmény.

Egyenetlenül fut.

Nagyon füstöl.

LEHETSÉGES OK

Nem megfelelő indítási eljárás.

Helytelen üzemanyag-porlasztási

beállítás.

Helytelen üzemanyag-porlasztási

beállítás.

Helytelen üzemanyag-porlasztási

beállítás.

Helytelen üzemanyag-porlasztási

beállítás.

Kormos gyújtógyertya

Az üzemanyagszűrő eldugult.

Elszennyeződött szikrafogó.

Piszkos légszűrő.

Nem megfelelő méretű a gyújtógyertya

szikraköze.

Helytelen üzemanyag / olaj keverési

arány.

JAVÍTÓ INTÉZKEDÉS

Kövesse a Felhasználói Kézikönyv

utasításait.

Állíttassa be a porlasztót a hivatalos

márkaszervizzel.

Állíttassa be a porlasztót a hivatalos

márkaszervizzel.

Állíttassa be a porlasztót a hivatalos

márkaszervizzel.

Have carburetor adjusted by an

Authorized Service Center

Tisztítsa meg a gyújtógyertyát / állít-

sa be a szikraközét, vagy cserélje ki.

Cserélje ki az üzemanyagszűrőt.

Távolítsa el, tisztítsa meg, majd

szerelje vissza a szűrőt.

Tisztítsa meg a gyújtógyertyát / állít-

sa be a szikraközét, vagy cserélje ki.

Használjon megfelelő arányú (40:1)

keveréket.

Cserélje ki a szikrafogót.

-- 264 --

MEGFELELŐSÉGI NYILATKOZAT

A gyártó megnevezése: Husqvarna AB

A gyártó teljes címe: SE-561 82 Huskvarna, Svédország

Ezennel kijelentjük, hogy a következő gép:

Termék megnevezése:

Láncfűrész

Kereskedelmi megnevezése: Benzines láncfűrész

Rendeltetése:

Láncfűrészek erdészeti célra

Modell: P340S

Típus:

Benzin hajtású

Sorozatszám: 11001S100001~21365S999999

Megfelel a következő direktívák releváns előírásainak:

2006/42/EK, 2004/108/EK, 2000/14/EK+2005/88/EK

2011/65/EU

Az alábbi szervezet EK típusvizsgálata alapján:

Az értesített szervezet megnevezése, címe és azonosítószáma:

TÜV Reinland LGA Products GmbH

Tillystrasse 2,90431, Nuremberg

Az EK típusvizsgálati tanúsítvány száma:

50231266

és teljesítette a következő szabványok által meghatározott tesz

teket:

EN ISO 11681-1:2011

EN ISO 14982:2009

A műszaki fájl összeállítására és a nyilatkozat megtételére

jogosult személy:

Kereszt- és családnév:

Bo R Jonsson

Beosztás/pozíció:

K+F Vezető

Cím:

SE-561 82 Huskvarna, Svédország

A tanúsítás kiadásának helye és dátuma:

Németország

2012.7.30

-- 265 --

MŰSZAKI ADATLAP

Modell száma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P340S

Névleges hasznos teljesítmény . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,44 kW

Hasznos vágási hossz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33cm

Vezetősín vágási hossza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35cm

Lánc foghézagja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9,53 mm (3/8”)

Láncvastagság . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1,27 mm (0,05”)

Alapjárati fordulatszám (max.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3300 min

-1

Javasolt maximális fordulatszám vágószerelvénnyel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13500 min

-1

Üzemanyag-kapacitás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .250 cm

Olaj-kapacitás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .150 cm

Rezgéscsillapítás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Van

Lánchajtó kerék . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 fogas

Easy Start funkció . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Nincs

Automatikus fojtás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Van

Láncfék . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Van

Tengelykapcsoló . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Van

Automatikus láncolajozás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Van

Alacsony visszaütésű lánctípus (Oregon) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91PJ052X

Vezetősín típusa (Oregon) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .140SDEA041

Alacsony visszaütésű lánctípus (Carlton) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

N1C-BL-M-52E SK

Vezetősín típusa (Carlton). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14-10-N1-MHC

Nettó súly (vezetősín és lánc nélkül) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4,5 kg

Fülnél mért hangnyomás szint (EN ISO 11681-1)(K=1,5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103 dB(A)

Hangteljesítmény szint (EN ISO 11681-1)(K=1,5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 dB(A)

Garantált hangteljesítmény szint (2000/14/EK+2005/88/EK) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .108 dB(A)

Fékezési idő (max.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,12 mp

Rezgésszint (max.) (K=1,5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 m/s

Üzemanyag-fogyasztás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 519,3 g/kWh

Hengerűrtartalom . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 cm

(2.1 cu-in)

Maximális láncsebesség . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25,7 m/s

IDENTIFIKACIJA SIMBOLOV

-- 266 --

Seznanite se s priročnikom za

uporabo in z vsemi opozorilnimi

etiketami preden začnete

uporabljati napravo.

Črpalni mehurček

1. Verižna žaga

2. Vodilo za meč

3. Iskrolov

4. Vzvod zavore verige/ščitnik roke

5. Sprednji ročaj

6. Zagonski ročaj

7. Stikalo za VKLOP/IZKLOP

8. Varovalni sprožilec

9. Zadnji ročaj/zanka za zagon

10. Čep za posodo za tank

11. Čep rezervoarja za gorivo

12. Pokrov zagona

13. Koničasti blažilnik

14. Zadrževalna matica krajnika

15. Zaščita dušilca

16. Vžigalna svečka

17. Pokrov zračnega filtra

18. Ročica dušilne lopute za

samodejno dušenje

19. Črpalni mehurček

20. Gumb za plin

21. Vijak za nastavitev verige žage

22. Lovilnik verige

23. Pokrov meča

VARNOSTNE FUNKCIJE

Številke pred opisi se ujemajo z zgornjimi številkami, tako da vam pomagajo poiskati

posamezno varnostno funkcijo.

1 VERIGA S ŠIBKIM UDARCEM NAZAJ

občutno zmanjša moč udarca nazaj

zaradi posebej zasnovanih

globinomerov in varovalnih členov.

3 ISKROLOV preprečuje izpuh ogljikovih

in drugih vnetljivih delcev, večjih od

0,06 mm iz motorja. Uporabnik je

odgovoren za upoštevanje lokalnih,

državnih in zveznih zakonov in/ali

predpisov glede uporabe iskrolova. Za

več informacij si oglejte varnostne

ukrepe.

4 VZVOD ZAVORE VERIGE/ŠČITNIK

ROKE ščiti levo roko upravitelja v

primeru, da bi mu ta zdrsnila s

sprednjega ročaja med delovanjem

motorne žage.

4 ZAVORA VERIGE je varnostna

funkcija, namenjena zmanjšanju

možnosti poškodbe zaradi udarca

nazaj, tako da v milisekundi zaustavi

verigo v teku. Aktivirate jo z vzvodom

ZAVORE VERIGE.

7 STIKALO ZA USTAVITEV v trenutku,

ko ga uporabite, ustavi motor. Stikalo

za ustavitev morate potisniti v položaj

za vklop (ON) za zagon ali ponoven

zagon motorja.

8 VAROVALNI SPROŽILEC preprečuje

neželene pospeške motorja. Gumba za

plin (20) ni mogoče stisniti, če varnostni

zapah ni potisnjen notri.

22 LOVILNIK VERIGE zmanjša nevarnost

poškodbe v primeru, da se veriga med

delovanjem strga ali iztiri. Lovilnik

verige ulovi strgano verigo.

IDENTIFIKACIJA (KAJ JE TO?)

