DESMONTAJE
1) Aflojar la tuerca de seguridad en la base del
carrete de nylon girando a la derecha.
2) Quitar la tapa inferior. Sacar el carrete de hilo
vacío de su alojamiento y remover todo el hilo
restante.
REBOBINADO DEL NUEVO HILO
3) Preparar dos hilos de nylon largos
aproximadamente 2,5 m cada uno y de
diámetro de 2,4 mm. Colocar cada extremo del
hilo en los dos orificios en los lados opuestos
de la bobina. Sujetar el extremo del hilo con
pinzas para que el hilo no expulse.
4) Enrrollar los dos hilos en el carrete en el mismo
sentido.
REMONTAJE
5) Bloquear el extremo de cada hilo en los dos
surcos opuestos.
6) Reinsertar la bobina en su alojamiento y
colocar los extremos de los hilos en los propios
ojetes.
7) Tirar cada hilo de manera que expulse de cada
lado de 12 cm aproximadamente.
8) Montar de nuevo el carrete de hilo de nylon
según se indica en la ilustración; , calibre de
corte, muelle y tuerca de seguridad (apretar en
dirección hacia la izquierda).
9) Nota: Para poder alargar el hilo de nylon según
aparece a continuación, tirar del calibre de
corte hacia abajo y girar hacia la derecha para
sacar la longitud de hilo necesario.
N. RECAMBIO DEL HILO DE NYLON
36
E
M. MANTENIMIENTO PERIODICO
Controlar periódicamente que todos los tornillos
del desbrozador estén en su sitio y bien
apretados. Sustituir inmediatamente las cuchillas
de corte dañadas, fisuradas, rotas o que no estén
totalmente planas. Verificar siempre el correcto
montaje de la cabeza de hilos o de la cuchilla (vea
capítulo MONTAJE DE LA CUCHILLA O CABEZA
DE HILOS) y que el tornillo esté bien apretado.
1) LIMPIEZA DE FILTRO DE AIRE
(cada 25 horas de trabajo como mínimo). Un
filtro sucio causa alteraciones a la regulación
del carburador, reduciendo la potencia,
aumentando el consumo de carburante y
generando dificultades para ponerse en
marcha. Extraer la carcasa de filtro y el filtro
como se indica en la figura. Limpiar bien el
interior del alojamiento del filtro y la caja de
aire. El filtro se puede limpiar con una brocha y
gasolina o con aire a presión.
2) Cada 50 horas de funcionamiento poner en la
caja de engranaje grasa para engranajes de
alta velocidad por medio del engrasador (C).
3) BUJIA
Periódicamente (cada 50 horas de trabajo)
desmontar y limpiar la bujía y regular la
distancia entre los eléctrodos (0,5/0,6 mm.).
Sustitúyala si està muy incrustada o quemada
después de 100 horas de trabajo. En caso de
muchas incrustaciones compruebe la
regulación del carburador, el porcentaje 5%
(1:20) de la mezcla y asegúrese de que el
aceite sea de buena calidad.
4) FILTRO CARBURANTE
Para la limpieza del filtro de carburante, quitar
el tapón del depósito de gasolina, sacar el filtro
de gasolina utilizando un gancho o unas pinzas
largas. Periódicamente (cada temporada) es
conveniente llevar la máquina al centro de
asistencia para una revisión general y limpieza
de las partes internas. Esto reducirá
posibilidades a problemas y conseguirá un
perfecto funcionamiento de la máquina y una
larga duración.
REGULARMENTE: es importante para evitar el
sobrecalientamento del motor, limpiar el polvo
y la suciedad del cuerpo y las aletas del
cilindro utilizando una rasqueta de madera.
LARGA INACTIVIDAD: vaciar completamente el
depósito de gasolina, poner en marcha la
máquina, dejando que se pare por falta de
carburante, con el fin de dejar totalmente seco
el carburador. Almacenar el desbrozador
enambiente seco.
