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NAVMAN
Manual de funcionamiento de VHF 7200 US y 7200 EU
d. Las frecuencias de esta tabla también pueden utilizarse para radiocomunicaciones en vías de
navegación interior de acuerdo con las condiciones especifi cadas en los números. 5.226. – 56
– 62238 IEC:2003(E)
e. Las administraciones que tengan una necesidad urgente de reducir el congestionamiento
local pueden aplicar una intercalación de canales de 12.5 kHz en los canales de 25 kHz sin
interferirse entre sí, siempre que:
– Se tenga en cuenta la recomendación ITU-R M.1084-2 al cambiar a los canales de 12.5 kHz;
– no afecte los canales de 25 kHz de las frecuencias de auxilio y seguridad marítimas móviles
del presente anexo, en especial los canales 06, 13, 15, 16, 17 y 70, como tampoco a las
características técnicas mencionadas en la recomendación ITU-R M.489-2 para dichos canales:
– la implementación de la intercalación de canales de 12.5 kHz y los consecuentes
requerimientos nacionales quedarán sujetos al acuerdo previo entre las administraciones
que los implementen y las administraciones cuyas estaciones o servicios de embarcaciones
puedan resultar afectados.
Notas específi cas
f. La frecuencia 156,300 MHz (canal 06) (refi érase al número 51.79 y los apéndices 13 y 15)
también puede utilizarse para la comunicación entre las estaciones de las embarcaciones y
las de los aviones que están realizando operaciones coordinadas de búsqueda y rescate. Las
estaciones de las embarcaciones evitarán la interferencia perniciosa de dichas comunicaciones
en el canal 06, además de las comunicaciones entre estaciones de embarcaciones, rompehielos
y barcos asistidos durante los meses de helada.
g. Los canales 15 y 17 también pueden utilizarse para comunicaciones a bordo siempre que
la potencia radiada efectiva no supere 1 W y sujeto a las reglamentaciones nacionales de la
administración respectiva cuando estos canales se utilizan en sus aguas territoriales.
h. Dentro del Área Marítima Europea y en Canadá, las administraciones individuales
correspondientes también pueden utilizar estas frecuencias (canales 10, 67 y 73), de ser
necesario, para establecer comunicaciones entre estaciones de embarcaciones, estaciones
de aviones y estaciones terrestres participantes en operaciones coordinadas de búsqueda y
rescate y operaciones anti-contaminación en áreas locales, de acuerdo con las condiciones
especifi cadas en los números 51.69, 51.73, 51.74, 51.75, 51.76, 51.77 y 51.78.
i. Las tres primeras frecuencias preferidas para los fi nes indicados en la Nota a) son 156.450
MHz (canal 09),156.625 MHz (canal 72) y 156.675 MHz (canal 73).
j. El canal 70 debe utilizarse exclusivamente para llamadas selectivas digitales para auxilio,
seguridad y llamadas.
k. El canal 13 está designado para uso a nivel mundial como canal de comunicación de
seguridad para la navegación, principalmente para comunicaciones de seguridad para la
navegación entre embarcaciones. También puede utilizarse para el servicio de movimiento
de embarcaciones y operaciones portuarias, sujeto a las reglamentaciones nacionales de las
administraciones respectivas.
l. Estos canales (AIS 1 y AIS 2) se utilizarán para un sistema de identifi cación automática de la
embarcación y de vigilancia capaz de funcionar en alta mar en todo el mundo, a menos que se
designen otras frecuencias regionales para este fi n.
m. Estos canales pueden funcionar como canales de una sola frecuencia, sujetos a un acuerdo
especial entre las administraciones interesadas o afectadas. (WRC-2000)
n. Estos canales pueden funcionar como canales de una sola frecuencia, sujetos a un acuerdo
especial entre las administraciones interesadas o afectadas. (WRC-2000)
o. El uso de estos canales (75 y 76) debe estar restringido solamente a comunicaciones
relacionadas con la navegación, y deben tomarse todas las precauciones para evitar la
interferencia perniciosa del canal 16, por ejemplo, limitando la potencia de salida a 1 W o por
medio de la separación geográfi ca. Estos canales pueden utilizarse para proporcionar bandas
para pruebas iniciales y la posible introducción en el futuro de nuevas tecnologías, sujetos a
un acuerdo especial entre las administraciones interesadas o afectadas. Las estaciones que
utilizan estos canales o bandas para pruebas o la posible introducción en el futuro de nuevas
tecnologías no causarán la interferencia perniciosa, ni reclamarán la protección de, otras
estaciones que estén funcionando de acuerdo con el Artículo 5. (WRC-2000)
