72
Ram, förberedd för Scala-Mobil
Dino® 3 kan utrustas med en förberedelse för trappstigningshjälpen Scala-Mobil.
Hur denna hjälp hanteras och anpassas visar din ansvarige hjälpmedelstekniker.
Inställningsmöjligheter och monteringsanvisningar
Beroende på rörelsehindrets typ och svårighetsgrad krävs en individuell försörjning. Med det stora urvalet av extra-
utrustningar och andra möjligheter kan Dino® 3 anpassas för att köras av aktiva förare eller för att skjutas av med-
följande personer
Inställning av drivhjulet i hålplattan (bild 32)
Ju längre bak du fäster ditt drivhjul, desto större blir hjulbasen och därmed rullstolens stabilitet. Genom att flytta
drivhjulet framåt avlastar man länkhjulen och rullstolen blir lättare att manövrera. Samtidigt ökar dock risken för att
rullstolen skall tippa bakåt. I denna position är det därför absolut nödvändigt att använda ett tippskydd.
• Tänk på att drivhjulets förändrade position också leder till att brukarbromsens position måste efterjusteras
(”Inställning av brukarbromsen” (sidan 60).
• Se till att du drar åt skruvar och muttrar hårt igen efter alla justeringar.
Inställning av länkhjulsgaffel (bild 33)
Via distansskivor kan ramen sättas i en vågrät position.
Förutsättning: nedre ramrör ej vågrät (Kontrollera detta på ett vågrät underlag med det medföljande vattenpasset).
Tag bort den svarta täckkåpan. Skruva upp länkgaffelaxelns förskruvning (pos. 1). Fördela distansskivorna mellan
den nedre och övre anslagsytan på ett sådant sätt att det nedre ramröret befinner sig i vågrät position.
Drag därefter åt länkgaffelaxelns förskruvning igen (pos. 1). Montera täckkåpan.
Hjulbas lång (bild 34)
Ju längre bak du fäster ditt drivhjul, desto större blir hjulbasen och därmed rullstolens stabilitet.
• Se till att att länkhjulen står lodrät i förhållande till marken vid positioneringen av drivhjulen. Montera i
förekommande fall länkhjulen i ett annat borrhål i länkhjulsgaffel eller använd en annan länkhjulsstorlek.
• Tänk på att drivhjulets förändrade position också leder till att brukarbromsens position måste efterjusteras
(”Inställning av brukarbromsen” (sidan 60).
• Se till att du drar åt skruvar och muttrar hårt igen efter alla justeringar.
Hålplattan kan också vändas och på så sätt positioneras i hjulaxeln i närheten av tyngdpunkten. Det leder till att rull-
stolens stabilitet minskar. I detta fall är det nödvändigt att använda ett tippskydd.
Montering och inställning av tippskyddet (bild 17, 35 till 38)
1. Stick in dragfjädern (bild 35, pos. 1) med den slutna öglan i det önskade bakre ramröret. Stick in distansen
(pos. 2) och skruven (pos. 3) gernom det nedersta borrhålet (Ø 8 mm) och genom fjäderns ögla. Drag inte åt
muttern (pos. 4) för mycket.
2. Haka i ett snöre (bild 36, pos. 5) eller en andra dragfjäder i den första dragfjäderns öppna ögla (pos. 6) och för
in tippskyddet (pos. 7) i det bakre ramröret.
3. Dra i snöret (bild 37, pos. 8) eller i den andra fjädern tills en bit av den första dragfjädern kommer ut ur tippskyddet
(pos. 9).
4. Säkra dragfjädern med en skruvmejsel (bild 38, pos. 10) i denna position, tag bort bandet (eller den andra
fjädern) och sätt på fjäderhållaren. Drag bort skruvmejseln varpå fjäderhållaren hakar i.
Sedan kan du ställa in tippskyddet i det läge som passar till drivhjulet (bild 17). Tippskyddet kan justeras både horison-
tellt och vertikalt om man lossar skruvförbindningen. Dessutom kan hjulhållaren vridas 180°. Tippskyddshjulet skall
minst titta ut i sin helhet ur drivhjulet och avståndet mellan hjulet och marken får vara högst 5 cm. Tag med hjälp av
stödet från en medhjälpare fram den position som passar dig.
Inställning av brukarbroms (bild 14, 15, 39)
Om du vill ändra drivhjulens läge, är det i regel bra att redan dessförinnan lossa infästningsskruvarna till brukarbrom-
sen (bild 15, pos. 1) och flytta fram dessa. När drivhjulen har monterats i rätt läge, monteras vinkelhävstångsbromsen
så att det inre avståndet mellan däck och bromstryckbult är högst 10 mm när bromsen inte är aktiverad (med reserva-
tion för tekniska förändringar. Kontrollera regelbundet att lufttrycket i drivhjulen är rätt och att bromsen fungerar. Kor-
rekt lufttryck anges på däcken och på lufttryckstabellen på sidan 62. Använd bara originaldrivhjul med en kontrollerad
höjddifferens på max. ±1mm, för att säkerställa tillräcklig bromsfunktion. Vid en belastning på max. 120 kg kan en
korrekt funktion hos brukarbromsen bara garanteras om bromsen är korrekt inställd och om lutningen är max.10 %.
• Se till att du drar åt skruvar och muttrar hårt igen efter alla justeringar.
Inställning av bromskraften för trumbroms (bild 40)
För att erhålla optimal bromsfunktion, justeras bromskraften med justerskruven (pos. 1). Bromskraften ökas genom
att justerskruven skruvas ut och minskas genom att den skruvas in.
• Skruva ut justerskruven tills du hör ett slipande ljud när du snurrar på hjulet. Skruva sedan in inställningsskruven
tills det slipande ljudet försvinner. Då går hjulet fritt. När du är klar med inställningen, drar du åt kontramuttern
så att inställningsskruven fixeras (pos. 2).
