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v.1 10-12
OXFORD
Heated Grips for 50-250cc Scooters
User Instructions
Oxford Scooter HotGrips™ : Fitting and User Instructions for part code OF772
These Hotgrips have been designed specifically for scooters which typically have
smaller batteries and less powerful charging systems. Therefore they draw less
current and produce slightly less heat than Hotgrips such as the Oxford Original
or Sports Hotgrips. Yet for scooters riding at lower speeds than a typical sports
motorbike and especially when riding through town and general commuting, on
the HIGH setting these grips will provide warmth and comfort in normal winter
conditions and on the LOW setting will provide comfort on those cooler summer
days too. Whilst these grips have been designed for Scooters, they will also fit
motorcycles.
Note: The switch is designed to be panel mounted and doesn’t come with a bracket.
A: Safety first: read carefully before fitting or using!
IMPORTANT: If you have any doubt about tting your Oxford HotGrips™, immediately consult your local au-
thorised Oxford stockist for advice or alternatively visit our website www.oxprod.com and read the Frequently
Asked Questions.
WARNINGS:
i. Your HotGrips must only be connected and turned on when tted to your handlebars as per the
instructions.
ii. Before using the motorcycle/vehicle each time, please ensure that the tted HotGrips are rmly glued
to the handlebar. Failure to do so could result in an accident or personal injury.
iii. Ensure that the throttle operates freely. Ensure that normal operation of the motorcycle is not
affected. The Hotgrip cables must not foul or restrict the operation of the brake or clutch levers.
iv. HOTGRIPS are designed for use with gloved hands. Do not allow bare skin to come into contact with
your HotGrips when turned on the HIGH switch position as it may be too hot for comfort. Check the
temperature for suitability before you set off. If the temperature becomes too hot when on the move,
pull over safely and turn the temperature down to the LOW setting or to OFF if appropriate.
v. Do not leave the motorcycle unattended when the HotGrips are turned on. The heat regulation
is only controlled by the motorcyclist turning the heat controller up or down to suit the ambient
weather conditions.
If the grips are left turned ON at a high heat setting whilst the motorbike is in a warm garage or in
warm ambient conditions, damage to the HotGrips or motorcycle could occur. Similarly if the Hotgrips
are left turned on when tted inside handlebar muffs the temperatures may rise beyond a safe point
and damage or even risk of re could occur in the most extreme situations.
These are designed to be used in cold weather with the rider present.
vi. Replace the HotGrips when the pattern of the outer rubber wears away in any one area.
vii. Regularly check the integrity of the attachment and materials of your HotGrips.
Do not use if in doubt and consult your local authorised OXFORD stockist.
viii. OXFORD Products will accept no liability for the consequences of grips, which have not been securely
tted. Liability is limited to the replacement parts of the HotGrips in case of faulty materials or
manufacture.
2 Oxford Scooter HotGrips Instructions 10/12
B: Parts list for product: OF772
Before tting, check that the following parts are included in the kit:
• 1 x Left HotGrip (22mm I/D x 125mm long )
• 1 x Right HotGrip (25.6mm I/D x 125mm long)
• 1 x Rainproof Panel mounted Switch rated to IP56
• 1 x Wiring loom with battery ring leads, 5amp quick-blow glass fuse, cable ties and grip superglue
• 1 x Oxford Hotgrip instructions
• 1 x Flat drill bit (20mm)
Tools needed:
A course and ne le for smoothing the throttle slider tube etc.
Glass paper for cleaning the handlebars
Cable snippers or pliers
Standard motorcycle tools to remove the seat, fairing panels and battery connections
Power Drill
C: Fitting and Wiring Instructions
Your Oxford HotGrips are designed as a replacement for the handle bar grips already tted to the motorcycle.
Hotgrips will t onto most motorcycles that use 22mm or 7/8” Ø handlebars. The grip has an open end to
allow for the bar end weight to be retted without the need to trim the grip. If the end of the Hotgrip does need
to be trimmed to ensure that a bar-end weight can be tted without fouling the Hotgrips, then it is advisable to
trim up-to the point show in the diagram below. This ensures that the heating elements do not get cut.
If you do not wish to cut the grip, it might be possible to put a metal washer or spacer on the inside of the
bar-end weight to give additional clearance.
