Leva per lunghezza massima del cavo (4):
quando il carico ha raggiunto la posizione
più bassa possibile viene azionato un
interruttore di fine corsa che impedisce di
abbassare il carico ulteriormente. Tale
interruttore di fine corsa impedisce anche
l’esercizio del paranco elettrico in direzione
errata (il gancio si muove in direzione
opposta a quella indicata sul pulsante).
Quando viene azionato lʼinterruttore di
arresto di emergenza (9) il paranco elettrico
si ferma.
In caso di emergenza azionare
immediatamente lʼinterruttore di arresto di
emergenza (9) per fermare il paranco
elettrico. Lʼutilizzo del paranco elettrico non
è possibile se è stato azionato lʼinterruttore
di arresto di emergenza.
8. Pulizia, manutenzione e
ordinazione dei pezzi di
ricambio
Prima di qualsiasi lavoro di pulizia staccate
la spina dalla presa di corrente.
8.1 Pulizia
Tenete il più possibile i dispositivi di
protezione, le fessure di aerazione e la
carcassa del motore liberi da polvere e
sporco. Strofinate lʼapparecchio con un
panno pulito o soffiatelo con lʼaria
compressa a pressione bassa.
Pulite l’apparecchio subito dopo l’uso.
Pulite lʼapparecchio regolarmente con un
panno asciutto ed un poʼ di sapone. Non
usate detergenti o solventi perché questi
ultimi potrebbero danneggiare le parti in
plastica dellʼapparecchio. Fate attenzione
che non possa penetrare dellʼacqua
nellʼinterno dellʼapparecchio.
8.2 Manutenzione
Attenzione! Assicuratevi che lʼapparecchio
non sia collegato alla rete elettrica durante i
lavori di manutenzione.
Seguente: un ciclo corrisponde ad un
movimento di sollevamento ed
abbassamento di un carico. Un controllo
periodico è un controllo effettuato ogni 100
cicli.
Controllate periodicamente che gli
interruttori di fine corsa del paranco
elettrico funzionino in modo regolare.
(controllare senza carico) Il controllo va
eseguito nel modo seguente: quando il
cavo raggiunge la massima altezza di
sollevamento si aziona la leva per il
meccanismo di arresto automatico (5). Il
motore (14) si deve fermare.
Quando il cavo di acciaio (6) è svolto il più
possibile viene azionata la leva per la
lunghezza massima cavi (4). Il motore (14)
si deve fermare.
Controllate periodicamente il cavo di
alimentazione (12) e il cavo di comando
(13).
Ogni 200 cicli il cavo dʼacciaio (6) e la
carrucola di rinvio (15) devono essere
lubrificati.
Ogni 30 cicli si deve controllare come
mostrato in Fig. 4 che lʼintero cavo di
acciaio (6) sia in buone condizioni. Nel
caso sia danneggiato deve essere
sostituito con un cavo dʼacciaio
corrispondente ai dati tecnici.
Controllare ogni 1000 cicli che le viti della
staffa di fissaggio (1) e la carrucola di rinvio
(15) siano ben serrate.
Controllare ogni 1000 cicli che i ganci
(8/16) e la carrucola di rinvio (15) siano in
buone condizioni.
Controllate prima di ogni utilizzo del
paranco elettrico che lʼinterruttore di arresto
di emergenza (9) e il pulsante (10) siano in
perfette condizioni.
Ogni 1000 cicli controllate il sistema
frenante. Se il motore (14) produce rumori
insoliti o non riesce a sollevare il carico
nominale è possibile che il sistema frenante
debba essere revisionato:
IT/
MT
18
