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Pumpen Sie den Schlauch bis zum gewünschten Rei-
fendruck auf. Der maximale Druck steht meist auf der
Reifenflanke.
Ob der Reifen korrekt sitzt, erkennen Sie daran, dass die
feine Kennlinie
(f)
auf dem Reifen knapp oberhalb der
Felge rundum in gleichmäßigem Abstand verläuft. Ist
dies nicht der Fall, lassen Sie die Luft ab und kontrollie-
ren Sie erneut. Passen Sie nun den Druck, ausgehend
vom Maximalwert, über das Ventil an. Beachten Sie da-
bei den empfohlenen Luftdruckbereich
(g)
.
Schlauchreifen
Reifendemontage
Lassen Sie die Luft vollständig aus dem Reifen. Zur De-
montage des Reifens drücken Sie den Reifen auf der dem
Ventil gegenüber liegenden Stelle zur Seite
(h)
, bis sich
ein Spalt bildet und sich der Reifen löst. Zeigt sich der Rei-
fen hartnäckig, schieben Sie einen Montierhebel in den
Spalt, mit dem Sie den Reifen dann herunterhebeln.
Der Ersatz eines einzelnen Schlauches ist nicht möglich,
stattdessen müssen Sie einen kompletten Schlauchrei-
fen auf die Felge ziehen. Unterwegs kann der Reifen
nicht geklebt werden und sitzt daher auch nach dem
Aufpumpen nicht sicher auf der Felge.
Fahren Sie deshalb nur langsam und vorsichtig und auf
dem kürzesten Weg nach Hause zurück. Zuhause ange-
kommen, müssen Sie den Schlauchreifen wie nachfol-
gend beschrieben komplett neu kleben.
Reifenmontage
Eine sorgfältige Montage, die zu einem dauerhaften
Halt eines Schlauchreifens führt, muss abschnittsweise
durchgeführt werden und kann längere Zeit andauern.
Einige Übung und Erfahrung mit dem verwendeten
Reifenkleber und dem jeweiligen Schlauchreifenmodell
können die Arbeit beschleunigen.
In der Regel ist die Schlauchreifenmontage eine Aufga-
be für Ihren MERIDA-Fachhändler. Lesen Sie die Mon-
tageanleitung des Reifenherstellers, bevor Sie mit der
Montage beginnen.
Um den Reifen festzukleben, stehen Klebebänder und
flüssiger Reifenkleber zur Auswahl. Positiv beim Band
ist, dass die Montage schnell geht. Der Sitz des Reifens
ist aber nicht für alle Fälle ausreichend. Im Falle einer
Panne unterwegs verbleibt das Band oft am demontier-
ten Reifen, der Reservereifen sitzt nicht mehr sicher auf
der Felge.
Deshalb empfiehlt sich ein solides Bett aus mehreren
Lagen flüssigem Reifenkitt (Reifenkleber). Dies hält den
Reifen nicht nur besser, sondern bleibt in der Regel bei
der Demontage des Reifens an der Felge haften.
Dennoch muss auch hier der Reservereifen nach der
Fahrt nochmals abgezogen werden. Das bestehende
Bett und der Reifen werden dann nochmals mit Reifen-
kitt behandelt und wieder aufgezogen, um den Sitz zu
festigen.
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