The left and right grip are different sizes:
One is designed to t over the left handlebar and has an internal diameter of approximately 22mm. The other
ts over the throttle slider on the right handlebar and has a diameter of approximately 25mm.
D: Fitting Procedure
1. Remove the existing handlebar grips.
2. Clean the left handlebar ensuring that the bars are smooth and free of glue and residue.
3. The bar should measure a consistent 22mm diameter.
4. If the HotGrips do not slide on easily, check if there is any excess rubber on the inside of the grip
which may have seeped through the expansion slot during manufacturing. If so, use a long le
and gently remove the excess rubber with the edge of the le.
5. When the right grip is removed there is a nylon throttle slider underneath. This may need to be
removed and any raised areas smoothed off to ensure that the diameter is a consistent 25.6mm.
This often involves ling off the raised ridges that were formed on the throttle slider.
Oxford Scooter HotGrips Instructions 10/12
Can be trimmed
to this point
E: Trial t the Oxford HotGrips
1. Always “dry t” the grip to the bar rst, to ensure that the grip is a snug t before using the adhesive.
2. The HotGrips have a unique internal tube that can expand to t over the handlebar.
3. This makes them easier to t over handlebars that have inconsistent diameter bars due to
manufacturing tolerances.
4. If the grips are too tight to slide on with only gentle effort, do not force them on
or damage may occur. Check the dimensions of the handlebars again and adjust as necessary.
5. When sliding the grips onto the handlebars it is possible to twist them into place until they reach the
correct nished position.
F: Positioning on handlebars:
1. Position the grips so that the wires do not foul against the brake / clutch levers.
The throttle grip should rotate freely without obstruction and without stretching or pinching the wires.
The ideal tment position of the grips can vary from bike to bike. We nd that an
ideal position can be one whereby the wires of the grips sit just below the brake and throttle levers.
This position allows the Hotgrip wiring to be neatly attached to the clutch/brake cables and usually
prevents the wires from being strained.
However some people prefer the wire of the grips to sit a safe clearance above the brake and clutch levers
so that the wire exits forward and relatively horizontal. When the throttle is opened the wire will then raise
upwards and away from the brake lever.
2. Before removing the grips for the nal tting procedure, it is important to connect the electrical wiring
harness to the battery and the grips. With the motorcycle engine running the grips can be switched on
to make sure that the grips operate as expected. Failure to do so may invalidate the warranty.
G: Final tting of grips
1. Use the Super glue provided. It has been proven for this application and we cannot guarantee the
suitability of an alternative.
2. Warning: The Superglue will bond skin and eyes in seconds. Keep out of reach of children.
IT IS VERY IMPORTANT TO FIT THE GRIP IMMEDIATELY AND WITHOUT DELAY BECAUSE THE
SUPERGLUE PROVIDED WILL BOND THE HOTGRIPS TO THE BARS VERY QUICKLY. THIS IS
PARTICULARLY RELEVANT WITH THE THROTTLE SLEEVE AND HOTGRIPS
Don’t let the glue drip onto paintwork. Shield paintwork appropriately.
Throttle open Throttle closed
4 Oxford Scooter HotGrips Instructions 10/12
3. Clutch side HotGrips:
Apply plenty of glue along the length and around the diameter of the handle bar where the grip
will nally sit.
Push the grip into place ensuring that the HotGrips are positioned correctly so it does not foul the
clutch operation.
4. Throttle side HotGrips:
If the grip is a very tight t over the throttle slider, then it is advisable to apply plenty of glue on
the actual nylon throttle slider on the inner most ange and less along the length of the throttle
slider. This is to ensure that the grip and glue do not set too early and half way up the throttle
slider. We would also recommend to apply a ring of glue around the outer end of the throttle slider
as some of this will naturally be drawn up the length of the throttle slider tube.
If however the grip slides easily over the throttle slider then we would recommend using plenty
of glue around the whole circumference of the throttle slider to ensure a safe and secure tment.
5. Be sure to act immediately to wipe away any excess glue with a dry cloth.
6. Allow the glue to dry for at least 24 hours before using. Ensure that the grips are rmly xed in place
before use. Do not use if the grip moves and seek advice immediately.
H: Wiring Harness Installation
1. Find a suitable location to panel mount the switch and then take the wiring back to the battery to
ensure it easily reaches. Then unscrew the panel before drilling a hole of approximately 20mm.
