FISH 4530 / FISH 4580 Notice de montage et d’utilisation
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NAVMAN
a) Le moteur a tourné alors que le FISH
4380 était éteint. La quantité d’essence
consommée pendant cette période n’a pas
pu être enregistrée si bien que le volume
restant afÞ ché à l’écran est supérieur au
volume d,essence réellement contenu dans
le réservoir.
Pour éviter cette erreur, brancher le
FISH 4380 pour une mise en marche
automatique (voir “Câblage mise en marche
automatique”, section 6-4). Le sondeur de
pêche s’allumera alors automatiquement
dès que l’alimentation du bateau sera
mise en route.
b) Les mauvaises conditions de navigation
ont provoqué des retours d’essence dans
le capteur. Installer une valve anti-retour
entre le capteur essence et le réservoir.
c) La quantité d’essence restant dans le
réservoir n’a pas été actualisée après
chaque ravitaillement (voir section 3-3
“Paramétrage > Essence”).
d) Des poches d’air se sont formées dans le
réservoir lorsque vous avez fait le plein. Ce
phénomène est particulièrement fréquent
dans les réservoirs sous plancher.
e) Le capteur essence est hors d’usage.
Nous vous recommandons de changer
votre capteur tous les 5 000 litres.
10. Le débit ne s’afÞ che pas ou est faible:
a) Les fonctions Essence sont désactivées.
S’assurer que la fonction Nombre
moteurs est réglée sur 1 ou 2 (voir section
3-3 “Paramétrage > Essence”).
b) Le câble essence est débranché ou
bien la bague du connecteur n’est pas
bloquée.. S’assurer que le connecteur est
correctement inséré dans la prise et que
la bague est bien bloquée aÞ n d’assurer
l’étanchéité de la connexion.
c) Le capteur essence est encrassé. Démonter
le capteur, puis souffler très doucement
au travers, dans le sens opposé au flux
d’essence.
Un Þ ltre à essence doit être installé entre le
capteur essence et le réservoir (voir notice de
montage du capteur essence). Le non-respect
de cette condition entraînerait une annulation
de la garantie du FISH 4380 .
d) Le câble essence est endommagé,
sectionné, plié ou écrasé. VériÞ er le câble
sur toute sa longueur.
e) Le Þ ltre à essence est encrassé.
11. Le bateau est équipé d’un kit essence
2 moteurs mais le FISH 4380 n’afÞ che
qu’une seule valeur de débit:
a) Le paramétrage de la fonction Nombre
moteurs est incorrect. Régler cette fonction
sur 2 (voir section 3-3 “Paramétrage >
Essence”) .
12. Les valeurs de débit sont irrégulières ou
incohérentes:
a) Le capteur essence a été installé trop près
de la pompe à essence ou est exposé à
des vibrations excessives. Veuillez vous
reporter à la notice de montage du capteur
essence.
b) Le tuyau d’arrivée d’essence ou le ß exible
du réservoir ont des fuites d’air.
c) Le paramétrage du Þ ltre débit est incorrect.
S’assurer que le Þ ltre n’est pas désactivé,
puis augmenter la valeur du Þ ltre débit
jusqu’à ce que la valeur du débit soit
stable (voir section 3-3 “Paramétrage >
Essence”).
13. La valeur de la fonction Economie ne
s’afÞ che pas:
a) Le bateau est à l’arrêt. Pour que le
FISH 4380 puisse calculer votre économie,
le bateau doit être en mouvement.
b) La roue à aubes ne se met pas en rotation
lorsque le bateau se déplace. VériÞ er si elle
n’est pas bloquée par des déchets ou des
algues et si les deux aimants de la roue
sont bien en place.
14. Deux proÞ ls de fond s’afÞ chent à
l’écran:
a) Le bateau se trouve dans un endroit
générant des zones d’ombre (voir
section 4-1 “Interprétation de l’écran”).
b) Le bateau navigue en eaux peu
profondes. La faible profondeur d’eau
provoque un phénomène de double écho.
Réduire le niveau de gain (voir section 4-
4 “Gain”) et/ou réduire l’intensité du signal
ultrason (voir section 4-3 “Paramétrage >
Sonar”).
c) Diminuer l’échelle.