-- 267 -

VARNOSTNA PRAVILA

OPOZORILO: To orodje lahko

uporablja samo en upravljavec pri delu v

gozdu. To orodje se lahko uporablja samo z

desno roko na zadnjem ročaju in levo roko

na sprednjem ročaju. Pred uporabo tega

orodja mora upravljavec prebrati in razumeti

varnostne zahteve v priročniku z navodili ter

uporabljati ustrezno osebno zaščitno

opremo (PPE). To orodje naj se ne

uporablja za žaganje drugega materiala, kot

so izdelki iz gume, kamna, kovine ali lesa, ki

lahko vsebujejo tujke.

OPOZORILO: Pri uporabi naprav,

ki delujejo na bencin, je za zmanjševanje

tveganja resnih poškodb ali škode na

napravi potrebno vedno upoštevati osnovne

varnostne ukrepe, vključno z naslednjimi.

Pred uporabo tega izdelka preberite vsa

navodila in shranite priročnik.

OPOZORILO: Ta naprava ustvarja

med delovanjem elektromagnetno polje. To

polje lahko v nekaterih primerih moti

delovanje aktivnih ali pasivnih medicinskih

vsadkov. Za zmanjšanje tveganja za hude

ali smrtne poškodbe, svetujemo, da se

osebe z medicinskimi vsadki pred uporabo

te naprave posvetujejo s svojim zdravnikom

in proizvajalcem medicinskih vsadkov.

•

Motorne žage NE uporabljajte z eno roko! V

nasprotnem primeru lahko pride do hudih

telesnih poškodb upravljavca, pomočnikov

ali drugih prisotnih. Motorno žago

uporabljajte z obema rokama.

•

Motorne žage ne uporabljajte, ko ste

utrujeni, pod vplivom mamil, alkohola ali

zdravil.

•

Uporabljajte zaščitna obuvala, oprijeta

oblačila, zaščitna očala ter opremo za

zaščito oči, sluha in glave.

•

Z gorivom ravnajte zelo previdno. Da se

izognete možnosti požara, naj bo motorna

žaga pred zagonom motorja vsaj 3 metre

stran od točke točenja goriva.

•

Med zagonom in uporabo motorne žage v

bližino NE pustite drugim osebam.

Opazovalci in živali naj ne bodo v delovnem

območju.

•

NE začnite z delom, dokler delovno območje

ni ustrezno pripravljeno, stojite stabilno in

ste načrtovali pot umika pred padajočim

drevesom.

•

Ko motor deluje, se z deli telesa ne dotikajte

motorne žage.

•

Preden zaženete motor, se prepričajte, da v

motorni žagi ni tujkov.

•

Motorno žago nosite z ugasnjenim moto-

rjem, mečem in verigo obrnjenima nazaj ter

dušilcem obrnjenim stran od telesa.

•

NE uporabljajte motorne žage, ki je

poškodovana, napačno nastavljena ali ni v

celoti in varno sestavljena. Prepričajte se, da

se motorna žaga ustavi, ko spustite gumb za

nadzor plina.

•

Preden motorno žago odložite, izklopite

motor.

•

Pri rezanju grmičja in mladega drevja bodite

zelo previdni, saj se tanek material lahko

zaplete v verigo žage in ga vrže proti vam ali

vas vrže iz ravnotežja.

•

Ko žagate napeto vejo, bodite v

pripravljenosti, da odskočite nazaj, tako da

vas ne zadane, ko se napetost v lesenih

vlaknih sprosti.

•

Ročaji naj bodo suhi, čisti in brez oljnih

madežev ali sledov goriva.

•

Motorno žago uporabljajte samo v dobro

prezračenih prostorih.

•

Motorne žage NE uporabljajte na drevesih,

razen če ste bili za to posebej izučeni.

•

Vsakršno servisiranje žage, razen za

predmete, ki so našteti v navodilih za

uporabo in v navodilih za vzdrževanje, mor-

ajo izvesti pristojni serviserji motornih žag.

•

Med prevažanjem motorne žage uporabite

ustrezno nožnico za meč.

•

Motorne žage NE uporabljajte v bližini

vnetljivih tekočin ali plinov, najsi bo to zunaj

ali v zaprtem prostoru. Lahko pride do

eksplozije in/ali požara.

Med uporabo naprave je treba

vedno nositi zaščitna očala za

zavarovanje pred letečimi

predmeti. Uporabiti je treba tudi

zaščito za ušesa, ki varuje sluh

upravljavca. Če upravitelj

uporablja napravo na območju,

kjer je nevarnost padanja

predmetov, mora nositi tudi

zaščitno čelado.

Prepričajte se, da je verižna

zavora sproščena! Ščitnik

roke/zavoro verige povlecite

nazaj v tek.

Akustični nivo LWA v skladu z

direktivo 2000/14/EC in direktivo

2005/88/EC

OPOZORILO:

Nevarnost

Nosite rokavice za zaščito rok

Nosite zaščitne škornje za

zaščito stopal.

108

-- 268 -

•

Zategnite čepa rezervoarja za olje in gorivo,

da preprečite razlitje olja in goriva med

transportiranjem.

•

Ko je motor v teku, ne dolivajte goriva, olja

ali maziva.

•

UPORABITE USTREZNO ORODJE:

Žagajte samo les. Motorne žage ne

uporabljate za neustrezne namene. Ne

uporabljajte je na primer za žaganje

plastike, zidov ali gradbenih materialov.

•

Uporabnik naj si pred prvo uporabo prebere

praktična navodila v priročniku na strani 9

glede uporabe motorne žage in zaščitne

opreme s strani izkušenega upravljavca.

•

Žage ne držite s samo eno roko. Tako ne

boste mogli nadzorovati reaktivnih sil in

lahko izgubite nadzor nad žago, kar lahko

povzroči zdrs ali skakanje meča in verige po

veji ali deblu.

•

Motorne žage ne uporabljate v zaprtih

prostorih. Motorna žaga proizvaja strupene

izpustne pline, ki so lahko brez barve in

vonja, že ob zagonu motorja. Uporaba

izdelka lahko proizvede prah, pršec ali dim,

ki vsebuje kemikalije, ki lahko povzročijo

reproduktivne težave. Ne zanemarite

nevarnosti prahu in pršca (kot je žagovina ali

oljna meglica zaradi maziva verige) in se

ustrezno zaščitite.

•

Nosite rokavice, da vam roke ostanejo tople.

Daljša uporaba motorne žage in posledična

izpostavljenost upravljavca vibracijam lahko

povzroči bolezen belih prstov. Da bi

zmanjšali tveganje za bolezen belih prstov,

nosite rokavice in ohranite roke tople. Če

opazite simptome bolezni belih prstov, takoj

poiščite zdravniško pomoč.

•

Med transportom ali skladiščenjem motorne

žage vedno uporabljajte pokrov za meč

žage.

•

Privijte koničasti blažilnik motorne žage tik

za ustreznim zgibom in žago zavrtite okoli te

točke. Koničasti blažilnik se vrti ob deblu.

•

Uporabnik lahko sam zamenja samo 3 dele:

verigo, meč in svečko. Pri tem mora

uporabiti nadomestne dele take vrste, kot je

prikazana v specifikacijah uporabniškega

priročnika.

(Svečka je vrste NGK CMR7H).

Če so okvarjeni drugi sestavni deli, orodje

odpeljite na servis v pooblaščeni servisni

center.

OPOMBA: Ta priloga je namenjena predvsem

potrošniku ali občasnemu uporabniku. Ti

modeli so namenjeni občasni uporabi za delo

doma, pri koči in na kampiranju, kot tudi za

splošno uporabo pri čiščenju, obrezovanju,

pripravljanju drv ipd. Niso namenjeni daljši

uporabi. Daljša uporaba zaradi vibracij lahko

povzroči težave s krvnim obtokom v

uporabnikovih rokah.

Do UDARCA NAZAJ lahko pride ko se

NOS ali MEČ dotakne predmeta ali ko se

les stisne skupaj in priščipne verigo med

žaganjem.