In this kit, we provide a 20mm drill bit for making the hole. It will form a hole in most plastic panels.
When drilling, choose a slow drill speed and slowly create the hole. Remember to wear appropriate
safety goggles and clothing.
If you prefer, most motorcycle dealers will be happy to t these Hotgrips for you.
Put the whole wiring loom through the 20mm hole and feed the wiring along the scooter chassis until
the ring leads reach the battery. Push the switch into the hole and ensure it has popped into position
and is retained securely in the panel. Ensure that the waterproof switch cover is wrapped under the
switch and is therefore sealing against the body panel.
2. Remember to install the switch in a suitable position ensuring the wiring harness will reach the wires
from the grips without strain.
3. The loom is designed for ease of tting. There are only 2 wires that need attaching to the scooter’s
existing wiring system. All other connections are through the multi pin block connectors and cannot
be tted the wrong way.
4. A panel mount LED has been included in the wiring loom which can be tted near to the switch if
required. To t this, drill a 6.5 mm diameter hole and push the LED light from the inside of the panel
and it will pop into place.
Oxford Scooter HotGrips Instructions 10/12 5
71cm
30cm
71cm
15cm
Panel
230cm
LED light
5. When the wiring is in position on the motorcycle, we strongly recommend that all connectors are
protected with either electrical insulation tape, waterproof sealing tape or heat shrink tubing
(be careful not to damage the cable when tting heat shrink).
6. Both the negative and the positive battery connections are tted with a ring terminal. This will allow
them to be bolted to the battery terminals. It is the easiest option to connect the positive (+ Red wire)
straight to the positive (+) battery terminal so that the grips receive sufcient voltage from the vehicles
charging system.
7. The negative or earth (Black wire) should be connected to the negative (-) battery terminal.
8. If the switch is connected to a switched ignition supply feed, please ensure that the wiring
harness is connected to main ignition cabling which can take the extra load of up to 3 amps.
Problems are commonly found to be caused when connections are made to horn or any lighting
circuits.
Typical problems experienced could be:
- The switch may not come on
- Fuses failing in the fuse box
- Overheating of wires on the bike
- Indicators or lighting malfunctioning
If unsure, please contact your local dealer for advice before tting these Hotgrips.
Refer to the wiring diagram below.
I: Usage guidelines
1. Once tted the OXFORD HotGrips are designed for keeping gloved hands at a comfortable and warm
temperature. Small changes to the ambient temperature will affect the temperature of the HotGrips
and it is necessary to adjust temperature as appropriate. For simplicity and reliability, there are 2
possible power settings.
In the LOW position the power is restricted to 25% and would commonly be used when the ambient
temperature is between 10° to 17° C.
In the HIGH position the power is at 100% and would be used when temperatures are between 0°
and 9°. These ambient temperatures are given as a guide only and varies depending on the rider and
what type of gloves are worn.
If the grips are too hot please ensure the heat controller is turned to the LOW position or even switch
it OFF if necessary.
2. If connected directly to the battery, please ensure that you remember to switch off the HOTGRIPS
before leaving the vehicle. The optional LED light should remind you that it is switched on.
Unfortunately Oxford Products cannot accept any responsibility for attened batteries.
6 Oxford Scooter HotGrips Instructions 10/12
J: Technical Data
12 Volt Systems only (Typical running voltage between 13.5 and 14.3 Volts)
Switch information: High/Low settings
Back drain current: Zero if the switch is turned OFF
Current drain: Average 3.0amps per pair (42 Watts)
Fuse: 5Amp mini-blade fuse (available in all automotive shops)
When Hotgrips are tted to your motorbike we always advise you to connect the battery to a
charging system such as the OXFORD Oximiser or Maximiser3800 when the bike is not in use.
On some motorbikes that have older or small capacity batteries, the extra electrical current
demanded by the Hotgrips can reduce the battery voltage levels and replacing this by charging
is recommended.
