522456
37
Verklein
Vergroot
Pagina terug
1/55
Pagina verder
Verricello Salpa Ancora mod. Atlas / Cayman 88 / Tigres / Falkon
36
7 INDIVIDUACIÓN DE AVERÍAS
Problema
Causas posibles Solución
8 El eje gira mal, no está
alineado, como también el
barbotén y/o el virador.
8.1 El eje se ha doblado porque el cabestrante ha sido sometido a una
carga excesiva.
8.1 Controlar que el modo de uso sea adecuado a las especificaciones técnicas del cabestrante.
(SERVICE) Desmontar el cabestrante y sustituir el eje. Aprovechar la ocasión para sustituir partes
deterioradas, juntas, anillos seeger, lingüetes y aceite.
9 Pérdida de aceite entre el
motor y el cuerpo reductor.
9.1 El acoplamiento del motor se ha aflojado y provoca una rotación
irregular al tornillo sin fin, con consiguiente pérdida de aceite de la
junta.
9.2 (SERVICE) Controlar por qué motivo los tornillos o las tuercas se han aflojado. Desmontar el motor
y verificar el estado del eje y del agujero del tornillo sin fin. Si se notara una ovalización de la parte
cilíndrica del tornillo (agujero y diámetro exterior), desmontar el cabestrante y proceder a la reparación
de las partes dañadas. Controlar si el aceite ha entrado en el motor eléctrico. Aprovechar la circunstancia
para sustituir todas las juntas, lingüetes, seeger, tornillería, aceite y eventuales partes usuradas.
10
En el momento del montaje
se nota que el eje y los
prisioneros son demasiado
cortos para un acoplamiento
correcto con el reductor.
10.1 Se ha hecho un pedido equivocado respecto al espesor de la
cubierta.
10.1 Si la chaveta del eje trabaja en el reductor por toda su longitud se pueden adaptar los prisioneros de
fijación. De lo contrario, hay que pedir un eje con longitud superior.
11 El cabestrante gira
lentamente y a veces se
dispara el circuit breaker.
11.1 La sección de los cables no es adecuada.
11.2 Malas conexiones eléctricas.
11.3 Escobillas sucias.
11.4 Infiltraciones de agua en el motor eléctrico.
11.5 La cubierta y el sollado no son paralelos.
11.6 El reductor ha perdido aceite.
11.7 El motor está duro en una o en ambas direcciones.
11.8 El cabestrante funciona sólo en una dirección.
11.1 Aumentar la sección de los cables.
11.2 Controlar las conexiones.
11.3 Limpiar las escobillas.
11.4 Sustituir el motor eléctrico.
11.5 Limar las superficies y/o añadir espesores para restablecer el paralelismo.
11.6 (SERVICE) Desmontar el reductor y controlar sus condiciones. Sustituir las partes dañadas
después de haber descubierto las causas de la pérdida. Sustituir también juntas y tornillería. Además
controlar las condiciones del motor, que habría podido dañarse durante el mal funcionamiento.
11.7 (SERVICE) Controlar bien todas las conexiones de los cables de potencia.
Si están bien, desmontar el motor (en algunos casos es cómodo desmontar también el reductor).
Verificar y eventualmente sustituir las escobillas.
11.8 Controlar en el "control box" que entre los contactos B2-C y B3-C haya 12/24V cuando se
presionan los botones relativos. Si esto se verifica y uno de los relés no funciona, sustituir el "control
box".
12
El finger se ha roto.
12.1
Una mala disposición del cabo o el enrollamiento de la cadena
han roto el finger.
Controlar que el barbotén sea adecuado para funcionar con el finger.
12.1
Sustituir el finger.
12.2 Si el barbotén no puede trabajar correctamente con el finger, montar el kit sustitutivo (tapón).
www.busse-yachtshop.de | info@busse-yachtshop.de
37

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Spelregels

Misbruik melden

Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.

Product:

Bijvoorbeeld antisemitische inhoud, racistische inhoud, of materiaal dat gewelddadige fysieke handelingen tot gevolg kan hebben.

Bijvoorbeeld een creditcardnummer, een persoonlijk identificatienummer, of een geheim adres. E-mailadressen en volledige namen worden niet als privégegevens beschouwd.

Spelregels forum

Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:

Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.

Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.

Abonneren

Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw Lofrans Falkon bij:


U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.


Ontvang uw handleiding per email

Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van Lofrans Falkon in de taal/talen: Duits, Engels, Frans, Italiaans, Spaans als bijlage per email.

De handleiding is 2,59 mb groot.

 

U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.

Stel vragen via chat aan uw handleiding

Stel uw vraag over deze PDF

loading

Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken

U heeft geen emailadres opgegeven

Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.



Info