Dotik s konico lahko v nekaterih primerih

povzroči nenadno obratno reakcijo, tako da

meč vrže navzgor in nazaj proti upravljavcu.

Če se veriga UJAME v SPODNJI DEL

meča, lahko žago POVLEČE naprej in stran

od upravljavca. Če se veriga UJAME v

ZGORNJI DEL meča, lahko meč nenadoma

POTISNE nazaj proti upravljavcu. Kateri koli

izmed teh dogodkov lahko povzroči, da

izgubite nadzor nad žago, kar lahko privede

do hudih telesnih poškodb.

VARNOSTNI UKREPI PRI UDARCU NAZAJ

Če razumete osnovno delovanje udarca

nazaj, lahko zmanjšate ali preprečite

element presenečenja. Element

presenečenja je pravi krivec za nesreče.

Ko je motor v teku, žago čvrsto držite z

obema rokama, z desno roko na

zadnjem ročaju in levo roko na

sprednjem ročaju. Poskrbite za trden

oprijem, tako da s palcema in prsti trdno

zgrabite ročaja motorne žage. Trden

oprijem bo zmanjšal učinek udarca nazaj

in omogočil večji nadzor nad žago. Nikar

je ne izpustite.

Iz območja, v katerem žagate, odstranite

morebitne ovire. Ne dovolite, da bi se

nos meča dotaknil debla, veje ali druge

ovire, ob katero bi lahko udarili med

uporabo žage.

Žagajte pri visokih hitrostih motorja.

Ne segajte proti območjem, ki jih ne

dosežete, in ne žagajte nad višino

ramen.

Upoštevajte navodila proizvajalca glede

ostrenja in vzdrževanja verige.

Za zamenjavo uporabljajte le meče in

verige, ki jih je določil izdelovalec, ali so

jim enakovredni.

OPOMBA: Veriga s šibkim udarcem nazaj je

veriga, ki omili učinek udarca nazaj.

Motorna žaga je opremljena z varnostno

nalepko, nameščeno na vzvod zavore

verige/ščitnik roke. To nalepko, skupaj z

varnostnimi navodili na teh straneh,

temeljito preberite preden začnete

uporabljati to enoto.

POMEMBNA VARNOSTNA NAVODILA

OPOZORILO: RDEČA Opozarja na

nevaren postopek, ki ga ne smete izvesti.

BRANJE SIMBOLOV IN BARV

(SLIKA 1)

ZELENA PRIPOROČENO

-- 269 -

OPOZORILO: Udarec nazaj lahko

povzroči nevarno izgubo nadzora nad

motorno žago, kar lahko privede do hude ali

usodne poškodbe upravljavca žage ali

prisotnih. Bodite pozorni. Udarec nazaj

zaradi vrtenja ali priščipnjenja sta glavni

nevarnosti pri uporabi motorne žage in

glavna vzroka večine nesreč.

NAVODILA ZA SESTAVLJANJE

OPOZORILO: Motorja žage NE

zaženite, dokler enota ni ustrezno

pripravljena.

OPOZORILO

1. Pazite na udarec nazaj.

2. Žage ne držite s samo eno roko.

3. Ne dotikajte se konice meča.

PRIPOROČENO

4. Kako pravilno držati žago z obema

rokama.

Za sestavljanje motorne žage boste

potrebovali naslednja orodja:

1. Kombinirani ključ-izvijač (v

uporabniškem kompletu).

2. Zaščitne rokavice (ki jih priskrbi

uporabnik).

Priporočen postopek žaganja.

1 2

3 4

Slika 1

NEVARNOST! PAZITE NA UDAREC

NAZAJ!

Slika 2A

Slika 2B

PAZITE NA:

UDAREC

NAZAJ ZARADI

VRTENJA

(Slika 2A)

A = Pot udarca nazaj

B = Območje udarca

nazaj

POTISK (UDAREC

NAZAJ) IN POVLEK

(Slika 2B)

A = Povlek

B = Predmeti

C = Potisk

ORODJA ZA SESTAVLJANJE

ZAHTEVE ZA SESTAVLJANJE

Na novi motorni žagi boste morali nastaviti

verigo, napolniti rezervoar za gorivo z

ustrezno mešanico goriva in napolniti

posodo za olje z oljem za mazanje, preden

začnete enoto uporabljati.

Pred uporabo enote preberite celoten

uporabniški priročnik. Bodite še posebej

pozorni na varnostne ukrepe.

Uporabniški priročnik služi tako za

referenco kot za priročnik z osnovnimi

informacijami za sestavljanje, uporabo in

vzdrževanje žage.

Da zagotovite zadostno naoljenost verige,

UPORABITE SAMO ORIGINALNI

KRAJNIK z luknjo za prehod olja (A) na

zgornji sliki. (Slika 3A)

NAMESTITEV MEČA:

OPOZORILO: Ko se dotikate

verige, vedno nosite zaščitne rokavice.

NAMESTITEV MEČA/VERIGE ŽAGE/

POKROVA SKLOPKE

1. Prepričajte se, da je vzvod ZAVORE

VERIGE povlečen nazaj v

SPROŠČENEM položaju (Slika 3B)

2. Odstranite krajnik z matico (B).

Odstranite pokrov ZAVORE VERIGE

(C), tako da ga z malo sile povlečete

naravnost ven. (Slika 3C).

Opomba: Zavrzite plastični podložki.

Namenjeni sta zgolj transportu motorne

žage.

3. Z izvijačem prilagoditveni vijak (D)

zavrtite v SMERI URINEGA KAZALCA,

dokler DRŽAJ (E) ni na koncu svoje poti

(Slika 3D).

4. Konec meča z režo namestite na vijak

meča (F). Meč potisnite za boben

zaklopke (G), dokler se meč ne ustavi

(Slika 3E).

Slika 3A

Slika 3B

Slika 3C

Slika 3D

-- 270 --

Ustrezna napetost verige je ključnega

pomena in jo je treba preveriti tako pred

zagonom kot med samim žaganjem.

Z ustrezno nastavljeno verigo boste dosegli

boljše rezultate žaganja in podaljšali

življenjsko dobo verige.

Pri dotikanju ali prilagajanju verige žage

vedno nosite zaščitne rokavice.

1. Verigo raztegnite v zanko, tako da bodo

rezalni robovi obrnjeni V SMERI URINE-

GA KAZALCA okoli zanke (Slika 4A).

2. Verigo namestite okoli zobatega kolesa

(B) za sklopko (C). Prepričajte se, da se

členi prilegajo med zobe kolesa (Slika

4B).

3. Člene potisnite v utor ((D) in okoli meča

(Slika 4B).

OPOMBA: Veriga žage na spodnjem delu

meča se lahko rahlo povesi. To je normalno.

4. Meč povlecite naprej, tako da se veriga

tesno prilega. Prepričajte se, da so vsi

členi v utoru meča.

5. Namestite pokrov sklopke in se

prepričajte, da je držaj vstavljen v

spodnjo luknjo meča. Poskrbite, da

veriga ne bo zletela z meča. Na meč

namestite matico, jo privijte z roko in

sledite navodilom za nastavitev napetosti

v poglavju NASTAVITEV NAPETOSTI

MOTORNE ŽAGE.

OPOMBA: Matice na meču namestite in

privijte samo z roko, saj je treba verigo še

nastaviti. Sledite navodilom v poglavju

NASTAVITEV NAPETOSTI VERIGE.

Slika 3E

NAMESTITEV VERIGE ŽAGE:

NASTAVITEV NAPETOSTI VERIGE

Slika 4A

Slika 4B

OPOZORILO: Pri dotikanju ali

prilagajanju verige žage vedno nosite

zaščitne rokavice.