Oxford Scooter HotGrips Instructions 10/12 7
Oxford HotGrips™ Scooter: Consignes de montage et d’utilisation pour la référence OF772
Ces Hotgrips sont spéciquement conçues pour les scooters dont les batteries sont normalement plus petites
et les circuits de charge moins puissants. Elles tirent donc moins de courant et produisent un peu moins de
chaleur que les autres Hotgrips telles que les Oxford Original ou les Hotgrips sport. Toutefois, les scooters
allant moins vite que les motos de sport, surtout pour les déplacements en ville et pour les trajets quotidiens,
ces poignées, réglées sur HIGH, vous procureront chaleur et confort pendant les hivers les plus rigoureux, et,
réglées sur LOW, elle vous assureront le confort pendant les journées d’été pluvieuses. Bien qu’elles aient été
conçues pour les scooters, ces Hotgrips® s’adaptent aussi aux motos. Remarque : L’interrupteur est prévu
pour être monté sur un panneau de carrosserie et ne comporte pas de support.
A : La sécurité d’abord : veuillez lire ces instructions attentivement avant de monter ou d’utiliser les
HotGrips !
IMPORTANT : En cas de doute sur la pose de vos HotGrips™, contactez immédiatement votre agent agréé
Oxford local pour demander conseil ou consultez la rubrique FAQ sur notre site Internet : oxprod.com .
AVERTISSEMENTS :
i. Vos HotGrips ne doivent être connectées et utilisées qu’une fois posées sur le guidon conformément
aux instructions.
ii. Avant chaque utilisation de la moto ou du quad, assurez-vous que les HotGrips posées sont
solidement collées sur le guidon. Dans le cas contraire, vous risquez un accident ou des blessures
corporelles.
iii. Vériez que la manette des gaz fonctionne sans entrave. Vériez que le fonctionnement normal
de la moto n’est pas affecté. Les câbles des HotGrips ne doivent pas gêner ni entraver le
fonctionnement des leviers de frein ou d’embrayage.
iv. Les poignées HOTGRIPS sont conçues pour être utilisées avec des gants. Ne laissez pas vos mains
nues entrer en contact avec les poignées Hotgrips après les avoir réglées sur HIGH car elles pour
raient être trop chaudes. Vériez que la température vous convient avant de prendre la route. Si les
poignées deviennent trop chaudes pendant que vous conduisez, garez-vous pour baisser la
température ou les éteindre.
v. Ne laissez pas la moto sans surveillance avec les HotGrips en marche. La régulation de chaleur est
commandée uniquement par le motocycliste qui augmente ou baisse le régulateur selon les
conditions climatiques.
Si vous laissez les poignées HotGrips en marche à température élevée lorsque la moto est garée dans un
garage chauffé ou par temps chaud, les HotGrips ou la moto risquent d’être endommagées. De même, si les
Hotgrips restent allumées lorsqu’elles sont montées dans les manchons du guidon, la température risque de
s’élever dangereusement et de causer des dégâts ou même un incendie dans les situations les plus extrêmes.
Les HotGrips sont conçues pour être utilisées par temps froid et par le motocycliste.
vi. Remplacez les HotGrips lorsque la sculpture du caoutchouc extérieur s’use dans une zone.
vii. Vériez régulièrement l’intégrité et des xations et des matériaux de vos HotGrips. En cas de doute,
ne les utilisez pas et contactez votre revendeur agréé OXFORD local.
viii. OXFORD Products n’accepte aucune responsabilité quant aux conséquences d’une mauvaise pose
des poignées. La responsabilité d’OXFORD Products est limitée au remplacement des pièces des
HotGrips en cas de défaut de matériau ou de fabrication.
8 Oxford Scooter HotGrips Instructions 10/12
B : Liste des pièces du produit OF772
Avant la pause, vériez que les pièces suivantes sont incluses dans le kit :
1 x HotGrip gauche (22 mm D/I x 125 mm L)
1 x HotGrip droite (25,6 mm D/I x 125 mm L)
1 x Résistant aux intempéries, interrupteur avec 2 réglages de chaleur qui se monte sur le carénage
(IP-65)
1 x faisceau de câblage avec câbles de batterie à cosses, fusible rapide en verre 5 A, attache-
câbles et superglue
1 x foret plat (20 mm)
Outils nécessaires :
Une râpe et une lime pour limer le tube du curseur de la manette des gaz
Du papier de verre pour nettoyer le guidon
Un coupe-l ou des pinces
Des outils standard pour moto pour retirer le siège, les carénages et les connexions de la batterie
Perceuse électrique
C : Instructions de pose et de câblage pour les motos
Vos HotGrips Oxford sont conçues pour remplacer les poignées de guidon déjà posées sur la moto.
