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23. Flugakku und Empfänger einbauen
Der Raum für den Flugakku ist unter der Kabinenhaube und
reicht bis unter die Tragflächenauflage. Verwenden Sie die
beiliegenden Klettbandstreifen 20/21 in diesem Bereich, um
den Akku zu befestigen.
Seitlich daneben in der Bordwand hat der Regler seinen Platz.
Der Empfänger wird mit Klettband 20/21 unter der Tragflächen-
auflage positioniert.
Abb. 30
Den VerbindungssteckerAkku / Regler für den Motor erst
einstecken, wenn Ihr Sender eingeschaltet ist und Sie si-
cher sind, dass das Bedienelement für die Motorsteuerung
auf „AUS“ steht.
Stecken Sie die Servostecker in den Empfänger. Schalten Sie
den Sender ein und verbinden Sie im Modell den Antriebsakku
mit dem Regler und den Regler mit dem Empfänger.
Nun kurz den Motor einschalten und die Drehrichtung des Pro-
pellers kontrollieren (beim Probelauf das Modell festhalten
und lose, leichte Gegenstände vor und hinter dem Modell ent-
fernen). Die Drehrichtung wird ggf. am Motoranschluss korri-
giert - keinesfalls am Antriebsakku.
Vorsicht: Im Luftschraubenbereich besteht erhebliche Ver-
letzungsgefahr!
24. Antennenverlegung auf der Rumpfunterseite
Die Antenne des Empfängers wird nach unten aus dem Rumpf
auf die Rumpfunterseite und dann in Richtung Leitwerk ge-
führt. Dazu von der Rumpfinnenseite einen Durchbruch nach
außen durchstechen – die Antenne von innen durchfädeln und
am Rumpf mit einem Klebestreifen fixieren. Falls die Antenne
länger ist (35/40 Mhz), das freie Ende als „Schleppantenne“
nachziehen.
25. Ruderausschläge einstellen
Um eine ausgewogene Steuerfolgsamkeit des Modells zu er-
zielen, ist die Größe der Ruderausschläge richtig einzustel-
len.
Höhenruder nach oben - Knüppel gezogen 25 mm
unten - Knüppel gedrückt 22 mm
Seitenruder nach links
und rechts je 25 mm.
Querruder nach oben 22 mm
und nach unten 12 mm
Die Ruderausschläge werden jeweils an der tiefsten Stelle
der Ruder gemessen.
Falls Ihre Fernsteuerung diese Wege nicht ganz zulässt, ist
das kein Problem - nur bei größerer Abweichung müssen Sie
den jeweiligen Gestängeanschluss umsetzen.
Wird das Modell als Trainer geflogen, werden die Ruderaus-
schläge auf ca. 50-60% reduziert
26. Noch etwas für die Schönheit
Dazu liegt dem Bausatz ein mehrfarbiger Dekorbogen 2 bei.
Die einzelnen Schriftzüge und Embleme werden ausgeschnit-
ten und nach unserer Vorlage (Baukastenbild) oder nach ei-
genen Vorstellungen aufgebracht. Das Dekor muss beim er-
sten Mal „sitzen“ (Klebekraft).
27. Auswiegen des Schwerpunkts
Um stabile Flugeigenschaften zu erzielen, muss Ihr Modell -
wie jedes andere Flugzeug auch - an einer bestimmten Stelle
im Gleichgewicht sein. Montieren Sie Ihr Modell flugfertig und
setzen den Antriebsakku ein.
Der Schwerpunkt wird 80 mm von der Vorderkante des Trag-
flügels am Rumpf gemessen und angezeichnet.
Hier mit den Fingern unterstützt, soll das Modell waagerecht
auspendeln. Durch Verschieben des Antriebsakkus sind Kor-
rekturen möglich. Ist die richtige Position gefunden, stellen
Sie durch eine Markierung im Rumpf sicher, dass der Akku
immer an derselben Stelle positioniert wird. Die Schwerpunkt-
einstellung ist nicht kritisch - 10mm vor oder zurück ist kein
Problem.
Abb. 31
28. Vorbereitungen für den Erstflug
Für den Erstflug warten Sie einen möglichst windstillen Tag
ab. Besonders günstig sind oft die Abendstunden.
Vor dem ersten Flug unbedingt einen Reichweitentest nach
den Vorgaben Ihres Fernsteuerlieferanten durchführen!
Falls etwas unklar ist, sollte auf keinen Fall ein Start erfolgen.
Geben Sie die gesamte Anlage (mit Akku, Schalterkabel,
Servos) in die Serviceabteilung des Geräteherstellers zur Über-
prüfung.
Erstflug ...
Das Modell wird immer gegen den Wind gestartet.
Falls Sie Einsteiger oder noch unsicher sind, lassen Sie sich
beim Erstflug besser von einem geübten Helfer unterstüt-
zen.
29. Start von der Piste
Steht eine Piste zur Verfügung wird das Modell am sichersten
vom Boden gestartet.
Nach dem Einfliegen werden Sie auch ohne Piste im rauen
Gelände starten und landen können – gerade das ist der Reiz
des Modells.
30. Start aus der Hand
Hinweis für den Einsteiger: Machen Sie in keinem Fall Start-
versuche mit stehendem Motor!
Das gibt immer Schrott! Das Modell wird mit Halbgas aus der
Hand gestartet - immer gegen den Wind.
Lassen Sie sich das Modell von einem geübten Werfer star-
ten.
Mit zwei, drei Schritten Anlauf und einem geraden Wurf gelingt
der Handstart. Danach den Steigflug korrigieren - gleichmä-
ßig flach steigen und Fahrt halten!
Nach Erreichen der Sicherheitshöhe die Ruder über die Trim-
mung am Sender so einstellen, dass das Modell geradeaus
fliegt. Machen Sie sich in ausreichender Höhe vertraut, wie
das Modell reagiert, wenn der Akku leer wird. Simulieren Sie
Landeanflüge in größerer Höhe, so sind Sie vorbereitet, wenn
der Antriebsakku wirklich leer ist und der Antrieb ausfällt.
Versuchen Sie in der Anfangsphase, insbesondere bei der
Landung, keine „Gewaltkurven“ dicht über dem Boden. Lan-
den Sie sicher und nehmen besser ein paar Schritte in Kauf,
als mit Ihrem Modell bei der Landung einen Bruch zu riskie-
ren.
31. Sicherheit
Sicherheit ist das oberste Gebot beim Fliegen mit Flug-
modellen.
Eine Haftpflichtversicherung ist obligatorisch. Falls Sie in ei-
nen Verein oder Verband eintreten, können Sie diese Versi-
cherung dort abschließen. Achten Sie auf ausreichenden Ver-
sicherungsschutz. Halten Sie Modelle und Fernsteuerung im-
mer absolut in Ordnung. Informieren Sie sich über die Lade-