1. Konico meča držite navzgor,

prilagoditveni vijak (A) pa zavrtite V

SMERI URINEGA KAZALCA za večjo

napetost verige. Če vijak zavrtite V

NASPROTNI SMERI URINEGA

KAZALCA, boste napetost verige

zmanjšali. Poskrbite, da se veriga tesno

prilega okoli celotnega meča (Slika 5).

NASTAVITEV VERIGE:

2. Po nastavitvi in dokler je konica meča še

obrnjena navzgor trdno privijte matice na

meču. Veriga je ustrezno napeta, ko se

tesno prilega in jo z roko v rokavici lahko

povlečete okoli meča.

OPOMBA: Če je verigo na meču težko

zavrteti ali ta veže, je napetost previsoka. V

tem primeru jo je treba malenkost

prilagoditi:

A. Sprostite matice na meču, tako da bodo

privite zgolj s prsti. Zmanjšajte napetost,

tako da prilagoditveni vijak na meču

počasi obrnete V OBRATNI SMERI

URINEGA KAZALCA. Verigo na meču

premaknite nazaj in naprej. Nadaljujte s

prilagajanjem, vse dokler se veriga ne bo

prosto vrtela, a se bo tesno prilegala.

Zvišajte napetost, tako da prilagoditveni

vijak na meču zavrtite V SMERI

URINEGA KAZALCA.

B. Ko je veriga ustrezno napeta, konico

meča držite obrnjeno navzgor in trdno

privijte matici na meču.

POZOR: Če je veriga PREOHLAPNA

ali PRETESNA se bodo zobato kolo, meč,

veriga in ročična gred hitreje obrabili. Za več

informacij o ustrezni napetosti hladne žage

(A), ustrezni napetosti tople žage (B) ter kot

vodilo za nastavitev verige si oglejte Sliko 6.

POZOR: Nova veriga se raztegne,

zato jo je treba po 5 žaganjih nastaviti. To je

normalno pri novi verigi, interval med

prihodnjimi nastavitvami pa bo vedno daljši.

Slika 5

Slika 6

Veriga ima zavoro verige, ki zmanjša

verjetnost poškodbe zaradi udarca nazaj.

Zavora se aktivira, če pritisnete na vzvod

zavore, na primer če v primeru udarca nazaj

roka upravljavca udari ob vzvod. Ko je

zavora aktivirana, se veriga v trenutku

ustavi.

MEHANIČNI TEST ZAVORE VERIGE

OPOZORILO: Zavora verige je

namenjena zmanjšanju nevarnosti

poškodbe zaradi udarca nazaj, vendar pa

ne zagotavlja ustrezne zaščite v primeru, ko

z žago ne ravnate pravilno. Verigo

preizkusite pred vsako uporabo in med

samo uporabo žage.

-- 271 --

1. ZAVORA VERIGE je SPROŠČENA

(veriga se lahko premika), ko je VZVOD

ZAVORE POVLEČEN NAZAJ IN

ZAKLENJEN. Prepričajte se, da je zapah

zavore verige v položaju za izklop (OFF).

(Slika 7A)

2. ZAVORA VERIGE je AKTIVIRANA

(veriga je ustavljena), ko je vzvod verige v

položaju naprej, zapah zapore verige pa

je v položaju za vklop (ON). Veriga se ne

bi smela premikati. (Slika 7B)

PREIZKUS ZAVORE VERIGE:

Slika 7A Slika 7B

OFF ON

GORIVO IN MAZANJE

Za najboljše rezultate uporabite običajen

neosvinčen bencin, zmešan z običajnim

oljem za dvotaktne motorje v razmerju 40:1.

Uporabite mešalna razmerja, navedena v

poglavju TABELA ZA MEŠANJE GORIVA.

GORIVO

OPOMBA: Vzvod verige se mora zaskočiti v

obeh položajih. Če je čutiti močan odpor ali

pa se vzvod ne premakne v katerega koli od

položajev, žage ne uporabljajte. Tako jo

odpeljite na popravilo profesionalni servisni

službi.

OPOZORILO: V napravi nikoli ne

uporabljajte čistega bencina. S tem trajno

poškodujete motor in izničite proizvajalčevo

garancijo za ta izdelek. Nikoli ne uporabite meš-

anice goriva, ki je bila shranjena več kot 90 dni.

OPOZORILO: Mazivo mora biti

kakovostno olje za dvotaktne motorje z zračnim

hlajenjem, mešano v razmerju 40:1. Ne

uporabljajte olja za 2-taktne motorje s pripor-

očeno mešanico v razmerju 100:1. Garancija

proizvajalca za motor ne zajema poškodb

motorja zaradi premajhne količine maziva.

TABELA ZA MEŠANJE GORIVA

BENCIN Razmerje 40:1 Običajno mazivo

1 U.S. gal. 3,2 oz. 95 ml (cc)

5 litrov 4,3 oz. 125 ml (cc)

1 lmp. gal. 4,3 oz. 125 ml (cc)

Postopek mešanja Bencin in mazivo v razmerju 40:1

1 ml = 1 cc

OPOZORILO: Premalo maziva izniči

garancijo za motor.

Samo olje

Mešanica bencina

in olja v razmerju

40:1

GORIVO IN MAZANJE

Gorivo zmešajte z oljem za 2-taktne motorje

v priporočeni posodi. Za pravilno razmerje

goriva in olja si pomagajte s tabelo za

mešanje. Posodo pretresite, da se vsebina

dobro premeša.

MEŠANJE GORIVA

Ob vsakem polnjenju rezervoarja za gorivo

napolnite tudi posodo za olje za verigo.

Priporočamo uporabo olja za verigo, meč in

zobato kolo, ki vsebuje dodatke, ki

zmanjšujejo trenje in obrabo ter tako

preprečujejo nabiranje goste smole na meču

in verigi.

MAZANJE VERIGE IN MEČA

Nekatera običajna goriva vsebujejo primesi

goriv s kisikom, kot je alkohol ali eter, da

tako ustrezajo standardom za čist zrak.

Motor je narejen za zadovoljivo delovanje s

katerim koli bencinom, namenjenim za

vozila, vključno z gorivi s kisikom.

PRIPOROČENA GORIVA

1. Rezervoar za gorivo (A) napolnite z

ustrezno mešanico goriva. (Slika 8).

2. Posodo za olje (B) napolnite z ustreznim

oljem za verigo in meč (Slika 8).

UPORABA

PREVERJANJE MOTORJA PRED

ZAGONOM

OPOZORILO: Žage ne zaganjajte

in je ne uporabljajte, če meč in veriga nista

ustrezno nameščena.

3. Prepričajte se, da je zavora verige pred

zagonom enote sproščena (C) (Slika 8).

Slika 8

-- 272 --

1. Stikalo za vklop/izklop premaknite v

položaj za vklop »I«. (Slika 9A)

2. Povlecite ročico dušilne lopute/gumb za

plin (A). To nastavi dušilec in premakne

gumb za plin za lažji zagon. (Slika 9B)

3. 10-krat pritisnite črpalni mehurček (B).

(Slika 9C)

4. Ko je žaga na tleh, z levo roko trdno

zgrabite sprednji ročaj, desno roko pa

postavite navznoter za zadnji ročaj. Z

desno roko 4-krat povlecite zagonsko vrv.

(Slika 9D)

OPOMBA: Če motor zveni, kot da se bo

zagnal še pred 4. izvlekom, prenehajte z

izvlekom zagona in nadaljujte na način, ki je

opisan v naslednjem koraku.

5. Ročico dušilne lopute (C) potisnite v celoti

notri. (Slika 9E)

6. Zagonsko vrv hitro povlecite, dokler se

motor ne zažene.

7. Motor naj teče približno 10 sekund. Gumb

za plin (D) stisnite in držite za prosti tek

motorja. (Slika 9F)

8. Če se motor ne zažene, ponovite zgornje

korake.

