Lenker und Lenkervorbau - 15
Teil 2
Sicheres und ermüdungsfreies Fahren ist nur mit einer körpergerecht eingestellten Lenkerposition möglich.
Die gelösten Schrauben müssen nach der Lenkereinstellung wieder sorgfältig festgezogen
werden.
Die erforderliche Klemmspannung zwischen Lenkerbügel und Vorbaumuffe ist erreicht,
wenn die Verschraubung mit einem Mindestdrehmoment von 6 - 8 Nm erfolgt. Bei der
Klemmspannung zwischen Lenkerschaft und Gabelschaft muss ebenfalls ein Drehmoment
von mindestens 10 - 12 Nm angebracht werden. Bei Nichtbeachtung der vorgegebenen
Drehmomente besteht das Risiko einer Beschädigung der Lenkerteile ( U n f a l l r i s i k o ! ) .
Transportieren Sie keine Tragetaschen etc. am Lenker (Ausnahme handelsübliche
Lenkertaschen).
Lenker und Lenkervorbau
Achtung! A-HEADSET Vorbauten sind nicht
höhenverstellbar!
Ist ein Nachstellen des A-HEADSET Steuersatzes
(Bild 10) notwendig, wird/werden Klemmschraube(n) A
des Lenkervorbaus gelöst. Die Klemmschraube B wird
mit einem Inbusschlüssel (5 mm) mit 5 Nm angezogen,
um das “Spiel” in der Lagerung aufzuheben und einen
sauberen Lauf der Kugelringe zu gewährleisten.
Anschließend wird/werden die Klemmschraube(n) A
am Lenkervorbau mit 10 - 12 Nm angezogen.
Die Verstellung der Neigung ist bei einigen Modellen
möglich.
A
B
10
A-HEADSET Vorbau