7. Πρέπει να εξασφαλίσετε την απρσκοπτη
λειτουργία λων των διατάξεων που προκαλούν το
σκέπασµα του δίσκου κοπήσ.
8. Πριν την αντικατάσταση του δίσκου κοπήσ και πριν
απ κάθε εργασία συντήρησησ πρέπει να βγάζετε
το φισ απ την πρίζα ή να αφαιρείτε το καλώδιο
απ την χειρολαβή.
9. ∆εν επιτρέπεται να χρησιµοποιούνται δίσκοι κοπήσ
των οποίων το βασικ τµήµα είναι πιο παχύ ή η
διευθέτηση δοντιών είναι µικρτερη απ το πάχοσ
τησ σφήνασ σχισίµατοσ.
10. H σφήνα σχισίµατοσ δεν επιτρέπεται να αφαιρεθεί
απ την συσκευή! Πρέπει να χρησιµοποιείται πάντα
εκτσ απ τοµέσ που παρεµβάλλονται.
11. Tο πρινι πρέπει να οδηγείται ίσια και χωρίσ
πλευρικέσ αποκλίσεισ για να µην µπλοκάρει ο
δίσκοσ στο υλικ.
12. Σε περίπτωση που µπλοκάρει ο δίσκοσ αφήστε
αµέσωσ τον διακπτη!
13. Mην βάζετε ποτέ τα χέρια κάτω απ το
κατεργαζµενο κοµµάτι! Kίνδυνοσ τραυµατισµού!
14. Kατά την αντικατάσταση του δίσκου κοπήσ τηρείτε
τισ υποδείξεισ στισ Oδηγίεσ λειτουργίασ. Aφαιρείτε
το κλειδί απ τη συσκευή µετά την χρησιµοποίηση!
15. Kατά την κοπή προσαρµζετε την προώθηση
(πίεση) στο πάχοσ υλικού. H πολύ γρήγορη
προώθηση οδηγή σε καταπνηση του µοτέρ, σε
γρήγορη φθορά του δίσκου κοπήσ και σε χι
καθαρέσ τοµέσ.
16. Πρέπει να ασφαλίζετε και να στερεώνετε καλά το
κατεργαζµενο κοµµάτι.
17. Πριν την έναρξη τησ εργασίασ κοπήσ πρέπει ο
δίσκοσ κοπήσ να έχει αποκτήσει την µέγιστη
ταχύτητα χωρίσ φορτίο.
18. Πρέπει να προσέξετε οπωσδήποτε να είναι καλά
σφιγµένοι οι µοχλοί σφιγκτήρων στισ ρυθµίσεισ
βάθουσ κοπήσ και λοξήσ κοπήσ.
19. Πρέπει να εξετάζετε το κατεργαζµενο κοµµάτι για
ξένα σώµατα. Mην κβετε καρφιά!
20. Kρατάτε το καλώδιο έξω απ την περιοχή κοπήσ
του πριονιού! Oδηγήτε το καλώδιο πάντα πίσω απ
την µηχανή.
21. Bγάζετε το πρινι απ το κατεργαζµενο κοµµάτι
µνον αφού σταµατήσει ο δίσκοσ κοπήσ.
22. Mην βάζετε ποτέ τα χέρια στην εξαγωγή πριονιδιών
(κίνδυνοσ τραυµατισµού)!
23. H έναρξη και η διακοπή λειτουργίασ πρέπει να
γίνεται µε τον διακπτη τησ συσκευήσ, αλλά ποτέ
βάζοντασ ή βγάζοντασ το φισ στην/απ την πρίζα ή
βάζοντασ ή βγάζοντασ το καλώδιο στην µηχανή!
24. Φοράτε προστατευτικά γιαλιά!
25. H διάµετροσ του δίσκου κοπήσ δεν επιτρέπεται να
ξεπεράσει το µέγεθοσ Ø 190 mm. Mπορούν µωσ
να χρησιµοποιηθούν δίσκοι κοπήσ µέχρι Ø 177 mm.
Tο βάθοσ κοπήσ σε ορθογώνια κοπή ανέρχεται
µωσ ττε µνο 59,5 mm. H σφήνα σχισίµατοσ
πρέπει να ξαναρυθµισθεί αντίστοιχα.
26. Προσέξτε για την ενδεδειγµένη χρήση του
δισκοπρίονου χειρσ: κοπή ξύλου και υλικών πωσ
το ξύλο µνο µε κυκλικούσ δίσκουσ κοπήσ.
27. Mην κατεργάζεσθε υλικά που περιέχουν αµίαντο!
28. Oι εξωτερικέσ πρίζεσ πρέπει να είναι ασφα-
λισµένεσ µε διακπτεσ προστασίασ λάθουσ
ρεύµατοσ (FI).
29. Για τον χαρακτηρισµ τησ µηχανήσ δεν επιτρέπεται
να τρυπάτε το περίβληµα. Γεφυρώνεται η µνωση
προστασίασ. Xρησιµοποιείτε αυτοκλλητα.
Eναρξη λειτουργίασ
Πριν την έναρξη λειτουργίασ εξετάζετε αν η ηλεκ.
τάση του δικτύου συµφωνεί µε τα στοιχεία στη
πινακίδα χαρακτηριστικών τησ συσκευήσ.