ZAGON MOTORJA

1. Izpustite sprožilec in počakajte, da se

motor vrne na hitrost v stanju

pripravljenosti.

2. Stikalo za ustavitev pritisnite navznoter,

da se motor ustavi. Slika 9G

OPOMBA: Za ustavitev v sili enostavno

aktivirajte ZAVORO VERIGE in stikalo za

ustavitev potisnite navzdol.

USTAVITEV MOTORJA

1. Prepričajte se, da je stikalo za vklop/izklop

v položaju »I«.

2. 10-krat pritisnite črpalni mehurček.

3. 4-krat hitro povlecite zagonsko vrv. Motor

se mora zagnati.

4. Če se motor ne uspe zagnati, sledite

koraku v poglavju »Zagon motorja« v tem

uporabniškem priročniku.

PONOVEN ZAGON TOPLEGA

MOTORJA

ZAVORO VERIGE redno preizkušajte, da se

prepričate o ustreznem delovanju.

Preizkus ZAVORE VERIGE izvedite pred

prvim žaganjem, po daljšem žaganju, obve-

zno pa po servisiranju ZAVORE VERIGE.

PREIZKUS DELOVANJA ZAVORE

VERIGE

1. Žago položite na čisto, trdno in ravno

površino.

2. Zaženite motor.

3. Z desno roko zgrabite zadnji ročaj (A)

(Slika 10).

4. Z levo roko trdno držite sprednji ročaj (B)

[ne vzvod ZAVORE VERIGE (C)] (Slika

10).

5. Gumb za plin pritisnite do 1/3, takoj zatem

pa aktivirajte vzvod ZAVORE VERIGE (C)

(Slika 10).

6. Veriga se mora v hipu ustaviti. Takoj, ko

se ustavi, izpustite gumb za plin.

ZAVORO VERIGE PREIZKUSITE

TAKOLE:

7. Če zavora verige deluje pravilno, izklopite

motor in zavoro verige premaknite nazaj v

SPROŠČEN položaj.

OPOZORILO: Zavoro verige

aktivirajte počasi in premišljeno. Veriga naj

se ničesar ne dotika; žaga se ne sme

prevrniti naprej.

OPOZORILO: Če se veriga ne

ustavi, motor izklopite, enoto pa odpeljite na

servis v najbližji pooblaščeni servisni center.

Slika 10

Slika 9A Slika 9B

Slika 9C Slika 9D

Slika 9E Slika 9F

Slika 9G

-- 273 -

Ustrezno mazanje verige je ključno za

zmanjšanje trenja na meču.

Na meču in verigi naj nikoli ne manjka olja.

Uporaba žage s premalo olja zniža

učinkovitost žaganja, skrajša življenjsko

dobo verige, povzroči prekomerno obrabo

meča zaradi pregrevanja, veriga pa hitro

postane topa. Znaki, da je olja premalo, so

dim, obledelost meča ali nabiranje goste

smole.

OPOMBA: Med uporabo se veriga raztegne,

zlasti ko je nova, zato jo bo občasno treba

nastaviti in zategniti. Novo verigo bo treba

nastaviti po približno 5 minutah delovanja.

MAZANJE VERIGE/MEČA

Motorna žaga vključuje sistem s sklopko za

samodejno mazanje. Sistem za mazanje

meč in verigo samodejno oskrbuje z

ustrezno količino olja. Večja kot je hitrost

motorja, večji je pritok olja na meč. Toka ne

morete nastaviti.

Posoda za olje se izprazni približno

istočasno kot rezervoar za gorivo.

SAMODEJNO MAZANJE VERIGE

OPOZORILO: Ko se bližate robu,

žage ne obremenjujte s prekomerno silo.

Zaradi pretirane sile se lahko meč in veriga

obrneta. Če vrteča se veriga udari ob drug

predmet, reaktivna sila lahko povzroči, da

premikajoča se veriga udari upravljavca.

OPOZORILO: Dreves ne podirajte

pri močnem ali spreminjajočem se vetru ali v

primeru, ko bi s tem lahko poškodovali

lastnino. Posvetujte se s profesionalcem za

podiranje dreves. Drevesa ne podrite, če

obstaja nevarnost udara ob žice; pred

zarezovanjem pa o tem obvestite ponudnika.

SPLOŠNE SMERNICE ZA PODIRANJE

DREVES:

POZOR: Če drevo podirate na

pobočju, mora upravljavec motorne žage

stati na zgornji strani terena, saj se podrto

drevo lahko odkotali ali zdrsne navzdol po

hribu.

OPOMBA: Smer padca (B) določajo zareze.

Preden se lotite zarezovanja, preučite

položaj večjih vej in naraven nagib drevesa,

da ocenite, v katero smer bo padlo drevo.

Slika 11A

SPLOŠNA NAVODILA ZA ŽAGANJE

Podiranje je izraz za žaganje dreves. Majhna

drevesa s premerom 15-18 cm običajno

požagamo z eno samo potezo. Pri večjih

drevesih so potrebne zareze. Zareze

določajo smer padca drevesa.

OPOZORILO: Preden začnete z

žaganjem morate načrtovati in izprazniti pot

umika (A). Pot umika mora potekati nazaj in

diagonalno na zadnji konec pričakovane

linije padca, kot je prikazano na Sliki 11A.

PODIRANJE

PODIRANJE DREVESA:

Podiranje običajno vključuje dva glavna

dela: zarezovanje (C) in končni rez (D).

Začnite z zgornjo zarezo (C) na strani

drevesa, ki je obrnjena v smer podiranja (E).

Pazite, da spodnja zareza v deblo ne bo

pregloboka.

Zareza (C) mora biti dovolj globoka, da

ustvari zgib (F) ustrezne širine in moči.

Zareza mora biti dovolj široka, da čim dlje

usmerja padec drevesa.

Nikoli ne prežagajte debla v celoti. Vedno

pustite zgib. Ta vodi drevo. Če deblo

prežagate v celoti, izgubite nadzor nad

smerjo podiranja. V zarezo vstavite zagozdo

ali ročico za podiranje še preden drevo

postane nestabilno in se začne premikati. To

bo preprečilo ukrivljanje meča med žagan-

jem, če ste se zmotili glede smeri podiranja.

Preden drevo potisnete, se prepričajte, da v

območju pada drevesa ni oseb.

OPOZORILO: Nikoli ne stopite pred

drevo z zarezo.

Zažagajte za podiranje (D) z druge strani

drevesa in 3-5 cm nad robom zareze (C)

(Slika 11B)

Slika 11B

1. Z lesenimi ali plastičnimi zagozdami (A)

preprečite ukrivljanje meča ali verige (B)

v zarezi. Zagozde pomagajo nadzirati

podiranje (Slika 11C).

2. Ko je premer žaganega drevesa večji kot

dolžina meča, naredite 2 zarezi, kot je

prikazano (Slika 11D).

OPOZORILO: Pred končnim

zarezom z žago se ponovno prepričajte, da v

območju ni oseb, živali ali ovir.

KONČNI REZ:

-- 274 --

KROJENJE

Krojenje pomeni žaganje padlega debla na

krajše kose. Poskrbite, da trdno stojite, in

sicer na zgornji strani debla, ki ga režete na

pobočju. Če je le mogoče, naj bo deblo

podprto, tako da del, ki ga boste odžagali, ni

naslonjen na tla. Če je deblo podprto na obeh

koncih in ga morate prežagati na sredini,

naredite rez navzdol do polovice debla, nato

pa zažagajte s spodnje strani. To bo

1. Deblo je podprto po vsej dolžini: Zažagajte

od zgoraj (prek koze), pri čemer pazite, da

ne zarežete v tla (Slika 13A).

