512555
70
Verklein
Vergroot
Pagina terug
1/77
Pagina verder
70
FUEL 3100 / DIESEL 3200 Manual de instalação e operação
NAVMAN
6 Solução de problemas
Este guia de solução de problemas pressupõe
que este manual foi lido e compreendido.
Em muitos casos, é possível resolver
dificuldades sem precisar enviar a unidade
à fábrica para reparos. Siga as instruções
desta secção de solução de problemas antes
de entrar em contacto com o representante
Navman.
Não há partes que possam ser consertadas
pelo utilizador. São necessários métodos
especializados e equipamentos de teste para
garantir que unidade seja montada de maneira
correcta e à prova de água. As reparações na
unidade apenas devem ser feitas por um centro
de serviços aprovado pela Navman NZ Limited.
Utilizadores que tentarem consertar a unidade
por conta própria perderão a garantia.
Mais informações podem ser encontradas em
nosso sítio na Internet: www.navman.com
1 Os instrumentos não funcionarão:
a Se o cabo de alimentação/dados estiver
danificado ou desligado. Faça um exame
visual.
b Se o fusível estiver queimado ou o disjuntor
desligado. Substitua o fusível ou ligue o
disjuntor novamente.
c Se a voltagem da bateria estiver fora da
faixa de 10,5 a 16,5 V CC. Confira a voltagem
da bateria com um multímetro.
2 A palavra SIM piscar no canto inferior
esquerdo do écran e os valores exibidos
não são os esperados:
a O instrumento está no modo de simulação
(veja a secção 2-9).
3 A leitura de combustível estiver errada
ou irregular:
a Verifique se há vazamentos na linha de
combustível ou na tomada de combustível
no tanque.
b O cabo do sensor de combustível es
desligado ou danificado. Faça um exame
visual.
DIESEL 3200: verifique se a luz do
sensor de fluxo pisca quando o motor
puxa combustível.
c A leitura de combustível REMAINING es
incorrecta. A capacidade do tanque de
combustível (SIZE) pode estar incorrecta
ou a configuração do combustível
REMAINING pode não ter sido actualizada,
após um novo enchimento. Consulte a
secção 5.
d Os sensores precisam ser calibrados
(consulte a secção 4-2; normalmente, os
sensores de fluxo diesel não precisam ser
calibrados).
e O sensor de fluxo de combustível pode ter
sido montado muito próximo da bomba
de combustível ou estar sujeito a vibrações
excessivas. Consulte as instruções de
instalação fornecidas junto com o sensor de
combustível.
f O valor de amortecimento do sensor de
fluxo de combustível (dAmP.F) não é o
apropriado para o motor. Examine se o
valor não está ajustado para zero e, em
seguida, vá aumentando o valor até que
seja mostrada uma taxa de fluxo estável
(consulte a secção 3-5).
4 Leitura de velocidade errada ou
irregular:
a As leituras de velocidade exigem que
o sensor de velocidade opcional esteja
instalado (consulte a secção 3-6).
b O cabo do sensor de velocidade es
desligado ou danificado. Faça um exame
visual.
c A calibragem da velocidade está incorrecta
(consulte as secções 3-8 e 3-9).
d Interferência de ruído eléctrico pode estar a
afectar as medições. Examine a instalação.
5 O alarme de pouco combustível soa
quando ainda há bastante combusvel:
a A leitura de combustível REMAINING está
incorrecta. A capacidade do tanque de
combustível (SIZE) pode estar incorrecta
ou a configuração do combustível
REMAINING pode não ter sido actualizada,
após um novo enchimento. Consulte as
secções 2-6 e 5.
70

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Spelregels

Misbruik melden

Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.

Product:

Bijvoorbeeld antisemitische inhoud, racistische inhoud, of materiaal dat gewelddadige fysieke handelingen tot gevolg kan hebben.

Bijvoorbeeld een creditcardnummer, een persoonlijk identificatienummer, of een geheim adres. E-mailadressen en volledige namen worden niet als privégegevens beschouwd.

Spelregels forum

Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:

Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.

Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.

Abonneren

Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw Navman Diesel 3200 bij:


U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.


Ontvang uw handleiding per email

Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van Navman Diesel 3200 in de taal/talen: Engels als bijlage per email.

De handleiding is 2,26 mb groot.

 

U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.

Stel vragen via chat aan uw handleiding

Stel uw vraag over deze PDF

loading

Andere handleiding(en) van Navman Diesel 3200

Navman Diesel 3200 Gebruiksaanwijzing - Nederlands, Deutsch, Français - 77 pagina's


Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken

U heeft geen emailadres opgegeven

Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.



Info