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Conexión eléctrica
La alimentación eléctrica del detector del lazo de inducción tiene lugar a través de la
borna de conexión X3.
Tensión de alimentación 230 V. Tensión alterna, 50 Hz, potencia absorbida aprox. 3 VA.
En el lado de salida, el detector dispone de dos contactos inversores sin potencial con
las siguientes funciones:
- Relé KI: Bornas 55 y 56. Si el detector registra un vehículo por encima
del campo magnético, el relé genera un impulso de salida de
una duración de aprox. 1,4 s. En estado de reposo, los
contactos están abiertos.
- Relé KB: Bornas 57, 58 (contactos de trabajo) y 57, 59 (contactos de
reposo). Si el detector registra un vehículo por encima del
campo magnético, el contacto de relé se cierra mientras dura
dicho registro.
El estado de ocupado se borra automáticamente si un vehículo
o un objeto metálico de gran tamaño permanece por encima
del campo magnético durante un tiempo prolongado.
Diodo luminoso del indicador de estado
Después de la conexión, el diodo luminoso verde (PWR) indicará la disponibilidad
del detector. El diodo luminoso rojo (CH1) parpadeará rápidamente después de la
conexión y se apagará una vez realizado el ajuste automático.
Diodo luminoso "Indicación de avería”
En el caso de una avería, el diodo luminoso rojo parpadeará lentamente.
Esta indicación permanecerá incluso cuando el error ya esté subsanado. El retroceso
solamente es posible a través de la desconexión de la tensión de alimentación, o al
activar el pulsador de RESET. De esta forma se garantiza que se detecten las averías.
Diodo luminoso "Lazo ocupado":
Mientras que el detector detecte un vehículo encima del bucle, se iluminará el diodo
luminoso rojo.
2. Descripción del funcionamiento