2. Deblo je podprto na eni strani. Najprej

zažagajte s spodnje strani (pod kozo) 1/3

premera debla, da se izognete odlomitvi.

Nato zažagajte od zgoraj (prek koze) do

prve zareze, tako da se izognete

priščipnjenju (Slika 13B).

3. Deblo je podprto na obeh koncih: Najprej

zarežite preko koze 1/3 premera debla, da

se izognete odlomitvi. Nato pod kozo do

prve zareze, da se izognete priščipnjenju

(Slika 13C).

OPOZORILO: Nikoli ne žagajte vej,

ko stojite na deblu drevesa.

Slika 12

Slika 13B

Slika 13A

Slika 13C

OPOZORILO: Ko se zadnja zareza

približuje sklepu, bi drevo moralo začeti

padati. Ko drevo začne padati, žago

odstranite iz zareze, motor ustavite, motorno

žago odložite in območje zapustite po poti za

umik (Slika 11A).

Slika 11C Slika 11D

Klestenje drevesa je postopek

odstranjevanja vej s padlega drevesa.

Podpornih vej (A) ne odstranite, vse dokler

debla ne razžagate na kose (Slika 12).

Napete veje odžagajte od spodaj navzgor, da

se izognete upogibanju motorne žage.

KLESTENJE

A. Med žaganjem žago trdno držite z obema

rokama ob desni strani telesa.

B. Leva roka naj bo čim bolj iztegnjena.

C. Težo porazdelite na obe nogi.

NAVPIČNO ŽAGANJE:

Za lastno varnost in enostavnejše žaganje je

pravilen položaj za navpično krojenje

ključnega pomena (Slika 14).

KROJENJE S KOZO ZA ŽAGANJE

OPOMBA: Najboljši način za držanje debla

med krojenjem je uporaba koze za žaganje.

Če to ni mogoče, deblo dvignite in podprite z

ostanki vej ali s podpornimi debli. Prepričajte

se, da je rezano deblo varno podprto.

POZOR: Med žaganjem poskrbite za

ustrezno mazanje verige in meča.

Slika 14

600mm

preprečilo, da bi deblo priščipnilo meč in

verigo. Pazite, da veriga med krojenjem ne

zareže v tla, saj tako hitro postane topa.

Ko krojite na klancu, vedno stojite na zgornji

strani debla.

NAVODILA ZA VZDRŽEVANJE

Vsakršno servisiranje motorne žage, razen

za predmete, ki so našteti v navodilih za

vzdrževanje v uporabniškem priročniku,

morajo izvesti profesionalci.

Z dobrim programov preventivnega

vzdrževanja z rednim pregledovanjem in

nego boste podaljšali življenjsko dobo in

izboljšali delovanje motorne žage.

Ta seznam za vzdrževanje je odličen primer

takšnega programa.

V nekaterih pogojih so čiščenje, nastavljanje

in zamenjava delov potrebni pogosteje kot

sicer.

PREVENTIVNO VZDRŽEVANJE

URE

DELOVANJA

VSA-

RABA

SEZNAM ZA VZDRŽEVANJE

ELEMENT UKREP

Vijaki/matice Preglejte/privijte

Zračni filter Očistite ali zamenjajte

Filter za gorivo/

filter za olje

Zamenjajte

Vžigalna svečka

Očistite/nastavite/zamenjajte

Iskrolov Preglejte

Cev za gorivo Preglejte

10 20

Sestavni del

zavore verige

Preglejte

Zamenjajte po navodilih

-- 275 --

1. Odstranite gumb (A), tako da držite pokrov

zračnega filtra na mestu, in odstranite

zgornji pokrov (B), tako da odvijete vijake

na pokrovu. Pokrov se dvigne. (Slika 15A)

2. Zračni filter (C) dvignite iz prostora (D)

(Slika 15B).

3. Očistite zračni filter. Filter umijte v čisti in

topli milnici. Sperite ga s čisto in hladno

vodo. Dobro ga posušite na zraku.

OPOMBA: Priporočamo, da imate na zalogi

nadomestne filtre.

4. Namestite zračni filter. Namestite

motor/pokrov zračnega filtra. Poskrbite, da

se zatič (E), zatič (F) in pokrov pravilno

prilegajo. Gumb pokrova dobro privijte.

(Slika15C in slika 15D)

OPOZORILO: Vzdrževanja ne

izvajajte, ko je motor vroč, da si ne opečete

rok ali prstov.

ČIŠČENJE ZRAČNEGA FILTRA:

Slika 15A

Slika 15C Slika 15D

Slika 15B

POZOR: Žage nikoli ne uporabljajte

brez zračnega filtra. V motor lahko potegne

prah in umazanijo ter ga poškoduje. Zračni

filter naj ostane čist!

ZRAČNI FILTER

1. Odstranite pokrovček rezervoarja za

gorivo.

2. Konec mehke žice ukrivite v obliki kljukice.

3. Porinite ga v odprtino rezervoarja za

gorivo in zapnite cev za gorivo. Cev za

gorivo previdno povlecite proti odprtini,

dokler je ne dosežete s prsti.

OPOMBA: Cevi iz rezervoarja ne izvlecite v

celoti.

4. Filter (A) dvignite iz rezervoarja (Slika 16).

5. Filter povlecite dol, tako da ga zavrtite.

Filter odvrzite.

6. Namestite nov filter. Konec filtra vstavite v

odprtino rezervoarja. Prepričajte se, da je

filter nameščen v spodnjem kotu

rezervoarja. Po potrebi si pri namestitvi

filtra pomagajte z dolgim izvijačem.

OPOZORILO: Žage nikoli ne

uporabljajte brez filtra za gorivo. Filter za

gorivo zamenjajte na vsakih 20 ur uporabe.

Pred zamenjavo filtra rezervoar z gorivom

popolnoma izpraznite.

FILTER ZA GORIVO

Slika 16

7. Rezervoar napolnite s svežo mešanico

goriva in olja. Glejte poglavje GORIVO IN

MAZANJE. Namestite pokrov za gorivo.

OPOMBA: Za učinkovito delovanje motorja

žage mora biti vžigalna svečka čista, razmik

med elektrodama na njej pa ustrezen.

VŽIGALNA SVEČKA

Slika 17A Slika 17B

1. Odstranite vijaka (A) in izvlecite dušilec.

(Slika 17A).

2. Odstranite vijaka, ki držita pokrov (C) na

mestu. (Slika 17B)

3. Odvrzite rabljeni iskrolov (D) in ga

zamenjajte z novim.

4. Ponovno sestavite dele dušilnika in ga

namestite na cilinder. Trdno ga privijte.

OPOMBA: Zamašen iskrolov zelo oteži

delovanje motorja.

ISKROLOV

Slika 18A Slika 18B

1. Pritisnite stikalo za ustavitev (STOP)

2. Odstranite gumb (A), tako da držite pokrov

zračnega filtra na mestu, in odstranite

zgornji pokrov (B), tako da odvijete vijake

na pokrovu. Pokrov se dvigne. (Slika 18A)

3. Žični priključek (C) odklopite od vžigalne

svečke (D), tako da ga istočasno povlečete

in zavrtite (Slika 18B).

4. Z natičnim ključem za vžigalne svečke

odstranite vžigalno svečko. NE

UPORABITE DRUGEGA ORODJA.

5. Preverite razmik med elektrodama z

merilnikom razmika in ga po potrebi

nastavite na 0,635 mm.

6. Vstavite novo vžigalno svečko.

OPOMBA: Za zamenjavo uporabite kapico

svečke z uporom.

OPOMBA: Sistem vžiga s svečko je v skladu

z vsemi zahtevami pravil za opremo, ki

povzroča motnje.

-- 276 --

1. Pokrovček za gorivo odstranite počasi, da

se sprosti pritisk v rezervoarju. Previdno

izpraznite rezervoar za gorivo.

