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TRACKER 5100/5100i/5500/5500i Installations- und Bedienungs-Handbuch
NAVMAN
Anhang C - Glossar und Erklärungen zu Navigationsdaten
Glossar
Warngebiete - Seegebiete die eine erhöhte
Aufmerksamkeit erfordern, oder wo z.B. ein Ankern
verboten ist (siehe Abschn. 13-2).
Tiefenlinien (Bathymetric lines) - Verbindungs-
Linien gleicher Tiefenwerte.
Kartenmodul - Ein Einsteck-Modul mit Gebiets-
Seekarten (siehe Abschn. 1-2).
C-MAP™ Kartenmodul - siehe Kartenmodul.
C-MAP™ Anwendermodul - siehe Anwendermodul.
Cursor - ein mit den Pfeiltasten verschiebbares
Symbol (siehe Abschn. 3-1-1).
DGPS - Differential GPS-System. Ein Zusatz-
System, das fehlerbehaftete GPS-Positionen
berichtigt (siehe Abschn. 7).
Goto - Schnellaktivierung einer Navigationsfahrt zu
einer Ansteuerungs-Position (siehe Abschn. 3-3)
GPS - Globales Positionierungs-System. Ein
weltweit nutzbares, satellitengestütztes Positions-
Bestimmungs-System (siehe Abschn. 7)
Segment (Seg) - jeder gerade Teil einer Route
zwischen zwei Wegepunkten. Eine Route mit vier
Wegepunkten hat 3 Segmente.
MOB - Mann-über-Bord
MOB-Funktion - Aktiviert die Navigationsdaten zur
MOB-Auslöseposition (siehe Abschn. 2-4).
NavBus - eine schnelle Datenverbindung zur
Datenverteilung zwischen NAVMAN Instrumenten
(siehe Abschn. 14)
NMEA - National Marine Electronics Association.
NMEA 0183 - Eine elektronische Normsprache für
den Datenaustausch zwischen elektronischen
Geräten (siehe Abschn. 14).
Route - eine Fahrtstrecke, bestehend aus einer
Aneinander-Reihung von Wegepunkt-Positionen,
die in Folge angesteuert werden können. (siehe
Abschn. 10).
Anwender-Modul - ein Steckmodul, mit
Speichermöglichkeiten für Wegepunkte, Routen
und Plottstrecken (siehe Abschn. 1-2)
UTC - Universal Time Coordinated, die Standard-
Weltzeit, früher mit GMT (Greenwich-Zeit) bezeichnet.
Wegepunkt - eine vom Anwender definierbare
Kartenposition, die der Ansteuerung dienen soll
(siehe Abschn. 9).
13 Anzeige Verbraucht oder Restmenge scheint
falsch zu sein:
a Beim Motoren-Betrieb war der TRACKER zeitweise
ausgeschaltet, hat also nicht mitgezählt. Verdrahtung
auf Automatik-Einschaltung durchführen (siehe
Abschn. 15-3).
b Brennstoff könnte in rauher See vor und zurück
gesaugt werden. Zum Ausschalten dieser
Möglichkeit, ein Rückschlagventil zwischen
Brennstoff-Geber und Tank einfügen.
c Es wurden beim Tanken nicht die Werte für
Tank-Voll bzw. Restinhalt eingestellt.
d Beim Auftanken haben Luftblasen verhindert,
dass der Tank vollständig gefüllt wurde.
e Die Füllungsgeber unterliegen einem
Verschleiß und sollten nach cirka jeweils 5000
Liter Verbrauch ausgetauscht werden.
14 Keine oder zu geringe Verbrauchs-Anzeige:
a Stecker vom Brennstoffgeber am Display auf
korrekten Sitz prüfen.
b Brennstoff-Geber verschmutzt. Den Geber
ausbauen und reinigen. Ihn in Tankrichtung
vorsichtig ausblasen. Ein Brennstoff-Filter vor
den Geber einfügen.
c Die Geberkabel auf Defekte überprüfen.
d Brennstoff-Filter ist verschmutzt.
e Brennstoff-Geber wurde starker Hitze oder
Vibration ausgesetzt.
15 Bei einer Zwei-Motoren-Anlage wird ein zu
geringer Verbrauch gezeigt:
Motoren-Zahl ist nur auf 1 gesetzt (siehe
Abschn. 13-4).
16 Unruhige Verbrauchs-Anzeige:
a Die Brennstoffgeber dürfen nicht zu nahe zu
den Brennstoffpumpen montiert und nicht
starken Vibrationen ausgesetzt sein.
b Brennstoffleitungen und Ansaugleitungen in
den Tanks auf Leckagen untersuchen.
c Die Durchfluss-Dämpfung wurde nicht auf
einen zum Motor passenden Wert eingestellt
(siehe Abschn. 13-4). Den Dämpfungswert
erhöhen, bis eine stetige Durchflussanzeige
erreicht ist.
17 TRACKER arbeitet fehlerhaft oder unlogisch:
Setup-Eingaben falsch durchgeführt. Auf
Werkseinstellung zurücksetzen (siehe
Abschn. 13-1).
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