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LX9000 V2.60 Januar 2012
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überfliegen. Hierzu gibt man unter Start Procedure die vorgegebenen Grenzwerte der maximal erlaubte Höhe
und/oder der maximalen Groundspeed bei Start alt. und/oder Start gsp. ein (Eingabe von jeweils 0 deaktiviert den
jeweiligen Wert). Wieder finden Sie einen Hinweis auf die verwendete Methode am Endanflugsymbol vor dem
MacCready Wert. “A” bedeutet, daß eine Obergrenze für die Abflughöhe eingegeben wurde und “G” steht für eine
begrenzte Groundspeed. Erscheinen beide Zeichen, sind auch beide Begrenzungen aktiv.
Die untere Zahl gibt die Differenzhöhe, mit der man den, zur aktuellen Position nächstgelegenen Punkt der Linie
erreicht, bei der aktuell geflogenen Groundspeed, die in der gelben oberen Zahl angezeigt wird. Bei positiven
Differenzhöhenwerten käme man zu hoch an. Die Chevrons geben jetzt an, daß man noch beschleunigen kann, bzw.
langsamer fliegen sollte. Auf dem Beispielbild oben ist der Pilot aktuell 122kmh/h über Grund schnell und käme
445m unterhalb der Linie an
Die Berechnung für den Höhen- und/oder Geschwindigkeitslimitierten Abflug bedingt, daß die
Berechnung immer auf den, zur Flugzeugposition nächstgelegenen Punkt der Linie erfolgt. Deshalb
muß das Item “Navigate to nearest point“ aktiviert sein.
Die Differenzhöhe (Ankunftshöhe an der Linie) wird nicht nach der klassischen MacCready Theorie
berechnet, sondern basiert auf der Betrachtung der Gesamtenergie während des Geradeausfluges. Dies
ermöglich einen sehr präzisen Anflug auf die Linie. Fliegt man schneller, erhöht sich der
Energieverlust und man kommt tiefer an. Allerdings muß man dabei beachten, daß auch die mögliche
Grundgeschwindigkeit begrenzt sein kann.
Die Option Navigate to nearest point ist auch sehr nützlich wenn man z.B. einen Zielkreis (Zylinder)
anstelle einer Ziellinie vorgegeben bekommt. Ist diese Option aktiv, wird auf den Rand des Zylinders
navigiert anstatt auf den Mittelpunkt. Um die Ankunftshöhe für den Zylinder einzustellen, setzen Sie
einfach die Sicherheitshöhe mindestens auf diesen Wert (zzgl. Ihrer persönlichen Sicherheitshöhe).
Außerdem muß Navigate to nearest point aktiv sein, wenn man einen. Abflug mit limitierter
Groundspeed und/oder Maximalhöhe vorgegeben bekommt (siehe weiter unten).
Gate time
Gate time ist die Zeit, zu der die Linie geöffnet wird. Gibt man hier einen Wert ein, wird das LX9000 keine
Meldung bezüglich Starten der Aufgabe anzeigen, bis diese Uhrzeit vorbei ist. Der Pilot erhält außerdem einen
Hinweis, wenn die Linie aufgeht.
3.5.3.1.1.5 Aufgaben abspeichern
Hat man die Aufgabe vollständig eingegeben, kann man sie (bevor man mit OK zur Navigation übergeht) in der
aktiven Wendepunktdatei abspeichern. Nach MORE erhält man SAVE. Durch Drücken dieser Taste erhalten Sie
die Meldung “Task saved” für einige Sekunden angezeigt.
Gibt es diese Aufgabe schon in der aktiven Wendepunktdatei, so erhalten Sie die Meldung “Task already saved” für
einige Sekunden angezeigt.
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