2. Zaženite motor in ga pustite teči, dokler se

enota ne ustavi, nato pa iz uplinjača

odstranite gorivo.

3. Motor naj se ohladi (približno 5 minut).

4. S ključem za vžigalne svečke odstranite

vžigalno svečko.

5. Vlijte 1 čajno žličko čistega 2-taktnega

motornega olja v izgorevalno komoro.

Večkrat počasi povlecite zagonsko vrv in s

tem podmažite notranje komponente.

Zamenjajte vžigalno svečko. (Slika 19)

OPOMBA: Enoto shranite na suhem, stran

od virov vžiga, kot so peči, grelniki vode,

sušilniki na plin itd.

POZOR: Motorne žage ne shranite za

dlje kot 30 dni, ne da bi izvedli naslednje

postopke.

SHRANJEVANJE MOTORNE ŽAGE

Uplinjač je bil v tovarni nastavljen za

optimalno učinkovitost. Če so potrebne

dodatne nastavitve, enoto odpeljite k

najbližjemu pooblaščenemu serviserju.

Pri shranjevanju motorne žage dlje kot 30 dni

je potrebno vzdrževanje za shranjevanje. Če

ne upoštevate navodil za shranjevanje, bo

gorivo v uplinjaču izhlapelo in pustilo gumi-

jasto usedlino. To bi lahko povzročilo težave

pri delovanju in povzroči drage in popravila.

NASTAVITEV UPLINJAČA

1. Odstranite vžigalno svečko.

2. Sunkovito potegnite zagonsko vrv in iztis-

nite odvečno olje iz izgorevalne komore.

3. Očistite in nastavite razmik med elektro-

dama vžigalne svečke ali namestite novo

vžigalno svečko z ustreznim razmikom.

4. Napravo pripravite na delovanje.

5. Rezervoar za gorivo napolnite z ustrezno

mešanico goriva in olja. Glejte poglavje

GORIVO IN MAZANJE.

PONOVNA UPORABA NAPRAVE PO

SHRANJEVANJU

Slika 19

Potrebno je pogosto mazanje konice

zobatega kolesa meča (prečni drog, ki

podpira in nosi verigo žage). Ustrezno

vzdrževanje meča, kot je opisano v tem

poglavju, je ključnega pomena za ohranjanje

žage v dobrem stanju.

VZDRŽEVANJE MEČA

OPOZORILO: Med vzdrževanjem

nosite zaščitne rokavice. Ko je motor vroč,

vzdrževanja ne izvajajte.

Večino težav z mečem lahko preprečite tako,

da poskrbite za ustrezno vzdrževanje

motorne žage.

Nezadostno podmazan meč in uporaba

verige, ki je nameščena PRETESNO,

povzroči hitro obrabo meča.

Za minimalno obrabo meča priporočamo

naslednje postopke vzdrževanja meča.

VZDRŽEVANJE MEČA:

Slika 20

Priporočamo, da mazivo na konico zobatega

kolesa na meču nanašate s pištolo za

mazanje (izbirno).

Pištola za mazanje ima igličasto konico, ki je

potrebna za učinkovito nanašanje maziva na

konico zobatega kolesa.

ORODJA ZA MAZANJE:

OPOZORILO: Kadar se dotikate

meča in verige, nosite zaščitne delovne

rokavice.

MAZANJE KONICE ZOBATEGA

KOLESA:

1. Pritisnite stikalo za ustavitev (STOP).

OPOMBA: Pri mazanju konice zobatega

kolesa na meču ni treba odstraniti verige.

Mazanje lahko opravite med delom.

2. Očistite konico zobatega kolesa na meču.

3. Med uporabo pištole za mazanje (izbirno)

igličasto konico vstavite v luknjo za

mazanje in vbrizgajte mazivo, dokler se ne

prikaže na zunanjih robovih konice

zobatega kolesa (Slika 20).

4. Z roko zavrtite verigo motorne žage.

Ponavljate postopek mazanja, dokler ne

namažete celotne konice zobatega kolesa.

POZOR: Konica zobatega kolesa na

novi žagi je bila namazana že v tovarni.

Nenamazana konica zobatega kolesa na

meču, kot je opisano spodaj, bo povzročila

slabo delovanje in zaustavitev ter izničila

proizvajalčevo garancijo.

Priporočamo, da konico zobatega kolesa

namažete vsakih 10 ur uporabe ali enkrat na

teden, kar je prej. Pred mazanjem konico

zobatega kolesa na meču temeljito očistite.

MAZANJE KONICE ZOBATEGA

KOLESA:

-- 277 --

Za brušenje verige uporabite posebna orodja

in tako poskrbite, da bodo rezila nabrušena

ustrezno globoko in pod pravilnim kotom.

Neizkušenim uporabnikom motorne žage

priporočamo, da jim verigo nabrusijo v

najbližjem servisnem centru. Če se odločite

verigo motorne žage nabrusiti sami, so vam v

servisnem centru na voljo posebna orodja.

Neizkušenim uporabnikom motorne žage

priporočamo, da jim verigo nabrusijo v

pooblaščenem servisu.

BRUŠENJE VERIGE:

OPOZORILO: Vsi zobje žage morajo

biti enako dolgi. Različne dolžine zob lahko

povzročijo grob tek verige oz. se ta lahko tudi

strga.

3. Najmanjša dolžina zob mora biti 4 mm. Če

so krajši, odstranite verigo žage.

4. Sledite kotom zob.

5. Verigo nabrusite tako, da s pilo 2- do 3-krat

povlečete od znotraj navzven.

OPOZORILO: Če veriga ni pravilno

nabrušena, obstaja velika nevarnost udarca

nazaj.

1. Za brušenje verige motorne žage

uporabite ustrezna orodja za brušenje:

- okrogla pila za verigo ø (4 mm).

- vodenje pile

- merilnik verige.

Ta orodja lahko kupite v posebnih

trgovinah.

2. Za ustrezno oblikovano žagovino upora-

bite ostro verigo. Če se pojavi lesni prah,

morate verigo motorne žage nabrusiti.

OPOZORILO: Po 3 do 4 brušenjih

zob verigo peljite nabrusiti na pooblaščen

servis. Tam bodo nabrusili tudi omejevalnik

globine, ki določa dolžino.

OPOZORILO: Nabrušena veriga

ustvari ostre ostružke. Ko veriga začne

proizvajati žagovino, jo nabrusite.

Po vsakem 3. ali 4. brušenju rezil preverite

višino merilnika globine in jo po potrebi

znižajte s ploščato pilo in priloženo izbirno

predlogo, nato pa zaoblite sprednji kot. (Slika

23)

BRUŠENJE VERIGE – globina verige (Slika

21) je 3/8 palca LoPro x 0,050 palca.

Pri brušenju verige uporabite zaščitne

rokavice in okroglo pilo premera ø (4 mm).

Rezila vedno nabrusite s potegi navzven

(Slika 22), pri čemer upoštevajte vrednosti,

podane na Sliki 21.

Po brušenju morajo biti vsi členi verige za

rezanje enako široki in dolgi.

Slika 21

OBRABA MEČA – meč obračajte v rednih

intervalih (na primer na vsakih 5 ur uporabe),

da zagotovite enakomerno obrabo zgornjega

in spodnjega dela meča.

LUKNJA ZA PREHOD OLJA – Luknje za

prehod olja na meču očistite, da zagotovite

ustrezno mazanje meča in verige med

delovanjem.

OPOMBA: Stanje lukenj za prehod olja lahko

enostavno preverite. Če so luknje prehodne,

veriga samodejno razprši olje po nekaj

sekundah zagona žage. Žaga ima vgrajen

sistem za samodejno mazanje.

OPOZORILO:

Pravilna nastavitev

merilnika globine je prav tako pomembna kot

ustrezno brušenje verige.

