817194
58
Verklein
Vergroot
Pagina terug
1/409
Pagina verder
Het bepalen van de activeringsdrempels voor de
gordelspanner en de airbag gebeurt door het
analyseren van de op verschillende plaatsen in
de auto optredende vertragingen of versnellin-
gen. Deze procedure heeft een anticiperend
karakter. De activering moet tijdig, aan het
begin van het ongeval, plaatsvinden.
De vertraging en versnelling van de auto en de
krachtrichting worden hoofdzakelijk bepaald
door:
Rde verdeling van de krachten tijdens het onge-
val
Rde botsingshoek
Rde deformatie-eigenschappen van de auto
Rde toestand van het voorwerp waar de auto
tegenaan botst.
Factoren die pas na de aanrijding of achteraf
zichtbaar of meetbaar zijn, hebben geen invloed
op de airbagactivering. Ze geven daarvoor ook
geen indicatie.
De auto kan behoorlijk worden vervormd zonder
dat een airbag wordt geactiveerd. Dit is het
geval als alleen relatief gemakkelijk vervorm-
bare delen worden geraakt en niet de noodza-
kelijke vertraging wordt gehaald. Omgekeerd
kan een airbag worden geactiveerd, hoewel de
auto slechts gering vervormd is. Dit is het geval
als bijvoorbeeld zeer stijve delen, zoals langs-
dragers, geraakt zijn en de vertraging daardoor
hoog genoeg is.
Als de regeleenheid van het veiligheidssysteem
een aanrijding van opzij of het over de kop slaan
registreert, worden afhankelijk van de ver-
wachte aard van het ongeval de betreffende
onderdelen van het veiligheidssysteem onaf-
hankelijk van elkaar geactiveerd.
RSidebags aan de zijde van het ongeval, onaf-
hankelijk van de gordelspanner en het
gebruik van de veiligheidsgordel
Auto's met automatische passagiersairba-
guitschakeling: De sidebag aan passagiers-
zijde vóór wordt geactiveerd, als:
-de passagiersstoel als bezet is herkend, of
-op de passagiersstoel de gordelslottong in
het gordelslot is vergrendeld.
RWindowbag aan de zijde van het ongeval,
onafhankelijk van het gebruik van de veilig-
heidsgordel en onafhankelijk ervan of de pas-
sagiersstoel bezet is
RGordelspanners, als in deze situatie preven-
tief wordt vastgesteld dat extra bescher-
mingspotentieel voor de inzittenden nodig is
RWindowbags aan bestuurders- en passagiers-
zijde in bepaalde gevallen bij het over de kop
slaan, als preventief wordt vastgesteld dat
naast de veiligheidsgordel extra bescher-
mingspotentieel voor de inzittenden nodig is
iNiet alle airbags worden bij een ongeval
geactiveerd. De verschillende airbagsyste-
men werken onafhankelijk van elkaar.
De werking van de airbagsystemen is afhan-
kelijk van de bepaalde ernst van het ongeval,
in het bijzonder de vertraging of versnelling
van de auto en de verwachte aard van het
ongeval:
Rfrontale aanrijding
Raanrijding van opzij
Rover de kop slaan
PRE-SAFE®(preventieve inzittenden-
bescherming)
Inleiding
De PRE-SAFE®neemt in bepaalde gevaarlijke
situaties preventieve maatregelen ter bescher-
ming van de inzittenden.
Belangrijke veiligheidsaanwijzingen
!Er mogen zich geen voorwerpen in de been-
ruimte of achter de stoelen bevinden; dit con-
troleren. Het gevaar is aanwezig dat de stoe-
len en/of de voorwerpen bij de activering van
PRE-SAFE®worden beschadigd.
Hoewel uw auto met PRE-SAFE®-systeem is uit-
gerust, is de kans op verwondingen bij een onge-
val niet uit te sluiten. Uw rijstijl altijd aan de weg-
en weersomstandigheden aanpassen en vol-
doende veilige afstand houden. Oplettend rij-
den.
Veiligheid voor inzittenden 55
Veiligheid
Z
58

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Spelregels

Misbruik melden

Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.

Product:

Bijvoorbeeld antisemitische inhoud, racistische inhoud, of materiaal dat gewelddadige fysieke handelingen tot gevolg kan hebben.

Bijvoorbeeld een creditcardnummer, een persoonlijk identificatienummer, of een geheim adres. E-mailadressen en volledige namen worden niet als privégegevens beschouwd.

Spelregels forum

Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:

Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.

Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.

Abonneren

Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw Mercedes GLS SUV 2016 bij:


U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.


Ontvang uw handleiding per email

Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van Mercedes GLS SUV 2016 in de taal/talen: Nederlands als bijlage per email.

De handleiding is 13.76 mb groot.

 

U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.

Stel vragen via chat aan uw handleiding

Stel uw vraag over deze PDF

loading

Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken

U heeft geen emailadres opgegeven

Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.



Info