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DEUTSCH DE
Das Motoröl kann sehr heiß sein, wenn
es direkt nach der Benutzung des
Geräts abgelassen wird. Daher den
Motor vor dem Ablassen des Öls einige
Minuten abkühlen lassen.
1. Klemmen Sie die Klammer des
Ölablassschlauchs zusammen. 17:V.
2. Bewegen Sie die Klammer am
Ölablassschlauch 3-4 cm nach oben und ziehen
Sie die Ölablassschraube heraus.
3. Fangen Sie das Öl in einem Gefäß auf.
Hinweis: Es darf kein Öl auf die Keilriemen
gelangen.
4. Entsorgen Sie das Öl gemäß den lokalen
Bestimmungen zur Deponierung.
5. Montieren Sie die Ölablassschraube und
schieben Sie die Klammer wieder zurück,
sodass Sie über der Ölablassschraube klemmt.
6. Den Ölmessstab herausnehmen und neues Öl
einfüllen.
Ölmenge:
4140H: 1,2 Liter
4155H, 4155H 4WD: 1,4 Liter
7. Nach dem Einfüllen von Öl den Motor starten
und 30 Sekunden lang im Leerlauf arbeiten
lassen.
8. Das Gerät auf Öllecks überprüfen.
9. Motor ausstellen. 30 Sekunden warten und den
Ölstand gemäß 6.2 kontrollieren.
7.5 GETRIEBE, ÖL (4155H 4WD)
Öl in der hydraulischen Kraftübertragung sollten
gemäß den Abständen in der unten aufgeführten
Tabelle kontrolliert, justiert bzw. ausgewechselt
werden.
Öltyp: Synthetisches Öl 5W-50
Ölmenge beim Wechsel: ca. 3,5 Liter
7.5.1 Kontrolle – Einstellung
Siehe “6.3”.
7.5.2 Ablassen
1. Betreiben Sie das Gerät mit wechselnden
Geschwindigkeiten 10-20 Minuten, sodass das
Getriebeöl erwärmt wird.
2. Stellen Sie das Gerät waagerecht auf.
3. Ziehen Sie beide Auskupplungshebel heraus,
siehe Abb. 11.
4. Positionieren Sie einen Auffangbehälter unter
der Hinterachse und einen unter der
Vorderachse.
5. Öffnen Sie den Ölbehälter durch Abnehmen des
Deckels. Siehe 16:R.
Für die Ölablassschraube darf aus-
schließlich ein 3/8-Zoll-Vierkantschlüs-
sel benutzt werden. Andere Werkzeuge
zerstören die Schraube.
6. Demontieren Sie die Ölablassschraube von der
Hinterachse. Reinigen Sie die Öffnung und
verwenden Sie einen 3/8-Zoll-
Vierkantschlüssel. Siehe Abbildung 18.
7. Demontieren Sie zwei Ablassschrauben von der
Vorderachse. Verwenden Sie einen 12-mm-
Steckschlüssel. Lassen Sie das Öl aus
Vorderachse und den Leitungen ablaufen. Siehe
Abb. 19.
8. Kontrollieren Sie, ob die Dichtungen an den
Ablassschrauben der Vorderachse intakt sind.
Siehe Abb. 19. Bringen Sie diese Schrauben
wieder an. Anzugsdrehmoment: 15-17 Nm.
Bei einem Anzugsmoment über 5 Nm
wird die Ölablassschraube beschädigt.
9. Kontrollieren Sie, ob die Dichtung für die
Ölablassschraube an der Hinterachse intakt ist.
Siehe Abb. 18:Y. Bringen Sie wieder an der
Hinterachse an. Ziehen Sie die
Ölablassschraube mit 5 Nm fest.
10.Entfernen Sie das Öl aus dem tieferen
Behälterteil mithilfe eines Ölsaugers. Siehe
Abb. 20.
11.Entsorgen Sie das Öl gemäß den lokalen
Bestimmungen zur Deponierung.
7.5.3 Einfüllen
Der Motor darf nie eingeschaltet wer-
den, wenn das hintere Absperrventil
eingeschoben und das vordere Absperr-
ventil herausgezogen ist.
Andernfalls werden die Dichtungen für
die Vorderachse zerstört.
1. Befüllen Sie den Ölbehälter mit dem neuen Öl.
Wenn der Motor in geschlossenen Räu-
men betrieben werden soll, muss die
Vorrichtung für die Abgasabsaugung
mit dem Auspuff des Motors verbun-
den sein.
2. Stellen Sie sicher, dass das Absperrventil an der
Hinterachse herausgezogen ist.
3. Starten Sie den Motor. Dabei wird das
Absperrventil an der Vorderachse automatisch
hineingeschoben.
4. Ziehen Sie das Absperrventil an der
Vorderachse heraus.
Maßnahme 1. Mal Danach in regelmä-
ßigen Abständen
Betriebsstunden
Kontrolle –
Ölstandseinstellung -50
Ölwechsel. 5 200
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