35
Superior izquierda 2 mm
Superior derecha: 2 mm.
Inferior izquierda 2 mm.
Inferior derecha: 2 mm.
Ahora, atornille la cuaderna parallamas junto con el motor
utilizando los dos tornillos 39 a la bancada del motor 37 ya
montada en el fuselaje.
Img. 31
22. Montar la hélice con cono
Comience montando el adaptador 63 en el eje del motor y
después coloque el cono tensor.
Lo siguiente es que monte la hélice 64, equilibrada por
Usted. Ahora viene el retén del cono 48, que se fija al Kit.
de propulsión con el tornillo y la arandela. Para terminar se
encaja el cono 10.
Img. 32, 33
23. Preparar la cabina
A modo de prueba, monte y posicione ambas pestañas de
cierre 23 en la cabina 8. Aplique cianocrilato de densidad
media en la parte dentada, y monte a continuación los
cierres en las ranuras de la cabina. Ponga la cabina en el
fuselaje y fíjela con las pestañas de encaje en las fijaciones
22. Alinéela inmediatamente con el fuselaje. Espere un
minuto y abra la cabina, con cuidado. Si fuese necesario,
aplique un poco más de pegamento en las pestañas de
cierre.
Img. 34, 35
24. Equilibrado del centro de gravedad
Para conseguir un vuelo estable, su modelo, al igual que
cualquier otro avión, necesita que su centro de gravedad
coincida con un punto determinado. Termine de montar su
modelo y coloque la batería.
El centro de gravedad debe quedar, y ser marcado, a 68
mm del borde de ataque del ala, medido en el fuselaje.
Puede sostener el modelo por aquí, balanceándolo con
sus dedos, para comprobar si está equilibrado. Es bastante
bueno probar el equilibrado con el modelo invertido. Puede
hacer correcciones desplazando la batería.
Una vez encontrada la posición correcta, haga una marca
en el fuselaje para que las baterías siempre se instalen en
el mismo punto.
Img. 36
25. Ajustes de los timones (¡Orientativos!) y recorrido
de los timones para el primer vuelo de prueba
(medidos en el punto de máxima deflexión de los timones):
Alerones: 14/8 mm. +/-
Timón de profundidad: 7/7 mm. +/-
Dirección: 20/20 mm. +/-
26. Detalles sobre la decoración
En el kit se incluyen dos láminas decorativas multicolor 3.
Los motivos incluidos se recortarán y podrá seguir nuestro
modelo (Foto del kit) para decorar el suyo, o definir su
aspecto a su gusto. La decoración debe pegarse a la
primera (No se despegan).
27. Preparativos al primer vuelo
Para su primer vuelo, espere siempre a un día en el que
haga el menor viento posible. A menudo, las horas del
atardecer son el mejor momento.
Antes del primer vuelo, ¡Es imprescindible hacer una prueba
de alcance!
¡Deberá realizar la prueba de alcance siguiendo las
indicaciones del fabricante de su emisora!
La emisora y las baterías del avión han de estar recién
cargadas. Antes de encender la emisora, asegúrese de
que el canal a emplear está libre, siempre y cuando vaya a
utilizar un sistema distinto a 2,4 GHz.
¡Asegúrese de que nada pueda estar dentro del área de
giro de la hélice!
¡Siempre se debe tener en cuenta un posible arranque
inesperado del motor!
Si tiene la menor duda, no despegue bajo ningún concepto.
Envíe el equipo de radio completo (con baterías, cable con
interruptor, servos) al servicio técnico del fabricante de la
emisora, allí lo comprobarán si Usted mismo no es capaz
de solucionar el problema.
El primer vuelo …
Despegue el modelo siempre en contra de la dirección del
viento.
Si es un principiante o aun se siente inseguro, en el primer
vuelo, busque siempre la ayuda de alguien con experiencia.
28. Despegue desde la mano
Aviso para principiantes: ¡Nunca intente despegar con
el motor parado!
¡Solo recogerá trocitos! El modelo se lanza a mano, a ¾
de gas - siempre en contra de la dirección del viento.
Deje que sea un lanzador experto quien lo lance.
Existen dos posibilidades:
El modelo se sujeta por detrás del ala o desde arriba, por
encima de la espalda del fuselaje. El despegue debe
realizase, al menos, con un ángulo ascendente de 45º.
Una inclinación ligera hacia la derecha suele resultar
ventajosa.
¡Precaución! Debido al gran momento de par, el modelo
intentará irse a la izquierda. Sin embargo, con una
corrección breve e inmediata de alerones se evita el
problema.
29. Seguridad
La seguridad es el primer mandamiento del aeromodelismo.
El seguro de responsabilidad civil es obligatorio. En caso
de que vaya a entrar en un club o una asociación puede
realizar la gestión del seguro por esa vía.
Compruebe que el seguro le ofrece la suficiente cobertura.
Mantenga siempre los modelos y la emisora en perfecto
estado.
Infórmese acerca de las técnicas de carga de las baterías
que vaya a utilizar. Utilice las medidas de seguridad más
lógicas que estén disponibles. Infórmese en nuestro
catálogo principal. Los productos MULTIPLEX son el
resultado práctico, de la práctica de experimentados pilotos
de radio control.
¡Vuele responsablemente! Realizar pasadas por encima
de las cabezas de la gente no es una demostración de
