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8. Preparativos al primer vuelo
Elija un día con muy poco viento. La horas más apropiadas
son las primeras de la tarde.
¡Antes del primer vuelo del día, haga una prueba de
alcance!
Compruebe que las baterías de la emisora y del avión
están recién cargadas.
Un ayudante se alejará con la emisora; la emisora
estará en modo prueba de alcance.
Un ayudante se alejará con la emisora y cuando se lo
indique moverá un mando. La antena estará replegada
por completo. Observe los servos. Cualquier servo que no
sea sobre el que se actúe deberá permanecer en reposo
hasta una distancia de 60m. El servo apropiado deberá
responder fi elmente a las órdenes de la emisora. ¡Sólo
deberá llevar a cabo esta prueba cuando ninguna otra
emisora esté emitiendo, ni siquiera en otra frecuencia!
Deberá repetir la prueba con el motor en marcha. Así
comprobara que el alcance no disminuye.
Si tiene alguna duda, no despegue bajo ningún concepto.
Envíe el equipo de radio completo (con baterías, cable de
interruptor, Servos, etc.) al servicio técnico del fabricante
para una revisión.
El primer vuelo ...
¡Nunca intente volar con el motor bloqueado!
Lance el modelo a mano (siempre contra el viento).
Le recomendamos que se busque un ayudante expe-
rimentado para sus primeros vuelos.
Tras alcanzar la altura de seguridad sufi ciente, trime los
timones y alerones usando la emisora, de manera que el
vuelo sea equilibrado y sin desviarse.
Familiarícese a sufi ciente altura con las reacciones del
avión, cuando los motores estén apagados. Simule
aproximaciones de aterrizaje a gran altura, de esta forma
estará preparado para cuando la batería del motor se
esté agotando.
Procure, durante la fase inicial y especialmente durante
el aterrizaje, no realizar „movimientos bruscos“ a poca
altura del suelo. Es preferible aterrizar de forma segura
y caminar unos pasos, a poner en peligro la integridad
del modelo durante la maniobra.
9. Seguridad
La seguridad es el primer mandamiento del vuelo de
modelos. El seguro de responsabilidad civil es obliga-
torio. En caso de que vaya a entrar en un club o una
asociación puede realizar la gestión del seguro por esa
vía. Preste atención a las coberturas del seguro (aviones
motorizados).
Mantenga siempre los modelos y la emisora en perfecto
estado. Infórmese acerca de las técnicas de carga de
las baterías que vaya a utilizar. Utilice las medidas de
seguridad más lógicas que son ofrecidas. Infórmese en
nuestro catálogo principal. Los productos MULTIPLEX
están realizados de la práctica para la práctica por expe-
rimentados pilotos de radio control.
¡Vuele con sentido de la responsabilidad! Realizar pa-
sadas por encima de las cabezas de la gente no es una
demostración de saber hacer, los que realmente saben
no necesitan hacer eso. Informe de esta circunstancia,
por el bien de todos, a los otros pilotos. Vuele siempre de
forma, que ni Usted ni otros entren en peligro Recuerde
que hasta el equipo de radio control más puntero puede
verse afectado por interferencias externas. Haber estado
exento de accidentes no es una garantía para el siguiente
minuto de vuelo.
Nosotros, el Team-MULTIPLEX, le deseamos mucho éxito
durante el montaje y los posteriores vuelos.
MULTIPLEX Modellsport GmbH &Co. KG
Mantenimiento y soporte de productos