Les Hotgrips s’adaptent à la plupart des motos équipées d’un guidon de 22 mm (7/8 pouces) de diamètre.
La poignée a une extrémité ouverte pour permettre de réajuster le poids d’extrémité de guidon sans avoir
besoin de raccourcir la poignée. S’il s’avère nécessaire de raccourcir la poignée pour permettre de réajuster
le poids d’extrémité sans gêner les Hotgrips, nous recommandons de raccourcir jusqu’au point indiqué dans
le schéma ci-dessous. Ceci permet d’être sûr que les éléments chauffants ne sont pas coupés. Si vous ne
souhaitez pas couper la poignée, essayez de poser une rondelle ou une entretoise métallique à l’intérieur de
l’embout de guidon pour créer un écart.
Les poignées gauche et droite sont de tailles différentes :
L’une est conçue pour s’adapter à la partie gauche du guidon et a un diamètre intérieur d’environ 22 mm.
L’autre s’adapte sur le curseur de la manette des gaz, sur la partie droite du guidon, et son diamètre est
d’environ 25 mm.
D : Méthode de Montage
1. Retirez les poignées de guidon existantes.
2. Nettoyez la partie gauche du guidon en vous assurant qu’elle est lisse, sans colle ni résidus.
3. Le diamètre du guidon doit être de 3 mm sur toute sa longueur.
4. Si les HotGrips ne glissent pas facilement, vériez s’il y a un excès de caoutchouc à l’intérieur de la
poignée qui aurait pu s’insérer par l’encoche d’expansion au cours de la fabrication. Si c’est le cas,
retirez soigneusement l’excès de caoutchouc avec le bord d’une lime longue.
5. Le retrait de la poignée droite révèle le curseur de manette des gaz en nylon. Vous devrez peut-être le
retirer et limer toute surface en relief pour ramener le diamètre à 25,6 mm sur toute la longueur.
Cette opération implique souvent de limer les surépaisseurs sur les bords du curseur de la maladie
des gaz.
Peut être coupé ici
Oxford Scooter HotGrips Instructions 10/12 9
E : Faites un essai de montage des HotGrips Oxford
1. Commencez toujours par monter d’abord la poignée « à sec » sur le guidon pour être sûr que la
poignée est ajustée serrée avant d’utiliser l’adhésif.
2. Les Hotgrips sont équipées d’un tube intérieur unique qui peut s’étirer pour s’adapter au guidon.
3. Ceci les rend plus faciles à poser sur les guidons dont le diamètre est irrégulier du fait des tolérances
de fabrication.
4. Si les poignées sont trop serrées pour glisser sans effort inutile, ne forcez pas car vous risqueriez de
les endommager. Vériez à nouveau les dimensions du guidon et ajustez selon les besoins.
5. Pour poser les poignées sur le guidon, vous pouvez les glisser en tournant jusqu’à ce qu’elles
atteignent la bonne position dénitive.
F : Positionnement sur le guidon :
1. Positionnez les poignées de sorte que les câbles n’accrochent pas les manettes de frein /
d’embrayage. La poignée des gaz doit pivoter librement sans obstruction, sans tirer les câbles ni les
pincer. Le positionnement idéal des poignées peut varier d’une moto à l’autre. Toutefois, à notre avis,
le positionnement idéal est lorsque les câbles des poignées passent juste en dessous des manettes
de frein et d’embrayage. Cette position permet aux câbles des Hotgrips d’être bien xés aux câbles
d’embrayage et de frein tout en évitant de tirer dessus.
Néanmoins, certaines personnes préfèrent faire passer les câbles des poignées à bonne distance au dessus
des manettes de freins et d’embrayage de façon que le câble sorte vers l’avant et relativement horizontal.
Lorsque les gaz sont ouverts, le l se relève et se dégage de la manette de frein.
2. Avant de retirer les poignées pour la dernière procédure d’ajustement, il est important de brancher
le faisceau de câblage sur la batterie et les poignées. Avec le moteur de la moto en marche, les
poignées peuvent être allumées pour vérier qu’elles fonctionnent comme prévu. Le non-respect de
cette partie de la procédure entraîne l’annulation de la garantie.
G : Montage nal des poignées
1. Utilisez la Superglue fournie. Cette colle a été testée pour cette application et nous ne pouvons pas
garantir l’utilisation d’un autre produit.
