FISH 4350 y FISH 4380 Manual de Instalação e Operações 89
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quantidade de combustível utilizada com o
motor a funcionar. Como consequência, o
valor.
10. O ß uxo não indica combustível ou indica
pouco combustível
a) Verifique se o número de motores foi
ajustado para 1. Consulte a secção 3-3
ConÞ gurar > Combustível.
b) Examine se os conectores do cabo de
combustível estão Þ rmemente conectados
e se a gola está travada no lugar. A gola
deve estar travada no lugar, de forma a se
ter uma conexão à prova d’água.
c) O Valor de ajuste do combustível
remanescente deve ser restaurado após
cada reabastecimento (consulte a secção
3-3 ConÞ gurar > Combustível).
d) O tanque de combustível pode não ser enchido
até o mesmo nível todas as vezes, devido a
bolsas de ar. Isso é particularmente perceptível
em tanques que Þ cam abaixo do piso.
e) Os transdutores de combustível
desgastam-se com o passar do tempo e
devem ser substituídos após cada 5000
litros de combustível.
10. O ß uxo não indica combustível ou
indica pouco combustível
a) Verifique se o número de motores foi
ajustado para 1. Consulte a secção 3-3
ConÞ gurar > Combustível.
b) Examine se os conectores do cabo de
combustível estão Þ rmemente conectados
e se a gola está travada no lugar. A gola
deve estar travada no lugar, de forma a se
ter uma conexão à prova d’água.
c) Um transdutor de combustível pode estar
entupido. Se estiver, remova o transdutor
da tubulação de combustível e assopre
suavemente, na direcção oposta à do
ß uxo de combustível.
Deve ser instalado um Þ ltro de combustível
entre o transdutor de combustível e o
tanque de combustível, conforme informado
no guia de instalação. Se isso não for feito,
a garantia pode ser cancelada.
d) Inspeccione o cabo de combustível, de uma
ponta à outra, à procura de danos como
cortes, quebras ou secções amassadas.
e) Examine se o Þ ltro de combustível está
limpo.
11. Uma instalação com dois motores
mostra somente uma taxa de ß uxo:
a) Verifique se o número de motores foi
ajustado para 2. Consulte a secção 3-3
ConÞ gurar > Combustível.
12. Leituras erráticas de ß uxo de
combustível:
a) O transdutor de fluxo de combustível
pode ter sido montado muito próximo
da bomba de combustível ou pode estar
sujeito à vibração excessiva. Consulte as
instruções de instalação que acompanham
o transdutor de combustível.
b) Procure vazamentos na tabulação de
combustível ou captador de combustível,
no tanque.
c) O valor da vazão do Þ ltro de ß uxo não
é apropriado para o motor. VeriÞ que se
o valor não foi ajustado para zero e, em
seguida, procure aumentar o valor até
ser mostrada uma taxa de ß uxo estável.
Consulte a secção 3-3 Configurar >
Combustível.
13. Não há leitura para a economia de
combustível:
a) O barco precisa estar em movimento
na água para gerar uma leitura de
Economia.
b) VeriÞ que se a roda de pás do transdutor
está a girar livremente e se os dois
magnetos da roda de pás ainda estão nos
respectivos lugares.
14. Na exibição há um traçado de fundo
duplicado:
a) O barco pode estar em uma área que
gere sombras. Consulte a secção 4-1
Interpretação do visor.
b) Em águas rasas, o eco pode oscilar
bruscamente. Reduza o ajuste de ganho
(consulte a secção 4-3 Configurar >
Sonar).
c) Reduza o Alcance.
