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nuovamente l’allineamento (il direzionale a 90° rispetto
all’elevatore) e l’appoggio perfetto sulla fusoliera! Eventuali
imprecisioni in questa fase della costruzione, possono
pregiudicare le ottime doti di volo del modello.
Fig. 17
12. Collegare i rinvii dell’elevatore e del direzionale
Inserire le estremità dei tondini 41 e 42 nei raccordi 25 – portare
i servi ed i timoni in posizione neutrale ed avvitare i grani 28. Se
necessario piegare leggermente le estremità dei tondini.
Fig. 18 + 19
Terminare le ali
13. Preparare le semiali
Sulle semiali 3 e 4 tagliare gli alettoni lateralmente sulla parte
interna (scanalatura di 1mm). Per renderli mobili, piegarli verso
l’alto/il basso per qualche volta – in nessun caso staccarli o
tagliarli!
Per motivi tecnici in fase di produzione, sulle gondole motore ci
sono ancora delle superfici ”d’appoggio” che devono essere
tagliate accuratamente con un coltello molto affilato.
Fig. 20
14. Fissare le squadrette sugli alettoni
Inserire rispettivamente un raccordo 25 nel foro più esterno
delle squadrette 24 e fissarli con una rondella 26 e dado 27.
Attenzione: 1x sinistra, 1x destra! Serrare attentamente il dado
e bloccarlo infine con una goccia di colla ciano (applicare con
un ago). Avvitare quindi nel raccordo 25 il grano 28 usando la
chiave a brugola 29.
Con colla ciano, incollare le squadrette 24, con i fori rivolti verso
la ”cerniera”, nelle rispettive aperture. Spruzzare prima l’attivatore
sulle rispettive aperture degli alettoni.
Fig. 21
15. Installare i servi alari
Portare i servi in posizione neutrale ed installare le squadrette
a 90° rispetto all’asse longitudinale del servo (1x destra, 1x
sinistra!).
Inserire i servi nelle rispettive aperture delle semiali 6 e 7. A
seconda dei servi usati, potrebbero essere necessari piccoli
lavori di ritocco. Per fissare i servi, applicare rispettivamente
una goccia di colla a caldo nelle scanalature per le linguette ed
inserire immediatamente il servo – eventualmente ritoccare
ancora successivamente con una goccia di colla.
Fig. 22
16. Installare i rinvii per gli alettoni
Agganciare la ”Z” dei tondini d’acciaio 30 nel foro più esterno
della squadretta del servo ed infilare l’estremità opposta
attraverso il raccordo 25. Portare i servi ed i timoni in posizione
neutrale ed avvitare i grani 28.
Fig. 23
17. Preparare l’unità motore
Con rispettivamente 4 viti 63 avvitare 2x l’ordinata motore 60 al
supporto motore 61. Saldare quindi i cavi elettrici 53 sui
connettori dei motori 50.
Controllare la polarità – (+) al cavo rosso (-) al cavo nero.
I motori allegati sono già provvisti internamente di filtri
antidisturbo, che sono più che sufficienti se si usa il regolatore
MULTIcont M-32 # 7 2279.
Con un regolatore diverso, è consigliabile saldare dei filtri
supplementari (set filtri antidisturbo # 8 5020). Saldare a tale
proposito rispettivamente un condensatore da 47 nF fra ogni
polo di collegamento del motore e la scatola del motore ed uno
fra i due poli.
Con le viti 62 fissare i motori 50 all’ordinata motore 60.
Con epoxy 5 minuti o Endfest 300 (UHU), incollare infine le
eliche 52 sugli alberi motore.
Non usare colla ciano!!!
Il materiale si screpola – l’ogiva si stacca dall’albero!
Con un ago, applicare all’interno dell’ogiva poca colla ed
inserirla successivamente sull’albero motore. Per evitare che
si formi una bolla d’aria all’interno dell’ogiva, davanti all’albero
motore, praticare con l’ago un piccolo foro nell’ogiva.
Fig. 24
18. Installare i motori e posizionare i cavi dei motori e dei
servi
Incollare le unità motore nelle gondole applicando della colla
ciano sul supporto motore 61. I motori potranno comunque
essere smontati in ogni momento svitando semplicemente le
viti di fissaggio 62! Posizionare i cavi di collegamento del motore
53 dal motore 50 nella scanalatura per la baionetta.
Nota: Se durante il funzionamento i motori dovessero vibrare
(andare in risonanza), bilanciare l’elica e/o applicare una striscia
di velcro 21 fra motore 50 e supporto motore 61.
Fig. 25
Inserire i cavi dei servi in direzione della scanalatura per la
baionetta e allungarli con una prolunga di 300mm. Per i
connettori tagliare leggermente i coperchi baionetta 8 e 9 per
consentire il posizionamento dei connettori. Le prolunghe
possono anche essere saldate. Posizionare i cavi in modo
rettilineo e con la parte stretta del cavo rivolta verso l’alto. Con
colla ciano, incollarli sul bordo anteriore della scanalatura
baionetta. I cavi devono sporgere dall’ala di ca. 100 mm in modo
raggiungere con facilità il supporto di connessione 54 all’interno
della fusoliera.
Fig. 26
19. Incollare i coperchi baionetta
Adattare con cura i coperchi baionetta 8 e 9 nelle semiali 6 e 7.
Se necessario ritoccare i coperchi in prossimità della
connessione con le prolunghe. Quando tutto combacia,
incollarle i coperchi con colla ciano, facendo attenzione che la
colla non coli sulle superfici interne sulle quali successivamente
verrà inserita la baionetta 40. La baionetta 40 deve essere
inserita solo quando si è certi che la colla all’interno dei fori sia
perfettamente asciutta (per sicurezza spruzzare nei fori
dell’attivatore e aspettare ca. 5 minuti), altrimenti può succedere
che non si riesca più ad estrarre la baionetta.
Fig. 26 + 27
20. Terminare la capottina
Sulla capottina 5 applicare nelle scanalature per le linguette 23
colla ciano ed inserirle completamente (i ganci rivolti verso
l’interno!) - spruzzare dell’attivatore.
21. Installazione dell’impianto radio in generale
Per il posizionamento del pacco batteria tenere conto del
baricentro. Il modello può normalmente essere bilanciato
spostando il pacco batteria. Se questo non dovesse essere
possibile, usare poco piombo di bilanciamento (attenzione: il
piombo è velenoso!).
Per fissare i singoli componenti usare il velcro allegato 20+21.
La colla del velcro non aderisce a sufficienza sull’espanso. Per
questo motivo incollarlo ulteriormente con la colla ciano.
Fissare la ricevente con il velcro al centro della fusoliera, sotto
al piano d’appoggio delle ali. Inserire l’antenna nella guaina
bowden 47 installata precedentemente, aiutandosi con un
tondino d’acciaio appuntito. Inserire il tondino da dietro nella
guaina, infilare sul tondino l’estremità dell’antenna,
eventualmente fissarla con una goccia di ciano, ed estrarre il
