512555
38
Verklein
Vergroot
Pagina terug
1/77
Pagina verder
38
FUEL 3100 / DIESEL 3200 Installatie- en bedieningshandleiding
NAVMAN
3-4 Brandstofkalibratie (CAL.F)
Om een brandstof-flow-sensor te kalibreren
kiest u CAL.F in het FUEL- menu. Kalibreer de
sensoren indien u twijfelt over hun werking.
FUEL 3100: het is belangrijk om de brandstof
flow-sensoren na installatie te kalibreren en
nogmaals na 100 motoruren, zodat bewegende
deeltjes ingesleten zijn.
DIESEL 3200: de sensoren zijn in de fabriek
gekalibreerd en zijn zeer nauwkeurig. Ze
kunnen gekalibreerd worden maar dit zou niet
nodig moeten zijn.
Voor kalibratie van de brandstof-flow-sensor
is heel nauwkeurige meting van het
brandstofverbruik nodig. U kunt dit het beste
doen met gebruik van een draagbare tank.
Gebruik tenminste 15 liter (4 gallons) brandstof
voor een nauwkeurige kalibratie. Des te meer
brandstof u gebruikt, des te nauwkeuriger zal
de kalibratie zijn.
Bij boten met twinmotoren dienen beide
motoren gekalibreerd te worden. U kunt ze
tegelijkertijd doen m.b.v. twee draagbare
tanks, of op verschillende tijden m.b.v. een
draagbare tank.
Om de brandstof-flow-sensor van de motor te
kalibreren:
1 Verbind u de draagbare tank aan de motor
door de brandstof-flow-sensor.
2 Reset USED: (gebruikt)
i Druk een of meerdere keren op
totdat USED wordt weergegeven.
ii Indien uw boot twee tanks heeft drukt u
een of meerdere keren op ENT om PORT
of STBD (bakboord of stuurboord) weer
te geven.
iii Houdt ENT en samen ingedrukt
totdat het instrument naar nul is
gereset.
3 Laat de motor op normale kruissnelheid
lopen totdat een bekende hoeveelheid
brandstof, tenminste 15 liter (4 gallons), per
motor is verbruikt.
4 Selecteer het FUEL (brandstof)-
instellingsmenu en selecteer dan
CAL.F; indien uw boot twinmotoren heeft
selecteert uw de PORT of STBD (bakboord
of stuurboord) motor die gekalibreerd dient
te worden (zie sectie 4-1).
5 Indien de waarde van CAL.F niet
overeenkomt met de bekende hoeveelheid
verbruikte brandstof, druk dan op ENT
en vervolgens op en om CAL.F te
veranderen tot het wel overeenkomt. Druk
vervolgens op ENT om de correcte waarde
te bewaren (drukt anders op ESC om de
kalibratie te negeren).
3-5 Brandstof-flow-demping (dAmP.F)
Golven en het schommelen van de boot
veroorzaken een schommeling in de brandstof-
flow. Voor een stabiele aflezing calculeert het
instrument de flow door meerdere metingen
te verrichten over een bepaalde tijd en hiervan
het gemiddelde te nemen. Dit heet demping.
Stel dAmP.F (demping) in tussen 1 en 99
seconden. Een kleine waarde geeft meer
precieze aflezingen, maar ook grotere
schommelingen. Grotere waarden geven
stabielere aflezingen maar negeren een aantal
werkelijk aanwezige schommelingen.
3-6 Snelheidsinput (InPUt)
Selecteer de optionele snelheidsinput:
No: Geen snelheidsinput beschikbaar.
GPS: Gebruik via NMEA ontvangen
GPS-snelheid. Dit is snelheid over de grond.
SEn: De optionele logwielsensor kan direct
op het instrument worden aangesloten, of
door het navbus-systeem. Dit is snelheid
door het water.
Opmerking:
Een snelheidsinput is nodig voor de weergave
van LOG, TOTAL LOG, RANGE en SPEED (zie
2-5).
Snelheid over de grond en door het water
kunnen verschillende waarden geven voor een
aantal van de weergegeven data (zie appendix
C)
38

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Spelregels

Misbruik melden

Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.

Product:

Bijvoorbeeld antisemitische inhoud, racistische inhoud, of materiaal dat gewelddadige fysieke handelingen tot gevolg kan hebben.

Bijvoorbeeld een creditcardnummer, een persoonlijk identificatienummer, of een geheim adres. E-mailadressen en volledige namen worden niet als privégegevens beschouwd.

Spelregels forum

Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:

Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.

Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.

Abonneren

Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw Navman Diesel 3200 bij:


U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.


Ontvang uw handleiding per email

Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van Navman Diesel 3200 in de taal/talen: Nederlands, Duits, Frans als bijlage per email.

De handleiding is 2,36 mb groot.

 

U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.

Stel vragen via chat aan uw handleiding

Stel uw vraag over deze PDF

loading

Andere handleiding(en) van Navman Diesel 3200

Navman Diesel 3200 Gebruiksaanwijzing - English - 77 pagina's


Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken

U heeft geen emailadres opgegeven

Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.



Info