2. Avertissement : La Superglue colle la peau et les yeux en quelques secondes seulement. Maintenez-la
hors de portée des enfants.
IL EST TRÈS IMPORTANT DE POSER LES POIGNÉES IMMÉDIATEMENT ET SANS RETARD CAR
LA SUPERGLUE FOURNIE COLLE LES POIGNÉES AU GUIDON TRÈS RAPIDEMENT. CELA EST
PARTICU LIÈREMENT LE CAS POUR LE MANCHON GAZ ET LES HOTGRIPS.
• Ne laissez pas la colle couler sur une surface peinte. Protégez correctement les surfaces peintes.
3. HotGrip côté embrayage :
• Appliquez une grande quantité de colle sur la longueur et sur le diamètre du guidon, là où la
poignée doit être dénitivement posée.
Poussez la poignée en place en faisant attention de positionner correctement les HotGrips pour ne
pas gêner l’embrayage.
Gaz ouverts : Gaz fermés :
10 Oxford Hotgrips Light instructions v.1 7/9/10
Oxford HotGrips™ Light: istruzioni per il montaggio e l’uso della parte di
codice OF772
Queste Hotgrips sono state progettate specicatamente per gli scooter, che hanno generalmente
batterie più piccole e sistemi di carica meno potenti di altre motociclette. Pertanto, rispetto ad
altri modelli come Oxford Original o Sports Hotgrips, consumano meno corrente e producono
leggermente meno calore. Ciononostante, usate su scooter che viaggiano a velocità più basse di
una normale moto da sport, e specialmente durante la guida in città e nella mobilità pendolare,
sull’impostazione alta (HIGH) queste manopole forniranno calore e confort nelle condizioni invernali
più rigide, e sull’impostazione bassa (LOW) daranno confort anche nelle giornate piovose estive.
Sebbene progettate per scooter, sono idonee anche per motociclette.
Nota: l’interruttore è destinato ad essere montato su pannello e non è fornito di attacco.
A: Prudenza innanzitutto: leggere attentamente queste istruzioni prima
dell’installazione o dell’uso!
IMPORTANTE:
IMPORTANTE: in caso di dubbi sul montaggio delle Oxford HotGrips™, rivolgersi immediatamente al
rivenditore Oxford di zona per assistenza, oppure visitare il sito internet www.oxprod.com leggendo
la sezione sulle Domande Frequenti (Frequently Asked Questions).
AVVERTENZE:
i. Le HotGrips devono essere connesse e accese soltanto dopo averle montate al manubrio come
da istruzioni.
ii. Prima di usare la motocicletta/il veicolo, controllare sempre che le HotGrips siano ben incollate al
manubrio. La mancata verica di quanto precede può causare incidenti o lesioni personali.
iii. Assicurarsi che l’acceleratore possa muoversi con tutta facilità. Vericare che il normale
funzionamento della motocicletta non sia compromesso. I cavi delle manopole non devono
ostacolare né limitare il funzionamento delle leve del freno o della frizione.
iv. Le HOTGRIPS sono progettate per l’uso con mani inguantate. Evitare il contatto con la pelle nuda
quando le HotGrips sono accese sulla posizione HIGH dell’interruttore, perché potrebbero essere
troppo calde e causare disagio. Prima di partire, controllare che la temperatura sia confortevole.
Se la temperatura diventa troppo elevata durante la corsa, mettere in sosta il veicolo con prudenza
e abbassare la temperatura sull’impostazione LOW oppure spegnere il riscaldamento, come appro
priato.
v. Non lasciare la motocicletta incustodita con le manopole accese. Il riscaldamento è controllato
solame al motociclista alzando o abbassando il termostato secondo le condizioni ambientali.
NON lasciare accese le manopole impostate ad una temperatura elevata quando la motocicletta si
trova in un garage a temperatura moderata o in condizioni ambientali di temperatura moderata per
evitare di causare danni alle manopole o alla motocicletta. Analogamente, se le Hotgrips vengono
lasciate accese quando sono montate sul manubrio e coperte da coprimanopole, la temperatura può
salire oltre ad un limite di sicurezza causando danni o persino un rischio di incendio nelle condizioni
più estreme.
Le manopole sono destinate all’uso in condizioni ambientali di temperatura fredda in presenza
del pilota.
Oxford Scooter HotGrips Instructions 10/12 21
21

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