OPOZORILO:

Nove verige ne

namestite na obrabljeno zobato kolo ali

samoporavnalni obroč.

OPOZORILO:

Z zanke verige nikoli

ne odstranite več kot 3 člene. V nasprotnem

primeru se lahko poškoduje zobato kolo.

MEČ- Vsakih 8 ur uporabe meč obrnite okoli

in tako zagotovite enakomerno obrabo.

Utor meča in luknjo za mazivo čistite s

čistilom utora meča (izbirno). (Slika 24)

Pogosto preverjajte obrabljenost prečk meča

in po potrebi odstranite bodice ter prečke

izravnajte s ploščato pilo. (Slika 25)

Slika 22 Slika 23

Slika 24 Slika 25

VZDRŽEVANJE VERIGE

NAPETOST VERIGE:

Redno preverjajte napetost verige in jo po

potrebi nastavite, tako da se veriga tesno

prilega meču, vendar ostane dovolj ohlapna,

da jo lahko zavrtite z roko.

NASTAVITEV NOVE VERIGE ŽAGE:

Novo verigo na meču boste morali ponovno

nastaviti že po petih žaganjih. To je normalno

v obdobju prilagajanja verige, interval med

prihodnjimi nastavitvami pa bo vedno daljši.

-- 278 --

MAZANJE VERIGE:

Prepričajte se, da sistem samodejnega

podmazovanja verige deluje pravilno.

Poskrbite, da bo posoda za olje napolnjena z

oljem za verigo, meč in zobato kolo. Ustrezno

mazanje meča in verige med žaganjem je

ključnega pomena za zmanjšanje trenja na

meču.

Na meču in verigi naj nikoli ne manjka olja za

mazanje. Uporaba žage s premalo olja zniža

učinkovitost žaganja, skrajša življenjsko

dobo verige, povzroči prekomerno obrabo

meča zaradi pregrevanja, veriga pa hitro

postane topa. Znaka, da je premalo olja, sta

dim ali obledelost meča.

OPOZORILO: Vedno zaustavite napravo in odklopite vžigalno

svečko, preden začnete z izvajanjem priporočenih ukrepov spodaj, razen

ukrepov, pri katerih mora naprava delovati.

TABELA ZA ODPRAVLJANJE TEŽAV

TEŽAVA

Naprava se noče zagnati

ali se zažene, vendar

noče delovati.

Naprava se zažene, vendar

motor obratuje z majhno

močjo.

Motor okleva.

Pod obremenitvijo ni

mogoče zagnati

Nenavadno delovanje

motorja.

Preveč dima iz izpušne

cevi.

MOŽEN VZROK

Nepravilen postopek zagona.

Nepravilna prilagoditev mešanice

uplinjača.

Nepravilna prilagoditev mešanice

uplinjača.

Nepravilna prilagoditev mešanice

uplinjača.

Nepravilna prilagoditev mešanice

uplinjača.

Umazana vžigalna svečka

Zamašen filter za gorivo.

Umazan iskrolov.

Umazan zračni filter.

Nepravilen razmik med elektrodama

na vžigalni svečki.

Nepravilna mešanica goriva.

ODPRAVLJANJE TEŽAVE

Sledite navodilom v uporabniškem

priročniku.

Uplinjač naj vam prilagodi

pooblaščeni servisni center.

Uplinjač naj vam prilagodi

pooblaščeni servisni center.

Uplinjač naj vam prilagodi

pooblaščeni servisni center.

Naj vam pooblaščeni servisni

center prilagodi uplinjač.

Očistite, nastavite razmik ali

zamenjajte vžigalno svečko.

Zamenjajte filter za gorivo.

Odstranite, očistite in ponovno

namestite filter.

Očistite, nastavite razmik ali

zamenjajte vžigalno svečko.

Uporabite pravilno mešanico

goriva (v razmerju 40:1).

Zamenjajte iskrolov.

-- 279 --

IZJAVA O SKLADNOSTI

Poslovno ime proizvajalca: Husqvarna AB

Poln naslov proizvajalca: SE-561 82 Huskvarna, Švedska

Izjavljamo, da je naprava

Ime izdelka:

Motorna žaga

Trgovsko ime:

Motorna žaga na bencin

Funkcija: Storitve za drevesa

Model:

P340S

Vrsta: Bencinska

Serijska številka: 11001S100001~21365S999999

skladna z vsemi ustreznimi določili direktiv

2006/42/EC, 2004/108/EC, 2000/14/EC+2005/88/EC,

2011/65/EU

Na podlagi preiskave vrste EC

Ime, naslov in identifikacijska številka obveščenega organa:

TÜV Reinland LGA Products GmbH

Tillystrasse 2,90431, Nuremberg

Številka certifikata preiskave vrste EC:

BM 50231266

in preizkušeno v skladu s spodnjimi standardi

EN ISO 11681-1:2011

EN ISO 14982:2009

Oseba, pooblaščena za sestavo tehnične datoteke in podajanje

te izjave:

Ime, priimek:

Bo R Jonsson

Položaj/naziv:

Vodja oddelka za raziskave in razvoj

Naslov: SE-561 82 Huskvarna, Švedska

Kraj in datum izjave: Šanghaj, PRC 2012/7/30

Oseba, pooblaščena za sestavo tehnične datoteke in podajanje

Bo R Jonsson

-- 280 --

TEHNIČNI PODATKI

Št. modela. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P340S

Nazivna neto moč . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1,44 kW

Uporabne dolžine žaganja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33cm

Dolžina meča za žaganje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35cm

Globina verige . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9,53 mm (3/8”)

Merilnik verige . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1,27 mm (0,05”)

Hitrost v mirovanju (največja) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3300 min

-1

Priporočena največja hitrost z nastavkom za žaganje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13500 min

-1

Kapaciteta goriva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 cm

Kapaciteta olja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 cm

Protivibracija . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Da

Samodejno dušenje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Da

Zobato kolo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-zobo

Enostaven zagon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ne

Zavora verige . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Da

Sklopka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Da

Samodejno podmazovanje verige . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Da

Veriga s šibkim udarcem nazaj (Oregon) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91PJ052X

Vrsta meča (Oregon) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140SDEA041

Veriga s šibkim udarcem nazaj (Carlton) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

N1C-BL-M-52E SK

Vrsta meča (Carlton). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14-10-N1-MHC

Neto teža (brez meča in verige) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4,5 kg

Raven zvočnega tlaka ob ušesu (EN ISO 11681-1)(K=1,5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .103 dB(A)

Raven moči zvoka (2000/14/EC+2005/88/EC)(K=1,5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .105 dB(A)

Zagotovljena raven moči zvoka (2000/14/EC+2005/88/EC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .108 dB(A)

Čas zaviranja (največ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0,12 s

Najvišja hitrost verige . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25,7 m/s

Raven vibracije (največja) (K=1,5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 m/s

Poraba goriva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .519,3 g/kWh

Prostornina motorja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 cm

(2,1 cu-in)

Husqvarna AB

SE--561 82 Huskvarna

Sweden

Visit our website at www.partner.biz

Original instructions

Оригинальные инструκции

Bruksanvisning i original

Originale instruksjoner

Originale instruktioner

Alkuperäiset ohjeet

Instrukvja oryginalna

Рůvodní pokyny

Originaaljuhend

Originalios instrukcijos

Instrukcijas oriģinālvalodā

Pôvodné pokyny

Originalanweisungen

Instrucţiuni iniţiale

Оригинални инструкции

Originalne upute

Eredeti útmutatás

Izvirna navodila

Partner P340S Handleiding

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Misbruik melden

Product:

Spelregels forum

Abonneren

Ontvang uw handleiding per email

Stel vragen via chat aan uw handleiding

Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

U heeft geen emailadres opgegeven

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Info