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reil ne démarre toujours pas après 6 courses, répétez le
processus décrit à la section 10.1.1 Démarrage avec un
moteur froid.
10.2 Arrêter le moteur
10.2.1 Procédure arrêt d’urgence
S’il faut stopper immédiatement l’appareil, ramenez pour cela
l’interrupteur Marche/Arrêt (6) sur «0».
10.2.2 Procédure normale
Relâchez l’accélérateur (9). Le moteur passe en régime de ra-
lenti. Ensuite, ramenez l’interrupteur Marche/Arrêt (6) sur «0».
10.3 Fonctionnement du taille-haie :
1. Saisir le taille-haie à la poignée arrière (8) et actionner le
blocage de l’accélérateur (7).
2. Saisir la poignée avant (3) avec l’autre main.
3. Appuyer sur l’accélérateur (9).
4. Le dispositif de coupe démarre.
En relâchant l’accélérateur, le dispositif de coupe s’arrête et le
moteur tourne au ralenti.
Adressez-vous au fabricant si le dispositif de coupe continue
néanmoins de fonctionner en marche à vide.
Ne continuez en aucun cas de faire fonctionner le taille-haie !
10.4 Réglage de la poignée arrière (8)
Pour faciliter le travail avec le taille-haie, la poignée arrière
peut être réglée en 3 positions.
Pendant le réglage, le accélérateur (9) ne peut pas être
actionné.
1. Tenir le taille-haie par la main gauche à la poignée avant (3).
2. Poussez la poignée de verrouillage (10) vers à l’arrière et
tournez la poignée dans la position de votre choix.
3. Relâcher de la pousseur (10). Veiller à ce que le déver-
rouillage s’encliquète de nouveau et que la poignée soit
bien fixée.
10.5 Blocage du dispositif de coupe (1)
Si le dispositif de coupe (1) se bloque en cours de travail, met-
tez le taille-haie hors service au moyen de l’interrupteur On/
Off (6) et retirez le connecteur des bougies (16).
Éliminez ensuite le matériau bloqué et vérifiez si le dispositif de
coupe (1) présente des dommages.
11. Transport
Pour transporter la machine, arrêter le moteur, attendre l’arrêt
du dispositif de coupe et mettre le protège-lame.
Porter la machine sur la poignée avant.
Transporter la machine uniquement dans le coffre de la voiture
ou sur une surface de transport séparée. Protéger le taille-haie
contre le renversement, les endommagements et le déverse-
ment de carburant.
12. Nettoyage et entretien
Avant de toute intervention d’entretien et de net-
toyage
Arrêter le moteur !
Attendre l’arrêt du dispositif de coupe
Retirer le capuchon de la bougie (sauf pour le réglage du
régime au ralenti)
Laissez l’appareil refroidir.
Remarque
Après chaque utilisation, nettoyez soigneusement l’appareil.
Procédez aux travaux de nettoyage et de maintenance confor-
mément aux indications du présent mode d’emploi. Les autres
travaux doivent être réalisés par des spécialistes.
Les travaux de maintenance doivent être réalisés régulièrement.
Les autres interventions d’entretien et de réparation qui ne sont
pas décrites dans ce chapitre doivent être effectuées unique-
ment par le S.A.V.
Ne pas effectuer les travaux d’entretien en proxi-
mité d’un feu nu. Risque d’incendie !
Les dispositifs de sécurité enlevés pour effectuer
des interventions de maintenance ou de nettoyage
doivent impérativement être remontés et vérifiés.
N’utiliser que des pièces de rechange d’origine. Toute autre
pièce risque de provoquer des blessures et dommages impré-
visibles.
Entretien Porter des gants afin d’éviter les blessures possibles.
Afin de garantir une utilisation du taille-haie longue et fiable,
effectuer régulièrement les travaux d’entretien suivants.
Vérifier les défauts évidents du taille-haie tels que
les fixations desserrées
les composants usés ou endommagés
les dispositifs de coupe pliés, cassés ou endommagés
l’étanchéité du bouchon du réservoir et des conduites de
carburant
Contrôler le taille-haie après chaque utilisation
pour détecter
l’usure, notamment le jeu du dispositif de coupe
les défauts de montage ou d’état des couvercles et dispositifs
de protection.
Effectuer les réparations et interventions d’entretien avant d’uti-
liser le taille-haie.
12.1 Lubrification de la transmission
Lubrifier la transmission toutes les 10 à 20 heures de service.
1. Engager la pompe de graisse au graisseur (13).
2. Presser un peu de graisse.
12.2 Réglage du régime au ralenti
Si le dispositif de coupe (1) fonctionne en marche à vide ou
que le moteur s’arrête de lui-même à la coupure des gaz, un
réglage du carburateur doit avoir lieu.
Remarque :
Confiez les réglages du carburateur (par exemple, régime
du ralenti) uniquement à des spécialistes qualifiés pour éviter
d’endommager le moteur.
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