467082
39
Verklein
Vergroot
Pagina terug
1/48
Pagina verder
39
8.6.5. Preimpostazione motore
La preimpostazione del motore serve ad evitare una riduzione eccessiva del numero
di giri del motore con passo ciclico negativo (quando l’elicottero scende). Con la
radio C
OCKPIT
MM
è possibile regolare con il potenziometro a scorrimento il numero di
giri minimo (vedi 8.6.2).
Una volta avviato il motore, il potenziometro viene spinto lentamente ed in modo
regolare fino al centro, in modo da evitare sollecitazioni eccessive sulle parti
meccaniche del modello. La curva del motore e del passo ciclico devono essere
regolate (v. 8.6.7) in modo che si possa volare con il potenziometro al centro
(fermo). Questa posizione della preimpostazione motore è definita ed é facile da
trovare.
8.6.6.
La messa in moto
Prima di avviare il motore, effettuare assolutamente i seguenti controlli:
Il modello é meccanicamente a posto?
L’impianto radio e le batteria sono in perfette condizioni?
I comandi si muovono nella giusta direzione?
Il giroscopio interviene nella giusta direzione ed é fissato saldamente al
modello?
Portare lo stick del passo ciclico in posizione „passo al minimo“ come pure il
potenziometro per la preimpostazione del motore (fra motore spento e centro).
Quando si avvia il motore tenere saldamente il rotore principale con una mano. Non
rilasciarlo in nessun caso!
Quando il motore é in moto, deve essere regolato. Con la radio C
OCKPIT
MM
questo
non deve essere fatto in volo. Grazie alla preimpostazione del motore è possibile
controllare il motore al „massimo“ anche a terra.
Importante:
In questo caso portare lo stick del passo al minimo e mantenerlo in questa
posizione.
Adesso si può dare lentamente motore, con il potenziometro, fino a raggiungere il
numero di giri massimo, senza che il modello decolli. Con il passo negativo il motore
viene sollecitato sufficientemente, come in volo verticale.
Una volta regolato il motore, attivare l’autorotazione con l’interruttore. Adesso
regolare il valore del AROT GAS (v. 8.6.4) in modo che il motore giri al minimo, senza
far ingranare la frizione.
Quando il motore è stato regolato correttamente per l’autorotazione, si consiglia di
avviarlo sempre con autorotazione attiva. In questo modo non si rischia di dare
motore, spingendo inavvertitamente lo stick del passo in un’altra posizione (p.es.
prendendo in mano la radio).
8.6.7.
Il primo volo
Durante il primo volo è importante effettuare le seguenti regolazioni:
curva motore e passo ciclico
compensazione statica del rotore di coda.
39

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Spelregels
1

Forum

Multiplex-Cockpit-MM

Zoeken resetten

Misbruik melden

Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.

Product:

Bijvoorbeeld antisemitische inhoud, racistische inhoud, of materiaal dat gewelddadige fysieke handelingen tot gevolg kan hebben.

Bijvoorbeeld een creditcardnummer, een persoonlijk identificatienummer, of een geheim adres. E-mailadressen en volledige namen worden niet als privégegevens beschouwd.

Spelregels forum

Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:

Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.

Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.

Abonneren

Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw Multiplex Cockpit MM bij:


U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.


Ontvang uw handleiding per email

Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van Multiplex Cockpit MM in de taal/talen: Italiaans als bijlage per email.

De handleiding is 3,36 mb groot.

 

U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.

Stel vragen via chat aan uw handleiding

Stel uw vraag over deze PDF

loading

Andere handleiding(en) van Multiplex Cockpit MM

Multiplex Cockpit MM Gebruiksaanwijzing - Deutsch - 48 pagina's

Multiplex Cockpit MM Gebruiksaanwijzing - English - 48 pagina's

Multiplex Cockpit MM Gebruiksaanwijzing - Français - 48 pagina's


Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken

U heeft geen emailadres opgegeven

Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.



Info