∆ιακπτησ ασφαλείασ µε αποκλεισµ ζεύξησ
Πριν το πάτηµα του διακπτη (1) στην λαβή πρέπει να
απελευθερωθεί ο διακπτησ πατώντασ την απασφά-
λιση διακπτη (2). Mνο ττε µπορεί η µηχανή να τεθεί
σε λειτουργία πατώντασ τον διακπτη. Για λγουσ
ασφαλείασ δεν είναι δυνατν το µάγγωµα του
διακπτη για διαρκή λειτουργία. Mε το άφηµα του
διακπτη διακπτεται η παροχή ρεύµατοσ και η
µηχανή σταµατά. H ασφάλεια µπλοκάρει αυτµατα τον
διακπτη και παρεµποδίζει έτσι το κατά λάθοσ άναµµα
τησ µηχανήσ.
Kινητήρασ
O κινητήρασ έχει επαρκή αποθέµατα ισχύοσ. Ψύχεται
µε έναν µεγάλο ανεµιστήρα.
O κινητήρασ µπορεί να υπερθερµανθεί σε περίπτωση
συνεχούσ καταπνησησ! Ψύχετε τον κινητήρα σε
λειτουργία χωρίσ φορτίο!
Eργάζεσθε µνο µε δίσκουσ κοπήσ που βρίσκονται σε
καλή κατάσταση. Eτσι αποφεύγεται και η υπερθέρ-
µανση του κινητήρα.
Kαθαρισµσ και φροντίδα
O κινητήρασ τησ µηχανήσ σασ θα έχει µεγάλη διάρκεια
ζωήσ αν µετά απ κάθε εργασία φυσάτε τη σκνη απ
τισ εγκοπέσ εξαερισµού στο κιβώτιο, γιατί ο οµοι-
µορφοσ εξαερισµσ έχει µεγάλη σηµασία για τη
διάρκεια ζωήσ µιασ συσκευήσ.
Kαθαρίζετε τακτικά την εξαγωγή πριονιδιών απ τυχν
υπολείµµατα ρητίνησ (µην χρησιµοποιείτε οξέεσ
διαλυτικέσ ουσίεσ). Mνο έτσι µπορεί να λειτουργήσει
σωστά η εξαγωγή πριονιδιών.
O κινητήρασ τησ µηχανήσ είναι µνιµα γρασαρισµένοσ
και δεν χρειάζεται ιδιαίτερη συντήρηση. Σε περίπτωση
που χρησιµοποιείτε εντατικά τη µηχανή για µεγάλο
χρονικ διάστηµα, συνιστούµε να την αποστείλετε στο
σέρβισ µασ για καθαρισµ και τεχνικ έλεγχο. Eτσι
εξοικονοµείτε έξοδα επισκευών και αυξάνετε την
διάρκεια ζωήσ τησ µηχανήσ σασ.
Πέλµα κοπήσ
Tο πέλµα κοπήσ (14) είναι απ το εργοστάσιο έτσι
τοποθετηµένο ώστε η γωνία µεταξύ πέλµατοσ και
δίσκου κοπήσ στη µηδενική θέση να είναι ακριβώσ 90°.
H ανάρτηση 4 σηµείων εγγυάται εργασία µε ακρίβεια.
Προφυλακτήρασ
O προφυλακτήρασ (11), που καλύπτει τον πριονδισκο,
υποχωρεί κατά την τοποθέτηση του εργαλείου στο
υλικ, σο το δισκοπρίονο οδηγείται κατά την εργασία.
Mετά τον τερµατισµ τησ εργασίασ επιστρέφει µε
πίεση ελάσµατοσ στην αρχική του θέση.
Ρύθµιση του βάθουσ κοπήσ
Tο βάθοσ κοπήσ µπορεί να ρυθµισθεί µέχρι τα 66 mm.
Λύνοντασ τον µοχλ σφιγκτήρα (7) στο περίβληµα
µπορεί το πέλµα (14) να πιεσθεί προσ τα κάτω και έτσι
να µετετεθεί στην διεύθυνση βάθοσ κοπήσ «0». Στο
δείκτη χάραξησ (24) µπορεί να διαβασθεί το βάθοσ
κοπήσ ή να ρυθµισθεί κατά την κλίµακα. Tο βάθοσ
κοπήσ πρέπει πάντα να προσαρµζεται στο πάχοσ του
κατεργαζµενου κοµµατιού δηλαδή αφήνετε το δίσκο
κοπήσ να εξέχει περίπου µνο 1 βάθοσ δοντιού κοπήσ
απ το υλικ. Σηµαντικ για τη πρληψη ατυχηµάτων!
Kοπή σε χαραγµένη γραµµή
Tο πέλµα κοπήσ του δισκοπρίονου έχει στην µπροστά
ακµή ένα σηµάδι (διάκενο) για ορθογώνιεσ κοπέσ
(µηδενική θέση), το οποίο αντιστοιχεί στο πλάτοσ του
δίσκου κοπήσ. Eξάλλου υπάρχουν γλωσσίτσεσ
σηµαδιών για λοξέσ τοµέσ 0° και 45°. Eτσι µπορείτε να
δουλεύετε εύκολα και µε ακρίβεια. Oι γλωσσίτεσ
σηµαδιών στο πέλµα κοπήσ (βλ. σχέδια) αντιστοιχούν
επίσησ στο πλάτοσ κοπήσ του δίσκου κοπήσ. Aν κβετε
6066 gesamt Neu 18.01.2001 9:03 Uhr Seite 35
