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Rahmen
Je nach Typ und Funktion des Rades unterschei-
den sich die Rahmenformen. Moderne Rahmen
bestehen aus unterschiedlichen Materialien, wie
beispielsweise Stahl- oder Aluminiumlegierun-
gen oder Carbon (Kohlefaser).
Durch Weiterentwicklungen in Werkstoffen
und Konstruktion ist es heute möglich, alle Rah-
menformen sicher und fahrstabil zu fertigen.
So können Sie trotz eines komfortablen tiefen
Durchstiegs sicher sein, auch mit Gepäck immer
sicher mit Ihrem Fahrrad unterwegs zu sein.
Sollte Ihr Fahrrad gestohlen werden,
kann es anhand der Rahmennum-
mer identiziert werden. Notieren
Sie die Nummer immer vollständig und in der
richtigen Reihenfolge. Andernfalls ist eine ein-
deutige Identizierung nicht möglich.
In der Übergabedokumentation zu Ihrem
Fahrrad nden Sie einen Abschnitt, wo Sie
die Rahmennummer eintragen können.
Die Rahmennummer kann an verschiede-
nen Stellen des Rahmens eingraviert sein.
Häug bendet sie sich am Sitzrohr, an den
Ausfallenden oder am Tretlagergehäuse.
Sie sollten unter keinen Umständen
mit einem verformten oder gerisse-
nen Rahmen fahren. Reparieren Sie
beschädigte Teile niemals selbst. Es besteht
Unfallgefahr. Defekte Teile müssen von ei-
nem Fachhändler ausgetauscht werden. Fah-
ren Sie erst nach dem Austausch wieder mit
Ihrem Fahrrad.
Durch Defekte an Rahmen oder Bauteilen
kann es zu Unfällen kommen. Sollte Ihr Fahr-
rad nicht einwandfrei geradeaus laufen, kann
dies an einem verzogenen Rahmen oder ei-
ner verzogenen Gabel liegen. Wenden Sie
sich an einen Fachhändler, um den Rahmen
und Gabel prüfen und evtl. die Spur einstellen
zu lassen.
Gemuffter Stahlrahmen Geschweißter Alurahmen
Federung
Wenn Ihr Fahrrad mit Federelementen ausgestattet
ist, müssen diese auf das Gewicht des Fahrers und
den Einsatzzweck abgestimmt werden. Diese Arbeit
erfordert Fachwissen und Erfahrung, führen Sie sie
nur in Zusammenarbeit mit Ihrem Fachhändler aus.
Lesen Sie sorgfältig die beiliegenden Anleitungen zu
den Federelementen an Ihrem Fahrrad.
Eine typische Federgabel kann so aussehen:
Einstellung
Federhärte
Einstellung
Dämpfung
Federweg
Die Abstimmung einer Federgabel muss nach
Bedienungsanleitung des Gabelherstellers er-
folgen. Generell gilt, dass die Gabel beim Über-
fahren von Unebenheiten merklich arbeiten, aber
nicht „durchschlagen“, also bis auf Anschlag ein-
federn sollte.
Bei einer passenden Grundeinstellung wird
das Federelement etwa 10–15% (Cross Count-
ry), 15-20% (Touren) bzw. 25-33% (Enduro, Fre-
eride, Downhill) des Federwegs zusammenge-
drückt, wenn der Fahrer ruhig auf dem Rad sitzt.
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